43 RAPv REUNIO ANUAL DE PAVIMENTAO

E
17 ENACOR ENCONTRO NACIONAL DE CONSERVAO RODOVIRIA

Macei, AL 29 de julho a 01 de agosto de 2014

ESTUDO DE MISTURAS ASFLTICAS CONSTITUDAS DE RCD E

LIGANTE MODIFICADO PELO POLMERO EVA PARA VIAS URBANAS
EM MANAUS

Daniela Muniz DAntona Guimares1; Consuelo Alves da Frota2;

Ariel Oliveira Praia Lima3; Pedro Henrique da Silva Crisstomo 4; Marcelo Muta
Hotta 5
RESUMO
Manaus, a capital do Estado do Amazonas, apresenta clima com temperaturas bastante elevadas ao longo do ano, ao
mesmo tempo, uma formao geolgica em bacia sedimentar Formao Alter do Cho caracterizada pela espessa
camada de material inconsolidado, solo argiloso e ausncia de material ptreo em superfcie. Regionalmente, o seixo
obtido atravs de dragagem do leito dos rios utilizado como agregado grado na construo civil, entretanto detm
superfcie lisa causando reduo no atrito interno do compsito asfltico. Por outro lado, o comportamento reolgico do
ligante asfltico influenciado pela variao trmica, a elevao da temperatura reduz a sua viscosidade. Ambos os
materiais so constituintes do concreto asfltico usinado a quente (CBUQ), mistura asfltica nobre usada no
revestimento de pavimentos. A escassez de agregado grado suscitou a busca por materiais alternativos, portanto, nesta
pesquisa foi analisado o material oriundo do resduo da construo civil e demolio (RCD) como agregado grado. Da
mesma forma, o polmero EVA foi adicionado ao ligante asfltico CAP 50/70 visando melhorar o comportamento
reolgico frente variao trmica. O ligante asfltico foi caracterizado segundo a ANP, e, alm disso, o agregado RCD
foi avaliado conforme preconiza a ABNT. Nas misturas asflticas, tipo CBUQ, foram realizados os ensaios de
Resistencia a Trao por Compresso Diametral, e tambm, pelo ensaio Dinmico de Compresso Uniaxial, Creep
Dinmico, sob a temperatura de 40C. Os ensaios de caracterizao indicaram melhor desempenho do ligante
modificado, assim como, o resduo de construo e demolio atendeu os requisitos da ABNT para ser usado como
agregado. Do mesmo modo, a mistura alternativa alcanou menores deformaes no ensaio de Creep Dinmico.
PALAVRAS-CHAVE: mistura asfltica, polmero EVA, Resduo de Construo e Demolio, Compresso
Uniaxial Dinmico

ABSTRACT
Manaus, the capital Amazonas State, has a climate with very high temperatures throughout the year, while a geological

formation in sedimentary basin - Alter do Chao Formation - characterized by a thick layer of unconsolidated material,
clay soil and lack of stone material at surface. Regionally, the pebble obtained by dredging the riverbed is used as
coarse aggregate in civil construction, however has smooth surface causing a reduction in internal friction of the asphalt
composite. Moreover, the rheological behavior of asphalt binder is influenced by thermal variation, when the
temperature increase reduces its viscosity. Both materials are constituents of the Hot Mix Asphalt (HMA), the mixture
widely used at pavements coating The scarcity of coarse aggregate aroused the search for alternative materials,
therefore this research analyzed the waste material from the civil construction and demolition RCD as coarse
aggregate. Likewise, the EVA polymer has been added to asphalt binder AC 50/70 to improve the rheological behavior
front of thermal variation. The asphalt binder was characterized according to ANP, and furthermore, the RCD aggregate
was evaluated as recommended the ABNT. In asphalt mixtures were performed: Tensile Strengh by Diametral
Compression test, and also, by Dynamic Uniaxial Compression or Dynamic Creep under 40C temperature. The
characterization tests indicated better performance of modified binder, as well as the construction and demolition waste
is in accordance with ABNT standard to be used as aggregate. Similarly, alternate mix achieved smaller strain in the
dynamic creep test.
KEY WORDS: asphalt mixture, EVA polymer, Construction and Demolition Waste, Uniaxial Dynamic
Compression

Afiliao: Universidade Federal do Amazonas, Faculdade de Tecnologia, Grupo de Geotecnia,

daniela_dantona@yahoo.com.br
2
Afiliao: Universidade Federal do Amazonas, Faculdade de Tecnologia, Grupo de Geotecnia, cafrota@yahoo.com.br
3
Afiliao: Universidade Federal do Amazonas, Faculdade de Tecnologia, Grupo de Geotecnia,
ariel.praia@hotmail.com
4
Afiliao: Universidade Federal do Amazonas, Faculdade de Tecnologia, Grupo de Geotecnia,
phcrisostomo@yahoo.com.br
5
Afiliao: Instituto Militar de Engenharia, 2 Grupamento de Engenharia, marcelohotta@uol.com.br

INTRODUO
As vias urbanas da capital do Estado do Amazonas mostram prematura deteriorao. Diversos
fatores contribuem para a reduo da vida til das citadas vias: o crescimento do nmero de
veculos, elevando as cargas impostas ao pavimento; o trfego intenso e lento canalizado de
veculos pesados, como exemplo nos corredores de nibus; os esforos cisalhantes devido
acelerao e frenagem em paradas de nibus e semforos; a falta de um planejamento estratgico de
manuteno e, principalmente, um pavimento inadequado tecnicamente.
Em geral, as misturas asflticas so submetidas a pesados e repetidos esforos pelo trfego. A
princpio, tendem a se recuperar elasticamente, mas apresentam uma parcela no recupervel. Ao
acumular deformaes residuais, no retornam ao seu estado inicial, gerando, assim, deformao
plstica ou permanente. Estas deformaes podem ser visualizadas no pavimento por meio dos
afundamentos em trilhas-de-roda, podendo, tambm, serem acompanhadas de escorregamento do
revestimento asfltico para o meio-fio da pista. Esses tipos de defeito no pavimento provocam
desconforto e perigo ao rolamento dos veculos.
Manaus apresenta clima quente e mido, com perodos de chuvas e estiagem alternados em torno de
seis meses. Tais intempries alteram expressivamente o revestimento betuminoso, devido ao
comportamento reolgico do cimento asfltico de petrleo. Climas quentes, como ocorre nesta
regio do presente estudo, tornam as misturas asflticas mais suscetveis deformao permanente,
devido reduo da viscosidade do CAP, alm de contriburem para o aceleramento do
envelhecimento do ligante.
A busca sempre constante de novos materiais que melhorem o desempenho dos pavimentos levou
ao desenvolvimento e uso de asfaltos modificados, visando ampliar a sua utilizao (LEITE, 1999).
Pautado no objetivo de aumentar a consistncia do ligante sob altas temperaturas, optou-se, neste
trabalho, adicionar o polmero EVA ao ligante empregado regionalmente. Devido ao
comportamento viscoelstico do cimento asfltico de petrleo, decidiu-se analisar a suscetibilidade
das misturas quanto deformao permanente. Para realizao do ensaio, a temperatura foi
estipulada com base nos padres utilizados no meio tcnico, 40C.
Por outro lado, a regio amaznica se revela deficitria em matria-prima granular, em face das
condies de desfavorveis da sua formao geolgica. Manaus est assentada sobre sedimentos
meso-cenozicos da formao Alter do Cho, com um subsolo formado por espessa camada de
material inconsolidado, proveniente de um intenso processo de intemperismo, sobre um substrato
rochoso formado pela alternncia de arenitos, siltitos e argilitos, segundo Fernandes Filho (1996).
O substituto regional ao agregado ptreo tem sido o material oriundo do leito dos rios da Amaznia.
Todavia, o processo de extrao do seixo rolado ocasiona impacto ao ecossistema fluvial, existindo
fortes restries ao seu uso em decorrncia dos prejuzos ambientais. Este material aluvionar
apresenta superfcie lisa e forma arredonda, cujas caractersticas so normalmente desfavorveis
para o seu emprego como agregado grado em misturas asflticas.
Vem sendo pesquisado pelo grupo GEOTEC da UFAM, como uma alternativa ao agregado ptreo,
o agregado reciclado oriundo dos resduos da construo civil (FROTA ET AL, 2003; FROTA ET
AL, 2004; FROTA ET AL, 2005).
Na camada do revestimento, objeto desta pesquisa, o agregado responsvel por formar a estrutura
de sustentao da mistura asfltica, cuja funo resistir majoritariamente compresso oriunda do
carregamento do trfego. Motivada pelas caractersticas relacionadas forma e textura do agregado
reciclado, pretende-se, com a sua utilizao neste trabalho, aumentar o atrito interno da mistura
contribuindo para maior resistncia ao carregamento. Visando, ainda, proporcionar maior
estabilidade ao esqueleto estrutural da mistura buscou-se, efetuar a seleo granulomtrica dos
componentes pelo mtodo de Bailey.
Almeja-se, neste trabalho, proporcionar alternativas visando pavimentao do sistema virio da
capital do Estado do Amazonas, por meio do estudo do comportamento mecnico de misturas

asflticas do tipo concreto asfltico (CA), quanto deformao permanente, segundo o ensaio de
fluncia por compresso axial dinmico (creep dinmico). Examina-se, tambm, seu desempenho
sob os efeitos da variao de temperatura.
No Brasil tm-se vrios estudos sobre ensaios de creep, esttico ou dinmico, em misturas
asflticas, tais como: AMARAL, 2000; COELHO, 1996; MOTTA et al., 1996; MERIGHI, 1999;
S e MOTTA, 1996; VIANNA, 2004. Estes trabalhos apresentaram curvas com as deformaes em
funo do tempo, tendo a deformao mxima como parmetro comparativo entre as vrias
misturas e, tambm, como um indicador do potencial a deformao permanente.
De acordo com Mohammed e Yue (1994), a curva obtida no ensaio de Creep (Erro! Fonte de
referncia no encontrada.) mostra: altas taxas da deformao inicial, devidas concentrao de
tenses nos pontos elevados da superfcie do corpo de prova, onde geralmente irregular, e quando
a taxa decai rapidamente, devido densificao por reduo dos vazios, ocorrem mudanas na
microestrutura tornando-a mais rgida. Por outro lado, o estgio secundrio do grfico, as
deformaes ocorrem a uma taxa constante, os agregados encontram-se acomodados na
microestrutura e a deformao se d por cisalhamento dos mesmos. Quanto maior a inclinao do
grfico, nesta fase, maior a susceptibilidade da mistura s deformaes permanentes, segundo os
autores citados acima.
Por conseguinte, o estgio final da citada curva, cuja fase de ruptura do corpo-de-prova. No caso
dos ensaios dinmicos, acontece por conta da fadiga do material. Para os ensaios estticos pode vir
a ocorrer devido a utilizao de misturas no homogneas, excentricidade da placa de
carregamento, corpos de prova com superfcies inclinadas.

Figura 1: Estgios da curva de fluncia (MOHAMMED e YUE, 1994)

O nmero de ciclos onde comea o estgio tercirio referido como Flow Number, oriundo do
ensaio uniaxial de carga repetida, segundo o Report 465 (WITCZAK et al., 2002 apud
NASCIMENTO, 2008), o parmetro que melhor se correlaciona com a deformao permanente
frente o desempenho das misturas asflticas nos ensaios acelerados das pistas experimentais
MnRoad, ALF e WesTrack.
MATERIAIS E MTODOS
Ligante Asfltico

Na composio das misturas asflticas do presente trabalho, utilizaram-se dois tipos de ligantes: a)
cimento asfltico de petrleo CAP 50/70, empregado na construo das vias pblicas manauaras
e fornecido pela Refinaria Isaac Sabb (REMAN) da empresa Petrleo Brasileiro S.A (Petrobras); e
b) CAP 50/70 modificado com o polmero EVA, denominado nesta pesquisa como AMP EVA.
Na obteno do CAP 50/70 modificado com EVA foram incorporados 4% do copolmero de etileno
e acetato de vinila, utilizando-se um misturador composto por um agitador mecnico, uma manta
capaz de comportar um bquer de 5 litros e um controlador de temperatura. A homogeneizao da
mistura ocorreu durante duas horas, na temperatura de 150C e de acordo com uma rotao de 300
rpm.
Os ligantes asflticos foram caracterizados: a) de forma tradicional, por meio da Densidade
Relativa, Penetrao, Ponto de Amolecimento e Ponto de Fulgor, requeridos pela especificao
brasileira ANP 2005; e b) conforme o programa SHRP - Strategic Highway Research Program constantes nas especificaes Superior Performance Asphalt Pavements (Superpave), onde foram
avaliados em ampla faixa de temperatura, englobando todas as fases de sua utilizao: usinagem,
bombeamento, transporte, espalhamento, compactao, e ao longo da vida til. Os experimentos
constantes em tais especificaes realizaram-se no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento
Leopoldo Amrico M. de Mello (CENPES) da Petrobras, na cidade do Rio de Janeiro.
Agregados e Material de Enchimento
Selecionou-se seixo rolado, resduo de construo e demolio (RCD), areia de origem residual e
cimento Portland, para confeco das misturas asflticas deste trabalho.
O material grado foi caracterizado atravs dos ensaios de granulometria, densidades real e
aparente, absoro de gua e desgaste por abraso Los Angeles, e o agregado mido quanto a
granulometria e densidades real e aparente. Realizaram-se os ensaios nos laboratrios do Grupo de
Geotecnia e de Mecnica dos Solos da Universidade Federal do Amazonas.
Como alternativa ao seixo rolado, utilizou-se um agregado proveniente da reciclagem de resduo de
construo e demolio (RCD), na sua obteno foram realizadas trs etapas. A primeira constitui
em uma seleo do material, onde foram priorizados aqueles oriundos de concreto estrutural, sendo
descartados os resduos de natureza cermica como azulejos, telhas, gesso e ferragens. A etapa
seguinte referiu-se reciclagem, por meio de uma unidade recicladora com dois britadores tipo
mandbula, pertencente empresa Arajo Lima e Cia LTDA, localizada no bairro Colnia Oliveira
Machado em Manaus. Na ltima etapa o material foi separado segundo os tamanhos de brita
comercial, resultando em um agregado grado com forma irregular e superfcie rugosa.
Por outro lado, nesta pesquisa empregou-se o cimento Portland como fler que tem a finalidade de
preencher os vazios existentes na mistura asfltica, possui uma graduao mnima segundo a norma
DNIT EM-367/97.
Projeto da Mistura Asfltica
A escolha adequada da graduao dos agregados, de acordo com as faixas constantes em
especificaes (Superpave, DNIT), reside no fato da sua grande influncia no desempenho da
mistura. Na pesquisa em tela a seleo da graduao adotou as proposies do mtodo de Bailey, o
qual est fundamentado, principalmente, num esqueleto forte proporcionando grande estabilidade
mistura. Neste mtodo, para as misturas chamadas de graduao densa grossa, o esqueleto
formado pelo contato gro a gro do agregado grado.
O teor de ligante de projeto (teor timo) foi determinado seguindo os critrios Superpave do
Strategic Highway Research Program (SHRP): a) utilizao do Mtodo Rice, visando considerar a
absoro do ligante pelos agregados, contribuindo, desta forma, para clculos mais precisos das
propriedades volumtricas; b) o volume de vazios igual a 4% para o teor de projeto de ligante; c) as

composies granulomtricas abaixo da linha de densidade mxima e fora da zona de restrio; e

para moldar dos corpos-de-prova utilizou-se a Metodologia Marshall (DNER-ME 043/95).
Anlise Mecnica
Realizaram-se os ensaios de resistncia trao indireta por compresso diametral (RT) e por
compresso axial dinmico ou creep dinmico, visando avaliar o comportamento mecnico das
misturas asflticas, variando-se o agregado grado material natural (seixo) e material alternativo
(resduo de construo e demolio), bem como o ligante (CAP 50/70 e CAP 50/70 com EVA).
Os experimentos foram realizados no laboratrio do GEOTEC, onde se utilizou uma prensa
multifuncional do tipo Universal Testing Materials (UTM) ou Mquina Universal de Testes da
marca IPC Global (Figura 1).
O ensaio de resistncia trao, por compresso diametral (RT) seguiu o mtodo ME 138/94 do
DNER. Aplicou-se uma carga de compresso com o pisto atuando numa velocidade de 0,8 1
mm/s at a ruptura do corpo de prova, segundo o plano diametral vertical. A carga de ruptura foi,
ento, anotada e determinou-se a resistncia trao por compresso diametral.
Utilizaram-se nos ensaios de Creep Dinmico carregamentos correspondente tenso axial (axial)
de 100kPa (1kgf/cm2) para temperatura de 40C. Mediram-se as deformaes por meio de LVDTs
colocados na face superior dos corpos de prova, por meio de uma placa de carregamento
posicionada no topo do corpo de prova, possibilitando uma distribuio uniforme da carga.
Inicialmente determinaram-se as dimenses dos corpos de provas e, em seguida foram levados
cmera de temperatura para estabilizao da temperatura, segundo a condio definida.
Posteriormente, eram posicionados na mquina e fixados aos LVDTs.

Figura 1: Vista interna da cmera de temperatura, com detalhe da clula de carga e da cmera de ar da UTM

Esse ensaio consistiu na aplicao de cargas de compresso axial cclicas, em pulsos de forma
haversine, nos corpos de prova cilndricos durante 1 hora, equivalendo a 3600 ciclos de
carregamento, sendo 0,1 segundo de carregamento e 0,9 segundo de descarregamento. Inicialmente
era aplicada uma carga pr-condicionante de 20 kPa por 10 minutos (600 ciclos). Em seguida,

aplicados 3600 ciclos de carga a 100 kPa. Ao final a carregamento era removido, sendo a
deformao observada ao fim deste perodo como a deformao permanente. Visando assegurar
boas condies do equipamento, foi estipulado como condio de parada, a deformao mxima
especfica igual a 5%.
RESULTADOS
Caracterizao do Ligante
Nesta pesquisa foram avaliados dois ligantes na composio das misturas asflticas: a) CAP 50/70,
fornecido pela Refinaria da Petrobras em Manaus (REMAM), e b) o citado CAP 50/70 modificado
com 4% do polmero EVA (AMP EVA) doado pelo CENPES Petrobras. As seguintes
caractersticas do copolmero de etileno e acetato de vinila (EVA), nome comercial EVAX , foram
fornecidas pela DuPont: 28% de teor de acetato de vinila, 0,951 g/cm de densidade (ASTM D
1505), 82C de Ponto de Amolecimento (ASTM E 28) e 2,6MPa de Resistncia trao (ASTM D
1708). A seguir o resultado da caracterizao tradicional dos ligantes.
Tabela 1: Caracterizao do Ligante REMAN e Ligante modificado pelo polemro EVA
Mtodo
AMP
Caracterstica
Unidade
REMAN
EVA
ASTM
Penetrao

0,1mm

D5

56

52

Ponto de Amolecimento, mn

D 36

53,2

62

620

1600

317,5

780

120

270

-0,15

1,53

% massa

0,091

0,059

D 36

13

D5

71,4

55,8

Viscosidade Brookfield
a 135C, mn.
SP 21,
20rpm, mn.
a 150C, mn

cP

a 177C, mn.
ndice
de
Trmica

cP
D 4402

cP
Suscetibilidade

Efeito do calor e ar a 163C por 85 minutos

Variao em Massa, mx.
Aumento
do
Ponto
Amolecimento, mx.
Penetrao Retida, mn.

de

Os resultados de Penetrao presentes na tabela indicam, igualmente, que AMP EVA mais
consistente comparado ao REMAN, no obstante, tenha apresentado maior reduo da penetrao
posteriormente ao envelhecimento.
No ensaio de Ponto de Amolecimento Anel e Bola, a amostra AMP EVA apresentou maior grau de
temperatura quando na condio virgem e aps o envelhecimento na RTFOT, portanto menos
susceptvel a deformaes permanentes. Relativo a esse parmetro a resoluo No. 19 (2005) da
ANP especfica um valor mnimo de 46C, para a classificao CAP50/70 na condio virgem, e
aumento mximo de 8C aps envelhecimento. Ambos ligantes pesquisados alcanaram valores
superiores temperatura mnima atingindo 53,2C e 62C para o ligante tradicional e o modificado
respectivamente. Por conseguinte, o cimento asfltico modificado foi superior, tambm, ao valor
mnimo especificado (51,7C) pela ASTM D5841-95. O aumento do PA, posteriormente ao
envelhecimento, foi constatado de forma inequvoca em ambos os ligantes estudados.
Para o ndice de Suscetibilidade Trmica (IST) a amostra AMP EVA apresentou valor igual a

+1,52, mostrando-se fora do limite especificado (-1,5 a +0,7). Todavia, este resultado indica
comportamento de asfalto oxidado, ou seja, pouco sensvel e quebradio, a elevadas e a baixas
temperaturas, respectivamente. Portanto, esse ndice no inviabiliza seu uso, visto que h
predominncia de altas temperaturas durante o ano todo em Manaus.
Nota-se, que o ligante AMP EVA possui maior viscosidade, ou seja, maior resistncia ao fluxo para
as mesmas temperaturas, comparado ao REMAN. Ambas as amostras esto dentro do limite
especificado: a viscosidade a 135 deve ser inferior a 3,0 Pa.s.
Conforme esperado, devido oxidao e perda de volteis, observa-se que o envelhecimento
acarretou endurecimento nas duas amostras, ou seja, ambas mostraram reduo da penetrao e
aumento do ponto de amolecimento. Os citados resultados indicam melhor desempenho do ligante
modificado pelo polmero EVA, relativo resistncia deformao permanente.
Caracterizao de Misturas Asflticas
As misturas selecionadas obedeceram ao tamanho mximo nominal de 19mm, o teor de projeto
admitido para um volume de vazios igual a 4%. Avaliaram-se as propriedades volumtricas das
misturas conforme designado pelo Instituto do Asfalto (2002), assim como a especificao
Superpave. Os limites foram atendidos tanto para os vazios no agregado mineral (VAM 13%)
como para a relao betumes-vazios (65 RBV 75). exceo da mistura SEVA, todas as
misturas estudadas atenderam os requisitos. Os resultados podem ser visualizados na tabela a
seguir.
Tabela 2: Resultado do estudo de dosagem para as misturas de CA
Mistura
Grado
Fino
Fler
Ligante
SMAN
67,3% Seixo 29,6% Areia 3,1% Cimento 4,5% CAP 50/70
SEVA
67,3% Seixo 29,6% Areia 3,1% Cimento 3,1% CAP 50/70+EVA
RMAN
62,0% RCD 35,3% Areia 2,7% Cimento 6,0% CAP 50/70
REVA
62,0% RCD 35,3% Areia 2,7% Cimento 5,5% CAP 50/70+EVA

As misturas compostas pelo agregado reciclado obtiveram maiores teores de ligante. Tal situao
est associada alta porosidade deste material, possuindo, portanto, mais vazios para serem
preenchidos por asfalto, caracterstico de agregado absorvente. Segundo Gouveia et al. (2004) a
absoro de asfalto pelo agregado pode influenciar positivamente no fenmeno da adesividade,
melhorando o intertravamento mecnico da mistura.
importante esclarecer que no se optou por alterar a granulometria, porque se desejava manter o
mesmo esqueleto da mistura SMAN para fins de comparao. Destaca-se, tambm, que a
quantidade de ligante usada no Rice Test concernente a esta mistura foi suficiente para cobrir
totalmente a superfcie dos agregados.
A modificao do ligante pelo polmero EVA proporcionou uma reduo no teor de ligante nas
misturas: 0,5% na amostra com RCD e 1,4% na amostra com Seixo, relativo s amostras com
ligante REMAN. Essa reduo pode estar associada polaridade das carbonilas do ligante
modificado com EVA detentoras de maior atrao com o agregado, proporcionando melhor
envolvimento ao mesmo.
Resistncia a Trao por Compresso Diametral
Na tabela 3, constam os resultados concernentes ao ensaio de resistncia trao por compresso
diametral, a temperatura controlada em 25C, realizado em trs corpos de prova para cada mistura
asfltica estudada.
Ao comparar as misturas com ligante REMAN, percebe-se que aquelas compostas com agregado
seixo mostraram melhor desempenho. Por outro lado, ao se confrontar as misturas com ligante

AMP EVA, aquelas confeccionadas com o agregado de RCD apresentaram maiores valores. No
houve similaridade no desempenho dos agregados frente a variao do ligante. Os valores situaramse no limite inferior da faixa referente a misturas asflticas a quente recm-moldadas ou logo aps a
construo em pista entre 0,5 MPa e 2,0 MPa, (Bernucci et al., 2007). Entretanto os valores
alcanados so inferiores ao mnimo estipulado pelo DNIT (0,65MPa).
Tabela 3: Resultado do ensaio de Resistncia Trao por compresso diametral
Mistura
RMAN

REVA

SMAN

SEVA

N CP

F (N)

D (cm)

h (cm)

Mdia

7,20

rt (Mpa)
0,463

CP01

5310,2

10,15

CP02

5398,3

10,15

7,23

0,468

0,462

CP03

5237,0

10,15

7,22

0,455

CP01

6653,1

10,15

7,80

0,535

CP02

6564,2

10,15

7,76

0,531

CP03

7275,5

10,15

7,72

0,591

CP01

5911,3

10,15

6,37

0,582

CP03

6083,3

10,15

6,34

0,602

CP06

5965,6

10,15

6,35

0,589

CP02

5888,4

10,15

7,53

0,490

CP11

5242,4

10,15

6,51

0,505

CP12

5490,2

10,15

6,54

0,527

0,552

0,591

0,507

Ensaio de Fluncia por Compresso Uniaxial Diametral

O ensaio de fluncia por compresso uniaxial dinmica foi escolhido por ser capaz de detectar as
diferenas de comportamento de misturas asflticas com utilizao de distintos ligantes, segundo
Mugayar (2004), S e Motta (1996), Valkering et al. (1990). Adotou-se como anlise oriunda do
ensaio de fluncia por compresso uniaxial os resultados da deformao total ao final do ensaio, a
inclinao da curva de fluncia no estgio secundrio e o mdulo de fluncia.
Tabela 4: Resultado do Creep Dinmico para as misturas constitudas com agregado Seixo, variando o ligante.
Tenso
Mdulo
Ciclos
Mdia
N CP
Temp (C)
(%)
(kPa)
(MPa)
SMANCP26
3600
0,445

SMANCP27

3600

0,491

SMANCP28

3600

0,498

SEVACP05

3600

0,250

3600

0,247

3600

0,256

SEVACP06
SEVACP07

40

40

100

100

0,478

20,9

0,251

39,8

Na tabela 4, ao comparar as misturas asflticas constitudas com o agregado Seixo, observamos que
a mistura composta pelo ligante modificado EVA (SEVA), apresentou menor deformao, assim
como, maior mdulo de fluncia. Por outro lado, na tabela 5, nota-se que a mistura formada pelo
Resduo da Construo e Demolio e ligante convencional delineou as menores deformaes e
consequentemente maior mdulo de fluncia.

Tabela 5: Resultado do Creep Dinmico para a mistura constituda com agregado RCD, variando o ligante.
Tenso
Mdulo
Ciclos
Mdia
N CP
Temp (C)
(%)
(kPa)
(MPa)
RMAN CP17
40
3600
0,278
RMAN CP27

100

RMANCP28
REVA CP04
REVACP05
REVACP06

40
100

3600

0,187

3600

0,158

3600

0,359

3600

0,337

3600

0,305

0,208

48,2

0,334

30,0

As misturas asflticas confeccionadas por agregado RCD, respectivo s misturas com ligante
convencional, obtiveram menor deformao e inclinao da curva de fluncia, sugerindo um
esqueleto estrutural mais forte e maior intertravamento dos agregados, devido sua superfcie rugosa.
Sob a temperatura de 40C, apresentam-se todas as curvas de fluncia at o estgio secundrio
(Figura 2), caracterizado pela de taxa de deformao constante. As inclinaes das retas oscilaram
entre 2x10-5 e 8x10-5.

Figura 2: Resultado do ensaio compresso uniaxial com carregamento dinmico a 40C

Todavia, entre as misturas com agregado RCD, o melhor desempenho aludiu-se a mistura
confeccionada com asfalto convencional, pois mostrou baixa inclinao (2 x 10-5), assim como, a
menor deformao especfica ao fim do ensaio.
CONCLUSO
So expostas as seguintes concluses e consideraes sobre os resultados alcanados:
O asfalto modificado por polmero EVA apresentou menor valor no ensaio de Penetrao e maior
temperatura para o Ponto de Amolecimento, quando comparado ao cimento asfltico convencional.
Tais resultados so indicativos de maior consistncia e, portanto, menor suscetibilidade a
deformao permanente;
Quanto aos ensaios realizados aps envelhecimento em estufa de filme rotativo (RTFOT), o ligante
citado exibiu menor variao de massa. Todavia, ao comparar os resultados com a amostra na

condio virgem, o mesmo mostrou maiores variaes nos demais ensaios (Penetrao, Ponto de
Amolecimento, DSR Deformao Permanente);
As misturas compostas por cimento asfltico modificado exibiram menores teores de ligante, tendo
como referncia o volume de vazios igual 4%, sendo maior a diferena para a mistura constituda
pelo agregado aluvionar;
A mistura SEVA (ligante modificado e agregado grado seixo) mostrou baixo valor de vazios no
agregado mineral;
A mistura SMAN (ligante tradicional e agregado grado seixo) mostrou melhor resultado quanto
resistncia trao indireta.
Sob a temperatura de 40C, o efeito da modificao com polmero revelou-se eficaz para as
misturas com seixo nos testes de compresso axial dinmica.
Por outro lado, as misturas constitudas com o agregado reciclado e ligante convencional
alcanaram o melhor desempenho na avaliao da deformao permanente.
Para uma avaliao mais abrangente importante realizao de outros ensaios como vida de fadiga,
deformao permanente em outras faixas de temperatura, dano por umidade induzida, e at
construo de trechos experimentais.
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