Componentes Do Sistema Electrico e Sua Simbologia

COMPONENTES DO
SISTEMA ELCTRICO
E SUA SIMBOLOGIA
Referncias
Coleco
Ttulo do Mdulo
Coordenao Tcnico-Pedaggica
Direco Editorial
Autor
Formao Modular Automvel

Componentes do Sistema Elctrico e sua
Simbologia
CEPRA - Centro de Formao Profissional da
Reparao Automvel
Departamento Tcnico Pedaggico
CEPRA - Direco
CEPRA - Desenvolvimento Curricular
Maquetagem
CEPRA Ncleo de Apoio Grfico
Propriedade
Instituto de Emprego e Formao Profissional

Av. Jos malhoa, 11 - 1000 Lisboa
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Portugal, Lisboa, 2000/03/15

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Estado Portugus, e pela Unio Europeia, atravs do FSE
Ministrio de Trabalho e da Solidariedade - Secretaria de Estado do Emprego e Formao
ndice
NDICE
DOCUMENTOS DE ENTRADA
OBJECTIVOS GERAIS................................................................................................ E.1
OBJECTIVOS ESPECFICOS..................................................................................... E.1
PR-REQUISITOS....................................................................................................... E.2
CORPO DO MDULO
0-INTRODUO.......................................................................................................... 0.1
1 - SISTEMA ELCTRICO DE UM VECULO............................................................. 1.1
1.1 - ORGANIZAO DO SISTEMA ELCTRICO DE UMA VIATURA..............................1.1
1.2 - NORMAS DIN............................................................................................................1.3
1.2.1 - CALCULO DE CABOS PARA SISTEMAS ELCTRICOS DE VECULO............. 1.3
1.3 - ORGANIZAO DE UM ESQUEMA ELCTRICO.................................................1.18
1.4 - SIMBOLOGIA............................................................................................................1.19
1.5 - METODOLOGIA DE INTERPRETAO..................................................................1.31
1.6 - MANUAIS DE REPARAO....................................................................................1.33
2 - MULTIPLEXAGEM.................................................................................................. 2.1
2.1 - INTRODUO MULTIPLEXAGEM.........................................................................2.1
BIBLIOGRAFIA............................................................................................................C.1
DOCUMENTOS DE SADA
PS-TESTE................................................................................................................. S.1
CORRIGENDA DO PS-TESTE..................................................................................S.5
ANEXOS
EXERCCIOS PRTICOS ...........................................................................................A.1
GUIA DE AVALIAO DOS EXERCCIOS PRTICOS..............................................A.3
Componentes do Sistema Elctrico e sua Simbologia
DOCUMENTOS
DE
ENTRADA
Objectivos Gerais e Especficos do Mdulo
OBJECTIVOS GERAIS E ESPECFICOS
No final deste mdulo, o formando dever ser capaz de:
OBJECTIVO GERAL DO MDULO
Identificar os diversos componentes de um sistema elctrico de um veculo automvel com base na simbologia em tabela.
OBJECTIVOS ESPECFICOS
1. Perante a organizao de um esquema elctrico, distinguir o circuito de potncia e o circuito de comando.

2. Distinguir os diferentes circuitos elctricos de um veculo automvel segundo a
sua classificao.
3. Distinguir a funo dos fios condutores segundo a sua cor caracterstica.
4. Identificar os componentes elctricos com base na sua simbologia.
5. Diagnosticar e reparar avarias elctricas tomando consultando o esquema ou
esquemas do veculo.
E.1
Pr-Requisitos
PR-REQUISITOS
COLECO FORMAO MODULAR AUTOMVEL
Construo da
Instalao
Elctrica
Componentes do
Sistema Elctrico
e sua simbologia
Electricidade
Bsica
Magnetismo e
Electrogagnetismo Motores e
Geradores
Tipos de Baterias
e sua Manuteno
Tecnologia dos
Semi-Condutores Componentes
Circ. Integrados,
Microcontroladores e
Microprocessadores
Leitura e
Interpretao de
Esquemas
Elctricos Auto
Caractersticas e
Funcionamento
dos Motores
Distribuio
Clculos e Curvas
Caractersticas
do Motor
Sistemas de
Admisso e de
Escape
Sistemas de
Arrefecimento
Lubrificao de
Motores e
Transmisso
Alimentao
Diesel
Sistemas de
Alimentao por
Carburador
Sistemas de
Ignio
Sistemas de
Carga e Arranque
Sobrealimentao
Sistemas de
Informao
Lmpadas, Faris
e Farolins
Focagem de
Faris
Sistemas de
Aviso Acsticos e
Luminosos
Sistemas de
Comunicao
Sistemas de
Segurana
Passiva
Sistemas de
Conforto e
Segurana
Embraiagem e
Caixas de
Velocidades
Sistemas de
Transmisso
Sistemas de
Travagem
Hidrulicos
Sistemas de
Travagem
Antibloqueio
Sistemas de
Direco
Mecnica e
Assistida
Geometria de
Direco
rgos da
Suspenso e seu
Funcionamento
Diagnstico e
Rep. de Avarias
no Sistema de
Suspenso
Ventilao
Forada e Ar
Condicionado
Sistemas de
Segurana Activa
Sistemas
Electrnicos
Diesel
Diagnstico e
Reparao em
Sistemas
Mecnicos
Unidades
Electrnicas de
Comando,
Sensores e
Actuadores
Sistemas de
Injeco Mecnica
Sistemas de
Injeco
Electrnica
Emisses
Poluentes e
Dispositivos de
Controlo de
Emisses
Anlise de Gases
de Escape e
Opacidade
Diagnstico e
Reparao em
Sistemas com
Gesto
Electrnica
Diagnstico e
Reparao em
Sistemas
Elctricos
Convencionais
Rodas e Pneus
Manuteno
Programada
Termodinmica
Gases
Carburantes e
Combusto
Noes de
Mecnica
Automvel para
GPL
Constituio e
Funcionamento do
Equipamento Conversor para GPL
Legislao
Especfica sobre
GPL
Processos de
Traagem e
Puncionamento
Processos de
Corte e Desbaste
Processos de
Furao,
Mandrilagem e
Roscagem
Noes Bsicas
de Soldadura
Metrologia
Rede Elctrica e
Manuteno de
Ferramentas
Elctricas
Rede de Ar
Comp. e
Manuteno de
Ferramentas
Pneumticas
Ferramentas
Manuais
OUTROS MDULOS A ESTUDAR

Introduo ao
Automvel
Desenho Tcnico
Matemtica
(clculo)
Fsica, Qumica e
Materiais
Organizao
Oficinal
Legenda
Mdulo em
estudo
E.2
Pr-Requisito
CORPO
DO
MDULO
Introduo
0 - INTRODUO
At mesmo um electricista auto com grande experincia sente dificuldades

quando tem que reparar uma avaria numa instalao elctrica ou at mesmo
detectar uma avaria num componente elctrico ou electrnico, sem consultar o
esquema elctrico do respectivo veculo Desde do momento em que o automvel
deixou de ser um simples objecto mecnico passando, a electricidade a tomar
um lugar importante no seu desempenho, que houve a necessidade de criar um
meio de transferncia de informao (sinais elctricos) realizado por mltiplos
fios condutores reunidos, constituindo a cablagem dos veculos automveis.
0.1
Sistema Elctrico de um Veculo
1 SISTEMA ELCTRICO DE UM VECULO

Para uma melhor compreenso , rapidez de consulta e identificao dos componentes nos distintos
sistemas existentes nos veculos torna-se imprescindvel o recurso aos esquemas elctricos para a
rpida deteco da avaria.
Com efeito, se a um conjunto de esquemas elctricos bem organizados e de fcil leitura for aliada uma
correcta disposio dos cabos e fcil identificao e localizao dos distintos componentes do esquema
elctrico em anlise no veculo,, mais rpida a deteco e debelao da eventual anomalia.
1.1 ORGANIZAO DO SISTEMA ELCTRICO DE UMA VIATURA

Basicamente, e segundo uma classificao possvel, existem dois tipos de circuitos nos automveis:
Circuitos de comando;
Circuitos de potncia:
Os primeiros, quando fechados seja por aco do condutor seja por ordem da UEC, alimentam ou no
a base de um transstor ou um rel actuando sobre determinados circuitos de potncia, ou seja ligam/
desligam um motor elctrico, alimentam um sensor, actuam uma vlvula etc..
Outro tipo de classificao possvel tem a ver com o tipo de circuito que se pretende controlar:
Alimentao / arranque;
Ignio;
Acessrios auto;
1.1
Sinalizao;
Iluminao;
Segurana.
Num esquema elctrico tero pois que estar perfeitamente identificados os componentes, o tipo e cor
dos cabos envolvidos, e o n / letra dos contactos / fichas de ligao segundo determinadas normas.
Devem aplicar-se os seguintes princpios quanto disposio do equipamento elctrico no automvel:
A identificao destes componentes do circuito elctrico no veculo deve ser fcil.

Os cabos devem seguir o caminho mais lgico e mais curto possvel ao longo da
carroaria entre os distintos dispositivos elctricos passando o mais prximo destes.
A fim de identificar os circuitos e facilitar as reparaes o cableado divide-se em
distintos grupos respeitantes ao tipo de circuito a que pertencem recorrendo-se a
contactos a fim de estabelecer ligao entre eles.
Uma correcta disposio e identificao do circuito elctrico no veculo pois essencial a uma rpida
e correcta identificao dos circuitos e componentes elctricos / electrnicos a partir de um esquema
elctrico. Para a sua leitura h que ter algumas noes prvias:
Qual o modelo de viatura; saber que tipo de sistemas possui;
Se o esquema de um sistema particular ou de vrios sistemas de veculo;
Que rgos fazem parte do sistema a analisar;
1.2
Qual (quais) a(s) sequncia(s) de comando(s);
Conhecer a simbologia utilizada pelo fabricante do sistema;
Conhecer a legenda ou sistema (normal).
1.2 NORMAS DIN

As normas DIN 40719 e DIN 72552 estabelecem as seguintes designaes:
De cada componente presente num circuito elctrico identificado por um item;

Dos bornes dos distintos componentes.
1.2.1 CALCULO DE CABOS PARA SISTEMAS ELECTRICOS DE VECULOS

Calcular o valor da corrente I a partir da potncia das cargas aplicadas e valor nominal da tenso da
bateria V:
I=P/V
Calcular a seco s (Vv1 valor obtido atravs da tabela de quedas de tenso admissveis)
S=

IxpxI
V m1
Onde s deve ser arredondado at seco transversal nominal seguinte indicada na tabela nominal
seguinte indicada na tabela 1.1
Calcular o novo valor de queda de tenso Vv1:

VV1 = I x R =
Ixrxl
S
Recalcular a densidade de corrente S=I / s
1.3
S = Densidade de corrente no cabo
A
mm2
I = Corrente
l = Comprimento do condutor
V = Voltagem nominal
VV1 = Queda de tenso admissivel
P = Potncia da carga ou
s = Seco transversal nomi-
no cabo de cobre
VVg = Queda de tenso admissivel
em todo o circuito
W x mm2
m
= Resistividade
de cobre
cargas
nal
R = resist~encia do cabo
m
mm2
W
QUEDA DE TENSO ADMISSVEL
Seco transversal
nominal mm2
Resistncia
por metro a
20 C
W/m
0,52)
0,752)
1
1,5
2,5
4
6
10
16
25
35
50
70
95
120
0,0371
0,0247
0,0185
0,0127
0,0076
0,00471
0,00314
0,00182
0,00116
0,000743
0,000527
0,000368
0,000259
0,000196
0,000153
Condutor diaCabo dimetro

metro mximo
mximo mm
mm
1,0
1,2
1,4
11,6
2,1
2,7
3,4
4,3
6,0
7,5
8,8
10,3
12,0
14,7
16,5
2,3
2,5
2,7
3,0
3,7
4,5
5,2
6,6
8,1
10,2
11,5
13,2
15,5
18,0
19,8
Corrente mxima
admissvel1
a 25 C
A
a 50 C
A
12
16
20
25
34
45
57
78
104
137
168
210
260
310
340
8,0
10,6
13,3
16,6
22,6
30
38
52
69
91
112
140
173
206
226
1) Ter em conta para a queda de tenso e aquecimento quando se determina a seco transversal
nominal do condutor.
2) Devido inadequada fora mecnica, a seco transversal nominal abaixo de 1mm2 no
recomendada.
1.4
QUEDA DE TENSO ADMISSVEL

valor Vv1 indicado na tabela para ser usado na calculo de cabos de cobre isolados.
A queda de tenso no retorno, linha de massa, (via chassis do veculo ) no levada em conta. O valor
Vvg indicado orientado orientativo e no pode ser usado no dimensionamento de cabos.
Tipo de cabo
Queda de tenso admissvel no cabo isolado de co-
Queda de tenso admissvel em todo o circuito
0,1V
0,6V
0,5V
0,9V
0,3V
0,6V
0,4V at 12V
0,8V at 24V
0,1V at 12V
0,2V at 24V
0,5V at 12V
1,4V at 12V
2,0V at 24V
1,7V at 12V
2,5V at 24V
2,4V at 12V
2,8V at 24V
2,8V at 12V
3,5V at 24V
0,5V at 12V
1,0V at 24V
1,5V at 12V
2,0V at 24V
Cabos de iluminao 1)
Desde o terminal 30 do interruptor de iluminao at lmpadas de 15W como mximo ou
at tomada de reboque at s
lmpadas.
Desde o terminal 30 do interruptor de iluminao at as lmpadas com mais de 15W ou at
tomada de reboque.
Desde o terminal 30 do interruptor de iluminao at aos
faris.
Cabo de carga 1) 2)
Desde o terminal B+ do alternador
at ao regulador.
Linhas de comando 3)
Desde o terminal B+, D-, DF do
alternador at ao regulador.
CABO PRINCIPAL DO MOTOR
DE ARRANQUE 4) 6)
LINHA DE COMANDO DO
MOTOR DE ARRANQUE 5) 6) 7)
Para rels de potncia com um
nico enrolamento desde o interruptor de arranque at ao terminal 50 do motor de arranque.
Para rels de potncia com dois
enrolamentos desde o interruptorde arranque at ao terminal 50
do motor de arranque.
OUTRAS LINHAS DE COMANDO 8)
Desde o interruptor at ao rel,
at ao limpa parabrisas at s
buzinas, etc.
1.5
NOTAS REFERENTES A TABELA DE QUEDA DE TENSO ADMISSVEL

1) Corrente tenso nominal e potncia nominal.
2) Se o cabo de retorno, linha de massa, do circuito de carga for isolado, o cabo desde o gerador
at bateria e o retorno para ser usado como o comprimento do cabo: Uv1 = 3% da tenso
permitida.
3) Com corrente de excitao mxima. As 3 linhas de comando de preferncia com igual
resistncia.
4) Em casos especiais em que o cabo de alimentao do motor de arranque muito comprido,
o valor de Vv1 pode ser excedido se tiver em ateno ao limite de temperatura durante o
arranque. Se o retorno do cabo do motor de arranque for isolado, o valor Vv1 no deve ser
superior ao do cabo positivo. Por exemplo cabo positivo 4% e cabo negativo 4%.
5) O valor de Vv1 aplicado no rel de potncia para temperatura de 50...80C.
6) A densidade de corrente permitida no que diz respeito a aquecimento de cabos de potncia e
cabos de comando <=30 A /mm2 (Pouca durao e servio pesado).
7) Os cabos de baixa potncia antes do interruptor de corrente so para ser levados em linha de
conta.
1.6
POTNCIA NECESSRIA DOS COMPONENTES CONSUMIDORES

Luzes de mximos
cada lmpada 60 W.
Luzes de mdios
cada lmpada 55 W.
Luzes de mnimos
cada lmpada 5 W.
Luzes de mudana de direco
cada lmpada 21 W.
Luzes de travagem
cada lmpada 21 W.
Motor do ventilador
20 a 60 W.
Velas de incandescncia
Desembaciador trmico
Buzinas
60 a 100 W.
120 W.
25 a 40 W.
Iluminao interior
cada lmpada 5 W.
Iluminao de instrumentos
cada lmpada 2 W.
Luz da placa de matrcula
Luzes de nevoeiro
Luzes de estacionamento
Luzes de marcha atrs
10 W.
cada lmpada 55 W.
3 a 5 W.
cada lmpada 21 W.
1.7
Autordio
10 a 50 W.
Limpa para brisas
90 W.
Ignio convencional
20 W.
Ignio transistorizada
70 W.
Motor de arranque
800 W a 3000 W.
Isqueiro elctrico
100 W.
CARACTERSTICAS GERAIS DE MATERIAIS CONDUTORES
MATERIAL
1.8
RESISTIVIDADE Wmm2 / m
Ao macio.................................
0,1 0,2
Ao tempera
0,4 0,5
dpo........................
0,028
Alumnio duro............................
0,0280
Alumnio reduizi-
0,0179
do.....................
0,058
Cobre electroltico.....................
0,12
Duralum-
0,10 0,15
nio...............................
0,8
Estanho.....................................
0,085
Ferro macio...............................
0,024
Ferro fundi-
0,11
do.............................
0,016
CARACTERSTICAS GERAIS DE MATERIAIS PARA RESISTNCIA
MATERIAL
RESISTIVIDADE Wmm2 / m
Constantan..................................
0,49
Cromon-
1,09
quel................................
0,42
Mangani-
0,43
DESIGNAO DOS BORNES SEGUNDO NORMAS DIN 72552

1 Bobina de ignio, distribuidor de
ignio, sistema de ignio (baixa
tenso).
7a Resistncia base para ignio transistorizada e ignio por condensador de

alta tenso).
1a Distribuidor com ignio de dois
7b Resistncia base para ignio transistorizada.
1b Circuitos separados (baixa tenso).
7f Contacto de carga para ignio por

condensador de alta tenso.
4 Bobine de ignio, distribuidor de

ignio (alta tenso).
15 Sada de interruptor de marcha

15a Entrada do sistema de ignio por
condensador de alta tenso, sistema
de ligao em ignio transistorizada
e resistncia adicional das bobinas de
ignio.
4a Distribuidor com ignio de dois

4b Circuitos (alta tenso).
7 Resistncias base do distribuidor
de ignio (contacto de comando).
Fig. 1.1
1.9
INSTALAO DE PR-AQUECIMENTO POR INCANDESCNCIA

15 Entrada do interruptor de arranque e incandescncia.
17 Interruptor de arranque e incan-descncia,
etapa 2 de arranque.
19 Interruptor de arranque e incan-descncia,
etapa 1 de pr- aquecimento.
Fig. 1.2
Emprego Geral
15 Polo positivo da bateria atravs do interruptor.
30 Polo positivo da bateria directamente da mesma.
31 Linha de retorno directamente ao polo negativo da bateria, massa.
31b Linha de retorno ao polo negativo da bateria ou massa, atravs do interruptor ou do rel
Fig. 1.3
1.10
Motores Elctricos
30 Entrada directa desde o polo positivo da bateria.
32 Linha de retorno.
33 Ligao principal.
33a Interruptor de paragem.
33b Campo de derivao.
33l - Sentido de rotao esquerda.
33r - Sentido de rotao direita.
Fig. 1.4
86 Entrada do rel (comeo do enrolamento).
Instalaes de arranque
30 Entrada directa desde o polo positivo da bateria.
30a Rel de comutao da bateria, entrada da bateria 2.
31 Linha de retorno directa ao polo negativo da bateria 2 polo negativo.
31a Rel de comutao da bateria, linha de retorno bateria 2 polo negativo.
31c Rel de comutao da bateria, linha de retorno bateria 1 polo negativo.
48 Repetio de arranque (rel).
50 Comando directo do motor de arranque.
50a Comando indirecto do motor de arranque.
50e Entrada do rel
do bloqueio de
arranque.
50f Sada do rel

do bloqueio de arranque.
Fig. 1.5
1.11
50g Entrada do rel de repetio de arranque.

50h Sada do rel de repetio de arranque.
86 Entrada do rel (comeo do enrolamento).
Geradores e Reguladores
44 Compensao da tenso em reguladores funcionando em paralelo dois geradores.
51 Tenso continua nos rectificadores, em geradores de corrente alternada.
51e Igual a 51, mas sim em geradores de corrente alterna com bobina de inductancia para marcha
diurna.
59 Tenso alterna, sada do gerador de corrente alternada, entrada do interruptor de mudana de
luzes e rectificadores.
59a Armadura de carga.
59b Armadura de luzes traseiras.
59c Armadura de luzes de travagem.
61 Luz indicadora de carga no gerador e regulador.
B+ - Positivo da bateria.
B- - Negativo da bateria.
D+ - Positivo do gerador.
D- - Negativo do gerador.
DF Campo do gerador
1.12
Fig. 1.6
DF1 Campo 1 do gerador

DF2 Campo 2 do gerador trifsico com rectificadores separados
J Positivo do enrolamento de excitao
K Negativo do enrolamento de excitao
Mp Borne central
Instalao de iluminao
54 Luzes de travagem.
55 Faris de nevoeiro.
56 Faris.
56a Luzes de estrada e indicador
ptico.
56b Luzes de cruzamento.
56d Sinal de luzes.
57 Luzes de posio para faris
de motocicleta.
57a Luz de estacionamento
57l Luz de estacionamento esquerda
57r Luz de estacionamento direita
58 Luzes de posio, traseiras e
de placas de matricula; iluminao dos instrumentos.
58b Comutao da luz traseira
para tractores de um s eixo
58c Tomada de reboque para luz
traseira de um s fio no reboque e assegurada por separado.
58d Iluminao dos instrumentos
regulvel
58l Luzes traseiras e de posio esquerdas
Fig. 1.7
1.13
58r Luzes traseiras e de posio direitas.
Instalao de sinais acsticos

31b Linha de retorno ao negativo da bateria ou massa atravs do interruptor ou rel.
71 Entrada do aparelho de distribuio de sequncia de sons.
71a As buzinas 1 e 2 de tom baixo.
71b As buzinas 3 e 4 tom alto.
72 Interruptor de alarme para a lmpada de identificao unidireccional.
85 Interruptor de alarme ao aparelho de distribuio de sequncia de sons.
Instalaes adicionais
Fig. 1.8
52 Guarda pneumtica e outras sinalizaes de reboque veculo tractor.

54g Vlvula de ar comprimido electromagntica para o travo continuo de reboque.
75 Autordio, isqueiro elctrico.
76 Altifalantes
77 Comando de vlvula da porta
Interruptores accionados mecanicamente

1.14
82 - Contactos de repouso e comutadores, entrada.

81a Contactos de repouso e comutadores, primeira sada.
81b Contactos de repouso e comutadores, segunda sada.
82 Contactos de trabalho entrada.
82b Contactos de trabalho Segunda sada.
82z contactos de trabalho primeira entrada.
82y Contactos de trabalho, segunda sada.
83 Interruptores mltiplos, entrada
83a Sada, posio 1.
Fig. 1.9
83b Sada, posio 2.
Rels Contactores
84 Entrada do rel de corrente,
comeo do enrolamento
84a Final do enrolamento do rel de corrente.
84b Sada do rel de corrente.
85 Sada do rel, final do enrolamento negativo
86 Entrada do rel, comeo do
enrolamento
86b Entrada do rel , shunt do
segundo enrolamento
87 Entrada do contacto do rel,
contactos de repouso ou
comutadores
Fig. 1.10
1.15
87a Primeira sada

87b Segunda sada
87c Terceira sada
87z Primeira entrada
87y Segunda entrada
87x Terceira entrada
88 Entrada do contacto do rel, contacto de trabalho. Contactos
do rel no caso de contactos de trabalho, comutadores
88a Primeira sada
88b Segunda sada
88c Terceira sada
88z Primeira entrada
88y Segunda entrada
88z Terceira entrada
1.16
CORRESPONDNCIA EXISTENTE ENTRE A NOMENCLATURA ANTIGA E NOVA

DOS BORNES DE LIGAES SEGUNDO NORMAS DIN 72552
ANTIGA
1
2
3
4
15
15+
15/54
16
30
30/51
30f
30h
30hl
30hII
30L
30R
31
31a
31B
50
50a
50b
50K
50l l
51
51
51a
51B+
54
54/15
54d
54e
54L
58
58b
59
85d
B + 30
B + 51
D + /61
D- /61
H
NOVA
1,53 (limpa-prabrisa) 53 e
2,53 e
53, 53 b (limpa-prabrisas)
4,53 a 53 b (limpa-prabrisas)
15, 49 (pisca pisca)
49
15, 49, 54
15 a 15
30, 33 (motor)
30, 87, 88 (rel)
45
45, 45 a
45 a
45 b
33 L (motores)
33 R (motores)
31, 31 c, 32 (motores)
31 a 31 c
B50, 50b, 50 f, 50 h
50, 50a, 50e, 50b
50d
50d
50c
51, 59, B +
59
59
B+
54, 53a 54g
15
53 (limpa-prabrisas)
33b 53b (limpa-prabrisas)
49a
58, 58 L, 58 R
58 b, 58 d
59 a
31 d (interruptor de alarme)
B+
B+
D+
D71
ANTIGA
HL
HR
K
K0
K1
K2
K3
K4
L54
L54 b
N
P
PL
PR
R
R54
R54 b
S
S4
SBL
SBR
VL
VR
+
+2
+15
-
NOVA
L (L 54 b)
R (R 54 b)
C
C0
C, C2
C2
C2, C3
C3
L (L 54)
Lb
55
C, 57 a
57 L
57 R
R, 75
R, (R 54)
Rb
49 a, 53 (limpa-prabrisas)
49 a
(L 54)
(R 54)
L
R
15, 49 (pisca pisca)
53, 53 a (limpa-prabrisas)
53 a
49
1 (bobine de ignio), 31
1.17
CORRESPONDNCIA DOS BORNES DE LIGAES SEGUNDO AS NORMAS

DIN 72552 E OUTRAS DESIGNAES
DIN 72552
B+
DF
D+
61
D =1
Auto-Lite
B1
F1
A1
G1
Delco_Remy
BAT1
GEN
GND
Fiat
30
67
15
Lucas
A 1)
WL1
E1 -
Ducellier
BAT1
EXC1
DYN
IND
31
1.3 ORGANIZAO DE UM ESQUEMA ELCTRICO

Dada a quantidade de ligaes e de componentes envolvidos num automvel moderno, imprescindvel
a organizao dos esquemas elctricos em funo dos distintos sistemas presentes. Assim, podem
existir, por exemplo, esquemas tratando desde vrios tipos de circuitos ou o circuito de um simples
ventilador,; salvaguardando que alguns dos abaixo apontados podem estar representados num nico
esquema, dependendo tudo da sua complexidade:
Sistema de Carga e arranque: o esquema mais generalista; Engloba as principais
linhas de ligao entre distintos sistemas (s caixas de fusveis que os protegem),
os comandos que controlam o seu funcionamento tais como os de arranque, de
carga da bateria, de alimentao de gasolina e de corrente aos distintos acessrios
(neste esquema aparecem numerosos caixilhos a tracejado indicando que o seu
contedo objecto de outro esquema mais pormenorizado).
Gesto do motor: Representados os circuitos de comando e carga dos distintos
componentes do sistema de controlo do funcionamento do motor; est representada
a UEC e respectivas ligaes.
Distribuio massa: Enumerao dos pontos de massa e das linhas que lhes
conectam..
1.18
Distribuio de potncia: Entre a bateria e as distintas caixas de fusveis; pode estar

representado num mesmo diagrama com as Caixas de fusveis
Caixas de fusveis: So centros de distribuio de potncia; esto presentes no
habitculo protegendo circuitos de controlo ou pouca potncia tais como por exemplo
lmpadas e motores de accionamento de limpa pra-brisas e no compartimento do
motor protegendo os circuitos de maior potncia.
Dos circuitos de arranque e alimentao.
Do sistema de iluminao.
Dos distintos acessrios.
Obrigatoriamente h sempre linhas de corrente e componentes, tais como a caixa de e com os

respectivos rels, que aparecem representados em distintos esquemas permitindo assim estabelecer a
relao entre os vrios diagramas.
1.4 SIMBOLOGIA
Cdigo de cores de fios
Se fossem todos os fios em baixo do painel, da mesma cor, seria difcil ou quase impossvel, localizar
quaisquer defeitos. A tabela seguinte d alguns cdigos de cores mais usados pela norma SAE.
Componente
Cor do cabo
Ignio e dnamo:
Chave de ignio lmpada piloto
Branco
Lmpada piloto caixa de controle
Marrom / amarelo
1.19
Chave de ignio ao fusvel
Branco
Chave de ignio bomba de combustvel
Branco
Chave de ignio bobina
Branco
Chave de ignio ao interruptor de arranque
Branco
Chave de ignio lmpada piloto da presso do leo
Branco
Terminal D do alternador
Marrom / amarelo
Terminal B do alternador
Marrom / verde
Terminal A do regulador de tenso
Marrom / branco
Terminal A1 do regulador de tenso
Marrom / azul
Bobina de ignio ao distribuidor
Branco / preto
Bobina de ignio com resistncia de carga:

Ignio unidade de rel de carga
Branco
Rel de carga resistncia de carga
Marrom / amarelo
Resistncia de carga ao tacmetro e chave de ignio
Branco
Resistncia de carga bobina de ignio
Branco / amarelo
Unidade do rel de carga ao solenide
Branco / azul
Unidade do rel de carga terra
Preto
Fusvel (ligao directa):

Fusvel iluminao de mnimos
Prpura
Fusvel buzina
Prpura
Fusvel ao rel da buzina
Prpura
Fusvel bateria
Marrom
Fusvel ao comando de iluminao de mximos
Prpura
1.20
Fusvel (ligao atravs da chave de partida):

Fusvel luz de travagem
Verde
Fusvel ao pisca-pisca
Verde
Fusvel ao motor do limpa pra-brisas
Verde
Fusvel ao medidor de gasolina
Verde
Fusvel ao termmetro da gua
Verde
Fusvel ao voltmetro
Verde
Fusvel alimentao do tacmetro
Verde
Fusvel ao motor do lava vidros do pra-brisas
Verde
Fusvel luz de matrcula
Verde
Iluminao:
Chave de ignio ao interruptor principal de luzes (A1)
Marrom / azul
Comando de luzes aos mximos
Azul
Lmpada piloto de mximos
Azul / branco
Interruptor das luzes de painel
Vermelho
Interruptor principal das luzes
Vermelho
Interruptor principal iluminao traseira
Vermelho
Interruptor principal luz da placa de matricula
Vermelho
Interruptor de luzes de painel ao painel
Vermelho / branco
Iluminao auxiliar:
Interruptor de luzes de nevoeiro
Vermelho
Interruptor de luzes de nevoeiro s luzes de nevoeiro
Vermelho / branco
1.21
Circuito de 4 faris (fusveis independentes):

Interruptor principal de luzes de mximos
Azul
Boto de mximos aos fusveis
Azul / vermelho
Fusveis de mximos (lado esquerdo)
Azul / rosa
Fusveis de mximos (lado direito)
Azul / vermelho
Comando de mximos ao circuito de faris
Azul / branco
Fusvel do farol ao farol esquerdo
Azul / branco
Fusvel do farol ao farol direito
Azul / cinza
Farolins de travagem:
Interruptor aos farolins
Verde / prpura
Pisca-pisca (seta direccional):

Mecanismo principal ao interruptor
Verde claro / marrom
Mecanismo principal lmpada piloto
Verde claro / prpura
Interruptor ao circuito esquerdo
Verde / vermelho
Interruptor ao circuito direito
Verde / branco
Instrumentao:
Lmpada piloto da presso de leo ao interruptor
Branco / marrom
Medidor de gasolina ao tanque
Vermelho / preto
Medidor de temperatura termistncia
Verde / azul
1.22
Tacmetro:
Ignio ao tacmetro (terminal de pulsos)
Branco / vermelho
Terminal de pulsos bobina
Branco / cinza
Alimentao do tacmetro (do fusvel)
Verde
Alternador:
Alternador massa
Preto
Alternador ao ampermetro
Marrom / branco
Indutor do alternador ao controlo
Marrom / amarelo
Terminal AL do alternador ao controlo
Preto
Induzido do alternador ao rel
Marrom / prpura
Rel ignio
Marrom / verde
Rel ao solenide de partida ou bateria
Branco
Controlo lmpada piloto
Marrom / preto
Buzina:
Alimentao ao rel
Prpura
Interruptor da buzina buzina
Prpura / preto
Interruptor da buzina ao rel
Prpura / preto
Interruptor da buzina buzina (massa)
Preto
Buzina ao rel
Prpura / amarelo
Circuito da buzina dupla com rel ligado chave de ignio
Verde
Diversos:
Bateria (no solenode) ao ampermetro ou caixa de fusveis
Verde
Bateria ao fusvel
Marrom
Todos os fios de massa
Preto
1.23
Luz interior ao interruptor da porta
Prpura / branco
Interruptor ao motor do limpa pra-brisas
Verde claro / preto
Bateria chave de ignio
Verde / marrom
Cdigo de cores
Existem cablagens elctricas, bem como esquemas produzidos por fabricantes que no recorrem s
normas DIN. de prever que aquilo que foi dito at aqui no seja real em automveis fabricados fora
da Europa ou fora das normas DIN.
Por exemplo os construtores britnicos como o caso da ROVER, os esquemas elctricos e as
respectivas ligaes esto identificadas por letras que identificam as cores dos cabos segundo o
seguinte cdigo:
CDIGO DE COR
1.24
Preto
Verde
Rosa
Verde Claro
LG
Castanho
Laranja
Roxo
Vermelho
Cinzento
Azul
Branco
Amarelo
Outras abreviaturas:
COR
ABREVIATURA
Aluminum
AL
Black
BLK
BK
Blue (Dark)
BLU DK
DB
DK BLU
Blue (Light)
BLU LT
LB
LT BLU
Brown
BRN
BR
BN
Glazed
GLZ
GL
Gray
GRA
GR
Green (Dark)
GRN DK
DG
DK GRN
Green (Lught)
GRN LT
LG
LT GRN
Maroon
MAR
Natural
NAT
Orang
ORN
ORG
Pink
PNK
PK
Purple
PPL
PR
Red
RED
RD
Tan
TAN
TN
Violet
VLT
White
WHT
WH
Yellow
YEL
YL
Num cabo identificado com mais de uma cor, a primeira corresponde cor base e a segunda cor da
risca.
Ligaes que terminam numa letra Maiscula
Esta linha continua noutro esquema elctrico; a mesma letra nos dois ou mais esquemas identifica a continuao da ligao (ver fig 1.1)

Fig. 1.11 - Ligaes
1.25
Contactos e identificao de linhas

A informao contida nos dgitos junto a um
contacto identifica a linha e indica o nmero
do pino ao qual ela liga. Um trao separa
estas duas indicaes (fig 1.2).

Fig.1.12 Contactos
Componentes
O nome ou o nmero aparecem-lhes adjacente (fig 1.3).
Fig.1.13 Ligao de componentes
Pontos de massa
So representados por ilhs indicao do seu nmero (fig. 1.4).
Fig.14 Pontos de massa
1.26
Ligaes com proteco contra rudos
As ligaes terra so frequentemente protegidas por um cabo blindado contra interferncias; no

desenho estas linhas so envolvidas por um caixilho a tracejado (fig. 1.5)
Fig.1.15 Cabos caoxiais
Fusveis e dodos
Aos fusveis (fuse) -lhes atribudo um nmero que sempre representado acima do smbolo (fig. 1.6).
Num esquema esto igualmente representadas as ligaes fusveis (Fusible links); tambm atribudo
um nmero a este tipo de fusveis (fig. 1.7). Para qualquer destas representaes sempre indicado a
corrente mxima tolerada
Fig.1.16 Fusveis
Fig.1.17 Fusvel
Fig.1.18 Diodo
1.27
Os dodos so componentes electrnicos que permitem a passagem de corrente num nico sentido que
aquele indicado pela direco da seta (fig.1.8); o dodo Zener impede a passagem de corrente at que
um determinado nvel de tenso seja alcanado (fig.1.9).
Fig.1.19 Dodo de Zener
Existem fabricantes que representam a cor dos cabos condutores constituintes das cablagens da
mesma forma como se apresenta na figura 1.10.
Fig.1.20 Forma de caracterizar as cores dos fios
O electricista auto deve estar apto

a interpretar os esquemas, e como
tal, no s deve interpretar os fios
bem como as suas cores, e tambm dever saber identificar os diversos componentes elctricos e
electrnicos, existentes no esqueFig.1.21 mbologia da lmpada
ma.
As figuras 1.11 e 1.12 representam vrias simbologias para uma
lmpada.
Fig.1.22 Lmpada com um e dois filamentos
1.28
De seguida apresenta-se outros simbolos que poderemos encontrar em circuitos elctricos e electrnicos
auto.
Fig. 1.23
1.29
Fig. 1.24
1.30
1.5 METODOLOGIA DE INTERPERTAO

Para a compreenso de um esquema elctrico h que compreender o funcionamento do sistema
circuito que merece a nossa ateno; a funo dos distintos componentes e como interactuam. Por
isso necessrio identificar no esquema:
Os referidos componentes do sistema. Basicamente dividem-se em dois grandes

grupos: os sensores e os actuadores do sistema, no contando com os elementos
de proteco do circuito (fusveis), o interruptor chave de ignio e a UEC que, alem
de receber alimentao, recebe sinais dos sensores e envia sinais aos actuadores.
Os pontos de massa. Qualquer circuito que se esteja a analisar no esquema elctrico

tem sempre um ponto de massa. importante identificar e localizar este ponto de
massa porque a avaria pode ser divido a um mau contacto /desconexo do ponto
de massa este um dos extremos dos circuitos (o outro a alimentao). As linhas
que conduzem ao polo negativo da bateria ou massa tm o n 31
Identificar linhas de corrente ou alimentao. Como referido no ponto anterior, este

um dos extremos do circuito em anlise; normalmente segue-se o circuito a partir da
alimentao. Estas linhas no tm que vir da bateria que pode no estar representada
no esquema; pode por exemplo, partir de um fusvel. O que importante identificar
essa linha (est sempre em carga). Esta linha est identificada com o n30.
Identificar linhas de comando provenientes de interruptores, vlvulas, ignio, rels,

etc. Uma das classificaes atrs referida para os tipos de circuito existentes, que
estes podem ser de comando ou de potncia. Num esquema h que identificar
estes dois tipos de circuitos e saber se determinado componente est em carga em
funo da posio dos elementos de comando presentes. Uma importante linha de
comando a que vai ao interruptor de ignio (comando ignio) e tem o n15.
1.31
Seguir as linhas desde a fonte de alimentao at ao ponto de massa (retorno). Uma

vez identificada a linha de corrente principal, as linhas de comando com os respectivos
actuadores e os pontos de massa
possvel estabelecer-se compreender-se
o circuito. Por exemplo, no circuito de arranque a linha que alimenta o motor de

arranque a 50; trata-se de uma linha do circuito de potncia. Este motor s
alimentado ou directamente pelo interruptor de ignio ou indirectamente atravs
de um rel.
Resumindo, nesta fase trata-se de estabelecer (pode ser mentalmente) um diagrama de blocos e
compreender o que controla o qu.
Fig. 1.25 Cablagem dum painel de instrumentos
1.32
Fig. 1.26 Esquema da gesto do motor
1.33
Com base no que foi referido anteriormente deve o formando debruar-se sobre as figuras 1.26 e 1.27,
analisando por si, os esquemas apresentados.
Fig. 1.27 Esquema da gesto do motor
1.34
Multiplexagem
2 MULTIPLEXAGEM
2.1 INTRODUO MULTIPLEXAGEM
A multiplexagem um sistema de controlo e comunicao de dados que permite simplificao das
ligaes elctricas por cabo. Com a multiplexagem podem ser substitudos centenas de metros de fios,
com as vantagens de diminuir os custos de material e montagem, bem como de aumentar a fiabilidade
dos sistemas convencionais, uma vez que se diminui o nmero de pontos de massa e a possibilidade
de quebra de fios.
Outra vantagem a diminuio do peso dos veculos, factor este que influncia o consumo de
combustvel. Estima-se que o peso da cablagem pode atingir cerca de 40 kg e estende-se por mais de
3 km.
O sistema de multiplexagem mais utilizado actualmente um sistema simples aplicado por exemplo
para o controlo das pticas traseiras, dos motores elctricos dos vidros e do limpa vidros traseiro.
Como se sabe, num sistema elctrico convencional, cada rgo necessita de um fio de alimentao,
sendo a sua activao feita atravs de um rel que abre e fecha o circuito.
Isto implica a existncia de dezenas de fios de alimentao. Na multiplexagem utilizado apenas um
fio de alimentao de corrente dos rgos receptores (pticas, motores elctricos, etc.), outro para o
envio do sinal de controlo e outro para a sincronizao dos impulsos elctricos das unidades emissoras
e receptoras. Um quarto fio condutor pode ser utilizado para a confirmao da chegada dos dados.
A multiplexagem utiliza como base de controlo sries de impulsos de tenso com intervalos de tempo
especficos.
Os seus principais componentes so o multiplexer, que a unidade emissora de dados e recebe ordens
directas do condutor (por exemplo para acender as luzes de presena traseiras ou as luzes de stop),
e o demultiplexer, que a unidade que recebe os dados e, em funo destes, liga ou desliga os vrios
componentes que comanda. O envio de dados de uma unidade para outra feita apenas por um fio,
independentemente do nmero de rgos a controlar.
As duas unidades (multiplexer e demultiplexer) emitem impulsos digitais sincronizados. Por exemplo
demonstrado nas figuras seguintes, existem oito rgos independentes que so controlados por este
sistema. Assim, existiro oito impulsos, um para cada rgo, emitidos sincronizadamente pelas duas
unidades.
2.1
Multiplexagem
Fig.2.1 Sinal do gerador de impulsos
Fig.2.2 Sinal de multiplexagem simples Indica o sinal de ligar luzes de presena e o

limpa vidros traseiros
Quando forem accionados um ou mais interruptores de comando, por exemplo as luzes de presena
traseiras e o limpa vidros traseiro, os impulsos do multiplexer referentes ao comando desses rgos
sero enviados pelo fio transmissor de dados ao demultiplexer.
A sincronizao dos sinais emitidos pelas duas unidades provoca a abertura de uma porta lgica AND
que, por seu turno, d sinal a um FET (transstor de efeito de campo) que fecha o circuito de alimentao
dos rgos em causa (fig. 2.3).
2.2
Multiplexagem
Em seguida apresentado um esquema onde se pode ver o multiplexer dianteiro com os interruptores
de comando e o desmultiplexer traseiro ligado ao sistema de alimentao dos aparelhos.
Fig.2.3 Multiplexagem do sistema de comando dos rgos traseiros
2.3
Multiplexagem
Para controlar o motor e outros sistemas mais complexos, tais como a caixa de velocidades automtica,
a direco assistida ou o ABS, so utilizados outros sistemas de multiplexagem mais elaborados.
Afim de codificar as informaes que circulam na rede de dados do automvel a maioria dos construtores
europeus adoptaram um sistema designado CAN (Controller Area Network), embora at data ainda
no seja comercializado um veculo totalmente multiplexado.
Este sistema foi desenvolvido pela empresa Robert Bosch Gmbh e utilizado num automvel pela primeira
vez em 1992 pela Mercedes-Benz para a comunicao a alta velocidade entre a caixa automtica, o
mdulo electrnico do motor e o painel de instrumentos.
No sistema CAN podem-se ligar vrios sistemas, com os seus componentes e respectivas unidades de
controlo, a uma s linha de BUS, ou seja, uma linha de transmisso de dados.
Fig.2.4 Princpio da multiplexagem
Ao contrrio do que se passa no sistema simples descrito anteriormente, no existe sincronismo entre
as vrias unidades de controlo, ou estaes, permitindo a possibilidade de comunicao entre rgo
e unidades de controlo de sistemas distintos. No entanto, as estaes receptoras acertam os seus
relgios internos com as respectivas estaes emissoras assim que comea a transmisso de dados.
A comunicao entre uma determinada unidade de controlo e um sensor ou actuador feita atravs de
uma srie de impulsos electrnicos digitais.
2.4
Multiplexagem
A essa srie de impulsos d-se o nome de trama de dados. Para que esses sinais sejam transmitidos
entre os componentes correctos, a trama de dados composta por vrios campos de informao bem
definidos.
O primeiro campo, designado SOF ( Start of Frame - Comeo da trama), indica o comeo da
transmisso de uma trama de dados.
O segundo campo o cdigo da unidade desmultiplexer a que se destina a informao, sendo designado
por campo de arbitrao.
Em seguida existe o campo de controlo, que define a quantidade de dados que so transmitidos pela
trama.
Fig.2.5 Trama de dados
A informao propriamente dita, ou seja, os dados que se querem transmitir (por exemplo, informao
da temperatura da gua do motor, etc.), esto contidos no campo de dados. Este campo pode ser
constitudo por a 8 conjuntos de 8 bits cada, permitindo uma quantidade de informao elevada.
A trama de dados conta ainda com um campo para a verificao da integridade dos dados transmitidos
- Campo CRC ( Cyclic Redundancy Code Cdigo cclico de redundncia ).
Este campo permite ao receptor concluir da veracidade e integridade dos dados recebidos.
Para tal, o receptor usa um algoritmo que, entrando com os dados do campo CRC, lhe fornece um
resultado que tem de ser igual informao enviada no campo de dados.
Em seguida enviado um campo de 2 bits (campo Ack Acknowledgement reconhecimento) que
permite o diagnstico de erros ou avarias, por parte de todas as unidades receptoras, na transmisso
dos dados.
Deste modo, a unidade emissora pode concluir se o sistema est a funcionar correctamente.
Por fim enviada uma sequncia de 7 bits iguais que determina o fim da comunicao e informa todas
unidades emissoras que a linha de BUS se encontra livre.
Com este procedimento garante-se que em cada instante no existe mistura de dados das vrias
unidades emissoras. No entanto, de referir que a velocidade de comunicao de tal ordem
elevada, cerca de 1Mbits/s (1 Mega Bits por segundo), que se pode considerar que a transmisso de
2.5
Multiplexagem
dados se faz em tempo real.

O fabrico em srie e comercializao de veculos totalmente multiplexados acontecer num futuro
prximo, uma vez que a complexidade dos vrios sistemas de gesto electrnica actuais obriga
instalao de cabelagens extensas. de notar que uma grande parte dos problemas elctricos num
automvel se devem a maus contactos nas mltiplas fichas de ligao e quebra de fios devido aos
esforos mecnicos a que esto sujeitos.
de prever que, uma vez ultrapassados os problemas de avarias infantis, ou seja, as avarias inerentes
a um sistema novo, a fiabilidade do sistema elctrico do automvel aumente bastante com a introduo
da multiplexagem total.
2.6
Bibliografia
BIBLIOGRAFIA
CASTRO, Miguel de Manual do Alternador, Bateria e Motor de Arranque, Pltano

Editora.
DUMANZEAU, G.; RODES, D. CIRCUIT DE DEMARRAGE tests, contrles, diagnostic, localisation de la panne, E.T.A.I.
HUBERT, Guy Cahier Technique Automobile, Electricit, Batterie, Alternateur,
Dmarreur Tome2, E.T.A.I.
C.1
DOCUMENTOS
DE
SADA
Ps-Teste
PS-TESTE
1 Como que se classifica circuito de ligao da bobina de chamada do motor de arranque?
a) Circuito de comando.................................................................................................................
b) Circuito de potncia..................................................................................................................
c) Circuito de iluminao...............................................................................................................
d) Circuito de ignio....................................................................................................................
2 O circuito elctrico que liga directamente a bateria ao motor de arranque?

a) Circuito de comando.................................................................................................................
b) Circuito de potncia..................................................................................................................
c) Circuito de iluminao...............................................................................................................
d) Circuito de ignio....................................................................................................................
3 O que que contempla o esquema elctrico do sistema de carga e arranque?

a) Ligaes, bateria, distribuidor, U.E.C comando e potncia de injeco ..................................
b) Ligaes, luzes principais, luzes auxiliares, comandos e rels................................................
c) Ligaes, bateria, motor de arranque, alternador, rels e comandos ......................................
d) Nenhuma das anteriores...........................................................................................................
S.1
Ps-Teste
4 O que que contempla o esquema elctrico de pontos de massa?

a) Ligaes, bateria, distribuidor, U.E.C comando e potncia de injeco...................................
b) Ligaes, Luzes principais, luzes auxiliares, comandos e rels...............................................
c) Ligaes, bateria, motor de arranque, alternador, rels e comandos.......................................
5 O que contempla o esquema elctrico do sistema de gesto de motor?

a) Ligaes, bateria, distribuidor, U.E.C, comando e potncia de injeco..................................
b) Ligaes, Luzes principais,luzes auxiliares, comandos e rels................................................
c) Ligaes, bateria, motor de arranque, alternador, rels e comandos.......................................
d) Rectificar e auto-alimentar a bobina de excitao do alternador..............................................
6 Num esquema elctrico aparece um condutor com a marca M16 20BK.

Qual a cor deste fio condutor?
a) Marrom ou castanho.................................................................................................................
b) Verde claro................................................................................................................................
c) Roxo..........................................................................................................................................
d) Preto.........................................................................................................................................
S.2
Ps-Teste
7 Num esquema elctrico aparece um condutor com a referncia L8 18P

a) Marrom ou castanho.................................................................................................................
b) Verde claro................................................................................................................................
c) Roxo..........................................................................................................................................
d) Preto .......................................................................................................................................
8 Num esquema elctrico X21 18 P, qual o significado da referncia X21?

a) Cor do fio...................................................................................................................................
b) Cor do contacto.........................................................................................................................
c) Numero de contacto bem como todos os condutores que estiverem ligados...........................
9 Os manuais de reparao dividem-se do seguinte modo:

a) Somente manuais de oficina ....................................................................................................
b) Somente manuais de reparao ..............................................................................................
c) Manuais de oficina, reparao, circuitos elctricos, reparao de carroarias.........................
S.3
Ps-Teste
10 Qual a principal vantagem da multiplexagem?

a) Diminuio considervel do nmero de cabos da instalao elctrica.....................................
b) Reduo de avarias no sistema elctrico.................................................................................
c) Reduo de fusveis na instalao elctrica.............................................................................
d) Diagnstico mais simples.........................................................................................................
S.4
Corrigenda do Ps-Teste
CORRIGENDA DO PS-TESTE
N de
Perguntas
Resposta
Certa
Cotao
10
10
15
15
15
10
10
10
S.5
ANEXOS
Exerccios Prticos
EXERCCIOS PRTICOS
EXERCCIO N. 1 - DIAGNSTICO E REPARAO EM SISTEMAS DE

ILUMINAO
- DESENHAR E EXECUTAR ESQUEMAS ELCTRICOS RELATIVOS AO SISTEMA DE

ILUMINAO AUTOMVEL, REALIZANDO AS TAREFAS INDICADAS EM SEGUIDA,
TENDO EM CONTA OS CUIDADOS DE HIGIENE E SEGURANA.
EQUIPAMENTO NECESSRIO
- 1 VECULO AUTOMVEL
- ESQUEMA ELCTRICO DO SISTEMA DE ILUMINAO
- FERRAMENTA
- SIMULADOR DO SISTEMA DE ILUMINAO
TAREFAS A EXECUTAR
1 ELABORAO DE ESQUEMA ELCTRICO DE PISCAS UTILIZANDO SIMBOLOGIA

DIN.
2 ELABORAO DE ESQUEMA ELCTRICO DO SISTEMA. DE ILUMINAO
3 MONTAGEM DO CIRCUITO ELCTRICO DE PISCAS EM PAINEL
4 MONTAGEM DO CIRCUITO DE ILUMINAO EM PAINEL.
5 DETECO E REPARAO DE AVARIAS NO CIRCUITO DE ILUMINAO.
A.1
Exerccios Prticos
EXERCCIO N. 2 - DIAGNSTICO E REPARAO EM SISTEMAS DE AVISO ACS
TICO
- DESENHAR E EXECUTAR ESQUEMAS ELCTRICOS RELATIVOS AOS SISTEMA DE AVISO

ACSTICO AUTOMVEL, REALIZANDO AS TAREFAS INDICADAS EM SEGUIDA, TENDO
EM CONTA OS CUIDADOS DE HIGIENE E SEGURANA.
EQUIPAMENTO NECESSRIO
- 1 VECULO AUTOMVEL
- ESQUEMA ELCTRICO DO SISTEMA DE AVISO ACSTICO (BUZINA)
- FERRAMENTA
- SIMULADOR DO SISTEMA DE AVISO ACSTICO
TAREFAS A EXECUTAR
1 ELABORAO DE ESQUEMA ELCTRICO DA BUZINA UTILIZANDO SIMBOLOGIA DIN.

2 MONTAGEM DO CIRCUITO DESENHADO ANTERIORMENTE
3 DETECO E REPARAO DE AVARIAS EM CIRCUITOS DE BUZINAS.
A.2
Guia de Avaliao dos Exerccios Prticos
GUIA DE AVALIAO DOS

EXERCCIOS PRTICOS
EXERCCIO PRTICO N 1: Diagnstico e reparao em sistemas de iluminao
TAREFAS A EXECUTAR
1 Elaborao de esquema elctrico de piscas, utilizan-
NVEL DE
EXECUO
GUIA DE
AVALIAO
(PESOS)
2
do simbologia DIN.
2 Elaborao de esquema elctrico do sistema de ilumi-
nao.
3 Montagem do circuito elctrico de piscas em painel.
4 Montagem do circuito de iluminao em painel.
5 Deteco e reparao de avarias no circuito de ilumi-
nao.
CLASSIFICAO
20
A.3
Guia de Avaliao dos Exerccios Prticos
GUIA DE AVALIAO DOS

EXERCCIOS PRTICOS
EXERCCIO PRTICO N 2: Diagnstico e reparao em sistemas de aviso acstico
TAREFAS A EXECUTAR
NVEL DE
EXECUO
1 Elaborao de esquema elctrico da buzina utilizando
GUIA DE
AVALIAO
(PESOS)
5
simbologia DIN.
2 Montagem do circuito desenhado anteriormente.
3 Deteco e reparao de avarias em circuitos de buzinas.

CLASSIFICAO
A.4
10
20

Componentes Do Sistema Electrico e Sua Simbologia

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COMPONENTES DO

Formao Modular Automvel

CEPRA Ncleo de Apoio Grfico

Instituto de Emprego e Formao Profissional

Portugal, Lisboa, 2000/03/15

Componentes do Sistema Elctrico e sua Simbologia

Objectivos Gerais e Especficos do Mdulo

OBJECTIVOS GERAIS E ESPECFICOS

No final deste mdulo, o formando dever ser capaz de:

OBJECTIVO GERAL DO MDULO

1. Perante a organizao de um esquema elctrico, distinguir o circuito de potncia e o circuito de comando.

Componentes do Sistema Elctrico e sua Simbologia

OUTROS MDULOS A ESTUDAR

Componentes do Sistema Elctrico e sua Simbologia

At mesmo um electricista auto com grande experincia sente dificuldades

Componentes do Sistema Elctrico e sua Simbologia

Sistema Elctrico de um Veculo

1 SISTEMA ELCTRICO DE UM VECULO

1.1 ORGANIZAO DO SISTEMA ELCTRICO DE UMA VIATURA

Componentes do Sistema Elctrico e sua Simbologia

Sistema Elctrico de um Veculo

A identificao destes componentes do circuito elctrico no veculo deve ser fcil.

Qual o modelo de viatura; saber que tipo de sistemas possui;

Se o esquema de um sistema particular ou de vrios sistemas de veculo;

Que rgos fazem parte do sistema a analisar;

Componentes do Sistema Elctrico e sua Simbologia

Sistema Elctrico de um Veculo

Qual (quais) a(s) sequncia(s) de comando(s);

Conhecer a simbologia utilizada pelo fabricante do sistema;

Conhecer a legenda ou sistema (normal).

1.2 NORMAS DIN

De cada componente presente num circuito elctrico identificado por um item;

1.2.1 CALCULO DE CABOS PARA SISTEMAS ELECTRICOS DE VECULOS

Recalcular a densidade de corrente S=I / s

Componentes do Sistema Elctrico e sua Simbologia

Sistema Elctrico de um Veculo

S = Densidade de corrente no cabo

VV1 = Queda de tenso admissivel

s = Seco transversal nomi-

QUEDA DE TENSO ADMISSVEL

Condutor diaCabo dimetro

Componentes do Sistema Elctrico e sua Simbologia

Sistema Elctrico de um Veculo

QUEDA DE TENSO ADMISSVEL

Queda de tenso admissvel no cabo isolado de co-

Queda de tenso admissvel em todo o circuito

Componentes do Sistema Elctrico e sua Simbologia

Sistema Elctrico de um Veculo

NOTAS REFERENTES A TABELA DE QUEDA DE TENSO ADMISSVEL

Componentes do Sistema Elctrico e sua Simbologia

Sistema Elctrico de um Veculo

POTNCIA NECESSRIA DOS COMPONENTES CONSUMIDORES

Luzes de mudana de direco

Luz da placa de matrcula

Luzes de marcha atrs

Componentes do Sistema Elctrico e sua Simbologia

Sistema Elctrico de um Veculo

Limpa para brisas

CARACTERSTICAS GERAIS DE MATERIAIS CONDUTORES

Componentes do Sistema Elctrico e sua Simbologia

Sistema Elctrico de um Veculo

CARACTERSTICAS GERAIS DE MATERIAIS PARA RESISTNCIA

DESIGNAO DOS BORNES SEGUNDO NORMAS DIN 72552