UNIVERSIDAD DE CUENCA

FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

RESPONSABLE:
GIOVANNA BRAVO

MATERIA:
INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE SUSTENTABLE

TEMA:
ANILIS Y APLICACIN DEL SOFTWARE PALATE,
MEDIANTE LA CREACIN DE UN PROYECTO

FECHA DE ENTREGA:
VIERNES, 21 DE OCTUBRE DE 2016.

TAREA # 3

1. Definir un proyecto vial (longitud, ancho, nmero de carriles)

Rehabilitacin y mejoramiento vial urbano de la travesa que cruza el
cantn Yaguachi, debido al visible desgaste de la misma. Los estudios
de suelo han presentado resultados del aumento de la permeabilidad
en la subrasante natural, debido al tipo de suelo de la zona, esto
permite el lavado de finos, disminuyendo las propiedades mecnicas
del mismo, la solucin de esta problemtica es el cambio total del
firme de toda la va.
Longitud: 3.08 km
Ancho: 8 m
Espesor total de la va a rehabilitar: 30 cm
Nmero de carriles: 4 (ida y vuelta)
2 carriles vehiculares
2 carriles para bicicletas

Imagen 1 Representacin del tramo de va a mejorar. Imagen tomada de Google Earth.

En sentido sur norte, la va inicia en la primera entrada del redondel de la

Va Colectora Durn-T de Milagro (E49) y termina en el redondel para tomar
el desvo hacia Guayaquil, Puente alterno Norte o Quito.

Imagen 2 Ubicacin geogrfica del proyecto. Imagen tomada de Google Maps.

2. Definir dos tipos de diseo de pavimentos, incluyendo capas,

cantidades de obra para cada capa.
Alternativa de diseo #1: pavimento rgido.
Para este proyecto se recomienda utilizar 3 capas: rasante, base y la
capa de rodadura. Los espesores son los siguientes:
Tiene una vida til de 20 aos, y un valor promedio de 5
mantenimientos.

capa de rodadura = 15 cm
base = 25 cm
rasante = 30 cm

La capa de rodadura est conformada de:

Agua 20%
Arena 40%
Grava 30%
Cemento 10%

La base est conformada de:

Arena 15%
Grava 15%
Suelo 70%

La rasante est conformada de:

Suelo 40%
Material de mejoramiento 60%, las propiedades del terreno
requieren como material de mejoramiento arenas no plsticas.
Mantenimiento: el tipo de daos que se remediarn sern
grietas y superficies fragmentadas, por lo tanto el volumen de
dao se idealizar como un 10% del volumen total de la
carpeta asfltica.

Alternativa de diseo #2: pavimento flexible.

Se proponen 4 capas, sub rasante, sub base, base y la capa de
rodadura (constituida de carpeta asfltica con contenido de material
bituminoso).
Tiene una vida til de 20 aos, y un valor promedio de 7
mantenimientos.
carpeta asfltica = 10 cm
base = 5 cm
sub base = 15 cm
rasante = 35 cm

La capa de rodadura est conformada de:

Asfalto bituminoso 10%
Agregado 90%
La base est conformada de:
Arena 25%
Grava 60%
Suelo 15%
La sub base est conformada de:
Arena 70%
Grava 20%
Suelo 10%
La rasante est conformada de:
Suelo 40%
Material de mejoramiento 60%, las propiedades del terreno
requieren como material de mejoramiento arenas no plsticas.
Mantenimiento: el tipo de daos que se remediarn sern
grietas y superficies fragmentadas, por lo tanto el volumen de
dao se idealizar como un 10% del volumen total de la
carpeta asfltica.

CANTIDADES DE OBRA POR CAPA

ESPES
ALTERNATI
OR
CAPA
VA
(cm)
Capa
de
rodadura
15
Base
25
1
Rasante
30
SUMATORIA
70
Capa
de
rodadura
10
Base
5
2
Sub base
15
Rasante
35
SUMATORIA
65

VOLUME
N
(km3)
3696
6160
7392
17248
2464
1232
3696
8624
16016

COMPOSIC VOLUME DENSID

IN
N
AD
MASA

CANTIDADES DE
OBRA
MATERIAL
ALTERNATIVA 1

CAPA
RODADURA

BASE

RASANTE

(%)
20
40
30
10
15
15
70
40

AGUA
DE ARENA
GRAVA
CEMENTO
ARENA
GRAVA
SUELO
SUELO
MAT.
DE
MEJORM.
60

CANTIDADES DE
MATERIA
OBRA
L
ALTERNATIVA 2
ASFALTO
BITUMIN
CAPA
DE
OSO
RODADURA
AGREGAD
O
ARENA
BASE
GRAVA
SUELO
ARENA
SUB BASE
GRAVA
SUELO
SUELO
RASANTE
MAT. DE
MEJORM.

(m3)
739,2
1478,4
1108,8
369,6
554,4
554,4
2587,2
1478,4

1,000
2,600
2,700
3,150
2,600
2,700
1,850
1,850

(ton)
739,2
3843,84
2993,76
1164,24
1441,44
1496,88
4786,32
2735,04

2217,6

2,500

5544

COMPOSIC VOLUME
IN
N
(%)
(m3)

DENSIDA
D
MASA
(ton)

10

369,6

1,450

535,92

90
25
60
15
70
20
10
40

3326,4
924
2217,6
554,4
2587,2
739,2
369,6
1478,4

1,800
2,600
2,700
1,850
2,600
2,700
1,850
1,850

5987,52
2402,4
5987,52
1025,64
6726,72
1995,84
683,76
2735,04

60

2217,6

2,500

5544

3. Definir equipos, transportes, longitudes de transporte por material

EQUIPOS:
Para el pavimento de hormign:
Pavimentadora
Para el pavimento de asfalto:
Pavimentadora

Para

Para

Para

Para

Para

Para

la reutilizacin de hormign:
Trituradora multicabeza
la molienda de material:
Mquina de molienda
la demolicin del concreto:
Trituradora multicabeza
la excavacin, colocacin y compactacin:
Excavadora
Compactador vibratorio de suelo
la produccin de HMA:
Mixer de asfalto
el mezclado de concreto:
Camin de mezclado

TRANSPORTE Y LONGITUD DE TRANSPORTE POR MATERIAL

MATERIAL

DIST.
MEDIO
DE RECORRIDA
TRANSPORTE
km

MEZCLA
DE
CONCRETO
MIXER
ASFALTO
BITUMINOSO
MIXER
ARENA
VOLQUETA
GRAVA
VOLQUETA
MAT.
DE
MEJORAM.
VOLQUETA

3
4,5
2,5
2,5
2,5

15 554,4

GRAVA

15 554,4
2587,
70 2
1478,
40 4
DE
2217,
60 6

SUELO
SUELO
MAT.
MEJORM.

MATERIAL

CANTIDADES DE
OBRA
ALTERNATIVA 2

RASANTE

ASFALTO
CAPA
DE BITUMINOSO
RODADURA
AGREGADO
ARENA
BASE

SUB BASE

GRAVA
SUELO
ARENA

1
0
9
0
2
5
6
0
1
5
7
0

369,
6
3326
,4

535,9
2
8648,
64
2402,
4
5987,
52
1025,
64
6726,
72

m)(kTRANSLONG.

TRANSPORT
E

(to MASA
n)

DENSIDAD

1,45
0
2,60
0
2,60
924
0
2217 2,70
,6
0
554, 1,85
4
0
2587 2,60
,2
0

5544

MIXER
VOLQUET
A
VOLQUET
A
VOLQUET
A
VOLQUET
A
VOLQUET
A

3
2,
5
2,
5
2,
5
2,
5
2,
5
)(kmTRANSLONG.

ARENA

4,
5
VOLQUET 2,
A
5
VOLQUET 2,
A
5

TRANSPORT
E

10 369,6

739,2
3843,
84
2993,
76
1164,
24
1441,
44
1496,
88
4786,
32
2735,
04

(ton MASA
)

CEMENTO

1,00
0
2,60
0
2,70
0
3,15
0
2,60
0
2,70
0
1,85
0
1,85
0
2,50
0

DENSIDAD

BASE

GRAVA

DE ARENA

(m3 VOLUMEN
)

CAPA
RODADURA

20 739,2
1478,
40 4
1108,
30 8

(%)NCOMPOSICI

AGUA

(m VOLUMEN
3)

(%)
NCOMPOSICI

MATERIAL

CANTIDADES DE
OBRA
ALTERNATIVA 1

4. Matriz de resumen de datos

MIXER
VOLQUE
TA
VOLQUE
TA
VOLQUE
TA
VOLQUE
TA
VOLQUE
TA

4,
5
2,
5
2,
5
2,
5
2,
5
2,
5

GRAVA
SUELO
RASANTE

SUELO
MAT.
MEJORM.

2
0
1
0
4
0
DE 6
0

739,
2
369,
6
1478
,4
2217
,6

5. Resultados conseguidos en PaLATE

ALTERNATIVA 1:

2,70
0
1,85
0
1,85
0
2,50
0

1995,
84
683,7
6
2735,
04
5544

VOLQUE
TA
VOLQUE
TA
VOLQUE
TA
VOLQUE
TA

2,
5
2,
5
2,
5
2,
5

ALTERNATIVA 2:

6. Anlisis de resultados
Las tres variables que se evalan y determinan
para
definir
el
consumo de energa a lo largo de la vida til de la infraestructura son:
procesos (equipo), transporte de materiales, produccin de
materiales.
Ciclo de vida del consumo de energa._

CONSUMO DE ENERGA
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
CONSTRUCCI MANTENIMIE CONSTRUCC MANTENIMIEN
N INICIAL
NTO
IN INICIAL
TO
PROCESOS
(MAQUINAR
IA)
TRANSPORT
E DE
MATERIALE
S
PRODUCCI
N DE
MATERIALE
S
SUMA
PARCIAL
SUMA
TOTAL

1323,3

4,8

1331,9

4,5

63,5

91

765

198,8

8689,6

3742,7

6566,5

3080,5

10076,4

3838,5

8663,4

3283,8

13914,9

11947,2

Como se puede apreciar en las tablas, la alternativa 2 tiene un

menor consumo de energa, sta vara en aproximadamente
1967,7 GJ.
Para ambas alternativas el mayor gasto de energa se da en la
produccin de materiales.
Respecto a este determinante, es recomendable preseleccionar
como una va candidata la alternativa 2, debido a que en su
vida til utilizar menos energa que la primera alternativa.

Ciclo de vida de la contaminacin del CO2._

EMISIONES DE CO2
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
CONSTRUC
CONSTRUCC MANTENIMIE
MANTENIMIE
CIN
IN INICIAL
NTO
NTO
INICIAL
PROCESOS
(MAQUINA
RIA)
TRANSPOR
TE DE
MATERIALE
S
PRODUCCI
N DE
MATERIALE
S
SUMA
PARCIAL
SUMA
TOTAL

91291

329

91884

308

4381

6280

52775

13717

1152242

534528

2143423

1359713

1247914

541137

2288082

1373738

1789051

3661820

La alternativa 1 posee un valor menor de emisin de CO2, la

diferencia es de 3660030,5 kg.
Al igual que en el consumo de energa, la variable con mayor
valor de emisiones es la de produccin de materiales.
Respecto a esta determinante, se recomienda con fines de
preservacin que se utilice la alternativa 1, como solucin
candidata.

7. Conclusiones
De acuerdo a los resultados obtenidos se pueden establecer dos criterios de
seleccin:
1. Ahorro de energa, aproximadamente 1967,7 GJ

2. Reducir las emisiones de

CO2 , en aproximadamente 3660.030,5

de kg.
En este caso se seleccionar el segundo criterio, debido a que uno de los
principales contaminantes son los combustibles utilizados para obtener
energa y stos podran disminuir si se utilizan metodologas de produccin
alternativas; generando resultados positivos y sostenibles al proyecto.
Es importante recalcar que el factor con mayor cobertura en el grfico
pertenece al de produccin de materiales, por lo que sera necesario utilizar
otras formas de elaboracin o tal vez agregar al diseo materiales
reciclados.
Se puede generar una nueva alternativa, fusionando
caractersticas de las posibilidades 1 y 2. Se plantea
ANEXOS
ALTERNATVA 1:
-

Construccin

Mantenimiento

las

mejores

Equipo

Resultados

ALTERNATIVA 2:
-

Construccin

Mantenimiento

Equipo

Resultados