Grupo II; escombros, maderas (ramaje, podas, jardineria), pilas, aceite de cérter, baterias de automéviles, electrodomésticos, frigorificos y lavadoras. La ampliacién a otros materiales diferentes, como los relacionados en las alegaciones, podra acordarse por la corporacién modificando la ordenanza, cuando se disponga de la infraestructura adecuada para almacenar dichos residuos. Alegacién Ne 5, referida a la Disposicién Final, que regula la entrada en vigor tuna vez transcurrido el plazo de 15 dias habiles siguientes a la publicacién integra del texto en el BOCM, es conforme al art. 70.2 de la Ley de Bases y aplicable a la presente ordenanza que no tiene cardcter fiscal. La Comision propone al Pleno, como drgano competente en virtud del articulo 49 de la Ley 7/1985, de 2 de abril, Reguladora de las Bases del Régimen Local, la adopcién del siguiente, ACUERDO Primero. Estimar las alegaciones presentadas segun se detalla en el dictamen de la Comision Especial de Cuentas de fecha 27/09/2013, Segundo. Desestimar las alegaciones que asi se detallan en dicho dictamen, por las causas expuestas. Tercero. Aprobar expresamente, con cardcter definitivo, la redaccién final del texto de las Ordenanzas municipales reguladoras de la Gestién de Residuos de construcci6n y demolicién; Gestién y recogida de Restos de poda, hierba, restos vegetales; Proteccién del arbolado urbano y Gestién del punto limpio, una vez resueltas las alegaciones presentadas e incorporadas a la misma las modificaciones derivadas de las alegaciones estimadas, en los términos en que figura en el expediente y con la redaccién que cada una de ellas contiene Cuarto. Publicar dicho Acuerdo definitive con el texto integro de las Ordenanzas en el Boletin Oficial de la Comunidad de Madrid y tablén de anuncios del Ayuntamiento, entrando en vigor segin lo previsto en las disposiciones finales de dichas ordenanzas. Quinto, Facultar al Sr. Alcalde-Presidente, para suscribir y firmar toda clase de documentos y en general para todo lo relacionado con este asunto. EI Pleno de la Corporacién por unanimidad de sus miembros, ocho del grupo PP y tres del grupo PSOE, aprueba los acuerdos anteriores contenidos en el dictamen-propuesta de la Comisién Especial de Cuentas. 6. MOCION DEL GRUPO MUNICIPAL SOCIALISTA “DESDOBLAMIENTO DE LA M-501” 2. M? del Mar Garcia, Portavoz del grupo Socialista da lectura a la mocién presentada Por su grupo: “Los ciudadanos y las ciudadanas del suroeste de Madrid y del este de Avila junto con sus ayuntamientos, encabezaron la propuesta de que la carretera M-501 se convirtiese en una carretera segura que facilitase la comunicacién con Madrid, por multiples 8fazones que todos recordamos. En el afio 1993 se dieron los primeros pasos para convertir esta carretera en autovia, con cierta oposicién por parte de los grupos medioambientales por lo que podia suponer la construccién de esa autovia. Veinte afios mas tarde y después de muchos cambios y distintas fases se puede considerar que el tramo desdoblado ha permitido que los conductores que circulan por la carretera M-501 ganen en seguridad y la siniestralidad se ha reducido considerablemente hasta el municipio de Navas del Rey. Pero, el trazado més peligroso de esta carretera, el tramo comprendido en el Puerto de San Juan sigue igual desde que se construy6, solo que ahora se han instalado mas seffales avisando de la peligrosidad de ese tramo, asi como de la necesidad de que los conductores limiten la velocidad de sus vehiculos, porque se adentran en un tramo muy peligroso. Pero esa clara peligrosidad hace que la siniestralidad se mantenga a pesar del incremento de sefiales. Para esta legislatura estaba previsto por el Gobierno regional el desdoblamiento de la carretera M-501 desde Navas del Rey hasta San Martin de Valdeiglesias, pero de forma sorprendente el Sr. Consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid el pasado dia 13 de julio de este afio, durante una visita realizada al tramo desdoblado, anuncié que el Gobierno Regional renunciaba por motivos presupuestarios a llevar a adelante la obra prevista, incumpliendo claramente la promesa electoral que realizé en su programa electoral el Partido Popular. Sin embargo si parece que hay dinero para dudosas inversiones relacionadas con oscuros proyectos relacionados con el juego. Pero, lo més grave de todo esto es que ni siquiera estan realizando los tramites Previos a la ejecucién de la obra. El desdoblamiento de la carretera M-501 implica cruzar por un espacio comprendido en la Red Natura 2000, lo que exige que el Gobierno elabore un proyecto que recoja las distintas alternativas y las someta a la preceptiva declaracién de impacto medioambiental, tramite complejo y que seguro que, aunque contara con la opinién favorable de la mayor parte de la ciudadania, también contaria con detractores. Por lo que hubiese sido muy razonable que por parte del PP que tiene la responsabilidad de Gobierno, se hubiesen dado los pasos necesarios para que al inicio de la legislatura se redactaran los estudios pertinentes para llevar en un futuro la ejecucién de la obra prometida, pero no solo no lo han hecho, sino que en estos momentos se han despachado manifestando que renunciar al proyecto de desdoblar la carretera Por ello, desde los Ayuntamientos debemos mostrar nuestro rechazo a la postura que ha adoptado el Gobierno regional del Partido Popular y exigirles que cumplan lo que tantas veces prometieron. De ahi, que el Grupo municipal socialista presente al pleno la adopcién de los siguientes acuerdos:Primero: Rechazar totalmente el anuncio efectuado por el Consejero de Transportes de renunciar al desdoblamiento de la carretera M-501 hasta San Martin de Valdeiglesias, Poniéndoles de manifiesto que deben dar los pasos necesarios para que esta carretera pueda convertirse en una carretera segura en todo el tramo de la misma en la Comunidad de Madrid, por lo que es obligacién de este Gobierno regional la elaboracién del estudio y de las alternativas que se deben llevar a cabo para este tramo a desdoblar y que sea compatible con las especiales caracteristicas medioambientales por donde transcurre. Segundo: Que el Go carretera M-501, en la presente legislatura, a instalar sefiales de reduccién de velocidad en el tramo del Puerto de San Juan, porque, aunque sean imprescindibles, las mismas, desgraciadamente, no llevan aparejado la reduccién de la siniestralidad. No puede ser que una pequefia inversion en sefiales de tréfico, permita justificar al Gobierno regional el desistimiento de un proyecto de claro interés para toda esta zona de Madrid y de Avila. "no regional no puede limitarse como Unica inversion en la Tercero: Exigir al Gobierno regional que cumpla lo prometido de dar los pasos necesarios para que se pueda convertir la carretera M-SO1 en una carretera desdoblada hasta San Martin de Valdeiglesias, 0 que, como minimo, resuelva adecuadamente el tramo del Puerto de San Juan, porque este tramo siempre ha sido y lo es actualmente, el de mayor siniestralidad de toda la carretera M-501. Cuarto: Que por parte del Gobierno se convoque a una reunién a los alcaldes de los municipios del suroeste madrilefio y del este de Avila para plantear una solucién que aumente la seguridad de todos los miles de conductores que transitan por esa carretera Quinto: Dar traslado del presente acuerdo al Presidente de la Comunidad de Madrid, al Consejero de Transportes, a los alcaldes de los ayuntamientos afectados por esta Fenuncia del compromiso del gobierno regional, asi como a los ciudadanos de estos municipios. Concluida la mocién, el Sr. Alcalde, dice que estaria de acuerdo, junto con su grupo, con la mocién presentada si se hablara solo de la M-501, pero se hace politica con el tema y se pregunta, qué tiene que ver en esta mocién el tema de Alcorcon. El Sr. Alcalde manifiesta su deseo de que ese tramo de la M-501 se ejecute y considera que a pesar de que no hay dinero para ello, seria bueno estar poniendo en marcha el tema de los Permisos, pero no se debe hacer politica con esto, todos los Ayuntamiento tanto de izquierdas como de derechas siempre han estado a favor de la M-SO1 y que votaria a favor si se rectifica la mocién, en ese punto referido a Alcorcén, El Alcalde somete a votacién la mocién, y la Portavoz Socialista le pide poder intervenir y contestar sus comentarios. 10La Portavoz Socialista dice que parece que ella hace politica y el Alcalde no, afirma que todos hacen politica y, en caso contrario, se pregunta qué pintan ahi. Pregunta por qué 1no hay dinero para la M-501, ni para educacién, pero si para otras cosas, ya que el P.P. esta apoyando un proyecto privado relacionado con el juego, contestando el Sr. Alcalde que é! no es el gobierno y no lo sabe, que él solo es el Alcalde de Pelayos. Se entabla discusién entre ambos, sobre qué partido politico genera la crisis. La Portavoz Socialista expone que esta dispuesta a hacer una modificaci6n en la mocién retirando el pérrafo referido al proyecto relacionado con el juego, si votan a favor. El Concejal del grupo PP, D. Rubén D. Hernéndez, propone dejar la mocién sobre la ‘mesa para estudiarla. EI Sr. Alcalde vuelve a manifestar que esta de acuerdo con el tema de la M-501 pero pide que no se metan otros temas, que no sea ese, y que se compromete a tener una reunién los dos grupos y hacer una propuesta conjunta y en una o dos semanas hacer un pleno para ese tema. La Portavor Socialista expone que las mociones se deben justificar por eso se meten, otros temas relacionados, se queja de que sus mociones nunca se presentan en el momento adecuado para el equipo de gobierno y dice que si el Alcalde quiere presentar tuna mocién en otros términos, habré que verla, pero que la mocién presentada se debe votar. El grupo PP vota en contra de la mocién y la Portavoz Socialista dice que puede haber otras opiniones que no sean a favor o en contra y se deben escuchar. El Concejal del grupo PSOE, D. Mario Cuéllar, manifiesta que se va a abstener y a justificar su abstencion, que se transcribe literalmente: “E| 17 de marzo de 2011 durante la campafia electoral el colectivo ecologista al que pertenezco publicé una nota de prensa indicando “Esperanza Aguirre vende humo con el desdoblamiento de la M-501” porque no iba a haber presupuesto. Ademés, con todo el follén que ha habido con el anterior desdoblamiento entre Quijorna y Navas del Rey con una sentencia que lo declara ilegal, meterse ahora en un proyecto que seria el doble de costoso dada la orografia y probablemente costaria el doble de los 44 millones de euros, seguin algunas fuentes sin tener en cuenta que habria que sumar los turnos de 24 horas. Considero ademés que es inviable ambientalmente hablando. Es conocida mi militancia en dos grupos ecologistas y en coherencia no puedo votarla a favor.” Finalizado el debate de la mocién, la misma resulta rechazada por ocho votos en contra del grupo PP, dos votos a favor y una abstencién del grupo PSOE 1