INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

PROYECTO DE UNA TORRE DE PERFORACIN

CON PERFILES PULTRUSIONADOS DE GFRP

ALUMNOS:
OCELOT LLANOS LUIS ENRIQUE
SOTELO CRUZ SANDRA GPE.
GDO Y GPO:
3 C
DOCENTE:
I.Q. JUAN CARLOS ESCOBAR CESMA
MATERIA:
PROYECTOS

INTRODUCCIN

El objeto del proyecto es disear una estructura desmontable y reutilizable para la

realizacin de sondeos. Dicha estructura es una torre de perforacin para la
explotacin por sondeos de un campo de petrleo. La torre de perforacin que
plantea este proyecto est diseada para pozos de petrleo con profundidades
iguales o inferiores a los 4.500 m, ya que al ser la estructura desmontable se
cubre casi el 90% de las tcnicas de perforacin realizadas en tierra.
El proyecto presenta el diseo de una estructura desmontable y reutilizable para la
realizacin de sondeos de petrleo. La estructura ha sido proyectada con perfiles
pultrusionados de material compuesto avanzado ya que presentan unas
cualidades, tanto fsicas como mecnicas, superiores a la de los materiales
convencionales. El empleo de estos materiales ha sido justificado desde el punto
de vista tcnico y econmico.

TCNICA DE EXPLOTACIN POR SONDEOS

La tcnica o el proceso de perforacin por sondeos ha desarrollado tal nivel de
perfeccionamiento en los ltimos aos, que se ha convertido en uno de los
mtodos mineros ms extendidos y aplicados a ciertas sustancias tan vitales para
la humanidad como son el agua, los hidrocarburos o algunas sales .
En primer lugar se describen las caractersticas de los posibles sondeos de
petrleo:
Sondeo de reconocimiento en un campo petrolfero ya conocido: en este caso, se
tiene la experiencia acumulada de los pozos que estn en produccin y se sabe el
dimetro con el que se puede comenzar la perforacin, qu tuberas se tienen que
introducir y cul es el dimetro final del pozo.
Sondeo de reconocimiento: slo tiene importancia desde el punto de vista de
investigacin geolgica; la profundidad no suele superar los 1.800 m.
Sondeo de explotacin en regin no explorada: en una situacin as se tiene que
determinar si existe o no produccin. En caso afirmativo, se tienen que calcular los
dimetros de las tuberas de perforacin, de revestimiento y de produccin.
Evidentemente es el caso ms comn y, a su vez, el ms complejo.

El equipo de perforacin consta de tres elementos esenciales:

El primer elemento est constituido por una torre o mstil de unos 40-50 m de
altura que soporte todos los esfuerzos verticales que se deriven de la sustentacin
de la sarta y de la columna de entubacin, as como de los posibles atranques que
puedan producirse. Tambin sirve para el almacenaje y manipulacin de barras en
posteriores operaciones de perforacin.
La sarta del varillaje: constituida por una mesa de rotacin, barra poligonal, barra
de perforacin, lastrabarrenas y, en su parte inferior, el tricono de perforacin.
Una subestructura, que soporta los equipos anteriormente mencionados y,
adems, acta como plataforma de trabajo.
Los medios rotopercusivos constituyen la tcnica de perforacin ms empleada en
la actualidad. Esta tcnica se caracteriza por la utilizacin de una mquina que se
encarga de transformar la energa primaria (elctrica, disel o de aire comprimido)
en una energa de rotacin o impacto que se transmite a lo largo de todo el equipo
del varillaje hasta llegar a la broca, donde se produce la mxima acumulacin de
energa sobre el terreno con el fin de poder perforarlo.
Todo esto se ve acompaado de un fluido de barrido, generalmente un lodo, que
tiene la misin de:
Aumentar la densidad.
Controlar las presiones internas.
Lubricar y limpiar la sarta y el fondo del sondeo.
Revestir e impermeabilizar las paredes.
Evacuar el detritus.

Como ltima funcin destaca la proteccin de formaciones, zonas que presentan

unas caractersticas potencialmente productivas de cara a futuras prospecciones
por sondeos; por ello la eleccin del lodo y el continuo control de su composicin,
caractersticas, parmetros de circulacin, es absolutamente vital en este tipo de
sondeos.

MARCO TEORICO

El plstico reforzado con vidrio o plstico reforzado con fibra de vidrio (PRFV),
GRP (Glass Reinforced Plastic), tambin denominado con las siglas GFRP (GlassFiber Reinforced Plastic), o GFK (del alemn Glasfaserverstrkter Kunststoff), es
un material compuesto, formado por una matriz de plstico o resina reforzada con
fibras de vidrio. No es inusual denominar informalmente a este material
simplemente como "fibra de vidrio".
Es un material ligero y resistente, rgido, con buen comportamiento frente a la
corrosin y al desgaste, y buen aislante trmico, acstico y elctrico.1 Entre sus
desventajas se encuentran la dificultad de reciclaje, el mal comportamiento frente
al fuego (adems, los productos de su combustin son txicos), y la ausencia de
normativas que regulen u orienten sobre su uso, ya que las propiedades del
material varan notablemente dependiendo del proceso de elaboracin, la cantidad
de fibra, y el tipo de resina empleado.1
Las propiedades mecnicas dependen esencialmente de la cantidad y disposicin
de la fibra de vidrio. La resistencia a traccin del material puede oscilar desde los
500 kg/cm2 con vidrio proyectado, hasta alcanzar los 10.000 kg/cm2 con vidrio
unidireccional al 90% en peso.1 En presencia de esfuerzos, el GRP presenta una
fatiga estructural que disminuye su resistencia aproximadamente un 1% anual.
Por el contrario, el resto de propiedades (durabilidad, resistencia a la abrasin,
etc.) dependern fundamentalmente del tipo de resina. Dependiendo de sta, el
material podr soportar temperaturas entre 125 C y 300 C.
Se trata de un material ligero, resistente y muy fcil de moldear, por lo que es muy
usado en la elaboracin de piezas de formas suaves y complejas. En la industria
nutica se utiliza para confeccionar el casco de algunas embarcaciones; en
aeronutica y en la industria automovilstica para piezas y carroceras, y en el
sector de la construccin como envolvente o fachada en edificios singulares con
formas de curvatura irregular.
Los plsticos ms utilizados son epoxi, polister, vinilster y otros termoplsticos.
En el diseo del sondeo de petrleo se ha tenido en cuenta la combinacin de
materiales convencionales con los avanzados. La torre de extraccin es de
material compuesto, al igual que todo el conjunto de uniones que dicha estructura
conlleva. La subestructura sobre la cual va apoyada la torre se ha proyectado de

material compuesto convencional, mientras que todo el equipo que compone la

sarta del varillaje es de acero, para poder garantizar la verticalidad del sondeo.
La torre de perforacin ha sido proyectado con perfiles pultrusionados de material
compuesto avanzado y reforzado con fibra de vidrio, ya que, por ser un material
industrializado, sus caractersticas mecnicas y geomtricas vienen garantizadas
por el fabricante.
a) Propiedades de los materiales compuestos
Se define material compuesto como aqul conformado por distintos constituyentes
destinados a realizar funciones que ninguno de ellos puede realizar de forma
individual.
La importancia de estos nuevos materiales empleados en construccin reside en
su ligereza, lo cual aporta ventajas, tanto desde el punto de vista econmico como
por la facilidad en el montaje, desmontaje y transporte, sin olvidar la reduccin de
cargas muertas cuando estos materiales se emplean de forma integral o masiva.
Por otro lado, presentan un buen comportamiento ante la corrosin y el ataque de
agentes ambientales, lo que supone una ventaja en aplicaciones costeras,
marinas y, en general, en todos aquellos ambientes que sean agresivos, siendo el
mantenimiento prcticamente nulo.
Otra de sus peculiaridades es que posee buenas caractersticas mecnicas, en
particular, elevada resistencia a traccin, compresin, cortadura e impacto, lo cual
permite su utilizacin en una estructura muy resistente. Adems estos materiales
no presentan interferencias con los campos electromagnticos, lo que les hace
insustituibles en algunas aplicaciones.
b) Ventajas frente a otros materiales
El empleo de los materiales compuestos en estructuras de primera obra supone
una innovacin dentro del campo de la construccin, ya que su empleo est
prcticamente reducido a refuerzos de estructuras ya existentes, proporcionando
unas cualidades, tanto fsicas como mecnicas, superiores a las que ofrecen los
materiales convencionales, como es el caso del acero o del hormign.
Un aspecto muy importante en estos materiales es su reciclabilidad. Se parte del
polietileno reciclado, al que se le somete a un proceso de fabricacin (pultrusin)
para obtener los perfiles que sern posteriormente instalados en estructuras. Una
vez que estos perfiles completan su perodo de vida pueden ser, de nuevo,
reciclados.
e) Descripcin de los materiales empleados

Un composite est constituido por tres tipos de materiales: fibras, matrices o

resinas y aditivos. Debido a su anisotropa, las fibras proporcionan el refuerzo en
la direccin longitudinal (en algunos casos pueden formarse tejidos
multidireccionales) mientras que la resina que envuelve o reviste a las fibras
proporciona la forma y transmiten los esfuerzos entre las fibras adems de la
resistencia a cortante. Los aditivos se emplean para proteger las zonas ms
externas del material ante las posibles radiaciones solares o ataques qumicos.
En el proyecto que se desarrolla, se habla de un material en cuya composicin
entra un 65% de fibra de vidrio y un 35% de resina vinilster, como aditivos se han
empleado absorbedores o inhibidores de rayos ultravioleta. Las fibras de vidrio se
constituyen a partir de las materias primas tradicionales en la fabricacin del vidrio
(cal, almina, slice y magnesita) que, mezclado con un aporte de ciertos xidos,
da lugar a lo que se denomina "composicin". Esta mezcla es sometida a un
proceso de trituracin y amasado que consigue un compuesto homogneo, el cual
es introducido en un horno y llevado a temperaturas prximas a los 1.150 "C con
el fin de alcanzar el estado lquido.
Seguidamente, se le somete a un proceso de hileras para conseguir unos hilos de
vidrio. Para finalizar el proceso de fabricacin se le aade un ensirnaje, es decir,
una dispersin acuosa generalmente orgnica que proporciona una cierta
resistencia.
El empleo de una resina termoplstica no es eficiente en este tipo de estructuras
debido a la debilidad de las largas cadenas de molculas unidas por fuerzas de
Van der Waals.
Ante tal situacin se ha optado por emplear resinas termoestables, las cuales
presentan un mejor comportamiento en el proceso de pultrusin. La resina de
vinilster es una matriz termoendurecible, bastante reciente, que se forma como
consecuencia de la poliadicin de resina epoxi sobre un cido insaturado acrlico o
metacrlico. Esta resina presenta buenas propiedades mecnicas y buena
resistencia a la corrosin lo que la hace muy eficiente frente al resto de resinas
termoestables empleadas en el campo de la construccin, como es el caso de la
resina de polister. Tambin presenta buena resistencia al fuego y una buena
adhesin sobre las fibras de refuerzo.
d) Proceso de fabricacin
De los diferentes procesos de fabricacin de materiales compuestos hay que
destacar el proceso de pultrusin. La pultrusin consiste en tirar o estirar de los
refuerzos impregnados en una resina a travs de un molde. En este molde se
produce la polimerizacin de la resina mediante el aporte de calor; de este modo
se puede fabricar todo tipo de perfiles.

Es importante destacar que la seccin se mantiene constante a lo largo de todo el

proceso de fabricacin, lo que le hace muy eficiente en este tipo de estructuras.
Las ventajas de este proceso se pueden resumir en una produccin en continuo,
poca necesidad de mano de obra y una gran variedad de formas y perfiles,
presentando, adems, buenas propiedades mecnicas en funcin de la naturaleza
y porcentaje de refuerzo utilizado.
Como inconvenientes se pueden destacar que las inversiones necesarias son muy
altas, la puesta a punto de la instalacin debe ser realizada por personal muy
cualificado y la mano de obra necesita una cierta cualificacin.
Si se plantea hacer una valoracin desde un punto de vista medioambiental, es
preciso destacar que se habla de un proceso de fabricacin que no es nada txico,
donde el esfuerzo fsico y riesgo por parte del operario es prcticamente nulo.

Configuracin geomtrica

La estructura a disear presenta una altura de 44 m sin contar con los 5 m que
constituye el soporte superior, es decir, la distancia entre la cabria y el caballete
portapoleas. La base de la estructura es de 9 m, la abertura del "V" window (altura
trazada desde la plataforma base y paralela al centro de la torre de perforacin) es
de 8 m y la del retallo de derrame de 2 m. El varillaje, como se ha comentado
anteriormente, est calculado para pozos de petrleo con profundidades iguales o
inferiores a los 4.500 m, ya que, para sondeos con valores mayores, no se puede
garantizar la estabilidad de la estructura.

Bases de clculo. Acciones e hiptesis

Una vez definida la estructura se tienen que calcular las posibles solicitaciones a
las que se va a ver sometida. Estas cargas se resumen en:
Peso del varillaje.
Carga del viento.
Sobrecarga vertical.
Peso propio de la estructura.
Accin ssmica.

Otras posibles acciones a tener en cuenta.

A continuacin se va a describir detenidamente cada una de estas acciones.
El peso del varillaje, segn la Normativa API para sondeos de perforacin de 4.500
m, toma un valor de 170 t. Dicha carga ha sido aplicada como carga puntual en la
parte superior del caballete portapoleas.
Para calcular la carga del viento, en primer lugar se tiene que definir cul es la
direccin de esta accin: normalmente se corresponde con la direccin de los ejes
principales de la estructura. Una vez definida la direccin del viento se procede a
calcular la presin dinmica del viento "w" obteniendo un valor de 100 kg/m2 para
una velocidad media del viento de 144 kmlh . Con este valor se calcula la
sobrecarga del viento sobre un elemento superficial. Para ello se multiplica la
presin dinmica por su respectivo coeficiente elico "e" que al trabajar con una
construccin abierta de forma prismtica y de base rectangular (o constituida a
partir de rectngulos), toma un valor de 1.2.
Este coeficiente elico debe ser multiplicado por un factor de esbeltez "k", el cual
viene dado por la relacin altura base, que, al estar comprendida entre 1 y 5, toma
un valor unidad. Por lo que el valor final de la carga del viento resultar del
producto de la sobrecarga del viento sobre un elemento superficial y del rea de
exposicin o rea aparente, que, en este caso, toma un valor de 50 m2.
Los pesos que gravitan sobre una estructura se descomponen en concarga y
sobrecarga. La sobrecarga vertical viene dada por el conjunto de cargas que se
derivan del peso de las tuberas de revestimiento, maquinaria, personal y equipos,
mientras que la concarga hace referencia al peso propio que, en el programa, ha
sido representado por una carga repartida a lo largo de cada barra.
La accin ssmica ser, quizs, la que ejerza mayor influencia sobre la cabeza de
la estructura. Para calcularla hay que determinar, en primer lugar, el coeficiente
ssmico "s" que viene dado por la relacin entre la aceleracin horizontal y la
aceleracin de la gravedad. La aceleracin horizontal depende de la caracterstica
de la estructura, as como de la plataforma de trabajo.
Tambin hay que determinar la influencia ssmica de la zona, la cual ha sido
designada como grado IX, lo que significa un valor del coeficiente ssmico de
O.15. Conocido el coeficiente ssmico se puede calcular la sobrecarga horizontal.
Para ello se multiplica este coeficiente por la carga vertical que es una funcin de
la concarga, del factor ssmico de reduccin y de la sobrecarga vertical.
Otras de las posibles acciones a tener en cuenta seran las acciones trmicas y
reolgicas, es decir, cul es el comportamiento del material ante posibles
variaciones de temperatura. Tambin debe realizarse un estudio de la plataforma

de trabajo o clculo de las zapatas sobre las cuales va apoyado el conjunto de la

estructura.
El programa con el que se ha trabajado permite el clculo de una estructura por
anlisis matricial, determinando los desplazamientos de cada uno de los nodos,
as como los esfuerzos axiles, esfuerzos cortantes y momentos flectores de cada
una de las barras.
Las hiptesis de partida del programa se describen a continuacin:
Las cargas son estticas y de poca duracin, es decir, no se considera la
influencia de efectos diferidos en el tiempo.
Las deformaciones son pequeas. Segn la teora de primer orden las condiciones
de equilibrio y de compatibilidad se refieren a la geometra de la estructura antes
de la deformacin.
El comportamiento de los materiales es lineal elstico hookeano.
Las barras son rectas, de seccin constante y simtricas respecto al plano de la
estructura.
Se desprecian las deformaciones producidas por el esfuerzo cortante.
Los perfiles empleados son del tipo H
Calculada la estructura se plantea el clculo de las uniones. En este tipo de
estructuras el diseo de las uniones es un tema todava a resolver. Al hablar de
una estructura desmontable y reutilizable slo cabe la posibilidad de proyectar
uniones atornilladas, ya que no tiene sentido el empleo de uniones adhesivas o
roblonadas. Los tomillos han sido fabricados tambin con material compuesto y
calculados segn un prontuario de estructuras metlicas, ya que estamos bajo la
hiptesis de material elstico lineal. La equivalencia de estas uniones respecto a
los tomillos metlicos de alta resistencia son TR 12, TR 16 y TR 20.
En este caso se habla de unos desplazamientos del orden de los 25 cm frente a
una altura prxima a los 50 m.
JUSTIFICACIN ECONMICA DEL PRODUCTO
Ya se han mencionado las propiedades y cualidades que presentan los materiales
compuestos avanzados, pero tambin se tiene que justificar su empleo desde el
punto de vista econmico. Para poder comparar econmicamente dos materiales
como el acero y el composite que presentan un comportamiento y caractersticas
diferentes, es necesario determinar un coste comn, el cual viene definido por el
coste de transmisin. Tanto en estructuras metlicas como de materiales
compuestos lo que se pretende es transmitir los esfuerzos a los apoyos, por lo que

se define como coste de transmisin al coste de transmitir una tonelada una

distancia de un metro. Si se proyecta la estructura con ambos materiales se
obtiene que el coste de transmitir con materiales compuestos una tonelada una
distancia de un metro es el doble que en el caso de materiales convencionales.
Desde este punto de vista de coste inicial, el empleo de composites, presenta una
cierta desventaja frente al acero, pero esta inversin se ve ampliamente
compensada con otros costes.

En el costo de montaje se tiene una cierta ventaja, aproximadamente de un 50%

ms econmico, segn los datos proporcionados por ingenieras dedicadas a este
sector, ya que se est hablando de un material ms ligero y, por tanto, de fcil
manejo , lo que hace que el transpone sea tambin ms econmico.
El plantear una estructura desmontable y reutilizable de estas caractersticas con
acero, expuesta a unas condiciones meteorolgicas y de carga muy desfavorable
durante un largo periodo de tiempo, no sera viable debido a los procesos de
corrosin y deterioro que presentan estos materiales, ya que nadie va a garantizar
sus propiedades cuando sea puesta de nuevo en funcionamiento.
Por otro lado, el mantenimiento de los materiales compuestos es prcticamente
nulo ya que este material ni se oxida ni se degrada por la accin del agua o de las
radiaciones solares. En cambio, una estructura metlica fuertemente expuesta
tiene un coste anual del 4%, lo que supone un gran desembolso si la estructura
est sometida a estas condiciones durante largos periodos de tiempo.

CONCLUSIONES
Como resumen se destaca que siempre que se disee una estructura se debe
pensar, desde un principio, en el material. No es ni tcnica ni econmicamente
rentable el disear una estructura con acero y luego sustituirla por material
compuesto. El empleo de los composites es adecuado en aquellas situaciones en
las que el precio inicial de la estructura no sea lo prioritario y, en cambio, s lo sean
sus caractersticas, no slo mecnicas, o su mantenimiento.
Este trabajo pone de manifiesto la viabilidad de proyectar este tipo de estructuras
con perfiles pultrusionados de material compuesto avanzado y reforzado con fibras
de vidrio.
En la actualidad existe una cierta tendencia al empleo de fibras de vidrio en
estructuras de primera obra, dejando las fibras de carbono para refuerzo de
estructuras ya existentes. Esto es debido al inferior coste que presentan los GFRP

frente a los CFRP, aunque es continuo el descenso del precio de las fibras de
carbono. Este descenso del precio, acompaado de unas mejores propiedades de
resistencia, har que las fibras de carbono sean utilizadas en estructuras de
primera obra en un futuro prximo.
Ejemplos de aplicacin de estos materiales en la actualidad
Una aplicacin actual de estos materiales del tipo de la aqu descrita se puede
encontrar en California (EE UU) donde las torres de alta tensin estn siendo
proyectadas con perfiles pultrusionados de material compuesto avanzado,
obteniendo unos resultados bastantes satisfactorio.