OPERADORA DE AGUAS, S.A. DE C.V.

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PRESENTACIN

Operadora de Aguas, S.A. de C.V. presenta la siguiente informacin tcnica de sus

tubos de concreto ICHSA Lock Joint presforzado, pretendiendo que sea una gua til de
consulta para ingenieros hidrulicos, contratistas y usuarios en general.
La presentacin se inicia con una descripcin general del proceso de fabricacin, as
como tambin con las especificaciones del producto. Se hace hincapi en la aplicacin de
las normas que se emplean en la fabricacin de los tubos de concreto presforzado con
cilindro de acero, con la finalidad de que se tenga conocimiento de las mismas y enfatizar
as la calidad del producto.
Se consideran tambin los mtodos de clculo ms importantes y necesarios para el
diseo hidrulico de las tuberas, as como de la comparacin de los mismos y sus
aplicaciones prcticas.
No se ha escatimado esfuerzo para asegurarse de que el material presentado en esta
gua pueda ser entendido fcilmente por los usuarios en general, para que se obtenga
una mayor comprensin de los tubos ICHSA Lock Joint fabricados por Operadora de
Aguas, S.A. de C.V.

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INDICE GENERAL
1. GENERALIDADES..............................................................................................................
2. FABRICACIN DE TUBOS................................................................................................
2.1
Cilindro de Acero......................................................................................................
2.2
Colado Vertical.........................................................................................................
2.3
Juntas.......................................................................................................................
2.4
Tensado...................................................................................................................
2.5
Concreto...................................................................................................................
2.6
Recubrimiento...........................................................................................................
2.7
Piezas Especiales.....................................................................................................
3. VIDA TIL...........................................................................................................................
3.1
Principales factores agresivos contra la tubera de concreto...................................
3.2
Criterios de diseo para mejorar el comportamiento frente a factores
agresivos..................................................................................................................
3.3
Ventajas de los tubos de concreto presforzados......................................................
4. HIDRULICA.......................................................................................................................
4.1
Frmulas de Flujo.....................................................................................................
4.2
Frmulas Empricas..................................................................................................
4.3
Frmulas Racionales para Flujo...............................................................................
4.4
Tipos de Flujo...........................................................................................................
4.5
Comparacin de Frmulas.......................................................................................
4.6
Aplicacin Prctica...................................................................................................
4.7
Influencia de los Nmeros de Reynolds Grandes....................................................
4.8
Efectos del Envejecimiento en la Capacidad de Conduccin...................................
4.9
Prdidas Menores.....................................................................................................
4.10 Aire Atrapado y su Descarga....................................................................................
APNDICE.................................................................................................................................
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS...........................................................................................
NORMATIVA...............................................................................................................................

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1.

GENERALIDADES

Operadora de Aguas, S.A. de C.V. OPASA es una empresa 100% mexicana, creada para ofrecer
verdaderas soluciones integrales en obras para infraestructura hidrulica, dedicada a la fabricacin y
comercializacin de tuberas de concreto presforzado con cilindro de acero, reconocida mundialmente como
Lock Joint.
Desde su inicio ICHSA Lock Joint se ha mantenido a la vanguardia en el ramo, mediante un programa
continuo de actualizacin tecnolgica y la participacin activa en foros locales e internacionales.
OPASA es la nica compaa en Mxico en producir tubera de concreto presforzado con cilindro de acero
siguiendo la tecnologa Lock Joint de amplia trayectoria mundial.
El primer proyecto lo realiz en la ciudad de Monterrey, N.L. para el sistema Huasteca-Monterrey en el ao
de 1952. Desde entonces se han fabricado ms de 1800 km de tuberas de 762 a 2133 mm (30 a 84) de
dimetro, para presiones desde 30 mca hasta 250 mca.
El tubo de concreto ICHSA Lock Joint es fabricado por Operadora de Aguas, S.A. de C.V. para lneas de
conduccin y distribucin a presin. El ncleo consiste en un cilindro de acero con soldadura continua,
recubierto interior y exteriormente de concreto. El tubo est provisto de extremidades de acero de seccin
especial soldadas al cilindro.
El ncleo de concreto est comprimido con alambre de acero de alta resistencia para generar el presfuerzo.
Este alambre de presfuerzo est protegido por una capa densa de concreto.

FIGURA 1. Corte del Tubo de Concreto Presforzado Lock Joint

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La junta de concepto autocentrante, est provista de un anillo de hule, el cual permite, una vez instalados los
tubos, absorber asentamientos diferenciales del suelo, contracciones o expansiones trmicas.

NUESTRO COMPROMISO
CON LA CALIDAD
El tubo de concreto presforzado ICHSA Lock Joint se fabrica con tecnologa de punta y materias primas de la
ms alta calidad, cumpliendo con los requerimientos de la Norma Mexicana NMX-C-253-ONNCCE.

CON EL MEDIO AMBIENTE

Estamos comprometidos con el medio ambiente y la ecologa del pas, en la fabricacin del tubo de concreto
presforzado ICHSA Lock Joint, empleando materias primas y procesos no contaminantes.
Con su exclusiva junta hermtica ICHSA Lock Joint evitar fugas en los sistemas y prdidas del vital liquido o
infiltraciones no deseadas.

CON EL SERVICIO
Contamos con el personal tcnico calificado para proporcionar asesora en proyecto de infraestructura para:

Lay-Out (despiece de tuberas)

Modificaciones requeridas en lneas existentes
Asistencia al contratista durante la descarga, instalacin y pruebas

CON CONCEPTOS DE DISEO

Los tubos de concreto presforzado con cilindro de acero ICHSA Lock Joint fabricados por Operadora de
Aguas, S.A. de C.V. se distinguen:

Por su amplia gama de presiones de trabajo

Para presiones de trabajo desde 30 mca hasta 250 mca (Norma Mexicana NMX-C- 253-ONNCCE

Por su resistencia a terrenos agresivos

Con recubrimiento de pared exterior a base de resinas con alquitrn de hulla u otros especificados por el
cliente.

Por su preparacin para proteccin catdica

Ante la existencia de corrientes elctricas derivadas presentes en el terreno nuestra tubera cuenta con
preparaciones para conectar la proteccin catdica.

Por sus caractersticas fsicas

El tubo es cilndrico, recto y sus extremos perpendiculares al eje longitudinal. Las piezas especiales
(reducciones, codos, salidas, etc.) pueden tener longitudes menores a las del tubo recto, de acuerdo con las
necesidades del proyecto.
Las dimensiones del tubo recto son indicadas en la tabla 1.

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TABLA 1. Dimensiones y Pesos de Tubos de Concreto Presforzado ICHSA Lock Joint

Dimetro
nominal
Pulg.
mm
30
762
36
914
42
1 066
48
1 219
54
1 371
60
1 524
72
1 828
84
2 133

Ncleo
Pulg.
mm
2
57
2
57
2
66
3
76
4
101
4
114
5
139
6
165

Espesores
Recubrimiento
Pulg.
mm
1
31
1
31
1
31
1
31
1
31
1
31
1
31
1
31

Pared
Pulg.
mm
3
88
3
88
3
98
4
107
5
133
5
146
6
171
7
196

Longitud til
m
4,88
4,88
4,88
4,88
4,88
4,88
4,88
4,88

Peso aproximado
Por metro
Por tubo
t/m
t/tubo
0,571
2,8
0,673
3,3
0,865
4,2
1,081
5,3
1,514
7,4
1,840
9,0
2,588
12,6
3,461
16,9

FIGURA 2. Corte Longitudinal del Tubo de Concreto Presforzado ICSHA Lock Joint

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2.

FABRICACIN DE TUBOS

La fabricacin del tubo de concreto ICHSA Lock Joint es un proceso compuesto por los siguientes pasos:

Fabricacin de extremidades espiga y campana

Ensamblado y rolado de lmina
Armado de cilindro con extremidades
Prueba hidrosttica del cilindro de acero
Colado vertical
Curado a vapor y desmoldeo
Tensado del acero circunferencial y revestimiento
Curado final
Embarque

FIGURA 3. Proceso General de Fabricacin de Tubos de Concreto Presforzado ICHSA Lock Joint

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2.1

Cilindro de Acero

El acero del cilindro debe cumplir con los requerimientos de la Norma Mexicana NMX-B-248 Plancha de
acero, calidad estructural con resistencia a la tensin baja e intermedia. Cada cilindro terminado, con sus
extremidades completamente soldadas debe ser sujeto a una prueba hidrosttica. Mientras el cilindro est
bajo presin todas las soldaduras deben ser inspeccionadas cuidadosamente. Si existe cualquier fuga, sta
debe ser reparada y el cilindro se somete de nuevo a presin. El cilindro terminado debe ser hermtico bajo
las condiciones de prueba hidrosttica. La presin ser tal que no rebase el 0,9 del lmite elstico del acero
del cilindro. La soldadura debe efectuarse mediante un proceso aprobado.

FOTOGRAFIA 1. Placa rolada para fabricacin del cilindro de acero

FOTOGRAFIA 2. Colocacin de juntas Espiga y Campana soldadas al cilindro de acero

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FOTOGRAFIA 3. Prueba Hidrosttica al cilindro de acero para garantizar su hermeticidad y

estanquidad
2.2

Colado Vertical

El cilindro de acero es colocado en el molde. Armando los moldes estos se llenan con concreto debidamente
dosificados y se someten a vibracin de alta frecuencia para asegurar el acomodo correcto del concreto.
Ncleo. El ncleo deber ser curado hasta que el concreto alcance la resistencia especificada.

FOTOGRAFIA 4. Colado del ncleo

2.3

Juntas

Las juntas de los tubos son del tipo espiga y campana hechas de acero soldados al cilindro y con un anillo de
hule, de manera que permanezca hermtica bajo cualquier condicin normal de servicio incluyendo
asentamiento, contracciones o expansiones. La extremidad espiga deber tener una ranura capaz de alojar y
confinar el empaque.

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La profundidad mnima de enchufe es la necesaria para permitir que la junta se abra con una deflexin
angular de 1 mxima, sin que existan fugas en los tubos con dimetro hasta de 1 219 mm o bien, una
deflexin mxima de 40 minutos en dimetros mayores.
El acero de las extremidades cumple con las especificaciones de la Norma Mexicana NMX-B-281 NMX-B254.
El anillo debe ser de hule natural o sinttico, con una textura que asegure la hermeticidad de la junta en forma
permanente y cumpla con los requerimientos de la Norma Mexicana NMX-T-021-SCFI.
El anillo debe tener una seccin uniforme y debe llenar la ranura de la espiga cuando se instale la tubera. El
mortero para el junteo no se toma en cuenta para garantizar la hermeticidad de la junta.

2.4

Tensado

La compresin inicial en el concreto producida por el preesfuerzo, no debe exceder el 55 % de la resistencia a

la compresin del concreto en el momento de ser enrollado el alambre.
El alambre de tensado debe cumplir con las especificaciones de la Norma Mexicana NMX-B-293. El dimetro
del alambre y su espaciamiento deben producir el preesfuerzo requerido en el ncleo de concreto. El esfuerzo
de aplicacin del alambre de alta resistencia no deber exceder del 80 % de la resistencia mnima a la
ruptura. El espaciamiento mximo no debe exceder lo indicado en la norma aplicable y el mnimo ser aquel
que produzca un claro de 13 mm () en los alambres. El dimetro mnimo del alambre es de 5 mm 0,05
mm (0,196).

FOTOGRAFIA 5. Colocacin del alambre de preesfuerzo

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FOTOGRAFIA 6. Ncleo con alambre de preesfuerzo

2.5

Concreto

El cemento debe cumplir con los requisitos de las especificaciones de la Norma Mexicana NMX-C-414ONNCCE.
Los agregados deben estar compuestos por partculas resistentes y durables, limpias y libres de materia
orgnica. El agua usada para el concreto debe ser limpia y libre de materiales deletreos, cidos, lcalis o
materia orgnica. El concreto usado en la fabricacin del tubo se debe elaborar con cemento Prtland, arena y
piedra triturada o grava natural para producir alta densidad y resistencia.
El concreto debe colarse en moldes verticales de acero, construidos de tal forma que el molde interior, el
exterior, los anillos y el refuerzo sean concntricos. Durante el colado los moldes deben vibrarse
adecuadamente.
El concreto debe tener una resistencia mnima de 315 kg/cm (4 500 psi) a los 28 das en cilindros de prueba
estndar de 15,2 cm de dimetro por 30,5 cm de longitud (6 X 12) curados en forma similar al tubo.
Los cilindros deben ensayarse de acuerdo con la Norma Mexicana NMX-C-083-ONNCCE.

2.5.1

Curado del concreto

El curado del concreto se hace por medio de:

a)
b)

Vapor
Agua

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Se podr emplear el curado mediante agua siempre y cuando la temperatura ambiente sea superior a 7C
(45F). En cualquiera de los dos casos se debe contar con un lugar apropiado para efectuar el curado.
a) Curado con vapor. El curado de los ncleos debe hacerse en cuarto cerrado o bien cubrindolos
adecuadamente con lonas, de tal forma que permita la libre circulacin del vapor.
La temperatura del cuarto de curado debe incrementarse gradualmente hasta alcanzar un mximo de 66C
(150F), por un tiempo mnimo requerido, una vez transcurrido este periodo de curado los ncleos son
transportados a un patio donde son regados continuamente.

2.6

Recubrimiento

El recubrimiento de concreto debe aplicarse dentro de las siguientes 72 horas de haber sido presforzado el
ncleo.
En rotacin muy lenta el tubo recibe una capa de concreto con un mnimo de agua, la cual es vibrada a alta
frecuencia.
El concreto de baja permeabilidad, recubre completamente el acero del tensado. El curado se hace
envolviendo los tubos con una membrana de curado.

FOTOGRAFIA 8. Curado de tubera mediante una membrana de curado

2.7

Piezas Especiales

Las curvas de gran radio pueden formarse mediante la deflexin propia (junta abierta) de cada junta en los
tubos rectos o por medio de tubos y/o adaptadores biselados.
Las piezas especiales son diseadas para resistir la misma carga de trabajo que los tubos adyacentes. Los
codos, tees, reducciones, yees, etc., se construyen con placa de acero, la cual es recubierta con concreto
reforzado. El sistema de enchufe de las piezas especiales es el mismo de los tubos, excepto cuando se
requieran conexiones con otros tipos de tuberas o accesorios en cuyo caso las extremidades sern de
acuerdo a lo requerido. Ver las siguientes tablas.

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TABLA 2. Piezas Especiales (Varios)
DEFLEXIONES

ngulos >=2 15 hasta <=90 00

DERIVACIONES

dr < = Dn
Dn corresponde al dimetro
nominal de la tubera y el dr al
dimetro del ramal segn
requerimientos de proyecto.

AJUSTES

Long. til (m) >=0.500 m hasta <4.88

DESAGES TEE TAMGENCIAL BRIDADA

Dn > dr (mximo permisible para dr = Dn/2)

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TABLA 3. Piezas Especiales (adaptadores rectos con espiga)

Dn corresponde al dimetro nominal de la tubera.

Longitud til mnima recomendable 0.500 m y mxima siendo menores a 4.88 m, para dimetros < = 60
Longitud til mnima recomendable 1.000 m y mxima siendo menores a 4.88 m, para dimetros > 60

TABLA 4. Piezas Especiales (adaptadores rectos con campana)

Dn corresponde al dimetro nominal de la tubera.

Longitud til mnima recomendable 0.500 m y mxima siendo menores a 4.88 m, para dimetros < = 60
Longitud til mnima recomendable 1.000 m y mxima siendo menores a 4.88 m, para dimetros > 60

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TABLA 5. Piezas Especiales (Varios)

Los dimetros Dn y dn sern de acuerdo a los nominales la tubera.

Longitud til mnima de 3.00 m y mxima de 4.88 m, el dimetro del ramal dr no podr exceder de 24.

La longitud total mnima del cierre deber de ser de 3.00 m

dr < Dr

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3.

VIDA TIL

La durabilidad de una tubera se define como la capacidad de sta de mantener sus funciones hidrulicas y
estructurales en el tiempo. Una de las consideraciones de mayor inters desde el punto de vista del tcnico
proyectista es la capacidad de una tubera de continuar trabajando con el resultado econmico favorable
durante un tiempo aceptable.
Se ha dedicado mucha atencin al estudio de la durabilidad de las tuberas, pero las variaciones del clima,
suelos y geologa, caractersticas diferentes de los fluidos, materiales y procesos constructivos, han impedido
el desarrollo de una teora sistemtica de prediccin sobre durabilidad. Lo que ocurre es que las predicciones
sobre durabilidad no pueden hacerse con el mismo grado de precisin que las hechas sobre diseo
estructural o hidrulico.
Los terrenos por su naturaleza pueden resultar potencialmente agresivos a los materiales colocados en ellos,
sin embargo para que esta accin perjudicial se lleve a cabo es necesaria la presencia de humedad en el
terreno, que disuelva y movilice las sustancias agresivas que contiene. Por esta razn los terrenos
permanentemente secos no ejercen ataque alguno.
Del mismo modo, las aguas que estn en contacto con los materiales pueden ejercer sobre ellos una accin
perjudicial, pudiendo ser del tipo mecnica y del tipo qumica. La primera es la erosin producida por el agua
al fluir sobre los materiales y el efecto de expansin del hielo que se forma en los poros y huecos del material.
La segunda es la accin qumica que incluye la disolucin del material y la reaccin de ste con las sustancias
que contiene el agua.
Las acciones mecnicas ejercidas por el agua sobre los tubos quedan reducidas al mnimo, dada la
compacidad del concreto con que estn fabricadas, sin embargo las acciones qumicas son las que ms
afectan al acero, ya que de los dos materiales que componen los tubos presforzados, es el ms sensible al
efecto de los agentes agresivos.
Sin embargo el concreto constituye una excelente proteccin al acero, que lo preserva de las acciones antes
mencionadas; por lo que los tubos, por si mismos, presentan una gran resistencia a la corrosin.
Hasta hoy no se conoce ningn material completamente inerte a la accin qumica e inmune al deterioro
fsico, sin embargo las tuberas de concreto han tenido, histricamente, una vida til muy larga, lo que puede
atribuirse entre otros factores a la durabilidad del material, debido a la proteccin que ejerce el concreto sobre
el acero, en primer lugar interpone una barrera fsica entre el acero y el medio exterior, en segundo lugar, el
concreto que por su alcalinidad le confiere un estado de pasivacin al acero y finalmente, el concreto
endurecido, presenta una baja conductividad elctrica, lo que hace que a travs de su masa quede poco
favorecido el paso de corriente elctrica.

3.1

Principales factores agresivos contra las tuberas de concreto

Los principales factores fsicos y qumicos agresivos contra la tubera de concreto, desde el punto de vista de
los problemas que afectan su vida til son:

3.1.1

cidos

Cuando un cido se encuentra en contacto con el concreto de cemento Prtland, la superficie expuesta del
concreto neutraliza, por la alcalinidad del concreto, al cido que ataca.
Una cantidad dada de cido destruir una masa de concreto, la cual es inversamente proporcional a la
alcalinidad total del concreto.
El ataque por cido se puede producir desde dentro de la tubera (por el fluido que por ella circula), o desde
afuera (por el tipo de terreno que est en contacto con la tubera).
Se han encontrado dos tipos de ataques interiores, uno es el fenmeno bioqumico consecuencia de procesos
anaerbicos, que se pueden dar en redes de saneamiento con poca pendiente, muy horizontales, en zonas

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muy clidas y sin caudales ni aireacin, el segundo tipo la produce efluentes de tipo cido, que circulen por la
red de saneamiento no preparada para recibirlos.

3.1.2

Sulfatos

Los sulfatos de sodio, magnesio y calcio presentes en los suelos, aguas subterrneas o efluentes, pueden
resultar agresivos al concreto hecho con cemento Prtland, mediante reacciones qumicas con ciertos
componentes del concreto, principalmente con hidratos de aluminato triclcico para formar sulfoaluminato de
calcio. Esta reaccin se acompaa de una expansin por lo que puede llegar a producirse un agrietamiento
del concreto. La situacin es tpica de aquellas condiciones donde la concentracin de sulfatos, y en particular
de calcio, en la superficie del tubo ha sido producida por la exposicin de ste a atmsferas gaseosas
(industriales, lluvia cida), que contiene gases sulfurosos capaces de dar por disolucin (y en algunos casos
tambin por oxidacin) cido sulfrico. La exposicin de los tubos a estas atmsferas es ms daina que la
correspondiente a cualquier concentracin de sulfatos en el agua.

3.1.3

Cloruros

El efecto ms perjudicial de los cloruros sobre las tuberas de concreto es la posible corrosin del acero de la
armadura de los tubos de concreto presforzado, aunque el concreto protege el acero de la corrosin, la
proteccin es un fenmeno electroqumico, en que la alcalinidad del concreto (pH alrededor de 12) protege al
acero, lo que ocurre es que el ion cloro es capaz de romper la pelcula oxidica que produce la proteccin del
acero. Se ha establecido una cantidad de ion cloro por encima de la cual aparecen fenmenos de corrosin,
siempre y cuando exista oxgeno que contribuya a apoyar la corrosin. Cuanto mayor sea la cantidad de ion
cloro, ms rpidamente aumentara la corrosin, siempre que exista oxgeno en cantidad suficiente.

3.1.4

Velocidad-Abrasin

La velocidad de la corriente no produce efectos negativos sobre el concreto por s misma, siempre que se
mantenga dentro de los rangos normales, dentro de estos rangos, el efecto de la velocidad sobre la tubera
depende de la carga de partculas, es decir, de la cantidad de slidos que se mueven por la tubera debido a
la corriente. La carga de partculas puede ser continua o intermitente, y variar segn el tamao, dureza o
densidad de los slidos. Normalmente, es ms un problema tcnico de diseo que un problema de abrasin,
sobre todo en sistemas de alcantarillado.
La velocidad mxima de diseo es normalmente de 3 m/s (9,8 pies/s) si el efluente contiene arenas, la
velocidad de diseo debe reducirse para evitar problemas de erosin.

3.1.5

Corrientes elctricas derivadas

Cuando las tuberas de concreto presforzado enterradas corren paralelas a lneas de alta tensin elctrica, y
el terreno entre ambas se hace ms conductor, por humedad y/o por sales, es posible que, si la conduccin
elctrica est mal aislada, la corriente busque el camino de mnima resistencia y derive hacia la armadura de
la tubera. Entonces la corriente entra por un determinado punto en la armadura, circula por ella a lo largo de
un cierto trecho y la abandona en otro punto para volver a la conduccin principal.
El punto de penetracin se erige en ctodo de un sistema electroqumico, es decir, en zona protegida, y en l
no suele suceder nada, pero en el punto de abandono se establece el correspondiente nodo y en l tiene
lugar una corrosin muy extensa e intensa que provoca la destruccin del acero, y la del concreto que la
recubre y, por lo tanto, la de la tubera en dicho punto.

3.2

Criterios de diseo para contrarrestar los factores agresivos

A continuacin se comentan el conjunto de criterios y recomendaciones para mitigar los efectos de los
factores agresivos sobre el concreto.
El uso de protectores especficos de la superficie de la tubera deber limitarse a aquellos casos que as lo
requieran, una vez realizados los estudios de suelos, fluidos dentro de las tuberas, durabilidad, etc. teniendo
en cuenta factores econmicos.

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Una primera clasificacin de este tipo de productos puede hacerse respecto al espesor de la capa aplicada
sobre el tubo, as existen protectores de pequeo espesor, los cuales se aplican generalmente con brocha o
con pistola, variando el grosor de proteccin aplicado entre 0,25 mm y 0,35 mm. Para lograr buenos
resultados a largo plazo, es fundamental una buena y uniforme adherencia al concreto, por lo que es
necesaria una adecuada y cuidadosa preparacin de la superficie del concreto sobre la que se aplicara el
protector.
Los tipos de materiales empleados como protectores van desde resinas poxi hasta productos bituminosos,
stos ltimos son empleados en la mayora de los casos, para recubrimientos exteriores, con la funcin de
proteger la tubera contra ataques producidos por cloruros y sulfatos.
Los recubrimientos protectores de espesor grueso (> a 1,2 mm) son ms caros y proporcionan una proteccin
ms duradera, normalmente son: mortero de resina poxi y placas de cloruro de polivinilo, el primero se aplica
mecnicamente una vez que los tubos estn fabricados, son comunes para suelos cidos.
La proteccin de tuberas frente a fenmenos de abrasin producidos por la velocidad del fluido, consiste en
analizar el tipo y dureza de los slidos que van a circular por la red, para incrementar la dureza de los slidos
del concreto, la cual debe ser superior al de los slidos circulantes, o bien aplicando un recubrimiento a partir
de resinas que sea compatible con la superficie interior del tubo o que puedan ser incorporados durante la
fabricacin al concreto y tenga mayor dureza que los slidos conducidos con el agua.
Para el caso de las corrientes elctricas derivadas, cuando el trazado de la tubera sea posible y probable la
intervencin de las citadas corrientes derivadas, se hace preciso tomar precauciones previas para dar al acero
y a la tubera una proteccin catdica, mediante nodos de sacrificio o mediante corriente impresa.

3.3

Ventajas de los tubos de concreto presforzado

Una de las ms grandes ventajas de los tubos de concreto presforzado es la gran capacidad de soportar
cargas externas (muertas y vivas) a que los tubos son sometidos, una tubera de concreto con juntas
apropiadas y bien construida es garanta de la preservacin de la contaminacin de los mantos freticos por
fugas.
Los costos de inspeccin y mantenimiento se disminuyen considerablemente al disminuir las roturas y el
mantenimiento mnimo requerido, por ser el concreto presforzado un material de construccin de gran calidad
estructural, abundamos en el empleo de tubos de concreto presforzado, en las instalaciones de conduccin y
saneamiento, por las siguientes ventajas:

Las paredes de los tubos son impermeables.

El tubo soporta mejor las cargas exteriores de terreno y cargas vivas.
Resistencia a esfuerzos dinmicos.
Mayor resistencia a los esfuerzos.
Mayor resistencia a las fuerzas de impacto.
Una vez instalada y en servicio requiere una mnima conservacin.
La junta flexible permite que el tubo se adapte mejor a los pequeos movimientos del terreno y
mantiene la estanquidad de la red.

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4.

HIDRULICA

4.1

Frmulas de Flujo

La siguiente informacin no intenta constituir un libro de texto, sino una gua para que los ingenieros
hidrulicos la puedan usar en el diseo de acueductos. Por esta misma razn, el rango de velocidades y
dimetros sern los correspondientes a los usuales en los acueductos fabricados con tubera de concreto. En
esta gua la aplicacin prctica de las frmulas de flujo ha sido precedida por una historia general del
desarrollo de las frmulas empricas y racionales.

4.2

Frmulas Empricas

En la literatura tcnica se pueden encontrar muchas frmulas empricas. Cada una de estas expresa alguna
relacin entre el flujo, gradiente hidrulico, dimetro del tubo y coeficiente de friccin. La comparacin de las
frmulas muestra que difieren bsicamente en el coeficiente de friccin usado y el exponente, al cual, las
variables claves son elevadas, tales como velocidad, dimetro y gradiente hidrulico.
Estas diferencias se manifiestan, la mayora de las veces, en la prdida de carga expresada como una funcin
de la velocidad.
CHEZY. La base de las frmulas de flujo est dada por la expresin:

V Cc r 0, 5 S 0, 5
en la cual:
V
Cc
r
S

es la velocidad (pies/s)
es el coeficiente de friccin de Chezy
es el radio hidrulico (pies)
es la tangente del gradiente hidrulico (pies/pies/pie lineal)

DARCY-WEISBACH. La expresin anterior fue publicada por Chezy para determinar el flujo en canales
abiertos. Ms tarde Darcy-Weisbach rescribieron la ecuacin para aplicarse en tuberas cilndricas
reemplazando el coeficiente de Chezy por el radical

8g
haciendo la ecuacin de Chezy dimensionalmente
f

correcta. La ecuacin de Darcy-Weisbach es:

LV 2
hf f
2 Dg
donde:
hf
f
L
V
D
g

es la prdida de carga por friccin (m)

es el coeficiente de friccin de Darcy
es la longitud (m)
es la velocidad (m/s)
es el dimetro interno del tubo (m)
es la aceleracin de la gravedad (m/s)

La limitacin bsica de esta expresin fue el valor del coeficiente de friccin f. Las pruebas mostraron que
este factor dependa de la velocidad, dimetro del tubo, superficie de la pared del tubo y, en cierto grado, la
densidad y viscosidad del fluido. Por lo anterior, puede notarse que si el factor f es una funcin de la
velocidad, entonces la prdida de carga se vuelve una funcin de la velocidad elevada a una potencia
diferente de 2.

- 19

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Modificaciones posteriores a la ecuacin de Chezy. Kutter y Manning intentaron reformular la expresin de
Chezy de tal manera que el coeficiente permaneciera constante para una superficie dada. Se han propuesto
muchas expresiones empricas, pero la de Hazen-Williams y Scobey son las ms utilizadas en el hemisferio
occidental.
1
FRMULA DE HAZEN-WILLIAMS . La frmula de Hazen-Williams publicada en 1905 es:

V 1,318C h r 0,63 S 0,54

donde:
Ch

es el coeficiente de friccin de Hazen-Williams

Esta frmula puede expresarse en trminos de prdida de carga de acuerdo con:

1,816
hf

C h

1,852

L 1,852
1,167 V
D

Los exponentes presentados en la frmula se basaron en datos de pruebas sobre diferentes tipos de tuberas
con superficies relativamente lisas.
FRMULA DE SCOBEY. Basndose en extensos datos de prueba efectuados por el Departamento de
Agricultura de EE.UU. 2-4 llevaron a Scobey a la importante conclusin de que la resistencia al flujo difiere
con las caractersticas de la superficie de la pared del tubo de acuerdo con diferentes leyes. Por lo tanto,
desarroll frmulas de flujo por separado para tuberas de acero remachado, duelas de madera y concreto. La
frmula para tubo de concreto en la terminologa de esta gua es:

V 355C s r 0,625 S 0,5

donde:
Cs

es el coeficiente de friccin de Scobey

En trminos de prdida de carga:

0,00669

h f

C
s

D1,250

2
V

Esta frmula fue publicada en 1920. los datos se basaron en tubera de concreto construida en 1883. Como el
tubo de concreto construido entonces era substancialmente ms rugoso que la tubera sobre la cual HazenWilliams basaron su frmula, la prdida de carga formulada por Scobey se revierte como una funcin del
cuadrado de la velocidad tal como fue formulada aos atrs por Manning y Chezy.
Cambios en la rugosidad de la tubera actual. Antes de 1920, las tuberas fueron construidas con cimbras
de madera y longitudes cortas. Las uniones no fueron fabricadas para pequeas tolerancias y se tuvo poco
cuidado en la alineacin y el acabado de la unin. Esto contrasta con la fabricacin actual donde se utilizan
moldes de acero, vibracin mecnica de alta velocidad, anillos de junta cuidadosamente terminados,
empaques que autocentran la unin y longitudes ms largas.

- 20

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Es significante hacer notar que la tubera de concreto actual presenta superficies similares a las estudiadas
por Hazen-Williams. Esto sugiere que, para el clculo de la prdida de carga, debera ser ms exacto seguir la
frmula de Hazen-Williams que la de Scobey.

4.3

Frmulas Racionales para Flujo

Algunos ingenieros ms interesados en las consideraciones prcticas de diseo, han desarrollado frmulas
puramente empricas (como las que se han discutido), en tanto que otros investigadores han intentado
establecerlas sobre bases ms racionales. Estos intentos han tomado la forma dimensionalmente correcta del
factor f en la ecuacin de Darcy-Weisbach.
Hagen, Poiseuville y Reynolds. Los primeros trabajos se desarrollaron en el siglo XIX por Hagen, Poiseuville
y Reynolds, formulando expresiones que relacionan el efecto de la densidad y viscosidad del fluido con las
prdidas por friccin. Hagen y Poiseuville desarrollaron una ecuacin exacta para flujo laminar mientras que
Reynolds defini los lmites de flujo laminar y turbulento.
Desarrolladores posteriores. De Von Karman a Moody. En el ao de 1930 Von Karman, Prandtl y Nikuradse
condujeron estudios tericos y experimentales llegando a precisar frmulas para dos tipos de flujo turbulentos.
Estas frmulas basadas sobre las leyes de la mecnica, relacionan el factor de friccin de Darcy f con el
nmero de Reynolds y con la rugosidad relativa de la pared del tubo. Los dos tipos de flujo son caracterizados
como (1) flujo en tubera lisa (vidrio, bronce y cobre); (2) flujo totalmente turbulento en tubo rugoso.
5
Ms tarde Colebrook y White desarrollaron una ecuacin para la zona de transicin en la regin comprendida
entre el flujo laminar y turbulento. Esta frmula de transicin es aplicable a la mayora de los tubos
comerciales, habiendo sido empricamente desarrollada por pruebas a tuberas nuevas de hierro forjado,
hierro fundido y acero recubierto de alquitrn.

Todo este trabajo culmin en un diagrama presentado por Moody6, el cual reduce las complicadas ecuaciones
a un diagrama relativamente simple que grafica el factor de friccin de Darcy f, contra el nmero de Reynolds
para varios valores de rugosidad relativa.
Aplicaciones del Diagrama de Moody: Rouse. El uso adecuado del diagrama de Moody depende de que se
7
establezcan valores confiables del parmetro de rugosidad e. Rouse propone valores para varios tipos de
tubera comercial. Para el tubo de concreto estos valores fueron aparentemente derivados, suponiendo la
igual validez de las frmulas para tubera rugosa de Manning y la de Von Karman en la zona de flujo
totalmente turbulento.
Esto se expresa como:

0,093

r 1,6
r
2 log 2,35
n
e

en donde:
n
e

es el coeficiente de Manning
es la rugosidad absoluta (m)

Relacin del factor n de Manning y del factor e de Moody. Mediante el uso de valores representativos del
coeficiente n de Manning se calcul el parmetro de rugosidad e de Moody. El anlisis de esta ecuacin, sin
embargo, muestra que no existe una simple relacin entre n y e debido a que debe involucrarse el dimetro
del tubo. Ms an, debido a que el flujo en tubera de concreto a presin no cae dentro del rango de
turbulencia total, la relacin produce valores de e que estn demasiado lejos de un criterio conservador.

4.4

Tipos de Flujo

La base para la construccin del diagrama de Moody es la hiptesis de que el flujo de fluidos a travs de
conductos, presenta tres variaciones definidas de comportamiento fsico. Estas variaciones ocurren a

- 21

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diferentes rangos de velocidad, y se denominan: rgimen laminar, rgimen de transicin y rgimen de
completa turbulencia.
En el rgimen laminar la rugosidad en la pared del tubo no afecta la variacin de la prdida de carga como
incremento de la velocidad, debido a que la distribucin de la velocidad transversalmente al tubo es parablica
y es cero en la superficie de la pared. El rgimen laminar ocurre bajo un rango limitado de velocidad (muy por
debajo de la generalidad de los acueductos) y se caracteriza por el desplazamiento ordenado de capas que
deslizan una sobre otra. Cuando la velocidad se incrementa por arriba de este rango, la resistencia a la
friccin a lo largo de la pared causa disturbios en la corriente, iniciando una turbulencia, la cual se refleja a
travs del tubo, excepto por una delgada capa circundante, de pelcula laminar a lo largo de la pared. Si la
pared es perfectamente lisa, la resistencia ser una funcin de la viscosidad de la pelcula. Si la pared es
rugosa, entonces los elementos de rugosidad se proyectan a travs de la pelcula contribuyendo as a la
resistencia.
Este aumento de la resistencia depende del espesor de las capas laminares, las cuales se adelgazan cuando
la velocidad del fluido se incrementa. A velocidades suficientemente altas, tericamente la pelcula
desaparece por completo y la resistencia es funcin exclusiva de la rugosidad. La resistencia en rgimen
totalmente turbulento permanece constante an con incrementos mayores de velocidad. A bajas velocidades,
sin embargo, la pelcula laminar slo cubrir parcialmente los elementos de rugosidad, haciendo que la
resistencia dependa de la pelcula y de la rugosidad. Esta funcin cambiar constantemente cuando se
incremente la velocidad y adelgace la pelcula estableciendo de esta manera una transicin gradual entre
rgimen laminar y turbulento.
8,9
Rgimen turbulento. Morris ha publicado diagramas de diseo, derivados de los conceptos de mecnica
de fluidos, para diferentes tipos de turbulencia creados por diferentes rugosidades en tuberas. Los tipos de
rgimen estudiados fueron: flujo en superficies semilisas con elementos de rugosidad aislados, flujo superficial
sobre varios tipos de canaletas y flujo hiperturbulento generado por rugosidades extremas, tales como
corrugaciones o granos de arena.

Cada tipo de rugosidad presenta una resistencia peculiar, requiriendo su propia frmula o diagrama. Este
trabajo parece contradecir en mucho las formas fundamentales, sobre todo los conceptos bsicos
manifestados en el diagrama de Moody, no slo en la idea de un diagrama universal aplicable a todos los
tipos de tubos, sino que los patrones de flujo en varios diagramas difieren marcadamente.
De particular inters es la frmula para flujo con rugosidades aisladas, la cual descarta la idea de un flujo
totalmente turbulento y conserva la idea de la pelcula laminar circundante entre los elementos de rugosidad
aislada. El resultado es que una familia de curvas (dependiendo de la altura, forma y frecuencia de las
proyecciones en la superficie) es reproducida con la curva de Von Karman para tubo liso en su lmite inferior.
Esta teora justifica una reduccin del factor de friccin en velocidades que van ms all de las comprendidas
en el diagrama de Moody. Este hecho ha sido evidente por datos experimentales, encontrando su justificacin
en la frmula emprica de Hazen-Williams.

4.5

Comparacin de Frmulas

El problema de encontrar frmulas dependientes del tipo de rgimen, ha sido estudiado por muchos aos. No
se alcanza un verdadero progreso hasta que las leyes que gobiernan un fenmeno fsico sean entendidas y
expresadas matemticamente. Para este fin, hasta la fecha, se contina investigando activamente los
principios inherentes al rgimen turbulento, sin embargo, existen diferencias de opinin en las conclusiones
finales.
La aplicacin de frmulas empricas se ha tomado como una excepcin basndose en suponer la validez de la
teora del rgimen de transicin (Ecuacin de Colebrook-White) mostrado en el diagrama de Moody. La
compatibilidad entre la frmula terica de Morris y la expresin emprica de Hazen-Williams sugiere que
muchas de las criticas son injustificadas puesto que esta frmula emprica es aplicable para cierto tipo de
tubos. Otros tipos de flujo expresados por Morris presentan ms casos con diferencias considerables con
respecto a los descritos en el diagrama de Moody. Esto no significa que el diagrama de Moody no sea una
herramienta til, sino que es principalmente aplicable a tubos de ciertas caractersticas superficiales.
Problemas de correlacin. En vista de que an no es posible decir que una frmula es superior a otra para
todos los tipos de tubo, es conveniente ver cmo se relacionan stas. Esta comparacin puede observarse

- 22

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mejor en el diagrama de la figura 4 donde se observa cmo vara el factor f de Darcy con respecto al nmero
de Reynolds Nr. En la figura el factor f de Darcy se define como:

hf
LV 2
2 Dg

y el nmero de Reynolds es:

Nr

VD

donde:

es la viscosidad cinemtica (m/s)

La ecuacin de Colebrook-White muestra que f decrece cuando Nr se incrementa hasta el punto denominado
rgimen totalmente turbulento. Mas all de este punto f permanece constante. La ecuacin de Hazen-Williams
puede rescribirse en trminos de f y Nr y en esta frmula refleja que en el rgimen totalmente turbulento f
decrece constantemente cuando Nr se incrementa.
La frmula de Scobey slo refleja variacin de gasto en el rgimen turbulento puesto que f es constante. Esto
refleja las condiciones de prueba originales, ya que las pruebas realizadas fueron sobre tubo rugoso, mientras
que las realizadas para formular la expresin de Hazen-Willliams fueron efectuadas sobre tubo liso. La teora
de rugosidades aisladas de Morris muestra que f decrece cuando Nr se incrementa pero nunca llega a ser
constante, esto sustenta fuertemente la teora de la variacin de f como previamente fue determinado por
Hazen-Williams. De paso en este diagrama puede notarse que las frmulas de Chezy y Manning toman la
misma forma que la de Scobey.
Resultados Generales. La inspeccin de las curvas en la figura 4 muestra gran divergencia para velocidades
altas y bajas y buena correlacin para velocidades de 1,2 a 1,5 m/s (4 a 5 pies/s). Debido a los factores
econmicos que se involucran en la determinacin del tamao ptimo asociado con la capitalizacin del costo,
las velocidades en acueductos generalmente caen en el rango de 0,6 a 3 m/s (2 a 10 pies/s) y los dimetros
comerciales de tubos de concreto para acueductos a presin son del rango de 356 a 3 658 mm (14 a 144).
El problema ms bien se limita a un rango pequeo del nmero de Reynolds.
Las curvas son para temperatura de agua de 16C y coeficientes de diseo recomendados en el texto. La
curva No. 1 representa la frmula de transicin de Colebrook-White del diagrama de Moody; la curva No. 2
rugosidad aislada Morris; la curva No. 3 Scobey para tubo de concreto; la curva No.4 Hazen-Williams.

- 23

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FIGURA 4. Estudio comparativo de resistencia a la friccin para tubo de concreto colado de 1 520
mm (60) de dimetro.
4.6

Aplicacin Prctica

Swanson y Reed10 elaboraron una investigacin detallada sobre pruebas de flujo en tuberas de concreto
existentes. Su conclusin fue que, para el rango de velocidades normalmente utilizadas en acueductos, la
expresin emprica de Hazen-Williams es la que ms se aproxima a los resultados de las pruebas. Esta
frmula tiene la ventaja de fcil aplicacin y exactitud aceptable.
Anlisis de Swanson y Reed. La ecuacin en la figura A-1 (vase apndice) se bas en un anlisis
estadstico de 67 pruebas, suprimiendo los datos relativos a tneles de concreto colados en sitios. El mtodo
empleado consisti en un anlisis de regresin por mnimos cuadrados, dando como resultado la siguiente
ecuacin:

C 139,3 0,169 D
Valores de diseo sugeridos para Hazen-Williams. Aunque es posible calcular un valor de C diferente para
cada tamao de tubo, se sugieren los siguientes valores para un diseo conservador.

TABLA 6. Valores de diseo C para Hazen-Williams

Dimetro
(pulgadas)
16 a 48
54 a 108
114 y mayores

Valor C
140
145
150

Estos valores son aplicables a acueductos de concreto, donde las prdidas ocasionadas por accesorios y
piezas especiales son una parte mnima de las prdidas totales. Estos valores suponen que el acueducto est
libre de crecimientos de productos orgnicos o depsitos qumicos que pueden afectar sustancialmente la
capacidad de conduccin de la tubera.
Una solucin alternativa a la expresin de Hazen-Williams es la ecuacin de Darcy-Weisbach:

- 24

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LV 2
h f
2 Dg
Los valores de f pueden ser determinados del Diagrama de Moody en la figura A-2 (vase apndice). Los
valores de e determinados de los datos usados para la curva del factor C dieron como resultado valores que
van desde 8x10-5 a 7,5x10-4 con un promedio de 2x10-4. Se recomienda con propsitos de diseo dar valores
-4
-4
entre 3,5x10 a 4,0x10 pies. Este rango da una buena correlacin con la frmula de Hazen-Williams cuando
la velocidad est comprendida entre 3 y 7 pies/s como se indica en la figura 4.

4.7

Influencia de los Nmeros de Reynolds Grandes

Debe notarse que el reporte de ASCE Task Force Report11 establece que: despus de un cuidadoso estudio
sobre pruebas de campo elaborados por United States Army Engineers Waterways Experimental Station, se
lleg a la conclusin de que la ecuacin de Colebrook-White no se puede verificar para nmeros de Reynolds
6
grandes. La misma referencia define como nmeros de Reynolds grandes aquellos mayores de 10 .

4.8

Efectos del Envejecimiento en la Capacidad de Conduccin

Debido a que el concreto no se corroe, la capacidad de conduccin no se ve afectada por la edad, aunque
existen varios crecimientos de productos orgnicos y algunos tipos de depsitos qumicos inorgnicos que
pueden producir una reduccin en dicha capacidad y desarrollar capas de espesor importante, estas
condiciones pueden ocurrir en tuberas de cualquier material y son asociadas generalmente con lneas
conductoras de aguas crudas. Existen procedimientos para remover estos crecimientos de productos y
depsitos de las lneas de concreto, restableciendo la capacidad original de la lnea.

4.9

Prdidas Menores

La existencia de accesorios, vlvulas y piezas especiales producen prdidas de carga que se suman a las
prdidas por friccin. En tuberas de tamaos que se usan normalmente para lneas de conduccin y
distribucin estas prdidas son consideradas, generalmente, mnimas, sin embargo, pueden tener gran
importancia en el diseo de plantas de tratamiento o sistemas similares.
Mtodo Racional. El mtodo racional supone en estos puntos una turbulencia total y expresa las prdidas en
trminos de la carga de velocidad

V2
hK
2g
donde:
K
V
g

es un coeficiente adimensional
es la velocidad (m/s)
es la aceleracin de la gravedad (m/s)

Existen varios estudios y pruebas publicadas que sugieren valores de K.

Valores de K comnmente utilizados. Los valores de K descritos en la tabla 7 se han utilizado normalmente
para diseo.
Importancia del tamao. Se debe notar que muchos acueductos de concreto son fabricados en dimetros de
760 mm (30) y mayores y alguna de las pruebas se basaron en pequeas tuberas de 305 mm (12) y
menores pudiendo no ser compatibles. El diseador deber tener cuidado de seleccionar los valores que sean
consistentes con el dimetro del tubo y la clase de accesorios en cuestin. Para tubera de gran dimetro, la
mejor informacin se encuentra en el ASCE Taks Force Report, el cual incorpora datos comparativos que

- 25

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puede utilizar ventajosamente un diseador en un proyecto especfico relativo a prdidas por entrada, vlvulas
de compuerta, vlvulas de mariposa, codos, yees y rejillas de entrada.
Mtodo de la longitud equivalente. Para el grado de exactitud requerido en la mayora de los proyectos, la
prdida de carga en accesorios o piezas especiales puede expresarse por el mtodo de la longitud
equivalente. La longitud equivalente es el nmero de pies de tubo recto que tienen las mismas prdidas que
las piezas especiales o accesorios. Esta longitud se agrega a la longitud total de la lnea y las prdidas son
calculadas como prdidas por friccin. La longitud equivalente para varias piezas especiales o accesorios se
12,13
como se muestra en la figura A-3 (vase apndice). Labella14 ha
pueden obtener de las cartas de Crane
publicado un mtodo para convertir los valores de K en longitudes equivalentes de accesorios no mostrados
en las cartas de Crane.
Las vlvulas, medidores y otras piezas especiales que dan lugar a prdidas variables por sus diferentes
formas o las caractersticas de su utilizacin, deben considerarse como casos especiales; y las curvas de
flujo-descarga debern ser proporcionadas por el fabricante.

TABLA 7. Valores de K ms comunes.

ACCESORIO
Totalmente abierta
Vlvula de
cerrada
compuerta
cerrada
cerrada
Vlvula check de columpio
90
Codos
45
Tee
d/D =
Contraccin
d/D =
brusca
d/D =
d/D =
Ampliacin
d/D =
repentina
d/D =
Tanque de
Descarga
almacenamiento Entrada

4.10

K
0,2
1,2
5,6
24,0
2,0
0,6
0,5
1,8
0,4
0,3
0,2
0,9
0,6
0,2
1,0
0,5

Aire Atrapado y su Descarga

En tuberas con pobre ventilacin, el aire atrapado puede convertirse en una prdida de carga y reduccin del
flujo. Deben existir tres condiciones para que el aire atrapado presente problemas serios:
1)
2)
3)

Debe existir una cantidad de aire en exceso de la que normalmente hay en solucin en el flujo,
El aire se separa del agua en los puntos altos,
El aire atrapado se mantiene en equilibrio, no pudiendo desplazarse a lo largo del conducto.

El aire puede provenir de una o varias fuentes. Las ms comunes se deben a: 1) aire atrapado durante el
llenado de la tubera, 2) mezcla de aire en la entrada por la accin de remolinos y 3) saltos hidrulicos como
resultado de aberturas parciales de vlvulas.
Es conveniente que en los puntos altos de las lneas de conduccin haya vlvulas de admisin y expulsin de
aire (VAEA) apropiadas para aliviar esta situacin.
Una consideracin que se descuida frecuentemente es el diseo mismo de las vlvulas de admisin y
expulsin de aire.

- 26

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APNDICE

- 27

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FIGURA A-1. Coeficiente de Hazen-Williams

- 28

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FIGURA A-2. Diagrama de Moody

- 29

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FIGURA A-3. Longitudes equivalentes

- 30

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FIGURA A-4. Nomograma para clculo de Tuberas por la Frmula de
Hazen- Williams

V 0,849CR 0,63 S 0,54

- 31

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FIGURA A-5. Tubos (Contenido de Agua)

rea

Radio Hidrulico

Pulg.
30
36
42
48
54
60
72
84

mm
762
914
1 066
1 219
1 371
1 524
1 828
2 133

REA DE LA
SECCIN
(A)
m
0,456
0,657
0,893
1,167
1,477
1,823
2,626
3,575

PERMETRO
MOJADO (P)
m
2,394
2,873
3,351
3,830
4,309
4,788
5,745
6,703

- 32

RADIO
HIDRULICO
(r)
m
0,190
0,229
0,267
0,305
0,343
0,381
0,457
0,533

P d

Permetro

DIMETRO
(d)

VOLUMEN DE AGUA
CONTENIDO
m/km
455
656
892
1 166
1 476
1 822
2 623
3 570

d
4

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1.

Engineering Hydraulic. Edited by H. Rouse. John Wiley & Sons, New York (1950).

2.

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(Jan. 1963).

3.

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Civil Engineers, Report of the Task Force on Flow in Large Conduits (Nov. 1955), Discussion (Jul.
1966), Clousure (May 1967).

4.

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5.

AWWA Manual No. M9. Section 3.

6.

Hidrulica General. Avila Sotelo. Editor Limusa.

7.

AWWA-C-301
Liquids.

Prestressed Concrete Pressure Pipe Steel-Cylinder Type for Water and other

NORMATIVA
1.

NMX-B-248-CANACERO Industria siderurgica-acero al carbono, alta resistencia baja aleacin y

alta resistencia baja aleacin con formabilidad mejorada laminado en
caliente, en calidad comercial, troquelado y estructural, en rollo Especificaciones y mtodos de prueba

2.

NMX-B-254

Acero Estructural.

3. NMX-B-281

Planchas, perfiles y barras de acero al carbono para uso estructural con

baja e intermedia resistencia a la tensin.

4.

NMX-B-293

Alambre sin recubrimiento relevado de esfuerzos para usarse en

concreto presforzado.

5.

NMX-C-083-ONNCCE

Industria de la Construccin-Concreto-Determinacin de la Resistencia a

la Compresin de Cilindros de Concreto

6.

NMX-C-253-ONNCCE

Industria de la Construccin - Tubos de Concreto Presforzado, con

Cilindro de Acero, para conduccin y distribucin de agua a presin
Especificaciones y Mtodos de ensayo.

7.

NMX-C-414-ONNCCE

Industria de la Construccin-Cementos Hidrulicos-Especificaciones y

Mtodos de Prueba.

8.

NMX-T-021-SCFI

Industria Hulera. Anillos de hule empleados como empaque en los

sistemas de tuberas-Especificaciones.

Derechos Reservados

Operadora de Aguas, S.A de C.V. 2007

- 33

OPASA-GDT-1010

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- 34

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- 35

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- 36