SOPORTE TCNICO

DICIEMBRE 2012

AGENDA
1.
2.
3.
4.
5.

CONFIABILIDAD OPERACIONAL
PLAN DE MEJORAMIENTO DE LA CONFIABILIDAD OPERACIONAL
SISTEMAS EN ANLISIS
PROPUESTAS ENTREGADAS
PLAN DE TRABAJO 2013

OBJETIVOS DEL CONTRATO DE

MANTENIMIENTO INTEGRAL

Maximizar la produccin e incrementar la disponibilidad de los activos al

mnimo costo y con los ms altos estndares de calidad y seguridad.
Reducir paradas por falla y paradas de emergencia.
Optimizar la utilizacin de los recursos.
Reducir el tiempo de Parada.
Mejorar el control de repuestos de stock.
Mejorar el OEE (Overall Equipment Effectiveness) de los activos.
Minimizar el consumo de energa.
Optimizar la vida til de los activos.
Proveer control confiable de costos y presupuestos.
Identificar e implementar reduccin de costos.
Asegurar que los costos, riesgos y performance de los activos estn
controlados a travs de las diferentes fases del ciclo de vida til de los mismos.

CONFIABILIDAD OPERACIONAL

CONFIABILIDAD OPERACIONAL
Es la capacidad de una instalacin o sistema (integrados por procesos, tecnologa
y gente), para cumplir su funcin dentro de sus lmites de diseo y bajo un
contexto operacional especfico.
Cuando hablamos de optimizar la confiabilidad operacional, es necesario analizar
sus cuatro factores habilitadores:

Confiabilidad Humana: es la probabilidad de desempeo eficiente de las

personas sin cometer errores.

Confiabilidad de Proceso: es operar dentro de rangos y bajo estndares.

Entender el proceso. Tener la habilidad de prevencin y solucin de problemas.

Confiabilidad de Equipos: resultado de las estrategias de mantenimiento. Se

busca evitar el deterioro, averas y extender el MTBF.

Confiabilidad de Diseo: enfocado a que los equipos demanden el mnimo de

mantenimiento. Se busca disminuir el MTTR.

MODELOS ADOPTADOS POR PLUSPETROL

SOBRE CONFIABILIDAD OPERACIONAL

CONFIABILIDAD HUMANA

MANTENIBILIDAD DE
EQUIPOS

CONFIABILIDAD
OPERACIONAL

CONFIABILIDAD DE
EQUIPOS

CONFIABILIDAD DE
PROCESOS

PLAN DE MEJORAMIENTO DE LA
CONFIABILIDAD OPERACIONAL

PLAN DE MEJORAMIENTO DE LA
CONFIABILIDAD OPERACIONAL
Este plan propone una sinergia de disciplinas y metodologas basadas en
confiabilidad y riesgo, que incorpora herramientas para el manejo probabilstico de
informacin y tcnicas de diagnstico, modelaje y pronstico, en la bsqueda de
reducir sistemticamente la ocurrencia de fallas y eventos no deseados para
optimizar el costo de ciclo de vida de los activos.
Los principales objetivos que se buscan con este plan son:

Predecir probabilsticamente la ocurrencia de eventos no deseados, e

identificar acciones concretas para minimizar su ocurrencia.
Explorar las implicaciones econmicas de cada escenario posible y disear
planes/estrategias ptimas para el manejo de los activos fsicos.
Alinear los resultados del plan propuesto con los objetivos y modelos de
Pluspetrol.

PRINCIPALES DISCIPLINAS Y
METODOLOGAS
DISCIPLINAS:
Probabilidad y Estadstica Descriptiva
Ingeniera de la Confiabilidad
Anlisis Probabilstico de Riesgo
Gestin de Activos
METODOLOGAS:
Anlisis de Criticidad
Anlisis de Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad (CDM/RAM)
Cuidado Integral de Activos (CIA)
Optimizacin Costo-Riesgo
Anlisis Causa-Raz
Anlisis Econmico de Ciclo de Vida

BENEFICIOS

- Maximizar la produccin e incrementar la disponibilidad de los activos al mnimo

costo y con los ms altos estndares de calidad y seguridad.
- Mejorar el OEE (Overall Equipment Effectiveness) de los activos.
- Aumentar la rentabilidad del negocio.

- Reducir paradas por falla y paradas de emergencia.

- Optimizar la utilizacin de los recursos
- Reducir el tiempo de Parada.
- Minimizar el consumo de energa
- Accidentabilidad
- Costos de mantenimiento y produccin
- Retrabajos y sobremantenimiento en los activos.
- Identificar e implementar reduccin de costos

SINERGA DE MODELOS DE EXCELENCIA

OPERACIONAL
PLUSPETROL - WGPSN
direccin

1.

Gerenciamiento
Liderazgo
Compromiso
Responsabilidad

2. Evaluacin y Gestin de
Riesgos.
3. Diseo y Construccin de
Instalaciones.
4. Informacin / Documentacin.
5. Personal y Capacitaciones.
6. Operaciones y Mantenimiento.
7. Manejo y Gestin del Cambio
8. Servicios de Terceros
9. Anlisis e Investigacin de
Incidentes
10. Comunidad y preparacin para
emergencias

evaluacin

11. Evaluacin y
Mejora Continua
de La Integridad
Operativa

PLAN DE MEJORAMIENTO DE LA
CONFIABILIDAD OPERACIONAL

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OPERACIONAL

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Diagnstico de la Confiabilidad

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de

PLAN DE MEJORAMIENTO DE LA
CONFIABILIDAD OPERACIONAL
DIANSTICO DE LA CONFIABILIDAD:
Se apoya preferentemente en la metodologa llamada Anlisis de CDM/RAM y/o
Anlisis de Criticidad.
Durante esta etapa debe recopilarse y depurarse una gran cantidad de informacin
que a su vez, conformar la base de datos que servir para los estudios de
confiabilidad del activo bajo anlisis, es decir el BAD ACTOR. Esta base de datos
integra la siguiente informacin:
Confiabilidad de Equipos (tasas de falla y rehabilitacin, MTBF, MTTF y MTTR).
Configuracin de Sistemas e Instalaciones.
Mantenimiento (Plan de Mantenimiento).
Recursos (Cuadrillas, Disponibilidad de partes y repuestos, Equipos de Apoyo).
Produccin Manejada y Capacidad (Volumen manejado, Volumen afectado).
Informacin de Operaciones.
Pronsticos de Produccin.

DETERMINACIN DE DISTRIBUCIONES
DE PROBABILIDAD

Referencia: Asset Management an anatomy. IAM

PLAN DE MEJORAMIENTO DE LA
CONFIABILIDAD OPERACIONAL
REDISEO DEL MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES:
Esta etapa es el primer banco de oportunidades que presentan los activos y procesos.
Estas oportunidades permiten erradicar o en su defecto mitigar los modos de falla de
alto impacto que sufren las instalaciones, a travs del Rediseo Optimizado de los
Planes de Mantenimiento e Inspeccin de Equipos y Sistemas; adecundolos al
entorno operacional de los activos y procesos.
Estos objetivos se logran con las metodologas RCM/PMO, CIA & RBI.
Adicionalmente, se instaurar una cultura de identificacin, anlisis y solucin de
problemas recurrentes sustentada en la aplicacin de la metodologa RCA.
OPTIMIZACIN DEL MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES:
Esta fase debe acometerse si ya los planes de mantenimiento han sido
redimensionados y adecuados a la realidad operacional de la organizacin. La misma
se concentra en dos grandes reas: Optimizacin de Frecuencias de Acciones de
Mantenimiento Crticas, y Optimizacin de Inventarios de Repuestos Crticos de Baja y
Alta Rotacin.
El corazn metodolgico de esta etapa es la Optimizacin Costo-Riesgo.

FLUJOGRAMA DE METODOLOGAS AMEF,

RCM & CUIDADO INTEGRAL DEL ACTIVO
(CIA)

DETERMINACIN DE LA FRECUENCIA
PTIMA DE MANTENIMIENTO
PM optimization plot for SFEED.3.A.1 PM4
20000

0.0003

18000

0.00027

Cost
Safety Criticality

16000

Operational
Criticality

0.00024

Environmental
Criticality

0.00021

Safety target

14000

Operational
target

0.00018

Cost

0.00015
10000
0.00012
8000
9E-05
6000

6E-05

4000

3E-05

2000
0

2500

5000

7500

10000

12500

15000

17500

Interval
Recommendation: PM at 5110

20000

22500

Criticality

12000

Environmental
target

PLAN DE MEJORAMIENTO DE LA
CONFIABILIDAD OPERACIONAL
OPTIMIZACIN DEL COSTO DEL CICLO DE VIDA DE ACTIVOS Y PROCESOS:
En esta etapa, con planes de mantenimiento ya redimensionados y polticas de
inventario optimizadas y adecuadas a la realidad operacional, las acciones deben
concentrarse en el anlisis del ciclo de vida de los activos, especialmente aquellas
para evaluar opciones, tales como:
Desincorporar activos.
Cambios de tecnologa en los activos.
Reparar vs. Reemplazar.
Otras decisiones frecuentes en el entorno de la Gestin de Activos.
El corazn metodolgico de esta etapa es el Anlisis Econmico del Ciclo de Vida

PLAN DE MEJORAMIENTO DE LA
CONFIABILIDAD OPERACIONAL
CONFIABILIDAD DESDE EL DISEO Y OPTIMIZACIN DE INVERSIONES:
En esta fase deben atacarse las oportunidades asociadas a nuevos activos y procesos
de rediseo de los existentes. La consigna de esta etapa es "construir confiabilidad
dentro del diseo". La ingeniera de Confiabilidad es la disciplina fundamental de esta
etapa. Entre los recursos ms importantes que la Ingeniera de Confiabilidad ofrece
para construir confiabilidad dentro de los diseos, se mencionan:

Herramientas para la identificacin de posibles modos de falla como los FMEA.

Herramientas para el modelaje y clculo de la confiabilidad de componentes y
equipos, a partir de experiencias previas, datos de laboratorio y/o opinin de
expertos.
Herramientas para el modelaje de confiabilidad de sistemas y procesos, tales
como: rboles de Falla, rboles de Eventos, Diagramas de Bloque de
Confiabilidad y Disponibilidad, Anlisis CDM/RAM, entre otros.

PLAN DE MEJORAMIENTO DE LA
CONFIABILIDAD OPERACIONAL
RIESGO Y ASEGURAMIENTO:
Este elemento define los compromisos para garantizar el manejo de riesgos y
aseguramiento como parte integral del servicio de WG a travs del ciclo de vida
del activo.
PLANIFICACIN INTEGRAL DE ACTIVOS:
El objetivo de este proceso es enfocarse en el planeamiento de las actividades de
largo, mediano y corto plazo a travs de una gestin efectiva de los planes, altos
estndares de planificacin, comunicacin efectiva y enfoque en la mejora
contina.
MANTENIMIENTO:
Asegurar que el nivel requerido de disponibilidad y confiabilidad de planta, equipos
y sistemas es alcanzado con el fin de desempear sus funciones requeridas
cuando sean requeridas.

PLAN DE MEJORAMIENTO DE LA
CONFIABILIDAD OPERACIONAL
GENTE:
El propsito de este elemento es tener el personal correcto, en el lugar y momento
correcto, exhibiendo el comportamiento adecuado con el conocimiento y
competencia para alcanzar de manera segura los objetivos del activo.

MARCO NORMATIVO DEL PLAN DE

MEJORAMIENTO DE LA CONFIABILIDAD
OPERACIONAL
ANLISIS DE CRITICIDAD:
NORSOK Z-CR-008: Criticality classification method
ANLISIS CDM/RAM Y CONFIABILIDAD DE SISTEMAS:
NORZOK Z-016: Regularity Management & Reliability Technology
BS-61078: Analysis techniques for dependability - Reliability block diagram
method
MANTENIMIENTO BASADO EN CONFIABILIDAD:
SAE JA 1012: A Guide to the Reliability-Centered Maintenance (RCM) Standard
BS-60300-3-11: Reliability centered management
BS-60812: Analysis techniques for system reliability Procedure for failure
mode and effects analysis (FMEA)
BS-5760-5: Guide to failure modes, effects and criticality analysis (FMEA and
FMECA)

MARCO NORMATIVO DEL PLAN DE

MEJORAMIENTO DE LA CONFIABILIDAD
OPERACIONAL
INSPECCIN BASADA EN RIESGO:
API RP 580: Risk Based Inspection.
API 581: Risk Based Inspection Procedure and Methodology.
ANLISIS ECONMICO DEL CICLO DE VIDA:
BS-15663: Life-cycle costing
INGENIERA DE CONFIABILIDAD Y RECOLECCIN DE INFORMACIN:
ISO-14224: Collection and exchange. of reliability and Maintenance data for
equipment.
ANLISIS DE RIESGO:
BS-31010: Risk management

MARCO NORMATIVO DEL PLAN DE

MEJORAMIENTO DE LA CONFIABILIDAD
OPERACIONAL
PAS 55: GESTIN DE ACTIVOS
4.4.6 Gestin de Informacin
4.4.7 Gestin de riesgos
4.5.1 Actividades durante el ciclo de vida
4.6.2 Investigacin de fallas, incidentes y no conformidades relacionadas al activo
4.6.6 Registros
HERRAMIENTAS INFORMATICAS:
Availability Workbench
PROACTOnDemand - RCA

SISTEMAS EN ANLISIS

TAXONOMA ISO 14224

PISCO

FASES DE OPERACIN DE PISCO

DISTRIBUCIN DE HH TOTALES
SISTEMAS DE PROCESO DE PISCO
TAXONOMA DE PROCESOS (NIVEL 5)
70000

120.00%

60000
50000

85.89%

79.12%

92.60%

58.58%

30000
20000

98.51%

100.00%

100.00%
80.00%

71.86%
40000

96.19%

60.00%

42.96%
40.00%
22.51%
20.00%

10000
0

0.00%

MC

PM

RM

HH REALES ACUM%

EMBARQUE DE CARGA LQUIDA

HISTRICO DE FALLAS SISTEMAS PLATAFORMA
BERTH
100

95%
85%

Frecuencia

80

75%
64%

60
40

50%
34%

20
0

Sistema

100%

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

AMEF DE EMBARQUE DE CARGA

LQUIDA

Funcin

Falla Funcional

1 Despachar hidrocarburos lquidos

1A No ser capaz de
1A1
Despacho de Nafta: Rgimen de
sumistrar
15000 bph, presin max. de trabajo
hidrocarburos en el
50 psig y temperatura entre 14 y
embarque - PRDIDA
55C
TOTAL DE LA
FUNCIN
Despacho de Diesel:
Rgimen de 2124 bph, presin max.
de trabajo 30 psig y temperatura
entre 10 y 52C) y Despachar gases
licuados
Despacho de Propano:
Rgimen de 15000 bph, presin
max. de trabajo 30 psig y
temperatura entre -50 y 52C
Despacho de Butano:
Rgimen de 15000 bph, presin
max. de trabajo 25 psig y
temperatura entre -50 y 52C, que
se procesan en la PFLGN de
acuerdo a regulacin vigente
(emisiones gaseosas )
Cuando se requiere, la entrega se
hace bajo contrato, donde se detalla
penalidades.

Modo de falla
Falla en el
transformador de
potencia

Frecuencia de
eventos por
ao fallas/ao

Efecto de Falla

No ha ocurrido Evidente / No evidente: SI

Afecta SHA: NO
Efecto operacional (sntomas):
Se produce una perdida total de la funcin requerida
Accin correctiva: Reposicin inmediata del sistema
elctrico, si el dao es severo se debe restabecer la energa
poniendo en funcionamiento el generador de emergencia. Una
ves repuesto se debe verificar el estado y condicin operativa
de los equipos criticos de plataforma

TPPR Imp. Costos

horas Prod. directos
$/hora por falla
$/falla

Imp.
SHA
$/falla

Riesgo
$/ao

HISTORICO DE FALLAS DE SISTEMA DE

COMPRESIN DE AIRE

PARETO POR ITEM MANTENIBLE

RBD DEL SISTEMA DE COMPRESIN DE

AIRE

DETERMINACIN DE DISTRIBUCIN DE
PROBABILIDAD

CONFIABILIDAD DEL SISTEMA DE

COMPRESIN DE AIRE

PROBABILIDAD DE FALLA DEL SISTEMA

DE COMPRESIN DE AIRE

ESTATUS ACTUAL DEL SISTEMA DE

EMBARQUE DE CARGA LQUIDA
100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

80%

MALVINAS

MACRO PROCESOS DE MALVINAS

MACRO PROCESO DE TRATAMIENTO DE

GAS
120.0%

120000.00

94.81%

90.83%

100000.00

97.83%

99.72%

99.88%

100.00%
100.0%

81.94%
80000.00

80.0%

65.05%
60000.00

60.0%

48.16%

40000.00

40.0%

20000.00

20.0%

0.00

0.0%

PM

MC

RM

Acumulativo

MACRO PROCESO DE SERVICIOS

UTILITARIOS

90000.00

120.0%

80000.00

84.39%

70000.00

90.48%

94.18%

96.33%

98.48%

98.98%

99.43%

99.86%

99.98%

100.00%

100.00% 100.00%

100.0%

77.72%
70.47%

60000.00

80.0%

50000.00
60.0%

50.58%
40000.00

30000.00

40.0%

20000.00
20.0%
10000.00

0.00

0.0%

PM

MC

RM

Acumulativo

MACRO PROCESO DE EXTRACCIN DE

GAS
30000

120%

25000

85%
20000

100%

80%

71%

15000

10000

93%

100%

60%

50%

40%

28%

5000

20%

0%
SM1

CASH1

PAGA
PM

MC

PAGB
RM

CASH3
Acumulativo

SM3

SISTEMA DE COMPRESION DE AIRE DE

MALVINAS
Distribucion falla funcionales en la Fase Suministro de Aire de
Insrumentos & Servicios por Sub-sistemas (Nivel 5)
2008-2012

FILTRADO Y
SECADO
19%

COMPRESION
79%

ALMACENAMIEN
TO
2%

SKID DE COMPRESIN NIVEL 6

COMPRESION
Frecuencia de fallas por Clase de equipo (Nivel 6)
2008-2012
300

120.0%

250

93.2%

96.6%

98.6%

100.0%
100.0%

83.8%
200

80.0%

71.0%

150

60.0%

100

40.0%

50

20.0%

0.0%
COMPRESOR

COMPRESOR/TANQUE ENFRIADOR DE AIRE

SEPARADOR ACEITE
DESCARGA

MOTOR ELECTRICO TANQUE SEPARADOR TANQUE SEPARADOR

DE AGUA
ACEITE

COMPRESOR NIVEL 7
Frecuencia de fallas en Compresor por Sub-sistema (Nivel 7)
2008-2012
140

120%

120
94%
100

80

96%

98%

100%

82%

100%

80%

64%

60%

60
40%
40
20%

20

0%
SISTEMA LUBRICACION
CP

CONTROL &
MONITOREO CP

COMPRESOR DE
TORNILLO

MISCELANEO CP

SISTEMA DE ADMISION
DE AIRE CP

TRANSMISION DE
ENERGIA

SISTEMA DE LUBRICACIN NIVEL 8

Frecuencia de fallas asociadas al sistema de lubricacion por item mantenible
2008-2012
60

120%

50
88%

93%

96%

98%

100% 100%

80%

40
74%
30

20

60%
44%

40%

10

20%

0%
FILTRO ACEITE

ACEITE

LINEA DE
ACEITE

RADIADOR
ACEITE

STRAINER

VALVULA
TERMOSTATICA

VALVULA
CHECK
RETORNO
ACEITE

87%
94%

LINEAS DE CONTROL NEUMATICO

81%

BOTON DE PARO DE EMERGENCIA

VALVULA CHECK DEL CONTROL

ADMISION

74%

REGULADOR DE PRESION

FILTRO AIRE DE CONTROL

CONTROLADOR

VALVULA DE PRESION DESCARGA

MINIMA

SOLENOIDE

VALVULA DE INGRESO (IV)

TURN VALVE

SISTEMA DE CONTROL & MONITOREO

NIVEL 8
Frecuencia de fallas asociadas al sistema de control y monitoreo por item mantenible
2008-2012

8
120%

97%
100% 100%
80%

65%

52%
60%

39%
40%

23%
20%

0
0%

CAUSAS DE CAMBIO DE CABEZAL DE

COMPRESIN
Cambio de Cabezales de Compresor por Item Mantenible
2008-2012

CARCASA
17%

TURN VALVE
11%

ROTOR
COMPRESOR
11%

RODAMIENTOS
COMPRESOR
61%

ESTATUS ACTUAL DEL SISTEMA DE

COMPRESIN DE AIRE
100%

20%

100%

100%

100%

SISTEMA DE GENERACIN ELCTRICA

DE SM1 GENERADOR 1
SISTEMAS DE GENERADOR MAN-9100-G1
FALLAS POR SISTEMAS NIVEL 7
9

120%

8
7
6

79%

100%

60%

45%

100%
80%

64%

4
2

88%

94%

40%

24%

20%

1
0

0%
Sistema de
lubricacin

Sistema de
refrigeracin

Sistema de
Control y
monitoreo

Sistema de
arranque
N Fallas

Sistema de
escape
Acumulativo

Sistema de
ignicin

Sistema de gas
Combustible

SISTEMA DE GENERACIN ELCTRICA

DE SM1 GENERADOR 2
SISTEMAS DE GENERADOR MAN-9100-G2
FALLAS POR SISTEMAS NIVEL 7
9

120%

8
7
83%

60%

42%

100%
80%

58%

100%

72%

92%

40%

22%

20%

0%
Sistema de
combustin

Sistema de
refrigeracin

Sistema de
lubricacin

Sistema de
arranque
N Fallas

Sistema de gas
combustible
Acumulativo

Sistema de
Control y
monitoreo

Sistema de
ignicin

SISTEMA DE GENERACIN ELCTRICA

DE SM1 GENERADOR 3

SISTEMAS DE GENERADOR MAN-9100-G3

FALLAS POR SISTEMAS NIVEL 7
8

120%

7
6
5
4

92%

83%

75%

100%

100%
80%
60%

58%

40%

20%

1
0

0%
Sistema de arranque

Sistema de escape

Sistema de
Combustin
N Fallas

Sistema de
refrigeracin
Acumulativo

Sistema de lubricacin

RBD DEL SISTEMA DE GENERACIN

AMEF DEL SISTEMA DE GENERACIN

ELCTRICA DE SM1
#

Funcin

Falla Funcional

Modo de falla

Frecuencia de
eventos por
ao fallas/ao

Efecto de Falla

TPPR horas

Costos
Imp. Prod.
Imp. SHA
directos por
Riesgo $/ao
$/hora
$/falla
falla $/falla

Evidente / No evidente : no
Afecta SHA: no
1A1

Bomba

1.25

Efecto operacional (sntomas):

origina el recalentamiento del motor

Accin correctiva: cambio de
componente por tiempo de vida til

Evidente / No evidente : no
Afecta SHA: no

1A2

Ventilador y
correa

0.5

Efecto operacional (sntomas):

origina el recalentamiento del motor

Accin correctiva: cambio de
componente por tiempo de vida til

Evidente / No evidente : no
Afecta SHA: no

1A3

Termostato

0.25

SISTEMA DE
REFRIGERACIN:
1

Esta diseado para disipar el calor

generado por la combustin:
Aproximadamente30% del calor
expulsado del
motor,controlando la temperatura del
agua de enfriamiento sin exceder
temperaturas mayores de 85C a 90C

1A

Efecto operacional (sntomas):

origina el recalentamiento del motor

Accin correctiva: cambio de
componente por tiempo de vida til

Evidente / No evidente : no

sistema de enfriamiento no Disipa

Calor

Afecta SHA: no

1A4

Radiador

1.50

Efecto operacional (sntomas):

origina el recalentamiento del motor

Accin correctiva: cambio de
componente por tiempo de vida til

Evidente / No evidente : no
Afecta SHA: no

1A5

Mangueras

0.50

Efecto operacional (sntomas):

origina el recalentamiento del motor

Accin correctiva: cambio de

componente por tiempo de vida til

Evidente / No evidente : no
Afecta SHA: no

1A6

Tuberia

0.25

Efecto operacional (sntomas):

origina el recalentamiento del motor

Accin correctiva: cambio de
componente por tiempo de vida til

ESTATUS ACTUAL DEL SISTEMA DE

GENERACIN ELCTRICA DE SM1
80%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

80%

PROPUESTAS ENTREGADAS

PROPUESTAS POR FAMILIAS DE

EQUIPOS DE INSTRUMENTACIN

TRANSMISORES DE PRESIN
INTERRUPTORES DE PRESIN
TRANSMISORES DE PRESIN DIFERENCIAL
TRANSMISORES DE TEMPERATURA

PLAN DE TRABAJO 2013

PLAN DE TRABAJO DEL EQUIPO DE

CONFIABILIDAD PARA 2013

DIC-12

ENE-13

FEB-13

MAR-13

Generacin Elctrica SM1 (TEC)

Compresores de Aire (TEC)

Lneas L21-L22 (TEC)

Compresores de Reciclo (TEC)

Embarque de Carga Lquida - Pisco

Generacin Elctrica SM3 (TEC)

Bombas de Reflujo de CRIO (TEC)

PSV

Transmisores de Flujo

Vlvulas Solenoides (TEC)

Sistema LBV (TEC)

Shelter de Locaciones (TEC)

Transmisores de Nivel

PT Pisco

Interruptores de Presin

Almacenamiento Propano & Butano

PDT Pisco

TT - Pisco

Proceso de Servicios-Pisco