MSTER EN INGENIERA NUTICA Y GESTIN DEL TRANSPORTE MARTIMO

Puerto seco de
Monforte de Lemos
ACTIVIDADES PORTUARIAS
(Lugo)
Sara Garrido Grossocordone
.
[Seleccionar fecha]

NDICE
1. Introduccin
2. Acceso y servicios
3. Problemas
4. Situacin actual
5. Bibliografa

1. Introduccin
Las obras objeto de estudio consistirn en la urbanizacin del rea logstica e
intermodal de Puerto Seco de Monforte de Lemos en su primera fase,
recogiendo los ajustes en las infraestructuras de abastecimiento, electrificacin
y afirmado que resultan necesarias para ello

Importe
3.903.214,35

Organismo
XESTIN URBANSTICA DE LUGO S.A. (XESTUR LUGO)

Nombre: Puerto Seco de Monforte de Lemos

Promotor: IGVS
Provincia: Lugo

Localidad

Actividad: Industrial y comercial

Superficie total: 145.745 m2

Precio M2: 52,00

Superficie disponible: 53.993,00 m2

Actualizado: 11/03/2016

Datos identificativos
Puerto Seco de Monforte
Gestor

XESTUR LUGO

Superficie total

307.053 m2

Superficie industrial

53.993 m2

Usos

Comercial / industrial / terciario

Distancia al puerto exterior

163 Km

Puerto Seco de Monforte

Contacto

XESTUR LUGO

Telfono

+34 982 284 025

Email

xestur@xesturlugo.com

Pgina web

www.xesturlugo.com

2. Acceso y servicios

Galicia pone en servicio el

Puerto Seco de Monforte
11/03/2014

El presidente de la Xunta,
Alberto Nez Feijo, anunci el pasado 28 de febrero que el
Diario Oficial de Galicia publicar el concurso de venta de las
parcelas del Puerto Seco de Monforte de Lemos, que se ofertarn
a un precio un 15% inferior al inicialmente previsto, que se fij en
la apertura del registro de demandantes, en el mes de junio
pasado. As, indic que las parcelas saldrn a la venta a un
precio medio alrededor de los 60 euros/m2 y eso ser posible,
aadi, gracias al Plan de Venta de Suelo Industrial puesto en
marcha por el Ejecutivo autonmico con el fin de estimular el
mercado de superficies empresariales.

El titular del Gobierno gallego resalt que la primera fase de la

infraestructura ya est rematada al 100%, un total de 146.000m2;
de suelo empresarial, cuya venta saldr a concurso el prximo
da 5 de marzo, despus de aprobar los pasados das el
Ayuntamiento el proyecto de reparcelacin.
El mandatario autonmico concret el Plan de Venta de Suelo
Industrial es una iniciativa que recoge 17 medidas para facilitar a
los emprendedores el acceso a 2,8 millones de m2 de superficie
empresarial en condiciones ventajosas, al tiempo que pretende
simplificar el acceso a las parcelas, abaratndolas un promedio
del 20%, pudiendo llegar incluso en algunos casos al 50% de
descuento.
El titular de la Xunta, que presidi el acto de puesta en servicio
del Puerto Seco de Monforte de Lemos, subraya el esfuerzo que
est realizando la Administracin autonmica para abrir nuevas
oportunidades a los emprendedores, facilitndoles el suelo
industrial para instalarse, para construir sus naves y para poder
generar actividad, y paliando las carencias de suelo empresarial
existente en Galicia, conscientes de la importancia que la
superficie industrial tiene para lo futuro desarrollo de nuestras
firmas y para la generacin de empleo y riqueza en nuestra
comunidad.
Galicia, plataforma logstica del sudoeste de Europa
El titular del Gobierno autonmico dijo que el Puerto Seco
constituye tambin una pieza clave en el aprovechamiento de las
oportunidades de Galicia como plataforma logstica del
multimodal del sudoeste europeo. As, seal que su situacin

estratgica a dos horas de los principales puertos de inters

gallego y a menos de una hora y tres cuartos de los aeropuertos
de la comunidad hacen infraestructura decisiva y fundamental
para el futuro desarrollo empresarial y logstico de nuestra
comunidad, as como una gran oportunidad para toda Galicia.
Por ese motivo, explic que la Xunta est inmersa en el impulso
de diferentes actuaciones que puedan lograr la mayor proyeccin
internacional de Puerto Seco. Se refiri as al trabajo que se est
desarrollando de manera coordinada entre el Xestur, el Igape y
ADIF , divulgando y promocionando la infraestructura en la
estrategia de internacionalizacin de la Xunta, con especial
refuerzo en la captacin de inversin directa extranjero;
estudiando la oportunidad de celebrar un Foro logstico del
transporte multimodal en Monforte; prestando ayuda y priorizando
aquellas empresas y asociaciones para asistencia y participacin
en foros internacionales de logstica; con una campaa de
promocin en los canales de distribucin de todo tipo de
multimodalidad de transporte; o trazando una red de conexiones
con las Autoridades Portuarias y la Zona Franca de Vigo, tratando
de buscar sinergias para la movilidad de todo tipo de mercancas
y para su transporte.
Devolver el protagonismo ferroviario a Monforte
Alberto Nez Feijo record que el Puerto Seco ambiciona
devolverle a Monforte el protagonismo ferroviario que tuvo en
Galicia y a convertirse, al mismo tiempo, en el principal rea de
actividades logsticas intermodal carretera-ferrocarril de Galicia. A

ese respeto, subray que el Puerto Seco ya logr su inclusin en

el nudo logstico dentro de la red transeuropea de transportes.
Adems, apunt la necesidad de garantizar la conectividad de
Oporto Seco, para que pueda albergar lo antes posible actividad,
y record que el pasado junio fue licitado por 6,2 millones de
euros el enlace de la infraestructura con la carretera LU-933,
Monforte de Lemos-Lmite de la Provincia.
En su discurso, Feijo insisti en que el Puerto Seco de Monforte
descubre nuevas oportunidades, pues les abre las puertas a las
empresas gallegas para nuevos proyectos, al tiempo que se
configura como un polo de atraccin para que inversiones y
empresas extranjeras se instalen en Galicia y generen empleo y
riqueza en nuestra comunidad. En ese sentido, destac que el
Plan Impulsa Lugo recoge el Puerto Seco como una de sus
medidas prioritarias y ve en l un medio para incrementar las
exportaciones gallegas

La construccin del enlace

entre el puerto seco y la N120 obligar a construir
otra entrada a Expolemos
La Voz

6/6/2008

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Poltica Territorial anunci ayer en el Diario Oficial de

Galicia la informacin pblica del proyecto de trazado y
estudio de impacto ambiental de la conexin del puerto
seco de Monforte con las carreteras N-120 y LU-933, que
podr consultarse en las oficinas municipales durante los
prximos 30 das. Segn informa la consellera, las obras
estn presupuestadas en 13.700.000 euros, de los que
3.200.000 se destinarn al pago de las expropiaciones de
los terrenos afectados por los viales.
Con el fin de conectar el puerto seco con las carreteras
ms prximas, se prolongar el vial interior en direccin
este para hacerlo confluir en una glorieta de 35 metros
de radio que coincidir con el trazado de la LU-933 (que
comunica Monforte con A?????Pobra do Brolln). En las
proximidades de esta rotonda se habilitar el acceso con
la N-120. Segn informa la consellera, la construccin de
este ltimo enlace obligar a modificar la entrada al
centro comarcal Expolemos.
Como contrapartida a la anulacin del actual acceso a
Expolemos, el proyecto establece una conexin paralela
al nuevo enlace para dar servicio al centro comarcal.

La nueva carretera dispondr de dos rotondas -la que ir

a la altura de la carretera de A Pobra y otra en las
inmediaciones del puerto seco- y tendr una longitud de
algo ms de dos kilmetros. A lo largo de su trazado se
habilitarn seis pasos superiores y dos inferiores, que
permitirn sortear, entre otros obstculos, la va del
ferrocarril, el cauce del arroyo de Rioseco, el canal de
regado y varios caminos existentes en la zona. Tambin
est prevista la construccin de un paso bajo la N-120 en
el enlace, que se dise para que sea compatible con la
autova Monforte-Chantada.

Fomento rebaja sus

exigencias para el enlace
del puerto seco con la N120
La consellera licita por fin la redaccin del proyecto de los
850 metros pendientes
LUIS DAZmonforte

/ la voz, 16 de junio de 2016. Actualizado a las 05:00 h

La Consellera de Infraestruturas e Vivenda licit la redaccin del

proyecto para la completar los accesos entre el puerto seco de
Monforte y la N-120. El anuncio publicado ayer en el Diario Oficial
de Galicia establece de plazo hasta el prximo 30 de junio para

que las empresas interesadas presenten sus ofertas. Lo que sale

a concurso, por un presupuesto de 207.000 euros, es la
elaboracin del proyecto constructivo y de trazado, junto con el
estudio de impacto ambiental. El plazo de ejecucin es de
dieciocho meses. A partir de ese momento, la Xunta estar en
condiciones de licitar los trabajos propiamente dichos.
Las obras de la primera fase de los accesos al puerto seco, a las
que se destinaron ms de cinco millones de euros, concluyeron a
finales del pasado ao. El vial enlaza el puerto seco con la
carretera de A Pobra, en las inmediaciones de la antigua factora
de Butano. El tramo que queda pendiente va de la rotonda
situada en este ltimo lugar a la N-120. El presupuesto estimado
para la actuacin cuyo proyecto ha sido licitado asciende a dos
millones y medio de euros.

Menos de un kilmetro
El tramo cuyas obras concluyeron a finales del 2015 tiene una
longitud de 2.100 metros. Entre la antigua factora de Butano y la
N-120 distan apenas 850 metros. Esta ltima actuacin entraa,
sin embargo, una mayor complejidad constructiva. Y no por la
necesidad de salvar la va del ferrocarril y las acequias del canal
de regado. El principal obstculo era la necesidad de adaptar la
conexin con la N-120 al posible trazado de la autova entre
Ponferrada y Ourense.

La consellera llev a cabo gestiones con Fomento para que

rebajase sus pretensiones iniciales, que incrementaran
sustancialmente el coste de las obras por la complejidad tcnica y
constructiva del enlace con la A-76. El visto bueno del ministerio a
la peticin formulada por este departamento de la Xunta permite
licitar el proyecto con unas condiciones ms flexibles.

El alcalde valora los avances, pero cree que

sera necesario acortar tiempos
El alcalde de Monforte, Jos Tom, destaca la importancia de
completar cuanto antes las comunicaciones del centro logstico
con la N-120. O porto seco necesita dunha conexin por estrada
con algn dos viais importantes, sexa a N-120 ou o corredor de
Lugo. O que non ten ningn sentido parar as obras nunha
estrada secundaria, seala. La primera fase remata en una
glorieta situada a la altura de la antigua planta de Butano.
Mientras no se complete, la conexin con la N-120 debe hacerse
necesariamente por el casco urbano de Monforte, a travs de la
calle Benito Vicetto. E iso supn atravesar a va do tren en dous
pasos a nivel, destaca Tom.
La otra forma de conectar el trfico procedente del puerto seco
con la N-120 sera a travs de un largo rodeo por A Pobra, pero
se trata de un acceso inviable para el paso de camiones en
algunos tramos. El alcalde considera que es necesario acortar los
plazos que se barajan para la entrega del proyecto constructivo
que acaba de licitar la consellera. Dezaoito meses son unha
barbaridade. Se o proxecto leva todo ese tempo, non sei cando
van rematar as obras, dice el alcalde.

El Ayuntamiento y la consellera acaban de firmar un convenio

para instalar una depuradora que en principio facilita la
instalacin de la empresa que anunci su inters por comprar
terrenos del puerto seco. La adquisicin no se formaliz todava y
de los plazos que se barajan para su fbrica de pellets se
desprende que difcilmente estar en marcha antes de la
terminacin de los accesos con la N-120.

El primer acceso al puerto

seco abrir a principios de
diciembre
La constructora acelera el asfaltado para no retrasar ms
el proyecto
CARLOS CORTSmonforte
h. 2

/ la voz, 31 de octubre de 2015. Actualizado a las 05:00

Una mquina de asfaltar, ayer por la tarde en la nueva carretera cerca de la

rotonda de Butano
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La primera fase de los accesos a la plataforma logstica de

Monforte estarn terminados en los primeros das de
diciembre. Esa es la previsin con la que trabajan los

responsables de la obra, que estos das pisan el acelerador

para evitar nuevos retrasos. La construccin de los 2,8
kilmetros de esta nueva carretera fue adjudicada por la
Xunta a mediados de octubre del 2013, con el compromiso
de que quedase terminada no ms tarde que el pasado mes
de mayo. Comunicar el puerto seco con la carretera LU-933,
entre Monforte y A Pobra do Brolln.
A principios del 2014, despus de que una de las empresas
asociadas para construir esta carretera entrase en
preconcurso de acreedores, en la Xunta aseguraban que no
habra retrasos. Pero finalmente las obras han ido ms lento
de lo esperado. Hasta ahora, que se encuentran en una fase
ya muy avanzada.
Una docena de camiones trabajaron ayer para completar la
primera capa de asfalto en todo el trazado de este nuevo vial.
Ya haba algunos tramos asfaltados superficialmente, pero la
mayora del trazado no lo estaba. En las prximas semanas
quedar colocada la segunda y la capa de rodadura
definitiva.
O al menos ese es el plan, porque un exceso de humedad en
el momento de instalacin de la capa superior de asfalto
puede suponer que la carretera necesite una reparacin
antes de la cuenta. La rapidez con la que vayan las cosas a
partir de ahora depender mucho del tiempo, pero lo cierto es
que sobre el terreno parece claro que las obras estn
prximas a terminar.

El nico tramo con el asfalto definitivo ya instalado es el de

su entronque con la LU-933. Los conductores que pasan por
esa carretera circulan ya por la rotonda que repartir trfico
entre ese vial y el que llevar al puerto seco. La rotonda est
al lado de la antigua planta de Butano y se supone que desde
all tiene que salir la segunda fase del proyecto, la nueva
carretera que d salida a la plataforma logstica a la red
general de carreteras mediante la N-120.

Una rebaja en la oferta ganadora que

permiti ahorrar unos 900.000 euros
La oferta ganadora del concurso convocado para la
construccin de la primera fase de la salida sur del puerto
seco fue la que presentaron de manera conjunta las
empresas Vila Ro Mio y Antalsis. Se impuso
fundamentalmente gracias a que propona una rebaja
sustancial del presupuesto mximo previsto. La entonces
Consellera de Medio Ambiente haba sacado la obra a
licitacin por 6,2 millones de euros. La unin temporal de
empresas que se llev el contrato prometa hacerlo por 5,3,
sin tocar el plazo mximo de ejecucin de un ao y medio
que establecan las bases.
Sin salida a la red principal
Sin la carretera que est a punto de entrar en servicio, la
nica manera operativa de acceder al puerto seco es hacerlo
por la travesa de O Morn y desde all a travs de la calle

Juan Montes, primero, y la carretera de Reigada, a

continuacin.
Este nuevo acceso proporciona una salida a la LU-933, pero
deja sin resolver la necesidad de que este polgono industrial
disponga de una conexin directa con la red principal de
carreteras.
Por el sur, la salida de Monforte hacia la Meseta, la carretera
N-120, sigue estando a un kilmetro de distancia. Hacia el
norte, para llegar al nuevo corredor de Sarria desde el puerto
seco hay que recorrer antes otro kilmetro a travs de la
travesa urbana de O Morn.

Lo que falta todava

El poco ms de un kilmetro de distancia entre lo que est a
punto de quedar en servicio y la N-120 todava no ha salido
de los despachos. Lo mismo le pasa a la salida norte del
puerto seco, la que tiene que conectarlo al corredor de
Sarria. Ninguno de estos dos proyectos aparece siquiera en
la propuesta de presupuestos que la Xunta present hace
unos das en el parlamento.

3. Problemas

La dotacin ferroviaria
del puerto seco no sirve en
el mercado actual
Monforte busca apoyo en las autoridades portuarias para
poder modernizar la va
LUIS DAZMONFORTE

/ la voz, 11 de mayo de 2016. Actualizado a las 05:00 h. 3

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Nuevo foro en Monforte sobre el puerto seco. Ser el 20 de

mayo en el Parador de Turismo, escenario de anteriores
ediciones. Pero Ayuntamiento y Eixo Atlntico, en su calidad
de organizadores, marcan distancias con otras citas
similares. O foro do da 20 non unha xuntanza para
filosofar sobre as bondades da loxstica, dice el alcalde,
Jos Tom. El objetivo ahora es la puesta en marcha de un
lobby atlntico que garantice la conexin de Galicia, a
travs de Monforte, con la red transeuropea para el
transporte ferroviario de mercancas.
Non estamos a falar dun problema de Monforte. O que
temos entre mans unha cuestin de gran transcendencia
para Galicia que se desenvolve aqu, en Monforte, apunta
Xon Vzquez Mao, secretario general del Eixo Atlntico.

El corredor atlntico en el que Monforte iba a ser escala

obligada se ha cado de los planos que barajan en Bruselas,
si es que lleg a estar en ellos realmente alguna vez. El
mapa que se puede consultar en la web de la Comisin
Europea dibuja un corredor que desde Palencia discurre en
direccin Aveiro a travs de Salamanca. La solucin ahora
pasa por buscar fondos para un ramal hasta Palencia
compatible con las nuevas exigencias del transporte
ferroviario de mercancas.
Lamentablemente, Lugo a nica provincia galega que non
ten comprometidas as infraestruturas ferroviarias que
necesita, seala el alcalde de Monforte. El ramal de
Palencia forma parte de un paquete de reivindicaciones que
tambin recoge la necesidad de resolver el problema del
transporte de viajeros por ferrocarril en Lugo a travs de una
va mixta de alta velocidad -no un AVE- con Ourense.

De la mano de Lugo
Queremos abrir unha estratexia nova para abordar os
problemas do ferrocarril na provincia de Lugo. Hai que deixar
de traballar illadamente e crear un escenario de
entendemento, explica Tom. De ah que en el foro del da
20 est prevista la participacin de las alcaldesas de Lugo y
Sarria y del responsable de economa de la Diputacin de
Lugo.

Entre las reivindicaciones que se plantearn en el foro sobre

logstica est la necesidad de adaptar la infraestructura
ferroviaria del puerto seco a los objetivos con los que fue
planificado. O porto seco non pode ser un parque
empresarial mis. A actual infraestrutura ferroviaria non sirve.
Fan falta vas axeitadas para as operacins de loxstica, de
ancho europeo ou polivalente, detalla el secretario del Eixo
Atlntico.
Los expertos en logstica tienen claro que la rentabilidad del
transporte ferroviario de mercancas solo es posible con
composiciones de 800 metros de largo. As se lo hicieron
llegar tambin los tcnicos de la Comisin Europea al Eixo
Atlntico, Trenes desa lonxitude non se poden articular en
calquera sitio. Monforte en Galicia o lugar ideal, opina
Vzquez Mao.

Nazario Pin y Severino Rodrguez

fueron invitados a participar en el foro
sobre logstica
El alcalde coincide con el secretario del Eixo Atlntico en que
no se puede perder de vista el sentido originario del puerto
seco. Somos coecedores das necesidades dos portos
galegos, que non teen capacidade de crecer no seu
entorno. Monforte pdelle ofrecer esa posibilidade de
expansin, dice Tom. En todos los foros sobre logstica
celebrados en Monforte hubo algn representante de las

autoridades portuarias de Galicia. El da 20 tienen confirmada

su presencia prcticamente todas.
Asistirn, en concreto, los presidentes de los puertos de Vigo,
Pontevedra, Vilagarca y Ferrol, y el jefe del rea de
planificacin del puerto de A Corua. Entre los expertos que
acudirn al foro estn, por otra parte, el profesor Miguel
Rodrguez Bugarn, el expresidente de la Xunta Fernando
Gonzlez Laxe, y Lucas Teixeira, representante de la
empresa que gestiona el puerto seco de Valongo, en
Portugal.
A dinmica de enfrontamento entre cidades non ten sentido.
A dicotoma non est entre Vigo e A Corua, senn entre a
franxa atlntica e a mediterrnea. Se non se asume, os
nosos portos non van ser competitivos, sostiene Vzquez
Mao.
Tambin estarn en el foro el alcalde de O Barco y presidente
de la Fegamp, y los dos anteriores regidores de Monforte,
Severino Rodrguez y Nazario Pin. El secretario del Eixo
Atlntico aludi al papel del regidor de O Barco en la
comisin que defiende la autova entre Ponferrada y
Ourense. O porto seco tamn hai que velo no contexto da
A-76, dice el portavoz de la organizacin transfronteriza

La Xunta promete tener

en seis meses un plan para
levantar el puerto seco
Su elaboracin es el nico compromiso del foro organizado
por el Eixo Atlntico
CARLOS CORTSmonforte
3

/ la voz, 21 de mayo de 2016. Actualizado a las 14:01 h.

El ejemplo de Valongo. En la foto, el exalcalde Severino Rodrguez, su sucesor

Jos Tome y el regidor municipal de Valongo, donde est la plataforma logstica de
Oporto, charlan al terminar el foro
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Xunta, Diputacin, Ayuntamientos... La asociacin de

municipios del Eixo Atlntico reuni ayer en Monforte a la
mayora de las administraciones que tienen algo que decir en
el futuro del puerto seco para trazar una estrategia que
convenza a las empresas que se dedican al transporte
logstico. No solo hubo presencia institucional, sino tambin
del mundo de la empresa y la universidad, pero las
conclusiones fueron ms bien escasas. El foro solo alumbr
un compromiso concreto. La Consellera de Economa
trazar una hoja de ruta con propuestas concretas para la
plataforma logstica monfortina. Debera estar terminada en
aproximadamente medio ao.
Los quince aos de historia que acumula el proyecto del
puerto seco han dado ya para varios foros similares al de
ayer. Pero este lo haban presentado los responsables del
Eixo Atlntico como algo nuevo. Un intento por ir ms all del
mero debate y conseguir compromisos concretos. Habr que
ver si llegan ms tarde, pero ayer no hubo ninguno ms all
que el de la hoja de ruta. La parte buena es que, al menos en
las declaraciones finales, todos parecieron de acuerdo en

trabajar de forma coordinada por levantar de una vez el que

hoy por hoy es el nico puerto seco de Galicia en
condiciones de operar.
Pretendemos elaborar unha folla de ruta que indique os
pasos a seguir para converter en realidade o que no seu da
foi deseado como plataforma loxstica de Galicia,
equidistante dos portos galegos, ubicada na confluencia de
lias de ferrocarril que comunican coa Meseta e con
Europa. As resuma a ltima hora de la maana de ayer el
alcalde de Monforte, Jos Tom, la principal conclusin del
foro una vez terminado el debate, que se prolong por
espacio de dos horas en el parador de turismo.

A tres bandas
Para resumir las conclusiones, Tom compareci con el
mximo responsable del Instituto Galego de Promocin
Econmica (Igape), Javier Aguilera, y con el presidente de la
Fegamp y alcalde de O Barco, Alfredo Garca. Los tres
dijeron de acuerdo en la necesidad de coordinar esfuerzos
para promocionar el puerto seco y ponerlo a funcionar de una
vez.
El presidente del Igape explic que en este momento en
Galicia toca atraer actividad empresarial de valor aadido y
empezar a sacarle todo el partido a las infraestructuras
construidas en los aos de bonanza y que la recesin haba

dejado a medio utilizar. A semana que vn -anunci- imos

lanzar unha iniciativa para saber que precisan as empresas
para optimitar as infraestruturas que temos en Galicia.

El reequilibrio
Para el alcalde de Monforte, y tambin para el presidente de
la Fegamp, levantar el puerto seco de Monforte sera un buen
ejemplo del presunto inters de la Xunta por fomentar el
reequilibro econmico entre la franja atlntica y el interior.
Cando chegue unha empresa e se poa en contacto coa
Xunta en Santiago teen que convencelos de que no interior
tamn hai vida, teen que dicirlles que preferible que se
radique en Sarria, Vern, O Barco, Laln..., dijo Alfredo
Garca.
Los representantes de los ayuntamientos y el de la Xunta
discreparon menos sobre la necesidad de mejorar la
comunicacin por carretera y ferrocarril de Monforte y el resto
de esta parte del interior de Galicia. Estuvieron de acuerdo
en que la autova A-76 es necesaria y en que es preciso una
va frrea mejor que la actual para mover mercancas entre
Monforte y Palencia. O tempo voa -advirti el presidente de
la Fegamp- e cando nos queiramos dar conta, se o goberno
espaol non pon en marcha esta infraestrutura imos quedar
sen os fondos europeos para ela e non se far nunca.

O porto seco anda est inacabado, pero todos estamos

comprometidas con el
Javier Aguilera
Monforte vaille ser til aos portos que non teen espazo
para o acopio de mercadoras
Jos Tom
O porto seco de Monforte vai ligado autova A-76 e a
mellora da va frrea con Palencia
Alfredo Garca
Instituciones
Consellera de Economa e Industria (a travs del Igape),
Consellera de Infraestruturas (a travs de Xestur),
Ayuntamientos de Monforte, Lugo, Sarria, Valongo y
Federacin Galega de Municipios e Provincias (Fegamp)

Anlisis e investigacin
Universidade de Santiago

Puertos
Autoridades portuarias de Marn, Vilagarca y A Corua

Organizaciones empresariales
Confederacin de Empresarios de de Galicia, Asociacin de
Jvenes Empresarios, Asociacin Provincial de Empresarios
de la Construccin (Apec). Centro Comercial Urbano de
Monforte

Empresas
Grupo Sapec, Banco Sabadell, Logidigal y Prefabricados
Monforte

4. Situacin actual

Dos empresas de
pellets adquieren
los 90.000 metros
cuadrados del
puerto seco de
Monforte
La Xunta avala estos proyectos, que tienen una inversin de
35 millones y con los que se prev crear ms de 360 empleos

Zona urbanizada del puerto seco, con la rotonda del museo del tren. AEP

Jueves 14 de Mayo de 2015 | L.A.R. | Monforte

La Xunta de Galicia aval en la maana de este mircoles dos

proyectos empresariales que ocuparn la prctica totalidad
del puerto seco monfortino, algo ms de los 90.000 metros
cuadrados habilitados dentro de la primera y nica fase
urbanizada. Se trata de dos iniciativas relacionadas con la
fabricacin de pellets a travs de los recursos forestales de la
zona sur de Lugo.
Estas dos firmas, indic el titular del Ejecutivo gallego,
Alberto Nez Feijo, prevn invertir un total de 35 millones
de euros en la construccin de sus factoras. El presidente
tambin asegur que propiciarn la creacin de 65 puesto de
trabajo directos y otros 305 indirectos. Su implantacin
conllevar, aadi Feijo, "a constitucin por parte dunha
destas novas empresas dunha terceira firma para poer en
servizo e explotar a plataforma loxstica intermodal de
mercadoras" con la que cuenta el puerto seco, donde
entrarn a cargar y a descargar los convoyes de trenes, lo que
supondr una inversin adicional a las otras iniciativas
todava no cuantificada

Ya hay compradores para

los 100.000 metros
cuadrados del puerto seco
Dos empresas que fabrican pellets para calderas compran
los 90.000 metros disponibles en este momento
13 de mayo de 2015. Actualizado a las 23:12 h. 4

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El Consello de la Xunta anunci ayer la adjudicacin de los

casi 100.000 metros que estn urbanizados en el puerto seco
de Monforte. Sern para dos empresas relacionadas con la
industria forestal, que presentaron dos ofertas distintas,
aunque complementarias entre s. Las dos empresas
esperan emplear en conjunto a 65 trabajadores.
El presidente de la Xunta, Alberto Nez Feijoo hizo el
anuncio a media maana de ayer, al final de la reunin del
Consello. Recibimos solicitudes de das empresas
interesadas -explic- e adxudicamos directamente parcelas
axeitadas de acordo s sas necesidades de expansin.
Feijoo asegura que hay clculos que elevan a trescientos
puestos de trabajo los que puede generar la puesta en
marcha de estos dos proyectos empresariales, sumando los
empleos directos y la estimacin de los indirectos que
podran ayudar a sostener o crear.
Como el suelo del puerto seco monfortino es propiedad del
Instituto da Vivenda (IGVS), fue la Consellera de Medio
Ambiente la encargada de dar cuenta de los pormenores de
este acuerdo. Segn la consellera, lo que hizo ayer la Xunta
exactamente fue declarar como proyectos empresariales
singulares estas dos iniciativas, lo que significa que sus
promotores justificaron o carcter estratxico da sa
actividade ou as sas especiais necesidades de solo. Esa
declaracin permite que las empresas obtengan la
adjudicacin directa de las parcelas en cuestin, sin concurso
previo. La Xunta no quiso revelar ayer el nombre de las dos

empresas. S aclararon que sus propietarios tienen ahora que

constitur os avais e desenvolver os seus proxectos nun
prazo mximo de tres anos.
Tableros de madera y serrn con el que fabricar carbn
vegetal
No hay informacin oficial sobre los detalles de los dos
proyectos a los que la Xunta ha decidido adjudicarles los
100.000 metros cuadrados de suelo industrial que estn
disponibles desde la inauguracin del puerto seco en febrero
del 2014. En todo caso, fuentes cercanas a estos proyectos
apuntaron ayer que la mayor de las dos empresas que tiene
intencin de instalarse en Monforte se dedica a la
elaboracin de carbn vegetal preparado para su uso como
combustible en calderas de biomasa.
La materia prima con la que trabaja procede
fundamentalmente de residuos de talas forestales. La
empresa lo transforma en serrn y lo somete a altas
temperaturas para transformarlo en carbn, al modo
tradicional pero con procedimientos industriales modernos.
Por tren hacia los puertos
Esta empresa operara adems la plataforma logstica, el
dique de carga y descarga ferroviaria construido hace aos
en el puerto seco, y que ya fue utilizado en su da por la
empresa Transfesa para el transporte de vehculos. La

materia prima le llegara por carretera y el producto final lo

enviara a los puertos por ferrocarril.
La otra empresa est enfocada a la produccin de tableros
de madera. Si la Xunta dice que ambas actividades son
complementarias es porque los residuos vegetales que
genere esta segunda fbrica pueden ser utilizados por la
primera como materia prima.

Tableros de madera y serrn para

carbn vegetal
No hay informacin oficial sobre los detalles de los dos
proyectos a los que la Xunta ha decidido adjudicarles los
100.000 metros cuadrados de suelo industrial que estn
disponibles desde la inauguracin del puerto seco en febrero
del 2014. En todo caso, fuentes cercanas a estos proyectos
apuntaron ayer que la mayor de las dos empresas que tiene
intencin de instalarse en Monforte se dedica a la
elaboracin de carbn vegetal preparado para su uso como
combustible en calderas de biomasa.
La materia prima con la que trabaja procede
fundamentalmente de residuos de talas forestales. La
empresa lo transforma en serrn y lo somete a altas
temperaturas para transformarlo en carbn, al modo
tradicional pero con procedimientos industriales modernos.
Por tren hacia los puertos

Esta empresa operara adems la plataforma logstica, el

dique de carga y descarga ferroviaria construido hace aos
en el puerto seco, y que ya fue utilizado en su da por la
empresa Transfesa para el transporte de vehculos. La
materia prima le llegara por carretera y el producto final lo
enviara a los puertos por ferrocarril.
La otra empresa est enfocada a la produccin de tableros
de madera. Si la Xunta dice que ambas actividades son
complementarias es porque los residuos vegetales que
genere esta segunda fbrica pueden ser utilizados por la
primera como materia prima.

Monforte ya tiene
puerto seco, seis aos
despus de lo previsto
El precio de los primeros 146.000 metros ser un 15%
menor del calculado en principio
CARLOS CORTS
monforte / la voz 01 de marzo de 2014 05:00
2 votos

El presidente
de la Xunta, el alcalde y otras autoridades, frente a unos vagones del museo del
ferrocarril, durante el acto oficial de ayer

Se ha hecho esperar, pero ya est aqu. El puerto seco de

Monforte qued ayer inaugurado, despus de trece aos de
obras y con seis de retraso sobre los plazos inicialmente
previstos. El presidente de la Xunta, Alberto Nez Feijoo, y
el alcalde Severino Rodrguez descubrieron un monolito
colocado entre las parcelas recin urbanizadas y la terminal
ferroviaria exclusiva para esta rea industrial. En la placa
puede leerse Das galegas e galegos de hoxe para a Galicia
de ma. En el acto estuvieron presentes tambin los
presidentes de los cinco puertos de Galicia, un detalle
simblico que subraya la voluntad de la primera plataforma
logstica gallega de ser un centro de referencia para el
noroeste peninsular.
Pronto se ver si el proyecto avanza o no por ese camino. En
el discurso que dio ayer despus de destapar el monolito, el
presidente de la Xunta anunci que el Diario Oficial de
Galicia (DOG) publicar el 5 de marzo la subasta de las
146.000 metros cuadrados del puerto seco urbanizados en
esta primera fase. Y adelant una novedad con nimo de
desactivar polmicas: el precio rondar los sesenta euros por
metro cuadrado. Es un 15% menos de los 71 euros
calculados inicialmente y criticados en el Parlamento por el
diputado monfortino del PSOE, Vicente Docasar, que tambin
estaba ayer en la explanada an vaca del puerto seco.
Promocin en el extranjero

La otra polmica pendiente est menos viva, porque el

Ayuntamiento parece haber decidido ya no hacer sangre con
su apuesta por una direccin nica para la promocin y venta
de este suelo industrial. La Xunta ya haba dicho que no lo
habra y ayer Feijoo lo repiti de nuevo: Xestur e o Igape
estn traballando, de xeito coordinado co Adif, para divulgar e
promocionar esta infraestrutura. Eso s, prometi que la
plataforma logstica monfortina estar muy presente en la
estrategia de bsqueda de inversiones en el exterior que est
tratando de desplegar el Igape. Como muestra, anunci que
la Xunta estudia la organizacin de un foro sobre transporte
logstico intermodal en Monforte.
Feijoo dio su discurso bajo una gran carpa instalada en el
aparcamiento del puerto seco. Junto a l estaban el alcalde,
el conselleiro de Medio Ambiente, Agustn Hernndez, y el de
Economa, el monfortino Francisco Conde. Agustn
Hernndez tambin intervino, para anunciar entre otras cosas
que en marzo empezarn las obras de construccin del
acceso que dar salida al puerto seco a la carretera de A
Pobra do Brolln. Para ms adelante quedan las conexiones
con la N-120 y el corredor de Sarria y Lugo. Mientras esas
obras no llegan, a esta nueva rea industrial solo se puede
llegar a travs de la carretera local que lleva de la travesa de
O Morn a Reigada.
Agradecimientos y empresas
Tambin habl el alcalde, Severino Rodrguez, que agradeci
el trabajo a favor de esta infraestructura de todos los que han
intervenido en el proyecto de una manera o de otra.
Mencion especficamente a los responsables locales de la
Confederacin de Empresarios de Lugo y a su predecesor en
el cargo, Nazario Pin, el alcalde que plante por primera vez
el proyecto.
Pin no pudo orlo, porque no estaba ayer entre el numeroso
pblico que sigui el acto. haba cerca de cien personas (y 67
coches en el aparcamiento), entre representantes de la
Xunta, la Diputacin, el Ayuntamiento y las empresas

constructoras que hicieron la urbanizacin. Entre los

asistentes tambin se pudo ver a representantes de
organizaciones empresariales, de sindicatos como UGT y de
algunas empresas como Solidaridad Solar.

5.

Bibliografa