Fundamento

El fundamento de una cmara de combustin es para incrementar la temperatura del aire comprimido en el
compresor y a los gases de trabajo alimentados a las hlices de la turbina. La temperatura es incrementada
debido al quemado de los combustibles en el flujo de aire suministrado por el compresor. En el proceso de
oxidacin de combustible, la energa qumica del combustible es convertida en energa trmica impartida al
fluido de trabajo (aire) entregado a la turbina, proveniente del combustor. El aire tambin es alimentado
directamente al combustor proveniente del compresor o despus de ser precalentado en un regenerador.
Existen varios tipos de cmaras de combustin, pero en general pueden agruparse en tres categoras: anulares,
tuboanulares y tipo silo.
Tipos
Tubular
Las cmaras de combustin tubulares son tubos cilndricos donde se producen la ignicin y propagacin de la
llama en un entorno espacialmente confinado controlado, en una
geometra casi plana, alargada.
Se presentan ventajas nicas donde se requiere dispersin uniforme
del calor sobre una gran superficie, mientras que mantiene la
eficiencia del combustible. Las cmaras de combustin tubulares
tambin permiten una flexibilidad en el tipo de combustible, lo que
permite un cambio rpido para satisfacer las diversas necesidades y
fijacin de precios de combustible. Los combustores tubulares
tienen ms de una tobera. En la mayora de los casos un anillo de
toberas se coloca en el rea de la zona primaria. La distribucin
radial y circunferencial de la temperatura a las toberas de la turbina
no es tan uniforme como en los combustores canulares.

Tubo-anulares (canular)
Al igual que el diseo tubular, estos combustores tienen zonas de
combustin discretas contenidas en revestimientos separados con sus
propios inyectores de combustible, pero todas las zonas de
combustin comparten un anillo de carcasa comn.
Las zonas de combustin tambin se comunican unas con otras a
travs de tubos de conexin que permiten que un poco de aire fluya
circunferencialmente. El flujo de salida de la cmara de combustin
canular generalmente tiene un perfil de temperatura ms uniforme,
que es mejor para la seccin de turbina. Se elimina la necesidad de
que cada cmara tenga su propio encendedor. Una vez que el fuego se
enciende se puede propagar fcilmente y encender las otras. Este tipo
de cmara de combustin tambin es ms ligero que el tipo tubular, y
tiene una menor cada de presin.
Anulares
No existen zonas de combustin separadas y simplemente se tiene un revestimiento continuo y una carcasa en
un anillo. Existen ventajas para este tipo de combustor como una combustin ms uniforme, un tamao ms
corto, y menos rea de superficie. Adems, las cmaras de combustin anulares tienden a tener temperaturas
de salida muy uniformes. Tambin tienen la cada de presin ms baja de los tres diseos.

Aplicaciones
En el caso de las turbinas industriales y aeroderivadas las cmaras de
combustin requieren una alta fiabilidad, robustez as como una alta
mantenibilidad; debido a los largos periodos de funcionamiento a los
que se las somete. En estos casos no es importante que los equipos
sean muy compactos.
En aviacin las cmaras de combustin trabajan de manera
intermitente y deben ser compactas, ligeras y aerodinmicas, por ello sus formas varan en cuanto a las
cmaras de combustin de turbinas industriales.
Bibliografa
A. H. LEFEBVRE y D. R. BALLAL, Gas Turbine Combustion. 3 ed. Boca Raton, FL ISBN: 13: 987-14200-8605-8
M .P. BOYCE. Gas Turbine Engineering Handbook.3 ed, 2006. ISBN: 13: 978-0-7506-7846-9.
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