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CLCULO DE LA REVANCHA PARA EMBALSE PROFUNDO

La revancha resulta de sumar el ascenso de la ola sobre el


talud, la sobre elevacin por marea elica ms un margen de
seguridad.
Para el clculo de la altura de la ola se emple un mtodo vlido
para embalses profundos, que es el
MTODO DE LA BEACH
EROSIN BOARD; para profundidades del embalse mayores de 10 m.
Los parmetros que se tienen en cuenta para el clculo de la ola
son:
Velocidad
mxima
del
viento,
para
una
duracin
correspondiente al lapso mnimo para la formacin de la ola y
en direccin perpendicular a la obra analizada.
Fetch efectivo.
Profundidad del embalse en el punto considerado.
Profundidad media del espejo de agua:
Para determinar la profundidad (P) en la direccin del fetch se
compara el nivel del embalse con las cotas del lecho, por medio de la
cartografa o relevamiento efectuado.
Altura de la Ola significativa:
Para determinar la altura de la ola (Hs), correspondiente a una
determinada probabilidad de que ocurra, se trabaja con la FIG 1,
considerando la velocidad del viento y el Fetch efectivo.
Tambin por medio de esta grfica se halla el valor de la
duracin mnima del viento para producirla (t).
Periodo de la Ola significativa:
Para determinar el periodo mximo de la ola (Ts),
correspondiente al tiempo de cada ola, se trabaja con la FIG 2,
considerando la velocidad del viento y el Fetch efectivo.
Longitud de la ola:
La Longitud de la ola (Ls), se determina por medio de la
siguiente relacin con respecto al periodo de la ola:
Hh = 1.56 x Ts2
Marea Elica:
La Marea elica (S), surge de considerar el efecto constante del
viento en una direccin, provocando un aumento del nivel de agua
en el punto de la obra hacia el cual sopla el viento, por empuje del
volumen de agua. La sobreelevacin del nivel de reposo esta dada
por la expresin:
S = W2x Do x cos
62816 x P

Do: Fetch real considerado como la distancia ms larga a partir de la


superficie de agua expuesta a la accin del viento sin obstruccin a lo
largo del mismo, que puede recorrerse en lnea recta sobre el cuerpo
de agua.
W: componente de la velocidad mxima que sopla sobre el cuerpo de
agua, proyectada segn la direccin del Fetch real.
P: profundidad media del agua a lo largo de la direccin del Fetch
real.
: ngulo que forma el viento con la direccin del Fetch.
Ascenso relativo de la Ola:
Para determinar el Ascenso relativo de la ola (Hh/Hs), se
trabaja con la FIG 3, considerando la inclinacin de la ola y el Talud de
la pared perpendicular del objeto estudiado.
Ascenso de la ola:
La altura del ascenso (Hh), que el tren de olas provoca se
determina por medio de la suma de Altura de la ola Hs y el Ascenso
relativo de la ola Hh/Hs:
Hh = Hs + Hh/Hs
Inclinacin de la ola:
La Inclinacin de la ola (i), se determina por medio del cociente
entre la altura de la ola significativa y su longitud:
i = Hs / Ls
DATOS:
El Nivel Medio del Embalse es de xx m.s.n.m.
La cota del lecho sobre la direccin del Fetch es de yy
m.s.n.m., segn planimetra (curvas de nivel).
La Profundidad media ser: P = xx m yy m
La velocidad de viento adoptada es de x km/hs. Valor
representativo de la direccin considerada y despus de
analizar las intensidades y frecuencias de los vientos brindados
por el Servicio Meteorolgico Nacional.
La direccin del viento, se elige la ms desfavorable.
La persistencia del viento para el oleaje se utiliza la
correspondiente a la necesaria para provocar la ola, que podr
variar de minutos hasta 1 hora. Para la marea se utiliza entre 4
hs y 8 horas de duracin segn la longitud del fetch real y se
considera como tiempo mnimo para que la marea elica se
desarrolle.
El valor del Fetch efectivo, utilizado para el clculo de altura de
la ola, que represente la distancia efectiva sobre la cual acta el
viento de diseo. Se determina promediando una serie de rayos
trazados en abanico; un rayo cada 6 hasta los 42, a ambos
lados de la direccin del viento (Ver planilla de clculo).

CONCLUSIONES:
Se adopta como REVANCHA a la suma del ascenso de la ola
sobre el talud, la marea elica, ms 1m, tomado como margen de
seguridad para evitar el contacto del agua con el paquete estructural
del camino.
La COTA DE LA RASANTE resulta de sumarle al nivel de crecida
de diseo la Revancha.
El Nivel Mnimo de la Rasante deber estar a lo largo de toda la
traza por encima de la cota de rasante obtenida de la forma indicada.

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