Diseño de Lineas Aereas

TESIS PREVIA A LA OBTENCION DEL TITULO DE INGENIERO EN LA ESPECI!
LIZACION DE ELECTROTECNIA DE LA "ESCUELA POLITECNICA NACIONAL"
NORMAS TECNICAS PARA EL CALCULO Y CONSTRUCCION

DE LINEAS ELECTRICAS AEREAS
---
Carlos Andrade Faini
Quito - EGuador
Octubre
1966
.-
Certifico:
Que el presente trabajo, uNormas Tcnicas
para el Clculo y Construccin de Lneas
Elctricas Areas" ha sido elaborado por
el seor Carlos Andrade Faini.
Ing. Honorato Placencia

Consultor de Tesis
Dediaato~a:
A mi esposa Seora Doa Julia Gonzlez
de Andrade y
a mis hijas Patriaia y Cinthia, a quienes
tanto debo.
INDICE DE MATERIAS
Pg.
1
Introduccin
A) Ley Bsica de Electrificacin
11
B) Objetivos
IV
y Finalidades
Reglamentos
VII
A) Necesidad
de la normalizacin
B) Disposiciones
C) Alcance
generales
VIII
de los reglamentos
de las no~mas
XII
Generalidades
XIV
A) Sistema de transmisin
XIV
B) Sistema de distribucin
C) Estaciones
Captulo
XVII
de transformaci6n
1 : Aloanoe
XXI
de las Normas
1 -
1.1.- Validez
1 - 2
1.2.- Contenido
1 - 2
1.,.- Ambito de aplicacin
104.- Explicacin
Captulo
de los trminos
2 : Eleccin
de la Tensin
..
2
1 - 2
2
2.1.- Sistemas de uso comn
2 - 2
2.2.- Eleccin
2 - 2
de la tensin
2.2.1.- Sistemas
de distribucin
2.2.2.- Sistemas de transmisin
2 - 2
2 - 9
Pg.
2.3.- Categoras de las lneas

Captulo
3:
Conductores
14
3 - 1
3.1.- Naturaleza
de los conductres
3.2.- Materiales
empleados
como conductores.
3 -
3 - 3
3.3.- Galgas de los conductores
3 -4
3.3.1. - Mil
3 - 5
3.3.2.- Cmrcular mil
3 - 5
3.3.3.- American Wire Gage
3 - 5
3.3.4.- Designaci6n
de las dimensiones
conductores
de los
3 - 7
3.4.- Conductores de cobre
3 -
3.4.1.- Hilos de cobre.
3 -
3.4.2.- Cables de cobre
3.5.-
3 - 16
Conductores
3.5~1.-
de aluminio
3 - 16
Hilos de aluminio
3.5.2.- Cables de aluminio

3.5.3.- Comparaci6n
.3..6.- Conductores
econ6mica
3 - 21
entre aluminio
Conductores
3.7.1.-
Estadstica
3 - 26
de aluminio-aoero
3 - 31
3 - 32
del empleo del cable de
aluminio-acero
3.7.2.-
3 - 24
sobre el empleo de hierro y
acero en conductores
3.7.-
y cobre.
de acero (hierro)
3.6.1.- Estadsticas
12
Caractersticas
del oable aluminio-acero
3 - 34
3 - 35
pg.
3.1.3.-
Comparaci6n
y
cabr e
econ6mica
3.8.- Conductores
entre aluminio-acero
3 - 41
de otros tipos
3 - 41
3.8.1.~ Conductores
de aldrey (almelec)
3 - 41
3.8.2.- Conductores
del multimetal
:5 -
3.8.3.- Conductores
huecos
Captulo
4.1.-
4:
Empalmes
Conexiones
de conductores
4 - 4
4 - 5
de conductores
-8
5 - 1
5.1.- Acciones
debidas al viento
5.2.- Acciones
debidas a las variaciones
5 - 2
de
5 - 10
temperatura
6 : Cable de Protecci6n
o de Tierra,
6 -
o Hilo de Guarda
.6.1.-
5: Hip6tesis de Sobrecarga para el
clculo mecnico
Captulo'
- 44
4 -
Normalizaci6n
Captulo
43
aluminio-cobre
4.2.- Acometidas
4.3.-
Estadstica
sobre la eficacia del cable
6 - 4
de tierra
6.20- Ejemplo prctico para escoger el hilo de

.
6 - 1
6.30- Sugerencia
6 - 9
guardia
6.4.-
Condiusiones
y normalizacin
6 - 10
Pg.
Captulo
7:
7-
Toma de Tierra
7.1.-
Puesta a tierra de los apoyos
1.2.-
Medida
de la resistencia
7 - 3
de tierra
7- 6
7 -a
703.- Normalizacin
Captulo
8:
Elementos
de la Lnea
8.1
0-
Distancias
Desplazamiento
Mnimas
de los conductores
a masa
8.3.- Distancia
entre fases
8.4.- Distancia
entre conductores
de guardia.
e hilos
8 - 12
desde los conductores
al suelo
pases
8 -
16
8 -
17
8 - 31
Normalizacin
Captulo
8-
8 - 9
8.6.- Normas de diferentes
8.70-
entre los
8 - 1
8.2.- Distancia
8.5.- Distancia
9: Apoyos
9 - 1
9.1.- Clases de apoyos y normalizacin
9 - 2
9.1010- Apoyos
de madera
9 - 3
9.1.2.- Apoyos
de hormign
9.1.3.- Apoyos
de hierro o aoero
9.2.- Clasificacin
Captulo
10 ;
de los apoyos y normalizacin.
Hiptesis
yos y oimentacin
9 - 4
armadao
9 - 5
9 - 9
para el clculo de los apo-
de los mismos
10 -
Pg.
Captulo
11 : Cruzamientos,
11.1.- Cruzamientos
Paralelismos,
y paralelismos
Cercanas.
11 - 1
con lneas de
Telecomunicaci6n
Transposici6n
11.1.1
0-
11.1.2.- Ejemplo
de fases
11 -
de la tensi6n inducida
11.1.4.-
debidas a los ruidos de fondo.
Conclusiones
11.2.- Paralelismos
y normalizaci6n
transporte
Captulo
ci6n y Diversas
Estaciones
Instalaciones.
etctera
13.1.- Operaci6n
de Transforma-
Reglamento
en Conside-
de las Lneas
13.3.- Cuaderno
o maniobra
13.4.- Equipos
relatorio
de personal
13.50- Reparaciones
13.6.- Inspeeci6n
12 - 1
13 - 1
13 - 2
13.2.- Jefe de Explotaci6n
11 - 9
11 - 15
13 : Explotaci6n
ferroca-
raci6n
Captulo
11 - 6
con otras lneas de
de energa elctrica,
12 : Subestaciones,
11 - 12
y cruces con carreteras,
rriles, vas fluviales,
en una
lnea de Teleoomunicaci6n
11.1.3.- Molestias
11 - 2
13 - 2
para emergenoias
o recambios.
peridica
13.1.- Inspecci6n de aisladores.
13 - 3
13
-4
13 - 5
13 - 6
13 - 8
Pg.
Captulo
14 : Proximidad
sivos, Oonducciones
Captulo
a Polvorines,
Fbricas
de Explo-
de Gas y lugares peligrosos
15 : Aplicacin
15.10- Comit Consultor
de las Presentes
14 -
Normas
15 - 1
de las Normas
15 - 2
15.2.- Normalizacin
Bibliografa
Reglamento
Lneas Elctricas
,,/
----
15 -
para el Clculo y Construccin

Areas
de
1
INDICE DE ANEXOS
Pg.
Captulo
Anexo N 3.1 A
Galgas para conductores,
di~metro y
3 - 52A
seccin de los hilos de cobre

Anexo N 5.1 : Efecto
Anexo N 3.2
Captulo
Corona.
Vibraciones
3 - 53
3 - 63
de los conductores
Anexo N 5.1
Valores
anuales de velocidad
del
viento, ao 1962
Anexo N 5.2
Valores
viento, ao 1963
viento,
ao 1964
la Repblica
Anexo N 5.3 B
Frecuencia
direcci6n
Anexo N 5.4
Valores
ao 1959
Anexo N 5.5
Valores
ao 1964
del
Valores
Anexo N 5.3 A : Red de estaciones
5 - 15
5 - 22
de
5 - 27
del Ecuador
anual
5 - 18
del
meteorolgicas
relativa
de la
del viento en superficie
5 - 28
anuales de temperatura,
o
5 - 29
5 - 31
pg.
Anexo N
5.6
. Valores
ao
Anexo N
57
,
Anexo N
5.8
Anexo N
59
Captulo
5 - 42
1961
: Valores
ao
1962
Valores
ao
5 - 37
1963
Valores
ao
anuales de temperatura,.
1960
5 - 47
11
Anexo N 11.1
Reglamentos
de varios pases respecto
a cru~amientos
y paralelismos
neas de Telecomunicaci6n
elctricas
"
5 - 45
de l-
con lneas
11
- 20
INTRODUCCION
A) Ley bsica de electrificaci6no
B) Objetivos y Finalidadeso
REGLAMENTOS
A) Neesidad de la normalizaci6n.
B) Disposiciones
generales de los reglamentoso
C) Alcance de las Normas.

GENERALIDADES
A) Sistema de transmisi6no
B) Sistema de distribucicSn.
C) Estaciones de transformaci6n.
II
I N T R O D U C ION
A) LEY BASICA DE ELECTRIFICACION.El 31 de Mayo de 1.961 se publio la Ley Bsioa de
Electrificaoi6n,
en el Boletn N 221 del Registro Oficial de la
~epblica del Ecuador; en esta Ley se declara obra de carcter na

oional y de responsabilidad del Gobierno la planificaoin, ejecuoin y control de la electrificacin del Paso
La Ley asigna especficamente al Ministerio de Fomento la obligaoi6n de fomentar la electrificaoin del pas; regla-mentar el uso y aprovechamiento de los recursos energ~tioos, in-ventariar los recursos hidr'ulicos para fines de regado y produ~
cin de energa; ooordinar los esfuerzos pblicos y privados de electrificacin, para obtener los mejores rendimientos econ6micos;
y promover la constitucin de empresas pblicas, privadas y mixtas
con fines de electrificaoi6n.

Para que el Ministerio de Fomento d cumplimiento a estas disposiciones se crearon por la misma Ley, la Direocin General de Recursos Hidrulicos y Electrificacin y el Instituto
Ecuatoriano de Electrificacin.
Entre las atribuciones y deberes de la Direcci6n Gen~
ral de Recursos Hidrulicos y Eleotrificacin consta la de Redactar el Reglamento Nacional de Concesiones para la Generacin de Energa Elctrica y de Fuerza Motriz, el Reglamento para el con-trol de Materiales y Equipos Elctricos, el Reglamento Naoional -
III
de T~onioos e Instaladores Autorizados, as oomo tambin todos
aquellos que fueren neoesarios para regular las instalaoiones
el~ctricas del pas, los que para entrar en vigencia sern aprob~
dos por el Ministro de Fomento.
Posteriormente, el 20 de Noviembre de 1.964 se publio en el Boletn N 378 del Registro Oficial, el decreto N 2681,
por el cual se reestructuran los ministerios de Comercio y Banca
y de Fomento que se denominarn de Industrias y Comeroio y de
Agricultura y Ganadera, respectivamente, en el Artculo 3, Nume
ral M, se considera como dependencia del Ministerio de Industrias
y Comercio, a la Direccin de Recursos Energticos, que ser el organismo enoargado del oumplimiento de la Ley Bsica de Eleotrificaci6n en la parte pertinente a la Direcci6n de Recursos Hidru
licos y Eleotrifioaci6n.
Como puede observarse, la Ley tiene por objeto enoausar de manera definitiva el uso de la electricidad y llenar una necesidad imperiosa pues el Ecuador na llegado a un grado tal de
desarrollo que los sistemas y oriterios que se han empleado para
planear y realizar sus obras de electrificacin no son ya adecuados para enfrentar los problemas actuales y las necesidades futuras. El servioio elctrico generalmente ha sido responsabilidad de los Municipios, entidades de muy limitados recursos econmicos
que, con grandes saorificios solo ha podido establecer sistemas elctricos locales, totalmente antiecon6micos e insuficientes en
la mayor parte de los casos, para afrontar y promover el progreso
IV
industrial y econ6mico del pas.
Siendo la electricidad uno de los elementos bsicos de la vida nacional; ya era hora de que se abandone el criterio localista con el cual se han planeado las obras y de que el Estado se preocupe de prever la disponibilidad permanente de energa
"elctrica en cualquier lugar de la Repblica, regulando y regla-mentando las condiciones bsicas de producci6n, transmisi6n, distribuci6n y utilizaci6n de energa con la idea de estimular su ex
pansi6n, mejoramiento y seguridad del personal encargado de la ex
plotaci6n; por lo tanto, creo que este estudio ayudar a llenar uno de los muchos vacos que soporta el Ecuador en materia de
electrificaci6no
B) OBJETIVOS Y FINALIDADESoEl Objeto general de las "Normas Tcnicas", es indi-car las disposiciones a adoptarse para evitar o reducir las accio
nes perjudiciales derivadas del uso de la energa elctrica. Es-tas acciones se manifiestan en forma de peligros a que estn ex-puestas las personas e instalaciones y que consisten en choques acsticos a que pueden estar sometidos los operadores y usarios,
choques elctricos que pueden afectar al personal en oontacto con
las lneas e instalaciones, y averas e incendios de oables, edifioios y otros lugares. Adems, dentro del aspecto tcnico, tie-nen oomo objetivo el unifioar los criterios de diseo tendientes
a estandarizar el equipo, haciendo posible la intercambiabilidad
v
de partes con otros sistemas; en suma, aportar orden y mtodo en
la planificaci6n y construccin de lneas elctricas.
Hay que hacer notar tambin, que el objeto al presentar este informe no es el de discutir los resultados obtenidos en
otros pases ni de aadir nuevos datos a la cuesti6n, sino tan s2
lo dar a conocer a los ingenieros y personas conocedoras de la ma
teria una posible reglamentaci6n que est de acuerdo con las realidades del pas, esperando as aportar una modesta colaboracin
a la obra comno
Se ofrece estos estudios con los escrpulos propios del autor que tiene el convencimiento previo de que su obra es ia
completa. S efectivamente, que la presente adolece de deficien-f
cias y que la ortica en un plano, no ya de severidad, sino de

simple exigenoia, ha de hallar ms de un motivo para aousarla de
incompleta.
Sin embargo oon esta obra no se pretende inventar ni
desoubrir nada sobre la industria elotrioa, ni al redaotarla se
?a perseguido otro objeto que realizar una labor til, tanto a
los propietarios de las grandes instalaoiones elctrioas oomo a las empresas y partioulares enoargados del cloulo y explotaoi6n
de las mismas, maroando oon ello un punto de partida e inioiando
un estudio que otros, oon ms autoridad y oompetenoia pOdrn oompletar.
Este trabajo por oonsiguiente, viene a llenar un va--
VI
co y, pese a sus lagunas estoy seguro debido a la circunstancia
de que hasta el presente nadie en el Ecuador le ha escrito paree!
do o semejante a l, y preoisamente por reunir las condiciones de
novedad, ha de rendir un servicio a la industria elctrica, prestando tambin utilidad a cuantos se interesen por la misma.
La orientaci6n que he seguido, en esta obra, no se me
oculta que es un tanto arbitraria. La divisi6n adoptada, no obs-tante, responde a un objetivo de concisi6n y claridad que he perseguido con el conocimiento de que era indispensable.
VII
REGLAMENTOS
Conoeiendo los trabajos de normas y especificaciones
de pases de tan diferente estruotura econ6mioa como son los Est~
dos Unidos de Amrica y los pases europeos, se puede seleccionar
y
aplicar aquellos que ms se adaptan a la economa y necesidades
de nuestro paso
Con objeto de aclarar este ltimo punto me voy a permitirlo ampliarlo un poco ms.
Los trabajos de especificaciones y normas elaboradas
por los EE.UU. de Norte Amrica, son en buena parte hechos para un pas de amplios recursos tcnicos, econ6micos y cientficos, de tal manera que el margen de seguridad que marcan con respecto
a los valores mnimos que deben cumplir, es muy sobrado; es decir
no cuidan mucho el aspecto econ6mico con tal de lograr un margen
amplio de seguridad.
En cambio las normas y espeoificaciones
de los pases
europeos han sido formuladas en general bajo la base de una econ~

ma ms limitada y de que no es necesario un margen de seguridad
del que nunoa va a ser necesario echa.r mano. Es deoir, son normas
y especificaciones por y para pases que cuidan ms su economa.
Ahora bien, por cul de las dos tendenoias debe in-olinarse el Eouador a.lhacer sus normas?
Indisoutiblemente
la respuesta es s610 una. Deber t~
marse en cuenta siempre las dos tendencias y deber esoogerse
VIII
aquella que se adapta mejor a las necesidades de nuestro pas, en

cada caso particular. Es decir no deber aplicarse el mismo crit~
rio general para todos los casos sino que cada uno de ellos deber resolverse segn lo requieran las necesidades de materia prima,
elaboraci6n, aplioaci6n, seguridad, ete. Este ha sido el pensa -miento bsico y fundamental del presente estudio.
A) NECESIDAD DE LA NORMALIZACION.El enorme desarrollo de la electricidad y sus aplicaciones durante el presente siglo, ha hecho necesaria la contnua
intervenci6n del legislador para regular las relaciones jurdicas
que de ellos se derivan y proteger los intereses de todos, garantizndoles. Aqu me limitar al estudio de los Reglamentos que se
han dictado hasta el presente para establecer y mantener instalaciones destinadas a la utilizacin de la energa elctricao
En todos los pases, la reglamentaci6n de las instala
ciones y servicios elctricos es motivo de ininterrumpida labor,
debido a las mltiples manifestaciones, modalidades y aplioaeio-pes de que la electricidad es objeto, invadiendo en forma arrolla
dora todos los 6rdenes de la vida moderna, desde su aplioacin en
las mltiples e importantes industrias, hasta los sencillos usos
domsticos; desde el campo de la medicina, hasta la regulaci6n
del trfico en las grandes ciudades; desde las fastuosas iluminaciones decorativas y propaganda a base de anuncios luminosos, ha~
ta el simple alumbrado domstico; desde los procedimientos moder-
IX
nos de radiocomunicaciones,
y
hasta las aplicaciones al cine sonoro
altavoces; as la electricidad lo invade todo y es de suponer -
que en lo futuro estas manifestaciones seguirn sucedindose, requeriendo tambin una persistente intervenci6n del legisladoro
. Las naciones m~s adelantadas han dado ejemplo a la per
sistente labor de regular los servicios elctricos siendo dignos
de menci6n las Normas de la "Sociedad de Electrotcnicos Alemanes"
"El C6digo de Electricidad de los Estados Unidoslf,
que comprenden
cuantos aspectos tcnicos pueden ser objeto de regulaci6n.

Es curioso observar en diversos pases la industria elctrica ha abierto paso a la estandarizaci6n de los tipos indu~
triales siguiendo a ella las normas que continuamente vienen est!!:
blecindose en todas las dems industrias, con objeto de aportar
orden y mtodo en la construcci6n, unificar los tipos de los elementos de mquinas y aparatos y asegurar, en fin, el intercambio
en la mayor medida posible. La industria elctrica es, efectiva-mente, una de las que ms han sentido en todos los pases la nec~
.sidad
de normalizar los tipos, desde prinoipios de este siglo, de
terminando la creaci6n de la "Comisin Electrotcnica Internacional", cuyo origen fue debido a un acuerdo del "Congreso Elctrico
Internaoional" de San Luis (Estados Unidos) en 10904 y cuya constituoi6n data del 27 de junio de 1.906, sin que se generalizara ni extendiera la normalizaci6n en las dems industrias hasta fi-nes de la guerra mundial en 109180
x
B) DISPOSICIONES DE LOS REGLAMENTOS.De una manera general las disposioiones de los Reglamentos
elta para que los dispositivos adoptados en las instala--
oiones, as oomo las oondioiones de su oonstruooin y oonserva -~in, estn .asados en una unifioaoin de oriterios de diseo y de equipo para favorecer la estandarizaoin y la interoambiabilidad de partes entr& los diferentes sistemas, limitando por otro lado las interrupciones de servioio a un mnimo, sin descuidar
dar un relativo margen de seguridad a las personas y habitantes de las zonas afectadas.
Los materiales y elementos que constituyen las lneas
elotrioas son caloulados para que en las condiciones de solicit~
cian ms desfavorable el ooeficiente de trabajo no sea rebasado.
Otras veoes el ooefioiente que se fija es el de seguridad y los clculos justificativos deben indioarlo. Es deoir, se indica la relaoin entre el esfuerzo correspondiente a la oarga de rotura de cada elemento y el mayor esfuerzo de trabajo a que puedan es-~ar sometidos los elementos.
Las acciones a considerar en el clculo mecnioo de conductores y oables de proteocin son las debidas al peso propio,
presin del viento, manguitos de hielo o nieve y a las variaoio-nes de temperatura. En el de los apoyos, las debidas al peso propio, presin de vientos y solioitaciones de los oonduotores.
Las antenas de radiooomuniacin destinadas al servi-
I.
XI
oio pblico, lneas telegrficas, telfonos y de .sealizaci6n son

designadas por la expresi6n nica "lneas de telecomunicaci6n"o Adems, se incluye con la designaoi6n de conductores a los hilos
y cables de la lnea sirvan o n6 para el transporte de energa.
Si se compara los reglamentos oficiales de clculos de lneas elctricas de distintos pases se comprueba c6mo las h!
p6tesis y coeficientes que imponen varan considerablemente.
Con
la diversidad de datos obtenidos, variedad de pases, climas,

circunstancias locales, etc., etc., nada tiene de extrao que se
expongan opiniones tan diversas, e incluso opuestas; no obstante,
parece posible unificar en cierto modo las hiptesis, oondiciones
y coeficientes numrioos de los mismos, que nos servirn de base
para nuestro estudio.
De la informaoi6n conseguida. resulta que propietarios
y construotores de lneas se basan en la experiencia adquirida im
ponindose
condiciones ms desfavorables que las oficiales, p~
ro limitndolas en general a las regiones en que son ms de temer

las sobrecargas del viento, hielo, etc., ya que no es posible
oonstrur econ6micamente toda la lnea en previsi6n de tales even
tualidades.
Los reglamentos oficiales de los distintos pases son
bastante estrictos y aunque algunas veces no tienen la fuerza de
ley, como sucede con el C6digo Naoional de Seguridad de los Estados Unidos de Amrioa, se exige su cumplimiento en la mayora ie
>.
XII
los Estados para que todas las instalaciones realizadas dentro de
sus lmites se ajusten a dicho C6digoo En otros pases, en cambio
el Reglamento Nacional se aplica a todas las regiones, como sucede en Espaa, Mxico, Alemania, etc.
Adems algunas Compaas de Seguros, de fabricaci6n de materiales, etc., tienen sus propios reglamentos que en gene-ral son semejantes al reglamento naoional o se basan en l, pero
que contienen algunas reglas especficas relacionadas con ciertas
clases de trabajos, que son ms rgidas que las de dicho reglame~
too
C) ALCANCE DE LAS NORMAS.Como se comprender, en el Ecuador est todo por ha-cerse en el campo de la normalizaci6n de la industria elctrica y
siendo este campo tan amplio, el presente estudio forzosamente se
reducir a los siguientes captulos o aspectos: lneas de transmi
si6n, lneas areas de distribuci6n primarias y secundarias y en
oierto aspecto subestaoiones de transformaci6n. No cubre por lo "tanto los conductores elctricos y el equipo instalado en edifi-cios particulares o pblicos, lo mismo que en otros lugares, como
patios, zonas de estacionamiento, minas, buques, vagones ferrovi~
rios, o a las instalaciones o equipos que usan las empresas ferr2
viarias, elctricas o de comunicaoi6n, de carcter pblico, en el
ejercicio de sus funciones como tales, que estn situadas a la i~
temperie o en edificios ocupados exclusivamente para este fino
XIII
Las recomendaciones de este estudio constituyen una norma mnima. Su cumplimiento y su oorrecta observaci6n darn por
resultado una instalaci6n racionalmente exenta de peligro, pero no necesariamente efioaz o conveniente ya que si se quisieran
?onstrur lneas en las que todos sus elementos pudiesen resistir
en oualquiera circunstancias, se tropezara con difioultades eoonmicas imposibles de soslayar. No es posible construr econ6mic~
mente todo el trazado de la lnea en previsi6n de todas las eventualidades, pero afortunadamente, es muy posible a menudo, limi-tar el refuerzo a trozos relativamente cortos, adems de que el buen servicio y los resultados satisfactorios casi siempre requerirn conductores de mayores tamaos, mayor espaciamiento entre conductores, mejores tipos de puntos de apoyos y equipos, que los
requisitos mnimos anotados en el presente estudio.
XIV
G E N E R A LID
A D E S
Para tener una visi6n de conjunto del tema a tratarse,

y para dar idea de la necesidad de la normalizaci6n se estudiar
separadamente y en forma general a las lneas de transmisi6n, re~es de distribuci6n y subestaciones.
A) SISTEMA DE TRANSMISION./
En la mayor parte de los casos, el sistema de transm!

si6n debe ser usado para llevar la energa elctrica desde las e~
taciones generadoras hasta una serie de subestaciones las cuales
reducen el voltaje a valores confiables para que los circuitos c~
rran a travs de las localidades habitadas.
Desde el punto de vista elctrico, el sistema de
transmisin pOdra considerarse que empieza en el generador, pero
para el presente estudio asumiremos que empieza en los terminales
de alta tensi6n de los transformadores que elevan el voltaje desde los valores de generaci6n hasta los de transmisi6no
El sistema de transmisimn lleva grandes cantidades de
eneega la que para ser econ6micamente transportada a grandes di~
tancias es llevada en conductores relativamente delgados a altos
voltajes.
El estado actual de los sistemas de transmisi6n no es
sino el resultado del aumento persistente de potencias que deben
transmitirse a grandes distancias lo cual ha exigido una eleva -ci6n gradual de los voltajes de transmisin que en la actualidad
xv
alcanza a 420 KV en Europa, mientras en los Estados Unidos se ha
estandarizado la tensin de 220 KV.
Actualmente se est desarrollando la tonica de las muy altas tensiones y en los EE.UU. se encuentran funcionando unos
30000 kilmetros de lneas a la tensin de 330 KV Y unos 200 kil
metros a la tensin de 345 KV Y se ha ensayado con xito una l-nea de 500 KV. Los Estados Unidos no se han visto obligados a emplear hasta ahora las altsimas tensiones de transporte que son ya frecuentes en otros pases, ya que la profusi6n y disposicin
de los centros de produccin y las distancias hasta los consumido
res son relativamente pequeas. Se han decidido a dar este paso ya que por una parte, cada da son mayores las potencias de las oentrales trmicas, debido al descenso tan sensible del costo del
KW instalado en funcin del aumento de la potencia de la central
y por otra parte al aumento del costo de los derechos de paso que
hace preferible la construccin de l~neas de mayor tensi6n con un
slo circuito, que construdas de dos circuitos a las tensiones -
que se venan empleando hasta ahora. En Mxico tambin se va a

instalar una lnea a 400 KV que llevar 6670000 KVA a 350 ki16metros de longitud aproximadamente desde el proyecto Infiernillo en
los Estados de Michoacn y Guerrero hasta ciudad de Mxico.
En nuestro pas, donde hasta el momento actual no han
sido precisos los transportes de muy grandes cantidades de ener-ga y no son tampoco de consideracin las longitudes de las l --
UI
neas, se ha llegado ala
tensin de 46 KV oorrespondientes a la -
lnea de transmisin Cumbay - Quito, perteneoiente al sistema de

la Empresa Elotrioa Quito S.A.
Si nos atenemos a los datos del Primer Censo Naoional
de Eleotrificaoin realizado por el Departamento de Servioios
Elotricos de la Direcoin General de Reoursos Hidrulioos y Ele~
tr1fioacin del Ministerio de Fomento y publioado el 7 de abril de 1.964, observamos que los volt~~es de transmisin varan desde
2.300 voltios hasta 46.000 voltioso Adems en la Sierra se han re
gistrado 423 kilmetros de lneas, en el Oriente 12 kilmetros y

en la Costa no existen. Esta falta de sistemas de transmisin nos
d la medida del atraso del pas y la razn de los bajos niveles
de vida actuales.
Inioialmente los sistemas de transmisin en el Eoua-dor han adoptado las tensiones que ms les convena o les pare oa
adecuados por lo que se impone una rpida estandarizaoi6n de los
voltajes. Las razones oomo en los dems oasos de estandarizacin
.son obvias: equipo ms barato, intercambiabilidad
de partes oon -
otros sistemas y posibilidad de interoonexin. Este ltimo faotor

es muy importante oomo los dos primeros; por ejemplo la interoo-nexin de oentrales hidrulioas de la Sierra oon oentrales termoelotricas en la Costa para oompensar la falta de energa hidrulioa durante ciertas pooas del ao y tambin para aproveohar la
no coincidenoia de los estiajes en los ros de la Sierra. Con
XVII
ello, durante la estaci6n lluviosa se pOdra generar mucho mayor
energa que la que se consumira en la Sierra, pudiendo el sobran
te mandarse a la Costao
Con las interconexiones de sistemas no s610 se ooord!
na el mantenimiento de servicio sino que se logra intercambios de
energa para tener costos mnimos. Los ahorros producidos se pueden repartir entre las empresas participantes.
B) SISTEMA DE DISTRIBUCION.La diferenoia entre los sistemas de transmisi6n y di~

tribucin radioa en su funci6n. La funoi6n del primero es, como ya lo hemos dicho, transportar grandes potenoias a los centros de
carga. La funci6n del sistema de distribucin es llevar la ener-ga elotrioa desde las subestaciones de subtransmisi6n y distribuci6n, o desde la planta generadora, ouando no hay transmisin,
hasta el suiche de entrada del consumidoro
La energa transmitida al voltaje al oual es usada, es la distribuoi6n secundaria, por ejemplo, los voltajes 110 - 120
voltios a los oualea las residencias son servidas o de 440 - 480
voltios a los cuales se alimentan las fbrioas, oonstituyen la
distribucin seoundaria. El oonjunto de lneas que dan la alimentaci6n al sistema de distribuci6n secundario, es el llamado sist~
ma de distribuci6n primaria. El enlace entre los sistemas prima-rio y secundario de distribucin se realiza mediante los transfo~
madores de distribuci6n.
XVIII
Los sistemas de distribuoin pueden ser areos o subterrneos. Para densidades de oargas ligeras y medias, el sistema
utilizado es generalmente areo usando postes y oondustores abie~
tos montados sobre oruoetas. Para grandes densidades de oarga en
las reas oongestionadas de las o~udades, el sistema es general-mente subterrneo usando duo tos qye corren bajo la superfioie de
las oalles y aoeras.
La preferenoia entre areo y subterrneo depende de un nmero grande de diversos faotores. La oomparaoi6n de oostos econ6mioos (el oosto anual de operaci6n) es el faotor de mayor i~
fluenoia. El oosto total de un sistema subterrneo puede ser de 5
a 10 va~es mayor que el de un sistema areo. El oosto elevado de
un sistema subterrneo podra inevitablemente significar altas ta
rifas si fuere universalmente requerido, oomo algunas veoes se su
giereo
Un oonduotor areo de distribuoi6n tiene una oonsiderable y alta oapacidad de llevar oorriente en oomparaoi6n con un
'oonduotor o oable subterrneo del mismo material e igual rea de
seooin transversal o Por otro lado la reactanoia induotiva del o~
ble subterrneo es oonsiderablemente menor que la del oonduotor areo porque el espaoiamiento estre oonduotores es mnimoo Si la
oapaoidad para llevar corriente es el faotor de mayor importanoia
en la preferenoia del oonduotor, entono es el oonduotor areo
abierto ser el,favorable
Si la oada de tensi6n es el faotor im
XIX
portante, entonces el cable subterrneo pOdra ser favorable, pa~
ticularmente a bajos factores de potencia.
En areas congestionadas de las ciudades, la densidad
de la carga pOdra llegar a ser tan alta que no se pOdra sumini~
~rar un adecuado servicio por lneas areas. Estos factores po -dran ser entre muchos otros los siguientes:
a) Importancia de la continuidad de servicio.
b) Presencia de muchos conductores en los postes.
e) Necesidad de grandes transformadores, prcticamente en cada poste.
d) Dificultades de montaje, operaci6n y mantenimiento
adecuados.
Estos factores podran dictar una preferencia por el
sistema subterrneo de distribuci6n. Sin embargo, el punto exacto
al cual la distribuci6n subterrnea llega a ser ms econ6mica vara con los casos individualeso As anota B. Skrotzki, en su li-bro "Distri buci6n y Transmisin Elctrica", en el cual dice: "Con
densidades de carga cercanas a 100 KVA por 1.000 pies de longitud
de cable, el costo anual comparativo para distribuci6n area y
subterrnea pOdra ser a favor de ciertos tipos de distribucin subterrnea. Un sistema subterrneo pOdra mostrar un costo anual
ms bajo que un sistema comparativo areo, aunque el costo ini -cial del sistema subterrneo es considerablemente ms altoo Esto
est influenciado por la vida til del sistema que es ms largo -
In
xx.
que el sistema areo. Un sistema areo pOdra tener una vida til
de
25
aos, mientras
un sistema subterrneo
pOdra tener una vida
til de ms de 50 aos".
En Quito, por ejemplo,
construr
redes subterrneas
se ha seguido el criterio
de -
en la parte central y comercial
de -
la ciudad, y con lneas areas en las zonas exteriores,

tambin
se observan
canalizaciones
rrios residenciales;
subterrneas
esto debido a la presin
para quitar los postes y conductores

rar la aparienciao
aunque
en algunos ba
de la Municipalidad
de ciertas calles para mejo-
Hay que hacer notar que sera favorable
el punto de vista econmico,
desde
el cambio del sistema areo al subte
rrneo en las zonas en las cuales las calles y aceras estn siendo reparadas
y repavimentadas,
con lo cual se tendran
construcci6n
ms baratos y el cambio se realizara
costos de
pocos aos an-
tes de que fuera hecho ordinariamente.

Un sistema areo es susceptible
rrupciones
del servicio
se repiten ms a menudo debido al viento,
4ielo, nieve, rayos y otras condiciones

rrupciones
problema
debidas a los accidentes

en sistemas
lizar y reparar.
subterrneos,
Adems
res, transformadores,
de dao y las inte --
como las ocasionales
de trnsito.
int~
Cuando ocurre un
el dao es ms difcil de loo~
en un sistema areo, los postes,
etco, pueden ser fcilmente
conduct2
cambiados
para
un mejor cuidado bajo condiciones
de carga, mejor mantenimiento
explotaci6n
que en un sistema
del sistema, mientras
subterrneo
XXI
esto es mucho ms difcil
formadores,
de realizarlo
etc., son puestos
porque los ductos,
en el sitio de instalacin
trans-
de mane-
ra permanente.
Algunas
terrneo
es deseable.
neo, mientras
Por ejemplo
los transformadores
fin las caractersticas

similares
de sistema areo y sub:
veces una combinacin
el primario
y secundarios
elctricas
a la de un sistema
y subterrneo
depende
la influencia
de factores
podra
son areos. En
de un sistema
areo. La bsqueda
de una comparacin
ser subterr
subterrneo
son
final entre areo
de los costos anuales,
no econmicos,
la prctica,
experiencia
y buen jufcio.
Como se observa,
cin del sistema
separacin
de distribucin:
entre conductores,
para de esta manera
vorecera
el intercambio
ec?nmico
mantenimiento
crucetas,
aisladores,
distancias
--
herrajes,
al suelo, etc.
de distribucin
del pas. Adems
y explotacin
se fa-
un mejor y ms
del sistema.
DE TRANSFOIDIACION.-
de la energa
de fuerza se verifica
nes de transformacin
disponerse
postes,
de piezas obtenindose
La reparticin
las centrales
una pronta normaliza
evitar el caos en un mismo sistema y en gene-
ral en todos los sistemas
C) ESTACIONES
es necesaria
elctrica
generada
en
por medio de las instalacio--
que pueden alojarse
dentro de edificios
o -
al aire libre.
La reduccin
de la tensin puede hacerse
ventajosa
en
XXII
varias partes,
es decir de un modo escalonado,
de gran radio de acci6no

dores elevadores
l6metros;
para las centrales
Por ejemplo una central
a 10.000 voltios,
tiene transforma
transportando
energa a 60 ki-
en el extremo de la lnea, una estaci6n
reduce la ten--
si6n a 15.000 voltios y bajo esta tensi6n
se alimenta
que alcanza
despus
dinaria
10 Km a la redonda;
se reduce
en los puntos de utili~aci6n.
diante las siguientes
Este proceso
sobre postes:
tensi6n para una pequea

pblico
o alimentaci6n
lnea de alta tensi6n,

formador
colocado
de la -
varias lmparas
de unas casas cercanas

con un pequeo
a una
trans-
b) Caseta de transformaci6n:
potencias,
se realiza me-
la reducci6n
potencia,
se hace de ordinar~o
sobre postes
postes
a la tensi6n o~
estaciones:
a) ~ransformadores
de alumbrado
una regi6n
el transformador
s6lo puede emplearse
sin embargo haciendo
tratndose
la instalaci6n
tes se puede colocar un transformador

.unos 100 KVA, pero es ms econ6mico
sobre -
de pequeas
sobre cuatro pos--
de mayor capacidad
y seguro instalar
hasta de
una caseta
de transformaci6n.
c) Estaci6n
reductora
do se utiliza
todo para fuerza motriz;
que reduce despus
de utilizaci6n
una potencia
frecuentemente
para la alimentaci6n
d) Subestaciones:
inmediata:
algo importante,
cuansobre
se recibe la alta tensi6n,

directa
las subestaciones
de los motores.
reciben
a gran
XIII
distancia la energ!a a una tensi6n elevada y distribuyen la energ!a a toda su regin a una tensin ms baja. Ordi
nariamente para tensiones hasta
d..e
45 KV estas subestacionea se -
alojan en edificios. Por encima de esta tensin, las separaciones

entre conductores y, por consiguiente, la amplitud del edificio,
necesitar!an ser muy grandes. Como consecuencia de ello, la parti
cipacin del costo de los edificios en el costo total crecer!a
considerablemente. En tal caso, las instalaciones al aire libre,
con las que se ahorra los edificios, resultan ser las ms econmi
caso Claro que los aparatos, al adoptar un tipo constructivo ::ad~
cuado al aire libre, resultan algo ms caros (seguridad contra
los elementos atmosfricos) pero esto est sobradamente compensado con la desaparicin de los edificios.
En ciertas circunstancias es necesario alojar la instalacin de un edificio, incluso ouando se trata de altas tensiones. Este caso se presenta ouando hay que contar con aire muy po!
voriento que produce suciedad inadmisible en los aisladores hasta
~l punto de poder tenerse descargas superficiales.
Existe tambin el mismo problema en las proximidades
del mar, puesto que el ambiente salino se deposita en los elementos de las subestaciones, disminuyendo considerablemente su efica
cia.
..-'"
1-1
CAP
1 TUL
1o - ALCANCE DE LAS NORMAS
1.1.- Validez.
1.2.- ContenidQ.
1.3.- Ambito de aplicaci6n.
1.4.- Explicacin de los trminos.
1-2
CAP
1.- ALCANCE
I TUL
DE LAS NORMAS.Para empezar la reglamentaci6n,
el alcance
de las normas
lugar a errores
es necesario
para evitar ambigedades,
o malas interpretaciones
limitar
que puedan
de las mismas;
dar
por 10
tanto:
ARTICULO
1.- Principio
su publicaci6n
de Validez.-
en el Boletn
Estas normas entran en vigencia a partir de la fecha de Oficial del Estado.
ARTICULO
2.- Contenido.-
Las disposiciones contenidas en el pre-sente reglamento se refieren a las prescripciones que deben tenerse en cuenta al redactar los proyectos
y construr lneas elctricas, limitndolas exclusivamente a l-neas de transmisi6n y lneas areas de distribuci6n primaria y se
cundaria. Por 10 tanto involucra, tanto a las lneas de interco-~
nexin entre centrales productoras, como a las de transporte a im
portantes centros de consumo y a aquellas otras de menor importaE
cia que la vez hacen de distribuidoras locales.
Quedan exceptuadas las lneas para instalaciones al aire libre, en las cuales no se superan los 20 metros entre pun-tos de apoyo.
ARTICULO
3.- Ambito de Aplicaci6n.-
ARTICULO
4.-
Los preceptos a que se regiere el presente reglamento alcanzan a las instalaciones nuevas o a las ampliaciones de las
existentes que se realicen a partir de la fecha de publicacin de
los mismos en el Boletn Oficial del Estado.
,
Asimismo alcanzan a las instalaoiones existentes en los casos de peligro manifiesto o de notoria posibilidad de gra-ves perturbaciones
en otras instalaciones.
La interpretaci6n
de los preceptos del presente regla
mento, as como la apreciacin de los motivos que puedan dar ori=
gen a modificaciones
en las instalaciones existentes, corresponde
a la Direccin General de Recursos Energticos, del Ministerio de
Industrias y Comercio, previo informe del Instituto Ecuatoriano de Electrificaci6n.
Explicacin
las siguientes
de los Trminos.-
definiciones
de trminos:
En el sentido de estas
prescripciones rigen -
1-3
a) Lnea area (Muchas veces se llama lnea, solamente): es la totalidad
rrientes
de una instalaci6n
de gran intensidad,
tes - y sus fundamentos,
consistente
aisladores,
~as a tierra y accesorios,
para la transmisin
en puntos de apoyo - po~
soportes,
conductores
de co
accesorios,
tendidos
pues--
sobre el nivel de
tierra con accesorios.

son los alambres y cables desnudos,
b) Conductores:
aislados
o cubiertos,
tendidos
libremente
yo de una lnea area, indistintamente
entre los puntos de aP2

ten--
de estar o no bajo
si6n.
Son conductores
ms conductores
guardan
empleados
troncales,
las disposiciones
en lugar de un conductor
en todo su largo una distancia

o) Tensin nominal:
de dos o
simple y que -
aproximadamente
igual.
es la tensi6n que se indica para
una lnea area y a la cual se refieren
oiertas propiedades
de
servicio.
d) Resistencia
.si6n de traooi6n
referida
de prueba de los alambres:

a la secci6n
res de un solo hilo o los alambres

soportar
durante
1 minuto
es la ten--
(inicial) que los conducto
empleados
para cables, deben -
sin romperse.
e) Carga de prueba de un alambre:

secci6n nominal y la resistencia
f) Carga nominal
es el producto
de -
de prueba.
de un conduotor:
es, para los condu~
tores de un solo hilo, la carga de prueba indicada
en e); para ca
1-4
bles compuestos
de alambres
individuales
de igual material,
ma de las cargas de prueba de los alambres

bles de acero y de aluminio
prueba de los alambres
ductores
0,9 veces la suma de las cargas de
permanente
a la traccin
es la tensi6n de tracci6n mxima

unifilares
para ca-
individuales.
g) Resistencia
duotores:
individuales;
la su
o alambres
empleados
esttica
de los con a~
que los con--
para cable, deben sopor-
tar durante un ao, sin romperse.

h) Carga permanente
de un conductor:
de seccin efectiva y la resistencia
permanente
i) Tensin mxima a la tracci6n:
es el produoto
a la tracci6n.
es la tensin de tra~
cin en el punto ms bajo de la lnea de flecha de los conducto-res sin carga adicional,
no se rebasa
en ningn caso las hip6te--
sis adoptadas.
k) Tracci6n
mxima de un conductor:
es el producto
de
seccin efectiva y tensin mxima de tracci6n.

1) Secci6n nominal de un conductor:
~iva redondeada,
que sirve para la designacin
es la seccin efe~
del conductor
con
arreglo a las normas.

m) Secci6n
efectiva
de un conductor:
es su seccin
verdadera.
n) Flecha de un conductor:
es la distancia
desde el -
centro de la lnea de enlaoe entre los dos puntos de suspensin

hasta el punto del conductor
r
que se encuentra
perpendicularmente
1-5
abajo.
o) !!a2: es la distancia
medida horizontalmente
entre
dos puntos de apoyo vecinos.

p) Secci6n de Transposici6n:
es la parte de la lnea
.area que se halla entre dos torres de cruce con lneas de Telec2
municacin.
001534
2-1
CAP
2
0-
I TUL
ELECCION DE LA TENSION
2.10- Sistemas de uso comn.

2.20- Elecci6n de la tensin.
2.2.-1.- Sistemas de distribucino

2.2.-2.- Sistemas de transmisi6n.
2.3.- Categoras de las lneas.
2-2
CAP
I TUL
2.- ELECCION DE LA TENSION.201.- SISTEMAS DE USO COMUN.-
Actualmente los sistemas de corriente alterna son

los que generalmente se usan para transportar grandes cantidades
de energa; esto se debe ms que nada a la simplicidad de la cons
truccin de los generadores de corriente alterna y de los trans-formadores y tambin, a que son ms econ6micos que los equipos
oonvertidores neoesarios en las redes de corriente continua.
Prcticamente todos los sistemas de transmisi6n se
construyen trifsicos y queda el sistema monofsico ioamente p~
ra los ferrocarriles elctrioos, alumbrado, aparatos domsticos,
y pequeas instalaciones de fuerza; el sistema trifsico es sim-pIe y permite ahorrar en peso de oonductores, aunque si se tiene
en cuenta el oosto del conjunto del equipo, la distribucin rural
monofsica resulta ser la ms econ6mica.
Los sistemas para llevar grandes potencias a tensio-nes elevadas en corriente continua fueron usados en Europa hasta
el ao 1937 pero no han progresado al mismo ritmo que 108 adelantos en corriente alterna y hoy da, no existen sistemas comerciales de servicio pblioo de alta tensi6n en corriente oontinua.
202.- ELECCION DE LA TENSION.20201.-
Sistema de Distribucin.- En las redes de baja tensi6n no
2-3
es posible modifioar el voltaje de suministro entre lmites extea
sos, oon el objeto de evitar los peligros inherentes al manejo de
los reoeptores existentes en las viviendas.
Una oaraoterstioa negativa sobre la oual oonviene
llamar la atenoi6n y que obedeoe a la ausenoia de normas nacionales para la instalaci6n de las redes elctricas, es la gran varie
dad de las tensiones de ditribuoi6n primaria y secundaria en las
redes elctrioas eouatorianas. La tensin de distribuoin prima ria mas generalizada es, posiblemente, la de 6.3 KV; pero la an~
qua al respeoto es demasiado grande.
Las tensiones de la red secundaria son, as mismo, s~
mamente variables, predominando las tensiones de 230/133, 220/110,
220/121, 210/121 Y 208/120 voltios. Un defeoto que se presenta o~
munmente en las redes de distribuci6n de poblaoiones pequeas, so
bre todo en aquellas que oorresponden a sistemas elotricos de g~
neracin no permanente y espeoialmente nocturna, es que no existe
una red independiente para el alumbrado pblico; de modo que,
cuando la central elctrica empieza a funcionar, se enoiende todo
el alumbrado pblioo sin que exista dispositivos para impedirlo,
desperdioindose grandes oantidades de energa o As al menos se anota en el libro segundo, "Energa" del Plan General de Desarrollo Eoonmico y Social versin Preliminar, publicado por la Junta
Naoional de Planifioaoin y Coordinaoin Econ6mieao
Las caractersticas anotadas de la falta de normaliza
2-4
oi6n, especialmente
distribuci6n,
sobre los voltajes
son factores
cuItar y encarecer
desgraciadamente,
negativos
la oper4oi6n
de los sistemas
no pOdrn corregirse
y secundarias
elctricas
existentes
que las utilizan;
Del anlisis
ta que es esencial
cio elotrico
un servicio
ponsables,
se concluye
en el mismo libro
lo transcribo.
elctrico
adecuado y digno de con-
una continuidad
de voltajes,
que son los factores
adecuado
una lista de las tensiones
del cuadro N 2.1 Y si se tiene en cuen-
un nivel satisfactorio
ci6n de voltaje,
suministradoras
que es necesario
mxima de
una mnima varia --
claves que prueban un servi
y digno de confianza;
las empresas
y que,
en el pas y el nmero de redes
fianza en las reas urbanas y rurales,

servicio,
elctricos
sino paulatinamenteo
fue publicado
"Energa" y por creerlo de utilidad
de las redes de
que han contribu do a difi--
El cuadro N 2.1 contiene

primarias
primarios
de lo cual son res--
de la energa elctrica,
e impostergable
una unificaci6n
de -
los niveles de voltaje.

Faotores
ga elctrica
eoon6micos
haoen imposible
suministrar
ener-
a todos los conaunu doz-es a un vol taje igual y cons-
tanteo La transmisi6n
de energa elctrica
ma causa una cada de voltaje.

dere la cada de voltaje
En cualquier
es proporcional
rriente y al ngulo de fase del sistema.

energa de los consumidores
a lo largo de un siste
instante
que se consi
a la magnitud
de la co--
Puesto que la demanda de
vara, se puede conclur
que la cada
e u
TENSIONES
A D R
D~ LOS S~ST~~~S
-
T~~SIONES
Primaria
(voltios)
L ...
,.
TE~;SIONES (voltios)
Secundb.ria
,nm:ERO
Pril'l~ria Secundaria
NU1\iBRO
TENSIONES
Primaria
5.000
220
11.000
2.400
400
4.800
10 .000
220/127
2.400
6.900
220/127
220/127
4.800
4.270
115
208/110
2.400
2.400
6.650
1
1
254
4.200
231
6.600
230/133
2.370
4.160
23.0/133
220/110
2.300
4.160
6.300
230/133
2.300
2
2
4.160
233
220/127
6.300
220/127
2.300
4.160
2.200
4.160
4
8
3.150
6.300
220/110
210/121
6.300
208/121
6.000
220/127
220/110
20e'121
4
1
2.200
2.200
2
2
3.150
220/110
2,:'8/121
:'.2CJO
480
220
6 000
210/121
5
5
5.700
208/121
'2.400
240/127
5.000
22Q/127
2.400
220/127
FUblNTES: Encuestas
DE DISTRIBUCION
2.1
220/121
6.300
-....,
_o',
13.800
6.600
directas
;.000
230/110
2.400
230/133
1:.
-'
TOTAL
--
:;'ea.boraciones de INECEL y J. N. de Planificaci
2-6
de voltaje y correspondientemente.el
variaciones
subestaciones
ocurren en las fuentes de energa,
de transmisi6n,
si6n, en las subestaciones

neas de distribucin,
a lo largo de las l-
en los transformadores
de distribucin,
y en el aLambrado
manda de energa de los consumidores.
para satisfacer
nimos de voltaje
ministrada.
voltaje
dentro
a la entrada de los consumidores.
Esto,
entre los valores mximos y m-
para todo el sistema.
determina
del voltaje del equipo utilizado

el voltaje
El equipo es diseado
especificado.
piencia satisfactoria
taje. Con respecto
si el voltaje
operacin
el voltaje
la correlacin
Los valores
consumidores
En resumen,
dentro de los valores
requerimirnto
para un rendimiento
ptimo a un
el equipo es capaz de una efi--
dentro de una variacin
al voltaje,
por los
al cual la energa debe ser su-
el servicio
en el punto de utilizaci6n
Por consiguiente,
la d~
Siendo as, la organizacin
o empresa que opera en el sistema debe mantener
a su vez, requiere
de los consumidores.
y operados
deben ser diseados
de los lmEtes requeridos
en las
a lo largo de las lneas de transmi
de distribucin,
lo largo de las acometidas

Los sistemas
de salida son funci2
del sistema. La cada de voltaje y sus corres--
nes de la demanda
pondientes
voltaje
especificada
elctrico
es mantenido
especificados
de vol
es adecuado
durante la
para este equipoo -
el diseo del sistema debe estar basado en el -
del voltaje
Los f~bricantes
del equipo que va a ser usado.

han estandarizado
los voltajes
a los
2-7
cuales los grupos de equipos similares
deben ser diseados
para -
en las especificaciones
de di
obtener 6ptimm rendimienDo.
Basados
seo del equipo,
en el punto de utilizaci6n
el voltaje
r estar fuera del rango recomendado

El Plan Nacional
el presente
y tolerable
de Electrificacin
ao 1965, por el Instituto
cin no considera
de voltaje.
actualizado
Ecuatoriano
ninguna red elctrica
nunca debe
para
de Electrifica
que utilice
corriente
con
tinua, por lo tanto:

ARTICULO
5.- Redes de Corriente
Continua.-
Se prohibe la construc
ci6n de cualquier redde distribuci6n de servicio pblico que utilice el sistema de corriente continua. S610 se utilizar corriente alterna.
Para evitar la gran variedad
redes elctricas
to de vista,
ecuatorianas,
el Plan Nacional
nica tensin primaria

ms conveniente
de las tensiones
lo cual es negativo
de Electrificaci6n,
por lo tanto:
ARTICULO
6.- Tensi6n
de Distribuci6n
mienda para las redes de distribucin
como el
de los sistemas
de
del voltaje
elctrico
debe
dentro de ciertos lmites ptimos para que ope-
re el equipo, se puede hacer la siguiente
7.-
La tensi6n primaria que se reco-es la de 13.800 voltios.
del equipo que va a ser usado y como el servicio
ARTICULO
como
Primaria.-
debe estar basado en el requerimiento
ser satisfactorio
considera
de desarrollo
El diseo de las redes secundarias

distribucin
desde todo pu~
la de 13.8 KV que es la que ha resultado
para los pases en proceso
Ecuador,
en las
Tnsi6n
de Distribuci6n
normalizacin:
Secun!aria.-
Cuando se utili
2-8
ce el sistema monofsico, las tensiones secundarias que se reco-miendan son de 220/110 y 240/120 voltios.
Al utilizar el sistema trifsico las tensiones reco-mendadas son 220/127, 208/120 Y 380/220 voltios.
La determinaci6n
redes, particularmente
de las secciones
en baja tensin para los sistemas
tribuci6n,
tiene que hacerse
admisible.
Se exige que en el consumidor,
lmparas
y motores,
independientemente
rendimiento
por consideracin
de la carga de la red. En especial,

se muestran
muy sensibles
crece ciertamente,
de la lmpara desciende
aproximadamente
tendra bajo tensin normal.

ne una tensin rebajada
el flujo luminoso
desciende
5%,
posible
las lmpa-
en un
5%,
el
pero, en cambio, la vida
55%
a un
de aquella que -
Si,por el contrario,
en un
a las
a las fluctuacio-
Si la tensin crece, por ejemplo,
luminoso
de dis--
sobre la base de la cada de tensin
exista una tensin lo ms constante
ras de incandescencia
nes de tensin.
de muchas lneas y
una lmpara
la vida sube ciertamente,
aproximadamente
ti~
pero
a un 83% del valor
normal.
En relacin
con los motores
la red, hay que decir que su momento

mente proporcional
al cuadrado
consumo tenemos una subtensi

mximo desciende
rriente
en un
aumenta
5%,
trifsicos
de giro mximo
de la tensin.
5%,
del
a (0,95)2~9o%.
(a causa de la disminuci6n
a -
es aproximad~
Si en el punto de -
el momento
Para momento
es decir, el calentamiento
conectados
de giro posible
constante,
la co--
del flujo magntico)
del cobre en un 10%.
Como se aspira a construr
las redes de distribucin
2-9
con la mayor economa
demasiado
pequea
mo fluctuaoin
posible y el admitir una cada de tensin -
encarece
la red, se admite en el consumidor,
de tensin mxima, un valor de +
todo oaso que estos valores

riamente.
extremos
5%,
se produzoan
supuesto
cQ
en -
slo transito--
Para que esto saoeda se debe limitar la oada de ten --
sin admisible
en las redes de distribuoin
de la siguiente
mane.
ra:
ARTICULO
8.- Prdida
de Tensin.-
darias de distribucin
2.2.2.-
Sistema de Transmisin.-
de alta tensin,
de energa.
Por el oontrario,
el factor determinante
seooin del oonductor
seocin,
La prdida de tensin, tanto en

las lneas primarias oomo seoun
no debe exoeder del 3% para el diseo.
oomo se desprende
para la eleooin
no es la cada de voltaje
Cuanto mayor es el voltaje
en las lneas
de la
sino la prdida
empleado,
se preoisa menor
de la frmula:
2
2
V .cos"
en la que,
S
,=
resistividad
longitud
prdida
de potencia
potencia
en watios
r{
en mm
en microhomios
v =
cos
seocin del oonductor
2
centmetros
de la lnea en metros
tensin en voltios
faotor de potencia
Si se fija la clase de material
de la lnea, su long!
2-10
tud, su factor de potencia,

tirse, entonces
rrespondientes
las prdidas
si se va dando valores,
a V, se obtienen
interruptores,
por lo cual nada se conseguira

con elevar la tensi6n,
to de los elementos
los co--
transformadores,
etc., -
desde el punto de vista econ6mico,
si por otro lado haba de encarecer
que integran
tanto un valor determinado
plotaci6n
a transmi-
de S, pero a medida que aumenta la tensi6n suben -
de precio los aisladores,
ser mnimo
y la potencia
el desembolso
la lnea. Deber
del voltaje
necesario
el cos
existir por lo
de trabajo, para el cual -
para el establecimiento
y ex-
de la instalaci6n.
Por otra parte, parece l6gico que debieran
bin en consideraci6n
los gastos de explotaci6n
entrar ta~
del conjunto
de -
las lneas, porque podra darse el caso de que ciertos elementos

de stas tuvieran
que ser amortizadas
que cuando se adoptan
tensiones
gastos de mantenimiento
las tensiones
ms bajas o que exigieran
y entonces
no dara lugar a la explotaci6n

convenientes
en un plazo de tiempo menor
la instalaci6n
ms reducida.
no pueden variar
no-experimentan
variaci6n
nen en cuenta en la determinaci6n

procedimiento
grfico,
como -
entre grandes lmites,

como los de amor-
alguna, y por ello no se tie-de la tensi6n ms econ6mica.
seguido para este objeto consiste
en el cual se pueda apreciar
precio de la instalaci6n
ms econ6mica
Sin embargo,
se admite que tanto los gastos de mantenimiento

tizaci6n
mayores
en construr
la variaci6n
con el empleo de diversas
El
un -
obtenida
en el
tensiones
que
2-11
no difieren mucho entre s.
Para determinar la tensi6n ms conveniente y cuando se trata de lneas cuya longitud es superior a 30 kilmetros, pu~
de aplicarse la siguiente frmula, emprica y aproximada, debida
a ALFRED STILL.
toa
0'
V3 .
longitud de la lnea en Km.
3p
potencia conduoida en KW.
= 5,5
1, ~09 +
en la que:
tensin compuesta busoada en KV
En el Ecuador los sistemas de transmisi6n existentes

segn el Primer Censo Nacional de Electrificaci6n,
con su longi--
tud estimada y su tensin, se presentan en el cuadro N 2.2

C U A D R O
2.2
SISTEMAS DE TRANSMISION
TENSION
(KV)
LONGITUD
NUMERO
(KM)
TENSION
(KV)
LONGITUD
NUMERO
(KM)
46.0
500
2300
4.8
4016
4.0
3.5
3.15
70
11.0
10.0
20.0
2-12
eu
A D R
SIST~~S DE TRANSMISION
TENSION
LONGITUD
(KV)
(KM)
6.9
2.1
6.6
NUMERO
TENSION
LONGITUD
(KV)
(KM)
3.0
3.0
17.9
2.4
20.6
10
603
43.9
23
18.5
6.0
107.2
18
2.2
10.0
3.7
1.1
3.0
2200
94.95
4.2
14.1
5.25
TOTAL
NUMERO
437.35
84
En la Sierra se han registrado 425.35 Km., en el

Oriente 12 Km. y en la Costa no existen. Es decir, que se han in~
talado lneas de transmisin en las regiones donde funoionan pla~
tas hidroelctricas.
Se puede notar la tendenoia natural de la electrifio~
oin a aumentar la potencia generadora a base de pequeas oentrales de servioio looal, oon el fin de evitar los costos de instala
oin de las lneas de transmisin. Puede afirmarse que las lneas
de transmisin existentes en la actualidad, son aquellas que no _
han podido evitarse, es deoir, que en el Paa no se ha comprendi-'
2-1;
do la neoesidad
sistemas
de aproveohar
importantes
las ventajas
de transmisin
no han existido
construccin.
Es as oomo en el Ecuador
tensiones.
de lneas
fondos
de transmisin,
El sistema
suficientes
de transmisin
de Cumbay.
que podran
mencionarse,
El Angel
- Mira - San Isidro;
- Quito;
el sistema
solamente
su
437 ki-
a muy distintas
el sistema
de transmisin
de transmisin
Maohachi
de la central de Illuchi;
prctioamente
mayor importancia,
que no sean aquellos
desde las pequeas
centrales
trabaja a 46 KV. otros
son: el sistema
de propiedad
por su oapac!
a Quito la energa generada
de transmisin
A ms de estos sistemas,
para afrontar
ms importante
Este sistema
sistemas
el sistema de transmisin
existen
que trabajan
dad es, sin duda, el que transporta

por la Central
los
o, en el oaso en que se la ha
ya apreciado,
lmetros
que representan
de la Empresa
ttMiraflores~
no existe ningn
que conducen
hidrulicas
y, -
otro de -
la energa
hasta su respectivo
oen-
tro de consumo.
Para complementar
cin nacional
es necesaria
debidamente
un plan de eleotrifica-
la programacin
de lneas
sin i~portantes
por su longitud,
capacidad
aprovechamientos
hidroelctricos,
estn localizados
y consecuentemente,
mo de la regin
alejados
costanera
Sin embargo,
ms importantes,
debern
red de interconexin
de transmie-
y voltaje,
de los principales
ya que los
en la Sierra
centros
de consu-
del Pas.
la instalacin
de lneas
de transmisin
servir en el futuro oomo tramos de la
nacional.
Las caractersticas
de construc
2-14
oi6n de estas lneas, deben ser previstas para que, mediante senoillas modifioaoiones, puedan ser utilizadas en la menoionada red.
Por lo tanto es neoesario normalizar los voltajes de las lneas de transmisin y adoptar las tensiones reoomendadas en el Plan Na
oional de Eleotrificaci6n, las ouales son el resultado de los estudios de tonioos naoionales y extranjeros; por lo tanto:
ARTICULO 90- Tensiones de Transmisi6n.- Las tensiones para los
sistemas de transmisin
sern: 22, 34.5, 69, 138 Y 230 KV de aouerdo oon el Plan Naoional
de Electrifioacin y que aparecen en el plano 2.1.
2.3.- CATEGORIAS DE LAS LINEAS.Los reglamentos de varios pases olasifioan a las lneas en oategoras segn la tensi6n, oomo puede observarse en el
cuadro N 2.3. Una de las razones para adoptar este tipo de clas!
ficaoi6n es que la tensin de la lnea d una medida exaota de la
importancia de la misma. Mientras ms importante es una lnea,
sea por la potencia que transporta o por la distanoia a que lleva
dioha potencia, el voltaje es cada vez ms elevado o sea la lnea
aumenta en importancia y por esta razn las medidas de protecoin
y de seguridad deben ser ms rgidas para reduoir a un mnimo la
posibilidad de una falla permanente o acoidente que pOdra poner
fuera de servicio a la lnea y con ello a un nmero muy grande de
oonsumidores.
De un anlisis del ouadro N 2.3 Y con objeto de 10-grar una mayor sencillez creo conveniente hacer la siguiente normalizacin:
2-15
ARTICULO
10.- Categoras
de las Lneas.-
Se consideran las si
guientes categoras:
A) Primera
Categora:
Se consideran como lneas de primera categora a las
instalaciones de baja tensin, cuyos valores nominales utilizados
sean inferiores a 480 voltios.
B) Segunda Categora:
Se consideran como lneas de segunda categora a las
instalaciones de alta tensi6n cuyos valores nominales sean de 480
voltios y superiores.
ARTICULO
110- Trazado
de las Lneas Areas
de Segunda
Categora.-
Las lneas de segunda categora se estudiarn siguiendo el trazado que se considere ms conveniente, con las caractersticas que
estime oportunas el autor del proyecto y ajustndose en todo caso
a los preceptos del presente reglamento.
Se evitarn en lo posible los ngulos pronunciados y
se reducir al mnimo el cruoe con oarreteras, oanales, ferrooa-rriles y oon otras lneas de transporte de energa elctrica.
Se tendr presente que, siempre que se oruoe una va
frrea o fluvial o una carretera, el ngulo formado por la direooi6n de dicha ~a en el lugar de cruce y la de los conduotores, no debe ser inferior a 10 grados sexagesimales, y en todo oaso la
longitud del cruoe no eXigir un vano superior al normal de la l!
nea.
En el proyecto figurarn, adems de la Memoria, en la
que se har una desoripoin de la instalaoi6n a establecer, los datos generales, tales oomo tensi6n de servicio, nmero de perodos, olase de oorriente, nmero de oonduotores, seooin y mate -rial de que estn oonstitudos, inoluyendo el oable o oables de tierra, dispositivos de protecci6n de la lnea, eto., y los clcu
los justificativos con presupuesto detallado de las diferentes
partidas, especificando claramente el material a emplear.
El trazado de la lnea y su emplazamiento se represen
'tar en planos diseados al efecto.
-
2-16
e u A D R o N 2.3
REGL~,mNTOS
QUE ESTABLECEN
CATEGORIAS EN LAS LINEAS SEGUN LA

TENSION
C A T E G o R I A S
~IS
PRIMERA
SEGUNDA
Tensi6n entre
Tensi6n entre co~
conductores sin
ductores mayor de
exceder a 10000
1.000 voltios.
Alemania
voltios.
Tensin entre
conductores sin
exceder de 600
voltios en corriente alterna.
En circuitos
Austria
trifsicos, te~
sin entre conductores sin ex
ceder de 380 vol
tios con el neutro unido
rra.
8.
tie-
Tensiones mayores
TERCERA
2-17
CONTINUACION
CUADRO
2.3
REGLAMENTOS QUE ESTABLECEN CATEGORIAS EN LAS LINEAS SEGUN LA

TENSION
C A T E G O R I A S
PAIS
PRIMERA
SEGUNDA
Tensi6n entre
Tensin entre
conductores y
conductores y
Subdivisin H1 :
Tensin entre
tierra sin ex
tierra mayor de
conductores y
ceder de 600
250 voltios en
tierra mayor de
voltios en
corriente alterna
375 voltios en
rriente conti
sin exceder de
corriente alter
nua y de 250 vol
375 voltios.
na sin exceder
cQ
tios en alterna.
Blgica
TERCERA
de 15000 voltios.
Subdivisin H2 :
Tensin entre
conductores y
tierra mayor de
15000
voltios en
corriente alterna sin exceder

de 100.000 voltios.
2-18
CONTINUACION
REGLAMENTOS
QUE ESTABLECEN
CUADRO
2.3
CATEGORIAS EN LAS LINEAS SEGUN LA

TENSION
C A T E G O R I A S
PAIS
TERCERA
SEGUNDA
PRIMERA
Tensi6n entre
Tensi6n entre
Tensi6n entre
oonduotores sin
oonduotores de,!
oonduotores de,!
exoedeR de 750
de 750 voltios
de 70500 voltios
voltios.
hasta 7.500 vol
hasta 50.000 vol
tios
tios.
Canad
Tensi6n entre
Tensi6n entre
oonduotores y
oonductores y
Checoes-
tierra mayor de
tierra mayor de
lovaquia
50 voltios e in
300 voltios.
ferior a 300
voltios.
A) Corriente Con
Instalaciones en
Instalaciones en
las que la tensin
las que la ten-
Instalaciones en
excede de los ant~
s~on es igualo
las que la mayor
riores lmites sin
mayor de 600000
tensin no exce-
llegar a 60.000
voltios en co-
de de 600 vol -
voltios en corrien
rriente continua
tinua:
.,
Francia
2-19
CONTINUACION
CUADRO
2~3
REGLAMENTOS QUE ESTABLECEN CATEGORIAS EN LAS LINEAS SEGUN LA

TENSION
C A T E G R I A S
PAIS
PRIMERA
SEGUNDA
TERCERA
tios.
te oontinua y a
y de 33.000 vol-
B) Corriente Al-
33.000 voltios e~
tios entre fase
tre fase y neutro
y neutro en
B1) Instalacio-
en oorriente al-
rriente alter-
nes en las que
terna.
nao
terna:
la mayor tensin
eficaz entre fase y neutro no Francia
excede de 150 vol

tios.
B2) Instalaciones
en las que la mayor tensin efioaz entre fase y
neutro exoede de
150 voltios sin
sobrepasar de
250 voltioso
00-
2-20
CONTINUACION
REG.LAMENTOS
QUE ESTABLECEN
CUADRO
CATEGORIAS
2.~
EN LAS LINEAS
SEGUN LA
TENSION
A T E G O R I A S
PAIS
PRIMERA
Tensi6n entre oon
SEGUNDA
TERCERA
Tensiones mayores
ductores o entre
oonduotores y ti~
rra cuando uno se
Gran
halle unido a tie
Bretaa
rra sin que exoeda de 650 voltios

en oorriente oontinua y 325 voltios en alterna.
Tensi6n entre 00n
Tensin entre oon
Tensi6n entre
ductores menor de
ductores mayor de
oonductores sin
600 voltios en c2
600 voltios en c2
exceder de 3.500
rriente continua
rriente continua
voltios en co--
y de 300 voltios
y de 300 voltios
rriente alterna.
en alterna.
en alterna.
Jap6n
2-21
CONTINUACION
REGLAMENTOS
QUE ESTABLECEN
CUADRO
203
CATEGORIAS EN LAS LlNEAS SEGUN LA

TENSION
C A T E G O R I A S
PAIS
PRIMERA
Tensin entre oo~
duotores sin exc~
der de:
A) En Corriente Continua 1 :
500 voltios + 10%
B) En Corriente Noruega
Alterna:
250 voltios + 10%
o
de
380 voltios + 10%

si el neutro est~
viera unido a ti~
rra.
SEGUNDA
Tensiones mayores
TERCERA
2-22
CONTINUACION
CUADRO
2.3
REGLAlmNTOS QUE ESTABLECEN OATEGORIAS EN LAS LINEAS SEGUN LA

TENSION
C A T E G O R I A S
PAIS
PRIMERA
SEGUNDA
Tensi6n entre con
Tensi6n entre oon
ductores y tierra
ductores y tierra
sin exceder de
mayor de 250 vol-
250 voltios en co
tios en corriente
rriente continua
continua o alter-
o alternao
nao
Tensi6n entre con
Tensiones mayores
Polonia
ductores sin exce

Rumania
so de 250 voltios
+ 20%
Suiza
Tensin entre con
Tensi6n entre con
duetores y tierra
ductores y tierra
mayor de 50 vol-
mayor de 300 vol
tios e inferior
tios.
a 300 voltios.
TERCERA
3-1
CAPITULO
3.- CONDUCTORES.-
3.1.- Naturaleza.
3.2.- Materiales empleados oomo oonduotores.
;.;.. -
Galgas de los oonductores.
3.4.- Conductores de cobre.

3.5.- Conductores de aluminio.
;.6.-
Conductores de acero. (hierro)
;.1.- Conduotores de aluminio - acero.

3.8.- Conductores de otros tipos.
;.9.-
Norma1izaci6n.
3-2
CAP
I TUL
3.- CONDUCTORES.Los conductores elctricos son fabricados en varios perfiles y formas para los distintos usos. Pueden ser alambres, cables, cintas, barras cuadradas o rectangulares, perfiles en ngulo, en U, o especiales para casos particulares. La forma ms e~
pleada es la de alambres redondos o cables.
3.1.- NATURALEZA DE LOS CONDUCTORES.Se llama en general conductor elctrico a toda subs-tancia o material que permite el paso continuo de una corriente elctrica, cuando est sometido a una diferencia de potencial
elctrico. Cuanto mayor es la densidad de corriente para una dif~
rencia de potencial determinada tanto ms eficiente es el conductor. Virtualmente, todas las substancias en estado slmdo o l!qu!
do poseen en algn grado propiedades de conductividad elctrica,
pero ciertas substancias son relativamente buenas conductoras y otras estn casi totalmente desprovistas de esa propiedad. Los m~
tales, por ejemplo, son los mejores conductores, mientras que muchas substancias como xidos metlicos, sales, minerales y mate-rias fibrosas, tienen una conductividad relativamente baja que, no obstante, es favorablemente afectada por la absorcin de la hu
medad.
En resumen, todos los materiales que se emplean para
3-3
oonduoir corrientes elctricas estn clasificados como conducto-res y como el Ecuador no es un pas fabricante, de dichos materi~
les se puede dar slo la siguiente norma:
ARTICULO 12.- Conductores.- Los oonductores pOdrn ser de cual -quier material que tenga oaraotersti
oas elctricas y meonicas adecuadas para este fin, adems de ser
'prcticamente inalterables oon el tiempo.
Su resistencia mecnica y dimensiones satisfarn las
condiciones que posteriormente se indican, pudindose utilizar
conductores huecos o constitudos por metales de diferente natur~
leza.
3.2.- MATERIALES EMPLEADOS COMO CONDUCTORES.Los metales de que estn formados los conductores de
las lneas de transporte, deben ser de resistencia elctrica pe-quea, a fin de que las prdidas de energa se reduzcan todo lo
posible, ya que stas son proporcionales a aquella resistencia.
En cambio, su resistencia mecnica conviene sea grande, puesto que los esfuerzos de esta naturaleza que han de soportar son siempre elevados.
Por ltimo, han de ser de un precio de adquisicin
~al que el transporte de la energa sea rentable.

Fcilmente se comprende que dichas condiciones no sern completadas de un modo simultneo. De aqu, el corto nmero de metales que se emplean para los conductores, y que en lneas generales son:
Cobre
Multimetal (cobre - acero)
3-4
Aluminio
Aluminio
- acero
Aldrey, Almelec
Hierro
(aleaciones
(acero)
En este captulo
conductores.
Las constantes
otros. En la redacci6n
dan aparecer
se ha includo
datos de los diversos
de stos varan de unos fabricantes
de un proyecto,
las discordancias
que pue-
entre los valores que se exponen y los particulares
de determinado
3.3.-
ligeras de aluminio).
fabricante
carecen de importancia.
GALGAS DE LOS CONDUCTORES.En los pases que utilizan
como Alemania,
Francia,
Austria,
el sistema mtrico
Italia, Espaa y otros pases
continentales
no hay galgas para los alambres,
especificadas
directamente
a veces galga milimtrica

bres usados
en Francia
decimal
en milmetros.
para alambres.
y las medidas
son
Este sistema es llamado

Las medidas
tienen, sin embargo,
de los alam-
un parentesco
con la
vieja galga de Pars (Jauge de Pars de 1851).

Existe
tados Unidos
galgas,
tambin,
e Inglaterra,
en otros pases,
un sistema de clasificaci6n
dndose a los hilos una Jesignaci6n
guirlo. Esta prctica
especialmente
ha producido
numrica
confusiones
mediante
elctricos
es la American
de acero, la Birmingham
Wire gage.
para distin-
debido a las nume-
rosas galgas en uso. La galga ms usada en Norteamrica

ductores
en Es-
para con-
Wire gage; para los alambres
1,
3-5
No hay, en los Estados Unidos, ninguna galga reconoc
da legalmente para los alambres. En Inglaterra, la Standard Wire
gage es la norma legal. Sin embargo, en los Estados Unidos hay
una tendencia a abandonar completamente los nmeros de galgas y especificar las dimensiones de los alambres por su dimetro en
mils (milsimas de pulgada). Esta prctica es especialmente co
rriente en las especificaciones y tiene la gran ventaja de ser
simple y explcita. Muchos fabricantes de alambres favorecen esta
prctica, que ya habil sido adoptada por el U.S. Navy Dept., en el ao 1911.
3.3.1.- MIL.
Es la expresin utilizada en Norteamrica para medir
dimetros de alambres; es una unidad de longitud igual a una mil
sima de pulgada o sea a 0,0254 mm.
3.3.2.- CIRCULARMIL.
Es la expresin utilizada para definir secciones tran~
versales; esta unidad es igual al rea de un crculo de 1 mil de
~imetro. Este crculo tiene as un rea def,r/4 0,1854 mil cuadrada. Por consiguiente, un alambre de 10 mils de dimetro tiene
una secci6n transversal de 100 cir.mils 18 mils cuadradas. Por
lo tanto:
1 cir.mil
0,1854 mi12
3.3.3.- A~~RICAN WIRE GAGE
0,000506 mm
(A.W.G.)
Tambin conocida como Brown & Sharpe gage, fue pro --
3-6
puesta por J. R. Brown en 1857. Esta galga tiene la propiedad, c2
mn a otras galgas, que sus dimensiones representan aproximadamen
te las distintas etapas sucesivas en el proceso de la fabricacin
de los alambres. Tambin, como en muchas otras galgas, sus nme-ros son regresivos, correspondiendo a un nmero mayor un alambre
ms delgado, como las operaciones del estirado. Los nmeros de e~
ta galga no son arbitrarios, como en muchas otras, sino que res-ponden a una ley matemtica que es la base de la galga. Se funda
en una relacin constante entre los dimetros de los nmeros suc~
sivos; es decir, los dimetros crecen en progresin geomtrica. As, el dimetro 0,4600 pulg. es definido como N 0000, el dimetro 0,0050 pulg., como N 36. Hay 38 medidas entre estas dos; por
consiguiente, la relacin de un dimetro cualquiera, al dimetro
del nmero prximo superior est dada por la relacin:
V
39
0,4600
0,0050
39
\/92
1,1229322
El cuadrado de esta relacin es 1,2610. Siendo as

que la seccin sera como el cuadrado del dimetro, la relacin
entre una seccin cualquiera y la inmediata superior es ~,261. La
sexta potencia de 1,1229322 es 2,005. Por lo tanto, la relacin entre un dimetro cualquiera al dimetro de un nmero de galga 6
veces mayor vale prcticamente 2. De esto resulta que la secci6n
o se dobla o se reduce a la mitad por cada tres nmeros de variacin de la galga.
3-7
En el anexo N 2.1 se puede observar
cias entre las distintas
3.3.4.-
DESIGNACION
--
galgas.
DE LAS DIMENSIONES
En Norteamrica
mils, decimales
las equivalen
DE LOS CONDUCTORES.
se emplean para tamaos hasta
de pulgada,
o nmeros A~Wo~G
4/0,
para conductores
un!
filarea y nmeros A.W.G.
o circular
dos; para tamaos mayores
4/0,
mils para conductores
se emplean los circular
cableamils ex-
olusivamente.
La U.S. Navy emplea los oircular
mensiones.
Gran Bretaa
expresa las seociones
das. Los otros pases usan, generalmente,

Como en el Ecuador
lgioo
ser dar las secciones
metros
en mm. de esta manera
tcnica
en pulgadas
el milmetro
se utiliza
se evitarn
Norteamericana
cuadrado.
las posibles
en el mercado
lo -
en mm2 y los di
de las galgas.
del pas, se podr utilizar
cuadra-
el sistema mtrico
de los conductores
a que daran lugar las utilizacin

do a la influencia
mils en todas las di
confusiones
Sinembargo,
elctrico
deb!
y en la
adems la denominaci6n
A.W.G.,
por lo tanto:
ARTICULO
13.-
Designacin-de
la Secci6n
de los Conductores.-
Las
di mensiones de los conductores empleados en las lneas de transporte de la energa elotrica se especificarn designando su seccin
en mm cuadrados y sus dimetros en milmetros.
Adems se podr expresar 'su calibre segn la galga
A.WoG. para conductores de cobre, aluminio y sus aleaoiones y segn la galga B.W.G. para conductores de hierro o acero.
3-8
3.4.- CONDUCTORES DE COBRE.3.4.1.- HILOS DE COBRE.
El oobre es el metal ms utilizado
en oonduotores,
ya
antes citadas.
Se
que es el que mejor se adapta a las condiciones

le obtiene
en forma de hilos de cobre blando,

El reoocido
presenta
una pequea
semiduro y duro.
resistencia
meonioa,
2
tan slo de 22 28 Kgjmm
El semi-duro
34
Kgjmm
tiene una resistencia
Sus aplioaoiones
a la rotura de 28
son las lineas de tensin poco ele-
vada, en las cuales los vanos no exceden de 40 50 metros de Ion

gitudo Podriamos
decir que este tipo se adapta para todos los sis
temas de distribucin
elctrioa
del paf s',

2
El duro de 35 46 Kgjmm
es el que se utiliza
en los sistemas
El llamado
pal aplioaoin
resistencia
~iciente
de resistencia
de transmisin
cobre duro telefnico
de 50 70 Kg/mm
,j
elctrica.
encuentra
en las lineas de telecomunioacin.
mecnica
a la rotura,
su princi-
Es de una gran
su conductibilidad
es su
para el uso que se le destina.

A medida que la carga de rotura aumenta,
bin la resistencia
elctrica.
ta la aptitud mecnica
lo hace tam-
Por tanto, desde ese punto de vis-
varia inversamente
de la elctrioa.
La oa~
ga de rotura que se obtiene para el cobre queda favorecida
por el
trabajo en frio del metal.

Los reglamentos
administrativos
o normas a que han de
3-9
sujetarse las lneas, admiten generalmente oomo dimetro mnimo el de 3 mm. SIC Cheoa, '1Lineas de Transporte de Energa Elotrioa"
Los hilos de este dimetro resisten pooo a las aooiones atmosfr!
oas (vientos, manguitos de nieve o hielo), y es difoil no tensa!
los ms de 10 oonveniente en el momento de su tendido. Es ms pr~
dente no emplear dimetros de menos de 3,5 mm.
El lmite protioo superior de los hilos es de
mm.
Los que lo exoeden son de-difoil manejo a oausa de su pequea

flexibilidad y resulta ms ventajosos sustiturlos por oables for
mados por varios hilos oonvenientemente oableados.
En el ouadro ;.2 se pueden apreoiar los reglamentos de diversos pases en ouanto a la seooi6n de los hilos de oobre y
aleaciones.
CUADRO
3.2
NOR}~S RELATIVAS A LOS HILOS DE COBRE Y ALEACIONES
NORMA
PAIS
Quedan prohibidos en vanos de ms de 80 metros de longitud. La seooi6n mxima ser de 16 mm2 La mnima 10 mm2 En primera oategora y en gen~
Alemania
ral para primera y segunda si el vano no exoede
de 35 metros de longitud se admitirn seociones
inferiores.
3-10
CONTINUACION
CUADRO
3.2
NORMAS RELATIVAS A LOS HILOS DE COBRE Y ALEACIONES

PAIS
Australia
NORMA
Quedan prohibidos
La secci6n mxima ser de 25 mm2 en primera cate
gora y de 16 mm2 en segunda.
Austria
La carga mnima de rotura ser de 180 Kg. en pri
mera categora y de 380 Kg. en segunda.
S610 se admitirn en ~rimera categora.
Blgica
La carga mnima de rotura ser de 280 Kg.
La secci6n mnima ser de 5 mm2 en primera cateCanad
gora y de 13,4 mm , en segunda y tercera.

La secci6n mnima ser de 8,4 mm2 para zonas de
Estados Unidos
pequeas sobrecargas, de 13,3 mm2 para zonas de
de Amrica
sobrecargas medias y de 21,2 mm 2 para las zonas

de grandes sobrecargas.
El dimetro del alma metlica de los conductores
Francia
de energa no cableados no ser inferior a 3 mm,

su carga de rotura no ser menor de 285 Kg.
3-11
CONTINUACION CUADRO
3.2
NOR)aS RELATIVAS A LOS HILOS DE COBRE

PAIS
ALEACIONES
NORMA
La secci6n mnima en las lneas ser de 13 mm2 y
Gran Bretaa
en los ramales a los usuarios ser de 6 mm
En el caso de que las vigentes disposiciones con

sientan el empleo de conductores de cobre, stos
sern de una secci6n nominal no inferior a 10 mm~
Italia
para alta tensi6n, y a 6 mm2 para baja tensi6n.

Se exceptan las derivaciones en baja tensi6n a
instalaciones de usuarios para las que se admi-ten una seccin nominal de 4 mm
Jap6n
Las secciones mnimas sern de 5,3 mm2 para primera categora, de 12,6 mm2 para segunda y de
19,65 mm2 para la tercera.
Las secciones mnimas sern de 12,5 mm2 para pr!
mera categora y de 19,6 mm 2 para segunda.
Suiza
La carga mnima de rotura ser de 350 Kg. en pri
mera categora y de 560 Kg. en segunda.
3-12
3.4.2.- CABLES DE COBRE.
Segn vimos anteriormente,
perior de los hilos es
el lmite prctico
mm y para dimetros
s~
mayores
es ms prc-
Los cables deben estar constituidos
por hilos de
tico el empleo de cables que el de hilos.
la misma calidad,
resultando
cables de la combinacin
dalmente
en definitiva
la estructura
de los -
de varios hilos que se "cablean"
en una o varias capas alrededor
do "arman (a veces el alma la forman,

La composicin
de un hilo central llama
a su vez, varios hilos).
de los cables homogneos,
son los que estamos describiendo,
helicoi
como
es siempre a base de hilos de
igual dimetro.
La principal
lidad, superior
ventaja
de los cables es su flexibi
a la de un hilo de igual dimetro,
esta manera ms fcil su transporte,

el cable es ms flexible
manejo, montaje,
cuanto menor es el dimetro
pero existe un limite para dicho dimetro,

.del metal aumenta
de
etc. Adems,
de los hilos,
ya que la resistividad
con su dureza.
El cableado
alrededor
hacindose
del hilo central,
se realiza de la siguiente
manera:
se cablea en hlice una primera
capa
de 6 hilos, despus una segunda en sentido inverso de 12 hilos, luego otra de 18, y finalmente,
ado de las diversas
otra de 24, efectundose
capas alternativamente,
cia la derecha y hacia la izquierda,
el cabl~
con hlice de paso ha
evitndose
de esta forma la
3-13
tendenoia
natural
lo que llevara
del oable a desenrrollarse
oonsigo
el aflojamiento
una vez instalado,
de los hilos entre s.
Para darse cuenta de o6mo es el cableado

ms que tomar una serie de monedas
conontricamente
de igual dimetro
mente,
recta, los cables de
conviniendo
los ltimos
Foilmente
7,
19,
37,
en secci6n
y 61 hilos respeotiv~
slo para secoiones
se oomprende
oentral
queda reotilneo
niendo,
segn una hlice de determinado
su longitud
y oolocar
24.
De este modo quedan representados

transversal
no hay
de una de ellas otras 6, luego 12, de~
alrededor
pus 18, y, finalmente
muy grandes.
que unicamente
el hilo -
en el oable. Los dems se le van superP2

paso, con lo oual aumenta
por metro de cable fabricado,
tanto ms cuanto menor
sea el paso.
En el cloulo
de la resistencia
hmioa, y del pe
so por metro de oable, hay que tener en cuenta dicho aumento

longitud.
El paso del cableado
viene indicado
fOs casos por un nmero mltiplo

(llamado
tambin
dimetro
Adems
del dimetro
en la mayora
de de
total del oable
aparente).
en un oable su oarga de rotura a la trac-
ci6n es menor que la suma de las cargas de rotura de los hilos

oomponentes,
do al prooeso
ya que se produce
del cableado
de las diversas
una disminuci6n
de las mismas
deb!
de los hilos, ya que adems los hilos
capas presentan
longitudes
distintas
de forma que
3-14
no trabajan todos de la misma manera.
Todos estos factores anotados, los tienen en
cuenta los fabricantes y por esta razn siempre dan las caracte-rsticas de los cables de cobre y es posible escoger el ms conv~
niente para cada caso particular.
En el cuadro N 3.3 se presentan las normas de algunos pases respecto al uso de los cables de cobre.
CUADRO
NORMAS RELATIVAS A LOS CABLES DE COBRE Y ALEACIONES
PAIS
NORMA
La seccin mnima ser de 10 mm 2 En primera categora y con conductor de cobre se admitir la
Alemania
d e 6 mm 2,as~ como con duc tor d e b ronce d e una car
ga de rotura de 228 Kg.
La seccin mxima de cada hilo componente ser 'de 7,8 mm 2
Australia
La mnima 1,7 mm 2
La mnima del cable, 8 mm2
Su fabricacin se ajustar a normas especiales.
Austria
La seccin mnima ser de 10 mm2
L-
~~ __~~
3-15
CONTINUACION CUADRO N 3.3

NOIDI~S RELATIVAS A LOS CABLES DE COBRE Y ALEACIONES
Sern por lo menos de 7 hilos. La carga mnima de rotura para primera categora ser de 280 Kg;
Blgica
para segunda 500 Kg., para tercera subdivisi6n H1 ser de 500 Kg., Y para tercera subdivisi6n H2 ser de 1.200 Kg.
Las mismas secciones mnimas que para los hilos
de cobre y aleaciones. Normalmente no se emplea-
Checoeslovaquia
rn ms que los de secciones igual o superior a
2
11 mm
Estados Unidos
La misma secci6n mnima que para los hilos de c.2,
de Amrica
bre y aleaciones.
Gran Bretaa
La secci6n mnima ser de 13 mm
Holanda
2
2
Para alta tensi6n la secci6n nominal no ser infer~or
a 10 mm;2
. t ens~on
., 6 mm.
2
para baJa
Se ex-
Italia
ceptan las derivaciones de usuarios para los
que se admiten una secci6n nominal de 4 mm2
L-
3-16
CONTINUACION CUADRO N
3.3
NORN~S RELATIVAS A LOS CABLES DE COBRE Y ALEACIONES
Ja:p6n
La secci6n mnima :para :primera categora ser de

5,5 mm2, para segunda categora de 14 mm2 y:para
tercera de 22 mm 2
Rumania
No se fijan Normas.
Los conductores de las lneas de transporte de energa el~ctrica sermde
cobre estirado de va-
rios hilos y de secci6n transversal igual, por Rusia
2
10 menos, a 16 mm ; en el caso en que la seguri-
dad contra las interrupciones del servicio deba

quedar asegurada, dicha secci6n no deber ser me
nor de 25 mm
La carga mnima de rotura para :primera categora

'Suiza
ser de 350 Kg. Y :para segunda categora de 560

Kg.
3.5.- CONDUCTORES.305.1.- HILOS DE ALUMINIO.

Prcticamente puede decirse que la duraci6n de los hilos de aluminio, 10 mismo que la del cobre, es ilimitada. -
3-17
Inoluso
en desfavorables
nos en el servioio
oondioiones,
por destruooin
no se han apreoiado
trasto~
de los oonduotores.
Al oabo de algn tiempo, despus del tendido,

perfioie
de los oonduotores
de aluminio
ataques
muy adherente
la su--
se oubre oon una fina oapa de xido e impermeable,
que los proteje
oontra -
posteriores.
La duracin
del aluminio
su pureza. Un aluminio
es funoin prinoipalmente
oon gran oantidad
aunque tenga ya formada a su alrededor

proteotora,
de impedir
el progreso
de oobre se desoompone
la peloula
pues en estas oirounstanoias
de
de xido auto-
de impureza,
de la desoomposicin
no es oapaz
haoia el interior
del
metal.
Por ello debe emplearse
unicamente
un aluminio
mera calidad con un grado de pureza de, por lo menos,

dose as las corrosiones
do y de tan pequea
La experiencia
del
99
al
acrecientan
un aluminio
ha demostrado
completamente
la oonveniencia
del metal;
puro es tan blan
de que su pureza sea
99,5%.
caraotersticas
das con el cobre quedan indioadas
L__
la resistividad
carga de rotura que su empleo es inaceptable.
Las principales
graficado
evitn
citadas.
Las impurezas
pero por el contrario,
99%,
de pri
en la Fig. 3.1.
------~~~
del aluminio
en el cuadro N~
3.4
compara-
y se han
3-18
.--
1,64
77
1.28
'"'T'
,...,.
77
0.78
1:/
0.50-
~
~
V /
/'
/.
ALUMINIO
COBRE
. '
SECCION
DIAMETRO
RESISTENCIA
PESO
MECANICA
FIG
3.1
COMPARACION
A IGUALDAD
DE
LOS
CONDUCTORES
DE
ALUMINIO
Y COBRE
DE CONDUCTIBILIDAD
C U A D R O
COMPARACION
DE LAS PRINCIPALES
ALUMINIO
PRINCIPALES
CARACTERISTICAS
CARACTERISTICAS
Y DEL COBRE
ALUlUNIO
COBRE DURO
Peso especfico
2,70
8,95
Resistividad
2,82
1,76
a 20C
Conductibilidad
Coeficiente
Mdulo
DEL
UNIDADES
microohmois
a 20C
60 a 64
de temperatura
0,004
0,0039
6750
12000
Kg/mm
de elasticidad
100
Carga de rotura
16 a 20
35 a 46
Kg/mm
Limite
11 a 12
30 a 41
Kg/mm
0,5 a 6
de elasticidad
Alargamiento
a la rotura
30
2
2
2
3-19
CONTINUACION CUADRO
3.4
COMPARACION DE LAS DIFERENTES CARACTERISTICAS DEL

ALUMINIO Y DEL COBRE
PRINCIPALES CARACTERISTICAS
ALUMINIO
COBRE DURO
UNIDADES
Coeficiente de dilatacin
23 x 10-6
16 x 10-6
0,203
0,912
Relacin de las secciones
1,64
Relacin de los dimetros
1,28
Relacin de los pesos
0,50
0,78
Relacin de las secciones
1,405
0,424
tibilidades
0,61
0,30
lineal
Calor especfico (agua
1)
A igual conductibilidad:
Relacin de las cargas de

rotura
A igual calentamiento:
"A-iguales secciones:
Relaciones de las conduc-
En el cuadro N 3.5 podemos comparar los criterios de

diferentes reglamentos y pases para los hilos de aluminio y alea
3-20
ciones.
De manera general se observa que los reglamentos se concretan a admitir o no el uso de los hilos de aluminio y alea-ciones
C U A D R O
NOR1~S RELATIVAS A LOS HILOS DE ALUMINIO Y ALEACIONES
PAIS
NORMA
Alemania
Quedan prohibidos
Australia
Quedan prohibidos
Austria
Quedan prohibidos
Se admitirn en primera categora. La carga mni
Blgica
ma de rotura ser de 280 Kg.
Canad
Se admiten
Checoeslovaquia
Quedan prohibidos
Esta.dos Unidos
Se admitirn
de Amrica
La seccin mnima ser de 29,20 mm2 para las lGran Bretaa
neas y de 16,20 mm
Holanda
Quedan prohibidos
en los ramales a usuarios.
3-21
NORMAS RELATIVAS A LOS HILOS DE ALUMINIO
ALEACIONES
NORMA
PAIS
Se admitirn.
La tendencia
es la de utilizar
s-
Japn
lamente
cables.
Polonia
La seccin mnima
Rusia
Se admitirn.
Suiza
Quedan prohibidos.
ser de 16mm2
3.502.- CABLES DE ALUMINIO.

Al igual que para el cobre, un hilo de aluminio
gran carga de rotura presenta
otro en que aquella
una mayor resistencia
14 y 15 Kg/mm2
elctrica
menores
de 3 mm, valiendo
segUn los dimetros
se obtienen
aqullas
y resistencias
pequeas
de conductores
de aluminio
idos por varios hilos, obtenindose,

cableado,
un conductor
hilo nico.
de
elctricas.
las
con cables constit~
en definitiva,
mucho ms flexible
con -
alrededor
Estas son las razones por las cuales se fabricam

secciones
que
carga sea pequea.
Las cargas de rotura ms favorables

.h~los de dimetro
de
mediante
el -
que si se empleara un -
3-22
En la prctica los cables de aluminio estn formados
por varios hilos convenientemente cab1eados, cuyos dimetros osci
1an estre 2 y 4 mm, sin que esto quiera decir que dichos lmites
sean absolutos.
En cuanto a la resistencia mecnica de los cables de
aluminio es aplicable 10 que se dijo para los cables de cobre.
En el cuadro N 3.6 se presentan las normas de a1gu-nos pases referentes a los cables de aluminio y aleaciones.
C U A D R O
NORMAS RELATIVAS A LOS CABLES DE ALUMINIO Y ALEACIONES
NORMA
PAIS
La seccin mnima ser de 25 mm2
Alemania
Se admitirn -
16 mm2 en primera categora con vano de hasta 35

metros.
El dimetro de los hilos componentes ser de 2
. ~ustria
mm. La seccin mnima ser de 16 mm2 en primera

categora y de 25 mm2 en segunda.
Sern de
hilos y por lo menos con la misma car
Blgica
ga mnima de rotura que la de los cables de cobre.
Las secciones mnimas sern de 13,3 mm2 en prim~
Canad
ra categora, 21,15 mm 2 en segunda y tercera categora.
3-23
NORMAS RELATIVAS A LOS CABLES DE ALUMINIO Y ALEACIONES
La secci6n mnima en primera categora ser de 16 mm2 si el vano es menor o igual a 35 metros,
Checoeslovaquia
y la secci6n mnima ser mayor de 16 mm 2 si el vano es mayor de 35 metros. En segunda categora

la secci6n mnima ser de 25 mm2
La secci6n mnima ser de 42,40 mm2 si el vano
Estados Unidos
es menor o igual que 45,7 metros y de 53,50 mm
de Amrica
si el vano es mayor de 45,7 metros.
Gran Bretaa
La secci6n mnima ser de 29,20 mm
Holanda
La secei6n mnima ser de 35 mm2
Los conductores de aluminio sern empleados en forma de cables, si son de aluminio puro deben tener una secci6n nominal no menor de 20 mm2, si
Italia
de aleaci6n de aluminio de gran resistencia mec
.
.,. nom~na 1 no menor de 12 mm 2
n~ca
una secc~on
Son aplicables las normas de los cables de cobre.

En lneas locales de primera categora y para va
Polonia
nos de hasta 35 metros la secci6n mnima ser de
16 mm2 En los dems casos, 25 mm2
0
3-24
CONTINUACION
NORMAS RELATIVAS
CUADRO N 3.6
A LOS CABLES DE ALUMINIO
Y ALEACIONES
La oarga de rotura ser la misma que la del hilo

Rumania
de oobre si se empleara
Se admitir
este oonduotor.
el empleo de oonduotores
con tal que su resistenoia
Rusia
de aluminio,
meonioa
sea sufioien
oomo la d
los oables
te.
La oarga mnima
de rotura
Suiza
de oobre.
3.5.3.- COMPARACION ECONOMICA ENTRE ALU1iINIO

3.4
Del ouadro N
sos espeofioos
se obtienen
Resistividad
del oobre
Resistividad
del aluminio
los valores
de los pe--
1,76
del oobre
Peso espeofioo
del aluminio
la relaci6n
2,7 x 2,82
y es el fundamento
2,82
= 8,95
Peso espeofioo
8,95
2,70
entre estos valores

~
1,76 -
de la oonocida
1 kg. de oobre es equivalente
aluminio;
COBRE.
y resistividades:
Haoiendo
mente
se obtiene:
1
2
regla que dice que, aproximadaelctricamente
a 0,5 kg. de -
es decir, que el costo para los conductores
de uno y
3-25
otro metal ser el mismo cuando el precio
del precio del aluminio.
tenido el diagrama
diatamente,
del cobre sea la mitad
Basada en esta consideracin,
de la Fig.
una vez conocida
minio y cobre, si se obtendr
3.2,
del cual puede deducirse
la relacin
de cotizaciones
una economa
P so especfico
Peso especfico
del Al
del Cu
Al x Resistividad
Cu
Resistividad
del Al
del Cu
inme-
del alu-
o un encarecimiento
con el empleo del primero.

Cotizacin
Cotizaci6n
se ha ob-
3-26
Por lo tanto si los actuales
precios
en el mercado
son:
Precio del cobre
=
0,1321
Precio del aluminio

se obtendr
una economa
del 65% al utilizar
conductores
de alumi
nio.
306.- CONDUCTORES
DE
CERO (HIERRO).-
Son muy poco utilizados

bargo, en momentos
en lneas elctricas.
de escacez de cobre o aluminio
se emplean estos conductores

las electrificaciones
teniendo
en el mercado
su principal
rural y agrcola.
aplicacin
En el Ecuador
servar este tipo de lneas en la provincia
Sin em-
en
se puede o~
de Imbabura,
Caar y -
Azuayo
El problema
con los hilos de hierro o acero, es que -
al cabo de algn tiempo hay que sustitur

dos y si la extensin
proporciones,
los conductores
de las lneas de hierro adquieren
el desembolso
-tal viejo, como consecuencia
econmico
precio elevado disminuye
grandes -
sera fuerte, ya que el me-
del mal estado en que se encontrara,
no tendra ms que un valor de venta relativamente

La solucin
oxida--
sera utilizar
la conveniencia
pequeo.
acero inoxidables,
de emplear
pero su
tales conduc-
tores.
Desde el punto de vista de la seguridad
causas de roturas de los conductores
mecnica,
las
de hierro o acero son bastan
3-27
te numerosas. La galvanizaci6n, incluso en las mejores condiciones
tiene una eficacia, relativa (se estima de 10 a 15 aos de dura-ci6n). Por otra parte, gran nmero de causas pueden favorecer la
rotura de conductores, en especial los roces con aisladores, los
ataques debidos a otros metales y los pequeos aroos intermiten-tes; tambin los desprendimientos gaseosos en zonas fabriles pueden ser muy perjudiciales.
El acero y el hierro dulce no se emplean generalmente
como conductores, pero s, en forma de hilos y cables, como fiado
res de los de cobre en los cruces de las vas pblicas y como con
ductores de tierra.
En el cuadro N 3.7 se puede comparar los reglamentos
de diferentes partes respecto a los hilos de hierro y acero, y en
el cuadro N 3.8, respecto a cables.
C U A D R O
NORMAS RELATIVAS
PAIS
LOS HILOS DE HIERRO Y ACERO

NORMA
Se admitirn en primera categora en vanos de

hasta 80 metros. La seccin mnima ser de 16 mm2
Alemania
En vanos de hasta 35 metros, la carga mnima de
rotura ser de 228 Kg.
3-28
OONTINUAOIONOUADRO
N 3.7
NORMAS RELATIVAS A LOS HILOS DE HIERRO Y AOERO

NORMA
PAIS
Se admitirn en lneas de hasta 6.000 voltios. Austria
f
La secci n mJ.nima
ser. de 16mm.2
Se admiten en primera categora en vanos de hasOhecoeslovaquia
ta 35 metros. La seccin mnima ser de 10 mm2

Zona de grandes sobrecargas: la seccin mnima 2
ser de 18,68 mm si el vano es menor o igual a
,.
45,7 metros. Para vanos mayores, la seccin mni

2
ma ser de 25,72 mm
Zona de medias sobrecargas: la seccin mnima s~
Estados Unidos
r de 18,68 mm2 si el vano es menor o igual a
de Amrica
45,7 metros. Para vanos mayores, la seccin mni

2
ma ser de 25,72 mm
Zona de pequeas sobrecargas: la seccin mnima
ser de 11,4 mm
si el vano es menor o igual a -
45,7 metros. Para vanos mayores, la secoin mni

ma ser de 18,68 mm2
Japn
La seccin como la de los hilos de oobre.
3-29
CONTINUACION
CUADRO N 3.7
NOB1aS RELATIVAS A LOS HILOS DE HIERRO Y ACERO
NORMA
PAIS
Se admitirn
en las lneas locales de primera
ca
Polonia
tegora en vanos de hasta 80 metros.
S6lo se admitirn
Rumania
en casos excepcionales.
La ca~
ga mnima de rotura ser la misma que la del hilo de cobre si se empleara

En lneas de primera
este conductor.
categora
la carga mnima
de rotura ser de 350 Kg.; para segunda catego--
Suiza
ra ser de 560 Kg.
C U A D R O
NORMAS RELATIVAS A LOS CABLES DE HIERRO O ACERO
NORMA
PAIS
(
La seooi6n mnima como la de los hilos de hierro

Alemania
o acero
Austria
La secci6n mnima ser de 16 mm2
3-30
CONTINUACION
NORhas RELATIVAS
CUADRO N 3.8
A LOS CABLES DE HIERRO O ACERO
NORMA
PAIS
En primera
igual que
Cheooeslovaquia
categora
35
y si el vano es menor o
metros la seooi6n mnima
mm ; para vanos mayores
ser de 10
la seccin debe ser tam-
bin mayor de 10 mm2 En segunda oategora
la
secoin mnima ser de 16 mm

Se aplicarn
Estados
las normas de hilos de hierro o ace
Unidos
rOe No suelen emplearse
de Amrioa
35,6
Holanda
secciones
menores
de
mm
2
La carga mnima de rotura oomo la de los hilos de hierro. La secoin mnima

Japn
primera
oategora;
de 14 mm
5,5
ser de
mm
en
en segunda; y de 22
, 2
mm en teroera.
Se aplicarn
Polonia
las normas de cables de oobre. En -
lneas locales de primera

de hasta
35
metros,
categora
la secci6n mnima
mm En los dems casos de 25 mm

Rumania
Se aplioarn
y en vanos ser de 10
las normas de hilos de hierro.
3-31
3.6Q1.- ESTADISTICAS
SOBRE EL EMPLEO DEL HIERRO Y ACERO EN CONDUC-
TORES.
La Sooiedad
Franoesa
de Eleotrioistas
estudi6 por el
ao de 1935 el empleo del hierro y aoero en oonduotores.

do Sindicato
abri6 una informaoi6n
distribuidores,
recogiendo
de los ouales solamente
de estos ltimos,
El cita-
las opiniones
41 lo haban
de 88
empleado.
13 de ellos tan slo en baja tensi6n.
Unicamente
tres pensaban
oontinuar
con l, y entre s
tos, uno para neutro de la distribuci6n.
ci6n haban
lamentaban
Se comprob6
que todos los usuarios
sobrepasado
densidades
de corriente
de las cadas de tensi6n,
ser aumentada
sensiblemente
En consecuencia,
que en la exp10tade 0,25 A/mm2
se
ya que la seoci6n no poda -
sin que la reactancia
el acero en baja tensin
creciera
no ser prctico
mucho.
ms
que en casos muy especiales.

En alta tensin,
23 distribuidores
lo emitieron
"tratase de pequeas
que las experiencias
ba a las opiniones
Otras,
aos de exp10taci6n.
potencias
adquiridas
indistintamente,
fueron ms favorables:
en este sentido,
a transportar.
siempre que se
Se tuvo en cuenta
10 eran de poco tiempo,
lo que da
un valor restringido.
en cambio,
estaban basadas
Dos distribuidores
del acero, dos recomendaron

tres aceptaron
los informes
utilizar10
se mostraron
oomo conductor
-su empleo bien como conductor

pero siempre
en resultados
con precausiones
activo,
de 15
en oontra
de tierra y
o de tierra
especiales,
tales
;-;2
como detenidos
particular
ensayos de recepci6n
en la sujeci6n
de cada bobina, protecoin
al aislador,
y cables y gran vigilancia
el acero haba sido poco empleado
dicin de utilizarlo
ser aceptado
y que no parecan
necesarias
poda
una larga duraci6n
DE ALIDdINIO - ACERO.~
Fueron inventados
Hoopes,
al cable de acero
una buena galvanizaci6n.
CONDUCTORES
en 1907 por el ingeniero
de la "Pittsburgh
mecnica
del acero. Prcticamente
neas de transmisin,
los conductores
resistencia
de estos ltimos.
mecnica
Dados los actuales

y de los apoyos
(de madera,
ha sustitudo
hormignarmado
Se conseguir
en l
debido a la poca
de costo de los aisladores

o met~icos),
su nmero al mnimo posible mediante
nos de gran longitud.
del aluminio y la
de aluminio
precios
mecnico
Co.lt
Reduction
Este cable combina la conductancia
so reducir
Se
su uso.
es indispensable
resistencia
como cable de tierra y que a con-
con todas las precauciones
Para garantizar
William
en Francia,
que en baja tensi6n
de que en alta tensin haba sido utilizado
en mayor escala, principalmente
;.7.-
dedcese
gran inters por l los que ya lo tenan instalado.
sac la consecuencia
empalme de hilos
en el curso del servicio.
Del informe del Sindicato
demostrar
cuidadoso
es prec!
la adopci6n
as disminuir
de va
el nmero de
puntos dbiles que suponen los de apoyo. Es preciso
por tanto que
3-33
los conductores
unos valores,
sean de mayores
que el aluminio
A igualdad
que adquiere
cargas de rotura, necesitndose
s6lo no puede alcanzarloso
de longitud
el conductor,
.sndose utili~ar
materiales
gran resistencia
meonioa,
de vano, la flecha vertical
es proporcional
a su peso propio, pen-
loms ligeros posible
que sean de
a fin de que puedan ser tendidos
en va
nos largos.
El cobre tiene un elevado peso especfico,
pone grandes
flechas
tanteo Se necesitan,
en cuanto la distancia
entre apoyos es impo~
por tanto, apoyos de gran altura a fin de
que el punto ms bajo de la catenaria

de suficientemente
lo que su-
separado
que forma el conductor,
del terreno,
qu~
de la rasante de los ca-
minos cuando stos son cruzados por una lnea, de la mxima cota
de agua alcanzada
por un ro que se haya de atravezar,
Los constructores
ci6n de un conductor
viera una resistencia
e investigadores
que poseyendo
mecnica
la ligereza
eto.
busoaron
la obten-
del aluminio,
tu--
mucho mayor que la de ste, es de-
-cir, la del cobre aproximadamente.

Con el invento del cable mixto de aluminio
por Hoopes,
se aprovechan
cas, fsicas y qumicas
mundial,
las cualidades
del aluminio y la gran resistencia
ca del acero, alcanzndose

Aunque
simultneamente
- acero
as una elevada seguridad
el uso de l~s cables de aluminio
es en los pases de Amrica
elctrimecn!
a la rotura.
- acero es
del Norte donde se han reali
3-34
zado las ms atrevidas instalaciones en lo que se refiere a grandes longitudes de vanos.
Los ingleses suelen designar a estos cables con la d~
nominacin S.n.A., iniciales de "Steel - Cored Aluminium", es decir, nAluminio con alma de acero", y los americanos con A.C.S.R.,
iniciales de "Aluminium Cable Steel Reinforced", o sea "cable de
aluminio reforzado con acero". En Francia y Espaa, se los llama,
abreviadamente, de Italuminio - acero" y ser la nomenclatura que
se adopte en este estudio.
En el cuadro N 3.9 se presentan las normas de algu-nos pases referentes al uso de los cables mixtos de aluminio - acero.
3.7.1.- ESTADISTICA DEL ~4PLEO DEL CABLE DE ALU.MINIO - ACERO.

La primera aplicacin industrial parece ser tuvo lu-gar el ao 1909 en los Estados Unidos de Amrica por la "Western
Ohio Railway Corporation", para un transporte elctrico a 33 KV.
El desarrollo de su aplicacin fue tan gigantesco que
en 1940 existan en dicho pas ms de 145.000 Km. de conductores
en servicio (48.000 Km. de lneas trifsicas).
De un modo semejante, aunque dentro de las naturales
proporciones, se ha extendido su uso por las dems naciones, no slo en los grandes transportes de energa, sino tambin en las redes rurales de distribucin, habiendo contribudo a ello la escacez de cobre en muchos pases (Italia, Francia, etc., etc.).
3-34A
C U A D R O
NOBl~S RELATIVAS
LOS CABLES DE ALUMINIO

NORMA
PAIS
Austria
- ACERO
La carga mnima
de rotura
ser de 23,5 Kg/ m2
La carga mnima
de rotura
como la de los cables
de rotura
en primera
Blgica
de cobre.
La carga mnima
categora
Checoeslovaqui~
ser de 230 Kg. Y de 640 Kg. en segunda
ser de 13,3 mm2 si el vano es
La secci6n mnima
Estados
categora
Unidos
menor o igual de 45,7 metros.
Para vanos mayores
de Amrica
la secci6n mnima
ser de 21,1
La carga mnima de rotura
mm2
ser de 560 Kg. en las
Gran Bretaa
lneas y de 310 Kg. en los ramales
La secci6n nominal
Italia
lo menos de 12 mm
Se aplicarn
Resistirn
Polonia
aparente
las normas
de los cables de cobre.
durante un minuto una tracci6n

de primera
ra vanos de hasta 35 metros,
del cable ser, por
Kg. En lneas locales
Kg.
a usuarios.
categora
una tracci6n
de 380
y pade 228
--
3-35
La aplicaci6n
lI en los ltimos
a la electrificaci6n
20 aos y as, por ejemplo,
a fines de 1940 haba instalados

6.000 Kmo
rural se desarro--
de conductor
en Estados
Unidos
en esta clase de lneas unos
de aluminio
- acero (2.000 Km. en lneas
trifsicas).
En los ltimos
zado en Amrica
aos su empleo tambin
del Sur, vervigracia,
Choc6n - Buenos Aires
se ha generali-
la lnea de transmisin
de 300 Km. de longitud.
En el Ecuador,
lnea El Angel - Mira de 20 Km., la lnea Machachi
de las existentes
307020- CARACTERISTICAS
sobre un ncleo
nizado de alta resistencia
.cargas;
por ca-
de hilos de aluminio
de uno o ms hilos de acero galva-
mec~nica.
para satisfacer
para condiciones
- ACERO.
Estos cables estn constitudos

pas concntricas
de acero variables
- Quito de 28
en el pas.
DEL CABLE ALUMINIO
Composicin.-
duro estirado,
la _
Quito de 6 Km. a 46 KV., que es la ms
Km., Y la lnea Cumbay

importante
El
Se fabrican
las distintas
excepcionales,
con proporciones
exigencias
se fabrican
de
cables eape--
ciales.
Densidad.-
La densidad ardel
en funci6n
cable mixto se obtiene
de sus componentes
minio) .
Llamando:
secoi6n til del aluminio
(acero y alu
3-43
queas; por lo tanto, si se conaerva
la igualdad
de flecha, se re
ducir tanto el nmero de apoyos de la lnea como el de aislado-res, con la siguiente

puntos dbiles;
economa y desaparici6n
por el contrario,
si se mantiene
dad del vano, los apoyos necesitarn

ahorro correspondiente
El Aldrey
igualo
superior
del material
(hierro, hormig6n,
tiene una resistencia
a la del aluminio
sometiendo
prolongados,
aproximadamente,
30 Kg/mm
etc.).
contra la corrosi6n
comercial.
a los conductores
han demostrado
la inalterabili-
ser de menor altura, con el
En cuanto a su resistencia
lizadas
de gran nmero de -
mecnica,
experiencias
de esta aleaci6n
rea
a esfuerzos
que la carga de rotura puede ser,
3.8.20- CONDUCTORES DEL MULTI~mTAL.

El multimetal
de acero y una envolvente
es un conductor
es aproximadamente
del cobre, aunque en la actualidad
corriente
por un alma
de cobreo
Su conductibilidad
t~ aspecto.
constitudo
se ha mejorado
el 25% de la
grandemente
Se presta para los casos en que la intensidad
sea pequea,
y la elecci6n
es-
de la -
de la aeccin del conductor
obedece a razones
de orden mecnico
rcter
como ocurre muchas veces en las lneas rurales
elctrico,
que transportan
pequeas
cpotencias,
con preferencia
a las de ca--
pero que pueden tener preci-
si6n d,e cruzar ros de gran anchura de cause, barrancos,

En forma de cables su principal
aplicaci6n
etc.
es como
3-44
"cable de tierra".
3.8.3.- CONDUCTORES HUECOS.

Se utilizan
voltaje
en 1a$ lneas de transmisin
donde, para reducir
conveniente
las prdidas
el aumento de dimetro
por efecto corona, es
sin aumentar
bre ms all de lo que permite la economa.

gue un aumento
produzca
la seccin de co-
No solamente
de la tensin necesaria
el efecto corona, sino tambin un aumento
dad admisible
consecuencia
disposicin
rriente
considerable
para un aumento
determinado
de la mayor superficie
de elevado _
p~ra que se _
de la intensi-
de temperatura,
de enfriamiento;
del cobre hace disminur
se cons!
como
adems, la _
el efecto pelicular
en co __
alterna.
La resistencia
de un cable hueco a la traccin
es i--
gual a la de un macizo de igual seccin y del mismo metal. Los m~

dulos de elasticidad
mismos valores
y los coeficientes
respectivamente
Una interesante
tienen los
que los de los cables macizos.
aplicacin
de estos cables, lo consti
tuyen las dos lneas a 287.500 voltios
desde la Central de Boul--
der Dam (presa Boulder)

dos Unidos de Amrica.
a la ciudad de los Angeles,
Angeles
en los Esta--
Cada una de ellas est prevista
portar hasta 120.000 KW. La distancia
de dilataci6n,
desde la Central hasta los
es de 436 Km., es decir, es el tpico transporte
no de enormes potencias
a grandes
probable
tambin en pases hispano
se presentarn
para tran~
distancias
america-
y que uanque es muy

_ americanos,
3-45
Africa,
Australia,
eto., incluyendo
el Ecuador.
C U A D R O
NORMAS RELATIVAS
A CONDUCTORES
NORMA
PAIS
Sern ensayados
Checoeslovaquia
DE OTROS TIPOS
de rotura
en laboratorio.
La carga mnima
ser~ la misma que la del conductor
de
cobre equivalente
La secci6n mnima
Estados
Unidos
de Amrica
A.W.G.
ser equivalente
para conductores
al nmero
con aleaciones
de cobre
y al N 9 S.W.G. para conductores
o aluminio,
8 -
de
acero.
Su empleo tendr que ser autorizado
por "Electri
Gran Bretaa
city Comissioners".
Los conductores
de otros metales
tener una secci6n

Italia
tracci6n
distintos
tal, que su resistencia
no sea inferior
deben
a la -
a la de los conductores
de cobre; de todas formas la secci6n no ser inferior a

Polonia
2
mm
Se aplicarn
las normas
de cables.
3-46
3.9.-
NORMALIZACION.-
conductores
sus ventajas
Se han descrito
detalladamente
que se utilizan
en las lneas
se sus propiedades
vas cotizaciones
acotando
por uno u otro metal debern
fsicas,
elctricas,
en el mercado.
comparar
los precios
Al permitir
y sus respectique es -
de los metales para llegar a disla lnea ms econmica.
un determinado
se disminuir
o por el contrario,
mecnicas
estudiar-
No se crea, sin embargo,
tinguir con cul de ellos resultar
ms largos,
elctricas,
tipos de
e inconvenientes.
Para decidirse
suficiente
los diversos
conductor
realizar
vanos -
el nmero de apoyos y el de aisladores,
al querer conservar
inalterable
la longitud
de vano, una disminucin -de las flechas llevar consigo una redu~
cin en la altura de los apoyos. Por lo tanto es necesario
requisitos
mecnicos
mnimos
para los conductores
cumplir
a fin de tener,
por lo menos, un cierto grado de seguridad.

El cuadro N 3.11 permite
~ bastante
aproximada,
tanto elctricas
comparar
con valores medios,
como mecnicas,
de manera resumida
las caractersticas,
de los diversos
Para lneas areas el mayor problema

ridad mecnica.
conductores
La carga mxima admisible
conductores.
es el de la se~
para que trabajen
siempre debe estar por debajo de los valores
te de elasticidad
con una deformaci6n
ta manera los conductores
estaran
permanente
trabajando
los c
del lmi
del 0,01%. De e~
siempre
en el campo
l'
3-47
elstico
del material
lo menos
2,5
en relaci6n
Basado
rioamente
y se tendr un factor de seguridad

con la carga de rotura.
en estas consideraoiones,
oon las normas
de por -
europeas,
que conouerdan
especialmente
con las VDE, y -
teniendo
como premisa que son normas de pases fabrioantes
ductores
oon muohos aos de experienoia,
las normas VDE en la parte referente
num-
oreo oonveniente
a oargas mximas
de oon
adoptar
admisibles
de trabajo.
Adems,
al tratar sobre oonduotores
la seooi6n mnima permisible
haoiendo
se debe normalizar
la diferenoia
entre oables
e hilos y tomando en ouenta los efectos perjudioiales

(Ver Anexo N 3.2: Vibraciones
de los conductores).
Para los hilos hay que considerar

dimetros
de 3 mm. y menores,
mosfricas
que unos
resisten
(vientos y manguitos
los ms de lo conveniente.
que cuando tienen -
muy poco a las aoci9nes
a!
de hielo) y es difcil no tensar-
En oambio cuando el dimetro
es mayor
mm., los hilos son de difcil manejo a causa de su pe-
"quea flexibilidad
bles formados
y resulta ms ventajoso
por hilos convenientemente
Para los cables se utilizan

res de 3 mmo, porque se ha comprobado
rotura ms favorables.
piedades
del viento
mecnicas
Sin embargo,
sustiturlos
cableados.
hilos de dimetros
que se obtienen
el oableado
meno--
cargas de -
disminuye
las pro
del material.
Desde el punto de vista elctrico

as no son tiles
por ca --
en lneas de transporte
las seooiones
de energa,
peque
pues provo-
3-48
can cadas de tensin inadmisibles
canzan valores
antieconmicos.
y las prdidas
Sin descontar,
efecto corona que puede producirse.
de potencia
al-
por otro lado, el -
Un estudio al respecto
apare-
ce en el Anexo N 3.1.
Por todas estas razones y tomando en cuenta que los constructores
beneficio
de lneas elctricas
eoonmioo
mo resultado
antes que por la seguridad
probados
~.
14.-
las seociones
Secciones
permitidos,
de los conduotores,
por la experiencia,
oomo son los indicados

ARTICULO
y que esto trae c2
que se vayan a los valores mnimos
que se debe normalizar

do valores
en el Ecuador velan ms por su
oreo
adoptan-
sin pecar de exagerados,
en las normas alemanas.

de los Conductores.-
a) No se admiten conductores unifilares de acero y

de aluminio y sus aleaciones.
b) Conductores unifilares de cobre, bronce y cobrelacero, slo se admiten hasta una seccin mxima
de 16 mm2 y hasta un vano de 80 metros.
c) La seccin mnima admisible es como si~e;
para cobre y bronce
10 mm
16 mm2
para acero
para luminio y sus aleaciones 25 mm2 2
para aluminio/acero
16/2,5 mm
d) En los conductores de cobre/acero la seocin debe ser de tamao tal que la carga nominal sea
por 10 menos de 380 Kg.
ARTICULO
15.- Tensiones de Tranccin.-
a) Los valores indicados a continuacin para las

tensiones de tracoin max1ma, no deben rebasarse,
ni con la carga adicional normal de viento, ni con una carga ocasional (hielo).
TIPO DE CONDUCTOR
Conductores
TENSION DE TRACCION
de oobre unifilares
MAXIMA ADMISIBLE
12 Kg/mm2
3-49
TIPO DE CONDUCTOR
Conductores unifilares de otros
materiales
TENSION DE TRACCION
MAXIMA ADMISIBLE
35% de la resistencia a la
traccin permanente.
19 kg/mm2
Cables de cobre
Cbles de aluminio
kg/mrl
Cables de Aldrey
Cables de bronce I (DIN 48201}
Cables de bronce II (DIN 48201)
Cables de bronce III (DIN 48201)
Cables de aluminio - acero con
referencia a la seccin total
del conductor con una relacin
de la seccin de :
(
aluminio/acero 5,7 hasta 6
, 2
11 kg/mm
aluminio/acero 4,3
11,5 kg/mm
aluminio/acero
Cables de otros materiales
50% de la resistencia a la
tracci6n permanente.
Estas tensiones de traccin son en el punto ms

bajo de la lnea de flecha de los conductores y no se rebasan en
ninguna de las hip6tesis adoptadas para el clculo.
En los conductores de lneas areas, la tensi6n
de tracci6n en los puntos de suspensin o entre puntos de suspensi6n de desnivel, en los de mayor altura, es mayor que la tensi6n
de tracci6n mxima admisible. En ningn caso, la tensin de tracci6n en los puntos de suspensi6n debe rebasar en ms del 6% los valores mencionados en lo que antecede.
En los vanos de punto de suspensin de aproximadamente igual altura, no hace falta el control si la flecha mxima segn las hip6tesis de clculo no excede del 4% aproximadamente del vano.
b) La seguridad de los conductores decrece con cargas adicionales, al crecer el vano. La doble car
3-50
ga adicional normal, debe solicitar el material de los conducto-res en los puntos de suspensi6n como mxima hasta el valor de la
resistencia permanente a la tracci6n.
c) L06 requisitos segn a) y b) se consideran cum-plidos para conductores normales, sobrando una prueba especial, cuando en las oondiciones de tensi6n mxima est~
bleoidas en a) no se rebasan los vanos marginales.
La Tabla I contiene, para las seooiones nomina-les de uso ms freouente, los vanos marginales calculados sobre la base de los valores de las tensiones de tracoi6n mxima segn
el inciso a) y de puntos de suspensi6n de igual nivel segn la
ecuaci6n de la catenaria.
d) En las regiones donde oourren con regularidad
cargas adioionales mayores que la normal, la te~
si6n de traoci6n mxima y el vano, se elegirn de tal modo que no
se rebasen los valores admisibles segn a), y que el material se
solioite en el caso mximo, hasta la resistencia a la tracci6n
permanente por un esfuerzo cuatro veces mayor en el caso de con-duotores unifilares y por dos veces mayor que la carga adicional
.en caso de oables.
e) En las regiones en donde hay que caloular con o~
cilaoiones provocadas por el viento y peligrosas
para los oonductores, hay que tomar preoauciones adecuadas.
La experiencia ha demostrado que los oonduotores
pueden correr peligro en los terrenos llanos, libremente aooesi-bles al viento. El peligro consiste en que especialmente en los puntos de fijaci6n se presentan esfuerzos cambiantes adicionales,
susceptibles de causar la rotura de alambres. Estos peligros pueden contrarrestarse por medios que prevengan el nacimiento de estas oscilaciones (por ejemplo, disminucin de la tensin de tracci6n mxima) o eliminen sus efectos perjudiciales.
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RELAOION
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3-53
N E X O
EFECTO CORON
Hoja 1 de 10
Cuando un conductor
los conducto~es
potencial
colocado en un gas, por ejemplo -
de las lneas elctricas
suficientemente
en el aire, adquieren
elevado, se producen
prdidas
un
de co
rriente y de energa a travs del aire. En las lneas, este efecto

es visible
en la obscuridad
dan rodeados
por un halo luminoso
ya secci6n transversal
fenmeno
aprecindose
como los conductores
qu~
azulado que los envuelve, y cu-
es circular,
designndose
por eso a dicho
con el nombre de "efecto coronalf

La tensi6n a la cual cominzan las prdidas
"tensi6n crtica disruptiva"

los efluvios luminosos,
se llama -
y aquella para la que se aprecian
"tensi6n crtica visual",
la disruptiva
es de valor menor que la visual.

La consecuencia
prctica del efecto corona es el mis-
mo que si el aire se hiciera algo conductor
.ga de corriente
dando lugar a una fu-
anloga a la debida a la conductancia
de los ais-
ladores.
El americano
Peek, di6 una frmula para calcular la -
tensi6n crtica disruptiva,
publicndola
"The Law of Corona and dielectric
en un trab~jo titulado -
Strength
of Air"
(La ley de la
corona y tensi6n di elctrica del aire).

La expresin
U
citada, deducida
21,1 x m
Jn
de experiencias
a Ln ~
es;
3-54
A N E X O
EFECTO CORONA
Hoja 2 de 10
o sea en logaritmos
U6
decimales:
21,1 x mJ
n a x 2,302 log ~
a
en ellas:
tensi6n compuesta
crtica
tios para la que comienza
eficaz en kilovol
el efecto corona, o
sea la tensi6n crtica disruptiva.
21,1
valor en kilovoltios
dez dielctrica
por centmetro
del aire a 250 de temperatura
y a la presi6n baromtrica
na de mercurio
m
coeficiente
de la rigi
(valores
de 76 cm. de colum-
eficaces).
de rugosidad
del conductor.
Sus va.
lores son:
m
1 para hilos de superficie
lisa.
m = de 0,93 a 0,98 para hilos oxidados y ru

gosos.
ID
= de 0,83 a 0,87 para cables.
separaci6n
=
=
radio del conductor
de conductores
factor de correcci6n,
presi6n baromtrica
ra absoluta
en milmetros.
en milmetros.
funci6n directa de la
e inversa de la temperatu-
del medio ambiente,
viene dado por
3-55
A N E X O
EFECTO CORONA
Hoja 3 de 10
la expresin:
273 + 22
h
16
213 + fJ
==
presin baromtrica
==
3,926 h
273 + ~
en centmetros
de columna
de mercurio.
temperatura
pondiente
media en grados centgrados
a la altitud
corres
del punto que se consi-
dere.
Frecuente~ente
se desconoce
el valor de h que depende
de la altitud y sobre el nivel del mar en metros.
Se determina
diante la frmula de Halley:

Log h
que d los resultados
indicados
Resultados
Altitud
log
16 - 18336
en la siguiente
tabla:
de la frmula de Halley
en metros
Presin
atmosfrica
sobre el nivel del
en centmetros
mar.
lumna de mercurio.
y
100
200
300
16
75,1
14,2
73,3
de co
me
3-56
EFECTO CORONA
Hoja 4 de 10
Resultados de la frnula de Halley
Altitud en metros
sobre el nivel del
mar.
Presin atmosfrica
en centmetros de co
lumna de mercurio.
400
500
600
700
800
900
1 000
1.200
0
.
.
1.400
1.500
1,,600
1.800
2.000
2.200
2.400
2.500
2.600
2.800
3.000
3.500
72,4
71,6
70,7
69,9
69
68,2
67,4
65,8
63,9
63,5
62,3
60,8
59,8
58
56
55,4
55
54
53
49,1
3-57
A N E X O
EFECTO
CORONA
Hoja 5 de 10
Resultados
Altitud
de la frmula de Halley
Presin
en metros
atmosfrica
sobre el nivel del
en centmetros
mar.
lumna de mercurio.
y
4.000
47
41,7
5.000
coeficiente
de c2
para tener en cuenta el efecto que
la lluvia produce haciendo
descender
el valor -
de U
e
1 para buen tiempo.
n = 0,80 para mal tiempo.

Es decir que con mal tiempo, la tensin crtica dis-ruptiva
es tan solo el 80% del valor correspondiente
al caso de -
bu'en ti empo
Como ya hemos dicho, la tensin crtica disruptiva
as determinada,
y a la cual empieza a manifestarse
rona, no es aquella para la cual se hace visible

sa azulada alrededor
tensin algo mayor
del conductor.
(tensin
el efecto co-
la corona lumino
Esta se hace v,isible a una
crtica visual)
y que, en kilovoltios
3-58
A N E X
EFECTO CORONA
Hoja 6 de 10
de tensin compuesta
vale:
ucv .
a lag ~
a
en la que las letras tienen el significado

considerarn
los siguientes
explicado,
[1 .a:;r
+ 0,3 ]
para m se _
valores:
m = de 0,93 a 1 para hilos lisos.
m = 0,72 para la corona parcial en cables _

de
m
En los clculos
de U
hilos
de lneas se operar
siempre con los
y no con los de Ut
cv
Una vez determinada

otra frmula
hilos.
0,82 para la corona total en cables de
valores
la tensin crtica disruptiva,
tambin debida a Peek permite
da por conductancia
en cada conductor.
el clculo de la prdi
Es la siguiente:
en la que:
p
prdida por conductancia
en kilowatios
por kil
metro.
f
v =
frecuencia
en ciclos por segundo.
tensin media simple de la lnea en kilovoltios
3-59
A N E X O
EFECTO
CORON
Hoja
vo
de 10
en kilovoltios
Las restantes
letras tienen el significado
antes ex--
plicado.
En un ante proyecto
de las altitudes
y a falta del conocimiento
sobre el nivel del mar puede suponerse
mn
:::
Para conseguir
es separar
ble, pero como U
que la tensin crtica disruptiva
entre s alos
se comprende
para
conductores
no se traducir
sea
que un procedi--
todo lo que sea pos!
viene dado en funcin de logaritmo
mento en esta separacin

.to
, muy pequeo
de seguridad
desfavorables.
por lo menos igual a la de servicio

miento
que:
0,77
que nos dice que v no es ms que un coeficiente

tener en cuenta las influencias
exacto
de D, un au-
ms que en un crecimien-
de U c , adems de esto lleva consigo encarecimiento
de los apoyos de la lnea que puede ser de mucha consideracin.

Por eso es ms econm.co
elegir conductores
gndose para los casos de tensiones
de mayor dimetro,
112.
muy altas el empleo de cables
huecos de gran dimetro.

As por ejemplo,
la que se ha proyectado
supongamos
una lnea a 220 KV para -
una seccin de cobre de 250 mm
para no -
3-60
N E X O
EFECTO
CORONA
Hoja 8 de 10
exceder de la cada de tensin considerada
conductores
fuesen cables macizos
tro cada uno, con un dimetro

sitarn
separaciones
de alcanzar
como admisible.
de 61 hilos de 2,3 mm. de dime
total de cable de 20,7 mm., se nec~
entre conductores
completamente
imposibles
en la prctica.
Para una tensin crtica disruptiva
preciso una separacin
con cables huecos formados
los conductores,
18 se
total de cable de 30 mm., y para una tensin
crtica disrupti va de 245 lIT (que corresponde

normal
por
cada uno (2 capas de 42 y 36 hilos)
hilos de 2 mm. de dimetro

obtiene un dimetro
de 220 KV, sera
de 36 m., y para 240 KV., 77 metros.
Por el contrario,
seguridad
Si sus
en este caso), bastar
a un coeficiente
de
con separar entre s a
8 metros.
Para estudios ms detenidos

~e del baco de Lavanchy
lo ms prctico
que es la traduccin
es sevir-
grfica de la frmu
la de Peek.
Ejemplo
de Clculo Aproximada
Lnea trifsica,
tor N
4/0
frecuencia
longitud
de Prdidas
por Corona.
de la lnea 225 Km. conduc-
A.W.G. (107 mm2) de cable de cobre, 150 KV entre fases,

60 HZ' y distancia
pies). Los conductores
entre conductores
de 427 cm (14
estn en un mismo plano y existen transpo-
3-61-
A N E X O
EF CTO CORON
Hoja
siciones suficientes
de 10
para igualar las tres fases. Temperatura
20C; la altura sobre el nivel del mar 2.000 metros.

3,926 h
213 +9
3,926 x 59,8
273 + 20
234,8
293
s =
107 mm
60 ciclos/seg.
59,8 para 2.000 metros
0,80
6,71 mm radio del conductor
4.270 mm (separaci6n
0t8 para mal tiempo (coeficiente
entre conductores)
que toma en
cuenta la lluvia)
ID
ee
21,1 x 'm
V
p
a 2,302 log ~
...4nQ
21,1 x 0,83 x 0,80 x 0,80 x 0,671 x 2,302lo~~
9,65 log 636,36
9,65 x 2,80315
27,1 KV
U
x Jrx
de rugosidad)
0,83 para cables (coeficiente
15,8 KV
lli
V3
r!
ll..t..!.
V3
(f + 25)
15,8
(V - Vc)2 x 10-5 [KW/Km.]
3-62
A N E X O
EFECTO CORONA
Hoja 10 de 10
p
= ill0,8
:=
(60 + 25)
0,71
(.!.2..Q.- 15,8)2
4270
t{3
x 10-5 t:,KW/Km]
2560 x 3.96 x 10-4 x 5000 x 10-5 [KW/Km ]

0,51
KW/km
Son tres conductores:
P3
Las prdidas
0,51
Estas prdidas
o no, el importe
se considerar~n
que se conseguira
de los intereses
la lnea necesario
[KW/km]
totales en la lnea sern:
1,53 kW/km x 225 km
segn que la economa
1,53
para suprimir
345 kw.
admisibles
o excesivas
al suprimirlas
compense,
anuales del aumento de costo de

el efecto corona.
3-63 A N E X O
VIBRACIONES
DE LOS CONDUCTORES
Hoja 1 de 10
En los conductores
producen
frecuentemente
cilaciones
fenmenos
persistentes
metros) y frecuencia
de las lneas areas elctricas

vibratorios
que consisten en os
de pequea amplitud
bastante
judicar considerablemente
(unas decenas de mili
(5 a 20 Hz), que pueden pe~
elevada
el servicio
reside en el hecho ya comprobado
de la lnea. Su importancia
que, con el tiempo,
provocar
la rotura de algunos o, excepcionalmente,
alambres
que constituyen
al respecto,
en estaciones
ble sobre las causas y sobre las modalidades

las soluciones
los o por lo menos reducirlos.

.objetivo
ha sido alcanzado
sos dispositivos
la solucin
igualmente
satisfactorios
no justifica
investigacio--
de prueba especia--
una hiptesis
ms indicadas
Puede considerarse
para eliminarque este ltimo
eficaces y econmicos,
del primer problema
por el
dado que la teora que ha resultado
completamente
en la formaci6n
numero-
no alcanz resultados
el fenmeno.
de vibraciones
ms
Probablemente,
la causa de sto est en el gran nmero de factores

cooperan
acepta-
de estos fenmenos,
por cuanto existen actualmente
antivibratorios
contrario,
aceptable
de todos los -
numerosas
les, con el fin de, por una parte, formular
y por otra, encontrar
ellas pueden
el conductor.
Hasta ahora se han realizado

nes experimentales
se
naturales
o que influencian
que
su mag-
3-64
A N E X O
VIBRACIONES
DE LOS CONDUCTORES
Hoja 2 de 10
nitud,
duraci6n
y probabilidad,
~en prcticamente
el proyecto
en efecto,
casi todos los elementos
dad, uniformidad,
ms condiciones
direcci6n,
que entrar en juego en
los siguientes:
incidencia),
meteorolgicas,
ductor y su tensin mecnica,
el viento
(intensi
la temperatura
y las de
la naturaleza
den acelerar
la perturbacin
en vibraciones
del conductor,
de medici6n
basa en el principio
ya sea por
o, ms frecuentedemasiado
eleva--
fueron estudiados
y de registraci6n.
En su forma ms comn, el registrador

est fijado directamente
pue--
se volver ms adelante.
Para el estudio de las vibraciones

varios mtodos
sobre el
estacionarias,
locales de compresi6n
das. Sobre este argumento
vi
pueden favorecer
como por la forma no apropiada
-mente, por solicitaciones
elemen-
a lo largo del conductor
la rotura de los alambres
el peso excesivo
el con
del fenmeno
determinada
las grapas de suspensin
de las ondas migratorias
transformando
Este ltimo
en la formaci6n
pero puede ejercer una influencia
mismo. En particular,
del terreno,
los accesorios.
to no entre en juego directamente
la reflexi6n
inclu--
de una lnea elctrica.

Se puede mencionar
bratorio,
estos factores
sobre el conductor.
de los sism6grafos,
de vibraciones
Su funcionamiento
la punta inscriptora
se
es
3-65
A N E X O
VIBRACIONES
DE LOS CONDUCTORES
Hoja 3 de 10
solidaria
oon una masa que queda inmvil durante la vibraoi6n
oonductor
y traza, sobre un diagrama
vimiento
de relojera,
suoecin
de los fenmenos
grama circular,
comandado
un grfico sufioientemente
por un mo
expresivo
de la
vibratorio s en las varias horas del da.
El nico inoonveniente
que cada dos semanas,
oircular
del
de este instrumento
oomo mximo,
es necesario
lo que naturalmente
requiere
est en
sustitur
el dia-
que la lnea sea
puesta fuera de servicio.

Para tener datos sobre la resistencia
las solioitaciones
de un contador
alternadas
de vibraciones.
peso de solamente
el empleo
Existe un tipo de oontador
y que no necesita
puede contar vibraciones
0,7
es necesario
con un
360 gramos, ouya lectura puede hacerse a distan
oia con un largavista
por lo menos
de flexin
del conduotor
carga peridica.
con una amplitud
rom. y con una frecuencia
El mismo
en el plano vertical
comprendida
entre
4y
de
-
50 Hz.
Para el estudio completo
rio tambin conocer la velocidad
las ha provocado.
de ser realizada
siguiente
La registracin
midiendo
de resistencia
de las vibraciones
y la direccin
del viento que
de la velocidad
la variacin
elctrica,
es neces
del viento pue-
de temperatura,
y por con-
de hilos de platino incandes-
3-66
A N E X O
VIBRACIONES
DE LOS CONDUCTORES
Hoja 4 de 10
centes. La direccin
del viento puede obtenerse
de una veleta que
acta sobre un restato.

Debe mencionarse
lleg a la conclusin
dencia directa
mente
de numerosas
de que no es posible
entre velocidad
en regiones
ma discontinua
que despus
montaosas
A oontinuacin
se
una depen--
del viento y vibraciones,
especial
en las cuales el viento sopla en fo~
con rpidas variaciones
dades tambin muy diferentes
establecer
pruebas
de velocidad
y con veloci-
entre lJUntos del mismo vano.
se dar la teora ms aceptable
sobre
el origen de las vibraciones.

Hi tesis sobre el ori~en de las vibraciones
en los _
conductores._
La teora sobre el origen de las vibraciones
expondr
a continuacin,
aunque es la ms aceptable,
rarse siempre como una gran esquematizacin

prObablemente
nos aleja de la realidad
que se _
debe oonside
del fenmeno
mucho ms compleja
lo que _
del mis
mo ,
Si un cuerpo cilndrico
movimiento
con velocidad
cuerpo, la formacin
V constante
de torbellinos
est
en medio de un fludo en
y perpendicular
al eje del _
en la zona posterior
po, es decir, el pasaje del rgimen laminar al turbulento,

subordinada
del cue~
est _
al valor tomado por el nmero de Reynolds:
~ __
---
3-61
A N E X O
VIBRACIONES DE LOS CONDUCTORES
Hoja 5 de 10
R
V d
v
velocidad
dimetro
:::;:
viscocidad
donde:
del fludo,
en cm/seg.
del cuerpo cilndrico,

cinemtica
del fludo
en
CID.
2
(0,144 cm /seg
para el aire a 15C y 160 mm , de Hg).

El valor crtico de esta variable
aparicin
de las vibraciones,
La frecuencia
haya alcanzado
donde:
est comprendido
de los torbellinos
este valor crtico,
k~
frecuencia
:::;:
V d
v
a la accin de corrientes
como se
en Hz.
: es una funci6n de valor sensiblemente
En el caso de conductores
producidos,
que para el aire tiene va-
lor comprendido
tre 1 Y
entre 600 y 30.000
est dado por la expresin:
constante,
cin sensiblemente
a los efectos de la
entre 0,185 y 0,21.
de una lnea area sometida
de aire regulares
que soplen en direc--
normal a la lnea con velocidad
m/seg.,
llinos que se producen
comprendida
se forman detrs de los conductores

a intervalos
regulares
e~
torbe--
y cuyo sentido de -
3-68
N E X O
VIBRACIO
S DE LOS CONDUCTORES
Hoja 6 de 10
rotaci6n
bellino
es alternativamente
invertido.
est formado y ha alcanzado
trado por la corriente
En efecto, cuando el tor-
una cierta magnitud,
de aire y sustituido
es arras
por otro que gira en
sentido contrario.
Estos torbellinos
dete~minan
del fluidO en las zonas inmediatamente

gn resulta
prximas
velocidades
al conductor,
en la figura, y por lo tanto diferentes
bre los dos lados, las que determinan

vamente
diferentes
presiones
fuerzas dirigidas
seso-
alternati
hacia arriba o hacia abajo.
?J
De todos modos,
estos impulsos
no seran suficientes
para dar origen a las vibraciones
puesto que solicitan
tor en forma totalmente
tanto en lo qtte respecta
frecuencia
irregular
como en lo que se refiere
a la intensidad
al conduca la -
y a la direc
cin.
Pero, si en un tramo de unos metros y por algunos in~
tantes los impulsos
se suceden simultneamente
y con cierta regu-
3-69
A N E X O
VIBRACIONES
EN LOS CONDUCTORES
Hoja
laridad,
vertical,
se produce un leve movimiento
alternativo
con velocidad
de 10
en el plano
el cual, segn cuanto se dijo precedentemente,
ga como onda en los dos sentidos
s~ prop~
de propagacin
la que depende del peso y de la tensin mecnica
~,
del conductor.
Este leve movimiento
influencia
la frecuencia
con la cual se for-
man los torbellinos,
provocando
la separacin
anticipada
mismos y, por lo tanto, hacindoles

la frecuencia
de oscilacin.
de los -
tomar una frecuencia
En consecuencia
igual a
la , onda mvil crece
en amplitud.
Si la frecuencia
del conductor,
la reflexin
coincide
con una de las armnicas
que se produce
en correspondencia
a -
las grapas de suspensin
puede dar origen a vibraciones
persiste~
teso
De acuerdo a esta teora, la separacin
llinos es comandada
por el movimiento
mismo del conductor
-a su vez, ellos imprimen los impulsos necesarios

miento de las vibraciones
Dispositivos
para el manteni-
ntivibratorios.-
de las vibraciones
pueden subdividir
al cual,
estacionarias.
Como ya se dijo, las soluciones

tir el fenmeno
de los torbe-
estudiadas
son muy numerosas,
en las dos clases siguientes:
para comba
ellas se
N E X O
VIBP~CIONES DE LOS CONDUCTORES
Hoja 8 de 10
conductor
Dispositivos
pasivos o de refuerzo.
Dispositivos
activos o amortiguadores.
Los primeros
tienen el fin de reforzar la seccin del
en los lugares donde la solicitacin
da es mayor, ms adelante
de flexin alterna
se ver que sto se produce
en la proxi
midad d~ las grapas de suspensin.

Los ms conocidos
de estos dispositivos
"armour rods", estn constitudos

cas en~~eltas
estrechamente
son los
por un haz de varillas
en hlice alrededor
bicni--
del conductor
en
el sentido del cableado de la caja externa, en forma de envolverlo a ambos lados de la grapa de suspensin.
total aumenta gradualmente
de las vibraciones
de aproxi
del 10 al 20%.
Los "amour rods", adems de amortiguar
nea, protejen
al conductor
de eventuales
indicados
portes de vrtice
en terrenos con desniveles
Los dispositivos
res de las vibraciones
para reforzar
descargas.
tan especialmente
notables,
la seccin
hasta el centro de la grapa. Tambin
se obtiene un cierto amortiguamiento

madamente
Entonces,
las vibracio-Ellos resul--
el conductor
en los so-
pronunciados.
activos que actan como amortiguado-
impiden
que las mismas alcancen
pero no impiden que el fenmeno
amplitudes
se produzca. An no
3-71
N E X O
VIBRACIONES
D . LOS CONDUCTORES
Hoja 9 de 10
oonstituyendo
ticamente
la soluci6n radical del problema,
su consecuencia
nocd daa podemos mencionar
ellos anulan pr~
daina. Entre las realizaciones

el amortiguador
Stookbridge,
ms co-
consti tu-
do por un trozo de cable cargado oon una pesa en cada extremo.

Las vibraciones
del conductor
son transmitidas
por medio de un collar de fijacin.
El rozamiento
'bres del troza de cable acta como disipador

Adems
resorte,
existen amortiguadores
entre los alam-
de energa.
a palanca,
con pesa, a
etc
La soluci6n integral
al problema
est dada por el conductor vibratorio,

constitudo
de amortiguadores,
en cada punto del vano la acci6n de impulsos
freouencia
das mviles
de las vibraciones
y amplitud,
que puede considerarse
por una sucesi6n ininterrumpida
mismo neutraliza
oualquier
al amortiguador
impidiendo
el
de
que se produzcan
on--
por dos partes,
el ca
o estacionarias.
Este conductor
est constitudo
ble hueco y el alma, que son mviles la una con respecto

otra pues presentan
un cierto juego entre si y estn tendidas en
forma de tener diferentes

Cuando un movimiento
a la
velocidades
de propagaci6n
dbil del conductor
forma de onda mvil, el mismo debera
de las ondas.
trata de propagarse
tomar una velocidad
bajo
mayor -
3-72
N E X O
VIBRACIONES
DE LOS CONDUCTORES
Hoja 10 de 10
en una de las dos partes que lo componen,

sa que resulta
evidente considerando
brar con frecuencia

ques repetidos
lo que es imposible,
que una parte tiene que vi--
mayor que la otra ocasionando
que rpidamente
El conductor
pequeos
cho --
ponen fin al movimiento.
antivibratorio
est constitudo
por una
doble capa de alambre de aluminio o de aldrey, en el interior

la cual el alma de acero no llena totalmente
un juego de 1 a 3
de
la cavidad sino deja
mill.
Los golpes transmitidos

dbiles a causa de lo reducido
Para la fabricacin
rios no se necesitan
queas modificaciones
didas adecuadas
co
aparatos
entre las dos partes son muy
del juego.
de los conductores
especiales,
a las mquinas
para el cableado.
antivibrato
son suficientes
de cableado
unas p~
existentes Y me-
CAP
40-
I TUL
EMPALMES DE CONDUCTORES
4.1.- Conexiones Aluminio - Cobre

4.2.- Aoometidas
4.3.- Normalizaoi6n
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los extremos de los conductores a empalmar. Por medio de una vari

lia cnica, se obliga a stos a penetrar en las cavidades salientes de la pieaa, y despus, en el vaco que dejan se introducen -
pernos de cobre que se remachan, o tambin tornillos de latn o de hierro estaado. liste empalme es Igualmente usado para formar
collares en los extremos de lnea, segn se indica en la 3?ig 4-5
Para conductores de aluminio - acero y de secciones importantes, es muy empleado en Amrica del "Norte, empalmes a pre
sin, que dan buenos resultados, como han podido comprobarse en largos perodos de trabajo. Otro tipo de carpame igualemente bueno y recomendable es el "Pairard". En dicho empalme se aprisionan
los hilos por medio de cuas en el espacio comprendido entre conos machos y hembras. La forma de construccin se indica en la
A
Pig 4.6. Los hilos de acero se sujetan entre el cono macho e y el

cono herabra c_, y quedan fijos mediante el enchufe de unin de ac_e
ro d. Los hilos de aluminio rjernianecen sujetos por el cono macho
b y el cono hembra a y se fijan mediante el enchufe de aluminio exterior _f. Be esta forma, tanto los hilos de acero como los de aluminio quedan unidos independientemente* SI empalme se monta eri
II
la siguiente forma:
En primer lugar, se atan fuertemente los con
ductores con hilo metlico a unos 600 rom de las extremidades, para impedir que resbalen durante el montaje. Se cortan los hilos de aluminio desde el ncleo unos 38 -na, colocando en las extremidades loo conos hembras a. Despus se corre sobre un extremo del
cable el enchufe principal f. cuidando que las roscas a derecha e
4-4
izquierda correspondan a la de los conos. Lueô se colocan los co
nos de acero b entre los hilos de aluminio y los ncleos, corrien
co los conos _c de forma oue tocuen a b y poniendo en su sitio el
pequeo macho _e.
Actualmente, e::isten, adems, un sinnmero de tipos f
de empalmes oue se adaptan perfectamente a toda clase de necesida
des y usos de los conductores.
-1*- COXIQITS. LUKIIIQ Js sabido que cuando e::iste un contacto directo entre
cobre y aluminio se produce una accin electroltica Q.ue conduce
a una corrosin del aluminio, metal electronegativo del r?ar q_ue se forma, Por ello, hay que tener presente el peligro existente en los casos en que haya que realisar conexiones de los cables de
aluminio con aparatos de lnea que contengan los bordes de cobre.
fis necesario, por tanto, prescribir la unin directa
y utilizar en su lugar dispositivos para este objeto, concebidos
especialcente, y en los cuales el enlace elctrico aluminio - cobre est eficazmente protegido de la humedad.
Un dispositivo empleado para este objeto se basa en el principio s ;ui entes
L'l contacto bimetlico se realiza en el interior del
cuerpo del aparate en donde la humedad no puede penetrar y la ostanciueidad queda asegurada por una junta constituida por una aran
dla bimetlica, aluminio - cobre, que debe ser vi joros ann te im
4-5
permeable sin poros, que ha do permanecer de este modo con cualquier cambio de condiciones atmosfricas y naturalmente 5 rjin variaciones en el transcurso del tienvpo Debe tomarse adems 1 pre
caucin de pintar la pieza, junto a la arandela bimetlica, en al_
uno milnetrofl de longitud; con ello se protege la juuta aislan
te y '-e inpide la penetracin de la humedad por capilaridad hasta
el contacto cobre - aluninio. De este uodo queda asegurado el paso de la corriente.
En las lneas do baja tensin, las acometidas alumi-nio - cobre debern efectuarse teniendo tambin en cuenta la necc
si ciad de suprimir la conexin directa entre el aluninio r el cobre, y para ello se emplear la Cargante, de un aislador para la fijacin del conductor de aluminio y otra pare, la del cobre, realizndose la conexin por una pieza de unin, fabricada con una
aleacin de aluminio - cobre. La Fi 4*7 idea de la .forma de proceder. En la disposicin A se utiliza doble aislador; en la 33
se emplea un solo aislador con doble ar,r.nta, y en la _C un solo
aislador normal y otro de anillo (Sic. Redes Elctricas de G
2oppetti) .
Las derivaciones de las lneas principales se ejecu-tan con hilos cubiertos apocados sobre aisladores , y para que no
produzcan ;.:ai efecto a la vist;.,, se procura que estn bien trazadas, siguiendo los hilos lneas horizontales y verticales y pe ra
4-6
neciendo a le, misma distancia entre si.
Cuando se trata de bajas tensiones y a pesar de que los aisladores se fabrican para trabajar en su posicin vertical,
suelen colocarse horisoutaliaente para mayor facilidad en la ejecu
cien do las acometidas. Las figuras .Q y 4.9 se refieren a dos acometidas, una monofsica y tra de 4 hilos.
Cuando la acometida deba atravesar una calle (l?i' 4-1
los conductores so amarran en aisladores provistas de soportes
curvos 2" fijados sobre una palomilla de pletina de hierro empotra
da en el nuro del edificio, siguiendo despus el trazado como ac_o
metida ordinaria, segn se indica en la figura 4-''O- Tambin se usan para este objeto los rachs bastidores verticales.
Cuando convenga que los hilos no destaquen en las fachadas, se hacen pasar por el interior da LU tubo de hierro
(3Pg 4-11) i cuyas uniones deben hacerse con cuidado para impedir
la entrada del agua en su interior. Los tubos se sujetan a la pared por medio de -rapas o escarpias, y para evitar la entrada de
agua en su. interior, la parte por donde penetran los conductores
se curva en forma de cayado, colocando debajo de ste la palomi-lla de amurre de los hilos, con el fin de que tengan inclinacin
conveniente y pueda as escurrirse el agua do lluvia. Tara evitar
que la arista viva, de la accin del tubo por donde penetran los
conductores j pueda daar a stos,, se coloca un aro de porcelana (tapataladroa), conforme se indica on la figuro, 4.'!1,
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chada, fijado por medio de grapas o pequeas bridas, y as pene-

'
tra en el edificio.
4o-
I*De lo expuesto anteriormente y analizando el cuadro -
N 4 - 1 5 eft el cual se presentan las normas de diferentes pases respecto a los empalmes de conductores se puede hacer la siguiente reglamentacin, que en parte est de acuerdo al reglamento italiano:
ARTICULO 20.- Empalmes de Conductores.- Los empalmes de los con
ductores, y con los apara
tos, deben satisfacer a las condiciones de conductibilidad y aislamiento de los mi araos conductores; en resistencia mecnica no 05
i" inferior al l^)0c/o de la del conductor.
ARTICULO 21- Empalme s. de Conductor os. - Podrn utilizarse empalmes con retorcido del con
ductor hasta secciones equivalentes al IT 4 A.'tf.G. tambin se admitirn empalmes con oonectoros de tornillos, dientes de sierre..
a presin, ote., ver figuras 4''3j 4*"'4^ y 4>'5ARTICULO 22.- Empalmes de Conductores.- uedan prohibidos los empalmes en los vanos de -crusaraiento y autorizados en los contiguos, con tal de q.ue .'je rea
licen jaximo a 3 metros del aislador. En caaos especiales, la Direccin de Recursos Energticos puede autorizar empalmes de tipo
especial, a este 'in aprobados.
ARTICULO 23.- Empalmes de _Conductores." Las acometidas a los usua
rios Ge realizarn desde
los punteo de apoyo y nunca desde el i.êdio del vano. Se podr
usar como gua la terminologa y las recomendaciones generales de
las figures 4-1 J 4*17
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M
CQ
4-10
CnAPRO
GRIIAS PJ
ITO1IA
Dinamarca
Se prohiben los empalmes en medio del vano. Los

empalmes se realizarn mnimo a 3 metros del
punto de apoyo.
Las acometidas a los usuarios as realizarn de_s
de el punto de apoyo.
puedan prohibidos los empalmes de conductores en loa vanos de cruzamiento y autorizados en
Estados Unidos
los contiguos.
de Amrica
La resistencia mecnica ser la nisr.a que la
del conductor.
Los empalmes de los conductores, y con los aparatos, deben satisfacer a las condiciones e
Italia
conductibilidad y aislaraiento de los mismos con
4-11
CONTIWUACIOI CADBO I" 4.1
RELATIVAS A Ea>ALIa8 Difi GOITDCTOiJG
PlS
rior al 9O/1 d-e ^ a el conductor.
Se prohiben los empalmes en los vanos de cruo.
Sr. cafios excepcionales, el organismo competente
J, L> o. 1 ZL a
del I-inistcrio de Comur-icaciones puede autori-

sai- empalmes de tipo especial 5 a este Tin aprobados.
Japn
Polonia
JUn lneas normalizadas de primera categor

admitiran ezipalir.crj soldados.
Suiza
La resiratencia Einima, del empc.lrae ser el
de la del conductor.
FIG. 4.1
EMPALME OE HILOS, POR RETORCIDO DE LOS MISMOS
FiG. 4 2
EMPALME CON UNA LIGADURA DE HILO
DE RETENSION
FIG. 4.3
EMPALME
DE CONDUCTORES
MEDIANTE UN TUBO RETORCIDO
FIG. 4.4
EMPALME
CON
MANGUITO
ESPECIAL
F1G. 4.5
AMARRE
DEL
EXTREMO DEL CONDUCTOR (httos de aluminio)

'
FIG. 4.6
v-_
EMPALME "PAIRARD"
vr_
*_/
aj
u^ u_
PARA CONDUCTORES DE AUUM1NIQ-ACERO D
MUCHA SECCIN
4-
FIQ. 4.7
DISTINTAS DISPOSICIONES PARA LA CONEXIN

DE
COBRE
ALUMINIO
ACOMETIDA MONOFSICA
UNA
RED
TRIFSICA
.' -.
LU
UJ
pie.4 9 .
ACOMETIDA
TETRAFltAR A UNA RED TRIFSICA
'-15
PALOMILLA
FI6. 4.10
DETALLE
FORMA
DE LA ACOMETIDA CUANDO
CRUZA LA CALLE
CONDUCCIN DE LA ACOMETIDA
EN TUBO
DEL TRAZADO
S08RE LA F A C H A D A
DC
HIERRO
EMPALME DE LOS HILOS DE ACOMETIDA A LOS OE LINEA
4 Vueltos largas
FIG. o
Empalme
para
4 Vueltas
hilos basto
apretadas
el No. 4 AWG.
3-1/2 Vueltas
Derivacin
de
hilos
FIG.f
hasta
el
No. 4 AWG.
Derivacin
Empalme
con
Na 2 AWG. o
camisa
FIG. b
de cobre
pora
conductores
mayores
Conectar (P)
2 Vueltas largos
'
4 Vueltas
apretadas
FIG.g
Derivacin
de
FIG. c
Vista
conductores
Na 2 AWG
mayores
de arriba
15MIN
Vueltas
ap retadas
FIG. d
Vista
Amarre
el
de
de
final
lado
de
FIG.h
lineo
para
Vista
hilos hasta
de
arriba
Na 4 AWG.
Conectar
(P)
FIG.e
Amorre
de
final
de
linea
para
FIG.
conductores
Amarre
No. 2 AWG-
NOTA:
en
ngulos
tangentes
mayores.
Nunca
se
suelden
los
empalmes
derivaciones.
LINEAS DE PRIMERA CATEGORA

A M A R R E S - EMPALMES
DE R I V A C I O N E S
F I G . 4.14
4
Vu I tai
c o m pelo*
FIG a
Empalme pora hilas hasta el
N?4
AWG.
Neta.-Los empalmes (Rgs. I y 2 ) deben distar

de 3 metros del aislador
mo's
un mnimo
pftmmo
FIG. e
Grompa
3-1/2 Vueltos
pora
lineas
vivas.
FIG. b
Empalme con
conductores
camisa
N-2AWG
de cobre
o
para
mayores.
4 Vueltas completos
derivacin
DerivacionFIG.f
Conexin en medio del
Vueltos completas
hasta
el
vano
paro hilos
N? 4 AWG.
FIG.c
Derivacin
con
hilo hasta
el
N? 4
AWG.
Derivacin
Conectar
Conectar
Derivacin Conectar
FIG. d
Derivacin
NOTA -
con
Nunca
conductor
FIG.Q
deben soldarse
los empalmes
nr
N? 2 AWG. o mayor
Conexiones
en medio del
vano
poro
conductores
N9 2 AWG. o mayores.
derivaciones
LINEAS DE SEGUNDA CATEGORA

EMRftLMES-DERIVAClONES-CONECTORES
GRAMPAS PARA LINEAS VIVAS
mnimo 3 - I / 2 vueltas _
m x i m o 5 vu e I tas
F I G. b
Am o r r e
FIG.
de t o p e
Dos a i s l a d o r e s - C r u c e t a doble
Amarre
de t o p e
Un a i s l a d o r ,
3 vueltas
3 vueltas
FIG. d
A m a r r e I ote ral
Dos a i s l a d o r e s - cruceta d o b l e
FIG.c
Amarre lateral
Un a i s l a d o r .
Dimetro
dJe
25m.Tn.
NOTAS: I - Hilo de amarre de cobre desnudU recocido.

2-Hilo de amarre N6AWG.con I20cm. de longitud pora
conductores de cobre N^6 al 3/O AWG. inclusive.
Hilo de a m a r r e N4 AWG con 150 cm. de longitud para
conductores de cobre N P 4 / 0 A W G .
F I G. e
Hilo de ornar re
O os para cada aislador.
LINEAS DE SEGUNDA C A T E G O R A
AMARRES PARA CONDUCTORES DE COBRE
VANOS HASTA 100 METROS
TANGENTES Y PEQUEOS NGULOS
Aisladores del
ramal de servicio
! ver detalle A)
Puni inicial
entrada
Conductores
Boca
de
de
madera .cnico
Mezcla de areno y cemento I; 3, bien compacta.

Conducto apropiado para instalar
hilos elctricos
Grompa.
de entrada
Separacin del tablero

de la pared lateral w
or Desconectar
tr y fusibles
< a
del tubo'tonduit"
u.
Curva apropiada para

que el agua no penetre
en el conducto.
-Z. del consumid*

Punto terminal de entrada
Conductores
de salido
Tablero
>
Caja
de proteccin
H ilo de tierra
"
30
Detalle A
Posicin en lo pared
de los
aislaotores del ramal de servicio.
ENTRADAS
DE
SERVICIO
TERMINOLOGA
DENOMINACIONES
ATRIBUIDAS
DIVERSAS
PARTES
DE
LA
SERVICIO
LAS
ENTRADA
Mselo
de cemento y arena l ; 3,
bien compacto.
>Grampas
Salida de los
conductores de
la cajo de prote
con.
-if-
-O
1
30
DETALLE A
Altura
Posicin en la pared de los aisladores

del ramal
de
servicia
NOTAS: i Aisladores.- Usar

2-Conductores
aislador de
de la
3r Conductores
el tipo de
de
arriba
instalacin, emplese
intemperie
sera
76 x79
mn.
y de
calibre
no
inferior a
o neutro.
inferior a la
cable concntrico
de fose
de
sera' conectado
de entrado.-Seccin no
ultimo coso el conductor

neutro
ojo o tipo carrete
acometido-Aislados para
No.lOAWG. El conductor
el
del tablero al piso
del
o
de cobre
No.lO AW(?. De acuerdo
conductores
con
separados En este
con aislamiento
de 60O volt, y
deber' ser desnudo
4-Conducto poro los hitos elctricos-Debe usarse el tipo rgido pesado.

5.- Cajo
de proteccin.- Ser fijada con tirafondos.
6.-En el desconectar del consumidor el receptculo
del fusible del neutro sera
corto - circuito, pues el neulro no debe tener fusible.
ENTRADAS
RECOMENDACIONES
DE SERVICIO
GENERALES
puesto en
5 -1
C.A_P. I T U L O
5.- HIPTESIS DE SOBRECARGA PARA EL CALCULO MECNICO DE CONDUCTORES.

5.1. Acciones Debidas al Viento y Normalizacin.
5-2.- Acciones Debidas a las Variaciones de Temperatura y Normal^
zacion.
5 -2
C A P I T U L O
5-~ HIPTESIS BE SOBRECARGA PARA EL CALCULO J.IECANICO D CQrJpJGTO-
Los materiales y elementos que constituyen las lneas

elctricas deben ser calculados para que en las condiciones de so
licitacin ms desfavorable, el coeficiente de trabajo que se fije no sea rebasado.
Las acciones a considerar en el clculo mecnico de conductores y cables de proteccin son las debidas al peso propio,
presin del viento, y a las variaciones de temperatura*
5.1.- ACCIONES ..DEBIDAS AL VIENTO. Para estudiar la accin del viento se supone que la on
da frontal est contenida en un plano vertical y que la presin es uniforme sobre la totalidad de la superficie batida por el mis
mo.
Las experiencias realizadas para determinar la accin
del viento han sido numerossimas y en todas se relacione, su vel_o
cidad con la presin que ejerce.
la velocidad depende de la posicin geogrfica, altura, configuracin topogrfica del terreno, proximidad al mar, etc.
Aumenta a medida que lo hace la altitud ya que el terreno presenta una gran resistencia
al desplazamiento brusco del
aire pudiendo decirse que, aproximadamente, la presin del viento
5 - 3
es sensiblemente constante hasta una altura de 20 mts. sobre el suelo, aumentando, aproximadamente, en un 1$6 por cada metro GU ex
ceso, (Sic) (Checa, en Lneas Areas de Transporte de Energa
Elctrica).
La configuracin topogrfica del terreno tiene una
gran influencia en la velocidad del viento. Sabido es cmo la
orientacin de ciertos -/alies lo canaliza y encausa haciendo ad~quiera extraordinaria violencia. Cerca del suelo* la corriente
area pierde su constitucin homognea hacindose ms o monos tur
blenla.
La finalidad de las experiencias efectuadas ha sido determinar la relacin que existo entre la velocidad del viento y
la presin uue ejerce sobre una superficie plana, o cilindrica
normal a la direccin del mismo, siendo el rea de la superficie
cilindrica proyectada igual a la ds la plana,
De los estudios realisados se dedujo que sobre la cilindrica la presin os aproximadamente de un 33 j}G'-- del valor correspondiente a la plana. Batos resultados confirman la 'Peora
de Nev;ton qus dice que la relacin de las presiones es de 2/3 y tambin la Teora de Lossl que dice que la relacin, es de 7T/4La frmula general quo relaciona presin y velocidad
del viento es:
p
en la eme;
. v
2 a
t.
5 - 4
Fuerza del viento en kilogramos.
Velocidad del viento en kilmetros por hora.
rea de la superficie plana batida por el viento, o bien rea de la superficie cilindrica pro
yectada en metros cuadrados. Dicha superficie es normal a la direccin del viento.
Factor que toma en cuenta a la densidad del ai,

re, que es funcin de la temperatura, presin atmosfrica y de las dimensiones y forma de la
superficie.
SI valor
para las condiciones promedias en el
Ecuador, puede ser considerado de 0,007 segn recomendaciones del

Dr. Ernesto Grossman, para el clculo de la presin del viento en
la frmula anterior. Valor coincidente con la frmula de Buck:
p
0,00? v2
en la eme:
p
2
Presin del viento en Kg/m en superficies ci-
lindricas debe aplicarse un coeficiente de re-duccin de 0,6.
Velocidad del viento en Km/h.
Adems, e^perinientalmente se ha comprobado que 3.a pre

sin unito.ria sobre una superficie pequea es mayor que sobre una
grande, as como que la presin sobre una superficie plana es ms
importante que sobre otra curva de igual rea aparente, pero que
jS
-. yR
presente su convexidad al viento. Este ltimo es el caso de los conductores de las lneas elctricas.
Como se comprende eo difcil valorar la presin del ~
viento sobre una superficie debiendo contentarse en la prctica con valores aproximados, algunos de los cuales se indican en el Cuadro N 5 - 1 > acompaando a los valores calculados cor;, la frmula anterior. Los valores prcticos que aparecen eri dicho cuadro,
son los indicados en el libro "Lneas Areas de Transporte de
Energa Elctrica" de Checa.
CUADRO
5.1
PRESIN DEL VIENTO SOBRE SUPERFICIES PLANAS
f
Designacin del viento
Velocida
des en mts
por segundo.
Presin en kilogramos
por metro cuadrado.
Calculada
Prctica
Viento casi inapreciable
0,091
o, 14
Brisa ligera
0,54
Viento fresco o brisa
0,364
1,460
ra el accionamiento de molinos
Viento fresco favorable para
4*466
6,60
la navegacin, a vela
7,380
11
54
78
2, 17
Viento fresco favorable pa
Viento fuerte
20
36 , 500
Tempestad
24
30
36
45
52;255
82,000
Tempestad muy violenta

Huracn
Huracn rauy violento
118,000
183,710
122
177
277
5 -6
Los reglamentos nacionales que fijan las normas con que se han de proyectar y calcular las lneas elctricas, establ_e
een. cerno 'datos valores de uno o varios vientos tericos.
Generalmente vienen expresados en kilogramos por metro
cuadrado (o en libras por pulgada cuadrada en las naciones de habla inglesa) de superficie plana, batida por el viento, suponindose, siempre que no se advierta lo contrario, que ste acta horizontal y perpendicularmente a la direccin longitudinal de la lnea.
Para el clculo de la presin sobre superficies ciln
dricas, la mayor parte de los citados reglamentos dan los correspondientes valores del coeficiente de reduccin para convertir
presiones sobre superficies planas en presiones sobre superficies
cilindricas.
As por ejemplo, en Blgica y Francia, donde se consî
dere.n dos vientos reglamentarios, correspondientes a otras tantas
hiptesis para el clculo mecnico de conductores, los valores de
las presiones a considerar se indican en el Cuadro K 5-2.
CUADRO
5-2
PRflSIOH PEL VIENTO, SEGN LOS REGL/J^NTOS DE PfNCIA Y BLGICA

Hiptesis pa-
Coeficiente
Presin del viento sobre superficies
ra el clculo
de reduccin
mecnico de -
al actuar el
conductores
viente, sobre
planas
cilindricas
kilogramos por metro cuadrado
5 - 7
CONTINUACIN CABRO N_.5*2
PRESIN BEL VIENTO, SEGM LOS REGLAMENTOS DE FRANCIA Y BLGICA
Presin del vi ento sobre superficies
superficies
cilindricas
planas
cilindricas
0,6
120
120 z 0,6 - 72
0,6
30
30 x 0,6 = 18
En Espaa el reglamento establece lo siguiente:

CUADRO
5.3
PRESIN DEL VIENTO,. SEGN fL REGLAMENTO SSPATQL

Velocidades de
Frmula
Presin del viento sobre superficies
viento en kilo
metros por hora
de calculo.
planas
cilindricas
, ._
"
""""
kilogramos por metro cuadrado
120
180
2
P=
'07 V
100
225
100 x 0,6 - 60
225 * 0,6 - 135
La velocidad de 180 Kia/h slo se considerar cuando se demuestre

la posibilidad de que pueda presentarse.
En el Ecuador, se tienen datos de velocidad del viento, solo a partir del ao 1962 y han sido publicados en los Anuarios Metereolgicos del Servicio Nacional de Meteorologa e Sidrc^
logia. La recopilacin de estos datos se ha hecho en los anexos N 5 - 1 5-2 y 5*3- Los Anexos H 5-3 A y 5.3 B dan la ubicacin -
de las estaciones meteorolgicas y la fuerza del viento respectivamente.

Los resultados pueden resumirse en el Cuadro N 5.4
VALORES ANUALES MEDIOS DE VELOCIDAD DEL VISITO _EN CETROS POR SE-^
GUNDO.
R E G I N
Aos
Litoral
Interandina
Oriental
1962
9.5
13.6
3.0
1963
1964
8.4
9.6
2.5
5-5
8.3
13.3
4.7
9.2
InGUlar
10.8
Desafortunadamente estos datos (para el fin que pers_e

gimos en este estudio), slo sirven para darnos una idea de
orientacin y gua, ya qê las lecturas que se han efectuado son
tres por da, a las 6, 12 y 18 horas.
Por lo tanto, se recomienda al Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa, el uso de aparatos que marquen la mxi,
ma velocidad diaria del viento. De esta manera se podran tener estadsticas confiables.
Adems, es necesario observar que las estaciones raete_
orol"gicas estn situadas a una altitud:
Regin Litoral
entre 4 y 1,200 metros.
Regin Interandina
sobre los 1.500 metros.
5 -9
Regin Oriental
entre 200 y 1.200 metros.
Regin Insular
entre 6 y 500 metros
Bel Cuadro H 5-4 tambin se deduce, que se puede

agrupar las regiones Litoral e Insular por tener valores semejantes de velocidad del viento. Segn las estadsticas el mximo
viento es de 10.8 m/@eg, ( 59 Km/h ).
De la informacin precedente y de acuerdo a la experiencia que nos dice que no se han tenido noticias de que en el Ecuador hayan habido vientos de violencia superior a tempestad pa
ra la regin Interandina y menor para las otras reginos y con el
objeto de no encarecer los elementos de la lnea, por el sobredimensionamiento execivo, considero que se puede hacer la siguiente
reglamentacin:
ARTICULO 24.- Hiptesis de Sobrecarga para el Clculo.. Mecnico de
Conductores.- Los conductores se calcularn nara
las siguientes hiptesis:
A) PRESIN DEL VIENTO s Para el clculo mecnico de con
ductores se considerarn las si
gui entes presiones del viento:
Altitud
m
Velocidad
del vien- Frmula de clculo
to en Km/h
Presin del viento

sobre superf icies
en Kg/ffi2
Planas
Cilindricas
(coeficiente de redu
cin 0,6)
0-1.200
70
p = 0,007 v2 en la
54
21
1,200 - 3.000
90
p presin del
57
34
3.000 - 4.000
120
100
60
v velocidad del
viento en Km/h.
1O
JS - '
u
5-2.- ACCIONES DEBIDAS LAS VARIACIONES DE TEMPERATURA.Los conductores y cables de proteccin de las lincas
experimentan dilataciones y contracciones debidas a las variaciones de temperatura, variando por tanto, las solicitaciones o es-fuerzos que ejercen sobre los apoyos.
Al estudiar una lnea aeres es importantsimo su comportamiento con respecto a la temperatura. En verano, la lnea se
dilata, su flecha se hace mayor y la tensin mecnica longitudinal a que est sometido el conductor disminuye. En invierno, por
el contrario, se acorta la lnea, disminuye la flecha y aumenta el esfuerzo de traccin sobre el able.
Como se aspira a que la lnea resulte tan barata como
sea posible y eso aconseja construir los puntos de apoyo tan ba-jos como lo permitan las circunstancias. (Segn las presentes or
mas, la mnima distancia entre la lnea y el suelo no debe ser me
or de 6 metros y al cruzar un camino, esta distancia debe aumentar 7 metros. Captulo 8, acpite 0-5) Para reducir el tamao
de los postes, procedo dar a la lnea la mayor tensin mecnica posible, ya que as se reduce la flecha. Pero hay que tener aqu
presente, que los mayores esfuerzos de traccin, que surgen en la
lnea con las bajas temperaturas no deben rebasar los esfuerzos que su material debe soportar. Estos esfuerzos tambin estn pre_s
critos y detallados en las presentes normas (Captulo 3j artculo
15-~ Tensiones de Traccin). Por lo tanto, se debe investigar el
5-11
comportamiento a la temperatura, "bajo condiciones normales y en un campo entre los valores mximos y mnimos observados sn al
pas.
Para establecer cules son las temperaturas a considj?
rar en las Hiptesis de Clculo, se han preparado los Anexos T 54 5-5? 5*6 5-7) 5-8 Y 59? uue dan los valores anuales mxi
mos y mnimos de temperatura del aire desde el ao 1959 hasta
1964.
Los resultados pueden resumirse en el Cuadro l 5 5
VALQHES ANUALES DE TEtPERATUH SEL AIRE A LA SOIuBRA (GRADOS CEL
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1960
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1961
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1962
Del Cuadro N 5-5 se deduce que es posible agrupar
las regiones Litoral, Oriental e Insular, pues tienen valores de

temperatura mximos y mnimos semejantes. Sinembargo, se debe observar que los valores mximos tienen una variacin del 10^b y los
mnimos del 24f
Por lo tanto para tener un relativo margen de seguridad, pues las estadsticas apenas alcanzan a 6 aos, se deben tomar valores superiores e inferiores para las temperaturas mximas
y mnimas a considerarse, que las indicadas en el Cuadro N 5*5Por otro lado, no debe olvidarse que la temperatura de los conduc
tores ser mayor o menor que la del aire, pues la condicin de la
superficie del conductor determina la cantidad de energa solar absorVida. ôs cuerpos oscuros tienen izna absorcin del 100$,
mientras que los cuerpos claros pueden absorver slo 4 5/v> re-flejando el resto a la atmsfera.
2
del conductor, es por supuesto, las perdidas I R, en donde, I es
la corriente en amperios y R la resistencia efectiva.
Otro factor, que no hay que olvidar, es que a grandes
altitudes, tales como las que existen en la regin Interandina
(fcilmente se puede llegar entre 3*000 y 4*000 metros sobre el nivel del mar), la reducida densidad del aire da por resultado
una apreciable reduccin de la disipacin de calor por convencin,
Tambin a tales altitudes el calor recibido del sol es aumentado
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en aproximadamente el 25^ del que se recibe al nivel del mar.

La experiencia tambin ensea, que generalmente, las
mximas temperaturas no son acompaadas de vientos violentos.
De lo anteriormente dicho se puede concluir con la si_
guente reglamentacin!
ARTICULO 24.- Hiptesis de Sobrecarga para el Clculo Mecnico_de
Conductores.B) TEI^PEHArI'ITRtl: Para el clculo mecnico de conductores se considerarn los siguientes valores de temperatura:
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ARTICULO 24.- Hiptgsjtg__de_Sobrecarga para el Clculo I3ecanicg.de

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C) FLECHAS aLUIMAS.Jff . CONDUCTORES._Y CABLAS BE TIERHA;

En funcin de las hiptesis de sobrecarga anteriormente especificadas, se determinar la flecha mxima de conductores y cables de tierra en los casos siguientes:
1.- Para zonas situadas entre O y 1,200 metros de altitud, a la temperatura de 50C sin sobrecarga y a la temperatura de 15C con sobrecarga dje
bida a la presin de un viento de 34 ^g/ni^ de superficie plana de conductor o cable de tierra,
o, de 21 Kg/m^ de superficie cilindrica proyectada.
2.- Para zonas situadas entre 1.200 y 3-000 metros
de altitud, a la temperatura de 50C sin sobrecarga y a la temperatura de 15C con sobrecarga
debida a la presin de un viento de 57 Kg/m^ de
superficie plana de conductor o cable de tierra,
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4.-
5.-
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o, de 34 Kg/ffl de superficie cilindrica proyectada.
Para zonas situadas entre 3-000 y 4-000 metros
de altitud, a la temperatura de 40C sin sobrecarga y s. las temperaturas de 40C y 10CC con sobrecarga debida a la presin de un viento de
100 Kg/m2 de superficie plana de conductor o ca
ble de tierra, o, de 60 Kg/m2 d e superficie cilindrica proyectada.
Para zonas situadas sobre los 4-000 metros de altitud, el criterio qued;j, s, cargo del prcyec-tista y del conocimiento que se tenga de la regin.
En zonas en las cuales se tengan datos estadsticos muy confiables, se podrn modificar los valores consignados anteriormente, para ajustar
los a la realidad previa justificacin cuando las condiciones climatolgicas lo aconsejen.
La flecha mxima vertical resultante en cada ca
so, se tomar en cuenta para el clculo de la altura de los apoyos, de tal manera que an ningn caso se rebasen las distancias mnimas pree;
critas de los conductores al suelo.
ARTICULO 24.- Hiptesis de Sobrecarga para el Clculo I.Tecnico de

Conductores.-
D) TENSIONES DE TRACCIOH MXIMAS DE LOS CONDUCTORES Y

CABLffS DE TIERRA: Con las temperaturas mnimas de cada zona, no debern ser rebasados, los valores de las tensiones de traccin mxima del artculo 15* al efectuar los clculos bajo los supuestos de sin y con sobrecarga de viento, pa
ra los conductores y cables de tierra.
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AO 1964
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TEKPERATURA DEL AIRE A LA SOt-'BHA

(GRADOS CELSIUS)
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ESTACIONAS METEOROLGICAS DE PRIMERO, SEGUNDO Y TERCER ORBE
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TEMPERATURA DEL: AIRE A LA SOMBRA

(GRADOS CELSIOS)
ESTACIONES METEOROLGICAS D PRIMERO, SEGIJD Y TERCER ORDEN
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ANEXO N 5.5
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TEI.1FERATURA DEL AIRE A LA SOkBRA

(GRADOS CELSIUS)
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E3TACIOKE3 METEOROLGICAS DE PRIMERO, SEGUNDO Y TKRCKR ORDEN
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. ANEXO H* 5,5
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(GRADOS CEL3IUS)
53.4
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0026' 3
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ANO 1964
VALORES ANUALES DE
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KTACION .' ;
-, - - .. . ,
Clica
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JSXO ;". 5.5
CONCLUSIN
ANEXO S* 5.5
AO
1964 i
LITORAL
INTERANDINA
ORIENTAL
INSULAR
REGIN
REGIN
REGIN
REGIOS
_AC 1964
_............_
Hoja 6 de 6
10.0
37-7
11.7
- 4.0
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33.4
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VALORES ANUALES l, TEMPERATURA
ESTACIONES METEOROLGICAS DE PI1.1ERO, SEGUNDO Y TERCER OH2EN
CONCLU3IC!
ANEXO K. 5.9
6 -1
C A P I T U L O
6.~ CABLE DE PROTECCIN O DE TIERRA, O HILO DE GUARDA

6.1 .^- Estadsticas sobre la Eficacia del Cable'de Tierra.
6.2.- Ejemplo Prctico para Escoger el Hilo de Guarda.
6.3.- Sugerencia.
, .
6-4-- Conclusiones y Normalizacin.
-" . -
.-
"
C A P i: O? U L O
6 --
';' " -6 .- 2
CABLE DE PROTECCIN O DE TIERRA. O HILO DE QUAHDIA. ~

El cable as llamado es el que frecuentemente s ins-
tala en las grandes lineas -por encima de los conductores lctri-
Su eficacia como proteccin sobr las descargas

fricas ha sido bjeto de numerosas, discusiones. Se ha dicho que
ms que nada desempea una funcin mecnica de arriostrado de los
apoyos. Quienes as opinan suponen que su efecto elctrico se refleja principalmente con una mejor conexin a .tierra -de los apo
yos. '
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. ' , " . '

, - , . . .
.
Otros autores, por. el contraria, afirman que desempe:
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'
'
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'
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Sa una importante funcin protectora que se traduce en una continuidad de servicroidebido a las menores interrupciones posibles y
no se causa perjuicio sensible a los usuarios ni a las ; empresas,
puesto que, el .cable de tierra hace que las lneas puedan sopor
tar descargas atmosfricas en un porcentaje muy crecido, sin que
por.
ello se produzcan cortes de corriente. en la conduccin.

Este cable establece en las inmediaciones de ,1a .lnea
una zona al potencial del suelo y, por tanto, en presencia de una

nube tempestuosa deriva una parte de las lneas de fuerza del cam
po; la capacidad parcial lnea-^nube queda as disminuida.
Resulta pues, que la carga tomada por la red, si su -
6-3
neutro est puesto a tierra, o el potencial de la red si el nue
tro est aislado, decrece en su valor por el hecho de esos cam
bios de capacidad.
El empleo de una envoltura cilindrica de mallas anchas
unida a tierra y que rodease a la lnea dara a sta una independencia casi completa respecto a los fenmenos atmosfricos.
Segn algunos autores, se considera que un solo cable
de tierra tasta^ en general para proteger una lnea que no presente condiciones particularmente peligrosas, as como el desembolso
requerido para la instalacin de un segundo cable no se halla jus
tificado.
Segn Steinmetc se puede suponer que un cable de tierra protege al conjunto de conductores comprendidos en un ngulo
de 60 por. debajo de l. Los reglamentos vigentes' en algunos pas'es concuerdan con esta teora y dicen que la altura a que deber
colocarse el cable de tierra se fijar teniendo en cuenta este n
guio protector. Por ejemplo, el reglamento espaol prescribe que
el ngulo formado (Fig. 6.1) por la vertical con la recta que une
el cable de tierra y el conductor.exterior, debe ser igual o infe
rior a 55 en un plano vertical y normal a la direccin de la lnea.
6 -4
Pig. 6.1.- ngulo de proteccin mnima, segn el reglamento espaol, del cable de tierra.
Adems, los reglamentos prescriben que la distancia ~
entre el cable de tierra y los conductores no podr ser inferior
a la que deber existir entre los conductores y la masa. Por lo tanto el hilo de guardia desde el punto de vista mecnico debe te
ner una resistencia mayor que la de los conductores de la lnea de tal manera que su flecha sea tambin menor.
6.i.- ESTADSTICA SOBRE LA EFICACIA DEL CABLE DE TIERRA.Citar las opiniones de algunos ingenieros
americanos
dadas con motivo de una investigacin realizada el ao 1924 sobre
la eficacia del cable de tierra.

Las lneas de la "Southern California Edison Co.", a
150 y a 220 KV estn provistas de un cable de tierra para cada
circuito, pero en zonas llanas se han colocado dos para tranquil,

zar a algunas municipalidades preocupadas por la resistencia meca
nica de los castilletes. Los ingenieros de esta Sociedad pensaron
suprimir dichos cables en las futuras lneas a 220 KV, pero la
prctica demostr que eran muy tiles en las lneas a 60 KV cons-,
trudas con apoyos de madera, y en vista de ello se los conserv
por costumbre as adquirida.
Las lneas a 110 y 220 KV de la "Pacific Gas and Elejs
trie Oo.", no tienen cable de tierra, se supuso que a esas tensio
nes era intil, e incluso, en ciertos casos, perjudicial. Es pre-,
ciso tener presente que el clima de California es bastante espe
cial, y por eso los consejos de los ingenieros americanos no pueden ser generalizados. Una estadstica de las explotaciones de l
neas a 60 KV, en regiones montaosas, y sin el citado cable, no acus averas sistemticas que hubiesen podido presentarse como consecuencia de su falta.
Indicar el resultado de otra investigacin realizada
en los Estados Unidos de Amrica el ao 1J?27 sobre el funcionamen
to de lneas de alta tensin. Las que no tienen cable (unos 1.175
Km.) tuvieron durante el ao un promedio de 7,6 interrupciones
por cada 100 Km-, causadas por tempestades, mientrasque las que
...
6-6
lo tenan (1-435 Km.)/ tan slo 3?7 interrupciones por cada 100 K m .
';."
. - - ' . '
; '
la "Texas Power and Light Co.11, posea en 1935 1.170

Km. aproximadamente de lneas a 60 KV "equipadas con cable de tierra, y 800 Km. de lneas, sin l. Las interrupciones fueron, respectivamente, -28 y 75. En 1926 dicha sociedad tena 1.300 Km. con
cable y 1.625 Km. sin l; el nmero de interrupciones fue de 64 y
220 respectivamente.
Estos ejemplos muestran la conveniencia de instalar el cable de tierra.
Es curioso, sin ..embargo, observar que, a pesar de la

mayor frecuencia en las interrupciones durante el ao 1925 en las
lneas que no lo tenan, la "Texas Power and Light Co.", pusiera
en servico casi exclusivamente este tipo de lnea en 1926 (470 Km.
sin l, contra 120 Km.^con l).
Por otro lado, desde el punto de vista del rayo, los
conductores, de tierra pueden s.er de cualquier material, tales como acero, cobr, aluminio o acero cobreado. La seccin del conduc
tor viene, en general, impuesta por consideraciones .mecnicas, p.e
ro si .su seccin es insuficiente, la corriente del rayo puede daarlo, seriamente. Segn los datos obtenidos por K. B. McEachron
y. .J*' H. Hagenguth, ingenieros de la General Electric Oompany, el
conductor ms grueso fundido por la corriente del -rayo fue uno
2

del nmero 4 A.ff.Gr., o sea de 21 mm , de cobre macizo; sin embar-
fv
go estos ingenieros' concluyen.que probablemente, en la mayora de
los casos, baste.un conductor de tierra de dimetro ,no:inferior 2
'
' . ' '
al N 1/0 A.W.G., de 55 mm, de seccin.
.
6.2.- EJEMPLO PRACTICO PARA ESCOaER EL HILO DE.GUARDIA.Supongamos una lnea de 300 Km. de longitud a 380 KV,
de conductores de.aluminio con alma d acero y. que en ciertos tra
mos los yalores.de la resistencia eletrica del terreno sea eleva
da-.
':
'''.-''.-
''.'
De este planteo y; haciendo eco a las. conclusiones del
prrafo 6,1, resulta en forma clara que para las lneas del tipo
considerado se deben descartar por razones econmicas los hilos de guardia de otros materiales diferentes al acero. Dado que' el valor mayor de la conductancia representa una ventaja relativa, se debe comparar ios hilos de guardia mecnicamente equivalentes.
En esta forma l Hilo de guardia de aluminio con alma
de acero equivalente al de acero tendr prcticamente, .dada la re
sistencia a la rotura del aluminio muy baja, la misma seccin del
alma que la del- hilo de guardia de acero solo, mientras que el
precio total de este hilo de guardia sera mayor por el costo del
aluminio.
En el caso de un hilo de guardia de Copperweld el razonamiento sera muy parecido, aunque dada la mayor resistencia a la rotura del cobr con respecto al aluminio, la seccin de ace
6-8
ro podra ser algo menor, sin embargo el costo de'un tal hilo de
guardia sera considerablemente mayor que el de acero slo.
Finalmente, respecto a los tramos de la lnea menciona
dos anteriormente, donde puede ser requerida una mayor conductancia de los hilos de guardia, stos deben tener caractersticas me
canicas y dimensiones muy cercanas a las del hilo de guardia de 'acero, para que por una parte no disminuya en estos tramos la seguridad mecnica y por otra parte que no sean necesarias modifica.
cionee de las estructuras.. Si, por ejemplo, el hilo de guardia de
acero de 95 mm
de.seccin tiene una resistencia de 2,2 ohm/Km. y
se quiere disminuir este valor 3 a- 4 veces empleado el cable Copperweld, las caractersticas del mismo, en comparacin con las
del hilo de guardia de acero, deberan ser las siguientes:
Acero.
Caractersticas
Resistencia (20 C)
ohm/Kra .
2
Seccin
Dimetro
mm.
Esfuerzo de rotura
Kg.
Peso
Kg/Km
2,2
93,2
12,5
Copperweld.
0,6
100
12,94
it.9<x>
11.320
748
826
En el caso de querer utilizar para estos tramos especiales el cable de aluminio con alma de acero, se ve que por raz
6 -9
nes constructivas los alambres de la capa de aluminio deberan te
ner dimetro igual al del alambre de acero, lo que representara
un aumento del dimetro total, del cable de casi 2$fo y 4^ (para almas de acero de 19 y 37 alambres respectivamente). El mensionado aumento de su dimetro que requerira seguramente ciertas mod^
ficaciones en las estructuras, obliga en general, a pesar de su menor precio, a renunciar su empleo en favor del Copperweld, esp^
cialmente si se trata de tramos relativamente cortos.
6,3 SUGERENCIA.Para determinar las zonas ms tormentosas del pas, es decir los lugares en los cuales ocurren ms frecuentemente de
cargas atmosfricas,, rayos y fenmenos telricos en general, se su
giere que el Ministerio de industrias y Comercio, a travs del De
partamento de Servicios Elctricos obligue a las empresas elctri
cas existentes en el pas, a llevar registros mensuales de estos
fenmenos y reportarlos a dicho departamento. De esta manera se tendrn estadsticas de casi todas las zonas del pas las cuales
sern de inmenso valor para la ejecucin de los proyectos de las
futuras lneas de transmisin y de interconexin, determinando
Tas comarcas en las cuales sea aconsejado llevar uno o dos hilos
de guardia.
Para el efecto, el Departamento de Servicios Elctricos Nacionales deber preparar formularios ad-hoc, con las debi
6-10
das instrucciones para completarlos. Estos formularios deben ser
llenados en las centrales, subestaciones y puestos de control y remitidos mensualmente a dicho departamento.
6.4.- CONCLUSIONES Y NORMALIZACIN.El motivo del empleo de los hilos de guardia es la
proteccin de la lnea contra sobretensiones externas producidas
por las descargas atmosfricas.
Otra funcin importante de los hilos de guardia on
siste en reducir la resistencia a tierra de las torres y por consi
guiente disminuir los potenciales del suelo en caso de fallas pro
ducidas por las sobretensiones internas y en caso de cortocircuitos en general.
Esas dos funciones no requieren generalmente una conductancia grande de los hilos de guardia, y esta es la razn por
la cual casi todas, las lneas tienen hilos de guardia de hierro o acero, materiales que unen la suficiente conductividad con el precio conveniente.
En casos especiales, cuando los valores .de la corrien

tes son muy elevados, el empleo de hilos de guardia de mayor conductancia puede ser recomendable. Sin embargo, dado que esto ocurre en los extremos de las lneas y en tramos relativamente cor
tos, la solucin ser-la de emplear en toda la lnea hilos de
guardia de acero y en los tramos mencionados los de mayor conductividad.
6 -di
Pr tra parte no se debe perder de vista que los hilos de guardia pueden aumentar en forma eficaz y econmica la estabilidad mecnica de la lnea, siempre y cuando sus caractersti
cas mecnicas sean adecuadas. Esta circunstancia manifiesta de
nuevo la conveniencia de la eleccin de los hilos de guardia que
renan una alta resistencia a la rotura .con el precio conveniente.
J)esde el punto de vista elctrico, como tambin mecnico, e.s evidente que el empleo de dos hilos de guardia es mucho
ms aconsejable, especialmente en lneas dobles tendidas en un so_
lo plano, cuya construccin, por consiguiente, resulta muy ancha
y ebre todo cuando atraviesa comarcas tormentosas. Esta solucin
econmicamente representa un insignificante aumento de los costos
de la totalidad del sistema.
Adems, el empleo del cable de tierra, permite ano
rrar en el nivel de aislamiento de la lnea.
De estos planteamientos y d,e un anlisis del Cuandro
f 6.1 en el cual se presentan los reglamentos de algunos pasea
respecto al cable de tierra se puede hacer la siguiente normaliza
cin:
ARTICULO 25'- Cable de Tierra o Hilo de Guarda.- En las grandes lneas se recomienda el empleo de uno o varios cables de tierra colocados sobre
los conductores, unidos mecnica y elctricamente a la parte ms
alta de los postes. La resistencia a tierra ha de ser lo ms pe
quena posible, para obtener un buen uso del cable de tierra. En cada apoyo debe disponerse una toJH9 de tierra, la cual se realizar con arreglo a lo establecido en el artculo de puestas a"tie
rra.
6 - 12
Los cables de .tierra podrn ser de acero o de la
misma naturaleza que los empleados.para conductores de la lnea;
su seccin y resistencia mecnica satisfarn las condiciones esp^
cificadas en el artculo correspondiente a conductores, pero en general, tendrn una resistencia mecnica mayor en un 20$ que la
de los conductores empleados en la.lnea.
La resistencia mecnica de los cables de tierra se
tendr en cuenta para el clculo mecnico de los apoyos.
La distancia entre los. cables de tierra y los con
ductores no ser inferior a la que deba existir entre stos y sus
apoyos, con arreglo a lo dispuesto en el artculo correspondiente
a distancias entre los conductores y partes metlicas.
,E1 nmero y disposicin de los cables de tierra sern tales que el ngulo protector, es decir, el formado con la
vertical por la recta que une el cable de tierra y el conductor exterior, debe ser igual o inferior a 35o- (En un plano vertical
normal a la direccin de la lnea).
C U A D R O
N 6 . 1
REGLAMENTOS RELATIVOS AL CABLE DE TIERRA
PAS
NORMA
Sern aplicables .las normas de los conductores -
Austria
pudiendo ser de hierro o acero.
Podr ser de acero de por lo menos 7 hilos. Quedar eficazmente protegido contra los agentes ajfc
mosfricos. La seccin mnima en primera, segunBlgica
da y tercera categoras subdivisin H, ser de 25 mm
2
y en subdivisin H2 ser de 55 rom . El
dimetro mnimo de cada hilo componente ser de
2 mm.
COHTimJACION CUADRO N 6.1

PAS '
..'.
NORMA.
'. La sujecin a la cspide de los apoyos se har Blgica
con piezas de .bordes redondeados, de modo que no

sea posible la formacin de un par galvnico..
,.. S recomienda el cable de tierra en la longitud
total de las lneas de segunda categora con ap
yos metlicos o de hormign armado. El cable se
Checoeslovaquia
unir a tierra cada 500 metros. La resistencia de la toma d, e tierra no exceder de 15 ohmios. Se recomienda igualmente el empleo de seccionad
. . ' '
. .
.
'res.
. . - , .
..
El ngulo formado por la vertical con la recta que une el cable de tierra y el conductor exte
rior debe ser igual o inferior a 35 en un plano
Espaa
vertical. y normal a la direccin de la lnea.
La resistencia a la rotura no ser inferior
120 Kg/mm
Estados Unidos
de Amrica
para cables de acero.
Se aplicarn^las normas de conductores

,
a -
PO*
6 CONTINUACIN CUADRO N" 6.1

NORMA
PAS
Los conductores de tierra sern de secciones ade
cuadas a las intensidades de corriente que pue

2
dan recorrerlos, sin que sean inferiores a 28mm
2
si fuesen de cobre a 50 mm si de hierro.
Francia.
No quedarn influenciados desfavorablemente por
acciones mecnicas y qumicas.
Ningn fusible o elemento de interrupcin autom
tica ser intercalado en el conductor de tierra.
La seccin mnima del cb2>e de acero galvanizado
Holanda
Noruega
2
ser de 25 mu .
La seccin mnima del cable de tierra ser de

2
20 mm .
Se aplicarn las normas de conductores.
Quedan prohibidos los hilos y cables de aluminio
Polonia
y sus aleaciones.
En segunda categora los hilos sern de cobre o
de bronce.
6-15
CONTINUACIN CUADRO W 6.1
REaLAMENTS RELATIVOS AL CABLE DE TIERRA
PAS
NORMA
Rumania
Se admitirn hilos y cables

Los coeficientes de trabajo admisibles para conductores, de acero"as como para cables de tierra
Rusia.
,
o vientos, en casos de carga normal no debern exceder del 0,6 de la carga de rotura.
7 -
i
, O A P'I T U L -O
T.- .TOMA DE TIERRA
. ' ' ' '. -
7.1.- Puesta a Tierra de'los Apoyos.

7.2.- Medida de la Resistencia de'Tierra.
7.5-- Normalizacin.
.N
7-2
C A P I T U LO
7-- TOMA DE TIERRA. De experiencias realizadas sobre las tomas de tierra,
se ha llegado a la conclusin de que la mxima resistencia est localizada en proximidad al electrodo de puesta a tierra. Adems
se ha verificado que la resistencia entre dos tubos o varillas
verticales, introducidas en el suelo, se mantiene aproximadamente
constante para distancias-superiores a unos dos metros (Sic. Zoppetti, Redes Elctricas).
El agua.no puede considerarse como buena toma de tierra, si'bien es cierto que por la humedad que comunica al terreno,
hace que la resistencia de la toma pueda adquirir valores bajos y,
por lo tanto, convenientes.
La conductancia de dos o ms tomas de tierra, conecta
das en paralelo, es igual a la suma de las conductancias indivi-duales, siempre .que la distancia entre ellas sea al menos de dos
metros; de donde se deduce que es conveniente formar la tierra
disponiendo, en paralelo, dos o ms electrodos suficientemente
distanciados para no interesar.la misma masa del suelo.
La resistencia, entre dos tomas de tierra lejanas se localiza en distancias pequeas de cada una de aquellas, mientras
que es mnima en el espacio intermedio entre ambas, por lo cual no hay necesidad de separar mucho dos tomas de tierra con el
to de obtener una gran resistencia entre las mismas.

La toma de tierra puede-ejecutarse introduciendo en el terreno planchas de hierro o cobre estaado, a las cuales se suelda el conductor unido al neutro de la red o al cable de tie
rra. Pero el mejor procedimiento para obtener buenas tierras es emplear tubos o varillas de hierro galvanizado o copperweld, de una longitud de 2 a 3 metros, que se introducen en el terreno. En
terrenos poco hmedos se llena el tubo de sal y se vierte en l agua, hasta que aqulla se haya disuelto. Es tambin conveniente
embeber de solucin salina el terreno que rodea el tubo o varilla,
para lo cual en torno del mismo se practica un pozo de una profun
didad de JO a 40 centmetro's, que se llena hasta su mitad de sal
comn, y sobre la cual se hecha agua hasta lograr su disolucin.
Si el terreno fuese hmedo, puede tambin colocarse placas de tierra, de 5 a 5 milmetros de espesor, y de 1 a 2 me-tros cuadrados de superficie, que se entierran con el lado supe
rior a un metro del suelo.
En terrenos poco hmedos, la placa se dispone en una
fosa y rodeada de una mezcla .de carbn, de buena tierra y sal. Un
tubo de hierro que arranca de la placa y sobresale del nivel del
suelo permite la introduccin peridica de agua salada.
7.1.- PUESTA A TIERRA DE LOS APOYOS.Todos los apoyos metlicos y an los de hormign de
ben ponerse en conexin con tierra como medida de precaucin para
evitar tensiones peligrosas cuando una parte-de la instalacin se

pone en contacto con la masa. Adems, como se ha visto en el Cap
tulo 6 relativo a Cables de Tierra, es necesario conectar con tie
rra los apoyos para conducir a sta la corriente de los rayos, y
se deduce de los estudios sobre esta materia, que cuanto menor va
lor tenga la resistencia de toma de tierra tanto ms eficaz ser
la proteccin del cable de tierra contra las corrientes de choque
que .producen los rayos. Esta parece ser la razn por la cual, el
reglamento espaol prescribe que la resistencia de paso a tierra
desde cualquier punto del cable o apoyo no exceda de 20 ohmios.
Las tomas de tierra que se emplean comunmente, estn
constituidas, como ya se dijo anteriormente, por un electrodo en
forma de tubo o piquete enterrado, pero no siempre es posible obtener con esta disposicin, por las condiciones del terreno, la resistencia mxima de 20 ohmios.
Conviene sinembargo recordar que dos electrodos uni
dos elctricamente y enterrados a una distancia uno del otro de 3 metros, reducen a la mitad el valor de la resistencia de la toma
de tierra; tres electrodos en anlogas condiciones, la reducen a
la tercera parte, y cuatro electrodos, a la cuarta parte (Ver,
Zoppetti, Estaciones Transformadoras). A pesar de esto, es posi
ble que no se obtenga el valor necesario para la resistencia y en
tonces se recurre al empleo de "contrapesos" o "contra-antenas",
que pueden ser radiales o continuas. En ambos casos los cables --
7-5
que las forman y que suelen ser de acero galvanizado, se entie -rran entre 0,5 y 1 ?0 metro y se unen elctricamente con los apo^yos. El cobre no ea utilizado como contrapeso por la posibilidad
de robo. Sobre la seccin necesaria para la contra-antena no hay
experiencias concretas, pero puede afirmarse que todo conductor que sea suficientemente resistente es .apto para su empleo como
contrapeso.
Cuando se efecta el estudio de una lnea conviene re
conocer el terreno para apreciar si las tomas de tierra tendrn un valor aceptable. Los terrenos de granito son los peores como toma de tierra, porgue no absorben agua y su resistencia es de
unos 70.000 ohmios/metro; los mejores son los formados por arci
lias magras, cuya resistencia oscila entre 14 y 50 ohmios/metro.
En el Cuadro N 7-1 se puede apreciar las resistividades de algunos terrenos.
G IT D R O
7-1
RESISTIVIDAD DE ALGUNAS TIERRAS

(Transmission and Distribution, Westinghouse)
Ohmios
metro
Promedio general
Agua de mar
328
100
0.01
Omios
pie
1.0
0.0328 - J.28
Ohmios
centmetro
10.000
1-100
7 -6
CONTINUACIN CUADRO N 7*1
RESISTIVIDAD DE ALGUNAS TIERRAS
(Transmission and Distribution, Westinghouse)
Onmi o s
metro
Terreno'pantanoso
10.- 100
Tierra seca
1.000
Pizarra pura
Piedra arenizca
Ohmios
pie
32.8 - J28
Ohmios
centmetro
1.000 - 10.000
3.280
10-
10
3-28 x 10
10"
10
8
3.28 x 10
10
10
El conductor que une el electrodo con el apoy, debe

ser lo ms corto posible y de trazado recto,para evitar la induccin. Con ello se consigue disminuir;su resistencia a la corriente de choque, as como la duracin de la onda frontal, y por tanto,
la duracin de la sobretensin sobre los aisladores. Como se comprende, las conexiones deben ser. realizadas con el cuidado ms ri
guroso para no aumentar por este defecto la resistencia del con-ductor en la toma de tierra.
7.2.- MEDIDA DE LA RESISTENCIA JE TIERRA.Es necesario comprobar dos o tres veces por ao el va
lor de la resistencia de la tierra. Si existe un solo tubo o varji
lia, del cual quiere conocerse el valor de su resistencia, se uti.
7-7
liza otro electrodo auxiliar, que se introduce en el terreno, midindose el valor de la resistencia total por la relacin: R = ,
. '.
Jl
admitindose con alguna aproximacin que el valor buscado es R/2.
(Ver Pig. 7-1).
Fig.-j,/ - Comprobacin de. lo resistencia de una lineo
Si fuesen varios tubos o varillas que constituyen la

toma de tierra, se medir la resistencia correspondiente .a cada grupo de dos, obtenindose un sistema de ecuaciones(mtodo de
Creighton), de los que se deduce el valor de la resistencia busca
.
da.
Conviene en estas mediciones aplicar una tensin de 100 a 500 voltios, para obtener una intensidad apreciable en el circuito.
.
Las casas fabricantes de aparatos de medida suminis--
tran equipos completos para este objeto, que permiten por lectura
directa hallar el valor en ohmios de la resistencia de la toma de
'
' -' '
tierra.
.
"' - .
'
'
' -
'
7 - 8
7-5.- NORMALIZACIN.De lo expuesto en los prrafos, anteriores y basndose

en los reglamentos de Espaa y Chile se puede hacer la siguiente
reglamentacin.
..
ARTICULO 26.- Conexin a Tierra.- Los postes con estructuras meta

lica debern estar en buena comunicacin con tierra, e igualmente las armaduras metlicas de los
postes de hormign armado. Si la lnea tiene cable de tierra po~drn disponerse menos tomas de tierra que apoyos, siempre que la
medicin de la resistencia de paso a ti.erra desde cualquier punto
del cable o apoyo no exceda de 20 ohmios.
En lneas con postes de madera que no tengan cable
de tierra no ser obligatoria la conexin a tierra de los herra
jes y armaduras.
La conexin a tierra se har mediante conductores de hierro galvanizado de 100 milmetros cuadrados de seccin.como
mnimo, o bien'de otro metal de resistencia elctrica equivalente
a la de un conductor de cobre de 35 milmetros cuadrados (N 2 AWG) de seccin, por lo menos. Estos conductores se conectarn por medio de empalmes adecuados, a electrodos metlicos colocados
verticalmente, enterrados a una profundidad mnima de 0,80 metros,
alcanzndose, donde sea posible, la zona de humedad permanente
del terreno. El conductor de conexin a tierra no deber estar
tendido por encima del macizo de hormign quenconstituye la cimen
tacin del apoyo, sino que atravesar ste por medio de un tubo de hierro.
No deben utilizarse electrodos sumergidos libremente en el agua; es decir, sin estar perfectamente enterrados.
Los electrodos podrn estar constituidos por placas,
tubos, varillas o bandas de metal inalterable o por otras masas - .
metlicas apropiadas.
Cuando las condiciones naturales;del terreno no
sean favorables para lograr'una baja resistencia en la toma de
tierra, se efectuar un tratamiento qumico del terreno por alguno de los mtodos sancionados por la prctica.
Por la importancia que ofrece desde el punto de vis
ta de seguridad toda -instalacin de toma a tierra deber ser comprobada en el-momento de su establecimiento .y revidada cada dos anos en la poca en que el terreno est ms seco. Para ello, se medir la resistencia de paso "a tierra, reparando inmediatamente
7-9
los defectos que ae encuentren. En los lugares.en que el terreno
no sea favorable a la buena conservacin de los electrodos, stos,
as como tambin los conductores de enlace entre ellos hasta la pieza de empalme al poste, se pondrn al descubierto para su examen, al menos una vez cada dos aos.
La resistencia de paso a tierra de los electrodos,
obtenida por medicin directa, no ser en ningn caso superior a
20 ohmios.
En los lugares frecuentados en donde sea imposible
establecer una tierra eficaz, se adoptarn medidas apropiadas a las condiciones especiales, tendientes a evitar los peligros de accidentes en caso de fallas de aislamiento.
8 - 1
C A P I T U L O
8.- DISTANCIAS MNIMAS ENTRE LOS ELEMENTOS DE LA LINEA.

8.1.- Desplazamiento de los, Conductores. '
8.2.- Distancia a Masa.
8.3.- Distancia entre Fases.
8-4-- Distancia entre Conductores e Hilos de Guardia.
8.5.- Distancia desde los Conductores al Suelo.
8.6.- Normas d Diferentes Pases.
8.7.- Normalizacin.
' - ' . ; . : ; ..-.;. . "

;
'
'".'.
.,
,.-._.
C A P I' S? L O
.8
-e 1 - 2
.
8.- DISTANCIAS MNIMAS ENTRE LOS ELEMENTOS HE LA.LINEA.- .
"
. . El dimensionamiento de la parte superior de los sopor
tes depende principalmente, de las distancias que los conductores

y las partes bajo tensin.deben mantener con respecto a.las.estruc
turas metlicas y entre s.Generalmente, el elemento determinante es la distancia a masa,
'
;.-'"
Por el contrario,' la altura de los soportes est de

terminada por la distancia mnima admisible entre los conductores
y el suelo y, naturalmente,
por Xa flecha de los conductores en
las peores, condiciones previstas de temperatura.o de sobrecarga. . .

. ' lo existen normas internacionales sobre esta cuestin.
y a menudo las prescripciones de cada pas son sensiblemente dif_e
rentes entre s, en relacin a las prcticas constructivas que se

han establecido con l,transcurrir del tiempo. .
En el caso de las lneas areas, el estudio de las - :
distancias debe ser precedido por el d los desplazamientos mxi, .mos a los cuales pueden estar sujetos los conductores por efecto
de las fuerzas que actan :sobre los mismos.
6.1.-DESPLAZAMIENTO DE LOS G OND 00? ORE S. Bajo el efecto del viento, que se supone soplando horizontalmente y en direccin perpendicular a la lnea, .los condu^s
tores tienden ,a.apartarse del plano vertical de su catenaria y a
.6-3
disponerse segn la resultante de la carga vertical debida a su peso, con el agregado de las eventuales sobrecargas por manguito
de nieve o hielo y de la carga horizontal debida al viento. El va
lor de la fuerza debida al viento se puede considerar proporcio
nal al cuadrado de la velocidad del viento mismo,y a la superfi
ci atacada., la frmula comunmente empleada para obtener-esta
fuerza es la siguiente:
c.p.s
, Donde:
c Coeficiente que depende de la naturaleza de las dimensiones1 y de la forma del cuerpo sujeto al
viento, para conductores de dimetro superior a 15 mm. se puede considerar c= 1

p
p m. Presin especfica en Kg/m que, como ya se dijo,
es proporcional al cuadrado de la velocidad del viento.
p = 0,007 v
'v *. Velocidad del viento en Km/h.
s = Superficie atacada en metros .cuadrados.

f Fuerza debida al viento en Kg.
Por lo que se refiere a la velocidad del viento y por
lo tanto al valor de p, las;prescripciones de los diversos pases
son muy diferentes entre s. Como ejemplo, se indican los sigUien
tes valores de la mxima presi<5n del viento sobre los conductores
(que generalmente se supone no sea contempornea a la sobrecarga
del h i e l o ) : . ' _ . ;
Normas francesas
p 73>4'Kg/m
Normas italianas
p = 72,0
"
Normas suecas
p = 60,0
"
Normas alemanas
p =. 52,5
"
Para conductores con manguito de hielo las normas sue

p
p
cas prescriben p 25 Kg/m
y las italianas p = 18 Kg/m .
Sobre la base de la composicin de las fuerzas hori
zontales y verticales se calcula fcilmente el ngulo de desvia
cin del plano de la catenaria con respecto a la vertical. Se pue
de observar que la hiptesis de que el viento sople en forma perfectamente uniforme sobre todo el vano de una lnea (300 - 400. m)
a alturas desde el suelo no muy elevadas (10 - 20 m) es, quiz
exageradamente prudente. Por lo tanto, las normas de algunos pases prescriben un ngulo mximo de desviacin independiente del que resulta de los clculos. As por ejemplo, las,normas italia-nas establecen/una desviacin no superior a 30. Este criterio re
sulta tanto ms coincidente con la realidad cundo mayor sea la longitud del vano (Estudio y Anteproyecto del Sistema de Transmisin El Chocn - Buenos Aires).
A estos movimientos normales de los conductores se
puede talvez agregar desplazamientos de carcter excepcional y de
magnitud mucho mayor.'Trtase de los fenmenos conocidos con el nombre de "danza" o "galope" de los conductores, que pueden llegar
a causar el encimamiento de conductores de diferentes fases.
8-5
De todas maneras se trata de fenmenos de carcter to

talmente excepcional que han sido sealados en algunos pases como por ejemplo Alemania y Rusia (Yer la participacin del Dr.
Lemhans y del Sr. Vogeli a la reunin del CIGRE 1956, Vol. I, pg.
71?)- Estos fenmenos se manifiestan por causa del viento cuando
la tensin tiene valores correspondientes a la frecuencia de resc>
nancia mecnica del vano. Las oscilaciones son verticales y pue
den alcanzar una amplitud de varios metros y tienen una frecuen
?
'
ca d e aproximadamente 0,2 H ,
En Alemania se ha observado que el fenmeno es ms no

tatole en las lneas con conductores simples que en las lneas con
conductores mltiples.
El hecho de que este fenmeno sea extremadamente raro

y dado que el mismo tiene una importancia prcticamente desprecia
"ble en las lneas con conductores mltiples en disposicin hori
zontal, permite no tomarlo en consideracin, lo que es una norma
general. El hecho de tomarlo en consideracin} criterio que ten-dra sentido solamente para lneas con conductores a distinta altura, llevara a valores totalmente prohibitivos de las distancias
entre fases.
8.2.- DISTANCIA A MASA.Las distancias (a masa, entre fases, etc.) para las lneas areas se fijan sobre la base de lo previsto en las normas
a - 6
de cada pas. Estas prescripciones estn sustancialmente basadas

en los mismos criterios generales para la determinacin de las
distancias en el aire que'se consideran para las subestaciones, pero dado que tienen en cuenta otros factores particulares, deben
ser consideradas sobre todo como reglas empricas basadas en la prctica y en la experiencia de servicio.
Para las lneas que forman parte de redes con neutro a
tierra se mencionan la frmula de la YDE y la de las normas ita
lianas del OBI, las cuales dan resultado en buen acuerdo'entre s:
'
'
normas VEE
. - . . .
normas. CE
.3) =
TEK
' jv
0,06 + 0,006 U
en ambas frmulas se aplican a la configuracin geomtrica con ca
'
'
dena desplazada (con ngulo resultante del clculo para las or

mas YDE y de JO0 para las normas italianas).
Esta determinacin de las distancias a masa sobre la
tensin nominal y.no del nivel.de aislamiento de una lnea (que para las tensiones muy altas puede ser diferente para una misma tensin nominal), no es seguramente una solucin muy rigurosa De
todos modos es oprtuno observar que en lo que se refiere a las l
neas areas, los elemtos de .incertidurabre son muchos (ngulo efe
tivo de inclinacin de la cadena, probabilidad de que la sobreten
sin s produzca justamente en el momento de mxima desviacin de
la cadena, etc.), de manera que es totalmente justificado el em-~ ,
'
.,,,'
,-' '
8-7
pleo de frmulas semi-empricas que hayan dado resultados siempre

satisfactorios.
Por lo tanto, hay que preocuparse qu las distancias

de los conductores con respecto a las partes o estructuras que eâ
tan conectadas a masa, tenga una distancia adecuada para que no se produzca un arco a tierra. Para conocer esta distancia a la
cual se van a producir arcos nqj podemos valer de la siguiente fr

mua (apuntes de clase, Transmisin .- Distribucin I, por el Ing.
H. Placencia) : .
..;
. .
- ) > 2.303
en donde:
.
T
Tensin simple a la cual se produe el arco en
.
'
KT.
.
V" -
Radio del conductor en cm:
Distancia entre conductor y masa en cm.
En el Cuadro N 8.1' podemos observar los diferentes va

lores calculados de T
para distancias que varan entre 10 y 50 -
cm. y para conductores de radios entre 3 -Jnnu y 20 mm.

De estos resultados se puede justificar el empleo de
frmulas binomias para el clculo de la distancia a masa, en estas
frmulas el trmino independiente de la tensin debera dar separaciones mnimas de 10 cm.
8-9
- DISTANCIA ENTRE FASES.La determinacin de las distancias entre fases de las
lneas areas se basa.en criterios a"n ms empricos que las a ma
sa. Las razones de lo antedicho son bastante evidentes: en efecto,
en la .determinacin de las distancias entre fases tienen un rol muy impotante la flecha, la disposicin de los conductores, y la
longitud de la cadena, elementos que seran prcticamente imposible introducir en un estudio riguroso del problema.
Por lo tanto se examinar lo que prescriben las or
mas alemanas, italianas y una frmula prctica americana.
De acuerdo a las normas alemanas de la VDE, la distan
cia entre fases debe ser:
= k
f + L.
150
donde:
f
Flecha mxima en metros.
Longitud de la cadena de aisladores, longitud
..
que se considera nula en l caso de aisladores

rgidos y .de cadenas de amarre.
k
Coeficiente que depende de la naturaleza, sec

cin y disposicin de los conductores. Este coe^
ficiente puede variar-desde 0,95 hasta 0,60, pa
ra los conductores de lneas de muy alta tensin
(es decir en alumiio-acero con secciones supe-
8-10
2
periores a 350 mm ) el coeficiente es k - 0,70
si los conductores estn a distinta altura y
k = 0,60 si estn en disposicin horizontal.
una frmula prctica, no establecida por normas part
oulares pero muy empleada en los BE.UtT. , es la siguiente:
L
2 > " (Ar t / f T + Av+ -2^
donde:
^C =
Coeficiente que toma el valor 94 para el cobre

y 82 para el aluminio-acero.
fv =
Relacin entre la flecha y el vano.
Distancia de descarga a frecuencia industrial y
bajo lluvia de un explosor de proteccin asta-asta para una tensin igual a la tensin nominal de la lnea,
Segn las nuevas normas italianas debe emplearse la siguiente formula:
]) ^ff Ff' + L c
-K 0,01 U n
que es. bastante similar a la de la VDE. Para PC se toma el valor de

0,6 para conductores de aluminio-acero de cualquier secci"n y 0,5
para los dems tipos de conductores. Las normas italianas ademsprescriben que en los grandes vanos, cuando la flecha sea supe -rior a 40 a- , debe introducirse en la frmula siempre el valor 40
J*
'
:
.
Con esto quijo tomar en cuenta el hecho ya mencionado, que en un
8-11
vano grande es muy difcil, por no decir imposible, que el viento
sople uniformemente a lo largo de todo el vano. Adems las normas
italianas admiten una ulterior reduccin del 30$ en el caso de
aisladores rgidos, cosa que no tiene importancia parg. las instalaciones de muy alta tensin.
En el campo de las tensiones (sobre los 110 KV") que ms particularmente interesan a estos estudios, las frmulas mencionadas dan resultados con suficiente acuerdo entre s. Las frmulas alemanas e italianas, adems de ser de ms cmodo empleo, no estn vinculadas a las tensiones, lo que por el contrario se verifica para la frmula prctica americana.
Para conductores dispuestos horizpntalmente es necesa
rio controlar que, por efecto del viento, no se produzcan acercamientos peligrosos en el caso de oscilaciones asincrnicas de las
catenarias. Un mtodo somunmente empleado para esta verificacin
es el indicado en la Fig 8.1.' Se supone que las dos catenarias ad
yacentes estn desplazadas del plano vertical en sentido opuesto,
en un ngulo igual a ^/5 &e la desviacin mxima admitida, en di
chas condiciones la distancia mnima entre los conductores debe ser por lo menos 1^150 metros. Este mtodo de control, debido a
Behrens, tiene carcter totalmente emprico pero siempre dio buenos 'resultados.
8 - 12
Pig. 8.1
Verificacin, de la distancia entre fases de conductores

dispuestos horizontalmente.
8.4.- .DISTANCIAS ENffRE CONDUCTORES E HILOS .DE. GUARDIA. Las distancias entre los conductores y los hilos de guardia son una consecuencia de. la funci6n.de proteccin correspon
diente a dichos cables. El estudio de la parte superior de la torre y la eleccin.del ngulo .d proteccin que es conveniente aop
tar, determinan, las distancias entre los conductores y los hilos
de
guardia,
.. '
..
"- '
_ . . . ' . . . ; "
El cable de tierra de"be''colocarse en tal forma, .que in

tercept cualquier .rayo qu.e de no . existir esta proteccin, desear'
gara sobre algunos.de los conductores de lnea. Dos mtodos se
han propuesto para determinar su posicin respecto a la lnea de

transmisin. Haciendo las hiptesis usuales, los dos dan aproxima
8-15
damente el mismo resultado.

El primer mtodo -hace uso del llamado "cono de prote^
cin",.si "bien en el caso de que trata., el cono se transforma en
un perfil de tienda o de cua. Pruebas efectuadas en laboratorio
por Peek, Matthias y Burkhardtomaier,.Schwaiger y Ziegler, Wagner,
Me Cann y Meclane, demuestran que un cono o "tienda" de dimensin
horizontal como 2 y altura como 1, es suficiente. Se obtiene un mejoramiento en la proteccin, tomando una relacin 1 1 1 que es la
que sessuele usar en la prctica.
Cuando los hilos de guardia son ms 'de uno, no hay nin
gn criterio para establecer una distancia mnima entre los dos cables, sta puede variar desde muchos metros, como en el caso de
las lneas con conductores en disposicin horizontal a menos de .un metro en el caso de las lneas sobre torres tronco-piramidales.
Las nicas consecuencias de estas distancias diferentes pueden ma
nifestarse en diferencias muy pequeas de las impedancias de se
cuenci cero de las lneas. El nico criterio que se puede esta
blecer cuando se usan dos conductores de proteccin es que deben
colocarse de manera que ningn conductor quede fuera de las ntien
das".
El segundo mtodo no.usa una razn prefijada, sino
que se basa en el supuesto de que el rayo tocar al objeto ms

cercano. Peek establece que el efecto de pantalla de un cable de
tierra depende de la distancia en direccin vertical existente en
8-14
tre l y el conductor protegido, y de la distancia entre sus proyecciones sobre el plano horizontal.
Si la"distancia entre estas proyecciones es "i" y la
altura del conductor de lnea es "y", el conductor de proteccin
debe tener una altura superior a "h". Se supone.que "y" puede obtenerse de la Fig 8.2 o calcularse mediante la expresin:
AftR
0.03
H=ottuto Oe ta nuoe.
8.2
004
OCG
. $
0.8
h = olliâ del conouct at 'erro.
OIO
012
O 14
Y = altum AC\ Oe rinro
Condiciones para una buena.proteccin, suponiendo que

l rayo descarga sobre el objeto ms cercano a su trayectoria.
8-15
Tanto las curvas como la ecuacin anterior dan par "y" y "h." el mismo valor. Sugiere Peek que el valor de "h" obten!
do debera incrementarse en un 10$.. An cuando el conductor de
tierra est colocado directamente sobre el conductor de lnea ms
exterior, no puede asegurarse que ste nunca ser alcanzado por el rayo, pues se conocen casos en que el rayo no toc en absoluto
el extremo superior de un conductor vertical como un edificio con'
estructura de acero} y, en cambio, lo alcanz en un punto situado
bastante ms abajo.
La prescripcin que puede darse, la cual s satisface
ampliamente en la prctica, es que las distancias entre conductorea e hilos de guardia sobre las torres no debe ser inferior a
las distancias de los conductores a masa.
Adems, las distancias a lo largo del vano son mayo-res- Los hilos de guardia estn comunmente tendidos para que, en
la prctica, con sobrecargas, den lugar a flechas del mismo valor
de los conductores sin sobrecargas. Resulta, a igualdad de condiciones, las flechas de los hilos de guardia son sensiblemente inferiores a las de los conductores y por lo tanto las distancias a lo largo del vano entre conductores e hilos de guardia son mayo
res que las que se tienen en los -puntos de fijacin a las torres..
El cable de tierra debe tener una flecha mayor que la
de los.conductores para que la distancia en el centro del vano
sea mayor y que de esta manera no se produzcan descargas cuando cae un rayo en medio vano, o sea en la condicin ms desfavorable.
8 - 16
TJsualmente ee acostumbra que la flecha del ca"ble de tierra sea el
de la de los conductores.
8.5-- DISTANCIA DESDE LOS CONDUCTORES AL SUELO. Tambin la determinacin de las distancias desde el suelo a los conductores es una cuestin que concierne ms a las prescripciones "basadas en la experiencia que a las determinaciones tericas. En las normas de muchos pases se prescribe que, en
campo abierto y . en las condiciones de flecha mxima, la altura
desde el suelo no sea inferior a 6 metros. Se considera que dicha
distancia es suficiente para permitir el pasaje sin peligro bajo
la lnea, de una persona de. pie sobre un carro de heno.
Con el .aumento de las tensiones de servicio surgi en
muchos pases la preocupacin de que dicha distancia pueda ser in
suficiente y a tal fin.se propusieron frmulas binomias, con un trmino fijo y un trmino proporcional a la tensin.
Por ejemplo las normas italianas del CEI (todava no
aprobadas) prescriben una altura mnima desde el duelo de 5; 5 +
+0,006 TT , con un mnimo de 6 metros, y las normas VDE dan la siguiente:
U
H
- 110
150
Donde U
debe expresarse en kilovoltios.
Hay que agregar que, especialmente en el campo de las

tensiones muy altas, las prescripciones mnimas pueden ser emplea
..
'
.,8-17
das solamente en zonas poco frecuentadas. Por el contrario, 'en
las zonas prximas a los centros poblados ser conveniente adop-tar valores' mayores, por ejemplo, no bajar nunca de los 8 metros.
Naturalmente, para los cruces de caminos, ferrocarriles, cursos de agua navegables, etc., existen en los varios pa-aes normas particulares que deben ser respetadas en la construc-cin de una lnea. Para estos casos, en general, se aumenta la
distancia de 1 a 1,5 metros.
8.6.- NORMAS. DE DIFERENTES PASES.-
'
ALEMANIA.Separaciones.- En primera categora la separacin mnima entre

conductores ser de 35 cnu
En segunda cuando los conductores sean del mismo tipo y seccin y tengan la misma flecha la separacin se determinar con la frmula:
_
=
V
A.
en la que:
D = distancia mnima entre conductores en metros,

K = 1 para conductores de aluminio y sus aleaciones,
K = 0,75 para los restantes metales,
. '
f = flecha en metros a 40G sin sobrecarga,

U = tensin compuesta en kilovojfcios.
La separacin no ser inferior a:
m.', si K - 1
818
y U ^ 3 KV.
0,80 m. , si K 0,75 y
U > 3 KV.
En los dems casos las separaciones sern las sufi

cientos para que al presentarse la mxima aproximacin entre conductores aqullas sean.de
U/150 metros, con un mnimo de 20 cm.
La separacin entre conductor y apoyo ser de' 20 cm. hasta 15 KV. de tensin compuesta.
Para tensiones mayores la separacin en metros se-
r:
Con aisladores rgidos o de
cadena en la posicin normal
3)
0,1
3)
JL
150
U
150
de esta ltima.
Con aisladores de:cadena cundo
sta se encuentra inclinada "bajo la accin de un viento de
125 Kg/m
de superficies plana.
Seguidamente se indican algunas .frmulas no oficia
les.
Haefner: Para tensiones de hasta 40 KV.,
D
0,18
Uppenborn: Para tensiones de hasta 40 KV.,
3>
0,4
8-19
Kapper: Para conductores de cobre,
D
0,004 a + 0,1
en la que:
a = longitud del vano en metros.
Kapper: Para conductores de aluminio,
D
0,005 a + 0,125
AUSTRALIA. Separaciones. -
Separacin mnima en metros

Para vanos cuyas longitudes
Tensi"n de la lnea en voltios
no excedan de:
43,75 mts.
76,25 mts.
- ..
0,38
0,46
Desde 650 hasta 11.0.00
0,61
0,76.
Desde 11.000 hasta 22.000
0,76
0,92
Menor que
650
AUSTJA.Seprciones.- En primera ca tegora la separacin mnima entre

conductores ser:
Q
.Cobre, bronce y acero
^-r metros, con un mnimo de 0,20

metros.
Aluminio
TQA + 0,1
metros con un mnimo de 0,30 mts
'
8-20

En segunda, la separacin se determinar con la
frmula:
3) ~. K " "
'150
en la que:
D = distancia mnima entre conductores en metros,
JC = 0 T 75 para conductores de cobre, bronce, hierro, ace_
ro y aluminio-acero con alma de acero de seccin
igual o superior al JtOfo de la total,
K - 0,9 para conductores de aluminio sus aleaciones'y aluminio-acero con alma de acero de seccin infe .-rior al $0$ de la total,
f = flecha en metros a 4^Csn sobrecarga,
. TJ = tensin compuesta en kilovoltios.
La separacin no ser inferior a
'
0,'80 m. , si K = 0,75 y
U >5 KV.
1 '
U ^ 5 KV.
m., si K = 0,9 y
Si los aisladores fuesen de cadena,
ser aumen
tada en la longitud de la cadena en metros.

La separacin entre conductores y apoyo con aisladores rgidos ser de 0,7
CEa-
Por kilovoltio, con un mnimo de 15
cm. para tensiones mayores de 15 KV.

Si fuesen de cadena se mantendr la. separacin al
desplazarse sta.por la accin del viento.
8-21
GANADA.-
'
Separaciones.- La separacin entre conductores se determinar con

l a frmula:
_
.
'
'
'
0,5048 +0,0102
"
(U - 7,5)
en la que:
D as distancia mnima entre conductores, en metros,
O. = tensin compuesta en kilovoltios.
Si, '
U < 7,5
CHECOESLOVAQUIA.-
3 >0,3048 m.
.
Separaciones.- En primera categora la separacin entre conductores ser:

J
Vertioalmente . - r : metros con un mnimo de 15 cm.

Q
Horizontalmente
T T metros + 0,1 con .un mnimo de 1 5

centmetros.

En segunda categora, la separacin se determinar
con la frmula:
33
'en la
que: .
"'...,
25 + K J/7 + U
_ .
D = distancia mnima entr-e conductores en cm.

K = 5 para conductores de cobre, bronce-acero y alumi-LJ "
nio-acero, con alma de acero de seccin igual al
8-22
de Za total.
K = .7 para conductores de. aluminio y aluminio-acro con
alma de acero menor Que el J>Q?fo de la total,
f = flecha, en centmetros, correspondiente a la hipte^
:
s i s A )
' . . ; -
TI tensin compuesta eh kiiovoltios.

En primera categora la separacin entre conductores y apoyo ser de 6m.
En segunda se determinar con la frmula:

5 + ~r~
Centmetros.
Gon un mnimo de 15 cm. o.de 10 cm. segn estn o

no unidos a tierra los apoyos.
ESPAA.-
.
.
Separacin entre conductores.- la.separacin entre conductores se

determinar en funcin de la tensin de servicio y de su flecha mxima mediante la frmula:
1-150 U
en la que:
"D = distancia mnima entre, conductores en metros.
'flecha, mxima, vertical o inclinada del conductor en
' me.tros.
u" tensin compuesta en kiiovoltios.
K 0,75 pa-ra conductores de cobr, acero y aluminio-ace
ro.
8-23
K - 1 para los de aluminio, aldrey y otros metales lig_e
ros.
. La distancia mnima de los conductores al apoyo, con el desplazamiento de la cadena correspondiente al viento mxi.
mo, o en cualquiera.otra posicin de la misma, no ser inferior al valor del trmino
-TCQ
tros.
'
de la frmula anterior, expresado en me

.
KSTADQS UNIDOS DE AMERICA.-
"
'
Separaciones.Aisladores rgidos.
Separacin entre conductores.
Seccin de conducta
res en milmetros -
Horizontalment
Terticalmente
cuadrados.
Sin exceder de 33,63
D-0,.64
+0,0076TT
+ 0,0076 U
Mayor de 33,63 3=0,37
!p=distancia mnima entre conductor en mts.
a separacin no /ser inferior a 0,61 m. para ten
f=f lecha mxima en metros.
siones compuestas
La separacin no ser inferior a 0,3048 m.
de hasta 7,5 KV.
para tensiones compuestas de hasta. 7>5 ^
Para tensiones en-
Se la aumentar 0,0.102" por cada kilovoltio
tre 7,5 y 30 CV se
en exceso
r de 1,20 mts.
8-24
Si los aisladores fuesen de cadena se mantendrn las separaciones citadas cuando sta se desplace 45v
ambos la-
dos de su posicin vertical.

La separacin entre conductor y apoyo con aisladores rgidos no ser inferior a 0,0762 m. para tensiones compues-tas de hasta 7,5 KY.,Se la aumentar. 0,0635 m. por cada kilovol
tio en exceso. Si fuesen de cadena se mantendrn las separaciones
citadas cuando sta se desplace 45;->'-a ambos lados de su posicin
vertical.
:
La "General Electric Company" de Schenectadjc, Tew
York, EtTA., dio las siguientes separaciones:
Tensin compuesta
Separacin entre
en kilovoltios.
conductores en metros.
5 - , .
..
0,71
1 ,02
15
30
45
60
75
"90
105
1,24
1,52
1,83
2,30
2,44
2,75.
3,05
120
El Ingeniero A. Still propuso la siguiente frmula
", BD
1
100
/25
25
,a
+ 2 5 n \*
- 25
Aplicable. a conductores de cobre, y en la que
.es la longitud del vano en metros.
Otra frmula es:
'"
;"
"
'
p-
que da para tensiones poco elevadas valores demasiado pequeos, y

para .tensiones altas valores excesivamente grandes.
Separaciones.- Las indicaciones, de "Cable Research Handbook" (Ma

nual de datos de cables) son las siguientes:
AISLADORES RGIDOS. .
La distancia horizontal igual o mayor a la mitad de la flecha
indicada.
'
' '
.. .
'
'' '
' .
?1
.La distancia vertical igual o mayor q.ue TFTT, siendo
la
longitud del vano en metros, y con los siguientes mnimos:

Hasta 11 KT ','
0,66 m.
Desde 11 hasta 33 KV
0,97 m.
Desde 55 . hasta 66 KV
Desde 66 hasta 152 ICV
1 , 42 m.
2,34 m *
Entre conductor y apoyo los mnimos sern:

Hasta 11 KV",
0,25 m.'
0,36 m.
0,70 m.
1,07 m.
,.
Entre campana de aisladores y apoyo, los mnimos sern,:

Hasta 11 KV
'
0,18 m.
0,31 m.
8-26
AISLADORES DE CADENA.-'
La distancia horizontal, como para aisladores rgidos aumen
tada en el 75$ de la longitud de la cadena..
Entre conductor y apoyo, como para aisladores rgidos aumen

tada en el 15f Le la longitud de la cadenaW. Morecombe da las siguientes frmulas para separacin entre conductores:
Conductor
de
DISTANCIA EN METROS
Horizontal
Vertical
Cobre
flecha a 17C
Aluminio
1,5 .f-a 17C
>
Aluminio-acero
1,25 f.a 17C '
"
,.
'de 50 cm.
= Flecha en metros.
a == longitud del vano en metros.
HOLANDA.-
Separaciones.- La separacin entre conductores no superpuestos, es decir, distantes en proyeccin horizontal ms de 0,70 m. para
lneas de 15 KT. y ms, de tensin compuesta, se determinar con
la frmula:
E.
en la que:
0,2
'-150
8-2?
n) = distancia mnima entre conductores en metros
h desplazamiento horizontal del conductor en metros ."bajo la accin del viento horizontal mximo de 20 C
. '
d e temperatura.
U = tensin compuesta en kilovoltios.

Si los conductores estuvieran superpuestos la sepa
racin se.aumentar en un
La separacin entre conductor y" apoyo en lneas de
15 KV. o ms de tensin orapuesta se determinar con las frmulas;
Tipo de aislador
Separacin en metros
Rgido
E 0,15
De cadena
D =
A-
150
+
-TEA
D = distancia mnima entre conductor y apoyo

en metros.
-:
/.= longitud de la cadena en metros.
NORUEGA.- :
'-'
Separaciones.- La separacin entre conductor, y apoyo ser:

...
J3 = 0,01 + 0,005 U
en la q.ue:
D distancia mnima entre conductor y apoyo en metros.
TJ = Tensin compuesta en kilovoltios.
8-28
Cn un.mnimo de 10 cm. en primera categora.

POLONIA.Separaciones.- En primera categora la separacin entre conductores se determinar con 'la frmula:
en1 la que:
- 3) =* distancia mnima entre conductores en
centmetros.
K = 10 para conductores de aluminio y sus aleaciones.

K = 75 para conductores de los dems metales.
f - flecha mxima en centmetros. . ' " ' . "
- U *= tensin compuesta en kilovoltios.
La separacin no ser inferior a:
35 cm. , si
100 cm. ,
KV.
KV. para conductores de
si U
aluminio o de sus aleaciones.
80 cm. , .si
3 KV. para conductores -
. .-
'
de los dems meta-
'les-
'
En s'egunda categora con la frmula:
U
20.000
en la que:
D =x distancia mnima entre conductores en metros
- . . ': -' ". - . ; . ' ' . " ' . '
::
".-.';.-.-
'-
8 - 29
IC = 0,9 .para conductores de aluminio.
'
;". _ .
K. 0,75 para conductores de cobre, bronce y acero.

flecha mxima en metros.
' .
TI = tensin compuesta en kilovoltxos.' '

. .. La separacin no .s.er inferior a:,
0,80 m., si
-
'"
': *
/, ':- '
V,
'
. - .
x*5 KV.para conductores de
cobre, bronce o acero
'. m. , si' _" *? 5. KV.
'
..
/La separacin entr conductor y apoyo ser:
D -'10 -
D = 10 +
. ^nn . ':'..
. i * _JwU
_U'< 15.000 yoltios

- > 15.000 :VOltOS
*
/
D distancia.entre conductor y apoyo en cm.
U = tensin compuesta en voltios.
RUSIA.-
" . ; ;
.-,.";
'..-".
'.
- , V,"
'./''-".
La^ separacin entre conductores y apoyos no ser inferior a:
.'
D > 5,7^- 5,,T5\" l a que:- "
' '-
."
D = distancia mnima, entre conductor y,apoyo en milme '
'
tros. ' ' . ' , ' . " ' " , " ' '
'
U = tensi"n compuesta en voltios.
' - . - . .
.
''-. , ' . : ' . - ' . - ' .

!
'
- "' ''-
- '8 ~
Si los aisladores fuesen de cadena, la desviacin
de sta respecto .a su posiqin vertical se. supondr de 45
SUIZA.-
,.
;-\:,
. .
Separaciones.- En primera categora las separaciones sern:

3) = 35 cin. , si
U; 1*000 voltios y .a < 25 n
D = 40 cm. , si
'
-
'
*C* 250 voltios de tensin simple y
- l. ' a
<L50 m-
D> 50.cm., si 250. Y /^ U <T 1.000 voltios de tensin ;

" - . . . ' . - '
a =
simple y
a < 50 m.
longitud del vano e n me.tros.
Las separaciones sern aumentadas un 2Qfo si los con

ductores se dispusieran en un mismo plano vertical.
--
En lneas normalizadas de segunda categora, o sea
agellas cuyo.s vanos no excedan de 50. m., .las separaciones sern:
: 3) ~ 0,55 m.::
D 0,7,0.m.
*.
..
'
.
,
D * 0,60 + .0,75 (U-10) ' m. .

.
.
. .
si 1 KY U -5 KT.
si 5 KV< U^10 KV.
si TT ^10 KV. .
La separacin entre conductor y

.
'
3) = 0,04 m* , has'ta 25Q.T de tensiSn

- '
".
~
I) '005 ni.,." desde 250 v" de tensin
apoyo ser:
.
simple.
simple y hasta
:1 KT; de tensin compuesta.

D == 0,06 m. ,
desde 1 KT hasta ,5 KT de tensin compuesta,
.Por cada kilovoltio en exceso de 10, se aumentar
8 - 31
la; separacin en 0,04 metros.
8.7-~ NORMALIZACIN. 3)e lo expuesto anteriormente y adoptando a las condiciones climatricas del pas se puede hacer la siguiente reglamen
tacin,'que debe ser; considerada como .tentativa:
ARTICULO 27.- Distancias Mnima -de los Conductores al Suelo.- Los
- " "
'
" ,.' - 1 - 1 "' '.
;'
' ' - . ' ' ' 'con
ductores y aisladores deben disponerse , de tal forma que sin me
dios auxiliares, sean inaccesibles desde el suelo, techos, salien
tes, ventanas y otros lugares de trnsito humano: regular. Estas escigencias se' consideran cumplidas 'cuando se observan las disposi
ciones siguientes:
a) La distancia : mnima- entre los .conductores ,y el ;
, suelo debe' ser de 6 metros, ."con la flechg mxima
'
segn las hiptesis de clculo- Los accidentes insignificantes del terreno no necesitan -ser to. mados en cu'enta.
'
.
. ;
.' - .Si e terreno es accesible 'al trfico y .deporte,
esta distancia tambin debe observarse, si las OJB
cilaciones de :los conductores con la mxima fle.
cha vertical y la carga del viento correspondan
-" . - . ' , ,
te a la zona.
.. "
- "
.
b) En los cruces de carreteras, ferrocarriles, cami

nos transitados, etc. , 'la distancia mnima vrti,
cal de los conductores al' suelo ser de 7 metros
con la flecha mxima segn las hiptesis de clc) Si l trazado de la lnea, recorre una pendiente
empuada, no accesible:ni al trfico ni al .depor
te, la distancia entre los conductores en plena
oscilacin bajo el efecto del viento y la pen
diente, debe ser por lo menos de ? metros.
,
d) Para las tensiones nominales superiores a 110 KV
las distancias mnimas que anteceden deben aumen
tr;en ' ~
- 110 KV
n
metros. Siendo
150;
tensin nominal en kilovoltios.
8-32
ARTICULO 28.- Distancias Mnimas de los Conductores al Arbolado.Con los conductores en plena oscilacin debe ser
por lo menos de 3j5 metros la distancia entre las partes de una lnea area de energa bajo tensin y los rboles por debajo o al
lado de la lnea a los. cuales se sube para efectuar trabajos (por
ejemplo, cuidado de frutales, cosechas, etc.).
Para tensiones nominales superiores a 110 KV, esta
distancia mnima aumentar en :
U - .110 KV
metros. Siendo U ' la tensin nominal
150 KV
"
.. n
en kilovoltios.
ARTICULO 29.- Separacin Mnima de los Conductores Entre s.- Los
con
ductores bajo tensin deben guardar, uno del otro y de otros conductores, por ejemplo cables de tierra, tal distancia que no haya
de temer que tomen contacto uno con el otro o que se aproximen
hasta producirse la descarga, teniendo presente los efectos de
las oscilaciones debidas al viento sobre los conductores.
La separacin entre los conductores se fijar aplicando las frmulas siguientes que la determinan en funcin de la
tensin U de servicio, expresada en kilovoltios, y la flecha
f mxima, medida en metros:
a) para tensiones superiores a 66 KV:
20.000
a b) para tensiones iguales o inferiores a 66 KV:
. 'V
150
.
Siendo:
d * distancia mnima, expresada en metros, entre
los conductores,
k = coeficiente que vale 0,50 cuando se trata de conductores de cobre, acero o aluminio-acero y
0,75 si se empleasen conductores de aluminio, aldrey u otras aleaciones ligeras.
c) Cuando dos conductores resultan colocados en un
mismo plano vertical, la separacin mnima obtenida por las frmulas anteriores, deber aumen-tarse en un 20$.
'
,. '"
. ,';
. ;.<
;'
'.-
8-33
ARTICULO -50 j- 'Separacin Mnima de los Conductores y Apoyos (masa)

La distancia de los conductores^ y los apoyos o partes metlicas, etc., debe ser tal que no haya riesgo alguno de cortocircuitos, teniendo presente Ips efectos de las oscilaciones,
debidas al viento sobre los conductores.
' . .
'-. '
: .
La distancia .mnima que debe existir entre los conductores y los postes o apoyos o cualquier parte de ellos, vendr
determinada p o r l a .frmula: .
' ;
. .
"
. ',. . ; ) 1 5 0 KV . . representando: .
.
.
d = 'distancia mnima, en:raetros, de los conductores
los apoyos o partes de ellos.
:
TI = tensin compues.ta de servicio en kilovoltios*
Si los ai sal ador es son ;del tipo de cadena las di's
tancias mnimas con desviacin del conductor y la cadena de aisladores por la carga de viento '.y los apoyos o partes de ellos se-
r de
.' '
. ' . _ ; _ . * i '
". ' -
-'-.'.'
" '.
La distancia entre los conductores y cables de tie-!

rra, no ser inferior a la q.ue debe existir entre stos y sus apc;
yo,.con- arreglo lo. dispuesto en el prrafo anterior. La flecha
del cabl.e d tierra -ser el 9P^'<3-e .la de los "conductores .
9 - 1
C A P I C U L O
9 - - APOYOS
9.1.- Clasea.de Apoyos y Normalizacin.

9.2.- Clasificacin de los Apoyos y normalizacin,
9 - 2
C A P I T U L O
9 - - APOYOS.-
9.1.- CLASES DE APOYOS Y NOBMALIZA.CION.Para soportar las lneas areas de transporte de ener
ga elctrica existen numerosas clases de apoyos o estructuras; estos apoyos pueden construirse de madera, cemento u hormign armado, de hierro, .etc.
El tipo adecuado depende de factores tales como el
.trazado de la lnea, su importancia, la duracin deseada, el cap,
tal disponible, los costos de mantenimiento y las disponibilida
des de material.
A partir de 110 KV, las lneas generalmente se cons
truyen de torres de acero, a causa de .las separaciones necesarias
entre conductores y para que resistan los elevados esfuerzos de traccin de los conductores y cable de tierra, indispensable para
que las flechas no exijan alturas de torres exageradas en los
grandes vanos y por Xa necesidad de tener la mayor seguridad posi
ble en lneas principales. Una lnea constituida con terses de
acero es la ms satisfactoria bajo los muchos aspectos, porque re

quire menos inspeccin, tiene mayor duracin, los gastos de con
servacin y mantenimiento son mnimos pero en cambio su 'costo ini
cial es bastante elevado.
Para lneas de menos de"'1-1.0 KV, o de tensin meda y

baja, donde las separaciones entre conductores no requieren de
crucetas muy largas y donde los vanos son relativamente cortos, se usan apoyos de .cemento u hormign armado y de madera.
9 - 1 - 1 ' - Apoyos de Madera.-
Se usan en gran escala en los lugares donde pueden ad

quirirse fcilmente,' las lneas de tensiones medias y bajas se
construyen econmicamente con postes de madera provistos de cruce
tas de hierro o madera.,
'
La vida o duracin de los postes de madera es la mi

tad o menos que la de las torres d acero, y sus extremos deben ser tratados para conseguir que su duracin compense el costo de
instalacin.
Las maderas, ms comunmente empleadas para postes en el Ecuador son; el eucalipto, el cedro, el pambil, la teca y el guayacn.
Las principales ventajas de los postes d madera es-tn en el hecho de que la madera es de por s un aislante y su
costo inicial es bajo. El principal inconveniente que presentan es que su duracin es ms bien corta, que oscila por lo general entre 5 y - 1 5 aos segn la clase de madera empleada y la naturale
za del clima y del suelo en el cual se utilizan los postes. La du
racin de los postes de madera puede aumentarse bastante, en realidad, doblarse aproximadamente, tratando la madera por proced
mientos qumicos, para hacerla ms resistente a la humedad, a la

putrefaccin y contribuye tambin a evitar qu algunos insectos carcoman los postea.
Al elegir los postes debe tenerse en cuenta que sean
rectos, que carezcan de nudos, terceduras, codos y carcomas, ya que stos son los que tienen la mxima resistencia mecnica y mejor aspecto, y aon los que deben elegirse' por lo general aunque su costo sea ms elevado.
Respecto a la.resistencia a la flexin y traccin de
los:postes de madera, no existen datos en el Ecuador. Se reoomien
da que la Direccin de Bosques del Ministerio de Agricultura y Ga
nadera, tome cartas en el asunto.
9.1*24- Apoyos de Hormign Armado...
.
. .
Se utilizan en lugares donde la madera es escaza y en
donde puedan obtenerse fcilmente los materiales para preparar el
hormign.
Estos postes generalmente se construyen por unidades
en forma standard y se transportan construidos al lugar de su ins_
talacin, si bien pueden tambin ser construidos en el lugar de su emplazamiento.
Los postes de hormign deben tener siempre la armadura de acero suficiente para soportar los esfuerzos, de flexin y de traccin debidos al viento, tiro de los conductores, etc., adjs
ms de haber sido proyectados como columnas para resistir cargas
9 - 5
verticales.
Para la.fabricacin de estos postes puede emplearse el mtodo de centrifugacin o de vibracin. La fabricacin debe ser encomendada a obreros especialistas y deben utilizarse mate
riales de buena calidad.
Los postes de hormign armado se caracterizan espe -cialmente por su buena resistencia a las inclemencias atmosfri
cas y a las oxidaciones ain embargo deben transportarse con sumo
cuidado por ser bastante frgiles.
9* 1*3-- Apoyos de Hierro o Acero.Se emplean en las lneas de transmisin ms inportantes. Estos apoyos proporcionan soportes que son mucho ms seguros
y tienen una duracin de $0 ms aos y por esta razn, se em
plean, por lo general, en las lneas ms importantes en las cuales

haya que reducir al mnimo las interrupciones del servicio.
Las torres se construyen de perfiles laminados de ace
ro y luego se transportan en secciones hasta los lugares en los que tienen que armarse* Esas secciones se unen por anclajes seguros y permanentes.
El acero empleado en dichas torres es galvanizado con
el fin de impedir la herrumbre y corrosin para prolongar as su
duracin.
Las dimensiones y el peso de las torres de acero varan mucho, segn el tamao, peso y vano de los conductores y se
9-6
gin la situacin de las torres. Las torres situadas en los ngu
los y en los puntos en que la lnea termina se construyen por lo
general, mucho ms resistentes que las dems de la lnea, con el
fin de que puedan resistir las tensiones adicionales.
Se observa que en las torres altas se ensancha la se^
cin inferior con el fin de proporcionar una base ms amplia que
haga ms seguro el anclaje y les permita resistir las tensiones laterales debidas a la presin del viento sobre los conductores y
sobre ellas.
Adems de las grandes torres de acero de amplia base,
se emplean.a menudo postes delgados de acero en las lneas de menor importancia^ pero en las cuales se desea tener soportes ms duraderos que los de madera.
De lo dicho en los prrafos precedentes se puede concluir en la siguiente normalizacin basada en el Reglamento espaol:
ARTICULO
Apoyos.- Los apoyos podrn ser de cualquier clase adecuada al objeto a que se destinen, to
rres metlicas, estructuras en prtico, etc., de hormign armado,
de madera, pudindose combinar todos estos sistemas. Podrn colocarse tirantes o tornapuntas cuando se considere conveniente dar
mayor solidez al apoyo. En general se preferirn los tornapuntas
a los tirantes o vientos, pero en todo caso, deben ser tan resistentes como los apoyos,a que se aplican.
ARTICULO
Apoyos de Madera.- En las ,lneas areas de transporte de energa elctrica se emplearn preferentemente el eucalipto, la teca, el guayacn, el
pambil, o cualquier otra especie apta para este fin, prohibindose la utilizacin de especies arbreas que, por el retorcimiento
de sus fibras, pueden dar origen, al variar las condiciones d hu
medad y sequedad del ambiente> a torsin de los apoyos y desigua-
.-
9-7
les tensiones de los conductores.

La madera ser sana, bien curada, evitndose grie
.tas que puedan perjudicar su buena conservacin.
Los apoyos debern ser tratados por un procedimiento, sancionado por la prctica, que evite en lo posible su putrefaccin.
Se marcarn con caracteres claros e indelebles las
indicaciones siguientes: a 4>5 metros sobre el suelo, el ao en que se realiz el tratamiento destinado a evitar su deterioro y encima la longitud total del poste y unas iniciales que permitan
conocer la entidad y lugar en que se realiz aquel tratamiento.
Los hilos o cables metlicos, empleados como vien
tos para el arriostamiento de los apoyos,.sern galvanizados y tendrn una seccin total mnima de 25 nim^ en la parte situada sc>
bre el suelo y de 50 mm2 eii la parte enterrada, que podr estar constituida por redondos de hierro de 1 cm. de dimetro como mnjl
mo.
Los empalmes de los vientos y sus conexiones al apc>
yo y al anclaje fijado a tierra sern realizados en forma que pre
senten una resistencia a la rotura por lo menos igual a la de los
hilos o cables que constituyen el viento. En las lneas de cierta
importancia, todos ,los vientos estarn provistos de tensores, prp_
hibindose, en todo caso, tensar aquellos retorciendo los hilos o
cables que los constituyen.
Los vientos que arriostren a los apoyos de madera no debern tocar a los herrajes que soporten a los aisladores, ni
a las partes metlicas que estn en contacto elctrico con aque
los herrajes. Dichos vientos estarn provistos de aisladores, cu
ya resistencia mecnica ser anloga a la del tirante. Estos aisladores distarn ms de 2U/150 metros (en la que U expresa la
tensin eficaz en kovoltios entre conductores) del conductor ms prximo, midindose esta distancia en las condiciones de so
brecarga en que la aproximacin sea mayor. Los citados aisladores
se encontrarn a una altura mnima de 4 metros sobre el suelo, mi
dindose esta altura verticalmente sobre el terreno.
En los lugares transitados, los vientos debern que_
dar protegidos por tubos metlicos desde el suelo hasta 2 metros
de altura medida sta verticalmente.
ARTICULO.
.-Dimetro de los Postes de Madera.- El dimetro a la

altura del empotramiento de los postes de alineacin o de tangente se determinar en la .forma que se estime oportuno, pero en ningn caso los
dimetros de los postes de madera sern inferiores a los siguientes;
9 -8
Dimetro en cm.
A dos metros
del pie
En el extremo
superior
8 metros de altura total
16
10
II
II
II
11
II
17
11
II
-j 9
II
II
18
12
11
-j -4
II
II
II
II
19
13
12
"
"
1'
II
20
13
II
-\
21
ti
-J
11
11
II
II
22
II
^ C
II
II
II
23
1-5
II
-] g
II
II
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II
24
1.5
-^ y
u-
ii
25
15
11
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II
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26
15
It
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2.7
15 .
20
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28
15
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21
"
"
"
29
15
ti
22
"
"
"
"
50
15
Hasta
l'l
II
II
II
Para vanos especiales o postes de ngulo, anclaje

o que desempeen misiones especiales, deber verificarse el clcu
lo completo en las condiciones ms desfavorables. En cualquier ca,
so, los resultados obtenidos habrn de adaptarse como mnimo a
los valores lmites, sealados en la tabla anterior.
ARTICULO
Apoyos Metlicos y de Hormign Armado*- Cuando-sea

necesario
establecer vanos de cierta longitud, por la importancia de la>l-
9-9nea, por la topografa del terreno o por otras razones, se adopta

rn apoyos metlicos o de hormign armadoNo debern emplearse, salvo para los elementos de importancia secundaria, hierros planos de espesor inferior a 4 mm
ni perfiles de un ancho inferior a 40 rom1.
En los vanos de gran longitud debern tenerse en
cuenta los efectos que pueda ocasionar la vibracin de los conduc
tores. Para evitar las averas a que puedan dar lugar dichas vi
braciones se adoptarn aisladores de suspensin y dispositivos QS_
peciales.
.
Los hierros de los apoyos y. los herrajes debern es)
tar protegidos con recubrimientos metlicos o con pinturas de xi
do de hierro, de aluminio o anlogas.
.
ARTICULO
Altura de los Apoyos.- La altura de los apoyos ser

la necesaria para que los
conductores, con su mxima flecha^ vertical, queden sobre cual
quier punto punto del terreno a la distancia mnima vertical pre^
crita.
En lugares inaccesibles o de difcil trnsito, las
distancias mnimas de ios conductores al suelo podrn ser reducidas, siempre que no representen peligro alguno para las personas
y cosas.
.
9.2.- CLASIFICACIN DE LOS APOYOS Y NORMALIZACIN.Cuando una lnea area est en orden y el viento en calma, los apoyos asumen nicamente el peso de la lnea..Si se
prescinde de los apoyos de ngulo, etc., los apoyos corrientes co

mo son los de alineacin o de tangente no sufren esfuerzos hori
zontales. Debido a ciertas asimetras, por ejemplo, cuando en los
distintos vanos hay diferencias de temperatura apreciables, puede
la lnea tener la tendencia a desplazarse un poco en una direc
cin dada. Para reducir en lo posible tales desplazamientos indeseables, ea necesario prever de distancia en distancia mstiles de retencin o de anclaje, los cuales representan puntos ms fir-
'
mee de la lnea area.

Mientras que en los apoyos de alineacin los aisladores se hallan dispuestos verticalmente, en los de retencin se
disponen siguiendo la misma lnea del cable, Esta ltima clase de
apoyos debe colocarse por lo menos cada J kilmetros. En comarcas
donde son de esperar grandes .sobrecargas, esta distancia debe ser
an ms reducida. Si en un apoyo de esta clase se rompe un cable,
ste produce en aqul un tirn unilateral que le solicita con un
esfuerzo de torsin y al mismo tiempo de flexin.
Otra clase de apoyos son los de final de lnea, los cuales han de dimensionarse para soportar la atraccin de la lnea
que sobre ellos se ejerza al romperse alguno de los cables o al variar las condiciones de temperatura.
. D e lo dicho precedentemente se puede concluir con la
siguiente normalizacin;
ARTICULO,
Tipos de Apoyos.- Los apoyos se clasifican en la si

guiente forma:
a) Apoyos de alineacin o de tangente; que sirven nicamente para sostener los conductores y ca ,
bles de tierra, debiendo ser empleados exclusiva
mente en alineaciones rectas,
"b) Apoyos de ngulo; que se utilizan para sostener
los conductores y cables de tierra en los vrtices de los ngulos q.ue forman las alineaciones.
c) Apoyos de retencin o de anclaje: que deben proporcionar puntos firmes en la lnea.
d) Apoyos de final de lnea: que deben resistir en
sentido longitudinal.de la lnea a la solicita
cin de todos los conductores y cables de tierra.
e) Apoyos especiales; son aq_uellos que tienen carao
9tersticas distintas de las comprendidas en la

clasificacin anterior.
Los apoyos de los tipos enumerados pueden aplicarse
a diferentes fines d los indicados, siempre que cumplan las con
diciones de estabilidad necesarias al empleo a, que se destinen.
Se recomienda, en general, reducir al m/ftimo el nme
ro de tipos de apoyts de una lnea.
10
C A P I T U L O
10
10.- HIPTESIS PARA EL CALCULO DE LOS APOYOS Y CIMENTACIN DE LOS

MISMOS.
C A P I T U L O
10
10.- HIPTESIS PASA EL CALCULO DE LOS APOYOS.Las hiptesis para el clculo de los apoyos toman en
cuenta la simultaneidad de dos o ms esfuerzos, los cuales consideran, por ejemplo, para apoyos de retencin, la rotura de un cable, el cual produce un tirn unilateral que le solicita con un esfuerzo de torsin y al mismo tiempo d flexin. Por lo tanto, de un apoyo de retencin se exigir que, al romperse un cable y presentarse en l la mxima tensin mecnica posible, pueda resis
tir los esfuerzos adicionales que son su consecuencia.
En un mstil comn y corriente con aisladores colgantes, los esfuerzos de esta clase pueden considerarse menores. Si
aqu se rompe un cable, tambin se ejerce sobre el mstil un ti-rn unilateral del cable, pero como la cadena de aisladores puede
desviarse, el tirn "sobre el apoyo disminuye de tal modo que no es necesario contar ms que con una mitad de la mxima traccin posible, que el mstil, y naturalmente tambin la cadena de aisla
dores, tienen que soportar.
Los apoyos de fin de lnea o terminales deben dimen
alonarse-para la traccin unilateral total.
Los reglamentos de diferentes pases para el clculo
mecnico de los apoyos consideran el peso de los conductores, el
peso propio, la presin del viento, etc. y los combinan simult
10 - 3
neamente con condiciones de esfuerzos provocados por la rotura de
conductores, etc.
Para el presente trabajo se ha estudiado las normas de varios pases y entre ellos se han escogido loa reglamentos de
Espaa y Chile adoptndolos a las necesidades ecuatorianas para concluir en la siguiente normalizacin:
ARTICULO
.- Esfuerzos a considerar en el Clculo de los Apoyos.1) Apoyos de alineacin o de tangente: Los apoyos -
se calcularn para los siguientes esfuerzos, pero no simultneos, sino combinados como ms adelante .se indica:
a) esfuerzos verticales debidos al peso de los conductores, aisladores, herrajes, cables de
tierra (si los hubiere) y peso propio del apc)
yo.
b) presin del viento normal a la direccin de los conductores sobre el apoyo, crucetas y aisladores, y simultneamente sobre los ca
bles de tierra (si los hubiere), en la mitad
de cada uno de los dos vanos contiguos.
c) presin del viento actuando en la direccin de los conductores sobre el apoyo, crucetas y
aisladores.
d) esfuerzo horizontal igual a la mxima tensin
que pueda .trasmitir un conductox aplicado en
el punto que produzca la solicitacin ms des^
favorable en cualquier elemento del apoyo, te
niendo en cuenta la torsin, en el caso de
que aqul esfuerzo sea excntrico.
Previas las justificaciones pertinentes, podrn tenerse en cuenta a los efectos del esfuerzo de los conductores,
los dispositivos que se.adopten para reducirlos, as como la que
puede ocasionar.la deaviacin de la cadena de aisladores en el ca
so de rotura del conductor en un vano.
2) Apoyos de ngulo: Los apoyos de ngulo se calcu-
larn para los esfuerzos a), b), d), segn han sido definidos para los apoyos de alineacin, o tangente, y,
e) la resultante de los esfuerzos mximos produ-
10-4
cidos por el ngulo y que tanto los conductores como los cables de tierra (si los hubiere)
trasmitan al apoyo supuestos unos y otros en
las condiciones especificadas en las Hipte
sis de Sobrecarga para el clculo mecnico de
conductores: ) presin del vientoV B) temple
ratura, del artculo 24.
'
3) Apoyos de anclaje; Los apoyos de anclaje se calcularn para los esfuerzos a) y b), segn han si.
do definidos para los apoyos de alineacin o tan
gente, y,
f) igual al d), pero sin ninguna reduccin en el
esfuerzo mximo que pueda producir el conductor.
g) dos tercios del esfuerzo mximo de todos los
conductores de energa para las lneas de
tres conductores, y un medio para los que ten
gan ms de tres; el esfuerzo se supondr apljL
cado en el eje del apoyo y a la altura correg
pendiente al conductor medio.
4) Apoyos de fin de lnea: Debern resistir en .el sentido de la lnea el tiro mximo de todos los
conductores y cables de tierra (si los hubiere)
.' coincidente etfn el. peso propio de todos los ele
mentos que .integran el apoyo, el de los conduot
res, cables de tierra y sobrecarga.
5) Apoyos especiales: Se justificarn los esfuerzos
a que estar n sometidos, segn el empleo a que
se destinen.
ARTICULO
.- Hiptesis para el Clculo de los Apoyos.- Las dife' rentes hi.

ptesis que s tendrn en cuenta para el clculo de los apoyos S
rn segn se especifican en el Cuadro siguiente:
Tipo de
Apoyo
Alineacin
Hiptesis del Clculo
Observaciones
1a; Simultaneidad
de a) y b)
2a; Simultaneidad
de a) y c)
3a; Simultaneidad
de a) y d)
Solamente para lneas con apoyos flexibles.

Podrn proyectarse lneas de
tensin igual o superior a 110 KV, con apoyos de alinea
cin que no cumplan la hip-
10
Tipo de
Apoyo
Hiptesis del Clculo
Observaciones
tesis Ja, cuando estando ases
gurada la continuidad del con
ductor por un coeficiente de
seguridad no menor de 3 se haya efectuado el estudio
del aislamiento de la lnea
y del apoyo, por lo que a la
distancia de los conductores
a masa se refiere, teniendo,
.en cuenta la accin directa
del rayo sobre la lnea. En
esta caso la distancia mxima entre apoyos de anclaje ser de 5 Km.
ngulo
Anclaje
1a; Simultaneidad
de a), b), y e )
2a; Simultaneidad
de a) y d)
3a; La resultante de
los esfuerzos transmitidos por los oonduc-fcores, supuesta u
na direccin del
viento normal a los
que determinen el ma
yor tiro en los dos
vanos contiguos al a
poyo, y simultnea
mente, la presin del viento sobre el
apoyo, crucetas y .aisladores en la, citada direccin.
Solamente para apoyos que tengan en la direccin de la resultante un momento re

sistente menor que en la d
reccin de esta fuerza. El esfuerzo a que se hallan solicitados los conductores y
cables.de tierra y que stos
transmitan al apoyo, pueden
sustituirse por el obtenido multiplicando la tensin mxima de trabajo admitida por
el seno del ngulo de inci
dencia del viento sobre el conductor.
1a: Simultaneidad
de a) y b)
2a: Simultaneidad
de a) y f)
3a: Simultaneidad
de a), y g) -
Pin de lnea
Como se ha especificado en el artculo anterior.
Especiales
Como' se ha especificado en el artculo anterior,
10-6
ARTICULO
.- Coeficientes Le Seguridad de los Apoyos.1) Apoyos metlicos: Las estructuras de los diferen
tes tipos de apoyos anteriormente mencionados, se calcularn para las hiptesis de carga corres
pendientes, no emplendose en aquellos coeficien
tes de trabajo mayores de 1/2,5 de la carga de -*
rotura en las hiptesis que constituyen el or
mal funcionamiento de la lnea, y de 1/2 de la carga de rotura en las hiptesis tercera de alineacin y ngulo y tercera y cuarta de anclaje,
que se refieren a rotura de conductores.
En este caso, podr tenerse en cuenta para el
clculo del apoyo el conjunto que forma el mismo
con los ctales de tierra, cuando estos ltimos puedan absorver esfuerzos transmitidos por el
apoyo como consecuencia de la elasticidad dql
mismo, y siempre que no se "baje del coeficiente
de seguridad dos, anteriormente indicado, en nin
gn elemento del conjunto.
2) Tornillos y Roblones; Se calcularn tomando para
su trabajo a flexin o esfuerzo cortante los coja
ficientes de seguridad que a continuacin se expresan, con relacin a la carga de rotura por
;
traccin.
a) acciones normales en las qixe no interviene ro
tura de los conductores, coeficiente de seguridad 3
b) acciones anormales en las que se toma en consideracin la rotura de uno o varios conducto_
res, coeficiente de seguridad = 2,5
Las acciones anormales a que se refiere son las que se especifican en los apartados d) y
g) del Artculo: Esfuerzos a considerar en el
.Clculo de los Apoyos.
Los tormillos y roblones debern comprobarse tam
bxen contra el aplastamiento.
3) Apoyos de hormign armado; En los apoyos de hormign armadf, el coeficiente de seguridad ser de 3 para las condiciones normales de funoionarrmiento, y de 2,5 en los casos de rotura del. conductor.
Como carga de rotura del apoyo podr tomarse la obte
nida por el calculo. Cuando ios procedimientos de fabricacin la
mejoren, podr adoptarse la carga correspondiente al valor real con los coeficientes de seguridad 3 y 2 para acciones normales, -
.10-7
o anormales, .respecta.vacente, y siempre^ que dicho valor real, se
haya determinado mediante ensayos efectuados en un laboratorio
oficial.
,
.
4) Apoyos' de madera; Los coeficientes de seguridad
sern de 4 y 2,5, respectivamente para condiciones normales o anormales.
ARTICULO
. - Flexin lateral o Pandeo.- Bebern figurar en el

proyecto los clculos
justificativos de las piezas que pueden estar sometidas a pandeo,
pudiendo emplearse para el clculo cualquiera de los mtodos/que
la tcnica ha sancionado.
El espesor mnimo de los perfiles y chapas a em
pler en apoyos y crucetas ser de 4 m m *
ARTICULO
.- Cimentacin d los Apoyos.- Las cimentaciones de

los apoyos debern satisfacer a las dos condiciones siguientes:
.
, 1) El coeficiente de seguridad contra el vuelco (re
lacin entre los elementos estabilizadores) deb
do a las reacciones del terreno, calculados te
niendo en cuenta la resistencia del mismo y los
momentos que tiendan a provocar el vuelco por
efecto de las acciones exteriores, no ser infe: rior a los valores que a continuacin se expre
san:
a) acciones normales en las que no se toma en consideracin el caso de rotura de conducto .
res: coeficiente mnimo de seguridad contra e l vuelco 1 , 5 ' . ;
b) acciones anormales en las que se toma en consideracin la rotura de uno o varios conducto
res: coeficiente mnimo de seguridad contra el
vuelco 1,25
2) En ningn caso se admitir un ngulo de.giro cuya
tangente sea superior a 0,01, para llegar a las
reacciones estabilizadoras del terreno.
Cuando se trate-de fundaciones constituidas por bl
ques superficiales, cuya estabilidad descansa exclusiva o principalmente en.su peso (empotramiento'lateral nulo o mnimo), ser en general determinante y suficiente el clculo segn la condi -cin primera, y por el contrario, cuando se trate de fundaciones
constituidas por bloques y penetren profundamente en el terreno,
cuya estabilidad proviene en primer trmino del efecto deempotra,
miento, ser la segunda condicin fundamental.
ARTICULO
..-Cimentacin de los Apoyos de Madera.- Los postes de

:
madera debe
'
. '
10-8
rrn quedar empotrados a una .profundidad mnima de 1,30 metros para los de menos de 8 metros de altura, aumentando 0,10 metros por
cada metro en exceso.
Se fijarn slidamente al terreno por medio de corc>
as de piedra, siendo aconsejable cubrir de stas el fondo del h
yo, y se prohibe el empotramiento directo en. bloques de hormign.
Guando se trate de fundaciones especiales se considerarn que estn formadas de materiales resistentes a la accin
del terreno y que el poste d madera quede protegido contra la hu
medad del suelo. Su resistencia ger, como mnimo, igual a la de
los postes que soporta^, y la cimentacin deber cumplir las normas . sealadas en este articul.
11-1
C A P I T U L O
11
11.- CRUZAMIENTOS, PAJtALELISMQS Y CERCANAS.

11.1.- Cruzamientos y Paralelismos con Lneas de Telecomunicacin,
11.2.- Paralelismos y Cruces con Carreteras, Ferrocarriles, Vas
Fluviales, con otras Lneas de Transporte de Energa Elctrica, etctera.
11-2
C A P I T U L O
11
11.- CRUZAMIENTOS, PARALELISMOS Y CERCANAS.11.1.- CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS CON LINEAS DE TELECOMUNICACIN.

Una lnea telefnica que pase en las cercanas de una
lnea elctrica de alta tensin puede estar sujeta a perturbaciones debidas a dos causas principales: la induccin electromagnti^
ca y la electrosttica.
Los fenmenos de induccin electromagntica se mani
fiestan principalmente en el caso de cortocircuito a tierra en
las redes con neutro eficazmente a tierra. Cuando se producen fallas de este tipo, en la lnea de alta tensin circulan corrien
tes de secuencia cero que se cierran a travs del terreno originan
do tensiones inducidas en las lneas prximas. Adems, en la proxji
midad del punto de falla y del de puesta tierra del neutro de los transformadores, la corriente de tierra crea "tensiones de pa
so" y si en la cercana existen conductos metlicos enterrados, stos son puestos bajo tensin y circula por ellos una cierta corriente.
Fenmenos anlogos a los debidos a las fallas a tie
rra se producen en el caso de puesta en servicio de laa lneas
o en las maniobras de puesta en paralelo, por causa del cierre no
simultneo de los polos de los interruptores*
Los fenmenos de induccin electrosttica son por el
1.1-3
contrario causados por el acoplamiento capacitivo entre loa con
ductores de la lnea de alta tensin y los circuitos vecinos. Las
tensiones inducidas electrostticamente tienen caractersticas e
tacionarias, es decir, se mantienen prcticamente invariables en
el tiempo.
Las tensiones inducidas, deccualquier origen, pueden
provoca^- fallas en las instalaciones telefnicas y representan un
peligro para la seguridad del personal de manutencin y para el que emplea telfonos conectados a lneas sujetas a stos fenmenos
En efecto, si la tensin, inducida .sobre la lnea de telecomunicacin supera la tensin lmite del aislamiento, se pueden producir
descargas a travs de los materiales aislantes, con evidente peli.
gr de incendio.
Finalmente, las tensiones inducidas llegan hasta los
receptores telefnicos y pueden producir una onda de presin en el aire comprendido entre el receptor telefnico y la oreja del oyente (efecto de shock acstico) produciendo un dao temporario
y, en algunos casos, tambin permanente a los nervios auditivos.
Adems, a estas perturbaciones
se debe agregar las de
bidas a las corrientes de secuencia cero de 60 Ha normalmente prj

sentes en la lnea y a las corrientes de secuencia cero de 180 Hz
producidas por las corrientes magnetizantes de los transformado
res. Estas corrientes pueden producir funcionamiento incorrecto de los aparatos de conmutacin automtica.
11-4
Adems, en la lnea inductora estn presentes muchas
armnicas de la tensin fundamental que, cuando el acoplamiento entre dos lneas es muy fuerte, o cuando la lnea telefnica no est perfectamente equilibrada, pueden producir ruidos de fondo en las telecomunicaciones.
11.1.1.- Transposicin de Fases.La disposicin de las fases de una o dos ternas sobre
la misma estructura presenta siempre notables simetras, pero no
se puede obtener perfectamente la igualdad de las distancias rec
procas entre las diferentes fases y entre stas y el suelo. Dado
que de estos elementos de la geometra del sistema dependen, adems del dimetro de los conductores, de los valores de las inductancias y de las capacidades de cada fase, estos valores podran
resultar sensiblemente diferentes entre si.
La transposicin de las fases, llevando stas a ocu
par todas las posibles posiciones recprocas, segn un ciclo que
puede ser repetido ms veces, permite que las distancias arriba indicadas puedan ser consideradas en promedio iguales y en consecuencia elimina casi totalmente las asimetras electrostticas y
electromagnticas entre fase y fases.
Se aconsejaba inicialmente esta medida, no solo, por consideraciones relativas a las lneas elctricas, sino tambin con el fin de proteger las lneas de comunicacin paralelas a las
lneas de transmisin contra las tensiones perturbadoras causadas
'
. ; - . ; . ,.'
.\
..- ".
'.': -
11 - 5
justamente por la;asimetra geomtrica y electromagntica del sis

tema.
'
' "',
'
. ""'
."
Siguiendo este punto de Vista los CClPT (Cfr. "Directives concernant la protection des lignes electriques industrie
lies" - ao 1 ..9.48 de tlcomunication centre las actions nisi --.
bles des ligues), establecan qu la longitud mxima del cicl de
transposicin de las lneas para el transporte de energa no de-ba superar los 36 Km. para la disposicin de los conductores en
tringulo, .y los" 18 Km. -paira los otros .tipos de disposicin.
Con criterios similares las normas VDE 0228/15 prescriban longitudes no superiores.a los 80 "y 40 Km..respectivamente. '.
.-
/ .. -
'/,.'
- ".-
Sin embargo, e'studios posteriores han demostrado que

estas longitudes pueden ser considerablemente.aumentadas sin sensible perjuicio para las lneas de telecomunicacin, las cuales,
por su parte, tienen ciclos de transposicin muy breves, de aproximadamente 4 Km. En ef ec.to ya se comprob que las tensiones perturbadoras qu dependen .de la longitud del ciclo de transposicin
son muy pequeas en comparacin con las que son- independientes de
l, ya sea en rgimen normal de servicio como, con mayor razn, en el caso d fallas. Como prueba,de stos se subraya el hecho
que en el ltimo .proyecto-de recomendaciones de los CCITT, publicado despus .de la reunin de Ginebra, no figura ninguna prescri
cin relativa a las longitudes de los .ciclos-de transposicin que
11-6
dependa de los paralelismos con las lneas telefnicas. Por lo
tanto, actualmente prevalece el criterio de establecer longitud y
tipo de transposicin so"bre la base de consideraciones referentes
nicamente a la lnea de transporte de la energa.
En los ltimos tiempos han sido realizados ciclos con
longitud superior a los 200 Km., con notable economa en el costo
de las instalaciones.
En lo que se refiere al tipo de transposicin, la elec;
cin tiene que basarse sobre consideraciones de carcter elctrico y mecnico, eligiendo preferentemente soluciones que permitan
el empleo, para las transposiciones, de los soportes que no pre
sentan diferencias sustanciales con los empleados normalmente en
la lnea.
11.1.2.- Ejemplo de la Tensin Inducida en una Lnea de Telecomunicacin. -
A manera de ilustrar el problema se da a continuacin

el resultado del clculo de la tensin y la corriente (Estudio y
anteproyecto de la lnea El Ghocn-Buenos Aires) en un sistema
constituido por una lnea elctrica de 100 KV con conductores.de

dimetro de 10 mm. a una altura de 6 metros desde el suelo, dos hilos de guardia de dimetro de 8 mm. 2 metros de los conductores de fase y un conductor -t de dimetro 6 mra. a dos metros del
suelo, que corre paralelo a la lnea de 100 KV a una distancia de
5 metros a lo largo de un tramo de 500 metros y que se aleja de la misma 1.000 metros en ngulo recto. En estas condiciones, la.tensin inducida resulta de aproximadamente 1.400 voltios y la cp_
rriente de cortocircuito de 5 *&& Si no existiera el tramo en ngulo recto la tensin inducida sera de 4-250 voltios.
El ejemplo precedente sirve para mostrar el orden de
magnitud de las tensiones y de las corrientes que se presentan en
la prctica.
las tensiones pueden ser eliminadas fcilmente conectando a tierra el .conductor correspondiente. Dado el reducido valor de la corriente, no tienen importancia ni la seccin del conductor empleado para la conexin con tierra, ni la resistencia de
la puesta a tierra misma.
Estas consideraciones tienen valor para paralelismo del orden de algunos centenares de metros, si la longitud es ma
yor, las corrientes de cortocircuito resultan proporcionalmente ma
yores y el contacto con el hilo aislado puede igualmente resultar
peligroso.
En la Fig. 11.1 estn indicadas las corrientes de cor
tocircuito en funcin de la longitud del paralelismo con lneas de 130, 220 y 390 KV, para un conductor distante respectivamente
5 y 10 metros de la fase ms externa de la lnea de alta tensin
y 10 metros desde el suelo, la corrienteâera proporcionalmente
menor para conductores ubidados a menor altura desde el suelo.
-v\e
40O
300
200
100
Lp
DISTANCIA
DISTANCIA
CORRIENTE
EN
LA
FASE
EXTERNA 5 m
LA
FASE
EXTERNA
DE CORTOCIRCUITO DE UN CONDUCTOR
FUNSION
ALTURA
DESDE
DESDE
DE
LA
DE 10 m.
LONGITUD
DESDE
EL
DEL
PARALELISMO
SUELO
FIG
10 m.
AISLADO , PARALELO A LA LINEA

ILp.EL CONDUCTOR ESTA
DE
SITUADO
ALTA
A
TENS
UNA
11-9
11.1.5'- Molestias Bebidas a los Ruidos de Fondo.El efecto perturbador de las f.e.m. de origen externo
sobre una conversacin telefnica, se expresa cuantitativamente por la "tensin psofomtrica".
La tensin psofomtrica entre dos puntos cualesquiera
de un sistema telefnico corresponde a la tensin de 800 Hz de
frecuencia que, sustituyendo en una lnea telefnica a la f.e.m.
parsita, producira la misma perturbacin en la conversacin telefnica sobre un oyente del tipo medio.
La tensin psofomtrica entre dos puntos cualesquiera
de una lnea telefnica est dada por la expresin:
p 800
donde:
Uf. Componente a la frecuencia f. de la tensin parsita debida a la presencia de la lnea industrial.
pf. = Peso atribuido a esta frecuencia por las direc tivas del GCITT (ver el diagrama de la figura 11.2)
La tensin psofomtrica en el extremo de una lnea te
lefnica es el doble de la tensin psofomtrica medida en los bor
nes de una resistencia ohmica pura de 600 ohm. conectada en un ex
tremo de la lnea, eventualmente por medio de un transformador
11 - 10
adaptador de impedancia (cuando la impedancia caracterstica de la lnea no sea de 600 ohm.), mientras el otro extremo de la l-nea est cerrado sobre una impedancia correspondiente a la caracterstica.
La tensin psofomtrica precedentemente definida no dte superar nunca los 5 mV en las lneas areas y los 2 mV en
las lneas subterrneas.

Las tensiones psofomtricas pueden ser medidas con un
aparato especial, el psofmetro, este aparato es un medidor de
tensiones alternas, y de alta impedancia interna y.equipado con un filtro cuya caracterstica de atenuacin se muestra en el diagrama de la Fig. 11.2.
pf
100
200
300
400
Peso psofomtrico poro el clculo de lo tensin psofomVtco a los varias frecuencias y

correspondiente atenuacin de! filtro del psofmetro
FIG II.2
500
Las molestias inducidas por una lnea de alta tensin

en una lnea de telecomunicacin se deben a la presencia de armnicas de tensin y de corriente en la lnea inductora. Los genera
dores, a causa de la distribucin no sinusoidal del flujo,producen
armnicas de orden impar, las ms peligrosas de las cuales son
las del orden mltiplo de tres dado que producen corrientes de se;
cuencia cero que se cierran a travs de la tierra. Generalmente,
estas corrientes son eliminadas debido a que los generadores es-tan normalmente conectados al primario de baja tensin en tringu
lo de los transformadores, al cual presenta una impedancia infini
ta para estas, corrientes.
Los transformadores tienen una corriente magnetizante
cuya armnica de tercer orden -es particularmente intensa. Tambin
ella puede ser reducida si uno de los arrollamientos es conectado
en tringulo, pero si la saturacin es elevada siempre quedan ter
ceras armnicas de corriente en la lnea. Tambin las prdidas
por corona pueden producir armnicas ce corriente de tercer orden.
Los medios para reducir estas causas de molestia, actuando sobre la lnea de alta tensin, son limitados. La transposicin de los conductores puede ser til para eliminar las airae-tras geomtricas da las lneas de alta tensin y reducir as o anular, las corrientes de secuencia cero causadas por estas asite
tras. Se debe aclarar el concepto que las transposiciones tiles
para el fin deseado son solamente las necesarias para equilibrar
11-12"
la lnea (es decir dos por tramo), un nmero mayor de transposiciones, an en lneas muy largas, no producira ningn efecto -til, tanto desde el punto de vista de las lneas de alta tensin
como del de las lneas telefnicas.
En lo que respecta a las lneas de telecomunicacin,
cuando stas tengan retorno a travs de la tierra, no hay posibilidad alguna, de reducir las molestias; en el caso ms difundido,
lnea de dos conductores,,se puede transportar convenientemente stos de maneras que las fuerzas electromotrices en los dos hilos
sean iguales y de signo .opuesto, anulndose mutuamente.
Como ejemplo en la Fig. 11.3 se indica la longitud m
xima del paralelismo admisible desde el punto de vista del ruido,
en funcin de la tensin, de la distancia entre las dos lneas y
de-la longitud del paralelismo.
11.1.4.- Conclusiones y Normalizacin.-
Sobre ,1a base de las observaciones precedentes se pue

de concluir que el funcionamiento de una lnea de transmisin de
energa es totalmente compatible con el de las lneas de telecomu
nicacin vecinas, siempre que se tomen todas las precuasiones que
sugiere la experiencia.
Los,medios para reducir los peligros que originan estas influencias son generalmente mucho ms costosos y menos efica
ees si se toman con respecto a la lnea de alta tensin en lugar
11 - 15.
30
40
50
LpCknO
Diagrama pora la determinacin de la distancia mnimo admisible (a) , desde el

punto de visto del ruido ,entre una lnea telefoneo y lneas elctricos de 120,220
y 380
KV, Lp es la longitud del paralelismo
Fig. 11.3
de haceirl'^directainenfe :sobre la de telecomunicacin. Bajo este

punto de Avista,-la 'expriVncia de servicio resulta ptima, ya sea
con "tensiones bajas y'-Tned-'as como tambin con las muy altas hasta
380 KV.
- :'r:rjl
En el Anex "N*0 11.1 se pueden observar los reglamentos
de algunos pases referentes a los cruzamientos y paralelismos de
lneas de telecomunicacin con lneas de transporte de energa

elctrica.
,
. D e lo dicho en los prrafos precedentes se puede
concluir la siguiente normalizacin!
ARTICULO
. .- Paralelismo con Lneas.de Telecomunicacin.- Cuan"''''. ' " " ' ' . - - '
"
.
do
el
trazado de una lnea d transporte de energa elctrica deba ir,
por circunstancias inevitables, total o parcialmente paralelo a conducciones telegrficas o telefnicas, la separacin que se establezca entre aquella y stas ser, como nprma general, superior
a diez metros.
..
..
.
Si se trata de"comunicaciones bifilares o ,de cir
cuitos combinados y las transposiciones Aerificadas en la lnea -.
de telecomunicacin no son suficientes para evitar los efectos in
ductivos perturbadores, se podrn verificar tambin transposiciones en la lnea de,transporte de energa elctrica.
,
.
No-.obstante, se recomienda como solucin ms senci.
lia el desplazamiento en estos casos de la lnea de telecomunicacin.'/
.-."' : .
. .'
- '
.'
.
ARTICULO
..r- Cruces con-lneas de Telecomunicacin.- En el cru'
'
l 'j
ce de
una
lnea de telecomunicacin y. otra de transporte o distribucin de
energa elctrica, esta ltima ocupar la posicin superior, y se
adoptarn las precausioiies indicadas en el artculo correspondien
te al cruce entre dos lneas de energa elctrica.
. Si -una lnea de alta tensin;hubiera, de cruzar un
haz d lneas de telecomunicacin se adoptarn en aquella iguales
medidas de seguridad que las sealadas para "los casos de cruce de
carreteras.
ARTICULO
.- Lneas Telefnicas Auxiliares.- Cuando se trate de

: . ''
- . ' ' " . ' .
. lneas de", transpojr
te de energa elctrica a tensin igual o superior a 110 KY y se
.desee instalar una lnea de.comunicacin auxiliar para la explota
pin, sta deber tenderse "sobre apoyos independientes, teniendo
presente las disposiciones establecidas anteriormente, 'para el pa
ralelismo con lneas de telecomunicacin. .
,
, Si se trata de una lnea de transporte de energa
elctrica a tensin inferior a 110 KV, la de comunicacin podr instalarse sobre los apoyos.de la de alta tensin, siempre que se
trate de comunicacin directa, sin derivaciones permanentes, fuera, del trazado general de sta.
Podr adoptarse tambin como medio de comunicacin
H - 15
el de ondas dirigidas (portadoras) por los conductores de alta ten

si*n, utilizando los filtros correspondientes.
11.2.- PARALELISMOS Y CRUCES COK CARRETERAS, FERROCARRILES, VIASFLYIALES, CON: OTRAS LINEAS DE TRANSPORTE DE ENERGA ELCTRICA, ET PETERA.'En este subcaptulo se presentan las normas (casi comunes en los reglamentos de los .diferentes pases) sin mayor eatpli.
cacin, ya que stas son obvias y se explican por si solas. De esi
ta manera se evita la redundancia y la explicacin de ciertos detalles, que, por su naturaleza se los considera sobreentendidos
inclusive entre personas legas en la materia.
Las normas de este subcaptulo estn basadas en el He
glamento Espaol.
ARTICULO
.- Paralelismo con Carreteras, Ferrocarriles, Vas
Fluviales, etc.- Como medida general, se prohibe la

instalacin" de lneas de transporte
de energa elctrica en alta tensin, paralelas a carreteras, ferrocarriles , vas fluviales, etc., siempre que la distancia desde
la traza del plano vertical determinado por el conductor ms prximo hasta el borde de la carretera, ferrocarril o va fluvial, sea inferior a vez y media la altura de los apoyos.
Cuando excepcionalmente y en caso justificado, una
lnea de alta tensin haya de establecerse paralelamente a una ca
rretera, ferrocarril o va fluvial y el conductor ms prximo se .
halle situado a una distancia inferior a la sealada en el prrafo anterior, habr de reunir, adems de las condiciones generales
consignadas en los artculos correspondientes, las especiales que
fijen los Organismos competentes y las que se detallan a continua
cin:
a) Los apoyos se colocarn a una distancia tal del

borde de la carretera o de la va, que la traza del plano verti
cal determinado por el conductor ms prximo, quede a tres metros
del referido borde.
b) Se procurar que no existan uniones o empalmes de los conductores en el trayecto citado, y de ser ello imprescin
'
11-16
dible, se efectuarn en el puente de conexin que al efecto se

dispondr en el apoyo corregponciente a dicha unin o empalme.
c) Se colocar un apoyo de anclaje cada seis vanos.
d) Si los apoyos fuesen de madera, irn reforzados
en su "base, al menos hasta 50 centmetros sobre el suelo, con pit
zas de hierro, hormign armado o similares, convenientemente empo_
tradas en el terreno.
ARTICULO
- - Paralelismo con otras Lneas de Transporte de Energa. Elctrica.- Se entender que existe paralelismo
cuando dos o ms lneas prximas si
guen aproximadamente la misma direccin, aunque sus trazas no
sean -rigorosamente paralelas.
. Siempre que sea posible, se evitar la construccin
de lneas paralelas de transporte o de distribucin de energa
elctrica, a distancias inferiores entre las trazas de los conduc
tores ms prximos a 100 metros.
.
Si por razones justificadas hubiese que establecerlas en su totalidad o en algunos trayectos a menor distancia, se
reducir sta lo menos posible y en todo caso la separacin mnima entre la traza de los conductores ms prximos de las dos l
neas ser como mnimo vez y media la altura de los apoyos de la R,
ms elevada.
.
Si al efectuar nuevas instalaciones y con objeto de
cumplir lo preceptuado en orden a la distancia mnima entre l
neas paralelas fuese necesario efectuar variaciones en lneas o instalaciones existentes, sern ejecutadas, si no hay acuerdo especial j por el propietario de stas a cuenta del de las nuevas
instalaciones, prejria intervencin de la Direccin de Recursos
Energticos.
.'
ARTICULO
.- Lneas sobre Apoyos Comunes.- El tendido de dos lneas de diferente ten

si<5n en apoyos comunes se permitir nicamente cuando sean de
iguales caractersticas en orden a la clase de corriente y fre
cuencia, salvo que se trate dellneas de transporte y telecomunicacin o maniobra de la misma empresa y siempre que estas ltimas
estn afectadas exclusivamente al servicio de las primeras.
En los dems casos -debern cumplirse las siguientes
condiciones:
aj La lnea ms elevada ser la de mayor tensin.
b) Los apoyos sern de altura suficiente para que la separacin de los conductores sea la que con carcter general
se exige, quedando adems entre el conductor ms bajo de la superior y. el ms alto de la inferior, en las condiciones de hipte
sis ms desfavorables, una diferencia de altura igual a 1,5 veces
la longitud de la cadena correspondiente a la lnea de mayor ten-
11 - 1?
sin.
c) El conductor ms bajo estar en cualquier punto

a la altura mnima dispuesta en el artculo correspondiente a dis
tancias de los conductores al suelo.
d) Las lneas que vayan sobre loa mismos apoyos se
considerarn como de tensin igual a la de las ms elevadas, a los efectos de explotacin, conservacin y seguridad en relacin
con las personas y cosas, sin perjuicio de que el aislamiento de
cada lnea sea el que corresponde a su tensin.
ARTICULO
.- Cruce de Carreteras*- El cruce con carreteras, cami

nos, cercados y lugares frecuentados por personas o ganado;, por lneas de transporte de ener
ga elctrica, no obligar al cambio de alineacin previsto en el
proyecto, ni al de longitud del vano, a no ser que la longitud del criace tenga lugar bajo un ngulo inferior 10 grados sexagesimales. Tampoco obligar al empleo de tipos de apoyo distintos a
los que corresponda .establecer por su situacin en la lnea'(alineacin, ngulo, anclaje, etctera.).
Para los cruces de la naturaleza indicada, se exigi
rn las siguientes condiciones:
a) Los conductores, y en caso los cables de tierra,

no presentarn ningn empalme en el vano de crm.ce.
b) Al efectuar el clculo d las condiciones ms desfavorables,'los coeficientes de seguridad de los dos apoyos y
crucetas que limitan el vano de cruce debern multiplicarse por el factor 1,5 en relacin con loa empleados en los restantes ap^
yos de la lnea.
Este mismo factor, afectar a los coeficientes de seguridad de las fundaciones de los apoyos de cruce,
c) La altura mnima del vano de cruce, sobre .la rasante de la carretera en las condiciones ms desfavorables cumpl
r lo preceptuado en el artculo correspondiente a distancias de
los conductores al suelo. Si se trata de algn caso determinado en el que por circunstancias especiales se precise mayor altura,
ser sta la necesaria para rio crear la menor dificultad o peli-gxo para el trfico, ni para las separaciones que pudiesen ser ne
cesarias en la va cruzada.
ARTICULO
.- Cruce de Ferrocarriles.- En los cruces sobre vas -
frreas y en sus estaciones

y muelles se prohibe el empleo de apoyos de madera y se cumplirn
las condiciones detalladas en el artculo anterior, procurando a
la vez que uno de los apoyos de la lnea de alta tensin quede lo
ms prximo posible al lmite de la zona cuyo cruce se pretende establecer sin pasar de los lmites mnimos establecidos para el
paralelismo con carreteras, ferrocarriles, vas fluviales, etc.
La altura mnima sealada en el artculo anterior
11 - 18
se medir a partir del .nivel superior de los carriles.
ARTICULO
.- Cruce de Ros y Canales de Navegacin.- En el cruce
de una va
fluvial navegable por una lnea de tensin igual o inferior
110 KV, la parte .ms baja de los conductores quedar a una distan
ca de dos metros de. la chiminea o arboladura ms elevada de los
barcos que naveguen por aquella, y tendr un mnimo de siete metros sobre las cubiertas de los barcos que .carezcan de velas o
chimineas, considerando en todo caso el curso de agua cuando alean
ce su ms alto nivel.
Para las lneas de tensin superior 110 KV se con
siderar elevada la citada altura en un centmetro por cada kilovoltio en exceso..
Se cumplirn adems las restantes condiciones referentes a cruces de carreteras.
ARTICULO
.- Cruces sobre Edificios.- En el cruce de lneas de tensin igual o inferior

110KVS sobre edificios o construcciones cualesquiera, cuando ello
fuere indispensable, la altura de los apoyos ser tal que los con
ductores queden, en las condiciones ms desfavorables de flecha,
cinco metros ms altos que los puntos ms elevados. En las lneas
de tensin superior 110 KV, se aumentar la distancia a razn de un centmetro por cada kilovoltio en exceso.
Cuando.se trate.de puntos inaccesibles del edificio
o en general, del'obstculo sobre el cual, ha de pasar la lnea} la' altura de los conductores en las peores condiciones de flecha,
ser superior a cuatro metros.
En lugares perfectamente visibles de los edificios
u obstculos: sobre los cuales ha de pasar la lnea, y principal
mente en las proximidades de las bocas de agua para incendios, se
fijarn placas que indiquen la necesidad de avisar a la empresa suministradora de energa elctrica para que, en caso de incendio,
suspenda el servicio a la zona afectada, antes de emplear el agua
para la extincin del fuego.
ARTICULO
.- Cruoes con otras Lneas de Energa Elctrica.- En los

cruces con otras lneas de energa elctrica se situar por encima la de tensin ms elevada. Cuando sean iguales las tensiones de las lneas que han de cruzarse, cruzar por encima de la existente la que se instale con posterioridad.
En la lnea superior se adopatarn para el vano de
cruce, as como para los dos apoyos y crucetas que limitan ste,
las caractersticas de seguridad sealadas para el cruce de carra
teras.
11
Se procurar que el cruce se efecte en la proximidad de uno de los postes de la lnea ms elevada. Sin embargo, la
distancia horizontal entre los conductores de la lnea inferior y
las partes ms prximas de los apoyos de la superior no ser me
or de ( 1,5 + / 2 ) metros, siendo f, la flecha de los conduc
tores de la lnea inferior en el punto de cruce y en las condicic>
nes ms desfavorables de flecha.
La separacin vertical entre los conductores de ambas lneas tendr un valor mnimo de ( 1,5 + a + b + c ) .metros,
siendo:
a = longitud en metros a razn de un centmetro por metro
de distancia entre el punto de cruce y el apoyo ms prximo de la lnea superior.
b - longitud en metros a razn de un centmetro por metro
de distancia entre el punto de cruce y el apoyo ms prximo de la lnea inferior.
c = longitud en metros a razn de un centmetro por kilovoltio de la tensin de servicio de la lnea cuya ten
sin sea ms elevada.
Estas distancias se entendern considerando los con
ductores de la lnea superior en las condiciones ms desfavora -bles de aproximacin.
nicamente en casos muy justificados se permitir que la lnea de menor tensin se tienda por encima de la de ten
sin ms elevada, adoptando entonces, para ambas, las precausio
nes sealadas para el cruce de carreteras.
Asimismo, se autorizar excepcionalmente que se fijen sobre un mismo apoyo dos lneas que se crucen. En este caso,
debern cumplirse para, ambas lneas las citadas precausiones para
el cruce de carreteras.
AETICULO
.- Cercanas de Aeropuertos.- Para establecer lneas de alta tensin en las cercanas de aeropuertos, se tendrn presentes las reglamentaciones de la Ley de Aeropuertos de Julio de 1966, y las que en lo su
cesivo se promulguen referentes a esta cuestin.
Los apoyos debern hacerse bien visibles, mediante
pinturas adecuadas, disponindose adems en los conductores de
las lneas importantes, en los tramos peligrosos, esferas metlicas, preferentemente de aluminio, recubiertas alternadamente con
pinturas fluorescentes amarillas y rojas.
11-20
NEXO
N 11.1
REGLAMENTOS DE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 1 de 28
ALEMANIA.Cruzamientos inferiores con lneas de telecomunicacin.Podrn diaponerse hilos o cables de acero galvanizado
de proteccin, cobre duro o "bronce.
Si la de telecomunicacin fuese del Estado se evitar,
a ser posible, que quede por encima.
La altura de los hilos o cables de proteccin sobre el conductor ms bajo de telecomunicacin ser de 2 mts. como mnimo .
En los cruzamientos con lneas de telecomunicacin de
propiedad particular, podrn disponerse mallas de proteccin. .
Hilos, cables y mallas quedarn unidos a tierra por el metal de los apoyos.
'
La distancia de los conductores de la lnea elctrica

a los apoyos de la de telecomunicacin, ser de 1,25 mts.
Cruzamientos^ superiores con lneas de telecomunicacin. Se aplicarn las normas de "cruzamientos con lneas elctricas". Si las de telecomunicacin fuesen del Estado, las
normas aeran las de "cruzamientos con ferrocarriles".
CONTINUACIN ANEXO N 11.1

Hoja 2 de 28
En primera categora, los conductores de las lneas elctricas podrn ser aislados, tipo intemperie, siempre que entre
fase y tierra la tensin no exceda de 250 V", y las de telecomunicacin no fueran del Estado. Si la tensin estuviese
comprendida
entre 250 Y. y 1 KV, la distancia entre circuitos ser de 1,50 m.

La lnea elctrica se dispondr con seguridad reforzada.
En segunda se aplicarn las normas de "cruzamientos de lneas de segunda con las de primera", siempre que las de tele
comunicacin no fueran del Estado.
,
Si las lneas y aparatos de telecomunicacin llevasen

protecciones, se aplicarn las normas de "cruzamientos de lneas
de segunda categora".
Paralelismo con lneas de telecomunicacin instaladas a mayo_r_al~
tura que las elctricas.- Queda prohibido.
Paralelismo con lneas de telecomunicacin instaladas a menor al*
tura que las elctricas.Si sobre apoyos comunes se instalasen una de segunda
categora y otra de telecomunicacin se aplicarn las normas de "paralelismo con lneas elctricas de primera y segunda categora"
11-22
CONTINUACIN ANEXO H 11.1
REGLAMENTOS DE VARIOS PASES'RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 3 de 28
AUSTRALIA.-
Cruzamientos inferiores con lneas de telecomunicacin.Solamente se autorizarn cruzamientos por debajo de las de telecomunicacin si la tensin fuese igual o inferior a
650 V.
Las protecciones se dispondrn con cables que sern calculados para las mismas hiptesis que los conductores.
Se los instalar por encima de los conductores sobresaliendo de stos lateralmente.- Su numero variar de 2 4Quedan prohibidas las mallas de proteccin.
a los apoyos de la de telecomunicacin ser de J mts.
Cruzamientos superiores con lneas de telecomunicacin.Seguridad normal.
Paralelismo con lneas de telecomunicacin instaladas a mayor altura que las elctricas.Se considerar que los conductores, de telecomunica
cin podrn caer sobre los de la lnea elctrica cuando la separa
11-23
DE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 4 de 28
ci<5n horizontal entre ambas lneas sea inferior 10 metros.
La distancia horizontal de los conductores elctricos
a los apoyos de la de telecomunicacin ser de 3 metros.
Paralelismo con lneas de telecomunicacin instaladas a menor altura que las elctricas.Se guridad reforzada. La distancia vertical mnima en
tre los diferentes circuitos ser:
0,60 m.
si U -^ 650 V.
1,20 m.
si U =
1 ,80 m.
si U ;> 650 V,
650 T-
AUSTRIA.Cruzamientos inferiores con lneas de telecomunicacin.Las de telecomunicacin quedarn a ser posible por de
bajo.
Los hilos o cables de proteccin, podrn ser de cobre
o de acero galvanizado.
En segunda categora se admitirn, aunque debern evi
tarse en lo posible, las mallas de proteccin de acero galvanizado en caliente. Los elementos longitudinales podrn ser hilos de
11 - 24

REGLAMENTOS DE VAHOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS PE LINEAS DE TELECOMUNICACIN COK LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 5 de 28
3 mm. de dimetro creables. Los transversales, igual y del mismo'
dimetro. La separacin entre aquellos ser de 0,25 m. La distancia horizontal a los conductores de la lnea elctrica, 0,20 m. ,
y la vertical, 0,40 ^- La separacin entre elementos transversa
les de la malla ser de 0,50 metros.
La distancia vertical de la misma al conductor de telecomunicacin ms "bajo ser de 1,25 metros.
Hilos, cables y mallas quedarn unidos a tierra por 1
2
el metal de los apoyos. Si fuesen de cobre tendrn 16 mm de sec-
2
cin, y si de hierro, 35 mm .
.,
'
'
"' -

a los apoyos de la de la de telecomunicacin ser de 1,50 metros.
Cruzamientos superiores con lneas, de telecomunicacin.:
De primera categora, seguridad normal. El vano de la
lnea elctrica no exceder de 50 metros.
Longitud del vano

Hasta 15 m
'
Desde 15 hasta 25 m.
dem. 25 hasta 50 m.
Hierro y acero
Carga .de rotura de los conduc

tores de la lnea elctrica en kilogramos.
350
400
600
800
11 - 25
CONTINUACIN ANEXO M 11.1
REGLAMENTOS DE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMimiCAOIQN CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 6 de 2*3
En segunda categora, seguridad reforzada. Se aplicarn las normas de "cruzamientos con ferrocarriles". No sern obligatorios zcalos de hormign en los apoyos de madera impregnada.
La lnea de telecomunicacin quedar protegida por un hilo unido
a tierra.
La distancia entre circuitos ser de 1 m. La distan-cia horizontal entre los apoyos de la lnea elctrica y los con-ductores de telecomunicacin ser de 1,50 metros.
Paralelismo con lneas de telecomunicacin instaladas a mayor altura que las elctricas.La distancia horizontal- de los conductores elctricos
a los apoyos de la de telecomunicacin ser la altura de los apoyos aumentada en 2 metros.
BELGIQA.Cruzamientos inferiores con __lnea3___de telecomunicacin. Los cruzamientos podrn ser por debajo de las de tele^
comunicacin en todas las categoras excepto las de tercera, subdivisin Hg.
Los hilos o cables de proteccin por debajo de las l:t
1 1 , - 26
REGLAMENTOS DE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS SE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 7 de 28
neas de telecomunicacin sern obligatorios cuando la tensin de
la lnea elctrica no exceda de 250 V. Entre fases o entre fase y
neutro, estando ste unido a tierra de un modo eficaz, permanente
y duradero.
.La distancia vertical del conductor elctrico ms'alto al ms bajo de telecomunicacin
ser de 0,75 mts. en la hipte
sis de temperatura de 40 si-n viento.

Si la tensin excediera de 250 V, sin llegar 15-000
Y, entre fases o entre fase y neutro, estando ste unido a tierra,
tambin sern obligatorios o bien se instalarn dispositivos seme
jantes que ofrezcan una seguridad equivalente y que hayan sido
aprobados por la Administracin.
Si la tensin no excediese de 575 V, entre fases o en
tre fase y neutro estando ste unido a tierra, loe dispositivos de proteccin podrn ser sustituidos por el refuerzo de la lnea
de telecomunicacin (aumento del dimetro de sus hilos y refuerzo
de apoyos).
Los hilos y cables de proteccin podrn ser de bronce
fosforoso o similares. Su dimetro ser de 3,5 aun. y la carga de

p
rotura de 50 Kg/mm .
11-27
REGLAMENTOS DE VAHOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS SE ffELEGOMNICAGlQN CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 8 de 28
Se los dispondr a una distancia vertical mnima de 0,25 mts. por encima de los conductores a proteger y lateral; y ex
teriormente 0,10 mts. como mnimo y a 0,20 mts. como mximo de
dichos conductores. Se instalarn dos como mnimo. Cuando se precise se aumentar su nmero de .raodo que no sea sobrepasada la separacin de 0,80 mts. entre dos de ellos.
La distancia vertical al hilo ms "bajo de telecomunicacin ser por lo menos de 1 m. en la hiptesis de temperatura de 40C
sin
viento.
Para las mallas de proteccin se aplicarn las normas
de hilos y ca"bles.
Se instalarn con carcter obligatorio en vez de los
hilos y cables cuando el ngulo de cruzamiento sea inferior 45
sexagesimales.
Los elementos longitudinales de las mallas sern ca
bles de bronce fosforoso o similares. Su dimetro ser de 4 nira. y
2
la carga mnima de rotura de 50 Kg/mm . Los transversales podrn
ser hilos de 2 mm. de dimetro separados entre si 0,80 metros.
La altura de la malla sobre el hilo de telecomunica
cin ms bajo a la temperatura de 40C sin viento ser de 1 metro.
'
11-28

REGLAMENTOS SE VARIOS PASES'RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LIMEAS ELCTRICAS.
.
Hoja 9 de 28
Hilos, cables y mallas quedarn unidos a tierra por sus dos extremos.
Si la longitud excede de 200 mts. se dispondrn una o
varias tierras distribuidas de modo, que la distancia entre dos con
secutivas no sea mayor de 200 metrosSi los apoyos fuesen de madera- o palomillas sujetas a
muros las uniones a tierra tendrn 5 ^- de dimetro sean de co-bre, bronce, hierro o acero galvanizado. Se admitir hacerlo por
el metal de los apoyos.
a los apoyos de la de telecomunicacin ser:
Si la tensin de la lnea elctrica no excediese de 250 V entre fase o entre fase y neutro estando ste unido a tie-rra, 1 metro.
Si excediese de 250 V sin llegar 15-000 V entre fase o entre fase y neutro estando ste unido a tierra, 1 m. , aumen
tando en la cota de seguridad elctrica sin que la distancia sea
menor de 1,75 metros.
Cruzamientos superiores con lneas de tlecomunigacin.En primera categora y con tensiones que no excedan -
11-29
CONTINUACIN ANEXO H 11 ..1

REGLAMENTOS DE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS. .
Hoja 10 de 28
de 250 Y entre fases o .entre fase y neutro estando ste unido
tierra eficazmente de un modo permanente y duradero, seguridad

normal. Slo se autorizarn los empalmes mecnicos.
La sujecin a los .aisladores impedir todo
desliza
miento incluso eh caso de rotura del conductor en un vano conti

guo. Si la tensin fuese mayor no se dispondr empalme alguno.
En segunda y tercera categora la sujecin de conductores se dispondr con seguridad reforzada.
La distancia entre los diferentes circuitos sera
de
0,50 mts. en primera categora con tensin hasta de 250 Y en las

condiciones citadas anteriormente y de 1,50 mts. para tensiones mayores, pero que no alcancen a ser clasificadas en tercera categora, subdivisin Hp.
Para stas ltimas ser 2,50 veces la cota de seguridad elctrica con un mnimo de 2 mts. Si los aisladores fuesen de
cadena el coeficiente 2,50 podr ser reducido a 1,25 en la hipte
sis de rotura del conductor inferior de un vano contiguo y la altura mnima de 2 mts. ser de 1,50 metros.
La distancia de los apoyos de la lnea
elctrica a -
los conductores de la de telecomunicacin ser la indicada para -
11-30
REGLAMENTOS DE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS' PE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS.
.
Hoja 11 de
28
"cruzamientos inferiores con lneas de telecomunicacin".

Paralelismo con lineas de telecomunicacin instaladas a mayor altura que las elctricas.Se autorizar cuando la tensin de la lnea elctrica
no exceda de 250 V entre fases o entre fase y neutro estando ste
unido a tierra, as como en lneas de mayor tensin, pero sin que
exceda de 15*000 V y ambas lneas estuviesen.instaladas a los dos
lados de una carretera.
Se considerar que los conductores de telecomunica -cin podrn caer sobre los de la lnea elctrica cuando uno de ^
ta se hallase comprendido en el diedro que tenga por arista a uno
f
'
cualquiera de los de telecomunicacin y por caras un plano vertical y otro inclinado 45 sexagesimales sobre el horizontal. En es^
te caso la proteccin ser una malla o cualquier otro dispositivo
similar aprobado por la Administracin.
Si la tensin no excediera de 375 V entre, fases o entre fase y. neutro estando ste unido a tierra se aplicarn las
normas de los hilos o cables de proteccin.
a los apoyos de la de telecomunicacin ser la indicada en los
11-51
CONTINUACIN ANEXO Nff 11.1

REGLAMENTOS SE YARIQS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN COK LINEAS ELCTRICAS.
.
Hoja 12 de
28
"cruzamientos superiores con lneas de telecomunicacin".

Paralelismo oon lneas de telecomunicacin instaladas a menor altura que las elctricas.Ser obligatorio q.ue las de telecomunicacin estn a
menor altura que las elctricas si stas fuesen de tercera catego
ra, subdivisin H?-
Si un conductor de telecomunicacin se hallase com --'

prendido en el diedro antes citado los de la lnea elctrica no tendrn empalmes ni .soldaduras e irn sujetos a los aisladores de
modo que quede impedido todo deslizamiento.
Si la tensin excediese de 250 V en las condiciones ya citadas la sujecin de conductores se dispondr con seguridad
reforzada.
La distancia horizontal a los apoyos de la de telecomunicacin ser la indicada anteriormente.
CANAD.-
Paralelismo con lneas de telecomunicacin instaladas a mayor altura que las elctricas.Se procurar evitarlo. La distancia horizontal de los
11 - 32
REQIiAMENTOS DE VARIOS PASES RESPECTO. A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN COK LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 1J de 28
conductores elctricos a los apoyos de la de telecomunicacin ser de 1,20 en primera y segunda categora, y de 1,80 mts. en tercera.
Paralelismo con lneas de telecomunicacin instaladas a menor altura que laa elctricas.No podrn disponerse al mismo lado de una carretera '
ms que en caso de absoluta necesidad, y en ests condiciones los
apoyos sern comunes, a condicin de que la tensin respecto a
tierra no exceda de 7-500 V.
ESPAA.Paralelismo con lneas de telecomunicacin.Cuando el trazado de la lnea elctrica de"ba ir por circunstancias inevitables total o parcialmente paralelo a lneas
telegrficas o telefnicas, la separacin que se establezca entre
aqullas y stas ser, como norma general, superior 10 mts.
Si se trata de comunicaciones bifilares o de circui-tos combinados o las transposiciones verificadas en la lnea de telecomunicacin no son suficientes para evitar los efectos induc
CONTINUACIN ANEXO fr 11.1

REGLAMENTOS PE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 14 de 28
tivos perturbadores, la solucin ms conveniente en este caso es
la modificacin de la lnea de telecomunicacin.
Tambin podr modificarse el emplazamiento de las l*
neas telegrficas de un solo conductor, ya que en este caso no ca
be tomar precausiones.
Cuando se comprebe que las perturbaciones son producidas por las lneas de alta tensin, procurarn los servicios
tcnicos de las entidades que tengan a su cargo ambas lneas, mediante transposiciones u otros procedimientos suprimir aqullas,
y si esto no fuera posible, se modificar el trazado de la de telecomunicacin, realizndose unas u otras por la entidad propieta
ria de esta ltima y por cuenta de la constructora de la nueva l
nea, de modo que no se interrumpa el servicio de la instalacin preexistente.
ESTADOS UNIDOS SE AMRICA.*

Cruzamientos inferiores con lneas de telecomunicacin.Las de telecomunicacin quedarn a ser posible por djs
bajo y si asi no fuesen se aplicarn a la primera las normas "Cru
11
34

REOLMENTOS PE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS PE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELECTRICES.
- . . " . .
Hoja 15 d e 2 8
zamintos con lneas elctricas" considerando a la de telecomunicacin como de hasta 750 V.
Los hilos o cables de proteccin quedarn del conductor de telecomunicacin ms bajo a una distancia vertical mnima
de 0,60 metros.
Para las mallas de proteccin se aplicarn las normas

de los hilos y cables de proteccin.
a los apoyos de la de telecomunicacin ser de 0,90 metros.
Cruzamientosjaujjeriores con lneas de telecomunicacin'Segn la tensin de la lnea elctrica se aplicarn las normas de zonas d sobrecargas grandes, medias o pequeas.
La distancia entre los distintos circuitos ser de
1,20 mts. si la tensin no excediese de 7-500 V, y &e 1,80 mts. si fuese mayor. La de los apoyos de la lnea elctrica a los conductores, de telecomunicacin, 0,90 metros.
Paralelismo con lneas de telecomunicacin instaladas a mayor altura que las elctricas.Se procurar evitarlo. Si no fuera posible ambas se
?
>
11-55
REGLAMENTOS DE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS SE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 16 de 28
rn consideradas como lneas elctricas.
Paralelismo con lneas de telecomunicacin instaladas a menor altura que las elctricas.Se aplicarn las normas de "cruzamientos con lneas de telecomunicacin".
GRAH BRETAA.Cruzamientos inferiores con lneas de telecomunicacin.Las de primera categora podrn quedar por encima o por debajo de las de telecomunicaci'n. Las de segunda por encima.
En el caso de lnea trifsica de baja tensin con neu
tro a tierra, se admitir disponer al ltimo como proteccin por
encima de los dems conductores.
Los hilos y cables de proteccin sern de acero galva
nizadp, cobre duro o bronce de 12 mm
de seccin y de 6J5 Kg. de
carga de rotura. Se los dispondr a 0,20 mts. por encima de los conductores a proteger.

REOLAMENTOS DE 7ARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTO Y PARALELISMOS DE LINEAS SE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 17 de 28
Las mallas de proteccin slo se admitirn si la lnea
elctrica cruzase por encima de la de telecomunicacin. Sus ele
mentos longitudinales sern de acero galvanizado y de cobre o
"bronce en los lugares en que el primero puidera sufrir corrosio-2
nea. Podrn ser hilos de 12 mm de seccin si las lneas son de primera categora y de 21 nun
si de segunda. Las cargas de rotura
sern de 635 y de 1.116 Kg., respectivamente.

La separacin mxima entre elementos transversales s_e
r de 0,60 mts. en la parte de la malla situada por encima de la
lnea de telecomunicacin y se prolongar 2 mts* a cada lado de la ltima.
Hilos cables y mallas quedarn unidos a tierra por. sus dos extremos.
Si la longitud excediese de 200 yardas (180,88 mts.)
se dispondrn una o varias tierras intermedias, de modo que la
distancia .entre dos consecutivas no sea mayor de 200 yardas
--
(180,88 mts). Las uniones citadas sern de cobre de seccin ade

cuada a la corriente correspondiente al caso de contacto con conductores en tensin.
11 - 57
Hoâ 18 de 28
Cruzamientos superiores con lneas de telecomunicacin.En primera categora, seguridad normal. En segunda se
aplicarn las normas de "cruzamientos con carreteras", disponindose una malla de proteccin en apoyos independientes o bien suj^
ta a los de la lnea elctrica, si estos fuesen metlicos o de ma
dera.
La distancia entre los diferentes circuitos ser, en

primera categora, de 1,20 mts.-o de 0,90 mts. si aquella fuese difcil de respetar. Podr llegarse a un mnimo de 0,6o mts. si los cambios de temperatura y las mayores sobrecargas de hielo no
suponen flechas de consideracin.
HOLANDA.-
Cruzamientos inferiores con lneas de telecomunicaoin.Las de telecomunicacin 'quedarn por debajo. Las uni
nes a tierra podr hacerse por,el metal de los apoyos.
La distancia de los conductores <le la lnea elctrica
11-38
REGLAMENTOS DE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS SE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 19 de 28
Cruzamientos superiores oon lneas de telecomunicacin.Se aplicarn las normas "cruzamientos con lneas elc
tricas11.
ITALIA.-
Paralelismo con lneas de telecomunicacin.Para cumplir las presentes normas, es decir, para lo
referente a la seguridad contra el contacto de peligros accidenta
les, se admite el paralelismo de lneas elctricas con las de telecomunicacin cuando entre amibas exista una distancia axial no menor que la altura fuera del terreno de los apoyos de mayor longitud, siempre que la tensin de la lnea elctrica sea superior
1.200 Y en corriente continua y 500 V en alterna, para tensicj
nes inferiores la distancia axial no ser menor de 4 metros.
JAPN.Cruzamientos inferiores con lneas de telecomunicacin.Los hilos y cables de, proteccin sern de acero galva
11 - 39
CONTINUACIN AKEXO N 11.1
REGLAMENTOS DE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y'PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS. .
Hoja 20 de 28
2
4"
nizado de 12,5 rom &e seccin y de 440 Kg de carga de rotura.
Horizontal y lateralmente sobresladrn 0,30 mts. de los conductores a proteger.
Se instalarn por lo menos dos y quedarn del conductor de telecomunicacin ms bajo a una distancia vertical mnima
de Oj60 metros.
Las mallas de proteccin sustituirn a los hilos y ca
bles citados cuando el ngulo de cruzamiento fuese inferior 45
sexagesimales.
Los elementos longitudinales de las mallas sern de -
2
acero galvanizado, podran ser hilos de 12,5 ram de seccin. Los transversales, de 2,6 mm. de dimetro, separados entre si 1,50 m.
La separacin vertical entre la malla y el conductor
de telecomunicacin ms bajo ser de 0,60 metros.
Quedan prohibidas las uniones a tierra por el metal de los apoyos.

a los apoyos de la de telecomunicacin ser de 2 metros.
Cruzamientos superiores con lneas de telecomunicacin.Seguridad reforzada. En primera categora la separa
'
.,
11-40
ANEXO N 11.1
REGLAMENTOS BE VARIOS PASES RESPECT A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN OOH LINEAS ELCTRICAS.
[
: .
Hoja 21 de
28
cin entre los diferentes circuitos ser de 1 m. En las dems

1 ,50 metros.
La distancia de los apoyos de la lnea elctrica a los
conductores de telecomunicacin ser de 2 metros.
Paralelismo con las lneas de telecomunicacin instaladas a mayor
altura que las elctricas. La distancia horizontal de los conductores elctricos
a los apoyos de la de telecomunicacin ser de 1 m. en primera ca
tegora y de 1,50 mts. en segunda.
NORUEGA . -
. . . . . '
Cruzamientos con lneas de telecomunicacin. Las de telecomunicacin quedarn por debajo.

Se .aplicarn las normas de "cruzamientos con lneas elctricas". En segunda categora se dispondrn dos hilos de proteccin bajo la .lnea elctrica.
11 - 41
CONTINUACIN ANEXO ff "
REGLAMENTOS DE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS. Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN .CON LIMEAS tiLEOTRIOAS.
Hoja 22 de 28
POLONIA.Cruzamientos inferiores con lneas e telecomunicacin.Las de telecomunicacin podrn quedar "por encima si lo contrario representara grandes dificultades tcnicas o-econmi.
cas.
Si una lnea de segunda categora pasara por encima de otra de telecomunicacin, aqulla quedar instalada con seguri
dad reforzada de segundo o tercer grado Si fuera de segundo se dispondrn hilos o cables de proteccin de cualquier metal autori
aado para conductores, a excepcin del aluminio y sus aleaciones.
Podrn ser~hilos si el vanono excede de 80'metros.
En primera categora los .hilos .d.e acero y hierro no se admitirn para lneas1 con seguridad normal o con seguridad reforzada de primer grado.
En segunda categora los hilos de cobre y bronce no se admitirn ms que .para lneas de seguridad normal.
Quedan prohibidos los hilos' si las lneas tuviesen s^
guridad reforzada de tercer grado.
La carga de rotura de los hilos y cables de proteccin
11-42
REGLAMENTOS DE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS PE LINEAS DB TELECOMUNICACIN CON LTEAS ELCTRICAS.
Hoja 23 de 28
ser, a igualdad de metales, la de los conductores correspondientes a la seguridad normal o a la reforzada de tercer grado. Se
los dispondr por encima de loa conductores laterales a jproteger
y a una distancia vertical de los mismos igual por lo menos a la
separacin calculada segn las normas corresponcientes a la seguridad normal. Como.mnimo se instalarn dos.
En la '"hiptesis de flecha mxima, la distancia vertical entre los diferentes circuitos no ser menor ojie la separa
cin entre conductores de la lnea elctrica, con un mnimo de 1

metro o de 2 mts., segn sea la ltima de la primera o de segunda
categora.
CATEGORA
NORMAS
Si la lnea de telecomunicacin fuese del grupo
Primera
"A", seguridad reforzada de primer grado.

Los conductores de una de las lneas sern cables
bajo plomos suspendidos de un hilo fijador, o cables con aislamiento de goma tipo intemperie.
Segunda
Seguridad reforzada de segundo o tercer orden se

gn pertenezca la lnea inferior al grupo "B" o al
"A"
1 1 - 4 3
JE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 24 de 28
Si una lnea de segunda categora instalada con segur;L
dad reforzada de segundo grado cruzase por encima de otra de tel
comunicacin se dispondrn por. encima de los conductores exteriores de la ltima, y a ambos lados, un hilo o cable de proteccin
distinto del neutro si lo hubiese.
La distancia vertical mnima entre la proteccin, y
los conductores instalados sobre los mismos apoyos ser igual a la separacin de estos conductores entre si.
En la hiptesis de flecha mxima la distancia entre los diferentes circuitos no ser menor que la separacin entre
conductores de la lnea elctrica, con un mnimo de 1 m. o de 2 mts., segn sea la ltima de primera o de segunda categora.
Paralelismo con lneas de telecomunicacin instaladas a mayor altura que las elctricas.Si un conductor roto pudiese alcanzar a los de la
otra ser obligatoria la seguridad reforzada de primer grado en lneas de segunda categora.
Si una fuese de segunda y la otra del grupo "A", ser
obligatorio la seguridad reforzada de segundo grado.
11. ,44-

REGLAMENTOS BE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 25 de 28
a los apoyos de la de telecomunicacin.ser de,1,25 metros.
Paralelismo con lneas de telecomunicacin instaladas a menor altura que las elctricas.Se adoptar algn dispositivo de seguridad si la sepa
racin horizontal entre los conductores interiores de ambas lneas
fuera mayor que.la altura mxima de conductores sobre el terreno.
Para las lineas elctricas se aplicarn las normas de
"paralelismo con lneas de telecomunicacin instaladas a mayor al
tura que las elctricas".
Si los apoyos fueran comunes, los conductores de telji
comunicacin sern considerados como si:fuesen de una lnea elctrica.
'
Se aplicarn las normas de-."paralelismo con lneas S

"ore apoyos comunes". -
RUMANIA.-
'-
'
Cruzamientos inferiores con lneas de telecomunicacin.Las de primera categora podrn quedar por encima o por debajo de las de telecomunicacin. Las de segunda por encima.
11
45
CONTINUACIN ANEXO 1T 11.1

REGLAMENTOS BE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS.
-
Hoja 26 de 28.
Las mallas de proteccin s<5lo se admitirn si la -l-nea elctrica cruza por encima de la de telecomunicacin.
Cruzamientos superiores con lneas de telecomunicacin.-
Categora
Normas
Si los apoyos fueran de madera, sern de'roble de
"buena calidad empotrados en el terreno 3/5 e su al
tura con su "base alquitranada hasta 25 era. sobre
el terreno.
Los conductores se calcularn con un coeficiente de seguridad de 5 en la hiptesis de sobrecarga. Primera
2
mxima de hielo y: presin de viento de 200 Kg/m .
El ngulo de cruzamiento ser como mnimo de 60 sexagesimales.

Se dispondr una malla de proteccin de hilos de
acero galvanizado calculada con un coeficiente de
seguridad de 10 bien hilos aislados.
11-46
CONTIGUACIN ANEXO N 11.1
REGLAMENTOS DE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTO Y PARALELISMOS DE LINEAS .DE TELECOMUNICACIN CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 2? de. 28
Categora
Normas"
Apoyos metlicos o de hormign armado calculados con un coeficiente de seguridad de 5 -en. condiciones
normales y capaces de resistir la solicitacin n^
lateral debida a-la rotura de todos los cohducto-es de un'vano j a una presin de viento de
200 -.
Kg/cm
Los conductores -se calcularn con un coeficiente -.
Segunda
de seguridad de 5 en la hiptesis de sobrecarga

.'
". ..
. '
- o
mxima de hielo y presin d viento d 200 Kg/m .

Doble aislador por conductor o malla de proteccin.
,
Si el vano excediese de 40.mts. la seccin de con- ; , , . . '

2
.-'
ductores ser de 16 mm .
El ngulo de cruzamiento ser como mnimo de 60 sexagesimales.
"
.- El vano de cruce ser un 10$ menor q.ue.el normal.
11 - 47
CONTINUACIN AJTEXO H 11 .1
REQLAMENTQSTBE VARIOS PASES RESPECTO A CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS DE LINEAS DE TELEGOMHICACIQK CON LINEAS ELCTRICAS.
Hoja 28 de 28
SUIZA.Cruzamientos inferiores con lneas de telecomunicacin.Las de telecomunicacin podrn quedar por encima siem
pre que sus coeficientes de seguridad sean iguales a los de la inferior.
Cruzamientos superiores con lneas de telecomunicacin.S.eguridad normal. Si la tensin de la lnea elctrica,
respecto a tierra, excediera de 250 V, se dispondr un hilo de
proteccin de 12,5 &
de seccin 50 cm. de los conductores de
telecomunicacin y de los elctricos, se procurar equidiste de unos y otros.

Si los conductores elctricos estuviesen muy separa-dos entre si se instalarn varios hilos o ca"bles de proteccin.
La separacin entre los diferentes circuitos ser.de
1 m. en primera categora, y de 1,50 mts. en segunda.
C A P I T U L O
12
12.- SUBESTACIONES, ESTACIONES DE TRANSFORMACIN Y DIVERSAS

-INSTALACIONES.
REOLAMENTO EN CONSIDERACIN.
12-2
C A P I T U L O
12
12.- SUBESTACIONES, ESTACIONES TRANSFORMO I OH Y DIVERSAS

INSTALACIONES. -
'.
El presente captulo ser tratado someramente, puesto

que,: un estudio detenido dara lugar a otra tesis de grado. Ade
ms, en un reglamento de lneas elctricas no pueden ser inclu
das normas para estaciones de transformacin.
Por estas razones presento un posible reglamento-para
estaciones de transformacin basado en el "Reglamento para Esta
cienes de Transformacin", editado por la compaa "Palosca" de montajes y electrificaciones, de Barcelonaj y tambin, en el "Reglamento para Estaciones de Transformacin", de Espaa'y publicado en el Boletn Oficial del Estado, en Pebrero d 1940De esta manera se deja a que otras personas interesadas con mayor capacidad y experiencia estudien la conveniencia o
no de las normas presentadas.
Para que no exista confusin con las normas de l -
neas elctricas, la parte correspondiente al reglamento, de esta
ciones de transformacin ha sido tratado con nmeros romanos.
ARTICULO I.- CONTENIDO.
Las disposiciones contenidas en el presente reglamento se refieren a las prescripciones que debern tenerse en cuenta
al 'redactar los proyectos de estaciones de transformacin y mani
12-3
bra, tanto en las elevadoras de salidas de lneas principales
.. . .. j/-. . - ' . . - -.: v ' - - ' . . - '-(.-, " -\ --'-- '
.. ".anexas a centrales productoras, como en las reductoras de finales
de lneas en las intermedias d 'modificacin d 'tensiones para
alimentacin d'" distribuidores secundarios y en las de extremos alimentadores locales para efectuar e suministro de energa en "baja tensin.
ARTICULO II.- MBITO SE APLICACIN!"'
Los preceptos a que se refiere el presente reglamento
alcanzan a las instalaciones nuevas o a las ampliaciones de las existentes que se realicen a partir de la fecha de publicacin de
los mismos en el "Boletn Oficial del Estado".
Asimismo alcanzan a las instalaciones existentes en los casos de peligro manifiesto o de notoria posibilidad de gra
ves perturbaciones en otras instalaciones.
La interpretacin de los preceptos del presente regla
ment, as como la apreciacin de Tos mitivos que pueden dar ori'
" > . ' - .
' '
gen a modificaciones en las instalaciones existentes, correspon

den a la Direccin de Recursos' Energticos del Ministerio de In
dustrias, previo informe del Instituto Ecuatoriano de Electrifica
cin.
,- ^
--
..
..
ARTICULO III.- CLASIFICACIN DE LAS' 'ESTACIONES'ir 'TRANSFOHMA.CINV

Adems de la clasificacin de las estaciones de trans_
formacin en cuanto a sus caractersticas y situacin en la red,
las estaciones de transformacin se clasifican tambin, segn su
'
' -.
"
'
12"4
tipo constructivo, en estaciones de intemperie y de interior.

ARTICULO IV.- DISPOSICIN GENERAL Y DIMEMSIOHES SE LAS INSTALA
PIONES.
. - . ' .
La disposicin de las distintas mquinas y aparatos de las estaciones de transformacin ser la que -estime ms oportu
na el autor del proyecto, y se ajustar en todo .caso a las presen
tes normas y a los Reglamentos de Lneas de Transporte de Energa
Elctrica y de Instalaciones Interiores, en aquellos preceptos " que por su gran analoga pudieran ser de aplicacin, tales como los relativos, a edificios, empleo condicionad de materiales combustibles, comunicaciones en el interior de edificios, emplaza
miento del puesto de mando y maniobra,. locaXes para acumuladores,
cuadros, canalizaciones, tierras, interruptores, seccionadores, etc.,... etc.,...
ARTICULO Y.-' PROYECTO,- PARTES QTJE HA DE COMPRENDER.
Los proyectos d estaciones transformadoras comprend^
rn memoria, planos y presupuestos redactados con arreglo a las normas que siguen:
. .a) Objeto de la instalacin y emplazamiento de la mis_

ma, Pro'grama de necesidades. Posibles aplicaciones,
b) Descripcin detallada de la instalacin. Esquema el&tric unipolar completo y descripcin del mismo, utilizando las notaciones, smbolos adoptados por la Comisin
Electrotcnica Internacional, En dicho esquema s indicarn las -
caractersticas de especial importancia para el conocimiento de la instalacin tales como situacin de los equipos de medida, calibrado de los fusibles, capacidades de los transformadores y de
los interruptores,, intensidades y tiempos fijados para la regulacin de los rels, etctera.
c) Detalle de las hiptesis de clculos adoptados,
los coeficientes fijados, el factor de potencia s_e
alado y las dems caractersticas establecidas, justificando debidamente todos y cada uno de ellos.
d)-Presupuestos parciales y globales de la obra-a eje;
cutar.
'
'
e) Plano o planos generales, suficientemente amplios

para formarse idea de la disposicin que se desea
adoptar, a escalas normales comprendidas entre 1 : 10 y 1 : 200,
en planta y en alzado, 'poniendo de manifiesto el emplazamiento, la magnitud y la disposicin de mquinas, aparatos, conexiones
principales, sealando con toda claridad la situacin de las to-inas de
tierra.
'
f) Esquema de conexiones entre las mquinas y apara

tos correspondientes, sealando la seccin, de los
conductores, modalidad de la distribucin (rea subterrnea, .con
cables, pletina, etc.) tensin de servicio y en general ..cuantas
caractersticas se considera interesante poner de manifiesto.
En caso de preverse futuras ampliaciones, deben sea-
12-6
larse tambin en loe esquemas y planos correspondientes, encerran
do esta parte de la instalacin en un recuadro de trazos.
ARTICULO VI.- INSTALACIN SE MAQUIITAS, APARATOS Y LIKEAS EN EDIFICIOS NO DESTINADOS EXCLSITOIflWPE A ESTE JFIK.
Bn edificios no destinados exclusivamente a alojar
instalaciones elctricas, tales como fbricas, almacenes, difi
cios comerciales o de vivienda, etc., se presentarn como complemento de los planos .a que se refiere el artculo anterior, otros
en los que se ponga de manifiesto los extremos siguientes:
a) Plano de situacin de la instalacin proyectada con relacin al resto del edificio.
b) Situacin de orificios de ventilacin, puertas,
ventanas, etctera.
c) Acceso o accesos desde;el exterior al lugar en que
se pretende establecer la instalacin de alta tensin.
d) Destino de los locales contiguos al de la instalacin de alta tensin.
e) En caso de incendio, posibilidad de aislamiento
del local en el que ha de establecer la instala
cin de alta tensin, salidas de urgencia y dispositivos apagafue
gos adoptados (pozos-filtro, cierre de canales de ventilacin,
aparatos contra incendios, etc.),
f) Trazados rigurosos de las lneas de alta tensin,
12-7
desde la entrada del edificio hasta el local de la
instalacin, desarrollando la forma de efectuar los pasos de mu
ros y tabiques y la naturaleza de stos.
AKTICIO VII.- INSTALACIONES TIPO INTEMPERIE CONSIDERACIONES GENERALES.- DIMENSIONES MNIMAS.
Al proyectar las estaciones de transformacin de tipo
intemperie seitendrn presentes las consideraciones expuestas en
los aparatos que figuran a continuacin:
a) Clima.- Temperatura y Viento. Se tendr en cuenta
la temperatura mnima del lugar donde se proyecta
el emplazamiento de la estacin transformadora, a efectos de posi
bles entorpecimientos en los mandos, la influencia de la baja tem
peratura en los aceites de interruptores y transformadores, construccin adecuada de mquinas y aparatos, resistencia a las varia
ciones de temperaturas, humedad, fenmenos elctricos, etc.
Asi-
mismo se tendr presente la velocidad del vient por lo que res

pecta a estructuras, conductores y conexiones y en general todos
aquellos efectos producidos por la altitud y clima del lugar pre sentados en el Reglamento de lneas de transporte de energa elc
trica.
b)
Cierre. Todo el recinto de la estacin transformadora debe estar protegido con un cierre metlico o
de fbrica, de una altura mnima de 2,2 metros y de suficiente
consistencia a efectos de evitar el acceso a la instalacin, de personas extraas a la explotacin. Este cierre no debe ser .salva
12-8
do desde el exterior sin ayuda de escaleras o tiles especiales.

En la parte de entrada del recinto destinado a e^
taciones de transformacin y en el centro de cada una de las
orientaciones del cercado se colocarn placas metlicas indicadoras de peligro de muerte a una altura de 2 metros sobre el suelo.
Las dimensiones de dichas placas sern como mnimo, de 200 x 160
milmetros y la altura de las letras, 15 milmetros.
c)
Zona Libre. En la franja d terreno situada a una

distancia del cierre sitado en el apartado ante --
rior, igual a 1,50 metros ms 1,20 centmetros por kilovoltio de

la tensin de servicio, no se dispondr ningn elemento de la ins
talacin de alta tensin.
d) Alturas y Distancias Mnimas. La altura mnima del
embarrado general ser d 5)50 metros ms 1,20 cen
tmetros por kilovoltio. La altura de las otras partes en tensin,
tales como terminales de los transformadores de potencia, de los
interruptores, transformadores de medida, conexiones entre estos
aparatos y en general la de los elementos en tensin ms prximos
a tierra en ningn caso podr ser inferior a 3 metros, tomndose
como norma general a una altura igual o superior a 2,80 metros
ms 1,20 centmetros por kilovoltio.
Si por razones especiales alguna parte de la insta
lacin debiera situarse a menor, altura de la sealada en el parra
fo anterior, se dispondr una proteccin eficaz que evite contac-
12-9
tos inadvertidos al personal de la instalacin.
Las distancias mnimas entre partes en tensin
conductores o entre dichos y tierra, sern las siguientes:

Distancia entre fases
Tensin nominal
6 . 000V. .e in
Distancia a tierra
1.5 cm.
15 cm.
feriores
10.000. V.
25 cm.
45.000 Y.
75 cm.
50
90 cm.
60 cm.
1.32.000 V.
190 cm.
120 cm.
220.000 V.
280 cm.
180 cm.
66.000
v.
.. '
-.
20 cm.
cm.
.Para tensiones intermedias ha de tomarse la distancia

correspondiente a la normalidad inmediata superior.
e) Pasos y Accesos. Los pasos para el personal de ser
vicio debe tener "un ancho mnimo de 1,5 metros entre las partes no sometidas a tensin, las cuales deben estar conectadas a tie-rra.
ARTICULO VIH.- INSTALACIONES TIFO INTERIOR..- DIMENSIONES MNIMAS.

Al .proyectar las estaciones de transformacin de tipo
interior se tendrn presentes las consideraciones expuestas en
los apartados siguientes:
A) AGRUPACIN DE TENSIONES.- Las partes de la- instala

cin correspondientes' a distintas 'tensiones o a d:L
12-10
versas clases de corriente debern ser agrupadas.dentro de lo posible y separadas unas de otras. As, por ejemplo, deben agruparse los circuitos de alta tensin, los de baja tensin, los de medida y los de corriente dbil, procurando que se crucen lo menos
posible los de un grupo con los de otro.
B) CONSIDERACIN DE ALTA 0!EH3IOH A LOS CIRCTTITOS SE BAJA PRXIMOS A LOS DE ALTA Y SIN PROTECCIN.- Todos los circuitos de baja tensin situados en las
proximidades de mquinas, aparatos u otros circuitos sometidos a
alta tensin y que no estn protegidos en forma que sea prcticamente imposible un contacto accidental entre ellos sern considerados como pertenecientes a instalaciones de alta tensin.
Asimismo las celdas de reserva y partes del edificio en construccin se considerarn como los locales de alta tensin.
Los armazones de las mquinas y las cubiertas de los aparatos conectados a estos circuitos de baja tensin deben estar en perfecta comunicacin con tierra.
C) DISTANCIAS MNIMAS ENTRE LAS PARTES EN TENSIN Y LAS QUE NO E3TAH. - CELDAS PE ALTA gEITSION.- Los ta
biques de separacin entre celdas sern e&dri
los, enlucidos con yeso o de material de anloga consistencia y
terminados en sus cantos por perfiles laminados,-con el fin de
conseguir la mxima robustez, a los que se fijarn las armaduras
12-11
metlicas que han de servir de apoyo a los diferentes aparatos de
maniobra, medida y proteccin. Los perfiles empleados en la construccin de estos armazones debern tener suficiente seccin para
evitar toda clase de vibraciones perjudiciales al accionar los
aparatos de maniobra.
Para el peso de las varillas o barras conductoras
de celda a celda se tomarn las precausiones precisas1 a fin de
evitar la propagacin de arcos de cortocircuito y reducir los esfuerzos electrodinmicos, aconsejndose la utilizacin de aislado
res pasamuros cuando en las celdas se coloquen aparatos rellenos
con aceites inflamables.
Las celdas llevarn en su parte anterior cierres constituidos por plancha, rejilla metlica o cualquier otro material incombustible de anloga consistencia que impide de modo f
caz tocar inadvertidamente a cualquier parte de la instalacin s:L
tuada en el interior. En las celdas en donde vayan colocadas los
interruptores o cortocircuitos, estos cierres sern de chapa de acero. A continuacin se indican las distancias mnimas en dife
rentes casos:
a) O e Idas semic err ada s. T a b igiie s y cierre m e t al ico.
La altura mnima de los tabiques divisorios ser de 2,20 metros y las distancias mnimas sobre conductores y entre
ellos y las paredes o enrejados de las celdas sern las siguien-tes:
'
12-12
Distancia mnima entre conductores: 10 cm.

ms 0,6 cm. -por kilovoltio o fraccin de kilovoltio de tensin de
servicio.
La altura' mnima del cierre metlico fron .
tal liso o enrejado, medida desde el suelo o desde la banqueta de
soportes aislantes, si se utiliza ser de 1.yO metros.
Tambin es admitido el cierre incompleto, es decir, el constituido por una chapa metlica que no llegue al
suelo, siempre que en la zona-inferior no exista partes en ten
sin, pero en este cas el lmite superior ser el sealado en el
prrafo anterior y la dimensin de la chapa metlica no,ser infe
rior a 0,80 metros.
Las dimensiones fijadas son las mnimas establecidas en relacin con la tensin de servicio, pero siempre se dejar el espacio suficiente para la revisin y limpieza de los
diferentes aparatos. .
En general, se evitar la colocacin de apa
ratos de distinta ndole en una misma celda, y an es preferible
separar las unidades de un mismo tipo, pero si razones de espacio
o de economa obligasen emplear esta disposicin se considerar
como paredes, a efectos de distancia mnima,, los armazones y cu
biertg.3 de las distancias y.'aparatos.
Para los cierres metlicos a base de enreja
dos y al objeto de tener mallas finas y a la vez resistentes, se
12-13
establecen como dimensiones lmites las siguientes: longitud o sjs
paracin mxima entre dos. alamares de una malla, 2,5 om. Dimetro
mnimo admitido en los alamares que constituyen las mallas, 2 mm..
b) Celdas abiertas.- Tabiques protegidos parcialmente
con "barras metlicas o aislantes. Este tipo de cel
das. podr ser admitido en agellas partea de la instalacin que no sean lugares de paso en servicio normal, es decir, las instala
ciones con mando a distancia-o en las situadas en locales indepen
dientes completamente aislados y que no sea necesario visitar ms
que en contados casos, tales como averas, limpieza, etc.
La altura mnima de los tabiques divisorios en los
lmites con pasillos 6 con las partes de.acceso al personal ser
de 2,70 metros.
Las llaves de las puertas de acceso al recinto que
contiene la instalacin estar bajo l'a debida custodia.
D) PASILLOS ENTHE CELDAS SE ALTA TENSIN.- DIMENSIO ' NES MNIMAS.-
Las dimensiones que se fijan a continuacin son lmites mnimos establecidos en funcin de la tensin de servicio y por lo tanto, son independientes de las necesarias para colocar o
sustituir las diferentes mquinas o aparatos, del paso indispensa
ble para maniobrar.con holgura las carretillas de transporte de materiales, del espacio necesario para tener los cables sin for-zarlos a curvaturas perjudiciales, etctera.
12-u
a') Pasillos situados entre o frente a celdas cerra:
das. Los pasillos situados entr o frente a cel-das cerradas tendrn un ancho mnimo de 1,10 metros y una altura
mnima de 2,20 metros.
Se prohibe disponer en el techo o paredes de los
pasillos de servicio, aisladores para suspender canalizaciones de
alta tensin, salvo que stas estn constituidas por cables armados, en cuyo caso podrn suspenderse directamente de apoyos metlicos. Esta ultima disposicin relativa al tendido de cables arma
dos ser tolerada nicamente cuando no sea posible efectuar el
tendido por el subsuelo, bien en tneles con registros visitables
o en canales apropiados tapados al nivel del suelo por planchas de acero estriado o con losetas de cemento.
Los cierres metlicos de las celdas se dispondrn
en general con sujeciones laterales que permitan separarlos paralelamente a su posicin normal. No se admitirn ventanales o cierres que abran hacia el interior de loa mismos, salvo cuando la anchura del pasillo permita la apertura del cierre, dejando la di.
mensin mnima fijada.
b 1 ) Pasilloss situados errfcre celdas abiertas. Esta
clase de pasillos solamente sern admitidos en
las instalaciones a qu se refiere el apartado "b" anterior y sus
dimensiones mnimas sern las siguientes:
Distancia de las partes en tensin a las ba
rras de proteccin: 10 cm. ms 1 cm. por kilovoltio de tensin de
12-15
servicio o fraccin de kilovoltio..
;'
El ancho mnimo de los pasillos ser de 1,5
metros y la altura ser por lo menos de.2,70 metros. Si por el te

cho de los mismos se fijasen canalizaciones de alta tensin, sin
proteccin alguna (varillas o cables de cobre desnudo f-ijadas sobre aisladores) la altura establecida se aumentar a razn de 1 cm. por kilovoltio o fraccin de kilovplti de tensin de servi
ci.
En el caso en que las canalizaciones de alta tensin suspendidas del techo, a las que se refiere el prrafo
.anterior, estuviesen protegidas por una plancha.o por una rejilla
metlica consistente, en perfecta comunicacin con tierra, la altura libre del pasillo podr ser reducida a 2,20 metros ms 1 cm.
por kilovoltio o fraccin de kilovoltio de tensin de servicio, pero la distancia entre la placa o rejilla metlica de proteccin
y las partes en tensin ser la establecida de 10 cm. ms 1 era. por kilovoltio de tensin de servicio.o fraccin de kilovoltio.
ARTICULO IX.- PASAMUROS.
. '
- . ' - . -
'.
La entrada de las lneas areas de alta tensin en
las estaciones de 'transformacin y la entrada y la salida de las

de seccionamientOjSe efectuar a travs de pasamuros o discos, de
dimensiones y caractersticas adecuadas, cuidando de que la disp
sicin adoptada sea la correcta .para evitar la posibilidad de for
macin de pequeos depsitos de agua de lluvia a las proximidades
de la entrada de los -conductores.
12-16
MLas salidas al exterior de las estaciones de trans
formacin en lneas areas de baja tensin se efectuarn en general con hilos o cables provistos de cubiertas aislantes, salvo en
casos-especiales, en que debern justificarse el empleo de conduc_
tores hacia el interior".
ARTICULO x.- CONEXIONES^
A fin de dar la rigidez mecnica necesaria a las co

nexiones efectuadas con varillas de cobre o de otro material conductor para evitar las deformaciones que pudieran presentarse en
los casos de cortocircuito, se precepta lo siguiente:
los empalmes de los conductores entre s y las conexio
nes con los aparatos de proteccin y maniobra se harn por intermedio de piezas de ajuste a .presin, dimensionadas de formanque no puedan presentarse calentamientos superiores a 50 C sobre el
ambiente.
Los puntos de apoyo de las varillas que constituyen las conexiones de alta tensin estarn a una distancia tal, que no sean de temer deformaciones permanentes al producirse un corto_
circuito en una zona prxima al lugar de su establecimiento.
, En alineaciones rectas y salvo casos especialmente
justificados, la.distancia existente entre dos puntos de apoyo
consecutivos no ser superior a'1,50 metros y el dimetro mnimo
para las varillas de cobre ser de 8 mm.
En los ngulos o en sus proximidades debern establecerse puntos de apoyo, y en aquellas disposiciones en las que por
la naturaleza de las mismas, por la situacin de los aparatos o por otras razones cualquiera no sea conveniente establecer apoyos
en los ngulos caso de determinadas conexiones con interruptores,
seccionadores, transformadores, etc., se acortarn las distancias
12-17
entre loe apoyos hasta una distancia que asegure suficiente rigidez mecnica al conjunto.
ARTICULO XI..Las' densidades de corriente a admitir en las diversas
canalizaciones de las estaciones de transformacin, se ajustarn
a las sealadas por el reglamento de instalaciones interiores.
ARTICULO XII.- BATERAS DE ACUMULADORES.
En aquellos casos en que se establezcan una "batera de acumuladores para la alimentacin de uno o varios circuitos
auxiliares de la instalacin, se dispondr tambin de un rectificador de servicio permanente y' de caractersticas tales que sea capaz de suministrar la corriente .necesaria para una carga compre
t.a de aquella en 24 hora_s.
.ARTICULO XIII',- CUADROS DE DISTRIBUCIN.
'
En la construccin de los paneles se emplear chapa de acero, mrmol, pizarra, baquelita, resinas sintticas u otros
materiales incombustibles, indeformables por el calor, (hasta
150C) e inalterables,por loa agentes atmosfricos.
El espesor mnimo de la chapa de acero ser de 2,5 m^
el del mrmol o pizarra, 20 mm.; y el de la baquelita y resinas sintticas 1 mm.
Los armazones d los cuadros, sern de tubos o perfiles robustos y se sujetarn slidamente a la obra de fbrica, con
el fin de evitar toda clase de vibraciones.
'
12-18
En las instalaciones de potencia superior a 15000 KV

y siempre que deban efectuarse maniobras con relativa frecuencia,
se dispondrn dispositivos de sealizacin doble ptico-acstica.
Todas las armaduras de sujecin, as como las envol-ventea metlicas de los aparatos, debern conectarse perfectamente a tierra.
En los diferentes paneles se dispondrn letreros redactados en castellano indicadores de los servicios a los cuales
' afectan.
. "
' . . ' /
"
Tanto en los pupitres de mando y maniobra como en los

cuadros constituidos por paneles verticales se dejar espacio suficiente para efectuar con holgura las conexiones correspondien
tes y en los ltimamente citados se dejar un espacio libre entr
los paneles y la pared de O",JO metros, como mnimo.
Se procurar no. disponer cuadros en ngulo a efectos
de evitar el peligro .de tocar.inadvertidamente partes en tensin.
Esta disposicin alcanza a las instalaciones de cuadros de distr
bucin y a,las de celdas de baja tensin, as como a cualquier
combinacin mixta.
,
'
.Si por falta de material,de espacio,no existiera otra
solucin ms 'adecuada, se autorizar la disposicin en ngulo, p_e

ro en este caso no se colocaran aparatos ni en la zona comprendida entre las prolongaciones de los paneles o cierres frontales de
las celdas, ni en uno de los paneles o las celdas que constituyen
12-19
el ngulo. El ancho de este panel o celda libre ser como mnimo
de 0,70 metros.
ARTICULO XIV.- LOCALES DE REDUCIDAS DIMENSIONES DESTINADAS A ESTACIONES DE TRANSFORMACIN.
Debern adoptarse las disposiciones necesarias para que los locales de esta clase queden cerrados, a fin de. evitar el
acceso de personal ajeno al servicio. Las puertas, si no son de tipo corredera, se abrir-n hacia el exterior y cuando lo hagan s
bre caminos pblicos debern abatirse sobre el muro de la fachada,
reducindose al mnimo el saliente.
Cuando el local tenga al mismo tiempo un destino distinto, se harn inaccesible al personal no especializado la parte
ocupada por los elementos elctricos, por medio de una barrera o
dispositivo anlogo y se indicar la existencia de peligro median
te una placa metlica fijada a la citada barrera de separacin. Los pasos de acceso a los transformadores y aparatos elctricos tendrn una altura mnima de 2,20 metros y una anchura mnima de
1 metro.
Las estructuras metlicas accesibles se unirn elc
tricamente a tierra.
ARTICULO X?.- PEQUEAS ESTACIONES RTTRALES DE TRANSFORIJACIQN.
Los transformadores podrn ser instalados en pequeas
casetas cerradas construidas al pie de los postes, o montadas sobre stos a una cierta altura. La reduccin al mnimo de las di
12-20
mensiones, que en estos casos tienen lugar, aumenta los riesgos del personal, sobre todo si se tiene en cuenta que en las redes rurales se recurre frecuentemente al personal no especializado. Teniendo en cuenta estas circunstancias debern cumplirse las siguientes condiciones:
1ra.'Los postes que soportan la estacin o a cuyo pie
se encuentra sta presentarn una superficie lisa hasta una altura de 2 metros y estarn dispuestos en forma que resulte difcil
su escalamiento.
Caso de estar el transformador elevado sobre el
suelo, la parte inferior del mismo no deber estar a una altura menor de 3 metros sobre el terreno.
2da. Las cubas de los transformadores y las partes me
tlicas de la instalacin estarn en buena comunicacin con tie-rra. El neutro,estar en conexin con otra tierra independiente.
Jra. La estacin de transformacin dispondr de un
seccionador tripolar.
4ta, No se ejecutar ningn trabajo o manejo en. la eja
taoin, sin haber abierto previamente el interruptor de baja tensin y el seccionador general de la lnea de alimentacin. nicamente se podr actuar sobre elementos de la estacin sometidos a
baja tensin, siempre que la parte de alta tensin no pueda ser tocada inadvertidamente por el operador
12-21
5ta. En los postes de llegada de la lnea de alimenta
cin y en el transformador o en sus proximidades se dispondrn
placas indicadoras de peligro de fuerte.
ARTICULO XVI.- ALIMENTACIN DE LA ESTACIN TRANSFORMADORA.- INTERRUPTORES Y SECCIONADORES.
Es toda estacin transformadora de alta tensin ser
preceptivo establecer aparatos de corte.de corriente que permitan
desconectar dicha estacin de la lnea de alimentacin. A conti
nuacin en un cuadro se indican las normas a seguir en cada caso.
ESTACIONES DE TRANSFORMACIN
Tensin en el
Disposicin a adoptar
transforma -
arrollamiento
(elementos mnimos )
cin en
primario en
K.V.A.
K.V.
C = Capacidad de.
Seccionadores y fusibles
15
0-llOO
de alta capacidad de rup_

tura.
Seccionadores y fusibles
100 C C '21200
de alta capacidad de rruu

tura.
100< C< 200
c y- 200
15
o?
Seccionadores e interrujD
tor general automtico.
Seccionadores e interrup_
tor general automtico.
12-22
Tnicamente podrn utilizarse seccionadores unipolares pa
ra tensiones iguales o inferiores a 6 K.T. si 0^500 K.V.A.
Para C 7^500 K.V.A., los seccionadores sern tripolares.
No obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, cuando no se disponga de interruptor de capacidad adecuada para la co-
rriente de cortocircuito a prever en la alimentacin general, o si se estima conveniente dividir el alimentador principal en va-rias ramas, podrn prescindirse del interruptor general, siguiendo en todo caso las normas establecidas en el .cuadro anterior para cada una de las alimentaciones o derivaciones parciales. Por el contrario, si se establece para la lnea de alimentacin general de la estacin la modalidad de seccionamiento fijada en el
cuadro anterior, no ser necesario instalar ms interruptores que
los que sean preceptivos, con arreglo al artculo XX.
Las caractersticas de los interruptores a instalar y sus
rels de accionamiento respondern a las sealadas en el Reglamen
to de Lneas de Transporte de Energa Elctrica.
En las instalaciones en las q_ue la potencia total instala
da en transformadores sea igual o superior a 500 -K.V.A. o ia tensin exceda de 6 K.V., los seccionadores y conmutadores de las liC
neas de alimentacin general sern tripolares 'de accionamiento me
cnico.
:
Los contactos de los accionadores estarn dimensionados -
para la intensidad mxima de su circuito y como mnimo para 200 ^
'
12-23
amperios. Su calentamiento no exceder
de 30C sobre el ambiente
con 100^ de su carga nominal.

En todos los circuitos de alta tensin a los que va
yn conectados aparatos d proteccin, medida o maniobra, debern
colocarse seccionadores que permitan dejarlos fuera de servicio al realizar trabajos, revisiones, etctera.
ARTICULO XYII.- PROTECCIONES.
Se establecern pararrayos en las llegadas y salidas
de las lneas areas de alta tensin, siempre que en stas no
existan otras protecciones a una distancia igual o inferior a

3 kilmetros.
'
El tipo de proteccin a-disponer y la conexin a tierra se efectuar de acuerdo con lo establecido en.el Reglamento de Lneas 'de Energa Elctrica.
En las instalaciones de tipo interior de tensin
igual o inferior a 600 voltios y siempre que la potencia en trans

formadores sea inferior a 100 K.V.A. podrn emplearse pararrayos
de antena con resistencias limitadoras en serie.
Las conexiones entre los pararrayos y las resisten.
cias limitadoras sern consideradas a efectos de aislamiento y de
seguridad de personas, y cosas, como conductores de alta tensin.
Las carac.tersticas mnimas que ha de cumplir este ti
po de protecciones sern las siguientes:
a) Distancia explosiva.
12-24
Para 6.000 voltios, mnimo 4 ntnu
Para 5.000 voltios, mnimo 3 mm.
b) Valor mnimo de las resistencias:
Para 6.000 voltios, mnimo 1.200 ohmios.
Para 5-000 voltios, mnimo 600 ohmios.
Estas resistencias limitadoras podrn ser metlicas o
de carborundo, y si fuesen lquidas y el emplazamiento del lugar
donde hubiesen de instalarse fuese tal que se temiese temperatu
ras "bajas que pudieran dar lugar al congelamiento del lquido empleado, se dispondr como electrolito una mezcla de agua y glicerina en tal proporcin que dicho peligro sea evitado, cubriendo la superficie con una capa de aceite mineral neutro de dos o tres
centmetros, con el -fin de evitar la evaporacin. A este objeto se tendrn presentes las temperaturas mnimas de las diferentes zonas del territorio nacional.
Las distancias de las antenas entre s ser igual o mayor que el .doble de la existente entre los extremos de las mismas (cotas "a" y "b11 del dibujo anex).
///////// / / / / / / / / / / / / / / /
.
a
....
12-25
5? 2b
c ^ 'b
d
^ 1,59 m.
La distancia "c" a paredes o protecciones metlicas aera por lo menos igual a "b".
La distancia a techos b conductores en tensin ser como mnimo de 1j50 metros.

ARTICULO XVIII.-'TRANSFORMADORES.- CARACTERSTICAS.
En general, los transformadores para distribucin de
energa sern trifsicos, si "bien se admitirn bancos constitu
dos por tres unidades monofsicas y como caso excepcional transformadores monofsicos.
Se procurar que los transformadores de una misma injs
talacin puedan trabajar en paralelo, a cuyo fin debern tener
iguales las caractersticas siguientes:
a) Tensin primaria.
.
b) Tensin secundaria.
-.
_
.
c) Grupo de.conexin.
d) Tensin de cortocircuito.
Si hubiesen algunos instalados, Iqs nuevos se eleg
rn del grupo de la mayora d las existentes,.prefiriendo en todo
caso los tipos "de conexin que reduzcan en lo posible los desequiL
librios de cargas.
Si por la naturaleza de los aparatos de utilizacin -
12-26
se necesitara disponer de unidades de transformacin de caractersticas diferentes, no podr establecerse paralelo entre ellas,
ni conexin alguna de socorro.
Los transformadores de distribucin de las nuevas ins
talaciones debern estar provistos de conmutadores de tensin en
carga, o al menos para maniobra a mano desde el exterior, con el
transformador fuera de servicio, a fin de poder regular la ten -sin. El lmite mnimo de .regulacin ser de
5$> con los escale)
nes intermedios que se: estime conveniente, de acuerdo con las con.
diciones de la red.
Siempre que se hable de tensin secundaria se entende
r en vaco, salvo manifestacin en contrario.
A los efectos de unificacin de las tensiones de distribucin, las Empresas suministradoras podrn .exigir de sus abonados que los transformadores a establecer en las nuevas instalaciones estn provistas para la tensin de servicio de la red en el lugar a considerar.
En general, se diapondr en el lado secundario, neu-tro acesible sobre la tapa, el cual deber estar aislado igual que las fases.
ARTICULO XIX.- ATTTOTRANSFQRMADQRES CARACTERSTICAS.
Con carcter general se establece que la utilizacin
de autotransformadores en las redes de distribucin de energa
elctrica estar limitada por las, condiciones que a continuacin
12-27
se establecen:
Se admitirn autqtransformadbres cuando la tensin
ms reducida sea inferior en menos de 2^fo de la ms elevada. Cuan

do la diferencia del potencial a tierra no sea superior ,,a 250 voIL '
tios ni el primario ni el secundario, podr establecerse con' cual_
quier .relacin..
-.
..
. -
Los puntos neutros de los circuitos de entrada y sali

da de los autotransformadores debern ser conectados slidamente
a tierra.
En los autotransformadores polifsicos conectados enestrella o en zig-zag, el punto terminal correspondiente estar debidamente sealado para evitar confusiones.
El empleo de autotransformadores para casos distintos
a los sealados, slo se podr hacerse de modo excepcional pre 'vias 'las oportunas justificaciones.
- . ' - . .
ARTICULO XX.- PROTECCIONES CONTRA SOBHEIHTENSIPAJBS. '

Todo transformador de potencia debe ser protegido con
tra 8obreintensidad.es (jue pueden producirse, tanto en el lado, pr
mario como enêl secundario.
''
A continuacin se.sealan las protecciones a establecer en cada caso:
' " Protecciones en el Lado Primario del Transforma dor.- ' ' ' - " ' . .
La proteccin en el lado primario del transforma-
12-28
dor ee efectuar con interruptores automticos o con cortocircuitos fusibles. El establecimiento de una u otra modalidad de pro
teccin se atendr a lo preceptuado, en el artculo XVI.
Interruptores automticos. Caractersticas. En el
caso de tener que establecer interruptores automticos, stos y- sus relevadores de proteccin respondern a las caractersticas fijadas en el Reglamento de Lneas de Transporte de Energa Elctrica.
Cortocircuitos fusibles. Caractersticas. Si por
la naturaleza de la instalacin y si con arreglo a lo dispuesto en el Artculo XVI no fuese necesario disponer interruptores, se
establecern cortocircuitos de alta capacidad de ruptura a base de aceite u otro sistema sancionado por la prctica y el labrate
rio.
Debern asegurar la extincin del arco de ruptura,
con una capacidad de interrupcin al menos equivalente a la co
rriente mxima de cortocircuito en el circuito donde van coloca-dos. Funcionarn sin proyeccin de metal fundido y sin que se prc>
duzca explosin que pueda producir daos a personas o deterioros
en otros aparatos. Estarn colocados en forma que slo puedan ser
ac'cesibles a personal calificado.
Se autoriza el uso de fusibles desconectadores
cuando se empleen simultneamente con interruptores no automti-cos en aceite y.siempre que al desconectar separen el interruptor
y dems aparatos.
.
.
. .-
.': .'..""
'.
'' -12-29
Cada transformador'o banco.de transformadores que
trabajan acoplados como una unidad aeran protegidos
separadamente.
Todos los elementos de la: subestacin se calcularn de forma que resistan los efectos de la corriente mxima de cortocircuito hasta el momento del dispar, del interruptor, o de
la fusin del fusible, sin peligro para las personas ni las insta
laciones. Para el clculo de la elevacin de temperatura se tomar como base la corriente permanente de cortocircuito.
En los sistemas con;nuetro a tierra el funcionamiento
del dispositivo de proteccin contra sobreintensidades no debe pr
vocar la separacin de la tierra del sistema, ni dar lugar a un aumento de resistencia^ tierra. .
i
El interruptor automtico- deber funcionar en cas de

sobrecarga individual de una fase cualquiera.
Cuando el neutro de los. transformadores o de los alter
nadores qu alimentan la red est aislada a tierra, bastarn dos
elementos de proteccin que accionen el sistema de desconexin
del interruptor.
II.- Proteccin en el Lado Secundario del Transforma -
dor. -
, ; . '
La proteccin de ios circuitos'secundarios de .los transformadores se efectuar de la: manera'que a continuacin

se especifica a menos que el lado secundario fuese tambin de alta tensin, en cuyo caso la proteccin se efectuar como se ha in
dicado anteriormente.
12-30
'Iodos los. circuitos de baja tensin que salgan de una estacin de transformacin deben ser protegidos individual
mente contra sobreintensidades, establecindose las siguientes mo
dalidades:
a) Cortocircuitos fusibles. Solamente po
drn utilizarse en circuitos con potencias mximas hasta Q-QQ EVA.
Se utilizarn preferentemente del tipo de cartucho .para intensidades inferiores a 500 amperios} para intensidades superiores podrn ser utilizadas placas o tiras, con superficies de contacto de cobre o aluminio, a efectos de conse-guir Tjna buena conexin elctrica con la parte fusible de la placa.
Debern estar construidos en forma que no produzcan proyecciones de metal fundido ni formacin de llama,
y llevar grabado el calibre del fusible por el 3Qfo de la corriente mxima que pueden soportar indefinidamente.
b) Interruptores automticos de ba.la ten -sin. Podrn utilizarse en circuitos de
cualquier potencia, tanto a efectos de sobrecargas como a efectos
de cortocircuitos, y su accionamiento se har por dispositivos
trmicos, electromagnticos de induccin, o trmicos-electromagn
ticos.
Los interruptores automticos, acciona

dos exclusivamente por elementos trmicos, se usarn preferente
mente para proteccin a efectos de sobrecarga en circuitos de
fuerza motriz, per no a efectos de cortocircuito. Debern dotar-
12-31
se adems, en este caso, de un relevador de tensin mnima, que produzca la apertura del circuito, cuando el valor de la tensin
compuesta sea inferior al $Qfo de la nominal del circuito.
ARTICULO XXI.- TIERRAS.Las disposiciones de puesta a tiera de estas instalaciones se ajustarn a lo dispuesto en los artculos correspondien
tes del Reglamento sobre Centrales Generadoras de Energa Elctri
ca.
ARTICULO XXII.- AISLADORES.- AISLADORES SOPORTES.- PASAMUROS.Las caractersticas elctricas y mecnicas de este ma
-terial, se ajustarn a lo dispuesto en los artculos correspon
dientes del Reglamento de Lneas Areas de Transporte de Energa
Elctrica.
ARTICULO XXIII.- RELACIONES ENTRE LOS SUMINISTRADORES DE ENERGA

Y LOS CONSUMIDORES.Los abonados debern, facilitar datos y planos a la em
presa suministradora, y simismo en cunto a derechos de la Empresa suministradora a oponerse al establecimiento de determinado ma
terial o a la disposicin ideada por el autor del proyecto de la
instalacin receptora.
ARTICULO XXIV.- INSTALACIONES DE PROPIEDAD DE ABONADOS O ENTIDADES PARTCLARES.En las instalaciones receptoras y desde el punto de -
vista del montaje, la instalacin puede considerarse dividida en

' dos
partes:
a) Una que queda bajo la intervencin de la Empresa suministradora para -poder efectuar maniobras que directa o indi
rectamente puedan afectar al servicio general 'de la red de distri
luicin.
*;
"
..-'
'
- . "
b) Otra que, constituida por el resto de la 'instala-
cin, quedar bajo el control del abonado, el cual utilizar y. conservar con.arreglo a los Reglamentos vigentes.
a) Instalacin Bajo la Vigilancia de la Empresa.-
Esta parte de la instalacin comprende todos los -
aparatos y conexiones, desde la entrada de l'a lnea o'lneas de alimentacin, hasta la salida 'del equipo de medida, es decir, ,se_c
cionadores de enlace, seccionadores de entrada o conmutadores de
seleccin, pararrayos, interruptores, transformadores de tensin,
transformadores de intensidad- y .contadores.
_.
" ' . :Los -aparatos de medida podrn .disponerse en-un 'local independiente o/en el.de la instalacin del abonado dentro de
. un armario metlico, efectuando en todo caso las conexiones nece.
sarias con tub'o protector.
"
Se procurar que el acceso del personal de la Em

presa se haga directamente desde-la va pblica, sin que sea nece
sario atravesar, las dependencias del abonado.
' :
'
" . "b) Instalacin Bajo la .Vigilancia del Abonado. Adems de las prescripciones impuestas en cuanto a
12-33
los aparatos a utilizar, el local en el que ha de emplearse la
instalacin cumplir las condiciones siguientes:

1 Ha de ser de construccin slida, de
obra de fbrica, manipostera, ladrillo, bloques de hormign, etc,
quedando prohibido el empleo de adobes, caizos enlucidos o materiales combustibles.
2 El pavimento de sus plantas ser estriado en las zonas de accionamiento de mquinas y aparatos, pudiendo
presentar superficies lisas en el resto del mismo. Tambin podr
ser lisa la totalidad del pavimento, siempre que en la zona de a_c
cionamiento antes citada se dispongan planchas de goma estriada o
con dibujos calados, que disminuyan el riesgo de accidentes.
3 Ser suficientemen.te amplio para dispo
ner la instalacin prevista con arreglo a las normas que a continuacin se detallan;
3
a) Tendr suficiente ventilacin, te-
niendo en cuenta la energa discipada por las prdidas que en la

instalacin hayan de producirse.
3
b) Ha de estar dispuesta en forma tal
que, dentro de lo pasible, se evite la entrada del polvo, humedad

o gases nocivos y que sea imposible desde el exterior alcanzar
con barras, varillas, etc., ningn elemento de la instalacin.
12-34
ARTICULO XXV.- INSPECCIN DE LAS INSTALACIONES.- REVISIONES PE
RIOPICAS.El Departamento de Recursos Energticos del Ministe
rio de Industrias inspeccionar antes de entrar en servicio y dejs
pues peridicamente,, de acuerdo con el .Reglamento que para el
--
efecto dicte la Direccin de Recursos Energticos, las instalacio

nes a que se refiere el presente Reglamento, velando por el cum-plimiento de los preceptos contenidos en el mismo, teniendo facul
tad para proponer el expresado Ministerio,de Industrias sanciones
de hasta 10.000 sucres, en los casos comprobados de incumplimiento de aquellos,
ARTICULO XXYI.- ILUMINACIN.- ALUMBRADO DE SOCORRO.La iluminacin en las Centrales y en las Estaciones de Transformacin deber ser uniforme, evitando en especial el
deslumbramiento a los efectos de lectura de las escalas de los
aparatos de loa cuadros.
El valor de la iluminacin media ser de JO a 60 lux
segn los locales de que ae trate e importancia de la central o estacin de transformacin.
En las Centrales y Estaciones de Transformacin que exijan personal permanente para su servicio y maniobra, deber es_
tablecerse un alumbrado de socorro que permita ver con claridad suficiente lae partes ms importantes de la instalacin y efectuar
manipulaciones al faltar la energa propia o procedente del exterior.
12-55
La instalacin de este alumbrado de socorro ser to-talmente independiende de la de alumbrado normal, recomendndose
alimentar las instalaciones de socorro con "batera situada en local adecuado y. pudiendo servir la destinada a servicios auxiliares, sealizacin, mandos a distancia, etc.
La red general de alumbrado de socorro se dividir en
dos o ms secciones convenientemente estudiadas, y el conmutador
se situar en las proximidades del puesto de mando, para una seccin de distribucin, y en la entrada de personal para la otra u
otras secciones establecidas.
ARTICULO XXVII,- VENTILACIN.Para conseguir una buena ventilacin en las celdas de
loe transformadores, a fin de evitar calentamientos excesivos, se
dispondrn entradas de aire adecuadas por la parte inferior, con
salidas situadas, siempre que sea posible, en el lado opuesto y en la parte superior.
Podr prescindirse de esta precaucin si, debido al clima, la amplitud del local o el reducido rgimen de carga, no fuesen de temer elevaciones anormales de temperatura.
La ventilacin podr ser forzada si as lo exigen las
condiciones de funcionamiento de los transformadores.
ARTICULO XXVIII.- CONTRA INCENDIOS.a) Extintor e a Indi vidual e s. ~
En las estaciones transformadoras (salvo en las ru
12-56
rales) y en las centrales generadoras hasta 10.000 KVA de poten
cia, se dispondrn extintores de incendios en sitios fcilmente accesibles y convenientemente distribuidos, que debern revisarse
peridicamente con el fin de mantenerlos en perfecto estado de
servicio. Dichos extintores se descargarn totalmente por lo me
nos una vez al ao, a fin de comprobar la eficacia de su cometido,
"b) Instalacin General. En las subestaciones de interconexin y centrales
generadoras de ms de 10.000 KVA, se dispondr independientemente
de los extintores individuales al que alude el artculo anterior,
una instalacin general de accionamiento automtico cuyo proyecto
habr de acompaarse a la peticin de la pertinente autorizacin
administrativa para el establecimiento de aquellas.
El funcionamiento de esta instalacin deber com
probarse peridicamente y por lo menos una vez al ao.
ARTICULO XXIX.- DEPSITOS Y GONDTJOGIOFBS DE AGUA.- ALCANTARILLADO.
Se evitar situar depsitos de agua en el interior de
las centrales, en zonas prximas a las partes de la instalacin normalmente en tensin.
Las conducciones de agua se proyectarn suficientemen
te alejadas de las partes en tensin y de tal forma que su rotura
no provoque avera en las instalaciones elctricas, no slo por proyeccin directa del chorro de agua en caso de rotura, sino por
humedades siempre perjudiciales. A estos efectos, se recomienda -
12-37
disponer las conducciones principales de agua en un plano infe
rior a las canalizaciones de energa elctrica, especialmente
cuando stas se establezcan en el subsuelo y se construyan a "base
de pletina sobre aisladores. Estas canalizaciones y en general, todas las atarjeas destinadas a contener instalaciones elctricas,
debern tener cierta inclinacin para verter rpidamente las
aguas a los colectores generales de alcantarillado en casos de
averas en las conducciones de agua.
La red general de alcantarillado deber ir siempre si.
tuada en un plano inferior al de las canalizaciones subterrneas, ,
^ al de las conducciones normales de agua, pero si por causas especiales fuese necesario disponer en un plano inferior alguna par
te de la instalacin elctrica, se adoptarn precausiones adecuadas que eviten cualquier filtracin perjudicial para la misma.
ARTICULO XXX.- GOHD1JCOIOm3S DE GAS.Las conducciones de gas irn siempre alejadas de las
canalizaciones elctricas, prohibindose terminantemente la colocacin de ambas en una misma atarjea o galera de servicio.
ARTICULO XXXI.- CARTELES O PLAGAS CON ADVERTENCIAS E INSTRGGIO-NES.En los locales principales, y especialmente en los
puestos de mando y oficinas de jefes o encargados de centrales o
estaciones de transformacin, se dispondrn esquemas representati
vos de las instalaciones e instrucciones generales de servicio, -
12-38
aconsejndose el empleo de la notacin y smbolos de la Comisin
Electrotcnica Internacional.
En diversos lugares de las instalaciones de alta tensin se dispondrn rtulos indicadores de peligro, escritos con claridad y de dimensiones suficientes para que su lectura sea fcil. Asimismo, se dispondrn instrucciones relativas a los primeros cuidados a que deben ser sometidos los accidentados por con-tactos con partes en tensin.
ARTICULO XXXII.- OBJETOS PARA'PROTECCIN SEL PERSONAL.- REVISIN. Las prtigas de maniobra, los guantes de caucho, los
taburetes aislantes, las pinzas para retirar fusibles de alta ten
sin, los mangos protectores de las pinzas de aparatos de medida
y, en general, cuantos objetos se utilicen para protejer al perac
nal, debern estar siempre en perfecto estado, lo que se comproba
r por lo menos una vez al ao.
ARTICULO XXXIII.- BOTIQUN DE URGENCIA.-
'
' ...
En toda central o estacin de transformacin que re

quiera servicio permanente de personal se dispondrn botiquines de urgencia, con los elementos indispensables para practicar las
primeras curas en los casos de accidente.
13 - 1
C A F I T T T L O
13
13.- EXPLOTACIN DE LAS LINEAS.

13-1-- Operacin o Maniobra.
13.2.- Jefe de Explotacin.
13.3.- Cuaderno Relatorio.
13-4-- Equipos de Personal para Emergencias
13.5-- Reparaciones.y Recambios.
13-6.- Inspeccin Peridica.
13*7-- Inspeccin de Aisladores.
13 - 2
. - -: .-: -M-ru; u.-:.l :::= .0 A B-I^T^tT L O''^^' " " -"
'.:-'-'^ .'- - :
13.- EXPLOTACIN DE LAS LINEAS.13.1.- OPERACIN 0. MANIOBRA.-. ..

T
-,.-,.. . , ^ . -
-La eic'aoia y habilidad de maniobra de un sistema es
tan escencial1pa:ra .el buen--servicio como su proyecto tcnico. En

realidad, un sistema bien, proyectado puede fracasar,,_no respon
diendo a las, necesidades ...del servicio, si;,su explotacin es .dee_c
tuosa. Adems de las maniobras de conexin y.^desconexin de l.
neas y unidades, para atender a las demandas-, de. la carga, en caso
de ocurrir una
interrupcin es.- necesario
no solo restablecer pron
."... i ;: :;'.- >
. , ,,- - 1 ---;. ' , ,v '_., -;.-,. . .
tament el servicio, sino, detectar y separar el,, equipo defectuoso,
.evitando
de ^ este
modo la,propagacin de
las averas._.
- .
. ,'i i. .,". ' ~,\ ^- r* "^' ,
-' ". O i. <_ ' ' .'^'-.'^ : i . , ' .
33.2.- JEFE DE. EXPLOTACIN.i...
':
., ,_. r_;.,; ,. .. ....
.El:-r3efe d'e.n-uh, servicio de explotacin es'-recomendable
.que controle completamente el sistema y" que-tenga -comunicacin di

.irecta con todas'sus partes. En la. misma'orma;"'el jefe; operador y
los operadore.sc.de- las 'subestaciones podran''estar;: en comunioacin
'con. todos losl'e'quipos'-ae?personal': que trabajan en'la conservacin
o'.mantenimientoTrde las^lneas. En^ la oficina":del 'jefe de explotacin es recomendable .qu exista un,'- cuadro representando la poei-cin de todas, las lneas e interruptores^tiLe; sistema, con indicacin que si estn abiertos o cerrados. No debe efectuarse la mani
bra de ningn interruptor, ni.ningn generador debe ser conectado
13-3
o desconectado del sistema sin,el conocimiento y la aprobacin del
jefe de explotacin. El agente que recibe una orden o comunicacin,
debe repetirla a quien.se le ha comunicado, para evitar confusiones, pudiendo anotarse en un cuaderno o relatorio para redcir
los errores al mnimo.
13.3-- CUADERNO RELATQRIO.El jefe de servico y tambin los operadores de los
cuadros sera de desear que lleven un cuaderno-relatorio, similar
a un cuaderno de bitcora, en el que se indicarn todas las mani
bras, cargas, disparos de interruptores, fallas, causas de las
averas y horas en que se efecta la conexin y desconexin de
circuitos y generadores al sistema. Los sistemas de control cen
tralizado de mando y supervisin a distancia facilitan la labor del jefe de explotacin. Algunos sistemas permiten realizar por si mismo diversas operaciones, tales como la maniobra y seccionamiento de lineas y la desconexin de los sectores defectuosos.
Los dispositivos de registro grfico, combinados con el sistema de control supervisado, constituyen un autntico registro de las
maniobras, relevando al operador de anotarlas en el cuaderno-rela
torio. El sistema supervisorio acelera el restablecimiento del
servicio despus de un disturbio, porque permite que el operador
vea, en una rpida ojeada, los sectores afectados, permitindole
tomar medidas inmediatas para restablecer el servicio por otras lneas u otros recursos, los retrasos ms grandes que se experi-
13-4
mentari en eliminar una avera se deben al tiempo necesario para localizarla. Con este sistema se. puede dirigir con mayor presi
cin el equipo de reparaciones de urgencia a la parte defectuosa.

Adems, se est en condiciones de informar a los abonados acerca
del progreso de los trabajos y de la hora probable en que el servicio quedar restablecido, reduciendo al mnimo sus molestias y
dificultades.
ARTICULO
.- Explotacin de las Lineas.- Cuaderno Relatorio.- Es

re
comendable que el jefe de Servicio y Explotacin lleve un cuaderno ralatorio, en el que se indicaran todas las maniobras, cargas,
disparos de interruptores, fallas, causas de las averas1 y horas
en que se .efecta la conexin y desconexin de circuitos del sistema.
13.4.- EQUIPOS DE PERSONAL PARA EMERGENCIAS.Es recomendable que existan equipos de personal en lu
gares al alcance del telfono o radio, de tal modo que sea posible
acudir a cualquier zona del sistema.de transmisin en un tiempo razonablemente reducido. Muchas compaas utilizan una camioneta
provista de las herramientas necesarias y de los materiales preci^
sos para reparaciones rpidas. Acostumbra aser til, disponer adj
ms de los focos normales del camin, de un foco o reflector ali-
mentado con una batera porttil de 6 voltios. Podran disponerse

casetas en puntos intermedios bien accesibles, conteniendo recambios tales como aisladores, conductores y grapas; estas casetas deberan estar bien cerradas. Algunas compaas las construyen de
hormign, con puertas de hierro. Es conveniente una inspeccin p^
15 - 5
ridica, comprobando los materiales - Por lo tanto:
ARTICULO
.- Equipos de Personal para Emergencia.-'Las Empresas

Suministradoras de electricidad sera de desear que tengan por lo menos una .camioneta provista de las herramientas necesarias y de los mate
riales preceos para reparaciones rpidas. Dicha camioneta podra
disponer adems: de los focos normales, de un reflector alimentado
con una "batera porttil.
13.5.- REPARACIONES Y RECAMBIOS.Las reparaciones y recambios acostumbran hacerse con
la lnea desconectada y fuera de servicio. El personal de lneas

de transmisin comunica al jefe de explotacin cuando desea traba
jar en una lnea o parte de ella. Para trabajar, no basta deseo
nctar los interruptores ein aceite, sino que es preciso abrir los
separadores o desconectadores. Si la lnea debe permanecer fuera
de servicio un largo perodo'y existe peligro de descargas atmosfricas, es preciso conectar la lnea a tierra en sus dos extremos para evitar la posibilidad de que salte el arco entre termina
les de interruptores o desconectadores en caso de producirse ondas
reflejadas de tensin doble, si la lnea no est equipada con separadores de puesta a tierra, se utilizarn para ello los mismos
dispositivos que emplea el personal de lneas. Antes de que el
personal-empiece a trabajar, la lnea debe ser puesta en cortocir
cuito y conectada a tierra a los dos lados de la zona en que se - ,
va a trabajar, de modo que las conexiones de tierra estn a la
vista de los operarios. Estas conexiones deben consistir en gruesos cables de cobre, extraflexibles, unidos mediante grapas, em--
1? - 6
pleando herramientas adecuadas para el caso de que la lnea tenga
tensin, pues debe considerar se que la lnea no est disponible
hasta despus de haber conectado las tierras. Las cadenas de pue
ta a tierra no son seguras y no deben usarse. Es preciso no .fiarse de los separadores, o conexiones de puesta a tierra de los extremos de la lnea.
Para permitr efectuar reparaciones sin interrumpir el
servicio se han ideado herramientas especiales montadas en los ex
tremos de palos de madera que permiten reponer aisladores, empalmar conductores, etc., con la lnea en servicio. (Hot Line).
13.6.- INSPECCIN PERIDICA.En las lneas debera efectuarse una inspeccin cuya
frecuencia depende del terreno y de la importancia de la lnea. Los celadores o vigilantes de la lnea hacen el recorrido a pie,
a caballo, en calesa o tartana con caballo, o en automvil, segn
las facilidades del paso, los derechos o gastos, y la distancia a recorrer. En automvil no se pueden efectuar buenas inspeccio-nes, en general, aunque la lnea siga la carretera, se considera
preferible efectuar la vigilancia o inspeccin a pie, si bien en
zonas muy diseminadas se prefiere generalmente realizarla a caballo. Unos buenos gemelos se considerarn indispensables para un celador o vigilante. Los seccionadores o interruptores sobre pos
tes deberan ser inspeccionados ua vez al mes, como mnimo, para asegurarse de su buen estado para funcionar en caso necesario.
13-8
siguiente reglamentacin:
ARTICULO
.- Inspeccin de las Lneas.- Las Empresas Suministra-.

doras de electricidad d_e
bern diaponer la inspeccin peridica de "las lneas, con el objji
to de detectar fallas y averas.
ARTICULO
.- Tala del Arbolado.- Las talas de rboles en las cunetas de las vas pblicas, 9 en las propiedades particulares, se realizarn .todo lo frecuente
mente que lo exiâ la seguridad. El dueo^de la lnea deber siem
pre advertirlo a los propietarios afectados. Recprocamente cuando el propietario afectado juzgue necesaria una tala para la buena conservacin del arbolado, no se efectuar sin haber dado cono
cimiento al dueo de la lnea jt haberse puesto de acuerdo en las
medidas de seguridad que pudiera exigir la operacin.
13.7.- INSPECCIN DE AISLADORES.Los aisladores defectuosos y las .partes defectuosas de aisladores pueden ser detectados con lneas en servicio. En ge
neral, los sistemas empleados para detectar un defecto en aislado
res se fundan en la medicin
del gradiente d tensin en cada
unidad de .una cadena de aisladores de. suspensin, o en las dife-r

rentes partes de un silador de soporte de tipo mltiple. Por razc>
nes de seguridad, ninguno de los mtodos debe practicarse en tiem
p o d,e lluvia.
" . . - , '
1J.7.1'- En el sistema del palo zumbador, el elemento, defectuoso

se detecta por la aparicin y el ruido de las chispas que se producen en los procesos .de tocar y de pkher en cortocircuito las
paites del aislador o los elementos de la cadena de aisladores. El primero consiste en tocar los casquetes o caperuzas de loa ais
.ladores de casquete y soporte, o el, cemento de los aisladores for
13-9
mado por varias piezas, con una pa en el extremo de un "bastn o
prtiga aislante. Si la descarga esttica que se produce no indica gradiente de potencial entre varias unidades, no debe intenter
se el proceso de cortocircuito. Este ltimo consiste en poner cor
tocircuito cada unidad de aislamiento por medio de una horquilla
metlica en forma de U, montada en el extremo de una prtiga aislante. La falta o la debilidad de la chispa al establecer el cortocircuito indica la unidad defectuosa.
13.7.2.- El mtodo doble es, en realidad, un voltmetro de explosor que puede usarse con seguridad y ofrece gran precisin para la medicin de potenciales, en lneas de transmisin en servicio.
Se construyen dos tipos de probador doble de seguridad,
el tipo A de una sola pa para aisladores rgidos de soporte formados por varias partes, en lneas con apoyos de hierro o madera.
El tipo B puede tambin emplearse en aisladores de soprte pequeos, de una pieza, en lneas con apoyo de madera.
En ambos tipos de apanrato, el equip consiste en un explosor ajustable con micrmetro, en serie con un condensador y
un receptor telefnico especial cuyo diafragma acta en una colum
na de aire cerrada. Todo el equipo elctrico, excepto las puntas
metlicas est contenido en una caja de ebonita, montada en el ex
tremo de un tubo de madera impregnada. Este tubo de madera sirve
de soporte para manipular el aparato y ponerlo en contacto con el
aislador que se prueba, y al mismo tiempo transmite el sonido de_s
13-10
de el receptor telefnico al odo del operador, en forma similar

a un estetoscopio, y con absoluta seguridad.
Las partes esenciales del probador son: el cuerpo del
aparato, un palo o palos de extensin y una manga que termina en
piezas auriculares. En realidad, la tnica diferencia entre los
dos tipos radica en la construccin del cuerpo del aparato, los mismos palos de extensin y la manga pueden usarse para los dos tipos.
ARTICULO
.- Inspeccin de Aisladores Defectuosos.- La inspec

cifin para de_
terminar los aisladores defectuosos se realizar por cualquiera de los sistemas sancionados por la prctica.
C A P I T U L O
14.- Proximidad a Polvorines, Fbricas de Explosivos, Conducciones de Gas y lugares peligrosos.
U
C A P I T U L O
- -2
U-- PROXIMIDAD A POLVORINES, FABRICAS PE'EXPLOSIVOS. CONDUCCIONES DE GAS Y LUGARES PELIGROSOS.Guando las lneas areas de transporte de energa
elctrica crucen en la cercana de lugares peligrosos hay que tomar en cuenta ciertas medidas de seguridad para que las consecuen
cias de arcos elctricos o electricidad esttica queden disminuidos a tin mnimo y no se produzcan consecuencias desastrozas.
Estas medidas de seguridad a tomarse son funcin de la distancia entre las lneas y los polvorines, fbricas de expl
sivos o conducciones de gas. As, al menos se lo toma en cuenta.en
los reglamentos de varios pases, destacndose el francs.
Basndonos en la experiencia de pases ms adelanta
dos tcnicamente se puede hacer la siguiente normalizacin:
ARTICULO
.- Proximidad a Polvorines, Fbricas de Explosivos,

Conducciones de Gas y lugares peligrosos.- No se
instalarn lneas elctricas en los recintos de fbricas de explosivos ni de polvorines, depsitos de municiones o locales destinados a
su manipulacin a distancias menores que las siguientes:
Categoras de
las lneas
Conductores
Subterrneos
1a.
2a.
10 m.
20 m.
Areos
20 m.
100 m.
Las distancias se medirn horizontalmente a partir
14-3
del edificio o recinto que se considere, o a partir del paramento
exterior del cerramiento. Si ste no existiera se considerar como lmite:
a) de un polvorn enterrado; el pie del talud de
la tierra que lo cubra.
b) de un polvorn subterrneo: el polgono con
vexo circunscrito a la proyeccin horizontal
sobre el suelo de los locales y galeras o pa
sillos de comunicaciSn con el exterior.
Los conductores areos quedarn instalados de modo
que, en caso de rotura en las condiciones ms desfavorables, no puedan alcanzar los lmites as definidos.
Si varios conductores de primera o segunda categora
pasaran por las' inmediaciones del polvorn se los dispondr a un
mismo lado y no a -ambos lados del polvorn.
15 - 1
CAPITULO
15
15-- APLICACIN DE LAS PRESENTES NORMAS

1 5 1 - Comit Consultor de las Normas
15.2.- Normalizacin
15-2
C A P I T U L O
15
15.- APLICACIN DE LAS PRESENTES HORMAS.Gomo ya se dijo en el Captulo 1, las normas para entrar en vigencia debern ser publicadas en el Boletn Oficial del
Estado, y cualquier interpretacin de las mismas corresponde la
Direccin de Recursos Energticos, del Ministerio de Industrias y
Comercio', previo informe del Instituto Ecuatoriano de Electrifica
ci"n.
Por otro lado, se dijo tambin, que las normas alean.zan a las instalaciones nuevas o a las ampliaciones de las ya
existentes.
De esta manera se dio el principio de validez y el,m

"bito de aplicacin de las Normas; por "lo tanto, en este captulo
se tratar nicamente del camino a seguir, para que estas normas
o lo que queden de ellas, luego de las.modificaciones que sufran,
lleguen a tener fuerza de Ley.
15.1.- COMIT CONSULTOR DE LAS TORM&S.E Comit Consultor de las .Normas propuestas estudiar y har las reformas que creyere conveniente. Por lo tanto, es
necesario e indispensable, que las personas que forman parte de l,
"tengan experiencia y conocimientos de alto.nivel.
Por el momento creo que el.Comit Consultor debe es
tar integrado por 6 delegados, pudindose ampliar el nmero segn
15 - 3
las necesidades futuras:
2 por la Direccin de Recursos Energticos, uno de
loe cuales lo presidir.
1 por el Instituto Ecuatoriano de Electrificacin.
1 por la Junta de Planificacin y Coordinacin Econmica.
1 por la Empresa Elctrica Quito S.A. y por la Empresa del Ecuador INC.
1 por la Facultad de Ingeniera Elctrica de la Escue

la Politcnica Nacional de Quito.
Luego de estudiar las Normas durante un tiempo mximo
de dos meses y realizados los cambios, aumentos, enmendaduras,
etc., que creyere conveniente el Comit, se presentar al Minia
tro de Industrias y Comercio para su promulgacin como Ley de la
Repblica.
Adems, la Direccin de Recursos Energticos tendr como obligacin el reunir anualmente al Comit Consultor, con el
objeto de estudiar los resultados obtenidos en la aplicacin de las Normas y de acuerdo a ello emitir las respectivas modificaci
nes.
.,
Para estas reuniones anuales, la Direccin de Recur-
sos Energticos deber tener al da, la informacin que las Empre

sas Elctricas debern suministrar sobre los resultados de la a-plicacin de las Normas, incluyendo las sugerencias que hubieren
15-4
y las ventajas o desventajas a que hubieren dado lugar.
Finalmente, cabe insistir en el hecho de que el Pas
necesita urgentemente Normas y Reglamentos de la industria elc
trica, ya que sin ellos, la construccin y explotacin de los si^
temas elctricos se transformar en un monstruo sin pies ni cabeza. _
15.2-- NORMALIZACIN.ARTICULO
.- Condiciones de Aplicacin.a) Las instalaciones inclu

idas en primera categora definidas en el artculo 10, de este re
glamento, podrn ser establecidas segn las normas correspondientes a Isa de segunda categora, pero a condicin de respetar la tc>
talidad de las reglas de esta ltima categora.
"b) El Gobierno Central po~.
dr derogar normas del presente reglamento de acuerdo con el Com,
t Consultor.
c) El presente Reglamento
no ser obstculo para que, cuando la seguridad lo exigiera,, la Direccin de Recursos Energticos imponga condiciones especiales
para las instalaciones salvo que los interesados recurran al Com
t Consultor para que de su veredicto.
B I B L I O G R A F A
National Electrical Safet y Code. National Bureau of
Standards Handbook H JO.
1948.
Safety Rules for the Installation and Maintenance of

Electric Supplay and Comunication Lines. National Bureau of Standards Handbook 81.
1961.
Reglamentos Elctricos de Chile. Edicin actualizada

para 1965- Ediciones Gutenberg.
Normas para la construccin de lneas areas de corrien
te fuerte. V.D.E. 0210/2.58. Traduccin espaola.
Reglamento Espaol de lneas elctricas de alta ten
sin. Aprobado
1949
Reglamento de lneas de alta tensin. Editado por Palosca Montaje y Electrificaciones S.A. Barcelona
1961.
Comparacin de las reglamentaciones vigentes en dis

tintos pases para la construccin de lneas areas. Publicacin
de la Seccin Belga de la Comisin Electrotcnica Internacional (CEl) a las reuniones de la GIGRE en 192?. Contiene los reglamentos ms o menos completos de los siguientes pases: Alemania,
Australia, Austria, Blgica, Canad, Checoeslovaquia, Dinamarca,

Espaa, Estados "Unidos de Amrica, Francia, Gran Bretaa, Holanda,
Hungra, Italia, Japn, Noruega, Polonia, Rumania, Rusia, Suecia
y Suiza. Traduccin al espaol.
Normas para la Construccin de Lneas Areas de Distribucin y Transmisin. Instituto Ecuatoriano de Electrificacin
1,962.
Manual de Normas para Instalaciones Elctricas. Nato
nal Electrical Code fandbook. A. Abbott y CH. Smith. Editorial Re
verte. S.A. Barcelona
1959*
Manual de Fabricacin con Aluminio Acoa. Alurainum

Company of Amrica.
1955-
Manual' Standard del Ingeniero Electricista. Tomos I y

II. Archer Knowlton. Editorial Labor, S.A. Barcelona
1962.
Reynolds Alurainum in Subatation Construction. Reynolds

Metals Company
1964*
'.
Electrical. Transmission^ and Distribution Reference

Book. Westinghouse Electric Corporation, East Pittsburgh, Pennsyl
vania
1950Anuarios Meteorolgicos Aos. 1958, 1959 19^0, 1961,
,1962, 1965, 1964 publicados por. el Servicio Nacional de Meteorolo

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Engineering. Mechanics. McLean and Nelson Schaum's

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1960.
Mecnica Analtica paira Ingenieros* P. Seely y- N. Ensign. Union Tipogrfica Editorial Hispano Americana. Mxico 1960.
Estudios sobre-la Electricidad en Amrica Latina. Volumen I. Naciones Unidas. Mxico
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1964.
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1957-
Manual A E G . Para Instalaciones Elctricas de Alum

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Instalaciones Elctricas. Guiseppe Castelfranchi. Tra

duccin de la Versin Italiana. Editorial Gustavo Gili. S.A. Barcelona.
1961.
The Lineman's Handbook. E. Kurtz. Third Edition.

McGraw-Eill Book Company, IKC. New York.
1955-
Equipos de Proteccin Elctrica. E. S. Lincoln. Edit

rial Sudamericana. Buenos Aires.
1950.
Lneas Areas de Transporte de Energa Elctrica e
Instalaciones Auxiliares de Telecomunicacin. Luis Mara Checa. Patronato de Publicaciones de. la Escuela Especial de Ingenieros Industriales. Madrid
1948-
Centrales y Redes Elctricas. Traduccin de la Segunda Edicin Alemana. TH. Buchhold y H. Happoldt. Editorial Labor S.A. Madrid.
1959-
Hedes Elctricas de Alta y Baja Tensin. Segunda Edici~n. Gaudencio Zoppetti y Editorial Gustavo Gili S.A. Barcelona.
1962.
Lneas de Transmisin -El Ohocn- Buenos Aires. Aguas
y Energa. Buenos Aires.
'
REGLAMENTO PARA EL GALGUEO Y LA CONSTRUCCIN SE

,
LINEAS ELCTRICAS AEREAS '
r'
ARTICULO 1*- Principio de Validez.- Estas normas entran en vigen' ...

cia a partir de la fecha de su
publicacin en el Boletn Oficial del Estado*
ARTICULO 2..- Conteido.- Las disposiciones contenidas en, el pre
sent reglamento se refieren a las prescripciones que debern tenerse en cuenta al redactar los proyec-tos y construir lneas elctricas, limitndolas exclusivamente a
lneas de transmisin y lneas areas de distribucin primaria y
secundaria. Por lo tanto involucra, tanto las lneas de interco
nexin entre centrales productoras, como a las de'transporte a im
portantes centros de consumo y a aquellas otras de menor importan.
,cia que a la vez hacen de Distribuidoras locales.
Quedan exceptuadas las -lneas para instalaciones al
aire libre, en las cuales no se superan los, 20 .metros entre puh
tos de apoyo.
.
.
ARTICULO 3.- mbito de Aplicacin.- Loa preceptos a que se refie:
re el presente reglamento alcanzan 'a las instalaciones nuevas ,o a las ampliaciones de las existentes que a. realicen a partir de la fe'cha.de publicacin de los mismos en el Boletn Oficial'del Estado.
Asimismo alcanzan a las instalaciones existentes en
los casos de peligro manifiesto o de"notoria posibilidad de graves perturbaciones en otras instalaciones-.
.
La interpretacin de los preceptos del presente reglamento, as como la apreciacin de los motivos que puedan dar origen a modificaciones.en las instalaciones existantes,, corres
ponde a la Direccin General de Recursos Energticos, del Ministe
rio:de Industrias y'Comercio, previo informe del Instituto Ecuatc>
riano de Electrificacin. . . ' " . ,
ARTICULO 4.-. Explicacin de los trminos.- En el sentido de estas

.
'
;
prescripciones rigen las siguientes definiciones de trminos:
a) Lnea area.- (muchas veces se llama lnea sola.;
ment_) : es la totalidad de una instalacin gara la transmisin de .corrientes de gran intensidad,
consistentes en puntos de apoyo o postes y sus fundamentos, aisla
dores, soportes, accesorios, puestas de tierra y accesorios, conductores iend'idos sobre l nivel de tierra con accesorios.
:'
b) Conductores.-> Son los alambres y cables desnudos,
' " :
aislados y cubiertos,' tendidos i
bremente entre-los puntos, de apoyo de una lnea area, indistin-
- 2 tamente de estar o no bajo tensin.

Son conductores troncales, las disposiciones de dos
o ms. conductores empleados en lugar de un conductor simple, y que
guardan en todo su largo una distancia aproximadamente igual.
c) Tensin nominal.- Es la tensin que se indica pa~
.- ra una lnea area y a la cual
se refieren ciertas propiedades de servicio.
d) Resistencia de prueba de los alambres.- Es la ten
sin de traccin referida a la seccin (inicial) que los conductores de un solo hilo o los alambres empleados para cables, deben soportar
.durante 1 minuto sin romperse.
e) Carga de prueba de un alambre,-'.Es el producto de
seccin nominal y
la resistencia de prueba.
f) Carga nominal de un conductor.- Es, para los conductores de un sc>
lo hilo, la carga de prueba indicada en e), para- cables compues-tos de alambres individuales de igual material, la suma de las
cargas de" prueba de los 'alambres individuales, para cables de ace
ro y de aluminio, 0,9 veces la suma de las cargas de prueba de
los alambres individuales.
g) Resistencia permanente a la traccin de los con
ductores.- Es la tensin de traccin mxima esttica que los conductores unifilares o alambres empleados para cables, deben soportar durante un ao, sin romperse.
h) Carga permanente de un conductor.- Es el producto

de seccin
efectiva y la resistencia permanente a la traccin.
i) Tensin mxima de la traccin.- Es la tensin de
traccin en el
punto ms bajo de la lnea de flecha de los conductores sin carga
adicional, no se rebasa en ningn caso las hiptesis adoptadas,
k) Traccin mxima de un conductor.- Es el producto
de seccin efe^
tiva y tensin mxima de traccin.

l) Seccin nominal de un conductor.- Es la seccin,efectiva redondeada que sirve para la designacin del conductor con arreglo a las normas.
.
.
m) Seccin efectiva de un conductor.- Es su seccin
verdadera.
*0 Flecha de un conductor.- Es la distancia desde el

centro de la lnea de en
lace entre los dos puntos de suspensin hasta el punto del conduc
tor que se encuentra .perpendicularmente abajo.
o) Vano.- Es la distancia medida, horizontalmente entre dos puntos de apoyo vecinos.
P) Seccin de transposicin.- Es la parte de la lnea

area que se halla entre dos torces de cruce con lneas de Telecomunicacin.
ARTICULO 5-- Redes de Corriente Continua.- Se prohibe la constru!
cin de cualquier red
de distribucin de servicio pblico que utilice el sistema de corriente continua. Slo se utilizara corriente alterna.
ARTICULO 6.- Tensin de Distribucin Primaria.- La tensin primaria que se reco-mienda para las redes de distribucin es la de 1J.800 voltios.
ARTICULO ?-- Tensin de Distribucin Secundaria.- Cuando se utili.
.
ce el sistema -
monofsico, las tensiones secundarias que se recomiendan son de 220/120 voltios.

Al utilizar el sistema trifsico las tensiones recomendadas son 220/127, 2t6/120 y 580/220 voltios.
ARTICULO 8.- Prdida de Tensin.- Lg prdida de tensin,, tanto en
las lneas primarias como secun
darias 'de distribucin no debe exceder del 3$ para el diseo.
ARTICULO 9'- Tensiones de Transmisin.- Las tensiones para los
sistemas de transmisin podrn ser: 22, 69, 138 y 230 KT de acuerdo con el Plan Nacional
de Electrificacin.
ARTICULO 10.- Categoras de las Lneas.- Se consideran las siguien
tes categoras:
a) Primera categora:
.
Se consideran como lneas de primera categora a

las instalaciones de baja tensin, cuyos valores nominales utiliza
dos sean inferiores a 4-&Q voltios.
b) Segunda categora:
Se consideran como lneas de segunda categora las instalaciones de alta tensin cuyos valores nominales sean de
480 voltios y superiores.
ARTICULO 11.- Trazado de las Lneas Areas de Segunda Categora.Las lneas de segunda categora se estudiarn si
guiendo el trazado que se considere ms conveniente, con las ca
ractersticas que estime oportunas el autor del proyecto y ajus
tndose en todo caso a los preceptos del presente reglamento.
Se evitarn en lo posible los ngulos pronunciados
y se reducir al mnimo el cruce con carreteras, canales, ferroca
rriles y con otras lneas de transporte .de energa elctrica.
Se tendr presente que, siempre que se cruc una
va frrea o fluvial o una carretera, el ngulo formado por la di.
reccin de dicha va en el mgar de cruce y la de los conductores,
no de"be ser inferior a 10 sexagesimales, y en todo caso la longi

tud del cruce no exigir un vano superior al normal de la lnea.
En el proyecto figuran, adems de la Memoria, en la
que se^har una descripcin de la instalacin a establecer, los da
tos generales, tales como tensin de servicio, nmero de perodos,
clase de corriente, nmero de conductores, seccin y material de
que estn constituidos, incluyendo el cable o cables de tirra, d;is
positivos de proteccin de la lnea, etc., y los clculos justif,
cativos con presupuesto detallado de las diferentes partidas, especificando claramente el material a emplear.
El trazado de la lnea y su emplazamiento se representar en planos diseados al efecto.
ARTICULO 12.- Conductores.- Los conductores podrn ser de cualquier
material que tenga caractersticas
elctricas y mecnicas adecuadas para este fin, adems de ser
prcticamente inalterables con el tiempo.
Su resistencia mecnica y sus dimensiones satisface
rn las condiciones que posteriormente se indican, pudindose uti
lizar conductores huecos constituidos por metales de diferente
naturaleza.
ARTICULO 13-- Designacin de la Seccin de los Conductores.- Las
dimensiones de los conductores empleados en las lneas de transporte de energa elctrica se especificarn designando su seccin en
milmetros cuadrados y sus dimetros en milmetros*
Adems se podr expresar su calibre segn la galga
A.W.G. para conductores de cobre, aluminio y sus aleaciones y segn la glaga B.V.G. para conductores de hierro o acero.
ARTICULO 14-- Secciones de los Conductores,a) No se admiten conductores unifilares de acero y
de aluminio y sus aleaciones.
b) Conductores unifilares de cobre, bronce y cobre/
/aoero, solo se admiten hasta una seccin mxima 16 mm y hasta un vano de 80 metros.
c) La seccin mnima admisible es como sigue:
Para cobre y bronce
10 mm"
Para acero
16 mm|
Para aluminio y sus aleaciones
25 mm
Para aluminio/a cero

16/2,5 nun
d) En los conductores de cobre/acero la seccin debe ser de tamao tal que la carga mnima sea por lo menos de J80
Kg.
ARTICULO 15-- tensiones de Traccin.'
a) Los valores indicados a continuacin para las
tensiones de traccin mximas, no debe rebasarse, ni con la carga
ci
--5 adicional normal de viento, ni con una carga ocacional (hielo)

TIPO DE CONDUCTOR
Conductor de cobre unifila
res
Conductores unifilares de
otros materiales
TENSIN DE TRACCIN MXIMA ADMISIBLE

12 Kg/rom
35$ de la resistencia a la traccin

permanente.
0
19 _,
8 Kg/mm'
12 Kg/mm
Cables de cobre
Cables de aluminio
.
Cables de aldrey
Cables de bronce 'i.
24 Kg/mm2
(DIN 48201)
Cables de bronce II
30 Kg/mm2
(Din 48201)
. .
Cables de bronce III
(DIN 48201)
35 Kg/mm
Cables de aluminio-acero
con referencia a la seccin total del conductor con
una relacin de la seccin de
Aluminio/acero 5>7 hasta 6
.11 Kg/mm ?
11,5 Kg/mm
Aluminio/acero 43
Alumigio/acero 3
Cables de otros materiales
50 $,de la resistencia a la traccin
permanente.
Estas tensiones de traccin son en el phnto ms bajo de la lnea de flecha de los conductores y no se rebasan en
ninguna de las hiptesis adoptadas para el clculo.
En los conductores de lneas areas, la tensin de
traccin en los puntos de suspensin e entre puntos de suspensin
de desnivel, en los de mayor altura, es mayor que la tensin de traccin mxima admisible. En ningn caso, la tensin de traccin
en los puntos de suspensin debe rebasar en ms deU 6$> los valo
res mencionados en lo que .antecede.
En los vanos de punto de suspensin de aproximada
mente igual altura, no hace falta el control si la flecha mxima
segn la hiptesis del clculo no excede del $> aprosimadamente del vano.
b) La seguridad .de los conductores decrece con cargas adicionales, al crecer el vano. La doble carga adicional normal, debe solicitar el material de los conductores en los. puntos
de suspensin como mxima hasta el valor de la resistencia permanente a la traccin.
c) Los requisitos segn a) y b) se considerarn cum
- 6pidos para conductores normales, sobrando una prueba especial, cuando en las condiciones de tensin mcima establecidas en a) no
se rebasan los vanos marginales.
La table I contiene, para la secciones nominales de
uso ms frecuente, los vanos marginales calculados sobre la base
de los valores de las tensiones de traccin mxima segn el inciso a) y de puntos de suspensin de igual nivel sugn la ecuacin
de la catenaria.
.
d) En las regiones donde ocurren con regularidad
cargas adicionales mayores que la normal, la tensin de traccin
mxima y el vano se elegirn de tal modo que no se rebasen los va
lores admisibles segn a), y que el material se solicite en el ca
so mximo, hasta la dbesistendia a la traccin permanente por un esfuerzo cuatro veces mayor:en el caso de conductores unifilares
y por dos veces mayor que la carga adicional en caso de cablee.
e) En las regiones donde hay que calcular con oscilaciones provodadas por el viento y peligrosas para los conductores,
hay q.ue tomar precausiones adecuadas.
La experiencia ha demostrado que los conductores -pueden correr peligraren los terrenos llanos, libremente acdesi
bles al viento. El peligro consiste en que. especialmente en los puntos de fijacin se presentan esfuerzos cambiantes adicionales,
susceptibles de causar la rotura de alambres. Estos peligros pueden contrarrestarse por medios que prevengan el nacimiento de estas oscilaciones(por ejemplo, disminucin de la tensin de trac
cin mxima) o eliminen sus efectos perjudiciales.
T A B L A I
VANOS MARGINALES
rea
vanoa Mximos
.-?
01011
va-
relacin nos rea- cin

co- bron ac_e alu al cin aprox m- cin aprox,
bre ce
ro mi- drejt al/ac d se<c xi~ al/ac de se
ni o
clones mos
mm
6:1
clones
mm
380/50
435/55
35/6 145 7-7:1 490/65
50/8 195,
550/70
70/12 285
125/30
.95/15 400 4-3=1 170/40
120/20 560
210/30
50/30
150/25 750
185/30 820 1.7:1 95/55
210/35 850
120/70
240/40 905
44/32
300/^0 975 1.4:1 105/75
16/2,5 75
25/4 105
vanos
mximos
980
1015
1050
1080
730
830
695
820
1090
1185
835
1195
ARTICULO 16.- Empalmes de Conductores.--Los empalmes de los conduc
torea., y con los aparatos,

deben satisfacer a las condiciones de conductibilidad y aislamen
to de los mismos conductores, en resistencia mecnica no ser infe
rior al 90$ de la del conductor. - . . - . .
ARTICULO 17- Empalmes de Conductores.- Podrn utilizarse empal-:
. mes con retorcido del con
ductor hasta secciones equivalentes al nmeio cuatro N 4 A.W.G.
tambin se admitirn empalmes con conectores de tornillos dientes
de sierra, a presin, etc.
ARTICULO 1S- Empalmes de;Conductores.- Quedan prohibidos los em-
. .
palmes en los vanos de
cruzamiento y autorizados en los contiguos, con tal que se realicen mximo a tres metros del aislador. "En casos especiales la Direccin de Recursos Energticos puede autorizar empalmes de tipo
especial, a este fin aprobados.
ARTICULO 19-- Empalmes de Conductores.- Las, acometidas a los usua
.
.
rios se realizarn desde
los puntos de apoyo y nunca desde el .medio del.vano. Se podr usar como gua la terminologa y las recomendaciones generales de
l a s figuras: 4-16" y 4.1.7- : :
' - ' ARTICULO 20.- Hiptesis de Sobrecarga para al Clculo Mecnico de
.
Oonducto^res.- Lo^s conductores se calcularn para
las siguientes hiptesis:
;
A) PRESIN DEL VIENTO; Para el clculo mecnico de
conductores se considerarn las siguientes presiones del viento:
Altitud Velocidad del Frmula de clcu Presin del viento som.
viento en Km/h
lo
, bre superficies en Kg/
" .
'
:'' '
7m
. . .
Planas
cilindricas
(coeficiente
de reduccin
0,6)
0 - 1.200 ;
70
1.200 - 5-000
90
3 . 000 - 4.000
120
p=0,007.-v en la
que:
- ,
.
p=prsin del -. viento en, Kg/m ,
vi=veiocidad del
viento en Km/h
'
34
21
5.7
34
100
6o :
." - .- .
- 8
B) TEMPERATURA.: Para el clculo mecnico de conductores

se considerarn' los siguientes valores de temperatura:
Temperatura en grados Celsius.
-:
;:
Mxima . '
Mnima
Altitud en mts.
."-...
o--
50
1.200, - 3.000
50
3.000.-
40 .
1.200
4-000
'__
-10
O)'flechas mximas de conductores y cables de tierra;

En funcin de las hiptesis de sobrecarga anteriormente especifioadas, se determinar la .flecha mxima de conductores y cables de.
tierra en los casos siguientes:
1.- Para zonas situadas entre 8 y 1.200 metros de
altitud, a la temperatura de-50G sin sobrecarga y a la temperatu
ra de 15C son sobrecarga debida a la presin de un viento d 34
Kg/m^ de superficie plana d conductor o cable de. tierra, o, de 21 Kg/m de superficie cilindrica proyectada.
' .
2.- Para zpnas situadas entre 1.200. y 3.000 metros de altitud, a la temperatura de 50C san sobrecarga,y a la temperatura de 15C con sobrecarga!debida a la presin de un vien
to de 57 Kg/mp de superficie plana.de conductor o cable de tierra,
o, de 34 Kg/m de superficie cilindrica proyectada,
..
. 3'- Para zonas situadas entre 3-000 y 4-000 metros
de. altitud, a ,1a temperatura, de 40C sin sobrecarga y a las temp_e
raturas de 40C y 10C con sobrecarga debida a lapresin de un -viento de 100 Kg/m de superficie plana de conductor o cable de tierra o, de 60 Kg/m2 de superficie cilindrica proyectada.
.- Para zonas situadas sobre .los 4*000 metros de
altitud el criterio queda a cargo del proyectista y del conoc
miento que se tenga de la.regin. ,
5.- En 2ona"s en las cuales se tengan datos esta
dsticos muy confiables, se podrn modificar los valores, consignadoa anteriormente, para asustarlos a la realidad previa la justificacin cuando las condiciones climatolgicas lo aconsejen.
6.- La flecha mxima vertical resultante en cada
.caso, se tomar en cuenta para el clculo de la altura de los apo_
yos, de t%l manera que en ningn caso se rebasen las distancias mnimas prescritas de los conductores al suelo.
I)) Tensiones de traccin mximas de los conductores
y cables de tierra.,.- Con las temperaturas mnimas
de cada zona, no debern ser cebasdos, los valores de las tensio
'"
--
'.
Q7
nes de traccin mxima del artculo 15 al efectuar los clculos

bajo los supuestos de sin y con sobrecarga de viento, para los
conductores y cables de tierra.
ARTICULO 21.- Cable de Tierra o Hilo de guardia.- En las grandes
lneas se recomienda el empleo de uno o varios cables de tierra colocados sobre
los conductores, unidos mecnica y elctricamente a la parte ms
alta de los postes. La resistencia a tierra ha de ser lo ms pe
quena posible, para obtener un buen uso del cable de tierra. En cada apoyo debe disponerse de una toma de tierra, la cual se realizar con arreglo a lo establecido en el artculo de puestas a tierra..
_
:
-Los cables de-tierra podrn ser de acero o de.la mis
ma naturaleza que los empleados para,conductores de la lnea, su
seccin y resistencia mecnica satisfarn las condiciones especificadas en el artculo correspondiente a conductores, pero, en general, tendrn una resistencia mecnica mayor en un 2Qfo que la de
los conductores, empleados en la lnea.
La resistencia mecnica, de los cables de tierra se
tendr en cuenta para el clculo mecnico de los apoyos.
La distancia entre los cables de tierra y los con
ductores no sern inferior a. la gjue de ba existir entre stos y sus apoyos, con arreglo a lo dispuesto en el artculo correspondiente a distancias entre los conductores y partes metlicas.
El nmero1 y .disposicin de los cables de tierra sern tales que el jgulo protector,' es decir, el formado por la vertical con la recta que une el- cable de tierra y el conductor exterior, debe ser igual o.inferior a 35 o - (En un plano vertical
normal a la direccin de la lnea). ,
.
AECIC.LO 22.- Conexin a Tierra.- Los postes con estructura met-
. lica debern estar en^buena coQ

municacin con tierra, e igualmente, las armaduras metlicas de
los postes de hormign armado. Si la lnea"tiene cable de tierra
podrn disponerse menos tomas de tierra que apoyos, siempre que la medicin de la resistencia de,paso a tierra desde cualquier .punto del cable o apoyo no exceda d 20 ohmios.
En lneas con postes 'de madera que no tengan cable. .
de tierra no ser obligatoria la conexin a tierra de loa herrajes
y armadura s.
;
La conexin a tierra se har mediante conductores de hierro galvanizado de 100 milmetros^ cuadrados de seccin como
mnimo, o.bien de otro metal de resistencia elctrica equivalente
a la de un conductor de cobre de 35 milmetros cuadrados (N 2
A.W.G.) de seccin, por lo menos. Estos conductores se .conectarn
por medio d empalmes adecuados, a electrodos metlicos colocados
verticalmnte, enterrados a una profundidad mnima de 0,80 metros,
alcanzndose, donde sea posible, la zona de humedad, permanente del
. .
. -.,,
' .
'-
..-"".
- 10
terreno. El conductor de conexin a tierra no deber estar tend-

do por encima del macizo de hormign que constituye la cimenta
cin del apoyo, sino que atravesar este por medio de un tubo de
hierro.
"..
-.. "
'
.
'
' ' .
.
' N" deben utilizarse electrodos sumergidos libremente en el agua, es decir, sin estar perfectamente enterrados.
Los electrodos'podrn estar constituidos por placas,
tubos, varillas o bandas de metal inalterables o por otras masas
metlicas apropiadas.
. .
.
Cuando las condiciones naturales del terreno no sean
favorables para lograr una baja resistencia en la toma de tierra,
se efectuar un tratamiento qumico del terreno por alguno de los
mtodos sancionados por la prctica.
Por la importancia que ofrece desde el punto de vs_
ta de seguridad toda instalacin de toma a tierra deber ser comprobada en el momento de su establecimiento y revisada cada dos. aos en la poca, en que el terreno est ms seco. Para ello,, se medir la resistencia de paso.a tierra, reparando inmediatamente
los defectos que se .encuentren.'En los lugares en que el terreno
no sea favorable a la .buera conservacin de los electrodos, stos,
as como tambin los conductores de enlace entre ellos hasta la pieza de empalme al poste, ,s pondrn al dexubierto para su exa
men, al menos una vez cada dos aos.
La resistencia de'paso a tierra de' los electrodos,
obtenida por medicin directa, no ser en^ningn caso superior a
20 ohmios.
En los lugares frecuentados en donde sea imposible

establecer una tierra .eficaz, se adoptarn medidas apropiadas, a'las condiciones especiales, tendientes a evitar los peligros de accidentes en casos-de fallas de aislamiento.
ARTICULO 23.- Distancias Mnimas d los. Conductores al Suelo.Los conductores' y aisladores deben disponerse d tal
forma que sin medios .auxiliares, sean inaccesibles desd el suelo,
techos, salientes,1 ventanas y otros lugares de trnsito humano re
gmlar. Estas exigencias se consideran cumplidas cuando se obser
yan-las disposiciones siguientes:
.
a) La distancia mnima entre los conductores y el suelo debe sex de 6 metros, con la flecha mxima segn las hipt^
sis de clculo. Los accidentes insignificantes del terreno no nesitan ser tomados.en cuenta.
Si el-terreno es accesible al trfico y deporte,
est distancia tambin debe, observarse en las oscilaciones de los
conductores con la mxima flecha .vertical y la carga de viento co
rrespondiente a la. zona.
:
' b) En los cruces de carreteras, ferrocarriles, oan
nos transitados, etc., la distancia mnima vertical de los condu
tores al suelo ser de 7 metros, son la flecha mxima segn las -
- 1 1 -
hiptesis de clculo.
.
c) Si el trazado de la lnea recorre una pendiente
empinada, no accesible ni al itrfico ni al deporte, la distancia
entre los conductores en plena oscilacin bajo el efecto del vien
to y la pendiente, debe ser por lo menos de metros.
d) Para las tensiones nominales superiores a 110 KV las distancias mnimas que anteceden deben aumentar en:
Un - 110 KV
metros. Siendo
150 KV
Un tensin nominal en kilovoltioss,
ARTICULO 24.- Distancias Mnimas de loe Conductores al Arbolado.-
Con los conductores en plena oscilacin debe ser

por lo menos de 3,5 metros la distancia entre las partes deuna l
nea area bajo tensin y los rboles por debajo a al lado de la lnea a los cuales se sube para efectuar trabajos (por ejemplo, cuidado de frutales, cosechas, etc..).
Para tensiones nominales superiores a 110KV, esta distancia mnima aumentar en
U - 110 KV
n
150 KV
metros. Siendo
n la tensin nominal
en kilovoltios.
ARTICULO 25.- Separacin Mnima de los Conductores entre si.- Los
con
ductores bajo tensin deben guardar, uno del otro y de otros conductores, por ejemplo cables de tierra, tal distancia que no haya
de temer que tomen contacto uno con el otro o* que se aproximen -hasta producirse la descarga, teniendo presente los efectos de
las oscilaciones debidas al viento sobre los conductores.
La separacin entre los conductores se fijar aplicando las frmulas siguientes que la determinan en. funcin de la
tensin U de servicio, expresada en kilovoltios, y la flecha f m
xima, medida en metros:
a) para tensiones superiores a 66 KV:
- - _ .
~
U2
'
a - K
i + 20>000
b) para tensiones iguales o inferiores a 66 KV:
Siendo!:"
d = distancia mnima, expresada en metros, entre los

conductores.
k = coeficiente que *vale 0,50 cuando se trata de con
- ductores de cobre, acero o aluminio-acero y
0,75 si se empleasen conductores de aluminio, aldrey u otras aleaciones ligeras.
c) cuando dos conductores resulten colocados en un
miemo pla.no vertical, la separacin mnima obtenida por las frmu
..
. .
;.
-'
- 12
las anteriores, deber aumentarse en un 20$.

ARTICULO 26.- Separacin Mnima de los Conductores y Apoyos(masa)
La distancia de los conductores y los apoyos o partes metlicas, etc., debe ser tal que no haya riesgo alguno de
cortocircuitos, teneihdo presente los efectos de las oscilaciones
debidas al viento sobre los conductores.
La distancia mnima que debe existir entre IOB conductores y los postes o apoyos o cualquier parte de ellos, vendr
determinada por la frmula:
H
O 1 J-. ---
. . ~ - * 'r 150 KV
representando:
d = distancia mnima, en metros, de los conductores
a los apoyos o parte de ellos.
.
U - tensin compuesta de servicio en kilovoltios.
Si los aisladores son del tipo de cadena, las distan
cas mnimas con desviacin del conductor y la cadena de aisladores por la carga de viento y los apoyos o partes de ellos ser de
.
La distancia entre los conductores y cables de tierra, no ser inferior a la que debe exitir entre stos y sus apoyos, con arreglo a lo dispuesto en el prrafo anterior. La flecha
del cable de tierra ser el 90^ de la de los conductores.
ARTICULO 27-- 27.- Apoyos.- Los apoyos podrn ser de cualquier
clase adecuada -al objeto a. que se des,
tinen, torres metlicas, estructuras en prtico, etc., de hormi
gn armado, de madera, pudindose combinar todos stos sistemas.
Podrn colocarse tirantes o tornapuntas cuando se considere conye
niente dar mayor solidez al apoyo. En general se preferirn los tornapuntas a los tirantes o vientos, pero en todo caso, deben
er tan resistentes como los apoyos a que se aplican.
ARTICULO 28.- Apoyos de Madera.- En las lneas areas de transpor
te de energa elctrica se empê
aran preferentemente el eucalipto, la teca, el guayacn, el pam
bil, o cualquier otra especie apfa para este fin, prohibindose la utilizacin de especies arbreas que, por el retorcimiento de
sus fibras, puedan dar origen al variar las condiciones de hume
dad y sequedad del ambi;ente, a torsin de los apoyos y, desiguales
.
, '
tensiones de los conductores.
La madera ser sana-, bien curada, evitndose gr i e
tas que puedan perjudicar su buena conservacin.
Los apoyos debern ser tratados por un procedimiento, sancionado por la prctica, que evite en lo posible su putrefaccin.
.
,
Se marcarn con caracteres claros e indelebles las
' -
. . ' . ' ;
' '
"- "
'
.'-
13
indicaciones'siguientes:"a 4,5 metros? sobre el suelo, el ao en "que se realiz el tratamiento destinado a evitar su deterioro y encima la longitud total del poste y unas iniciales que, permitan
conocer la entidad y lugar en que se realiz aqul tratamiento. Los hilos o cables -metlicos, empleados como vientos para el arri
tramiento de los apoyos, sern galvanizados y tendrn una seccin
total mnima de 25 milmetros cuadrados en la parte situada sobre
el suelo y de. 50 milmetros cuadrados en la parte enterrada, que
podr estas constituida "ppr redondos de hierro de ( cm. de dimetro como mnimo.
:
.
Los empalmes de.los vientos y sus conexiones al apo/
.yo y al anclaje fijado a'tierra sern realizados en forma que pre
senten una resistencia.a la rotura por lo menos igual a la de los
hilos o cables que constituyen el viento. En las lneas d cierta
importancia, todos los voentos estarn provistos de tensores, pr*
habindose, en todo caso, qitensar aquellos retorciendo los hilos
o cables que los constituyen.
Los vientos que arriostren a los apoyos de madera -r
no debern tocas los herrajes que soporten a los aisladores, ni
a las partes metlicas que estn en contacto elctrico con aque
los herrajes.
Dichos vientos'estaran provistos de aisladores, cuya resistencia metlica ser anloga a la del tirante. Estos aisladores distarn ms de -r-r-r
2 U metros
.- :
f
-, -j.''la ten(en \r
la que expresa
sin eficaz en kilovolti entre conductores) del conductor ms prximo, midindose .esta distancia en las condiciones de sobreoar
fea en que la aproximacin sea mayor. Los citados aisladores se en
contrarn a una altura mnima de 4 metros sobre el suelo, midindose esta altura,verticalmente sobre el terreno.
En los lugares.transitados, los vientos debern que
dar protegidos por tubos metlicos desde'l suelo hasta 2 metros
de altura medida sta verticalmente.
ARTICULO 29.- Dimetro de los Postes d Madera.- El dimetro a la
altura de empo-traraiento de los postes de alineacin o de tangentes se determina
r en la forma que se estime oportuno,.pero en ningn caso los
dimetros de los postes de madera sern inferiores a los diguientes:
- 1.4 Eimetro en era.
dos mts. del

-pie
16
Hasta 8 metros de altura total

11
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28*
23
30
En el extremo
superior
-.
15
15
15
15
15
15
Para vanos especiales o postes de ngulos, anclaje

o que desempeen misiones especiales,, deber verificarse el clcu
lo completo de las condiciones ms desfavorables. En cualquier ca
so, los resultados obtenidos habrn de adaptarse como mnimo a: los valores lmites sealados en la tabla anterior.
ARTICULO 30- Apoyos Metlicos-y de Hormign Armado.- Cuando sea
necesario establecer vanos de cierta longitud, por la importancia de la lnes, por la topografa del terreno o por otras razones, se adopta
rn apoyos metlicos o de hormign armado.
. No debern .emplearse, salvo para los elementos de 'importancia secundaria, hierros planos de espesor inferior a ^.-mm
ni perfiles de un ancho inferior a 40 nim.
En los vanos de .gran longitud debern tenerse en cuenta.los efectos que pueda ocasionar la vbracin de los conduc
toras..Para evitar las averas a que pueden dar lugar dichas vibra
ciones se adoptarn aisladores de.suspensin y dispsivos especia
les.
. '
Los hierros de los apoyos y los herrajes debern e^
tar protegidos con recubrimientos metlicos o con pinturas de oxi
do de hierro, de aluminio o anlogas.
ARTICULO 31-- Altura de los Apoyos
ia altura de los apoyos ser

la necesaria para que los
conductores,, con su mxima flecha vertical, qu e den

punto del terreno a la distancia mnima vertical prescrita.
En lugares inaccesibles o de difcil trnsito, las
distancias mnimas de los conductores al suelo podrn ser reducidas, siempre que no representen peligro alguno para las personas
o cosas.
ARTICULO 32.- Tipos de Apoyos.- Los apoyos se clasifican en la s:L
guente forma:
a) Apoyos de alineacin o de Tangente,- que sirven
nicamente
para sostener los conductores y cables de tierra, debiendo ser em
pisados exclusivamente en alineaciones rectas.
b) Apoyos de ngulo.- que se utilizan para sostener
los conductores y cables de tierra en los vrtices de los ngulos que forman las alineaciones.
c) Apoyos de retencin o de anclaje.- que deben pr
porcionar pun
tos firmes en las lneas.
d) Apoyos de final de lnea.- que deben resistir en

sentido longitudinal .
de la lnea a la solicitacin de todos los conductores y cables de tierra.
e) Apoyos especiales.- son aquellos que tienen carac
tersticas distintas de las

comprendidas en la clasificacin anterior.
Los apoyos de los tipos enumerados pueden aplicarse
a diferentes fines de los indicados, siempre que cumplan las condiciones de estabilidad necesarias al empleo a que se destinen.
Se recomienda, en general, reducir al mnimo el nmero de tipos de apoyos de una lnea.
ARTICULO 33-- Esfuerzos a considerar en el Clculo de los Apoyos.-
.pAyoyos de alineacin o de tangente.- Los apoyos se calcula

rn para los siguientes esfuerzos, pero no simultneos, sino combinados como ms adelante se indica:
a) esfuerzos verticales debidos al peso de los conductores, aisladores, herrajes, cables de tierra (si los hubiere},
y peso propio del apoyo.
b) presin del viento normal a la direccin de los
conductores sobre el apoyo, crucetas y aisladores, y simultaneamen
te sobre los cables de tierra (si los hubiere), en la mitad de ca
da uno de los dos vanos contiguos.
c) presin del viento actuando en la direccin de i
los conductores sobre el apoyo, crucetas y aisladores.
d) esfuerzo horizontal igual a la mxima tensin
que pueda'transmitir un conductor aplicado en el punto que produz
ca Is solicitacin ms desfavorable en cualquier elemento del apo_
- 16 yo, teniendo en cuenta la torsin, en el caso de que aquel sfuer

zo sea excntrico.
Previas las justificaciones pertinentes, podrn tenerse en cuenta, a los efectos del esfuerzo de los conductores, los dispositivos que se adopten para reducirlo as como la que pue
de ocasionar la desviacin de la cadena de aisladores en el caso
de rotura del conductor en un vano.
2) Apoyos de ngulo.- Loa apoyos de ngulo se calcu
larn para los esfuerzos a),
"b), d), segn han sido definidos para; los apoyos de alineacin o
tangente, y,
e) la'resultante'de ios esfuerzoa mximos produci
dos por el ngulo y que tanto, los conductores como los cables de
tierra (si los hubiere) transmitan al apoyo, supuestos unos y o
tros en las condiciones especificadas en las Hiptesis de sobre
carga parael clculo mecnico de conductores: A) presin del vien
to y B) temperatura.
j) Apoyos de anclaje.- Los apoyos de anclaje se cal
cularn para los esferzos &)> y ^)i segn han sido definidos para los apoyos de alineacin
o tangente y,
f) igual al d), pero sin ninguna reduccin en el e^
fuerzo mximo que pueda producir el conductor.
g) dos tercios del esfuerzo mximo de todos los con
ductores de energa para las lneas de tres conductores, y un medio para los que tengan ms de tres, el esfuerzo se supondr apli
cado en el eje del apoyo y a la altura correspondiente al conductor
medio.
4) Apoyos de fin de lnea.- Debern resistir en el
sentido de la lnea el
tiro mKimo de todos los .conductores y cables de tierra (si los hu
biere) coincidente con el peso propio de todos los elementos que
integren el apoyo, el de los conductores, cables de tierra y so
brecarga.
;
5) Apoyos especiales , - Se justificarn los sfuer
zos a que estarn sometidos,
segn el empleo a que se destinen,
ARTICULO 34-- Siptesis para el Clculo de los Apoyos.- Las diferentes hi
ptesis que s tendrn en cuenta para el clculo de los apoyos.S

rn segn se especifican en el cuadro siguiente:
17'Tipo de
apoyo
Hiptesis del clculo
Alineacin
1a: Simultaneidad de
.
a) y b)
2a; Simultaneidad-de
a) y c)
a) y d)
ngulo
Observaciones
Solamente para lneas con apo

yos flexibles. Podrn proyectar
se lneas de tensin igual o su
perior a 110 KV", con apoyos de
alineacin que' ni Ampian la hi
ptesis tercera, cuando estando
asegurada la continuidad del con
ductor por un; coeficiente de ee_
guridad no inferior a 3 se haya
efectuado el.estudio del aislamiento de la lnea y del apoyo,
por lo qu a la distancia de
los conductores a masa se refi
re, teneindo en cuanta la ac
cin directa del rayo sobre la
lnea. En este caso la distan
cia mxima entre apoyos de an^
claje ser de 3 Km,
a), b) y e)
a) y d) .
3a: La resultante de
los esfuerzos transrai
tidos por los conductores, supuesta una di
reccin del viento.or
mal <&a los que determinen el mayor tiro en
los dos vanos contiguos
al apoyo, y simultnea
mente, la presin del
viento sobre el apoyo,
crucetas y aisladores
en la citada direccin.
Anclaje
Solamente para apoyos que ten

gan en la direccin de la resul
tant un momento resistente menr que en la direccin de esta
fuerza. El esfuerzo a que se ha
lian.solicitados los conducto-res y cables de tierra y que es
tos transmitan al apoyo, pueden
sustituirse por el obtenido noU
tiplicando la tensin mxima de
trabajo admitida por el seno
del ngulo de incidencia del
viento sobre el. conductor.
1a: Simultaneidad de aW b)
2a: Simultaneidad de a) y f)
3a: Simultaneidad de a) y g)
Fin de lnea
Especiales
Como se ha especificado en el artculo anterior

Como se ha especificado en el artculo anterior
- 18
ARTICULO 35*- Coeficientes de Seguridad de los Apoyos.1) Apoyos metlicos.- Las estructuras de los dife
rentes tipos de apoyos ante

riormente mencionados, se calcularn para la hiptesis de carga correspondientes, no emplendose en acuellas coeficientes de trabajo mayores de V2,5 de la carga de rotura en las hiptesis que constituyen l normal funcionamiento de la lnea, y de y.2 de la carga de rotura en las hiptesis tercera de alineacin y ngul y
tercera y cuarta de anclaje, que se refieren a rotura de conducto^
res.
.
En este caso, podr tenerse en cuenta para el

clculo del apoyo, el conjunto que forma el mismo con los cables de tiexra, cuando estos ltimos puedan absorvr esfuerzos transn
tidos por el apoyo como consecuencia de la elasticidad del mismo,
y siempre que no se baje del coeficiente de.seguridad 2, anterior_
mente indicado, en ningn elemento del conjunto
.2) Tornillos y roblones.- Se calcularn tomand para su trabajo a flexin o

esfuerzo cortante los coeficientes de seguridad que a continua
cin se expresan, con relacin a la carga de rotura por traccin.
a) acciones normales en las que no interviene rotura de los conductores, coeficiente de seguridad 3
b) acciones nrmales en las que se toma en- consideracin la rotura de uno o varios conductores, coeficiente de segu
ridad =2,5
Las acciones anormales a'las que se refiere son
las que se especifican en los apartados d) y g) del Artculo: Esfuerzos a considerar en el clculo de los apoyos.
Los tornillos y roblones debern comprobarse tam
bien contra el aplastamiento.
3) Apoyos de hormign armado.- En los apoyos de hor

mign armado, el coe
ficiente de seguridad ser de 3 para las condiciones normales de
funcionamiento, y de 2,5 en los casos de rotura del conductor.
Como carga de rotura del apoyo podr omarse la obtenida por el clculo. Cuando los procedimientos de fabricacin lo mejore, podr adoptarse la carga correspondiente al valor
real con los coeficientes de seguridad 3 y 2 para acciones normales o anormales, respectivamente, y siempre que dicho valor real,
se haya determinado mediante ensayos efectuados en un laboratorio,
ofioial.
.
'
.
'
.
.
4) Apoyos de jnadera.- Los coeficientes de seguridad
:
sern de 4 J 2,5, respectivamente para condiciones normales o anormales.
-ARTICULO J6.- Flexin Lateral o Pandeo.- Debern figurar en l""pro
yecto los clculos justi
ficativos de las piezas que pueden estar sometidas a pandeo, pu - ,
_ 19 -
diendo emplearse para el clculo cualquiera de los mtodos que la

tcnica ha sancionado.
El espesor mnimo de los perfiles y chapas a emplear
en apoyos y crucetas ser de 4 DHB*
ARTICULO 37-- Cimentacin de los Apoyos.- Las cimentaciones de los
apoyos debern satisfacer a las dos condiciones siguientes:
1) El Coeficiente de seguridad contra el vuelco (re
lacitSn entre los elementos estabilizadores) debido a las reacciones del terreno, calculados teniendo en cuenta la considtencia del
mismo y los momentos que tienden a provocar 'el vuelco por efecto
de las acciones exteriores, no ser inferior a los valores que a
continuacin ase expresan:
a) acciones normales en las que no se toma en conai
deracin el caso de ritur de conductores: coeficiente mnimo de
seguridad contra el vuelco. = 1,,5
b) acciones anormales en las que se toma en considj|
racin la rotura de uno o varios conductores: coeficiente mnimo
de seguridad contra el vuelco 1,252) En ningn caso se admitir un ngulo de gir cuya tangente sea superior a 0,01, para llegar a las reacciones estabilizadoras -del terreno.
.
.
.
Cuando se trate de fundaciones constituidas por blo_
ques superficialesj cuya estabilidad descansa exclusiva o principalmente en su peso (empotramiento lateral nulo o mnimo), ser en general determinante y suficiente el clculo segn la. condicin
primera, y por el contrario, cuando se trate de fundaciones constituidas por bloques -que pnetr-en profundamente en el terreno, cu
ya estabilidad proviene en primer trmino del efecto de empotra-miento, ser la .segunda la condicin fundamental.
ARTICULO 38 .- Cimentacin de los Apoyos, de Madera.- Los postes de madera de
bern quedar empotrados a una profundidad mnima de 1,30 metros para los de menos.de 8 metros de altura,'aumentando 0,10 metros por cada metro en exceso.
Se fijarn slidamente al terreno por medio de corc_
as de piedra, siendo aconsejable cubrir de stas el fondo del ho
yo, y se prohibe el empotramiento directo en bloques de hormign.
Cuando se trata de .fundaciones especiales se cuidarn que estn formadas de materiales resistentes a la accin del.
terreno y que el poste de madera quede protegido contra la hume
dad del suelo. Su resistencia ser, como mnimo, igual a la de
los postes que soportan, y la cimentacin deber cumplir las normas sealadas en este artculo.
ARTICULO 39-- Paralelismo con Lneas de Telecomunicacin.-' Cuando el
trazado de una lnea de transporte de energa elctrica deba ir,
- 20 por circunstancias inevitable, total o'parcialmente paralelo a

conducciones telegrficas o telefnicas, la separacin que se establezca entre aquella y stas ser como norma general, superior
a 10 metros.
,
=Si se trata de comunicaciones.bifilares o de cir
cuites combinados y las 'transposiciones verificadas en la lnea de
telecomunicacin no son suficientes para evitar los efectos induc
tivos perturbadores, se podrn verificar tambin transposiciones
en la lnea de transporte de energa elctrica.
No obstante, se recomienda como solucin ms sencilla el desplazamiento en estos casos de la lnea de telecomunicacin*
ARTICULO 40*- Cruces con -Lneas de Telecomunicacin.- En el cruce
de una l-nea de telecomunicacin y otra de transporte o distribucin de
energa elctrica, esta tlima ocupar la posicin superior, y se
adoptarn las precausiones indicadas en el artculo correspondien
te al cruce dentre dos lneas de energa elctrica.
Si una lnea.de alta tensin gubiera de cruzar un haz de lneas de telecomunicacin se adoptarn en aquella iguales
medidas de seguridad que las sealadas para los casos de cruce de
carreteras.
ARTICULO 41.- Lneas Telefnicas Auxiliares.- Cuando se trate de
lneas de transporte de energa elctrica a tensin igual o supaerior a 110 KV y se
desee instalar una lnea de. comunicacin auxiliar para la explita
cin, sta deber tenderse sobre apoyos independientes, teniendo
prsente las disposiciones establecidas anterizremnte, para el paralelismo con lneas de telecomunicaciin. .
Si se trata de una lnea de transporte de enega elctrica a tensin inferior a 110KV, la de comunicacin podr -instalarse sobre los apoyos dla de alta tensin, siempre que se
trate .de comunicacin directa, sin derivaciones permanentes, fuera del trazado general de.sta.
Podr adoptarse tambin como medio de comunicacin
el de ondas dirigidas (portadoras) por los conductores de alta -tensin, utilizando los filtros correspondientes.
ARTICULO 42*- Paralelismo con Carreteras, Ferrocarriles, Vas Fluviales, etc^- Como medida general se prohibe la
instalacin de Izneas de transporte de energa elctrica en.alta
tensin, paralelas a carreteras, ferrocarriles, vas fluviales, etc. , siempre que la distancia desde la traza del plano vertiera!
determinado por el conductor ms prximo hasta el borde la carretera, ferrocarril, o va fluvial, sea inferior a vez y media la altura de los apoyos.
Cuando excepcionalmente y en ca.s* justificado, una
- 41 lnea de alta tensin haya de establecerse paralelamente a una ca

rretera, ferrocarril o va fluvial y el conductor ms prximo se
halle situado a una distancia inferior a la sealada en el prrafo anterior, habx de reunir, adems de las' condiciones generales
consignadas en los artculos correspondientes* las especiales que
fijen los organismos competentes y las que se detallas a continua
cin:
a) los apoyos se colocarn a una distancia tal del
"borde de la carretera o de la va, que la traza del plano verti
cal determinado por el conductor ms prximo, quede a 5 metros del
referido borde.
b) se procurar que no existan uniones o empalmes de los conductores en el trayecto citado, y de ser ello iraprescin
dible, se efectuarn en el puente de conexin que al efecto se
dispondr en el apoyo corrspkndiente a dicha unin o empalme.
c) se colocar un apoyo de anclaje cada 6 vanos.
d) si los apoyos fuesen de madera, irn reforzados
en su "base, al menos hasta 50 cm. sobre el suelo, con piezas de hierro, hormign armado o similares, convenientemente empotradas
en el terreno.
ARTICULO 43-~ Paralelismo con otras Lneas de Transporte de Energa Elctrica.- Se entender que existe paralelismo
cuando dos o ms lneas prximas siguen Aproximadamente la misma
direccin, aunque sus trazas no sean rigurosamente paraleals.
Siempre que sea posible se evitar la construccin
de lneas paralelas de transporte o de distribucin de energa
elctrica, a distancias inferiores entre las trazas de los conduc
tores ms prximos a 100 metros.
Si por razones justificadas hubiese que establecerlas en su totalidad o en algunos trayectos a menor distancia, se
reducir sta lo menos posible y en todo caso la separacin mnima entre la traza de los conductores ms prximos de las dos l
neas ser como mnimo vez y media la altura de los apoyos de la ms elevada.
Si al efectuar nuevas instalaciones y con objeto de
cumplir lo preceptuado en orden a la distancia mnima entre las lneas paralelas fuese necesario efectuar variaciones en lneas o
instalaciones existentes, sern ejecutadas, si no hay acuerdo especial, por el propietario de stas a cuenta del de las muevas
instalaciones, previa intervencin de la Direccin de Recursos
Energticos.
ARTICULO 44-~ Lneas sobre Apoyos Comunes.- El tendido de dos lneas de diferente ten
sin en apoyos comunes se permitir nicamente cuando sean de igua
les caractersticas en orden a la clase .de corriente y frecuencia,
salvo que se trate de lneas de transporte y telecomunicacin o -
"
. -
- 22 -
maniobra de la misma empresa y siempre que estas ltimas estn afectas exclusivamente al sefvicio de las primeras.
En los dems casos debern cumplirse las siguientes
condiciones:
.
a^ La lnea ms.elevada ser la de mayor tensin.
b) os apoyos sern de altura suficiente para que la
separacin de los conductores sea la que con carcter general se
exige, quedando adems entre el. conductor ms bajo de la superior
y el ms alto de la inferior,en las condiciones de hiptesis ms
desfavorables, una diferencia de altura igual a 1,5 veces la longitud de la cadena correspondiente a la lnea de mayor tensin.
c) El. conductor ms baj estar en cualquier punto
a la altura mnima dispuesta en el artculo correspondiente a
distancias de los conductores al suelo.
d) las lneas que vayan sobre los mismos apoyos se
considerarn como de tensin igual a la de las ms elevadas, a los
efectos de explotacin, conservacin y seguridad en relacin con
las personas y cosas, sin perjuicio de que el aislamiento d cada
lnea sea el que corresponda a su tensin.
ARTICULO 45*- Cruce de Carreteras.- :E1 cruce dn carreteras, eami
nos,Acercados y lugares fre
cuentados-por personas o.ganado, por.lneas de transporte de ener
ga elctrica, no obligar al cambio de alineacin previsto en el
proyecto, ni al de longitud del vano, a no ser que la longitud
del cruce tenga lugar bajo un ngulo inferior a 10 grados sexagesimales. Tampoco obligar al empleo de tipos de apoyo distintos a
los que corresponda establecer por su situacin en la lnea (alineacin, ngulo, anclaje, etc.) .
Para los cruces de la naturaleza indicada, se exig
rn las siguientes condiciones:
.
a) Los conductores, y en su caso los cables de tiê
rra, no presentarn ningn empalme en el vano de cruce.
b). Al efectuar el clculo de las condiciones ms
desfavorables, los coeficientes de seguridad de.los dos apoyos y
crucetas que limitan el vano de cruce debern multiplicarse por el factor'1,5 en relacin con los empleados en los restantes apoyos de la lnea. Este mismo factor, afectar a los coeficientes de seguridad de las fundaciones de los apoyos de cruce.
c) La altura mnima del vano de cruce,, sobre la rasante de la carretera en las condiciones ms desfavorables cumplo,
r lo preceptuado en el artculo correspondiente a distancia de los conductores al suelo. Si se trata de algn caso determinado .en el que por circunstancias especiales se precise mayor altura,
ser sta la necesaria para no craat la menor dificultad o peli
gro para el trfico, ni para las reparaciones que pudiesen ser ne
cesarias, -en la va cruzada.
- 23 ARTICULO 46.- Cruce de Ferrocarriles.- En los cruces sobre vas . ,

frreas y en sus estacio-nes-y muelles se prohibe el empleo de apoyos de madera y se cum
plirn las condiciones detalladas en el artculo anterior, produrando a la vez que uno de los apoyos de la lnea de alta tensin
quede lo ms prximo posible al lmite de la zona cuyo cruce se pretende establecer sin pasar de los lmites mnimos establecidos
para el paralelismo con carreteras, ferrocarriles, vas flvialEBS.
La altura mnima sealada en el artculo anterior se medir a partir del nivel superior de los.carriles.
ARTICULO 47-- Cruce de Ros y Canales de Navegacin.- En el cruce
de una va
fluvial navegable por una lnea de tensin igual o inferior a 110
KV, la parte ms baja de los conductores quedar a una distancia
de 2 metros de la chimenea o arboladura ms elevada de los barcos
que naveguen, por aqulla, y tendr un mnimo de 7 metros sobre las cubiertas de los barcos que carezcan de velas o chimeneas, considerando en todo caso el curso de agua cuando alcance su ms
alto nivel.
Para las lneas de tensin superior a 110 KV" se con
siderar la elevada la citada altura en un centmetro por. cada ki
lovoltio en exceso.
Se cumplirn adems las restantes condiciones referentes a cruces de carreteras.
ARTICULO 48- Cruces sobre Edificios.- En el cruce de lneas de tensin igual o inferior a 110 KV sobre edificios o construcciones cualesquiera, cuando
ello fuere indispensable, ala altura de los apoyos ser tal que los conductores, queden, en las condiciones ms desfavorables de flecha, 5 metros ms altos, que los puntos ms elevados.
, En las lneas de tensin superior a 110 KT, se au-mentar la distancia a razn de un centmetro por cada kilovoltio
en exceso.
:
Cuando se trate de puntos inaccesibles del edificio
o, en general, del obstculo sobre el cual ha de pasar la lnea,
la altura de los conductores, en las peores condiciones de flecha,
ser superior a cuatro metros.
En lugares perfectamentamvisiblea de los edificios
u obstculos sobre los cuales ha d pasar la lnea, y principal
mente en las proximidades de las bocas de agua para incendios, se
fijarn placas que indiquen la necesidad de avidar a la empresa suministradora de energa elctrica para que, en oaso de incendio,
suspenda elservicio a la zona afectada, antes de emplear el agua
para la extincin del incendio*
ARTICULO 49-- Cruces con otras Lneas de Energa Elctrica.- En los
cruces con otras lneas de energa elctrica se situar por encima la de tensin ms elevada. Cuando sean iguales las tensiones de las lneas que han de cruzarse, cruzar por encima de la-existente la que se instale con posterioridad.
En la lnea superior se adoptarn para el vano de cruce, as como para los dos apoyos y crucetas que-limitan, ste,
las caractersticas de seguridad sealadas para el cruce de carro;
teras.
Se procurar que el cruce se efecte en la proximidad de uno de los postes de la lnea ms elevada. Sinembargo, la
distancia horizontal entre los conductores de la lnea inferior y
las partes m prximas de los apoyos de la superior no ser menor
de (1.5'+ / 2 ) metros, siendo f, la flecha de los conductores de
la lnea inferior en el punto de cruce je en las condiciones ms desfavorables de flecha.
La separacin vertical entre los conductores de ambas lneas tendr un valor mnimo de'(1,5 + a + b + c) metros,
siendo:, .
a = longitud en metros a razn de. un centmetro por
metro d,e distancia entre el punto de cruce y el
apoyo ms prximo de la lnea superior.
b = longitud en metros a razpon de 1 centmetro por
metro de distancia entre el punto, de cruce y el
apoyo ms prximo de la lnea inferior.
C = longitud enmetros a razn de 1 centmetro por
kilovol'tio de lattensin de.servioio de la lnea
,
cuya tensin sea ms elevada.
Estas distancias se entendern considerando los con
ductores de la lnea .superior en las condiciones ms desfavorables
de aproximacin.
nicamente en casos muy justificados se permitir que la lnea de menor tensin se tienda por encima de latensin ins elevada, adoptando entonces, para ambas, las precausiones sealadas para el cruce de carreteras.
.
Asimismo se autorizar xcepcionalmente que se fi
jen.sobre un mismo apoyo dos lnea^que se crucen. En este caso, debern cumplirse para ambas lneas las .citadas precausiones .para
el cruce de carreteras.
AETICULO 50-- Cercanas de Aeropuertos.- Para estableer lneas .
de alta tensin en las cercanas de aeropuertos, se tendr n presentes las regUiamentacio
nes de la Ley de Aeropuertos de Junio de 1966, y las que en lo su
c.esivo se promulguen referentes a esta cuestin.
Los apoyos deber hacerse bien visibles, mediante
pinturas adecuadas, disponindpse adems en los conductores de las lneas importantes, en los tramos peligrosas, esferas metlicas, preferentemente de aluminio, recubiertas alternadamente con .
pinturas fluorescentes amarillas j rojas.
"
ARTICULO 51-- Explotacin de las Lineas.- Cuaderno Relatorio.Es recomendable que el jefe de Servicio y explotacin lleve un cuaderno relatprio en el que se indicarn todas las
maniobras, cargas, disparos de interruptores, fallas, causas de las averas y horas en que s efecta la conexin y desconexin de circuitos del sistema.
ARTICULO 52*- Equipos de Personal para Emergencia.- Las Empresas
Suministrado
ras de electricidad sera de desear que tengan por lo menos una camioneta provista de las herramientas necesarias y de los mate
riales precisos para reparaciones rpidas. Dicha camioneta podra
disponer adems de los focos normales, de un reflector alimentado
con una batera porttil.
ARTICULO 53-- Inspeccin de las Lneas.- Las Empresas Suministradoras, de electricidad de
bern disponer la inspeccin peridica de las lneas, con el obj_e
to de detectar fallas y averas.
ARTICULO 54-- Tala del Arbolado.- Las talas de rboles en las cunetas de las vas pblicas, o en las propiedades particulares, se realizarn todo lo frecuentemente que lo exija la seguridad. El dueo, de la lnea deber siem
pre advertirlo a los propietarios afectados. Recprocamente, cuan
do el propietario afectado juzgue necesaria una tala para la "buena conservacin del arbolado, no se efectuar sin haber dado cono
cimiento al dueo de la lnea y haberse puesto de acuerdo en las
medidas de seguridad que pudiera exigir la operacin.
ARTICULO 55'- Inspeccin de Aisladores Defectuosos.- La inspeccin
para determi
nar losaaisladores defectuosos se realizar por cualquiera de los
sistemas sancionados por la prctica.
ARTICULO 56-- Proximidad a Polvorines, Fbricas de Explosivos,
Conducciones de.Gas y Lugares Peligrosos.- No se
instalarn lneas elctricas en los recintos de fbricas de expo
sivos ni de polvorines,, depsitos:de municiones o locales destina
dos a su manipulacin a distancias menores que las siguientes:
Categora de
las lneas
Conductores
Subterrneos
1a
2a
10 m.
20 m.
Areos
20 m.
100 m.
. ;
..
_ ' . ";
. / " -
- 2.6 -
Las distancias se medirn horizontalmente a partir

del edificio o recinto que se considere, 1 a partir del paramen-to-ex:terior del cerramiento. Si ste no existiera se considerar
como lmite: ' . . , , .
" . ' ' .
,'"'',
-"'
- -.
a) de un polvorn enterrado: el pie,del talud de la
tierra que lo- cubra.- -.. '
'
"
" - '
""..-.'"'
ID) de un polvorn subterrneo: el polgono convexo
circunscrito a la proyeccin horizontal sobre, el suelo de los locales y galeras o pasillos de comunicacin con el exterior^
, Los conductores, areos quedarn instalados de modo
que,
en caso d.e rotura en las' Acondiciones ms desfavorables, no puedan alcanzar los lmites as definidos.
:Si varios conductores de 1a o 2a categora pasaran
por la inmediaciones del polvrn se los dispondr a un mismo la
do y no a ambos lados del polvorn.
ARTICULO 57-- Condiciones de Aplicacin.-
a) Las instalaciones incluidas en primera categora

definidas en el artculo .10, de este reglamento,.podrn ser establecidas segn las hormas'correspondientes, a las de segunda cate
gora, pero .a condicin de respetar la totalidad de las reglas de
esta ltima categora.
, .
b) El Gobierno Central podr derogar normas del pre:
"sent reglamento de acuerdo-con el Comit Consultor de Hormas.
c) El presente .reglamento no ser obstculo para qu
cuando-la seguridad lo exigiera, la Direccin de Recursos Energticos imponga condiciones especiales para las .instalaciones salvoque los nteresador recurran al Comit Consultor para que de su Yeredicto.
,
ARTICULO 58.- Disposiciones Varias.-
a) Se evitar en cunto sea posible establecer

neas areas de alta tensin en las plazas pblicas.
b) Los .apoyos al-borde de caminos debern .colocarse
de manera que queden expuestos lo menos posible a los danos que puedan producir los vehculos, y h 'perturben la circulacin.
c) Los apoyos a los cuales sea fcil trepar colocados .en lugares frecuentados, llevarn placas con inscripciones
que representen en forma llamativa el peligro.de muerte al cual s
expone .el que toque los conductores.. Esas inscripciones se fijar
slidamente en caracteres netos indelebles y'se colocarn de ma
era que -sea difcil deteriorarlas.
.
d) Se debern tomar disposiciones para asegurar-la-desconexin rpida, en caso, de emergen/cia, de las lneas que atra
viesan localidades o .pasan en .su proximidad..
.
~

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TESIS PREVIA A LA OBTENCION DEL TITULO DE INGENIERO EN LA ESPECI!

LIZACION DE ELECTROTECNIA DE LA "ESCUELA POLITECNICA NACIONAL"

NORMAS TECNICAS PARA EL CALCULO Y CONSTRUCCION

Carlos Andrade Faini

Ing. Honorato Placencia

a mis hijas Patriaia y Cinthia, a quienes

1.,.- Ambito de aplicacin

2.1.- Sistemas de uso comn

2.2.2.- Sistemas de transmisin

2.3.- Categoras de las lneas

3.3.- Galgas de los conductores

3.3.2.- Cmrcular mil

3.3.3.- American Wire Gage

3.4.- Conductores de cobre

3.4.1.- Hilos de cobre.

3.4.2.- Cables de cobre

3.5.2.- Cables de aluminio

del empleo del cable de

sobre el empleo de hierro y

del oable aluminio-acero

debidas a las variaciones

5: Hip6tesis de Sobrecarga para el

sobre la eficacia del cable

6.20- Ejemplo prctico para escoger el hilo de

Puesta a tierra de los apoyos

desde los conductores

8.6.- Normas de diferentes

9.1.- Clases de apoyos y normalizacin

de los apoyos y normalizacin.

para el clculo de los apo-

debidas a los ruidos de fondo.

13.2.- Jefe de Explotaci6n

con otras lneas de

y cruces con carreteras,

rriles, vas fluviales,

13.1.- Inspecci6n de aisladores.

de Gas y lugares peligrosos

15.10- Comit Consultor

para el Clculo y Construccin

Galgas para conductores,

seccin de los hilos de cobre

Anexo N 5.3 A : Red de estaciones

del viento en superficie

de varios pases respecto

generales de los reglamentoso

C) Alcance de las Normas.

en el Boletn N 221 del Registro Oficial de la

~epblica del Ecuador; en esta Ley se declara obra de carcter na

con fines de electrificaoi6n.

cias y que la ortica en un plano, no ya de severidad, sino de

aplicar aquellos que ms se adaptan a la economa y necesidades

europeos han sido formuladas en general bajo la base de una econ~

la respuesta es s610 una. Deber t~

marse en cuenta siempre las dos tendencias y deber esoogerse

aquella que se adapta mejor a las necesidades de nuestro pas, en

hasta las aplicaciones al cine sonoro

altavoces; as la electricidad lo invade todo y es de suponer -

cuantos aspectos tcnicos pueden ser objeto de regulaci6n.

de normalizar los tipos, desde prinoipios de este siglo, de

elta para que los dispositivos adoptados en las instala--

oio pblico, lneas telegrficas, telfonos y de .sealizaci6n son

la diversidad de datos obtenidos, variedad de pases, climas,

condiciones ms desfavorables que las oficiales, p~

ro limitndolas en general a las regiones en que son ms de temer