Trabajo Encargado Viaje de Estudios

ESTRUCTURAS HIDRAULICAS
INTEGRANTES:
HUISA CHURA, LORIN MARIALUZ
POLO LUQUE, GUSTAVO ANDRE
ROMERO QUILLE, KIMBERLY KRISSIA
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UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA - UPT
ndice
1.
Ovalo cusco ........................................................................................................... 5
2.
Sobraya ................................................................................................................. 7
3.
Puente cerro blanco ............................................................................................... 8
4.
Puente piedra blanca ........................................................................................... 11
5.
Defensa de calana ............................................................................................... 13

5.1.
Calana bajo caplina ...................................................................................... 18
6.
Puente peatonal san jose .................................................................................... 21
7.
Bocatoma calientes ............................................................................................. 26
8.
Bocatoma bajo caplina......................................................................................... 32
9.
Bocatoma chuschuco........................................................................................... 38
10.
Reservorio PET ................................................................................................ 43
11.
Partidor cerro blanco ........................................................................................ 45
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VIAJE DE ESTUDIOS ESTRUCTURAS HIDRALICAS
En el presente informe de detallar, el recorrido hecho el da lunes 16 de Mayo del 2016,

con la finalidad de ver la realidad del recurso hdrico en Tacna.
Descripcin del recorrido

Se nos cit el da unes 16 de Mayo del 2016 a las 5:00 am en la Universidad Privada de
Tacna para iniciar nuestra visita de campo, nuestra primera parada de inspeccin fue el
canal bajo Uchusuma-Ovalo Cuzco El canal Uchusuma bajo; con un canal trapezoidal
de mampostera y parte posterior entubado tiene casi 18.5 km entubados . La segunda
parada fue de Sobraya siguiendo el tramo de canal bajo de Uchusuma .Ms tarde
promediando las 7:10 de la maana llegamos al tercer punto de la jornada, nos
ubicamos en la Pte Cerro Blanco, all bajamos y el Ingeniero nos dio la respectiva
explicacin del sitio y despus de una breve resea nos embarcamos otra vez con
rumbo a Pte Piedra Blanca. Una vez ah, se dio el anlisis del sitio y su estado del canal.
Tambin visitamos un tramo de Defensas de Calana y canal bajo caplina (otro anlisis
de calidad de agua); posteriormente hicimos una parada en el pte peatonal San Jos ,
lo cual visualizaremos el estado de este, describiendo despus sus caractersticas
anotadas a lo largo de este informe; despus de 2 horas ms de viaje y siendo ya las
10:00 llegamos al ltimo punto de inspeccin el cual fue la bocatoma Bajo Caplina,
ubicado por la zona de Calientes aadiendo a Parshall , una vez terminada la explicacin
nos dirigimos a la Bocatoma Chuschuco, tomando nota de todo el viaje e imgenes;
luego nos dirigiremos a el Reservorio PET y por ltimo el Partidos Cerro Blanco, asi
enrumbamos de regreso a Tacna; a continuacin describiremos cada parada hecha en
este recorrido con su breve descripcin.
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1. OVALO CUSCO
Se empez en la seccin de la parte baja del canal Uchusuma, ubicada en Ovalo
Cusco; estas aguas son de la Represa Paucarani y represa Caisiri de la zona Alto
andina, estas aguas son trasvasadas de la zona a travs del tubo Guaia del Sur.
En estructuras hidrulicas el canal abierto trapezoidal es una Obra de Construccin
y tambin tenemos un entubado debajo del canal, de aqu al partidor de magollo
es de 5.7 km.
La ruta de entubados relativamente empieza en Sobraya y hay otro 7.5 km en
sistema redondo, continuando despus en Cerro Blanco conteniendo un partidor de
aguas que consiste en 50% para la poblacin en la planta Calana y el otro 50% en
lo que respecta a comision de regantes; UCHUSUMA MAGOLLO 3.5 km , tanto asi
sumando 18.5 km en entubados.
Veremos el estado actual del canal trapezoidal:
SECCION TRAPEZOIDAL
Figura: Se ve una falta de limpieza en general al canal, este est rodeado de arbustos y
basura entre otras cosas ms.
El proyecto de Inversin Pblica (PIP) siguiendo el SNIP propone mejorar la eficiencia

de conduccin, distribucin y cambio de material en entubado, demoler la zanja y poner
tubo.
El canal abierto trapezoidal de mampostera de piedra y entubado; se comprueba 18.5
km se pierde menos agua y se a aumentando la cantidad de agua; de la comisin de
regantes de Magollo en 800 Hec. Bajo canal hacia abajo riego, este canal tiene 62 aos
de vida, lo pobladores desarrollaron aforos por tuberas que estos recuperaron 20 L/s
significa regar ms de 40-50 Ha.
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La tubera Ric-Loc de un mnimo de dimetro de 60 cm con tubera perfilado, realizaba

poca rea mojada, pero la tubera tiene una rugosidad de PVC de 0.010 y canal en
piedra de 0.020, es decir, la misma cantidad de agua puede conducirlo a la mitad de
rea.
Mirar el estado actual del canal:
MAMPOSTERIA DE
PIEDRA
El canal trapezoidal cuenta con rugosidad de 0.010, con mampostera de piedra;
analizando la imagen de ver que se perdi todo tipo de sardinel existente.
Perdida y deterioro de piso, hay por tramo de poca altura, es decir, han hecho un piso
tras otro piso para evitar que se pierda agua a travs del paso.
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2. SOBRAYA
Nos hemos desplazado paralelo al canal trapezoidal y tambin paralelo a la tubera,
cada cierto tramo hay buzones que son parecidos a los desages. Hay una progresiva
que dice 3+480, quiere decir que el 0 est a 3 km 480 arriba, justamente en cerro blanco.
Estando en Sobraya, es donde aqu empieza el tramo entubado despus de esta caja
para que se sedimente los materiales que trae el canal para que as no ingresen a
malograr la tubera, donde hay embalses donde se encuentran la presencia de algas y
esto es un problema para la tubera, es por eso que se pone una rejilla, pero como no
estuvo el cuidador, no hay quien cuide este canal por lo que se taponeen.
Obras de construccin: canal-Tubera
El acabado canal grande es el tipo de mampostera piedra, el espesor est ocupado por
la piedra, entre piedra y piedra, mezcla de concreto y el terminado tipo tarrajeo, que se
llama emboquillado, un acabado fino.
Figura: A la derecha compuerta cerrada en Sobraya
De aqu al Ovalo Cusco es 7.5 km, del Ovalo Cusco al partidor Magollo de ah empiezan
las chacras de Magollo, otros 7.5 km y de aqu a cerro blanco al partidor, que es un
partidor de ngulo de fierro metlico casi 3.5 km que estn entubado. La tubera
perfilada de 600 mm de dimetro como mnimo, esta corrugado por dentro y lisa por
afuera.
En el estado del canal hay tramos buenos, claro ejemplo est el Estado dando
programas para rehabilitacin de los canales deteriorados y tramos malos porque se
perdi el sardinel y el concreto se deshace.
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Como los regantes solo utilizan en Enero-Febrero-Marzo y la tubera se cierra, hay dos
tuberas compuestas una entrada a la poza y tubera y la otra el canal cerrado, se invierte
esa aplicacin si se desease. No hay inters en rehabilitar el canal en invertir 20 0 30
bolsas de cemento, algo de arena para que el canal no colapse. El bocatoma Uchusuma
habilita 1200 Hec. En Magollo totalmente gratis a habitantes de Magollo.
Se necesita una operacin de mantenimiento.
MAMPOSTERIA DE
PIEDRA
Figura: Se ve un psimo mantenimiento a este canal, por parte de la comisin de

riegos de Magollo, no se ve el inters por una rehabilitacin de este canal.
Figura: Puente Sobraya.
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3. PUENTE CERRO BLANCO
Nuestra cuarta parada Puente Cerro Blanco, este tiene ms altura, tiene cubierto
material causado por un tractor para tener limpia la caja a cubierto la defensa de
gaviones , tiene metro un metro y el colchn, quera decir que este gavin era
innecesario.
Defensa Ribereas con gaviones pero en los sitios que sean necesarios, para
no hacer un gasto insulso. Los materiales que arrastran el rio este ao a venido
suave, siempre proteger la curva.
Figura: Defensas ribereas con gaviones.
Entonces la luz del puente debe ser compatible concordante con la seccin
hidrulica del rio con la caja del rio, compatible con el ancho estable, se analiza
un ahorcamiento o estrechamiento.
Cuando el ro venga con una suficiente caudal se ha registrado 35 m3/s en el rio
Caplina, lo que arrastra se va a concentrar en lo que es el estrechamiento; y ah
va a tener velocidades erosivas y de socavacin, puede desnudar los estribos
de puente, pero en esta ocasin no hay pilotes en la luz del puentes, si fuera as
hubiera habido efecto vrtice.
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Figura: Puente cerro blanco con una luz inferior al del puente sobraya.
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4. PUENTE PIEDRA BLANCA

La luz del puente de Cerro Blanco es menor que el Puente Sobraya, no se tomado una
medida precisa exacta pero comparativamente as se expresa; este punto de paso del
rio seco es demasiado estrecho.
Figura: Puente piedra blanca con una luz menor al del puente sobraya.
En enero 2012 est prximo a cubrir toda la entrada, las piedras se acumulan y se
estrechan cada da ms ya que el agua viene con tanta energa el tramo canalizado;
rectangular abajo talud a los dos lados y piedra encima; rio seco es todo lo propiamente
visto.
Hace 30 o 40 aos estaba la quebrada se ha hecho movimiento de tierras se ha
canalizado, tramo hecho por el ser humando y la curva Rio Caplina.
No se debe conservar la seccin natural para que no aumente las velocidades y no
socave para evitar un prximo colapso en la carretera aunque este no interrumpe el
trnsito vehicular ya que existe otra va opcional.
El proyecto especial Tacna hace una limpieza, pero lo que no se hace una limpieza o
encauzamiento arriba se arrastra y los sitios inapropiados como este los
estrechamientos se acumulan, las piedras con poco dimetro no, pero piedras con
mayor dimetro estas obturan y un posible colapso.
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El muro de gaviones se hizo de un material conglomerado este es ms duro que el

concreto, hubo una voladura para poner un gavin, la seccin la han ahorcado
estrechado y por ende malogrado, cuando se cambia la gradiente se acumulan los
materiales y ocasionan problemas.
Este puente no soportara a un Caudal de mximas avenidas por la altura mnima que
tiene y se la perdida de mantenimiento.
Figura: Defensas ribereas con gaviones.
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5. DEFENSA DE CALANA
Se encuentra en el ro Caplina en un cambio de trazo para empalmar al denominado
Ro seco, despus de este cambio de trazo se puede observar un tramo canalizado.
En este tramo, debido al cambio de trazo es que se necesitan medidas de proteccin,
debido a que justamente este es el tramo que va en direccin el flujo y es posible su
colapso.
Existen diferentes obras de proteccin que se pueden tomar en cuenta:
Muros de gaviones
Muros de concreto
Enrocados con mezcla o sin mezcla
En este caso, en el cambio de trazo se ha logrado apreciar un enrocado de bloques
ligados con mezcla pobre, que ha funcionado ms de 3 metros y tambin muros de
concreto que no sabemos si son armados o simples.
Obra de proteccin: Muro de concreto
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Obra de proteccin: Enrocado de bloques con mezcla pobre
En la base podemos observar un corte de 40 50 cm. que ha hecho el ro este ao, el

material cortado se arrastrar hasta acumularse en un sitio apropiado estrecho.
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Corte de material, resultado del paso de flujo
Debido a este hecho, es necesario realizar en los tramos donde veamos que se ha
acumulado material innecesariamente una actividad de limpieza y encauzamiento, de
acuerdo a un organigrama de trabajo sobre proteccin es considerado dentro de las
medidas no estructurales, como tambin en las medidas estructurales. Esta actividad
es esencial en el tratamiento de ros sobre temas de proteccin.
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Resultado de la limpieza y encauzamiento del ro
No solo basta con la limpieza y encauzamiento, muchos materiales acomodados en los

laterales del ro deben ser evacuados fuera de la zona, este proceso es denominado
descolmatacin.
De acuerdo a lo enunciado, entonces en cada ro es necesario siempre incluir, como
medida de proteccin, la partida de limpieza y encauzamiento cuando fuese necesario
y despus la descolmatacin (el material de sobra debe ser trasladado fuera de la zona),
todas estas actividades deben de ser realizadas por la entidad encargada
correspondiente, en este caso sera el Gobierno Regional de Tacna.
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Ubicacin de la zona de regantes

Desde otro punto de vista, al lateral del ro existan fajas preparadas para irrigacin que
se les conoce como melgas. Una melga es una forma de regar, se suelta el agua por
encima y el recurso hdrico por arrastre o pendiente llega al final, se usa para cultivos
densos como la alfalfa.
Forma de irrigacin: Melgas
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5.1. CALANA BAJO CAPLINA
Canal Bajo Caplina
Caractersticas principales:
Geometra del canal: Trapezoidal
Material empleado: Mampostera de piedra {buena y mala)
Camino de vigilancia: Existe en un lado del canal, mientras que en el otro extremo
(donde se encuentra la carretera) no existe.
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Caractersticas generales del canal Bajo Caplina
Material de las orillas en mal estado (piedras desgastadas)

Usuarios: Este canal en la Bocatoma Calientes tiene 2 usuarios.
o Irrigacin: Los regantes del Bajo Caplina, las aguas llegan a Paragrande.
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o Poblacional: 100 l/s van a la planta de tratamiento de Alto Lima (planta antigua que
ya debe tener 70 80 aos).
Apreciacin:
Sobre el proceso constructivo:
Que existan piedras malas en la superficie del rea mojada del canal indica que en el
proceso de ejecucin se cometieron errores al colocar una piedra que se desgasta, esta
mala decisin crear problemas a largo plazo, como el desprendimiento del material.
Siempre se debe colocar en la ejecucin de estas obras piedras sanas para que la
durabilidad del proyecto sea de por lo menos 50 aos.
Existe mucha pendiente en el tramo de este canal, lo ideal sera hacer gradas para que
no exista arrastre de material en la base del canal. Se sabe que el agua transporta
materiales, y que mucha velocidad de transporte puede ocasionar fisuras en la base.
Sobre el recurso hdrico:
Las aguas conducidas en este canal son propias de la Cuenca Caplina, que nace de la
Cordillera del Barroso (cordillera volcnica). Las aguas existentes pintan el canal de un
color mostaza amarillento, debido a que el agua (por su procedencia) contiene
concentraciones de fierro y azufre.
Recurso hdrico conducido por el canal
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6. PUENTE PEATONAL SAN JOSE
Puente peatonal San Jos

Este puente se encuentra en una extensin del Ro Caplina de San Jos. Hay 2 puentes
San Jos, uno en Calana y otro de Pachia, a 500 m. del lugar visitado estn las divisorias
de Calana Pacha.
Se puede observar un grave caso de socavacin y fisuracin en las defensas ribereas.
Se puede observar en el muro (hecho por el ejrcito) del margen derecho un caso de
socavacin debido al incremento de la velocidad del ro. Este aumento de velocidad se
debe a los siguientes factores:
Primer impacto:
La trocha hace achicar el rea del ro, conlleva a tener dificultades al momento de
ingresar y hacer mantenimientos con maquinaria.
Segundo impacto:
El agricultor aledao al ro ha ampliado su terreno a pesar de que tiene su cerco
perimtrico, obligando a el rea hidrulica se achique an ms.
Se sabe que, en reas pequeas, la velocidad es grande y que velocidades muy
grandes producen socavacin y grietas en las defensas ribereas.
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Problemas existentes en la seccin del ro
En el estado actual del muro, en otra avenida importante, la zona agrietada tender a
cortarse, se caer y ser arrastrado hasta un lugar donde se permita el ahorcamiento.
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Estado actual de la obra de proteccin
Hay que tener respeto a la seccin natural del ro y no hacer obras que achiquen la
seccin hidrulica y el ancho estable, porque estas acciones traen consigo
consecuencias perjudiciales.
Como anexo, para que se entienda el proceso ocurrido en esta seccin se definir
socavacin
(Fuente:
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/conceptosbasicosmfluidos/socavacion/so
cavacion.html) como:
"Resultado de la accin erosiva del flujo de agua que arranca y acarrea material de lecho
y de las bancas de un cauce, convirtindose en una de las causas ms comunes de
falla en puentes
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Tipos de socavacin:
A) Socavacin normal o general:
Se entiende por socavacin general el descenso del fondo de un ro que se produce al
presentarse una creciente y es debida al aumento de la capacidad de arrastre de
material slido que en ese momento adquiere la corriente, en virtud de su mayor
velocidad.
La erosin del fondo de un cauce definido por el cual discurre una corriente es una
cuestin de equilibrio entre el aporte slido que pueda traer el agua a una cierta seccin
y el material que sea removido por el agua de esa seccin y al aumentar la velocidad
del agua, aumenta tambin la capacidad de arrastre.
B) Socavacin en estrechamientos:
Se entiende por socavacin en estrechamientos la que se produce por el aumento en la
capacidad de arrastre de slidos que adquiere una corriente cuando su velocidad
aumenta por efecto de una reduccin de rea hidrulica en su cauce. El efecto es muy
importante en puentes, donde por lo comn y por razones de economa suelen ocurrir
las mencionadas reducciones, si bien puede presentarse en otros lugares del curso del
ro, en que un estrechamiento ms o menos brusco tenga lugar. Los cambios que la
presencia de un puente impone a la corriente son principalmente los siguientes:
Cambio de la velocidad del flujo del agua en el cauce principal.
Cambio en la pendiente de la superficie libre del agua, hacia arriba y hacia abajo del
puente. Esto origina un mayor arrastre del material del fondo en la seccin del cauce
y, cuando ello es posible, un ensanchamiento del cauce.
C) Socavacin en curvas:
Cuando un ro describe una curva existe una tendencia en los filetes lquidos situados
ms lejos del centro de curvatura a caminar ms aprisa que los situados ms hacia el
interior; como consecuencia, la capacidad de arrastre de slidos de los primeros es
mayor que la de los segundos y la profundidad de erosin es mayor en la parte del cauce
exterior a la curva que en la interior. El efecto es importante y ha de ser tenido en cuenta
en la construccin de puentes en curvas de ro o en el diseo de enrocamientos de
proteccin en los mismos lugares pues al disminuir la velocidad la curva aumenta el
depsito en esta zona y, por ello, disminuye la zona til para el flujo del agua y al
aumentar la profundidad y el rea hidrulica, aumenta el gasto.
D) Socavacin local en estribos:
Desde el punto de vista de definicin, la socavacin local en estribos es anloga a la
que se presenta en las pilas de los puentes, sin embargo, se le distingue por existir
algunas diferencias en los mtodos tericos y aun experimentales para su evaluacin.
E) Socavacin local en pilas:
Cuando se coloca una pila de puente en la corriente de un ro se produce un cambio en
las condiciones hidrulicas de sta, y, por lo tanto, en su capacidad para producir
arrastre slido. Si la capacidad de arrastre supera localmente el aporte del gasto slido
del ro, ocurrir en la pila una socavacin local.
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Es evidente que el conocimiento de la profundidad a que puede llegar este efecto
erosivo es de fundamental importancia en el diseo de cimentaciones poco profundas
para puentes, pues una falla seria de juicio en esta cuestin conlleva la destruccin total
de la estructura o la adopcin de profundidades antieconmicas y excesivas, que
complican seriamente los procedimientos de construccin.
Los estudios realizados hasta la fecha permiten decidir que los parmetros que, en
mayor o menor grado, influyen en la socavacin local al pie de pilas de puente son los
que se mencionan a continuacin:
Parmetros hidrulicos:
o
o
o
o
Velocidad media de la corriente.

Tirante frente a la pila.
Distribucin de velocidades.
Direccin de la corriente respecto al eje de la pila.
Parmetros de fondo:
o
o
o
o
o
o
Dimetro de los granos.

Distribucin granulomtrica del material del fondo.
Forma de los granos.
Grado de cohesin o cementacin.
Peso especfico sumergido.
Estratificacin del subsuelo.
Parmetros geomtricos:
o Ancho.
o Relacin largo ancho.
o Perfil de la seccin horizontal.
Parmetros de ubicacin del puente:
o Contraccin en la seccin.
o Forma del ro en planta.
o Obras de control de gasto que se haya construido aguas arriba o aguas abajo.
Recomendaciones
De los investigadores de todo el mundo interesados en este tema se emprendieron
estudios para obtener mecanismos que redujeron en gran porcentaje la profundidad de
equilibrio, de los cuales resultaron los siguientes datos:
Diseo de la pila con formas biseladas con el fin de disminuir la zona de separacin y
la formacin de la vorticidad causante de la socavacin.
Disposicin de material granular resistente a la erosin en el lecho, cuyo dimetro
medio se obtiene con la ecuacin de la velocidad crtica.
Ubicacin de la pila en sitios donde el lecho tenga caractersticas de no erodabilidad.
Reduccin de vorticidad y corrientes secundarias. Esto se logra disminuyendo los
agentes enrodantes como las fuertes corrientes secundarias en el flujo, que ocasionan
el arrastre del material del fondo. Para lograr estas reducciones se utilizan elementos
protectores no estructurales.
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7. BOCATOMA CALIENTES
Bocatoma Calientes
En Calientes hay otra extensin del canal Bajo Caplina, en el tramo visitado haba una
regla para medir el caudal que se est conduciendo, en el tramo haba un aforado
Parshall de 5 pies de garganta, la regla (instrumento de medicin) siempre est a dos
tercios de la longitud de la seccin convergente.
Regla utilizada para medir caudales

Las lecturas del aforador Parshall, para la medicin de caudales responden a la
siguiente ecuacin:
=
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La lectura de la regla era de 25 cm., que de acuerdo a la Tabla del aforador Parshall de
5 pies de garganta corresponde una constante k=0.436 y n=0.630
Entonces, el caudal ser:
0.25 = (0.436) (0.630)
3
= 0.414
Aforador Parshall
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En el lugar visitado haba un limngrafo, es un aparato que guarda los datos de los
caudales en el tramo estudiado, actualmente no est en funcionamiento
La lectura de Parshall son lecturas que hace el observador 3 veces al da, en cambio en
el limngrafo estn lecturas de todas las horas del da.
El limngrafo es importante en los meses que hay mucho cambio de caudal, a la rama
de ingeniera civil le interesa conocer cunto es esa variabilidad para poder tomar
decisiones atinadas.
Limngrafo del tramo observado

De la bocatoma misma:
Esta bocatoma est sobre el ro Caplina, se sabe que una bocatoma es una obra de
captacin, tiene ms de 60 aos de vida. Se pensaba que ya no iba a operar porque se
haba hecho la otra de reemplazo.
La bocatoma es un conjunto de componentes, como ventanas de captacin,
desarenadores, muros de encausamiento, barraje, etc.
Esta bocatoma satisface 2 demandas: la demanda de la comisin de regantes del Bajo
Caplina y la demanda poblacional en una parte (100 l/s van a la planta de tratamiento
de Alto Lima).
El otro canal tiene 2 usuarios: la comisin de regantes Uchusuma Mamagollo y la
planta de tratamiento de Calana (400 l/s).
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Vista satelital de las bocatomas (Calientes y Challata)
Ubicacin Bocatoma Challata
Ubicacin Bocatoma Calientes

Identificacin de los componentes de la bocatoma:
Ventanas de captacin
29
Ventanas de captacin (3)

Desarenadores en paralelo
Todo material con grava que ingrese, debe quedarse ah. Se conoce como nave a
cada pozo desarenador. Alzando la compuerta el material, por arrastre, debe salir. Hay
que hacer la limpieza al desarenador con frecuencia, porque si se llena de material
gravoso el desarenador, el material rebosar y caer al canal.
Cuando tiene compuertas para evacuar el material se denomina desarenador,
cuando es una caja o conjunto de cajas y no tiene compuertas se denomina
sedimentador o decantador
Desarenadores en paralelo (3)
30
Apreciacin:
Cada con mucha energa del canal

En el canal, la cada del agua era muy fuerte, haba mucha energa. Esto quiere decir
que el piso que soporta dicha energa es de concreto armado. Para evitar esta energa
producida por el recurso hdrico se plantean 2 soluciones: hacer graderas en el tramo,
o hacer una poza y que el agua rebose lentamente.
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8. BOCATOMA BAJO CAPLINA (CHALLATA)

Bocatoma que reemplaza a la bocatoma Calientes ubicada a 5km aguas arriba, en la
cuenca del Caplina.
Figura: cartel del programa subsectorial de irrigaciones
La estacin hidromtrica automtica no funciona, se ha hecho el tramo canalizado pero

el piso se ha erosionado, se ha producido sedimentacin y hay diferentes tirantes.
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Figura: Estacin hidromtrica nmero 23.

Hay una vagoneta que se conoce como carro Waru, en donde se instala el hidromensor
que tiene el correntrometro y cuando el rio cubre todo el ancho se mide los diferentes
tirantes y velocidades, saliendo al final el caudal total. Pero ahora hay un problema
tcnico grave y no opera la estacin hidromtrica nmero 23.
Figura: Vagoneta (Carro Waru)

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Hay un barraje que no funciona porque no tiene una curva perfecta. El barraje tiene la
funcin para elevar el tirante de agua para que el agua pueda salir por la ventana de
captacin, como el cauce de ese tramo era muy amplio, a la derecha un terrapln, un
trapecio de tierra de los materiales existentes conocido como barraje fusible.
Si el rio tuviera otra direccin rompe el barraje fusible que es de tierra y la mayor cantidad
de agua pasara por ah, esto producira menos efectos sobre el barraje y las
compuertas que ya en un momento colapsaron, se embalsara el agua, aguas arriba;
flujo lento encima de la cresta; flujo critico en el tramo inclinado; flujo rpido; flujo sper
critico; nmero de froude mayor que 1 y el colchn hidrulico para disipar la energa
producto del flujo aguas arriba sper crtico.
Figura: Barraje que no funciona.
Figura: Barraje activo.

Se tiene que cambiar la direccin del rio para mejorar las condiciones de la bocatoma.
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Partes de la bocatoma
Muro de encausamiento
Barraje
COLCHON HIDRALICO
35
Ventana de captacin con regia
Compuertas de limpia (2): cuando se levantan arrastran el material acumulado

aguas arriba en la ventana de captacin que tiene regia.
36
Desarenadores
DOS NAVES
El canal
37
9. BOCATOMA CHUSCHUCO
Para derivar las aguas provenientes del trasvase de la cuenca del Uchusuma al
Vilavilani. Es la parte final de la quebrada Vilavilani, donde empieza el canal Uchusuma
bajo, canal trapezoidal hasta Cerro blanco hay 17 km y de ah empieza el partidor y la
tubera que hemos observado en el ovalo cuzco.
Figura: Bocatoma chuschuco.

Esta bocatoma tiene un cauce mucho ms amplio, la opera la empresa prestadora de
servicio.
Este punto es el final de la quebrada Vilavilani, que comienza al final del tnel bolvar
sur.
La empresa prestadora de servicio lo opera porque tiene inters en la captacin de estas
aguas, 400 l/s se conducen a la planta de tratamiento de Calana, 4 veces lo de la planta
de tratamiento de alto lima. De ah la importancia que este tenga siempre buena
operacin y mantenimiento.
Tienen dos usuarios la EPS Tacna para el uso poblacional y un usuario adicional La
Comisin de regantes Uchusuma-Magollo. El canal cerca al 0+0 se llama canal
uchusuma blanco.
38
MURO DE
GAVIONES
BARRAJE
MURO DE
ENCAUSAMIENTO
39
VENTANAS DE
CAPTACION
COMPUERTAS DE
LIMPIA
40
COMPUERTAS
41
COLCHONES
HIDRAULICOS
42
10. RESERVORIO PET

Tiene una capacidad de 380000m3 cada uno de los tres reservorios. Estos fueron
hechos por el proyecto especial Tacna hace 18 aos para cortar el agua en el canal alto
andino uchusuma alto y revestir con geo membrana.
La EPS tiene dos reservorios ms pequeos de unos 60000 m3 aproximadamente con
2000000 de regulacin. Pero regular para sostener a la poblacin y la agricultura
despus de las lluvias.
Siguiendo la lnea del canal que despus ingresa como tubera, esta la toma lateral en
el canal principal y bocatoma en la fuente de agua en el rio.
Unos tres reservorios se hicieron para construir el reservorio, el canal de rio uchusuma
alto, el de geo membrana porque tenan que hacerse cortes de agua y se hicieron dos
reservorios ms. Los tres reservorios
Los desarenadores no trabajan. El tema crtico son los sedimentos acumulados por
encima de los 20 cm que se tiene que hacer la limpieza.
Canal trapezoidal que viene de Chuschuco; toma lateral las dos compuertas, sale un
canal perpendicular; tubera que ingresa al reservorio para almacenamiento; descarga
que vuelven las aguas al canal.
CANAL
TRAPEZOIDAL
43
TUBERIAS PARA
ALMACENAMIENTO
DESCARGA
44
11. PARTIDOR CERRO BLANCO

Parte las aguas para la agricultura y la poblacin
Canal Uchusuma bajo, que trae las aguas de la represa Paucarani, Casiri, este tramo
ha sido remodelada, le han puesto gradas para que baje la energa del agua, y una fosa
de disipacin de energa. El partidor o pecho de gallo, ngulo de fierro en lnea sigue
para la agricultura Comisin de regantes Uchusuma- Magollo y a la izquierda notamos
como entra a un desarenador de la EPS, la divisin es en partes iguales; pero ahora
tienen un acuerdo con los regantes, y han puesto una tabla.
El Partidor, con las dimensiones indica la relacin de particin, cuando son iguales 50%
50%; posee una compuerta para abrir y cerrar, para evitar el paso de basuras.
El agua que va al desarenador y al reservorio de la EPS, se desplaza en tubo a la planta
de Calana, que tiene un Parshall de 2 pies.
Toda el agua va al tubo, es un tubo perfilado de 75 cm que cuenta con un medidor
triangular (verdadero triangular) pero no tiene un tirante parejo, es que acaba despus
de la curva (mala instalacin de vertedero triangular)
Este punto es el 0+00 y hasta Magollo seria 18.5km, hasta Sobraya 3+480 de Sobraya
al ovalo cuzco 7.5 todo entubado.
Figura: Partidor cerro blanco.
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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS

Ovalo cusco ........................................................................................................... 5

Puente cerro blanco ............................................................................................... 8

Puente piedra blanca ........................................................................................... 11

Defensa de calana ............................................................................................... 13

Calana bajo caplina ...................................................................................... 18

Puente peatonal san jose .................................................................................... 21

Bocatoma calientes ............................................................................................. 26

Bocatoma bajo caplina......................................................................................... 32

Reservorio PET ................................................................................................ 43

Partidor cerro blanco ........................................................................................ 45

VIAJE DE ESTUDIOS ESTRUCTURAS HIDRALICAS

En el presente informe de detallar, el recorrido hecho el da lunes 16 de Mayo del 2016,

Descripcin del recorrido

El proyecto de Inversin Pblica (PIP) siguiendo el SNIP propone mejorar la eficiencia

La tubera Ric-Loc de un mnimo de dimetro de 60 cm con tubera perfilado, realizaba

Mirar el estado actual del canal:

Figura: A la derecha compuerta cerrada en Sobraya

Se necesita una operacin de mantenimiento.

Figura: Se ve un psimo mantenimiento a este canal, por parte de la comisin de

Figura: Puente Sobraya.

3. PUENTE CERRO BLANCO

Figura: Defensas ribereas con gaviones.

4. PUENTE PIEDRA BLANCA

El muro de gaviones se hizo de un material conglomerado este es ms duro que el

Figura: Defensas ribereas con gaviones.

Obra de proteccin: Muro de concreto

Obra de proteccin: Enrocado de bloques con mezcla pobre

En la base podemos observar un corte de 40 50 cm. que ha hecho el ro este ao, el

Corte de material, resultado del paso de flujo

Resultado de la limpieza y encauzamiento del ro

No solo basta con la limpieza y encauzamiento, muchos materiales acomodados en los

Ubicacin de la zona de regantes

Forma de irrigacin: Melgas

5.1. CALANA BAJO CAPLINA

Canal Bajo Caplina

Caractersticas generales del canal Bajo Caplina

Material de las orillas en mal estado (piedras desgastadas)

Recurso hdrico conducido por el canal

6. PUENTE PEATONAL SAN JOSE

Puente peatonal San Jos

Problemas existentes en la seccin del ro

Estado actual de la obra de proteccin

Velocidad media de la corriente.

Dimetro de los granos.

Regla utilizada para medir caudales

Limngrafo del tramo observado

Vista satelital de las bocatomas (Calientes y Challata)

Ubicacin Bocatoma Challata

Ubicacin Bocatoma Calientes

Ventanas de captacin (3)

Desarenadores en paralelo (3)

Cada con mucha energa del canal

8. BOCATOMA BAJO CAPLINA (CHALLATA)

Figura: cartel del programa subsectorial de irrigaciones

La estacin hidromtrica automtica no funciona, se ha hecho el tramo canalizado pero

Figura: Estacin hidromtrica nmero 23.

Figura: Vagoneta (Carro Waru)

Figura: Barraje que no funciona.

Figura: Barraje activo.

Ventana de captacin con regia

Compuertas de limpia (2): cuando se levantan arrastran el material acumulado

Figura: Bocatoma chuschuco.

10. RESERVORIO PET