GUA17

UNIDADES DE TRANSPORTE

TABLA DE CONTENIDO

Contextualizacin

Tipos de carga

Clasificacin segn la naturaleza de la carga

Unidades de carga

Unidades de carga para el transporte martimo

Unidades de embalaje

Unidades de embalaje del transporte areo

Inspeccin de contenedores

Bibliografa

Contextualizacin

Uno de los temas de mayor importancia en la logstica internacional est relacionado con las redes de transporte, al ser consideradas un canal para la
distribucin de las diferentes unidades a transportar. Por ello, es importante
apropiarnos de conocimientos que nos permitan agrupar los productos, de
acuerdo a su naturaleza y a los requerimientos del cliente para facilitar, de
este modo, su manipulacin durante las operaciones de transporte y almacenamiento.
El material propuesto contiene saberes relacionados con la definicin de los
tipos de carga, as como con el manejo de las diferentes modalidades de carga y hasta con una gua de inspeccin de contenedores.

Tipos de carga
En los procesos de distribucin internacional, los tipos de carga son considerados el actor
principal de esta actividad. A partir de su naturaleza y de los requerimientos del cliente, la
carga tiene diferentes niveles de clasificacin. Observe la figura 1.

Carga
Carga general

Carga especial

Carga
no unitarizada

Carga
unitarizada

Carga suelta

Carga paletizada

Carga
sobredimensionada

Carga a granel
Carga lquida

Carga seca

Carga
contenedorizada
Figura 1. Clasificacin de la carga
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Carga general
Carga que se transporta en cantidades pequeas y en unidades independientes.
Ejemplos: cajas, frascos y botellas.

Carga suelta
Compuesta por productos
sueltos manipulados y transportados como unidades separadas. Ejemplos: llantas, madera y cilindros.

Carga paletizada
Compuesta por una cantidad de productos agrupados sobre
una estiba para ser almacenada y transportada en una operacin ms sencilla.

Carga contenedorizada
Es el tipo de carga que utiliza el contenedor como
unidad de transporte, el cual
permite el traslado seguro e
inviolable de la mercanca.

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Clasificacin segn la naturaleza de la carga

De acuerdo a la naturaleza, la carga se clasifica en:
1. Peligrosa
Mercanca que posee propiedades explosivas, venenosas, oxidantes, radioactivas
que, durante su manipulacin, transporte y almacenamiento, representa riesgo para
la vida humana. Segn la Organizacin Martima Internacional OMI (Organismo especializado de las Naciones Unidas, responsable de la seguridad de la navegacin y la
prevencin de la contaminacin marina por los buques), la carga peligrosa est clasificada en categoras de acuerdo al riesgo (Normas de seguridad s.f):

RADIOACTIVE

24

1.4

Figura 2. Clasificacin de riesgo

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El siguiente grfico debe estar presente en las reas de almacenamiento, alistamiento

y despacho de mercancas, lo cual permite conocer la compatibilidad o incompatibilidad para el transporte y el almacenamiento de sustancias qumicas.
Matriz gua de transporte y almacenamiento.
RADIOACTIVE

Clase 1
Explosivos
Clase
12. Gases
Clase
Explosivos
Divisin 2.1. Gases inflamables
Clase
2.
Clase
2. Gases
GasesGases inflamables
Divisin
Divisin 2.1.
2.2. No inflamables, no txicos
Clase
2.
Gases
Clase
2. GasesNo inflamables, no txicos
Divisin
Divisin 2.2.
2.3. Gases txicos
Clase
2.
Gases
Clase
3
Divisin
Gases txicos
Lquidos2.3.
inflamables
Clase
Clase 34
Lquidos
inflamables
Divisin 4.1.
Slidos inflamables
Clase
4
Clase 4
Divisin
inflamables
Divisin 4.1.
4.2. Slidos
Combustin
explosiva
Clase
4
Clase
4
Divisin
Divisin 4.2.
4.3. Combustin
Peligrosos enexplosiva
contacto con el
Clase
4
Clase 5
Divisin
contacto con el
Divisin 4.3.
5.1. Peligrosos
Sustanciasen
combustibles
Clase 55
Clase
Divisin 5.2.
5.1. Perxidos
Sustanciasorgnicos
combustibles
Divisin
Clase
56
Clase
Divisin
Divisin 5.2.
6.1. Perxidos
Sustanciasorgnicos
txicas
Clase 66
Clase
Divisin 6.1.
6.1. Sustancias
Sustancias infecciosas
txicas
Divisin
Clase
67
Clase
Divisin
Sustancias infecciosas
Material 6.1.
radioactivo
Clase
78
Clase
Material
radioactivo
Sustancias
corrosivas
Clase
8
Clase 9
Sustancias
Sustancias corrosivas
y objetos peligrosos varios
Clase 9
Sustancias
y objetos peligrosos varios
Convensiones

42

42

(1)

42

42

(4)

(2)

(4)

(2)

(3)
(3)

(3)

(3)

(3)

(3)

(3)

(3)

(3)

RADIOACTIVE

(1)
1
42

24
2

2
6

6
42

(3)

24
4

4
4

4
4

(3)

(3)

(3)

(3)

4
2

2
2

(2)

2
6

(2)
6
6

RADIOACTIVE

6
7

RADIOACTIVE

7
8

8
9

(4)

(3)

(3)

(4)
(2)

(3)
(3)

(3)
(3)

(2)

(2)
(3)
(2)
Figura 3. Cuadro de compatibilidad
de(3)
carga peligrosa

Se pueden almacenar y transportar juntos. Verificar reactividad individual utilizando la hoja de seguridad (MSDS).
Convensiones
Precaucin, posibles reacciones. Revisar incompatibilidades individuales utilizando la hoja de seguridad (MSDS), pueden ser incompatibles o pueden requerirse condiciones especficas.
Se
VerificarSon
reactividad
individual utilizando la hoja de seguridad (MSDS).
Se pueden
requierealmacenar
almacenaryytransportar
transportarjuntos.
por separado.
incompatobles.
posibles
reacciones. Revisar
incompatibilidades individuales utilizando la hoja de seguridad (MSDS), pueden ser incom(1) Precaucin,
Consultar tabla
de compatibilidad
de explosivos.
o pueden
condiciones
especficas.
Las sustancias
de larequerirse
clase 9 - sustancias
y objetos
peligrosos varios - que inicien, propaguen o difundan el fuego, no deben transpor(2) patibles
Se
requiere
almacenar
y transportar
por separado.
incompatobles.
tarse
o almacenarse
al lado
de sustancias
txicas o Son
inflamables.
(1) Consultar
tabla
de
compatibilidad
de
explosivos.
(3)
Se permite transporte y almacenamiento mixto solo si no reaccionan entre s las sustancias, en caso de incidente.
sustancias
de la en
clase
9 - sustancias
y objetos
peligrosos
varios - que
inicien, propaguen
difundan
el fuego, separados
no deben transpor(2)
Lquidos
corrosivos
envases
quebradizos
no deben
transportarse
o almacenarse,
exceptooque
se encuentren
por
(4) Las
tarse
o almacenarse
al lado
de sustancias
txicas
o inflamables.
gabinetes
de
seguridad
o
cualquier
medio
efectivo
para
evitar
el
contacto
en
caso
de
incidente.
(3) Se permite transporte y almacenamiento mixto solo si no reaccionan entre s las sustancias, en caso de incidente.
(4) Lquidos corrosivos en envases quebradizos no deben transportarse o almacenarse, excepto que se encuentren separados por
gabinetes de seguridad o cualquier medio efectivo para evitar el contacto en caso de incidente.
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2. Perecedera
Por su misma naturaleza de vencimiento rpido para el consumo, requiere de rapidez y
de condiciones especiales en el transporte
y el almacenamiento. Ejemplo: carne fresca,
pescado y flores.

3. Extradimensionada
Es la carga que excede en peso y volumen el flete convencional,
es decir, rebasa las dimensiones de la carrocera de los vehculos
autorizados por el ministerio de transporte. El transporte de esta
carga est regulado por el mismo ministerio. Requiere de servicios especiales de escoltas, plizas de seguros especializadas
y normas de seguridad durante el trayecto.

Unidades de carga
Contenedor
Elemento construido con materiales resistentes, lo suficientemente fuerte para ser utilizado
varias veces y usado para la movilizacin de mercancas como una sola unidad. Dotado
con dispositivos que permiten facilidad de movilidad y rpida identificacin. El contenedor
es la unidad de carga utilizada en los diferentes tipos de transporte (ferroviario, carretero,
martimo y areo).

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El contenedor ha sido definido de varias formas oficialmente. Segn el CSC International

Convention for Safe Containers y la norma UNE 49-751, as como las ISO/TC 104-138 e ISO/
TC -104, un contenedor se puede definir de las siguientes maneras. Se entiende por contenedor un instrumento de transporte que rene las siguientes caractersticas:
Es de carcter permanente, siendo suficientemente resistente para permitir su uso continuado.
Provisto de dispositivos que facilitan su manipulacin y el trasbordo de un medio de
transporte a otro.
El diseo facilita su carga/descarga.
Facilita el transporte de mercancas sin ruptura

Unidades de carga para el transporte martimo

El 65% del transporte mundial se hace a travs del medio martimo, por lo que la utilizacin
de las unidades de transporte para tal medio son las ms usadas.
Tipos de contenedor segn su medida
Por su capacidad, los contenedores ms utilizados a nivel mundial son los contenedores
de 20 y 40.

20 PIES

40 PIES

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Los contenedores son utilizados para carga que no requiere tratamiento especial durante el
transporte. Un ejemplo de ello es la carga paletizada y los bultos. Algunos tipos de productos
pueden ser: herramientas, muebles, confecciones y materiales diversos (Lpez, G.A & Gonzlez,
B.R, 2009).
Tipo
Pies
20
40

Dimensiones internas
Largo (m)
Ancho (m)
Alto (m)
5,9
2,35
2,39
12,03
2,35
2,39

Peso (kg)
Peso bruto
Tara
21,100
2,250
25,000
3,800

Peso neto
Carga
18,750
21,200

Capacidad
M3
33
67,7

NOTA:
Es preciso tener en cuenta los pesos permitidos en cada pas para circular
por carreteras y ferrocarriles.

Contenedor de 40 Pies. Hig Cube

Largo:
Ancho:
Alto:
Carga:
Capacidad:

12.1 m
2.3 m
2.6m
29.600 Kg
76.3 m3

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Tipos de contenedor segn su uso

Contenedores secos o dry
Cerrado - Box
Contenedores de 20, 40 y Hig Cube
Utilizados para carga general

Contenedor refrigerado
Utilizado para el transporte de carga que requiere temperatura constante: pescado o carne. Son contenedores completamente cerrados, en acero o aluminio. Tiene una unidad de
refrigeracin y control de la temperatura. Requiere estar conectado durante su transporte
martimo y terrestre.
20, 40 pies. (Instituto de promocin de exportaciones e inversiones s.f)
Contenedores Open Side - Top
Utilizado para el transporte de carga que requiere ventilacin. Descubierto en el techo o
costado. La mercanca puede sobresalir pagando recargos. Construido en acero.

Contenedor granelero
Utilizados para la carga seca o a granel: granos, semillas y cereales. Caracterizados por
tener cobertura superior e inferior para facilitar la carga y descarga.

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Unidades de embalaje
Estiba
Es un elemento de proteccin de la carga durante el cargue, descargue, almacenamiento y
transporte de la misma. Es la unidad de carga utilizada para almacenar y organizar la mercanca en una bodega de almacenamiento, de acuerdo al tipo de producto y fecha de vencimiento. Son construidas en madera, plstico, fibra y otros productos. De acuerdo a la NTC 4680,
la estiba debe ser intercambiable de madera, no
reversible y de cuatro entradas (Estandarizacin
de estibas en los pases de la CAN s. f)

Estiba de madera
Existen leyes ambientales que regulan el uso de la madera en esta unidad de carga. La ley
de medio ambiente destinada a regular el uso de la madera y a prevenir la tala de rboles
estipula que por cada rbol talado se siembran dos. El material ms utilizado es el pino por
su costo y durabilidad.
Estiba de plstico
Utilizadas para cebar alimentos y productos congelados. El costo es mucho mayor a la
estiba de madera.
Al momento de seleccionar una estiba debe tenerse en cuenta:
Tipo de mercanca, peso y volumen
Cantidad de productos
Tipo de estantera a utilizar
Condiciones ambientales durante su utilizacin
Tamao de la estiba. En Colombia el tamao estndar es 120 cm x 100 cm x 14.5 cm

Medidas
Las dimensiones modulares de la estiba de acuerdo a la norma ISO 3394 son las siguientes:
Transporte areo: 120 cm x 80 cm.
Transporte terrestre y areo: 120 cm x 100 cm. Sistemas de empaque y embalaje utilizados durante el proceso de exportacin (s. f)

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Pallet
Es la unidad de carga conformada sobre una estiba.
Las medidas de la unidad de carga Pallet son las siguientes:
Para transporte areo: 120 cm largo x 80 cm ancho x 160
cm altura incluyendo la estiba.
Para transporte martimo y terrestre: 120 cm largo x 100
cm ancho x 205 cm altura incluyendo la estiba.

Unidades de carga del transporte areo

La unidad de carga utilizada en el transporte areo es el contenedor areo, denominado
tambin ULD (United Load Device), cuya traduccin al espaol es: elementos unitarios de
carga, los cuales permiten transportar la carga de una manera rpida y segura. Sus formas
y tamaos dependen del tipo de avin utilizado para el transporte. (Glosario Logstico s.f)
Algunos ejemplos de contenedores son:
LD26 AAF
Peso mximo bruto:

747 / DC10: 6033 Kg

777 / DC10: 4626 Kg
Capacidad: 13M3

LD29 AAU
Peso mximo bruto: 4.626 Kg
Tara: 265 Kg
Capacidad:
14,8 m3
Aviones:
Boeing 747
Dimensiones: 186 x 29 x 62 x 125 x 88

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LD3 AKE
Peso mximo bruto: 1.588 Kg
Tara:
72 Kg
Capacidad:
4.2, m3
Aviones:
Boeing 747 / 767 / 777
DC10
Dimensiones:
79 x 43 x 64 x 61.5 x 60.5
AMA
Peso mximo bruto: 6.804 Kg.
Tara:
350 Kg.
Capacidad:
16.4 m3
Aviones:
Boeing 747F
Dimensiones:
96 x 96 x 125

PCM
Peso mximo bruto: 747: 5050 Kg
767: 5103 Kg
DC10: 5103
Tara:
130 Kg
Capacidad:
12.7 m3
Aviones:
Boeing 747 / 767 / 777
Dimensiones:
96 x 64 x 125

PCM
Peso mximo bruto: 6033 Kg
Tara:
120 Kg
Capacidad:
11.9 m3
Aviones:
Boeing 747 / 767 / 777
DC 10
Dimensiones:
88 x 64 x 125

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Inspeccin de contenedores
Hace referencia a la revisin fsica de los contenedores, tanto en su estructura interior como
en la verificacin de las condiciones del mismo. Se inspecciona si tiene las reparaciones
adecuadas o si ha sufrido modificaciones en su estructura que puedan significar, o bien un
peligro para la integridad de la carga, o bien un indicio de contaminacin con sustancias
ilcitas.
Se recomienda que para comenzar la inspeccin se cuente con dos herramientas:
Una cintra mtrica
Un martillo de hule
Asimismo, es aconsejable tener en cuenta los siguientes pasos:
Determinar la clase y tipo de contenedor a inspeccionar
Verificar las medidas estndar del contenedor
Conocer todas las partes y componentes de la unidad
Proceder a la inspeccin fsica del contenedor en 7 puntos que pueden ser vulnerables
(Gua para la inspeccin de contenedores bajo estndares de seguridad BASC s. f)

Partes del contenedor

Cajas esquineras

Paneles de
ventilacin
Bolsillos para
el montacargas
Al abrir las clavijas, se pueden abrir las puertas dejando los sellos intactos
Figura 4. Partes del contenedor
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Chapas esquineras
del fondo

Refuerzos
del tnel
Batiporte
delantero
Barandillas del tnel
Arbotantes
Placa del tnel

Vigas cruzadas
Chapas esquineras
del fondo

Barandillas laterales
del fondo
Figura 5. Partes del contenedor

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Poste esquinero

Chapa esquinera
Poste lateral

Poste delantero

Parte
delantera
Pared terminal

Barandilla lateral
superior

Panel lateral

Panel del techo

Travesao trasero
Lado izquierdo

Batiporte
delantero

ura
ligad
e
d
tajes
Mon

Montaje esquinero
Poste
Barra en J
esquinero

Bisagras

Batiporte
trasero
Barreras de tensin
o pestillos (con levas
en los extremos)

Travesao delantero

Piso hecho
de tablones
Placa de nivel
Barandilla lateral
del fondo
Parte trasera
(puerta)

Montaje
esquinero
Poste
esquinero
Montaje
esquinero

Panel de
marcado
Placa del tunel en
forma de cuello de ganso
Panel lateral

Ventilador
Lado derecho

Figura 6. Partes del contenedor

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Verificacin general estado externo e interno del contenedor

Verifique el estado exterior e interior de envejecimiento del mismo. Dicho estado le dar
una prospectiva del estado general. De esta forma, es posible detectar si se han efectuado
reparaciones impropias recientes.
La revisin debe incluir:
a. Reparaciones con adhesivo o pegante en unin de lminas: ver adhesivo o pegante nuevo. Esa es una demostracin en la que se posible ver que la lmina ha sido desmontada
b. Marcas o quemaduras recientes de soldadura: la soldadura generalmente es signo del
desmonte o cambio de alguna pieza del contenedor
c. Pintura nueva en partes: la pintura nueva es otro signo de modificacin a las partes o la
estructura del contenedor. As mismo se debe verificar el por qu o hacer la prueba de
sonido usando el martillo de goma o golpe
d. Ondulaciones internas y externas desiguales: las ondulaciones algunas veces distorsionan la visin. Revise la simetra de estas en todo el contenedor y utilice el martillo de
goma para hacer prueba de sonido
e. Sonido metlico no uniforme vigas y travesaos: las vigas y travesaos son huecos.
Utilice martillo y haga prueba de sonido. Cuando una viga o un travesao ha sido modificada y se encuentra maciza, su sonido se hace grave y sin eco de retorno
f. Lmina inferior de proteccin de entrada de 50 cm de largo: puede ser modificada su
longitud para esconder materiales o mercancas ilcitas. Se debe utilizar la prueba de
sonido y una inspeccin inferior para verificar diferencias
g. Olores de pintura, soldadura, madera quemada, pegante, materiales de relleno, grasa,
etc: los olores son un complemento para la inspeccin visual y pueden llegar a ser determinantes a la hora de encontrar cambios en la estructura del contenedor
h. Verificacin y comprobacin del nmero de contenedor: los contenedores tienen impresos los nmeros que lo identifican en diferentes partes. Para el caso del contenedor
Dry o Seco, tiene seis veces su nmero. Dos ubicados en el techo a cada extremo en la
parte media del frente y de la puerta, respectivamente; cuatro impresiones del mismo
nmero en cada uno de sus paneles laterales, y, en la puerta, el nmero original del
contenedor podr encontrarse en el dado o unin inferior izquierda del poste esquinero
con la barandilla o viga lateral del fondo
i. Remaches y tuercas de los dispositivos de seguridad de las puertas: los remaches o
tornillos que se usen debern ser de cabeza redonda y, en el extremo, la tuerca debe
ir soldada. Verifique que stos estn soldados, asegurados y que cumplan su funcin.
(Gua para la inspeccin de contenedores bajo estndares de seguridad BASC s.f )
Todas las medidas anteriormente mencionadas deben ser aplicadas a los siguientes puntos
de inspeccin:

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6. Techo interior y exterior

3. Lado derecho

5. Pared delantera

4. Lado izquierdo
2. Puertas
interiores / exteriores

7. Piso
1. Exterior /
Seccin inferior
Figura 7. Puntos de inspeccin

Contenedores refrigerados
Los contenedores refrigerados son estructuras complejas que cuentan con paredes adicionales, debido a la necesidad del aislamiento trmico y a dispositivos especiales como
compartimentos o reas para equipos elctricos y de refrigeracin. Por su conformacin,
representan tal vez el mayor peligro para ser utilizados con fines ilcitos, sobre todo, cuando
el contenedor no est en funcionamiento y se transporta vaco.
El tipo de carga que all se establece requiere ser manejada a temperatura constante y
la aplicacin de buenas prcticas de manipulacin no permite, en algunas ocasiones, la
inspeccin, una vez cargado este, debido a la necesidad de mantener estable la cadena
de fro. Es importante hacer la inspeccin antes del llenado, dejando los registros flmicos,
fotogrficos y documentales respectivos.

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Bibliografa

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Slideshare (s.f). Sistemas de embalaje y empaque utilizados durante el proceso de exportacin.
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World BASC Organization, Inc. (2011). Gua para la inspeccin de contenedores bajo estndares
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Figuras
Figura 4. Partes del contenedor (s.f) [Imagen]. Recuperada de: http://www.jvresguardo.com/Liderman/InfoLiderman/BASC/02GIC.pdf
Figura 5. Partes del contenedor (s.f) [Imagen]. Recuperada de: http://www.jvresguardo.com/Liderman/InfoLiderman/BASC/02GIC.pdf
Figura 6. Partes del contenedor (s.f) [Imagen]. Recuperada de: http://www.jvresguardo.com/Liderman/InfoLiderman/BASC/02GIC.pdf

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