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FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL


TAREA 3
DOCENTE:
Ing. PhD Daniel Mogrovejo
MATERIA:
Infraestructura de Transporte Sustentable
ALUMNO:
Severo Fernando Carrasco Cantos
Cuenca 14 de Octubre de 2016

1- Definir un proyecto vial (longitud, ancho, nmero de carriles)

Culminacin de la Pavimentacin y Ampliacin de la Avenida 16 de Abril de la


Ciudad de Azogues
Este proyecto pretende concluir con la construccin del tramo 3 (0 + 000.00 3
+ 860) de la Avenida 16 de Abril, el segmento faltante del tramo inicia desde la
zona del Puente del Ferrocarril (1 + 460) hasta el sector El Corte, en la
interseccin con el distribuidor Sur (3 + 860.), enlazndose ste con la Av. 24
de Mayo, consta de una longitud de 2,4 kilmetros, la va estar compuesta por
dos calzadas separadas por un parterre central, y 4 carriles dos en cada
direccin. Cada calzada tendr un ancho de 7 metros, el parterre 1,6 metros y
las veredas 1,5 metros cada una, lo que nos da un total de 18,8 metros.
Se utilizara un periodo de diseo de 20 aos.
2- Definir 2 tipos de diseo de pavimentos, incluyendo capas y cantidades
de obra para cada capa.
De acuerdo al estudio de trfico vehicular realizado por el MTOP el pavimento
debe tener una resistencia a la flexin o mdulo de ruptura MR = 45 Kg/cm2.
Pavimento Rgido
La estructura del pavimento rgido estar conformada por:

Losa de concreto hidrulico de 22 centmetros de espesor.


Base granular de 30 centmetros de espesor.
Subrasante con material propio del lugar compactado.

Capas
Losa
concreto
Base

Espesor
(cm)

Volumen
(m3)

22
30

7392
10080

de

Se
disea
la
mezcla para el concreto con una dosificacin de: 200 kg/m 3 de agua, 198 kg/m3
de cemento, 962 kg/m3 de grava y 887 kg/m3 de arena, por lo tanto tenemos:

Agua
Cement
o
Grava
Arena

Peso
(ton)
1478,4
1463,616
7111,104
6556,704

Para la base granular tenemos:

Grava
Arena

Peso
(ton)
12468,96
10926,72

El mantenimiento que requiere el pavimento rgido es mnimo y se efecta cada


10 aos por lo que de acuerdo con el periodo de diseo requiere de 2
mantenimientos.
Pavimento Flexible
El diseo del pavimento flexible incluye tres capas en su estructura aparte de la
capa subrasante que ser el suelo natural de la zona, una capa de sub-base
que se asienta sobre la subrasante, una capa de base granular sobre la subbase y una capa de rodadura compuesta por una mezcla asfltica en caliente.
El espesor de cada capa y su respectivo volumen es el siguiente:

Capa
Sub-base
Base
Capa
asfltica

Espesor
(cm)
25
25

Volumen
(m3)
8400
8400

10

3360

Para la sub-base se utilizar un material arenoso con un peso volumtrico seco


mximo de 1500 kg/m3.
Para la base se usar un material arenoso con grava, en proporciones de 30%
y 70% respectivamente; y con un peso volumtrico seco mximo de 1700
kg/m3.
Para la capa asfltica se utiliza concreto asfaltico mezclado en caliente. La
emulsin asfltica se encuentra en un porcentaje de 7% con un peso
volumtrico de 2040 kg/m3. El agregado es grava triturada.
Entonces tenemos el peso de los materiales por cada capa:
Capa
Sub-base
Base
Capa
asfltica

Peso (ton)
12600 ton
142800 ton
6854,4 ton

Segn el contenido granulomtrico de cada capa se obtienen los pesos de los


materiales especficos para el anlisis:
Material
Grava
Arena
Asfalto

Peso(ton)
15313,2
17735,73
479,86

El mantenimiento que requiere el pavimento flexible debe realizarse cada 2


aos por lo que de acuerdo con el periodo de diseo requiere de 10
mantenimientos.

3- Definir equipos, transporte, longitudes de transporte por material, etc.


La maquinaria que se usara en la construccin del pavimento rgido es:

Motoniveladora
Compactadora vibradora
Camin tanque
Volquetas

Para la obtencin del material para la construccin del pavimento rgido se opt
por la planta de cementos GUAPN ubicada en la ciudad de Azogues a una
distancia de transporte de 5.7 km.
La maquinaria a utilizarse para la construccin del pavimento flexible ser:

Pavimentadora
Volquetas
Retro excavadora
Compactadora de rodillo
Compactadora de neumtico

El material para la estructura del pavimento se obtiene de la Planta de asfalto


Asfaltar EP. Ubicada en la comunidad Ayancay, en la parroquia Javier Loyola
del cantn Azogues; por lo que la distancia de transporte de material ser de
9,5 km.

4- Crear un matriz resumen con toda la informacin pedida en los puntos


anteriores.

5- Utilizar PaLate para comparar sus 2 diseos. (Nota incluir en el deber las
capturas de pantalla de los datos introducidos en el software.)
Pavimento Rgido.
Se ingresaron los respectivos datos de construccin, mantenimiento y equipo
utilizados para el diseo del pavimento rgido en el software PaLATE.
Construccin.

Mantenimiento.

Equipo.

Pavimento Flexible.
Se ingresaron los respectivos datos de construccin, mantenimiento y equipo
utilizados para el diseo del pavimento flexible en el software PaLATE.
Construccin.

Mantenimiento.

Equipo.

6- Resuma sus resultados (comparaciones, diseo ms sustentable, etc.)


En los siguientes resultados y graficas comparamos el gasto de energa y las
emisiones de CO2 provocados por las fases de construccin y mantenimiento
de los dos modelos de pavimento a lo largo de su ciclo de vida.

Consumo de Energa en el Ciclo de Vida.


Pavimento Rgido.

Pavimento Flexible.

Como podemos observar el gasto de energa es mayor en el pavimento


flexible, esto se debe a la gran cantidad de mantenimientos que requiere, lo
que provoca que supere el gasto pavimento rgido a pesar de que el gasto de
construccin inicial de este sea mucho mayor.
Emisiones de CO2 en el Ciclo de Vida.

Pavimento Rgido.

Pavimento Flexible.

Al igual que en el gasto de energa, la gran cantidad de emisiones de CO2 del


pavimento flexible se debe a su fase de mantenimiento, aunque esta vez no
llega a superar a las emisiones totales de CO2 del pavimento rgido ya que
dichas emisiones son significativamente mayores en su fase de construccin.
Resultados.

A continuacin, se detallan el gasto de energa y las emisiones de CO2


provocadas por cada uno de los factores influyentes en cada etapa.
Pavimento Rgido.

Pavimento Flexible.

7- Conclusiones.
Se puede concluir segn los resultados que el proyecto con el diseo del
pavimento flexible es la ms sustentable ya que a pesar de que requiere un
mayor gasto de energa y por ende un mayor gasto econmico es una
diferencia relativamente pequea en contraste con la gran diferencia de
emisiones de dixido de carbono, en la cual las del pavimento rgido supera en
aproximadamente 1 milln de Kilogramos al del pavimento flexible lo cual
puede ser perjudicial para las personas, ya que se trata de una zona urbana.