TREN DE FUERZA

TALLER N4
DIFERENCIAL

Nombre del Alumno:

Wilson Tapara Gutirrez

Fecha de entrega:

23/01/2016 Hora:2:00 a 8:00 pm Ciclo:______ Grupo: 2

NOTA:
I.

OBJETIVOS:
Al finalizar
taller, el
capacidad de:
1.
y
2.
3. Determinar las funciones de los componentes de un Diferencial.
4. Realizar el recorrido de las fuerzas de un Diferencial.
5. Calcular la relacin de transmisin de un Diferencial.
6. Describir el funcionamiento de un Diferencial.
7. Medir el desgaste de un Diferencial.
8. Realizar pruebas y ajustes a un Diferencial.
9. Utilizar el manual del fabricante de un Diferencial.
10. Practicar hbitos de orden, limpieza y seguridad.
11. Maximizar la racionalizacin de los recursos.
RECURSOS:
A. HERRAMIENTAS :
-

Carrito portaherramientas
Torqumetros.
Reloj comparador y base magntica.
Romana.

B. EQUIPOS:
-

Aplicar
tcnicas
y
procedimientos
correctos de desarmado
armado
de
un
Diferencial.
Reconocer

componentes externos e internos de un Diferencial.

II.

sta experiencia en el
participante estar en la

Mdulo de Diferencial.

los

Tren de
Fuerza

Pluma.
Pato.
Prensa hidrulica.

C. MATERIALES
-

kg. de trapo industrial.

plg. de lija gruesa # 60 (opcional).
plg. de lija fina # 600 (opcional).
l. de aceite de transmisin
chg. de azul de Prusia.
Papel vitorite.

D. UTILAJE
-

Mesa de trabajo
Bandejas
Aceitera
Fajas
Tacos
Manuales.

Reloj comparador
Fuerza

plum
a

PATO

TAREAS A DESARROLLARSE EN EL TALLER:

INSTRUCCIONES DE TRABAJO.
Trabajar en forma ordenada
Nunca juntar instrumentos de comprobacin y medicin
con otras herramientas

Tren de

Tren de
Fuerza

III.

INDICACIONES
NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.
1.

Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y funciones, complete la

siguiente tabla:

1. Corona
Reconocido :

Si Ma

No Ma

OBS :

Funcin: Recibe el torque del pin de ataque y convierte el movimiento longitudinal n movimiento
transversal y propulsa al castillo.

2. Pin de ataque
Reconocido :

Si Ma

No Ma

OBS :

Funcin : transmite el torque del eje de salida y lo transmite a la corona con la que se encuentra conecta
da de manera permanente.

3. Castillo
Reconocido :

Si Ma

No Ma

OBS :

Funcin : aloja los componentes internos de diferencial (satlites, planetarios y embrague) y recibe el
torque de la corona.

Tren de
Fuerza

4. Brida de Entrada
Reconocido :

Si Ma

OBS :

No Ma

Funcin :sirve de acoplamiento entre el eje del cardan y el dirferencial(pion de ataque).

5. Portarodamientos del pin

Reconocido :

Si Ma

OBS :

No Ma

Funcin :protege a la pista y el rodaje del pion.

2.
IT
1

Realice las siguientes mediciones y pruebas antes del desarmado, y completa la tabla:

Medicin o
Prueba
Contragolpe

Procedimiento
Mediante un reloj comparado vueltas del contragolpe

Resultado
0.77

Tren de
Fuerza

(Graficar)
Contacto superior denominado JUEGO que determina
el acercamiento de la corona y el pin.
2

Pisada

3.

Realice el desarmado del Diferencial siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de

desarmado del fabricante o siguiendo las pautas del profesor:

4.

Realice el reconocimientos de los componentes interiores principales y complete la siguientes

tablas:

Nota: Si no puede determinar la funcin de un componente, no se detenga contine con los siguientes
pasos y luego regrese.

1. Planetarios
Reconocido :

Si Ma

No Ma

OBS :

Funcin : reciben el torque de los satlites que a su vez reciben el torque del castillo.

Tren de
Fuerza

2. Satlites
Reconocido :

Si Ma

No Ma

OBS :

Funcin :transmiten el torque del castillo Hacia los planetarios montados en la cruceta

3. Arandelas de Empuje
Reconocido :

Si Ma

No Ma

OBS :

Tren de
Fuerza

Funcin :empujan el satlite al planetario para mejor pisada.

4. Cruceta
Reconocido :

Si Ma

No Ma

OBS :

Funcin :sujeta los satlites y recieb el torque del castillo.

5. Tuercas de regulacin
Reconocido :

Si Ma

No Ma

OBS :

Funcin :Regular contragolpe (corona y pion)

6. Chumaceras

Tren de
Fuerza

Reconocido :

Si Ma

OBS :

No Ma

Funcin :sostiene al rodaje de la corona y los tornillos de regulacin.

chumasera

7. Lainas
Reconocido :

Si Ma

OBS :

No Ma

Funcin :Compensan el desgaste de los dientes del pion empujando la pista y el rodaje del pion.

5.

Complete la siguiente tabla:

IT

6.

N dientes

Pin de ataque

Z1 = 8

Corona

Z2 = 41

Motriz

Conducido

X
X

Complete la siguiente tabla:

Frmula
41/8

Engranaje

Relacin de Transmisin

Reduccin

1;5.125

Directa

Multiplicacin
X

7.

Realice el mantenimiento, limpieza y lavado de componentes.

8.

Compruebe el funcionamiento y complete la siguiente tabla:

Tren de
Fuerza

Pin de ataque
IT

CORONA

CONDICION
Gira

No gira

CASTILLO

Gira

Gira
No Gira
No Gira (Traslaci (Traslaci
n)
n)

1.

En lnea recta

3.

Curva a la
derecha

5.

Rueda
izquierda
patinando

7.

Vehculo
levantado de
ambas ruedas

9.

Planetario Derecho Planetario Izq

Gira

No Gira

menosX

Mas X

Realice el recorrido de fuerzas y la relacin de velocidades.

Nota:

El recorrido de fuerzas debe ser graficado con lneas continuas de un color y con cabezas de flecha.

La relacin de velocidades debe ser pintado de diferentes colores.

9.1. En lnea recta
A) Recorrido de fuerzas

Gira

Tren de
Fuerza

B) Relaciones de velocidad

9.2. En curva a la derecha

A) Recorrido de fuerzas

Tren de
Fuerza

B) Relaciones de velocidad

9.3. Rueda izquierda patinando

A) Recorrido de fuerzas

Tren de
Fuerza

B) Relaciones de velocidad

Tren de
Fuerza

10.

Realice el armado, mediciones, pruebas y ajustes siguiendo el procedimiento recomendado en

el manual de armado del fabricante y/o siguiendo las pautas del profesor.

11.

Compruebe el funcionamiento. Resultados:

Prueba y/o ajuste: Precarga a rodamientos del pin

I Procedimiento
T

Resultado

Montar el rodamiento externo en el eje del pin de ataque en la

prensa hidrulica cuidando de aplicar mucha presin para asegurar
que el portarodamiento siga girando.

OK

Enrollar una cuerda o cable flexible en el circunferencia del

portarodamientos y luego conectar una romana en una lazo del
extremo libre de la cuerda.

OK

Jalar la romana en lnea horizontal y recta, ejerciendo la mnima

fuerza tangencial (FT) constante y uniforme para tomar la lectura
de la romana en lb.

OK

Mida el dimetro (D) en pulg. del portarodamientos del pin de

ataque en la zona donde enroll la cuerda y aplic la fuerza
tangencial (F.T.)

OK

Calcule el torque de precarga (TP) o torque de arrastre TP=8.91/4 ENTRE 2

aplicando la siguiente frmula:

T .P. F .T .x
F

D
2

36.8lb.pulg

Compara el valor real con el valor nominal y haga los ajustes 30 a 50 lbpulg 3.4 a 5.7 Nmetro
necesarios.
ESTA ENTRE LO NORMAL

Prueba y/o ajuste: Asentamiento de rodamientos de la corona

Resultado

I Procedimiento
T
A

Desafloje el regulador que est el frente de la corona lo mas que se

pueda sin que se llegue a salir.

OK

Ajuste el regulador al lado de la corona mientras gira el pin de

ataque hasta que la corona choque contra el pin de ataque y el
regulador no quiera girar aplicando una suave fuerza.

OK

Compruebe que no hay contragolpe.

OK

Ajuste el regulador al frente de la corona de la misma manera que

en el paso B, pero sin desajustar el regulador al lado de la corona.

OK

Compruebe que el juego axial de la corona sea cero.

OK

Tren de
Fuerza

Prueba y/o ajuste: Ajuste del contragolpe

Resultado

I Procedimiento
T
A

Haga una marca con corrector relacionando la posicin de los

reguladores respecto a sus chumaceras para contar cuanto afloja o
cuanto ajusta.

OK

Desafloje el regulador al lado de la corona mientras gira el pin

de ataque para que la corona se aleje del pin de ataque. Cuente
cuanto desafloja el regulador. Por ejemplo una vuelta y 3 dientes.

OK

Ajuste el regulador al frente de la corona tanto como desafloj el

regulador en el paso anterior mientras gira el pin de ataque para
que la corona se aleje del pin de ataque. Esto evitar que se
desrregule el asentamiento. Ajuste el regulador como en el ejemplo
una vuelta y 3 dientes.

OK

Aplique el torque a los tornillos de las chumaceras.

OK

Mida el contragolpe con un reloj comparador y una base

magntica. El valor del contragolpe nominal es 0,3 mm

OK

Si no est dentro del rango afloje los tornillos de las chumaceras y

repita los pasos desde B hasta F.

OK

Prueba y/o ajuste: Prueba de pisada

Resultado

I Procedimiento
T
A

Cubra tres dientes de la corona con una capa uniforme de azul de

Prusia en ambas caras.

OK

Simule una carga que se oponga al giro de la corona.

OK

Gire la brida del pin de ataque en sentido de avance unas dos

vueltas mientras simula la carga a la corona.

OK

Gire la brida del pin de ataque en sentido de retroceso unas dos

vueltas mientras simula la carga a la corona.

OK

Observe la parte despintada en los dientes de la corona.

OK

Compare con la pisada registrada antes del desarmado y/o la

pisada del manual.

OK

Regule la pisada si es necesario: alejando o acercando el pin de

ataque (longitudinalmente) o la corona (transversalmente) segn se
requiera.

OK

Tren de
Fuerza

Prueba y/o ajuste: Precarga a rodamientos de la corona

Resultado

I Procedimiento
T
A

Afoje los tornillos de las chumaceras de los rodamientos de la

corona.

OK

Ajuste cada regulador uno o dos dientes. Los dos la misma

cantidad para evitar desrregular los pasos anteriores.

OK

Coloque los seguros con sus tornillos.

OK

Prueba y/o ajuste: Torqueado de pernos

IT

Perno o tuercas de:

Dado 11/16 y dimetro
Dado 1 7/8 diametro 31 mm
Dado 14 diametro

Rango recomendado

Valor
aplicado

360+_ 50Nm

370Nm

1350+_ 175Nm

14000Nm

Tren de
Fuerza

Usar el sentido comn y el conocimiento para contestar estas preguntas.

IV.

V.

VI.

VII.

VIII.

DIFICULTADES HALLADAS

El acoplamientos de la corona al pin de ataque complico mucho la labor por que la dificultad
fue la comodidad de las eslingas y la barra de soporte para la colocacin de las chumaceras ,y la
ubicacin de los dientes entre la corona y el pin.

El pintado del azul de Prusia fue muy poco puesto que las caras de la corona no dejaban una
huella para determinar en la plantilla de pisada.

La corona o el pin aunque se le ajustaba la tuerca de regulacin an se mantena

descuadrada puesto que se determin que es posible que se debiera a desgaste .

OBSERVACIONES

El diferencial no lleva linas pues eso se coloca aparte para la compensacin del desgaste del
pin

En todo caso tendramos que sacar dicho pin para llevarlo a calibrar .

El desgaste del pin es excesivo pues se calibra con el reloj comparador y aun as es
imposible llegar a calibrarla.

CONCLUSIONES

El diferencial permite q las ruedas del vehculo giren a distintas revoluciones y a su vez
evitar el patinaje, en la pisada del pin y la corona se nota que aun esta entre lo normal.

Si fuera lo contrario tendramos que colocar lainas para empujar el pin para que encaje y
tenga mucho ms agarre junto con la corona.

Es necesario tener que colocar lainas para mejor encaje del pion a la corona.

RECOMENDACIONES

El uso de mecanismos de elevacin para evitar algn peligro de sobrecarga

Reemplazar componentes que estn desgastados o deteriorados para mejor trabajo.

Uso de herramientas de medicin para ver la diferencia de desgastes de accesorios

motrices.

Orden y limpieza del taller.

ANEXO
Adjunte:

Tren de
Fuerza

Una tabla de localizacin de averas (troubleshooting) o Gua de Reuso

Una tabla de mantenimiento, Procedimiento de Armado y desarmado .
Una tabla de lubricacin, intervalos de mantenimiento.