12/04/2016

ANLISIS DE TRNSITO
PARA DISEO DE
PAVIMENTOS
Ing.Ana Sofa Figueroa Infante. MS.c. Ph.D.

3. Evaluacin del trnsito

Se debe expresar la cantidad de dao producida por cada carga en
trminos de la cantidad equivalente de dao ocasionado por una carga de
referencia, que en Colombia se adopta por el INVIAS una carga de eje
simple con llanta doble de 80kN
FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA
NERPS: Nmero de ejes de referencia que producen cierta prdida de
serviciabilidad
NEJIPS: Nmero de ejes de magnitud y configuracin j, que producen igual prdida
de serviciabilidad

FECE =

NERPS
NEJIPS

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

3. Evaluacin del trnsito

EJEMPLO: Considerar dos pavimentos idnticos sometidos a la accin de dos
ejes cuya carga es de diferente magnitud. En el primero la accin de
100.000 aplicaciones de un eje simple de 80kN produjo una cada del
ndice de servicio presente de 4.2 a 2.5, mientras que el segundo soport
10.000 aplicaciones de un eje simple de 142kN antes de sufrir la misma
prdida en el ndice de servicio.
Entonces:
FECE=100.000=10
10.000
Significado: una pasada de un eje simple de 142kN produce en el pavimento
la misma cantidad de dao que 10 pasadas de un eje simple de 80 kN.
Es decir que FECE=(Pi/Pr)n donde n es un coeficiente emprico, para el
ejemplo es 10=(142/80)n
Entonces n= 4.01 (ley de la cuarta potencia para Pav. Flexibles).
Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

12/04/2016

3. Evaluacin del trnsito

Factor camin: corresponde el nmero de ejes simples equivalentes

de referencia que producen el mismo dao que la pasada de un
vehculo

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

EJEMPLON1.
PARA EL CLCULO DEL CAM
Determinar el CAM para una tractomula y hallar el dao por AASHTO, para
comparar. C3-S3. Pavimento flexible.
P
AASHTO = o
P
ref
10T

10T

10T

20T

8.2T

8.2T

8.2T

Pref:6,5,8.2,15,23 T
4

8.2T

0.70*8.2T

10 20 30
AASHTO =
+ + =11,7
6.5 15 23

30T

8.2T

k * nij

8.2T

8.2T

8.2T

8.2T

8.2T

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

3. Evaluacin del trnsito

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

12/04/2016

3. Evaluacin del trnsito

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

3. Evaluacin del trnsito

El factor camin promedio se obtiene dividiendo el nmero de aplicaciones
de la carga equivalente por el nmero de camiones que se pesaron.
Ejemplo: Se pesaron 220 camiones en una seccin del pavimento.

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

cant contada y psada

675
2880
5760
4950
4943
2280
1518
4151

BUSES
AUTOS
C2P
C2G
c3-4
C5
>C5
Nmero de ejes
carga por eje
toneladas
1
3
6
9
11

sencillos
2 ejes
camiones

c3-c4

5760
4950
4943
4950
4943

0
0
675
0
675

carga por eje toneladas

camiones
22

buses

carga por eje toneladas

camiones
24

buses

Combinaciones
c5
mayor a c5

camiones y
camiones
buses

buses

5760
4950
5618
4950
5618

camiones y buses
0

camiones y buses
0

tipo y numero total de

Tipo y nmero de ejes
Equivalencia en ejes de
Factor de
ejes
por
8.2 T
equivalenci
suma de
1000
1000
1000
1000
a de carga
camiones y
camion y
camion y
camiones
camiones
buses
buses
buses
5760
5760
277,97
269,20
0,001
0,14649239 0,14187107
4950
4950
238,88
231,34
0,043
10,1972439 9,87555675
1518
4151
12892
13567
622,14
634,06
0,683
424,930483 433,072092
4950
4950
238,88
231,34
1,451
346,647568 335,712058
7223
7898
348,57
369,12
3,238
1128,75913 1195,30731
TOTAL
35775
37125
camiones

2280
2280

2280

3036

4151

9467
9467

9467
9467

456,86
456,86

442,45

4,627

2114,00687

4151

4151
4151

4151
4151

200,32
200,32

194,00

1,186

237,495118 230,002983

4151

20722

21397

TOTAL

TOTAL
TOTAL
CAMIONES
PESADOS

12773

675

2280

1518

4262,18291 4251,42927
Factor
Camin

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

2047,3174

4,25

12/04/2016

DETERMINACION DEL FACTOR CAMION

Carretera
Estacion de pesaje
Fechas de pesaje
Elaborado por

CARGA
POR EJE
EN TON

TRANSITO PROMEDIO cantidad

DIARIO
VEHICULOS LIVIANOS
BUSES
CAMIONES
TOTAL VEHICULOS DIARIOS

%
252
132
511
895

28%
15%
57%
100%

NUMERO DE EJES
factor
UNIDADES SIMPLES
COMBINACIONES
TIPO Y NUMERO
TIPO Y NUMERO
equiv
Equivalencia en
2EJES
3EJES 3EJES 4EJES 5EJES
TOTAL DE EJES
TOTAL DE EJES
carga
ejes de 8,2 ton.
camion buses bus y cam camion camion camion camion
camiones
camion y buses 1000 camion 1000 buses
14=11*12
1
2
3=1+2
4
5
6
7
8=1+4+5+6+7
9=8+2
10
11
12 13=10*12

EJ.SIMPLES
< 3,99
3593 1145
4738
4 - 4,99
372
241
613
5 - 5,99
313
226
539
6 - 6,99
279
213
492
7 - 7,99
244
14
258
8 - 8,99
231
9
240
9 - 9,99
330
4
334
10 - 10,99
391
391
11 - 11,99
321
321
12 - 12,99
343
343
13 - 13,99
236
236
14 - 14,99
66
66
15 - 15,99
20
20
16 - 16,99
5
5
> 17
6
6
# total eje.simples
pesados
6750 1852
8602
EJES TANDEM
<6,99
*los buses fueron unica7 - 9,99
mente contados y para su
10 - 11,99
distribucion en ejes se u12 - 13,99
saron los siguientes por14 - 14,99
centajes.
15 - 15,99
(para no molestar al usuario)
16 - 16,99
17 - 17,99
ton
%
18 - 18,99
3,99
61,86
19 - 19,99
4-4,99
13,00
20 - 20,99
5-5,99
12,18
21 - 21,99
6-6,99
11,52
22 - 22,99
7-7,99
0,78
23 - 23,99
8-8,99
0,46
24 - 24,99
9-9,99
0,20
>25
100,00
#total ejes tand.pes
# tot.cami y bus.pes. 3375
# tot.cami y bus.cont.
926
4301

46
13
15
13
4
1

30
5
1
9
4
6
6
7
4
2
2
2
2
1

49
36
11
5
2
6
14
15
13
4
1
1
1

92

81

16
4
3
4
0
6
4
5
13
9
3
8
2
2
8
5
92

2
5
1

3720
431
341
306
254
244
350
413
338
349
239
69
23
6
6

4865
672
567
519
268
253
354
413
338
349
239
69
23
6
6

158

7089/2=3544

8941/2=4470

17
4
0
0
4
3
4
2
5
5
9
8
6
0
2
10
79

3
2
1
1
1
0
0
2
0
0
1
2
1
0
0
2
16

36
10
4
5
5
9
8
9
18
14
13
18
9
2
10
17
187
187/5=(373581)

36
10
4
5
5
9
8
9
18
14
13
18
9
2
10
17
187/5=37

1038,82
120,36
95,22
85,45
70,93
68,14
97,74
115,33
94,39
97,46
66,74
19,27
6,42
1,68
1,68

1079,43
149,10
125,80
115,15
59,46
56,13
78,54
91,64
74,99
77,44
53,03
15,31
5,10
1,33
1,33

0
0,09
0,20
0,39
0,70
1,15
1,80
2,69
3,87
5,40
7,35
9,78
12,77
16,39
28,82
po/14,5
elev.4

10,05
2,79
1,12
1,40
1,40
2,51
2,23
2,51
5,03
3,91
3,63
5,03
2,51
0,56
2,79
4,75

7,99
2,22
0,89
1,11
1,11
2,00
1,78
2,00
3,99
3,11
2,88
3,99
2,00
0,44
2,22
3,77

0
0,10
0,33
0,55
1,00
1,31
1,68
2,12
2,65
3,27
4,00
4,83
5,80
6,90
8,15
10,34

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c.

Ph.D.

FLEXIBLE
AASHTO
TIPO DE EJE

PESO ( Tn)

NMERO
DE EJES

FACTOR
CAMIN

SIMPLE DIRECCIONAL
SIMPLE NO DIRECCIONAL
TANDEM
TRIDEM
EJES CALCULADOS
CAMIONES PESADOS
FACTOR CAMIN

6,00
11,00
22,00
24,00

200,00
350,00
50,00
36,00

0,726
3,238
4,627
1,186

0
10,92
19,27
33,74
49,64
78,67
176,08
310,06
365,13
526,27
490,31
188,39
82,00
27,47
48,30

0
13,52
25,46
45,47
41,61
64,81
141,50
246,36
290,11
418,14
389,57
149,68
65,15
21,82
38,37

2406,2

1951,59

0
0
0,29
0,23
0,37
0,29
0,77
0,61
1,40
1,11
3,28
2,61
3,75
2,98
5,33
4,24
13,32
10,58
12,79
10,16
14,50
11,52
24,30
19,30
14,57
11,58
3,85
3,06
22,76
18,08
49,08
38,99
170,35 135,3513158
2576,6
2086,94
2086,94/1000
2,086

n= 15
N DE EJES
FACTOR DE
camio
TASA DE
EQUIVALENTES
nes CRECIMIENTO CRECIMIENTO
DE 8,2Ton
145,20
100
5,00
22,11
1133,40
5,5
4,00
20,42
231,36
11
3,00
18,88
42,68
8
2,00
17,47
1552,65
302
302
5,1

10

FEC
0,726
3,238
4,627
1,186

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

11

Conversin del trnsito mixto en aplicaciones de

carga del eje de referencia

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

12

12/04/2016

Distribucin Direccional

Si no hay informacin segura al respecto el INVIAS toma 0,55**

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

13

Distribucin por carril- DC

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

14

15

12/04/2016

EVOLUCIN DEL TRNSITO AUTOMOTOR

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

16

EVOLUCIN DEL TRNSITO AUTOMOTOR

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

17

EVOLUCIN DEL TRNSITO AUTOMOTOR

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

18

12/04/2016

EVOLUCIN DEL TRNSITO AUTOMOTOR

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

19

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

20

EVOLUCIN DEL TRNSITO AUTOMOTOR

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

21

12/04/2016

EVOLUCIN DEL TRNSITO AUTOMOTOR

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

22

Pesos vehiculares

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

23

Tasa de crecimiento
Exponencial

Lineal

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

24

12/04/2016

CLCULO DE PSI-ndice de serviciabilidad

presente

La ecuacin de Gillespie
se recomienda para valores
de IRI hasta 0.40m/km
Ecuacin de Paterson

Ecuacin de Gillespie
Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

25

Correlacin del PSI y el valor de IRI-segn

Peterson y Gillespie

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

26

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c.

Ph.D.

27

12/04/2016

Determinacin
del
Deterioro
superficial

Is

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c.

Ph.D.

28

Valor de friccin a cualquier velocidad

IFI: ndice de friccin internacional

F(60):60km/h
Sp: textura, es un nmero positivo

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

29

ANLISIS DE TRNSITO
POR MTODOS
MECANICISTAS

10

12/04/2016

SIGNIFICADO DE LAS VARIABLES UTILIZADAS

E1/E2 Las relaciones modulares deben ser mayores a 600 pero de

1000 hacia arriba es muy alta.
TRNSITO
TRFICO
EQUIVALENTE
TRNSITO
N
NE=N*CAM
6
To

<0.25x10

T1

<0.5 x 106

T2

0.5x106 -1.5x106

T3

1.5x106 - 4x106

T4

4x106 - 10x106
10x106

T5

N=365*MJA*C
C=[(1+i)n-1]
i
C:factor de royeccin

20x106

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

31

COEFICIENTE DE AGRESIVIDAD CAM

El coeficiente de agresividad CAM es un indicador del dao relativo de cada
carga respecto al eje de diseo 13 Ton y considera cada grupo de ejes:
simples, tandem y tridem.
CAM
Po

P
ref
Po

P
ref

1
i

j =1

P
k j n ij o
P
ref

NPL:nmero de vehculos pesados

Kj:factor para tipo de pavimento y

configuracin de los ejes.

= agresivida

d _ de _ la _ c arg a

Nij:nmero de ejes elementales que

conforman el Ej.simple,tandem o
tridem.

: Simple

P
3* o

Pref

k
TIPO DE ESTRUCUTRA

P
2* o
Pref

: Tandem Pavimento Flexibles

Pavimento Semi-rgido
Pavimento en Concreto
Placas
: Tridem
Concreto armado

E.Simple

E.Tandem

E.Tridem

5
8-12

1
1

0.75
12

1.1
1.1

>12
>12

1
1

12
-

113
-

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

32

COEFICIENTE DE AGRESIVIDAD CAM

Variacin de K
El valor de para mezclas B1350 vara entre 3.78 y 4.25 en
tanto que para MDC-1 y MDC-2 es muy cercano a 5.
To

Po

EJE SIMPLE: k es el efecto de

la carga por eje en el suelo, la
deformacin que se genera y la
recuperacin del mismo.

Po

T1

To

T1

w1
w2
w3

EJE TANDEM:cuando
pasa la 1 rueda se
genera una
deformacin, al llegar la
2 an no se ha
recuperado el suelo, de
la 1 w, y genera una
w2 ms alta.
Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

33

11

12/04/2016

COEFICIENTE DE AGRESIVIDAD CAM

Variacin de K

To

T3

w1
w2
w3

Un valor de k=1 indica una recuperacin

inmediata del suelo al soportar la carga en
tanto que 0,75 indica un tiempo de
recuperacin menor.

w4

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

34

EJEMPLON1.
PARA EL CLCULO DEL CAM
Determinar el CAM para una tractomula y hallar el dao por AASHTO, para
comparar. C3-S3. Pavimento flexible.
P
AASHTO = o
P
ref
10T

10T

10T

20T

8.2T
5

k * nij

8.2T
5

8.2T

8.2T

0.70*8.2T

13T

0.56*13T

10 20 30
AASHTO =
+ + =11,7
6.5 15 23

30T

8.2T

Pref:6,5,8.2,15,23 T

8.2T

8.2T

8.2T

8.2T

8.2T

10
10
10
CAM = *1*1 + * 0.75 * 2 + *1,1* 3 =1.56
13
13
13
Relacin de dao(13/8,2)=10 es decir que 1,56*10=15,6 ejes de 8,2 T
Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

35

EJEMPLON2.
PARA EL CLCULO DEL CAM
Se realizaron conteos durante 5 das, el total de vehculos aproximado que pas
es de 805 >St de peso. De estos 1854 Simples, 436 Tandem(es decir que
realmente pasaron la mitad 218 porque cada tandem son dos simples), y 168
Tridem(es decir 56).
En la metodologa con CAM todo se convierte a ejes elementales.
SIGNIFICADO DE LAS VARIABLES QUE SE UTILIZAN:
A:Centro de clase o carga(Po /Pref)
=(8,5/130)121=2.75 (ktandem=12; ktridem=113) ver tabla de k y .
CAM de transmilenio=2.03
de ruta del carbn1,52-1,8
de Bituminosos 0.8
de Gravas y subrasantes 1.0
de Semi-rgidos y rgidos 1,3

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

36

12

12/04/2016

PAV SEMIRGIDO

Clases de Centro de
carga
clase
KN
KN
10-30
30-40
40-50
50-60
60-70
70-80
80-90
90-100
100-110
110-120
120-130
130-140
140-150
150-160
160-170
170-180
180-190
190-200
200-210
total

CLCULO DE AGRESIVIDAD DEL TRFICO

EJES SIMPLES
EJES TANDEM
Agresividad
Agresividad
centro de
N1
A*N1
centro de
N1
A*N1
clase
clase

20
35
45
55
65
75
85
95
105
115
125
135
145
155
165
175
185
195
205

1.8E-10
1.5E-07
3.0E-06
3.3E-05
0.0002
0.0014
0.0061
0.0232
0.0771
0.2296
0.62
1.57
3.71
8.25
17.48
35.41
68.98
129.75
236.44

210
160
100
290
280
216
210
180
68
50
40
25
9
7
5
2
1
1
0
1854

3.69E-08
2.32E-05
0.000
0.010
0.07
0.29
1.28
4.17
5.24
11.48
24.98
39.32
33.37
57.78
87.39
70.82
68.98
129.75
0.00
535

2.E-09
2.E-06
4.E-05
4.E-04
0.0029
0.0163
0.0733
0.2783
0.9250
2.7557
7.4952
18.9
44.5
99.0

107
78
66
60
50
28
24
8
6
5
2
1
1
0

2E-07
1E-04
0.002
0.024
0.146
0.457
1.758
2.227
5.55
13.78
14.99
18.87
44.49
0

436

102

EJES TRIDEM
Agresividad
centro de
N1
A*N1
clase
2.0.E-08
1.6.E-05
3.3.E-04
3.7.E-03
0.028
0.154
0.690
2.6
8.7

48 9.54E-07
34
0.0006
28
0.0094
22
0.0818
16
0.4414
14
2.2
4
2.8
2
5.2
0
0

168

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

11

37

EJEMPLON2.
PARA EL CLCULO DEL CAM
N1=1854
N2=436
N3=168
El efecto total del trfico es=(535+102+11)=648 ejes de
referencia de 130 KN que responden a un coeficiente de
agresividad de:
CAM=648/805

CAM=0.8

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

38

MECANICISTAS
TIPO DE EJE

PESO ( Tn)

NMERO
DE EJES

CAM

SIMPLE DIRECCIONAL
SIMPLE NO DIRECCIONAL
TANDEM
TRIDEM
EJES CALCULADOS
CAMIONES PESADOS
CAM

6,00
11,00
22,00
24,00

200,00
350,00
50,00
36,00

0,021
0,434
10,410
23,590

N=

N DE EJES
camio
TASA DE
EQUIVALENTES
nes CRECIMIENTO
DE 13 Ton
4,19
100
5,00
151,82
5,5
4,00
520,51
11
3,00
849,25
8
2,00
1525,76
302
302
5,1

FACTOR DE
CRECIMIENT
O
22,11
20,42
18,88
17,47

CAM
0,021
0,434
10,410
23,590

9.236.357

Ing.Ana Sofa Figueroa I. MS.c. Ph.D.

39

13

1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022

2322
2327
2368
2472
2682
2789
2896
3003
3110
3217
3324
3431
3538
3645
3752
3859
3966
4073
4180
4287
4394
4501
4608
4715
4822
4929
5036
5143
5250
5357
5464
5571
5678
5785
5892
5999
6106
6213
6320
6427
6534
6641
Ing.Ana
6748

TRNSITO PROYECTADO
8000
7000
6000
5000
4000
3000

y = 107,45x - 210518
R = 0,9997

2000
1000

tpd

Apndice:
Tasa de crecimiento

12/04/2016

0
1970

1980

1990

2000

2010

2020

2030

aos

r:
Tf:
Ti:
n:

Tn= Ti*(1+r)^n
para Colombia
tasa de crecimiento
trnsito en cualquier ao n
trnsito en el ao cero (inicial)
periodo de diseo

r:
Tf:
Ti:
n:

?
6641
4608
20

Ejemplo:

6641= 4608*(1+r)^20
1,441189236 =(1+r)^20
0,15872101 =20*log(1+r)
0,00793605 =log(1+r)
10^(0,00828313) =1+r
1,018441412 =1+r
0,018441412 =r
Figueroa
I. =r(%)
MS.c.
1,844

Sofa
Ph.D.

40

14