Manual Chevrolet Optra - Dirección

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SECCIN 6A
EL SISTEMA DE DIRECCION
ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones
Aplicacin
Direccin Hidrulica Bomba de presin de la lnea de montaje
Volver Pernos Line Clip
Direccin de entrada de Motores y Accesorios de tubera de salida
Nm
28
8
28
Lb-Ft
21
21
Lb-In
71
-
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramientas de tabla Especial
KM-354-B
Presin de prueba
Gauge Kit
DIAGNSTICO
Direccin asistida Sistema de Presin de prueba
Herramientas necesarias
KM-354-B Test Kit Manmetro
Compruebe la presin del fluido de la siguiente manera para determinar si el problema est en la bomba o en el engranaje.
Procedimiento de ensayo
1. Compruebe el nivel de lquido de la direccin asistida y la direccin asistida tensin de la correa de la bomba. Refirase a "Comprobacin y adicin
de lquidos" en esta seccin y la Seccin 6B, bomba de direccin asistida.
2. Desconecte la tubera de alta presin en la bomba. Use un pequeo recipiente para recoger el lquido.
3. Conecte la manguera del kit de prueba de medidor de presin KM-354-B a la manguera de presin de la direccin de alimentacin de la bomba de la
direccin hidrulica.
4. Coloque la palanca de velocidades en PARK (transeje automtico de vehculos equipados) o NEUTRAL (transeje manual de vehculos equipados).
Ponga el freno de estacionamiento.
5. Abrir la vlvula del manmetro completamente.
6. Arranque el motor y djelo al ralent.
7. Gire el volante de tope a tope varias veces para calentar el lquido a la temperatura de funcionamiento.
8. Aumentar la velocidad del motor a 1.500 rpm.
Aviso: La bomba de direccin asistida podra resultar daado si la vlvula est completamente cerrada durante ms de 5 segundos.
9. Cierre la vlvula del manmetro completamente y leer la presin. La presin de la bomba con la vlvula cerrada debe estar entre 8.330 kPa a 8.820
kPa (1.208 psi a 1.279 psi). Con orificio variable electrnico, la presin debe estar entre 8.500 kPa a 8.960 kPa (1.233 psi a 1.299 psi).
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10. Cierre la vlvula del manmetro completamente y leer la presin. La presin de la bomba con la vlvula cerrada debe estar entre 8.330 kPa a 8.820
kPa (1.208 psi a 1.279 psi). Con orificio variable electrnico, la presin debe estar entre 8.500 kPa a 8.960 kPa (1.233 psi a 1.299 psi).
11. Inmediatamente abrir la vlvula del manmetro completamente.
12. Girar el volante todo el camino a la izquierda y la derecha. Si la presin est dentro de los lmites especificados, el problema no est en la bomba.
Compruebe la potencia del aparato de gobierno que no haya fugas.
Direccin asistida Sistema de Prueba de fuga

Procedimiento General
Controlar lo siguiente:
El depsito del lquido para llenar en exceso.
Fluido para la aireacin y el desborde.
Las mangueras para conexiones flojas.
La barra de torsin, semi-eje y los sellos de ajuste por prdidas.
Las superficies de sellado de componentes en busca de daos.
Importante: Compruebe el punto exacto de la fuga. El punto desde el cual el fluido es goteo no es necesariamente el punto en el que el sistema
tiene fugas. Cuando el servicio es necesario, limpie el rea de la fuga en el desmontaje, sustituir la junta de fugas, comprobar las superficies de
sellado de los componentes de los daos y restablecer el tornillo torque a las especificaciones, cuando sea necesario.
Check fuga externa

El propsito de este procedimiento es determinar la ubicacin de la fuga. En algunos casos, la fuga puede ser fcilmente ubicado, pero el tipo de filtracin,
las fugas pueden ser ms difciles de encontrar. Para localizar fugas filtraciones, utilice el mtodo siguiente:
1. Con el motor apagado, squelo el sistema de la direccin hidrulica completa.
2. Comprobar la direccin asistida nivel de lquido en el depsito de la bomba. Ajuste el nivel de lquido si es necesario. Refirase a "Comprobacin y
adicin de lquidos" en esta seccin.
Aviso: No sostenga el volante en una parada por mucho tiempo ya que esto puede daar la bomba de direccin asistida.
3. Arranque el motor. Gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha de parada a parada varias veces.
4. Arranque el motor. Gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha de parada a parada varias veces.
5. Encuentre el rea exacta de la fuga y repararla.
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Purga del sistema de direccin asistida
Si el sistema de direccin asistida hidrulica ha sido reparado, una lectura de nivel de fluido exacto no se pueden obtener hasta que el aire se purga
del sistema. Siga estos pasos para purgar el aire del sistema.
1. Gire las ruedas hasta el final a la izquierda y aadir el lquido de direccin asistida hasta la marca MIN en el indicador de nivel de lquido.
Aviso: Al agregar lquido o hacer un cambio de aceite completo, utilice siempre DEXRON -II energa D lquido de la direccin. Si no se
utiliza el lquido adecuado puede causar daos manguera y el sello y fugas de lquido.
2. Arranque el motor. Con el motor funcionando a ralent rpido vuelva a revisar el nivel de lquido. Si es necesario, aada lquido hasta que el nivel llegue
a la marca MIN.
3. Purgar el sistema girando las ruedas de lado a lado, sin alcanzar el tope en cada extremo. Mantenga el nivel del lquido en la marca MIN. El aire debe
ser eliminado del fluido antes de la accin de direccin normal se puede conseguir.
4. Volver las ruedas a la posicin central. Continuar en marcha el motor durante 2 a 3 minutos.
5. Prueba de ruta del coche para asegurarse de que las funciones de direccin general y est libre de ruido.
6. Vuelva a comprobar el nivel de lquido como se describe en los pasos 1 y 2. Asegrese de que el nivel del lquido est en la marca MAX despus de
que el sistema se haya estabilizado a la temperatura normal de funcionamiento. Aada lquido si es necesario.
Revisin y adicin de lquidos

Aviso: Al agregar lquido o hacer un cambio de aceite completo, utilice siempre DEXRON -II energa D lquido de la direccin. Si no se
1. La direccin asistida nivel del lquido est indicada, ya sea por las marcas en un depsito de lquido transparente o marcas en un indicador de nivel de
lquido en el tapn del depsito de lquido.
2. Si el lquido se calienta a 66 C (150 F), el nivel de lquido debe estar entre las marcas MAX y MIN. Aada lquido si es necesario.
3. Si el lquido est fro, 21 C (70 F), el nivel de lquido debe estar en la marca MIN. Aada lquido si es necesario.
Depsito del lquido

Procedimiento de extraccin
1. Sifn el lquido de la direccin de alimentacin del depsito de lquido.
2. Afloje las abrazaderas de manguera y retire las mangueras del depsito de lquido.
3. Retire las tuercas depsito de fluido.
Procedimiento de instalacin
1. Una el depsito de fluido en el soporte de depsito de fluido.
2. Fijar el depsito de lquido con las tuercas.
Apretar
Apretar las tuercas de fluidos de yacimientos a 10 N m.
3. Conecte las dos mangueras al depsito de fluido y asegure las abrazaderas de manguera.
Aviso: Al agregar lquido o hacer un cambio completo, utilice siempre DEXRON -II energa D lquido de la direccin. Si no se utiliza el
lquido adecuado puede causar daos manguera y el sello y fugas de lquido.
4. Llene el depsito de lquido de lquido de la direccin hidrulica.
5. Inspeccione si hay fugas. Si hay fugas, corrija la causa de las fugas y purgar el sistema. Consulte "Purgar el sistema de direccin asistida" en esta
seccin.
Mangueras y Tubos
Las mangueras de direccin de energa de la bomba y tubos (volante a la izquierda muestra, volante a la derecha similar)
2. Desconecte el tubo de la lnea de presin y la manguera de alimentacin de red de las conexiones de entrada y salida de la bomba de la direccin
hidrulica.
3. Desconectar el retorno y la lnea de suministro desde el depsito de fluido.
4. Aflojar el clip de retencin situado sobre el alternador y la posicin lejos de la lnea de presin.
5. Levantar y calzar el vehculo adecuadamente.

6. Desconecte la lnea de presin de la toma de corriente del aparato de gobierno.
7. Desconecte la lnea de retorno del tubo de salida del engranaje de direccin asistida.
8. Retire el tubo de retorno de la pinza en el travesao.
9. Extraiga los pernos desde cada dos clips radiador.

10. Retire todas las mangueras y tuberas del vehculo.
11. Baje el vehculo.
1.
2.
3.
4.
Ruta de la lnea de presin de la bomba de direccin asistida para el engranaje de direccin asistida.
Levantar y calzar el vehculo adecuadamente.
Ruta de la lnea de retorno desde el depsito de fluido para el engranaje de direccin asistida.
Instale los dos tornillos en el radiador.
Apretar
Apriete los pernos de la lnea de retorno de clip a 8 N m (71 lb-in).
5. Instale la tubera de retorno en el clip en el travesao.

Apretar
Apriete el perno de la lnea de retorno clip a 8 N m (71 lb-in).
6. Conecte la lnea de retorno a la toma de corriente del aparato de gobierno.

Apretar
Apriete la conexin de la lnea de retorno a 28 N m (21 lb-ft).
7. Conecte la lnea de presin a la entrada de alimentacin del aparato de gobierno.
Apretar
Apriete la conexin de la lnea de presin de 28 N m (21 lb-ft).
8. Baje el vehculo.
9. Asegure la lnea de presin con el clip de retencin situado sobre el alternador.
Apretar
Apriete el perno de retencin del conducto de presin clip a 8 N m (71 lb-in).
10. Conectar la lnea de suministro y de retorno al depsito de fluido.
11. Conecte el tubo de la lnea de presin y la manguera de alimentacin de red para las conexiones de salida y entrada de la bomba de la direccin
hidrulica.
Apretar
Apriete la conexin de la lnea de presin de 28 N m (21 lb-ft).
Aviso: Al agregar lquido o hacer un cambio completo, utilice siempre DEXRON -II energa D lquido de la direccin. Si no se utiliza el
lquido adecuado puede causar daos manguera y el sello y fugas de lquido.
seccin.
FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIN Y

Alimentacin del Sistema de Direccin
Descripcin General
El sistema de direccin hidrulica consta de tres componentes: la bomba de la direccin asistida, el depsito de lquido de la direccin asistida y el estante
de la energa de la direccin y el pin. La bomba de direccin asistida es una bomba de paletas de tipo proporcionar la presin hidrulica para el sistema
y es accionado por el motor. Se basa en el depsito del fluido de la direccin, que a su vez est conectado al engranaje de direccin asistida. Una vlvula
de alivio de presin dentro de la vlvula de control de flujo limita la presin de la bomba. La cremallera de la direccin de alimentacin y el pin tiene una
vlvula de control giratorio que dirige el fluido hidrulico procedente de la bomba de direccin asistida a un lado o al otro lado del pistn de cremallera. El
pistn de cremallera integral est unido al bastidor. El pistn de cremallera convierte la presin hidrulica a una fuerza lineal que mueve la cremallera a la
izquierda o la derecha. La fuerza se transmite a travs del interior y los tirantes exteriores a las rtulas de direccin, que giran las ruedas.
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SECCIN 6B
POTENCIA DE LA BOMBA DE DIRECCION

ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales
Aplicacin
Descripcin
Fluido de la servodireccin DEXRON -II D
.
8330 ~ 8820 kPa kPa (1208 psi ~ 1279 psi)
8500 kPa ~ 8960 kPa (1233 psi ~ 1299 psi)
Lubricante
Presin
- Sin EVO
- Con EVO

Aplicacin
Filtro de aire Pernos de la caja de la Asamblea
Manguera de alta presin de montaje
Poder Pernos bomba de direccin
Del lado derecho de la bomba de servo direccin Pernos del soporte
Nm
6
28
25
35
Lb-Ft
21
18
26
Lb-In
53
-
DIAGNSTICO
Direccin Hidrulica Bomba de Diagnstico
Poder espumante o Milky lquido para direccin (aire en el fluido)
Cheques
Accin
Control de fugas internas en la bomba de direccin asistida, causando un

desbordamiento.
Compruebe si hay un nivel bajo de lquido.
Repare la fuga interna de bomba.

Purgar el sistema.
Repare la fuga interna de bomba.
Purgar el sistema.
Las temperaturas fras har que las burbujas de aire en el sistema si el nivel
de lquido es bajo.
Debido a Baja Presin bomba de direccin asistida

Cheques
Accin
Compruebe si hay una fuga externa de la bomba de la direccin asistida en

los sellos.
Vuelva a colocar los sellos.

Repare la fuga.
Purgar el sistema.
Compruebe si hay una gastada correa serpentina de transmisin de

accesorios.
Vuelva a colocar la correa de accesorios de accionamiento de serpentina.
Debido a Baja Presin Gear Direccin Asistida

Cheques
Compruebe si hay una vivienda anot dio a luz.
Compruebe si hay fugas en los anillos de las vlvulas o los sellos.
Accin
Vuelva a colocar el taladro de vivienda.
Repare la fuga.
Purgar el sistema.
Gimiendo ruido en la bomba de direccin asistida

Cheques
Accin
Lleve a cabo las comprobaciones listadas en "Lquido Espuma o Milky
Comprobar si hay aire en el fluido de direccin asistida.
Power Steering (aire en el fluido)" anterior.
Repare las fugas internas o externas.
Compruebe si hay un bajo nivel de fluido de la direccin hidrulica.
Purgar el sistema.
Compruebe si hay un montaje sueltos de la bomba de la direccin hidrulica. Apretar el montaje de la bomba a las especificaciones.
Accesorio Serpentine Belt Drive

1. Retire los pernos de montaje del filtro de aire de la vivienda y el tubo de aire de admisin.
2. Retire el conjunto del filtro de aire de la vivienda del vehculo.
3. Utilice una llave para girar el perno tensor hacia la derecha, comprimiendo el tensor, y la liberacin de la tensin en la correa de los accesorios de
accionamiento de serpentina.
4. Retire la correa de accesorios de accionamiento de serpentina.
1. Utilice una llave para girar el perno tensor hacia la derecha, comprimiendo el tensor, y la liberacin de la tensin en la correa de los accesorios de
accionamiento de serpentina.
2. Con la llave en el lugar en el perno tensor, bucle de la correa de los accesorios de accionamiento de serpentina sin apretar sobre las poleas.
3. Deslice la correa sobre el tensor.

4. Retire la llave del perno tensor y la correa se apriete.
5. Instalar el conjunto de la caja del filtro de aire en el vehculo.

6. Instale el tubo de entrada de aire y los tornillos del filtro de aire de montaje.
Apretar
Apriete los pernos de montaje del filtro de aire de vivienda para 6 N m (53 lb-in).
Bomba Asamblea
1. Retire la correa de accesorios de accionamiento de serpentina. Consulte la "correa serpentina de transmisin de accesorios" en esta seccin.
2. Desconecte el conector elctrico del actuador Electronc Vaariable solenoide orificio (EVO).
3. Coloque una bandeja de drenaje para recoger el lquido de direccin asistida que se fuga de la manguera de alta presin despus de que se
desconecta de la bomba de direccin asistida.
4. Desconectar la conexin de la manguera de alta presin de la bomba de direccin asistida.
5. Coloque una bandeja de drenaje para recoger el lquido de direccin asistida que se fuga de la manguera de suministro despus de que se
desconecta de la bomba de direccin asistida.
6. Desconecte la manguera de suministro de la bomba de la direccin hidrulica.
7. Retire el perno desde el lado delantero derecho de la bomba de direccin asistida.
8. Retire los dos pernos de la bomba de direccin de energa y retire la bomba de direccin asistida del vehculo.
1. Instale la bomba de la servodireccin en el vehculo e instale los dos pernos de la bomba de alimentacin de la direccin.
Apretar
Apriete los dos pernos de la bomba de direccin de potencia a 25 N m (18 lb-ft).
2. Gire el soporte de la bomba de direccin asistida abajo e instale el perno delantero del lado derecho.
Apretar
Apriete los dos tornillos del lado derecho del soporte de la bomba de direccin asistida a 35 N m (26 lb-ft).
3. Conectar la manguera de suministro a la bomba de direccin asistida.
4. Conecte la manguera de alta presin de montaje de la bomba de la direccin hidrulica.

Apretar
Apriete la conexin de la manguera de alta presin a 28 N m (21 lb-ft).
5. Conecte el conector elctrico en el orificio Electronic Variable (EVO) del actuador de solenoide.
6. Instale la correa de accesorios de accionamiento de serpentina. Consulte la "correa serpentina de transmisin de accesorios" en esta seccin.
7. Vuelva a llenar el lquido de la direccin asistida. Consulte la Seccin 6A, sistema de direccin asistida.
8. Purgar el sistema de direccin asistida. Consulte la Seccin 6A, sistema de direccin asistida.

Bomba hidrulica, direccin
La bomba de direccin asistida es una bomba hidrulica multivaned.
La correa de accesorios de serpentina en el motor acciona la bomba de direccin asistida.
La bomba de la direccin de alimentacin proporciona la presin hidrulica al engranaje de direccin asistida.
El engranaje de direccin de potencia usa la presin hidrulica para ayudar a dirigir el vehculo.
El sistema de direccin de potencia utiliza un depsito remoto con el fin de hacer ms espacio disponible en el compartimiento del motor.
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SECCIN 6C
ALIMENTACIN CAJA DIRECCION

Precaucin: Desconecte el cable negativo de la batera antes de retirar o instalar cualquier aparato elctrico o cuando una herramienta o equipo
podra fcilmente entrar en contacto con los terminales expuestos elctricos. Desconexin de este cable ayudar a evitar lesiones personales y
daos en el vehculo. El encendido debe estar tambin en LOCK a menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales
Aplicacin
Capacidad
Lubricante
Tipo
Estante de ganancia
Estante Stroke
ngulo de direccin
Estante
Interior
Exterior
Straight (Lmite de flexin)
Descripcin
0,6 litros
Direccin Asistida fluido DEXRON - II D
Rack & Pinion
47,50 mm / rev
141,5 mm
39,06
32,36
0,1 mm

Aplicacin
Pernos del soporte del mdulo de control
Dash Seal tuercas de retencin del anillo
Hidrulicas accesorios de la lnea del cilindro Cilindro Hidrulicas accesorios de la lnea Cilindro - extremo de la vlvula
Pernos del eje intermedio Pinch
Vara Outer Tie Tuerca de ajuste
Outer Tie Rod Nuts
Direccin de entrada de Motores y Accesorios de tubera de salida
Del aparato de gobierno tuercas de montaje de abrazadera y tornillos
Transaxle Centro de Soporte a motor Perno
Nm
Lb-Ft
Lb-In
7
7
28
18
25
64
50
28
60
80
21
13
18
47
37
21
44
59
62
62
-
KM-507-B
Rtula Remover
KM-J-26610
Instalador
DIAGNSTICO
Power Rack y pin del aparato de gobierno
El ruido que silba
Cheques
Accin
Compruebe las juntas de eje intermedio estn flojos.

Compruebe el tubo de direccin asistida para el contacto con otros
componentes.
Apretar las uniones del eje intermedio.

Asegrese de que la manguera de la direccin asistida est bien colocada
en las abrazaderas.
Ruidos extraos en aparato de gobierno

Cheques
Accin
Asegrese de que la manguera de la direccin asistida est bien colocada

Compruebe el tubo de direccin asistida para el contacto con el cuerpo.
en las abrazaderas.
Compruebe el aparato de gobierno para la lubricacin insuficiente.
Lubrique el mecanismo de direccin.
Apretar las tuercas de montaje del aparato de gobierno y los tornillos del
Compruebe el aparato de gobierno montaje para una instalacin incorrecta.
soporte.
Apriete las juntas de unin exteriores varilla. Vuelva a colocar los tirantes
Compruebe los tirantes exteriores para una instalacin incorrecta.
exteriores.
Mal retorno de volante para centrar

Cheques
Revise el volante para el contacto con la carcasa del intermitente.
Compruebe las juntas de eje intermedio para la unin o flojedad.
Compruebe la direccin asistida bomba de caudal de la vlvula de control de
la adherencia y alineacin indebida.
Compruebe la alineacin de las ruedas.
Compruebe los cojinetes de las ruedas estn desgastadas o daos.
Compruebe las juntas de eje intermedio de una instalacin incorrecta.
Compruebe los tirantes exteriores y las rtulas de unin o flojos.

Compruebe los ajustes del aparato de gobierno.
Ver la columna de direccin junta de eje para frotar en el eje.
Compruebe los cojinetes del eje de direccin para la unin.
Accin
Ajuste la carcasa del intermitente.
Reemplazar el eje intermedio.
Vuelva a colocar la bomba de direccin asistida.
Alinear las ruedas.
Reemplace los cojinetes de las ruedas.
Ajustar el eje intermedio entre el engranaje de direccin y la columna de
direccin.
Apriete los tirantes y las rtulas. Vuelva a colocar los tirantes y las rtulas.
Realice un control de marcha recta.
Vuelva a colocar el sello de instrumentos.
Reemplace los rodamientos del eje taln.
Incremento momentneo en el esfuerzo al girar el volante rpidamente

Cheques
Compruebe la bomba de direccin asistida que no haya fugas internas.
Revise las mangueras en busca de daos o flujo restringido.
Comprobar el nivel del lquido de la direccin asistida.
operacin y pegue inadecuado.
Accin
Reemplace las mangueras de la direccin asistida y / o tuberas.
Llene el depsito de lquido de direccin asistida.
Direccin sobretensiones o tirones cuando se activa con el motor funcionando
Cheques
Compruebe la bomba de direccin asistida por presin insuficiente.
operacin y pegue inadecuado.
Compruebe la correa de la bomba de direccin asistida serpentina para el
deslizamiento.
Comprobar la contaminacin del aire en el sistema de direccin asistida.
Accin
Apriete la correa de direccin asistida serpentina.
Purgar el sistema de direccin asistida.
Direccin vibra durante baja velocidad o de direccin esttica

Cheques
Accin

Compruebe la correa de la bomba de direccin asistida serpentina est floja. Apriete la correa de direccin asistida serpentina.
Contragolpe excesivo de las ruedas de direccin o suelto

Cheques
Accin

Compruebe los cojinetes de las ruedas estn desgastadas o daos.
Reemplace los cojinetes de las ruedas.
Compruebe el aparato de gobierno montaje para una instalacin incorrecta. Apretar las tuercas de montaje del aparato de gobierno y los tornillos del
soporte.
Compruebe las juntas de eje intermedio de una instalacin incorrecta.
direccin.
Compruebe los tirantes exteriores y las rtulas estn flojos.
Apriete los tirantes y las rtulas. Vuelva a colocar los tirantes y las rtulas.
Direccin duro o Falta de Asistencia (especialmente durante Parking)

Cheques
Accin

direccin. Vuelva a colocar la brida de acoplamiento.
Ajuste la brida de acoplamiento de direccin en el aparato de gobierno y la

columna de direccin. Reemplazar la brida de acoplamiento, segn sea
necesario.
Compruebe la bomba de direccin asistida vlvula de control de flujo para la Vuelva a colocar la bomba de direccin asistida.
instalacin adherencia e impropias.
Compruebe la bomba de direccin asistida por presin insuficiente.
Compruebe la bomba de direccin asistida que no haya fugas internas.
Compruebe si hay un flojo o un eje intermedio desgastado.
Apretar el eje intermedio. Reemplazar el eje intermedio, segn sea
necesario.
Compruebe la tensin de la bomba de direccin asistida correa serpentina. Apriete la correa de direccin asistida serpentina.
Poder cremallera y pin de engranaje banco de pruebas

Desmontaje, instalacin y pruebas de Procedimiento
Aviso: controles de presin o presin y comprobaciones de flujo tambin se puede realizar usando esta configuracin.
1. Desconecte y retire el engranaje de direccin asistida. Consulte "Rack y pin" en esta seccin.
2. Coloque el engranaje de direccin asistida en un banco junto al vehculo.
3. Desconectar la lnea de presin en el punto donde la manguera se conecta a la tubera. Extender esta lnea con el fin de alcanzar el engranaje de
direccin asistida en el banco.
4. Desconecte la lnea de retorno del depsito del fluido de la direccin. Extender esta lnea con el fin de alcanzar el engranaje de direccin asistida en el
banco.
5. Conecte los tubos de direccin hidrulica al engranaje de direccin asistida.
6. Arranque el motor y djelo al ralent durante 10 segundos.
7. Comprobar el nivel del lquido de la direccin asistida. Consulte la Seccin 6A, sistema de direccin asistida.
8. Arranque el motor y gire el estante y pin de eje corto una vuelta completa en cada direccin. Sujetar el eje contra cada parada durante 5 segundos.
9. Inspeccione si hay posibles puntos de fuga. Consulte la Seccin 6A, sistema de direccin asistida.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Detenga el motor.
Desconectar los tubos de direccin asistida del engranaje de direccin asistida.
Quite las extensiones y vuelva a conectar la presin y de retorno.
Instale y conecte el aparato de gobierno el poder. Consulte "Rack y pin" en esta seccin.
Arranque el motor y permanezca inactivo durante 10 segundos.
Comprobar el nivel del lquido de la direccin asistida. Consulte la Seccin 6A, sistema de direccin asistida.
Velocidad de alimentacin del sistema de direccin sensible
Velocidad de direccin sensible de encendido del sistema operativo con asistencia total en todo momento
Paso
1
2
3
Accin
Realice una inspeccin inicial del sistema de direccin asistida.
Es el sistema operativo?
Compruebe el indicador de velocidad.
El velocmetro no funciona?
Compruebe los cdigos de diagnstico de problemas en el mdulo de
control del motor (ECM).
El cdigo de ECM 24 set?
1. Coloque el encendido en ON.
2. Desconecte la electrnica orificio variable (EVO) conector del
actuador solenoide elctrico de la bomba de la direccin hidrulica.
3. Probe terminal 1 del conector del actuador EVO con un voltmetro.
Comprobar la resistencia entre el terminal 1 del actuador y la terminal
2 del mdulo SSPS.
El voltmetro muestra el valor especificado?
Repare el. Abierto o cortocircuito en el circuito entre el terminal 1 del
conector del actuador EVO solenoide elctrico y la terminal 2 en la
direccin asistida sensible a la velocidad (SSPS) conector del mdulo de
control
Es la reparacin completa?
1. Quitar el actuador de solenoide EVO desde la bomba de direccin
asistida.
Value (s)
Ir al paso 2
Ir a
Seccin 5, Transaxle
Ir a
Section1F, controles
de motor
No
Ir a
Seccin 6A, Sistema
de Direccin Asistida
Ir al paso 3
Ir al paso 4
0
Ir al paso 6
Ir al paso 5
Sistema OK
6
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
2. Gire el accionador hacia abajo para colocar el perno.

3. Estimular el actuador mediante la conexin a la batera.
El actuador haga clic en?
Reemplace el accionador de solenoide EVO.
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Retire el mdulo de control del SSPS del soporte de mdulo de
control.
3. Desconecte el conector del mdulo de control de SSPS.
4. Conecte una luz de prueba de la terminal 8 del conector del mdulo
de control SSPS al suelo.
La luz de prueba?
Compruebe el fusible de encendido.
Est el fusible encendido abierto?
Reemplace el fusible de encendido.
Compruebe si hay un archivo. Abierto o cortocircuito en el circuito entre el
terminal 8 del conector del mdulo de control y la caja de fusibles I / P
La conexin defectuosa?
Repare el. Abierto o cortocircuito en el circuito entre el terminal 8 del
conector del mdulo de control y el SSPS bloque de fusibles I / P
Repare la alimentacin de corriente a la F2 Fusible del encendido.
2. Conecte una luz de prueba de la terminal 10 del conector del mdulo
de control de SSPS a B +.
La luz de prueba?
Repare el abierto en el circuito de tierra entre el terminal 10 del conector del
mdulo de control y SSPS G203.
Compruebe si hay un cortocircuito a B + o un abierto en el circuito entre el
terminal 1 del conector del mdulo de control y SSPS terminal B del
conector del actuador EVO solenoide.
Repare el corto a B + o un abierto en el circuito entre el terminal 1 del
conector del mdulo de control y SSPS terminal 2 del conector del actuador
EVO solenoide.
1. Desconectar el volante sensor de velocidad.
3. Compruebe si hay un proceso abierto, cortocircuito a tierra,
cortocircuito a B +, o contacto terminal pobre entre el terminal 5 del
conector del mdulo de control y SSPS terminal 1 del conector del
sensor de velocidad del volante.
Repare el abierto, cortocircuito a tierra, cortocircuito a B +, o contacto
terminal pobre entre el terminal 5 del conector del mdulo de control y
SSPS terminal 1 del conector del sensor de velocidad del volante.
Compruebe si hay un proceso abierto entre el terminal 3 del conector del
mdulo de control y SSPS terminal 3 del conector del sensor de velocidad
del volante.
Repare el abierto entre el terminal 3 del conector del mdulo de control y
Compruebe si hay un proceso abierto, cortocircuito a tierra, cortocircuito a
B +, o contacto terminal pobre entre el terminal 14 del conector del mdulo
de control y SSPS terminal 2 del conector del sensor de velocidad del
volante.
Repare el abierto, cortocircuito a tierra, cortocircuito a B +, o contacto
terminal pobre entre el terminal 14 del conector del mdulo de control y
2. Conecte el mdulo de control del SSPS.
3. Conectar el volante sensor de velocidad.
Ir al paso 8
Ir al paso 7
Sistema OK
Ir al paso 14
Ir al paso 9
Ir al paso 10
Ir al paso 11
Sistema OK
Ir al paso 12
Ir al paso 13
Sistema OK
Sistema OK
Ir al paso 16
Ir al paso 15
Sistema OK
Ir al paso 17
Ir al paso 18
Sistema OK
Ir al paso 19
Ir al Paso 20
Sistema OK
Ir al paso 21
Ir al Paso 22
Sistema OK
Ir al Paso 23
Ir al Paso 24
Sistema OK
5. Sondear a la inversa con un voltmetro desde el terminal 5 del
conector del mdulo de control al suelo.
6. Girar el volante rpidamente en ambas direcciones.
24
25
26
El voltaje muestran un aumento y una disminucin del valor especificado?

Reemplace el mdulo de control SSPS.
Vuelva a colocar el volante sensor de velocidad.
3V
Ir al Paso 25
Ir al Paso 26
Sistema OK
Sistema OK
Velocidad de direccin sensible Potencia del sistema operativo con una disminucin de ayudarle en todo momento
Paso
1
2
Accin
Compruebe el indicador de velocidad.
Es el velocmetro no funciona?
Desconectar el actuador solenoide EVO en la bomba de direccin asistida.
Es el sntoma persiste?
Cambie la velocidad de direccin sensible a la energa (SSPS) mdulo de
control.
Value (s)
-
S
Ir a
Seccin 5, Transaxle
Ir a
Seccin 6A, Sistema
No
Ir al paso 2
Ir al paso 3
Sistema OK
Funcionamiento general
El mdulo de control de auto-diagnstico del sistema SSPS. Si hubiera algn defecto, la lmpara de aviso se enciende y al mismo tiempo un cdigo de
problema se establece. El cdigo de error se puede recuperar o borrar solamente por la herramienta de escaneo.
En condiciones normales, si la ignicin se enciende, la luz de aviso se enciende por primera vez 2 segundos y por fuera. Durante este sec 2, el mdulo de
control es el diagnstico del sistema SSPS, por lo que un conductor puede sentir un poco de esfuerzo de direccin pesado.
Si la luz de advertencia permanece encendida despus de la sec 2 o se enciende despus, significa que hay un mal funcionamiento y un cdigo de
problema relacionado es registrada.
La luz de aviso se enciende una vez que no se apaga incluso si el fallo se borra. Se apaga despus de encendido se apaga y se enciende sin una falla.
Sin embargo, el cdigo de problema todava permanece en el mdulo de control.
Cdigo de problemas
DTC
01
02
03
04
05
06
07
08
Problema
Actuador circuito abierto
Actuador HI a LO corto
Actuador cortocircuito a B +
Actuador HI corto a tierra
Actuador corto a tierra LO
Volante del sensor de velocidad Abra
Volante Speed
corto a 5V del sensor
Voltaje de la batera fuera de rango (9 ~ 16 V)
Accin por defecto
Advertencia de la lmpara ON, el actuador
Comprobacin del sistema de diagnstico - Direccin de esfuerzo variable

Descripcin de la prueba
Los siguientes nmeros se refieren a los nmeros de paso en la tabla de diagnstico.
La falta de comunicacin puede ser debido a un mal funcionamiento parcial del circuito de datos en serie o debido a una avera total del circuito de
datos en serie. El procedimiento especificado determinar la condicin en particular.
Paso
Accin
Value (s)
1. Instale una herramienta de anlisis.

2. Encienda el motor.
No
Seleccione la funcin ECM pantalla DTC en la herramienta de anlisis.

La herramienta de exploracin de mostrar algn DTC?
2
Seleccione la funcin de visualizacin SSPS DTC en la herramienta de

anlisis.
La herramienta de exploracin de mostrar algn DTC?
Ir al paso 2
Ir a
Comprobacin del
sistema de
diagnstico Controles del Motor
Ir a
Cdigo de problema
Ir a
de diagnstico (DTC) Sntomas - Sistema
Lista
Diagnostic Trouble Code (DTC) 01

Actuador circuito abierto
Descripcin del Circuito
La direccin sensible a la velocidad de alimentacin (SSPS) mdulo de control determina el flujo de corriente del fluido de la servodireccin actuador de la
vlvula de control de flujo (solenoide) que es relativa a la velocidad del vehculo.
El solenoide convierte la seal elctrica en una variable de control correspondiente hidrulico, el cual determina la cantidad de presin de la reaccin y por
lo tanto la fuerza de la direccin.
Condiciones para la Ejecucin del DTC
Tensin de encendido est en ON.
Condiciones para Establecer el DTC
Abrir entre el circuito de alta y baja de la direccin asistida fluido actuador de la vlvula de control de flujo.
Una direccin inoperativa de control de potencia del actuador de vlvula.
Accin tomada cuando el DTC Establece
La luz de advertencia SSPS se iluminar.
Asistencia de direccin asistida pondr por defecto en pleno esfuerzo de direccin asistida.
Los SSPS almacenar un DTC en la memoria 01.
Condiciones para la Eliminacin de la DTC
Condiciones para la falla ya no estn presentes.
Utilice la herramienta de anlisis con el fin de despejar el DTC y el ciclo de la ignicin para limpiar la lmpara de advertencia.
Ayudas de diagnstico
Compruebe las siguientes condiciones si un DTC historia o intermitente est indicado.
Una mala conexin en los SSPS. Inspeccione los conectores del cableado para los terminales respaldados por fuera, apareamiento incorrecto,
terminales mal formados o daados, y la terminal de pobres a las conexiones de cable.
Un arns de cableado daado. Inspeccione el cableado por daos y perjuicios. Si el arns de cableado parece estar en buenas condiciones, observar
la pantalla en el DMM mientras mueve los conectores y arneses de cableado relacionado con los circuitos. Un cambio en la pantalla del MMD durante
la prueba indicar la ubicacin del fallo.
2. Este examen se hace por una mala conexin en el mdulo de control SSPS o actuador de la vlvula de control.
3. Esta prueba comprueba el defecto de actuador de vlvula de control.
4. Esta prueba comprueba un abierto en los circuitos de control de baja y alta del actuador del mdulo de control de SSPS.
DTC 01 - Actuador circuito abierto

Paso
Accin
Ha realizado la comprobacin de esfuerzo de direccin variable de
diagnstico del sistema?
Value (s)
Ir al paso 2
Compruebe si hay una mala conexin en el mdulo de control y el actuador

SSPS SSPS.
No
Ir a
Comprobacin del
sistema de
diagnstico Direccin de esfuerzo
variable
Saba usted encontrar y corregir la condicin?
1. Retire la velocidad de direccin sensible a la energa (SSPS) mdulo
de control.
2. Desconecte el conector del actuador SSPS.
3. Compruebe la resistencia entre el terminal 1 y 2 del actuador SSPS.
La resistencia est dentro del valor especificado?

Compruebe la resistencia entre el terminal 1, 2 SSPS del actuador y de la
terminal 2, 1 mdulo de control de SSPS.
Es la resistencia de aproximadamente 0?
Vuelva a colocar el actuador SSPS.
Vuelva a colocar el cableado.
Operar el sistema con el fin de verificar la reparacin.
Se corregir la condicin?
4
5
6
7
8
Ir al paso 8
Ir al paso 5
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Ir al paso 7
Ir al paso 6
Ir al paso 8
Ir al paso 8
Ir al paso 8
Sistema OK
Ir al paso 2
7 a 17
0
-
Cdigo de diagnstico (DTC) 02

Actuador HI a LO corto
El encendido est en ON.
Corto entre el circuito de alta y baja de la direccin asistida fluido actuador de la vlvula de control de flujo.
El mdulo de control SSPS almacenar un DTC en la memoria 02.
Una mala conexin en el mdulo de control SSPS. Inspeccione los conectores del cableado para los terminales respaldados por fuera, apareamiento
incorrecto, terminales mal formados o daados, y la terminal de pobres a las conexiones de cable.
2. Esta prueba comprueba el defecto de actuador de vlvula de control.
3. Esta prueba comprueba si hay un cortocircuito entre los circuitos de control de alta y baja del actuador del mdulo de control de SSPS.
DTC 02 - Actuador HI a LO corto

Paso
Accin
Value (s)
Ir al paso 2
de control.
No
Ir a
Comprobacin del
sistema de
variable
3. Compruebe la resistencia de la terminal 1 y 2 del actuador SSPS.
7 a 17
La resistencia est dentro del valor especificado?

Compruebe la resistencia entre el terminal 1 y 2 del arns de cableado del
mdulo de control SSPS.
Es la resistnace ?
Vuelva a colocar el actuador SSPS.
Reparar el cableado.
3
4
5
6
7
Ir al paso 3
Ir al paso 4
Ir al paso 6
Ir al paso 5
Ir al paso 7
Ir al paso 7
Ir al paso 7
Sistema OK
Ir al paso 2

Actuador Cortocircuito al B +
Corto entre la tensin y el circuito de alto o bajo de la direccin asistida fluido actuador de la vlvula de control de flujo.
2. Esta prueba comprueba si hay un corto entre la tensin y el control de alto, bajo actuador del mdulo de control SSPS.
DTC 03 - Circuito del actuador corto a B +

Paso
Accin
Value (s)
Ir al paso 2

de control.
3. Encienda el motor, con el motor apagado.
4. Comprobar el voltaje entre el terminal 1 de mazo de cableado del
mdulo de control SSPS y el suelo.
0V
No
Ir a
Comprobacin del
sistema de
variable
5. Comprobar el voltaje entre el terminal 1 del arns de cableado del
mdulo de control SSPS y el suelo.
Es el voltaje mayor que el valor especificado?
3
4
5
Ir al paso 3
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Ir al paso 5
Sistema OK
Ir al paso 2

Actuador HI corto a tierra
Tensin de encendido est en ON.
Corto entre la masa y el circuito de alta de la direccin asistida fluido actuador de la vlvula de control de flujo.
2. Esta prueba comprueba si hay un corto entre el suelo y el circuito de alta accionador de control del mdulo de control SSPS.
DTC 04-actuador corto a tierra HI

Paso
Accin
3
4
Value (s)
Ir al paso 2
No
Ir a
Comprobacin del
sistema de
variable
Ir al paso 4
Ir al paso 3
Ir al paso 5

de control.
3. Compruebe la resistencia entre el terminal 2 del arns de cableado
del mdulo de control SSPS y el suelo.
La resistencia ?
Ir al paso 5
Sistema OK
Ir al paso 2

Actuador corto a tierra LO
Corto entre la masa y el circuito bajo de la direccin asistida fluido actuador de la vlvula de control de flujo.
la pantalla en el DMM mientras mueve los conectores y arneses de cableado relacionados con el actuador. Un cambio en la pantalla del MMD durante
2. Esta prueba comprueba corto entre el suelo y el circuito de baja actuador de control del mdulo de control de SSPS.
DTC 05-actuador corto a tierra LO

Paso
Accin
3
4
5
Value (s)
Ir al paso 2
No
Ir a
Comprobacin del
sistema de
variable
Ir al paso 4
Ir al paso 3
Ir al paso 5
Ir al paso 5
Ir al paso 2

de control.
3. Compruebe la resistencia entre el terminal 1 del mazo de cableado
del mdulo de control SSPS y el suelo.
La resistencia ?

Volante del sensor de velocidad Abra
Sistema OK
La direccin sensible a la velocidad de alimentacin (SSPS) mdulo de control utiliza el volante sensor de velocidad para determinar la velocidad angular
del volante de direccin. Si la velocidad angular eran lo suficientemente grandes para la intervencin en el control normal de la fuerza de gobierno durante la
alta velocidad del vehculo, lo que significa un conductor hizo una maniobra evasiva de direccin para evitar un accidente, mdulo SSPS proporcionara
apoyo directivo suficiente. El volante sensor de velocidad es un sensor de tipo potencimetro con los siguientes circuitos 3:
Una referencia de 5 voltios
Una referencia bajo
Una seal
Gire el volante 180 grados.
Abrir en el volante circuito de la seal del sensor de velocidad.
Una rueda de direccin defectuoso del sensor de velocidad.
2.
3.
4.
5.
6.
Este examen se hace por una mala conexin en el mdulo de control SSPS y el sensor de velocidad del volante.
Esta prueba comprueba que el defecto del sensor de velocidad del volante.
Esta prueba comprueba un abierto en el circuito de referencia de 5 voltios del sensor.
Este examen se hace un abierto en el circuito de la seal del sensor.
Este examen se hace para una ont abierto el circuito de referencia baja de sensor.
DTC 06-director del sensor de velocidad de rueda Abra

Paso
Accin
Value (s)
Ir al paso 2
No
Ir a
Comprobacin del
sistema de
variable
Ir al paso 9
Ir al paso 3
Ir al paso 4
Ir al paso 8
Ir al paso 5
Ir al paso 7
Compruebe si hay una mala conexin en el mdulo de control SSPS y el

sensor de velocidad del volante.
1. Desconecte el volante sensor de posicin.
2. Encienda el motor con el motor apagado.
3. Medir la tensin entre el terminal 3 y 1 del volante conector de
cableado del sensor de velocidad.
Es la resistencia medida dentro del valor especificado?
de control.
2. Gire el interruptor de encendido en "OFF".
3. Compruebe la resistencia entre el terminal 3 del sensor de velocidad
del volante y el 3 terminales del mdulo de control SSPS.
Comprobar la resistencia entre el terminal 2 del sensor de velocidad del
4.8-5.2 V
5
6
7
8
9
10
volante de direccin y el terminal 14 del mdulo de control de SSPS.

Compruebe la resistencia entre el terminal 1 del sensor de velocidad del
volante y la terminal 5 del mdulo de control SSPS.
Ir al paso 6
Ir al paso 7
Ir al paso 9
Ir al paso 7
Ir al paso 10
Ir al paso 10
Ir al paso 10
Sistema OK
Ir al paso 2
0
-

Volante Speed
Short a 5V del sensor
La direccin sensible a la velocidad de alimentacin (SSPS) mdulo de control utiliza el volante del sensor de posicin para determinar la velocidad angular
del volante de direccin. Si la velocidad angular eran lo suficientemente grandes para la intervencin en el control normal de la fuerza de gobierno durante la
alta velocidad del vehculo, lo que significa un conductor hizo una maniobra evasiva de direccin para evitar un accidente, mdulo SSPS proporcionara
apoyo directivo suficiente. El volante sensor de posicin es un sensor de tipo potencimetro con los 3 siguientes circuitos:
Una referencia de 5 voltios
Una referencia bajo
Una seal
Un corto a tensin en el circuito de la seal del volante del sensor de velocidad.
Un corto a voltaje de la batera en el volante 5 voltios circuito de referencia.
Circuito abierto en el volante seal de referencia del sensor de velocidad baja.
Una rueda de direccin defectuoso del sensor de velocidad.
2.
3.
4.
5.
Esta prueba comprueba que el defecto del sensor de velocidad del volante.
Esta prueba comprueba si hay un corto entre el circuito de referencia de 5 voltios y el circuito de seal.
Esta prueba comprueba si hay un corto entre el circuito de la seal y el circuito de referencia baja.
Esta prueba comprueba si hay un corto entre el circuito de referencia de 5 voltios y el circuito de referencia baja.
DTC 07 - Volante Sensor de velocidad corta a 5V

Paso
Accin
Value (s)
No
Ir a
Comprobacin del
sistema de
diagnstico -
1. Desconectar el volante sensor de velocidad.

2. Encienda el motor con el motor apagado.
3. Medir la tensin entre el terminal 3 y 1 del volante conector de
cableado del sensor de velocidad.
Es la resistencia medida dentro del valor especificado?

de control.
2. Gire el interruptor de encendido en "OFF".
3. Compruebe la resistencia entre el terminal 3 y 14 del arns de
cableado del mdulo de control SSPS.
La resistencia ?
La resistencia ?
La resistencia ?
Vuelva a colocar el cableado.
5
6
7
8
9
Ir al paso 2
Direccin de esfuerzo
variable
Ir al paso 3
Ir al paso 8
Ir al paso 4
Ir al paso 6
Ir al paso 5
Ir al paso 6
Ir al paso 7
Ir al paso 6
Ir al paso 9
Ir al paso 9
Ir al paso 9
Sistema OK
Ir al paso 2
4.8-5.2 V

Voltaje de la batera fuera de rango (9 ~ 16V)
La velocidad de direccin sensible a la energa (SSPS) mdulo comprueba la tensin del sistema para asegurarse de que la tensin se mantiene dentro del
rango adecuado. Daos en los componentes, y la entrada incorrecta puede ocurrir cuando el voltaje est fuera de rango. El mdulo de SSPS supervisa la
tensin del sistema durante un perodo prolongado de tiempo. Si el mdulo detecta un voltaje SSPS sistema excesivamente bajo, DTC 08 se pondr.
La velocidad del vehculo es superior a 8 km / h (5 mph).
La tensin del sistema es de entre 9-16 voltios.
El mdulo de control SSPS detecta una tensin del sistema por encima de 16 voltios durante menos de 1 segundo.
El mdulo de control SSPS detecta una tensin del sistema por debajo de 9 voltios durante 1 segundo.
Uso de la herramienta de anlisis.
DTC 08 - Voltaje de la batera fuera de rango (9 ~ 16V)

Paso
Accin
Value (s)
No
Ir a
Comprobacin del
1
3
4
5
6
7
8
Compruebe si hay una conexin abierta o mal en el circuito de masa del

Comprobar si hay una conexin abierta o pobres en el circuito de
encendido del mdulo de control SSPS.
Compruebe si hay una mala conexin en el mdulo de control SSPS.
Revise el sistema de carga del vehculo incluyendo alternator.Refer a la
Seccin 1E, Motor Elctrico.
Es el sistema de carga est bien?
Reparar el sistema de carga.
Ir al paso 2
sistema de
variable
Ir al paso 7
Ir al paso 4
Ir al paso 7
Ir al paso 5
Ir al paso 7
Ir al paso 6
Ir al paso 7
Ir al paso 6
Ir al paso 8
Ir al paso 7
Sistema OK
Ir al paso 2
Cremallera y piones
(Volante a la izquierda muestra, volante a la derecha similar)
KM-507-B Rtula Remover
1.
2.
3.
4.
Desconecte el cable negativo de la batera.

Retire las ruedas. Consulte Seccin 2E, neumticos y ruedas.
Desconecte el fluido de energa del aparato tubo de salida. Coloque una bandeja de drenaje debajo del aparato de gobierno para recoger el lquido
de direccin asistida.
5. Desconecte el fluido de energa del aparato tubera de entrada.
6. Coloque el aparato de gobierno al frente girando el volante hasta que los radios del volante son verticales y seal hacia la izquierda.
7. Una marca en la carcasa del eje corto que se alinea con una marca en el eje intermedio ms bajo acoplamiento.
8. Quite el perno del eje intermedio pellizco.
9.
10.
11.
12.
Retire las tuercas de la barra exterior y desconectar el tirante extremos de la unidad del amortiguador con el removedor de rtula KM-507-B.
Retire el conjunto del travesao. Consulte Seccin 2C, suspensin delantera.
En los vehculos equipados con transmisin automtica, retire el soporte central de la transmisin. Consulte la Seccin 5A, cambio automtico.
En los vehculos equipados con una transmisin manual, quite los tornillos que sujetan el soporte central transeje a la transmisin y el motor. Mueva el
soporte central transeje fuera del camino.
13. Retire las tuercas y los pernos del soporte de montaje del aparato de gobierno.
14. Retire el tubo de retorno de la pinza en el travesao.

15. Desconectar la cremallera y piones desde el conjunto de travesao.
1. Instalar la cremallera y pin en el travesao. El aparato de gobierno debe estar en una posicin recta, y los radios del volante debe ser vertical y
apuntando hacia la izquierda. Alinee las marcas en los ejes para asegurar la colocacin adecuada. Asiento del eje corto en el eje intermedio.
2. Instale los pernos y tuercas en el soporte de montaje del aparato de gobierno.

Apretar
Apriete el aparato de gobierno pernos de montaje del soporte y las tuercas a 60 N m (44 lb-ft).
3. Instale la tubera de retorno en el clip en el travesao.

Apretar
Apriete el perno de la lnea de retorno clip a 8 N m (71 lb-in).
4. En los vehculos equipados con una transmisin manual, coloque el soporte central del transeje en su lugar e instale los tornillos que fijan el soporte del
motor y el transeje el.
Apretar
Apriete los centros de soporte transeje a transeje pernos y el cambio con soporte central a motor pernos a 80 N m (59 lb-ft).
5. En los vehculos equipados con transmisin automtica, instale el soporte central de la transmisin. Consulte la Seccin 5A, cambio automtico.
6. Instale el travesao. Consulte Seccin 2C, suspensin delantera.
7. Conecte el tirante extremos de la unidad del amortiguador.

8. Instale las tuercas de la varilla exterior.
Apretar
Apretar las tuercas de la varilla exterior a 50 N m (37 lb-ft).
9. Instale el perno inferior intermedio pizca eje.

Apretar
Apriete el perno inferior del eje intermedio pellizco a 25 N m (18 lb-ft).
10. Conecte el equipo de direccin asistida entrada de fluido y la tubera de salida.

Apretar
Apriete la entrada del aparato de gobierno y la instalacin de tuberas de salida a 28 N m (21 lb-ft).
11.
12.
13.
14.
Realizar un ajuste de punta frontal. Consulte la seccin 2B, alineacin de ruedas.

Instale las ruedas. Consulte Seccin 2E, neumticos y ruedas.
Baje el vehculo.
Haga una revisin de marcha recta. Consulte "Straight-Ahead Check" en esta seccin.
Aviso: Al agregar lquido o hacer un cambio total de fluidos, use siempre lquido de direccin asistida DEXRON -II o III o equivalente. Si
no se utiliza el lquido adecuado puede causar daos manguera y el sello y fugas de lquido.
15. Vuelva a llenar el sistema de direccin hidrulica y comprobar que no haya fugas. Si se encuentran fugas, corrija la causa de la fuga y purgar el
sistema. Consulte la Seccin 6A, sistema de direccin asistida.
16. Conecte el cable negativo de la batera.
Barra de acoplamiento exterior

KM-507-B Rtula Remover
1. Retire la rueda. Consulte Seccin 2E, neumticos y ruedas.
2. Marcar los hilos de rosca en la varilla de conexin interna para ayudar en el reposicionamiento de la tuerca de ajuste.
3. Quite la tuerca de la barra de direccin externa y desconectar el tirante exterior de la articulacin de la direccin con el removedor de rtula KM-507-B.
4. Afloje la varilla exterior empate tuerca de ajuste y retire la varilla de unin exterior por torsin de la barra de acoplamiento interior.
1. Vuelva a colocar la tuerca de ajuste para las marcas de la varilla de unin interna.
2. Instalar la varilla de unin exterior por torsin sobre la barra de acoplamiento interior.
3. Conecte el tirante exterior de la articulacin de la direccin.

4. Realizar un ajuste de punta frontal. Consulte la seccin 2B, alineacin de ruedas.
5. Apretar la tuerca de ajuste.
Apretar
Apriete la varilla exterior empate tuerca de ajuste a 64 N m (47 lb-ft).
6. Coloque la tuerca del tirante exterior.
Apretar
Apretar la tuerca de la barra de direccin exterior a 50 N m (37 lb-ft).
7. Instale la rueda. Consulte Seccin 2E, neumticos y ruedas.
Dust Boot
KM-J-22610 Instalador
1.
2.
3.
4.
5.

Retire la rueda. Consulte Seccin 2E, neumticos y ruedas.
Retire el tirante exterior. Consulte "Barra de acoplamiento exterior" en esta seccin.
Retire la funda de polvo bridas de sujecin.
Retire la funda de polvo.
1. Instale el guardapolvos.
2. Instale el extremo de la barra de direccin polvo pinza de arranque de retencin. Instale el polvo cilindro extremo de la abrazadera de retencin de
arranque con el instalador KM-J-22610.
3. Instale el tirante exterior. Consulte "Barra de acoplamiento exterior" en esta seccin.
4. Instale la rueda. Consulte Seccin 2E, neumticos y ruedas.
5. Baje el vehculo.
Straight-Ahead Consulta
Despus de todas las operaciones necesarias en el aparato de gobierno se han completado (extraccin e instalacin, desmontaje y montaje), comprobar la
exacta posicin recta de la direccin en cada caso.
Con el vehculo en el suelo, colocar el volante en la posicin de marcha recta. Marque la lnea central de las dos ruedas en el suelo. Girar el volante todo el
camino a la derecha y marque la lnea central nuevo de neumticos tanto en el suelo.
Straight-Ahead Ver Tabla

Paso
1
2
3
4
5
6
Accin
Coloque el volante en la posicin de marcha recta.
Es la rueda en la posicin correcta?
Est el perno del eje intermedio bajo pizca situado paralelamente al
aparato de gobierno?
Es el volante fuera del centro en ms de 5 grados?
El pin se desplaza en el bastidor. La posicin del pin debe ser
corregido.
Retire el volante y se centran en las ranuras del eje.
Girar el volante todo el camino a la derecha. Mida el interior y los ngulos
exteriores de la lnea central del neumtico en comparacin con la lnea
central recta. Son los ngulos dentro de las especificaciones?
El montaje de estante no ha sido montado correctamente.
Repare segn sea necesario.
Value (s)
-
No
Ir al paso 2
Ir al paso 3
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Ir al paso 6
Ir al paso 2
Ir al paso 3
Sistema OK
Ir al paso 7
Ir al paso 6
Inner ngulo: 39,06

ngulo exterior: 32.36
Eje Intermedio y Dash Seal

1. Gire el volante hasta que est en posicin horizontal, con los rayos apuntando hacia abajo. Esta es la posicin de marcha recta. Haga una marca en la
carcasa del eje corto que se alinea con una marca en el eje intermedio inferior de la articulacin universal. Esta marca se utiliza para la alineacin
apropiada durante la instalacin.
2. Retire el perno de apriete inferior de la junta universal en el eje intermedio.
3. Gire el volante para que el perno de apriete superior es accesible. Retire el perno de apriete superior de la junta universal en el eje intermedio.
4. Quite las tuercas de la junta guin de retencin y retire el sello guin anillo de retencin.
5. Retire el acoplamiento del engranaje de direccin asistida y tire del eje intermedio fuera del compartimiento del motor.
1. Instalar el eje intermedio en el vehculo.
2. Instale el anillo de sello guin de retencin con las tuercas.

Apretar
Apriete el sello guin tuercas de retencin de llamada a 7 N m (62 lb-in).
Importante: Cuando coloque la junta universal superior, el volante debe ser colocado en la posicin de marcha en lnea recta con los
rayos apuntando hacia abajo.
3. Coloque la articulacin superior universal del eje intermedio en la columna de direccin.
4. Instale el perno de presin en la articulacin superior universal en el eje intermedio y apriete el tornillo.
Apretar
Apriete el tornillo superior del eje intermedio pellizco a 22 N m (16 lb-ft).
Importante: Cuando coloque la junta inferior universal, las marcas en el eje intermedio y en el eje acople deben estar alineados.
5. Fije la articulacin universal inferior del eje intermedio en el eje de direccin trozo de engranajes.
Importante: Al instalar el perno inferior intermedia pizca eje, asegrese de que el perno pasa a travs de la junta universal en el lado del
eje acople con la muesca. Si tiene problemas para asentar la junta universal completamente hacia abajo en el eje corto, girar el volante
ligeramente mientras empuja hacia abajo la junta universal.
6. Instale el perno en la junta universal inferior en el eje intermedio y apriete el tornillo.
Apretar
Apriete el perno inferior del eje intermedio pellizco a 22 N m (16 lb-ft).
Hydraulic Cilindro
2. Levantar y calzar el vehculo adecuadamente.
3. Desconecte la alimentacin del aparato de gobierno cilindros tubos hidrulicos del engranaje de direccin asistida en el extremo de la vlvula.
Sustituya las juntas tricas, segn sea necesario.
4. Desconecte la alimentacin del aparato de gobierno cilindros tubos hidrulicos del engranaje de direccin asistida en el extremo del cilindro.
5. Retire los tubos del aparato de gobierno hidrulico del cilindro del vehculo.
1. Lubrique las nuevas juntas tricas con lquido de la direccin hidrulica.
2. Coloque las juntas tricas en la caja e instalar los tubos del aparato de gobierno cilindros hidrulicos.
3. Conecte la alimentacin del aparato de gobierno cilindros tuberas hidrulicas para el tren de direccin asistida en el extremo de la vlvula.
Apretar
Apriete las conexiones hidrulicas del cilindro de lnea al final de la vlvula a 18 N m (13 lb-ft).
4. Conecte la alimentacin del aparato de gobierno cilindros tuberas hidrulicas para el tren de direccin asistida en el extremo del cilindro.
Apretar
Apriete las conexiones hidrulicas del cilindro de lnea en el extremo del cilindro a 28 N m (21 lb-ft).
5. Baje el vehculo.
Aviso: Al agregar lquido o hacer un cambio completo, utilice siempre DEXRON -II o III del fluido de la direccin hidrulica. Si no se
seccin.
Velocidad de direccin sensible Mdulo de Control de Potencia

1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Desmontar la guantera. Consulte la Seccin 9G, tapizado interior.
3. Deslice la velocidad de direccin sensible a la energa (SSPS) mdulo de control fuera del soporte de mdulo de control.
4. Desconecte el conector elctrico del mdulo de control SSPS.
1.
2.
3.
4.
Conectar el conector elctrico al mdulo de control SSPS.

Deslice el mdulo de control SSPS en el soporte de mdulo SSPS control.
Instale la caja de guante. Consulte la Seccin 9G, tapizado interior.
Conecte el cable negativo de la batera.

Potencia pin y cremallera
El estante de la energa y el sistema de direccin de pin tiene una vlvula de control giratorio que dirige el fluido hidrulico procedente de la bomba
hidrulica a un lado o al otro lado del pistn de cremallera. El pistn de cremallera integral est unido al bastidor. El pistn de cremallera convierte la presin
hidrulica a una fuerza lineal que mueve la cremallera izquierda o derecha. Esa fuerza es transmitida a travs de las varillas de unin a las rtulas de
direccin, que convierten las ruedas.
Si estante de la energa y del pin no est disponible, bastidor manual y control de pin se utiliza, sin embargo, con este sistema, ms el esfuerzo de
direccin se requiere. El movimiento del volante de direccin se transfiere al pin. El movimiento de rotacin del pin se transfiere entonces a travs de
los hilos de pin, que engranan con los dientes sobre la cremallera, haciendo as que el bastidor se mueva en una direccin lineal.
Una paleta de tipo de bomba hidrulica proporciona presin hidrulica para los sistemas de direccin ambos.
Velocidad de alimentacin del sistema de direccin sensible

La velocidad de la direccin sensible a la energa (SSPS) sistema vara el esfuerzo del conductor requerido para dirigir como los cambios de velocidad del
vehculo. A velocidades bajas, el sistema proporciona la mxima potencia para ayudar a girar fcilmente y las maniobras de aparcamiento. A altas
velocidades, la potencia de direccin se reduce para proporcionar al conductor con ms firme de la direccin y la estabilidad direccional. El sistema SSPS
logra esto mediante la reduccin de la cantidad de flujo de fluido de la direccin asistida de la bomba de direccin asistida para el engranaje de direccin
asistida a medida que aumenta la velocidad del vehculo. Cuando el vehculo est parado, el sistema SSPS proporciona caudal mximo de fluido a la caja
de direccin. A medida que aumenta la velocidad del vehculo, el flujo de fluido hacia el engranaje de direccin se reduce.
Mdulo de control de
El mdulo de control SSPS procesa la informacin de velocidad del vehculo desde el mdulo de control del motor (ECM) y utiliza el volante sensor de
rotacin para proporcionar una seal de control al orificio electrnica variable (EVO) actuador colocado en la bomba de direccin asistida.
Electronic Orificio Variable (EVO) del actuador

La electrnica de orificio variable (EVO) del actuador se encuentra en la bomba de direccin asistida y contiene una vlvula de charnela accionada por
solenoide. Fluido que sale de la bomba pasa a travs de un orificio en la punta del actuador. Cuando el actuador EVO es alimentado por el mdulo de
control de SSPS, los movimientos de clavija en el orificio, y reduce el flujo de fluido de direccin asistida. A medida que aumenta la velocidad del vehculo, la
corriente de los aumentos del mdulo de control de SSPS, y los bloques de tipo muela ms y ms del orificio.
Volante del sensor de velocidad
El volante sensor de velocidad est situado en el extremo de la carcasa de la columna de direccin y se utiliza para enviar una seal al controlador cuando
maniobras bruscas o evasiva se necesitan.
Direccin hidrulica Presin Manguera

Vehculos SSPS tener un conjunto de manguera de presin especfico que incluye una vlvula de retencin en lnea en la cremallera y piones. Esto reduce
la cantidad de volante "patada" cuando se conduce sobre superficies de carretera irregulares mientras se opera a velocidades de caudal y presin
reducidas.
Potencia pin y cremallera

Excepto por las diferencias en el mecanizado de la vlvula, el diseo de la potencia SSPS cremallera y pin es la misma que para el sistema de un noSSPS. El movimiento del volante se transfiere al pin a travs del eje intermedio. El pin mueve la cremallera izquierda o hacia la derecha a travs de
engrane del pin y los dientes de la cremallera. La fuerza se transmite a travs de las varillas de unin y articulacin de direccin para dirigir las ruedas.
El estante de la energa y el sistema de direccin de pin tiene una vlvula de control giratorio que dirige el fluido hidrulico de la bomba de direccin
asistida a un lado o al otro lado del pistn de cremallera. El pistn est unido al bastidor y usa la presin hidrulica para mover el soporte izquierdo o
derecho. La vlvula de control giratorio regula el grado de asistencia por responder a la entrada de par del conductor.
Si hidrulico auxiliar no est disponible, el control manual se mantiene. Sin embargo, bajo esta condicin, ms el esfuerzo de direccin se requiere.
Bomba hidrulica, direccin

El estndar de paletas de tipo bomba, que proporciona presin hidrulica para el sistema, incorpora un adaptador de descarga especial para sujetar el
actuador EVO.
Funcionamiento del sistema

El funcionamiento del sistema se origina con la entrada desde el sensor de velocidad del vehculo a travs del mdulo de control del motor para el mdulo
de control SSPS. El mdulo de control SSPS enva una seal al actuador SSPS para variar la velocidad de salida de flujo de fluido por la bomba de
direccin asistida.
Circuito de operacin
El sistema SSPS utiliza entradas desde el sensor de velocidad y sensor de velocidad de rueda de direccin en el controlador SSPS para determinar la
cantidad deseada de direccin asistida ayudar.
El mdulo de control SSPS compara constantemente la cantidad de corriente que fluye a travs del accionador EVO en la corriente deseada que ha
calculado. El actuador EVO tiene un perno que se mueve dentro y fuera de un orificio, que regula el flujo de fluido de direccin asistida. El mdulo de control
SSPS puede cambiar la cantidad de corriente que fluye a travs del accionador EVO variando el ciclo de trabajo de salida. Si el actuador EVO se
desconecta, el travesao se sac del orificio para un mximo de asistencia de direccin asistida.
El mdulo de control SSPS tiene la capacidad de detectar fallos en el sensor de velocidad de la rueda de direccin, el actuador EVO, o la circuitera de
dichos componentes. Cualquier defecto detectado har que la direccin asistida ayudar a permanecer en el mximo con el pivote en su posicin
normalmente retrada para todas las velocidades.
Cuando el sistema est funcionando normalmente, el aumento de la velocidad del vehculo disminuye asistencia de direccin asistida, lo que permite que el
conductor tenga sensacin del camino mejorada y estabilidad direccional. Cuando repentinos vueltas del volante estn hechas, como en maniobras
evasivas, que son detectados por el mdulo de control de SSPS a travs del sensor de velocidad de rueda de direccin. Cuando se detecta, el mdulo de
control SSPS reduce la corriente al actuador EVO, permitiendo una mayor direccin asistida ayudar.
SSPS (Direccin Direccin asistida sensible de energa) es para controlar el esfuerzo de la direccin asistida correctamente de acuerdo a las condiciones
variables tanto para la comodidad y la seguridad.
A baja velocidad o parado, el esfuerzo de la direccin asistida se convierte en luz para proporcionar una direccin fcil. Por el contrario, a alta velocidad, el
esfuerzo de la direccin asistida se vuelve pesado para proporcionar direccin estable.
SSPS ofrecidos a este vehculo es EVO (orificio variable Electric) tipo, que controla el esfuerzo de direccin por modulacin de suministro de fluido a
presin a la unidad de direccin de la bomba de direccin asistida.
Volante del sensor de velocidad instalado en la parte inferior de la columna de direccin.

Este sensor detecta la rotacin del volante de direccin que se utiliza para calcular la velocidad angular del volante de direccin por el mdulo de SSPS.
Si la velocidad angular era lo suficientemente grande para la intervencin en el control normal de la fuerza de gobierno durante la alta velocidad del vehculo,
lo que significa un conductor hizo una maniobra evasiva de direccin para evitar un accidente, el mdulo de control de SSPS proporcionara apoyo directivo
suficiente.
El sensor consta de una resistencia variable.
1.
2.
3.
4.
Volante
SSPS mdulo de control
Columna de direccin
Comprobacin de procedimiento es el siguiente;

1.
2.
3.
4.
Retire el conector SSPS

Conectar el encendido
Trate de medir 5V entre los terminales A y C. Si no, puede ser A, C cableado abierto o mal funcionamiento del mdulo de sntesis, o SSPS.
Compruebe si B + y B-se suministran al terminal "8" y "10", respectivamente.
TERMINAL
A
BC
TENSIN
4,8 - 5,2 V
0,5 a 4,5 V
RESISTENCIA
9,0 a 10 KOhmios
0,7 a 12 KOhmios
CONDICIN
Idle
Gobierno
El accionador de control de flujo est instalado en la salida de la vena de tipo convencional de la bomba de direccin asistida. El actuador modula el flujo de
fluido a los dispositivos de mando de la bomba de control de corriente del mdulo de control SSPS.
A baja velocidad, pequea corriente se suministra al actuador. Entonces el actuador modula alto flujo y esfuerzo de la direccin se convierte en luz.
A alta velocidad, sobre la actual contrario, grande para el actuador. El flujo de fluido bajo y pesado esfuerzo de la direccin.
Si ocurre un fallo de funcionamiento del actuador, por defecto su vlvula de charnela abre el orificio 100% para abastecer el esfuerzo de direccin la luz.
La presin mxima de bombeo con opcin SSPS es 74,4 ~ 81,6 kg / cm .
Si intenta medir el voltaje en el terminal del actuador con el conector desenchufado, se puede medir 6.5V.
VELOCIDAD DEL VEHICULO (KPH)

CORRIENTE (mA)
0
0
60
50
100
400
140
650
160
700
[Vehicle Speed
- Relacin actuador actual]
SOLENOIDE DE RESISTENCIA
13
El mdulo de control est instalado en el lado derecho de la audio y puede ser accesible despus de la guantera se retira.
Este recibe las seales desde el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de velocidad del volante de direccin y las procesa para determinar el flujo de
fluido adecuado a travs del actuador.
Tambin tiene un auto-diagnstico. Si detecta cualquier anomala, se inicia el modo predeterminado, que es bsicamente abierta total del actuador para el
esfuerzo de direccin la luz.
TERMINAL
COLOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
SB
V
BW
Gr
GW
P
Br.
BW
L
SB
FUNCIN
Actuador de baja
Actuador de alta
Volante de masa del sensor de velocidad
No se utiliza
Volante del sensor de velocidad 5V ref.
VSS
No se utiliza
IGN EN
Advertencia de la lmpara
Suelo
No se utiliza
No se utiliza
Diagnstico
Volante de la seal del sensor de velocidad
-Lacetti Nubira
SECCIN 6E
VOLANTE Y COLUMNA
Precaucin: Desconecte el cable negativo de la batera antes de retirar o instalar cualquier aparato elctrico o cuando una herramienta o equipo
podra fcilmente entrar en contacto con los terminales expuestos elctricos. Desconexin de este cable ayudar a evitar lesiones personales y
daos en el vehculo. El encendido debe estar tambin en LOCK a menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES
Aplicacin
Interruptor de encendido Pernos de la caja de cizallamiento
Interruptor de encendido Tornillo de retencin
Columna de direccin Chaqueta pernos de montaje frontal del soporte
Columna de direccin Chaqueta Asamblea tuercas del soporte trasero
Perno del eje de direccin universal Pinch conjunta
Volante Tornillos Cap Horn
Direccin tuerca de la rueda
Volante Sensor de rotacin tornillo de retencin
Apoyo Tornillos de la Caja
Gire a la seal Tornillos caja del interruptor
Tornillos superior e inferior del panel Columna de direccin cubierta
Nm
11
2,5
22
22
25
4,5
38
2
16
3
2,5
Lb-Ft
16
16
18
28
12
-
Lb-In
97
22
40
18
27
22
KM-210-A
Direccin extractor de ruedas
DIAGNSTICO
Columna de direccin Diagnstico
Bloqueo del sistema
Sistema de bloqueo no se puede abrir
Cheques
Compruebe el cilindro de la cerradura de los daos.
Compruebe el interruptor de ignicin debido a la falta de libre circulacin.
Compruebe la columna de direccin de vivienda para la unin o daos.
Accin
Sustituir el cilindro de la cerradura.
Lubrique el interruptor de encendido.
Retire el eje de direccin y borrar la carcasa columna de direccin.
Reemplazar el alojamiento columna de direccin segn sea necesario.
Sistema de cierre no cierran
Cheques
Accin

Compruebe el interruptor de encendido de la falta de libertad de movimiento. Lubrique el interruptor de encendido.
Compruebe la columna de direccin de vivienda para la unin o daos.
Retire el eje de direccin y borrar la carcasa columna de direccin.
Reemplazar el alojamiento columna de direccin segn sea necesario.
Esfuerzo de bloqueo de alta

Cheques
Accin

Compruebe el interruptor de ignicin debido a la falta de libre circulacin.
Compruebe la desalineacin extremo de la carcasa de la cubierta.
Compruebe si hay un soporte de inclinacin interruptor de encendido de
montaje.

Lubrique el interruptor de encendido.
Vuelva a alinear la cubierta de la carcasa. Vuelva a colocar la cubierta, segn
sea necesario.
Vuelva a colocar el soporte del interruptor de encendido de montaje.
La llave no se puede quitar en la posicin de bloqueo

Cheques
Compruebe que el interruptor de encendido est ajustado correctamente.
Accin
Reinicie el interruptor de encendido.
Columna
El ruido en la Columna
Cheques
Accin
Compruebe los engranajes de direccin a la columna juntas para una

instalacin incorrecta.
Controlar el cojinete del eje de la direccin de desgaste o daos.
Compruebe la junta esfrica por falta de lubricacin.
Compruebe el eje de la direccin por falta de lubricacin.
Compruebe el bloqueo del eje el anillo de retencin para el asiento
incorrecto.
Apriete los pernos del eje de direccin universales pizca conjuntas.

Sustituya las juntas del eje de direccin, segn sea necesario.
Reemplace el cojinete del eje de la direccin.
Lubrique la junta esfrica.
Lubrique el cojinete del eje de la direccin.
Ajustar el bloqueo del eje anillo elstico. Vuelva a colocar el bloqueo del eje
el anillo de retencin, segn sea necesario.
Directivo de Alto Esfuerzo del eje

Cheques
Accin
Controlar el cojinete del eje de la direccin de desgaste o daos.

Compruebe si hay un guardapolvo estn bien instalados o deformado.
Entrada para un rodamiento daado superior o inferior.
Compruebe las juntas universales del eje de direccin de la falta de libertad
de movimiento.
Reemplace el cojinete del eje de la direccin.

Vuelva a colocar el guardapolvo.
Vuelva a colocar la parte superior o inferior del cojinete.
Lubricar las juntas universales del eje de direccin. Reemplace las juntas
universales del eje de direccin, segn sea necesario.
Lash en la columna de direccin

Cheques
Compruebe el soporte de la columna de direccin pernos de montaje para
una instalacin incorrecta.
Compruebe si hay tuercas de soldadura rotos en la chaqueta de la columna
de direccin.
Compruebe si sueltas la columna de direccin de vivienda a los tornillos de
soporte de columna de direccin chaqueta.
Accin
Apriete el soporte de la columna de direccin pernos de montaje.
Vuelva a colocar la cubierta del volante.
Apriete los tornillos del soporte.
Volante Loose
Cheques
Revise el espacio excesivo entre los agujeros en el soporte de la rueda de
direccin o de la carcasa y los dimetros de pasador de pivote.
Compruebe si el cojinete superior est bien colocada en la carcasa.
Compruebe si hay tornillos sueltos columna de direccin de apoyo a la
vivienda.
Accin
Reemplazar los pasadores de pivote con pasadores de pivote del tamao
correcto.
Correctamente el asiento del rodamiento superior. Sustituir el cojinete
superior, segn sea necesario.
Apriete los tornillos del soporte de columna de direccin de la vivienda.
Ruido al inclinar la columna

Cheques
Accin
Compruebe si hay desgaste topes de inclinacin superiores.
Vuelva a colocar los topes de inclinacin superiores.

Ajuste el resorte de inclinacin. Reemplace el resorte de inclinacin segn
sea necesario.
Compruebe que la unin de primavera de inclinacin.
Gire a la seal / Dimmer Switch

Seal de vuelta no se queda en la posicin de giro
Cheques
Accin
Compruebe el interruptor de seal de giro para una instalacin incorrecta.

Compruebe el mecanismo de cancelacin de los componentes rotos o
faltantes.
Compruebe la seal de giro a la caja del interruptor de material extrao.
Retire e inspeccione el interruptor de seal de giro. Vuelva a instalar el

interruptor.
Vuelva a colocar el mecanismo de cancelacin.
Retire cualquier material extrao.
Seal de giro no cancelar

Cheques
Accin
Compruebe el mecanismo de cancelacin de los componentes rotos o

faltantes.
Vuelva a colocar el mecanismo de cancelacin.
Gire a la seal / Dimmer Switch difcil de operar

Cheques
Accin
Compruebe la seal de giro / dimmer switch y los intermitentes / dimmer

palanca del interruptor para una instalacin incorrecta.
Compruebe la seal / vivienda dimmer switch para material extrao.
Retire e inspeccione la seal de giro / dimmer switch y seal / palanca

dimmer switch. Vuelva a colocar el interruptor de la seal / dimmer y la seal /
palanca dimmer switch.
Retire cualquier material extrao.
Seal de vuelta no indicarn cambio de carril

Cheques
Accin
Compruebe si hay una almohadilla de presin carril roto cambio o una percha Vuelva a colocar el cambio de carril almohadilla de presin o la percha.
rota.
Compruebe si hay un mal funcionamiento del resorte de cambio de carril.
Reemplace el resorte cambio de carril.
Compruebe el interruptor de seal de giro para una instalacin incorrecta.
Vuelva a colocar el interruptor de seal de giro.
No Luces de seal de giro

Cheques
Accin
Compruebe si hay una luz intermitente intermitente no funciona.

Compruebe si hay un interruptor de seal de giro defectuoso.
Compruebe el conector del chasis a columna para una conexin incorrecta.
Vuelva a colocar el interruptor intermitente intermitente.

Vuelva a conectar el conector del chasis a la columna.
Encienda las luces indicadoras de encendido pero no parpadea

Cheques
Accin
Compruebe si hay una luz intermitente intermitente no funciona.

Vuelva a colocar el interruptor intermitente intermitente.

Intermitentes delanteros o traseros de seal no parpadea

Cheques
Accin
Luces de giro flash muy lentamente

Cheques
Accin
Interruptor de encendido
Sistema elctrico no funcionar
Cheques
Compruebe el interruptor de encendido est daado.
Compruebe el interruptor de ignicin para una instalacin incorrecta.
Accin
Vuelva a colocar el interruptor de encendido.
Retire e inspeccione el interruptor de encendido. Vuelva a colocar el
interruptor de encendido.
Compruebe el conector del interruptor de encendido elctrico para una
Vuelva a conectar el conector del interruptor de encendido elctrico.

Vuelva a colocar el conector del interruptor de encendido elctrico.
Interruptor de encendido no se enciende

Cheques
Accin
Compruebe el interruptor de encendido est daado.

Compruebe el interruptor de ignicin para una instalacin incorrecta.
Vuelva a colocar el interruptor de encendido.

Retire e inspeccione el interruptor de encendido. Vuelva a colocar el
interruptor de encendido.
Palanca de limpiaparabrisas y Switch

Interruptor no funciona: No LOW, HIGH INTERMITENTE o WASH
Cheques
Accin
Compruebe la palanca del limpiaparabrisas y cambiar los daos.

Compruebe la palanca del limpiaparabrisas y el interruptor para una
Vuelva a colocar la palanca del limpiaparabrisas y el interruptor.

Retire e inspeccione la palanca del limpiaparabrisas y el interruptor.
Vuelva a colocar la palanca del limpiaparabrisas y el interruptor.
Faro / Interruptor de intermitencia y la palanca

(Volante a la izquierda muestra, mano derecha de Dirve similares)
2. Quite la parte superior y la inferior de direccin de columna tornillos de la tapa del panel.
3. Retirar la parte superior y los paneles de cubierta inferior de direccin de columna.
4. Retire el interruptor de seal de giro, empujando las lengetas de la parte superior y la parte inferior de la caja del interruptor.
5. Desconecte las conexiones elctricas del interruptor de seal de giro.
1. Conecte las conexiones elctricas del interruptor de seal de giro.
2. Instale el interruptor de seal de giro por capturarla en la caja del interruptor.
3. Instalar la parte superior y los paneles de cubierta inferior de direccin de columna. Instale la parte superior y la inferior de direccin de columna
tornillos de la cubierta del panel.
Apretar
Apriete la parte superior y la inferior de columna de direccin tornillos del panel de cubierta a 2,5 N m (22 lb-in).
Interruptor del limpiaparabrisas y palanca

2. Quite la parte superior y la inferior de direccin de columna tornillos de la tapa del panel.
3. Retirar la parte superior y los paneles de cubierta inferior de direccin de columna.
4. Retire el interruptor del limpiaparabrisas, empujando las lengetas de la parte superior y la parte inferior de la caja del interruptor.
5. Desconecte el conector elctrico del interruptor del limpiaparabrisas. Desconecte el conector del control de crucero, si lo tiene.
1. Conectar el conector elctrico al interruptor del limpiaparabrisas. Conecte el conector del control de crucero, si lo tiene.
2. Instale el interruptor del limpiaparabrisas encajndola en la caja del interruptor.
3. Instalar la parte superior y los paneles de cubierta inferior de direccin de columna. Instale la parte superior y la inferior de direccin de columna
tornillos de la cubierta del panel.
Apretar

2. Quite la parte superior y los paneles de instrumentos ms bajos de equipamiento. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del
conductor.
3. Desconecte el volante conector del sensor de velocidad de corriente.
4. Quitar el eje intermedio de la columna de direccin para permitir la extraccin del sensor de rotacin de la rueda de direccin. Consulte la "Columna
de direccin" en esta seccin.
5. Quite el tornillo de sujecin del sensor de direccin de rotacin de la rueda.
6. Retire el volante sensor de velocidad.
1. Instale el sensor de velocidad del volante con el tornillo de sujecin.
Apretar
Apriete el volante velocidad del tornillo de sujecin para sensor 2 N m (18 lb-in).
2. Instale el eje intermedio en la columna de direccin. Consulte la "Columna de direccin" en esta seccin.
3. Conecte el volante conector del sensor de velocidad de corriente.
4. Instale la parte superior y los paneles de instrumentos ms bajos de equipamiento. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del
conductor.
VOLANTE Sin SIR

KM-210-A direccin extractor de ruedas
2. Girar el volante de direccin para permitir el acceso al tornillo de volante tapa bocina. Retire el tornillo de cabeza cuerno.
3. Girar el volante de direccin para permitir el acceso al tornillo del volante otra tapa bocina. Retire el tornillo de cabeza cuerno.
4. Retire la tapa del volante bocina y desconecte los cables de la bocina.
5. Retire la tuerca del volante y el clip de retencin.
Importante: Con el fin de instalar el volante correctamente, de acuerdo a marcar la columna de direccin al volante de direccin.
6. Quitar el volante utilizando el extractor de volante KM-210-A.
7. Soltar el anillo de contacto del volante de direccin, si es necesario.
1. Clip del anillo de contacto en el volante, si es necesario.
2. Alinee las marcas de coincidencia en el volante y el eje de la columna de direccin.
3. Instale el clip de sujecin y una tuerca nuevo volante.
Apretar
Apriete la tuerca del volante a 38 N m (28 lb-ft).
4. Doble las pestaas para fijar el clip de retencin.

5. Conecte los cables de bocina e instale el volante tapa bocina.
6. Girar el volante de direccin para permitir el acceso al tornillo de volante tapa bocina. Instale el tornillo de cabeza cuerno.
7. Girar el volante de direccin para permitir el acceso al tornillo del volante otra tapa bocina. Instale el tornillo de cabeza cuerno.
Apretar
Apriete los dos tornillos de cabeza del volante del cuerno a 4,5 N m (40 lb-in).
Volante con SIR

KM-210-A direccin extractor de ruedas
2. Retire el mdulo de SIR. Consulte la seccin 8B, suplementarios para retencin inflables.
3. Retire la tuerca del volante y el clip de retencin.
Importante: Con el fin de instalar el volante correctamente, de acuerdo a marcar la columna de direccin al volante de direccin.
4. Quitar el volante utilizando el extractor de volante KM-210-A.
5. Soltar el anillo de contacto del volante de direccin, si es necesario.
1. Clip del anillo de contacto en el volante, si es necesario.
Importante: Con el fin de instalar correctamente el volante de direccin, de acuerdo a marcar la columna de direccin al volante de
direccin.
2. Alinee las marcas de coincidencia en el volante y el eje de la columna de direccin. Girar la seal de cancelacin de levas en el volante a la izquierda.
3. Instale el clip de sujecin y la tuerca del volante.
Apretar
Apriete la tuerca del volante a 38 N m (28 lb-ft).
4. Doble las pestaas para fijar el clip de retencin.
5. Instale el mdulo de SIR. Consulte la seccin 8B, suplementarios para retencin inflables.
Cerradura de encendido y el interruptor

2. Retire el panel superior y el inferior cubierta de la columna de direccin, quitando los tornillos.
3. Desconectar el conector elctrico de la bobina de deteccin inmovilizador.
4. Con la llave en el encendido a la posicin designada ACC, retire el cilindro de bloqueo, presionando hacia abajo el muelle de retencin y tirando del
cilindro de la cerradura de cilindro de la caja del interruptor.
5. Retire el tornillo de llave de encendido de retencin.

6. Desconecte los cables y retire la llave de contacto.
1. Instale el interruptor de encendido con el interruptor de encendido del tornillo de sujecin.
Apretar
Apriete el tornillo de retencin de llave de encendido a 2,5 N m (22 lb-in).
2. Conecte el cableado del interruptor de encendido.
3. Instalar el cilindro de la cerradura.

4. Conectar el conector elctrico para la unidad de deteccin de inmovilizador.
5. Instale la parte superior y la inferior de la columna de direccin panel de la cubierta con los tornillos.
Apretar
Columna de direccin
Importante: Retire la columna de direccin slo si existen las siguientes condiciones:
La columna de direccin es necesario sustituirlo.
La direccin y la caja de la cerradura de encendido requerir reemplazo.
Otra operacin requiere la retirada de la columna de direccin.
Aviso: La columna de direccin es extremadamente susceptible a los daos despus de que ha sido retirado del vehculo. Dejando caer
el conjunto de la columna en su extremo o martillando el extremo del eje de direccin puede colapsar el eje de la direccin o aflojar las
inyecciones de plstico que mantienen la rigidez de columna. Apoyado en la columna puede hacer que se doble o deforme. Cualquiera
de los daos anteriormente puede perjudicar diseo plegable de la columna. Si es necesario quitar el volante, utilizar slo el extractor
especificado volante.
1.
2.
3.
4.
Desconectar el cable negativo de la batera y dejar que el vehculo repose durante 1 minuto para desactivar la bolsa de aire.
Retire los paneles de instrumentos de los ms bajos de equipamiento. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Retire el panel superior y el inferior cubierta de la columna de direccin, quitando los tornillos.
Retire las palancas de los interruptores. Consulte "Interruptor de intermitencia y la palanca" y "Interruptor del limpiaparabrisas y palanca" en esta
seccin.
5. Retire el mdulo de inmovilizador. Consulte la Seccin 9T, entrada remota sin llave y sistema anti-robo.
6. Desconecte las conexiones elctricas de airbag.
7. Desconecte la conexin del interruptor de encendido elctrico.
8. Ajuste la direccin a la posicin de marcha recta.

9. Retire el perno de apriete del eje intermedio junta universal.
10. Desconecte el conector de velocidad direccin asistida elctrica sensible.
11. Quite los tornillos y las tuercas que sujetan el soporte delantero del conjunto de la direccin chaqueta columna.
12. Retire las tuercas que sujetan el soporte posterior del conjunto de la direccin chaqueta columna.
13. Guiar el conjunto de la columna de direccin fuera de la brida del eje de direccin y establecer cuidadosamente el conjunto.
Importante: Para la instalacin apropiada de la columna de direccin, asegrese de que los radios del volante se centran en diagonal y
apuntando hacia abajo y las ruedas delanteras se colocan en la posicin de marcha recta.
1. Con cuidado el eje de direccin en el eje intermedio junta universal.
Importante: Proporcionar apoyo para el conjunto de la columna de direccin hasta que las tuercas de montaje estn apretados. No deje
que el montaje de la columna de direccin cuelgue sin soporte.
2. Instale el perno de presin en el agujero sin rosca de la brida.
Apretar
Apriete el eje de direccin universal de perno de presin conjunta a 25 N m (18 lb-ft).
3. Instale los pernos y tuercas para el soporte delantero del conjunto de la direccin chaqueta columna.
Apretar
Apriete la columna de direccin chaqueta pernos del soporte de montaje frontal a 22 N m (16 lb-ft).
4. Instale las tuercas de la abrazadera trasera del conjunto de la direccin chaqueta columna.
Apretar
Apriete la columna de direccin chaqueta de montaje tuercas del soporte trasero a 22 N m (16 lb-ft).
5. Conecte el conector de velocidad de la direccin elctrica sensible.
6. Conecte la conexin del interruptor de encendido elctrico.
7. Conecte las conexiones elctricas de airbag.
8.
9.
10.
11.
Instale la palanca del interruptor. Consulte "Interruptor de intermitencia y la palanca" y "Interruptor del limpiaparabrisas y palanca" en esta seccin.
Instale el mdulo de inmovilizador. Consulte la Seccin 9T, entrada remota sin llave y sistema anti-robo.
Instale los paneles de instrumentos ms bajos de equipamiento. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Instalar la superior y la inferior de la columna de direccin panel de la cubierta con los tornillos ..
Apretar
Apriete la parte superior y los tornillos del panel inferior de direccin de columna a 2,5 N m (22 lb-in).
12. Inspeccione el volante en posicin de marcha recta. Consulte la seccin 6C, engranaje de direccin asistida.

Volante y columna
Precaucin: Para asegurar la absorcin de energa de la accin de la columna de direccin, es importante utilizar nicamente los tornillos
especificados, pernos y tuercas apretadas con el par especificado.
Adems de la funcin de direccin, la columna de direccin proporciona seguridad y proteccin.
La columna de absorcin de energa est diseado para comprimir en una colisin frontal para reducir la posibilidad de lesiones del conductor.
El interruptor de encendido y la cerradura est montada en la columna, permitiendo que las operaciones de encendido y de direccin para ser bloqueado
para inhibir el robo del coche.
Las palancas de la columna accionar los intermitentes, los faros y la arandela del parabrisas y limpiaparabrisas.
La columna de direccin de inclinacin utiliza la funcin telescpica para permitir que el volante de direccin para inclinar hacia arriba y hacia abajo dentro y
fuera. Esto permite al conductor ajustar el volante a una posicin cmoda.
Aviso: Aplique una capa fina de grasa de litio a todos los puntos de friccin cuando vuelva a montar.
La columna puede ser desmontado y vuelto a montar fcilmente.
Recordatorio de llave de encendido

El recordatorio de llave de encendido alerta al conductor de que la llave est en el encendido cuando el conductor intenta salir del vehculo.
Un interruptor interno en la cerradura de encendido del cilindro voltaje de la batera suministros a la campanilla de advertencia del mdulo cuando se
cumplen todas las condiciones siguientes son verdaderas:
La clave est en el interruptor de encendido.
El encendido est en OFF.
La puerta del conductor est abierta.
Para obtener informacin sobre la extraccin e instalacin de la campana recordatorio mdulo, consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin para
el conductor.

Manual Chevrolet Optra - Dirección

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Direccin asistida Sistema de Prueba de fuga

Check fuga externa

Revisin y adicin de lquidos

Depsito del lquido

3. Desconectar el retorno y la lnea de suministro desde el depsito de fluido.

5. Levantar y calzar el vehculo adecuadamente.

8. Retire el tubo de retorno de la pinza en el travesao.

9. Extraiga los pernos desde cada dos clips radiador.

5. Instale la tubera de retorno en el clip en el travesao.

6. Conecte la lnea de retorno a la toma de corriente del aparato de gobierno.

10. Conectar la lnea de suministro y de retorno al depsito de fluido.

FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIN Y

Copyright General Motors Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos

POTENCIA DE LA BOMBA DE DIRECCION

Sujetadores de apriete Especificaciones

Control de fugas internas en la bomba de direccin asistida, causando un

Repare la fuga interna de bomba.

Debido a Baja Presin bomba de direccin asistida

Compruebe si hay una fuga externa de la bomba de la direccin asistida en

Vuelva a colocar los sellos.

Compruebe si hay una gastada correa serpentina de transmisin de

Vuelva a colocar la correa de accesorios de accionamiento de serpentina.

Debido a Baja Presin Gear Direccin Asistida

Gimiendo ruido en la bomba de direccin asistida

Accesorio Serpentine Belt Drive

4. Retire la correa de accesorios de accionamiento de serpentina.

3. Deslice la correa sobre el tensor.

5. Instalar el conjunto de la caja del filtro de aire en el vehculo.

7. Retire el perno desde el lado delantero derecho de la bomba de direccin asistida.

3. Conectar la manguera de suministro a la bomba de direccin asistida.

4. Conecte la manguera de alta presin de montaje de la bomba de la direccin hidrulica.

FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIN Y

Copyright General Motors Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos

ALIMENTACIN CAJA DIRECCION

Sujetadores de apriete Especificaciones

Compruebe las juntas de eje intermedio estn flojos.

Apretar las uniones del eje intermedio.

Ruidos extraos en aparato de gobierno

Asegrese de que la manguera de la direccin asistida est bien colocada

Mal retorno de volante para centrar

Compruebe los tirantes exteriores y las rtulas de unin o flojos.

Incremento momentneo en el esfuerzo al girar el volante rpidamente

Direccin vibra durante baja velocidad o de direccin esttica

Comprobar la contaminacin del aire en el sistema de direccin asistida.

Contragolpe excesivo de las ruedas de direccin o suelto

Comprobar la contaminacin del aire en el sistema de direccin asistida.

Direccin duro o Falta de Asistencia (especialmente durante Parking)

Ajustar el eje intermedio entre el engranaje de direccin y la columna de

Ajuste la brida de acoplamiento de direccin en el aparato de gobierno y la

Poder cremallera y pin de engranaje banco de pruebas

Velocidad de alimentacin del sistema de direccin sensible

2. Gire el accionador hacia abajo para colocar el perno.

El voltaje muestran un aumento y una disminucin del valor especificado?

Accin por defecto

Advertencia de la lmpara ON, el actuador

Comprobacin del sistema de diagnstico - Direccin de esfuerzo variable

1. Instale una herramienta de anlisis.

Seleccione la funcin ECM pantalla DTC en la herramienta de anlisis.

Seleccione la funcin de visualizacin SSPS DTC en la herramienta de

Diagnostic Trouble Code (DTC) 01

DTC 01 - Actuador circuito abierto

Compruebe si hay una mala conexin en el mdulo de control y el actuador