COMPRESORAS

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para

aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles,
tales como gases y vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de
energa entre la mquina y el fluido, en el cual el trabajo ejercido por el
compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en
energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio
apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia
de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles,
pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.

Partes de un compresor:

El tanque:
El depsito es la caracterstica ms predominante de un compresor de aire. Es
donde el aire comprimido se almacena. ste debe tener una vlvula
unidireccional, tambin conocido como una vlvula de retencin, que permite
que entre el aire en el depsito y evita que se escape por el mismo camino. El
trabajo principal del compresor de aire es poner ms aire en el tanque. El
depsito tambin debe tener alguna manera de permitir que el aire comprimido
del tanque pueda ser utilizado para alimentar dispositivos neumticos. La
vlvula de salida puede ser mucho ms complicada: a veces hay mltiples
vlvulas de egreso de diferentes dimetros, ya que algunos sistemas usan aire
comprimido a presiones diferentes. Los tanques suelen tener algn sistema de
seguridad para evitar que el aire se acumule peligrosamente en el mismo.

El motor:
El motor de un compresor de aire puede ser a gas o elctrico. Los motores de
gas son los preferidos para ciertos usos al aire libre donde no hay fuente
confiable de electricidad. Los motores pueden ser de dos tipos: de pistn o de
turbina. Los motores de pistn, a menudo llamados compresores de
desplazamiento positivo, usan energa de gas o elctrica para hacer girar un
cigeal que hace que un pistn bombee aire al tanque, casi exactamente lo
contrario de cmo funcionan los pistones en un motor de combustin interna.
Las vlvulas de retencin que impiden el reflujo se encuentran sobre las
cabezas de pistn y estn abiertas durante la compresin y cerradas durante la
retraccin. Algunos grandes compresores industriales de aire utilizan turbinas,
como una bomba de compresor, para forzar el aire en el tanque.

Vlvulas, medidores y accesorios:

Los compresores de aire deben tener vlvulas, indicadores y accesorios
sofisticados para la seguridad y para obtener el aire comprimido. La ms
evidente de estas vlvulas es la vlvula de retencin entre el motor y el
depsito, pero por lo general existen dos vlvulas de retencin y otras vlvulas
entre el depsito y la salida. Una de ellas puede ser una vlvula manual o
automtica que se cierra cuando hay una ruptura en el sistema, evitando as
que el aire comprimido en el tanque se escape. Casi siempre hay una vlvula
de presin en el tanque para asegurar que la presin no llegue a ser
peligrosamente alta. Esta vlvula es tambin til para saber cundo la presin
es lo suficientemente alta como para utilizar el compresor. En los sistemas ms
complejos, cuando la presin es muy alta, el motor se apaga automticamente.

Utilizacin:
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la
ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son una parte importante de muchos sistemas de refrigeracin y se

encuentran en cada refrigerador casero.

Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como

lo es el Ciclo Brayton.
Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son

los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.

Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas
neumticos.

Tipos de compresores:
Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:
Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el
mismo trabajo: toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un
trabajo y lo regresan para ser reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas.

Por cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma
reduccin en volumen y el correspondiente aumento de presin (y
temperatura). Normalmente son utilizados para altas presiones o poco
volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin existen
compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador que usamos
para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se
utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presin.

El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un

vstago impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es
impulsado para levantar y bajar el mbolo dentro de una cmara. En
cada movimiento hacia abajo del mbolo, el aire es introducido a la
cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia arriba del
mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar

dichas molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la

primera vlvula mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un
tanque de reserva. Este tanque permite el transporte del aire mediante
distintas mangueras. La mayora de los compresores atmosfricos de
uso domstico son de este tipo.

El compresor de pistn: Es en esencia una mquina con un

mecanismo

pistn-biela-cigeal.

Todos

los

compresores

son

accionados por alguna fuente de movimiento externa. Lo comn es que

estas fuentes de movimiento sean motores, lo mismo de combustin
como elctricos. En la industria se mueven compresores accionados por
mquinas de vapor o turbinas. En este caso, cuando el cigeal gira, el
pistn desciende y crea vaco en la cmara superior, este vaco acta
sobre la vlvula de admisin, se vence la fuerza ejercida por un resorte
que la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde
el exterior para llenar el cilindro. El propio vaco, mantiene cerrada la
vlvula de salida.

Durante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abajo,

todo el cilindro se llena de aire a una presin cercana a la presin exterior.
Luego, cuando el pistn comienza a subir, la vlvula de admisin se cierra, la
presin interior comienza a subir y esta vence la fuerza del muelle de
recuperacin de la vlvula de escape o salida, con lo que el aire es obligado a
salir del cilindro a una presin algo superior a la que existe en el conducto de
salida. Obsrvese que el cuerpo del cilindro est dotado de aletas, estas aletas,
aumentan la superficie de disipacin de calor para mejorar la transferencia del
calor generado durante la compresin al exterior.
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para
lubricar las partes en rozamiento, as como aumentar el sellaje de los anillos
del pistn con el cilindro. Este aceite no existe en los compresores de tipo
mdico, usado en la respiracin asistida, debido a que siempre el aire de salida
contiene cierta cantidad de l o sus vapores.

Los compresores de doble etapa, trabajan con el mismo sistema simple de

pistn-biela-cigeal, con la diferencia que aqu trabajan dos pistones, uno de
alta y otro de baja presin. Cuando el pistn de alta presin expulsa el aire, lo
manda a otro cilindro de menor volumen. Al volver a recomprimir el aire,
alcanzamos presiones ms elevadas.

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo,

el compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos,
disel, neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor
de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una
cmara larga. Para evitar el dao de los mismos tornillos, aceite es
insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es
mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al
espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el
aceite pasan a travs de un largo separador de aceite donde el aire ya
pasa listo a travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es enfriado y
reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado
en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea

sobre un eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos
con las paredes internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y
alcanzar temperaturas de mezcla muchos mayores.

Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindrombolo como los motores de combustin interna). Abren y cierran
vlvulas que con el movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el
compresor ms utilizado en potencias pequeas. Pueden ser del tipo
hermticos, semihermticos o abiertos. Los de uso domstico son
hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor
capacidad son semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y
reparar.

De espiral (orbital, scroll).

Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se

produce por la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el
elemento rotativo cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa (ambos
ejes son excntricos). En estos compresores, el rotor es un cilindro
hueco con estras radiales en las que las palas (1 o varias) comprimen y
ajustan sus extremos libres interior del cuerpo del compresor,
comprimiendo as el volumen atrapado y aumentando la presin total.

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de

manera continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios.
Son de mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla,
pero su mayor complejidad mecnica y costo hace que se emplee
principalmente en elevadas potencias, solamente.

Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o

labes para impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se
clasifican en axiales y centrfugos.

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA

Escuela Acadmica Profesional de Ingeniera De Minas

Servicios Auxiliares

Mineros:

COMPRESORAS
Alumno y cdigo:

Escobar Quispe, Felix Fernando 2012-36981

Docente:

Ing. Silvio Paz Chino

Semestre:

6to Semestre

Tacna- Per
2016