LABORATORIO DE MAQUINARIA ELCTRICA

PARMETROS DE LA MQUINA TRIFSICA

ASINCRNICA O DE INDUCCIN

Paralelo: 04
Nombre: Samaniego Asanza Juan Andrs
Reporte: 07
Fecha de realizacin: 15 de diciembre de 2015
Fecha de entrega: 22 de diciembre de 2015
Docente: Ing. Jorge Montealegre

Objetivos:
1. Familiarizarse con la maquina trifsica de induccin. Tipos de mquinas y
rotores.
2. Pruebas de vaco y rotor bloqueado para determinar los parmetros de la
mquina de induccin.

Lista de equipos

Grupo motor-generador KATO

Ampermetro Extech

Multmetro Fluke

Cables banana-banana, gancho-hembra, gancho-macho, gancho-gancho

Vatmetro Extech

Tacmetro

Resistencia trifsica variable

Fuente AC y DC variable

PROCEDIMIENTO
Primero reconocimos los materiales de trabajo como es el caso del grupo motorgenerador KATO, seguidamente realizamos las pruebas de vaco.
Segundo colocamos las bobinas del estator de maquina en conexin paralelo Y, para
mitigar un poco la corriente alta que circula por cada bobina, aplicamos al motor tensin
nominal 120 V y con la ayuda del vatmetro Extech medimos los datos referentes a
corriente, potencia y factor de potencia analizando una fase del motor.
Tercero realizamos la prueba de vaco ideal, con la ayuda del primo motor en este caso
fue un mquina DC, llevamos el motor a un poco ms de su velocidad sncrona y con
los instrumentos de medicin tomamos los respectivos datos.
Cuarto con la ayuda de la fuente variable arrancamos el motor con el rotor bloqueado o
en reposo y lo llevamos hasta cuando la corriente sea la nominal tomando en cuenta que
el rotor no debe moverse as mismo medimos los datos correspondientes.
Por ultimo por medio de un multmetro Fluke medimos la tensin en el estator y por
medio de la ley de ohm obtuvimos el valor de la resistencia del estator que ms adelante
nos servir para los clculos que fue el valor de 0.7 ohm.

Diagrama de conexiones de la prueba en vaco

DATOS OBTENIDOS:

PRUEBA DE VACO IDEAL (una fase del

motor)
Potencia de vaco:
Factor de potencia:
Tensin primaria:
Corriente de vaci:

23,8 W
0,029
116,5 V
7,08 A

PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO (una

fase del motor)
Potencia de vaco:
Factor de potencia:
Tensin primaria:
Corriente de vaco:

364 W
0,688
34,5 V
15,27 A

CLCULOS REALIZADOS
Prueba vaco:
E 1=VoIo(r 1+ x 1 j)

E 1=116.57.08(0.7 +0.81 j)
E 1=111.692.943

Ph+ f =PoIo 2r 1
Ph+ f =100.37.0820.7
Ph+ f =65.212W

gm=

Ph+ f
2
E1

gm=

65.212
111.692
gm=0.005227 siemens

gm=191.314 ohm

Ih+ f =E 1gm
Ih+ f =116.50.005227
Ih+ f =0.609 A

I = Io 2Ih+ f 2
I = 7.0720.692
I=7.036 A

bm=

I
E1

bm=

7.036
111.69

bm=0.0629 siemens

bm=15.89 ohm

bm=0.042 H

Prueba de rotor bloqueado

Zcc=

Vcc
Icc

Zcc

34.5
15.27

|Zcc|=2.25 ohm

Pcc=RtIcc 2
Rt=

Pcc
Icc 2

Rt=

364
15.272

Rt=1.561 ohm

Rt=r 1+r 2 '

r 2' =Rtr 1
r 2' =1.5610.7
r 2' =0.861 ohm

Zcc 2= Xt 2 + Rt 2
Xt = Zcc 2Rt 2
Xt = 2.2521.5612
Xt =1.62 ohm
x 1=x 2' =

Xt
2

x 1=0.81ohm
x 2' =0.81 ohm

Circuito Equivalente del motor de induccin

Curva Torque vs Velocidad

7.04m1
2
V 1
ns
' 2

r2
2
r 1+
+ ( x 1+ x 2 )
s
T des=
s

r 2 '

7.043
201.782
1800
0.861
2
0.861
2
0.7+
+ ( 0.81+0.81 )
s
T des=
s

477.724
0.861
2
0.861
0.7+
+ 2.6244
s
T des (s)=
s

Como podemos ver en la grfica anterior est presente la curva: torque vs deslizamiento
la cual es anloga a la curva torque vs velocidad recordando que:

Cuando el deslizamiento(s) es 1 (arranque), la velocidad del motor(n) es 0.

Cuando el deslizamiento(s) es 0, la velocidad del motor es la sncrona (ns)

alrededor de 1800rpm.

El deslizamiento cuando ocurre el torque mximo es:

s TMAX =

s TMAX =

r 2'

r 1 +( x 1+ x 2' )
2

0.861

0.7 +( 0.81+0.81 )
2

s TMAX =0.487
Calculando el troque mximo
477.724
0.861
0.861 2
0.7+
+2.6244
0.487
T desmx ( s ) =
0.487

T des ( s ) =96.91lb pie

De la grfica podemos ver que el troque mximo es: 96.7

lb-pie

Anlisis comparativo
Como podemos darnos cuenta los valores tericos y experimentales en los
grficos son muy aproximados con un error muy pequeo.

CONCLUSIONES

Cuando realizamos la prueba de vaco ideal obtuvimos una potencia

con un valor de casi la tercera parte de la prueba de vaco normal,
debido a que cuando realizamos dicha prueba llevamos el motor de
induccin a su velocidad sncrona obteniendo un deslizamiento de
cero provocando que no se induzca corriente en el rotor por lo tanto
las nicas prdidas fueron de carcter magntico.
El motor de induccin tiene mltiples aplicaciones a nivel industrial
cuando necesitamos que trabaje a velocidad constante, adems de su
bajo costo su facilidad en el mercado.
Mediantes los ensayos realizados de determinaron los parmetros del
motor donde pudimos obtener caractersticas importantes del motor

como su torque mximo, torque al arranque y sus prdidas cando

opera a full load.
RECOMENDACIONES
Se recomienda tomar en cuenta el cambio del circuito que hay con la
bobina de falla de campo.
Siempre arrancar el motor con el restato al mnimo.

ANEXOS