El inicio de la produccin de

vehculos que funcionan con aire

comprimido

POR EUGENIO RODRGUEZ

FERIAS DE LA INGENIERIA. MECNICA
20 AGO, 2012

El inventor francs, Guy Ngre, lleva desarrollando desde 2004 un modelo de

coche que utiliza slo aire comprimido como combustible y, por lo tanto, es an ms
verde que los modelos elctricos, muy de moda hoy da entre las inversiones de los
principales fabricantes de automviles.
En los ltimos aos los avances en ingeniera para la bsqueda de nuevas
alternativas hacia vehculos de cero emisiones ha ido creciendo a un ritmo constante.
Lo ltimo y ms novedoso viene de la mano de los ingenieros de Tata Motors, quienes
han diseado una tecnologa que emplea el aire comprimido como fuente de
alimentacin para una nueva gama de coches denominada AIR Pod.
Con un tamao pequeo, un precio ajustado, cero contaminaciones y un
diseo futurista, AIR Pod marca un punto de inflexin en el concepto de vehculos
urbanos que lo convierte en una interesante alternativa que permite a sus usuarios
poder desplazarse sin preocuparse por la contaminacin, ni por el precio de la
gasolina.

La versin estndar cuenta con una velocidad mxima de 70 kilmetros por

hora, diseada para el transporte de personas gracias a sus cuatro plazas (para 3
adultos y un nio) manteniendo espacio para el equipaje opcionalmente. Su tanque
puede contener 175 litros de aire, que un conductor puede obtener ya sea en una
estacin de abastecimiento de combustible especializada o mediante la utilizacin de
sistemas de llenado de aire de uso domstico adaptados para este tipo de vehculos.

Recargar el depsito completo lleva tan slo minuto y medio por un precio que
apenas supera 1 euro, otorgando una autonoma en uso por ciudad de 220
kilmetros. Por lo tanto, se convierte en una opcin econmica para personas
acostumbradas a moverse slo por zonas urbanas. Sin embargo, los ingenieros de
Tata Motors pretenden aumentar las capacidades del vehculo para alcanzar
velocidades que superaran los 100 kilmetros hora adecundose para uso en
autopistas.

Aire comprimido, funcionamiento

bsico:
Los motores de aire comprimido basan su funcionamiento en
la compresin del aire principalmente y constan de tres ciclos, compresin,
inyeccin y expansin.

Ciclo de compresin
En este ciclo y de la misma manera que los motores convencionales, el
contenido del cilindro es comprimido, a unos 20 bares aumentando su
temperatura a aproximadamente 400 grados centgrados.
Ciclo de inyeccin
En el ciclo de inyeccin se inyecta aire comprimido a temperatura ambiente,
mediante la accin de bombas de presin con una presin de unos 300 bares,
mientras que el pistn est en la posicin que ejerce mxima presin con el aire al
mnimo volumen.

Ciclo de expansin
El aire comprimido inyectado durante la fase anterior provoca un aumento de la
presin en el cilindro, haciendo que se provoque una expansin que ejerce la
fuerza del empuje sobre el pistn, es as este ciclo tambin denominado ciclo de
trabajo ya que es en el cual se produce la fuerza que mueve el motor.
Este tipo de motor basa su funcionamiento en el siguiente fenmeno, el
aire es comprimido aumentando su temperatura y posteriormente al
introducirse aire a temperatura ambiente provoca un enfriamiento que a su vez
hace que exista un aumento de presin moviendo el pistn.

Existen algunas buenas caractersticas de estos motores, como un gasto

de mantenimiento muy bajo, ninguna emisin contaminante tras el proceso y
el posible reaprovechamiento del aire frio en el sistema de aire acondicionado, ya
que recordemos que tras los ciclos de trabajo la temperatura del aire baja
considerablemente hasta una temperatura de entre 15 C a 0 C.
Aun as cabe destacar de manera importante que los motores de aire
comprimido no son iguales en su totalidad en la manera de funcionar y existen
distintos tipos distintos, como por ejemplo, el famoso motor construido por la
fbrica gala MDI que funciona de una manera algo distinta.