Schneider - Manual de Usuario Atv12-2013

2354235 11/2008
Altivar 12
Variadores de velocidad
para motores asncronos
Manual del usuario
BBV28583
05/2013
www.schneider-electric.com
La informacin que se ofrece en esta documentacin contiene descripciones de carcter general y/o caractersticas
tcnicas sobre el rendimiento de los productos incluidos en ella. La presente documentacin no tiene como objetivo
sustituir ni debe emplearse para determinar la idoneidad o fiabilidad de dichos productos para aplicaciones de
usuario especficas. Los usuarios o integradores tienen la responsabilidad de llevar a cabo un anlisis de riesgos
adecuado y exhaustivo, as como la evaluacin y pruebas de los productos en relacin con la aplicacin o uso en
cuestin de dichos productos. Ni Schneider Electric ni ninguna de sus filiales o asociados asumirn responsabilidad
alguna por el uso inapropiado de la informacin contenida en este documento. Si tiene sugerencias para mejoras
o modificaciones o ha hallado errores en esta publicacin, le rogamos que nos lo notifique.
No se podr reproducir este documento de ninguna forma, ni en su totalidad ni en parte, ya sea por medios
electrnicos o mecnicos, incluida la fotocopia, sin el permiso expreso y por escrito de Schneider Electric.
Al instalar y utilizar este producto es necesario tener en cuenta todas las regulaciones sobre seguridad
correspondientes, ya sean regionales, locales o estatales. Por razones de seguridad y para garantizar que se
siguen los consejos de la documentacin del sistema, las reparaciones slo podr realizarlas el fabricante.
Cuando se utilicen dispositivos para aplicaciones con requisitos tcnicos de seguridad, siga las instrucciones
pertinentes.
Si con nuestros productos de hardware no se utiliza el software de Schneider Electric u otro software aprobado,
pueden producirse lesiones, daos o un funcionamiento incorrecto del equipo.
Si no se tiene en cuenta esta informacin se pueden causar daos personales o en el equipo.
2013 Schneider Electric. Reservados todos los derechos.
BBV28583 09/2012
Contenido
Informacin importante _________________________________________________________________________________________ 4
Antes de empezar_____________________________________________________________________________________________ 5
Estructura de la documentacin __________________________________________________________________________________ 7
Mejoras del software___________________________________________________________________________________________ 8
Pasos de configuracin (asimismo, consulte Inicio rpido) _____________________________________________________________ 9
Configuracin - Recomendaciones preliminares ____________________________________________________________________ 10
Calibre del variador___________________________________________________________________________________________ 11
Dimensiones y pesos _________________________________________________________________________________________ 12
Montaje ____________________________________________________________________________________________________ 13
Cableado __________________________________________________________________________________________________ 16
Bornes de potencia___________________________________________________________________________________________ 20
Borneros de control __________________________________________________________________________________________ 23
Lista de verificacin __________________________________________________________________________________________ 29
Configuracin de fbrica_______________________________________________________________________________________ 30
Funciones bsicas ___________________________________________________________________________________________ 31
Programacin _______________________________________________________________________________________________ 32
Estructura de las tablas de parmetros ___________________________________________________________________________ 35
Tabla de compatibilidad de funciones ____________________________________________________________________________ 36
Modo Referencia rEF _________________________________________________________________________________________ 37
Modo Supervisin MOn _______________________________________________________________________________________ 38
Modo Configuracin ConF _____________________________________________________________________________________ 44
Modo Configuracin - MyMenu__________________________________________________________________________________ 45
Modo Configuracin: men FULL________________________________________________________________________________ 47
Mantenimiento _____________________________________________________________________________________________ 100
Migracin ATV11 - ATV12 ____________________________________________________________________________________ 101
Diagnstico y resolucin de problemas __________________________________________________________________________ 108
Notas de la aplicacin________________________________________________________________________________________ 114
Capacidad de cortocircuito y proteccin del circuito de derivacin _____________________________________________________ 120
Acceso a los mens _________________________________________________________________________________________ 121
ndice de parmetros ________________________________________________________________________________________ 122
Ahorro de energa
La regulacin del proceso de control de velocidad permite un importante ahorro de energa; en particular, en
aplicaciones de bombas y ventiladores.
Adems, este ahorro puede aumentar gracias a algunas de las funciones del ATV12: Tipo de control de motor,
Ctt, pgina 57; Funcionamiento dormir/despertar, tLS, pgina 74; y Regulacin PID, PIF, pgina 72.
BBV28583 05/2013
Informacin importante
AVISO
Lea atentamente estas instrucciones y observe el equipo para familiarizarse con el dispositivo antes de instalarlo, utilizarlo o realizar su
mantenimiento. Los mensajes especiales que se ofrecen a continuacin pueden aparecer a lo largo de la documentacin o en el equipo
para advertir de peligros potenciales o para ofrecer informacin que aclara o simplifica los distintos procedimientos.
Cuando en una etiqueta de peligro o aviso aparece este icono, indicar que existe peligro elctrico que podra causar daos
personales si no se siguieran las instrucciones.
Este es el icono de alerta de seguridad. Se utiliza para advertir de posibles peligros que provocaran daos personales. Observe
todos los mensajes de seguridad que sigan a este icono para evitar posibles lesiones o incluso la muerte.
PELIGRO
PELIGRO indica una situacin inminente de peligro que, si no se evita, provocar lesiones graves o incluso la
muerte.
ATENCIN
ATENCIN indica una posible situacin de peligro que, si no se evita, puede provocar daos en el equipo,
lesiones graves o incluso la muerte.
AVISO
AVISO indica una posible situacin de peligro que, si no se evita, puede provocar lesiones o daos en el equipo.
AVISO
AVISO, utilizado sin el smbolo de alerta de seguridad, indica una posible situacin de peligro que, si no se evita,
puede provocar daos en el equipo.
TENGA EN CUENTA
En este manual, la palabra "variador" hace referencia a la parte del controlador del accionamiento de velocidad variable tal y como se define
en el NEC.
Slo personal cualificado deber llevar a cabo la instalacin, manejo, reparacin y mantenimiento de los equipos elctricos. Schneider
Electric no asume las responsabilidades que pudieran surgir como consecuencia de la utilizacin de este producto.
2013 Schneider Electric Todos los derechos reservados.
BBV28583 05/2013
Antes de empezar
Lea detenidamente estas instrucciones antes de realizar ningn procedimiento con este variador.
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, EXPLOSIN O ARCO ELCTRICO
Solo estar autorizado a trabajar con este sistema de variador el personal debidamente formado que est familiarizado con el
contenido de este manual y el resto de documentacin pertinente de este producto, lo entienda y haya recibido formacin en
seguridad para reconocer y evitar los riesgos que implica. La instalacin, el ajuste, la reparacin y el mantenimiento deben ser
realizados por personal cualificado
El integrador del sistema es responsable del cumplimiento de todos los requisitos de los cdigos elctricos locales y nacionales,
as como del resto de reglamentos aplicables relacionados con la correcta conexin a masa de todo el equipo.
Muchos componentes del producto, incluidas las placas de circuito impreso, funcionan con tensin de red. No los toque. Utilice
solo herramientas con aislante elctrico
No toque los componentes no apantallados ni las bornas cuando haya tensin
Los motores pueden generar tensin cuando se gira el eje. Antes de realizar cualquier tipo de trabajo en el sistema de variador,
bloquee el eje del motor para impedir que gire
La tensin CA puede asociar la tensin a los conductores no utilizados en el cable del motor. Asle los dos extremos de los
conductores no utilizados del cable del motor.
No cortocircuite entre las bornas de bus CC, los condensadores de bus CC o las bornas de resistencia de frenado
Antes de trabajar en el sistema de variador:
- Desconecte toda la potencia, incluida la alimentacin de control externa que pueda haber.
- Coloque la etiqueta de "No conectar" en todos los interruptores de alimentacin
- Bloquee todos los interruptores de alimentacin en la posicin abierta
- Espere 15 minutos para que los condensadores de bus CC se descarguen. El LED de bus CC no es un indicador de la
ausencia de tensin de bus CC que puede exceder 800 V CC.
- Mida la tensin de bus CC entre las bornas de bus CC usando un voltmetro con la capacidad adecuada para comprobar
que la tensin es <42 V CC.
- Si los condensadores de bus CC no se descargan correctamente, pngase en contacto con su representante local de
Schneider Electric. No repare ni haga funcionar el producto
Instale y cierre todas las cubiertas antes de aplicar tensin.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO
Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el variador Altivar 12.
Slo personal cualificado debe realizar cambios en los ajustes de los parmetros.
ATENCIN
EQUIPO DAADO
No maneje ni instale ningn variador o accesorio del variador que parezca estar daado.
Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
BBV28583 05/2013
Antes de empezar
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
El diseador del esquema de control debe tener en cuenta los potenciales modos de fallo de rutas de control y, para funciones
crticas, proporcionar los medios para lograr un estado seguro durante y despus de un fallo de ruta. Ejemplos de funciones crticas
de control son la parada de emergencia, la parada de sobrerrecorrido, el corte de suministro elctrico y el reinicio.
Para las funciones crticas de control deben proporcionarse rutas de control separadas o redundantes.
Las rutas de control del sistema pueden incluir enlaces de comunicacin. Deben tenerse en cuenta las implicaciones de retardos o
fallos de transmisin no anticipados del enlace.
Tenga en cuenta todas las normativas de prevencin de accidentes y las normas locales de seguridad a.
Cada implementacin del producto se debe probar de forma individual y exhaustiva para su correcto funcionamiento antes de
ponerse en servicio.
a. Para EE. UU.: Para obtener ms informacin, consulte NEMA ICS 1.1 (edicin ms reciente), "Normas de seguridad para la aplicacin,
instalacin y mantenimiento del control del estado slido" y NEMA ICS 7.1 (edicin ms reciente), "Normas de seguridad para la
construccin y gua para la seleccin, instalacin y funcionamiento de sistemas de variadores de velocidad."
AVISO
TENSIN DE RED INCOMPATIBLE
Antes de conectar y configurar el variador, asegrese de que la tensin de red sea compatible con el rango de tensin de alimentacin
que aparece en la placa de caractersticas del variador. El variador puede resultar daado si la tensin de red es incompatible.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos corporales o materiales.
Utilizacin de motores en paralelo

Establecer Tipo control motor Ctt pgina 57 con el valor Std.
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR
El variador ya no proporciona proteccin trmica al motor. Se deber proporcionar un mtodo alternativo de proteccin trmica a cada
motor.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
BBV28583 05/2013
Estructura de la documentacin
Los siguientes documentos tcnicos de Altivar 12 se encuentran disponibles en el sitio web de Schneider Electric
(www.schneider-electric.com).
Inicio rpido (S1A56150)

En Inicio rpido se describe cmo cablear y configurar el variador para arrancar el motor de forma rpida y sencilla para aplicaciones
simples. Esta documentacin se entrega con el variador con un Anexo (S1A58684) para la Capacidad de Soportar Cortocircuitos (SCCR)
y la proteccin de los circuitos de derivacin.
Manual del usuario (BBV28583)

Este manual describe cmo instalar, poner en marcha, utilizar y programar el variador.
Manual de comunicacin Modbus (BBV28590)

Este manual describe el montaje, la conexin al bus o a la red, la sealizacin, el diagnstico y la configuracin de los parmetros
especficos de comunicacin a travs del indicador LED de 7 segmentos.
Tambin describe los servicios de comunicacin del protocolo Modbus.
Este manual incluye todas las direcciones Modbus. En l se explica el modo de funcionamiento especfico de la comunicacin (grfica de
estados).
Manual del modelo ATV12P (BBV28587)

En este manual se describe el procedimiento de instalacin de la placa base del variador ATV12 segn las condiciones de aceptabilidad.
Archivo de descripcin de los parmetros ATV12

Todos los parmetros estn agrupados en un archivo Excel con los siguientes datos:
Cdigo
Nombre
Direcciones Modbus
Categora
Acceso de lectura/escritura
Tipo: con signo numrico, sin signo numrico, etc.
Unidad
Parmetros de fbrica
Valor mnimo
Valor mximo
Pantalla en el terminal integrado de 7 segmentos
Men relevante
Este archivo ofrece la opcin de clasificar y organizar los datos segn el criterio que elija el usuario.
BBV28583 05/2013
Mejoras del software

Desde su lanzamiento, el Altivar ATV12 se ha equipado con funciones adicionales. La versin de software V1.2 se ha actualizado a la V1.4.
Esta documentacin se refiere a la versin V1.4.
La versin de software aparece en la placa de caractersticas que est fijada al lateral del variador.
Mejoras realizadas en la versin V1.2, en comparacin con la V1.1

Nuevos parametros:
- Ajuste del umbral del modo dormir SLE. Consulte la pgina 75.
- Umbral de supervisin de realimentacin PI LPI. Consulte la pgina 76.
- Retardo de la funcin de supervisin de realimentacin PI tPI. Consulte la pgina 76.
- Histresis de deteccin de frecuencia mxima AP0. Consulte la pgina 76.
- Supervisin de realimentacin PI MPI. Consulte la pgina 76.
- Velocidad de recuperacin LFF. Consulte la pgina 76.
- Retardo antes del arranque automtico para el fallo de sobrecarga FtO. Consulte la pgina 77.
- Retardo antes del arranque automtico para el fallo de subcarga FtU.Consulte la pgina 78.
- Seleccin del modo de funcionamiento MdE. Consulte la pgina 78.
- Frecuencia de arranque de la bomba auxiliar FOn. Consulte la pgina 78.
- Retardo antes de arrancar la bomba auxiliar tOn. Consulte la pgina 78.
- Rampa para alcanzar la velocidad nominal de la bomba auxiliar rOn. Consulte la pgina 78.
- Frecuencia de parada de la bomba auxiliar FOF. Consulte la pgina 78.
- Retardo antes del comando de paro de la bomba auxiliar tOF. Consulte la pgina 79.
- Rampa para parada de bomba auxiliar rOF. Consulte la pgina 79.
- Perodo de deteccin de flujo cero nFd. Consulte la pgina 79.
- Umbral de activacin de deteccin de flujo cero FFd. Consulte la pgina 79.
- Desplazamiento de deteccin de flujo cero LFd. Consulte la pgina 79.
Nuevo Submen PMP de Bomba PMP-. Consulte la pgina 77 para ver informacin sobre las aplicaciones de bombeo.
Nueva conmutacin de configuracin rpida REMOTA/LOCAL mediante los botones integrados. Consulte la pgina 34.
Nueva etiquetas del cableado, LO+ y LO- en lugar de LO y CLO, consulte la pgina 18 y 19.
Mejoras realizadas en la versin V1.4, en comparacin con la V1.2

Nuevo men:
- Fallo externo EtF-. Consulte la pgina 97. Para la administracin de fallos externos por entrada lgica.
Nuevos parmetros:
- Asignacin de fallos externos EtF. Consulte la pgina 97.
- Comportamiento del variador en la deteccin de fallos externos EPL. See page 97.
Nuevo fallo detectado:
- Fallo externo detectado por entrada lgica EPF1. Consulte la pgina 111.
Estos parmetros se aaden a la oferta de producto ATV12 estndar.
BBV28583 05/2013
Pasos de configuracin (asimismo, consulte Inicio rpido)
1. Inspeccione el variador recibido
v Asegrese de que la referencia que aparece en la etiqueta es la correspondiente

a la orden de pedido.
v Abra el embalaje y compruebe que el Altivar no haya sufrido daos durante el

transporte.
2. Verifique la tensin de red.
v Verifique que la tensin de red sea compatible con la gama

de tensiones del variador (pgina 11).
3. Monte el variador
v Monte el variador segn las recomendaciones
Los pasos 2 a 4 se
deben realizar con
la corriente
desconectada.
especificadas en este documento (pgina 13).
v Instale cualquier opcin requerida.
4. Conexin y cableado del variador

(pgina 20)
v Conecte el motor, asegurndose de que

las conexiones se corresponden con la
tensin.
v Conecte la alimentacin de red despus
de comprobar que el equipo est
apagado.
v Conecte la parte de control.
5. Configure el variador (pgina 32)

v Aplique alimentacin de entrada al
variador pero no aplique una orden

de marcha.
v nicamente configure los
parmetros del motor (en modo
ConF) si la configuracin de fbrica
del variador no es adecuada.
v Realice una operacin de
autoajuste.
6. Inicie el variador
BBV28583 05/2013
Configuracin - Recomendaciones preliminares
Antes de encender el variador
PELIGRO
Verifique que todas las entradas lgicas estn inactivas para que no se produzca un arranque imprevisto.
Antes de configurar el variador
PELIGRO
Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el variador Altivar 12.
Slo personal cualificado debe realizar cambios en los ajustes de los parmetros.
Verifique que todas las entradas lgicas estn inactivas para que no se produzca un arranque imprevisto durante la modificacin de
los parmetros.
Utilizacin del variador con un motor de tamao diferente

El motor puede tener un calibre diferente al del variador. En el caso de un motor ms pequeo, no hay ningn clculo especfico. La
intensidad del motor tiene que ser fijada con el parmetro Corriente trmica del motorItH, pgina 94. En caso de mayor tamao del
motor, hasta un posible tamao doble (por ejemplo, si est utilizando un motor de 4 kW [5,5 HP] en un variador de 2,2 kW [3 HP]), es
necesario asegurarse de que la intensidad del motor y la potencia real de salida del motor no sobrepasarn la potencia nominal del
variador.
Contactor de lnea
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL VARIADOR
Procure no utilizar el contactor con frecuencia para evitar que los condensadores de filtrado se desgasten prematuramente.
El ciclo de encendido/apagado debe durar MS de 60 segundos.
Utilizacin con un motor de menor capacidad o sin motor

En el modo de ajustes de fbrica, Prdida fase motor OPL, pgina 94, est activado (OPL tiene el valor YES). Para comprobar
el variador en un entorno de prueba o de mantenimiento sin tener que cambiar a un motor con la misma capacidad que la del variador
(til en el caso de variadores de gran potencia), desactive Prdida fase motor OPL (OPL con el valor nO).
Ajuste Tipo control motor Ctt, pgina 57, a Std en Men Control motor drC-.
AVISO
El variador no proporcionar proteccin trmica al motor si la intensidad nominal del motor es inferior al 20% de la intensidad nominal
del variador. Se deber proporcionar un mtodo alternativo de proteccin trmica.
10
BBV28583 05/2013
Calibre del variador
Tensin de alimentacin monofsica: 100120 V 50/60 Hz

Para salida trifsica a motores de 200/240 V
Motor
Potencia indicada
en la placa (1)
Alimentacin de red (entrada)

Corriente de lnea
Potencia
mxima
aparente
kW
0,18
0,37
0,75
a 100 V
A
6
11,4
18,9
HP
0,25
0,5
1
a 120 V
A
5
9,3
15,7
kVA
1
1,9
3,3
Disipacin de
alimentacin
en corriente
nominal (1)
W
18
29
48
Variador (salida)
Corriente Corriente
nominal
transitoria
In
mxima para
60 s
2s
A
A
A
1,4
2,1
2,3
2,4
3,6
4
4,2
6,3
6,9
Referencia
(2)
Tamao
(3)
ATV12H018F1
ATV12H037F1
ATV12H075F1
1C1
1C1
2C1
Referencia
(2)
Tamao
(3)
ATV12H018M2
ATV12H037M2
ATV12H055M2
ATV12H075M2
ATV12HU15M2
ATV12HU22M2
1C2
1C2
1C2
1C2
2C2
2C2
Tensin de alimentacin monofsica: 200240 V 50/60 Hz

Motor
Potencia indicada
en la placa (1)

Corriente de lnea
Potencia
mxima
aparente
kW
0,18
0,37
0,55
0,75
1,5
2,2
a 200 V
A
3,4
5,9
8
10,2
17,8
24
HP
0,25
0,5
0,75
1
2
3
a 240 V
A
2,8
4,9
6,7
8,5
14,9
20,2
kVA
1,2
2
2,8
3,5
6,2
8,4
Disipacin de
alimentacin
en corriente
nominal (1)
W
18
27
34
44
72
93
Variador (salida)
Corriente Corriente
nominal
transitoria
In
mxima para
60 s
2s
A
A
A
1,4
2,1
2,3
2,4
3,6
4
3,5
5,3
5,8
4,2
6,3
6,9
7,5
11,2
12,4
10
15
16,5
Tensin de alimentacin trifsica: 200240 V 50/60 Hz

Motor
Potencia indicada
en la placa (1)

Corriente de lnea
Potencia
mxima
aparente
kW
0,18
0,37
0,75
1,5
2,2
3
4
a 200 V
A
2
3,6
6,3
11,1
14,9
19
23,8
HP
0,25
0,5
1
2
3
4
5,5
a 240 V
A
1,7
3
5,3
9,3
12,5
15,9
19,9
kVA
0,7
1,2
2,2
3,9
5,2
6,6
8,3
Disipacin de
alimentacin
en corriente
nominal (1)
W
16
24
41
73
85
94
128
Variador (salida)
Corriente Corriente
nominal
transitoria
In
mxima para
60 s
2s
A
A
A
1,4
2,1
2,3
2,4
3,6
4
4,2
6,3
6,9
7,5
11,2
12,4
10
15
16,5
12,2
18,3
20,1
16,7
25
27,6
(1) Estas especificaciones de la alimentacin son para una frecuencia de conmutacin de

4 kHz, en funcionamiento ininterrumpido. La frecuencia de conmutacin puede ajustarse
de 2 a 16 kHz.
Por encima de 4 kHz, el variador reducir la frecuencia de conmutacin en el caso de que
la temperatura aumente excesivamente. El aumento de la temperatura es detectado por
una sonda en el mdulo de alimentacin. No obstante, debe aplicarse una disminucin a
la corriente nominal del variador en caso de que se requiera un funcionamiento
ininterrumpido por encima de 4 kHz:
Disminucin del 10% para 8 kHz.
Referencia
(2)
Tamao
(3)
ATV12H018M3
ATV12H037M3
ATV12H075M3
ATV12HU15M3
ATV12HU22M3
ATV12HU30M3
ATV12HU40M3
1C3
1C3
1C3
2F3
2F3
3F3
3F3
(2) Descripcin de la referencia,

ejemplo: ATV12HU15M3
ATV12: Altivar 12;
H: producto en el radiador;
U15: potencia nominal de variador,
ver parmetro nCU, pgina 41;
M3: tensin nominal de variador,
ver parmetro UCAL, pgina 41.
(3) Descripcin del tamao

2
Valores posibles 1
2
3
BBV28583 05/2013
Tamao fsico 1
Tamao fsico 2
Tamao fsico 3
F
F
Valores posibles
C
Plano
Compacto
3
Valores 1
posibles 2
3
100 V 1 fase
200 V 1 fase
200 V 3 fase
11
Dimensiones y pesos
ATV12H018F1, 018M2, 037F1, 037M2, 037M3, 018M2, 018M3, 055M2, 075M2

ATV12H
a
mm
(in.)
b
mm
(in.)
c
mm
(in.)
G
mm
(in.)
H
mm
(in.)
H1
mm
(in.)
mm
(in.)
Para
tornillos
Peso
kg
(lb)
018F1
018M2
018M3
72
(2,83)
142
(5,59)
102,2
(4,02)
60
(2,36)
131
(5,16)
143
(5,63)
2x5
(2 x 0,20)
M4
0,7
(1,5)
037F1
037M2
037M3
72
(2,83)
130
(5,12)
121,2
(4,77)
60
(2,36)
120
(4,72)
143
(5,63)
2x5
(2 x 0,20)
M4
0,8
(1,8)
055M2
075M2
075M3
72
(2,83)
130
(5,12)
131,2
(5,17)
60
(2,36)
120
(4,72)
143
(5,63)
2x5
(2 x 0,20)
M4
0,8
(1,8)
ATV12H
a
mm
(in.)
b
mm
(in.)
c
mm
(in.)
G
mm
(in.)
H
mm
(in.)
H1
mm
(in.)
mm
(in.)
Para
tornillos
Peso
kg
(lb)
075F1
105
(4,13)
130
(5,12)
156,2
(6,15)
93
(3,66)
120
(4,72)
142
(5,59)
2x5
(2 x 0,20)
M4
1,3
(2,9)
U15M2
U22M2
105
(4,13)
130
(5,12)
156,2
(6,15)
93
(3,66)
120
(4,72)
142
(5,59)
2x5
(2 x 0,20)
M4
1,4
(3,1)
U15M3
U22M3
105
(4,13)
130
(5,12)
131,2
(5,17)
93
(3,66)
120
(4,72)
143
(5,63)
2x5
(2 x 0,20)
M4
1,2
(2,6)
ATV12H
a
mm
(in.)
b
mm
(in.)
c
mm
(in.)
G
mm
(in.)
H
mm
(in.)
H1
mm
(in.)
mm
(in.)
Para
tornillos
Peso
kg
(lb)
U30M3
U40M3
140
(5,51)
170
(6,69)
141,2
(5,56)
126
(4,96)
159
(6,26)
M4
2,0
(4,4)
ATV12H075F1, U15M2, U22M2, U15M3, U22M3
ATV12HU30M3, U40M3
12
184
4x5
(7,24) (2 x 0,20)
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Montaje
Instale la unidad verticalmente a 10.

Evite colocarla cerca de fuentes de calor.
Deje suficiente espacio libre para asegurar la circulacin del aire necesario para la refrigeracin que se realiza de
abajo a arriba.
(2 in)
50 mm
Condiciones de temperatura y montaje
Deje espacio libre delante de la unidad: 10 mm (0,4 in.) como mnimo.

Se recomienda desmontar la(s) cubierta(s) de ventilacin de la parte superior del variador, tal y como se muestra
a continuacin.
(2 in)
50 mm
Se recomienda instalar el variador sobre una superficie disipadora de calor.
Desmontaje de las cubiertas de ventilacin
Tipos de montaje
Montaje tipo A
50 mm
50 mm
(2 in.)
(2 in.)
Espacio libre 50 mm (2 in.) a cada lado, con la cubierta de ventilacin colocada. El

montaje tipo A es ms adecuado para el funcionamiento del variador con una
temperatura ambiente inferior o igual a 50 C (122 F) y 40C (104F) para UL.
Montaje tipo B
Variadores montados uno junto al otro, debe extraerse la cubierta de ventilacin (el grado
de proteccin pasa a ser de tipo IP20).
Montaje tipo C
50 mm
50 mm
(2 in.)
(2 in.)
Espacio libre 50 mm (2 in.) a cada lado. La cubierta de ventilacin debe extraerse para
su funcionamiento con una temperatura ambiente superior a los 50 C (122 F). El grado
de proteccin pasa a ser de tipo IP20.
Con estos tipos de montaje, el variador se puede utilizar a una temperatura ambiente de hasta 50 C (122 F), con una frecuencia de
conmutacin de 4 kHz. En los casos de ventilacin insuficiente, sera preciso disminuir la potencia del variador.
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13
Montaje
Curvas de desclasificacin
Curvas de desclasificacin para la corriente nominal del variador (In) como funcin de la temperatura, la frecuencia de conmutacin y el
tipo de montaje.
ATV12H0ppM2, ATV12H0ppM3, ATV12H018F1 a ATV12H037F1
Tipos de montaje A y C a 40 C (104 F)
Tipo de montaje C montado en una placa de metal (1) a 50 C
(122 F)
Tipo de montaje B montado en una placa de metal (1) a 40 C
(104 F)
Tipo de montaje C con placa de metal a 60 C (140 F)
Frecuencia de conmutacin en kHz
ATV12HUppM2, ATV12H075F1, ATV12HU15M3 a ATV12HU40M3
Tipos de montaje A, B y C a 50 C (122 F)
Tipos de montaje A, B y C (1) a 60 C (140 F)
Frecuencia de conmutacin en kHz
Para temperaturas intermedias (por ejemplo, 55 C [131 F]), interpolar entre dos curvas.
(1) no reconocido por UL.
Procedimiento de medicin de tensin del bus
PELIGRO
Lea detenidamente las precauciones en la introduccin "Antes de comenzar" de la pgina 5 antes de iniciar este procedimiento.
14
BBV28583 05/2013
Montaje
Instalacin de placas CEM

Pletina CEM: tamao 1 VW3A9523, tamao 2 VW3A9524 o tamao 3 VW3A9525, se deben pedir
por separado
Instale la pletina CEM en los orificios del ATV12 con los dos tornillos suministrados, tal y como se muestra en los dibujos siguientes.
Tamao 1, referencia de pletina VW3A9523:
ATV12H018F1, ATV12H037F1, ATV12P037F1,
ATV12H018M2, ATV12p0ppM2, ATV12p0ppM3
1. 2 tornillos de montaje
2. 4 x M4 tornillos para fijar las abrazaderas CEM
2
2
2

ATV12pU30M3 y ATV12pU40M3

ATV12H075F1, ATV12HUppM2, ATV12pU15M3,
ATV12pU22M3
1
1
2
2
2
2
2
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15
Cableado
Recomendaciones
Los cables de alimentacin deben estar separados de los circuitos de control con seales de bajo nivel (detectores, PLC, aparatos de
medicin, vdeo, telfono). Siempre que sea posible, cruce los cables de alimentacin y los de control a 90.
Proteccin de circuitos y alimentacin

Siga las recomendaciones sobre las dimensiones de los cables conforme a los estndares y cdigos locales.
Antes de cablear los bornes de potencia, conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida
(vase Acceso al borne del motor si se utilizan terminales de anillo, pgina 21).
El variador debe conectarse a tierra de acuerdo con los estndares de seguridad aplicables. Los variadores ATV12ppppM2 tienen un filtro
interno CEM y la corriente de fuga es aproximadamente de 3,5 mA.
Cuando las normas de instalacin requieran proteccin aguas arriba por medio de un "dispositivo de corriente residual", se debe utilizar
un disyuntor de tipo A para variadores monofsicos y uno de tipo B para variadores trifsicos. Elija un modelo adecuado que incorpore:
Filtrado de corriente de alta frecuencia.
Un retardo que ayude a impedir disparos causados por la carga procedente de las capacidades parsitas durante la puesta en
tensin. El retardo no es posible en dispositivos de 30 mA. En este caso, elija dispositivos con inmunidad contra disparos imprevistos,
por ejemplo RCD con proteccin de corriente de fuga tipo SI.
Si la instalacin incluye diversos variadores, proporcione un "dispositivo de corriente residual" a cada variador.
Control
Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm
(1 y 2 in.), conectando el apantallamiento a tierra como se describe en la pgina 26.
Longitud de los cables del motor

Para cables apantallados de motor cuya longitud sea superior a 50 m (164 ft) y para cables no apantallados de ms de 100 m (328 ft),
utilice inductancias de motor.
Para averiguar nmeros de piezas opcionales, consulte el catlogo.
Conexin a tierra del equipo

La conexin a tierra del variador debe realizarse de acuerdo con los requisitos de los cdigos nacionales y locales. Se requiere un tamao
mnimo de cable de 10 mm (6 AWG) para cumplir con los estndares que limitan la corriente de fuga.
PELIGRO
El panel del variador debe estar debidamente conectado a tierra antes de conectarse a la red.
Utilice el punto de conexin a tierra suministrado, tal y como se muestra en la siguiente figura.
PELIGRO
ATV12H075F1, ATV12H075M2 Y ATV12H075M3 - PELIGRO DE CONTINUIDAD DE TIERRA
Un radiador anodizado puede crear una barrera de aislamiento en la superficie de montaje. Asegrese de que se realizan las
conexiones a tierra recomendadas.
Verifique que la resistencia a tierra sea de un ohm o menos.

Al conectar a tierra varios variadores, cada uno de ellos se
debe conectar directamente, como se muestra en la figura de
la izquierda.
No conecte los cables de tierra en un bucle ni en serie.
16
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Cableado
ATENCIN
RIESGO DE DESTRUCCIN DEL VARIADOR
El variador resultar daado si se aplica la tensin de red de entrada a los terminales de salida (U/T1, V/T2,W/T3).
Verifique las conexiones de alimentacin antes de dar tensin al variador.
En el caso de que se est reemplazando el variador con otro variador, asegrese de que todas las conexiones de cableado al
variador cumplen las indicaciones de cableado incluidas en este manual.
ATENCIN
PROTECCIN INADECUADA CONTRA SOBREINTENSIDADES
Los dispositivos de proteccin contra sobreintensidad deben estar coordinados correctamente.
Las normas Canadian Electrical Code, de Canad, y National Electrical Code, de EE.UU., exigen que se protejan los circuitos de
derivacin. Utilice los fusibles que se recomiendan en el anexo de la Gua de inicio rpido (S1A58684) suministrada con el variador.
No conecte el variador a un alimentador de potencia cuya capacidad de cortocircuito supere la capacidad de soportar cortocircuitos
del variador especificada en el anexo de la Gua de inicio rpido (S1A58684) suministrada con el variador.
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17
Cableado
Diagrama de cableado general

Red de alimentacin monofsica 100...120 V
ATV12ppppM2
Red de alimentacin monofsica 200...240 V
ATV12ppppM3
Red de alimentacin trifsica 200...240 V

a
R1C
(3)
c
AO1
COM
b
+5V
R1A
T/L3
S/L2
R/L1
R1B
(1)
AI1
R/L1
S/L2/N
R/L1
ATV12ppppF1
PA
(5)
+24 V
LI4
LI3
LI2
LI1
COM
LO-
LO+
W/T3
V/T2
U/T1
V1
W1
(4)
PB
U1
PA / +
PC / -
(2)
M
3a
Motor
trifsico
Fuente
(1) Contactos de rel R1, para la indicacin remota del estado del variador, vedere pagina 52
Si aparece cdigo OSF intermitente, ajuste el rel R1 a FLt y se podr conectar a la proteccin aguas arriba para evitar sobretensin
en el variador. En este caso LO1 puede utilizarse para otros estados de variador, vase pgina 53
(2) Fuente interna + 24 V c. Si se utiliza una fuente externa (+ 30 V c mximo), conecte el terminal 0 V de la fuente al terminal COM y
no utilice el terminal + 24 V c del variador.
(3) Potencimetro de referencia SZ1RV1202 (2,2 k) o similar (mximo 10 k).
(4) Mdulo de frenado opcional VW3A7005
(5) Resistencia de frenado opcional VW3A7ppp u otra resistencia aceptable. Ver los posibles valores de las resistencias en el catlogo.
Nota:
Utilice supresores de sobretensiones de corriente transitoria en todos los circuitos inductivos ubicados cerca del variador o acoplados
al mismo circuito (rels, contactores, electrovlvulas, etc).
El terminal de tierra (tornillo verde) est ubicado en el lado contrario del que se encontraba en el ATV11 (vase la etiqueta de la rejilla
del cableado).
18
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Cableado
Etiquetas del cableado

ATV12HpppF1
0.5 Nm
4.4 Ib.in
0-10Vdc x-20 mA
0-5Vdc 0-10Vdc x-y mA
Entrada 120 V
R1A
R1B
R1C
COM
AI1
+5V
AO1
Salida 240 V
LO+
1
1 Sink
2 Source
LO-
COM
LI1
LI2
LI3
LI4
+24V
ATV12HpppM2
0.5 Nm
4.4 Ib.in
0-10Vdc x-20 mA
Entrada 240 V
R1A
R1B
R1C
COM
AI1
+5V
AO1
Salida 240 V
LO+
1
1 Sink
2 Source
LO-
COM
LI1
LI2
LI3
LI4
+24V
ATV12HpppM3
0.5 Nm
4.4 Ib.in
0-10Vdc x-20 mA
Entrada 240 V
R1A
R1B
R1C
COM
AI1
+5V
AO1
Salida 240 V
LO+
1
1 Sink
2 Source
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LO-
COM
LI1
LI2
LI3
LI4
+24V
19
Bornes de potencia
La alimentacin de red se encuentra en la parte superior del variador. La alimentacin elctrica del motor se encuentra en la parte inferior
del variador. Si se utilizan cables pelados, es posible acceder a los bornes de potencia sin abrir la rejilla del cableado.
Acceso a los bornes de potencia

Acceso a los bornes si se utilizan cables pelados
PELIGRO
Coloque de nuevo la rejilla del cableado antes de suministrar corriente elctrica.
AVISO
RIESGO DE SUFRIR LESIONES
Utilice unos alicates para extraer el resorte de la rejilla del cableado.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos corporales o materiales.
Acceso a los terminales de alimentacin de red para conectar terminales de anillo

Rejilla del cableado
A) Puente IT en ATV12ppppM2
B) Tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida.
20
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Bornes de potencia
Acceso al borne del motor si se utilizan terminales de anillo
Caractersticas y funciones de los bornes de potencia

Terminal
Funcin
Para ATV12
Borna de tierra
Todos los calibres
R/L1 - S/L2/N
Alimentacin elctrica
Monofsica 100120 V
R/L1 - S/L2/N
Monofsica 200240 V
R/L1 - S/L2 - T/L3
Trifsica 200240 V
PA/+
Salida + (CC) hacia el bus CC del mdulo de frenado (parte visible de

la rejilla del cableado)
Todos los calibres
PC/
Salida (CC) hacia el bus CC del mdulo de frenado (parte visible de

la rejilla del cableado)
Todos los calibres
PO
No utilizado
U/T1 - V/T2 - W/T3
Salidas hacia el motor
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Todos los calibres
21
Bornes de potencia
Disposicin de los bornes de alimentacin

ATV12H 018F1, 037F1, 0ppM2, 0ppM3
Secciones
aplicables de
los cables (1)
Secciones
recomendadas de
los cables (2)
Par
de apriete (3)
mm (AWG)
mm (AWG)
N.m (lb.in)
2 a 3,5
(14 a 12)
2
(14)
0,8 a 1
(7,1 a 8,9)
Secciones
aplicables de
los cables (1)
Secciones
recomendadas de
los cables (2)
Par
de apriete (3)
mm (AWG)
mm (AWG)
N.m (lb.in)
075F1
UppM2
3,5 a 5,5
(12 a 10)
5,5
(10)
U15M3
U22M3
2 a 5,5
(14 a 10)
2 (14) para U15M3

3,5 (12) para U22M3
ATV12H
Secciones
aplicables de
los cables (1)
Secciones
recomendadas de
los cables (2)
Par
de apriete (3)
mm (AWG)
mm (AWG)
N.m (lb.in)
5,5 (10)
5,5 (10)
1,2 a 1,4
(10,6 a 12,4)
ATV12H
018F1
037F1
0ppM2
0ppM3
ATV12H 075F1, UppM2, U15M3, U22M3

ATV12H
1,2 a 1,4
(10,6 a 12,4)
ATV12H U30M3, U40M3
U30M3
U40M3
(1) El valor en negrita corresponde a la seccin mnima del cable para garantizar la seguridad.
(2) Cable de cobre a 75 C (167 F) (seccin mnima de cable para uso nominal).
(3) Recomendado para valor mximo.
22
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Borneros de control
Mantenga los circuitos de control alejados de los cables de alimentacin. Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda
utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm (1 y 2 in.), conectando el apantallamiento tal como se describe en
la pgina 26.
Acceso a borneros de control

Para acceder a los borneros de control, abra la cubierta.
Nota: Para obtener informacin acerca de las funciones de los botones del HMI, consulte "Descripcin del HMI" en la pgina 32.
Se puede asegurar la
cubierta mediante un
sello de plomo.
Disposicin del bornero de control

COM
AI1
5V
AO1
LO+
LOCOM
LI1
LI2
LI3
LI4
+24V
R1A
R1B
R1C
R1A
R1B
R1C
COM
AI1
5V
AO1
LO+
RJ45
LOCOM
LI1
LI2
LI3
Nota: Para conectar los cables, utilice un LI4
destornillador plano de 0,6 x 3,5.
+24V
RJ45
Bornero de control del

ATV12
Contacto normalmente abierto (NA) del rel

Contacto normalmente cerrado (NC) del rel
Comn del rel
Comn de las E/S analgicas y lgicas
Entrada analgica
Alimentacin de +5 Vdc proporcionada por el variador
Salida analgica
Salida lgica (colector)
Comn de la salida lgica (emisor)
Entrada lgica
Entrada lgica
Entrada lgica
Entrada lgica
Alimentacin de +24 Vdc proporcionada por el variador
Conexin para software SoMove, red Modbus o terminal remoto.
Secciones aplicables de
los cables (1)
Par de apriete (2)
mm (AWG)
N.m (lb.in)
R1A, R1B, R1C
0,75 a 1,5 (18 a 16)
Otros borneros
0,14 a 1,5 (26 a 16)
0,5 a 0,6 (4,4 a 5,3)
(1) El valor en negrita corresponde a la seccin mnima del cable para garantizar la seguridad.
(2) Recomendado para valor mximo.
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23
Borneros de control
Caractersticas y funciones de los borneros de control

Bornero
Funcin
Caractersticas elctricas
R1A
Contacto NA del rel
R1B
Contacto NC del rel
R1C
Comn del rel
Poder de conmutacin mnima:

5 mA para 24 V c
Poder de conmutacin mxima:
2 A para 250 V a y para 30 V c en carga inductiva
(cos = 0,4 y L/R = 7 ms)
3 A para 250 V a y 4 A para 30 V c en carga de resistencia
(cos = 1 y L/R = 0)
Tiempo de respuesta: 30 ms mximo.
COM
AI1
Entrada analgica en corriente o tensin
Resolucin: 10 bits
Precisin: 1% a 25 C (77 F)
Linealidad: 0,3% (escala plena)
Tiempo de muestreo: 20 ms 1 ms
Entrada analgica de tensin de 0 a +5 V o de 0 a +10 V
(tensin mxima 30 V), impedancia: 30 k
Entrada analgica de corriente de x a y mA, impedancia: 250
5V
Alimentacin elctrica de consigna para

potencimetro de referencia
Precisin: 5%
Intensidad mxima: 10 mA
AO1
Salida analgica de corriente o de tensin (colector)
Resolucin: 8 bits
Precisin: 1% a 25 C (77 F)
Linealidad: 0,3% (escala plena)
Tiempo de muestreo: 4 ms (mximo 7 ms)
Salida analgica de tensin: 0 a +10 V (tensin mxima +1%)
Impedancia de salida mnima: 470
Salida analgica de corriente: x a 20 mA
Impedancia de salida mxima: 800
LO+
Salida lgica
Tensin: 24 V (mxima 30 V)
Impedancia: 1 k, mximo 10 mA (100 mA en colector abierto)
Linealidad: 1%
Tiempo de muestreo: 20 ms 1 ms
LO-
Comn de la salida lgica (emisor)
LI1
LI2
LI3
LI4
Entradas lgicas
Entradas lgicas programables

Alimentacin elctrica +24 Vdc (mximo 30 V)
Impedancia: 3,5 k como mnimo
Estado: 0 si < 5 V, estado 1 si > 11 V en lgica positiva
Estado: 1 si < 10 V, estado 0 si > 16 V o desconectado en lgica
negativa
Tiempo de muestreo: < 20 ms 1 ms
+24V
Alimentacin de +24 Vdc proporcionada por el

variador
+ 24 Vdc 15% +20% protegido contra cortocircuitos y

sobrecargas.
Corriente mxima del cliente disponible 100 mA
24
BBV28583 05/2013
Borneros de control
Diagrama de conexiones de control

El parmetro Tipo de entradas lgicas nPL, pgina 51, se utiliza para adaptar el funcionamiento de las entradas lgicas a la tecnologa
de las salidas PLC.
Ajuste el parmetro a POS para funcionamiento en comn negativo.
Ajuste el parmetro a nEG para funcionamiento en comn positivo.
Ajuste el parmetro a EnEG para funcionamiento en comn positivo externo.
Nota: La modificacin se tendr en cuenta slo en el siguiente encendido del control.
0V
0V
+24 V
+24 V
AO1
AO1
LI3
COM
LI4
+24V
AI1
5V
LI1
LI2
COM
LO-
LO+
+24V
LI4
LI3
LI1
LI2
COM
LO-
LO+
+24V
LI4
LI3
LI1
LI2
COM
R1C
R1B
R1A
AO1
Comn positivo - utilizando

alimentacin interna
COM
AI1
5V
R1C
R1B
R1A
Comn negativo - utilizando

alimentacin interna
LO-
LO+
+24V
LI4
LI3
LI1
LI2
COM
LO-
LO+
COM
AI1
5V
R1C
R1B
R1A
AO1
Comn positivo - utilizando

alimentacin externa
COM
5V
AI1
R1C
R1B
R1A
Comn negativo - utilizando

alimentacin externa
PELIGRO
La conexin a masa accidental de entradas lgicas configuradas para lgica de comn positivo puede provocar la activacin no
deseada de funciones del variador.
Proteja los conductores de seales contra los daos que podran resultar en la conexin involuntaria a masa del conductor.
Siga las normas NFPA 79 y EN 60204 para conseguir una conexin a masa correcta del circuito de control.
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25
Cableado
Compatibilidad electromagntica (CEM), cableado

Principio y precauciones
IMPORTANTE: La conexin a tierra equipotencial de alta frecuencia entre el variador, el motor y el apantallamiento del cable no elimina
la necesidad de conectar los conductores de tierra PE (verdes-amarillos) a los terminales correspondientes en cada uno de los dispositivos.
Para ayudar a conseguirlo, el usuario debe seguir las siguientes indicaciones:
Las conexiones a tierra entre el variador, el motor y el apantallamiento de los cables deben ser equipotenciales de alta frecuencia.
Al emplear un cable apantallado para la conexin al motor, utilice un cable de cuatro conductores de modo que un hilo acte como
conexin a tierra entre el motor y el variador. El tamao del conductor de tierra debe elegirse conforme a los cdigos nacionales y
locales. De este modo, el apantallamiento puede conectarse a tierra en ambos extremos. Se puede utilizar un conducto o canal
metlico para una parte o para el total de la longitud apantallada, siempre y cuando no haya un corte en la continuidad.
Al emplear un cable apantallado para la conexin a las resistencias de frenado dinmicas, utilice un cable de tres conductores de
modo que un hilo acte como conexin a tierra entre el conjunto de resistencias de frenado dinmicas y el variador. El tamao del
conductor de tierra debe elegirse conforme a los cdigos nacionales y locales. De este modo, el apantallamiento puede conectarse
a tierra en ambos extremos. Se puede utilizar un conducto o canal metlico para una parte o para el total de la longitud apantallada,
siempre y cuando no haya un corte en la continuidad.
Al emplear un cable apantallado para las seales de control, si dicho cable conecta un equipo cercano y las conexiones a tierra estn
conectadas conjuntamente, es posible conectar a tierra ambos extremos del apantallamiento. Si el cable se conecta a un equipo con
un potencial de tierra distinto, conecte el apantallamiento a tierra a un nico extremo para impedir que corrientes grandes circulen
por el apantallamiento. El apantallamiento del extremo no conectado a tierra puede unirse a tierra mediante un condensador (por
ejemplo: 10 nF, 100V o superior) para proporcionar una ruta al ruido de frecuencia ms alto.
Mantenga los circuitos de control alejados de los circuitos de alimentacin. Para circuitos de referencia de velocidad y control, se
recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm (1 y 2 in.).
Procure dejar el mximo espacio posible entre el cable de alimentacin elctrica (alimentacin de red) y el cable del motor y tambin
entre los cables de control y cualquier cable elctrico.
Los cables del motor deben tener una longitud mnima de 0,5 m (20 in.).
No utilice disipadores de sobretensiones ni condensadores de correccin del factor de alimentacin en la salida del variador de
velocidad.
Si se utiliza un filtro de entrada adicional, este debe montarse lo ms cerca posible del variador y conectarse directamente a la
alimentacin de red con un cable no apantallado. El enlace 1 en el variador se realiza mediante un cable de salida de filtro.
Para obtener informacin sobre la forma de instalar la placa CEM opcional as como instrucciones para cumplir con el estndar IEC
61800-3, consulte la seccin "Instalacin de placas CEM" y las instrucciones suministradas con dichas placas.
PELIGRO
No deje expuesto el apantallamiento de los cables excepto donde est conectado a tierra en los prensaestopas de metal y debajo
de las abrazaderas de conexin a tierra.
Asegrese de que no exista riesgo de que el apantallamiento entre en contacto con componentes activos.
26
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Cableado
Diagrama de instalacin (ejemplo)
6
6
6
2
5
4
5
1
3
4
1. Cables no apantallados para la salida de los contactos del rel de estado.

2. Carcasa de conexin a tierra de laminado de acero no suministrada con el variador, para montarse como se indica en el diagrama.
3. Borneros PA y PC al bus CC del mdulo de frenado.
4. Cables apantallados para la conexin de control y mando.
Cuando sean necesarios varios conductores, debern utilizarse secciones pequeas (0,5 mm2 [20 AWG]).
El apantallamiento debe conectarse a tierra en ambos extremos. El apantallamiento debe ser continuo y los borneros intermedios
deben encontrarse dentro de cajas metlicas blindadas CEM.
5. Cable apantallado para la conexin del motor, con el blindaje conectado a masa por los dos extremos.
Este apantallamiento debe ser continuo y en caso que existan borneros intermedios, estos debern estar en una caja apantallada
CEM. El conductor de tierra PE del cable del motor (verde-amarillo) debe conectarse a la carcasa de conexin a tierra.
6. Conductor de tierra, seccin 10 mm (6 AWG) segn al estndar IEC 61800-5-1.
7. Cables de alimentacin del variador no apantallados.
Sujete y conecte a tierra el apantallamiento de los cables 4 y 5 lo ms cerca posible del variador:
Deje descubierto el apantallamiento.
Utilice abrazaderas de cable del tamao apropiado en las partes en las que el apantallamiento se haya dejado descubierto para
fijarlas a la carcasa.
El apantallamiento debe quedar bien asegurado a la placa de metal mediante las abrazaderas para garantizar un contacto correcto.
Tipos de abrazaderas: acero inoxidable (suministradas con la placa opcional CEM).
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27
Cableado
Condiciones de CEM para el ATV12ppppM2

Se alcanza la categora C1 de CEM si la longitud mxima del cable apantallado es de 5 m (16,4 ft) y Frecuencia de conmutacin SFr,
pgina 59, es 4, 8 o 12 kHz.
Se alcanza la categora C2 de CEM si la longitud mxima del cable apantallado es de 10 m (32,8 ft), Frecuencia de conmutacin SFr es
4, 8 o 12 kHz y la longitud mxima del cable apantallado es de 5 m (16,4 ft) para todos los dems valores de Frecuencia de conmutacin
SFr.
Filtro interno CEM del ATV12ppppM2

Todos los variadores ATV12ppppM2 incorporan un filtro CEM. Por lo tanto, presentan una corriente de fuga a tierra. Si la corriente de fuga
crea problemas de compatibilidad con su instalacin (dispositivo de corriente residual u otro), puede reducirla abriendo el puente IT como
se muestra a continuacin: En esta configuracin, el cumplimiento de CEM no est garantizado.
AVISO
REDUCCIN DE LA VIDA TIL DEL VARIADOR
En la gama ATV12ppppM2, si los filtros estn desconectados, la frecuencia de conmutacin del variador no debe ser superior a 4 kHz.
Consulte Frecuencia de conmutacin SFr, pgina 59, sobre su ajuste.
Normal
(filtro conectado)
Sistema IT
(filtro desconectado)
28
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Lista de verificacin
Lea detenidamente la informacin de seguridad contenida en el manual de usuario y el catlogo. Antes de poner en funcionamiento el
variador, compruebe los siguientes puntos relacionados con las instalaciones mecnica y elctrica. Despus puede ponerlo en
funcionamiento.
Para obtener informacin detallada, consulte www.schneider-electric.com.
1. Instalacin mecnica
Consulte las instrucciones de Condiciones de temperatura y montaje en la pgina 13 para obtener informacin sobre los tipos de
montaje del variador y recomendaciones sobre la temperatura ambiente
Instale el variador verticalmente como se ha especificado. Consulte las instrucciones de Condiciones de temperatura y montaje en
la pgina 13.
El uso del variador debe estar en concordancia con los entornos definidos en la norma 60721-3-3 y conforme a los niveles definidos
en el catlogo.
Monte las opciones requeridas para su aplicacin. Consulte el catlogo.
2. Instalacin elctrica
Conecte el variador a tierra, consulte Conexin a tierra del equipo en la pgina 16.
Asegrese de que la tensin de red se corresponda con la tensin nominal del variador y conecte la alimentacin de red como se
muestra en el Diagrama de cableado general en la pgina 18.
Asegrese de utilizar los fusibles de alimentacin de entrada y el disyuntor apropiados, vase anexo (S1A58684) suministrado con
el variador.
Cablee los borneros de control segn corresponda, consulte Borneros de control en la pgina 23. Separe el cable de alimentacin y
el cable de control segn las reglas de CEM indicadas en la pgina 26.
La gama del ATV12ppppM2 incorpora un filtro CEM. La fuga de corriente se puede reducir mediante el puente IT, segn se indica
en la seccin Filtro CEM interno en el ATV12ppppM2 en la pgina 28.
Asegrese de que las conexiones del motor correspondan con la tensin (estrella, tringulo).
3. Uso y funcionamiento del variador

Arranque el variador y ver el parmetro Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 45, si es la primera vez que lo enciende.
Verifique que la frecuencia definida en la frecuencia bFr (el ajuste de fbrica es 50 Hz) concuerda con la frecuencia del motor.
Consulte la seccin Primer encendido en la pgina 34.
La prxima vez que encienda el variador observar la indicacin rdY en el HMI.
MyMenu (parte superior del modo CONF) permite configurar el variador para la mayora de las aplicaciones (consulte la pgina 45).
Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS , funcin indicada en la pgina 46, le permite volver a configurar
el variador con los ajustes predeterminados de fbrica.
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29
Configuracin de fbrica
Ajustes de fbrica del variador

El Altivar 12 se entrega preajustado de fbrica para las condiciones de funcionamiento ms habituales (capacidad del motor acorde con
capacidad del variador):
Visualizacin: variador preparado (rdY) motor detenido o referencia de frecuencia de motor mientras est en funcionamiento
Adaptacin automtica de la rampa de deceleracin en caso de sobretensin durante el frenado
No se produce reinicio automtico despus de borrar un fallo detectado
Entradas lgicas:
- LI1: avance (control 2 hilos por transicin)
- LI2, LI3, LI4: no asignada
Salida lgica: LO1: no asignada
Entrada analgica: AI1, referencia de velocidad (0 a + 5 V)
Rel R1: el contacto se abre en caso de fallo detectado (o con el variador apagado)
Salida analgica AO1: no asignada
Cdigo
Descripcin
Valor
Pgina
bFr
Frecuencia estndar del motor
50 Hz
45
UnS
Tensin nominal del motor
230 V
57
ACC
Aceleracin
3 segundos
64
dEC
Deceleracin
3 segundos
64
LSP
Velocidad Mnima
0 Hz
45
89
HSP
Vel.mxima
50 Hz
90
Ctt
Tipo control motor
Ley U/F estndar
57
UFr
Compensacin RI (ley U/F)
100%
58
ItH
Corriente trmica del motor
Igual a la intensidad nominal del motor (valor determinado por la capacidad del
variador)
94
SdC1
Corriente de inyeccin DC
automtica
0,7 x corriente nominal del variador, durante 0,5 segundos
67
SFr
Frecuencia de conmutacin
4 kHz
59
En caso de que los valores anteriores sean compatibles con la aplicacin, se puede utilizar el variador sin modificar los ajustes.
Diagrama de cableado de fbrica del variador

R1C
(3)
AO1
AI1
COM
LI4
LI2
+24 V
(2)
(4)
LI1
COM
LO-
LO+
b
+5V
R1B
T/L3
W/T3
V/T2
V1
W1
S/L2
U/T1
U1
PA / +
PC / -
R/L1
R1A
(1)
LI3
ATV12ppppM3
M
3a
Motor
trifsico
Fuente
(1) Contactos de rel R1, para la indicacin remota del estado del variador.
(2) Fuente interna + 24 V c. Si se utiliza una fuente externa (+ 30 V c mximo), conecte el terminal 0 V de la fuente al terminal COM y
no utilice el terminal + 24 V c del variador.
(3) Potencimetro de referencia SZ1RV1202 (2,2 k) o similar (mximo 10 k).
(4) Avance
30
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Funciones bsicas
Rel de estado, desbloqueo

El rel de estado R1 se activa cuando la potencia del variador se aplica sin fallo detectado. Se desactiva en caso de detectarse un fallo o
cuando se desconecta la potencia del variador.
El variador se rearma despus de un fallo detectado:
Por desconexin del variador hasta que la visualizacin desaparece por completo y luego se conecta de nuevo.
Automticamente en los casos descritos en la funcin de rearranque automtico, men FLt-, Rearranque auto. Atr, pgina 91,
ajustado a YES.
A travs de una entrada lgica cuando a esta entrada se le asigna la funcin de rearme tras fallo, men FLt-, Asignacin rearme
tras fallo detectado rSF pgina 91 ajustado a LpH.
Deteccin trmica del variador

La deteccin trmica es suministrada por una sonda PTC integrada en el mdulo de alimentacin.
Ventilacin del variador

Nominales de hasta 0,75 kW (1 HP) no incluyen un ventilador. El ventilador funciona slo cuando el estado trmico del variador requiere
ventilacin.
Deteccin trmica del motor

Funcin:
Deteccin trmica de fallos mediante el clculo de I2t.
Nota: La memoria de estado trmico del motor vuelve a cero cuando se apaga y se enciende el variador si Memoria de estado
trmico del motor MtM, pgina 94, no est ajustado a YES.
AVISO
Es necesario el uso de proteccin contra sobrecargas externas en las condiciones siguientes:
Se vuelve a conectar el producto porque no hay memoria de estado trmico del motor.
Hay varios motores en funcionamiento en paralelo.
Hay en funcionamiento motores cuya corriente nominal es inferior al 20% de la corriente nominal del variador.
Se utiliza conmutacin de motor.
AVISO
SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
Este variador no proporciona proteccin trmica completa para el motor.
Puede ser necesario el uso de un sensor trmico en el motor para proteger cualquier estado de carga o velocidad.
Consulte al fabricante del motor la capacidad trmica del motor cuando funcione por encima de la velocidad nominal deseada.
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31
Programacin
Descripcin del HMI

Funciones de pantalla y teclas
1
2
3
4
5
6
1.
2.
3.
4.
LED de valor (a) (b).

LED de carga
LED de unidad (c)
Botn ESC: sale de un men o parmetro, o cancela el valor
mostrado para volver al valor previo de la memoria. En la
configuracin LOCAL, al pulsar el botn ESC durante 2
segundos se alterna entre los modos de control y programacin.
5. Botn STOP/RESET: detiene el motor (puede estar escondido
tras una cubierta si la funcin est desactivada). Nota: Consulte
las instrucciones sobre la retirada de la cubierta de los
botones "RUN/STOP". Se utiliza para rearmar tras un fallo
detectado.
6. Botn RUN: Se pone en marcha en la configuracin LOCAL y en
la configuracin REMOTA si la funcin est configurada (puede
estar escondido tras una cubierta si la funcin est desactivada).
7. Selector giratorio:
- Acta como potencimetro en la configuracin LOCAL y en la
configuracin REMOTA si la funcin est configurada.
- Navegacin por las distintas opciones al girarlo hacia la
derecha y hacia la izquierda.
- Seleccin/validacin al pulsarlo.
Esta accin se representa mediante este smbolo:
8. Botn MODE:
Alternar entre los modos de control y programacin. Al pulsar el
botn MODE durante 3 segundos se alterna entre las
configuraciones REMOTA y LOCAL.
Slo se puede acceder al botn MODE con la puerta del HMI
abierta.
9. LED de modo CONFIGURACIN (b)
10. LED de modo SUPERVISIN
11. LED de modo REFERENCIA
12. 4 visualizadores de "7 segmentos"
Nota: En la configuracin LOCAL, los tres LED 9, 10, 11 parpadean
simultneamente en el modo de programacin y lucen
alternativamente en el modo de control.
5 para "0,5".
(a) Si est iluminado, indica que se muestra un valor, por ejemplo se muestra 0.
(b) Al cambiar un valor el LED de modo Configuracin y el LED de valor estn encendidos permanentemente.
(c) Si est iluminado, indica que se muestra una unidad, por ejemplo se muestra AMP para Amperios.
32
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Programacin
Control remoto
El funcionamiento y la programacin remota por el HMI es posible utilizando el mdulo HMI remoto opcional VW3A1006. Las dimensiones
son 70 mm (2,76 in) x 50 mm (2,76 in).
Nota: Cuando se conecta, el control remoto muestra una copia exacta de la pantalla del variador; es totalmente interactivo con el teclado
incorporado.
Nota: Ajuste el terminal remoto con
- Velocidad Modbus = 19,2 Kbps (consulte tbr)
- Formato Modbus = 8E1, 8 bits, paridad par, 1 bit de parada (consulte tFO)
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33
Programacin
Primer encendido
La primera vez que se enciende el variador, se solicita configurar la Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 45. La prxima vez que
se encienda, aparecer la indicacin rdY. Es posible seleccionar un modo de funcionamiento mediante la tecla MODE, tal y como se
describe a continuacin.
Estructura de mens
Se puede acceder a los mens y parmetros de tres modos diferentes: Referencia rEF, pgina 37, Supervisin MOn, pgina 38, y
Configuracin COnF, pgina 44. Es posible alternar entre estos modos en cualquier momento mediante la tecla MODE o mediante el
selector giratorio del teclado. Al pulsar la tecla MODE por primera vez, se pasa de la posicin actual a la parte superior de la rama. Una
segunda pulsacin cambia al siguiente modo.
[Configuracin LOCAL]
[Configuracin REMOTA]
MODE
ESC
3s
rEN
LOC
rdY
2s
rdY
MODE
ESC
ENT
3s
35.
ESC
ESC
rEF
MODE
[SPEED REFERENCE]
MOn
ESC
COnF
MODE
[MONITORING]
MODE
[CONFIGURATION]
Personalizacin de men mediante el software SoMove

Los ajustes de fbrica del ATV12 permiten el funcionamiento del variador con la mayora de las aplicaciones. Puede utilizar el software
SoMove para personalizar los mens MyMenu y FULL del modo COnF (consulte la pgina 44), mediante la seleccin de mens y
parmetros que se ocultarn o se mostrarn al usuario. Una vez que la configuracin se ha ajustado, se puede descargar al ATV12
conectando el variador al ordenador o descargando la configuracin mediante el multi-loader o simple-loader.
SoMove puede utilizarse para hacer funcionar el variador para las pruebas y puesta en marcha.
Descripcin
SoMove
Cable USB/RJ45
Herramienta simple-loader
Herramienta multi-loader
Adaptador Bluetooth
Referencias
TCSMCNAM3M002P
VW3A8120
VW3A8121
VW3A8114
Para obtener ms informacin, consulte la ayuda en lnea de SoMove.
34
BBV28583 05/2013
Estructura de las tablas de parmetros
La descripcin de los modos, secciones, mens, submens y tablas de parmetros se organiza como se muestra a continuacin.
Nota: Los parmetros que contienen el signo T en la columna Cdigo se pueden modificar con el variador en marcha o parado.
Por ejemplo:
Modo Configuracin: men FULL

2
Cdigo
3
FUn-
Rango
de ajuste
CtL-
FLO
nO
LIH
L2H
L3H
L4H
Men Control
M Asignacin de forzado local
v
v
v
v
v
No
L1h
L2h
L3h
L4h
Ajustes
de fbrica
Men Funcin
Nombre/Descripcin
nO
10
1. Nombre del modo
6. Cdigo de valor
2. Nombre de la seccin, si procede
7. Nombre del men
3. Cdigo de men de 4 dgitos, seguido de un "-"
8. Nombre del submen
4. Cdigo de submen de 4 dgitos, si procede
9. Descripcin del parmetro
5. Cdigo de parmetro
10. Valores posibles/estado del parmetro, si procede.
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35
Velocidad.Preselecc. (pgina 70)
Regulacin PI (pgina 72)
Funcionamiento Jog (pgina 68)

Inyeccin DC auto (pgina 67)
Rueda libre (pgina 66)
Parad.rpid (pgina 66)
Recuper. al vuelo (pgina 92)
Inyeccin DC auto (pgina 67)
Funcionamiento Jog (pgina 68)
Regulacin PI (pgina 72)
Velocidad.Preselecc. (pgina 70)
Tabla de compatibilidad de funciones
Recuper. al vuelo (pgina 92)
Parad.rpid (pgina 66)
Rueda libre (pgina 66)
Funciones incompatibles
Funciones compatibles
No aplicable
Funcin prioritaria (funcin que puede estar activa al mismo tiempo)

La funcin indicada por la flecha tiene prioridad sobre la otra.
Las funciones de parada tienen prioridad sobre las rdenes de marcha.

Las referencias de velocidad a travs de comandos lgicos tienen prioridad sobre las referencias analgicas.
36
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Modo Referencia rEF

Utilice el modo referencia para supervisar y si el control local est activado (Canal de referencia 1 Fr1, pgina 45, ajustado a AIU1),
ajuste el valor de referencia real girando el selector giratorio.
Cuando el control local est activado, el selector giratorio del HMI acta como un potencimetro para aumentar o reducir el valor de
referencia dentro de los lmites ajustados previamente para otros parmetros (LSP o HSP). No es necesario pulsar la tecla ENT para
confirmar el cambio de la referencia.
Si el modo de control local est desactivado, al utilizar Canal control 1 Cd1, pgina 63, slo se muestran las unidades y los valores de
referencia. El valor ser de "slo lectura" y no ser posible modificarlo mediante el selector giratorio (la referencia ya no la proporciona el
selector giratorio sino una entrada analgica (AI) u otra fuente).
La referencia real mostrada depende de la eleccin realizada en Canal de referencia 1 Fr1, pgina 62.
Acceso a los mens

(1) Segn el canal de referencia activo.
Valores posibles:
LFr
AIU1
FrH
rPI
rPC
(2) 2 s o ESC
La unidad y el valor del parmetro del

diagrama se muestran a modo de ejemplo.
Cdigo
Nombre/Descripcin
M Referencia frecuencia mediante terminal remoto
LFr
Valor - Unidad
Rango de ajuste
Ajustes de
fbrica
400 a +400 Hz
Referencia de frecuencia visible si el canal de referencia activo es el terminal remoto.

Canal de referencia 1 Fr1, pgina 62, ajustado a LCC
o Referencia de forzado local FLOC, pgina 63, ajustado a LCC.
Este parmetro permite modificar la referencia de frecuencia con el selector giratorio.
La visibilidad depende de los ajustes del variador.
(1)
AIU1
M Entrada analgica
0 a 100 % de HSP
Este parmetro permite modificar la referencia de frecuencia con una entrada analgica.
Canal de referencia 1 Fr1, pgina 62, ajustado a AIU1
o Referencia de forzado local FLOC, pgina 63, ajustado a AIU1
o Referencia manual PID PIM, pgina 74, ajustado a AIU1.
(1)
M Referencia velocidad
FrH
AI1
LCC
Mdb
AIUI
v
v
v
v
Referencia de la frecuencia real. Este parmetro est en modo de "slo lectura". La visibilidad depende
de los ajustes del variador.
Bornero
Terminal remoto
Modbus
Terminal integrado con selector giratorio
M Referencia interna PID
rPI
0 Hz a HSP
0 a 100%
Este parmetro permite modificar la referencia interna PID con el selector giratorio.
(1)
M Valor de referencia PID
rPC
0 a 100%
Este parmetro es la referencia PID expresada como %.

(1) No es necesario pulsar la tecla ENT para confirmar la modificacin de la referencia.
Parmetro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido.
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Modo Supervisin MOn
Cuando el variador est en funcionamiento, el valor que se muestra es el de uno de los parmetros de supervisin. El valor predeterminado
que se muestra es el parmetro Frecuencia de salida rFr del motor, pgina 39.
Para mostrar las unidades, pulse por segunda vez el selector giratorio mientras se est mostrando el valor del nuevo parmetro de
supervisin.
Acceso a los mens
valores
unidades
(1) Segn el canal de referencia activo.

Valores posibles:
LFr
AIU1
Las unidades y valores de parmetros del diagrama se muestran a modo

de ejemplo.
(2) 2 s o ESC
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Modo Supervisin MOn

Cdigo
Nombre/Descripcin
M Referencia frecuencia mediante terminal
LFr
Unidad
Hz
Configurado en modo forzado local o consola externa. Referencia de forzado local FLOC, pgina 63,
ajustado a LCC y Asignacin de forzado local FLO, pgina 63, diferente de nO.
Muestra la referencia de velocidad procedente del terminal integrado o remoto. Este valor no est visible
con el ajuste de fbrica.
AIU1
M Entrada analgica
Configurado en modo forzado local o consola activa incorporada, Referencia de forzado local FLOC,
pgina 63, ajustado a AIU1 y Asignacin de forzado local FLO, pgina 63, diferente de nO.
Muestra la referencia de velocidad procedente del selector giratorio. Este valor no est visible con el ajuste
de fbrica.
M Referencia velocidad
FrH
Hz
Referencia de la frecuencia real.
M Frecuencia de salida
rFr
Hz
Esta funcin proporciona la velocidad estimada del motor. Se corresponde con la frecuencia estimada del
motor (en el eje del motor). En la ley estndar Std, pgina 57, la Frecuencia de salida rFr es igual a
la frecuencia del estator.
En la ley de funcionamiento PErF, pgina 57, la velocidad motor Frecuencia de salida rFr es igual a
la velocidad motor estimada.
Rango: 400 a 400 Hz
M Intensidad motor
LCr
Estimacin de la intensidad efectiva del motor desde las mediciones de la corriente de fase con una
precisin del 5%.
Durante la inyeccin DC, la corriente mostrada representa el valor mximo de la corriente inyectada en el
motor.
M Error PID
rPE
Visible slo si la funcin PID est configurada (Retorno PID PIF, pgina 72, ajustado a nO).
Consulte el diagrama PID en la pgina 71.
M Retorno PID
rPF
M Referencia PID
rPC
M Tensin de red
ULn
Tensin de red desde el punto de vista del bus de CC, motor en funcionamiento o parado.
M Est.trmico motor
tHr
Muestra el estado trmico del motor. Por encima del 118%, el variador muestra Sobr.motor OLF,
pgina 110.
M Estado trmico del variador
tHd
Muestra el estado trmico del variador. Por encima del 118%, el variador muestra Sobretemp. OHF,
pgina 110.
M Potencia de salida
Opr
Este parmetro muestra la potencia del motor (en el eje) estimada por el variador.
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Modo Supervisin MOn
Cdigo
StAt
Nombre/Descripcin
M Estado del variador

Este parmetro muestra el estado del variador y del motor.
rdY
rUn
v
v
ACC
dEc
dCb
CLI
nSt
Obr
CtL
tUn
FSt
nLP
FrF
rEM
LOC
40
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
Variador preparado
Variador en marcha, los 6 segmentos del ltimo carcter a la derecha del cdigo indican indican direccin
y velocidad.
Aceleracin, los 6 segmentos del ltimo carcter a la derecha del cdigo indican indican direccin y
velocidad.
Deceleracin, los 6 segmentos del ltimo carcter a la derecha del cdigo indican tambin indican
direccin y velocidad.
Frenado por inyeccin DC en curso
Limitacin de intensidad, los 4 segmentos situados en la parte inferior derecha de la pantalla parpadean.
Parada en rueda libre
Autoadaptacin rampa de deceleracin
Parada controlada tras la prdida de fase de red
Autoajuste en curso
Parad.rpid
No hay tensin de red. Cuando la parte de control est energizada a travs del conector RJ45 y no hay
alimentacin en la entrada principal ni orden de marcha.
El variador est en marcha y utiliza la referencia de retirada LFF
Configuracin remota
Configuracin local
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Modo Supervisin MOn
Cdigo
MAI-
Nombre/Descripcin
Unidad
Men Mantenimiento
Los parmetros del men MAI no se pueden seleccionar para supervisin.
LIS1
M Estado de las entradas lgicas LI1 a LI4
Puede utilizarse para visualizar el estado de las 4 entradas lgicas LI.

Estado 1
Estado 0
LI1
LI2 LI3
LI4
Ejemplo anterior: LI1 y LI3 estn a 1; LI2 y LI4 estn a 0.

LOS1
M Estado de la salida lgica LO1 y del rel R1
Puede utilizarse para visualizar el estado de LO.

Estado 1
Estado 0
r1
HSU
LO1
M Visualizacin del valor de la velocidad mxima
Hz
Visualizacin del valor de la velocidad mxima. Rango Velocidad Mnima LSP, pgina 45, a Frecuencia
mxima tFr, pgina 57. Visible slo si est configurado Asignacin 2 HSP SH2 o Asignacin 4 HSP
SH4, pgina 90.
nCU
M Potencia nominal de variador
Indica el calibre del variador. Es parte de la referencia del variador, consulte la pgina 11. Valores posibles:
018 = 0,18 kW (0,25 HP)
037 = 0,37 kW (0,50 HP)
055 = 0,55 kW (0,75 HP)
075 = 0,75 kW (1 HP)
U15 = 1,5 kW (2 HP)
U22 = 2,2 kW (3 HP)
U30 = 3 kW (3 HP)
U40 = 4 kW (5 HP)
UCAL
M Tensin nominal de variador
Tensin de alimentacin nominal del variador. Es parte de la referencia del variador, consulte la pgina 11.
Valores posibles:
F1 = 100-120 V entrada monofsica, 200-240 V salida trifsica
M2 = 200-240 V entrada monofsica, 200-240 V salida trifsica
M3 = 200-240 V entrada trifsica, 200-240 V salida trifsica
SPn
M Nmero del producto especfico
Este parmetro se utiliza con el fin de identificar la posible especificacin del producto.
Visible slo si SPn es diferente de cero.
C1SU
M Versin de software de carta 1
Versin de software de aplicacin.

Por ejemplo: 1105 para 1,1 ie 05.
1 (versin, principal). 1 (versin, secundaria). 05 (ie, nmero de evolucin)
C2SU
M Versin de software de carta 2
Versin de software de motor.

Por ejemplo: 1105 para 1,1 ie 05.
1 (versin, principal). 1 (versin, secundaria). 05 (ie, nmero de evolucin)
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41
Modo Supervisin MOn
Cdigo
MAI-
Nombre/Descripcin
Unidad
Men Mantenimiento (continuacin)
rtHI
M Visualizacin del tiempo de marcha
0,01
Tiempo total en el que el motor ha estado con tensin. Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como
se describe en la siguiente tabla. Parmetro rearmable por los servicios.
Horas
Visualizacin
1
0,01
10
0,10
100
1,00
1000
10,0
10000
100
M Visualizacin del tiempo del equipo en tensin
PtH
0,01
Tiempo total durante el que el variador ha estado con tensin. Rango: 0 a 65535 horas. El valor se
muestra tal como se describe en la tabla anterior. Parmetro rearmable por los servicios.
M Visualizacin del tiempo del ventilador
FtH
0,01
Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como se describe en la tabla anterior. Parmetro
rearmable por el cliente.
M Tiempo transcurrido del proceso
PEt
Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como se describe en la tabla anterior. Parmetro
rearmable por el cliente.
T
COM1
r0t0
rOt1
r1t0
r1t1
dP1
0,01
M Estado de la comunicacin Modbus

v Modbus sin recepcin ni transmisin = comunicacin inactiva
v Modbus sin recepcin, con transmisin
v Modbus con recepcin, sin transmisin
v Modbus con recepcin y transmisin
M ltimo fallo detectado 1
Este parmetro describe el ltimo fallo detectado.

EP1
M Estado del variador en el fallo detectado 1
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del primer fallo detectado.
T
42
bit 0
ETA.1:
Encendido
bit 1
ETA.5:
Parada rpida
bit 2
ETA.6:
Encendido
desactivado
bit 3
Forzado local
activado
bit 5
ETI.4: Orden de
marcha
presente
bit 6
ETI.5:
Inyeccin DC en
marcha
bit 7
ETI.7:
Umbral trmico
del motor
alcanzado
bit 8
ETI.8:
Reservado
bit 10
ETI.10:
Producto en
deceleracin
bit 11
ETI.11:
La limitacin de
intensidad o de
par est en
funcionamiento
bit 12
Parada rpida
en curso
bit 4
ETA.15:
Giro del motor en sentido hacia
delante (o parado)
bit 9
ETI.9:
Producto en
aceleracin
bits 13 - 14
ETI.14= 0 + ETI.13=0:
Variador controlado por el terminal
o por la consola local
ETI.14= 0 + ETI.13=1:
Variador controlado por la consola
remota
ETI.14= 1 + ETI.13=0:
Variador controlado por Modbus
ETI.14= 1 + ETI.13=0: Reservado
bit 15
ETI.15:
Direccin
inversa
aplicada a la
rampa
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Modo Supervisin MOn
Cdigo
MAIdP2
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de
fbrica
Men Mantenimiento (continuacin)

Este parmetro describe el segundo fallo detectado.

EP2
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del segundo fallo detectado. Vase EP1.
dP3
Este parmetro describe el tercer fallo detectado.

EP3
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del tercer fallo detectado. Vase EP1.
dP4
Este parmetro describe el cuarto fallo detectado.

EP4
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del cuarto fallo detectado. Vase EP1.
COd
OFF
On
M Cdigo bloqueo terminal

v
v
2 a 9999
OFF
Valor posible:
Cdigo desactivado
Cdigo activado
Rango de 2 a 9999
Si ha perdido su cdigo, pngase en contacto con Schneider Electric.
Este parmetro se utiliza para restringir el acceso al variador.
Para bloquear el variador, vaya al parmetro Cdigo bloqueo terminal COd e introduzca un cdigo dentro
de la gama indicada anteriormente.
Una vez activado, el estado del cdigo cambia a On:
La proteccin permite el acceso nico a los modos rEF(vase la pgina 37) y MOn (vase la pgina 38),
excepto cuando se utiliza el software SoMove. La vuelva a los ajustes de fbrica est deshabilitada, as como
el acceso a la seccin FULL.
Se puede descargar la configuracin al software SoMove.
La carga de la configuracin al software SoMove est deshabilitada.
Para desbloquear el variador, vaya al parmetro COd, introduzca el cdigo vlido y despus pulse ENT.
Despus, se puede suprimir la proteccin por cdigo introduciendo OFF por medio del selector giratorio
y pulsando despus ENT.
BBV28583 05/2013
43
Modo Configuracin ConF
El modo Configuracin consta de tres partes:

1. Mymenu incluye 11 parmetros de ajuste de fbrica (9 de ellos son visibles de forma predeterminada). Hay un mximo de
25 parmetros disponibles que permiten la personalizacin mediante el software SoMove.
2. Guardar/cargar conjunto de parmetros: estas dos funciones permiten guardar y cargar ajustes de cliente.
3. FULL: Este men permite acceder a todos los dems parmetros. Incluye seis submens:
- Macro configuracin CFG-, pgina 47
- Men Entrada/salida I_O- , pgina 48
- Men Control motor drC-, pgina 58
- Men Control CtL-, pgina 62
- Men Funcin FUn-, pgina 64
- Men Gestin de deteccin de fallos FLt-, pgina 91
- Men Comunicacin COM-, pgina 98.
Acceso a los mens
Frecuencia del motor

Canal de referencia 1
Aceleracin
Deceleracin
Velocidad mnima
Velocidad mxima
Potencia nominal del
motor
Intensidad nominal del
motor
Configuracin de AI1
Grabacin
configuracin
Retorno al ajuste de
fbrica/recuperacin de
la configuracin
FULL
Los valores de parmetros se muestran slo a modo de ejemplo.

(1) Segn el canal de referencia
activo.
Valores posibles: LFr o AIU1
44
(2) 2 s o ESC.
(3) Ms otros 14 parmetros personalizables y seleccionables (en

lista "FULL") mediante el software SoMove.
BBV28583 05/2013
Modo Configuracin - MyMenu

Cdigo
Nombre/Descripcin
LFr
Rango de ajuste
Ajustes de
fbrica
400 Hz a 400 Hz
Este parmetro permite modificar la referencia de frecuencia con el selector giratorio.

Configurado en modo forzado local o consola externa. Referencia de forzado local FLOC, pgina 63,
ajustado a LCC y Asignacin de forzado local FLO, pgina 63, diferente de nO. La visibilidad depende
de los ajustes del variador.
AIU1
M Entrada analgica
0% a 100%
Este parmetro permite modificar la referencia de frecuencia cuando:

Referencia de forzado local FLOC, pgina 63, est ajustado a AIU1.
Asignacin de forzado local FLO, pgina 63, es diferente de nO.
Visible si el canal de referencia activo es el terminal integrado (Canal de referencia 1 Fr1 ajustado a AIU1).
M Frecuencia estndar del motor
bFr
50
60
v
v
50 Hz
Configurado en modo forzado local o consola externa (FLOC = LCC) (no est visible con el ajuste de
fbrica).
50 Hz
60 Hz
Ajustado a 50 Hz o 60 Hz, segn la placa de caractersticas del motor. El cambio de bFr establece los
parmetros anteriores:
FrS, Ftd y HSP: 50 Hz o 60 Hz.
ItH se ajusta a nCr.
nCr segn el calibre del variador.
nPr Vatios o HP.
nSP segn el calibre del variador.
tFr 60 Hz o 72 Hz.
M Canal de referencia 1
Fr1
AI1
LCC
Mdb
AIUI
v
v
v
v
Este parmetro permite elegir la fuente de referencia.

Bornero
Terminal remoto
Modbus
M Aceleracin
ACC
AI1
0,0 s a 999,9 s
3,0 s
Tiempo de aceleracin entre 0 Hz y la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 57.
Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema.
M Deceleracin
dEC
0,0 s a 999,9 s
3,0 s
Tiempo para decelerar desde la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 57, hasta 0 Hz.
M Velocidad Mnima
LSP
0 Hz a HSP
0 Hz
Frecuencia del motor con referencia mnima.

Si HSP, HSP2, HSP3 y HSP4 estn ya ajustados, entonces LSP se limita al mnimo de dichos
valores.
M Velocidad mxima
HSP
LSP a tFr (Hz)
50 o 60 Hz en
funcin de BFr,
mx. TFr
Frecuencia del motor con referencia mxima.

Verifique que la configuracin sea adecuada para el motor y la aplicacin. Los valores de HSP, HSP2,
HSP3 y HSP4 son independientes, pero cada valor HSP est vinculado a los valores de Velocidad
Mnima LSP y Frecuencia mxima tFr, pgina 57, de acuerdo con las siguientes reglas:
HSPx est limitado con LSP y tFr (LSP y HSPx y tFr).
Si tFr disminuye por debajo del valor actual de HSPx, entonces HSPx disminuye automticamente
al nuevo valor de tFr.
Una vez que los valores de HSP, HSP2, HSP3 y HSP4 estn ajustados, LSP se limita al
mnimo de ellos.
BBV28583 05/2013
45
Modo Configuracin - MyMenu
Cdigo
Nombre/Descripcin
M Pot. nominal motor
nPr
Rango de ajuste
Ajustes de
fbrica
NCV 5 a
NCV +2
Segn el calibre del

variador
Visible slo si Eleccin parmetros motor MPC, pgina 60, est ajustado a nPr. Si nPr est
disponible, CoS desaparece.
Potencia nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. Los motores pueden variar desde
5 calibres inferiores hasta 2 calibres superiores al calibre del variador. El rendimiento se optimiza cuando
hay un mximo de un calibre de diferencia.
Si el parmetro Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 45, se ajusta a 50Hz, el parmetro
Pot.nominal motor nPr se expresar en kW, de lo contrario en HP.
M Grabacin configuracin
SCS
nO
Str1
v
v
2s
nO
Esta funcin crea una copia de seguridad de la configuracin actual:

Funcin inactiva
Guarda la configuracin actual en la memoria del variador. SCS pasa automticamente a nO en
cuanto se guarda la configuracin.
Al salir de fbrica, tanto la configuracin actual como la configuracin de copia de seguridad del variador
se inicializan con la configuracin de fbrica.
M Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la

configuracin
FCS
nO
rEC1
InI
InI1
nO
Esta funcin permite restaurar una configuracin.

Funcin inactiva.
FCS cambia automticamente a nO en cuanto se realiza una de las siguientes acciones.
La configuracin actual pasa a ser igual que la configuracin de copia de seguridad previamente
guardada por SCS. FCS pasa automticamente a nO en cuanto se realiza esta accin. rEC1 slo
est visible si se ha realizado la copia de seguridad con anterioridad. Si aparece este valor, InI1 no
est visible.
La configuracin actual pasa a ser igual que los ajustes de fbrica. Si aparece este valor, InI1 no
est visible.
La configuracin actual pasa a ser igual que la configuracin de copia de seguridad previamente definida
mediante el software SoMove. Si aparece este valor, ni Ini ni rEC1 estn visibles.
PELIGRO
2s

Verifique que la modificacin de la configuracin actual sea compatible con el diagrama de cableado utilizado.
2s
Para cambiar la asignacin de este parmetro pulse la tecla "ENT" durante 2 s.
Cmo controlar el variador de forma local

En los ajustes de fbrica los botones "RUN" y "STOP" as como el selector giratorio estn inactivos. Para controlar el variador de forma
local, ajuste los siguientes parmetros:
Ajuste Canal de referencia 1 Fr1, pgina 45, a AIU1 (Terminal integrado con selector giratorio).
Informacin de asignacin LI
Es posible con el ATV12 utilizar una funcin de multiasignacin (p.ej.: AC2 y rrS en la misma LI).
Tambin es posible en algunas funciones asignar LxH (alta) o LxL (baja), lo que significa que la funcin asignada se activar al nivel alto
(LIH) o bajo (LIL) de LI.
46
BBV28583 05/2013
Cdigo
CFG
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
M Macro configuracin
Ajustes de
fbrica
StS
PELIGRO
Verifique que la macro configuracin seleccionada sea compatible con el diagrama de cableado utilizado.
StS
PId
SPd
2s
v
v
v
Una macro configuracin proporciona un medio ms rpido para configurar un conjunto de parmetros
adecuados para un campo especfico de aplicacin.
Hay tres macro configuraciones disponibles:
MarchaParo: slo se asigna marcha adelante.
Regulacin PID: activa funcin PID, AI1 dedicada para retorno y AIV1 para referencia.
Velocidad: asigna LI a una velocidad preseleccionada (misma asignacin que ATV11) que proporciona
un medio de acelerar la configuracin de funciones para un campo especfico de aplicacin.
Al seleccionar una macro configuracin se asignan determinados parmetros.
Cada macro parmetro puede modificarse en otros mens.
Entrada/salida o parmetro
AI1
AIV1
AO1
LO1
R1
L1h (2 hilos)
L2h (2 hilos)
L3h (2 hilos)
L4h (2 hilos)
L1h (3 hilos)
L2h (3 hilos)
L3h (3 hilos)
L4h (3 hilos)
Fr1 (Canal de referencia 1)
Ctt (Tipo control motor)
rIn (Inhibicin marcha atrs)
AI1t (tipo AI1t)
LFLl (Prdida 4-20 mA)
SP2 (Vel. preselecc.2)
MPC (Eleccin parmetros motor)
AdC (Inyeccin DC auto.)
2s
Arranque/Parada
Canal de
referencia 1
No
No
No
Regulacin PID
Velocidad
Retorno PID
No
No
No
Variador sin fallo
Avance
No
March.atrs
Auto/Manual
2 vel. preselecc.
No
4 vel. preselecc.
Parada
Avance
No
March.atrs
Auto/Manual
2 vel. preselecc.
AIUI
AIUI
PUMP
YES
0A
YES
10.0
25.0
50.0
COS
YES
YES
YES
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47

I-OdrCCtL-
Cdigo
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUNFLt-
I_O-
COM-
Men Entrada/Salida
M Tipo de control
tCC
2C
2s
2C
Control de 2 hilos (vase pgina 51)

El estado abierto o cerrado de la entrada controla el funcionamiento o paro.
Ejemplo de cableado "fuente":
LI1: avance
LIx: marcha atrs
3C
Control de 3 hilos (vase pgina 51)

Basta con pulsar "avance" o "marcha atrs" para controlar el arranque, basta con pulsar "parada" para
controlar la parada.
Ejemplo de cableado "fuente":
LI1: parada
LI2: avance
LIx: marcha atrs
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO NO DESEADO DEL EQUIPO
Cuando se modifica este parmetro, el Tipo control 2 hilos tCt, pgina 51, y todas las asignaciones
relacionadas con las entradas
lgicas recuperarn sus valores predeterminados.
Verifique que este cambio sea compatible con el diagrama de cableado empleado.
2s
48
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Diagramas de control de 2 hilos (vase pgina 51)
CtL-
Variador alimentado y preparado.
FUNFLt-
2 hilos con deteccin de transitorios.
Velocidad
COM-
Variador
preparado para el arranque
Avance
t
Marcha atrs (1)
LI
Avance
t
LI
Marcha atrs (1)

t
2 hilos sin deteccin de transitorios.

Velocidad
Avance
t
Marcha atrs (1)
2 hilos con deteccin de transitorios

Velocidad
Avance
Deteccin de transitorios con

prioridad de marcha hacia delante
March.atrs
(1) La marcha atrs no est asignada de fbrica. Vase Direccin marcha atrs rrS en la pgina 66.
La marcha hacia delante y atrs realizadas al mismo tiempo da lugar al arranque del motor en sentido hacia delante.
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49

I-OdrC-
Diagrama de control de 3 hilos (vase pgina 51)
CtL-
F: frecuencia del motor
FUN-
Referencia
FLtCOM-
LI Marcha activa
t
LI Avance
t
LI Marcha atrs
t
Variador preparado.
50
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Cdigo
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
CtL-
Ajustes de fbrica
FUN-
I_O-
Men Entrada/Salida (continuacin)
tCt
M Tipo control 2 hilos
FLtCOM-
trn
PELIGRO
Verifique que la modificacin de tipo control 2 hilos sea compatible con el diagrama de cableado utilizado.
Slo podr accederse al parmetro Tipo control 2 hilos si Tipo de control tCC, pgina 48, se ajusta a 2C.
LEL
trn
v
v
PFO
nPL
Nivel: Se toman en consideracin los estados 0 o 1 para la marcha o parada.

Transicin: Para iniciar la operacin es necesario un cambio de estado (transicin o lmite), a fin de evitar
un rearranque imprevisto tras una interrupcin en la alimentacin elctrica.
Prioridad de la marcha hacia delante: Se toman en consideracin los estados 0 o 1 para la marcha o
parada, pero "avance" tiene prioridad sobre "marcha atrs".
M Tipo de entradas lgicas
POS
nEG
EnEG
POS
Positivo: las entradas estn activas (estado 1) a una tensin igual o mayor que 11 V (por ejemplo terminal
de +24 V). Estn inactivas (estado 0) cuando el variador est desconectado o a una tensin menor que
5 V.
Negativo utilizando alimentacin interna: las entradas estn activas (estado 1) a una tensin menor que
10 V (por ejemplo terminal COM). Estn inactivas (estado 0) cuando el variador est desconectado o a
una tensin igual o mayor que 16 V.
Negativo utilizando alimentacin externa: las entradas estn activas (estado 1) a una tensin menor que
10 V (por ejemplo terminal COM). Estn inactivas (estado 0) a una tensin igual o mayor que 16 V.
Nota: La modificacin se tendr en cuenta slo en el siguiente encendido del control.
Vase Diagrama de conexiones de control, pgina 25.
BBV28583 05/2013
51

I-OdrCCtLFUN-
Cdigo
I_O-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FLtCOM-
Nombre/Descripcin
Al1-
Men de configuracin AI1
AI1t
M Configuracin de AI1
5U
10U
0A
CrL1
v
v
v
5U
Esta funcin proporciona la interfaz entre la seal de entrada analgica y un valor interno del variador.
Tensin: 0-5 V CC
Tensin: 0-10 V CC
Corriente: x-y mA. Rango determinado por los ajustes de Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0%
CrL1 y Parmetro de escalado de corriente AI1 de 100% CrH1 indicados a continuacin, pgina 52.
M Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0%
0 a 20 mA
4 mA
Visible slo si Configuracin de AI1 AI1t est ajustado a 0A.

CrH1
M Parmetro de escalado de corriente AI1 de

100%
0 a 20 mA
20 mA
Visible slo si Configuracin de AI1 AI1t est ajustado a 0A.

I_O-
r1
nO
FLt
rUn
FtA
FLA
CtA
SrA
tSA
ULA
OLA
AP1
M Asignacin R1
v Sin asignar
v Ningn error detectado
v Marcha del radiador
v Umbral de frecuencia alcanzado
v Velocidad mxima alcanzada
v Umbral de intensidad alcanzado
v Referencia de frecuencia alcanzada
v Umbral trmico del motor alcanzado
v Alarma de subcarga
v Alarma de sobrecarga
v AI1 Al. 4-20 - Visible slo si AI1t est ajustado a 0A (vase arriba)
FLt
Nota: El rel R1 puede asignarse a proteccin aguas arriba para evitar sobretensin en el variador:
Conecte el rel de fallos R1 al contactor, vase pgina 18.
Utilice el rel R1 (Asignacin R1 r1 ) con proteccin.
Utilice Asignacin LO1 LO1 (pgina 53) para la indicacin a distancia del estado del variador.
52
BBV28583 05/2013
Cdigo
I_O-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
LO1-
Men de configuracin LO1 (LO1-)

M Asignacin LO1
LO1
nO
Permite adaptar la salida lgica a la necesidad de la aplicacin.

nO
FLt
rUn
FtA
FLA
CtA
SrA
tSA
ULA
OLA
AP1
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
Sin asignar
Ningn error detectado
Marcha del radiador
Umbral de frecuencia alcanzado
Velocidad mxima alcanzada
Umbral de intensidad alcanzado
Referencia de frecuencia alcanzada
Umbral trmico del motor alcanzado
Alarma de subcarga
Alarma de sobrecarga
AI1 Al. 4-20 - Visible slo si AI1t est ajustado a 0A (vase arriba)
Cuando MdE = YES, la salida LO1 se fuerza a PMP (consulte la pgina 78).
LO1S
M Estado LO1 (nivel activo de salida)
POS
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Si LO1S = nEG y LO1 tiene el valor FLt, se activar la salida cuando el variador detecte un fallo.
Si el cableado se daa por cualquier motivo, no se detectar el estado del variador.
No seleccione "nEG" a menos que est seguro de que la seal estar presente en todo momento.
Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse daos en el equipo, lesiones graves o incluso
la muerte.
POS
nEG
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v
v
Positivo: nivel de activacin alto

Negativo: nivel de activacin bajo
53

I-O-
Cdigo
drCCtL-
I_O-
FUN-
tOL
FLt-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
0 a 100 s
0s

M Retardo por sobrecarga de la aplicacin
Esta funcin puede utilizarse para detener el motor en caso de una sobrecarga de la aplicacin. No se
trata de una sobrecarga trmica del variador o del motor. Si la intensidad del motor es superior al Umbral
de sobrecarga de la aplicacin LOC, se activa el Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL. Una vez
que este retardo tOL haya transcurrido, si la intensidad es an mayor que el umbral de la sobrecarga
LOC 10%, el variador se parar y mostrar OLC Fallo sobrecarga.
La deteccin de sobrecarga slo est activa cuando el sistema est en estado estable (referencia de
velocidad alcanzada).
Un valor de 0 deshabilitar la deteccin de sobrecarga de la aplicacin.
COM-
Parada del variador

en fallo detectado OLC.
Intensidad motor
(histresis)
LOC
LOC 10%
< tOL
tOL
t
LOC
FtO
M Umbral de sobrecarga de la aplicacin
70 a 150% de nCr
90% de nCr
Visible slo si el Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL indicado anteriormente no est ajustado a 0.
Este parmetro se utiliza para detectar una "sobrecarga de la aplicacin". LOC puede ajustarse entre el
70 y 150% de la corriente nominal del variador. No se trata de una sobrecarga trmica del variador o del
motor.
M Retardo antes del arranque automtico para

el fallo de sobrecarga
De 0 a 6 min
0 min
Si Atr = YES, el variador rearranca automticamente despus de un fallo de sobrecarga OLC, una vez
transcurrido este retardo.
Tiempo mnimo permitido entre la deteccin de una sobrecarga y un rearranque automtico.
Para que se realice el rearranque automtico, el valor del tiempo mximo de rearranque tAr de la pgina 91
debe superar el valor de este parmetro al menos un minuto.
Visible slo si el Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL indicado anteriormente no est ajustado a nO.
54
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Cdigo
I_O-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
FLt-
M Retardo por subcarga de la aplicacin
ULt
0 a 100 s
0s
COM-
ULt se puede ajustar entre 0 y 100 s.

Si la intensidad del motor baja del umbral de subcarga LUL durante un periodo superior al retardo
ajustable ULt, el variador se parar y mostrar ULF (Fallo de subcarga del proceso), pgina 111.
Intensidad motor
LUL +10%
LUL
(histresis)
Parada del variador en

fallo detectado ULF.
< ULt
ULt
t
La deteccin de subcarga slo est activa cuando el sistema est en estado estable (referencia de
velocidad alcanzada).
Un valor de 0 deshabilitar la deteccin de subcarga de la aplicacin.
M Umbral de subcarga de la aplicacin
LUL
20 a 100% de nCr
60%
Visible slo si el Retardo por subcarga de la aplicacin tOL no est ajustado a 0. Este parmetro se
utiliza para detectar una condicin de subcarga de la aplicacin en el motor. Umbral de subcarga de la
aplicacinLUL puede ajustarse entre el 20 y 100% de la corriente nominal del variador.

el fallo de subcarga
FtU
De 0 a 6 min
0 min
Si Atr = S, el variador rearranca automticamente despus de un fallo de subcarga ULF, una vez
Para que se realice el rearranque automtico, el valor del tiempo mximo de rearranque tAr de la
pgina 91 debe superar el valor de este parmetro al menos un minuto.
Visible slo si el retardo por subcarga de la aplicacin ULt indicado anteriormente no tiene el valor nO.
M Umbral de frecuencia del motor
Ftd
0 a 400 Hz
50 o 60 Hz segn
el calibre del
variador.
Visible slo si la Asignacin R1 r1, pgina 52, o una Asignacin LO1 LO1, pgina 53, est ajustada a
FtA.
M Nivel de intensidad del motor
Ctd
0 a 1,5 In (1)
InV
Visible slo si la Asignacin R1 r1, pgina 52, o una Asignacin LO1 LO1, pgina 53, est ajustada a
CtA.
M Umbral del estado trmico del motor
ttd
0 a 118% de tHr
100%
Visible slo si Asignacin R1 r1, pgina 52, est ajustado a tSA.

Umbral de disparo por alarma trmica del motor (salida lgica o rel).
(1) In = corriente nominal del variador
BBV28583 05/2013
CtL-
55

I-OdrCCtLFUN-
Cdigo
I_OAO1-
Ajustes de fbrica
Men de configuracin AO1

M Asignac. AO1
AO1
OCr
v
v
OFr
OrP
OPS
v
v
v
OPF
OPE
OPr
tHr
tHd
v
v
v
nO
AO1t
10U
OA
4A
56
Rango de ajuste
FLtCOM-
Nombre/Descripcin
Este parmetro se utiliza para establecer el valor de una salida analgica.

Sin asignar
Intensidad del motor, entre 0 y 2 In (In = intensidad nominal del variador indicada en la placa de
caractersticas del variador)
Frecuencia de salida, de 0 a la mxima frecuencia tFr
Salida de rampa, de 0 a la mxima frecuencia tFr
Referencia PID, entre 0 y 100% del punto de ajuste PID: visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, no
est ajustado a nO
Retorno PID, entre 0 y 100% de realimentacin PID: visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, no est
ajustado a nO
Error PID, entre 5% y +5% de realimentacin PID: visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, no est
ajustado a nO
Potencia de salida, entre 0 y 2,5 veces la potencia nominal del motor nPr
Estado trmico del motor, entre el 0 y el 200% del estado trmico nominal
Estado trmico del variador, entre el 0 y el 200% del estado trmico nominal
M Configuracin AO1
v
v
v
nO
0A
Este parmetro proporciona la interfaz entre el valor interno del variador y una seal de salida analgica.
Tensin: 0-10 V CC
Corriente: 0-20 mA
Corriente: 4-20 mA
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I-OdrC-
Cdigo
drC-
Nombre/Descripcin
Rango de
ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUN-
Men Control motor
bFr
FLt-
M Frecuencia estndar del motor
50 Hz
COM-
Consulte la pgina 45.

nPr
M Pot.nominal motor
NCV 5 a
NCV +2
Segn el calibre del

variador
0,5 a 1
Segn el calibre del

variador
Consulte la pgina 46.

CoS
M Motor cos phi nominal
Visible slo si Eleccin parmetros motor MPC, pgina 60, est ajustado a CoS. Si Motor cos phi
nominal CoS est disponible Pot.nominal motor nPr desaparece.
Coseno de fi de la placa de caractersticas del motor (pf).
Nota: No se debe confundir esto con "factor de potencia" del motor. Ajustar CoS a 1, o muy cerca de 1,
puede provocar un funcionamiento incorrecto del motor. Si el factor de potencia del motor no est indicado
en la placa de caractersticas, deje este parmetro con el valor predeterminado de fbrica
(aproximadamente 0,80).
UnS
M Tensin nominal del motor
100 a 480 V
230 V
Tensin nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. Si la tensin de red es inferior a la
tensin nominal del motor, debe ajustarse Tensin nominal del motor UnS al valor de la tensin de red
aplicada a los terminales del variador.
nCr
M Intensidad nominal del motor
0,25 a 1,5 In (1)
Segn el calibre del

variador
Intensidad nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. Intensidad nominal del motor nCr
modifica Corriente trmica del motor ItH, pgina 94.
FrS
M Frecuencia nominal del motor
10 a 400 Hz
50 Hz
Frecuencia nominal del motor indicada en la placa de caractersticas.

El ajuste de fbrica es 50 Hz, o se preajusta a 60 Hz si Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 45,
se ajusta a 60 Hz.
nSP
M Vel. nominal motor
0 a 24 000 RPM
Segn el calibre del

variador
Velocidad nominal del motor indicada en la placa de caractersticas.

tFr
M Frecuencia mxima
10 a 400 Hz
60 Hz
Frecuencia mxima tFr da el valor superior posible para Vel.mxima HSP, pgina 90.
Se ajusta de fbrica a 60 Hz, o se preajusta a 72 Hz si Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 57,
se ajusta a 60 Hz.
Ctt
M Tipo control motor
PErF
Std
PUMP
Std
Permite la seleccin del tipo de control de motor adecuado para la aplicacin y el rendimiento requerido.
Rendimiento: SVCU; control vectorial sin sensor con lazo de velocidad interno basado en clculo de
retroalimentacin. Para aplicaciones que requieren alto rendimiento durante el arranque o el
funcionamiento.
Estndar: 2 puntos de U/F (voltios/Hz) sin lazo de velocidad interno.
Para aplicaciones sencillas que no requieren un alto rendimiento. Ley de control de motor simple
manteniendo una relacin tensin/frecuencia constante, con un posible ajuste de la curva inferior.
Esta ley se utiliza generalmente para motores conectados en paralelo. Algunas aplicaciones especficas
con motores en paralelo y niveles de alto rendimiento pueden requerir PErF.
Bomba: U/F; dedicado a aplicaciones de bomba de par variable y ventilador que no requieran un alto par
de arranque.
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57

I-OdrC-
Cdigo
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
25 a 200%
100%
CtLFUN-
drC-
FLt-
UFr
COM-
SLP
StA
Men Control motor
(continuacin)
M Compensacin RI (ley U/F)
Se emplea para optimizar el par a velocidades mnimas o para adaptarse a casos especiales (por
ejemplo: para motores conectados en paralelo, disminuir Compensacin RI (ley U/F) UFr). Si el par es
insuficiente a velocidad mnima, aumentar Compensacin RI (ley U/F) UFr. Un valor demasiado alto
puede hacer que el motor no arranque (bloqueo) o causar un cambio en el modo de limitacin de
corriente.
M Compens.Desliz.
0 a 150%
100%
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 57, no est ajustado a PUMP.
Se emplea para ajustar el valor de compensacin de deslizamiento a un valor cercano al del
deslizamiento nominal del motor, o para adaptarse a casos especiales (por ejemplo: para motores
conectados en paralelo, disminuir Compens.Desliz. SLP).
Si la compensacin de deslizamiento establecida es menor que la compensacin de deslizamiento real,
el motor no funcionar a la velocidad nominal en el estado estable, sino a una velocidad inferior a la de
referencia.
Si la compensacin de deslizamiento establecida es mayor que la compensacin de deslizamiento real,
la velocidad del motor ser inestable.
M Estabilidad del bucle de frecuencia
0 a 100%
20%
El parmetro StA se puede utilizar para reducir rebasamientos y oscilaciones al final de la aceleracin.
Despus de un periodo de aceleracin o deceleracin, StA adapta el retorno a estado estable de la
dinmica de la mquina.
Un valor demasiado alto causa un tiempo de respuesta largo.
Un valor demasiado bajo causa una sobrevelocidad e incluso inestabilidad.
StA bajo
En este caso, aumentar StA.
StA correcto
StA
En este caso, disminuir StA.
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 57, no est ajustado a PErF
FLG
M Ganancia del bucle de frecuencia
0 a 100%
20%
El parmetro FLG ajusta la pendiente del aumento de velocidad en funcin de la inercia de la mquina
que se est empleando.
Un valor demasiado alto causa una sobrevelocidad e incluso inestabilidad.
Un valor demasiado bajo causa un tiempo de respuesta largo.
FLG bajo
En este caso, aumentar FLG
FLG correcto
FLG
En este caso, disminuir FLG.
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 57, no est ajustado a PErF.
T
58
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Cdigo
Nombre/Descripcin
drC-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
Men Control motor (continuacin)
FLt-
M Corriente de magnetizacin
PFL
0 a 100%
COM-
20%
Define la corriente magnetizante actual, a frecuencia cero, como un % de la corriente magnetizante

nominal.
Adaptacin de la ley de bombeo.
Frecuencia
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 57, no est ajustado a PUMP.
M Frecuencia de conmutacin
SFr
2 a 16 kHz
4 kHz
Ajuste de frecuencia de conmutacin.

En caso de sobrecalentamiento, el variador disminuye automticamente la frecuencia de conmutacin.
Se restaura a su valor original cuando la temperatura vuelve a la normalidad.
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL VARIADOR
En la gama ATV12ppppM2, si los filtros estn desconectados, la frecuencia de conmutacin del variador no debe
ser superior a 4 kHz.
M Tipo de frecuencia de conmutacin
SFt
HF1
HF2
HF1
La frecuencia de conmutacin del motor se modificar (reducir) siempre cuando la temperatura interna
del variador sea demasiado elevada.
HF1: Optimizacin del calentamiento.
Permite al sistema adaptarse a la frecuencia de conmutacin en funcin de la frecuencia del motor.
HF2: Optimizacin del ruido del motor (para frecuencia de conmutacin alta).
Permite al sistema mantener una frecuencia de conmutacin elegida (SFr), cualquiera que sea la
frecuencia del motor (rFr).
En caso de sobrecalentamiento, el variador disminuye automticamente la frecuencia de conmutacin.
Se restaura a su valor original cuando la temperatura vuelve a la normalidad.
M Frec.Corte Aleatoria
nrd
nO
YES
v
v
nO
Ruido significa ruido audible. Dependiendo del medio ambiente debe ser posible ajustar el ruido del
motor. La modulacin de frecuencia aleatoria evita posibles resonancias que puedan producirse a una
frecuencia fija.
No
S
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CtL-
59

I-OdrCCtLFUNFLt-
Cdigo
drC-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Control motor (continuacin)
tUn
COM-
Nombre/Descripcin
M Autoajuste
nO
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA O ARCO ELCTRICO
Durante el autoajuste, el motor funciona a corriente nominal.
No manipule el motor durante el autoajuste.
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Antes de arrancar el autoajuste, es esencial que se configuren correctamente los siguientes parmetros: UnS,
FrS, nCr, nSP y nPr o CoS.
Cuando se haya cambiado uno o ms de estos parmetros despus de realizar el autoajuste, tUn devolver
nO y se deber repetir el procedimiento.
Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la
muerte.
nO
YES
dOnE
v
v
v
No: Parmetros de ajuste de fbrica de motores estndar.

S: Ejecuta el autoajuste.
Realizado: Si ya se ha realizado el autoajuste.
Cuidado:
El autoajuste debe realizarse con el motor conectado y fro.
Los parmetros Pot. nominal motor nPr, pgina 46, y Intensidad nominal del motor nCr, pgina 57,
deben ser consistentes.
El autoajuste slo se realiza si no hay ningn comando de parada activo. Si se ha asignado una funcin
de parada en rueda libre o de parada rpida a una entrada lgica, esta entrada debe estar a 1 (activa a 0).
El autoajuste tiene prioridad sobre cualquier comando de ejecucin o de premagnetizacin del motor,
que se llevarn a cabo despus de la secuencia de autoajuste.
El autoajuste debe durar entre 1 y 2 segundos. No lo interrumpa, espere a que tUn cambie a dOnE
o nO.
Nota: Durante el autoajuste el motor funciona a corriente nominal.
MPC
nPr
COS
60
M Eleccin parmetros motor

v
v
nPr
Este parmetro permite elegir los parmetros del motor que se configurarn (npr o CoS).
Pot. nominal motor nPr Pgina 46
Motor cos phi nominal CoS Pgina 57
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I-OdrC-
Men Control
CtL-
Diagrama de canal de control
FUNFLt-
FLO
Cd1
PSt
nO
tEr
COM-
nO
LOC
FLOC
LCC
LI
Stop
prioritario
Mdb
nO
AI1
CHCF
LCC
AIV1
SIM
SEP
Fr1
AI1
PSx
nO
JOG
FLO
nO
LCC
nO
Mdb
LI
AIV1
5Hz
JOG o PIF
SPx
PIF
FLOC
LI
nO
AI1
SP1
nO
Reg.
PID
SPx
Vel.
preselecc.
BBV28583 05/2013
LCC
AIV1
rIn
HSP
ACC AC2
LSP
DEC DE2
nO
YES
61

I-OdrCCtL-
Cdigo
Nombre/Descripcin
CtLFr1
AI1
COM-
Ajustes de fbrica
Men Control
FUNFLt-
Rango de ajuste
LCC
Mdb
AIUI
M Canal de referencia 1
v Bornero
v Terminal remoto
v Modbus
v Terminal integrado con selector giratorio
AI1
Este parmetro est ya incluido en la seccin "my menu", pgina 45.
LFr
400 Hz a 400 Hz
AIU1
M Entrada analgica
0% a 100%
M Inhibicin marcha atrs
rIn
nO
YES
v
v
nO
La inhibicin del movimiento en direccin marcha atrs no se aplicar a las solicitudes de direccin
enviadas por las entradas lgicas.
- Las solicitudes de direccin marcha atrs enviadas por las entradas lgicas se tomarn en cuenta.
- Las solicitudes de direccin marcha atrs enviadas por el terminal no se tomarn en cuenta.
- Las solicitudes de direccin marcha atrs enviadas por la lnea no se tomarn en cuenta.
- Cualquier referencia de velocidad marcha atrs procedente del PID, etc, se interpreta como una
referencia cero (0 Hz).
No
S
M Stop Prioritario
PSt
YES
Este parmetro puede habilitar o deshabilitar el botn stop ubicado en el variador y en el terminal remoto.
Deshabilitar el botn stop es efectivo si el canal de comandos activos no es el de la consola del variador o el
del terminal remoto.
2s
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Va a desactivar el botn de parada situado en el variador y el terminal remoto.
No seleccione nO a menos que existan mtodos de parada exterior.
muerte.
nO
YES
CHCF
v
v
No: Stop inactivo.

S: Stop activo
Se aconseja, en caso de que esta funcin est ajustada a YES, colocar la cubierta de la puerta frontal
o la cubierta del terminal opcional sobre las teclas "run" y "stop".
M Configuracin de canales
SIM
Configuracin de canales CHCF permite la seleccin de:

- Modo No separados, (comando y referencia vienen del mismo canal)
- Modo Separados, (comando y referencia vienen de diferentes canales)
SIM
SEP
2s
62
v
v
Modo No separados
Modo Separados
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I-OdrC-
Cdigo
CtL-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
Men Control (continuacin)
Cd1
tEr
LOC
LCC
Mdb
FLO
nO
L1H
L4H
FLOC
nO
AI1
LCC
AIU1
BBV28583 05/2013
M Canal control 1
v
v
v
v
FLt-
tEr
COM-
Este parmetro permite elegir el canal de control.

Terminales
Local
Terminal remoto
Modbus
Este parmetro est disponible si Configuracin de canales CHCF, pgina 62, est ajustado a
Separados.
nO
M Asignacin de forzado local
v Funcin inactiva
v L1h a L4h: El modo Forzado local est activo cuando la entrada se encuentra en estado 1.
M Referencia de forzado local

v
v
v
v
CtL-
nO
Visible slo si Asignacin de forzado local FLO no est ajustado a nO.

Sin asignar
Bornero
Terminal remoto
63

I-OdrCCtLFUN-
Cdigo
FUn-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
0,0 s a 999,9 s
3,0 s
Men Funcin
FLt-
rPt-
COM-
Nombre/Descripcin
Men Rampa
M Aceleracin
ACC
Tiempo de aceleracin entre 0 Hz y la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 57.
M Deceleracin
dEC
0,0 s a 999,9 s
3,0 s
Tiempo para decelerar desde la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 57, hasta 0 Hz.
rPt
LIn
S
U
M Asignacin en forma de rampa

v Lineal
v Forma de S
v Forma de U
Lin
Forma de S
Forma de U
rPS
nO
LIH
L2H
L3H
L4H
LIL
L2L
L3L
L4L
El coeficiente de redondeo es fijo.

t1 = 0,6 tiempo de rampa ajustado (lineal)
t2 = 0,4 tiempo de rampa ajustado
(redondeado)
El coeficiente de redondeo es fijo.

t1 = 0,5 tiempo de rampa ajustado (lineal)
t2 = tiempo de rampa ajustado
(redondeado)
M Conmutacin rampa
v Sin asignar
v L1H: LI1 activo a 1
v L1L: LI1 activo a 0
nO
Vase Informacin de asignacin LI en la pgina 46.
64
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Cdigo
FUn-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
Men Funcin (continuacin)
rPt-
FLt-
Men Rampa (continuacin)

M Aceleracin 2
AC2
COM-
0,0 a 999,9 s
5,0 s
Visible slo si Conmutacin rampa rPS, pgina 64, est ajustado a nO.
Tiempo de rampa de segunda aceleracin, ajustable desde 0,0 a 999,9 s.
Esta rampa ser la rampa activa cuando se utiliza el PID slo para las fases de arranque y rearranque,
vase Nivel de rearranque PID , pgina 75.
M Deceleracin 2
dE2
0,0 a 999,9 s
5,0 s
Visible slo si Conmutacin rampa rPS, pgina 64, est ajustado a nO.
Tiempo de rampa de segunda deceleracin, ajustable desde 0,0 a 999,9 s.
brA
nO
YES
M Asignacin adaptacin rampa de decel.
v Funcin inactiva. El variador decelerar segn el ajuste de deceleracin normal. Este ajuste es compatible
YES
dYnA
con la opcin de frenado dinmico, si se utiliza.

Esta funcin aumenta automticamente el tiempo de deceleracin al parar o reducir la velocidad de cargas
de alta inercia, para ayudar a prevenir la sobretensin del bus de CC o el frenado excesivo.
Freno del motor: Este modo permite al variador intentar parar lo ms rpido posible sin el uso de una
resistencia de frenado dinmico. Utiliza prdidas del motor para disipar la energa de la regeneracin. Esta
funcin puede ser incompatible con el posicionamiento. No debe usarse cuando se estn utilizando un
mdulo y una resistencia de frenado opcionales.
Nota: Cuando se utiliza una resistencia de frenado, ajuste brA a nO.
BBV28583 05/2013
CtL-
65

I-OdrCCtLFUN-
Cdigo
FUnStt-
rMP
FSt
nSt
v
v
v
rMP
Modo de parada al desaparecer la orden de marcha y aparecer un comando de parada.

Paro rampa
Parad.rpid
Rueda libre
M Asignacin rueda libre
nSt
nO
L1L
L2L
L3L
L4L
FSt
nO
L1L
L2L
L3L
L4L
v
v
v
v
v
nO
La parada se activa cuando la entrada o el bit cambia a 0. Si la entrada vuelve al estado 1 y la orden de
marcha est activa, el motor rearrancar si el Tipo de control tCC, pgina 48, = 2C y el Tipo control 2
hilos tCt, pgina 51, = LEL o PFO. Si no es as, se deber enviar una nueva orden de marcha.
Sin asignar
L1L: LI1 activo a 0 para parar
M Asignacin de parada rpida

v Sin asignar
v L1L: LI1 activo a 0 para parar
M Coef. parada rpida
dCF
nO
1 a 10
Visible slo si Asignacin de parada rpida FSt, pgina 63, no est ajustado a nO o si FSt est
ajustado a Tipo de parada Stt, pgina 66.
La rampa que est activada (Deceleracin dEC, pgina 45, o Deceleracin 2 dE2, pgina 65) se divide
por este coeficiente cuando se envan las solicitudes de parada.
El valor 10 corresponde al tiempo de rampa mnimo.
Cdigo
FUn-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica

M Direccin marcha atrs
rrS
nO
LIH
L2H
L3H
L4H
66
Ajustes de fbrica
Men de configuracin de parada

M Tipo de parada
Stt
Rango de ajuste
FLtCOM-
Nombre/Descripcin
v
v
v
v
v
nO
LI1 a LI4: eleccin de la entrada asignada al comando de marcha atrs.

Funcin inactiva
L1h: L1 activo a 1
L2h: L2 activo a 1
L3h: L3 activo a 1
L4h: L4 activo a 1
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I-OdrC-
Cdigo
FUn-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
AdC-
FUNFLt-
Men Inyeccin DC auto.
COM-
M Inyeccin DC automtica
AdC
YES
PELIGRO
Cuando AdC = Ct, la inyeccin de corriente se realiza aunque no se haya enviado un comando de marcha.
Verifique que esta accin no ponga en peligro de ningn modo al personal ni al equipo.
ATENCIN
NO HAY PAR DE MANTENIMIENTO
El frenado por inyeccin de CC no proporciona un par de mantenimiento a velocidad nula.
El frenado por inyeccin de CC no funciona si hay una prdida de potencia ni si el variador detecta un fallo.
Cuando sea necesario, utilice un freno aparte para mantener los niveles de par.
muerte.
nO
YES
Ct
SdC1
v
v
v
Funcin inactiva, sin corriente de inyeccin DC.

Inyeccin DC limitada en el tiempo.
Inyeccin DC continua.
M Corriente de inyeccin DC automtica
0 a 120% de nCr
70%
AVISO
Compruebe que el motor resistir esta corriente sin sobrecalentarse.
Si no se respetan estas precauciones pueden producirse daos materiales.
Visible slo si Inyeccin DC automtica AdC no est ajustado a nO.
Corriente de inyeccin en parada e inyeccin DC continua.
tdC1
M Tiempo de inyeccin DC automtica
0,1 a 30 s
0,5 s
AVISO
Los perodos largos de frenado por inyeccin de CC pueden provocar sobrecalentamiento y daar el motor.
Proteja el motor evitando perodos largos de frenado por inyeccin de CC.
Visible slo si Inyeccin DC automtica AdC no est ajustado a nO.
Tiempo de inyeccin en parada.
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CtL-
67

I-OdrCCtLFUN-
Cdigo
FUn-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FLt-
JOG
COM-
Nombre/Descripcin
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
M Asignacin Jog
v
v
v
v
v
nO
Este parmetro proporciona un control paso a paso del motor en marcha, mediante una entrada lgica
asociada con una entrada lgica de 2 y 3 hilos. La frecuencia Jog est fijada a 5 Hz. Las rampas de
aceleracin y deceleracin que se tienen en cuenta en la funcin Jog son de 0,1 s.
Funcin inactiva.
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
Control 2 hilos
Jog
Avance
March.atrs
Frecuencia
del motor
5 Hz
0,5 s
Aceleracin
5 Hz
Control 3 hilos
Jog
Avance
March.atrs
LI1 Marcha
Frecuencia
del motor
Normal
rampa
5 Hz
5 Hz
68
Jog
rampa
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Velocidades preseleccionadas
CtL-
Se pueden preseleccionar 2, 4 u 8 velocidades, que requieren 1, 2 o 3 entradas lgicas respectivamente.
FUN-
Tabla de combinacin para las entradas de velocidad preseleccionadas

8
velocidades
LI (PS8)
4
velocidades
LI (PS4)
2
velocidades
LI (PS2)
Referencia velocidad
Referencia
SP2
SP3
SP4
SP5
SP6
SP7
SP8
BBV28583 05/2013
FLtCOM-
69

I-OdrCCtLFUN-
Cdigo
FUn-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FLt-
PSS-
COM-
Nombre/Descripcin
PS2
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
PS4
Men Velocidad.Preselecc.
M 2 Vel. preselecc.
v Funcin inactiva
v L1h: LI1 activo a 1
nO
M 4 Vel. preselecc.
nO
Como PS2.
PS8
M 8 Vel. preselecc.
nO
Como PS2.
SP2
SP3
SP4
SP5
SP6
SP7
SP8
JPF
M Vel. preselecc.2
0 a 400 Hz
10 Hz
0 a 400 Hz
15 Hz
0 a 400 Hz
20 Hz
Visible slo si 2 Vel. preselecc. PS2 no est ajustado a nO.
M Vel. preselecc.3
M Vel. preselecc.4
Visible slo si 2 Vel. preselecc. PS2 y 4 Vel. preselecc. PS4 no estn ajustados a nO.
M Vel. preselecc.5
0 a 400 Hz
25 Hz
0 a 400 Hz
30 Hz
M Vel. preselecc.6
M Vel. preselecc.7
0 a 400 Hz
35 Hz
M Vel. preselecc.8
0 a 400 Hz
40 Hz
Visible slo si 2 Vel. preselecc. PS2, 4 Vel. preselecc. PS4 y 8 Vel. preselecc. PS8 no estn ajustados
a nO.
0 a 400 Hz
0 Hz
M Frec.Oculta
v Este parmetro impide el funcionamiento prolongado en un rango ajustable alrededor de la frecuencia
regulada. Esta funcin puede utilizarse para evitar que se alcance una velocidad crtica que podra
provocar resonancia. El ajuste de la funcin a 0 la deja inactiva.
70
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Diagrama PID
CtLFUNFLtCOM-
Auto
Man.
Vel.preselecc.
BBV28583 05/2013
71

I-OdrCCtLFUN-
Cdigo
FUnPIdPIF
nO
A11
M Retorno PID
v Sin asignar
v Bornero. La eleccin no es posible si Fr1 se ajusta a AI1.
nO
0,01 a 100
0,01 a 100
0,00 a 100,00
0,00
0,1 a 100,0
1,0
Visible slo si Retorno PID PIF no est ajustado a nO.
M Ganancia Int.(PID)
rIG
M Ganancia deriv. PID
rdG
M Factor de escala de retorno PID
FbS
Este parmetro da la relacin entre el rango del proceso y el rango de retorno.

M Activacin de la referencia interna PID
PII
nO
YES
v
v
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
v
v
v
v
v
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
v
v
v
v
v
nO

Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
M Asignacin de 4 PID preselec.
Pr4
nO

No
S
M Asignacin de 2 PID preselec.
Pr2
72
Ajustes de fbrica
Men PID
M Ganancia proporcional PID
rPG
Rango de ajuste
FLtCOM-
Nombre/Descripcin
nO
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, est ajustado a nO.
No
L1h
L2h
L3h
L4h
Asignacin de 2 PID preselec. Pr2, pgina 72, debe ser asignado antes de asignar Asignacin de 4 PID
preselec. Pr4.
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Cdigo
FUn-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
PId-
FLt-
Men PID (continuacin)

M Referencia de 2 PID preselec.
rP2
COM-
0 a 100%
25%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 y Asignacin de 2 PID preselec. Pr2, pgina 72, no estn
ajustados a nO.
rP3
0 a 100%
50%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 y Asignacin de 4 PID preselec. Pr4, pgina 72, no estn
ajustados a nO.
rP4
0 a 100%
75%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, Asignacin de 2 PID preselec. Pr2 y Asignacin de 4 PID
preselec. Pr4, pgina 72, no estn ajustados a nO.
M Referencia interna PID
rPI
0 a 100%
0%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, no est ajustado a nO y si Activacin de la referencia interna
PID PII, pgina 72, est ajustado a YES o Canal de referencia 1 Fr1, pgina 45, est ajustado a
LCC.
M Rampa de referencia PID
PrP
0 a 99,9 s
0s
M Valor mnimo de referencia PID
rPL
0 a 100%
0%
M Valor mximo de referencia PID
rPH
0 a 100%
100%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, no est ajustado a nO.
M Velocidad comienzo PID
SFS
0,1 a 400 Hz
nO
Este parmetro permite ir directamente a una referencia de velocidad ajustada.

M Aceleracin 2
AC2
0,0 a 999,9 s
5,0 s
Este parmetro est activo slo cuando el sistema se est arrancando.

Tiempo de rampa de segunda aceleracin, ajustable desde 0,1 a 999,9 s.
Tiempo para acelerar desde 0 hasta Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 57. Asegrese de que
este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema.
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 y Velocidad comienzo PID SFS, pgina 73, no estn
ajustados a nO.
BBV28583 05/2013
CtL-
73

I-OdrCCtLFUN-
Cdigo
FUn-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FLt-
PId-
COM-
Nombre/Descripcin

M Inversin de la correccin PID
PIC
nO
YES
v
v
nO
Este parmetro invertir el valor del error interno del sistema PID.
No
S
M Asignacin manual/auto PID
PAU
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
v
v
v
v
v
nO
En el estado 0 de entrada, el PID est activo.

En el estado 1 de entrada, la marcha manual est activa.
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
M Referencia manual PID
PIM
nO
A11
A1U1
v
v
v
nO
Este parmetro permite desactivar el PID y funcionar como sistema manual estndar.
No
Bornero
AIV1
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 y Asignacin manual/auto PID PAU, pgina 74, no estn
ajustados a nO.
tLS
M Tiempo de funcionamiento a velocidad

mnima
0,1 a 999,9 s
nO
Tras su funcionamiento a Velocidad Mnima LSP, pgina 89, durante el tiempo establecido, se genera
una parada automtica del motor. El motor rearranca si la referencia de frecuencia es superior a Velocidad
Mnima LSP y si sigue presente la orden de marcha.
Nota: El valor nO corresponde a un periodo de tiempo ilimitado.
74
BBV28583 05/2013

I-O-
Cdigo
FUn-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtL-
PId-
FUN-
FLtCOM-
M Nivel de rearranque PID
rSL
0 a 100%
0%
PELIGRO
Compruebe que los rearranques imprevistos no supongan ningn peligro.
Si las funciones PID y Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima tLS se establecen al mismo
tiempo, el regulador PID puede tratar de establecer una velocidad inferior a LSP, resultando una operacin
no deseada que consiste en arrancar, funcionar a LSP, parar y as sucesivamente...
El parmetro Nivel de rearranque PID rSL se utiliza para establecer un umbral de error PID mnimo para
rearrancar despus de una parada prolongada en LSP.
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 y Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima tLS,
pgina 74, no estn ajustados a nO.
M Umbral de rearranque
UPP
0 a 100%
0%
PELIGRO
Compruebe que los rearranques imprevistos no supongan ningn peligro.
Si Inversin de la correccin PID PIC, pgina 74, se ajusta a nO, permite establecer el umbral de retorno
PID fuera del alcance del cual el regulador PID se reactiva (rearranca), tras una parada provocada al
excederse el tiempo mximo tLS en velocidad mnima.
Si PIC se ajusta a YES, permite establecer el umbral de retorno PID por encima del cual el regulador
PID se reactiva (rearranca), tras una parada provocada al excederse el tiempo mximo tLS en velocidad
mnima.
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, y Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima tLS,
pgina 89, no estn ajustados a nO.
M Ajuste del umbral del modo dormir
SLE
0 a HSP
1 Hz
Umbral de rearranque ajustable (desplazamiento) tras una parada despus de funcionamiento prolongado
a velocidad mnima LSP + Ajuste del umbral del modo dormir SLE, en Hz. El motor rearranca si la
referencia lo supera (LSP + SLE) y si an hay una orden de marcha.
Visible slo si el tiempo a velocidad mnima tLS, pgina 74, no tiene el valor nO y si Retorno PID
PIF, pgina 72, no tiene el valor nO.
BBV28583 05/2013
drC-
75

I-OdrCCtLFUN-
Cdigo
FUnPIdLPI
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
nO a 100%
nO
FLtCOM-
Nombre/Descripcin

M Umbral de supervisin de realimentacin PI
v
v
Una alarma se puede asignar a una salida lgica o de rel.

Rango de ajuste:
No: Funcin inactiva (no ser posible acceder a los dems parmetros de la funcin)
entre el mnimo y el mximo realimentacin PID.
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 no tiene el valor nO.
tPI
M Retardo de la funcin de supervisin de

realimentacin PI
0 a 600 s
0s
Visible slo si Umbral de supervisin de realimentacin PI LPI, pgina 76 no tiene el valor nO.
APD
M Histresis de deteccin de frecuencia

mxima
0 a HSP
0 Hz
MPI
M Supervisin de realimentacin PI
v
v
YES
Modo de recuperacin para la funcin de supervisin de realimentacin PI.

YES: parada en rueda libre
LFF: cambiar a la velocidad de recuperacin LFF siempre y cuando el fallo est presente y el comando
de marcha no est desactivada.
LFF
M Velocidad de recuperacin
0 a HSP
0 Hz
Velocidad de recuperacin para fallo de supervisin de realimentacin de regulador PID.
76
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Cdigo
FUn-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
PId-
PMP-
Submen PMP de Bomba

M Retardo por sobrecarga de la aplicacin
tOL
FLtCOM-
0 a 100 s
0s
Ver pgina 54.

M Umbral de sobrecarga de la aplicacin
LOC
70 a 150% de nCr
90%
Ver pgina 54.

Visible slo si Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL indicado anteriormente no tiene el valor nO.

el fallo de sobrecarga
FtO
0 a 6 min
0 min
Si Atr = YES, el variador rearranca automticamente despus de un fallo de sobrecarga OLC, una
vez transcurrido este retardo.
Visible slo si Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL indicado anteriormente no tiene el valor nO.
M Retardo por subcarga de la aplicacin
ULt
0 a 100 s
0s
Ver pgina 55.

M Umbral de subcarga de la aplicacin
LUL
20 a 100% de nCr
60%
Visible slo si Retardo por subcarga de la aplicacin ULt indicado anteriormente no tiene el valor nO.
BBV28583 05/2013
CtL-
77

I-OdrCCtLFUN-
Cdigo
FUnPId-
PMP-
Submen PMP de Bomba (continuacin)
FtU
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
0 a 6 min
0 min
FLtCOM-
Nombre/Descripcin

el fallo de subcarga
Si Atr = YES, el variador rearranca automticamente despus de un fallo de subcarga ULF, una vez
Tiempo mnimo permitido entre la deteccin de una subcarga y un rearranque automtico.
Visible slo si Retardo por subcarga de la aplicacin ULt indicado anteriormente no tiene el valor nO.
MdE
M Seleccin del modo de funcionamiento

v nO: modo variable simple
v YES: modo variable simple con bomba auxiliar
nO
Cuando MdE = YES, la salida LO1 se fuerza a PMP (consulte la pgina 53).
FOn
M Frecuencia de arranque de la bomba auxiliar
0 a tFr
HSP
La bomba auxiliar arranca por encima de esta frecuencia y despus del retardo del arranque de la bomba
tOn.
Visible slo si Seleccin del modo de funcionamiento MdE indicado anteriormente no tiene el valor nO.
tOn
M Retardo antes de arrancar la bomba auxiliar
0 a 999,9 s
2s
Este tiempo es necesario para evitar los efectos de la fluctuacin de presin transitoria y, por lo tanto,
evitar la oscilacin (arranque/parada de bomba).
rOn
M Rampa para alcanzar la velocidad nominal

de la bomba auxiliar
0 a 999,9 s
2s
FOF
M Frecuencia de parada de la bomba auxiliar
0 a tFr
0 Hz
Por debajo de esta frecuencia y despus del retardo para parar la bomba auxiliar tOF, la bomba se para.
78
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Cdigo
FUn-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
PId-
PMP-
Submen PMP de Bomba (continuacin)

M Retardo antes del comando de paro de la
bomba auxiliar
tOF
FLtCOM-
0 a 999,9 s
2s
Este tiempo es necesario para evitar los efectos de la fluctuacin de presin transitoria y, por lo tanto,
evitar la oscilacin (arranque/parada de bomba).
M Rampa para parada de bomba auxiliar
rOF
0 a 999,9 s
2s
M Perodo de deteccin de flujo cero
nFd
nO a 20 min
nO
El valor 0 desactiva la deteccin de flujo cero.

M Umbral de activacin de deteccin de flujo

cero
FFd
0 a 400 Hz
0 Hz
Por debajo de este umbral, si nFd > 0 y se para la bomba auxiliar,

se activar la deteccin de flujo.
Visible slo si Umbral de activacin de deteccin de flujo cero nFd indicado anteriormente no tiene el
valor nO.
M Desplazamiento de deteccin de flujo cero
LFd
0 a 400 Hz
0 Hz
Por debajo de esta frecuencia y despus del retardo para parar la bomba auxiliar tOF, la bomba se para.
Visible slo si Umbral de activacin de deteccin de flujo cero nFd indicado anteriormente no tiene el
valor nO.
BBV28583 05/2013
CtL-
79

Arquitectura de la instalacin de bombeo
Modo variable simple - 1 sola bomba de velocidad variable
Bomba variable
ATV12
Captador de presin
0-20 mA
4-20 mA
0+5 V
0+10 V
Introduzca los valores que se indican en la placa de caractersticas del motor en el men Control motor drC
Parmetros de ajuste de primer nivel
ACC Aceleracin: 0.7 s
dEC Deceleracin: 0.7 s
LSP Velocidad Mnima: 30 Hz
HSP Velocidad Mxima: 60 Hz
Men Entrada lgica AIt
AI1t Scala de las salidas analgicas AI1: 0-20 mA
Men Control motor drC
SLP Deslizamiento nominal del motor: 0 Hz
FLG Ganancia Velocidad: 70%
UFr Compensacin RI: 0%
Men Funciones de aplicaciones FUn
tCt Tipo Control 2 hilos: LEL
Submen PI
PIF Retorno PID: AI1
rPG Ganancia Prop. inverso: 5.00
rIG Ganancia Integral(PID): 8.00
rPI Ref. Interna PID: 39%
rSL Nivel rearranque PID: 40%
MPI Supervisin de la funcin regulador PI: LFF
LPI Umbral de supervisin de realimentacin PI : 17%
tPI Retardo de la funcin de supervisin de realimentacin PI: 1 s
LFF Velocidad de rplica: 50 Hz
Submen PMP de Bomba
nFd Deteccin de flujo cero: 1 min
FFd Umbral de activacin de deteccin de flujo cero: 50 Hz
LFd Desplazamiento de deteccin de flujo cero: 5 Hz
tLS Tiempo de funcionamiento del Umbral del modo dormir: 3 s
SFS Umbral del inicio rpido: 25 Hz
SLE Ajuste del umbral del modo dormir: 10 Hz
Submen Inyeccin DC automtica AdC
AdC Inyeccin DC automtica: nO
Rearranque automtico Atr
Atr Rearranque automtico: YES
Men Gestin de fallos FLt
LOC Umbral de sobrecarga: 11%
FtO Retardo antes del arranque automtico para el fallo de sobrecarga: 1
Ap0 Histresis de frecuencia mxima : 2 Hz
80
BBV28583 05/2013

Variable simple con modo de bomba auxiliar - 1 bomba de velocidad variable (bomba variable) y una
bomba de velocidad fija (bomba auxiliar)
Bomba auxiliar de velocidad fija
Bomba variable
ATV12
Captador de presin
0-20 mA
4-20 mA
0+5 V
0+10 V
Altivar 12 controla la bomba auxiliar a travs de la salida lgica LO.

Introduzca los valores que se indican en la placa de caractersticas del motor en el men Control motor drC
Parmetros de ajuste de primer nivel
ACC Aceleracin: 0.1 s
dEC Deceleracin: 0.1 s
LSP Velocidad Mnima: 35 Hz
Men Entrada lgica AIt
AI1t Scala de las salidas analgicas AI1: 0-20 mA
Men Control motor drC
SLP Deslizamiento nominal del motor: 0 Hz
FLG Ganancia Velocidad 70%
UFr Compensacin RI: 0%
Men Funciones de aplicaciones FUn
tCt Tipo Control 2 hilos: LEL
Submen PI
PIF Retorno PID: AI1
rPG Ganancia Prop. inverso: 5.00
rIG Ganancia Integral(PID):: 8.00
rPI Ref. Interna PID: 51%
rSL Nivel rearranque PID: 42%
Submen PMP de Bomba
MdE Seleccin del modo de funcionamiento: YES
FOn Frecuencia de arranque de la bomba auxiliar : 49 Hz
tOn Time delay before starting the auxiliary pump: 1 s
rOn Rampa para alcanzar la velocidad nominal de la bomba auxiliar : 1 s
FOF Frecuencia de parada de la bomba auxiliar : 39.6 Hz
tOF Retardo antes de arrancar la bomba auxiliar : 1 s
rOF Rampa para parada de bomba auxiliar: 1 s
nFd Deteccin de flujo cero: 1 min
FFd Umbral de activacin de deteccin de flujo cero: 42 Hz
LFd Desplazamiento de deteccin de flujo cero : 2 Hz
tLS Tiempo de funcionamiento del Umbral del modo dormir: 5 s
SLE Ajuste del umbral del modo dormir: 3 Hz
LO1 Asignacin como una salida lgica/analgica PMP
Submen Inyeccin DC automtica AdC
AdC Inyeccin DC automtica: nO
Rearranque automtico Atr
Atr Rearranque automtico: YES
Men Gestin de fallos FLt
tUL Retardo por subcarga: 5 s
LUL Umbral de subcarga: 59%
FtU Retardo antes del arranque automtico para el fallo de subcarga: 1
BBV28583 05/2013
81

Diagrama de conexin
Red monofsica
200... 230 V
R1C
R1A
S/L2/N
+24 V
LI4
LI3
LI2
LI1
COM
LO-
LO+
AI1
+5 V
W/T3
ATV12
V/T2
U/T1
R/LI
(1)
KM1
KM1
M1
3
Bomba
variable
Captador de presin
0-20 mA
4-20 mA
0+5 V
0+10 V
M2
3
Bomba auxiliar
Motor monofsico
200...230 V
(1) Contactos de rel de fallos, para la indicacin remota del estado del variador.
Nota: Instale supresores de interferencias en todos los circuitos inductivos ubicados cerca del variador o conectados al mismo circuito
(rels, contactores, electrovlvulas, etc.).
Nota: Este ejemplo de cableado est en modo Source mediante la alimentacin interna.
82
BBV28583 05/2013

Supervisin de realimentacin PI (MPI)
Se utiliza para definir el modo de funcionamiento en caso de deteccin de una realimentacin PI inferior al lmite establecido.
Retorno PI
LPI + 3 %
LPI
LPI - 2 %
Modo de retorno
definido por MPII
Velocidad del motor
HSP
HSP - AP0
MPI = LFF
LFF
MPI = YES
< tPI
tPI
Parada de la temporizacin
Una vez que la bomba variable est en marcha a la velocidad mxima (superior a HSP - APO) y al mismo tiempo que la realimentacin PI
es inferior al umbral de supervisin LPI, - 2%, se inicia un retardo tPI. Si al final de este retardo el valor de la realimentacin PI sigue siendo
inferior al umbral de supervisin LPI, + 3%, el variador cambia al modo de recuperacin definido por el parmetro MPI.
- MPI = S:
El variador realizar una parada en rueda libre y mostrar el cdigo de fallo SPIF.
- MPI = LFF:
El variador funcionar en una frecuencia fija LFF y mostrar el cdigo de fallo FrF.
En ambos casos, el variador vuelve al modo de regulacin PI en cuanto la realimentacin PI es superior al umbral de supervisin LPI + 3%.
En una variable simple con el modo de bomba auxiliar (MdE = S), la funcin de supervisin de realimentacin PI slo est activa cuando
ambas bombas estn en funcionamiento.
BBV28583 05/2013
83

Submen PMP de Bomba
El objetivo principal es controlar una instalacin completa de bombeo con un solo variador ATV11 aplicando una presin constante
independientemente del caudal de flujo.
El sistema funciona mediante una bomba auxiliar de velocidad fija y una bomba de velocidad variable, que no puede proporcionar el rango
de flujo total necesario por s sola. Se utiliza un regulador PI para el control del variador. El captador de presin proporciona realimentacin
del sistema.
La bomba de velocidad variable se denomina bomba variable.
La bomba de velocidad fija se denomina bomba auxiliar.
Seleccin del modo de funcionamiento

ATV12 ofrece 2 modos de funcionamiento:
Modo variable simple: 1 sola bomba de velocidad variable (bomba variable).
Variable simple con modo de bomba auxiliar: 1 bomba de velocidad variable (bomba variable) y una bomba de velocidad fija (bomba
auxiliar).
Control de la bomba auxiliar

La salida del regulador PI (referencia de frecuencia de la bomba variable) se utiliza para controlar el arranque o la parada de la bomba
auxiliar con histresis, tal como se muestra en la siguiente figura:
Frecuencia de la
bomba variable
Arranque de la bomba auxiliar
HSP
Arranque de la frequencia
FOn
Frecuencia
correspondiente al
caudal de flujo de la
bomba auxiliar
Parada de la bomba
auxiliar
Parada de la frequencia
FOF
Caudal de flujo de la installacin
Cuando la frecuencia es inferior al umbral de parada (FOF), se inicia un retardo (tOF) para evitar los efectos de las fluctuaciones de flujo
transitorio. Si despus de este retardo la frecuencia sigue siendo inferior al umbral de parada, se para la bomba auxiliar. Al enviar el
comando de paro, la bomba variable pasar de su referencia de velocidad actual a la frecuencia de arranque de la bomba auxiliar (FOn)
siguiendo una rampa (rOF) que es igual al tiempo de parada de la bomba auxiliar. El parmetro rOF se utiliza para minimizar el efecto
impulsor al parar la bomba auxiliar.
Frecuencia de la
bomba variable
HSP
Arranque de la bomba auxiliar
FOn
FOF
LSP
0
t
tOn
84
rOn
BBV28583 05/2013
Cuando la frecuencia es inferior al umbral de parada (FOF), se inicia un retardo (tOF) para evitar los efectos de las fluctuaciones de flujo
transitorio. Si despus de este retardo la frecuencia sigue siendo inferior al umbral de parada, se para la bomba auxiliar. Al enviar el
comando de paro, la bomba variable pasar de su referencia de velocidad actual a la frecuencia de arranque de la bomba auxiliar (FOn)
siguiendo una rampa (rOF) que es igual al tiempo de parada de la bomba auxiliar. El parmetro rOF se utiliza para minimizar el efecto
impulsor al parar la bomba auxiliar.
Frecuencia de la
bomba variable
HSP
FOn
Parada de la
bomba auxiliar
FOF
LSP
t
tOF
BBV28583 05/2013
rOF
85

Funcin "dormir"/funcin "despertar"
Esta funcin se utiliza para parar la bomba variable cuando el flujo es cero (bomba auxiliar parada). En este caso, si la frecuencia de la
bomba variable es inferior al umbral de modo dormir (LSP + SLE), se iniciar un retardo (tLS). Despus de este retardo, si la frecuencia
sigue siendo inferior al umbral LSP + SLE, la bomba variable se parar. La instalacin est en el modo dormir.
Para cambiar al modo despertar, la realimentacin de la presin deber ser inferior al umbral UPP "despertar. Entonces la bomba variable
arrancar.
Retorno PI
UPP
Frecuencia del motor
LSP + SLE
LSP
t
tLS
Tiempo de funcionamiento a mnima velocidad
o a nivel de velocidad medida
Funcin de inicio rpido

La funcin de inicio rpido se puede utilizar para superar problemas vinculados a altas ganancias de rPG y rIG (inestabilidad al arrancar).
El variador acelera hasta alcanzar el umbral de inicio rpido SFS siguiendo una rampa ACC. Una vez alcanzado el umbral, el regulador PI
se activa.
Frecuencia de la
bomba variable
HSP
SFS
ACC
86
BBV28583 05/2013

Deteccin de flujo cero
Esta funcin slo est activa cuando se para la bomba auxiliar y la frecuencia del motor es inferior al umbral FFd.
Esta funcin se utiliza en aplicaciones en las que la funcin dormir no puede detectar el flujo cero. Fuerza la referencia de frecuencia del
variador a LSP + LFd peridicamente (en cada intervalo de tiempo nFd) con el fin de comprobar el flujo cero.
Si la solicitud sigue presente, el error PI aumenta, lo que provoca el rearranque del variador.
Retorno PI
PI error
t
Frecuencia de referencia
FFd
LSP + LFd
LSP
t
nFd
nFd
Si la solicitud ya no est (flujo cero), el error PI no aumentar.

Retorno PI
t
Frecuencia de referencia
HSP
FFd
Umbral del modo dormir LSP + SLE
LSP + LFd
LSP
nFd
tLS
Ajuste la funcin dormir de forma que el variador cambie al modo dormir cuando se detecte el flujo cero (LFd y SLE).
BBV28583 05/2013
87

I-OdrCCtLFUN-
Cdigo
Nombre/Descripcin
FUn-
Ajustes de fbrica
FLt-
CLI-
COM-
Rango de ajuste
M Conmutacin de segunda limitacin de intensidad
LC2
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
L1L
L2L
L3L
L4L
CLI
Men Limit. Intensidad
v
v
v
v
v
v
v
v
v
nO
Asignacin
Funcin inactiva
L1H: LI1 activo a 1
L2H: LI2 activo a 1
L3H: LI3 activo a 1
L4H: LI4 activo a 1
L1L: LI1 activo a 0
L2L: LI2 activo a 0
L3L: LI3 activo a 0
L4L: LI4 activo a 0
Si la entrada asignada est a 0, la primera limitacin de intensidad est activa.
Si la entrada asignada est a 1, la segunda limitacin de intensidad est activa.
Vase Informacin de asignacin LI en la pgina 46.
M Limit. Intensidad
0,25 a 1,5 In (1)
1,5 In
Primera limitacin de intensidad.
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR Y EL VARIADOR
Compruebe que el motor resistir esta corriente.
Compruebe que la misin del perfil cumple la curva de desclasificacin que aparece en el manual de instalacin.
CL2
M Limitacin corriente 2
0,25 a 1,5 In (1)
1,5 In
Segunda limitacin de intensidad.

Esta funcin permite la reduccin de la limitacin de intensidad del variador.
Visible slo si Conmutacin de segunda limitacin de intensidad LC2 no est ajustado a nO.
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR Y EL VARIADOR
Compruebe que el motor resistir esta corriente.
Compruebe que la misin del perfil cumple la curva de desclasificacin que aparece en el manual de instalacin.
88
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Cdigo
FUnSPLLSP
tLS
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
FLt-
Men Lmite de velocidad

M Velocidad Mnima
COM-
0 Hz a HSP
0 Hz
Frecuencia del motor con referencia mnima.

Este parmetro est incluido en la seccin "my menu", pgina 45.
M Tiempo de funcionamiento a velocidad

mnima
0,1 a 999,9 s
nO
Tras su funcionamiento a Velocidad Mnima LSP durante el tiempo establecido, se solicita

automticamente una parada del motor. El motor rearranca si la referencia de frecuencia es superior a
Velocidad Mnima LSP y si sigue presente la orden de marcha.
Nota: El valor nO corresponde a un periodo de tiempo ilimitado.
BBV28583 05/2013
CtL-
89

I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Configuracin de la velocidad mxima

Las entradas lgicas permiten la seleccin de la velocidad mxima deseada.
Vel.mxima
deseada
Ajustes
Parmetro
Estado
HSP
SH2
nO
SH4
nO
SH2
asignado
SH4
nO
SH2
nO
SH4
asignado
SH2
asignado
SH4
asignado
HSP2
HSP3
HSP4
Cdigo
FUn-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
LSP a tFr
50 o 60 Hz en
funcin de BFr,
mx. TFr
SPL-
Men Lmite de velocidad (continuacin)

M Vel.mxima
HSP
La frecuencia del motor con referencia mxima puede ajustarse entre Velocidad Mnima LSP y
Frecuencia mxima tFr, pgina 57.
Si tFr disminuye por debajo del valor definido para HSP, entonces HSP disminuye automticamente
al nuevo valor de tFr.
SH2
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
SH4
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
HSP2
T
T
90
M Asignacin 4 HSP
v No
nO
M Vel.mxima 2
LSP a tFr
como HSP
M Vel.mxima 3
LSP a tFr
como HSP
LSP a tFr
como HSP
Visible slo si Asignacin 4 HSP SH4 no est ajustado a nO.
HSP4
nO
Visible slo si Asignacin 2 HSP SH2 no est ajustado a nO.
HSP3
M Asignacin 2 HSP
v No
M Vel.mxima 4
Visible slo si Asignacin 2 HSP SH2 y Asignacin 4 HSP SH4 no estn ajustados a nO.
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Cdigo
FLt-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
Men Gestin de deteccin de fallos

M Asignacin rearme tras fallo detectado
rSF
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Atr-
v
v
v
v
v
FLtCOM-
nO
Rearme tras fallo manual.

Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
Los fallos se rearman cuando el bit o la entrada asignada cambia a 1, si la causa del fallo ha
desaparecido.
El botn STOP/RESET (parar/borrar) de la parte frontal del variador o del terminal remoto realiza la
misma funcin.
Vase tambin Diagnstico y resolucin de problemas en la pgina 108.
Men Rearranque auto.

M Rearranque auto.
Atr
nO
PELIGRO
El rearranque automtico slo puede usarse en mquinas o instalaciones en las que no haya riesgo para el
personal ni para el equipo.
Si el rearranque automtico est activado, R1 slo indicar que se ha detectado un fallo una vez que haya
transcurrido el tiempo de espera para la secuencia de rearranque.
El equipo debe utilizarse conforme a la normativa de seguridad nacional y local.
nO
YES
tAr
5
10
30
1H
2H
3H
Ct
v
v
Esta funcin permite definir el comportamiento del variador despus de la deteccin de un fallo.
Si est validada, esta funcin permite un rearranque automtico despus de un fallo, si la causa del fallo
ha desaparecido y las dems condiciones de funcionamiento permiten el rearranque.
Funcin inactiva
Rearranque automtico, despus del bloqueo en un fallo detectado, si la causa ha desaparecido y las
dems condiciones de funcionamiento permiten el rearranque. El rearranque se realiza por una serie de
intentos automticos separados por perodos de espera cada vez ms largos: 1 s, 5 s, 10 s y despus 1
minuto para los siguientes intentos.
El rel de fallos del variador permanece activado si esta funcin est activa. La referencia de velocidad
y la direccin de funcionamiento se deben mantener.
Utilice el control de 2 hilos (Tipo de control tCC, pgina 48, = 2C y Tipo control 2 hilos tCt,
pgina 51, = LEL).
Si el rearranque no ha tenido lugar una vez que haya transcurrido el Tiempo mx. de rearranque
automtico tAr, el procedimiento se anula y el variador permanece bloqueado hasta que se apague y
se vuelva a encender.
Los fallos detectados que dan lugar a esta funcin se enumeran en la pgina 110.
M Tiempo mx. de rearranque automtico

v 5 min
v 10 min
v 30 min
v 1h
v 2h
v 3h
v Infinito
5 min
Visible slo si Rearranque auto. Atr no est ajustado a nO. Se puede utilizar para limitar el nmero
de rearranques consecutivos en un fallo recurrente.
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CtL-
91

I-OdrCCtLFUN-
Cdigo
FLt-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Gestin de deteccin de fallos (continuacin)
FLt-
FLr
COM-
Nombre/Descripcin
M Recuper. al vuelo
nO
Se utiliza para permitir el rearranque suave si la orden de marcha se mantiene despus de los siguientes
sucesos:
Prdida de alimentacin de red o desconexin.
Reseteado del fallo presente o rearranque automtico.
Parada en rueda libre.
La velocidad dada por el variador se reanuda a partir de la velocidad estimada del motor en el momento
del rearranque y, a continuacin, sigue la rampa a la velocidad de referencia.
Esta funcin requiere control de nivel de 2 hilos.
nO
YES
92
v
v
Funcin inactiva
Funccin activa
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Proteccin trmica del motor
CtL-
Funcin:
FUN-
Proteccin trmica mediante el clculo de I2t.
FLt-
Motores refrigerados de forma natural:

Las curvas de disparo dependen de la frecuencia del motor.
COM-
Motores con refrigeracin forzada:

Slo se debe considerar la curva de disparo de 50 Hz, independientemente de la frecuencia del motor.
Tiempo de disparo en segundos
Intensidad motor/ItH
AVISO
Es necesario el uso de proteccin contra sobrecargas externas en las condiciones siguientes:
Se vuelve a conectar el producto porque no hay memoria de estado trmico del motor.
Hay varios motores en funcionamiento.
Hay en funcionamiento motores cuya corriente nominal es menor que 0,2 veces la corriente nominal del variador.
Se utiliza conmutacin de motor.
BBV28583 05/2013
93

I-OdrC-
Cdigo
CtLFUN-
FLt-
FLt-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
tHt-
COM-
Men Proteccin trmica del motor

M Corriente trmica del motor
ItH
0,2 a 1,5 In (1)
Segn el calibre del

variador
Corriente utilizada para la deteccin trmica del motor. Ajuste ItH a la corriente nominal indicada en la
placa de caractersticas del motor.
tHt
ACL
FCL
OLL
nO
YES
M Tipo de proteccin del motor

v Autoventilado
v Ventilado por motor
ACL
M Gestin de fallos de sobrecarga del motor
YES
v
v
Tipo de parada en caso de un fallo trmico del motor.

Fallo ignorado
El ajuste de Gestin de fallos de sobrecarga del motor OLL a nO inhibe la Sobr.motor OLF, pgina
110.
AVISO
Si OLL est ajustado a nO, el variador ya no proporciona proteccin trmica al motor. Se deber proporcionar
un mtodo alternativo de proteccin trmica.
MtM
nO
YES
FLt-
M Memoria de estado trmico del motor

v El estado trmico del motor no se almacena en el apagado.
v El estado trmico del motor se almacena en el apagado.
nO

M Prdida fase motor
OPL
YES
PELIGRO
Si OLP est definido en nO, no se detectar la prdida de cable. Se deber proporcionar un mtodo alternativo
de proteccin trmica.
Compruebe que esta accin no ponga en peligro de ningn modo al personal ni al equipo.
nO
YES
v
v
Funcin inactiva
Disparos en fallo OPF1 (prdida de una fase) u OPF2 (prdida de tres fases) con parada en rueda libre.
M Prdida fase red
IPL
Segn el calibre del

variador
Este parmetro slo est accesible en este men en los variadores trifsicos.
nO
YES
v
v
Fallo ignorado. Se utiliza cuando el variador es alimentado a travs de alimentacin monofsica.

Fallo con parada en rueda libre.
Si desaparece una fase, el variador cambia al modo de fallo Prdida fase redIPL, pero si desaparecen
2 o 3 fases, el variador sigue funcionando hasta que se dispara en un fallo de subtensin.
T
94
BBV28583 05/2013

I-O-
Cdigo
Nombre/Descripcin
FLt-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtL-
USb-
FUN-
Men Subtensin
FLt-
M Gestin de fallos de subtensin
USb
O
1
v
v
nO
rMP
v
v
Comportamiento del variador en caso de subtensin

Fallo detectado y rel R1 abierto.
Fallo detectado y rel R1 cerrado.
nO
Comportamiento en caso de alcanzar el nivel de la prevencin de fallo de subtensin.

Sin accin (rueda libre).
Parada siguiendo una rampa ajustable Tiempo de rampa de deceleracin por
subtensin StM.
M Tiempo de rampa de deceleracin por

subtensin
StM
COM-
M Prevencin de subtensin
StP
0,0 a 10,0 s
1,0 s
Tiempo de rampa si Prevencin de subtensin StP = rMP.

FLt-
Strt
nO
YES
nO
M Test IGBT
v Sin prueba
v Los IGBT se prueban durante el arranque y cada vez que se enva una orden de marcha. Estas pruebas
causan un ligero retardo (algunos ms). En caso de un fallo, el variador se bloquear. Se pueden detectar
los siguientes fallos:
- Cortocircuito en la salida del variador (bornero U-V-W): visualizacin SCF.
- IGBT en fallo: xtF, donde x indica el nmero del IGBT correspondiente.
IGBT cortocircuitado: x2F, donde x indica el nmero del IGBT correspondiente.
LFL1
nO
YES
nO
M Comportamiento prdida 4-20 mA
v Fallo ignorado. Esta configuracin es la nica posible si Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0%
CrL1, pgina 52, no es mayor que 3 mA o si Configuracin de AI1 AI1t = 10U.

Parada en rueda libre.
BBV28583 05/2013
drC-
95

I-OdrCCtL-
Cdigo
FLt-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
InH
FLt-
Nombre/Descripcin
COM-
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
M Asignacin inhibicin tras fallo detectado
nO
Para asignar la inhibicin de fallos, mantenga pulsada la tecla "ENT" durante 2 s.

Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
Los fallos detectados siguientes se pueden inhibir:
InFb, SOF, tnF,OHF, OLF, OPF1, OPF2, OSF, SLF1, SLF2, SLF3, tJF, y USF.
v
v
v
v
v
2s
PELIGRO
PRDIDA DE PROTECCIN DEL PERSONAL Y DEL EQUIPO
Al activar el parmetro de inhibicin tras fallo InH se desactivarn las funciones de proteccin del controlador
del variador.
InH no se debe activar para las aplicaciones habituales de este equipo.
InH slo se debe activar en situaciones extraordinarias en las que un anlisis minucioso de riesgos demuestre
que la presencia de una proteccin del variador de velocidad ajustable implica un riesgo que no se circunscribe
slo a lesiones personales o daos en el equipo.
SLL
nO
YES
M Gestin de fallos Modbus

v
v
YES
Comportamiento del variador en caso de un error de comunicacin con el Modbus integrado.

Fallo ignorado
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Si Gest. fallo Modbus SLL est ajustado a n0, se inhibir el control de comunicacin. Por razones de seguridad,
la inhibicin del error de comunicacin slo se debe utilizar en caso de ajuste o para aplicaciones especiales.
muerte.
drn
M Funcionamiento degradado de la alimentacin de red
nO
AVISO
RIESGO DE DAO DEL VARIADOR
Cuando Marcha degradada = YES, utilice una inductancia de lnea.
nO
YES
rPr
nO
FtH
2s
96
v
v
Reduce el umbral de disparo del fallo USF para funcionar con una alimentacin de red al 50% de la
tensin nominal de red. En este caso, se debe utilizar una inductancia de lnea y no se puede garantizar
el rendimiento del controlador del variador.
No
S
M Rearme de la tensin
v
v
nO
Este rearme inicializar los ajustes ubicados en la seccin MOn, men MAI-, pgina 41.
No
Rearme de la visualizacin del tiempo del ventilador
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Code
FLt-
Name/Description
Adjustment range
CtL-
Factory setting
FUN-
EtFEtF
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
L1L
L2L
L3L
L4L
EPL
nO
YES
LFF
LFF
FLt-
Fallo externo
COM-
M Asignacin de fallos externos

v
v
v
v
v
v
v
v
v
nO
Asignacin del evento de fallo externo a una entrada lgica.

Funcin inactiva
L1H: LI1 activo
L2H: LI2 activo
L3H: LI3 activo
L4H: LI4 activo
L1L: LI1 activo
L2L: LI2 activo
L3L: LI3 activo
L4L: LI4 activo
M Comportamiento del variador en la deteccin de fallos

externos
v
v
v
nO
Tipo de parada en caso de fallo externo

Fallo externo ignorado
Parada rueda libre
Cambiar a la velocidad de recuperacin LFF as long as the external fault is present and the run
command is not disabled.
M Velocidad de recuperacin
0 a HSP
0 Hz
Cambio a la velocidad de recuperacin en caso de fallo externo.

visible slo si Comportamiento del variador en la deteccin de fallos externos EPL no est ajustado
a LFF.
Nota: Este parmetro est ya incluido en la seccin "PID Men", pgina 72.
BBV28583 05/2013
97

I-OdrCCtLFUN-
Cdigo
COM-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Comunicacin
FLt-
Nota: Las modificaciones de los parmetros siguientes slo se tienen en cuenta despus de apagar y encender el
equipo.
COM-
Add
M Direc.Modbus
OFF a 247
OFF
La direccin Modbus es ajustable desde OFF a 247. Cuando est en OFF, la comunicacin no est
activa.
tbr
4.8
9.6
19.2
38.4
tFO
8o1
8E1
8n1
8n2
ttO
M Vel. trans.Modbus
v 4800 Bd
v 9,6 Bd
v 19,2 Bd
v 38,4 Bd
19,2
M Formato Modbus
v 8o1
v 8E1
v 8N1
v 8N2
8E1
M Timeout Modbus
0,1 a 30 s
10 s
El variador detecta un fallo Modbus si no recibe ninguna solicitud Modbus en su direccin dentro de un
perodo predefinido (timeout).
ICS-
Men Input scanner (los valores se expresan en hexadecimal)
nMA1
M Parmetro 1 de la direccin de lectura de Com scanner
0C81
Direccin de la primera palabra de entrada.

nMA2
219C
Direccin de la segunda palabra de entrada.

nMA3
Direccin de la tercera palabra de entrada.

nMA4
Direccin de la cuarta palabra de entrada.

OCS-
Men Output scanner (los valores se expresan en hexadecimal)
nCA1
M Parmetro 1 de la direccin de escritura de Com scanner
2135
Direccin de la primera palabra de salida.

nCA2
219A
Direccin de la segunda palabra de salida.

nCA3
Direccin de la tercera palabra de salida.

nCA4
Direccin de la cuarta palabra de salida.
98
BBV28583 05/2013

I-OdrC-
Cdigo
COM-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica CtLFUN-
Men Comunicacin(continuacin)
ISA-
Men de acceso a Input scanner (los valores se expresan en hexadecimal)

M Valor 1 de la direccin de lectura de Com scanner
nM1
FLtCOM-
Valor ETA
Valor de la primera palabra de entrada.
nM2
Valor RFRD
Valor de la segunda palabra de entrada.
nM3
8000
Valor de la tercera palabra de entrada.
nM4
8000
Valor de la cuarta palabra de entrada.

OSA-
M Valor 1 de la direccin de escritura de Com scanner
nC1
Registro de
control
Valor de la primera palabra de salida.
nC2
Valor LFRD
Valor de la segunda palabra de salida.
nC3
8000
Valor de la tercera palabra de salida.
nC4
Men de acceso a Output scanner (los valores se expresan en hexadecimal)
8000
Valor de la cuarta palabra de salida.
BBV28583 05/2013
99
Mantenimiento
Mantenimiento
El Altivar 12 no requiere ningn mantenimiento preventivo. No obstante, es aconsejable realizar las siguientes comprobaciones con
regularidad:
El estado y firmeza de las conexiones.
La temperatura alrededor del variador debe mantenerse a un nivel aceptable y la ventilacin debe funcionar correctamente. La vida
til media de los ventiladores es de 10 aos.
Limpiar de polvo del variador.
Garantizar el funcionamiento adecuado del ventilador.
Comprobar si las cubiertas estn daadas.
Asistencia con el mantenimiento, visualizacin de fallo

Si surge un problema durante la configuracin o el funcionamiento, asegrese de haber seguido las recomendaciones sobre el entorno, el
montaje y las conexiones.
El primer fallo detectado se almacena y se visualiza, parpadeando en la pantalla: el variador se bloquea y el contacto R1 del rel de estado
se abre.
Borrado del fallo detectado

Desconecte la alimentacin elctrica del variador en el caso de que se trate de un fallo no borrable.
Espere a que la pantalla se borre completamente.
Localice la causa del fallo detectado y corrjala.
Vuelva a conectar la alimentacin a la unidad.
El fallo detectado dejar de aparecer si la causa se ha corregido.
Si se trata de un fallo detectado no borrable:
Quite/corte la alimentacin del variador.
ESPERE 15 MINUTOS a que los condensadores del bus de CC se descarguen. A continuacin, siga el procedimiento de medicin
de tensin del bus, pgina 14, para verificar que la tensin de CC es inferior a 42 V. Los LED del variador no indican la ausencia de
tensin del bus de CC.
Localice y corrija el fallo detectado.
Vuelva a conectar la alimentacin del variador para confirmar que el fallo detectado se ha rectificado.
Algunos fallos detectados pueden programarse para que se efecte un rearranque automtico una vez eliminada su causa.
Estos fallos detectados tambin pueden rearmarse encendiendo y apagando el variador o mediante una entrada lgica o un bit de control.
Men de visualizacin
Utilice el men de visualizacin (MOn) para mostrar el estado del variador y sus valores internos actuales a fin de averiguar las causas de
los fallos detectados.
Recambios y reparaciones
Producto reparable: Consulte el catlogo para la sustitucin de piezas de recambio.
Procedimiento tras un perodo largo de almacenamiento
AVISO
RIESGO DE FUNCIONAMIENTO DETERIORADO DEBIDO AL ENVEJECIMIENTO DEL CONDENSADOR
El funcionamiento del condensador del producto se puede ver deteriorado temporalmente debido a un almacenamiento superior a 2
aos. En este caso, se debe aplicar el siguiente procedimiento de reforma. En tal caso, antes de utilizar al producto, lleve a cabo el
siguiente procedimiento:
Utilice una alimentacin elctrica de CA variable conectada entre L1 y L2.
Aumente la tensin de la alimentacin elctrica de CA para obtener:
- 80% de la tensin nominal durante 30 min
- 100% de la tensin nominal durante otros 30 min
100
BBV28583 05/2013
Migracin ATV11 - ATV12
El ATV12 es compatible con el ATV11 (versin ms reciente). Sin embargo, puede haber algunas diferencias entre ambos variadores.
Ambos modelos (ATV11 y ATV12) estn disponibles en versiones con placa base o radiador.
Cuidado: Las dimensiones del ATV11 "E" se indican sin potencimetro; aadir 7 mm de profundidad para la nueva dimensin.
Dimensiones
Cuidado: Estas dimensiones consideran los orificios de sujecin.
Potencia indicada
en la placa
kW
HP
0,18
0,25
Producto ATV
Variador
12
018F1
G (anchura)
H (altura)
c (profundidad)
mm
in.
mm
in.
mm
in.
60
2,36
131
5,16
102
4,01
0,18
0,25
11
U05F1U/A
60
2,36
131
5,16
101 (+7)
3,98 (+0,27)
0,18
0,25
12
018M2
60
2,36
131
5,16
102
4,01
0,18
0,25
11
U05M2 E/U/A
60
2,36
131
5,16
101 (+7)
3,98 (+0,27)
0,18
0,25
12
018M3
60
2,36
131
5,16
102
4,01
0,18
0,25
11
U05M3 U/A
60
2,36
131
5,16
101 (+7)
3,98 (+0,27)
0,37
0,5
12
037F1
60
2,36
120
4,72
121
4,76
0,37
0,5
11
U09F1 U/A
60
2,36
131
5,16
125 (+7)
4,92 (+0,27)
0,37
0,5
12
037M2
60
2,36
120
4,72
121
4,76
0,37
0,5
11
U09M2 E
60
2,36
120
4,72
125
4,92
0,37
0,5
11
U09M2 U/A
60
2,36
131
5,16
125 (+7)
4,92 (+0,27)
0,37
0,5
12
037M3
60
2,36
120
4,72
121
4,76
0,37
0,5
11
U09M3 U/A
60
2,36
131
5,16
125 (+7)
4,92 (+0,27)
0,55
0,75
12
055M2
60
2,36
120
4,72
131
5,16
0,55
0,75
11
U12M2 E
60
2,36
120
4,72
138
5,43
0,75
12
075M2
60
2,36
120
4,72
131
5,16
0,75
11
U18M2E
60
2,36
120
4,72
138
5,43
0,75
11
U18M2 U/A
60
2,36
131
5,16
138 (+7)
5,43 (+0,27)
0,75
12
075M3
60
2,36
120
4,72
131
5,16
0,75
11
U18M3 U/A
60
2,36
131
5,16
138 (+7)
5,43 (+0,27)
0,75
12
075F1
93
3,66
120
4,72
156
6,14
0,75
11
U18F1 U/A
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
1,5
12
U15M2
93
3,66
120
4,72
156
6,14
1,5
11
U29M2
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
2,2
12
U22M2
93
3,66
120
4,72
156
6,14
2,2
11
U41M2 E/U/A
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
1,5
12
U15M3
93
3,66
120
4,72
131
5,16
1,5
11
U29M3 U/A
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
2,2
12
U22M3
93
3,66
120
4,72
131
5,16
2,2
11
U41M3 U/A
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
12
U30M3
126
4,96
159
6,26
141
5,55
11
5,5
12
U40M3
126
4,96
159
6,26
141
5,55
5,5
11
BBV28583 05/2013
101

Terminales
Alimentacin
Antes de cablear los bornes de potencia, conecte el terminal de tierra de los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de
salida a la toma de tierra de proteccin (vase el indicador B, pgina 20).
Es posible acceder a las conexiones de alimentacin sin retirar la cubierta de bornes de potencia. Sin embargo, si es necesario, se
pueden retirar mediante una herramienta adaptada (requisito de proteccin IP20). La cubierta se retirar en caso de utilizar
terminales de anillo (la presin es de 14 N para el tamao 1 y 20 N para los tamaos 2 y 3).
Preste atencin a la borna de tierra de entrada ubicada a la derecha del conector (situado a la izquierda en el ATV11). La conexin
de tierra est indicada claramente en la cubierta de los bornes de potencia de entrada y el tornillo es de color verde.
Control
ATENCIN
PRCTICAS DE CABLEADO DE CONTROL INCORRECTAS
La alimentacin interna del variador ATV12 es de 24 V en lugar de los 15 V del ATV11. Al sustituir el variador ATV11 con un ATV12,
un adaptador de tensin, referencia VW3A9317, debe conectarse a la alimentacin de 24 V si se usa para alimentar sistemas de
automatizacin externos. El uso de los 24 V para alimentar a la LI no requiere ningn adaptador.
Al sustituir el variador ATV11 con un ATV12, asegrese de que todas las conexiones de cableado al variador ATV12 cumplen todas
las indicaciones de cableado incluidas en este manual.
PELIGRO
El panel del variador debe estar debidamente conectado a tierra antes de conectarse a la red.
Utilice el punto de conexin a masa suministrado. El terminal de tierra (tornillo verde) est ubicado en el lado contrario del que se
encontraba en el ATV11.
+15V
LI4
LI3
LI2
LI1
DO
+5V
AI1
0V
not used
RA
RC
Nota: Los bornes de control estn dispuestos y marcados de forma distinta:
COM
AI1
5V
AO1
R1A
R1B
R1C
ATV11
ATV12
(1) Si se ha utilizado
"DO" en el ATV11.
LO+
LOCOM
LI1
LI2
LI3
LI4
+24V
(1)
(1) En el ATV11, DO es una salida analgica que se puede configurar como salida lgica. En ATV12, dependiendo de la configuracin
especfica, DO se puede conectar a LO1 o AO1.
El ATV11 incorpora una tensin de alimentacin interna de 15 V. El ATV12 incorpora una alimentacin interna de 24 V.
102
BBV28583 05/2013
Ajustes
A continuacin, se explican las diferencias entre el ATV11 y el ATV12 para facilitar la sustitucin. Esta informacin es til para la gestin
del HMI integrado del variador (botones RUN y STOP de la consola y el potencimetro para marcar).
Sustitucin de un ATV11E
El ATV11E no tiene botones RUN / STOP ni potencimetro.
Los ajustes de fbrica del ATV12 son equivalentes a los del ATV11E.
LI2 a LI4 y AO1 no estn asignadas en ATV12.
Sustitucin de un ATV11U
El cambio principal radica en los ajustes de bFr y HSP. En el ATV12, el ajuste de fbrica es 50 Hz.
En el ATV12 ppppM2, se incorporan filtros CEM.
Sustitucin de un ATV11A
En el ATV12 ppppM2, se incorporan filtros CEM.
En ATV12, el canal de control activo est en los terminales (en ATV11A era la consola frontal).
Para que el HMI incorporado est activo, es necesario ajustar Canal de referencia 1 Fr1, pgina 45, a AIU1.
Sustitucin de un ATV11E327
En ATV12, el canal de control activo est en terminal (en ATV11A era la consola frontal).
Caractersticas de los ajustes de fbrica del ATV12: consulte la pgina 30.
BBV28583 05/2013
103
Funciones - Comparacin con las versiones del ATV11pppE

Funcin
ATV11
ATV12
Comentarios y accin
Cdigo
Valor
Cdigo
Valor
Frecuencia
bFr
50
bFr
50
Sin cambio.
Velocidad
mxima
HSP
50
HSP
50
Sin cambio.
Lgica del
funcionamiento LI
(Positiva)
nPL
POS
Depende de la asignacin de LI en cada funcin (LI1 a

LI4 L o H).
Vase la asignacin de funcin en la pgina 51.
Filtro CEM
integrado
Yes
Yes
Sin cambio.
Asignacin de LI
LI1
Avance
LI1
Avance
Sin cambio.
Referencia
velocidad
LI2
March.atrs
LI2
Cambiar rrS (COnF, FULL, Fun, rrS), LI2.
LI3
2 Vel.
preselecc.
LI3
Cambiar PS2 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr2), LI3.
LI4
4 Vel.
preselecc.
LI4
SP2
10
SP2
10
Sin cambio.
SP3
25
SP3
15
Cambiar SP3 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP3), 25.
SP4
50
SP4
20
Frecuencia
del motor
AO1
Cambiar AO1 (COnF, FULL, I-O, AO1-,AO1), OFr.
Ref. veloc.
5V
Sin cambio.
Asignacin de AO (dO, ACt),

rFr
Asignacin de AI
(AIt, ACt),
5U
Ref. veloc. 5 V AI1t
Canal control
LSr
Fr1
Sin cambio.
SSr
FLO
Sin cambio. (posible ajuste en FLO y FLOC)
FLOC
Segn el
calibre
COS
COS es visible slo si la Eleccin parmetros motor

"MPC" est ajustada a COS.
Cambiar MPC (COnF, FULL, drC-, MPC), COS.
Cambiar COS (COnF, FULL, drC-, COS), segn el
calibre.
SVC
Ctt
STD (U/F)
Cambiar CTT (COnF, FULL, drC-, CTT), PERF (SVCU).
Eleccin
parmetros motor
COS
Tipo control motor No cambiable

Retardo por
subcarga de la
aplicacin
tUL
ULt
La aplicacin est desactivada con ajuste de fbrica.
Retardo por
sobrecarga de la
aplicacin
tOL
OLt
104
BBV28583 05/2013
Funciones - Comparacin con las versiones del ATV11pppU

Funcin
Frecuencia
ATV1
ATV12
Comentarios y accin
Cdigo
Valor
Cdigo
Valor
bFr
60
bFr
50
Cambiar bFr (COnF, bFr), 50.
Velocidad mxima
HSP
60
HSP
50
Cambiar HSP (COnF, HSP), 50.
Lgica del
funcionamiento LI
(Positiva)
nPL
POS
Depende de la asignacin de LI en cada funcin (LI1 a LI4

L o H).
Yes
Es posible deshabilitar el filtro por medio del puente IT.

Vase pgina 28.
LI1
Avance
LI1
Avance
Sin cambio.
LI2
March.atrs
LI2
LI3
2 Vel.
preselecc.
LI3
LI4
4 Vel.
preselecc.
LI4
Referencia
velocidad
SP2
10
SP2
10
Sin cambio.
SP3
25
SP3
15
SP4
50
SP4
20
Asignacin de AO
(dO, ACt),
rFr
Frecuencia
del motor
AO1
Asignacin de AI
(AIt,
ACt), 5U
Ref. veloc.
5V
AI1t
Ref. veloc.
5V
Sin cambio.
Canal control
LSr
Fr1
Sin cambio.
SSr
FLO
Sin cambio. (posible ajuste en FLO y FLOC)
FLOC
Filtro CEM integrado Asignacin de LI
Eleccin parmetros
motor
COS
Segn el
calibre
COS
COS es visible slo si la Eleccin parmetros motor "MPC"

est ajustada a COS.
Cambiar COS (COnF, FULL, drC-, COS), segn el calibre.
Tipo control motor
No cambiable
SVC
Ctt
STD (U/F)
Cambiar CTT (COnF, FULL, drC-, CTT), PERF (SVCU).
Retardo por
subcarga de la
aplicacin
tUL
ULt
Retardo por
sobrecarga de la
aplicacin
tOL
OLt
BBV28583 05/2013
105
Funciones - Comparacin con las versiones del ATV11pppA

Funcin
ATV1
ATV12
Comentarios y accin
Cdigo
Valor
Cdigo
Valor
Frecuencia
bFr
50
bFr
50
Sin cambio.
Velocidad mxima
HSP
50
HSP
50
Sin cambio.
Lgica del
funcionamiento LI
(Positiva)
nPL
POS

LI4 L o H).
Filtro CEM integrado
No
Yes

Vase pgina 28.
Asignacin de LI
LI1
Avance
LI1
Avance
Sin cambio.
LI2
March.atrs
LI2
LI3
2 Vel. preselecc.
LI3
LI4
4 Vel. preselecc.
LI4
SP2
10
SP2
10
Sin cambio.
SP3
25
SP3
15
SP4
50
SP4
20
Asignacin de AO
(dO, ACt),
rFr
Frecuencia del
motor
AO1
Asignacin de AI
(AIt,
ACt), 5U
Ref. veloc. 5 V
AI1t
Ref.
veloc. 5
V
Sin cambio.
Canal control
LSr
LOC
Fr1
AI1
Cambiar FR1 (COnF, FULL, CtL-, FR1), AIU1.
(tCC,
Act), LOC
Control local
(RUN / STOP)
CHCF
SIM
Sin cambio.
Cd1
Eleccin parmetros
motor
COS
Segn el calibre
COS

calibre.
Tipo control motor
No cambiable
SVC
Ctt
STD
(U/F)
Cambiar CTT (COnF, FULL, drC-, CTT), PERF

(SVCU).
Retardo por
subcarga de la
aplicacin
tUL
ULt
Retardo por
sobrecarga de la
aplicacin
tOL
OLt
Referencia
velocidad
106
BBV28583 05/2013
Funciones - Comparacin con las versiones del ATV11pppE327

Funcin
Frecuencia
ATV1
ATV12
Comentarios y accin
Cdigo
valor
Cdigo
valor
bFr
50
bFr
50
Sin cambio.
Velocidad mxima
HSP
50
HSP
50
Sin cambio.
Lgica del
funcionamiento LI
(Positiva)
nPL
POS

LI4 L o H).
Filtro CEM integrado

Vase pgina 28.
Asignacin de LI
LI1
Avance
LI1
Avance
Sin cambio.
LI2
March.atrs
LI2
LI3
2 Vel.
preselecc.
LI3
LI4
4 Vel.
preselecc.
LI4
Referencia velocidad SP2
10
SP2
10
Sin cambio.
SP3
25
SP3
15
SP4
50
SP4
20
Asignacin de AO
(dO, ACt),
rFr
Frecuencia del
motor
AO1
Asignacin de AI
(AIt,
ACt), 5U
Ref. veloc. 5 V
AI1t
Ref.
veloc. 5 V
Sin cambio.
Canal control
LSr
LOC
Fr1
AI1
Cambiar FR1 (COnF, FULL, CtL-, FR1), AIU1.
(tCC,
Act), LOC
Control local
(RUN / STOP)
CHCF
SIM
Sin cambio.
Cd1
Eleccin parmetros
motor
COS
Segn el
calibre
COS
Tipo control motor
No cambiable
SVC
Ctt
STD (U/F) Cambiar CTT (COnF, FULL, drC-, CTT), PERF

(SVCU).
Retardo por
subcarga de la
aplicacin
tUL
ULt
Retardo por
sobrecarga de la
aplicacin
tOL
OLt
BBV28583 05/2013

calibre.
107
Diagnstico y resolucin de problemas

El variador no arranca y no muestra ningn cdigo de error
Verifique que la alimentacin elctrica del variador sea correcta (conexin de fases de red y a tierra, consulte la pgina 20).
Al asignar las funciones "Parad.rpid" o "Parada en rueda libre", el variador no arranca si las entradas lgicas correspondientes no tienen
tensin. El ATV12 muestra entonces nSt en parada en rueda libre, FSt en parada rpida y mostrar despus rdY en parada en
rueda libre. Esta situacin es normal, puesto que dichas funciones se activan en el momento del rearme con vistas a conseguir la mayor
seguridad en la parada en caso de que se corte el cable. La asignacin de LI se comprobar en el men COnF/FULL/FUn-/
Stt-.
Asegrese de que la o las la entradas de control de marcha se accionan de acuerdo con el modo de control elegido (parmetros Tipo
de control tCC, pgina 48, y Tipo control 2 hilos tCt, pgina 51, en el men COnF/FULL/ I_O-).
Al conectar la alimentacin elctrica, si el canal de referencia o el canal de control est asignado a un Modbus, el variador muestra rueda
libre "nSt" y permanecer en modo de parada hasta que el bus de comunicaciones enve un comando.
En los ajustes de fbrica los botones "RUN" y "STOP" estn inactivos. Ajuste los parmetros Canal de referencia 1 Fr1, pgina 62, y
Canal control 1 Cd1, pgina 63, para controlar el variador de forma local (men COnF/FULL/CtL-). Consulte Cmo controlar
el variador de forma local, en la pgina 46.
Cdigos de deteccin de un fallo que requieren rearme mediante puesta en tensin

tras la eliminacin del fallo
La causa del fallo detectado debe ser eliminada antes del rearme, desconectando y volviendo a conectar.
Los fallos SOF y tnF tambin se pueden rearmar de forma remota por medio de una entrada lgica (parmetro Asignacin rearme tras
fallo detectado rSF, pgina 91 , en el men COnF/FULL/FLt-).
Cdigo
Nombre
Causas posibles
Solucin
CrF1
Precarga
Fallo en control del rel de carga o

resistencia de carga deteriorada.
Desconecte el variador de la tensin y

vuelva a conectarlo.
Verifique las conexiones.
Verifique la estabilidad de la alimentacin
principal.
Pngase en contacto con el representante
local de Schneider Electric.
InFI
Calibre de variador desconocido
La carta de potencia es diferente

de la que est memorizada.

InF2
Carta de potencia incompatible o

desconocida
La carta de potencia es
incompatible con la carta de
control.

InF3
Comunic. interna
Interrupcin de comunicacin
entre las tarjetas internas.

InF4
Incoherencia interna
Incoherencia de datos internos.

InF9
Fallo circuito medicin corriente
La medicin de corriente es
incorrecta debido a un circuito de
hardware.

----
Problema del Firmware de

aplicacin
Configuracin no valida del

firmware de la aplicacin con el
multi-loader.
Utilice la memoria flash de nuevo para el

firmware (de la aplicacin) del producto.
InFb
Fallo detectado sensor temperatura

interno
El sensor de temperatura del

variador no funciona
correctamente.
El variador est cortocircuitado o
en circuito abierto.

InFE
CPU interna
Fallo del microprocesador interno.
Desconecte el variador de la tensin y

vuelva a conectarlo.
Pngase en contacto con un representante
108
BBV28583 05/2013
Cdigos de deteccin de un fallo que requieren rearme mediante puesta en tensin

tras la eliminacin del fallo (continuacin)
Cdigo
Nombre
Causas posibles
Solucin
OCF
Sobreintensidad
Los parmetros en el Men control

motor drC-, pgina 57, no son
correctos.
Inercia o carga demasiado alta.
Bloqueo mecnico.
Verifique los parmetros.

Verifique el dimensionamiento motor/
variador/carga.
Verifique el estado de la mecnica.
Instale inductancias motor.
Reduzca la Frecuencia de conmutacin
SFr, pgina 59.
Verifique la conexin a tierra del variador, el
cable del motor y el aislamiento del motor.
SCF1
Cortocirc.motor
SCF3
Cortocirc.tierra
Cortocircuito o puesta a tierra en la

salida del variador.
Fallo a tierra durante
funcionamiento.
Conmutacin de motores durante
funcionamiento.
Corriente de fuga a tierra
importante en el caso de varios
motores en paralelo.
Verifique los cables que conectan el

variador al motor as como el aislamiento
del motor.
Conecte bobinas de motor.
SCF4
Cortocirc. IGBT
Cortocircuito en componente de
potencia interno al encender el
variador.

SOF
Sobreveloci
Inestabilidad.
Sobrevelocidad debida a la inercia
de la aplicacin.
Verifique el motor.
La sobrevelocidad es un 10% superior a la
Frecuencia mxima tFr, pgina 57, por lo
tanto, ajuste este parmetro si es necesario.
Aada una resistencia de frenado.
Verifique el dimensionamiento motor/
variador/carga.
Verifique los parmetros del lazo de
velocidad (ganancia y estabilidad).
tnF
Autoajuste
Motor no conectado con el

variador.
Prdida de una fase en motor.
Motor especial.
El motor est girando (por
ejemplo, impulsado por la carga).
Verifique que el motor y el variador sean

compatibles.
Verifique la presencia del motor durante el
autoajuste.
En caso de utilizar un contactor de salida,
cirrelo durante el autoajuste.
Verifique que el motor se encuentre
totalmente detenido.
BBV28583 05/2013
109
Fallos rearmables con la funcin de rearranque automtico una vez eliminada la

causa
Estos fallos tambin pueden rearmarse desconectando y volviendo a conectar el variador o mediante una entrada lgica (parmetro
Asignacin rearme tras fallo detectado rSF, pgina 91).
Los fallos OHF, OLF, OPF1, OPF2, OSF, SLF1, SLF2, SLF3 y tJF se pueden inhibir y borrar de forma remota por medio de una entrada
lgica (parmetro Asignacin inhibicin tras fallo detectadoInH ,pgina 96).
Cdigo
Nombre
Causas posibles
Solucin
LFF1
Fallo prdida
corriente AI
Deteccin si:
Entrada analgica AI1 configurada
como corriente.
Parmetro de escalado de
corriente AI1 de 0% CrL1,
pgina 52, superior a 3mA.
Corriente de entrada analgica
inferior a 2 mA.
Verifique la conexin del terminal.
ObF
Exceso Fre.
Frenado demasiado brusco o

carga arrastrante.
Aumente el tiempo de deceleracin.

Instale una unidad de mdulo con una resistencia de
frenado en caso necesario.
Verifique la tensin de alimentacin de red para
asegurarse de que se encuentra por debajo del mximo
aceptable (20% por encima de la tensin de red mxima
durante el estado de funcionamiento).
OHF
Sobretemp.
Temperatura del variador

demasiado elevada.
Verifique la carga del motor, la ventilacin del variador y

la temperatura ambiente. Espere a que se enfre para
volver a arrancarlo. Consulte Condiciones de
temperatura y montaje, en la pgina 13.
OLC
Fallo sobrecarga
Sobrecarga del proceso.
Verifique el proceso y que los parmetros del variador

estn en fase.
OLF
Sobr.motor
Disparo por intensidad de motor

demasiado elevada.
Verifique los ajustes de la proteccin trmica del motor y

compruebe la carga de ste.
OPF1
Prd.1f mot
Corte de fase a la salida del

variador.
Verifique las conexiones del variador al motor.

En caso de utilizar un contactor aguas abajo, compruebe
que la conexin, el cable y el contactor son correctos.
OPF2
Prdida 3 fases motor
Motor no conectado.
Potencia de motor demasiado
baja, inferior al 6% de la corriente
nominal del variador.
Contactor de salida abierto.
Inestabilidades instantneas de la
intensidad de motor.
Verifique las conexiones del variador al motor.

Pruebe en un motor con alimentacin baja o sin motor.
Con el ajuste de fbrica, la deteccin de prdida de fase
del motor est activa: Prdida fase motor Deteccin
OPL, pgina 94, = YES. Para comprobar el variador
en un entorno de prueba o de mantenimiento, y sin
recurrir a un motor equivalente al calibre del variador,
desactive la deteccin de fase del motor Prdida fase
motor Deteccin OPL = nO.
Verifique y optimice los parmetros: Compensacin RI
(ley U/F) UFr, pgina 58, Tensin nominal del
motorUnS , pgina 57, y Intensidad nominal del motor
nCr , pgina 57, y realice un Autoajuste tUn , pgina
60.
Sobretensin red
Tensin de red demasiado

elevada.
- Slo al encender el variador, la
tensin est un 10% por encima
del nivel de tensin mxima
aceptable.
- Potencia sin orden de marcha,
20% por encima de la
alimentacin de red mxima.
Alimentacin de red perturbada.
Apague el variador. Compruebe y ajuste la tensin de

red. Despus de que la red vuelva a la tensin nominal
(dentro de la tolerancia), encienda la alimentacin.
Si aparece cdigo OSF intermitente, ajuste el rel R1 a
FLt y se podr conectar a la proteccin aguas arriba
para evitar sobretensin en el variador. En este caso
LO1 puede utilizarse para otros estados de variador,
vase pgina 53
OSF
110
BBV28583 05/2013
Fallos rearmables con la funcin de rearranque automtico una vez eliminada la

causa (continuacin)
Cdigo
Nombre
Causas posibles
Solucin
Prdida fase red
Variador mal alimentado o fusin

de un fusible.
Corte de una fase.
Utilizacin de un ATV12 trifsico
con alimentacin de red
monofsica.
Carga excntrica.
Esta proteccin acta nicamente
con variador en carga.
Verifique la conexin de potencia y los fusibles.

Utilice alimentacin de red trifsica.
Desactive el fallo ajustando Prdida fase red Deteccin
IPL, pgina 94, = nO.
SCF5
Cortocircuito carga
Cortocircuito en salida del

variador.
Deteccin de cortocircuito con
orden de marcha u de inyeccin
DC si el parmetro Test IGBT
Strt, pgina 95, se ajusta a
YES.
Verifique los cables que conectan el variador al motor as

como el aislamiento del motor.
SLF1
Comunicacin
Modbus
Interrupcin de comunicacin en
red Modbus.
Verifique las conexiones del bus de comunicaciones.

Verifique el parmetro timeout (Timeout Modbus ttO,
pgina 98).
Consulte el manual de usuario de Modbus.
SLF2
Comunicacin
SoMove
Interrupcin de comunicacin con

SoMove.
Verifique el cable de conexin de SoMove.

Verifique el timeout.
SLF3
Comunicacin HMI
Interrupcin de comunicacin con

el terminal grfico externo.
Verifique la conexin del terminal.
SPIF
Retorno PI
Retorno PID inferior al lmite bajo.
Compruebe el retorno de la funcin PID.

Compruebe el umbral y la temporizacin de la
supervisin del retorno PID, en la pgina 76.
ULF
Fallo de subcarga del

proceso
Subcarga del proceso.

Intensidad motor inferior al valor
del parmetro Umbral de
subcarga de la aplicacin LUL,
pgina 55, durante un periodo
ajustado por el parmetro Retardo
por subcarga de la aplicacin
ULt, pgina 55, para proteger la
aplicacin.
Verifique el proceso y que los parmetros del variador

estn en fase.
tJF
Sobrecalent. IGBT
Sobrecalentamiento del variador.

La temperatura interna de IGBT es
demasiado alta conforme a la
temperatura ambiente y la carga.
Verifique el dimensionamiento motor/variador/carga.

Reduzca la Frecuencia de conmutacin SFr, pgina 59.
Espere a que se enfre para volver a arrancarlo.
Fallo externo
detectado por
entrada lgica
Suceso desencadenado por un

dispositivo externo, en funcin del
usuario
Compruebe el dispositivo que ha provocado el disparo y

realice el rearme.
PHF
EPF1
BBV28583 05/2013
111
Fallos rearmables automticamente al desaparecer la causa

El fallo USF se puede inhibir y borrar de forma remota por medio de una entrada lgica (parmetro Asignacin rearme tras fallo detectado
rSF, pgina 91).
Cdigo
Nombre
Causas posibles
Solucin
CFF
Configuracin
incorrecta
Sustitucin de bloque HMI por otro

configurado en un variador de otro
calibre.
La configuracin actual de los
parmetros del cliente es
incoherente.
Vuelva a los ajustes de fbrica o recupere la

configuracin de copia de seguridad, si procede.
Si el fallo sigue presente despus de volver a los ajustes
de fbrica, pngase en contacto con un representante
CFI
(1)
Configuracin no
vlida
Configuracin no vlida.
La configuracin cargada en el
variador mediante el bus o red de
comunicaciones es incoherente.
La configuracin de carga se ha
interrumpido o no est
completamente terminada.
Verifique la configuracin cargada previamente.

Cargue una configuracin coherente.
CFI2
Descargar
configuracin no
vlida
Interrupcin de la operacin de
descarga con Loader o SoMove.
Verifique la conexin con Loader o SoMove.

Resetear al reinicio predeterminado de la operacin de
descarga o restaurar la configuracin de fbrica.
Subtensin
Alimentacin de red insuficiente.

Bajada de tensin transitoria.
Verifique la tensin y los parmetros del Men prdida

fase subtensin USb-, pgina 95.
USF
(1) Cuando el CFI est presente en el ltimo men de fallos, significa que la configuracin se ha interrumpido o no est completamente
terminada.
Sustitucin de bloque HMI

Cuando se sustituye un bloque de HMI por otro configurado en un variador de calibre diferente, el variador se bloquea en el modo de fallo
Configuracin incorrecta, CFF, durante la puesta en tensin. Si la sustitucin ha sido voluntaria, el fallo se puede borrar pulsando dos
veces consecutivas la tecla ENT, lo que provoca volver a los ajustes de fbrica.
112
BBV28583 05/2013
Cdigos de deteccin de los fallos que se muestran en el terminal remoto ATV12

Cdigo
Nombre
Descripcin
InIt:
Se inicializa a s
mismo
Inicializacin del microcontrolador.

Bsqueda de la configuracin de comunicacin.
Error de
comunicacin
Error de timeout de 50 ms.

Este mensaje se muestra despus de 220 reintentos.
Alarma de tecla
La tecla ha sido pulsada consecutivamente durante ms de 10 segundos.

Conmutador de membrana desconectado.
Rearranque de la consola mientras se est pulsando una tecla.
cLr
(1)
Confirmar Borrar fallo
Este mensaje aparece si la tecla STOP se presiona cuando hay un fallo de teclado.
dEU.E
(1)
Variador incompatible
El tipo de variador (marca) no es compatible con el tipo de consola (marca).
rOM.E
(1)
Anomala en ROM
Anomala en la ROM de la consola detectada por la suma de comprobacin.
rAM.E
(1)
Anomala en RAM
Anomala en la RAM de la consola.
CPU.E
(1)
Otro fallo
Otros fallos detectados.
COM.E
(1)
A-17
(1)
(1) Parpade
BBV28583 05/2013
113
Notas de la aplicacin
Control de 2 hilos (comn negativo)
LO+
R1A
R1B
LO-
R1C
COM
LI1
(a)
COM
LI2
AI1
LI3
(b)
5V
1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los

terminales de salida.
2. Conecte los bornes de potencia.
3. Conecte las entradas lgicas.
4. Conecte el variador sin dar una orden de marcha.
5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de
la configuracin FCS, pgina 46, ajustado a InI.
6. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la configuracin
de fbrica del variador no es adecuada.
7. Realice una operacin de autoajuste.
8. Ajuste el parmetro Direccin marcha atrs rrS, pgina 66, a LI2H.
LI4
AO1
+24V
MODBUS
PO PA+ PC-
9. Inicie el variador.
(a): Marcha hacia delante

(b): Marcha hacia atrs
Control de 3 hilos (comn positivo)
LO+
R1A
R1B
LO-
R1C
COM
LI1
COM
LI2
AI1
LI3
5V
(a)

6. Ajuste tCC a 3C, vase pgina 48.
7. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la
configuracin de fbrica del variador no es adecuada.
9. Ajuste el parmetro Tipo de entradas lgicas nPL, pgina 51, a nEG
LI4
AO1
+24V
MODBUS
PO PA+ PC-
(a): Marcha adelante
114
BBV28583 05/2013
Control de 2 hilos (comn positivo)
LO+
R1A
R1B
LO-
R1C
COM
(a)
(b)
LI1
COM
LI2
AI1
LI3
5V
LI4
AO1

6. Ajuste tCC a 3C, vase pgina 48.
7. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la
configuracin de fbrica del variador no es adecuada.
9. Ajuste el parmetro Tipo de entradas lgicas nPL, pgina 51, a EnEG
+24V
ConF
MODBUS
FULL
I-O-
PO PA+ PC-
nPL
EnEG
Control de velocidad de 0-20 mA (comn negativo)
LO+
R1A
0-20 mA
R1B
LO-
R1C
COM
LI1
COM
LI2
AI1
LI3
5V
LI4
AO1
+24V
(a)
1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales
de salida.
3. Conecte la entrada lgica LI1 y la entrada analgica AI1.
5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la
configuracin FCS, pgina 46, ajustado a InI.
8. Ajuste Configuracin de AI1 AI1t, pgina 52, a OA y Parmetro de escalado de
corriente AI1 de 0% CrL1 , pgina 52, a 0 A.
Verifique que Parmetro de escalado de corriente AI1 de 100% CrH1, pgina 52,
est ajustado a 20 mA.
MODBUS
PO PA+ PC-
(a) Marcha hacia delante
BBV28583 05/2013
115
4 Velocidades preseleccionadas (comn negativo)
LO+
R1A
R1B
LO-
R1C
COM
LI1
COM
LI2
AI1
LI3
5V
LI4
AO1
(a)
(b)
(c)
Nota: Consulte la Tabla de compatibilidad de funciones, pgina 36.

1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales
de salida.
5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la
configuracin FCS, pgina 46, ajustado a InI.
8. Ajuste 2 Vel. preselecc. PS2, pgina 70, a L2H.
+24V
MODBUS
PO PA+ PC-

(b): 2 vel.preselec.
(c): 4 vel.preselec.
Ajuste Vel. preselecc.2 SP2, pgina 70, a 20 Hz.
Ajuste 4 Vel. preselecc. PS4, pgina 70, a L3H.
116
BBV28583 05/2013
BBV28583 05/2013
117
4 Velocidades preseleccionadas (comn negativo) continuacin

Frecuencia de salida
SP4 - 40 Hz
SP3 - 30 Hz
SP2 - 20 Hz
Avance (LI1)
PS2 (LI2)
PS4 (LI3)
118
BBV28583 05/2013
Canal de control de terminales con canal de referencia Modbus
LO+
R1A
R1B
LO-
R1C
COM
LI1
COM
LI2
AI1
LI3
5V
LI4
AO1
+24
(a)
Nota: Consulte la Tabla de compatibilidad de funciones, pgina 36.

3. Conecte la entrada lgica LI1 y enchufe el cable RJ45 al conector Modbus.
8. Ajuste Configuracin de canales CHCF, pgina 62, a SEP.
MODBUS
PO PA+ PC-

Ajuste Canal de referencia 1 Fr1, pgina 62, a Mdb.
Verifique que Canal control 1 Cd1, pgina 63, est ajustado a tEr.
BBV28583 05/2013
119
Capacidad de cortocircuito y proteccin del circuito de derivacin

Calibres de fusibles recomendados para requisitos UL y CSA.
Utilice los fusibles que se recomiendan en el anexo ATV12 de la Gua de inicio rpido (S1A58684) suministrada con el variador as como
en la pgina web de Schneider Electric www.schneider-electric.com.
Con alimentacin monofsica

Consulte el anexo ATV12 de la Gua de inicio rpido (S1A58684) suministrada con el variador as como en la pgina web de Schneider
Electric www.schneider-electric.com.
120
BBV28583 05/2013
Acceso a los mens
BBV28583 05/2013
121
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Valor posible/Funcin
Ajustes de
fbrica
AC2
65
73
Aceleracin 2
0.0 a
999.9
5s
ACC
45
64
Aceleracin
0.0 a
999.9
3,0 s
AdC
67
Inyeccin DC automtica
nO
YES
Ct
No
S
Continua
YES
Add
98
Direc.Modbus
OFF a 247
Off
AIIt
52
Configuracin de AI1
5U
10U
0A
Tensin
Tensin
Corriente
5U
AIU1
37
39
45
62
Entrada analgica
0 a 100
nO
No
Intensidad motor
Salida de rampa
Referencia PID
Retorno PID
Error PID
Potencia de salida
Est.trmico motor
Estado trmico del
variador
nO
OCr
OFr
OrP
OPS
OPF
OPE
OPr
tHr
tHd
Ajustes de
usuario
AO1
56
Asignac. AO1
AO1t
56
Configuracin AO1
10U
OA
4A
Tensin
Corriente
Corriente
0A
Atr
91
Rearranque auto.
nO
YES
No
S
nO
bFr
45
57
Frecuencia estndar del

motor
50
60
brA
65
Asignacin adaptacin
rampa de decel.
nO
YES
dYnA
No
S
Freno del motor
C1SU
41
Versin de software de
carta 1
C2SU
41
Versin de software de
carta 2
tEr
LOC
LCC
Mdb
Terminales
Local
Terminal remoto
Modbus
SIM
Modo Simultneo
Modo Separados
SIM
Hz
50 Hz
YES
Cd1
63
Canal control 1
CFG
47
Macro configuracin
CHCF
62
Configuracin de canales
CLI
88
Limit. Intensidad
0.25 a
1.5
1,5 A
CL2
88
Limitacin corriente 2
0.25 a
1.5
1,5 A
COd
43
Cdigo bloqueo terminal
OFF
On
Cdigo desactivado
Cdigo activado
OFF
122
SEP
BBV28583 05/2013
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Ajustes de
fbrica
r0t0
rOt1
r1t0
r1t1
0.5 a 1
Segn el calibre
del variador
Ajustes de
usuario
COM1
42
Estado de la comunicacin
Modbus
COS
57
Motor cos phi nominal
CrH1
52
corriente AI1 de 100%
mA
0 a 20
20 mA
CrL1
52
corriente AI1 de 0%
mA
0 a 20
4 mA
Ctd
55
Nivel de intensidad del motor
In
0 a 1.5
InV
Ctt
57
Tipo control motor
Std
PErF
PUMP
Estndar
Rendimiento
Bomba
Std
dCF
66
Coef. parada rpida
1 a 10
dE2
65
Deceleracin 2
0.0 a
999.9
5s
dEC
45
64
Deceleracin
0.0 a
999.9
3,0 s
dP1
42
ltimo fallo detectado 1
vase pgina 108
dP2
42
vase pgina 108
dP3
43
vase pgina 108
dP4
43
vase pgina 108
drn
96
Funcionamiento degradado
de la alimentacin de red
EP1
42
Estado del variador en el

fallo detectado 1
EP2
43
EP3
nO
YES
No
S

fallo detectado 2
43

fallo detectado 3
EP4
43

fallo detectado 4
EPL
97
Comportamiento del variador

en la deteccin de fallos
externos
nO
YES
LFF
No
Si
LFF
YES
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
L1L
L2L
L3L
L4L
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
L1L: LI1 activo a 0
L2L: LI2 activo a 0
L3L: LI3 activo a 0
L4L: LI4 activo a 0
nO
0.1 a
100.0
1,0
nO
rEC
In
InI
No
REC
IN
INI
nO
EtF
97
Asignacin de fallos
externos
FbS
72
Factor de escala de retorno

PID
46
Retorno al ajuste de fbrica/

recuperacin de la
configuracin
FCS
BBV28583 05/2013
PID
nO
123
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Ajustes de
fbrica
FFd
79
Desplazamiento de deteccin
de flujo cero
Hz
0 a 400
0 Hz
FLG
58
Ganancia del bucle de

frecuencia
0 a 100
20%
Asignacin de forzado local
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
No
L1h
L2h
L3h
L4h
nO
No
Bornero
Terminal remoto
Selector giratorio
nO
nO
FLO
63
FLOC
63
Referencia de forzado local
nO
AI1
LCC
AIU1
FLr
92
Recuper. al vuelo
nO
YES
No
S
FOn
78
Frecuencia de arranque de la
bomba auxiliar
Hz
0 a tFr
HSP
FOF
78
Frecuencia de parada de la
bomba auxiliar
Hz
0 a tFr
0 Hz
AI1
Fr1
45
62
Bornero
Terminal remoto
Modbus
Selector giratorio
LCC
Mdb
AIU1
AI1
FrH
37
Referencia velocidad
FrS
57
Frecuencia nominal del motor
Hz
Al1
LCC
Mdb
AIU
Bornero
Terminal remoto
Modbus
Selector giratorio
10 a 400
nO
L1L
L2L
L3L
L4L
Sin asignar
L1L: LI1 activo a 0
L2L: LI2 activo a 0
L3L: LI3 activo a 0
L4L: LI4 activo a 0
0 a 400
50 o 60 Hz
0.01 a
999
50 o 60 Hz
(a bFr)
FSt
66
Asignacin de parada rpida
Ftd
55
Umbral de frecuencia del motor
FtH
42
Visualizacin del tiempo del

ventilador
FtO
54
77
Retardo antes del arranque

automtico para el fallo de
sobrecarga
min
0 min
FtU
55
78
Retardo antes del arranque

automtico para el fallo de
subcarga
min
0 min
HSP
45
90
Velocidad mxima
Hz
LSP a tFr
50 o 60 Hz
HSP2
90
Vel.mxima 2
Hz
LSP a tFr
50 o 60 Hz en
funcin de BFr,
mx. TFr
HSP3
90
Vel.mxima 3
Hz
ComoHSp2
Como HS2
Como HSp2
HSP4
90
Vel.mxima 4
Hz
ComoHSp2
Como HS2
Como HSp2
HSU
41
Visualizacin del valor de la

velocidad mxima
124
Hz
Ajustes de
usuario
nO
BBV28583 05/2013
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
InH
96
Asignacin inhibicin tras fallo

detectado
IPL
94
Prdida fase red
nO
YES
No
S
ItH
94
Corriente trmica del motor
0.2 a 1.5
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
0 a 400
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
L1L
L2L
L3L
L4L
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
L1L: LI1 activo a 0
L2L: LI2 activo a 0
L3L: LI3 activo a 0
L4L: LI4 activo a 0
JOG
68
Asignacin Jog
JPF
70
Frec.Oculta
Hz
LC2
88
Conmutacin de segunda
limitacin de intensidad
LCr
39
Intensidad motor
LFd
79
Desplazamiento de deteccin
de flujo cero
Hz
LFF
76
97
Velocidad de recuperacin
Hz
LFL1
95
Comportamiento prdida
4-20 mA
LFr
39
45
62
Referencia frecuencia
mediante terminal
LIS1
41
Estado de las entradas lgicas

LI1 a LI4
LOC
54
77
Umbral de sobrecarga de la
aplicacin
LO1
53
LO1S
0 a HSP
Ajustes de
fbrica
nO
YES
Segn el calibre
del variador
nO
0 Hz
nO
0 Hz
0 Hz
nO
YES
No
S
-400 a 400
70 a 150
90 %
Asignacin LO1
Como r1
Como r1
53
Estado LO1 (nivel activo de

salida)
POS
nEG
Positivo
Negativo
LOS1
41
Estado de la salida lgica LO1

y del rel R1
LPI
76
Umbral de supervisin de
realimentacin PI
LSP
45
89
Velocidad Mnima
LUL
55
77
Umbral de subcarga de la
aplicacin
MdE
78
Seleccin del modo de

funcionamiento
BBV28583 05/2013
% de
NCR
Hz
0 a HSP
% de In 20 a 100
Ajustes de
usuario
nO
nO
POS
-
nO
0 Hz
60 %
nO
125
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Ajustes de
fbrica
nPr
COS
nPr
nPr
COS
MPC
60
Eleccin parmetros motor
MPI
76
Supervisin de realimentacin
PI
MtM
94
Memoria de estado trmico del

motor
nC1
99
Valor 1 de la direccin de
escritura de Com scanner
nC2
99
nC3
99
nC4
99
nCA1
98
Parmetro 1 de la direccin de
2135
nCA2
98
219C
nCA3
98
nCA4
98
nCr
57
Intensidad nominal del motor
nCU
41
Potencia nominal de variador
nFd
79
Perodo de deteccin de flujo

cero
nM1
99
lectura de Com scanner
nM2
99
nM3
99
nM4
99
nMA1
98
0C81
nMA2
98
219C
nMA3
98
nMA4
98
nPL
51
Tipo de entradas lgicas
nPr
46
57
Pot. nominal motor
nrd
59
Frec.Corte Aleatoria
YES
-
A (1)
nO
YES
0.25 a
1.5
No
S
Ajustes de
usuario
nO
Segn el calibre
del variador
nO
kW o
HP
POS
nEG
Positivo
Negativo
nO
YES
No
S
POS
Segn el calibre
del variador
nO
126
BBV28583 05/2013
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
nSP
57
Vel. nominal motor
Unidad
rpm
0 a 32767
nO
L1L
L2L
L3L
L4L
Funcin inactiva
L1L: LI1 activo a 0
L2L: LI2 activo a 0
L3L: LI3 activo a 0
L4L: LI4 activo a 0
Ajustes
de
fbrica
Segn el
calibre
del
variador
nSt
66
Asignacin rueda libre
OLL
94
Gestin de fallos de
sobrecarga del motor
nO
YES
No
S
YES
OPL
94
Prdida fase motor
nO
YES
No
S
YES
Opr
39
Potencia de salida
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
nO
74
Asignacin manual/auto PID
PEt
42
Tiempo transcurrido del

proceso
PFL
59
Corriente de magnetizacin
0 a 100
PIC
74
Inversin de la correccin PID
nO
YES
No
S
nO
PIF
72
Retorno PID
nO
A11
No
Bornero
nO
PII
72
Activacin de la referencia
interna PID
nO
YES
No
S
nO
PIM
74
Referencia manual PID
nO
A11
A1U
No
Bornero
AIV
nO
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
nO
Pr2
Como Pr2
nO
0 a 99.9
0s
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
nO
Pr2
72
Asignacin de 2 PID preselec.
Pr4
72
Asignacin de 4 PID preselec.
PrP
73
Rampa de referencia PID
20%
PS2
70
2 Vel. preselecc.
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
PS4
70
4 Vel. preselecc.
PS2
Como PS2
nO
PS8
70
8 Vel. preselecc.
PS2
Como PS2
nO
PSt
62
Stop Prioritario
nO
YES
No
S
PtH
42
Visualizacin del tiempo del

equipo en tensin
0.01 a
999
BBV28583 05/2013
nO
PAU
0,01
Ajustes de
usuario
YES
-
127
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
nO
FLt
rUn
FtA
Sin asignar
Ningn error detectado
Marcha del radiador
Umbral de frecuencia
alcanzado
Velocidad mxima
alcanzada
Umbral de intensidad
alcanzado
Referencia de
frecuencia alcanzada
Umbral trmico del
motor alcanzado
Alarma de subcarga
Alarma de sobrecarga
AI1 Al. 4-20
FLt
0.00 a
100.00
0,00
FLA
r1
52
Asignacin R1
Ajustes de
fbrica
CtA
SrA
tSA
ULA
OLA
AP1
Ajustes de
usuario
rdG
72
Ganancia deriv. PID
rFr
39
rIG
72
Ganancia Int.(PID)
0.01 a 100
rIn
62
Inhibicin marcha atrs
nO
YES
No
S
rOF
79
Rampa para parada de bomba

auxiliar
2s
rOn
78
Rampa para alcanzar la

velocidad nominal de la bomba
auxiliar
2s
rP2
73
Referencia de 2 PID preselec.
0 a 100
25%
rP3
73
0 a 100
50%
rP4
73
0 a 100
75%
rPC
39
Referencia PID
rPE
39
Error PID
rPF
39
Retorno PID
rPG
72
Ganancia proporcional PID
0.01 a 100
rPH
73
Valor mximo de referencia

PID
% PID
0 a 100
100%
rPI
73
Referencia interna PID
% PID
0 a 100
0%
rPL
73
Valor mnimo de referencia

PID
% PID
0 a 100
0%
Funcin inactiva
Rearme de la
visualizacin del tiempo
del ventilador
nO
nO
FtH
rPr
128
96
Rearme de la tensin
Hz
nO
BBV28583 05/2013
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Ajustes de
fbrica
rPS
64
Conmutacin rampa
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
L1L
L2L
L3L
L4L
rPt
64
Asignacin en forma de rampa
LIn
S
U
Lineal
Forma de S
Forma de U
LIn
Direccin marcha atrs
nO
LIh
L2H
L3H
L4H
Funcin inactiva
L1h activo a 1
L2h activo a 1
L3h activo a 1
L4h activo a 1
nO
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
nO
rrS
66
Sin asignar
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
L1L: LI1 activo a 0
L2L: LI2 activo a 0
L3L: LI3 activo a 0
L4L: LI4 activo a 0
nO
rSF
91
Asignacin rearme tras fallo

detectado
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
rSL
75
Nivel de rearranque PID
0 a 100
0%
rtHI
42
Visualizacin del tiempo de

marcha
0.01 a 999
SCS
46
Grabacin configuracin
nO
Str1
No
S
SdC1
67
Corriente de inyeccin DC
automtica
0 a 1.2
SFr
59
Frecuencia de conmutacin
SFS
73
Velocidad comienzo PID
SFt
59
Tipo de frecuencia de
conmutacin
0,01 h
0,7 A
-
nO a 400
nO
HF1
HF2
HF1
HF2
HF1
No
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
nO
Como SH2
nO
SH2
90
Asignacin 2 HSP
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
SH4
90
Asignacin 4 HSP
Como SH2
SLE
75
Ajuste del umbral del modo

dormir
SLL
96
Gestin de fallos Modbus
SLP
58
Compens.Desliz.
% de
nSL
SP2
70
Vel. preselecc.2
SP3
70
SP4
nO
2 a 16
kHz
Ajustes de
usuario
Hz
1 Hz
nO
YES
No
S
YES
0 a 150
100%
Vel. preselecc.3
70
Vel. preselecc.4
SP5
70
Vel. preselecc.5
Hz
0 a 400
25 Hz
SP6
70
Vel. preselecc.6
Hz
0 a 400
30 Hz
SP7
70
Vel. preselecc.7
Hz
0 a 400
35 Hz
BBV28583 05/2013
129
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
SP8
70
Vel. preselecc.8
SPn
41
Nmero del producto especfico
StA
58
StAt
Unidad
Ajustes de
fbrica
0 a 400
40 Hz
Estabilidad del bucle de frecuencia
0 a 100
20%
40
Estado del variador
StM
95
Tiempo de rampa de deceleracin por

subtensin
0.0 a
10.0
StP
95
Prevencin de subtensin
nO
rMP
No
Paro rampa
nO
Strt
95
Test IGBT
nO
YES
No
S
nO
Stt
66
Tipo de parada
rMP
FSt
nSt
Paro rampa
Parad.rpida
Rueda libre
rMP
Tiempo mx. de rearranque automtico
5
10
30
1H
2H
3H
Ct
5 min
10 min
30 min
1h
2h
3h
Infinito
4.8
9.6
19.2
38.4
4800 Bd
9,6 Bd
19,2 Bd
38,4 Bd
2C
3C
Control 2 hilos
Control 3 hilos
2C
Nivel
Transicin
Prioridad de la
marcha hacia
delante
trn
tAr
91
tbr
98
Vel. trans.Modbus
tCC
48
Tipo de control
Hz
tCt
51
Tipo control 2 hilos
LEL
trn
PF0
tdC1
67
Tiempo de inyeccin DC automtica
0.1 a 30
8o1
8E1
8n1
8n2
Ajustes de
usuario
1,0 s
5 min
19,2 Bd
0,5 s
8o1
8E1
8n1
8n2
8E1
tFO
98
Formato Modbus
tFr
57
Frecuencia mxima
tHd
39
Estado trmico del variador
tHr
39
Est.trmico motor
tHt
94
Tipo de proteccin del motor
ACL
FCL
Autoventilado
Ventilado por
motor
tLS
74
89
Tiempo de funcionamiento a velocidad

mnima
0.1 a
999.9
nO
tOL
54
77
Retardo por sobrecarga de la

aplicacin
0 a 100
5s
tOn
78
Retardo antes de arrancar la bomba

auxiliar
2s
tPI
76
Retardo de la funcin de supervisin de

realimentacin PI
0s
130
Hz
60 o 72 Hz
(a bFr)
10 a 400
ACL
BBV28583 05/2013
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
% de
tHr
Ajustes de
fbrica
ttd
55
Umbral del estado trmico del motor
ttO
98
Timeout Modbus
0.1 a 30
10
tUn
60
Autoajuste
nO
YES
dOnE
No
S
Realizado
nO
UFr
58
Compensacin RI (ley U/F)
25 a 200
100%
ULn
39
Tensin de red
ULt
55
77
Retardo por subcarga de la aplicacin
0 a 100
5s
UnS
57
Tensin nominal del motor
100 a 480
230 V
UPP
75
Umbral de rearranque
0 a 100
O
USb
Gestin de fallos de subtensin
Fallo detectado
+ R1 abierto
Fallo detectado
+ R1 cerrado
95
UCAL
41
Tensin nominal de variador
BBV28583 05/2013
0 a 118
Ajustes de
usuario
100%
131
132
BBV28583 05/2013
ATV12_User_manual_SP_BBV28583_03
BBV28583 05/2013

Schneider - Manual de Usuario Atv12-2013

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2354235 11/2008

Utilizacin de motores en paralelo

Inicio rpido (S1A56150)

Manual del usuario (BBV28583)

Manual de comunicacin Modbus (BBV28590)

Manual del modelo ATV12P (BBV28587)

Archivo de descripcin de los parmetros ATV12

Mejoras del software

Mejoras realizadas en la versin V1.2, en comparacin con la V1.1

Mejoras realizadas en la versin V1.4, en comparacin con la V1.2

Pasos de configuracin (asimismo, consulte Inicio rpido)

1. Inspeccione el variador recibido

v Asegrese de que la referencia que aparece en la etiqueta es la correspondiente

v Abra el embalaje y compruebe que el Altivar no haya sufrido daos durante el

2. Verifique la tensin de red.

v Verifique que la tensin de red sea compatible con la gama

v Monte el variador segn las recomendaciones

especificadas en este documento (pgina 13).

v Instale cualquier opcin requerida.

4. Conexin y cableado del variador

v Conecte el motor, asegurndose de que

5. Configure el variador (pgina 32)

variador pero no aplique una orden

Configuracin - Recomendaciones preliminares

Antes de encender el variador

Antes de configurar el variador

Utilizacin del variador con un motor de tamao diferente

Utilizacin con un motor de menor capacidad o sin motor

Calibre del variador

Tensin de alimentacin monofsica: 100120 V 50/60 Hz

Alimentacin de red (entrada)

Tensin de alimentacin monofsica: 200240 V 50/60 Hz

Alimentacin de red (entrada)

Tensin de alimentacin trifsica: 200240 V 50/60 Hz

Alimentacin de red (entrada)

(1) Estas especificaciones de la alimentacin son para una frecuencia de conmutacin de

(2) Descripcin de la referencia,

(3) Descripcin del tamao

ATV12H018F1, 018M2, 037F1, 037M2, 037M3, 018M2, 018M3, 055M2, 075M2

ATV12H075F1, U15M2, U22M2, U15M3, U22M3

Instale la unidad verticalmente a 10.

Condiciones de temperatura y montaje

Deje espacio libre delante de la unidad: 10 mm (0,4 in.) como mnimo.

Se recomienda instalar el variador sobre una superficie disipadora de calor.

Desmontaje de las cubiertas de ventilacin

Espacio libre 50 mm (2 in.) a cada lado, con la cubierta de ventilacin colocada. El

Frecuencia de conmutacin en kHz

ATV12HUppM2, ATV12H075F1, ATV12HU15M3 a ATV12HU40M3

Tipos de montaje A, B y C a 50 C (122 F)

Tipos de montaje A, B y C (1) a 60 C (140 F)

Frecuencia de conmutacin en kHz

Procedimiento de medicin de tensin del bus

Instalacin de placas CEM

Tamao 3, referencia de pletina VW3A9525:

Tamao 2, referencia de pletina VW3A9524:

Proteccin de circuitos y alimentacin

Longitud de los cables del motor

Conexin a tierra del equipo

Verifique que la resistencia a tierra sea de un ohm o menos.

Diagrama de cableado general

Red de alimentacin monofsica 200...240 V

Red de alimentacin trifsica 200...240 V

Etiquetas del cableado

Acceso a los bornes de potencia