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N 10 DICIEMBRE 2006

ESPECIAL

CIMENTACIONES PROFUNDAS Y
ELEMENTOS DE CONTENCIN

ENTREVISTA
D. Jos Mara Echave Rasines
Presidente de AETESS

SUMARIO

Sumario
3
Zuncho es una revista tcnica especializada en la fabricacin, investigacin, transformacin y uso del acero para estructuras
de hormign, que se edita cuatro veces al
ao.

EDITORIAL

EN PORTADA
Entrevista a D. Jos Mara Echave Rasines,
Presidente de AETESS.
Cimentaciones profundas en Espaa:
tcnicas y procesos punteros al servicio de la

DIRECTOR DE LA PUBLICACIN:

sociedad.

Julio Jos Vaquero Garca


ASESORES:
Ignacio Corts Moreira
Antonio Garrido Hernndez
Enric Prez Pl
Valentn Trijueque y Gutirrez de los Santos
Luis Vega Cataln
Juan Jess lvarez Andrs

12

subterrneas.
Cimentaciones profundas.
Control de integridad de

CALIDAD SIDERRGICA, S.L.


C/ Orense 58, 10 C
28020 Madrid

Advertising Label 3, S.L. (ALCUBO)


Tel.: 91 553 72 20
Fax: 91 535 38 85

Pantallas en medio
urbano para estructuras

EDICIN:

DISEO, PRODUCCIN Y PUBLICIDAD:

REPORTAJES

pilotes in situ.

39

NOTICIAS
Saln de la Construccin,
CONSTRUTEC 2006.
La Plataforma Tecnolgica

IMPRESIN:

Espaola del Hormign comienza

MEDINACELI PRINTER, S.L.

su andadura.

Depsito legal: M-43355-2004


ISSN: 1885-6241
Las opiniones que se exponen en los artculos
de esta publicacin son de exclusiva responsabilidad de sus autores, no reflejando necesariamente la opinin que pueda tener el editor de esta revista . Queda terminantemente
prohibido la reproduccin total o parcial de
cualquier artculo de esta revista sin indicar
su autora y procedencia.

DICIEMBRE N 10

Puesta en obra del hormign.


3er Congreso Nacional de
Ingeniera Ssmica.
Espectacular crecimiento de
la construccin de centros
comerciales en Espaa.
Nombramientos.

EDITORIAL

Editorial

l extraordinario desarrollo experimentado por el

por esta asociacin en Madrid a finales del mes de septiembre,

sector de la construccin en los ltimos aos ha

bajo el ttulo Pantallas en medio urbano para estructuras subte-

permitido abordar la ejecucin de obras de gran

rrneas. Sobre las tcnicas de ejecucin de pilotes se presenta

magnitud e importancia por parte de empresas

un artculo de D. Jess Jimnez Almonacid, que se complemen-

espaolas, que se sitan hoy en da entre las primeras de Eu-

ta con las tcnicas de auscultacin de los mismos a cargo del Sr.

ropa. En estas espectaculares realizaciones abordadas tanto

Nouet, un acreditado especialista en la materia.

por la iniciativa privada (por ejemplo, edificios de gran altura),


como por las Administraciones Pblicas (lneas de alta veloci-

Como se podr derivar del contenido de estos artculos, la eje-

dad, soterramientos de calzadas, lneas de metro, terminales de

cucin de pantallas y pilotes no est exenta de dificultad y re-

aeropuertos, etc.), las cimentaciones y los elementos de conten-

quieren la utilizacin de importantes armados, que han de ma-

cin cobran una especial relevancia, tanto por su complejidad

nipularse mediante potentes gras y cuyo montaje final debe

y dimensiones, como por su responsabilidad tan importante en

realizarse en muchas ocasiones en obra, dada la magnitud de

la estabilidad y funcionali-

los elementos que la

dad de las mismas.

componen y las limitaciones de espacio con

Las cimentaciones pro-

que normalmente se

fundas y los elementos

cuenta. Para alcanzar la

de contencin son ele-

calidad final requerida

mentos estructurales de

es fundamental que tan-

una relevancia extrema,

to en el taller de ferralla,

aunque su realidad pasa

como en el montaje

muchas veces desaper-

final en obra, se adop-

cibida para la sociedad al

ten sistemas y planes

tener tan slo una peque-

de calidad adecuados,

a imagen de los equipos

como los utilizados por

de ejecucin empleados

las empresas que osten-

en las mismas, que ven-

tan la marca FerraPlus,

dran a significar la punta del iceberg de esta actividad.

y se ponga especial cuidado en la disposicin de separadores


que garanticen el recubrimiento de las armaduras y minimicen

Este nmero tiene la intencin de aproximar al lector de nuestra

las operaciones posteriores de reparacin de pantallas o pilotes

revista a este tipo de realizaciones, para lo cual contamos con

al descubrir estos elementos tras la posterior excavacin de los

la colaboracin de AETESS, la asociacin que agrupa a las em-

recintos subterrneos.

presas especializadas en cimentaciones especiales, quin nos


ha facilitado una entrevista con su Presidente, el Sr. Echave, as

En la esperanza de que el contenido de esta revista sea de utili-

como un interesante artculo de D. Pedro Sola sobre procesos

dad para nuestros lectores, el equipo humano que hace posible

y sistemas constructivos en excavaciones realizadas con panta-

la misma quiere aprovechar la ocasin para desearles a todos

llas, que fue presentado en primicia en la Jornada organizada

ustedes unas Felices Fiestas y un Prspero Ao Nuevo.

DICIEMBRE N 10

EN PORTADA
Entrevista a:
D. JOS MARA ECHAVE RASINES,
Presidente de AETESS

Cimentaciones profundas en Espaa:

tcnicas y procesos punteros al


servicio de la sociedad
Las obras de cimentacin han alcanzado una especial relevancia en los ltimos aos en nuestro pas. La ejecucin de obras de gran magnitud y responsabilidad, o la de edificios de especial
singularidad, ha puesto de manifiesto no slo la preparacin y equipamiento de las empresas
espaolas, sino tambin la voluntad de incorporar criterios de calidad, seguridad y sostenibilidad
a este tipo de realizaciones.
La forma de trabajo de estos equipos y las tcnicas empleadas hacen que muchas veces se desconozca la magnitud e importancia de estas obras. Para acercarnos un poco ms a ellas, la revista
Zuncho ha entrevistado a D. Jos Mara Echave Rasines, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos con ms de treinta y cinco aos de actividad profesional, muchos de ellos en el mundo de la
geotcnia y la cimentacin, Director General de una de las empresas ms relevantes del sector,
Terrabauer, y en la actualidad Presidente de la asociacin que agrupa a las empresas dedicadas a
esta actividad, AETESS.

En la actualidad preside usted la Asociacin de Empresas de la

En AETESS desarrollamos estos objetivos mediante gru-

Tecnologa del Suelo y Subsuelo, AETESS, qu fines persigue

pos de trabajo: tcnico, de seguridad, laboral, de suelos

esta Asociacin?, qu actividades desarrolla?

y medio ambiente, de maquinaria y de contratacin,


que actan de forma individual o conjuntamente con

AETESS es una organizacin que agrupa a las empresas ms impor-

instituciones pblicas y privadas.

tantes del sector de las cimentaciones especiales y los trabajos del

terreno en Espaa. Los objetivos principales de la Asociacin son la

Estos ltimos aos hemos dinamizado todos los traba-

defensa de la calidad, seguridad, profesionalidad en el ejercicio de

jos de la Asociacin, en especial el desarrollo tcnico

las especialidades en las que intervienen sus asociados, y la investi-

de nuestra profesin, por medio de diferentes Conve-

gacin y desarrollo de las tecnologas propias de su actividad.

nios de Colaboracin con organismos pblicos como

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Fotografa 1.- Puente de Praga.

la Direccin General de Carreteras del Ministerio de Fomento,

tantes del diseo, ejecucin y seguimiento de las dis-

con quien colaboramos en la creacin de Guas Tcnicas, o con

tintas tcnicas de nuestra especialidad que utilizamos

el CEDEX con el que tenemos un Convenio de Investigacin en

actualmente en las obras civiles y edificacin.

materias comunes que ya ha dado sus frutos.


Por otro lado, la Asociacin est llevando a cabo un inRespecto a la normativa tcnica, AETESS ha colaborado en la

tenso trabajo interno a travs de sus Comits, que est

elaboracin del Cdigo Tcnico de la Edificacin y ostenta la Se-

consiguiendo fructferos resultados en materias tan im-

cretara Tcnica de Subcomit 3 de AENOR sobre la ejecucin de

portantes para la empresa actual como: la calidad, la se-

trabajos geotcnicos especiales.

guridad, la formacin o el respeto al medio ambiente.

Adems, desde la Asociacin consideramos esencial la divulga-

Este nmero est dedicado a cimentaciones profundas,

cin de los avances tcnicos de la profesin, por lo que hemos

una tcnica que en los ltimos aos ha experimentado

desarrollado numerosas jornadas conjuntamente con sociedades

una amplia utilizacin en nuestro pas, qu metas o

afines como: la Sociedad Espaola de Mecnica de Suelos e In-

retos cree que quedan por alcanzar en este terreno?

geniera Geotcnica (SEMSIG), la Sociedad Espaola de Mecni-

ca de Rocas (SEMR), la Asociacin Espaola de Tneles y Obras

Las empresas de AETESS, algunas participadas por

Subterrneas (AETOS), y el Comit Nacional Espaol de Grandes

compaas de primer nivel internacional, emplean tc-

Presas (CNEGP). Estas jornadas constituyen un importante punto

nicas punteras en el mundo, siendo su equipamiento

de encuentro donde actualizar y debatir los aspectos ms impor-

de ltima generacin.

DICIEMBRE N 10

EN PORTADA

que nos ha servido para afrontar nuevas pruebas que se presentan en el panorama actual, en las que las estructuras subterrneas,
cada vez ms, requerirn de una mayor profundidad o su ejecucin en terrenos cada vez ms duros y en entornos ms difciles,
todos ellos retos que afrontaremos desde la experiencia de las
grandes obras realizadas.

Los equipos de excavacin son cada vez ms potentes, pero


tambin es cada vez ms difcil disponer de superficies libres
para su operacin, sobre todo en entonos urbanos como
acaba de comentar cree que los equipos tipo hidrofresa son la
solucin a ste tipo de problemas?

La hidrofresa es uno de los equipos de perforacin de pantallas


ms avanzado del mercado. Concebido en un principio para perforar en terrenos duros, en grandes espesores o profundidades
Fotografa 2.- Perforacin con fresa.

elevadas, presenta una serie de ventajas adicionales que lo hace


especialmente idneo para trabajar en obras urbanas.

El desarrollo en Espaa de grandes proyectos en los


ltimos aos como el AVE, la extensin de la red de au-

Los productos de excavacin se transportan desde un nico pun-

topistas y autovas, las ampliaciones o nuevas construc-

to de la obra, una vez separados en la planta de tratamiento, pu-

ciones de lneas de Metro en Madrid, Barcelona, Sevilla,

diendo ser llevados a vertedero cuando las condiciones de trfico

Valencia o Mlaga junto al auge de la construccin de

lo permitan, evitando as el movimiento de camiones entre tajos.

viviendas, oficinas y otros proyectos ligados al impor-

Adems, el producto transportado est relativamente seco por lo

tante crecimiento econmico, ha potenciado la moder-

que no es necesario tomar ninguna precaucin especial para su

nizacin del equipamiento y el empleo de las tcnicas

transporte.

ms novedosas, estando las empresas de AETESS a la


cabeza de las empresas del sector.

Por otro lado, las tcnicas actuales permiten el tratamiento en obra


de los lodos de perforacin tras su utilizacin, consiguindose la

Estas obras, que garantizan un buen funcionamiento y de-

separacin total del agua y del residuo de arcilla. El agua limpia y

sarrollo de las ciudades, se realizan cada vez ms en condi-

tratada se puede verter al alcantarillado y el residuo, totalmente

ciones tcnicas complicadas en las que el aprovechamien-

seco, llevar a un vertedero normal.

to del espacio est obligando al empleo y desarrollo de


todos los procesos y sistemas constructivos disponibles

No se utilizan encofrados-junta para el hormigonado, por lo que no

para su construccin y mantenimiento con la mxima se-

se manejan en obra elementos pesados de gran longitud, minimi-

guridad, y mnimas interferencias con el entorno urbano y

zndose el peligro potencial para personas o edificios cercanos.

medioambiental, junto con la mayor eficiencia posible en


lo econmico y en los plazos temporales.

El proceso de corte y extraccin que realiza la hidrofresa es suave


y continuo, produciendo alteraciones muy pequeas en el terreno

Todo ello ha sido un gran reto para los profesionales de

circundante, lo que determina que la superficie del muro terminado

la geotecnia durante estos ltimos aos, experiencia

sea de una gran calidad. Al mismo tiempo, desde el punto de vista

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de vibraciones y ruido, la afeccin al entorno est en niveles mnimos sobre todo si lo comparamos con los sistemas tradicionales.

Por ltimo, las hidrofresas estn instrumentadas para poder controlar todas las operaciones de su trabajo, pudiendo asegurar no
slo una gran calidad, sino una reduccin importante en los plazos de obra y el consiguiente tiempo de molestias a los residentes
en la zona.

Como ejemplo, podramos citar las actuaciones en el ro Manzanares de Madrid, en las obras de CALLE 30, o en la ampliacin del
Metro, donde se han alcanzado medias semanales acumuladas en
torno a 1.000 m2 por equipo y semana

Fotografa 3.- Planta de lodos completa, rio Manzanares.

Por eso, a pesar de todos nuestros esfuerzos, es habitual


encontrarse con numerosos problemas en este sentido

Tradicionalmente ha habido un desacuerdo entre las

que dificultan enormemente la ejecucin de los traba-

caractersticas de hormign recomendado por las empresas de

jos y sus resultados.

cimentacin y las caractersticas del hormign suministrado


por las empresas constructoras ha cambiado esta situacin o

AETESS, a travs de su Comit Tcnico, ha elaborado

todava persiste?

una serie de Recomendaciones en este sentido con


la finalidad de difundir las caractersticas que han de

Las condiciones singulares de hormigonado de cimentaciones

cumplir los hormigones y su puesta en obra para la

profundas requieren una definicin precisa del tipo de cemento,

ejecucin de pantallas continuas y pilotes perforados y

la granulometra de los ridos, las dosificaciones, la calidad del

moldeados in situ. Adems, en estos momentos desde

mezclado y el tipo de aditivos, para conseguir un hormign de la

la Asociacin se est promoviendo un estudio de in-

fluidez necesaria que tenga en cuenta la singularidad de donde

vestigacin para este material en colaboracin con el

va a ser colocado, generalmente en perforaciones profundas, bajo

Laboratorio de Geotecnia de CEDEX.

agua o fluido estabilizador, y con cuantas de armadura importantes, permitiendo garantizar la calidad del proceso y del producto

Desde su punto de vista cree que sera necesario

terminado.

que la reglamentacin oficial en materia de


hormign estructural tuviese en cuenta estas

Este tipo de hormign tiene, adems, que alcanzar la resistencia

necesidades y regulase, o al menos recomendase,

que se le exige como elemento estructural.

cules deben ser las propiedades y caractersticas de


los hormigones para la cimentacin?

En Espaa, en general, se piensa que los hormigones son de mejor

calidad si tienen una plasticidad baja y para hormigones estructu-

En la normativa europea (EN) sobre ejecucin de pilo-

rales se huye de los que se suelen denominar lquidos. Adems, la

tes y pantallas se recogen las caractersticas bsicas que

Instruccin EHE no contempla el empleo de hormigones de alta

se le exigen al hormign, pero no existe un desarrollo

plasticidad por lo que si no se conocen las circunstancias del hor-

completo sobre sus aspectos, por lo que, con diferentes

migonado de pilotes y pantallas es difcil para algunas personas

matices, tanto las empresas de cimentaciones espao-

comprender el problema, mxime cuando para la misma resisten-

las como el resto de las europeas se estn encontrando

cia final un hormign con mayor plasticidad suele ser mas caro.

con problemas parecidos.

DICIEMBRE N 10

EN PORTADA

La normativa europea, que deber ser de obligado

hemos apreciado en el documento final diferencias en el trata-

cumplimiento en los pases de la Unin a partir del ao

miento de algunas de sus partes, desarrollando de forma muy

2010, est publicada en Espaa en las normas UNE . El

extensa unas, simplificando en exceso otras, e incluso obviando

PG-3 en su apartado sobre pilotes y pantallas recoge

algunas de las tcnicas.

fielmente lo especificado en las mencionadas normas,


as como el Cdigo Tcnico de la Edificacin. Falta, sin

En este sentido, y de cara a la regulacin del sector de las cimen-

embargo, un documento especfico que desarrolle lo

taciones, ser importante la entrada en vigor en el 2010 de las

indicado en estas normas y su inclusin en la Instruc-

normas europeas (EN), en cuya discusin y aprobacin AETESS

cin EHE .

participa desde su Comit Tcnico: en Espaa a travs del Subcomit 3 de AENOR sobre la ejecucin de trabajos geotcnicos

AETESS, como ya he indicado en la respuesta a la pre-

especiales, y en Europa a travs del TC/288 de CEN.

gunta anterior, ha iniciado contactos en este sentido


con el CEDEX para elaborar este documento.

Los proyectos de ampliacin del Metro y las obras de


remodelacin de la M-30 en la capital espaola son grandes

El recientemente aprobado Cdigo Tcnico de la

realizaciones en las que seguramente se han batido rcords

Edificacin, CTE, contiene un detallado Documento

podra citarnos alguno de ellos?

Bsico sobre cimentaciones cmo cree usted que


esto va a influir en el futuro? Cules pueden ser

Las obras hechas en Madrid en el periodo 2003 a 2007 para la

las aportaciones de asociaciones como AETESS a

Ampliacin de la red de Metro, realizada por MINTRA y la gran

la consecucin de los objetivos que se marcan en el

remodelacin de la red viaria de la M-30 a cargo de CALLE 30 y

mencionado Cdigo?

otras del Ayuntamiento de Madrid, constituyen por su magnitud,


singularidad y ritmo de ejecucin, uno de los mayores hitos de la

La inclusin del Documento Bsico dentro del Cdigo

ingeniera civil a escala internacional.

Tcnico de la Edificacin es un paso fundamental para


la regulacin del sector y para el buen fin de las obras.

Si tenemos que hablar de algn rcord debemos destacar la

La existencia de una normativa de obligado cumpli-

cantidad de medios humanos y maquinaria, en su mayora nue-

miento garantiza una mejora de la calidad del produc-

va, que ha sido necesario movilizar para conseguir completar la

to final, que beneficiar no slo al usuario final sino a

importante medicin realizada en un plazo tan corto, con las

todo el sector. Por otro lado, se reducir el intrusismo

exigencias de seguridad y calidad exigidas por ambas Adminis-

y se conseguir premiar el esfuerzo de las empresas y

traciones.

asociaciones que, como AETESS, han apostado por la


Podemos asegurar que la contribucin de las empresas de AE-

calidad.

TESS ha sido decisiva en la consecucin de los objetivos planEl CTE, en la parte relativa a ejecucin de cimentacio-

teados.

nes, est basado en su mayora en las especificaciones de la normativa europea y en la Instruccin EHE

Como ejemplo, y en relacin a las pantallas continuas, en la

a la que ya atendamos en sus recomendaciones, por

ampliacin del Metro, que ha afectado a lneas de Metro con-

lo que su entrada en vigor no ha cambiado sustan-

vencional y a nuevas lneas de Metro Ligero, la superficie total

cialmente nuestras reglas de ejecucin. Sin embargo,

construida con pantallas continuas ha sido de unos 444.000 m2,

y pese a la colaboracin que AETESS junto a las em-

de los cuales el 5% ha sido con hidrofresa, y el resto con cuchara

presas del SEOPAN ha mantenido en su elaboracin,

convencional.

DICIEMBRE N 10

EN PORTADA

Durante el perodo principal de las obras, entre diciembre de 2004

de conseguir una mayor eficiencia y productividad con

y septiembre de 2005, han sido necesarios 48 equipos convencio-

el resultado de un producto de mayor calidad y ms

nales con cuchara, 2 hidrofresas y 36 gras auxiliares.

econmico.

Respecto a las obras de CALLE 30 y Ayuntamiento de Madrid,

En algunos casos el transporte a obra de elementos vo-

la superficie total de pantallas continuas ha sido de unos

luminosos puede crear problemas o puede encarecer

700.000 m , de los cuales el 4%, unos 28.000 m , se ha ejecu-

el producto si el peso es bajo en relacin al volumen,

tado con hidrofresa, y el resto con cucharas bivalvas.

pero se han obtenido resultados muy satisfactorios prefabricando parte de los elementos en taller y haciendo

Durante el perodo principal de las obras, entre mayo de 2005 y

el montaje final en obra.

agosto de 2006, han sido necesarios 48 equipos con cuchara, una


Hace ya algunos aos que comenz su andadura la

hidrofresa, y 45 gras auxiliares.

marca FerraPlus, una marca destinada a promover


Adems, en algunos casos se han necesitado equipos y/o proce-

la utilizacin de ferralla certificada Qu opinin le

dimientos especiales por los condicionantes singulares del entor-

merece este tipo de iniciativas?

no, como en los tneles bajo los arcos del Puente de Toledo, o
La ferralla es un elemento base en muchos de nues-

bajo una de las pilas del Puente de Segovia.

tros trabajos. Cualquier iniciativa que garantice la


Las armaduras pasivas utilizadas en pantallas y pilotes tienen

calidad del producto, tanto en el origen del acero,

unas caractersticas muy particulares qu ventajas cree que

como en su manipulacin, control y posterior mon-

puede aportar su elaboracin en instalaciones industriales

taje es positiva.

fijas de ferralla?
La ferralla certificada garantiza ese control de caliEl empleo de instalaciones fijas de montaje propicia un mayor

dad necesario para la correcta ejecucin de los tra-

control y una mejora en el producto terminado. Adems, se pue-

bajos.


Revista trimestral
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DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

PANTALLAS EN MEDIO
URBANO PARA ESTRUCTURAS
SUBTERRNEAS
Pedro R. Sola Casado - Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. GEOCISA.

l auge de las estructuras subterrneas en el aprove-

profundidad requerida, para delimitar el recinto subte-

chamiento del espacio en nuestras ciudades del Siglo

rrneo a vaciar; y una segunda que consiste en la exca-

XXI est obligando al empleo de los ms innovadores

vacin de ese recinto y la construccin de la cubierta

procesos y sistemas constructivos disponibles hoy da

y la losa de fondo, mediante una secuencia por fases,

para su construccin, con la mxima seguridad y las mnimas in-

cuyo orden y necesidad de arriostramientos horizonta-

terferencias con el entorno urbano y medioambiental, buscando

les intermedios puede variar en funcin de las condi-

al mismo tiempo la mayor eficiencia posible tanto en aspectos

ciones de cada obra.

econmicos como en plazos de ejecucin.


A continuacin va a describirse, de modo general, el
En este contexto, la excavacin en falso tnel al abrigo de mu-

campo de aplicacin de estos sistemas constructivos con

ros-pantalla tiene una participacin no solo significativa, por su

pantallas en medio urbano, las ventajas e inconvenientes

proporcin en el conjunto de las obras, sino tambin muy rele-

que presentan, sus condicionantes geotcnicos rela-

vante por la singularidad de los problemas que resuelve, ya sea

cionados con el terreno y el agua fretica, as como sus

en partes principales y definitivas (como tneles, estaciones, tran-

principales tipologas estructurales y procedimientos de

siciones, conexiones, etc.); o en partes temporales necesarias en

ejecucin. Por ltimo, se expone una breve muestra del

alguna fase de las obras (pozos de ataque en mina o para tune-

empleo de estos sistemas constructivos en las obras sub-

ladora, etc.).

terrneas del periodo 2004-2007 en Madrid, Ampliacin

Estos sistemas constructivos, conocidos como mtodo milans o


cut and cover, implican la excavacin de un recinto al amparo de
muros verticales previamente construidos, que despus se vuelve a
recubrir para obtener unas condiciones similares a las de partida.

En el pasado, la excavacin sola realizarse a cielo abierto por facilidad y para conseguir mejores rendimientos; pero hoy da se
suele optar por efectuar inmediatamente la cubricin del recinto
y ejecutar la destroza interior en mina. En definitiva, este mtodo
constructivo implica, de modo general, dos etapas claramente
diferenciadas: la primera que comprende la construccin de los
muros-pantalla verticales, desde la superficie y hasta la mxima

12

Figura 1.- Procedimiento de ejecucin de un tnel entre


pantallas.

DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

Fotografas 1 y 2.- Equipos de pilotes. Comparacin entre equipo convencional y equipo para glibos reducidos.

del Metro y CALLE 30, que constituyen, sin duda, dos de

de pantallas con bataches, y de unos 7 a 10 m para los equipos

los retos de este tipo de obras de mayor envergadura a

de pilotes. Adems, ser necesario disponer de suficiente espacio

escala mundial.

libre cercano para la confeccin de las armaduras y el emplazamiento de equipos y herramientas auxiliares, tiles diversos y res-

CAMPO DE APLICACIN DE LOS

to de materiales.

MUROS-PANTALLA
La ejecucin de los muros-pantalla verticales y la exca-

Tampoco conviene olvidar que el glibo libre en la superficie de

vacin del interior del recinto, al menos hasta la cota de

trabajo no debe ser inferior a unos 15 m, salvo que se cuente con

la cubierta, condicionan la aplicacin de estos sistemas

equipos especiales de bajo rendimiento y alcance en profundi-

a emplazamientos con una superficie abierta y libre de

dad que pueden trabajar con glibos de unos 5 m, sobre todo

obstculos con unas dimensiones por encima de unos

cuando se trata de pilotes.

mnimos y con una accesibilidad adecuada.


En menor grado, y por razones econmicas y de plazo, la profunEn general, para condiciones y equipos normales el an-

didad mxima de la excavacin condiciona tambin el empleo de

cho de la superficie libre para trabajo de la maquinaria

estos sistemas constructivos. Si la profundidad a excavar es inferior

no debe ser inferior a unos 10 a 15 m para los equipos

a 5 m son aconsejables otros mtodos, salvo que el nivel fretico

DICIEMBRE N 10

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REPORTAJES

sea muy superficial o que exista una gran proximidad a edificios o

2 litros/da por metro cuadrado de superficie mo-

a servicios que sea preciso proteger. En el caso de profundidades

jada, con focos localizados inferiores a 10 litros/da

importantes, superiores a 35 m, es preciso un especial cuidado de

en 10 metros cuadrados.

las juntas y de su verticalidad, con la consiguiente reduccin de rendimientos, pudiendo incluso hacer precisa la realizacin de taladros
previos auxiliares (preforos), o a excavar con hidrofresa.

b) Idoneidad, con arriostramientos temporales y/o definitivos suficientes, para grandes recintos excavados en la proximidad de estructuras y servicios con

Por ltimo, existen otro tipo de factores que pueden condicionar

movimientos admisibles.

tambin la utilizacin de los muros-pantalla, tales como aquellos


relacionados con la existencia de obstculos artificiales, terrenos

Como indica la Figura 2, hoy da pueden esti-

muy blandos, duros o permeables, presencia de agua, cercana de

marse esos movimientos verticales y horizonta-

estructuras o servicios, etc. que, como se ver ms adelante, en la

les con suficiente precisin segn las diferentes

actualidad pueden ser salvados mediante procedimientos espe-

condiciones del terreno, rigidez de la pantalla y

ciales y/o medidas adicionales.

arriostramientos horizontales de la misma.

Ventajas
Entre las ventajas que presentan estos sistemas constructivos,

c) Pueden ayudar a la economa y reduccin de plazos


generales de las obras subterrneas por:

pueden citarse las siguientes:


- permitir aprovechar, para diferentes usos,
a) Capacidad de lograr recintos suficientemente estancos, inclu-

todo el espacio desde la superficie hasta la

so en suelos permeables poco competentes con agua fretica

profundidad final excavada (aparcamientos,

muy superficial.

vestbulos, accesos, instalaciones, etc.);


- posibilitar ms frentes simultneos de ataque

La experiencia indica que con empotramientos en capas

para la excavacin, empleando estos sistemas

impermeables o con tapn de fondo con inyecciones o jet-

para construir partes del recinto subterrneo,

grouting, se puede obtener una infiltracin de agua inferior a

o pozos de ataque para otros procedimientos


(en mina o con tuneladora);
- permitir la excavacin de grandes recintos
subterrneos con la mayor seguridad y plazos
cortos y sin desviaciones, pues la excavacin
se hace al abrigo de las pantallas previamente
construidas, y la ejecucin de estas ltimas se
efecta con rendimientos que pueden estimarse, segn las condiciones de cada caso,
con suficiente aproximacin.

No obstante, respecto a los rendimientos de construccin de pantallas, adems de los equipos de excavacin,
de la naturaleza del terreno, y del espesor y profundidad
Figura 2.- Asientos y movimientos horizontales segn USAC-MINTRA
Metro de Madrid.

14

del muro, deben tenerse en cuenta, de modo decisivo,


las condiciones particulares de cada tajo, tanto por sus

DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

dimensiones en planta como por las posibles interferencias de servicios u otros obstculos en el terreno.

En la Tabla 1 se recogen los rendimientos medios opera-

Tabla 1.- Rendimientos de excavacin en diferentes obras ubicadas en


Madrid.

Obra

Caractersticas

Tipo de
recinto

Rendimiento
(m2/equipo y
semana)
Valor
medio

tivos, en metros cuadrados por equipo y semana, obtenidos en distintos tipos de obras realizadas en Madrid, con
pantallas de 0,8 y 1,0 m de espesor y profundidades de
15 a 35 m.
METRO
NORTE

En el caso de la Ampliacin del Metro en la zona norte de


Madrid se han recogido las cifras de un grupo de estaciones, rampas de acceso y corralitos1 para tuneladora, observndose que para el caso de pantallas menos profundas el rendimiento alcanzado est en torno a los 600 m2

CALLE 30

Pantallas de
0,8 m de espesor
y 15 m de
profundidad

Rampas

693

Corralito

562

Pantallas de
1 m de espesor
y 35 m de
profundidad

Estaciones

307

Rampas

254

Ro Manzanares

300

Avenida de
Portugal

450

627

280

por equipo y semana, mientras que para pantallas ms


profundas este valor se reduce a menos de la mitad.

permite realizar la otra pantalla y la otra parte de la cubierta


que se une a la ejecutada anteriormente. A continuacin

Asimismo, en los rendimientos obtenidos en dos zonas

se excava en mina al abrigo de las pantallas laterales y de la

diferentes de las obras de CALLE 30, se observa que los

cubierta, realizando los arriostramientos intermedios nece-

rendimientos alcanzados en el ro Manzanares son si-

sarios y la losa o contrabveda de fondo.

milares a los de las estaciones de Metro Norte (300 m2/


equiposemana), mientras que en la Avenida de Portugal

b) El desvo y reposicin previos de los servicios urbanos afectados:

aumentan en un 50 % debido fundamentalmente a las

conducciones agua, electricidad, telecomunicaciones, gas, etc.

mejores condiciones existentes en la zona.


En la actualidad, los tratamientos de mejora del terreno y
Inconvenientes

las tcnicas especiales de recalce (jet-grouting, inyecciones,

En el captulo de los inconvenientes de este mtodo cabe

micropilotes, etc.) permiten disminuir estos desvos siem-

mencionar:

pre costosos en tiempo y valor econmico.

a) La interferencia con el entorno urbano residencial y


comercial, as como con el trfico rodado.

c) Las sobreexcavaciones que adems de su coste econmico, implican un mal acabado de los paramentos interiores, junto con
las juntas defectuosas entre bataches que pueden suponer vas

La necesidad de disminuir todo lo posible esta in-

de entrada de agua.

terferencia ha llevado a un proceso constructivo

que deja libre la mitad del espacio urbano (plaza,

Estas ltimas son prcticamente inexistentes con hidrofresa

calle, etc.), mientras que se construye la pantalla,

y con pilotes secantes, y en las pantallas convencionales con

los posibles soportes pila-pilote y la parte de la

cuchara, todos esos inconvenientes pueden controlarse con

cubierta de la otra mitad; una vez finalizadas, se

los modernos tipos de junta, y con el empleo de maquinaria,

restituye al uso urbano esta ltima mitad, lo cual

lodos y hormigones con las especificaciones adecuadas.

Nombre vulgar por el que se designa a los recintos necesarios para la entrada y salida de las tuneleadoras.

DICIEMBRE N 10

15

REPORTAJES

d) Los posibles efectos indeseables sobre el medioambiente, que

Finalmente, hoy da puede evaluarse con aproximacin

tambin actualmente pueden paliarse hasta valores admisibles.

suficiente el efecto barrera hidrulica de las pantallas


continuas sobre la circulacin del agua sublvea, as

Las vibraciones y ruidos durante la excavacin de las pan-

como se dispone de procedimientos constructivos

tallas, en condiciones normales de terreno y equipos, son

para disminuirlo a valores admisibles, sea con tramos

admisibles y quedan por debajo de la normativa existente.

de pantallas cortas (portillos), sea con otro tipo de dis-

Los casos singulares de obstculos o costras rocosas, que

posiciones (by pass permanente).

obliguen a utilizar el trpano, pueden salvarse con perforaciones a rotacin con tiles especiales de gran dimetro

CONDICIONANTES GEOTCNICOS

(pilotes o preforos) o con el empleo de hidrofresa.


El terreno
Los efectos de los lodos tixotrpicos bentonticos o sepiolticos

El terreno a excavar con las pantallas es el primer factor

pueden controlarse hoy da, tanto impidiendo sus posibles fugas

a tener en cuenta tanto por sus caractersticas, como

en los terrenos permeables con medidas previas de impermeabi-

por los posibles obstculos e irregularidades que pu-

lizacin, como reduciendo los volmenes totales mediante de-

dieran existir, tales como intrusiones artificiales, huecos

sarenado y reutilizacin, y dando el tratamiento adecuado a los

o conductos krsticos, entre otros.

detritus sobrantes (productos de excavacin y lodos inservibles).


Adems, cada da avanza ms la sustitucin de esos lodos por ge-

Las intrusiones rocosas naturales (bloques de roca, cos-

les biodegradables que realizan la misma funcin en terrenos de

tras cementadas, etc.), o artificiales (escolleras, restos de

baja permeabilidad.

cimentaciones, etc.) pueden salvarse, cuando son ais-

Figura 3.- Sistema de eliminacin del efecto barrera hidrulica mediante la disposicin de un by pass.

16

DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

ladas, con el uso de trpano y/o con perforaciones a

Tabla 2.- Recomendaciones AETESS para muros-pantalla.

rotacin (preforos o pilotes). Las inestabilidades locales

Resistencia
media del
terreno
(kg/cm2)

Sin nivel
fretico

Con nivel fretico

qc<20

Pilotes aislados
Cuchara

Cuchara

20qc80

Pilotes aislados

Cuchara/ preforos
Pilotes secantes

80qc250

Pilotes aislados
Hidrofresa

Cuchara/ preforos/
trpano (intercalaciones)
Hidrofresa (marino)

qc>250

Pilotes aislados
Hidrofresa

Hidrofresa

pueden requerir el relleno con mortero pobre y reexcavaciones. Los terrenos muy permeables con constantes
muy por encima de 10-2 cm/s, como aluviales de bolos
y gravas o formaciones krsticas, pueden requerir mejoras previas con inyecciones de viscosidad variable y
fraguado o gelificacin rpidos. No obstante, segn las
condiciones de cada caso, puede recurrirse de entrada
a pantallas de pilotes secantes, o a la preexcavacin con
bentonita-cemento de fraguado rpido, y a la posterior
reexcavacin convencional con hormign armado.

Los terrenos muy blandos o flojos con agua superficial pue-

ping, y disminuir los caudales de infiltracin. Adems, debe pe-

den obligar a una estabilizacin previa a la excavacin de las

netrarse de 1 a 2 m en una capa inferior de roca o suelo suficien-

pantallas, con jet-grouting y/o micropilotes cuando se trata

temente impermeable, o en un tapn de fondo construido con

de suelos cohesivos, o tambin con vibroflotacin con sue-

jet-grouting o inyecciones.

los granulares. En estos casos, la realizacin de una pantalla


con pilotes secantes puede ser una adecuada solucin.

El agua con sales u otros contaminantes, adems de ser agresiva para el


hormign, puede afectar a las propiedades de los lodos convenciona-

La resistencia del terreno ha de ser tenida en cuenta

les, como es el caso de las aguas de las intrusiones marinas. En ese caso,

para seleccionar la maquinaria adecuada para la exca-

adems de emplear en el hormign cementos resistentes a los sulfatos

vacin de las pantallas. La Tabla 2 recoge los criterios

o al agua de mar, los lodos debern confeccionarse con arcillas sepiolti-

recomendados por AETESS a este respecto. Esa Tabla

cas y/o adiciones qumicas resistentes a la contaminacin del agua.

resume las posibilidades de utilizacin de los diferentes tipos de pantallas in situ y de equipos para excavar-

TIPOLOGA DE PROCESOS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

las, en funcin de la resistencia a compresin simple


del terreno y de la existencia de nivel fretico, si bien

Estructura final y fases de obra

la decisin final debe considerar otros condicionantes

Al igual que en los tneles en mina, el anlisis del comportamien-

tambin significativos, como pueden ser los de tipo

to de estos procesos constructivos debe incluir, como una parte

econmicos, el espacio disponible, la accesibilidad o la

esencial del mismo, la consideracin de las distintas fases que

profundidad mxima del recinto.

pueda comprender el proceso de ejecucin hasta llegar a la configuracin final y definitiva de la estructura subterrnea.

Agua fretica
El agua fretica en el terreno, salvo en suelos cohesivos

La seleccin del procedimiento ms adecuado se realiza teniendo en

duros y formaciones rocosas, obliga a la realizacin de

cuenta las caractersticas del terreno, las caractersticas de la propia obra,

muros-pantalla continuos en el permetro lateral que

y los condicionantes del entorno urbano. Como ya se ha mencionado,

deben llevarse por debajo de la mxima profundidad

en general la secuencia del proceso constructivo comprende dos gran-

del recinto un tramo suficiente para reducir a valores

des captulos o etapas: la realizacin del muro-pantalla perimetral y de

admisibles el gradiente mximo de filtracin (no ms

los apoyos interiores, si fueran necesarios, y posteriormente la ejecu-

de 0,3 a 0,5) para evitar la erosin interna del suelo, pi-

cin del recinto subterrneo con la cubierta y la losa o contrabveda

DICIEMBRE N 10

17

REPORTAJES

de fondo, as como el vaciado con el resto de la estructura interior y los


arriostramientos temporales o permanentes que sean precisos.

Muro-pantalla perimetral y apoyos interiores


Este muro vertical ha de resistir, con deformaciones admisibles,
los empujes horizontales de tierras, agua y estructuras y servicios
cercanos, as como transmitir en profundidad las cargas verticales
del peso propio y de uso, y ayudar a soportar las subpresiones del
agua fretica, si las hubiera.

De acuerdo a su forma de construccin pueden clasificarse como:


pantallas in situ, generalmente de hormign armado que se
vierte tras la excavacin; y pantallas prefabricadas o de desplazamiento, en las que el hormign armado prefabricado se introduce en la excavacin, o un perfil metlico, tablestaca, se hinca
en el terreno con percusin y/o vibracin. Este segundo grupo
de pantallas prefabricadas y tablestacas es el menos utilizado en
medio urbano.

Las pantallas prefabricadas tienen la ventaja de un excelente acabado final de los paramentos interiores, pero se adaptan mal a
los cambios en la profundidad y, sobre todo, su peso y la envergadura de las gras necesarias para su manejo pueden limitar la
profundidad mxima de los recintos. Tampoco conviene olvidar
el cuidado que exigen las juntas entre paneles, y las dimensiones
mnimas que ha de tener el recinto para justificar un proceso de

Fotografa 3.- Equipos con cucharas para la excavacin de


muros-pantalla.

prefabricacin.
Las pantallas in situ, a su vez, pueden ser continuas,
Las pantallas de tablestacas son sobre todo apropiadas para

construidas mediante bataches (paneles o pilotes)

recintos lineales con profundidades que no rebasen los 10 m,

alternados y machiembrados hasta formar un muro

con un procedimiento constructivo que comprenda su funcio-

continuo; o discontinuas compuestas por pilotes o mi-

namiento temporal con su posterior extraccin y reutilizacin. El

cropilotes con espacios libres entre ellos, que no son es-

terreno ha de permitir su hinca hasta la profundidad requerida,

tancas y alcanzan la continuidad estructural por medio

y por tanto no deben existir obstculos localizados y/o interca-

de la viga de atado en coronacin, los arriostramientos

laciones cementadas. La seccin resistente constante en toda

intermedios y la losa de fondo del recinto.

su longitud suele obligar, con empujes horizontales elevados, a

18

varios niveles de arriostramiento horizontal que pueden com-

Pantallas continuas

prometer la seguridad, la duracin y el coste econmico de los

Las pantallas continuas estn especialmente indicadas

trabajos. En las cercanas de estructuras y servicios es necesaria

en terrenos con agua fretica cercana a la superficie y

la realizacin de un cuidadoso estudio de las vibraciones y rui-

cuando existen rellenos antrpicos o aluviales de ele-

dos producidos por su hinca.

vado espesor.

DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

pueden ser circulares o poligonales, pudiendo disponerse


en estas ltimas una banda waterstop. La calidad final de
estas juntas est ligada a la bondad de la excavacin, de los
lodos en el hormigonado, de las caractersticas del propio
hormign fresco y, sobre todo, de la extraccin del elemento metlico encofrante cuando el hormign tiene una resistencia mnima.

b) Hidrofresa, que atraviesa o se empotra en formaciones rocosas, pudiendo excavar terrenos a grandes profundidades con
rendimientos elevados. Tal ha sido el caso en el ro Manzanares de Madrid, en las obras de CALLE 30, donde se han alcanzado rendimientos medios semanales acumulados en torno
a los 1.000 m2 por equipo y semana.

Dada su capacidad para excavar el hormign los paneles


con hidrofresa se ejecutan mordiendo los paneles contiguos, dando lugar a juntas de gran calidad y sin hacer preciso el empleo de elementos metlicos como en el caso
anterior.

c) Las pantallas de pilotes secantes estn formadas por pilotes primarios, de mortero u hormign con o sin armadura, y por pilotes
secundarios de hormign armado que se ejecutan mordiendo
los primarios. Por facilidad en la excavacin los pilotes primarios
Fotografa 4.- Equipos con hidrofresa para la excavacin
de muros-pantalla.

y secundarios suelen ser del mismo dimetro, pero tanto el dimetro como la longitud total pueden ser diferentes segn las

Segn el tipo de terreno su excavacin se puede lleva a

necesidades de cada caso.

cabo por medio de:

a) Cucharas bivalvas de accionamiento hidrulico o con


cables. Cuando existan obstculos muy resistentes
se puede recurrir a su fragmentacin con trpano, de uso limitado con edificios adyacentes, o a
su debilitamiento con taladros previos o preforos
por medio de equipos de pilotes que permiten a
la cuchara retirar los tacones intermedios.

Las juntas entre paneles se conforman con elementos metlicos que se retiran despus del
hormigonado de cada uno de ellos. Estas juntas

DICIEMBRE N 10

Figura 4.- Forma de ejecucin de las pantallas de pilotes aislados y


secantes.

19

REPORTAJES

La calidad de las juntas aumenta con la perforacin con en-

calidad del acabado final del paramento interior que

tubacin recuperable; sin embargo, el empleo de esta ltima

suele hacerse con hormign proyectado armado con

puede limitar la mxima profundidad a alcanzar al entorno de

mallazos de acero.

los 30 m. Su campo de aplicacin en el medio urbano est en


los terrenos muy competentes y con agua fretica, frente a la

Pilas-pilote

cuchara con preforos o la hidrofresa y, sobre todo, cuando no

En el caso de recintos con grandes superficies puede recu-

sea posible utilizar lodos tixotrpicos o geles biodegradables,

rrirse a la ejecucin de soportes interiores para disminuir las

como en las formaciones muy permeables o krstificadas.

luces de la cubierta y los niveles intermedios. Estos soportes


se ejecutan junto con las pantallas perimetrales y reciben el

Pantallas discontinuas

nombre de pilas-pilote. Su construccin requiere, adems

Las pantallas discontinuas estn compuestas por pilotes o micro-

de las operaciones tpicas de un pilote de gran dimetro,

pilotes, ejecutados de modo alterno dejando espacios libres en-

la adopcin de disposiciones especiales (antepozo gua y

tre ellos; por consiguiente, son apropiadas para terrenos sin agua

mesa de nivelacin) para asegurar la correcta colocacin

fretica. En general, los equipos para estas pantallas tienen mayor

del conjunto armadura-pila.

capacidad de perforacin que las cucharas para pantallas continuas, pero menos que la hidrofresa. La disposicin de elementos

Ejecucin del recinto subterrneo

tangentes no es conveniente, pues resulta difcil garantizar su bue-

Hoy da suele ser imperativo restituir el emplazamiento

na ejecucin en la prctica. Los micropilotes se suelen disponer al

de las obras a sus condiciones iniciales lo ms rpida-

tresbolillo para mejorar la inercia del conjunto de la pantalla.

mente posible. En estos casos, las pantallas se arriostran


en cabeza con la cubierta del recinto, lo que permite

La gran ventaja de este tipo de pantallas es su flexibilidad para

excavar por debajo de ella y reponer las condiciones ini-

adaptarse a las caractersticas de cada caso, dada la facilidad de

ciales en la superficie. Si es necesario, puede recurrirse a

introducir variaciones en el dimetro, las armaduras y longitudes;

soportes intermedios sobre pilotes o paneles de panta-

que permiten una mejor adaptacin al trazado en planta y al perfil

lla, as como a arriostramientos intermedios permanen-

de la excavacin final y/o del terreno.

tes con forjados o vigas, y/o temporales con anclajes al


terreno, celosas metlicas, o bermas de tierras. Adems,

Sus inconvenientes proceden de la posibilidad de que se pro-

como ya se ha mencionado, la interferencia con el en-

duzcan filtraciones procedentes de posibles fugas de las conduc-

torno se disminuye al mximo cuando las pantallas y la

ciones, frecuentes en el mbito urbano, y sobre todo, en la peor

cubierta se ejecutan en dos partes consecutivas.

Fotografas 5 y 6.- Pilas-pilote.

20

DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

Figura 5.- Ejemplo de un procedimiento de ejecucin ascendente-descendente de una estacin de metro.

Fotografas 7 y 8.- Arriostramientos intermedios con vigas y contrafuertes.

Fotografas 9 y 10.- Voladizos con pantallas y pilotes.

DICIEMBRE N 10

21

REPORTAJES

Fotografas 11 y 12.- Arriostramientos con anclajes y celosas.

Cuando exista necesidad de grandes espacios difanos,


como en los pozos de ataque o extraccin para tuneladoras, las pantallas pueden trabajar en voladizo si el terreno
y el entorno lo permiten; de no ser as, pueden disponerse contrafuertes en la pantalla o anclajes al terreno.

Cuando se trate de recintos de dimensiones reducidas,


como pozos para instalaciones y pozos auxiliares para
la obra, es muy frecuente arriostrar con marcos de hormign armado, comenzado por el formado por la viga
de coronacin.

Como ya se ha mencionado, en terrenos con agua debe


tenderse a configurar un recinto con estanqueidad suficiente para excavar su interior y ejecutar la losa o contrabveda de fondo en condiciones viables y seguras para
el entorno, sobre todo cuando hay edificios y servicios
adyacentes. La mejor solucin es empotrar las pantallas en
una capa que sea continua e impermeable por debajo del
fondo del recinto. En general, an en estos casos las losas
Figura 6.- Ejemplo de un portillo con tapn de jet grouting.

22

drenadas pueden no funcionar bien a largo plazo, pues

DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

los caudales a evacuar pueden incrementarse significativamente con el tiempo por oscilaciones de la recarga y/o
de los niveles piezomtricos, o por fenmenos de erosin

Tabla 3.- Cifras de la Ampliacin del Metro 2003-2007 en Madrid.

CONCEPTO
Superficie total de pantallas

CANTIDADES
425.000 m2
395.000 m2 (93%)

interna en las vas preferenciales que suelen existir en el te-

Con cuchara

rreno. En todo caso, debe disponerse siempre una contra-

Con hidrofresa

20.000 m2 (4,7%)

bveda resistente a la subpresin, a menos que el terreno

Con preforos

10.000 m2 (2,3%)

de fondo tenga asegurada una permeabilidad claramente


inferior a 10-5 cm/s (1 unidad Lugeon).

Cuando no existan capas impermeables ser necesario


profundizar las pantallas para disminuir el gradiente
hidrulico y los caudales de filtracin a valores admisibles, disponer pozos de bombeo para un rebajamiento
exterior o interior al recinto, o recurrir a la construccin

Longitud total de pilotes

420.000 m

Secantes

1.000 m (0,2%)

Pilas - pilote

6.000 m (1,5%)

Resto

413.000 m (98,3%)

Equipos con cuchara

48

Hidrofresa

Equipos auxiliares

36

Pilotes y preforos

25

Perodo principal: 12/2004 a 9/2005

de un tapn inferior con jet-grouting o inyecciones.


Las soluciones con pozos de bombeo deben limitar

te, y en especial, han representado una proporcin muy significa-

la velocidad en el terreno del agua captada a no ms

tiva entre los procedimientos empleados en las obras del perodo

de 20 mm/min para evitar que se produzcan arrastres.

2003-2007 correspondientes a la Ampliacin del Metro, realizada

Los tapones de jet-grouting, adems de la estanquidad,

por MINTRA del Gobierno Regional, y a la gran remodelacin de la

proporcionan un arriostramiento horizontal que puede

red viaria, a cargo de CALLE 30 del Ayuntamiento de Madrid.

permitir acortar la longitud de las pantallas.


Estos dos ltimos conjuntos de obras, por su magnitud, singulaGRANDES OBRAS CIVILES EN MADRID EN EL

ridad y ritmo de ejecucin, han constituido, sin duda, dos de los

PERODO 2003-2007

mayores hitos de la ingeniera civil a escala internacional.

Los sistemas constructivos con pantallas para obras subterrneas son un mtodo frecuente en la ciudad de Ma-

Ampliacin del Metro de Madrid 2003-2007

drid, tanto en las obras de edificacin como en las obras

Esta ltima Ampliacin del Metro comprende actuaciones tan-

civiles para las infraestructuras hidrulicas y del transpor-

to en las Lneas de Metro convencional, como en las nuevas

Figura 7.- Fases constructivas de tnel con muros-pantalla.

DICIEMBRE N 10

23

REPORTAJES

La superficie total construida con pantallas continuas


ha sido de unos 425.000 m2, de los cuales el 5% ha sido
ejecutado con hidrofresa, y el resto con cuchara convencional sin o con la ayuda de preforos. La longitud
total de pilotes en pantallas y pilas ha sido tambin de
una magnitud totalmente extraordinaria, pues ha ascendido a unos 420.000 m.

En consonancia con las cifras anteriores, durante el perodo principal de las obras, entre diciembre de 2004
y septiembre de 2005, han sido necesarios 48 equipos
convencionales con cuchara, 2 hidrofresas, 36 gras
auxiliares y 25 equipos de pilotes.

Fotografa 13.- Estacin con estampidores y pilas-pilote.

En general, con estos sistemas con pantallas se han


construido tramos de tnel as como la totalidad de las

Lneas de Metro Ligero, con un longitud total de ms de 83

estaciones subterrneas, donde adems se han solido

km, de los cuales 65 km tienen trazado subterrneo, un tercio

utilizar pilas-pilote como apoyos interiores y losas o es-

de los cuales (unos 20 km) han utilizado las pantallas como

tampidores como arriostramientos horizontales inter-

mtodo constructivo.

medios entre la cubierta y el fondo.

La Tabla 3 resume las excepcionales cifras correspondientes

As mismo, se ha recurrido a ellos para los pozos tanto

a las pantallas de esta Ampliacin del Metro, que en general

para instalaciones permanentes, como auxiliares para los

han alcanzado profundidades mximas de 25 a 35 m con es-

otros mtodos de excavacin en mina o con tuneladoras.

pesores de 0,8 a 1,0 m en las continuas, y dimetros de 1,5 a

En estos casos, segn las necesidades de diafanidad, se

2,5 m para las pilas-pilote, con profundidades por debajo de

han recurrido a arriostramientos con anclajes temporales

los 40 m.

al terreno o con estampidores de hormign armado.

Fotografas 14 y 15.- Pozo con pilotes y estampidores.

24

DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

Figura 8.- Seccin tipo en la Avenida de Portugal. CALLE 30. Madrid.

Los mtodos constructivos con pantallas han sido especialmente


Fotografa 16.- Actuaciones de CALLE 30 en Madrid.

tiles en las obras de la zona oeste de Madrid, tanto por el terreno,


que en gran parte corresponde al entorno del cauce del ro Manzanares, como por la complejidad de las estructuras a realizar.

Las grandes cifras de las pantallas en estas actuaciones se han recogido en la Tabla 4. La superficie total de pantallas continuas ha sido de
unos 700.000 m2, de los cuales el 8%, unos 55.000 m2, se ha ejecutado
con hidrofresa, mientras que en el resto se han utilizado cucharas bivalvas. La longitud total de pilotes ha superado los 60.000 m. Durante

Fotografa 17.- Complejidad de algunas de las actuaciones,


como la del nudo del Puente del Rey.

Actuaciones de CALLE 30 en 2003-2007


Tal como puede observarse en la Fotografa 16, esta
remodelacin viaria abordada por el Ayuntamiento
de Madrid ha comprendido diecinueve actuaciones,
todas ellas con obras subterrneas, lo que ha supuesto un reto de magnitud extraordinaria al igual que la
Ampliacin del Metro.
Tabla 4.- Cifras de las actuaciones de la zona oeste de
CALLE 30 en Madrid.

CONCEPTO
Superficie total de pantallas
Con cuchara

CANTIDADES
700.000 m2
645.000 m2 (92%)
55.000 m2 (8%)

Con hidrofresa
Longitud total de pilotes

60.000 m

Equipos con cuchara

45

Hidrofresa

Equipos auxilares

34

Pilotes

24

Perodo principal: 5/2005 a 9/2006

DICIEMBRE N 10

Figura 9.- Seccin bajo pila del puente de Segovia. CALLE 30. Madrid.

25

REPORTAJES

el perodo principal de las obras, entre mayo de 2005 y agosto de

AGRADECIMIENTOS

2006, han sido necesarios 45 equipos con cuchara, una hidrofresa, 34

El autor desea mostrar su agradecimiento a los

gras auxiliares y 24 equipos de pilotes. Todas ellas son cifras extraor-

equipos tcnicos de CALLE 30 del Ayuntamiento

dinarias que corroboran la excepcionalidad de las obras.

de Madrid, y de MINTRA de la Comunidad Autnoma de Madrid, encabezados respectivamente

Las dimensiones y profundidades mximas de las pantallas y pi-

por los Doctores Ingenieros Manuel Melis y Jess

las-pilote han sido similares a las de la Ampliacin del Metro, as

Trabada, por su colaboracin para disponer y ha-

como, en general los procedimientos constructivos asociados a

cer pblica una parte de la ingente informacin

ellas. No obstante, en algunos casos se han necesitado equipos

tcnica que han proporcionado las excepcionales

y/o procedimientos especiales, por los condicionantes singulares

obras de ingeniera civil que ellos han dirigido con

del entorno como en los tneles bajo los arcos del Puente de To-

un xito reconocido en el mbito espaol e inter-

ledo, o bajo una de las pilas del Puente de Segovia.

nacional.

Fotografas 18, 19 y 20.- Seccin de tnel en el ro Manzanares durante la ejecucin y una vez finalizado.

26

DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

Fotografa 21.- Vista general de la ejecucin de pantallas en el ro Manzanares, donde puede apreciarse la concentracin de equipos trabajando.

Fotografa 22.- Recreacin de la situacin futura en el ro Manzanares una vez que finalicen las actuaciones de CALLE 30.

DICIEMBRE N 10

27

REPORTAJES

CIMENTACIONES
PROFUNDAS
Jess Jimnez Almonacid Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. INECO.

ste artculo quiere, de alguna manera, dar una in-

Las posibilidades de cimentacin, dentro de un mis-

formacin bsica y sencilla sobre una forma de ci-

mo proyecto, pueden ser varias, y es aqu donde inter-

mentacin que comienza a utilizarse de forma ge-

vienen una serie de variables que debern ser conve-

neralizada, tanto en obra civil como en edificacin,

nientemente valoradas a la hora de decidir la eleccin

gracias al desarrollo de equipos y maquinaria de gran potencia

final. As, por ejemplo, un caso sera el siguiente: un

y a la generalizacin en el uso de armaduras industrializadas,

estudio geotcnico recomienda una cimentacin

que hacen muy competitiva esta solucin frente a otras solu-

profunda de una edificacin mediante pilote de ex-

ciones alternativas.

traccin (pilote in situ) y, sin embargo, se opta finalmente por pilote prefabricado (hincado) debido a la

El Documento Bsico DB-SE Cimientos considera que una ci-

naturaleza del terreno a atravesar no existen bolos

mentacin es profunda si su extremo inferior en el terreno est

ni fragmentos de roca en el subsuelo, a los plazos

a una profundidad superior a 8 veces su dimetro o su ancho.

de suministro de material son demasiado largos y

Adems, recomienda expresamente el uso de este tipo de ci-

a los costes de ejecucin ahorro de transporte de

mentacin siempre que las superficiales (zapatas, emparrillados,

tierras a vertedero.

losas, pozos de cimentacin) no sean tcnicamente viables.


Por supuesto, se trata de un ejemplo, y cada caso conEL ESTUDIO GEOTCNICO

creto tendr sus particularidades, y habr que estudiar-

La viabilidad de un tipo de cimentacin u otro ha de basarse siem-

se si existe la posibilidad temporal y econmica. Es en

pre en el correspondiente estudio geotcnico, tanto en edificacin

este punto donde las empresas especializadas en el

como en obra civil. Hasta la aprobacin, en marzo de 2006, del C-

sector intervienen, aconsejando la opcin ms adecua-

digo Tcnico de la Edificacin el estudio geotcnico era un requisito

da, mediante sus departamentos de estudios y ofertas.

legal imprescindible, pero cuyo contenido y alcance no estaba suficientemente definido. En estos momentos, el contenido de estos

Por ltimo, hay que tener siempre presente que, en

estudios est claramente especificado (artculo 3.3 del DB-SE-C), de-

ocasiones, una campaa geotcnica complementaria

bindose indicar las distintas posibilidades de cimentacin si es

que ayude a clarificar la decisin final puede ser ms

que existen varias suficientemente definidas, con los parmetros

econmica que optar directamente por la recomenda-

geotcnicos del terreno necesarios para poder realizar los corres-

cin inicial del estudio geotcnico.

pondientes clculos estructurales. Estos parmetros (ngulo de rozamiento, cohesin, resistencia a compresin simple, etc.) se obtie-

TIPOLOGA

nen a partir de los ensayos geotcnicos realizados sobre muestras

Las cimentaciones profundas (pilotes) pueden clasificarse

del terreno, y determinan los datos de partida: tensin admisible del

atendiendo a muy distintos parmetros: forma de trabajo,

terreno, resistencia por punta y por fuste, etc.

material componente o procedimiento constructivo.

El material grfico de este articulo ha sido facilitado por la empresa TERRATEST, Tcnicas Especiales, S.A.

28

DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

Atendiendo a su forma de trabajo, los pilotes se cla-

- barrenados sin entubacin,

sifican en:

- barrenados y hormigonados a travs del tubo central


de la barrena.

pilotes por fuste o flotantes, que transfieren la carga al terreno por rozamiento a travs de su fuste;
pilotes por punta o pilotes columna, en los que

A continuacin se van a describir con un mayor detalle los pilotes


de extraccin (o pilote in situ) y los pilotes prefabricados hincados.

la carga se transmite a travs de la punta del pilote,


insertada en un estrato de terreno competente.

PILOTE DE EXTRACCIN O PILOTE IN SITU


Los pilotes in situ se ejecutan en excavaciones previas realizadas

En funcin del material componente del pilote, estos

en el terreno. Estas excavaciones pueden llevarse a cabo median-

se clasifican en:

te cuchara o bien mediante hlice, dependiendo de la tipologa


del terreno a atravesar. Esta tipologa determinar tambin si es

pilotes de hormign in situ, ejecutados mediante

preciso proceder a una entubacin o no, y si sta es recuperable

una excavacin previa, mediante desplazamiento

o debe darse por perdida. Como norma general, con la hlice se

del terreno o con tcnicas mixtas;

mejoran los rendimientos pero no se pueden alcanzar longitudes

pilotes prefabricados de hormign armado o


pretensado;

tan grandes como con la cuchara, y hay que tener la seguridad de


que el terreno se puede atravesar con la potencia de la hlice.

pilotes de acero, consistentes en secciones tubulares o perfiles en doble U o en H, hincados con

Pilote de extraccin con entubacin recuperable

adecuadas protecciones de la punta (azuches);


pilotes de madera, empleados fundamentalmen-

Con cuchara

te en zonas blandas como apoyo de estructuras

Especialmente indicada cuando deben atravesarse terrenos

con losa o terraplenes;

difciles con presencia de bolos y capas de roca. En ellos se

pilotes mixtos, constituidos por una seccin tu-

utiliza el trpano para demoler los bolos o las capas de roca y

bular de acero rellena de mortero de cemento.

la cuchara para retirar el detritus originado. Los pilotes ejecutados por este procedimiento pueden llegar a alcanzar grandes

Por ltimo, atendiendo a su procedimiento constructi-

dimetros (850 a 2.500 mm) y longitudes.

vo, la clasificacin de los pilotes sera la siguiente:

pilotes prefabricados hincados:


- por vibracin,
- por percusin o golpes de maza,
- de un nico tramo o de varios tramos;
pilotes hormigonados in situ:
- de desplazamiento con azuche,
- de desplazamiento con tapn de gravas,
- de desplazamiento por rotacin,
- de extraccin con entubacin recuperable,
- de extraccin con camisa perdida,
- de extraccin sin entubacin con lodos
tixotrpicos,

DICIEMBRE N 10

Fotografa 1.- Colocacin de la armadura en un pilote de extraccin.

29

REPORTAJES

perforacin sin vibraciones con mnimos consumos de hormign. Los dimetros ms usuales estn
comprendidos entre 650 y 2.500 mm.

Pilote de extraccin con camisa perdida


Este tipo de pilote se emplea cuando el subsuelo
obliga a situar una camisa metlica perdida en el
pilote, en terrenos que son muy permeables, con
circulacin de agua por ejemplo, la cimentacin
en el cauce de un ro, en medios agresivos para
los hormigones o en terrenos con cavidades, como
es el caso de formaciones krsticas, colectores, etc.
Su uso se hace obligatorio cuando la cimentacin
se hace en medio lquido, como puertos o pantalanes, utilizndose como encofrado perdido bajo el
calado.

La camisa perdida se emplea, adems, como entubacin auxiliar en la perforacin, o bien colocada junto con la armadura. Realizada la excavacin y antes
del hormigonado la camisa perdida se introduce en
la entubacin, situndola en la posicin prevista en
proyecto. La camisa ha de permanecer suspendida
desde la boca de perforacin hasta la terminacin de
las operaciones de hormigonado.

Pilote de extraccin sin entubacin con lodos


Este tipo de pilote se emplea en todo tipo de terrenos susceptibles de estabilizarse con lodos benton-

30

Fotografa 2.- Detalle del solape y colocacin de la armadura en un


pilote de extraccin.

ticos, es decir, cuando se atraviesan capas blandas de

La primera fase de su ejecucin consiste en la colocacin del

que la tcnica de los lodos fracasa cuando hay que

tubo mediante entubadora, para proceder posteriormente a la

atravesar horizontes de gran permeabilidad, como

excavacin mediante cuchara. Una vez efectuada la excavacin se

escolleras, bloques, grava muy gruesa sin finos, etc.

procede a colocar la armadura en el interior de la zona entubada,

En estos casos el lodo se pierde por el terreno sin

procedindose inmediatamente a su hormigonado. Durante este

llegar a formar el cake en la pared, que es el elemento

proceso se procede a extraer la tubera para recuperarla.

imprescindible para la contencin de sta.

Con hlice

Para la perforacin se puede emplear tanto cucha-

Este tipo de pilotes es aplicable en todo tipo de suelos en los

ra como hlice, mejorando los rendimientos si exis-

que no exista la presencia de grandes bolos. Se trata de una

te la posibilidad de empleo de este ltimo sistema.

terreno no coherente. Sin embargo, hay que advertir

DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

1.- Colocacin de tubera mediante entubadora.


2.- Excavacin simultnea mediante cuchara y trpano.
3.- Colocacin de la armadura.
4.- Hormigonado y extraccin
de tubera.
5.- Pilote terminado.

Figura 1.- Pilote in situ ejecutado con cuchara y entubacin recuperable.

1.- Excavacin con cazo o hlice


conteniendo las paredes de
la perforacin mediante tubera metlica recuperable.
2.- Colocacin de la armadura.
3.- Hormigonado con tubo tremie.
4.- Extraccin simultnea de la
tubera de revestimiento.
5.- Pilote terminado.

Figura 2.- Pilote in situ ejecutado mediante rotacin y entubacin.

Los dimetros que se alcanzan estn comprendidos

prcticamente sin vibraciones, con dimetros comprendidos

entre 850 y 2.600 mm, en el caso de que se utilicen

en el intervalo 450-2.600 mm.

cucharas, y algo inferiores si se utiliza la hlice (650 a


2.600 mm).

Dentro de esta tipologa existen dos tipos, conocidos por su


denominacin en las Normas Bsicas: CPI-7 y CPI-8. La diferen-

Pilote de extraccin barrenado sin entubacin

cia entre ambos radica en la ejecucin, ya que mientras que en

Tambin denominado rotacin en seco, es muy

el CPI-7 se coloca primero la armadura, mediante gra, y des-

tpica su utilizacin en la Comunidad de Madrid ya

pus se hormigona, en el CPI-8 se hormigona la perforacin, y

que es aplicable en terrenos estables. Al tratarse del

despus se introduce hincando en el hormign la armadura,

sistema por rotacin la perforacin se lleva a cabo

con la correspondiente disminucin en la calidad del pilote por

DICIEMBRE N 10

31

REPORTAJES

1.- Excavacin con cuchara estabilizando la perforacin con


lodos.
2.- Cambio de lodo contaminado si procede y limpieza del
fondo del pilote.
3.- Colocacin de la armadura.
4.- Hormigonado del pilote mediante tubo tremie y recuperacin del lodo (desarenado).
5.- Pilote terminado.

Figura 3.- Pilote in situ realizado con cuchara y lodos.

1.- Perforacin con hlice o cazo


estabilizando la perforacin
con lodo.
2.- Limpieza del fondo con cazo
o air lift y cambio de lodo
contaminado si procede.
3.- Colocacin de la armadura.
4.- Hormigonado con tubo tremie y recuperacin del lodo
(desarenado).
5.- Pilote terminado.

Figura 4.- Pilote in situ ejecutado con rotacin y lodos.

la falta de control en el recubrimiento y por la longitud limitada

terreno determinadas, como ya se ha indicado, en el

(entre 4 y 8 m) que pueden tener las armaduras utilizadas en

estudio geotcnico correspondiente. Esta optimiza-

este ltimo procedimiento.

cin se consigue haciendo variar las longitudes y los


dimetros utilizados.

NOCIONES DE CLCULO

32

Por ltimo, y para terminar esta breve exposicin del pilote de

Adems, todos los pilotes de extraccin van armados

extraccin, slo cabe decir que el mximo aprovechamiento

con acero corrugado mediante una armadura longi-

del pilote se consigue cuando la resistencia estructural del

tudinal constituida por barras dispuestas uniforme-

mismo se asemeja a la carga geotcnica admisible, obtenida

mente en el permetro de la seccin, y otra armadura

a partir de las resistencias unitarias por punta y por fuste del

transversal constituida por cercos tambin de acero

DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

corrugado. Todas las variables (dimetro, longitud y


paso en la armadura transversal) estaban definidas por
la NTE-CPI, mientras que en la nueva situacin del CTE
es preciso proceder a su clculo.

A continuacin, se muestra una tabla con las resistencias estructurales de los pilotes in situ segn la
norma NTE-CPI, trabajando el hormign a 35 t/m2
(0,35 N/mm2).

Dimetro (mm)

350

450

550

650

Resistencia
estructural (kN)

337

557

835

1.163

PILOTE PREFABRICADO HINCADO


La caracterstica tcnica fundamental que diferencia a
los pilotes prefabricados hincados respecto a los de
extraccin es que los hincados trabajan a tope estructural, es decir que suponemos que la carga que resisten es la que soporta el pilote como elemento estructural, y su longitud es funcin de la profundidad de
rechazo, profundidad lmite del pilote. La dificultad
esencial de este sistema, aparentemente ventajoso

Fotografa 3.- Junta de pilote prefabricado.

respecto al otro tipo, es su incapacidad para atravesar horizontes competentes (por ejemplo, niveles de
gravas o yesos).

La hinca se realiza mediante equipos de cada libre, por


medio de una maza de 6 toneladas elevada mediante cable o accionamiento hidrulico.

Las caractersticas tcnicas ms habituales de los diferentes


fabricantes de estos pilotes se resumen a continuacin:

A continuacin se muestra el siguiente cuadro de caractersticas


tcnicas:

Soportan esfuerzos verticales en torno a 12,5 N/mm2


(clara diferencia con respecto al pilote de extraccin).
Fabricados con HA-45 (45 N/mm2).
Se emplea cemento resistente a los sulfatos (SR),
normalmete del tipo CEM I 42,5 SR.
Armados longitudinalmente con 4 u 8 barras de
acero corrugado del tipo B 500 S o B 500 SD.
Zunchados con armadura transversal de los tipos
B 500 S o B 500 SD con paso de 16 cm reducindose en los extremos a 8 cm.

DICIEMBRE N 10

Seccin
terica (cm2)

400

552

729

900

1.225

1.600

Armadura
longitudinal
B 400 SD
B 500 SD

416

416

420

420

816

820

Armada
transversal
B 400 SD
B 500 SD

6
a 16
cm

6
a 16
cm

6
a 16
cm

6
a 16
cm

6
a 16
cm

6
a 16
cm

Tope
estructural
(kN)

500

710

940

1.150

1.540

2.010

33

REPORTAJES

Adems, para entender la ejecucin de


estos pilotes hay que considerar los siguientes conceptos:

Junta de pilote prefabricado


La junta es el elemento que permite la
unin de diferentes tramos de pilotes
para alcanzar la profundidad necesaria. Est calculada para resistir esfuerzos mayores incluso que la propia seccin tipo del pilote. Se fabrican tramos
desde una longitud mnima de 5 m
hasta una mxima de 12 m. En la Foto-

Fotografa 4.- Pilote hincado.

Fotografa 5.- Pilote descabezado.

grafa 3 se puede apreciar una conexin de este tipo, en la que

Una de las grandes ventajas con que cuenta el pilote

el hormign queda cubierto por una chapa de acero taladrada

prefabricado con respecto al pilote de extraccin es,

que quedar sellada con topes. Adems, en el extremo inferior el

como sucede con todos los elementos de este tipo

pilote lleva incorporado un azuche metlico.

usados en construccin, el mayor control al que se


ve sometido, tanto en sus condiciones de armado, de

Descabezado de pilotes

geometra, como de control de las caractersticas del

Los descabezadores agilizan los trabajos de demolicin de la

hormign utilizado.

longitud del pilote necesaria para la conexin de los mismos con


los encepados, quedando as la longitud suficiente de armadura

Adems, el pilote prefabricado lleva asociada una ins-

para el anclaje del encepado de forma anloga a como sucede

trumentacin para realizar un seguimiento en obra

en una conexin habitual pilar-zapata. Tcnicamente estn de-

mediante medida de rechazo (profundidad a la cual no

sarrollados para no daar la estructura del pilote y son operados

se puede ni se debe hincar ms el pilote), pruebas es-

mediante una retroexcavadora hidrulica giratoria. El proceso es

tticas de carga, analizador de hinca de pilotes (AHP),

como se observa en las Fotografas 4 a 7.

analizador de integridad de pilotes (AIP), control de


vibraciones, etc., lo cual repercutir en la mejora de la
calidad del producto.

CONCLUSIONES
Para finalizar, no queda ms que aadir que, aunque parezca obvio, en el caso de tener cualquier dificultad en
la decisin final sobre la eleccin de una tipologa concreta de cimentacin profunda, es muy recomendable
seguir las indicaciones de las empresas especializadas
en este tipo de aplicaciones, de manera que prevalezcan los criterios tcnicos mnimos exigibles en primer
lugar y despus los econmicos, como es deseable en
cualquier especialidad dentro del mbito de la consFotografa 6 y 7.- Conexin con encepado.

34

truccin.

DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

CONTROL DE INTEGRIDAD
DE PILOTES IN SITU
Alain Nouet In Situ auscultacin e instrumentacin.

n numerosas ocasiones el terreno superficial

PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN DE PILOTES IN SITU

no resulta capaz de soportar una cimentacin

Una vez conocidas las principales caractersticas del subsuelo me-

directa. Ello ocurre cuando las capas superficia-

diante un estudio geotcnico previo, el proyecto analiza los con-

les son de fango, de turba, de arcilla blanda o,

dicionantes estructurales para definir la cimentacin; en particular,

en general, cuando son de materiales poco resistentes y

el tipo de pilotes in situ a ejecutar, su profundidad y su dimetro.

muy compresibles. Si la cimentacin fuese ejecutada di-

Para su ejecucin, las operaciones a seguir son bsicamente las

rectamente sobre estos terrenos se produciran asientos

siguientes:

incompatibles con la estabilidad de la estructura.


1.- perforacin,
En estas condiciones, se busca el terreno resistente a

2.- colocacin de las armaduras,

una cierta profundidad. Se ejecutan entonces cimen-

3.- hormigonado.

taciones profundas mediante pilotes que atraviesan los


terrenos malos hasta encontrar el terreno adecuado

En el caso de los pilotes CPI-8 el orden de los puntos 2 y 3 se

para llevar las cargas (Figura 1).

invierten. El vertido del hormign se realiza por el interior de


la propia barrena de perforacin a medida que se va extrayen-

Los pilotes pueden ser de dos tipos: hincados (prefabricados)

do y las armaduras se hincan posteriormente en el hormign

o perforados (moldeados). Los pilotes hincados son de hor-

fresco.

mign armado o de metal y se hincan mediante golpeo.


Perforacin
Cuando los pilotes tienen que soportar cargas importan-

Se ha de elegir una mquina de pilotar con el tamao y la po-

tes la seccin debe ser grande y no resulta ya posible em-

tencia suficiente en funcin de las profundidades y del material

plear pilotes prefabricados, demasiado pesados y difciles

a perforar. Asimismo, se debe elegir el til de perforacin (cazo,

de manejar. En estos casos se ejecutan pilotes moldea-

hlice, cuchara, trpano, etc.) ms eficaz y mejor adaptado a los

dos, es decir, que tras perforar el terreno hasta la profun-

terrenos que se van a atravesar.

didad deseada se rellena la perforacin con hormign


armado o sin armar. El pilote se ha ejecutado in situ.

Si fuese necesario contener las paredes de la excavacin durante la perforacin, se ha de prever un sistema de entubacin
(p.e. camisa) recuperable o perdida, el empleo de lodos estabilizadores (p.e. bentonita), etc.

Armaduras
Bsicamente, el tamao de las armaduras a realizar ser determinante para saber si se traen armaduras montadas en taller o si sFigura 1.

DICIEMBRE N 10

tas deben montarse in situ.

35

REPORTAJES

Si el espacio fsico de la obra es pequeo o si los pilotes a ejecutar

en la perforacin, se emplea un tubo tremie. Este tubo

llevan una armadura con un diseo estndar y de poca longitud

debe bajar hasta el fondo de la excavacin para iniciar el

(en torno a los 10 /12 m como mximo) es posible que resulte ms

hormigonado, y debe permanecer introducido en el hormi-

rentable preparar las armaduras en taller y transportarlas a obra en

gn una profundidad mnima hasta finalizar este proceso.

funcin del ritmo de ejecucin de los pilotes.


El hormign debe recubrir las armaduras y asegurar la
En general, si las armaduras son de gran tamao y peso se suelen

continuidad del pilote.

montar en la propia obra. No es excepcional que las armaduras se


tengan que realizar en varios tramos que se unen entre ellos en la

CONTROL DE INTEGRIDAD DE PILOTES IN SITU

obra, segn se van colocando en la perforacin que en ocasiones

El pilote hormigonado in situ queda oculto en el terre-

puede superar los 25 30 metros (Fotografa 1).

no y se requieren mtodos que permitan comprobar


su integridad. Se trata de mtodos indirectos llamados

Se ha de insistir en que las armaduras que se emplean en cimenta-

ensayos de auscultacin.

cin requieren de una atencin especial ya que quedarn ocultas


en el subsuelo, embebidas en el hormign. Deben mantenerse

Las tcnicas de auscultacin de cimentaciones profundas

limpias y no sufrir deformaciones durante su manejo y colocacin

ms usuales en Espaa y para las cuales existen nombres

dentro de la perforacin, adoptndose las medidas oportunas

propios definidos por normas en otros pases son tres:

para garantizar tambin su recubrimiento.


a) Transparencia snica
Hormigonado

Ultrasonic crosshole ASTM D 6760-02 (Estados


Unidos).

El vertido debe ser continuado y se debe realizar en vertical en el centro


de la perforacin mediante un tubo para que no choque contra la ar-

Transparence sonique AFNOR NF P 94-160-1


(Francia).

madura ni las paredes de la perforacin. En caso de presencia de agua


b) Eco

Pulse echo method ASTM D 5882-96 (Estados


Unidos).
Mthode par reflexion AFNOR NF P 94-160-2
(Francia).
c)Impedancia mecnica
transient response method ASTM D 5882-96
(Estados Unidos).
impdance mcanique AFNOR NF P 94-160-4
(Francia).

En la norma americana ASTM los dos ltimos mtodos


se presentan en el epgrafe low strain integrity testing,
ofreciendo el mtodo de impedancia mecnica un
anlisis ms completo y ms fiable que el mtodo del
eco. Las normas francesas limitan el mbito de aplicaFotografa 1.- Izado de armaduras para su colocacin dentro de la
perforacin.

36

cin de estos mtodos a pilotes de dimetro inferior


a 1.000 mm.

DICIEMBRE N 10

REPORTAJES

Fotografa 2.- Tubos de auscultacin solidarios de las armaduras.

El nuevo Cdigo Tcnico de Edificacin obliga a realizar ensayos de transparencia snica o de impedancia mecnica en, al
menos, 1 de cada 20 pilotes. Los ensayos se pueden realizar
a los siete das del hormigonado y permiten un diagnstico
rpido sobre la integridad de los pilotes auscultados.

Mtodo de transparencia snica

Figura 2.- Mtodo de transparencia snica.

El ensayo de transparencia snica es el ensayo que ofrece


las mayores garantas para evaluar la continuidad del pilote.

tubo de auscultacin, que va a propagarse a travs del hormign del pilote hasta una sonda receptora situada en un mismo

El mtodo consiste en emitir una onda de presin me-

plano horizontal dentro de un segundo tubo paralelo al primero

diante una sonda emisora introducida en un primer

(Figura 2). Por ello, se debe instrumentar las armaduras con tubos (Fotografa 2) que deben ser metlicos, estancos y deben
estar llenos de agua.

El objeto del ensayo es comprobar que el tiempo de propagacin


de la onda queda constante a lo largo del fuste. En efecto, la velocidad de propagacin est relacionada con la calidad del material
donde se propaga. Por ejemplo, una coquera ser detectada por
un retraso importante en el tiempo de propagacin.

Un dispositivo de medida calibrado permite determinar la profundidad auscultada y localizar con precisin las posibles anomalas
Fotografa 3.- Subida de las sondas.

DICIEMBRE N 10

detectadas (Fotografa 3).

37

REPORTAJES

Mtodo del eco


El mtodo est basado en las propiedades de propagacin de una onda longitudinal de velocidad Vh en un
medio homogneo, y consiste en generar en la cabeza
del pilote una onda de compresin que se propaga paralela al eje, mediante un golpe producido por un martillo, y en medir el tiempo que tarda en volver desde el
punto de reflexin (la punta o una anomala).

Se trata de comprobar que la distancia L del punto de


reflexin de la onda calculada a partir de este tiempo T,
es compatible con la longitud terica del pilote.
Fotografa 4.- Descabezado.

Mtodo de impedancia mecnica


El mtodo es un desarrollo avanzado del mtodo del
eco y consiste en:

generar en la cabeza del pilote una onda de compresin que se propaga paralela al eje, mediante
un golpe producido por un martillo instrumentado con un sensor de fuerza;
medir la amplitud de la velocidad local en cabeza
V y de la fuerza aplicada F;
determinar la distancia L del punto de reflexin de la
onda, la rigidez dinmica R y la admitancia caracterstica, explotando las seales en el mbito frecuencial.
Fotografa 5.- Alisado.

El descabezado debe completarse hasta alcanzar el


hormign totalmente sano (Fotografa 4). El sensor de
velocidad se coloca en cabeza en una zona excntrica
horizontal y previamente pulida (Fotografa 5), sobre
una capa fina de grasa o de gel que le permite un buen
acoplamiento acstico con el hormign. El impacto
se produce mediante el martillo en una zona central e
igualmente pulida (Fotografa 6).

Un anlisis frecuencial de las dos seales permite calcular los parmetros cuantitativos relativos al pilote, su
geometra y su interaccin con el terreno y producir un
diagnstico sobre su integridad ms completo y preciFotografa 6.- Golpeo y registro.

38

so que con el simple anlisis del eco.

DICIEMBRE N 10

NOTICIAS

Saln de la Construccin
CONSTRUTEC 2006
La novena edicin de Construtec se consolida como referente para los profesionales de la arquitectura y la construccin. Las marcas ARCER y FerraPlus estuvieron presentes como en ediciones
anteriores.

a celebracin de Construtec se consolida por

en este Saln para dar testimonio de su apuesta decidida por la

noveno ao consecutivo en Madrid, con un in-

calidad, y acompaar a muchos de sus usuarios en el Saln Mono-

cremento de participacin superior al 20 % con

grfico del Prefabricado de Hormign.

relacin al ao 2004, lo que pone de manifiesto

que este saln se va afianzando en su proyeccin exterior.

Como en ocasiones anteriores, Construtec ha contado con la participacin de empresas suministradoras de productos de cons-

Entre las 1.135 empresas representadas 635 expo-

truccin, de software, de elementos auxiliares, maquinaria, herra-

sitores directos se encontraban las marcas ARCER y

mientas, aparatos de medida y precisin, etc. que ha sido de gran

FerraPlus, que un ao ms han querido estar presentes

inters para los profesionales que la han visitado, al poder recibir de

DICIEMBRE N 10

39

NOTICIAS

primera mano informacin sobre las ltimas novedades


y avances que se han producido en un sector tan dinmico y competitivo como el de la construccin.

En paralelo con la exposicin comercial se desarroll un


amplio programa de encuentros profesionales en los
que se abordaron temas de la mxima actualidad. Entre
stos cabe mencionar los siguientes eventos:

Congreso

Internacional

de

Arquitectura

CONSTRUTEC Arquitectura Lmite, organizado

Momento de la intervencin de D. Luis Vega en la Jornada organizada


por la Plataforma Tecnolgica Espaola del Hormign.

por el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid,


en el que se expusieron algunas realizaciones

campo de la seguridad frente al fuego, as como la diversidad de

singulares como una Leprosera en la India, un

acabados, texturas y coloridos que dan una gran flexibilidad a los

Centro de Natacin en China con forma de burbuja,

diseadores para configuras formas bellas, seguras y durables.

un Ecobulevar en Madrid que simula el entorno de


una dehesa, un Museo de Ciencias Naturales en

Normativa Espaola del Acero: CTE y EAE, organizado por

Japn capaz de resistir nevadas de hasta 20 metros

la Asociacin para la Promocin Tcnica del Acero (APTA), en

de espesor, o las viviendas diseadas por Angelo

la que se hizo un balance de las novedades y avances que

Bucci en Brasil. Asimismo, se hizo una revisin del

presentan el Cdigo Tcnico de la Edificacin y la propuesta

recientemente aprobado Cdigo Tcnico de la

de Instruccin de Acero Estructural.

Edificacin, por parte de D. Jos Luis de Miguel y


Da. Pilar Rodrguez Monteverde, en los apartados

El Acero Galvanizado en la Construccin, organizado por

relativos a requisitos de habitabilidad, seguridad,

ATEG (Asociacin Tcnica Espaola de Galvanizacin) en el

salubridad y utilizacin.

que participaron destacados especialistas de la investigacin


y la industria, y en el que se profundiz en el conocimiento

La Proteccin Pasiva contra Incendios y la Cons-

de las caractersticas de los materiales galvanizados, las tc-

truccin. Aspectos de Actualidad, organizado

nicas para la correcta utilizacin de los mismos, as como en

por AFITI (Asociacin para el Fomento de la Inves-

sus mltiples aplicaciones en el campo de la edificacin, obra

tigacin y la Tecnologa de la Seguridad Contra In-

civil, equipamientos urbanos o industria en general.

cendios), en colaboracin con Tecnifuego-Aespi y


Cepreven, en la que se debati fundamentalmente sobre la implicacin que la entrada en vigor del
CTE pudiera tener sobre las medidas de proteccin pasiva contra incendios.

El Hormign, un Material Sostenible, Seguro, Duradero y Bello, organizado por la Plataforma Tecnolgica Espaola del Hormign, en la que se resaltaron
las propiedades y caractersticas del hormign como
material, exponiendo sus ventajas competitivas en el

DICIEMBRE N 10

Momento de la intervencin de Da. M Cruz Alonso en la Jornada


organizada por ATEG.

41

NOTICIAS

La nueva entidad nace en el marco del


Saln de la Construccin, Construtec06

La Plataforma Tecnolgica
Espaola del Hormign
comienza su andadura
Constituida por fabricantes de cemento, aditivos, hormign preparado y prefabricados de hormign, la nueva Plataforma tiene entre sus objetivos potenciar la investigacin sobre el hormign y
sus aplicaciones.

l pasado 11 de octubre tuvo lugar la presentacin ofi-

El hormign ha sido considerado siempre un material

cial de la Plataforma Tecnolgica Espaola del Hormi-

resistente, duradero y seguro frente a la accin de las

gn (PTEH) en el marco del Saln de la Construccin,

cargas usuales de servicio, pero tambin ante la ac-

Construtec06. Esta Plataforma nace con el objetivo

cin de situaciones imprevistas o accidentales como

de difundir la tecnologa de este material, sus caractersticas y la

el fuego. El incendio del edificio Windsor en Madrid,

evolucin de las mismas para satisfacer la demanda social y los

que conmocion a la opinin pblica espaola, sirvi

requisitos reglamentarios, as como el desarrollo de los proyec-

para mostrar cmo en condiciones de fuego severas,

tos de I+D+i necesarios para ello.

una estructura de hormign garantiza una resistencia


del edificio que evita no slo
su colapso, sino tambin la

El evento se complet
con la celebracin de
una Jornada Tcnica, en

ANDECE
Asociacin Nacional
de Prefabricados y
Derivados del Cemento

la que se destac que el

prdida de vidas humanas


y de bienes patrimoniales y
funcionales.

hormign es, entre otras

42

cosas, un material capaz

Desde el punto de vista de

de satisfacer los requisitos

la sostenibilidad, la gran

contenidos en el Cdigo

inercia trmica del hormi-

Tcnico de la Edificacin,

gn disminuye la demanda

recientemente aprobado,

energtica de los edificios

especialmente en los aspectos relativos a seguridad estructu-

por lo que su utilizacin en fachadas y particiones

ral, seguridad en caso de incendio, proteccin frente al ruido

permite obtener edificaciones ms sostenibles, al

y ahorro de energa, proporcionando al mismo tiempo al pro-

tiempo que proporciona unos reducidos gastos de

yectista enormes posibilidades de formas, texturas, colores y

conservacin y mantenimiento, eleva la vida til de

acabados.

las construcciones y es un residuo de reconstruc-

DICIEMBRE N 10

NOTICIAS

cin reciclable. Adems, segn los ponentes de esta

coloridos, lo que confiere a las obras realizadas con este ma-

jornada, este material presenta una alta durabilidad

terial de un componente esttico que las hace especialmente

frente a las agresiones del medio ambiente y permite

atractivas.

trabajar con una vida til de 100 aos como parmetro de proyecto.

La PTEH est constituida por la Asociacin Nacional de Fabricantes de


Aditivos para Hormign (ANFAH), la Asociacin Nacional de Fabricantes

Por otro lado, se puso tambin de manifiesto las

de Hormign Preparado (ANEFHOP), la Asociacin Nacional de

cualidades tradicionales de moldeabilidad y de ex-

Prefabricados y Derivados del Cemento (ANDECE) y el Instituto Espaol

presividad del hormign, tanto en texturas como en

del Cemento y sus Aplicaciones (IECA).

DICIEMBRE N 10

43

NOTICIAS

PUESTA EN OBRA
DEL HORMIGN
El Consejo General de la Arquitectura Tcnica de Espaa edita este completo manual, que rene un
gran nmero de conocimientos tcnicos sobre el tema con un carcter eminentemente prctico.

FICHA TCNICA:
Ttulo: Puesta en obra del hormign.
Autor: Eduardo Montero Fernndez de Bobadilla.
Editorial: Consejo General de la Arquitectura Tcnica de Espaa, 2006.

l Consejo General de la Arquitectura Tcnica


de Espaa ha editado el manual Puesta en obra
del hormign, escrito por el arquitecto tcnico
Eduardo Montero Fernndez de Bobadilla.

N de pginas: 750.

Se trata de un manual de arquitectura que pretende

Precio: 60 euros + IVA.

acercar a todos los profesionales tcnicos que trabajan

Informacin: Rafael Coloma / Vanessa Santos (91 308 56 18).

con el hormign, y tambin a los estudiantes de las


diferentes escuelas de nuestro pas, informacin til y
necesaria a la hora de ejecutar una parte fundamental
de un proyecto arquitectnico.

En el fondo, la razn de ser de esta publicacin es reunir


en un solo libro un gran nmero de conocimientos sobre
este tema que, hasta el momento, se encontraban dispersos. Muchos de ellos constituyen trabajos de investigacin y divulgacin que el Consejo General ha querido
poner en comn en el mbito de la edificacin.

Con gran rigor tcnico y documental el autor expone, a lo


largo de los 32 captulos de que consta el libro, el proceso
y la puesta en obra de la estructura de hormign de un
proyecto arquitectnico bajo un enfoque eminentemente
prctico, cubriendo las lagunas existentes en este campo.

Se trata de un texto exhaustivo, extenso y con una gran


base documental, de gran inters tanto para los tcnicos que trabajan en la ejecucin de la obra, como para
las empresas constructoras, los fabricantes y suministradores de productos y, en general, para todos los agentes que intervienen en el proceso edificatorio.

44

DICIEMBRE N 10

NOTICIAS

3er Congreso Nacional


de Ingeniera Ssmica

el 8 al 11 de mayo de 2007 tendr lugar


en Gerona el 3
de

Ingeniera

er

Congreso Nacional

Ssmica,

vista tambin una excursin tcnica opcional a los escenarios


naturales de la zona volcnica de Olot.

organizado

conjuntamente por la Asociacin Espaola

AEIS, asociacin fundada en el ao 1965, es una institucin sin ni-

de Ingeniera Ssmica (AEIS) y el Centro de

mo de lucro constituida para promover

Estudios de la Construccin y Anlisis de

la colaboracin entre todos los tcnicos y

Materiales (CECAM), con el patrocinio del

cientficos con inters en el campo de la

Departamento de Poltica Territorial y Obras

ingeniera ssmica. Dicha colaboracin se

Pblicas de la Generalidad de Catalua y de la

basa en el intercambio de ideas y la difu-

marca ARCER de armaduras para hormign.

sin de conocimientos y tcnicas para el


estudio y consideracin adecuada de los

Este Congreso pretende constituirse en foro

fenmenos ssmicos en obras y activida-

de debate, de intercambio de experiencias y

des dentro del territorio nacional. Adems

de difusin del estado del conocimiento, as

de esta funcin interna, AEIS representa a

como, ofrecer un marco adecuado para el

Espaa en las asociaciones internacionales

encuentro y debate entre cientficos, tcni-

correspondientes la European Associa-

cos y profesionales involucrados en el cam-

tion for Earthquake Engineering (EAEE), la

po de la ingeniera ssmica.

Asociacin Iberoamericana de Ingeniera


Ssmica (AIBIS) y la International Associa-

Durante el mismo est prevista la cele-

tion for Earthquake Engineering (IAEE) y

bracin de 18 sesiones tcnicas de expo-

es responsable de las relaciones con aso-

sicin oral, 3 sesiones de presentacin en

ciaciones nacionales de otros pases.

pster, 9 conferencias invitadas a cargo


de prestigiosos expertos nacionales e internacio-

Los interesados en asistir a este Congreso pueden ampliar la infor-

nales, as como 2 mesas redondas sobre temas de

macin y/o formalizar su inscripcin a travs de la pgina web de

actualidad e inters profesional. Por ltimo, est pre-

AEIS (www.aeis.es).

Lugar: Auditorio - Palacio de Congresos de Gerona.

Colabora: Collegi Daparelladors i Arquitectes Tcnics

Fecha: del 8 al 11 de mayo de 2006.

de Girona, Universitat de Girona, Cimne, Ajuntament de

Inscripcin: www.aeis.es

Girona, ARCER, Associaci de Consultors Destructures,

Organiza:

Institut Geolgic de Catalunya y UPC.


Con el apoyo de: Departament de Poltica Territorial
i Obres Pbliques.

DICIEMBRE N 10

45

NOTICIAS

Espectacular crecimiento de
la construccin de centros
comerciales en Espaa
Espaa es el cuarto pas europeo que ms superficie nueva destinar este ao, cerca de 1,2 millones
de metros cuadrados. Hasta finales de 2009 existen 98 proyectos con licencia o en construccin
con una superficie prevista de 2,9 millones de metros cuadrados.

l sector de centros comerciales est atravesando en

(La Nueva Condomina, Thader y Espacio Mediterrneo

Espaa una buena etapa, situndose entre los primeros

en Murcia, Vialia Estacin de Mlaga, Caudalia en Asturias,

pases europeos en este campo tras Rusia (1,8 mill. m ),


2

Metromar y Parque Guadaira en Sevilla y la primera fase

Reino Unido (1,7 mill. m ) e Italia (1,5 mill. m ). En concreto,

de Alegra en San Sebastin de los Reyes, Madrid), con lo

durante el ao 2006 est prevista la oferta de 1,2 millones de metros

que la cifra final de inauguraciones en el ao 2006 estara

cuadrados de superficie bruta alquilable (SBA).

por encima de los 800.000 metros cuadrados, si se incluye


entre ellas las ampliaciones o segundas fases. Con estas

Segn la Asociacin Espaola de Centros Comerciales (AECC) en los

previsiones Espaa terminar el ao con alrededor de 1,2

primeros ocho meses del ao se han abierto en Espaa 11 nuevos

millones de metros cuadrados de superficie comercial.

centros comerciales, lo que supone una superficie comercial de


328.000 metros cuadrados, a lo que hay que sumar dos importantes

Hasta finales de 2009 existen 98 proyectos con licencia o en

ampliaciones de aproximadamente 8.000 metros cuadrados. Hasta final

construccin, con una superficie prevista de 2,9 millones de

de ao se prev la inauguracin de otra decena de centros comerciales

metros cuadrados pertenecientes, la mayora de ellos, a las

Centros comerciales abiertos durante 2006


Centro

Localidad

Comunidad

SBA (m2)

PLENILUNIO
RIVAS FUTURA
GRAN VA VIGO
AQUA MULTIESPACIO
LAS ROTONDAS
OCIOPA
LA VITAL
RIVAS CENTRO
COSTASOL CENTRO
ZONA ESTE
CUBAS PLAZA

Madrid
Rivas Vaciamadrid
Vigo
Valencia
Puerto del Rosario (Fuerteventura)
Orihuela
Ganda
Rivas Vaciamadrid
Torremolinos
Sevilla
Cubas de la Sagra

MAD
MAD
GAL
VAL
CAN
VAL
VAL
MAD
AND
AND
MAD

70.000
55.000
41.000
35.000
32.000
26.000
23.383
15.000
14.310
12.000
5.000

Superficie total

328.693

Ampliaciones
CARREFOUR PALMA II
ZOCO CRDOBA

Coll den Rabasa (Mallorca)


Crdoba

BAL
AND
Superficie total

6.512
1.500
8.012

Fuente: AECC.

46

DICIEMBRE N 10

NOTICIAS

Comunidades Autnomas de Andaluca, Comunidad Va-

destacar por importantes aperturas en el sector, que elevarn su SBA y

lenciana, Madrid, Murcia, Catalua y Galicia, siendo adems

densidad comercial, el 2008 ser el ao de Zaragoza, aprovechando la

stas mismas las que ms proyectos tienen pendientes de

celebracin de la EXPO. Pero en conjunto, Andaluca es la regin que ms

conseguir licencia. Mientras 2006 ser el ao en el que Murcia

proyectos tiene en este perodo, con un 28 % del total.

NOMBRAMIENTOS
MARIA DEL CARMEN ANDRADE PERDRIX

Cemento y sus Aplicaciones

Nueva Directora General de Poltica Tecnolgica

(IECA), Director General de Ca-

La prestigiosa investigadora, Mara del Carmen Andra-

rreteras del Ministerio de Obras

de ha sido nombrada

Pblicas y Urbanismo, donde

Directora General de

particip activamente en la

Poltica

Tecnolgi-

ejecucin del I Plan General de

ca del Ministerio de

Carreteras y redact el II Plan, y

Educacin y Ciencia.

Director General de Oficemen


entre 1991 y 2006.

Andrade se ha destacado a nivel in-

Hasta su nombramiento como presidente de CEPCO, ocupaba la

ternacional por sus

vicepresidencia de esta Confederacin.

importantes aportaciones en el campo

JAIME DE SIVATTE I ALGUER

de la corrosin y durabilidad del hormign. Asimis-

Nuevo presidente de ANEFHOP.

mo, ha sido Directora del Instituto de Ciencias de la

Nacido en Barcelona en 1939, Jaime de Sivatte i Alguer ha sido nom-

Construccin Eduardo Torroja durante los perodos

brado nuevo presidente de la

1985-1988 y 1993-2003.

Asociacin Nacional Espaola de


Fabricantes de Hormign Prepa-

RAFAEL FERNNDEZ SNCHEZ

rado (ANEFHOP), sustituyendo en

Nuevo presidente de CEPCO.

el puesto a Jos Ramn Bujanda.

Rafael Fernndez Snchez ha sido nombrado Presidente de


la Confederacin Espaola de Asociaciones de Fabricantes

Jaime de Sivatte es licenciado

de Productos de Construccin (CEPCO).

en Ciencias Empresariales por


ESADE y es, a su vez, Presiden-

Fernndez, ingeniero de Caminos, inici su trayectoria

te de PROMSA, compaa per-

profesional en el Instituto Eduardo Torroja donde de-

teneciente a Cementos Mo-

sarroll una importante labor investigadora. Esta labor

lins dedicada a la fabricacin,

la compagin con la docencia en la Escuela Tcnica

comercializacin y distribucin de hormign, rido y mortero en

Superior de Ingenieros de Caminos de Madrid donde

Catalua, Aragn y Levante. Jaime de Sivatte tambin es Vicepre-

fue profesor de puentes y estructuras metlicas. Ade-

sidente de la Asociacin Nacional de Empresarios Fabricantes de

ms, ha sido Director General del Instituto Espaol del

ridos (ANEFA).

DICIEMBRE N 10

47

Tarifas 2007
Zuncho es una revista tcnica de carcter tri-

la doble pretensin de formar e informar, sabiendo que

mestral que nace como fruto del esfuerzo de

una publicacin tcnica es la mejor forma de hacer lle-

Calidad Siderrgica para reforzar la unin y

gar al pblico interesado la actualidad del sector y las

la comunicacin entre las empresas de ferralla

actividades que se llevan a cabo.

que han apostado decididamente por la calidad y la industrializacin (en definitiva por el
progreso) y el resto del sector de la construccin.

Esta publicacin intenta dar entrada a todos


aquellos aspectos relacionados con el proceso constructivo, mediante un lenguaje
sencillo y directo, pero siempre riguroso, con

TARIFAS DE PUBLICIDAD

PERIODICIDAD

Trimestral

ESPACIO (mm)

PRECIO

CONTRAPORTADA

210x297

2.000

INTERIOR PORTADA/ CONTRAPORTADA

210x297

1.600

PGINA

210x297

950

1/2 PGINA

210x150

600

PUBLI-REPORTAJE (2 pginas)

420x297

1.150

DISTRIBUCIN

PERFIL DEL LECTOR

Nacional

Direcciones de obra, arquitectos, aparejadores y


arquitectos tcnicos, ingenieros, administraciones pblicas
(central, autonmica y local), colegios profesionales,
empresas constructoras, laboratorios de control, OCTs,
empresas de ferralla, almacenistas, etc.

Publicidad: Advertising Label 3, S.L. (ALCUBO)


Telfono: 91 553 72 20
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Armalla, S.L.
Cesreo Munera, S.L.
Elaboracin y Montajes de Armaduras, S.A.
Elaborados Frricos, S.A. Bonavista
Elaborados Frricos, S.A. L Arboc
Ferralla Gastn, S.A.
Ferrallados J. Castillo, S.L.
Ferrallas Albacete, S.A.
Ferrallas Haro, S.L.
Ferrallas JJP Maestrat, S.L.
Ferrallats Armangu, S.A.
Ferrallats Can Prunera, S.L.
Ferrobrica, S.L.
Ferrofet Catalana, S.L.
Ferros La Pobla, S.A.
FORMAC, S.A.
Hierros Ayora, S.L.
Hierros del Pirineo, S.A.
Hierros Turia, S.A.
Hierros Godoy, S.A.
Hierros Huesca, S.A.
Hierros Lubesa, S.L.
Hierros Santa Cruz Santiago, S.L.
Hierros Uriarte, S.L.
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