1 Los elementos

amovibles

SUMARIO
1. La estructura constructiva
de los vehculos

2. Carrocera y chasis
2.1. Carrocera de automviles
2.2. Carroceras
en
todoterreno,

camiones

autobuses

2.3.

Chasis de motocicletas

3. Conjuntos mecnicos
3.1. Sistemas de transmisin
3.2. Sistemas de direccin
3.3. Sistemas de suspensin
3.4. Sistemas de frenado
4. Conjuntos de seguridad
y confortabilidad

5. Placa

del fabricante y nmero

de identificacin del vehculo
PRCTICA RESUELTA
Identificacin de la placa del
fabricante y nmero de
chasis VIN de un vehculo
FICHA DE TRABAJO 1
Identificacin de elementos de
la carrocera de un vehculo
FICHA DE TRABAJO 2
Identificacin de elementos de
los diferentes grupos o
conjuntos mecnicos

AL FINALIZAR ESTA UNIDAD...

1
2

Conocers las carroceras ms empleadas en los automviles.

Conocers la carrocera y chasis empleados en los todoterrenos y

camiones.

Conocers los elementos amovibles ms importantes de un

vehculo.

Aprenders a identificar los vehculos segn sus placas y nmeros

VIN.

Realizars prcticas de identificacin de elementos.

Los elementos amovibles

1.

La
estructura
constructiva de los
vehculos

Los
vehculos
autopropulsados
tienen
una
construccin mecnica y un diseo de la carrocera
adaptado para transportar a los ocu-pantes y a la
carga de mercancas.
Los vehculos estn formados por los siguientes
componentes o conjuntos de mecnicos:

1 Carrocera, bastidor y chasis (elementos fijos).

2 Conjuntos mecnicos (elementos amovibles o desmontables).
Motor y cajas de cambio, transmisin.
Sistemas de direccin, suspensin y frenado.

3 Conjuntos de seguridad y confortabilidad

(elementos amovi-bles o desmontables).
Climatizacin.
Elevalunas, cierre centralizado.
Equipo de sonido, alarma, navegacin.
Airbag y pretensores.
Asientos.
La carrocera y el chasis estn construidos por componentes
metli-cos soldados que forman una estructura rgida sin
posibilidad de des-montaje sin destruir las soldaduras o cortar
los largueros o travesaos.

Las piezas soldadas que forman la carrocera forman

los denomi-nados elementos fijos del vehculo.
Las piezas y conjuntos mecnicos que se pueden
desmontar sin destruir la soldadura ni romper su unin,
forman los conjuntos y elementos amovibles. Son
elementos amovibles los conjuntos me-cnicos,
elctricos y de seguridad y confort.

Figura.1.1. Carrocera en fabricacin.

Y

Unidad 1

2. Carrocera y chasis

La

esta, se unen todos los

carrocera

conjuntos

es

elctricos y de seguridad

un

elemento

para componer un vehculo.

de

La

gran

importancia

Figura 1.2. Carrocera y chasis de un Smart.

mecnicos,

que define
el tipo de
vehculo. A

carrocera,

adems

de

incorporar todos los elementos

mecnicos,

permite

el

alojamiento del conductor, de

los ocupantes y de la carga.

2.1. Carrocera de

Al
ea
cio
D Las aleaciones sonne
s
compuestos formados por
la mezcla de dos o mslig
metales, las aleaciones se
reali-zan para mejorar laser
propiedades
as
del metal base.
El

la carrocera ms
En los automviles, empleada es la
denominada
Las
puertas,de
carrocera
ca- a con dia
autoportante aletas,
techosrroceras ferentes
Figura
1.3.
(figura
1.3).
Carroc
solares,
son:
el porcentajes
era
autopo
La
carrocera
portones, capotacero, las de carbono,
rtante
y
piezas
autoportante etc.
alta
sonaleacione de
de la
carrocera
est
elementos de las ligeras resistencia y
desmo
ntables
(amovi
constituida
carrocera quey
los con
bles).
tratamientos
considerancompor:
chapas,se
trmicos
des-montables opuestos
refuerzos,
Suplsticos. especiales;
pilares, pisos,amovibles.
acero suave
unin con la
largueros,
El acero
(st
12),
se
travesaos etc.carrocera
Es
el acero
uni-dos
porrealiza mediante
galvanizado,
bisagras
ymaterial
soldaduras
ms
acero ALE,
tornillos.
que
forman
emplead acero
una estructuraLos materiales
o en las microaleado
ms empleados
rgida.
carrocer HLSA etc.
en la fabricacin
aluminio ypaneles
gama
o,
elal
ciales de
magnesio exteriores, alta se bastidor ea
aluminio.
aleado
con el fin defabrica se fabricacio
Compue
son
reducir
n toda con
ne
stos
materiales peso.
la
perfiles s
plsticos
que
seSolamente carroce de
es
Los
emplean algunos
ra de extrusin pe
compuesto
en
modelos dealumini de
-

autom
viles

plsticos

emplean

1D

cada

sem
vezs

El acero esfo

una aleacinrpr
mada por hierro y
o
carbono.
pi
le
n
o
(
P
P
)
et
c.

en panelesde
y

lasLos

piezascarroceras. material

termo

eno

(PE),

plstic

cloruro de

os,

polivinilo

li

polietil

es que seso

(PVC),

emplean

ter-

moes pox

erco

table ,de

nfibr

s;resi poli

adev

nase st

idrio

etc.y

Los elementos amovibles

2.2. Carroceras

en
todoterreno,
camiones y autobuses

Los vehculos todoterrenos, camiones y autobuses

emplean una carrocera formada por dos estructuras
diferenciadas y que a su vez se encuentran unidas, el
bastidor o chasis y la carrocera.

El bastidor o chasis
El bastidor o chasis es una estructura metlica muy
robusta que se encarga de armar todos los
conjuntos mecnicos y soportar la carrocera. En
algunos vehculos como los agrcolas y de obras
pblicas los conjuntos mecnicos (motor, cambio y
puente tra-sero) forman el bastidor.
El bastidor se fabrica de perfiles de acero en sentido
longitudinal (largueros) y unidos a estos, soldados o
remachados, se colocan los travesaos, que dan
consistencia al conjunto. La forma del chasis est
condicionada con el diseo de la carrocera que se
monte, en camiones y furgones se emplean chasis de
forma de es-calera sencillos y en todoterrenos y
automviles adoptan formas ms curvadas, facilitando
los anclajes de la carrocera y de los conjuntos
mecnicos y de suspensin (figura 1.4).

49,0 (5,0)
88,0 (9,0)
88,0 (9,0)
a

Figura 1.4. Bastidor de un todoterreno y puntos de anclaje de la carrocera.

Los camiones emplean un bastidor con largueros y

travesaos sol-dados tipo escalera (figura 1.5) el
diseo es muy parecido, aun-que ms robusto, al
empleado en los todoterreno.
F
D

G H

Q
N

R
S

T
U

Figura 1.5. Alzado y planta de un bastidor de un Iveco Eurocargo.

Y

Unidad 1

En los camiones, la carrocera se monta

generalmente en la parte delantera junto con
sistemas de suspensin y articulada para po-der
acceder al motor.
a
d
a
s
i
m

l
e

l
a

Figura 1.6. Bastidor y carrocera de una cabeza tractora.

i
z

d
a

m
a

h
a

n
t

i
z

autom
viles se
fabricar
Los on con
chasis
y
primeros

Figura 1.7. Carrocera

de chapa galvanizada y
material sinttico (fuente
Iveco).

carroce-ra
diferenciados, el chasis
se fabri-caba en
madera de fresno muy
dura

y elstica.

2.3.
Chasis
de
motoci
cletas
La
estructur
a
del
chasis de
las
motocicle
tas
es
similar
en todos
los
modelos.
Un
chasis
tipo
(figura
1.8)
dispone
de
los
siguiente
s
elemento
s:

Figura 1.8. Chasis y carrocera de

un
a

ciclomotor Vespa.
Figura 1.9.
Chasis y subchasis de moto
montado en una bancada.

1 An
claje
de la
susp
ensi
n
dela
ntera
tambi
n se
cono
ce
como
eje
de la
pipa
de la
direc
cin
(1).
2 Es
truct
ura
de
uni
n de
los
ancl
ajes
de

s
u
s
p
e
n
s
i

n
(
2
).
3
An
c
l
a
j
e
d
e
l
a
s
u
s
p
e
n
s
i

trasera (3).
4 Anclajes
del motor
(4).
5 Soporte
para
los
asientos,
subchasis
(5).
Los

chasis

bastidores

o
de

motocicletas
pequeas,
ciclomotores

scooter

se

fabrican

con

estructura tubular
y

chapa

estampada

de

acero (figura 1.8).

En

las

motocicletas

de

gran cilindrada se
em-plean

chasis

de doble viga de
aleaciones
aluminio
1.9).

de
(figura

Los elementos amovibles

Los
ele-mentos
intervienen
son
siguientes.

3. Conjuntos mecnicos
El conjunto mecnico ms importante del vehculo es

que
los

El embrague

el motor. El motor se une al chasis y a la carrocera La misin del embrague es

con tacos para absorber las vibraciones. El motortransmitir la potencia del
transforma la energa del combustible en ener-ga motor a la caja de cambios. El
mecnica (potencia) que el vehculo necesita para embrague se acciona desde el
puesto de conduccin con un

desplazarse.

Los

motores

de

gasolina

se

montan

enpedal en los vehculos y una

motocicletas y automvi-les, mientras que los manilla en las motocicletas.

motores disel se montan en automviles,El tipo de embrague con el
camiones, tractores agrcolas y maquinara deque el vehculo se equipa est
condicio-nado por la caja de
obras pblicas.
cambios; las cajas de cambios

En automviles se estn empleando cada vez

manuales obli-gan a montar
ms los motores elctricos combinados con
motores de combustin, los utilizan los embragues de friccin. En
conocidos como vehculos hbridos (Toyotalas cajas de cambios automticas
se
montan
Prius, Lexus).
embragues

hidrulicos

(convertidores de par).

Figura 1.11. Motor de un vehculo hibrido.

3.1. Sistemas de transmisin

Los conjuntos mecnicos que forman la
transmisin son los en-cargados de
transmitir el giro del motor hasta las ruedas.

Figura 1.10.
Motor
turboalimentado
.

Figura 1.12.
Montaje del
embrague en un
motor.

1
0

Unidad 1

La caja
de
cambios

Figura 1.13. Caja de cambios con DSG.

Figura 1.14. Conjunto motor y cambio.

El eje de
entrada de
la caja se
engrana al
estriado
del disco
del
embrague
y el eje de
salida se
une
al
rbol
de
transmisi
n o al pin
del
grupo
reductor.
Las cajas
de
cambios
realizan
dos
funciones:

1 Tra
nsmit
en el
giro
del
motor
,
permit
iendo
multipl
a

Figura 1.15. Junta

cardan de la
transmisin
Palieres

icar y des-multiplicar
las revoluciones del
motor, aumentando el
par o disminuyndolo,
segn la velocidad
seleccionada.

2 Invierten el sentido
de giro para facilitar
que el vehculo se
desplace
marcha
atrs.
rbol de transmisin,
palieres y transmisiones
El rbol de transmisin
transmite el giro desde el
cambio hasta el grupo
trasero en los vehculos
con traccin trasera, y
desde
la
caja
de
transferencia hasta el
grupo trasero y delantero
en ve-hculos 4x4.
En
vehculos
con
propulsin
trasera,
la
transmisin de movimiento
a las ruedas se realiza
desde el grupo mediante
los denominados palieres.
Sin embargo, en los
vehculos
con
traccin
delantera, la transmisin de
movimiento desde la caja
de cambios a las ruedas se
realiza
mediante
las
transmisiones.
t
r
a
Caja de transferencia s
e
Grupo
r
cnico y
o
diferencial

cambios
C
a
j
a

rbol de transmisin

d
e

Grupo cnico y diferencial delantero

a

Trans
misio
nes

Los elementos amovibles

11

3.2. Sistemas de direccin

Los vehculos necesitan un sistema de direccin que le
permita al conductor poder girar las ruedas y guiarlo
a su voluntad.

En la mayora de vehculos el mecanismo de la

direccin acta sobre el eje delantero y dispone de un
sistema de ayuda, para dis-minuir la fuerza que el
conductor realiza sobre el volante.
La suspensin est formada
por un sistema amortiguador
de
osci-laciones
(amortiguador), y un sistema
de muelleo. Los sistemas de
muelleo ms utilizados en las
suspensiones
son
las
ballestas, los muelles, las
barras de torsin y los
muelles neumticos.

Figura 1.17. Conjunto de direccin asistida y grupo de

transmisin de un eje delantero.

3.3. Sistemas de suspensin

La suspensin absorbe las irregularidades del
terreno y corrige los balanceos del vehculo al
frenar y al tomar las curvas. La sus-pensin es
imprescindible en los vehculos dedicados al transporte de personas. Los tractores agrcolas y
vehculos de obras p-blicas no suelen disponer de a
sistemas de suspensin.

Figura 1.19. Configuracin de la

suspensin delantera y trasera en un
vehculo 4x4.

Figura 1.18.
Amortiguador
es y muelles
de
suspensin.

1
2

Unidad 1

3.4.
Sistema
s de
frenado
Los
circuitos
de frenos
le
permiten
al
a
Figura 1.20. Pinza de frenos delanteros.
conductor
frenar
y
detener el
vehculo.
Los
circuitos
de frenado
Los vehculos que ms disposi-tivos de seguridad y
confortabili-dad disponen son los automviles, camiones yson
autobuses, los que menos sistemas disponen son las
obligatorio
motocicletas.
s en todos
los
vehculos
y
deben
reunir
unos
requisitos
mnimos.

D Desde 1980
letras.

Los
la norma ISO 3779, define el nmeroautomvil
VIN o cdigo de bastidor de 17 cifras y
es
montan
dos
sistemas
de
frenos; el
freno de
servi-cio
y el freno
auxiliar o
de
estaciona
miento.

El freno de servicio dispone

de un circuito hidrulico que
trans-mite
la
presin
generada con el pedal y la
bomba de frenos a las
pinzas y las pastillas. Las
pastillas rozan contra el
disco y debido al rozamiento
de las superficies detienen
el vehculo (figura 1.20).

4.

Conju
ntos
de
seguri
dad y
confo
rtabili
dad

Los vehculos disponen de

circuitos destinados a
favorecer la con-duccin,
comodidad y seguridad del
conductor y de los
pasajeros.

Los conjuntos de seguridad

y confort ms empleados
en los ve-hculos son:
1 Asientos
y
cinturones.
2 Equipos
de
climatizacin.
3 Airbag
y
pretensores.
4 Elevalunas
elctricos y sistemas
de cierre centralizado.
5 Equipos de sonido,
multimedia y GPS.

5.

una
Placa del fabricante yen
chapa de
nmero
dealuminio,
identificacin
delremachad
a en la
vehculo
carrocera,

o
ser
Todo vehculo debe llevar una placa del autoadhes
fabricante y un nmero de identificacin iva, adodenominado nmero VIN.
sada
a
La placa del fabricante puede estar troquelada una parte

Figura 1.21. Placa del constructor.

interior de la carrocera.
En esta placa se dan
informaciones como el
nmero de homolo-gacin,
el nmero de bastidor
(VIN), el peso de vehculo
y carga, variante modelo,
etc.

Los elementos amovibles

13

El nmero de identificacin del vehculo VIN

es un cdigo que identifica a los vehculos y
que se conoce tambin como nmero de
bastidor.
Esta identificacin de 17 cifras y letras, puede
encontrarse en lu-gares muy diversos como por
ejemplo el borde inferior del para-brisas, el vano
del motor, la puerta del conductor, etc.

tratarse de un simple
nmero o un cdigo del
fabricante que indique
particularidades como
las opciones instaladas,
el tipo de motor,
transmisin, etc.
a

Figura 1.22.
Placa del
fabricante.

Los 17 caracteres ofrecen la siguiente

informacin en Europa:

1 Las tres primeras cifras, el pas de

fabricacin, marca y fabri-cante.
2 Las cuatro siguientes
modelo.

identifican

el

3 El octavo carcter indica los sistemas de

retencin: pretenso-res en los cinturones,
nmero de airbag, etc.
4 El noveno es un dgito de control.
5 El dcimo, su ao de fabricacin. Desde
1980 a 2000, indi-cado por una letra. De
2001 a 2009 por un nmero. En 2010 la
lista se reiniciar cclicamente.
6 El undcimo identifica la planta en la quea Figura 1.24. Interpretacin del nmero
VIN de un vehculo.
se ha fabricado el coche.
7 Por ltimo, los nmeros 12 al 17
identifican el vehculo indi-vidual. Puede
Y

Figura 1.23.
Nmero VIN.

1
4

Unidad 1

PRCTICA RESUELTA
HERRAMIENTAS

Id
en
tifi
ca
ci
n
de

No se precisan

MATERIAL
1

Automvil: Seat Ibiza

Manual de reparaciones

la placa del
fabricante y
nmero de
chasis VIN
de un
vehculo
OBJETIVO

cativo del vehculo.

interpretar
Apren
en un
a
Figura 1.25. Localizacin sobre el
der a D
a
vehculo
la
E
manual.
Figura 1.26. Placa del
identifi
placa
del
fabricante.
car la S
fabricante y
En ella se indican por orden la
placa A
el nmero de siguiente informacin:
R
del
identificacin 1 Contramarca
del
fabric R
VIN de un
nmero de homologacin.
ante y O
Seat Ibiza.
L
2 Nmero de bastidor.
el
La placa del
3 Peso
mximo
nmer L
fabricante
se
O
autorizado.
o de
encuentra
4 Peso
mximo
chasis V
pegada
en
el
autorizado
del
conjunto.
de un a
compartimen 5 Peso
mximo
vehcu m
to
del
motor
autorizado
sobre
el eje
o
lo.
en
la
torreta
delantero.
s
PRE
del
6 Peso
mximo
CAU a
amortiguaautorizado sobre el eje
CION
dor
trasero sin remolque.
ES b
izquierdo.
7 Peso
mximo
autorizado sobre el eje
u
No
trasero con remolque.
daar s
8 Coeficiente
de
ning c
absorcin
de
humos.
n
a
eleme r
9 Tipo.
nto
10 Informacin
sobre
e
identifi
homologaciones.
a

Los elementos amovibles

15

El nmero de identificacin del vehculo (nmero VIN) de 17 caracteres se encuentra

en cuatro lugares prin-cipalmente:
1 En la parte superior de la torreta del amortiguado derecho.
2 En una placa sobre el salpicadero, visible a travs del parabrisas en el lado izquierdo.
3 En la placa del fabricante del vehculo.
4 Y por ltimo, en una placa o pegatina de identificacin del vehculo situada en
el maletero y en la documentacin tcnica.
En esta placa o pegatina de identificacin se encuentran los siguientes datos:
1 El nmero de orden de la produccin.
2 El nmero de identificacin del vehculo.
3 El cdigo del modelo, la cilindrada del motor.
4 La potencia, el tipo de motor.
5 El cdigo de identificacin de la pintura.
6 Los cdigos de los equipamientos opcionales.

Figura 1.29. Pegatina de identificacin del maletero y del libro de mantenimiento.

El nmero de identificacin del vehculo indica lo siguiente:

V

Nmero correlativo de fabricacin 132411

Numero de identificacin del vehculo:

Planta de montaje: R: Martorell

Ao de fabricacin: 2005

Digito control: Z

Tipo de vehculo: 6L Ibiza

Constantes del vehculo: ZZZ

S: Espaa
S: SEAT

V: Europa

Identificacin mundial del fabricante:

1
6

Unidad 1

FICHA DE TRABAJO 1
HERRAMIENTAS
No se precisan

MATERIAL
1

Automviles

Manuales de taller

Cuaderno o libro

I
d
e
n
ti
fi
c
a
DESARROLLOc
i

e
Identifica en el taller los siguientes
l
elementos de la carrocera de un
e
vehculo y anota en la tabla si son

n de
elementos
de la
carrocera de
un vehculo
OBJETIVO
Identificar y conocer los
distintos elementos y
partes de la carrocera de
un vehculo.

PRECAUCIONES

No desmontar ningn
elemento o mecanismo si
no es necesario.
-mentos fijos oidentificacin de los distintos
amovibles.
elementos puedes ayudarte
Para
lade manuales de taller.

 Aleta delantera.

Estribo bajo puerta.

Pilar central.

Tapa de maletero.

Cap.

Cuna de motor.

Punta del chasis.

Puerta delantera.

Larguero trasero

Techo.

Conjunto frente delantero.

Aleta trasera.

Retrovisor.

Paragolpes.
Elementos fijos

Elementos amovibles

Los elementos amovibles

17

FICHA DE TRABAJO 2
es necesario.

Identificacin de elementos
de los diferentes grupos o
conjuntos mecnicos
OBJETIVO
Identificar y conocer los distintos elementos que
forman los conjuntos me-cnicos de los vehculos.

PRECAUCIONES
No desmontar ningn elemento o mecanismo si no

DESARROLLO

HERR
AMIE
NTAS
No se
precisan

MATE
RIAL
1
Autom
viles

2
Manual
es de

taller

Identifica los siguientes elementos

mecnicos y anota en la tabla a
qu grupo pertenecen. Para la
identifi-cacin de los distintos
elementos puedes ayudarte de
manuales de taller.

Cuaderno o libro

 Disco de freno.

Bomba de frenos.

Turbocompresor.

Filtro de aire.

Maza del embrague.

Pretensores pirotcnicos.

Alarma.

Transmisin.

Amortiguador.

Acelerador.

Tubo de escape.

Mdulo ABS.

Mdulo airbag.

Cierre centralizado

Servofreno.

Grupo reductor.

Radio CD.

Inyectores.

Carburador.

Elevalunas elctrico.

GPS

Ballesta.

Motor y sus sistemas

auxiliares

Sistemas de transmisin,
suspensin, direccin y frenos

Sistemas de seguridad y
confortabilidad