INGENIERA DE

CAMINOS
INTERSECCIONES

CURSO

:
INGENIERA DE CAMINOS

DOCENTE

:
BALLENA DEL RIO PEDRO MANUEL

ALUMNOS :
MORANTE SANTAMARA MAGGY
PORTELLA DELGADO CRISTIAN
QUENAYA UCEDA XENIA
QUISPE PEA ANA MARIA
QUISPE VILLAMONTE JOSE LUIS

Contenido
1.

MEMORIA DESCRIPTIVA:....................................................................................................................................3
1.1.

IDENTIFICACIN DEL PROYECTO...........................................................................................................3

1.2.

PROPIETARIOS:.............................................................................................................................................3

2.

GENERALIDADES:.................................................................................................................................................4
2.1.

INTERSECCIONES A NIVEL.........................................................................................................................4

2.2.

DENOMINACIN Y TIPOS DE INTERSECCIN A NIVEL.........................................................................4

2.3.

CRITERIOS DE DISEO.................................................................................................................................6

2.4.

CRITERIOS GENERALES..............................................................................................................................6

2.5.

CONSIDERACIONES DE TRNSITO...........................................................................................................8

2.6.

DEMANDA Y MODELACIN........................................................................................................................8

2.7.

ELECCIN DEL TIPO DE CONTROL...........................................................................................................8

2.8.

VISIBILIDAD DE CRUCE..............................................................................................................................9

2.9.

TIPOS DE MOVIMIENTO...............................................................................................................................9

2.10.

PUNTOS DE CONFLICTO.......................................................................................................................10

2.11.

TIPOS DE INTERSECCIN.....................................................................................................................11

2.12.

TRAMOS DE TRENZADO.......................................................................................................................12

2.13.

ELEMENTOS............................................................................................................................................13

2.14.

VAS DE GIRO Y RAMALES GIRO A LA DERECHA........................................................................13

2.15.

VAS DE GIRO Y RAMALES GIRO A LA IZQUIERDA.....................................................................14

2.16.

RAMAL EN LAZO....................................................................................................................................15

2.17.

RAMAL EN ASA INTERIOR....................................................................................................................16

2.18.

RAMAL EN CRCULO.............................................................................................................................17

2.19.

RAMAL EN ASA EXTERIOR...................................................................................................................17

2.20.

ISLETAS.................................................................................................................................................... 18

2.21.

INTERSECCIONES A NIVEL SIMPLES NO CANALIZADA................................................................19

2.22.

TROMPETA...............................................................................................................................................20

2.

2.

TRABAJO DE CAMPO:........................................................................................................................................21
2.1.

UBICACIN:.................................................................................................................................................21

2.2.

INSTRUMENTOS USADOS EN EL CAMPO...........................................................................................21

2.3.

DESCRIPCIN DEL PROYECTO:.............................................................................................................21

2.4.

DESCRIPCIN DEL OVALO......................................................................................................................21

2.5.

MEMORIA DE CLCULO...........................................................................................................................22

2.6.

DESCRIPCIN DEL TERRENO.................................................................................................................22

2.7.

OBJETIVOS Y METAS.................................................................................................................................22

OBJETIVOS:..................................................................................................................................................23

METAS:.......................................................................................................................................................... 23
PROPUESTA.......................................................................................................................................................... 23

INGENIERA DE CAMINOS

ANEXOS........................................................................................................................................................................... 28

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1. MEMORIA DESCRIPTIVA:
1.1. IDENTIFICACIN DEL PROYECTO

PROYECTO:
OVALO, INTERSECCIN DE
LA AV. VCTOR HAYA DE LA
TORRE/AV. GRAN CHIM
1.2. PROPIETARIOS:

Portella Cristian
Quenaya Uceda Xenia
Quispe Pea Ana Maria
Quispe Villamonte Jose Luis

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2. GENERALIDADES:
Las intersecciones son areas comunes a dos o ms carreteras que se cruzan
al mismo nivel y en las que se incluyen las calzadas que pueden utilizar los
vehculos para el desarrollo de todos los movimientos posibles.
Las intercesiones son elementos de discontinuidad en cualquier red vial, por lo
que representan situaciones crticas que hay que tratar especficamente, ya
que las maniobras de convergencia, divergencia o cruce no son usuales en la
mayor parte de los recorridos.
Tanto en las intersecciones como en las vas, pero con mayor razn en las
intersecciones, se trata de obtener condiciones ptimas de seguridad y
capacidad, dentro de posibilidades fsicas y econmicas limitadas.

2.1. INTERSECCIONES A NIVEL

Es una solucin de diseo geomtrico a nivel, para posibilitar el cruzamiento

de dos o ms carreteras o con vas frreas, que contienen reas comunes o
compartidas que incluyen las calzadas, con la finalidad de que los vehculos
puedan realizar todos los movimientos necesarios de cambios de trayectoria.
Las intersecciones a nivel son elementos de discontinuidad, por representar
situaciones
crticas que requieren tratamiento especfico, teniendo en
consideracin que las maniobras de convergencia, divergencia o cruce no son
usuales en la mayor parte de los recorridos.
Las intersecciones, deben contener las mejores condiciones de seguridad,
visibilidad y capacidad, posibles.
2.2. DENOMINACIN Y TIPOS DE INTERSECCIN A NIVEL
Las Intersecciones a nivel tienen una gran variedad de soluciones, no
existiendo soluciones de aplicacin general, por lo que en la presente norma
se incluyen algunas soluciones ms frecuentes.
Una Interseccin se clasifica principalmente en base a su composicin
(nmero de ramales que convergen a ella), topografa, definicin de trnsito y
el tipo de servicio requerido o impuesto. En l a s i g u i e n t e t a b l a , se
presentan los tipos bsicos de Interseccin a nivel.

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Interseccin

Ramales

En T

tres

En Y

tres

En X

cuatro

En +

cuatro

En estrella

ms de cuatro

ngulos
de
cruzamient
entre 60 y
120
< 60 y >120
<
60
>60

Intersecciones Rotatorias o
ms de cuatro
rotondas
Cada uno de estos tipos bsicos puede variar considerablemente en forma,
desarrollo o grado de canalizacin, como se muestra en la Figura 502.01.

2.3. CRITERIOS DE DISEO

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La mejor solucin para una interseccin a nivel, es la ms simple y segura

posible. Esto significa que cada caso debe ser tratado cuidadosamente,
recurriendo a todos los elementos de que se dispone (ensanches, islas o
isletas, carriles auxiliares, etc.), con el criterio de evitar maniobras difciles o
peligrosas y recorridos innecesarios. En tal proceso, es necesario tener
presente los siguientes criterios generales:
2.4. CRITERIOS GENERALES
Preferencia de los movimientos ms importantes.
En
el diseo, debe especificarse la(s) va(s) principales y
secundarias con
el fin de determinar la preferencia y
las limitaciones del trnsito vehicular.
Reduccin de las reas de conflicto.
En las intersecciones a nivel no debe proyectarse grandes reas
pavimentadas, ya que ellas inducen a los vehculos y peatones a
movimientos errticos y confusin, con el consiguiente peligro de
ocurrencia de accidentes.
Perpendicularidad de las intersecciones.
Las Intersecciones en ngulo recto, por lo general son las que
proporcionan mayor seguridad, ya que permiten mejor visibilidad a los
conductores y contribuyen a la disminucin de los accidentes de
trnsito.
Separacin de los movimientos.
Cuando el diseo del proyecto lo requiera, la interseccin a nivel estar
dotada de vas de sentido nico (carriles de aceleracin o
deceleracin), para la separacin del movimiento vehicular.
Canalizacin y puntos de giro.
Adems de una adecuada sealizacin horizontal y vertical acorde a la
normativa vigente, la canalizacin y el diseo de curvas de radio
adecuado, contribuyen a la regulacin de la velocidad del trnsito en
una interseccin a nivel. Asimismo, la canalizacin permite evitar giros

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en puntos no convenientes, empleando islas marcadas en el pavimento

o con sardineles, los cuales ofrecen mayor seguridad.
Visibilidad
La velocidad de los vehculos que acceden a la interseccin, debe
limitarse en funcin de la visibilidad, incluso llegando a la
detencin total. Entre el punto en que un conductor pueda ver a otro
vehculo con preferencia de paso y el punto de conficto, debe existir
como mnimo, la distancia de visibilidad de parada.

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2.5. CONSIDERACIONES DE TRNSITO

Las principales consideraciones del trnsito que
eleccin de la solucin a adoptar, son las siguientes:

condicionan

la

Volmenes de trnsito, que confluyen a una interseccin, su

distribucin y la proyeccin de los posibles movimientos, para
determinar las capacidades de diseo de sus elementos.
La composicin de los flujos por tipo de vehculo, sus velocidades
de operacin y las peculiaridades de sus interacciones mientras
utilizan el dispositivo.
Su relacin con el trnsito peatonal y de vehculos menores, as
como con estadsticas de accidentes de trnsito.

Al proyectar
una carretera con un
determinado
nmero
de intersecciones o acondicionar las existentes,
deben evaluarse sus capacidades, a fin de evitar el sub
dimensionamiento que puede perjudicar el nivel de servicio.
2.6. DEMANDA Y MODELACIN
La demanda es la variable de trnsito ms gravitante en el diseo de una
interseccin, puesto que la capacidad resultante de dicho diseo deber
satisfacerla. Esto implica el dimensionamiento en trminos geomtricos
y
estructurales
de
sus
unidades
constitutivas,
la operacin de semforos si tal elemento de control existe en los tramos
donde
la
carretera
atraviesa
zonas
urbanas,
y
su coordinacin, si la interseccin forma parte de
un eje o una red as regulada.
La satisfaccin de la demanda, deber considerar las condiciones actuales y
su proyeccin al ao de diseo del proyecto, de manera que satisfaga el
nivel de servicio y el fujo vehicular, en conformidad con la normativa
vigente.
2.7. ELECCIN DEL TIPO DE CONTROL
El diseo de las intersecciones a nivel, determinara el tipo y
caractersticas de los elementos de sealizacin y dispositivos de control
de trnsito que estarn provistos, con la finalidad de facilitar el trnsito
vehicular y peatonal, acorde a las disposiciones del Manual de
Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras,
vigente.

El indicado diseo debe tener en consideracin

los siguientes factores:
El indicado diseo debe tener en consideracin
los siguientes factores:
Trnsito en la va principal
Trnsito en la va secundaria incidente.
Tiempos de llegada y salida de los vehculos en ambas
vas(intervalo crtico).
Porcentaje de esperas vehiculares en la va secundaria
por efectos del trnsito.
2.8. VISIBILIDAD DE CRUCE
Tringulo de visibilidad
El tringulo de visibilidad, es la zona libre de obstculos, que permite a los
conductores que acceden simultneamente a una interseccin a nivel,
verse mutuamente a una distancia tal, que permita la maniobra de cruce
con seguridad. La Figura 502.02, muestra ejemplos de tringulos de
visibilidad.

2.9.

TIPOS DE MOVIMIENTO

Trayectorias de los vehculos:

Movimiento de paso, con una trayectoria
ms o menos recta, y que cruza a otras
Un giro a la derecha, normalmente
sin problemas
Un giro a la izquierda, cuya trayectoria
cruza a la de paso correspondiente
al sentido opuesto

2.10.

PUNTOS DE CONFLICTO

Los puntos de conficto son cruces de trayectorias que representan una

posibilidad de accidente en las intersecciones.
Tipos de Confictos:
Maniobras de Convergencia: dos
trayectorias se unen en una comn
Maniobras de Divergencia: dos
trayectorias se separan de una comn
Maniobras de Cruce: dos trayectorias
ocupan el mismo lugar en instantes
diferentes
Dependen de:
Nmero de accesos
Movimientos de giro permitidos
Tipo de control de trnsito

Convergencia
s
Divergencias
Cruces

Confictos de convergencia y divergencia:

hacer que tengan lugar bajo un ngulo pequeo
igualar velocidades (carril adicional)
Confictos de cruce:
disminuir tiempo de la maniobra
trayectorias perpendiculares
anchos reducidos
adoptar una ordenacin de la circulacin:
establecer una prioridad fija:
prioridad de la derecha
seal de cesin de paso
semforo: asignacin sucesiva de prioridad - separacin
temporal (urbana)
rotonda (glorieta)
separacin espacial: cruce a distinto nivel
2.11.

TIPOS DE INTERSECCIN

2.12.

TRAMOS DE TRENZADO
Tramos de Trenzado

Tipo A (un cambio de carril por lado)

Tipo B (1/0 cambios de carril por lado)
Tipo C (2/0 cambios de carril por lado)

Soluciones:

2.13.

aumentar longitud trenzado

aumentar nmero carriles
agregar una va colectora
invertir la secuencia de conexin

ELEMENTOS

Vas de giro y ramales

Isletas
Carriles para cambio de velocidad
Vas colectoras-distribuidoras

2.14.

VAS DE GIRO Y RAMALES GIRO A LA DERECHA

Giro a la derecha:
a velocidad de maniobra x zona cruce
Con mayor radio de giro y plataforma de giro (isleta
encauzadora)
ramal directo (sin/con infexiones)

2.15.

VAS DE GIRO Y RAMALES GIRO A LA IZQUIERDA

Giro a la izquierda

va de giro directa (I-I)

ramal directo (I-I) (cuando el volumen de giro es mayor que
ambos volmenes de paso)
va de giro semidirecta (D-I)
ramal semidirecto (D-I, I-D) (cuando el volumen de giro es
mayor que el volumen de paso con el que converge o diverge
por la izquierda)
ramal con entrada y salida por la derecha (D-D)
ramal en lazo
ramal en asa interior
ramal en crculo
ramal en asa exterior

Giro a la izquierda - Ramal directo

 Giro a la izquierda - Ramal semidirecto

Ramal semidirecto
Sale por la derecha y entra por la izquierda, o a la inversa
Ocupa 1 cuadrante
Una sola infexin
Se utiliza si el trnsito que gira es mayor que el del movimiento
de paso
del que diverge por la izquierda (o del que converge por la
izquierda)

2.16.

RAMAL EN LAZO

Entrada y salida por la derecha

No cruza ninguna otra trayectoria
Ocupa 1 cuadrante
Sin infexiones
Por su desarrollo angular, el radio es reducido (<40m), por lo
que las velocidades son bajas y la capacidad limitada.

2.17.

RAMAL EN ASA INTERIOR

Entrada y salida por la derecha

Deja a su izquierda el cruce
Cruza dos corrientes de trnsito
Ocupa 2 cuadrantes
2 infexiones
El radio de la curva comn es pequeo (<120m)
2 configuraciones (salida antes o despus del cruce)

RAMAL EN CRCULO

2.18.

Entrada y salida por la derecha

Deja a su izquierda el cruce
Cruza cuatro corrientes de trnsito
Ocupa 3 cuadrantes

RAMAL EN ASA EXTERIOR

2.19.

2.20.

2 infexiones
Desarrollo largo, radio de la curva amplio (>200 m)

Entrada y salida por la derecha

Deja a su derecha el cruce
Cruza cuatro corrientes de trnsito (oblicuamente)
Ocupa 3 cuadrantes, pero con ocupacin pequea
2 infexiones (dos curvas S)
El radio de la curva comn es bastante grande (>250m)
2 configuraciones (salida antes o despus del cruce)

ISLETAS

Las isletas sirven para encauzar adecuadamente las trayectorias que

cambian su direccin.
Su interior contrasta con el resto de la plataforma por un cebrado o por un
desnivel (plataforma)

Funciones:
Separar las corrientes de trnsito, y separar puntos de conficto
Reducir zonas para circular, impedir o dificultar movimientos no
deseados, inseguros o de contramano
Determinar los ngulos de cruce o de convergencia
Infuir en la velocidad de los vehculos
Crear zonas protegidas de espera
para los vehculos que vayan a
girar a la izquierda
En las plataformas, refugio para
peatones, y alojamiento y
proteccin de seales, semforos
y alumbrado.

2.21.

INTERSECCIONES A NIVEL SIMPLES NO CANALIZADA

2.22.

TROMPETA

Resuelve los giros a la izquierda con un lazo y un ramal

semidirecto
1 obra de paso
Se usa en bifurcacin de autopista o en la unin de una
autopista y una carretera convencional

Semidireccional

 Direccional

2. TRABAJO DE CAMPO:
2.1. UBICACIN:

Ubicacin Poltica:

Departamento:

Lambayeque

Provincia

Chiclayo

Distrito :

La Victoria

Ubicacin:
La interseccin se encuentra entre la Panamericana Norte y la
Va de Evitamiento.

Direccin donde se ejecutar el Proyecto:

Av. Vctor Haya de la Torre con Av. Gran Chim.

2.2. INSTRUMENTOS USADOS EN EL CAMPO

Una wincha
Cmara de fotos

2.3. DESCRIPCIN DEL PROYECTO:

Tipo de carretera: Carretera de 2da Clase (DC)

IMDA: 400 2000 veh/da

Una calzada de 2 carriles, mayor o igual de 3.30 metros

Orografa: Terreno Plano (Tipo 1)

Tipo de interseccin;

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2
1

Interseccin
En T

tres

En Y

tres

En X

cuatro

En +

cuatro

En estrella
Intersecciones Rotatorias o
rotondas

Ramales

ngulos
de
cruzamient
entre 60 y
120
< 60 y >120

ms de cuatro

<
60
>60

ms de cuatro

El tipo de interseccin es en forma de T, con tres ramales

canalizada.

2.4. DESCRIPCIN DEL OVALO

El ovalo, Interseccin de la Av. Gran Chim/ Av. Haya de la torre
actualmente no cuenta con los requisitos necesarios segn el manual de
diseo geomtrico de carreteras(DG), entre ellos no cuenta con la
visibilidad lo que podra ocasionar accidentes, como tambin la falta de
sealizaciones, entre otros.

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2
2

2.5. MEMORIA DE CLCULO

En nuestra memoria de clculo se ha considerado como referencia al
manual DG la interseccin a Nivel.
2.6. DESCRIPCIN DEL TERRENO
En el Ovalo, interseccin de la Av. Vctor Haya de la Torre/Av. Gran Chim,
las pistas estn asfaltadas en dos carriles.
El inconveniente que tuvimos al realizar las mediciones son los autos y
camiones que transitaban por esa va ya que es una de las vas principales
de camiones de carga pesada liviana y media.

2.7. OBJETIVOS Y METAS

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2
3

 OBJETIVOS:
El objetivo de nuestra visita es bsicamente aprender a disear un ovalo
basndonos el manual de diseo geomtrico (DG); observando los errores
y dando soluciones a estos.
METAS:

Nuestra meta es poder realizar propuestas para un buen

funcionamiento del ovalo a estudiar.

2. PROPUESTA
Situacin Actual:

congestionamiento vehicular
discontinuidad de vas peatonales(genera desorden de la
circulacin vehicular)
falta de sealizaciones
falta de una adecuada visualizacin

PROPUESTA 1 :
Demoler esa construccin para que exista una mejor visualizacin de
los vehculos

DEMOLER

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2
4

PROPUESTA 2 :

Demoler la zona del gripo Primax para una mejor visualizacin vehicular

DEMOLER

PROPUESTA 3 :

Ubicacin del crucero peatonal

PROPUESTA 4 :

ubicacin de semaforos y sealizaciones

PROPUESTA 5:

ubicacin de reas verdes

PROPUESTA 6:

ubicacin de fuente ornamental

ANEXOS
UBICACIN DEL DISTRITO DE LA VICTORIA EN LA PROVINCIA DE
CHICLAYO

UBICACIN DESDE EL GOOGLE MAPS