UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA

DE MEXICO
FACULTAD
DE
SUPERIORES ARAGON

ESTUDIOS

LABORATORIO
ELECTRICAS

MAQUINAS

DE

NOMBRE:
CALDERON
JUAN JOSE

BARRERA

PRACTICA 6
TITULO MOTOR DE INDUCCION DE
ROTOR DEVANADO
GRUPO: 8465

Introduccin
El rotor devanado o bobinado, como su nombre lo indica, lleva unas bobinas que
se conectan a unos anillos deslizantes colocados en el eje; por medio de unas
escobillas se conectan el rotor a unas resistencias que se pueden variar hasta
poner el rotor en corto circuito. A estos motores se les conoce con los nombres de
motores trifsicos de rotor bobinado de colector de anillos.
Si se introduce una resistencia en el circuito del rotor de un motor de induccin, el
deslizamiento aumentar para un valor dado del par.El par es proporcional al flujo,
a la corriente en el inducido y al coseno del ngulo de desfasamiento entre el
flujo y la corriente. El flujo del motor de induccin es prcticamente constante
porque lo es la f.c.e.m. Si se agrega una resistencia al circuito del rotor, la
impedancia del rotor aumenta. (Para los valores del deslizamiento
correspondientes a los valores normales del par, la reactancia del inducido es
pequea comparada con su resistencia y, por consiguiente, la impedancia del
inducido es casi slo resistencia.) Si el deslizamiento es constante, la f.e.m.
inducida en el rotor es invariable. La corriente en el inducido, que es igual a esta
f.e.m. dividida por la impedancia del rotor, decrece. Como Cos no crece tan
rpidamente como decrece la corriente del inducido, el par debe disminuir. Para
hacer que el par vuelva a adquirir su valor primitivo debe aumentarse la intensidad
de la corriente en el inducido. Para aumentar esta corriente debe aumentarse la
f.e.m. en el inducido. Como el flujo es constante, el aumento de f.e.m. inducida
slo se puede obtener aumentando la velocidad con que los conductores del rotor
cortan el flujo. Para un valor dado del par, por lo tanto, el deslizamiento debe
aumentar cuando se intercala una resistencia en el circuito del rotor
OBJETIVO
Conocer los tipos de transformadores sus caractersticas y aplicaciones
Conocer las conexiones internas de un transformador trifsico

Desarrollo
Parte 1 datos nominales del motor rotor devanado (constitucin)
1.1 Anotamos la corriente nominal y el voltaje nominal de los devanados del
estator.
Inom= 1800

Vnom= 120

Corriente nominal y el voltaje nominal de los devanados del rotor

Inom= 2

Vnom= 60

Velocidad nominal y potencia de HP del motor

r/min= 1800

HP=1/4

Pudimos notar que la velocidad del motor de cd a partir de la fuente de

alimentacin
Despus conectamos la fuente de alimentacin y la perilla en la posicin de voltaje
mnimo, el motor tenia velocidad mnima, y el motor tiene velocidad igual a 0 y
tomamos los datos:
I 1 =.8 I 2=. 8 I 3=.8
E1=2 25 E2=140
W 1=69 W 2=105
Giramos la perilla de control de voltaje y con el tacmetro tomamos lecturas de
velocidad hasta llegar a los 900 r/min y se tomaron lecturas
I 1 =.8 I 2=.8 I 3=.8
E1=225 E2 =16 0
W 1=56 W 2=105
Giramos la perilla de control y ajustamos el restato a una velocidad del motor cd
para tener los 1800 r/min y tomamos medidas
I 1 =.8 I 2=.8 I 3=.8
E1=225 E2 =225
W 1=55 W 2 =105
Parte 2 Caractersticas de funcionamiento del motor de induccin

2.1 Conectamos el circuito de la fig. 28

Pusimos el motor y el electrodinametro por medio de la banday pusimos el
elctrodinamometro en la posicin mxima de carga
Le dimos un voltaje de 100

V CA

y tomamos medidas

I 1 =.01 ACA I 2 =..01 ACA I 3=. 0 ACA

par=6 lbf plg

De aqu nos saltamos hasta la parte 3 por algunos inconvenientes y falta de

tiempo
Parte 3 Cambio de velocidad por medio de resistencias
3.1 En esta parte trabajamos con el circuito de la figura 30
Se tuvo que ajustar el voltaje de la fuente a 220

V CA

Pusimos el restato a su mxima velocidad y el motor comenz a girar

PAR lbf*plg
0

I1

I 2 amp

I 3 amp

W 1 watts

W 2 watts

velocidad R/min

0.8

0.6

0.8

100

60

1620

0.9

160

60

873

1.2

190

75

750

1.1

1.1

1.25

220

80

568

1.6

1.6

1.9

260

125

230

Bibliografa
http://www.aniversariocfe.com/2012/09/que-es-la-cfe/
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lep/salvatori_a_m/capitulo3.pdf
http://www.reypastor.org/departamentos/dtec/tec_indII/motor_jaula_ardilla/campos
_magnticos_giratorios.html

Cuestionario

1Qu tipo de energa generan y transmiten las compaas de

energa elctrica?
Hidroelctricas,
Termoelctricas,
Eoloelctricas, Nucleoelctrica

Geotermoelctricas,

Carboelctricas,

2Cmo funciona un motor trifsico?

Es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en energa
mecnica por medio de interacciones electromagnticas. Algunos de
los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa
mecnica en energa elctrica funcionando como generadores. Los
motores elctricos de traccin usados en locomotoras realizan a
menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativo
3Qu determina la velocidad del campo magntico giratorio?
La induccin magntica el estator del motor se desplaza de forma
circular. Esa velocidad de giro nos da la velocidad de sincronismo del
motor n1, que es funcin de la frecuencia f de la red elctrica que
alimenta el motor. La expresin que nos da el valor de dicha velocidad
de sincronismo es:

Como expresin general se suele modificar dividiendo esta formula

entre el nmero de pares de polos p que tenga el estator, obteniendo:

4Qu ventaja tiene usar un motor de rotor devanado?

Los motores de induccin con Rotor Devanado, a pesar de costos mas elevado, son
comparados con los motores de jaula de ardilla, porque hacen posibles importantes
ventajas de aplicacin por encima de estos.
Histricamente han sido utilizados para partir cargas de alta inercia o que exijan
conjugados de partida elevados, o aunada, cuando el sistema de accionamiento requiere
partidas suaves. Con restato lquido o con un sistema esttico de control de velocidades.

5Por qu no es muy comercial ese tipo de motor?

Son ms caros que otros

6Cmo se puede variar la velocidad de un motor de rotor
devanado?
Variar la velocidad de los campos magnticos del rotor y del estator
CONCLUSION
El torque de partida en el motor de rotor bobinado puede ser controlado mediante
la resistencia en el rotor, es as como a mayor resistencia del rotor, menor ser el
torque de partida
En ambos motores, al aplicar un voltaje constante, el torque vara
proporcionalmente con la velocidad al variar la carga en el motor desde el vaco
hasta plena carga.
En el motor de rotor bobinado, en la zona cercana al voltaje nominal, se observa
que el torque no sufre mayores variaciones al variar el voltaje manteniendo la
carga constante.
La velocidad del motor jaula de ardilla con respecto al torque responde de forma
proporcional a la variacin de voltaje a carga constante
En ambos tipos de motores se observa que el rendimiento de estos aumenta al
incrementar la carga sobrepasando el 60 % de rendimiento, se puede observar
que la potencia elctrica de la red se pierde en el mismo motor al cuando este
tiene poca carga
En ambos motores el factor de potencia tiende a aumentar al aplicar mas carga al
motor