Tipos de estatores

Hablemos de los estatores usados en motocicletas que se pueden hallar en el mercado

Argentino,de las marcas
Japonesas y Nacionales prefenrentemente.
A) Estatores solo carga de bateria y luces (hay 5 tipos)
B) Estatores carga de batera y luces (5 tipos) + generadora de cdi (tres configuraciones)
Estos son los dos principales tipos de estatores que despues se subdividen en muchas
diferentes configuraciones derivadas de estos.
Realmente existen muchas variantes a la hora de describir el sistema de carga y de ignicion
de las motocicletas, aqui se iran exponiendo para poder asi clasificar estos estatores segun
su configuracion para asi aclarar al mecanico o interesado como funciona cada caso.
A) Estatores solo carga de Bateria
Son los encargados de entregar energia para reabastecer la bateria,se conectan a un
rectificador o a un regulador rectificador.
Se reconocen por tener alambre grueso en sus polos
Para cargar la bateria pueden tener diferentes forma fisica y diferentes configuraciones de
bobinado:
Ejemplos:

1A) Bobina simple (media onda) para carga de bateria

Esta es una bobina interna que entrega a su salida tension para carga de bateria en media
onda.
tiene un cable soldado al nucleo,el cual se conetca a masa.
Circuito equivalente

Este sistema es muy viejo y ya casi no se utiliza actualmente

Motos que utilizan sistema de carga media onda bobina simple:
ciclomotor zanella

2A) Bobina simple,carga media onda,con derivacion.

Esta es una bobina interna que entrega a su salida tension para carga de bateria en media
onda y ademas proporciona energia para las luces de la motocicleta en alterna.
Circuito equivalente

Algunas motos que utilizan este sistema:

Honda cg titan
Yamaha Ybr 125
Honda Dax
Honda Cub

Yamaha dt 125
Mondial dax
Suzuki ae50
Honda Ns 50cc

3) Estator monofasico

Este es un ejemplo de estator monofasico,consiste en dos bobinas pustas en serie y de las

cuales salen dos cables,comienzo y final de la bobina.
esta es una configuracion de estator monofasico con bobinas banana.

Algunas motos que utilizan este sistema:

Beta 110 cc
Zanella bussines

5A) Estator multipolar trifasico

Este es un estator trifasico de 18 polos
Entrega la energia en forma trifasica ,y puede estar conectado en estrella o triangulo como
los motores trifasicos.

Estator de Suzuki Gs 500 E

por ejemplo el suzuki GS 500 tiene el estator conectado en estrella

Estator de Honda Transalp

el Honda transalp tiene el estator conectado en triangulo
Aqui tenemos dos ejemplos d estator multipolar (18 polos)
El GS 500 conectado en estrella
y el Honda Transalp en Triangulo.
Ambos cumplen con las exigencias energeticas de cada motocicleta.
Mas datos:
Bueno ,ya conocemos este primer tipo de estator,cuando un estator asi (solo carga de
bateria) esta en una motocicleta,esto nos dice que todo lo electrico conectado en la
motocicleta dependera de la bateria,
se hace esta aclaracion porque en el otro tipo de estator,la ignicion depende del CDI que
funciona con la bobina generadora del estator y no necesita la bateria para producir chispa.

B) Estatores Carga de bateria + cdi

En este caso se comparte el nucleo y se bobina una determinada cantidad de polos para cdi.
Tenemos entonces dos generadores en un solo nucleo,uno para 12v (carga de bateria y /o

luces) y el otro para entregar energia de carga al CDI ,esta tension ronda los 200v.

Aqui se puede observar,en este caso el estator de la Honda Elite 150 tiene 9 polos para
generar 12v ,y dos polos para generar la tension de cdi.
en este caso para conocer el estado del estator tenemos que medir los dos generadores por
separado.
por un lado el alternador trifasico (el de los 9 polos color cobre) y por el otro las dos
bobinas de carga de cdi.

Motos que utilizan bobina con derivacion

Lista de motocicletas que utilizan bobina simple con derivacion:
Este es el tipo 2A en nuestra clasificacion de estatores
identificando estatores
Podemos encontrar dos tipos de nucleo bobinados con la configuracion de
media onda con derivacion:

Bobina babana con derivacion

Estator multipolar con derivacion

Estos estatores el de la izquierda, bobina
tipo bananita y el de la derecha tipo estator
tienen el mismo tipo de bobinado
y utilizan ambos el mismo tipo de regulador.

En ambos el esquema electrico es el mismo:

Por lo general tienen tres cables principales que tienes que

identificar:

1.

Masa (es del color de masa de la moto,honda usa Verde,yamaha

negro,suzuki negro blanco y kawasaki negro amarillo,las marcas chinas
utilizan alguno de ellos)

2. derivacion es el que se dirije a las luces,por lo general Amarillo

3.

final es el que va al regulador para carga de bateria por lo general

Blanco

Identificando reguladores
Apariencia fisica reguladores media onda con
derivacion

Regulador de suzuki
notese los cuatro terminales para coneccion

Regulador de yamaha YBR 125 de origen chino

tiene la misma apariencia el regulador de Honda CG150 pero
difieren las conexiones.
siempre cuatro pines

Otro modelo de Honda en este caso la Tact 50cc

Mas modelos,en este caso va para :

Honda cg 125,Mondial ms 100,yamaha jog

Lista:
Suzuki AX 100
bobina banana
Honda CG 125 titan Estator multipolar
Honda CG 150 ESD estator multipolar
Honda Cub
estator multipolar
Honda Bros 125
estator multipolar
Yamaha DT 125 bobina banana
Yamaha RX 115 bobina banana
Honda MB 100 bobina banana
Honda Dax bobina banana
Yamaha rx 100 bobina banana
Honda C90 econopower
Honda Tact 50cc
Yamaha Ybr 125 (Chino)
Honda leader 125