Dutos PDF

UNIVERSIDADE DE BRASLIA
FACULDADE DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL
ESTUDO NUMRICO E AMBIENTAL DE DUTOS ENTERRADOS SOB A

INFLUNCIA DE RODOVIAS E FERROVIAS
FELIPE AUGUSTO NUNES BERQU
ORIENTADOR: PROF. ANDR LUS BRASIL CAVALCANTE, DSc
DISSERTAO DE MESTRADO EM GEOTECNIA

PUBLICAO: G. DM. 241/2014
BRASLIA/DF: 10 de ABRIL de 2014
UNIVERSIDADE DE BRASLIA
FACULDADE DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL
ESTUDO NUMRICO E AMBIENTAL DE DUTOS ENTERRADOS SOB A

INFLUNCIA DE RODOVIAS E FERROVIAS
FELIPE AUGUSTO NUNES BERQU
DISSERTAO DE MESTRADO SUBMETIDA AO DEPARTAMENTO DE

ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL DA UNIVERSIDADE DE BRASLIA COMO
PARTE DOS REQUISITOS NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU DE
MESTRE.
APROVADA POR:
_________________________________________
Prof. Andr Lus Brasil Cavalcante, DSc, UnB
(ORIENTADOR)
_________________________________________
Prof. Luis Fernando Martins Ribeiro, DSc, UnB
(EXAMINADOR INTERNO)
_________________________________________
Prof. Carlos Alberto Lauro Vargas, DSc, UFG
(EXAMINADOR EXTERNO)
DATA: BRASLIA/DF, 10 de ABRIL de 2014.

ii
FICHA CATALOGRFICA
BERQU, FELIPE AUGUSTO NUNES
Estudo Numrico e Ambiental de Dutos Enterrados sob a Influncia de Rodovias e
Ferrovias [Distrito Federal] 2014.
133 p., 297 mm (ENC/FT/UnB, Mestre, Geotecnia, 2014)
Dissertao de Mestrado - Universidade de Braslia. Faculdade de Tecnologia.
Departamento de Engenharia Civil e Ambiental.
1. Dutos Enterrados
2. Modelagem Numrica
3. Anlise Ambiental
4. Carregamento Rodovirio e Ferrovirio
I. ENC/FT/UnB
II. Mestre
REFERNCIA BIBLIOGRFICA
BERQU, F. A. N. (2014). Estudo Numrico e Ambiental de Dutos Enterrados sob a
Influncia de Rodovias e Ferrovias. Dissertao de Mestrado, Publicao G. DM. 241/2014,
Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Universidade de Braslia, Braslia, DF, 133
p.
CESSO DE DIREITOS
NOME DO AUTOR: Felipe Augusto Nunes Berqu
TTULO DA DISSERTAO DE MESTRADO: Estudo Numrico e Ambiental de Dutos
Enterrados sob a Influncia de Rodovias e Ferrovias.
GRAU / ANO: Mestre/2014
concedida Universidade de Braslia a permisso para reproduzir cpias desta dissertao
de mestrado e para emprestar ou vender tais cpias somente para propsitos acadmicos e
cientficos. O autor reserva outros direitos de publicao e nenhuma parte desta dissertao de
mestrado pode ser reproduzida sem a autorizao por escrito do autor.
_____________________________
Felipe Augusto Nunes Berqu
SQSW 504 Bloco H Apartamento 509
70.673-508 Braslia/DF Brasil
iii
Dedico esta dissertao Deus,

minha me Luciana,aos meus avs Geraldo e Leopecina e
minha amada Cristiana que me deu tanto apoio.
iv
AGRADECIMENTOS
Ao professor Andr Lus Brasil Cavalcante pela ajuda nos momentos difceis desta
dissertao e pelo apoio, incentivo, orientao em todo o mestrado. Alm da amizade desde o
PET do colgio cone.
Aos professores do curso de engenharia civil, especialmente aos professores da rea de

Geotecnia: Andr Pacheco de Assis, Lus Fernando Martins Ribeiro, Hrnan Eduardo
Martinez Carvajal e Mrcio Muniz de Farias.
Universidade de Braslia, ao Programa de Ps-Graduao em Geotecnia, ao CNPq e

CAPES pelo apoio financeiro e material.
A todos os colegas de mestrado pela amizade e conversas esclarecedoras durante esta

pesquisa e em especial aos colombianos, o cubano Jorge e os brasileiros Igor e Ewerton.
todas as pessoas que foram necessrias a realizao desta etapa na minha vida, em
especial Dra. Isis Magalhes, tia Cristina e tia Bila e ao tio Miro.
RESUMO
Este trabalho buscou avaliar, comparativamente, o comportamento mecnico de dutos

enterrados considerando carregamentos estticos baseados em rodovias e ferrovias. Hoje
existem diversos tipos de casos onde existem interaes de carregamentos entre os modais de
transporte. Analisou-se a contribuio da altura de cobertura e de carregamentos na superfcie
do terreno para tenses e deformaes no duto e na regio da envoltria deste. Foram
utilizadas anlises com base em formulaes analticas pelos mtodos propostos por Kirsch,
Einsten & Schwartz e Marston-Spangler. Trabalhos de outros pesquisadores e normas
motivaram e auxiliaram esta pesquisa. Estes forneceram instrumentos para que se avaliassem
criticamente o comportamento mecnico das instalaes quanto aos efeitos gerados em 10
tipos de casos. Assim, foram descritas as instalaes consideradas seguras para regies
prximas a carregamentos superficiais. Para o desenvolvimento e anlises dos casos, utilizouse a ferramenta numrica PLAXIS. Os resultados encontrados se mostraram coerentes em
diferentes situaes aps a anlise de diferentes comportamentos quanto ao coeficiente de
empuxo no repouso, altura de cobertura, tipo de solo da envoltria, condies de saturao e
carregamentos superficiais. Considerando as simplificaes dos mtodos utilizados, os
resultados mostram que instalaes seguras, mesmo quando considerado os efeitos da
sobrecarga, podem apresentar pequenas alturas de cobertura.
vi
ABSTRACT
This study aimed to evaluate the mechanical behavior of buried pipelines considering
static loads based on roads and railways. Today there are many cases where there are load
interactions between pipes, highways and railways. The contribution of height coverage and
loads on the soil surface for stresses and strains were analyzed in the pipeline and in the
surrounding region. Analyzes based on analytical formulations by the methods proposed by
Kirsch , Einstein & Schwartz and Marston - Spangler. The literature review motivated and
assisted this research. Also, other researches helped to critically evaluate the mechanic
behavior of 10 different studies cases. Thus, the installations considered safe for near surface
loadings regions were described. For the development and analysis of cases, was used the
numerical tool PLAXIS . The results were considered consistent in different situations after
the analysis of different behaviors regarding the coefficient K0, height of cover, envelope soil
type, saturation conditions and surface loads. Considering the simplifications of the methods
used, the results show that secure facilities even considering the effects of overload can
present small covers.
vii
SUMRIO
1.
2.
3.
4.
5.
INTRODUO ..............................................................................................................1
1.1.
Objetivo .................................................................................................................2
1.2.
Organizao da Dissertao ....................................................................................2
REVISO BIBLIOGRFICA ........................................................................................4

2.1.
Transporte Dutovirio .............................................................................................4
2.2.
Classificao dos Dutos Enterrados ........................................................................6
2.3.
Terminologia Utilizada nas Instalaes ...................................................................9
2.4.
Rigidez Relativa ................................................................................................... 12
2.5.
Principais Deformaes das Instalaes Enterradas............................................... 15
2.6.
Tenses Distribudas no Solo ................................................................................ 17
2.7.
Mecanismo de Interao Solo Duto ......................................................................20
2.8.
Mtodo de Marston - Spangler ..............................................................................22
2.9.
Sobrecargas Atuantes em Condutos Enterrados..................................................... 32
2.10.
Norma para Instalao de Dutos Enterrados NBR 12712 (ABNT, 2002)............... 37
METODOLOGIA ......................................................................................................... 43
3.1.
Metodologia das Anlises Analticas .................................................................... 43
3.2.
Mtodo dos Elementos Finitos ..............................................................................48
3.3.
Modelagem Numrica com o Programa Computacional PLAXIS ...................... 50
3.4.
Metodologia das Anlises Numricas ................................................................... 53
ANLISES DOS MTODOS ANALTICOS PARA DUTOS ENTERRADOS............ 58

4.1.
Tenses Radiais e Tangenciais pelo Mtodo de Kirsch para Dutos........................ 58
4.2.
Acrscimo de Tenses pelo Mtodo de Boussinesq............................................... 62
4.3.
Mtodo de Einstein & Schwartz (1979) ................................................................ 71
4.4.
Mtodo de Marston-Spangler ................................................................................ 77
ANLISE DE MTODOS NUMRICOS .................................................................... 82

5.1.
Caso 1 .................................................................................................................. 82
viii
6.
5.2.
Caso 2 .................................................................................................................. 93
5.3.
Caso 3 .................................................................................................................. 98
5.4.
Caso 4 ................................................................................................................ 101
5.5.
Caso 5 ................................................................................................................ 104
5.6.
Caso 6 ................................................................................................................ 107
5.7.
Caso 7 ................................................................................................................ 110
5.8.
Caso 8 ................................................................................................................ 114
5.9.
Caso 9 ................................................................................................................ 117
5.10.
Caso 10 .............................................................................................................. 119
5.11.
Anlise Final ...................................................................................................... 124
CONCLUSES........................................................................................................... 128
6.1.
Sugestes para Pesquisas Futuras........................................................................ 129
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................................ 131
ix
NDICE DE FIGURAS
Figura 2.1 Elementos constituintes de uma instalao tpica (Modificado de Rubio, 2008). 10
Figura 2.2 Identificao dos locais da seo transversal do duto (Modificado de Rubio,
2008). ................................................................................................................................... 10
Figura 2.3 Formas de instalao de dutos enterrados em vala: a) paredes verticais; b)
paredes escalonadas; c) paredes inclinadas............................................................................11
Figura 2.4 Formas de instalao de dutos enterrados em salincia: a) salincia positiva; b)
salincia negativa. ................................................................................................................ 11
Figura 2.5 Classificao de dutos enterrados conforme a rigidez relativa (Modificado de
Gumbel et al., 1982). ............................................................................................................ 14
Figura 2.6 Deformaes em dutos rgidos: a) Esmagamento da parede; b) Rachaduras e
Rtulas plsticas (modificado de Rubio, 2008). .................................................................... 17
Figura 2.7 Deformaes em dutos flexveis: a) Flambagem da Parede; b) Deflexo do Duto
(modificado de Rubio, 2008). ............................................................................................... 17
Figura 2.8 Parmetros utilizados pelo mtodo de Marston (modificado de Moser, 2008). ... 23
Figura 2.9 Fator de carga para o clculo por Marston, instalaes em vala (modificado de
Moser, 2008). ....................................................................................................................... 24
Figura 2.10 Dutos salientes positivos para o mtodo de Marston (modificado de Moser,
2008). ................................................................................................................................... 25
Figura 2.11 Clculo do fator de carga para dutos instalados em aterros (modificado de
Moser, 2008). ....................................................................................................................... 29
Figura 2.12 Distribuio de tenses em dutos flexveis (modificado de Moser, 2008). ....... 31
Figura 2.13 Condies no uniformes de bero (modificado de Moser, 2008) .................... 33
Figura 3.1 Representao esquemtica de acrscimo de carga pontual e faixa larga por
Boussinesq (modificado de Cavalcante, 2006). ..................................................................... 46
Figura 3.2 Esquemas dos carregamentos no macio: a) rodovirio distribudo; b) rodovirio
pontual; c) Ferrovirio. ......................................................................................................... 47
Figura 3.3 - Elementos utilizados na anlise de dutos enterrados. ..........................................50
Figura 3.4 Janela principal do Plaxis. ..............................................................................51
Figura 3.5 Janela de clculo do Plaxis. ............................................................................ 52
Figura 3.6 Chapa corrugada MP100 (modificada do manual da Armco) .......................... 54
Figura 3.7 Trs alturas analisadas para o duto em solo homogneo: a) H=1,50 m; b)H=4,50
m; c)H=6,50 m. .................................................................................................................... 55
Figura 3.8 Trs etapas analisadas em solo homogneo: a) terreno natural; b) instalao do
duto; c)contrao da estrutura. .............................................................................................. 56
Figura 4.1 Tenses no teto do duto utilizando o mtodo de Kirsch, K0 =2. ......................... 59
Figura 4.2 Tenses na lateral do duto utilizando o mtodo de Kirsch, K0 = 2. .................... 59
Figura 4.3 Tenses na lateral do duto utilizando o mtodo de Kirsch, K0 = 1. .................... 61
Figura 4.4 Variaes das distncias dos picos de tenso com a mudana de K0................... 61
Figura 4.5 Acrscimos de tenses verticais devido a rodovia acima do duto ....................... 62
Figura 4.6 Comparao dos acrscimos de tenses devido a rodovia e picos de tenses
naturais no teto ..................................................................................................................... 63
Figura 4.7 Tenses horizontais no teto com acrscimo devido ferrovia, K0 =2................. 64
Figura 4.8 Tenses verticais na lateral com acrscimo devido ferrovia, K0 =2. ................ 64
Figura 4.9 Tenses horizontais no teto com acrscimo devido ferrovia, K0 =1................. 66
Figura 4.10 Tenses verticais na lateral com acrscimo devido ferrovia, K0 =1. ..............66
Figura 4.11 Porcentagem do carregamento total devido a carga na superfcie, com variao
do K0 do macio. .................................................................................................................. 67
Figura 4.12 Picos de tenses verticais no macio lateral ao duto e acrscimo devido a
ferrovia ................................................................................................................................. 68
Figura 4.13 Acrscimo de cargas na lateral em dutos excntricos a rodovia. ...................... 69
Figura 4.14 Relao entre os carregamentos em dutos excntricos a rodovia, K0 = 2. ......... 69
Figura 4.15 Relao entre os carregamentos em dutos excntricos a rodovia, K0 = 1. ......... 70
Figura 4.16 Tenses no suporte por Einstein & Schwartz. K0 = 0,593. ............................... 71
Figura 4.17 Fora axial no suporte por Einstein & Schwartz. K0 = 0,593. .......................... 72
Figura 4.18 Deslocamentos no suporte por Einstein & Schwartz. K0 = 0,593. .................... 73
Figura 4.19 Tenses no suporte por Einstein & Schwartz. K0 = 2. ......................................74
Figura 4.20 Fora axial no suporte por Einstein & Schwartz. K0 = 2. ................................. 74
Figura 4.21 Deslocamentos no suporte por Einstein & Schwartz. K0 = 2. ........................... 75
Figura 4.22 Tenses no suporte com acrscimo por Einstein & Schwartz. K0 = 0,593. ....... 76
Figura 4.23 Tenses no suporte com acrscimo por Einstein & Schwartz. K0 = 2...............76
Figura 4.24 Tenses verticais acima do duto calculadas pelo mtodo de Marston...............78
Figura 4.25 Deslocamentos horizontais do anel do duto calculadas por Spangler ............... 79
Figura 4.26 Tenses naturais e com sobrecarga pelo mtodo de Marston. K0 = 0,593........ 80
Figura 4.27 Tenses naturais e com sobrecarga pelo mtodo de Marston. K0 = 1. ..............80
xi
Figura 4.28 Tenses naturais e com sobrecarga pelo mtodo de Marston. K0 = 2. ..............81
Figura 5.1 Malha deformada para o caso 1, H = 1,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0. ..........83
Figura 5.2 Deslocamentos totais do sistema para o caso 1, H = 1,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0
= 2,0. .................................................................................................................................... 84
Figura 5.3 Tenses principais para o caso 1, H = 1,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0. ......... 85
Figura 5.4 Malhas deformadas para o caso 1, H = 4,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0. ....... 86
= 2,0. .................................................................................................................................... 87
Figura 5.7 Malhas deformadas para o caso 1, H = 6,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0. ....... 90
= 2,0. .................................................................................................................................... 91
Figura 5.10 Malha deformada para o caso 2, H = 1,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0.......... 94
Figura 5.11 Tenses cisalhantes para o caso 2, H = 1,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0. ..... 94
Figura 5.12 Foras axiais no duto para o caso 2, H = 1,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0. ... 95
Figura 5.13 Malhas deformadas para o caso 2, a) H = 4,50 m; b )H = 6,50 m. .................... 96
Figura 5.14 Tenses Cisalhantes para o caso 2, a) H = 4,50 m; b) H = 6,50 m. ................... 97
Figura 5.15 Foras axiais para o caso 2, a) H = 4,50 m; b) H = 6,50 m. .............................. 97
Figura 5.16 Malha deformada para o caso 3, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H = 6,50 m.
.............................................................................................................................................99
Figura 5.17 Deslocamentos totais do sistema para o caso 3, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c)
H = 6,50 m. ........................................................................................................................ 100
Figura 5.18 Tenses principais do sistema para o caso 3, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H
= 6,50 m. ............................................................................................................................ 100
Figura 5.19 Malhas deformadas para o caso 4, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H = 6,50 m.
........................................................................................................................................... 102
Figura 5.20 Tenses principais para o caso 4, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H = 6,50 m.
........................................................................................................................................... 103
Figura 5.21 Tenses cisalhantes para o caso 4, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H = 6,50 m.
........................................................................................................................................... 104
........................................................................................................................................... 105
xii

........................................................................................................................................... 106
........................................................................................................................................... 107
Figura 5.25 Malha deformada para o caso 6; a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H = 6,50 m.
........................................................................................................................................... 108
Figura 5.26 Tenses efetivas horizontais para o caso 6, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H
= 6,50 m. ............................................................................................................................ 109
Figura 5.27 Tenses efetivas verticais para o caso 6, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H =
6,50 m. ............................................................................................................................... 109
Figura 5.28 Tenses cisalhantes utilizando para o caso 6, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c)
H = 6,50 m. ........................................................................................................................ 110
........................................................................................................................................... 111
Figura 5.30 Caminho de deformao para o caso 7, a) acima do duto, b) lateral do duto. . 112
Figura 5.31 Tenses horizontais para o caso 7, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H = 6,50 m.
........................................................................................................................................... 113
Figura 5.32 Tenses verticais para o caso 7, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H = 6,50 m.
........................................................................................................................................... 113
........................................................................................................................................... 114
Figura 5.34 Caminho de deformao para o caso 8, a) acima do duto, b) lateral do duto. . 115
........................................................................................................................................... 116
........................................................................................................................................... 117
Figura 5.37 Deformaes verticais para o caso 9, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H = 6,50
m. ....................................................................................................................................... 118
........................................................................................................................................... 119
........................................................................................................................................... 119
........................................................................................................................................... 120
xiii
Figura 5.41 Deformaes verticais para o caso 10, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H =

6,50 m. ............................................................................................................................... 121
Figura 5.42 Caminho de deformao para o caso 10, a) acima do duto, b) lateral do duto. 122
Figura 5.43 Tenses horizontais para o caso 10, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H = 6,50
m. ....................................................................................................................................... 123
........................................................................................................................................... 124
xiv
NDICE DE TABELAS
Tabela 2.1 Materiais dos dutos, principais dimetros e aplicaes (Modificado de Young &
Trott (1984). ...........................................................................................................................8
Tabela 2.2 Classificao dos dutos enterrados segundo a rigidez relativa (modificado de
Gumbel et al., 1982) .............................................................................................................13
Tabela 2.3 Relaes entre dimetros e espessuras (Modificado de Moser, 2008) ................ 15
Tabela 2.4 Valores tpicos de rsd para dutos em salincia positiva (modificado de Moser,
2008) .................................................................................................................................... 27
Tabela 2.5 Valores do mdulo de reao do solo (Modificado de Bueno & Costa, 2012). .. 32
Tabela 2.6 Fatores de carga impostos para a sobrecarga (modificado de Moser, 2008). ......36
Tabela 2.7 Clculo do fator de projeto (modificado da NBR 12712, 2002) ......................... 39
Tabela 2.8 Clculo do fator de temperatura (modificado da NBR 12712, 2002) ................. 40
Tabela 2.9 Espessuras mnimas de gasodutos (modificado da NBR 12712, 2002) ..............41
Tabela 3.1 Dutos analisados nas anlises numricas. .......................................................... 53
Tabela 3.2 Tipos de solos utilizados nas anlises numricas ............................................... 54
Tabela 3.3 Resumo dos casos analisados............................................................................ 56
Tabela 5.1 Resumo dos resultados encontrados ................................................................ 125
xv
LISTA DE SMBOLOS
raio normalizado
H1 recalque do plano crtico

H2 recalque do solo de fundao no prisma externo
H3 recalque do solo de fundao no centro do duto
d deflexo vertical do duto
ngulo de atrito na interface do elemento
s coeficiente de Poisson do solo circundante
n peso especfico natural
ngulo de atrito do solo
B largura lateral do silo

Bd largura da trincheira escavada (m)
Bt dimetro do duto
Bc dimetro do duto instalado em aterro
c coeso
Ce contrao do duto
Cd fator de carga de Marston
e espessura requerida da parede
Ep mdulo de elasticidade do material constituinte do duto
Er mdulo de reao do solo de aterro
Es mdulo de deformabilidade do solo da envoltria
xvi
F fator de impacto
Fk fator de fluncia
Fd representa a constante de bero
F fator de projeto
Fe fator de eficincia da junta
H altura de solo acima do duto
He altura de igual recalque
I momento de inrcia
K0 coeficiente de empuxo no repouso
L comprimento efetivo do conduto
Pd carga vertical calculada por Marston
Pe carga concentrada na superfcie
Pt carga total acima do duto
Pp presso de projeto
r raio mdio do duto
Sy tenso mnima de escoamento especificada para o material da parede do duto
T fator de temperatura
xvii
CAPTULO 1
1. INTRODUO
Em face da descoberta de petrleo na camada do pr-sal e do aumento do consumo de
energia pelos setores da economia, a produo de petrleo tm crescido e acarretado o
aumento do preo de venda de diversos derivados. H, portanto, um aumento do volume
transportado destes produtos entre as bacias produtoras e os centros consumidores utilizando
principalmente o sistema de transporte dutovirio, que pode ser classificado como o modal
mais seguro e econmico para o transporte de combustveis fsseis. Entretanto, independente
dessas vantagens, a execuo de novos dutos enterrados e sua manuteno so feitas, na
maioria das vezes, sem uma preocupao com o projeto geotcnico e com possveis impactos
ambientais.
Alm da utilizao dos dutos enterrados para transporte de petrleo e seus derivados,
algumas solues so utilizadas para transporte de guas naturais e servidas como em bueiros,
canalizao de crregos e rios, cobertura de correias transportadoras, alm de passagem de
pedestres e veculos. Dessa forma, a correta utilizao das solues utilizando dutos
enterrados implica em menos acidentes e contaminaes.
Diversos estudos apresentam solues para o clculo do comportamento mecnico de
estruturas enterradas considerando efeitos como grandes deformaes, transformao da
estrutura do duto, atrito entre a estrutura e o solo da envoltria, alm de diferentes tipos de
carregamentos,
porm
apresentam-se
poucos
estudos
considerando
efeitos
de
sobrecarregamentos na estrutura do duto.

Observa-se, portanto a importncia da anlise dos dutos enterrados quanto aos efeitos de
carregamentos superficiais devido s rodovias e ferrovias, medida que a melhora da
infraestrutura nacional permite que instalaes enterradas sofram estes tipos de influncia e os
projetos consideram normalmente somente teorias analticas amplamente utilizadas ou normas
de instalao que utilizam grandes simplificaes para a anlise de estruturas enterradas.
1.1.
Objetivo
O objetivo deste trabalho avaliar, comparativamente, as tenses e deformaes dos

dutos e solos das envoltrias, diante de carregamentos estticos devido altura de cobertura
de solo e carregamentos superficiais devido a rodovias e ferrovias. Assim, possvel avaliar a
segurana de instalaes devido a alguns tipos de carregamentos e deformaes.
Dentre os objetivos especficos esto: anlise de diferentes coeficientes de empuxo no
repouso para os mtodos analticos e numricos considerando o efeito da compactao e do
adensamento do solo da envoltria; anlise de diferentes formas de carregamento acima do
duto; anlise de possveis deformaes que ocorrem no anel do duto; e desenvolvimento de
resultados em diferentes casos de estudo para avaliao da segurana da instalao.
1.2.
Organizao da Dissertao
Esta dissertao foi organizada em sete captulos que apresentam o problema de forma
ordenada para que o leitor possa compreender a relevncia do tema, assim como os conceitos
e ferramentas utilizadas para obteno dos resultados de tenso e deformao dos problemas
envolvendo dutos enterrados.
No Captulo 1 feita a introduo do problema pesquisado, descrito o objetivo do
trabalho e a forma como a dissertao organizada.
O Captulo 2 mostra a norma estudada, as principais pesquisa sobre dutos enterrados e
principais mtodos utilizados para dimensionamento, de forma a fazer a reviso bibliogrfica
que norteia esta dissertao. Apresenta-se tambm a classificao utilizada para dutos
enterradas, a terminologia e os principais tipos de instalaes. A seguir, mostram-se os
principais tipos de deformao que podem ocorrer nos dutos enterrados, as tenses devido ao
solo e sobrecarga na regio da instalao.
O Capitulo 3 demonstra a metodologia utilizada, alm das caractersticas dos materiais
utilizados para as anlises analticas e numricas. Ainda feita uma breve apresentao do
programa PLAXIS e do mtodo de elementos finitos.
O Captulo 4 apresenta os resultados encontrados com a utilizao das teorias analticas de

Kirsch, Einstein & Schwartz, Boussinesq e Marston-Spangler, considerando o efeito do
carregamento devido altura de cobertura do solo e de carregamentos superficiais.
O Captulo 5 apresenta os resultados encontrados pelo programa PLAXIS para o estudo
de nove casos que consideraram efeitos como carregamentos da cobertura de solo, saturao
do macio e carregamento superficial devido s rodovias e ferrovias.
O Captulo 6 apresenta as concluses desta pesquisa e as sugestes para pesquisas futuras
e por fim, apresentam-se as referncias bibliogrficas utilizadas na dissertao.
CAPTULO 2
2. REVISO BIBLIOGRFICA
Este captulo apresenta os temas necessrios ao entendimento do problema envolvendo
comportamento mecnico de dutos flexveis enterrados como: a classificao, a terminologia
utilizada, a rigidez relativa entre dutos e macio, as principais tenses e deformaes
envolvidas no problema, o mtodo de Marston-Spangler e a norma de instalao de dutos
enterrados.
2.1.
Transporte Dutovirio
O transporte de produtos e pessoas constitui a parte mais visvel das operaes logsticas,
este pode ser realizado por vrios tipos de modais alm de que esses podem ser combinados
para executar a tarefa de forma mais rpida ou econmica (Wanke & Fleury, 2006).
Os cinco principais modais so o rodovirio, ferrovirio, aquavirio, areo e dutovirio.
O modal dutovirio considerado o mais consistente, ou seja, a variao do tempo de
transporte do ponto de incio at o destino a mais baixa frente aos outros modais. Alm
disso, este modal considerado o mais frequente, pois os dutos so capazes de funcionar 24
horas por dia. Outra vantagem o baixo custo de operao e de manuteno.
No entanto, o transporte dutovirio o modal que apresenta maior custo de instalao em
decorrncia de pagamento dos direitos de passagem, da instalao enterrada dos dutos e da
construo de estaes de controle. Apresenta tambm menor velocidade em relao aos
modais rodovirio e aerovirio, menor adaptabilidade para diferentes produtos e menor
disponibilidade de utilizao, j que opera somente entre regies especficas onde esto
previamente instalados.
Por se constituir em um tipo de transporte que envolve em sua maioria, produtos
contaminantes orgnicos e inorgnicos, a utilizao deste modal deve ser feita de forma
segura. Alm disso, normalmente por ligar grandes distncias, o transporte dutovirio pode
apresentar interferncias em regies de mananciais, plantaes e residenciais. Assim, as
4
regies onde existem maiores interferncias, que apresentam maiores acrscimo de cargas so
as reas com maior risco ambiental de vazamentos do transporte dutovirio.
Os principais produtos transportados pela malha dutoviria apresentam-se na forma
fluida. Entre estes esto os derivados de petrleo; gases como nafta e gs natural; lcool;
produtos qumicos alm de misturas semifluidas como nos casos de transportes de gros e
minrios. Para a utilizao das dutovias de forma eficiente os produtos devem ser produzidos
de forma contnua e de forma que os pontos de recebimento funcionem ininterruptamente.
Dentre esses produtos transportados, apresentam-se, portanto os derivados de petrleo
que so compostos de hidrocarbonetos saturados e insaturados. Participam de algumas cadeias
de hidrocarbonetos os monoaromticos benzeno, tolueno, etilbenzeno e xileno, que so
compostos que possuem maior solubilidade em gua e, portanto so os contaminantes com
maior potencial de poluio de lenis freticos.
Alm disso, determinados produtos transportados ainda no se apresentam na forma pura,
tais como misturas de vrios componentes, como o petrleo cru transportado para refinarias.
Estas composies de produtos podem apresentar concentraes de mercrio, chumbo e
outros produtos altamente txicos e com grande dificuldade de retirada de meios
contaminados.
H alguns materiais de fabricao dos dutos que no podem ser utilizados para transporte
de alguns produtos, a medida que interagem com estes e podem ocasionar rupturas e
contaminaes. Alguns processos de transporte de contaminantes, tais como a difuso e a
soro dependem da espessura do duto e do seu material, podendo causar contaminao no
meio externo sem mesmo ter acontecido a ruptura da instalao.
Os gases transportados so os produtos que apresentam maior risco, medida que estes
apresentam maiores velocidades de adveco e de difuso em meios heterogneos e com altas
porcentagens de vazios, tais como os solos adjacentes s valas de instalao de dutos.
Grande parte dos dutos brasileiros se destina ao transporte de gs e operada
principalmente pela Transpetro, empresa subsidiria da Petrobras S.A., que apresenta sobre
seu comando aproximadamente 14 mil quilmetros de gasodutos e oleodutos. Outra grande
operadora a Transportadora Brasileira Gasoduto Brasil-Bolivia (TBG), que transporta
metade do gs natural utilizado no Brasil a partir da Bolvia. Esse gasoduto possui 3150
5
quilmetros de extenso com aproximadamente 2600 quilmetros dentro do territrio

nacional. Os nmeros brasileiros esto abaixo de pases como Argentina (38 mil quilmetros)
e Mxico (40 mil quilmetros).
Na execuo de obras de dutos enterrados, criam-se sistemas cujo comportamento
resultado da soma de fatores como s caractersticas do macio do solo, do material que
envolve o duto, do duto em si, do produto transportado e dos eventos que ocorrem durante e
aps a instalao, principalmente aqueles referentes s deflexes que se impem ao duto
desde a sua sada da fbrica at o encerramento da obra.
Em vista das diferenas nas rigidezes dos materiais, a presena do duto em um macio
causa uma redistribuio de tenses em seu entorno, e isso afeta a resposta final do sistema,
quando comparada resposta prvia do macio antes da instalao do duto.
2.2.
Classificao dos Dutos Enterrados
Os dutos enterrados podem ser classificados de acordo com a forma, o material, o mtodo
de instalao, a rigidez relativa do sistema e a sua condio de trabalho. A utilizao dos
diferentes tipos de dutos depende da escolha do projetista, das condies do transporte, das
condies econmicas, de construo, de utilizao e de manuteno do projeto. Por existirem
diferentes formas de aplicao de uma soluo utilizando dutos, deve-se estudar as vrias
caractersticas para melhor aplicao.
Cermica, ao, concreto, ferro fundido, plstico, fibra de vidro e amianto so os materiais
mais utilizados na fabricao de dutos de transporte de materiais. O uso desses materiais
permite a utilizao de diversas geometrias, desde o tipo mais comum, as formas cilndricas,
at estruturas mais complexas. Quando a soluo empregada so tubos de pequenos
dimetros, o formato mais utilizado o cilndrico. J quando so fabricados com grandes
dimetros, podem ser utilizadas as sees em arco, elpticas ou ovoides.
Em relao forma de sua seo transversal, Marston (1913) classifica os dutos como
retangulares, circulares, lenticulares, ovais ou em arco. A seo transversal mais utilizada a
circular. Os tipos lenticulares, ovais ou em arco apresentam normalmente sua interface
inferior mais plana, podendo ser utilizados para instalao de trilhos e pavimentao ou
mesmo em controle de vazo de lquidos. O tipo retangular, por apresentar esquinas, pode
apresentar vrtices em transporte de lquidos e gases.
Quanto ao material, os dutos podem ser fabricados a partir de vrias matrias-primas
como a alvenaria de tijolos ou rochas, concreto, amianto, ferro fundido, madeira, ao liso ou
corrugado.
Young e Trott (1984) apresentam os principais tipos de materiais utilizados na produo
de condutos, seus respectivos dimetros nominais, suas condies de trabalho e a
classificao de rigidez. A Tabela 2.1 apresenta as principais informaes dos principais tipos
de materiais.
Os autores explicam que os principais fatores que influenciam na escolha do material de
composio do duto para a obra so: a capacidade de resistncia e principais propriedades
mecnicas; dimetros disponveis no mercado; a interao com o tipo de material a ser
transportado e com o meio externo da instalao (inclusive nas juntas de ligao).
Dentre os principais materiais utilizados destacam-se os dutos fabricados em concreto,
ferro fundido, ao e plstico. Os dutos de concreto so os mais utilizados para o transporte de
guas correntes, de usos domstico e sanitrio. um material de custo mais baixo e de mais
fcil aplicao, j que pode ser fabricado in loco, respondendo aos mais variados tipos de
situaes. O material suscetvel degradao por guas ou solos que contenham sulfatos ou
cidos. O custo necessrio de instalao varia de acordo com o custo de fabricao que
engloba os fatores de transporte e qualidade das matrias-primas. Pode surgir como soluo a
utilizao de dutos de concreto pr-fabricados, os quais apresentam um rgido controle de
qualidade na fabricao.
Os primeiros condutos de materiais ferrosos eram fabricados em um processo de juno
de chapas com a utilizao de rebites. O primeiro avano tecnolgico foi utilizao da
soldagem eltrica. Hoje, j se apresenta uma fabricao de pequenos e grandes dimetros
utilizando a estrudagem da liga ferrosa quente. Os condutos corrugados metlicos so
produzidos pela prensagem de placas de metal galvanizado, em formas curvas ou corrugadas.
Tabela 2.1 Materiais dos dutos, principais dimetros e aplicaes (Modificado de Young &
Trott (1984).
Material do
Conduto
Dimetro Nominal
(mm)
Tipo de
Transporte
100-2500
Gravidade
Cimento Amianto
Classificao
Rgido
50-2500
Presso
Cermica
75-1000
Gravidade
Rgido
Concreto Simples
maior que 150
Gravidade
Rgido
Concreto Armado
150-3000
Gravidade
Rgido
Concreto
Protendido
450-3000
Gravidade
Rgido
Presso
Gravidade
Fibra de vidro
25-4000
Flexvel
Presso
Gravidade
Ferro dctil
80-1600
Intermedirio
Presso
Gravidade
Ao
60-2220
Flexvel
Presso
Gravidade
PVC
110-160
200-630
17-610
Flexvel
Presso
Polietileno
Presso
Flexvel
Fibras Asflticas
50-225
Presso
Flexvel
Os condutos de materiais ferrosos so suscetveis ao da oxidao. Essa ao pode

variar com o tipo de material a ser transportado pelo duto e com o meio externo de apoio ao
duto. Pode-se utilizar proteo contra a oxidao e corroso pela passagem de uma camada de
zinco, uma camada de betume sobre o ferro, proteo com argamassa dos limites externos da
instalao ou mesmo a introduo de proteo catdica prxima instalao.
Os condutos de ao so formados por uma liga metlica de ferro e carbono. Este material
pode ser classificado com um material ferroso, mas por sua ampla utilizao, deve ser
diferenciado das ligas com altas porcentagens de carbono. A variao da porcentagem de
carbono altera as propriedades do ao. Esto presentes na liga metlica, ainda, diferentes
produtos, tais como: magnsio, cromo, vandio e tungstnio.
De acordo com a porcentagem de carbono, os aos de utilizao em dutos variam entre o
extra-doce, meio-doce, meio-duro, duro ou extra duro. Existem os aos trabalhados a quente,
a frio ou fundidos, todos com diferentes tipos de microestrutura. Os aos ainda podem ser
classificados como ao carbono, aos ligados, aos de alta resistncia ou de baixa liga.
Atualmente, os dutos de transporte de petrleo mais utilizados so condutos de aocarbono fechados de sees circulares, especialmente desenvolvidos e construdos,
principalmente devido ao baixo custo. Essas tubulaes de ao interligam peres, terminais
martimos e fluviais, campos de produo de petrleo e gs, refinarias, terminais de
distribuio e consumidores.
A partir da dcada de 60 do sculo passado houve a produo de condutos de plstico,
especialmente utilizando materiais como o Policloreto de Vinila, o Polietileno e o
Polipropileno. Os condutos plsticos resistem aos ataques da grande maioria dos lquidos e
gases, sofrendo somente ataques qumicos devidos a solvente orgnicos. Estes apresentam
reduo de sua rigidez quando transportam lquidos em alta temperatura. Assim, so pouco
utilizados para transporte de petrleo cru, que se apresenta normalmente em temperaturas
prximas de 160C.
2.3.
Terminologia Utilizada nas Instalaes
Na Figura 2.1 so demonstradas as partes constituintes de uma instalao tpica de um

duto enterrado. A envoltria o nome dado ao material compactado adjacente ao duto, e que
envolve o bero, a zona do reverso e o aterro inicial. As laterais e a zona do reverso tem
funo estrutural muito importante, principalmente em instalaes com dutos mais flexveis,
cuja capacidade de sustentao das cargas impostas depende de um suporte lateral adequado.
9
O bero a camada que d sustentao ao duto, podendo ser constitudo de uma camada
de solo compactado ou de concreto. Na Figura 2.2 so demonstradas as principais
nomenclaturas das partes da seo transversal do duto.
Figura 2.1 Elementos constituintes de uma instalao tpica (Modificado de Rubio, 2008).
Figura 2.2 Identificao dos locais da seo transversal do duto (Modificado de Rubio,
2008).
Os dutos enterrados podem ser instalados de duas formas: em valas (trincheiras) e em

salincias (aterros). Os dutos em vala podem ser implantados em valas estreitas ou largas. Nas
duas formas podem ser feitas paredes verticais, paredes escalonadas ou mesmo paredes
inclinadas, como demonstrado na Figura 2.3. Alm disso, a instalao pode ser constituda de
uma linha simples de duto ou apresentar mltiplos dutos paralelamente colocados. A
execuo da instalao feita por meio da escavao de uma trincheira no solo, na qual as
camadas da zona do reverso, aterro inicial e final so compactadas aps a instalao do duto.
Podem ser feitas valas com grandes profundidades, opo vivel economicamente apenas em
casos de bases estreitas.
10
Figura 2.3 Formas de instalao de dutos enterrados em vala: a) paredes verticais; b)

paredes escalonadas; c) paredes inclinadas.
Os dutos salientes so implantados abaixo de aterros, e nessa condio, as estruturas

podem ser classificadas como salincia positiva ou negativa. Na primeira, o topo do duto est
acima da superfcie do solo natural, podendo a base estar acima ou abaixo da superfcie
natural do terreno. J a salincia negativa caracterizada pela implantao do duto em uma
vala rasa, mas com profundidade suficiente para acomod-lo totalmente em seu interior,
abaixo da linha do terreno. A Figura 2.4 demonstra as duas formas de instalao de dutos
implantados em aterros. Nas duas condies o material natural normalmente forma a base de
suporte das tubulaes, mas nos dutos em salincia positiva, interao principal ocorre com o
solo do aterro.
Figura 2.4 Formas de instalao de dutos enterrados em salincia: a) salincia positiva; b)

salincia negativa.
11
As duas classificaes (em vala ou em salincia), podem apresentar a instalao das

linhas de dutos por tcnicas que eliminam a execuo de trincheiras, minimizando as
perturbaes no material natural ou no ambiente externo. Em uma dessas tcnicas pode-se
executar um orifcio no terreno por meio da cravao de uma barra macia, com deslocamento
lateral do material natural. Esta tcnica empregada principalmente para dutos de pequenos
dimetros e em solos de baixa consistncia. Para dutos com maiores dimenses ou solo de
maior resistncia, o orifcio no solo tambm pode ser aberto com equipamentos perfuratrizes
associados ou no a jatos pressurizados de gua ou lama bentontica. Por fim ainda existe a
tcnica de insero mecanizada utilizando cilindros hidrulicos. Neste caso o alinhamento do
duto complexo e pode apresentar atraso na instalao quando o solo heterogneo ou
apresentar grandes fraturas.
2.4.
Rigidez Relativa
A classificao segundo a rigidez relativa do sistema depende da rigidez do material do

duto e do solo da envoltria. De acordo com essa classificao os sistemas podem ser rgidos
ou flexveis. Um duto considerado rgido se possui rigidez estrutural suficiente para suportar
por si s as cargas ao qual est submetido, j o duto flexvel depende de sua interao com o
solo envolvente para sustentar o carregamento imposto. Assim, a classificao por rigidez
relativa no depende apenas do material do duto, da sua espessura e do seu dimetro, mas
tambm do solo ao qual est submetido.
Assim, de acordo com Gumbel et al. (1982), a rigidez relativa do sistema a diviso entre
a rigidez da seo transversal da estrutura (Re) e a rigidez do solo circundante (Rs), que
considerado de comportamento linear elstico. As duas rigidezes so calculadas em:
R
RR s
Re
Re
Rs
(2.1)
Ep I
Bt
Es
(1 s )
(2.2)
(2.3)
onde: Bt = dimetro do duto (m); Ep = mdulo de elasticidade do material constituinte do

duto (N/m); I = momento de inrcia da parede do duto (t/12, em que t a espessura do duto)
12
(m4); Es = mdulo de deformabilidade do solo da envoltria (N/m); s = coeficiente de

Poisson do solo circundante (adimensional).
Assim, a rigidez relativa demonstrada na Equao 2.1, a rigidez da seo transversal
demonstrada na Equao 2.2 e a rigidez do solo circundante, demonstrada na Equao 2.3.
Os dutos so agrupados em classes de acordo com essa relao entre rigidezes.
Os dutos flexveis possuem rigidez flexo muito baixa, ou seja, a rigidez do solo
circundante maior que a rigidez do duto. Portanto, essas estruturas necessitam interagir com
o solo para suportar os esforos verticais devidos ao peso prprio ou carregamentos externos a
superfcie. A Tabela 2.2 mostra a classificao do comportamento do sistema e a proporo
da carga suportada pelo duto em face do valor da rigidez relativa encontrada. Por essa
classificao proposta por Gumbel et al. (1982), os solos sempre apresentam rigidez maior
que as estruturas, mas quando os valores de rigidezes so prximos, a proporo da carga
suportada pelo duto maior
Tabela 2.2 Classificao dos dutos enterrados segundo a rigidez relativa (modificado de
Gumbel et al., 1982)
Rigidez
Relativa
Proporo da carga
suportada pelo duto
Comportamento do
sistema
RR<10
Mais de 90%
Rgido
10<RR<1000
de 10% a 90%
Intermedirio
RR>1000
Menos de 10%
Flexvel
A Figura 2.5 mostra os intervalos de rigidezes aos quais podem pertencer os principais
tipos de dutos comerciais, dependendo da deformabilidade do solo no qual so implantados.
Por essa condio de dependncia do tipo de solo, o intervalo dos valores de razes de
rigidezes relativas mnimas e mxima grande. A Tabela 2.3 complementa as informaes da
Figura 2.5, onde esto expostas as relaes entre dimetros e espessuras mnimos e mximos
dos dutos mais comuns. Valores altos de razes entre dimetros e espessuras caracterizam
dutos mais flexveis.
13
Com estas informaes e a rigidez para diferentes solos possvel encontrar variados
valores para as rigidezes relativas do sistema. Assim, no se deve adotar ao conceito de
rigidez somente associado ao material constituinte do duto, j que dutos como ferro fundido e
amianto, habitualmente classificados como rgidos, podem apresentar rigidez acima de mil e
serem classificados como flexveis.
Razo de rigidez a flexo
1000000
100000
10000
1000
100
max
10
min
1
0,1
Materiais
Figura 2.5 Classificao de dutos enterrados conforme a rigidez relativa (Modificado de

Gumbel et al., 1982).
A partir da escolha do material e das caractersticas fsicas dos dutos, possvel ajustar o
meio de suporte da tubulao a fim de obter-se um sistema mais rgido ou mais flexvel, cada
qual com vantagens prprias. Diante da diversidade das condies de campo que o projetista
encontrar, a escolha da rigidez relativa para a anlise do comportamento mecnico de suma
importncia em questes como eficincia econmica, de servio e ambiental do sistema.
Percebe-se que para quase todos os materiais empregados, a depender da situao de
campo e de escolha das caractersticas dos dutos, os sistemas atuam na maioria dos casos nas
faixas de rigidezes intermediria ou flexvel. Assim, torna-se mais importante o estudo de
sistema nessas faixas de rigidezes, nas quais a interao com o solo de envoltria de suma
importncia.
Outra considerao muito importante a ser feita quanto ao nvel de polimento e
aspereza na superfcie externa do duto, medida que este fator afeta a transferncia de carga
14
do solo para o duto, considerando o efeito de escorregamento medida que as cargas so

impostas ao sistema solo-duto.
Os dutos podem ainda ser diferenciados pela presso interna de transporte a qual so
submetidos em operao. Os dutos considerados livres transportam o material em condio de
presso atmosfrica, j os dutos forados transportam sob presses elevadas nas paredes,
como nos casos de transporte de petrleo e derivados, nos quais apresentam tenses em torno
de 30 MPa (Bueno & Costa, 2012).
Tabela 2.3 Relaes entre dimetros e espessuras (Modificado de Moser, 2008)
D/Btmin
D/Btmax
Cermica
12
Concreto
18
Ferro Fundido
26
81
Amianto
15
50
PVC
16
41
Polietileno
10
32
Ao corrugado
20
130
Ao
100
250
Plsticos Reforados
80
200
O projeto geotcnico depende dessa condio de trabalho dos dutos, j que para dutos
livres, devem-se considerar apenas as cargas externas e para dutos forados, adiciona-se
tambm a parcela de carga devida presso interna do duto.
2.5.
Principais Deformaes das Instalaes Enterradas
Aps a instalao do duto enterrado, o sistema pode apresentar diversos tipos de

deformaes. Em alguns casos, estas podem comprometer a instalao e o sistema pode no
apresentar mais condies ideais de trabalho, ocasionando vazamentos ou diminuio da
15
capacidade de fluxo especificada para o projeto. Podem ocorrer ainda, deformaes no solo
inaceitveis. Estas podem se apresentar devido a inclinao, a curvatura ou fratura na
superfcie do solo acima do duto.
Podem ocorrer pequenas deformaes aceitveis no duto, como uma pequena deflexo
nas superfcies superior e inferior do duto (ovalizao da estrutura), pequenas inverses de
curvaturas e diminuio do dimetro do duto. Algumas dessas deformaes so esperadas,
tais como a diminuio do dimetro e a ovalizao do duto, principalmente em estruturas
consideradas flexveis ou intermedirias.
Podem ocorrer deformaes devido operao indevida do sistema, tais como o aumento
da presso e temperatura interna do duto ou a interrupo do transporte. Esses tipos de
deformaes podem ocasionar rompimentos bruscos, exploses e grandes vazamentos. Dessa
forma devem ser estudados, alertados e evitados.
O limite de deformao ltimo para um duto a deformao na qual o duto no consegue
resistir a qualquer acrscimo de carga, podendo acima deste limite ocasionar o rompimento do
sistema. O valor do limite pode ser atingido pelo aumento da presso interna ou tenso
externa, alm de deformaes inesperadas.
Alguns outros limites de execuo no ocasionam rompimento, mas podem diminuir a
capacidade de funcionamento do sistema ou de estruturas adjacentes, tais como a flambagem
da parede, esmagamento da parede, deflexo do duto com possvel inverso da curvatura na
coroa, rachaduras ou rtulas plsticas. Nestes tipos de limites, o acrscimo de carga pode ser
absorvido pelo solo da envoltria devido o efeito do arqueamento, mas devendo ser feita a
manuteno e investigao das causas do problema, com possvel mitigao deste. A Figura
2.6 demonstra as principais deformaes que podem acontecer em dutos rgidos.
Assim, assume-se que a ruptura de dutos flexveis pode ocorrer por trs mecanismos
distintos: deflexo excessiva, flambagem elstica e plastificao da parede. A ruptura por
deflexo excessiva ocorre em solos moles ou em aterros mal compactados, onde a seo
transversal adquire um formato elptico, caracterizado pelo aumento do dimetro horizontal
em decorrncia da falta de confinamento na linha dgua do duto. Dessa forma, a deflexo
excessiva pode evoluir para uma reverso de curvatura na metade superior do duto.
Considera-se que o duto sofre ruptura, j que o equilbrio com o meio adjacente perdido. A
Figura 2.7 demonstra as principais deformaes que podem acontecer em dutos flexveis.
16
Figura 2.6 Deformaes em dutos rgidos: a) Esmagamento da parede; b) Rachaduras e

Rtulas plsticas (modificado de Rubio, 2008).
Figura 2.7 Deformaes em dutos flexveis: a) Flambagem da Parede; b) Deflexo do Duto

(modificado de Rubio, 2008).
Se a rigidez do solo for alta, as deflexes do duto sero muito pequenas, o que possibilita
o desenvolvimento de tenses elevadas em sua parede. Este desenvolvimento de tenses
ocorre principalmente em instalaes em maiores profundidades com solos bem compactados.
Isso poder levar a flambagem elstica ou escoamento do material do duto devido o aumento
da tenso de compresso na parede. Quando a instalao feita em solos compactos, a ruptura
pode ser sem avisos e de grandes propores.
2.6.
Tenses Distribudas no Solo
De acordo com Bueno & Costa (2012), na execuo de obras de instalao de dutos
enterrados para transporte de materiais, criam-se sistemas de comportamento mecnico
17
resultante das caractersticas do macio do solo anterior instalao da estrutura, do material

que envolve o duto, do prprio duto e aos acontecimentos que ocorrem durante e aps a
instalao.
O arqueamento do solo pode ser definido como o redirecionamento das cargas atuantes
em uma parte da estrutura, como a parte central ou lateral onde est localizado o duto, para a
parte adjacente do conjunto. Portanto, sua considerao no projeto de um duto enterrado
muito importante, pois afeta diretamente na quantificao da carga total atuante na estrutura.
A partir das diferenas na rigidez dos materiais do duto e do solo, a instalao da
estrutura exerce uma redistribuio de tenses em seu entorno, e isso afeta a resposta final do
sistema. Assim, podem ocorrer trs situaes diferentes na anlise do sistema duto-envoltria:
eles apresentam rigidezes elsticas verticais com valores semelhantes, o duto apresenta uma
rigidez vertical maior ou a envoltria apresenta uma rigidez vertical maior.
Os casos em que a rigidezes elsticas so iguais ou prximas ocorrem dificilmente na
prtica, assim, nos casos em que h diferenas nas rigidezes, a parte que apresenta material
mais rgido suporta maiores cargas, suplementando a resistncia no elemento flexvel. Nos
casos em que os dutos so flexveis ou intermedirios, portanto, o estudo do comportamento
do solo da envoltria e do macio no escavado se torna de suma importncia.
Quando o sistema se comporta como duto flexvel, a carga disposta no topo devido ao
peso do solo e de eventuais sobrecargas superficiais transferida principalmente para as
laterais do duto. Dessa forma, os recalques do solo sobre o duto, somados s suas deflexes
verticais, so superiores aos recalques da envoltria. Essa transferncia de carga para o solo
da envoltria chamada de arqueamento positivo. Quando acontece o contrrio, ocorre o
arqueamento negativo.
Nesses casos, deve se tomar cuidado quanto aos recalques diferenciais que podem ocorrer
em outras estruturas adjacentes ou mesmo quando o sistema composto por vrios dutos
dispostos paralelamente. Dessa forma, o princpio bsico para o projeto de uma estrutura
enterrada o conhecimento da distribuio de tenses atuantes, mas as principais influncias
do comportamento do sistema podem ocorrer devido a deflexes diferenciais oriundas dessa
distribuio de tenses.
18
O fenmeno do arqueamento de tenses pode ser aumentado com a maior profundidade

de instalao e com o acrscimo de cargas externas. Os efeitos so maiores em estruturas que
possuam formas circulares ou de arco em comparao s estruturas com topos mais planos
(Moser, 2008).
Por fim, a resposta final do sistema duto-envoltria depende, alm das caractersticas dos
dutos e do solo da envoltria, do modo como s vrias etapas da construo so executadas,
das condies de bero, e de carregamento externo aplicado ao sistema duto-envoltria. Esses
carregamentos, alm de afetarem os recalques, podem reforar o efeito do arqueamento
positivo na envoltria.
O primeiro estudo sobre arqueamento de solo devido a estruturas implantadas em
macios ocorreu em silos para armazenamento de gros. Assume-se neste caso que a carga
vertical em um elemento infinitesimal de solo de espessura dz, a uma profundidade z no
macio igual diferena entre o peso do solo acima do elemento e as foras cisalhantes nas
laterais. Essas foras laterais so devidas aos efeitos de atrito e coeso, e podem ser
adicionadas s sobrecargas na superfcie. Assim, o equilbrio limite vertical do elemento
infinitesimal demonstrado em:
B n dz B( v d v ) B v 2(c k 0 v tg )dz
(2.4)
onde: B = comprimento lateral do silo (m); c = coeso (N/m) ; = ngulo de atrito na

interface do elemento (); k0 = coeficiente de empuxo no repouso (razo entre as tenses
horizontal e vertical - adimensional); n = peso especfico natural (N/m).
Reorganizando os termos da Equao 2.4, considerando que o ngulo de atrito analisado
igual ao ngulo de atrito do solo () e dividindo todos os termos da equao por B e por dz,
segue que:
d v
2c 2k 0 v tg
n
v
(2.5)
dz
B
B
2c
B( n )
2z
k 0tg
(2.6)
B
B
v
(1 e
)
2k 0 tg
A Equao 2.6 apresenta o resultado da integrao da Equao 2.5 com a condio de
contorno de que no h sobrecarga, ou seja, a tenso vertical zero quando a altura de

integrao zero. A Equao 2.6 demonstra ento o clculo da tenso vertical sobre o
elemento.
19
B n
2k 0 tg
(2.7)
A Equao 2.7 a Equao 2.6 utilizada para uma instalao do silo a grandes
profundidades e sem a considerao da coeso.
2.7.
Mecanismo de Interao Solo Duto
A resposta final do sistema depende de vrios fatores, dos quais: a sequncia de

construo, caractersticas do bero, tipo de solo, compactao, propriedades do duto alm do
tipo e a intensidade do carregamento externo. Segundo Sandford (2000), deve-se considerar a
interao recproca que existe entre o duto e o solo da envoltria principalmente nos dutos
flexveis. Esta interao pode ser considerada pelo efeito das cargas de servio, tais como a
expanso do duto devido temperatura e presso interna, as cargas de origem geotcnica
tais como recalque da superfcie do terreno, construes de aterros, variao do nvel fretico
alm da ao de cargas externas tais como cargas de trfego ou funcionamento de mquinas.
Segundo Moser (2008), a correta previso da interao solo-duto acarreta menores custos
operacionais, de manuteno alm do aumento da vida til do sistema.
Para os dutos enterrados cobrindo longas distncias so necessrias s devidas
consideraes para as provveis variaes e incertezas que so associadas com a distribuio
espacial das propriedades do solo, alm da geometria e orientao em relao s solicitaes
dos carregamentos externos.
Uma grande variedade de procedimentos analticos e numricos pode ser aplicada na
anlise do problema de interao solo-duto, desde modelos simplificados do comportamento
do solo que representam a resposta mecnica em termo de elementos discretos
unidimensionais de mola, a modelos mais complexos que representam uma resposta contnua
em trs dimenses do solo. O mesmo se aplica ao modelo da resposta estrutural do duto, que
pode ser executado de forma mais simples como uma viga flexvel ou mais complexa como
uma casca cilndrica de resposta mecnica no-linear.
O primeiro modelo numrico utilizado para dutos enterrados foi proposto por Selvadurai
(1985), no qual elementos de viga foram usados para modelar o duto e elementos de contorno
foram usados para modelar o solo. A desvantagem deste modelo que o solo foi modelado
como um meio contnuo elstico tridimensional, tornando-o muito simples.
20
Trautmann et al. (1985) descrevem um estudo experimental do comportamento de dutos

enterrados sujeitos a movimentos verticais do solo, com nfase nos efeitos devidos a
densidade do solo e a profundidade do duto.
Zhou & Murray (1993) discutem o comportamento de dutos enterrados incluindo os
efeitos de flambagem e enrugamento, quando estes so submetidos a grandes deformaes
permanentes, como escorregamentos de encostas acima das instalaes dos dutos. Este estudo
mostra que as deformaes em localizaes crticas no duto so sensveis resistncia e
rigidez das molas de solo de levantamento (localizadas no aterro final) e de sustentao
(localizadas no bero), mas no resistncia e rigidez das molas de solo longitudinais
usadas para modelar o solo da envoltria (zona do reverso e aterro inicial). J Zhou & Murray
(1996) apresentam duas tcnicas de determinao das rigidezes e das foras de equilbrio para
modelos de dutos enterrados. Anlises numricas so efetuadas utilizando-se dois materiais
idealizados com propriedades de endurecimento e amolecimento elastoplstico.
Prevost & Kienow (1994) renem diversas metodologias estudadas at a poca, incluindo
diversos tipos de sobrecargas calculadas por Boussinesq que podem ser estudadas na
deformao do sistema, excluindo cargas devido a movimentos de rodovias e ferrovias, alm
da utilizao da carga interna do duto devido presso do gs de transporte. Para o incio das
deformaes dos dutos os autores utilizam uma forma mais elptica para o duto flexvel,
considerando que ele j se deforma antes de ser aterrado, devido s operaes de transporte e
construo.
Razaqpur & Wang (1996) apresentam um modelo para a anlise da interao solo-duto
atravs de um processo termomecnico, usando um modelo unidimensional simplificado para
determinar o congelamento do solo. O duto modelado por um elemento finito que o
considera como uma viga.
Lim et al. (2001) consideram o solo como molas elastoplsticas uniformemente
distribudas ao longo do duto que modelado como uma viga contnua para simular uma
deformao longitudinal permanente no solo devido a um deslizamento na regio do duto. Os
autores, fundamentados na proposta da ASCE (2001) utilizam um modelo elstico
perfeitamente plstico para o comportamento do solo, ainda, adotam tambm uma curva
exponencial para a relao tenso-deformao do solo.
21
Mejia (2003) considera no-linearidades geomtricas e no-linearidades de material

fundamentada na formulao Lagrangeana Total para o clculo de deformaes derivadas de
grandes deslocamentos. O escoamento localizado significativo e h possibilidade de
ocorrncia de flambagem local. O duto representado por elementos de viga e o solo por
molas verticais e horizontais conectadas ao longo do eixo do duto. A descrio material do
duto assumida elastoplstica segundo o critrio de escoamento de von Mises. O efeito da
presso interna constante no duto incorporado no modelo.
2.8.
Mtodo de Marston - Spangler
Apesar de ter sido elaborado em 1913, o mtodo proposto por Marston a metodologia
mais empregada para o clculo de cargas devidas ao peso de solo sobre dutos enterrados em
valas estreitas, j que um mtodo simples, baseado nos conceitos da teoria de silo. O mtodo
pressupe que mesmo que o duto apresente uma rigidez alta, o solo de reaterro sempre
apresentar rigidez menor que o material natural das paredes da vala devido m
compactao ou ao histrico de tenses nas laterais das valas, ocasionando sempre um
arqueamento positivo das tenses.
Ele apresenta alguns defeitos como a simplificao do uso do coeficiente de empuxo no
repouso, o que implica na inexistncia de atrito entre os planos verticais e o elemento de solo
em anlise, ao contrrio da realidade. A suposio de atrito constante com a profundidade
tambm um problema, j que o atrito nas superfcies verticais varia com a profundidade,
pois mobilizado a partir do deslocamento relativo entre as massas de solo sobre a estrutura e
nas laterais.
Segundo Bueno & Costa (2012), a hiptese que a carga vertical calculada atua
uniformemente ao longo de todo o dimetro do duto um grande problema, j que as tenses
verticais que agem em um plano horizontal logo acima de uma estrutura subterrnea no so
uniformes.
Em sua formulao mais simples e mais utilizada do mtodo, a coeso do solo
totalmente desconsiderada, com base na justificativa de que a coeso entre o solo compactado
da envoltria e o solo natural das paredes da vala demora a ser mobilizada, tornando o clculo
superdimensionado. Ento, apesar de ser um mtodo simples que no se adequa em diferentes
22
casos, como situaes em que a vala apresenta as paredes escalonadas ou inclinadas, ele
apresenta grande aceitao entre os projetistas. A Figura 2.8 demonstra esquematicamente os
parmetros utilizados pelo mtodo para o clculo do peso da trincheira sobre o duto.
Figura 2.8 Parmetros utilizados pelo mtodo de Marston (modificado de Moser, 2008).
O mtodo se baseia no conceito do clculo de tenso que aps compactao, impe ao

duto um carregamento com base no peso do prisma de solo da trincheira escavada. O mtodo
fundamentado em:
k 0tg
B
Bd
v d n (1 e
)
2k 0 tg
2H
onde: v a tenso total do solo acima do duto (N/m),
(2.8)
n
representa o peso especfico do
solo (N/m), Bd a largura da trincheira escavada (m), o K0 representa o coeficiente de
23
empuxo no repouso (adimensional), tg a tangente do ngulo de atrito do solo

(adimensional), e H altura de solo acima do duto at a superfcie do terreno (m).
k 0tg
2H
Bd
(1 e
)
2k 0 tg
v Cd Bd
Cd
(2.9)
(2.10)
Ao definir-se o termo Cd na Equao 2.9, por fator de carga, tem-se que a Equao 2.8
pode ser reescrita na forma da Equao 2.10.
Moser (2008) apresenta valores de C d em funo da relao H/Bd para diferentes valores
da multiplicao entre o K0 e ngulo de atrito, diferenciando os tipos de solo nos quais as
estruturas esto implantadas. A Figura 2.9 apresenta estes valores.
Figura 2.9 Fator de carga para o clculo por Marston, instalaes em vala (modificado de
Moser, 2008).
24
Quando h instalaes de dutos abaixo de aterros, como no caso de instalaes abaixo de

rodovias ou ferrovias, ocorrem sistemas caracterizados como salientes. Nesses casos, existem
duas possibilidades em relao aos recalques do prisma de solo localizado acima do duto. Este
prisma pode apresentar recalque maior que os prismas externos, caracterizando um
arqueamento positivo, caso parecido com os dutos instalados em vala. A segunda hiptese
que os recalques dos prismas externos sejam maiores que no prisma interno, neste caso, os
dutos so classificados como em salincia.
Para o auxlio na anlise entre as condies em vala e em salincia, utiliza-se um
parmetro adimensional denominado razo de recalques (rsd), que definido como o
quociente entre a diferena de recalques dos prismas externos e interno e a parcela de
recalques dos prismas externos e internos na regio da salincia, com altura igual a B c. Onde
a projeo do duto no aterro e Bc o dimetro do duto. A Figura 2.10 demonstra os termos
necessrios para o clculo da razo de recalques.
Figura 2.10 Dutos salientes positivos para o mtodo de Marston (modificado de Moser,
2008).
25
Na Figura 2.10: H1 o recalque do plano crtico (m), no prisma externo, decorrente de

uma compresso da camada com altura igual a Bc; H2 o recalque do solo de fundao no
prisma externo (m); H3 o recalque do solo de fundao no centro do duto (m) e Hd a
deflexo vertical do duto (m). Os planos C e D correspondem os planos cisalhantes entre os
prismas internos e externos do aterro. He a altura de igual recalque, que corresponde a
diferena de altura entre o plano crtico e o plano de igual recalque e H a diferena de altura
da superfcie at o plano crtico. Assim, a razo de recalques calculada a partir de:
rsd
(H 1 H 2 ) (H 3 H d )
H 1
(2.11)
Na Equao 2.11, a subtrao no numerador indica a diferena entre os recalques dos

primas externos e o interno do plano crtico. Como cada parte da operao de subtrao
depende de duas parcelas, deve-se fazer a diviso pelo recalque H1, para se obter o nmero
adimensional da razo de recalques.
Ento, a razo de recalques ser positiva se a soma dos recalques do solo adjacente ao
duto (prisma externo) for maior que a dos recalques no centro do duto. Neste caso, as foras
cisalhantes agem para baixo e causam um aumento da carga no duto enterrado. Caso a soma
dos recalques do prisma interno mais a deflexo do duto seja maior que a soma dos recalques
do solo adjacente ao duto, a razo de recalques ser negativa, caracterizando o arqueamento
positivo, condio em que o duto caracterizado como instalao em vala. As foras de
cisalhamento sero direcionadas para cima e resultaro numa reduo da carga no duto. Ento
a primeira verificao feita quanto razo de recalques, devendo ser negativa para a
ocorrncia do arqueamento positivo.
A intensidade de transferncia de carga das regies mais deformveis para as regies
mais rgidas varia com a profundidade. As foras cisalhantes caracterizadas na Figura 2.10,
nos planos C e D so mximas no plano crtico e mnimas no plano de igual recalque, para
instalaes profundas. Assim, se no houver uma cobertura eficiente acima do duto, as foras
cisalhantes de interface atingem a superfcie do terreno, o que pode ocasionar uma depresso
ou abaulamento superficial, caso o arqueamento seja positivo ou negativo, respectivamente.
Ento, se a instalao apresentar cobertura suficiente, as foras cisalhantes se anulam no
plano de igual recalque e a poro do solo de cobertura acima desse plano no contribui
diretamente para a definio da carga sobre o duto, mas apenas com o peso prprio, sendo
considerada somente como uma sobrecarga uniformemente distribuda.
26
A partir dos conceitos da razo de recalques e da altura de igual recalque possvel

classificar as instalaes em aterros de acordo em quatro condies: salincia total, salincia
parcial, vala total ou vala incompleta.
Se a razo de recalque positiva, ocorre a configurao em salincia. Se neste caso a
altura de igual recalque for maior que a altura do aterro, a instalao denominada salincia
total. Se for menor que a altura do aterro denominada salincia parcial. Nas instalaes com
razo de recalque negativa e altura de igual recalque maior que a altura do aterro, apresenta-se
um sistema com vala total, j com o He menor, apresenta-se a vala incompleta.
Segundo Bueno & Costa (2012), valores de rsd so relativamente difceis de serem
obtidos experimentalmente e os poucos disponveis na literatura provm basicamente do
trabalho de Spangler (1950). A Tabela 2.4 fornece os valores tpicos de rsd propostos por
Spangler (1982).
Tabela 2.4 Valores tpicos de rsd para dutos em salincia positiva (modificado de Moser,
2008)
Material do
duto
Rgido
Condies de apoio
Razo de
Recalque
Rocha ou apoio inderfomvel
Solo ordinrio
0,5 a 0,8
Material deformvel com respeito ao solo adjacente
0 a 0,5
Solo lateral pouco compactado
-0,4 a 0
Solo lateral bem compactado
-0,4 a 0,8
Flexvel
Todos esses parmetros afetam a equao da tenso vertical proposta por Marston,
tornando-a diferente para os casos de dutos salientes:
a C a Ba
Ca
(e
2H
k 0tg
Bd
(2.12)
1)
2k 0 tg
(2.13)
Assim, para as condies em aterro, apresenta-se a Equao 2.12, onde o subndice a

utilizado para diferenciar a equao de clculo para condio em vala. A Equao 2.13
27
representa o fator de carga para as condies de salincia total ou vala total. O sinal de menos
utilizado para a condio de vala total, j o sinal de mais utilizado para a condio de
salincia total.
k 0tg
Ca
(e
2H
Bd
1)
2k 0 tg
2H
H H e k0tg Bd
(
)e
Bd Bd
(2.14)
A Equao 2.14 utilizada para as condies de salincia parcial ou vala incompleta. O

sinal de mais utilizado para o caso de salincia parcial e o sinal de menos para o caso de
vala incompleta. He, como explicado, a altura do plano de igual recalque (m). Caso os
valores da altura de igual recalque e da altura do aterro sejam iguais, a segunda parte da
Equao 2.14 se anula e esta se torna igual Equao 2.13, transformando o clculo para vala
ou salincia total.
Moser (2008) explica que o coeficiente do fator de carga dependente da relao entre a
cobertura e o dimetro do duto, do produto da razo de recalques e a razo de projeo do
duto no aterro , o K0 e a tangente do ngulo de atrito.
Neste caso, o autor assume que o valor do produto K0 tg igual a 0,13 para a condio
em vala e 0,19 para a condio de salincia. Assim, pode-se calcular a tenso vertical no topo
do duto encontrando o valor do fator de carga graficamente e utilizando a Equao 2.12. A
Figura 2.11 apresenta o grfico para o clculo do fator de carga.
Para o caso onde o duto considerado flexvel e h redistribuio das tenses atravs do
arqueamento positivo, pode se calcular a carga que atinge somente o duto atravs de:
Pv C d n Bd Bt
(2.15)
A Equao 2.15 utiliza a proporo entre as larguras da trincheira escavada e o dimetro

do duto. Assim, os valores da carga sobre o duto (Pd) sempre sero menores caso a rigidez
deste seja igual ou menor que as laterais da vala escavada.
Pode-se, ainda, utilizar para aproximao de resultado, somente o clculo da carga de
solo diretamente acima do duto, sem considerar as foras horizontais devidas ao atrito das
paredes da vala com o solo natural, neste caso, utiliza-se somente o clculo considerado em:
d nH
(2.16)
28
Figura 2.11 Clculo do fator de carga para dutos instalados em aterros (modificado de
Moser, 2008).
A Equao 2.16 um caso especial da equao de Marston para dutos em vala, onde no
grfico da Figura 2.9, o fator de carga e a diviso entre a altura da vala e a sua largura
apresentam valores idnticos. Para a condio do duto em aterro, o carregamento devido
somente ao prisma de solo acima do duto demonstra um carregamento igual ao mtodo de
Marston para aterro quando rsd = 0.
Normalmente, fazem-se instalaes nas quais a largura da vala inferior a duas vezes o
dimetro, por razes tcnicas e econmicas. Neste caso a tenso vertical calculada por:
v C d n Bd
Bt
Bd
(2.17)
29
onde: n o peso especfico do solo de aterro (N/m), Cd o fator de carga de Marston

(adimensional), Bt o dimetro do duto (m) e Bd a largura da vala (m).
A partir da frmula de Marston em 1913 e de uma srie de ensaios em verdadeira
grandeza, Spangler (1941) desenvolveu um mtodo de determinao das deformaes
resultantes em dutos flexveis. O mtodo fundamentado no conceito de que a resistncia de
um duto flexvel provm, basicamente, das tenses passivas geradas medida que as paredes
laterais do duto se movem para fora, contra o solo. Spangler (1941) constatou que a interao
solo-duto na linha central poderia ser quantificada por meio do mdulo de reao do solo que
representa uma relao linear entre a tenso passiva mobilizada do solo e o deslocamento
naquele ponto.
O mtodo de Spangler sofre algumas crticas por considerar que a deformao do duto
sempre assume uma forma elptica, sem considerar o encurtamento circunferencial do duto.
Alm disso, sempre adota que as deformaes verticais sero maiores que as horizontais, sem
considerar para isso os diferentes graus de compactao em diferentes sistemas ou a rigidez
do solo natural da trincheira escavada, podendo dessa forma, as tenses no representarem a
realidade. Ainda, em aterros bem compactados, as deformaes podem ser muito pequenas e
o duto pode romper por flambagem.
A distribuio de tenses admitida no mtodo pode ser observada na Figura 2.12. As
tenses horizontais so distribudas parabolicamente sobre uma regio do duto definida
segundo um ngulo central de 100. A distribuio de tenses como um todo simtrica em
relao a um plano vertical que passa pelo centro do duto. As mximas tenses horizontais
desenvolvem-se na linha dgua e so iguais ao coeficiente de relao do solo multiplicado
pela metade do aumento do dimetro horizontal mximo (X/2). A tenso vertical que atinge
o topo do duto calculada pela teoria de Marston e atua uniformemente sobre toda a largura
do duto.
A reao vertical que atua na base do duto distribuda uniformemente em uma largura
de apoio determinada pelo ngulo de bero (). Quanto maior a rea de apoio, menor a
resultante das tenses de contato. Assim, o clculo utilizado para obteno do deslocamento
horizontal demonstrado em:
X Fk Fd
Pd
EpI
r
0,061E r
(2.18)
30
onde: Fk o fator de fluncia (adimensional), Fd representa a constante de bero

(adimensional), Pd a fora vertical calculada por Marston (N/m), r o raio mdio do duto
(m), Ep o mdulo de elasticidade do material do duto (N/m), I representa o momento de
inrcia da parede do duto por unidade de comprimento (m4/m) e Er o mdulo de reao do
solo de aterro (N/m).
Figura 2.12 Distribuio de tenses em dutos flexveis (modificado de Moser, 2008).
Apesar de grande parte das deformaes ocorrerem durante a fase construtiva, o fator de
fluncia (Fk) adicionado formulao para se determinar as deflexes do duto que
aumentam ao longo do tempo, tornando o clculo mais conservador quando se utiliza fatores
maiores que um.
Os valores da constante de bero podem variar de 0,11 para 0 e 0,083 para 180, sendo
usualmente empregado o valor de 0,1 para um ngulo entre 60 e 90.
31
O mdulo de reao do solo no pode ser obtido diretamente de ensaios laboratoriais

convencionais, mas apenas sob condies que promovam a interao do sistema solo-duto,
sendo assim, de difcil obteno. Diversas propostas forma feitas para se determinar o mdulo
de reao do solo, por meio de correlaes ou algebricamente. No trabalho de Hartley &
Duncan (1987), o mdulo de reao do solo foi analisado para apenas trs tipos de solos,
porm generalizado para utilizao em pesquisas, medida que ocorrem poucas variaes nos
seus valores. Utilizando simulaes numricas e diversas fontes de literatura, produziu-se a
Tabela 2.5, na qual se pode determinar o mdulo com base na profundidade e o grau de
compactao do sistema.
Tabela 2.5 Valores do mdulo de reao do solo (Modificado de Bueno & Costa, 2012).
Tipo de solo
Solos finos com menos de

25% de areia (Argilas e
Siltes)
Solos grossos com finos

(Areia siltosa ou argilosa)
Solos grossos com poucos

finos (Areias e Pedregulhos)
2.9.
Profundidade
(m)
0-1,5
1,5-3
3-4,5
4,5-6
0-1,5
1,5-3
3-4,5
4,5-6
0-1,5
1,5-3
3-4,5
4,5-6
E'
(MPa)
Grau de Compactao (Proctor
Normal)
85%
90%
95%
100%
3,5
4,8
6,9
10,3
4,1
6,9
9,7
13,8
4,8
8,3
11
15,9
5,5
9
12,4
17,9
4,1
6,9
8,3
13,1
6,2
9,7
12,4
18,6
6,9
10,3
14,5
22,1
7,6
11
16,5
25,5
4,8
6,9
11
17,2
6,9
10,3
15,2
22,7
7,2
11
16,5
24,8
7,6
11,7
17,2
26,2
Sobrecargas Atuantes em Condutos Enterrados
Certos tipos de falhas nos dutos indicam que somente em casos ideais os dutos so
submetidos somente a cargas verticais devido ao solo da cobertura. Existem foras exteriores
que so capazes de produzir tenses axiais ou cisalhantes nos dutos, alm de incrementar as
cargas verticais atuantes.
As principais causas esto relacionadas ao recalque diferencial do duto j instalado, s
condies no uniformes de bero e ao movimento de foras externas. Moser (2008) cita,
32
ainda, o acrscimo de foras devido a deslizamentos nas regies prximas instalao,

terremotos e ainda ao congelamento de solo.
O uso de dutos ou juntas flexveis apresenta a vantagem de deformar e se movimentar,
facilitando a redistribuio das cargas maiores existentes devido aos pontos de tenso
concentrada. As juntas flexveis tambm facilitam o escoamento do material, diminuindo o
risco de uma ruptura rpida sem avisos.
Moser (2008) apresenta trs exemplos de condies no uniformes dos dutos que podem
gerar grandes concentraes de tenses nos dutos devido a condies de apoios com pequenas
reas, com grandes cargas ou momentos. A Figura 2.13 apresenta os casos estudados
exemplificados pelo autor. No primeiro caso, a falta de apoio abaixo do duto est somente sob
o trecho sem juntas, podendo ser exemplificado utilizando uma viga duplamente engastada.
No segundo caso, a falta de apoio atinge as duas juntas e dessa forma, o caso pode ser
exemplificado utilizando uma viga simplesmente apoiada nas pontas. Por fim, o terceiro caso
apresenta trs apoios simples que podem gerar grandes momentos de sinais inversos.
Figura 2.13 Condies no uniformes de bero (modificado de Moser, 2008)

33
As condies no uniformes de bero ao longo da instalao do duto so resultadas da

interao de materiais diferentes ou instveis no solo natural, da escavao diferenciada em
diferentes trechos, da compactao do solo executada de forma desigual ou ainda da
possibilidade de fuga de material devido ao surgimento de gua subterrnea.
Os recalques diferenciais que podem acontecer ao longo do duto podem ser ocasionados
por tipos de solos de comportamentos diferentes adjacentes ao duto ou mesmo por instalaes
de estruturas vizinhas ao sistema. Durante as fases de projeto e construo, alm da
manuteno, devem ser previstos mecanismos que diminuam ou eliminem os recalques
diferenciais que podem ocasionar o rompimento da estrutura inteira.
Os dutos enterrados podem estar sujeitos a cargas aplicadas no solo devido ao trfico de
veculos rodovirios ou ferrovirios na superfcie. Uma das solues viveis para um clculo
simples dessas sobrecargas a utilizao das formulaes por Boussinesq.
Boussinesq calculou a distribuio de tenses em um meio elstico semi-infinito devido a
uma carga pontual aplicada na superfcie. Depois essa soluo foi integrada para encontrar
respostas de diferentes tipos de carregamentos, como a aplicao de uma carga em uma faixa
larga, em uma placa ou mesmo em uma linha infinita. Todas essas solues consideram o
meio de propagao das cargas como elstico, homogneo e isotrpico. O solo no pode ser
considerado um meio com estas hipteses, principalmente devido s modificaes do meio
adjacente a instalao do duto. No entanto, como aproximao ou ideia inicial, a soluo de
Boussinesq pode ser utilizada como base para estudos.
Moser (2008) sugere a aplicao da formulao de Boussinesq utilizando uma de
integrao para obter os fatores de carga necessrios para calcular a distribuio de tenso
sobre o duto. Essa integrao utilizada para calcular o acrscimo de carga devido a cargas
concentradas e dada por:
C d Pe F '
L
(2.19)
onde: Cd representa o fator de carga (adimensional), Pe representa a carga concentrada na

superfcie (N), F o fator de impacto que varia de acordo com o tipo de carga e a altura de
cobertura do solo acima do duto (adimensional), L o comprimento efetivo do conduto (m).
J para cargas distribudas, a soluo encontrada pelo autor demonstrada na Equao
em:
34
v C d Pe F ' De
(2.20)
Neste caso a diferena que o clculo no se baseia no comprimento efetivo do conduto

e sim no dimetro externo deste.
Sabe-se que as cargas devido aos carregamentos na superfcie que efetivamente afetam o
duto dependem da altura da cobertura de solo acima do duto e da distncia lateral do duto ao
carregamento. Se o duto for instalado muito superficialmente, a carga total devido soma do
peso do solo e da sobrecarga pode apresentar tenses praticamente devidas s cargas
superficiais.
Os efeitos dessa instalao superficial so demonstrados nas Equaes 2.19 e 2.20 pela
utilizao do fator de impacto que sempre maior ou igual a um. Os efeitos dos
carregamentos pesados na superfcie do solo, como os causados pelo trfico de rodovias,
ferrovias ou estruturas prediais, ento, podem ser controlados com a utilizao de uma
cobertura com altura mnima acima do duto.
Marston (1913) apresentou tambm uma formulao para o caso em que h um acrscimo
de carga devido a sobrecargas na superfcie. Para a demonstrao do efeito do acrscimo de
carga no comportamento do duto, a carga total por rea (Q) na superfcie adicionada a
formulao tradicional com uma multiplicao pelo fator de carga, demonstrada em:
Bd
2 Ku '
(1 e 2 Ku'( HBd ) ) Q(e 2 Ku'( HBd ) )
(2.21)
Percebe-se que pela Equao 2.21, quanto maior a cobertura de solo acima do duto, mais
a carga atuante sobre este se deve ao peso de solo e menos a sobrecarga que est na superfcie.
Alm disso, instalaes muito rasas esto sujeitas a distribuies de tenses altamente
desuniformes, com a concentrao de cargas no topo do duto.
Como a Equao 2.21 apresenta dois termos que apresentam influncia de um logaritmo
Neperiano, deve-se fazer a diferenciao dos termos, no podendo ser utilizado o grfico da
Figura 2.7 para o clculo do fator de carga Cu referente parte da sobrecarga. Assim pode-se
reescrever a Equao 2.21 utilizando dois fatores de cargas diferentes. Essa formulao
apresentada em:
v C d Bd QCu
(2.22)
35
Assim, Marston (1913), a partir de suas anlises com diferentes tipos de solos e
condies de saturao, alm de diferentes solues prope a Tabela 2.6, onde os valores de
fatores de carga da sobrecarga na Equao 2.19 so apresentados. Para mesmas alturas de
cobertura e diferentes tipos de solos e condies no se alteram muito estes valores de fatores
de carga.
Tabela 2.6 Fatores de carga impostos para a sobrecarga (modificado de Moser, 2008).
H/Bd
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
4
5
6
8
10
Areia e Solo
Solo
Superficial Superficial
mido
Saturado
1
0,85
0,72
0,61
0,52
0,44
0,37
0,27
0,19
0,14
0,07
0,04
1
0,86
0,75
0,64
0,55
0,48
0,41
0,31
0,23
0,17
0,09
0,05
Argila
mida
Argila
Saturada
1
0,88
0,77
0,67
0,59
0,52
0,45
0,35
0,27
0,2
0,12
0,07
1
0,89
0,8
0,72
0,64
0,57
0,51
0,41
0,33
0,26
0,17
0,11
Percebe-se que independente dos tipos de solo estudados, a sobrecarga diminui para
razes entre a altura do aterro e sua largura acima de 3. Quando o valor da altura do aterro
dez vezes maior que a sua largura, a sobrecarga estudada por Marston (1913) atinge valores
prximos de 10% do total no duto. Assim, podemos estipular instalaes seguras sabendo os
valores da sobrecarga, da rea atingida e tambm da altura e largura de instalao.
Para evitar qualquer problema relativo a sobrecargas devido s rodovias e ferrovias, como
uma ruptura prematura, necessrio que o duto disponha de rigidez flexo suficiente para
suportar as foras e os momentos que se desenvolvem no topo, nas regies do ombro e da
zona do reverso.
Ento, as instalaes rasas que sofrem efeitos de sobrecargas atuantes podem atingir
ruptura principalmente por deformao excessiva no topo, ocasionando uma reverso da
36
curvatura ou flambagem, principalmente com um carregamento assimtrico que induz grandes

deformaes na regio do ombro da estrutura.
2.10.
Norma para Instalao de Dutos Enterrados NBR 12712 (ABNT, 2002)
A Associao Brasileira de Normas Tcnicas atualizou em 2002 a ltima verso da

Norma Brasileira 12712 (ABNT, 2002), cujo tema Projeto de Sistemas de Transmisso e
Distribuio de Gs Combustvel. Ela foi escrita por especialistas do Comit Brasileiro de
Gases Combustveis.
A norma objetiva fixar as condies mnimas exigveis para projeto, especificao de
materiais e equipamentos, fabricao de componentes e ensaios dos sistemas de transmisso e
distribuio de gs combustvel por dutos.
A Norma 12712 (ABNT, 2002) aplica-se somente aos sistemas que apresentam os
componentes fabricados em ao. Assim, ela aplicada a todo sistema de transmisso e
distribuio, para gasodutos de transmisso, gasodutos de distribuio, ramais, estaes de
compresso, de lanamento, de reduo e controle, de medio e reservatrios tubulares de
gs.
Alm disso, os tipos de gases cobertos pela norma so os gases natural, de refinaria,
manufaturado, biogs e gs liquefeito de petrleo na fase vapor. Este ltimo pode apresentar a
mistura com ar ou no. Assim, todos esses tipos de gases so derivados de petrleo e podem
contaminar a regio em volta da instalao caso ocorra ruptura do duto.
Entre as definies importantes para a norma esto: faixa de domnio, que rea de
terreno de largura definida, ao longo da diretriz do gasoduto situado fora da rea urbana,
legalmente destinada sua instalao e manuteno, ou faixa destinada pela autoridade
competente, aos gasodutos na rea urbana; A interferncia, que qualquer construo, area
ou subterrnea, localizada na passagem do gasoduto; A interferncia paralela, que um trecho
da diretriz de um gasoduto que est prximo e segue numa direo paralela determinada
faixa de domnio de estrada, rua, rodovia, ferrovia ou rede eltrica; E por ltimo o conceito de
travessia, que a passagem area, subterrnea ou submersa do duto, atravs de rios, lagos,
audes, regies permanentemente ou eventualmente alagadas, grotas e ravinas.
37
Para a execuo do projeto de sistemas de transmisso e distribuio de gs, a Norma

12712 (ABNT, 2002) especifica que devem ser previamente realizado estudos, tais como a
caracterizao do gs, levantamento das condies ambientais, levantamento de dados
geomorfolgicos e climticos, seleo da diretriz do duto, balano econmico da
oferta/consumo do gs, determinao do dimetro, determinao dos teores de contaminantes
como os gases sulfdrico e carbnico, alm da seleo tcnico-econmica dos materiais a
serem utilizados.
Durante a operao, a Norma 12712 (ABNT, 2002) especifica que podem acontecer
vrias situaes nas quais deve haver o devido estudo e cuidado, tais como a possibilidade de
condensao de fraes pesadas do gs, possibilidade de polimerizao do gs, possibilidade
de formao de gua livre no transporte, elevao da batimetria e correntes em travessias de
rios, canais e baas, alm do ataque qumico do solo.
O primeiro critrio que a Norma 12712 (ABNT, 2002) determina para a instalao dos
dutos a classificao de locao. Segundo a Norma, este um critrio fundamental para o
clculo da espessura da parede do gasoduto, a determinao da presso de ensaio e a
distribuio de vlvulas intermedirias. Esta classificao se baseia na unidade de classe de
locao que a rea que se estende por 1600 metros ao longo do eixo (diretriz) do gasoduto e
por 200 metros para cada lado da tubulao, a partir de sua linha de centro.
A classe de locao determinada pelo nmero de edificaes destinadas ocupao
humana, existentes na unidade de classe de locao. Assim, o parmetro traduz o grau de
atividade humana capaz de expor o gasoduto a danos causados pela instalao de infraestrutura de servios, tais como drenagem pluvial, esgoto sanitrio, cabos eltricos e
telefnicos, trfegos rodovirio e ferrovirio.
A Classe 1 ocorre em regies onde existam, dentro da unidade de classe de locao, dez
ou menos edificaes unifamiliares destinadas ocupao humana. A Classe 2 ocorre em
regies onde existam, dentro da unidade de classe de locao, mais de dez e menos de 46
edificaes unifamiliares destinadas ocupao humana.
Existem, dentro da unidade de Classe de locao 3, 46 ou mais edificaes unifamiliares
destinadas ocupao humana, e/ou regies onde o gasoduto se encontre a menos de 90
metros de edificaes que sejam ocupadas por 20 ou mais pessoas para uso normal, tais como:
igrejas, cinemas e escolas ou reas externas de uso eventual como campos de futebol, praas
38
pblicas e quadras de esporte. A Classe de locao 4 ocorre em regies onde haja, dentro da
unidade, a predominncia de edificaes com quatro ou mais andares, incluindo o trreo,
destinadas a ocupao humana.
No Brasil, existem diversos exemplos onde a instalao de dutos para transporte de gs
esto instalados dentro da classe de locao 4 ou casos em que o projeto inicial previa uma
classe de locao mais baixa e a expanso urbana transformou a rea adjacente instalao.
Um exemplo que pode ser dado o caso da cidade estrutural e o gasoduto Brasil Central em
Braslia. O gasoduto foi instalado adjacente rodovia DF-095 e ao longo das dcadas de 90
do sculo passado e a primeira dcada deste houve uma forte expanso urbana intensa na rea
prxima a rodovia, com a instalao da cidade do automvel e a invaso do aterro controlado
do jquei. Neste caso, o gasoduto alm de estar sob a influncia da sobrecarga da rodovia,
sofre ataque qumico do solo contaminado pelo aterro e a sobrecarga devido aos prdios
residenciais e comerciais prximos.
Como a instalao do gasoduto pode alcanar vrios quilmetros, existem locais de
divisas entre as classes de locao. A Norma especifica que as classes 2, 3 e 4 terminem a 200
metros das edificaes mais prximas.
Pela Norma 12712 (ABNT, 2002), a segunda determinao que deve ser feita a
espessura da parede requerida, para tubos e demais componentes de tubulao, para resistirem
presso interna. Essas espessuras devem ser calculadas pela forma:
e
Pe Bt
2S y Fd Fe T
(2.23)
onde: e a espessura requerida da parede; Pe a presso de projeto; Bt o dimetro externo;

Sy a tenso mnima de escoamento especificada para o material da parede do duto; F d o
fator de projeto determinado pela Tabela 2.7; Fe o fator de eficincia da junta que
normalmente igual a 1, e T o fator de temperatura determinado pela Tabela 2.8.
Tabela 2.7 Clculo do fator de projeto (modificado da NBR 12712, 2002)
Classe de
locao
1
2
3
4
Fator de
projeto
0,72
0,6
0,5
0,4
39
Alm disso, se for esperada ao corrosiva do gs, deve ser previsto um valor adicional
de espessura, a fim de compensar a perda de material que se processar durante a vida til do
gasoduto. A depender tambm do dimetro do duto, deve ser atendida uma espessura mnima
para que haja a rigidez necessria para os dutos. A Tabela 2.9 mostra a relao entre a
espessura mnima dos dutos do gasoduto, das estaes de compressores e o dimetro externo
da tubulao.
Tabela 2.8 Clculo do fator de temperatura (modificado da NBR 12712, 2002)
Temperatura de projeto
(C)
At 120
150
180
200
230
Fator de
Temperatura
1
0,966
0,929
0,905
0,87
Por fim, a Norma 12712 (ABNT, 2002) traz os requisitos para a profundidade de
aterramento e de afastamento alm de recomendaes para instalaes prximas a rodovias,
ferrovias e linhas eltricas.
A Norma estabelece a cobertura mnima para determinar a profundidades de escavao
dos dutos com base nas classes de locao do duto. Para a Classe 1, a Norma determina uma
cobertura de 0,75 metros e para as classes 2, 3 e 4, alm de instalaes sob valas de drenagem
em rodovias e ferrovias deve ser feita uma cobertura de 0,90 metros. Um caso especial so os
gasodutos instalados em leitos de rios e canais navegveis com os quais, a instalao deve ter
uma cobertura de 1,20 metros.
Quanto aos afastamentos de segurana a Norma determina que para assentamento de
gasodutos em vias pblicas, deve-se levar em considerao a mxima presso de operao e o
dimetro externo do duto. Os gasodutos a serem implantados em reas urbanas,
independentemente das suas caractersticas de operao, quando assentados sob as pistas de
rolamento das vias pblicas, devem manter o maior afastamento possvel do alinhamento das
habitaes. Devem existir no mnimo 0,30 metros de afastamento entre qualquer gasoduto
enterrado e outras instalaes subterrneas no integrantes da instalao principal.
40
Para os cruzamentos, a Norma NBR 12712 determina que, para a seleo de locais de
cruzamentos e travessias, deve-se evitar locais com trechos acidentados ou trechos com
curvas acentuados. O eixo do cruzamento ou travessia deve ser preferencialmente
perpendicular ao eixo da interferncia, de modo a obter o menor comprimento possvel.
Tabela 2.9 Espessuras mnimas de gasodutos (modificado da NBR 12712, 2002)
Dimetro Externo
(mm)
10,3
13,7
17,1
21,3
26,7
33,4
42,2
48,3
60,3
73,0
88,9
101,6
114,3
141,3
168,3
219,1
273,1
323,9
355,6
406,4
457,2 a 558,8
609,6 a 812,8
711,2 a 762,0
863,6 a 914,4
1016,0 a 1066,8
1117,6 a 1168,4
1219,2 a 1270,0
1320,8 a 1371,6
1422,4
1473,2 a 1524,0
1574,8 a 1625,6
Espessura dos
dutos do
Gasoduto
(mm)
1,7
2,2
2,3
2,8
2,9
3,4
3,6
3,7
3,9
4,0
4,0
4,0
4,0
4,8
4,8
4,8
4,8
5,2
5,6
5,6
6,4
6,4
7,1
7,9
8,7
9,5
10,3
11,1
11,9
12,7
14,3
Espessura dos dutos

da estao de
compressores
(mm)
2,4
3,0
3,2
3,7
3,9
4,5
4,9
5,1
5,5
5,5
5,5
5,7
6,0
6,6
6,4
6,4
6,4
6,4
6,4
6,4
7,9
9,5
9,5
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
15,9
15,9
41
A Norma considera que a sobrecarga de trfego transmitida ao duto atravs do solo no

necessita ser considerada em qualquer instalao com profundidade de enterramento superior
a 3,00 metros, onde a distncia mnima entre a superfcie da rodovia e o topo do gasoduto
deve ser de 1,20 metros.
Nos cruzamentos e travessias sem a proteo de um tubo-camisa, a carga de terra e a
sobrecarga de trfego devem sempre ser consideradas para o clculo da tenso de flexo
atuante na parede do duto condutor, o qual deve ter sua espessura verificada para atender essa
condio.
42
CAPTULO 3
3. METODOLOGIA
Neste captulo, apresentam-se as propriedades dos materiais utilizados e casos estudados
utilizando as teorias analticas previamente apresentadas, alm da juno das teorias de
Boussinesq, Kirsch e Einstein & Schwartz (1979), alm da utilizao da Norma 7188 (ABNT,
1984) para o clculo do carregamento rodovirio.
A seguir, apresenta-se o Mtodo dos Elementos Finitos utilizado para os clculos
numricos de diversos casos de dutos enterrados para o desenvolvimento deste trabalho.
Depois, descreve-se o PLAXIS e suas funcionalidades, programa utilizado para os clculos
numricos e estudo dos casos de dutos enterrados.
3.1.
Metodologia das Anlises Analticas
As primeiras anlises realizadas para avaliar o comportamento mecnico e ambiental dos

dutos enterrados foram feitas com o mtodo de Marston-Spangler. Alm disso, optou-se pela
utilizao do mtodo de Kirsch, que largamente utilizado para tneis em meio infinito, caso
prximo ao analisado em dutos distantes da superfcie, e o mtodo de Einstein & Schwartz
(1979). O mtodo de Kirsch baseado na teoria de furos em placas metlicas e o mtodo de
Einstein & Schwartz (1979) baseou-se na teoria de Burns & Richard para anlises uma
abertura circular profunda num meio homogneo e elstico. Alm desses mtodos,
complementou-se a anlise com a interao de rodovias e ferrovias utilizando as frmulas de
Boussinesq para acrscimo de tenses.
A anlise de Kirsch permite avaliar as tenses tangenciais, radiais e cisalhantes de toda a
parede do duto, alm da regio do macio em volta do duto aps o reaterro. Deve-se lembrar,
que por simetria, as duas laterais do duto so consideradas idnticas, assim como o teto e o
piso, porm a aplicao do mtodo de Kirsch correta apenas para regies onde a distncia
aos limites do macio sejam maiores que 3 vezes o tamanho do raio. Portanto so necessrias
primordialmente duas anlises, a do teto e a de uma das paredes.
43
As formulaes propostas por Kirsch so expressas da seguinte forma:
r .Pz.1 K o .1 2 1 K o .1 3 4 4 2 . cos 2
(3.1)
.Pz.1 K o .1 2 1 K o .1 3 4 . cos 2
(3.2)
r .Pz.1 K o .1 3 4 2 2 .sen2
(3.3)
1
2
1
2
1
2
onde: Pz representa o peso especfico do material multiplicado pela altura de solo (kPa), K0
o coeficiente de empuxo lateral no repouso (adimensional), o raio normalizado
(adimensional), ou seja, a diviso entre a distncia do centro do duto ao ponto do macio
estudado pelo raio do duto, assim, quando =1, o ponto de anlise est localizado na
interface duto-envoltria . Por essa anlise, considera-se que a espessura da parede do duto
insignificante em comparao com a dimenso do macio.
O duto analisado pelo mtodo de Einstein & Schwartz considerado elstico, com
espessura t e capaz de resistir momentos. So utilizados dois parmetros adimensionais de
rigidez relativa entre o material do duto e o solo. O primeiro o coeficiente de
Compressibilidade, que a medida da rigidez relativa sujeita a um carregamento uniforme e
simtrico que representa a rigidez circunferencial do sistema:
C*
Es r (1 v p )
E p Ap (1 vs )
(3.4)
onde: Es o mdulo de deformabilidade do solo (N/m), s o coeficiente de Poisson do

material do solo (adimensional), E p o mdulo de deformabilidade do material do duto
(N/m), p o coeficiente de Poisson do material do duto (adimensional), As a rea mdia
transversal do duto por unidade de comprimento (m) e r o raio do duto (m).
O segundo coeficiente o de flexibilidade, que a medida de rigidez relativa do sistema
macio-duto sujeita a um carregamento no simtrico (sentidos inversos de tenses vertical e
horizontal) e representa a rigidez flexo do sistema:
F*
Es r (1 v p )
E p I (1 vs )
(3.5)
onde: I o momento de inrcia do duto por unidade de comprimento (m4/m).

A seguir, calculam-se os seguintes fatores:
C * F * (1 vs )
a0
C * F * C * F * (1 vs )
(3.6)
44
( F * 6)(1 vs )
2 F * (1 vs ) 6(5 6vs )
C * (1 vs )
b2
2C * (1 vs ) 4vs 6 3C * (1 vs )
(6 F *)C * (1 vs ) 2 F * vs
3F * 3C * 2C * F * (1 vs )
a3 b2
a2
(3.7)
(3.8)
(3.9)
(3.10)
Esses fatores so utilizados nas equaes de tenses de contato, deslocamentos e esforos

do duto para os casos em que os deslocamentos so considerados livre ou nulo no duto.
Para o caso de deslocamento livre na interface macio-duto:
r .Pz.1 Ko
. 1 ao 1 Ko
. 3 6a2 . cos 2
1
2
us E
1
(1 K0 )a0 (1 K0 )(5 6v)a2 (1 v)2 cos 2
PR (1 v) 2
vs E
1
(1 K0 )(5 6v)a2 (1 v)sen2
PR (1 v) 2
T
1
1
(1 K0 )(1 a0 ) (1 k0 )(1 2a2 )2 cos 2
PR 2
2
M
1
(1 K0 )(1 2a2 )2 cos 2
PR 2
(3.11)
(3.12)
(3.13)
(3.14)
(3.15)
Para o caso de deslocamento nulo na interface macio-duto:
r .Pz.1 Ko
. 1 ao 1 Ko
. 1 6a2 4b2 . cos 2
1
2
us E
1
1
(1 K0 )a0 (1 K0 )4(1 v)b2 2a2 2 cos 2
PR (1 v) 2
2
vs E
1
(1 K0 )a3 (1 2v)b2 sen2
PR (1 v) 2
T
1
1
(1 K0 )(1 a0 ) (1 k0 )(1 2a3 ) cos 2
PR 2
2
M
1
(1 K0 )(1 2a2 2b2 ) cos 2
PR 4
(3.16)
(3.17)
(3.18)
(3.19)
(3.20)
Assim, ao aumentar a rigidez relativa do duto pelo aumento do mdulo de

deformabilidade do duto ou da relao entra a espessura e o raio do duto, crescem as foras de
contato e os esforos do duto, fora axial (T) e Momento(M). dutos muito flexveis no
apresentam momento.
A primeira anlise est baseada em duto de ao de grande relao entre o dimetro e a
espessura, j que o dimetro do duto utilizado foi de um metro e a parede do duto foi definida
como um centmetro, cumprindo as requisies da Norma 12712 (ABNT, 2002) para
45
espessuras mnimas. Neste sistema, foi determinado que o peso especfico seco do solo
compactado na regio da envoltria igual a 18 kN/m e a distncia da superfcie do solo
aterrado at o teto do duto igual a 0,90 metros, cumprindo o requisito da altura mnima de
cobertura da Norma 12712 (ABNT, 2002) para dutos sob valas de drenagem de rodovias e
ferrovias. Alm disso, o K0 do solo compactado foi estabelecido igual a dois, devido a pouca
profundidade da instalao e a compactao confinada do solo da envoltria.
Para o mtodo de Boussinesq, utilizou-se a anlise da interao de quatro cargas pontuais
de 75 kN distanciadas dois metros entre si simulando a passagem de dois veculos-tipo 450
kN, com trs eixos. Utilizou-se tambm a interao de carga de uma faixa larga sobre o
macio com valores de 5 e 120 kPa, como se prev que seja o comportamento de uma rodovia
e ferrovia, respectivamente, sobre o solo que comporta o duto. Para a anlise, o centro do duto
foi locado diretamente sobre o centro da rodovia e neste caso, os ngulos teta e beta das
representaes esquemticas da Figura 3.1 so iguais a zero.
Figura 3.1 Representao esquemtica de acrscimo de carga pontual e faixa larga por
Boussinesq (modificado de Cavalcante, 2006).
A formulao propostas por Boussinesq para acrscimo de carga vertical devido uma
carga pontual :
3 pz
cos 5
2z
(3.21)
As formulaes propostas por Boussinesq para cargas em faixa larga so:
pz
sen2 cos 2 2
(3.22)
pz
2 sen2 cos 2
(3.23)
46
xz
pz
sen2 sen2
(3.24)
Para anlise, estipularam-se dois tipos de carregamentos: rodovirio e ferrovirio. Para o

caso rodovirio utilizou-se as condies estipuladas na Norma 7188 (ABNT, 1984) e para o
caso ferrovirio utilizou-se a Norma 7189 (ABNT, 1983). Baseado nas frmulas de
Boussinesq verificadas anteriormente, utilizou-se um peso especfico para o solo compactado
de 18 kN/m, igual ao valor do exemplo anterior.
Utilizando as teorias de Kirsch, Boussinesq e Einstein & Schwartz (1979), optou-se por
determinar a influncia da rodovia nas tenses que ocorrem em volta do duto, porm o valor
de tenso distribuda muito baixo (5 kPa), verificado somente nas anlises numricas.
Assim, utilizaram-se quatro carregamentos pontuais de 75 kN, considerando dois veculos de
450 kN, com espaamento de 2 metros para as cargas radiais acima do duto para o caso de
Kirsch.
Para avaliar a influncia da ferrovia nas tenses que ocorrem em volta do duto pelo
mtodo de Kirsch e Einstein & Schwartz (1979), foi utilizado um carregamento distribudo de
120 kPa para a bitola de 1,00 metros, em duas vias com 3,00 metros de largura, assim o total
da largura carregada de 6,00 metros, considerando dois veculos de transporte de minrio de
ferro. A Figura 3.2 apresenta os esquemas de carregamentos utilizados nas anlises.
a)
b)
c)
Figura 3.2 Esquemas dos carregamentos no macio: a) rodovirio distribudo; b) rodovirio

pontual; c) Ferrovirio.
Foram calculadas as tenses tangenciais para a parede e para o teto em diferentes

profundidades de instalao do duto. Assim, de acordo com o tamanho da cobertura de solo
acima da estrutura, a tenso atuante devido ao peso do solo e a influncia do bulbo de
presses calculado por Boussinesq alterada. Como o duto est centrado abaixo da rodovia, o
47
ngulo igual zero. A profundidade foi medida at uma distncia de dez metros e o
coeficiente de empuxo lateral inicial utilizado foi de dois, como nos exemplos sem
carregamentos, simulando o efeito da compactao da vala.
Alm disso, foram feitos os estudos utilizando os mtodos de Marston-Spangler para a
comparao com o mtodo de Kirsch, Boussinesq e Einstein & Schwartz (1979), utilizando os
mesmo dados de solo, estrutura do duto, e carregamentos externos utilizando a Norma 7188
(ABNT, 1984) e a Norma 7189 (ABNT, 1983).
3.2.
Mtodo dos Elementos Finitos
O Mtodo dos Elementos Finitos , atualmente, um dos mtodos numricos mais

consolidados para aplicao em estudos de Engenharia Civil, utilizado em diversas
aplicaes. um mtodo que constantemente aprimorado para atender aspectos particulares
das suas aplicaes, adaptando-se a novas tecnologias e estudos como modelos constitutivos
dos materiais, representao da sequncia construtiva e a diversificao de carregamentos
externos e internos de estruturas.
Em Geotecnia, o mtodo particularmente importante devido s diversas condies
quanto aos tipos de materiais utilizados, diversas condies de contorno, de geometria, de
acoplamento de estudos mecnicos e fluxos, alm de carregamentos externos diferenciados.
Na formulao do Mtodo dos Elementos Finitos para problemas de condutos enterrados
, assim como em outras anlises, representado o modelo real por uma malha de elementos
finitos conectados por ns. O vetor dos deslocamentos nodais e o vetor de foras nodais
equivalentes esto relacionados atravs de uma matriz de rigidez numa equao de equilbrio,
que pode ser formulada por meios energticos ou de equaes diferenciais.
Cada elemento da matriz de rigidez funo da geometria, do material, da funo
adotada para cada elemento finito. O tamanho da matriz de rigidez proporcional ao nmero
total de ns do modelo e do nmero de graus de liberdade de cada n. As contribuies de
cada n so adicionadas matriz de rigidez global. Assim, pode-se estabelecer um sistema de
equaes para o problema, cuja soluo fornece as variveis nodais procuradas.
Quando o clculo do sistema analisado considera no linearidades fsicas ou geomtricas,
necessrio subdividir o carregamento total em incrementos de carga para a atualizao da
48
matriz durante o processamento. necessrio estabelecer um processamento iterativo de

convergncia, aproximando as no linearidades em pequenas anlises lineares. A
convergncia o resultado que mostra a aproximao do procedimento linear ao valor real.
Assim, para regies onde ocorrem as maiores variaes de incgnitas do sistema,
necessrio que se utilize elementos menores, para convergncia das funes aproximadoras.
Para problemas simtricos, como o de dutos enterrados, a diviso do modelo pelo plano de
simetria necessria para reduzir o nmero de ns e elementos, reduzindo os clculos e
tempo de processamento.
Assim, a utilizao do Mtodo de Elementos Finitos para anlise de dutos enterrados, de
acordo com Watkins & Anderson (2000) traz as vantagens do estudo da sequncia construtiva
do aterro, da considerao de no linearidade fsicas e geomtricas, alm da heterogeneidade
das propriedades do solo. Pode apresentar ainda o estudo do escorregamento ou da aderncia
da interface entre o solo e duto, a determinao dos valores de tenses de deformaes em
cada elemento do sistema, a determinao de regies mais crticas e considerao da relao
no linear entre tenso e deformao do solo.
Os estudos de dutos enterrados desenvolvidos pelo Mtodo dos Elementos Finitos devem
apresentar a correta gerao do modelo, onde normalmente so utilizados modelos
bidimensionais assumindo o estado plano de deformao. So utilizados na modelagem trs
tipos bsicos de elementos: Solo, Viga e Interface, demonstrados na Figura 3.3 com a malha
utilizada nos casos analisados .
O elemento de solo um elemento plano, podendo ser triangular ou quadriltero, assim,
de acordo com a situao apresentada pode ser requisitado o refinamento da malha e
diminuio do elemento para o clculo do elemento. Por se tratar da representao do solo, a
utilizao do comportamento mecnico no linear necessria pela utilizao das
propriedades fsicas estabelecidas pelos modelos constitutivos utilizados.
O elemento de viga utilizado para simular o conduto. Assim, um elemento linear
normalmente com comportamento elstico-linear e composto por dois ns, os quais possuem
trs graus de liberdade. Por ser um elemento linear, aps a convergncia do sistema, alm dos
deslocamentos, so obtidos a fora normal, cortante e o momento do elemento.
49
Figura 3.3 - Elementos utilizados na anlise de dutos enterrados.
O elemento de interface utilizado para agregar o comportamento mecnico do conduto e

do solo adjacentes, seja para simular o atrito ou o escorregamento que ocorre entre os dois
materiais. um elemento normalmente sem dimenso, composto de molas de comportamento
elastoplstico, que permitem o deslocamento relativo entre os ns localizados na mesma
coordenada.
3.3.
Modelagem Numrica com o Programa Computacional PLAXIS
O Plaxis (Finite Element Code For Soil and Rock Analyses, Version 8.2) desenvolvido
pela Universidade de Delft, Holanda, um programa que apresenta vrias metodologias de
elementos finitos desenvolvidas para aplicaes a diversos problemas geotcnicos inerentes a
diversas situaes. Pode se utilizar elementos em duas ou trs dimenses para a anlise.
A forma de compatibilizar o problema real com a simulao numrica, apesar de
apresentar algumas limitaes, feita de forma simples no pr-processamento, onde so
executadas diversas rotinas at a anlise final. Algumas crticas so feitas ao programa, j que
este no permite o acesso ao arquivo de entrada e de sada de dados (exceto pela interface do
mesmo), anlise de resultados intermedirios e mudana nas tcnicas de soluo, assim,
apresenta menor capacidade de generalizao para diversos tipos de problemas.
50
As leis constitutivas que podem ser utilizadas pelo usurio para simular os elementos de
viga e de solo so: modelo elstico linear, modelo de Mohr-Coulomb, modelo elastoplstico
com endurecimento isotrpico, modelo de amolecimento e modelo que considera a
deformao dependente do tempo (creep).
Para cada novo projeto a ser analisado, o primeiro passo no programa a criao do
modelo geomtrico que consiste na representao do problema real atravs de pontos, linhas e
reas fechadas. Deve-se executar o modelo geomtrico considerando as camadas de solo,
objetos estruturais, as fases de construo e os carregamentos. Outra considerao importante
a utilizao de modelos com dimenses adequadas para que os limites no influenciem o
resultado do problema. A Figura 3.4 mostra a interface principal do programa, onde
realizada a criao do modelo geomtrico.
Alm da rea principal de desenho, a Figura 3.4 demonstra a barra de ferramentas, onde
possvel acessar ao modelo de clculos, ao programa de sada de resultados, ao programa
onde so geradas as curvas de anlises, alm das opes tradicionais de novo projeto, abrir,
salvar, imprimir e desfazer. J na barra de elementos possvel criar elementos de linha, de
viga, de interface, molas, ancoragens, tneis ou fixar as condies de contorno. Tambm
possvel estipular cargas distribudas, cargas nicas, descrever deslocamentos, estabelecer as
propriedades dos materiais, gerar a malha e estabelecer as condies iniciais da anlise.
Figura 3.4 Janela principal do Plaxis.
51
Aps a criao do modelo geomtrico, o modelo dos elementos finitos pode ser gerado, a
depender da resoluo da malha e de pontos a serem analisados pelo usurio. No caso da
verso 8.2, as reas so dividas em elementos triangulares, com a anlise atravs de elementos
de 6 ou 15 ns. No caso de anlises mais refinadas, so utilizados elementos de 15 ns. Alm
dos deslocamentos dos ns, as tenses e deformaes so calculadas em pontos no interior do
elemento.
Aps a criao da malha e estabelecimento dos refinamentos desta em regies crticas,
necessrio estabelecer as condies iniciais de nvel fretico e fluxo, configurao geomtrica
e o estado das tenses naturais. O estabelecimento de algumas das condies iniciais pode ser
feito automaticamente pelo programa ou pelo usurio.
Depois da criao do modelo geomtrico, da malha de clculo e das condies iniciais
pode-se proceder ao modelo de clculos, com os dados de entrada j salvos. O programa de
clculo utilizado para definir e executar as fases de clculo necessrias ao modelo estudado.
Podem-se definir tambm as formas de clculo a serem utilizadas, as partes ativas e inativas
do modelo geomtrico em cada fase, e em alguns casos, alterar os dados de entrada
necessrios para a anlise do modelo geomtrico.
A Figura 3.5 demonstra a janela do programa de clculo, onde so estabelecidas as fases,
a forma de clculo e os dados de clculo. Por fim, podem-se selecionar ns ou pontos de
tenso dos elementos para gerao de curvas de anlise.
Figura 3.5 Janela de clculo do Plaxis.

52
Durante a execuo do clculo, uma nova janela aparece contendo informaes sobre o
progresso de cada fase de clculo. So mostradas a curva de carregamento-deslocamento, o
nvel dos sistemas de carregamentos e o progresso do processo de iterao. Aps o fim do
processo de clculo, a informao de que o clculo foi finalizado com sucesso gerada e
podem ser visualizados os valores finais de deslocamento, tenso, deformao de cada fase
analisada, alm de curvas determinadas pelo usurio no programa de sada.
A primeira anlise que demonstrada pelo programa a malha deformada (cuja escala
alterada para assegurar que a deformao visvel ao usurio), mas, alm disso, possvel
escolher imagens que demonstrem os deslocamentos e tenses principais, alm da direo de
magnitude de todos os deslocamentos. As tenses efetivas tambm podem ser demonstradas,
assim como o fluxo de gua no solo, em todo o modelo geomtrico ou em sees selecionadas
pelo usurio. Nos elementos de viga so demonstrados a tenses normais, cisalhantes,
momentos fletores e deslocamentos.
3.4.
Metodologia das Anlises Numricas
As anlises numricas realizadas no PLAXIS serviram de base para entendimento do

programa, comparao com as anlises analticas e estudo do comportamento mecnico dos
dois diferentes dutos explicitados na Tabela 3.1. O duto 1 fabricado em ao corrugado,
soluo que serve para a instalao de bueiros e galerias, canalizao de crregos e rios,
cobertura de correias transportadoras alm de passagem de pedestres abaixo de pontes e
viadutos. O duto 2 um duto fabricado em ao utilizado para gasodutos, o qual tambm
possui dimetro externo igual a 1 metro e espessura de 0,009 metros.
Tabela 3.1 Dutos analisados nas anlises numricas.
Dimetro
Espessura
Externo
(m)
(m)
Duto 1 - Ao
corrugado
Duto 2 - Ao
E
(kPa)
I
(m4/m)
A
(m/m)
Peso
(kN/m)
1,00
0,002
2,10x108
9,63x10-8
1,97x10-3 0,35
0,154
1,00
0,009
2,10x108
6,08x10-8
9,00x10-3 0,33
0,71
53
Por apresentar uma espessura maior, o segundo duto apresenta um peso por metro (kN/m)
maior. Os dois dutos por serem fabricados em ao apresentam a mesma rigidez (kPa), mas por
terem formas e dimenses maiores apresentam momentos de inrcia diferentes (m4/m) e reas
diferentes.
A escolha de 1 metro de dimetro serve de comparao com as anlises analticas. Para a
anlise utilizou-se apenas um modelo para os dois dutos. Esta medida foi tomada, pois nas
simulaes realizadas no PLAXIS troca-se apenas o material do qual o duto composto,
permanecendo as suas dimenses. Para a anlise do duto um foi escolhido o ao corrugado
que apresenta 0,1 metros de distncia entre as ondulaes das chapas, como mostra a Figura
3.6.
Figura 3.6 Chapa corrugada MP100 (modificada do manual da Armco)
Todas as anlises foram realizadas utilizando os dois dutos em diversas situaes com
base nas caractersticas do solo 1 e solo 2 da Tabela 3.2. O solo um pode ser classificado
como uma argila que apresenta uma coeso maior e coeficiente de permeabilidade menor que
o solo dois. O solo dois pode ser classificado com uma areia com baixa coeso e coeficiente
de permeabilidade maior. Por utilizarem os mesmos dados, as anlises utilizando apenas o
solo um podem ser comparadas com as anlises analticas realizadas no Captulo 4.
Tabela 3.2 Tipos de solos utilizados nas anlises numricas
Solo 1
Solo 2
Peso especfico
natural
(kN/m)
18
16,5
Peso especfico
saturado
(kN/m)
19
20
Kx
(m/dia)
E
(kPa)
c
(kPa)
()
0,001
1
3400
80000
0,33
0,3
5,5
1
24
31
54
Como base de comparao das anlises analticas foram utilizados dois coeficientes de
empuxo no repouso. O primeiro leva em considerao apenas a frmula de Jaky utilizada no
PLAXIS, K0 = 1-sen, onde representa o ngulo de atrito do solo. O segundo coeficiente
de empuxo no repouso utilizado foi K0 = 2,0.
Para as anlises, foi utilizado um problema de deformao plana, no qual se analisou
somente a metade da malha. O modelo geomtrico na regio do duto foi separado em duas
regies: a primeira onde est instalado o duto representa a vala de instalao considerando
que ela escavada e depois aterrada. Nesta regio o duto est instalado com 0,50 metros de
distncia da borda da direita e da borda do fundo. Na segunda regio so apresentadas as reas
adjacentes vala. Como forma de limitar-se a influncia das bordas no comportamento do
duto, utilizou-se um distanciamento de dez metros para a lateral e para o fundo.
Na Figura 3.7 esto demonstradas as trs alturas de cobertura utilizadas: a) 1,50 m, b)
4,50 m e c) 6,50 m e as dimenses das regies analisadas.
a)
b)
c)
Figura 3.7 Trs alturas analisadas para o duto em solo homogneo: a) H=1,50 m; b)H=4,50
m; c)H=6,50 m.
Nas anlises no PLAXIS, foram utilizadas trs fases de clculo, como demonstradas na
Figura 3.8, onde so analisadas para a altura de cobertura de 6,50 metros. A parte (a)
representa o macio homogneo sem perturbao (duto inativo representado na cor cinza). A
parte (b) apresenta a segunda fase, onde o duto ativado e a regio do solo no interior da
55
estrutura desativado, simulando a instalao do duto. J a terceira fase de clculo,

apresentada na parte (c), apresenta uma compresso na parte superior do duto devido a sua
interao com o solo aps a instalao.
a)
b)
c)
Figura 3.8 Trs etapas analisadas em solo homogneo: a) terreno natural; b) instalao do
duto; c)contrao da estrutura.
Foram realizadas 34 simulaes, alterando-se os parmetros de K0, altura de cobertura,

tipos de solos e de dutos. Assim, foi possvel estudar as diferenas dos comportamentos
mecnicos dos dutos em situaes com e sem influncia das cargas superficiais. Assim, foram
estudados dez tipos de casos, demonstrados na Tabela 3.3.
Tabela 3.3 Resumo dos casos analisados
Caso
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Tipo de
Duto
Duto 1
Duto 2
Duto 1
Duto 1
Duto 1
Duto 1
Duto 1
Duto 1
Duto 1
Duto 1
Solo da
Vala
Solo 1
Solo 1
Solo 1
Solo 1
Solo 1
Solo 1
Solo 1
Solo 1
Solo 1
Solo 1
Solo da envoltria
Solo 1
Solo 1
Solo 1
Solo 2
Solo 2
Solo 2
Solo 1
Solo 2
Solo 2
Solo 2
K0
Contrao Observao
0,593/2
5%
0,593/2
5%
2
2%
2
5%
2/0,485
5%
2/0,485
5%
Nvel fretico
0,593/2
5%
Rodovia
2/0,485
5%
Rodovia
2/0,485
5%
Ferrovia
2/0,485
5%
Ferrovia
56
No primeiro caso, utilizou-se o duto 1 e somente o solo 1 para toda a regio analisada,
alm disso, foi adotada a contrao do duto aps a instalao de 5%. Foram feitas seis
anlises diferentes, nas quais se utilizaram os dois K0 e as trs alturas de coberturas propostas.
No segundo caso, utilizou-se o duto 2, somente solo 1 e a contrao de 5%do duto. Foram
realizadas quatro anlises, onde na cobertura com 1,5 metros de altura, utilizaram-se os dois
coeficientes de empuxo no repouso, e nas demais coberturas, utilizou-se somente K0 = 2.
No terceiro caso, foram feitas trs simulaes com o duto 1, solo 1 e K0 = 2. Neste caso, a
contrao de 2% foi utilizada para as trs alturas de cobertura.
A partir do quarto caso, utilizou-se o solo 2 para o macio no escavado. Assim, foram
feitas trs simulaes com mudana nas alturas de cobertura, utilizando o duto 1, K0 = 2, e
contrao de 5%.
No quinto caso, utilizou-se o K0 calculado pela frmula de Jaky para a parte do modelo
geomtrico que corresponde o terreno no escavado e o K0 = 2 para o solo do interior da vala,
simulando a compactao aps a instalao do duto. Neste caso, utilizou-se somente o duto
um e a contrao de 5%. Foram realizadas trs anlises com as trs alturas de cobertura.
No sexto caso, utilizaram-se todas as caractersticas das anlises realizadas do quinto
caso, mas com a presena do nvel fretico natural na altura do terreno. Estudou-se assim, o
efeito da instalao de dutos submersos, quando apresentam grandes riscos de contaminao.
No stimo caso, adicionou-se acima do nvel do terreno uma carga diretamente aplicada,
simulando o efeito de uma rodovia sobre o comportamento mecnico do duto enterrado.
Foram feitas trs anlises do modelo geomtrico utilizando as hipteses do primeiro caso.
No oitavo caso, utilizou-se o modelo geomtrico estudado no quinto caso com a adio
da sobrecarga devido rodovia acima do duto. Estudou-se ento o efeito da rodovia em casos
de diferentes tipos de solo na instalao.
No nono caso, utilizou-se o modelo geomtrico do oitavo caso com a sobrecarga devido
ferrovia acima do macio. Utilizou-se trs alturas de cobertura e pode-se comparar o efeito da
sobrecarga e da altura de cobertura na instalao do duto.
No ltimo caso utilizou-se uma escavao no solo 2, porm com 100 kPa de coeso, para
comparar o efeito da instalao em fissurao acima do duto.
57
CAPTULO 4
4. ANLISES DOS MTODOS ANALTICOS PARA DUTOS ENTERRADOS
Neste captulo apresentam-se as teorias analticas de Kirsch, Einstein & Schwartz (1979)
e Boussinesq para anlise de dutos e tneis enterrados e de carregamentos em meios elsticos
lineares, respectivamente. A seguir apresentam-se os clculos utilizados para o carregamento
rodovirio, considerando a Norma 7188 (ABNT, 1984) e os clculos utilizados para o
carregamento ferrovirio, considerando a Norma 7189 (ABNT, 1983) e os resultados
encontrados para a tenso e deformao utilizando as teorias de Marston-Spangler.
4.1.
Tenses Radiais e Tangenciais pelo Mtodo de Kirsch para Dutos
As primeiras anlises foram feitas utilizando o duto de dimetro de 1 metro com

espessura de 0,01 metros. O peso especfico seco do solo compactado igual a 18 kN/m e a
cobertura apresenta-se entre 0,90 metros e 10 metros. Alm disso, adotou-se o K0 do solo
compactado igual a 2.
Assim, as Figuras 4.1 e 4.2 mostram a variao das tenses tangenciais e radiais ao longo
da parede e do teto para uma tenso devido ao macio de 16,2 kPa, valor da multiplicao de
0,90 metros pelo peso especfico do solo. Foram utilizados os valores de K0 = 2,0 e o raio de
duto igual a 0,5 metros. Deve-se lembrar de que o mtodo desenvolvido por Kirsch, por ser
feito a partir da adaptao da teoria de furos em placas metlicas, considera o material do
macio como elstico linear e que a tenso atuante depende apenas do estado de carregamento
do meio infinito e da relao entre as tenses horizontais e verticais do macio.
A Figura 4.1 mostra valores de tenses para espaamentos maiores que 0,90 metros
referentes ao espaamento entre o teto e o nvel natural do terreno, para demonstrar o que
acontece com as tenses radiais e tangenciais caso o estado de carregamento fosse o mesmo,
mas o duto fosse instalado em maiores profundidades, j que o mtodo exige pelo menos uma
distncia de 3 raios para os limites do macio.
58
90,00
80,00
Tenso (kPa)
70,00
60,00
Tenso Vertical
50,00
Tenso Horizontal
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
0
0,5
1
1,5
2
Distncia ao centro do duto (m)
2,5
Figura 4.1 Tenses no teto do duto utilizando o mtodo de Kirsch, K0 =2.

35,00
30,00
25,00
Tenso (kPa)
Tenso Horizontal
Tenso Vertical
20,00
15,00
10,00
5,00
0,00
0,5
1
1,5
2
2,5
Figura 4.2 Tenses na lateral do duto utilizando o mtodo de Kirsch, K0 = 2.
Nota-se para o teto, que a tenso horizontal parte do zero e atinge 16,9 kPa no limite de
0,90 metros para o teto do duto (1,4 metros para o centro do duto). Esta tenso retorna aos
16,2 kPa do macio natural a grandes distncias, no sendo portanto uma grande variao. No
entanto, sabe-se que a tenso horizontal no nvel do terreno igual zero, quando no h
59
sobrecarga na regio. J a tenso vertical parte de um pico de 81 kPa e aps aproximadamente

0,50 metros retorna para o valor de 32,4 kPa, que o resultado da multiplicao de K0 pela
tenso natural na altura do teto do duto. Pode-se perceber que sobre o macio diretamente
acima do duto, a tenso horizontal apresenta valores altos provocados pela sustentao do
arco do duto. Essas tenses so transmitidas para as laterais do macio, de forma a sustentar o
teto da estrutura.
Percebe-se ento que o pico da tenso horizontal no teto do duto ocorre a uma distncia
muito prxima, dentro da faixa de 0,50 metros ao redor do duto. Estes valores so vlidos
para K0 = 2,0.
Percebe-se, pela Figura 4.2, que para a lateral do macio, com a inverso dos sentidos em
relao ao teto, a tenso horizontal parte do zero na borda do tnel para 30 kPa em uma
distncia aproximadamente 5 vezes maior que o raio do duto. Assim, aps 2 metros de
distncia da lateral do duto, a influncia deste no macio ainda pode ser percebida, j que
neste ponto a tenso horizontal menor que 32, 4 kPa referentes a tenso do macio natural.
A tenso vertical apresenta um pico de 22,24 kPa a uma distncia de apenas 0,23 metros da
parede do duto e aproximadamente 0,50 metros retorna para o valor equivalente do macio
natural. Assim, a presena do duto no afeta as tenses verticais do macio mesmo com um
metro de distncia para o centro deste.
Foi medida tambm a variao que ocorre nas tenses horizontais e verticais do teto e da
parede quando o coeficiente de empuxo no repouso igual a 1, como demonstrado na Figura
4.3, onde apresentado o grfico da variao desses valores para a parede, idnticos aos do
teto. Neste caso, tem-se que a mxima tenso tangencial tanto para a parede quando para o
teto ocorrem na borda do duto com valor igual a 32, 4 kPa. Mesmo os pontos com 2 metros de
distncia parede ou ao teto, ainda no apresentam os valores de tenses tangenciais e radiais
equiparados com as tenses naturais e assim, ainda sentem a influncia do duto.
Para uma avaliao da interao da carga que ocorre na superfcie do macio com o duto,
deve-se levar em conta esses picos de tenses horizontais e verticais que ocorrem nas laterais
e no teto do duto, respectivamente. A propsito desta variao dos picos de tenso em relao
ao parmetro K0 foram realizadas as anlises demonstradas na Figura 4.4.
Na Figura 4.4, percebe-se que h uma variao das distncias dos picos de tenso radial
no teto e de tenso tangencial na parede com a variao do parmetro K0. Os valores das
60
ordenadas esto normalizados com o raio do duto, assim para K0 igual a 2, o pico de tenso
vertical na lateral do duto acontece aproximadamente a 0,70 metros do centro deste, ou seja,
apenas a 0,20 metros da parede do duto. J o pico de tenso vertical acima do teto para o
mesmo K0 = 2, ocorre a uma distncia aproximadamente 250 % maior que o raio do duto, ou
seja, bem perto do limite dos 0,90 metros de cobertura acima do duto, valor que confere com
os resultados encontrados na Figura 4.1. Para a tenso horizontal no teto, as distncias acima
do raio normalizado de 2,8 superam a altura de 0,90 metros do cobrimento do duto.
35,00
Tenso Vertical
25,00
Tenso Horizontal
Tenso (kPa)
30,00
20,00
15,00
10,00
5,00
0,00
0
0,5
1
1,5
2
2,5
Figura 4.3 Tenses na lateral do duto utilizando o mtodo de Kirsch, K0 = 1.

5
4,5
Tenso Radial - Teto
Raio Normalizado
Tenso Tangencial - Parede
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
0
0,5
1,5
2,5
Valores de K0
Figura 4.4 Variaes das distncias dos picos de tenso com a mudana de K0.
61
Como concluso dessa anlise, a depender das condies de escavao e de aterro, devese estudar no s a parede do duto, mas tambm toda a regio em volta do duto. Esta regio
pode apresentar limitaes na capacidade de suporte tanto quanto no contato do macio com a
estrutura de transporte e no contato da vala com o macio natural. Percebe-se que mesmo para
pontos bem distantes das laterais do duto, h influncia deste no comportamento mecnico do
macio onde a estrutura est instalada, podendo alterar estruturas adjacentes ou mesmo afetar
o ambiente prximo.
4.2.
Acrscimo de Tenses pelo Mtodo de Boussinesq
Nas Figuras 4.5 e 4.6 so consideradas as anlises conjuntas dos mtodos de Kirsch e
Boussinesq utilizando a tenso vertical calculada acima do duto e o acrscimo de carga
devido a uma rodovia acima do duto. Primeiro utilizou-se o acrscimo de 5 kPa determinado
pela Norma 7188 (ABNT, 1984), porm as tenses percebidas no duto praticamente no
diferiram das anlises sem acrscimo. Assim, foram utilizadas 4 cargas pontuais de 75 kN
distanciadas em 2 metros simulando o carregamento de dois veculos-tipo 450 kN, com trs
eixos. A Figura 4.5 demonstra os acrscimos de tenses para as alturas de cobertura entre 0 e
10 metros. Percebe-se que a regio onde ocorrem os principais acrscimos est
aproximadamente a 1,20 metros abaixo da rodovia, como estabelecido pela Norma 12712
(ABNT, 1984).
0
Tenso Vertical (kPa)

6
8
10
12
14
16
Distncia do teto do duto superfcie (m)
0,00
2,00
4,00
Acrscimo de tenso
6,00
8,00
10,00
12,00
Figura 4.5 Acrscimos de tenses verticais devido a rodovia acima do duto

62
Adotou-se tambm o clculo de picos de tenses verticais acima do duto, considerando

que na parede do duto a tenso vertical zero e a soma dessas tenses com os acrscimos
calculados por Boussinesq. A Figura 4.6 demonstra esta anlise. Percebe-se que mesmo
utilizando os carregamentos pontuais com valores mais altos, grande parte das tenses no duto
se devem as tenses naturais, a no ser para poucas distncias de cobertura.
200,00
180,00
Tenso Radial (kPa)
160,00
140,00
120,00
100,00
Pico de tenso vertical
80,00
Picos + Acrscimo
60,00
40,00
20,00
0,00
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
Figura 4.6 Comparao dos acrscimos de tenses devido a rodovia e picos de tenses
naturais no teto
Assim, partiu-se para anlise utilizando uma ferrovia acima do duto, onde os valores dos
carregamentos so maiores. Assim, utilizou-se um trem-tipo para ferrovias sujeitas a
transporte de minrio de ferro TB-360. Neste caso, utilizou-se uma tenso de 120 kPa
distribuda por 4,00 metros, considerando a passagem de dois trens lateralmente acima do
duto e dois dormentes de 2,00 metros dispostos lateralmente com a bitola mtrica.
Na primeira anlise avaliaram-se as tenses horizontais no teto e verticais na lateral do
duto sem considerar o acrscimo de carga na superfcie, como forma de demonstrar a
influncia do macio do comportamento da estrutura. Depois foi feita uma anlise utilizando
somente o mtodo de Kirsch, na qual a tenso Pz utilizada a soma da tenso que varia com a
profundidade com a tenso distribuda na superfcie de 120 kPa. E por fim, foi feita uma
anlise considerando a soma das teorias de Boussinesq e Kirsch, onde se estuda a influncia
63
do bulbo de presses na estrutura do duto. As Figuras 4.7 e 4.8 demonstram essas anlises
para o teto e a lateral respectivamente.
1600,00
Sem Acrscimo
Tenso horizontal (kPa)
1400,00
Com Acrscimo
1200,00
Boussinesq
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
Figura 4.7 Tenses horizontais no teto com acrscimo devido ferrovia, K0 =2.
350,00
300,00
Sem Acrscimo
Tenso verticais (kPa)
Com Acrscimo
250,00
Boussinesq
200,00
150,00
100,00
50,00
0,00
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
Figura 4.8 Tenses verticais na lateral com acrscimo devido ferrovia, K0 =2.
Deve-se lembrar de que as tenses tangenciais tm sentidos diferentes quando medidas

no teto ou na parede. No teto elas se apresentam na horizontal e o acrscimo de tenso devido
64
ferrovia deve ser o acrscimo horizontal, j o acrscimo de tenso tangencial na regio

lateral deve ser o vertical. As medies das tenses radiais devem ser desconsideradas, j que
pelo mtodo de Kirsch, seus valores so iguais a zero tanto na parede quanto no teto, a partir
da suposio que o interior do duto faz o transporte em presso atmosfrica.
Na Figura 4.7, percebe-se que para o duto colocado a dois ou mais metros de
profundidade, a carga atuante devida principalmente ao macio, como se percebe pela
aproximao das curvas com e sem utilizao do mtodo de Boussinesq. J para a parede, a
tenso total sobre o duto ainda depende do esforo realizado na superfcie, mesmo se a
estrutura for instalada h dez metros de profundidade. Ainda, nesta distncia da superfcie, a
carga devida presena da ferrovia representa aproximadamente 14% da carga total agindo
sobre a parede do duto.
As Figuras 4.7 e 4.8 demonstram que apesar do bulbo de presses atuar somente no teto
em poucas profundidades, o solo das laterais diretamente afetado pelas presses verticais
mesmo em grandes profundidades. Neste exemplo, no so consideradas as transferncias de
cargas devido ao arqueamento positivo em dutos flexveis e intermedirios, no qual, devido
diferena das rigidezes dos materiais do duto e da envoltria h a transferncia de carga acima
do duto diretamente para a envoltria. Este resultado demonstra que o comportamento do solo
nas laterais do duto diretamente afetado quando se apresenta um carregamento na superfcie
do solo acima do duto.
Mesmo para K0 = 1, como nas Figuras 4.9 e 4.10, aproximadamente 8% do valor total da
tenso vertical na parede devido ao carregamento da superfcie em dez metros de
profundidade. Portanto, por esta anlise importante determinar qual participao de cada
parcela na carga total do duto em diferentes condies de macio, e intensidade de
carregamento, K0, raio do duto, peso especfico seco da envoltria, e condies geomtricas
de instalao do duto.
Para a anlise da importncia de diferentes parmetros nos resultados do comportamento
do duto, utilizando as mesmas caractersticas para os exemplos anteriores, o K0 foi
gradualmente modificado e a influncia da carga da ferrovia na tenso total da parede foi
avaliada sempre a dez metros de profundidade. A anlise da Figura 4.11 mostra que apenas
para valores de K0 acima de 2,75, mesmo com grandes profundidades, a influncia do
carregamento devido ferrovia na parede do duto maior que o carregamento do macio
65
natural. Assim, o comportamento de tenses principalmente devido s tenses naturais

mesmo para grandes carregamentos como os ferrovirios.
700,00
Sem Acrscimo
Tenso horizontal (kPa)
600,00
Com Acrscimo
Boussinesq
500,00
400,00
300,00
200,00
100,00
0,00
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
Figura 4.9 Tenses horizontais no teto com acrscimo devido ferrovia, K0 =1.
700,00
Sem Acrscimo
600,00
Tensovertical (kPa)
Com Acrscimo
Boussinesq
500,00
400,00
300,00
200,00
100,00
0,00
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
Distncia do teto do duto superfcie
10,00
Figura 4.10 Tenses verticais na lateral com acrscimo devido ferrovia, K0 =1.
Deve-se lembrar de que para todos os clculos utilizando as teorias de Kirsch e

Boussinesq, determinou-se as tenses tangenciais na parede e no teto, e nestes casos, o
66
dimetro do duto no interfere nos valores finais. Assim, para dutos de pequenos ou grandes
dimetros, os valores finais das tenses verticais na parede do duto dependem principalmente
do peso especfico do macio, do coeficiente do empuxo e em poucos casos do acrscimo de
tenses. A dimenso do duto interfere somente no comportamento do macio adjacente
estrutura, no qual, quanto maior o dimetro, maior a distncia de influncia da instalao no
comportamento do solo.
120%
Tenso devida a ferrovia
Porcentagem da Tenso total
100%
Tenso devido ao macio
80%
60%
40%
20%
0%
0
0,5
1,5
2,5
3,5
K0 do macio
Figura 4.11 Porcentagem do carregamento total devido a carga na superfcie, com variao
do K0 do macio.
Assim, deve-se avaliar o que ocorre no ponto de pico de tenso vertical na lateral com
uma distncia aproximadamente 40% maior do que o raio no sentido horizontal, como
demonstrado na Figura 4.2, com a presena do carregamento na superfcie. Esta anlise
demonstrada na Figura 4.12.
Pode-se perceber que a anlise com um raio 40% maior que o raio do duto,
correspondendo a uma distncia de aproximadamente 0,70 metros do centro do duto, a
influncia da ferrovia no macio menor que nos casos anteriores. Neste caso o ponto de
medio do pico ainda se encontra diretamente abaixo da ferrovia e ento a pequenas
distncias da superfcie a sobrecarga ainda grande, mas esta influncia diminui rapidamente
67
em alturas de cobertura maiores que 3,00 metros. Assim, a influncia da ferrovia no duto
instalado com 10 metros de profundidade apenas 11% da tenso vertical no ponto a 0,20
metros da lateral do duto.
350,00
Sem Acrscimo
250,00
Com Acrscimo
Tenso verticais (kPa)
300,00
Boussinesq
200,00
150,00
100,00
50,00
0,00
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
Figura 4.12 Picos de tenses verticais no macio lateral ao duto e acrscimo devido a
ferrovia
Depois de feita a anlise com o duto centrado no eixo da rodovia e avaliao do impacto
das cargas superficiais nessas estruturas, calculou-se os casos em que os dutos esto
colocados nas bordas das ferrovias. Para isso, foi feita a medio do acrscimo de cargas
calculadas por Boussinesq quando o duto est distante do eixo do carregamento em 1 metro,
2,00 metros, 3,00 metros e 4,00 metros, em diferentes profundidades. Ou seja, quando o duto
est ainda abaixo da ferrovia, quando ele est centrado na borda da rodovia e quando ele est
totalmente fora do carregamento. A Figura 4.13 mostra somente os acrscimos calculados por
Boussinesq.
Pode-se ver pela Figura 4.13 que os acrscimos de cargas em dutos fora do carregamento
da ferrovia em pequenas profundidades so baixos, mas que se o duto estiver colocado h dois
ou mais metros de profundidade, ele j sofre influncia da sobrecarga na ferrovia, devido ao
espraiamento do bulbo de presses em maiores profundidades. Pode-se perceber tambm que
68
a influncia da distncia de instalao do duto em relao ferrovia no interfere muito para

grandes profundidades, onde todos os distanciamentos do eixo da ferrovia se mostraram com
valores prximos e menores que 30 kPa, valor 25 % menor que o carregamento original. Para
analisar a relao do acrscimo de cargas em diferentes posies com relao tenso devida
ao macio, foi feita a Figura 4.14, onde o K0=2.
140
120
100
x=1,0
80
x=2,0
60
x=3,0
40
x=4,0
20
0
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
Figura 4.13 Acrscimo de cargas na lateral em dutos excntricos a rodovia.

x=0,0
250,00
X=1,0
Tenso Verticall (kPa)
200,00
x=2,0
150,00
x=3,0
100,00
x=4,0
50,00
Sem
acrscimo
0,00
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
Figura 4.14 Relao entre os carregamentos em dutos excntricos a rodovia, K0 = 2.
69
Percebe-se pela Figura 4.14 que o acrscimo de cargas devido ferrovia, em diferentes
posies do duto ao longo do eixo horizontal, difere pouco quando o duto est localizado
abaixo do carregamento. Mas quando o duto est localizado fora da ferrovia, o acrscimo de
cargas diminui bastante, diferenciando pouco se est em 3,00 metros ou mesmo a 4,00 metros.
Assim, em grandes profundidades a influncia da ferrovia no sistema ainda percebida,
porm com pequenos valores de tenso vertical. Grande parte da carga total em grandes
profundidades principalmente devido ao macio em volta do duto.
Realizou-se uma ltima anlise para este caso, adotando-se o coeficiente de empuxo no
repouso igual a 1. A Figura 4.15 demonstra esse caso, onde, a influncia do macio maior
como demonstrado na Figura 4.8. Percebe-se que mesmo para os dutos instalados abaixo da
ferrovia, com o aumento da profundidade de instalao, as tenses acompanham a linha de
tenses sem considerao do acrscimo.
x=0,0
450,00
400,00
x=1,0
350,00
300,00
x=2,0
250,00
x=3,0
200,00
150,00
x=4,0
100,00
Sem
acrscimo
50,00
0,00
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
Figura 4.15 Relao entre os carregamentos em dutos excntricos a rodovia, K0 = 1.
Deve-se lembrar, porm, que quando o duto no est centrado no eixo da ferrovia, as
cargas sobre a estrutura no so mais idnticas dos dois lados do duto, portanto uma das
paredes do duto deve sofrer maior carregamento devido s rodovias e ferrovias do que a outra,
70
diferenciando a anlise. Este efeito potencialmente importante quando feito o clculo

considerando o arqueamento de tenses.
4.3.
Mtodo de Einstein & Schwartz (1979)
Pela anlise do mtodo proposto por Einstein & Schwartz, pode-se analisar a influncia
das propriedades mecnicas do duto e do solo no comportamento de tenses e deformaes
aps a instalao deste. Os valores utilizados so os adotados nas Tabelas 3.1 e 3.2 para o
duto 1 e o solo 1. Assim, os valores dos coeficientes de compressibilidade e flexibilidade so
respectivamente 0,003985 e 2989. A altura de cobertura foi variada entre 0,90 metros e 10
metros e foram medidas as tenses, foras e deslocamentos nas paredes e nos tetos para os
casos considerados em que o deslocamento nulo ou livre. Na primeira anlise, demonstrada
nas Figuras 4.16, 4.17e 4.18 foi considerado o coeficiente de empuxo no repouso igual a
0,593, que igual ao valor encontrado pela frmula de Jaky para um ngulo de atrito de 24.
Nestes primeiros casos foram desconsiderados os acrscimos devido ferrovia. A Figura 4.16
demonstra as tenses no suporte.
180
160
Tenso no suporte (kPa)
140
120
100
Teto livre
80
Teto nulo
60
Parede livre
Parede Nulo
40
20
0
0
6
Altura de Cobertura (m)
10
12
Figura 4.16 Tenses no suporte por Einstein & Schwartz. K0 = 0,593.
71
Percebe-se que os valores encontrados para as tenses no teto e na parede so idnticos

para o caso onde o deslocamento considerado livre. Porm, quando h restrio do
deslocamento, as tenses aumentam no teto e diminuem na parede, principalmente para
valores maiores de carregamentos em maiores profundidades. A Figura 4.17 demonstra as
foras axiais medidas no suporte
90
80
70
T(kN/m)
60
50
Teto livre
40
Teto nulo
30
Parede livre
Parede Nulo
20
10
0
0
6
Altura de Cobertura
10
12
Figura 4.17 Fora axial no suporte por Einstein & Schwartz. K0 = 0,593.
Assim como para a anlise para a tenso no suporte, as foras axiais no teto e na parede
so idnticas para o caso onde o deslocamento livre. J com deslocamento nulo, as foras
axiais so maiores no teto e diminuem na parede. A Figura 4.18 demonstra os deslocamentos
medidos no teto e na parede.
A partir da Figura 4.18, percebe-se que os deslocamentos apresentam-se com sentidos
inversos, com diminuio do dimetro do duto no teto e aumento deste na linha dgua. Os
deslocamentos so proporcionais e maiores para maiores profundidades de instalao. Para o
caso em que os deslocamentos so considerados livres, h um pequeno aumento da
deformao do duto.
72
0,015
Teto livre
Parede livre
0,01
Teto Nulo
Deslocamento (m)
Parede nulo
0,005
10
12
-0,005
-0,01
-0,015
Figura 4.18 Deslocamentos no suporte por Einstein & Schwartz. K0 = 0,593.
Na segunda anlise, demonstrada nas Figuras 4.19, 4.20 e 4.21 foi considerado o
coeficiente de empuxo no repouso igual a 2, foi feita a anlise com K0 = 1 tambm, porm os
valores de tenso, fora axial e deslocamento so idnticos para a parede e teto para os casos
com deslocamento nulo e livre. Tambm foram desconsiderados os acrscimos devido
ferrovia. A Figura 4.19 demonstra as tenses no suporte.
Assim como a anlise com K0 = 0,593, as tenses encontradas para a parede e o teto livre
so bem prximas. Pela diferenciao do K0 , percebe-se o aumento das tenses na parede e
diminuio das tenses no teto para deslocamentos nulos, ao contrrio do caso com K0 =
0,593. Os valores encontrados so maiores que os valores calculados para 0,593. A Figura
4.20 apresenta as foras axiais calculadas para K0 = 2.
Assim como para a anlise para a tenso no suporte, as foras axiais no teto e na parede
so idnticas para o caso onde o deslocamento livre. J com deslocamento nulo, as foras
axiais so maiores na parede e diminuem no teto, os valores encontrados so maiores que os
valores da Figura 4.18, com K0 = 0,593. A Figura 4.21 demonstra os deslocamentos medidos
no teto e na parede.
73
350
300
250
200
Teto livre
Teto nulo
150
Parede livre
100
Parede Nulo
50
0
0
6
10
12
Figura 4.19 Tenses no suporte por Einstein & Schwartz. K0 = 2.

180
160
140
T(kN/m)
120
100
80
Teto livre
60
Teto nulo
Parede livre
40
Parede Nulo
20
0
0
6
8
10
12
Figura 4.20 Fora axial no suporte por Einstein & Schwartz. K0 = 2.
74
0,04
Teto livre
Parede livre
0,03
Teto Nulo
Parede nulo
Deslocamento (m)
0,02
0,01
0
0
10
12
-0,01
-0,02
-0,03
-0,04
Figura 4.21 Deslocamentos no suporte por Einstein & Schwartz. K0 = 2.
A partir da Figura 4.21, percebe-se que os deslocamentos apresentam-se com sentidos

inversos e ao contrrio do K0 = 0,593, ocorre a diminuio do dimetro na linha dgua e
aumento do dimetro no teto. Os deslocamentos so proporcionais e maiores para maiores
profundidades de instalao e assim como as tenses e foras axiais os valores so maiores
que os encontrados com o coeficiente de empuxo no repouso calculado por Jaky. Para o caso
em que os deslocamentos so considerados livres, h um pequeno aumento da deformao do
duto.
A seguir, na terceira anlise, demonstrada nas Figuras 4.22 e 4.23 foram considerados os
carregamentos ferrovirios calculados por Boussinesq com a utilizao dos dois coeficientes
de empuxo no repouso j estudados. A Figura 4.22 demonstra as tenses verticais no teto e
horizontais na parede considerando o caso com deslocamentos livre, alm dos valores sem
acrscimo, previamente encontrados, para o caso com K0 = 0,593.
75
200
180
160
140
120
100
80
Sem Acrscimo
60
Com Acrscimo Teto
40
Com Acrscimo Parede
20
0
0
10
12
Figura 4.22 Tenses no suporte com acrscimo por Einstein & Schwartz. K0 = 0,593.
350
300
250
200
150
Sem Acrscimo
Com Acrscimo Teto
100
Com Acrscimo Parede
50
0
0
6
10
12
Figura 4.23 Tenses no suporte com acrscimo por Einstein & Schwartz. K0 = 2.
76
Percebe-se que para a parede, em alturas de cobertura maiores que 4 metros as tenses
desenvolvidas no duto so praticamente devido ao macio. Porm, para alturas menores, as
tenses nas paredes so altas devido o carregamento de 120 kPa. J no teto, as tenses
desenvolvidas, mesmo para grandes alturas de cobertura ainda apresentam grande influncia
do acrscimo devido ferrovia. Para a parede a menor tenso se apresenta quando a altura de
cobertura igual a 3 metros. J para o teto, a menor tenso quando o duto est instalado
0,90 metros.
A Figura 4.23 demonstra as tenses verticais no teto e horizontais na parede considerando
o caso com deslocamentos livre, alm dos valores sem acrscimo, previamente encontrados,
para o caso com K0 = 2
Percebe-se que os valores de acrscimo de tenso so proporcionalmente menores que os
valores das tenses naturais. Os valores mximos de tenso para o caso K0 = 2 so maiores
que os encontrados para K0 = 0,593. Para a parede, tambm em alturas de cobertura maiores
que 4 metros, as tenses desenvolvidas so praticamente devido o macio. J no teto, mesmo
com dez metros de alturas de cobertura, as tenses desenvolvidas apresentam 16 % de tenses
devido o carregamento superficial.
Para a parede a menor tenso se apresenta quando a altura de cobertura igual a 1,8
metros. J para o teto, a menor tenso quando o duto est instalado a 0,90 metros.
4.4.
Mtodo de Marston-Spangler
As primeiras anlises feitas utilizando o mtodo de Marston-Spangler no consideraram o

carregamento na parte superior do macio. Foram analisadas as tenses para diferentes alturas
de cobertura. Como a teoria de Marston considera o ngulo de atrito, o valor adotado para
esse ndices foi 24. Alm disso, foram adotados 2,00 metros de largura para a vala, 1 metro
de dimetro externo do duto, alm de 0,002 metros de espessura da parede. A altura de solo
foi varivel entre 0,90 e 10 metros.
Para o atendimento do clculo para o fator de carga de acordo com a Figura 2.9 foi
utilizado o coeficiente de empuxo no repouso igual a 0,593, valor calculado pela frmula de
Jaky. Mas tambm foi utilizado o coeficiente igual a 1 e a 2 para comparao dos resultados
77
encontrados. A Figura 4.24 mostra as anlises de tenso vertical utilizando os trs

coeficientes.
Tenso vertical acima do duto (kPa)
68,00
58,00
48,00
K0=1,0
38,00
K0=0,593
k0=2,0
28,00
18,00
8,00
6
8
Altura da cobertura (m)
10
12
Figura 4.24 Tenses verticais acima do duto calculadas pelo mtodo de Marston.
Pela anlise da Figura 4.24 percebe-se que o mtodo desenvolvido por Marston, mais
adequado para as tenses naturais so calculadas por Jaky, ou mesmo menores que 1, j que
neste caso as tenses verticais so maiores que as horizontais. No exemplo da Figura 4.24
para K0 = 2 aps dez metros da altura de cobertura as tenses desenvolvidas acima do duto
encontram um limite prximo de 20 kPa. J os coeficientes de empuxo nos repouso menores
apresentam valores maiores de tenso.
Os valores de tenso encontrados para a altura de cobertura utilizando 0,9 metros so
menores que os calculados pela formulao proposta por Kirsch (32,4 kPa para K0 =1 e 16,2
para K0 = 2) e Einstein & Schwartz (12,9 kPa para K0 = 0,593 e 24,3 kPa para K0 =2). Mesmo
com o acrscimo de altura, as tenses calculadas no so prximas aos valores encontrados
pela anlise de Kirsch e Einstein & Schwartz (1979). Percebe-se assim que as teorias
previamente calculadas levam a clculos conservadores de tenso.
A Figura 4.25 demonstra os valores de deslocamentos calculados pela teoria de Spangler
para os trs K0 adotados. Utilizou-se o fator de fluncia igual a 1,5, constante de bero igual a
78
0,1 e mdulo de reao do solo igual a 3,5 para argila com altura de cobertura de 0,90 metros.
O mdulo de elasticidade utilizado de 2,10x10 8 kPa e o momento de inrcia 9,63x10 -8
m4/m para o ao.
Deslocamento horizontal do duto (m)
0,07
K0=1,0
0,06
K0=0,593
0,05
K0=2
0,04
0,03
0,02
0,01
0
0
6
8
Altura de cobertura (m)
10
12
Figura 4.25 Deslocamentos horizontais do anel do duto calculadas por Spangler
Pela anlise da Figura 4.25, percebe-se que os deslocamentos horizontais alcanados

quando as tenses naturais utilizam coeficientes de empuxo no repouso menores encontram
valores maiores. As tenses horizontais na lateral do duto so maiores com K0 = 2 e no
permitem a deformao do anel do duto. Os valores alcanados pelas deformaes variam
com a altura de cobertura entre 3 % e 12% do raio do duto para K0 = 0,593, 3% e 7% para K0
= 1 e 2% e 4% para K0 = 2.
Deve-se entender que pela utilizao do fator de fluncia igual a 1,5 as deformaes
equivalem quelas geradas depois de passado um grande perodo de tempo da instalao da
obra. Utiliza-se um fator de fluncia igual a 1 quando se determina que grande parte das
deformaes ocorre antes da instalao do duto ou logo aps o fim da compactao da vala.
As Figuras 4.26, 4.27 e 4.28 apresentam as tenses encontradas acima do duto com a
considerao do acrscimo de carga no mtodo de Marston. A formulao utilizada foi
baseada na Equao 2.18 e no acrscimo de carga no valor de 120 kPa de ferrovia com base
79
na Norma 7189 (ABNT, 1983). Alm disso, as figuras tambm apresentam as tenses
encontradas anteriormente na Figura 4.24 para comparao das anlises.
Tenso vertical acima do duto (m)
120,00
Sem sobrecarga
100,00
Com sobrecarga
80,00
60,00
40,00
20,00
0,00
0
6
8
10
12
Figura 4.26 Tenses naturais e com sobrecarga pelo mtodo de Marston. K0 = 0,593.
100,00
90,00
80,00
Sem sobrecarga
70,00
Com sobrecarga
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
6
8
Altura de cobertura (m)
10
12
Figura 4.27 Tenses naturais e com sobrecarga pelo mtodo de Marston. K0 = 1.
Na anlise considerando K0 =0,593, as tenses alcanadas utilizando o efeito da

sobrecarga e da coeso alcanam 94,63 kPa a mais se comparados somente as tenses acima
do duto devido o macio de solo para a cobertura com 0,9 metros. Quando a altura de
80
cobertura 10 metros a tenses desenvolvidas se devem principalmente ao macio j que a

diferena entre os dois carregamentos de apenas 7,91 kPa.
70,00
60,00
Sem sobrecarga
50,00
Com sobrecarga
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
0
6
8
Distncia superfcie (m)
10
12
Figura 4.28 Tenses naturais e com sobrecarga pelo mtodo de Marston. K0 = 2.
Na anlise considerando K0 = 1, a tenso acima do duto devido a sobrecarga na altura de

0,90 metros acima do duto de 80,39 kPa., porm as tenses devidas ferrovia decrescem
rapidamente e a partir de 5,5 metros de altura, as tenses da soma da sobrecarga e da tenso
natural so somente 10 kPa maiores. Na anlise considerando K0 = 2, a tenso acima do duto
devido a sobrecarga na altura de 0,9 metros acima do duto de 53,85 kPa. A partir de 3,00
metros de altura, as tenses da soma da sobrecarga e da tenso natural so somente 8,7 kPa
maiores. Assim, a partir de 3 metros a interao da ferrovia no duto praticamente no
perceptvel, equivalendo as recomendaes praticadas na Norma 12712 (ABNT, 2002).
Os valores de deformaes horizontais encontrados utilizando os valores de tenso para a
sobrecarga devido ferrovia esto entre 20% e 13% do raio para a anlise com K0 calculado
por Jaky, 17 % e 8% para o K0 igual a 1 e as deformaes calculadas com K0 = 2 variam entre
12% e 4% do raio. Ao contrrio das anlises sem sobrecarga, as maiores deformaes se
apresentam com menores coberturas devido interao com a ferrovia.
81
CAPTULO 5
5. ANLISE DE MTODOS NUMRICOS
Neste captulo apresentam-se as anlises numricas utilizando o Mtodo de Elementos
Finitos. Foram realizados nove casos utilizando dois tipos de dutos e dois tipos de materiais
para o solo da envoltria do duto.
5.1.
Caso 1
As seis anlises iniciais foram feitas utilizando o duto um e a contrao aps a instalao
de 5% do raio, alterando-se os coeficientes de empuxo no repouso utilizados e as alturas de
cobertura do terreno. Assim, foram analisadas qualitativamente e quantitativamente as
deformaes e tenses no macio com 1,50, 4,50 e 6,50 metros de cobertura acima do duto.
As hipteses dos estudos dos nove primeiros casos levam em conta que no foi executada
a escavao na primeira fase de simulao no modelo numrico. Assim, foi utilizada a
deformao mxima encontradas nas anlises analticas pelos mtodos de Einstein& Schwartz
(1979) e Marston-Spangler. Porm, como demonstrado pela anlise de Einstein& Schwartz
(1979), a deformao gera uma forma elptica no duto. Para simular o efeito da escavao e
compactao confinada do solo da vala, utilizou-se o K0 = 2. E por fim, utilizou-se para todos
os casos o valor de 0,7 para o fator de reduo do atrito entre o duto e o solo adjacente.
A partir das anlises adotadas nos estudos analticos de Kirsch, Einstein & Schwartz
(1979) e Marston & Spangler, pode-se escolher as trs alturas de medio do duto (1,5 m; 4,5
m e 6,5 m). A medida que para alturas de cobertura maiores apresentam maiores tenses
derivadas principalmente pelo macio, casos de difcil aplicao na prtica.
A Figura 5.1 apresenta as malhas deformadas e o zoom da regio dos dutos aps as
simulaes para altura de cobertura de 1,50 metros e os dois coeficientes de empuxo no
repouso adotados para toda a malha utilizando um aumento de escala de 50 vezes. Percebe-se
que a influncia do coeficiente de empuxo no repouso extremamente importante, podendo
modificar consideravelmente a resposta do sistema. Na primeira parte da Figura 5.1, com K0
82
= 0,593, a malha deformou principalmente para a direo vertical, j na segunda parte, com
K0 = 2,0 a deformao da malha ocorreu principalmente para a direo horizontal. Isto
ocorreu aps a instalao do duto prximo superfcie, medida que as altas tenses no
sentido horizontal antes da instalao fazem o macio soerguer aps a retirada do solo no
interior do duto.
a)
b)
Figura 5.1 Malha deformada para o caso 1, H = 1,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0.
A Figura 5.2 apresenta as direes de deslocamentos totais e o zoom da regio da

instalao do duto, aps a instalao do duto e sua contrao. Tambm mostra que o
coeficiente de empuxo no repouso antes da instalao do duto importante para a definio
das tenses e deslocamentos do sistema. Assim, a compactao da vala aps a instalao do
duto de suma importncia para o comportamento deste. Percebe-se quando o coeficiente de
empuxo no repouso abaixo de 1,0, a instalao do duto influencia principalmente o
comportamento na regio acima da instalao. J quando o coeficiente de empuxo no repouso
2,0 a instalao age nas laterais do duto, inclusive em reas distantes, podendo alterar o
comportamento mecnico de estruturas vizinhas.
Apesar dos deslocamentos se apresentarem em direes diferentes, os valores mximos
que ocorrem nas reas prximas ao duto alcanou valores prximos, com 1,28 cm para a
83
instalao com K0 calculado pela frmula de Jaky e 1,70 cm para a deformao da anlise
utilizando K0 = 2,0.
a)
b)

= 2,0.
A Figura 5.3 apresenta as tenses principais geradas pela instalao do duto e o zoom da
regio da instalao do duto. Utiliza-se o conceito de tenso total para a demonstrao das
anlises, j que nvel fretico adotado est abaixo da instalao. Percebem-se as diferenas
entre as anlises utilizando os dois coeficientes de empuxo no repouso, j que na primeira
parte da Figura 5.3, a tenso principal maior apresentada na direo vertical, ao contrrio da
segunda parte.
Nas duas partes, percebe-se que devido influncia do duto, as direes das tenses
principais na regio em volta do duto so modificadas para as direes radiais e tangenciais,
como previsto pelas teorias das anlises analticas. A parte (a) apresenta tenso principal no
fundo do modelo geomtrico de aproximadamente 179 kN/m na direo vertical, j a parte
(b) apresenta tenso principal no fundo do modelo geomtrico na direo horizontal de
aproximadamente 356 kN/m.
84
a)
b)
Figura 5.3 Tenses principais para o caso 1, H = 1,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0.
Assim, em pequenas profundidades a presena do duto praticamente no altera o

comportamento do macio localizado abaixo deste. Na parte (a), a tenso vertical mxima
verificada na lateral do duto de compresso com 57,49 kPa 0,50 metros, j na regio acima
do duto a tenso horizontal apresenta um valor mximo de 17,11 kPa 0,25 metros acima da
estrutura. Na parte (b), a tenso vertical mxima na lateral do duto de compresso com
50,19 kPa e acontece na borda do duto, j na regio acima do duto a mxima tenso horizontal
apresenta um valor mximo de 62,80 kPa 0,30 metros acima da estrutura.
Para a parte (a) da Figura 5.3, as regies diretamente acima e abaixo do duto apresentam
tenses principais menores que as tenses do terreno natural. Na parte (b), h o aumento da
tenso vertical na borda do duto, e as regies abaixo e acima do duto permanecem
praticamente inalteradas. Percebe-se que, como previsto pelas teorias de Marston- Spangler e
Kirsch ocorrem alvios de tenses verticais acima do duto e elevaes na regio lateral do
duto, alm do acrscimo de tenses horizontais nas regies acima e abaixo do duto.
Ainda foram estudadas as foras cisalhantes presentes no duto. Para o K0 = 0,563 a fora
cisalhante mxima apresenta um valor de 1,49 kN/m. Para o K0 = 2, a fora cisalhante
85
mxima apresenta um valor de 6,92 kN/m. Para os dois coeficientes utilizados, as foras
cisalhantes mximas esto na regio do reverso do duto, abaixo da linha dgua.
A segunda anlise do caso 1 foi feita utilizando as mesmas consideraes da primeira
anlise com a instalao do duto um apresentando uma cobertura de 4,50 metros. A Figura 5.4
apresenta as malhas deformadas aps a instalao da estrutura utilizando os dois K0 estudados
em uma escala 50 vezes maior que a real, alm do zoom na regio da instalao do duto. Com
o aumento da altura da cobertura, a influncia da instalao na regio da superfcie do modelo
geomtrico menor se comparada a cobertura de 1,50 metros. A primeira parte da Figura 5.4,
com a utilizao do K0 = 0,593, apresenta a deformao vertical acima do duto, mas em
comparao a Figura 5.1, a deformao menor. A segunda parte, assim como na Figura 5.1,
mostra que a influncia do K0 maior que 1 deforma a malha principalmente na direo
horizontal.
a)
b)
Figura 5.4 Malhas deformadas para o caso 1, H = 4,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0.
A Figura 5.5 apresenta os deslocamentos totais e o zoom da regio do duto da segunda

anlise, utilizando tambm os dois coeficientes de empuxo no repouso: a) K0 =0,593 e b) K0 =
2,0. Assim como na Figura 5.2, a diferena entre os dois coeficientes tornam diferentes as
direes de deslocamentos. Nas anlises em que a direo da tenso principal maior vertical
86
como na primeira parte ocorrem deslocamentos principalmente na regio acima do duto. J

quando a tenso principal maior horizontal, a instalao do duto provoca deslocamentos em
toda a regio de instalao, podendo influenciar estruturas vizinhas.
a)
b)

= 2,0.
Em relao primeira parte da Figura 5.5, percebe-se que a influncia do duto nos
deslocamentos superficiais para a altura de 4,50 metros menor que a primeira anlise com
1,50 metros. Apesar dos deslocamentos se apresentarem em direes diferentes, os valores
mximos na rea prxima ao duto alcanaram 1,39 cm para a instalao com K0 calculado por
Jaky e 1,59 cm para a deformao do K0 = 2,0.
Assim, pelos valores de deslocamentos mximos calculados, nota-se que o aumento da
altura de cobertura do solo aumenta a deformao vertical quando as tenses verticais so
maiores, por apresentar maior peso de solo acima do duto. J quando as tenses horizontais
so maiores, o maior peso de solo diminui o deslocamento horizontal por aumentar a rigidez
do duto. Os deslocamentos mximos, em comparao quelas estudadas nas duas primeiras
anlises apresentam poucas diferenas.
87
A Figura 5.6 apresenta as tenses principais geradas pela instalao do duto nas anlises
utilizando cobertura de 4,50 metros e o zoom da regio de instalao do duto. Utiliza-se ainda
o conceito de tenso total para a demonstrao das anlises, pois o nvel fretico est abaixo
do duto. Assim como na Figura 5.5, percebem-se as diferenas entre as anlises utilizando os
dois coeficientes de empuxo no repouso. Na primeira parte da Figura 5.6, a tenso principal
maior apresentada na direo vertical. Na segunda parte, esta tenso apresentada na
direo horizontal.
Nas duas anlises da Figura 5.6, percebe-se que devido influncia do duto as direes
das tenses principais so modificadas para as direes radiais e tangenciais da estrutura,
como previsto pelas teorias das anlises analticas.
a)
b)
Devido ao aumento de tenses e a diminuio da influncia do limite superior do modelo

geomtrico, a regio de alterao das direes das tenses principais maior. Na parte (a) da
Figura 5.6, a tenso vertical mxima verificada na lateral do duto de compresso com
115,12 kPa 0,25 metros, j na regio acima do duto a tenso horizontal mxima apresenta
um valor mximo de 78,79 kPa na borda da estrutura. Na parte (b), a tenso mxima na
lateral do duto de compresso com 132,37 kPa na parede do duto, j na regio acima do
88
duto a tenso mxima horizontal apresenta um valor mximo de 192,96 kPa 0,07 metros
acima da estrutura.
Os valores apresentados so pelo menos duas vezes maiores que as anlises realizadas
com altura de cobertura de 1,50 metros apresentados na Figura 5.3. Assim, percebe-se que
apesar de instalaes mais profundas no apresentarem riscos quanto a alteraes no
comportamento do macio mais superficial, se tornam mais onerosas economicamente devido
a utilizao de proteo no duto, alm do nvel de carregamentos no duto maior.
Para a parte (a) da Figura 5.6, as regies que apresentam alvio de tenses verticais aps a
instalao do duto so as reas que ficam diretamente acima e abaixo do duto, com acrscimo
de tenses horizontais. Na regio lateral, assim como na parte (a) da Figura 5.3, ocorre a
inverso do processo de alvio de tenses em comparao ao teto e a base. Na parte (b), os
efeitos de acrscimo e alvio de tenses verticais e horizontais so os mesmos apresentados
pela parte (a), mas o acrscimo relativo na parte superior e inferior do duto menor devido o
valor de empuxo no repouso.
A ampliao da altura de cobertura e, portanto do peso de solo acima do duto aumentou
as foras cisalhantes mximas para os dois K0. Na parte (a), essa tenso 7,30 kN/m, valor
aproximadamente cinco vezes maior que a parte (a) da Figura 5.5, j a parte (b), a fora
cisalhante mxima igual a 22,02 kN/m, valor aproximadamente trs vezes maior que o duto
instalado 1,50 metros.
Na terceira anlise do caso 1 utilizaram-se as mesmas consideraes da primeira e
segunda anlise, com a instalao do duto um apresentando uma cobertura de 6,50 metros. A
Figura 5.7 apresenta as malhas deformadas utilizando os dois coeficientes de empuxo no
repouso com aumento de 50 vezes a escala real e o zoom da regio da instalao do duto.
Com o aumento da altura da cobertura, a influncia da instalao na superfcie
imperceptvel, modificando somente a regio prxima a instalao. A primeira parte da Figura
5.7, assim como as Figura 5.1 e 5.4, com a utilizao do K0 = 0,593, ainda apresenta o
deslocamento vertical mximo acima do duto, mas com valores menores que os apresentados
nas Figuras 5.2 e 5.5. A mudana percebida na malha nos dois casos acontece principalmente
na regio em torno do duto.
89
a)
b)
Figura 5.7 Malhas deformadas para o caso 1, H = 6,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0.
A Figura 5.8 apresenta os deslocamentos totais da terceira anlise do caso 1 e o zoom da

regio da instalao do duto, utilizando tambm os dois coeficientes de empuxo no repouso
propostos. Assim como na Figura 5.2 e 5.5, a diferena entre os dois coeficientes altera as
direes de deslocamentos. Como o duto est instalado em profundidade maior, as tenses
naturais vizinhas regio de instalao do duto so maiores que as instalaes com 1,50 e
4,50 metros. Com essa altura de cobertura, os maiores deslocamentos ocorrem numa regio
bem prxima ao duto.
Para a parte (a), o maior deslocamento ocorre na direo vertical acima do duto com
valor de 1,23 cm. Para a parte (b), o maior deslocamento ocorre na direo horizontal na
parede do duto com valor de 1,46 cm.
Como o duto se apresenta numa regio profunda, a tenso horizontal elevada no permite
grandes deslocamentos verticais do anel referente a seo do duto. J quando as tenses
naturais so maiores na horizontal, como na parte (b), o maior peso de solo tambm acima do
duto aumenta rigidez para deslocamentos horizontais do duto. Em maiores profundidades,
como as tenses so mais altas, a introduo do duto praticamente no alterou o macio
abaixo da instalao.
90
a)
b)

= 2,0.
utilizando a cobertura com altura de 6,50 metros e o zoom da regio da instalao do duto.
Nesta anlise, tambm utilizado o conceito de tenses principais como nas anlises
anteriores. Assim como nas Figuras 5.3 e 5.6, percebem-se as diferenas entre as tenses
encontradas aps a instalao do duto utilizando os dois coeficientes de empuxo no repouso.
Nas duas partes da Figura 5.9, percebe-se que, devido instalao do duto, as direes
das tenses principais so modificadas para as direes radiais e tangenciais da estrutura, mas
a mudana de direes de tenses menor nas duas partes em relao aos exemplos
apresentados nas Figuras 5.3 e 5.6. Nesta anlise as tenses naturais so mais altas, e a
modificao de tenses devido presena do duto no macio menor.
Devido aos maiores valores de tenses apresentados e a distncia ao limite superior do
modelo geomtrico, a regio de alterao das direes das tenses principais maior que as
anlises anteriores. Na parte (a) da Figura 5.9, a tenso vertical mxima verificada na lateral
do duto de compresso com 159,40 kPa 0,25 metros, j na regio acima do duto a tenso
mxima horizontal apresenta um valor mximo de 112,63 kPa na borda acima da estrutura.
91
Na parte (b), a tenso vertical mxima na lateral do duto de compresso com 157,49 kPa na
parede do duto, j na regio acima do duto a tenso apresenta um valor mximo de 258,36
kPa 0,30 metros acima da estrutura.
a)
b)
Percebe-se assim, que a utilizao de K0 igual a 2 ocasionou valores maiores de tenses

verticais e horizontais. Os valores mximos de tenses apresentados pelas duas partes so
inferiores s tenses tangenciais apresentadas na anlise de Kirsch sem considerar os
carregamentos na superfcie.
Assim como nas anlises de tenses dos modelos geomtrico com cobertura de 1,50
metros e 4,50 metros, as regies que apresentam alvio de tenses verticais aps a instalao
do duto so as que ficam diretamente acima e abaixo do duto, com acrscimo de tenso
horizontal. Na regio lateral, a tenso horizontal apresenta alvio e a tenso vertical apresenta
acrscimo.
Por fim, como esperado, o aumento da cobertura de solo altera os valores mximos de
foras de cisalhamento, Na primeira parte, essa fora 11,30 kN/m, j no caso com K0 = 2,0,
a fora cisalhante mxima igual a 31,77 kPa, assim, os dois valores so maiores que as
92
foras apresentadas nas anlises com 1,50 e 4,50 metros, apesar de se apresentarem na mesma
regio do duto, a zona do reverso.
Aps as seis primeiras anlises do primeiro caso, percebe-se que as tenses cisalhantes
nos dutos, as maiores tenses, bem como as maiores deformaes foram identificada nos
casos onde o coeficiente de empuxo no repouso foi estabelecido como igual a 2,0. Assim,
partindo desse dado, nas anlises posteriores preferiu-se a utilizao do K0 = 2.
5.2.
Caso 2
No segundo caso analisado, utilizou-se o duto dois nas trs alturas de coberturas, somente
o solo do tipo um e a contrao do duto de 5%. Foram realizadas quatro anlises, onde na
cobertura com 1,50 metros de altura, utilizaram-se os dois coeficientes de empuxo no
repouso, e nas demais coberturas, utilizou-se somente K0 = 2.
A Figura 5.10 apresenta as malhas deformadas aps as simulaes para altura de
cobertura de 1,50 metros e os dois coeficientes de empuxo no repouso adotados e o zoom da
regio em volta do duto. Assim como na Figura 5.1, a malha com K0 = 0,593 houve o
rebaixamento do macio acima da estrutura e com K0 = 2,0 houve o soerguimento do solo na
regio. Isto ocorreu aps a instalao do duto prximo superfcie, medida que as altas
tenses no sentido horizontal antes da instalao fazem o macio soerguer aps a retirada do
solo no interior do duto.
Assim, a alterao das caractersticas do material praticamente no alterou a
configurao da malha do modelo geomtrico aps a instalao do duto. A Figura 5.11 mostra
as tenses de cisalhamento para os casos com os dois K0 e o zoom na regio em volta do duto .
Os valores demonstrados na escala a direita da Figura 5.11 so dados em kPa.
Percebe-se que as tenses cisalhantes ocorrem principalmente nas regies do ombro do
duto e na zona do reverso. No modelo geomtrico adotado, percebe-se que baixas tenses
cisalhantes alcanam os limites da vala e da superfcie acima do duto. Para a parte com a
utilizao do K0 = 2,0, ocorreram tenses cisalhantes com valores mais altos.
Os valores mximos de tenses cisalhantes utilizando os dois coeficientes de empuxo no
repouso ocorrem na zona do reverso do duto. Quando se utilizou K0 = 0,593 o valor mximo
93
atingido foi de 15,76 kPa, j com K0 = 2,0 o valor mximo 20,94 kPa. Os valores so
maiores com K0 = 2 devido as maiores tenses horizontais no duto e a transferncia das
tenses da parte superior do macio para as laterais deste.
a)
b)
Figura 5.10 Malha deformada para o caso 2, H = 1,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0.
a)
b)
Figura 5.11 Tenses cisalhantes para o caso 2, H = 1,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0.

94
A Figura 5.12 demonstra as foras axiais que agem no duto aps a instalao deste e a
contrao de 5% do raio. Assim, para a parte com o coeficiente calculado pela frmula de
Jaky as tenses axiais agem nos sentidos de compresso na lateral e trao no teto e na base
do duto.
Na regio superior e inferior do duto ocorrem tenses de expanso devido o alvio de
tenses verticais nas duas regies. Na parte central da parede ocorrem tenses de compresso
para manter a forma do duto. Na parte (b), quando foi utilizado o K0 igual a 2, ocorreram
apenas tenses de compresso em todo o duto. Os valores de tenso apresentados na parte (b)
so maiores que os medidos na parte (a), de acordo com as escalas dos grficos. Percebe-se
que a tenso na parte inferior da estrutura maior que a superior devido aos maiores valores
de carga pelo macio um metro abaixo do teto do duto.
Aps as anlises utilizando os dois coeficientes de empuxo no repouso para a cobertura
com 1,50 metros de altura, decidiu-se utilizar apenas K0 = 2,0 para as anlises com 4,50 e
6,50 metros de cobertura. A Figura 5.13 mostra as malhas deformadas utilizando as duas
coberturas mais profundas com a instalao do duto dois.
a)
b)
Figura 5.12 Foras axiais no duto para o caso 2, H = 1,50 m; a) K0 = 0,563; b) K0 = 2,0.
95
a)
b)
Figura 5.13 Malhas deformadas para o caso 2, a) H = 4,50 m; b )H = 6,50 m.
As anlises das Figuras 5.13, 5.4 e 5.7 demonstram que as instalaes mais profundas
utilizando tanto o duto um quanto o duto dois no alteraram as malhas nas regies superficiais
do modelo. Somente na regio no interior da vala e prximas do duto ocorreram pontos de
plastificao do solo.
Em comparao com as malhas deformadas utilizando o duto um no ocorrem grandes
alteraes de tenses e deformaes no macio. A Figura 5.14 mostra as tenses de
cisalhamento para as alturas de 4,50 metros e 6,50 metros de cobertura.
A partir de Figura 5.14 nota-se que, como no caso com cobertura de 1,50 metros, as
tenses cisalhantes ocorrem principalmente nas regies do ombro e zona do reverso. Alm
disso, ocorrem baixos valores de tenses cisalhantes nos limites da vala e da superfcie acima
do duto.
A Figura 5.15 demonstra as foras axiais que agem no duto aps a instalao deste e a
contrao de 5% do raio nas alturas de 4,50 e 6,50 metros. Nas duas anlises ocorreram
apenas tenses de compresso em todo o duto. Os valores de tenso apresentados so maiores
para a cobertura de 6,50 metros em relao cobertura de 4,50 metros, de acordo com as
96
escalas dos grficos. Percebe-se que a tenso na parte inferior da estrutura maior que a
superior devido aos maiores valores de carregamento devido ao macio um metro abaixo do
teto do duto.
a)
b)
Figura 5.14 Tenses Cisalhantes para o caso 2, a) H = 4,50 m; b) H = 6,50 m.
a)
b)
Figura 5.15 Foras axiais para o caso 2, a) H = 4,50 m; b) H = 6,50 m.
97
Os valores mximos de tenses cisalhantes so 35,11 kPa para 4,5 metros e 39,09 para
6,50 metros nas regies inferiores dos dutos. Houve um acrscimo maior de tenso cisalhante
quando se alterou a altura de cobertura de 1,50 metros para 4,50 metros em comparao a
alterao para 6,50 metros.
5.3.
Caso 3
Para o caso 3, utiliza-se a contrao de 2% do raio do duto um na terceira parte dos

clculos especificados na Figura 3.7, de modo a determinar as diferenas dos comportamentos
do duto e do macio aps uma contrao menor. Resolveu-se estudar as diferenas entre os
comportamentos mecnicos do duto um aps as duas contraes. Os valores de contrao
podem ser determinados com base em:
Ce Pt B t
2
5.1
onde: Ce a contrao do duto, Pt a carga total acima do duto e Bt o dimetro externo do

duto. Como deve haver um valor de contrao para cada cobertura e coeficiente de repouso
utilizado em todas as anlises, preferiu-se especificar apenas duas contraes nas quais se
podem determinar as diferenas do comportamento.
Nas anlises do caso 3 utilizaram-se as mesmas consideraes do caso 1, apenas com a
utilizao de K0 = 2 e a contrao de 2 % do raio. Ao utilizar um menor valor de contrao, as
deformaes causadas no macio e no duto so menores, assim como as tenses que foram
originadas nas anlises. A Figura 5.16 apresenta as malhas deformadas para as trs alturas de
coberturas (1,50 metros; 4,50 metros; 6,50 metros) para o duto um com a contrao de 2 %
utilizando um fator de escala igual a 100 vezes, alm do zoom em cada regio do duto.
As anlises das duas primeiras malhas deformadas demonstram que o programa calculou
soerguimento do solo na regio acima da vala para a contrao de 2% aps a instalao do
duto. Somente a terceira parte da Figura 5.16 no apresenta o soerguimento. Assim, a anlise
conjunta das trs figuras demonstra que para a contrao de 2 % as tenses verticais acima do
duto foram minoradas. Assim, como as tenses verticais no solo abaixo do duto para as
alturas de 1,50 metros e 4,50 metros so maiores, o solo apresenta soerguimento.
98
a)
b)
c)
A Figura 5.17 apresenta os deslocamentos totais das anlises do caso 3. A partir da

anlise realizada da Figura 5.17, percebe-se que os deslocamentos em torno do duto na
primeira e segunda parte, ocorrem na direo vertical no sentido do soerguimento. J a
terceira parte da Figura 5.17 tambm apresenta os principais deslocamentos na vertical, porm
com o sentido para o fundo do modelo geomtrico. Percebe-se que a utilizao da contrao
de 2% do raio modificou totalmente a anlise de deslocamento do duto, j que com contrao
de 5% os deslocamentos ocorrem principalmente na direo horizontal para K0 = 2,0. Assim,
nessas condies a contrao igual a 2% minora o carregamento que ocorre acima do duto
devido ao solo de cobertura da vala. Quando a altura de cobertura 1,50 metros, o mximo
deslocamento de 9,34 mm; quando a cobertura 4,50 metros o maior deslocamento 8,01
mm; quando a cobertura 6,50 metros o deslocamento mximo 6,94 mm.
Como foi estipulada uma contrao menor para os trs casos, os mximos deslocamentos
encontrados para os trs dutos apresentaram valores menores dos calculados com a contrao
de 5%.
utilizando as trs alturas analisadas com contrao de 2%. Percebe-se que com a utilizao de
contrao de 2%, a mudana de direo das tenses principais para as direes tangencial e
radial do duto foram menores que os casos anteriores. Assim, como nas anlises das Figuras
99
5.16 e 5.17, o carregamento acima do duto foi minorado, e a instalao deste praticamente no
alterou o comportamento mecnico do macio.
a)
b)
c)
Figura 5.17 Deslocamentos totais do sistema para o caso 3, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c)

H = 6,50 m.
a)
b)
c)
Figura 5.18 Tenses principais do sistema para o caso 3, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H

= 6,50 m.
Como nos trs casos da Figura 5.18 utilizado o coeficiente de empuxo no repouso igual
a 2,0, a tenso principal maior encontra-se na direo horizontal. Na parte (a) da Figura 5.18,
a tenso vertical mxima verificada na lateral do duto de 48,20 kPa na borda do duto, j na
100
regio acima do duto a tenso mxima horizontal apresenta um valor mximo de 60,97 kPa
0,25 metros acima da estrutura. Na parte (b), a tenso vertical mxima na lateral do duto de
108,16 kPa na parede do duto, j na regio acima do duto a tenso horizontal apresenta um
valor mximo de 174,90 kPa 0,20 metros acima da estrutura. Para a parte (c) da Figura 5.18,
a tenso vertical mxima na lateral do duto de 143,12 kPa e a tenso horizontal mxima
acima do teto de 258,89 kPa, as duas tenses ocorrem na borda da parede do duto.
As tenses cisalhantes mximas encontradas com as trs alturas de cobertura so 16,33
kPa, 22,05 kPa e 25,80 kPa para 1,50 metros, 4,50 metros e 6,50 metros, respectivamente.
Todos os valores mximos se apresentam na zona do reverso do duto. Percebe-se que todas as
tenses apresentadas apresentam valores menores que os calculados para os casos 1 e 2,
principalmente as tenses cisalhantes.
Assim como nas anlises realizadas para as trs alturas de cobertura do caso 1, as regies
que apresentam alvio de tenses verticais aps a instalao do duto so as que ficam
diretamente acima e abaixo do duto, com acrscimo de tenso horizontal. Na regio lateral, a
tenso horizontal apresenta alvio e a tenso vertical apresenta acrscimo. Os efeitos
percebidos de alvio e acrscimo de tenso foram menores com a contrao de 2%.
Por fim, verificaram-se as foras cisalhantes presentes nos dutos. Nos trs casos, a
mxima fora cisalhante imposta na parte inferior do anel do duto. Com altura de 1,50
metros, o valor mximo da fora igual a 9, 49 kN/m, para 4,50 metros igual a 23,33 kN/m
e para a terceira altura de cobertura 32,47 kN/m.
5.4.
Caso 4
Nas anlises do caso 4 foram utilizados os mesmos dados para a anlise do caso 1, apenas
com a utilizao de K0 = 2 e a utilizao do solo dois para a regio exterior vala. Ao utilizar
um tipo diferente de solo para o macio em volta da vala, os valores de tenses e deformaes
analisados so diferentes em relao ao caso 1.
A Figura 5.19 apresenta as malhas deformadas e o zoom da regio do duto para as trs
alturas de coberturas para o duto um considerando a vala com o solo do tipo 1 e o resto do
macio com o solo do tipo 2, considerando um fator de escala igual a 5. As anlises das trs
malhas deformadas demonstram que o programa calculou deslocamentos verticais maiores
101
que nos modelos analisados no caso 1, por isso utilizou-se um fator de escala menor. Apesar
de o macio apresentar K0 = 2 para as regies da vala e fora desta, os deslocamentos
apresentados so principalmente verticais.
a)
b)
c)
A parte (a) da Figura 5.19 apresentou um deslocamento mximo de 0,11 metros na regio
do duto. O deslocamento mximo apresentado na parte (b) da Figura 5.19 foi de 0,02 metros.
O deslocamento mximo apresentada na parte (c) da Figura 5.19 foi de 0,018 metros e assim
como na altura de cobertura de 4,50 metros os maiores deslocamentos ocorreram na regio
superior e lateral ao duto.
A comparao entre os deslocamentos mximos encontrados entre o caso 1 e caso 4
demonstram que no ltimo ocorreram maiores deslocamentos, principalmente com cobertura
de 1,50 metros onde o valor mximo no caso 1 para K0 = 2 foi de 0,017 metros, valor abaixo
dos 0,112 metros da anlise do caso 3. Assim, percebe-se que com a utilizao de diferentes
solos os deslocamentos se apresentaram diferentes direes e magnitudes.
utilizando as trs alturas de cobertura para o caso 4 e o zoom da regio do duto. Percebe-se
que as mudanas das direes das tenses principais so mais evidentes no caso 4 nas regies
em volta da instalao do duto. Assim, como nas anlises dos casos anteriores, as tenses
verticais e horizontais em volta do duto se transforam em tenses radial e tangencial.
102
a)
b)
c)
Na parte (a) da Figura 5.20, houve um decrscimo de todas as tenses verticais em volta
do duto, tanto nas regies acima e abaixo do duto quanto na lateral deste. J na regio acima
do duto a tenso mxima horizontal foi incrementada e apresenta um valor mximo de 33,28
kPa no ponto 0,80 metros acima da estrutura.
Quando utilizada a altura de cobertura de 4,50 metros, a tenso vertical mxima na lateral
do duto de 129,43 kPa na parede do duto, j na regio acima do duto a tenso horizontal
apresenta um valor mximo de 172,96 kPa a 0,16 metros acima da estrutura. Para a parte (c)
da Figura 5.20, a tenso vertical mxima na lateral do duto de 174,41 kPa e a tenso
horizontal mxima acima do teto de 261,23 kPa no ponto 0,17 metros acima da estrutura.
A Figura 5.21 demonstra as tenses cisalhantes encontradas nas trs alturas de cobertura
utilizadas para o caso 4. Na altura de cobertura de 1,50 metros ocorreram pontos de
plastificao calculados pela anlise de Mohr-Coulomb na regio em volta do duto e em todo
solo acima deste na vala. J para as coberturas de 4,50 e 6,50 metros, houve pontos de
plastificao apenas na regio em torno da instalao.
Todos os valores mximos esto na zona do reverso do duto. Percebe-se que todas as tenses
apresentam valores maiores que os calculados para os casos anteriores.
103
a)
b)
c)
Por fim, as foras cisalhantes calculadas nos dutos foram tambm analisadas. As foras
cisalhantes mximas ocorrem na zona do reverso. Com altura de cobertura igual a 1,50 metros
o valor mximo da fora igual a 0,122 kN/m, para 4,50 metros igual a 19,54 kN/m e para
6,50 metros esta fora 28,04 kN/m. Os valores apresentados so menores que os
apesentados nos casos 1, 2 e 3.
5.5.
Caso 5
Nas anlises do caso 5 foram utilizados os dois tipos de solo, assim como o caso 4, mas
os empuxos no repouso adotados foram diferentes. Assim, para o solo da vala foi definido o
K0 = 2 para simular o efeito da compactao confinada do solo um e o solo do macio no
escavado foi definido como o solo dois com coeficiente K0 = 0,485, valor calculado pela
frmula de Jaky.
A Figura 5.22 apresenta as malhas deformadas para as alturas de cobertura de 1,50
metros, 4,50 metros e 6,50 metros para as hipteses adotadas pelo caso 5 com um aumento de
20 vezes de escala e o zoom da regio da instalao do duto.
As anlises das trs malhas deformadas demonstram que os principais deslocamentos se
desenvolveram nas regies superior e lateral do duto. Como o coeficiente de empuxo no
repouso apresentado na regio da vala maior que o resto do macio os deslocamentos
104
ocorreram no sentido de expanso desta. Ainda assim, os deslocamentos mximos ocorreram

em volta do duto. Como a tenso principal maior da vala horizontal, as deformaes
apresentadas contraram a parede do duto e expandiram o teto e a base deste, principalmente
nas instalaes com profundidades maiores.
a)
b)
c)
A parte (a) da Figura 5.22 apresentou um deslocamento mximo de 0,043 metros na

regio acima do duto. O valor mximo apresentado na parte (b) da Figura 5.27 foi de 0,034
metros e os maiores valores ocorreram na interface entre a vala e o macio no escavado. O
deslocamento mximo apresentado na parte (c) da Figura 5.22 foi de 0,044 metros e assim
como na altura de cobertura de 4,50 metros as maiores deformaes ocorreram na regio
superior e na interface da vala. A comparao entre os valores mximos encontrados
demonstram que no caso analisado ocorreram maiores deslocamentos que os casos 1, 2 e 3.
utilizando as trs alturas de cobertura para o caso 5. As tenses no interior da vala so maiores
devido o K0 = 2 para o solo no interior desta. Como nas anlises dos casos anteriores, as
tenses verticais e horizontais em volta do duto se transformam em tenses radial e
tangencial.
Na parte (a) da Figura 5.23, houve um decrscimo de todas as tenses verticais em volta
do duto, tanto nas regies acima e abaixo do duto quanto na lateral deste, mas h um grande
acrscimo desta tenso na regio de solo colocada na lateral da vala. O pico de tenso vertical
105
apresentado de 65,29 kPa h 0,50 metros da parede do duto. J na regio acima do duto a
tenso mxima horizontal apresenta um valor mximo de 20,17 kPa no ponto 0,15 metros
acima da estrutura. A tenso horizontal apresentou um grande valor na regio abaixo do duto,
prxima a base da vala escavada. Neste ponto a tenso mxima foi de 96,21 kPa.
a)
b)
c)
Quando utilizada a altura de cobertura de 4,50 metros, a tenso vertical mxima na lateral
do duto est localizada prxima parede da vala e tem um valor de 125,96 kPa, j na regio
acima do duto a tenso horizontal apresenta um valor mximo de 75,65 kPa na parede da
estrutura. Para a parte (c) da Figura 5.23, a tenso vertical mxima na lateral do duto de
176,24 kPa e a tenso horizontal mxima acima do teto de 105,81 kPa na interface da
estrutura
Nas duas anlises com 4,50 e 6,50 metros as tenses abaixo do duto, na regio da base da
vala apresentaram grandes valores: 136,21 kPa e 192,96 kPa, respectivamente.
utilizadas para o caso 5. Assim como no caso 4, houve pontos de plastificao calculados pela
anlise de Mohr-Coulomb na regio em volta do duto e em todo solo acima deste na vala para
a altura de cobertura de 1,50 metros J para as coberturas de 4,50 e 6,50 metros, houve pontos
de plastificao apenas nas regies do topo e da base do duto.
106
a)
b)
c)

Apesar de as maiores tenses cisalhantes se encontrarem nas partes adjacentes do duto,
apresentam-se grandes tenses cisalhantes na rea do canto da vala devidas ao encontro dos
dois tipos de solo. As tenses cisalhantes apresentam valores menores que os casos anteriores.
5.6.
Caso 6
Nas anlises do caso 6 foram utilizadas as mesmas definies utilizadas no caso 5, porm
houve o acrscimo da linha fretica no nvel do terreno, para simular as tenses e
deformaes no duto devidas o efeito da instalao submersa. Assim, para o solo da vala foi
definido o K0 = 2 para simular o efeito da compactao confinada do solo um, e o solo do
macio no escavado foi definido como o solo dois com coeficiente K0 = 0,485, calculado
pela frmula de Jaky. Portanto, utilizaram-se as tenses efetivas que atingem o macio da
envoltria.
A Figura 5.25 apresenta as malhas deformadas para as alturas de cobertura de 1,5 metros,
4,5 metros e 6,5 metros para as hipteses adotadas pelo caso 6 e o zoom para cada altura da
regio da instalao do duto. Foi utilizado um aumento de escala de 20 vezes.
107
a)
b)
c)
Figura 5.25 Malha deformada para o caso 6; a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H = 6,50 m.
As anlises das trs malhas deformadas demonstram que o programa calculou que os
principais deslocamentos se desenvolveram na regio lateral do duto. Ainda ocorreram
deslocamentos devido a contrao no duto. Todos os deslocamentos mximos desenvolvidos
apresentaram valores prximos: 0,02 metros. Em comparao aos valores apresentados nas
anlises do caso 5, a utilizao das tenses efetivas diminuram os valores de deslocamentos
no modelo geomtrico.
A Figura 5.26 apresenta as tenses efetivas horizontais geradas pela instalao do duto
nas anlises utilizando as trs alturas de cobertura para o caso 6, alm do zoom na regio da
instalao do duto. H um aumento das tenses efetivas horizontais nas partes inferiores e
superiores dos dutos analisados, principalmente na regio abaixo do duto na interface entre a
vala e o macio no escavado. Essas tenses mximas apresentadas na interface das duas
regies de solo se devem a mudana do coeficiente de empuxo no repouso.
Para o caso onde a cobertura apresenta 1,50 metros, o pico de tenso na parte superior do
duto 19,15 kPa, j para 4,50 metros, a tenso 40,40 kPa, e para 6,50 metros a tenso
56,50 kPa. Os valores apresentados so menores que as tenses mximas no caso 5.
A Figura 5.27 apresenta as tenses efetivas verticais geradas pela instalao do duto nas
anlises utilizando as trs alturas de cobertura para o caso 6. Percebe-se uma grande
influncia das diferenas entre os coeficientes de empuxo no repouso na regio de interface da
vala. Alm disso, apesar da diminuio das tenses devido presena de gua, ainda h o
108
aumento da tenso vertical na parede para a cobertura de 6,50 metros. Para a cobertura de
1,50 metros, o pico de tenso na lateral do duto 25 kPa, j para 4,50 metros, a tenso 42,44
kPa, e para 6,50 metros a tenso 55 kPa. Todas as tenses apresentadas so de compresso.
Os valores apresentados so menores que as tenses mximas no caso 5.
a)
b)
c)
Figura 5.26 Tenses efetivas horizontais para o caso 6, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H =

6,50 m.
a)
b)
c)
Figura 5.27 Tenses efetivas verticais para o caso 6, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H =

6,50 m.

kPa, 17,29 kPa e 22,39 kPa para 1,5 metros, 4,5 metros e 6,5 metros, respectivamente. Apesar
da gua no apresentar tenses cisalhantes, a diminuio das tenses horizontais e verticais
109
permitiu a diminuio do cisalhamento em relao ao caso 5. As maiores tenses cisalhantes

se encontram nas partes adjacentes do duto, na regio do ombro e da zona do reverso.
utilizadas para o caso 6.
a)
b)
c)
Figura 5.28 Tenses cisalhantes utilizando para o caso 6, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c)

H = 6,50 m.
5.7.
Caso 7
Nas anlises do caso 7 foram utilizadas as mesmas definies utilizadas no caso 1, porm
acrescentou-se uma sobrecarga acima da rodovia, utilizando um carregamento de 5 kPa,
distribudo por 6 metros linearmente acima da estrutura. Simularam-se as tenses e
deformaes no duto devidas o efeito da rodovia calculada pela Norma 7188 (ABNT, 1984).
metros, 4,50 metros e 6,50 metros aps a introduo da rodovia acima da instalao e o zoom
da regio do duto. Foi utilizado um aumento de escala de 100 vezes.
Utilizou-se uma quarta fase de clculo para a simulao das tenses e deformaes do
duto e do macio. Nesta fase, restauraram-se as deformaes para zero para determinar os
deslocamentos desenvolvidos somente pela participao da rodovia. A Figura 5.30 demonstra
o caminho dos deslocamentos nas quatro fases para as trs alturas de cobertura nas reas
superior e lateral do duto.
110
a)
b)
c)
Percebe-se, pela anlise da Figura 5.30, que o retorno dos deslocamentos para zero antes
da instalao da rodovia permitiu estabelecer os deslocamentos desenvolvidos pelo acrscimo
de tenso. Assim, a anlise da Figura 5.30 demonstra que na regio prxima superfcie, os
deslocamentos se mostraram prximos para as trs alturas de cobertura. J os deslocamentos
na lateral da parede tambm esto prximos e abaixo de 5 mm. Assim, para a parede, os
maiores deslocamentos so devidos s tenses naturais desenvolvidas pela instalao do duto
e a sua contrao. J para a parte superior da vala, os deslocamentos foram desenvolvidos
principalmente pela instalao da rodovia, principalmente na instalao com cobertura de 1,5
metros.
A Figura 5.31 apresenta as tenses horizontais geradas pela instalao do duto e a rodovia
utilizando as trs alturas de cobertura para o caso 7. Percebe-se que a introduo da rodovia,
praticamente no alterou as tenses horizontais calculadas, devido a escala de cores
apresentada variar entre 0 e 380 kPa e a rodovia acrescentar apenas 5 kPa. H um aumento
das tenses horizontais nas partes inferiores e superiores dos dutos analisados e diminuio
desta nas regies laterais da instalao. Os valores mximos de tenses horizontais acima do
duto so 72,85 kPa para 1,50 metros, 210,24 kPa para 4,50 metros e 296,24 kPa para 6,50
metros. Os valores apresentados so superiores ao calculados pelo caso 1.
A Figura 5.32 apresenta as tenses verticais geradas aps a instalao da rodovia acima
do duto. Para a cobertura com 1,50 metros, a tenso lateral 53,43 kPa, j para 4,50 metros , a
111
tenso 100,95 kPa, e para 6,50 metros a tenso 136,13 kPa. Todas as tenses apresentadas
so de compresso. Os valores apresentados so menores que o caso 1, mas pela Figura 5.32
as tenses na parte superior do modelo so acrescidas das tenses devido rodovia.
a)
b)
Figura 5.30 Caminho de deformao para o caso 7, a) acima do duto, b) lateral do duto.
112
a)
b)
c)
Figura 5.31 Tenses horizontais para o caso 7, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H =

6,50 m.
a)
b)
c)

kPa, 43,87 kPa e 56,63 kPa para 1,5 metros, 4,5 metros e 6,5 metros, respectivamente e se
apresentam na zona do reverso do duto. Os valores calculados so superiores aos apresentados
no caso 1.
113
5.8.
Caso 8
Para as anlises do caso 8 foram utilizadas as mesmas definies utilizadas no caso 5,

com a utilizao de dois tipos de solo para o macio e acrscimos de carga devido estrutura
rodoviria acima do duto. Utilizou-se o carregamento de 5 kPa, distribudo por 6 metros
acima da estrutura. Para o solo tipo um do interior da vala foi definido o coeficiente de
empuxo no repouso igual a 2 e para o solo tipo dois do macio no escavado igual a 0,485.
metros, 4,50 metros e 6,50 metros aps a introduo da rodovia acima da instalao. Foi
utilizado um aumento de escala de 100 vezes.
a)
b)
c)
Na quarta fase de clculo, aps o acrscimo da rodovia acima do duto, restauraram-se as

deformaes iniciais de forma a determinar os deslocamentos desenvolvidos somente pela
participao da rodovia. A Figura 5.34 demonstra o caminho dos deslocamentos fases de
clculo para as trs alturas de cobertura nas reas superior e lateral do duto.
A parte (a) da Figura 5.34 demonstra que na regio prxima da superfcie, os
deslocamentos se mostraram prximos para as trs alturas de cobertura, abaixo de 1 mm aps
a instalao do duto. J os deslocamentos na lateral da parede tambm esto prximos e
abaixo de 3 mm. Os valores de deslocamentos medidos esto abaixo dos valores encontrados
para as tenses devido instalao do duto anterior a instalao da rodovia.
114
a)
b)
115
J que os deslocamentos medidos nas trs alturas de cobertura so praticamente iguais, a

introduo da rodovia e do duto em qualquer altura no altera praticamente o comportamento
mecnico deste e do macio. Assim, os dutos podem ser instalados em pequenas alturas de
cobertura, onde as tenses devido ao duto e o custo de instalao so menores.
utilizando as trs alturas de cobertura para o caso 8. H um aumento das tenses horizontais
nas partes inferiores e superiores dos dutos analisados e diminuio desta nas regies laterais
da instalao, principalmente para as coberturas de 4,5 metros e 6,5 metros. Os valores
mximos de tenses horizontais acima do duto so 30,09 kPa para 1,50 metros, 142,56 kPa
para 4,50 metros e 216,67 kPa para 6,50 metros. Os valores apresentados so superiores ao
calculados pelo caso 5 e menores que os encontrados no caso 7.
a)
b)
c)
tenso 92,31 kPa, e para 6,50 metros a tenso 112,01 kPa. Percebe-se a influncia das
tenses devido a utilizao de dois K0 diferentes. Nas alturas de coberturas iguais a 4,50
metros e 6,50 metros, percebe-se o grande acrscimo tenses devido a rodovia na regio da
interface entre a vala e o solo no escavado. Os valores apresentados so menores que o caso
5, devido a mudana da direo de tenses na rea da vala.
116

Com a altura de cobertura de 1,50 metros a maior tenso cisalhante est na regio do ombro
do duto e nos outros casos esto na regio da quina da vala.
a)
b)
c)
5.9.
Caso 9
Para as anlises do caso 9 foram utilizadas as mesmas definies utilizadas no caso 8,

com a utilizao de dois tipos de solo para o macio e acrscimos de carga devido estrutura
rodoviria acima do duto. Utilizou-se o carregamento de 120 kPa, distribudo por 4 metros
acima da estrutura. Para o solo tipo um do interior da vala foi definido o coeficiente de
empuxo no repouso igual a 2 e para o solo tipo dois do macio no escavado igual a 0,485.
A Figura 5.37 apresenta as deformaes verticais para as coberturas de 1,50 metros, 4,50
metros e 6,50 metros aps a introduo da ferrovia acima da instalao.
Assim, pode-se perceber que aps a adio da ferrovia, as principais deformaes vo ser
geradas acima da vala de aterro do duto. Porm a influncia da ferrovia maior com a
cobertura de 1,50 metros. Assim, as deformaes prximas do duto alcanam valores
mximos de 2,4% para a parte (a), 2,8% para a parte (b) e 4 % para a parte (c). Os
deslocamentos mximos medidos nas trs alturas de cobertura so prximos a 5 cm, a
introduo da ferrovia e do duto em qualquer altura no altera praticamente o comportamento
117
mecnico deste e do macio, porm a influncia da ferrovia para a cobertura de 1,50 metros
pode causar rompimentos nesta estrutura.
a)
b)
c)
Figura 5.37 Deformaes verticais para o caso 9, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H = 6,50

m.
A Figura 5.38 apresenta as tenses horizontais geradas pela instalao do duto e a

ferrovia utilizando as trs alturas de cobertura para o caso 9. Existem altos valores de tenses
horizontais nas partes inferiores da vala e abaixo da sobrecarga devido ferrovia Os valores
para 4,50 metros e 114,62 kPa para 6,50 metros. Assim, percebe-se que a influncia da
ferrovia, altera os valores encontrados de tenses no duto. H um grande acrscimo de tenses
para 1,50 metros, porm este acrscimo diminui com profundidades maiores.
A Figura 5.39 apresenta as tenses verticais geradas aps a instalao da ferrovia acima
tenso 96,68 kPa, e para 6,50 metros a tenso 139,07 kPa. Apesar das tenses verticais
terem sido absorvidas principalmente pela regio do macio no escavado, os valores
apresentados na lateral do duto so maiores que os encontrados no caso 8. Houve um grande
acrscimo de tenso vertical, principalmente para a cobertura de 1,50 metros.
As tenses cisalhantes mximas encontradas com as trs alturas de cobertura so
prximas de 50 kPa na regio prxima ao acrscimo de carga. Para os valores na zona do
118
reverso do duto, so encontrados valores prximos aos do caso 8. Porm, existe uma grande
tenso cisalhante de 48 kPa na regio do ombro para a altura de cobertura de 1,50 metros.
a)
b)
c)
a)
b)
c)
5.10.
Caso 10
No caso 10, ao contrrio dos casos anteriores, utilizou-se na primeira fase de clculo uma
escavao no solo 2 com uma coeso de 100 kPa e K0 = 0,485 para simular o efeito da
mudana do K0 com a escavao. Aps a colocao do duto no interior da vala, ocorre um
reaterro deste com o solo 1 compactado, utilizando o K0 = 2. Por fim, na ltima fase, coloca-
119
se a ferrovia acima do duto para a anlise de rompimento e fissurao entre o teto do duto e a
superfcie do solo.
Estudou-se as trs alturas cobertura previamente adotadas para comparao com os casos
anteriores e os mtodos analticos calculados. Porm para a cobertura de 6,5 metros foi
necessrio utilizar uma conteno na escavao para evitar o rompimento da vala. Porm ao
adicionar o duto esta conteno foi retirada e o aterro foi colocado.
Aps a instalao do duto e do aterro, utilizou-se o carregamento de 120 kPa, distribudo
por 4 metros acima da estrutura. A Figura 5.40 apresenta as malhas deformadas para as alturas
de cobertura de 1,50 metros, 4,50 metros e 6,50 metros aps a introduo da rodovia acima da
instalao, alm do zoom na regio em torno do duto
a)
b)
c)
Figura 5.40 Malha deformada para o caso 10, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H =

6,50 m.
A Figura 5.41 apresenta os deslocamentos e zooms das regies dos dutos para as
coberturas de 1,50 metros, 4,50 metros e 6,50 metros aps a introduo da ferrovia acima da
instalao
Assim, pela anlise conjunta das duas Figuras, pode-se perceber que aps a adio da
ferrovia, as principais deformaes vo ser geradas acima da vala de aterro do duto e perto da
superfcie do terreno, medida que h uma propagao das deformaes a partir do duto at a
parte superior do solo. Assim, deve-se tomar cuidado com a fissurao do solo a partir do
duto. A influncia da ferrovia maior com a cobertura de 1,50 metros e neste caso deve-se
tomar mais cuidado com alturas menores se houver rompimento ou rachadura do duto, com
120
possvel sada de gases ou lquidos pelas fissuras do solo. Assim, as deformaes prximas do
duto alcanam valores mximos de 8,05% para a parte (a), 6,05% para a parte (b) e 2,03%
para a parte (c). Os deslocamentos mximos medidos nas trs alturas de cobertura so
prximos a 5,5 cm para 1,5 metros, 4,7 cm para 4,5 metros.
a)
b)
c)
Figura 5.41 Deformaes verticais para o caso 10, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H =

6,50 m.
Na terceira fase de clculo, aps o acrscimo da ferrovia acima do duto, no foi feita a
restaurao das deformaes, mas mediu-se os deslocamentos antes e aps a introduo da
ferrovia. A Figura 5.42 demonstra o caminho dos deslocamentos fases de clculo para as trs
alturas de cobertura nas reas superior e lateral do duto.
A parte (a) da Figura 5.42 demonstra que na regio prxima da superfcie, os
deslocamentos foram maiores para coberturas maiores, com deslocamentos acima de dez
centmetros. Para efeitos de recalque e fissurao, estes deslocamentos so altos, podendo
ocasionar aberturas em algumas regies do solo. Deve-se tomar cuidado principalmente na
regio da interface entre o solo da vala o macio no escavado. J os deslocamentos na lateral
da parede tambm esto abaixo de 3,5 mm, no trazendo grande risco para o duto.
121
a)
b)
122
Os deslocamentos medidos nas trs alturas de cobertura so praticamente devido aps a

instalao da ferrovia. Para o caso em estudo, 10 cm de deslocamento pode ocasionar ruptura
da ferrovia e acidentes. Para 1,5 metros os deslocamentos acima do duto podem atingir este e
causar a sua ruptura.
utilizando as trs alturas de cobertura para o caso 10. H um aumento das tenses horizontais
nas partes inferiores e superiores dos dutos analisados e diminuio desta nas regies laterais
da instalao, principalmente para as coberturas de 4,5 metros e 6,5 metros. Os valores
para 4,50 metros e 88,09 kPa para 6,50 metros.
a)
b)
c)
Figura 5.43 Tenses horizontais para o caso 10, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H = 6,50
m.
do duto. Para a cobertura com 1,50 metros, a tenso lateral 104,2 kPa, j para 4,50 metros ,
a tenso 121,41 kPa, e para 6,50 metros a tenso 142,07 kPa.
Percebe-se que para a anlise da fissurao as tenses verticais atingem principalmente a
interface da vala e do solo no-escavado, porm as tenses nesses pontos alcanam valores
prximo 230 kPa independe das alturas de coberturas adotadas.
123
a)
b)
c)
5.11.
Anlise Final
Para a anlise final, utiliza-se a tabela resumo 5.1 onde constam todos os valores de
tenses verticais na lateral do duto, tenso horizontal acima do duto, tenses cisalhantes,
deslocamentos mximos para as trs alturas de cobertura em cada um dos dez casos
estudados. Utilizam-se tambm os valores encontrados pelos mtodos de Einstein & Schwartz
(1979) e Marston-Spangler, tambm com as trs alturas da cobertura utilizadas.
Para a anlises de Marston-Spangler, adotou-se os resultados para coeficiente de em puxo
no repouso igual a 2, a medida que os valores encontrados so maiores que os resultados para
os outros coeficientes de empuxo adotados.
Pela anlise conjunta de todos os resultados, percebe-se que as magnitudes encontradas
em todos os casos estudados para as mesmas alturas de cobertura so as mesmas. As maiores
tenses encontradas para as paredes do duto so os resultados encontrados pela anlise de
Einstein & Schwartz (1979) com K0 = 2, percebendo que a anlise analtica adotada leva
resultados majorados em relao a todos os casos numricos.
124
Tabela 5.1 Resumo dos resultados encontrados

Casos
Caso 1
(K0=0,593)
Caso 1
(K0=2)
Caso 2
Caso 3
Caso 4
Caso 5
Caso 6
Caso 7
Caso 8
Caso 9
Caso 10
Einstein &
Schwartz
(K0=0,593)
Einstein &
Schwartz
(K0=2)
Marston
Spangler
(K0=2)
Cobertura
(m)
1,5
4,5
6,5
1,5
4,5
6,5
1,5
4,5
6,5
1,5
4,5
6,5
1,5
4,5
6,5
1,5
4,5
6,5
1,5
4,5
6,5
1,5
4,5
6,5
1,5
4,5
6,5
1,5
4,5
6,5
1,5
4,5
6,5
1,5
4,5
6,5
1,5
4,5
6,5
1,5
4,5
6,5
Vertical
57,49
115,12
159,4
50,19
132,37
157,49
52,75
135,4
160,3
48,2
108,16
143,12
45,94
137,24
175,27
65,29
125,96
176,24
19,15
40,4
56,5
72,85
210,24
296,24
30,09
142,56
216,67
71,85
138,25
114,62
104,2
121,41
142,07
136,54
144,3998
154,864
155,6313
201,6598
237,5729
46,47
22,03
20,52
Tenses (kPa)
Horizontal Cisalhante
17,11
15,48
78,79
32,34
112,63
37,98
62,8
21,02
192,96
36,9
258,36
41,27
60,3
20,94
190,95
35,11
257,7
39,09
60,97
22,45
174,9
37,84
258,89
42,03
33,28
29,67
172,96
34,03
261,23
44,2
20,17
19,09
75,65
25,01
105,81
45,4
25
11,13
42,44
17,29
55
22,39
53,43
21,51
100,95
43,87
136,13
56,63
25,28
15,9
92,31
36
112,01
56,5
84,23
50,47
96,68
48,15
139,07
51,93
47,18
42,95
66,03
50,28
88,09
71,83
75,51
74,129691
97,087621
94,312861
130,53318
178,55933
-
|u| Max
(cm)
1,28
1,39
1,23
1,7
1,59
1,43
1,65
1,58
1,42
0,934
0,801
0,694
11
2
1,8
4,3
3,4
4,4
1,98
2,01
2
0,498
0,505
0,509
0,295
0,297
0,303
5,19
5,79
10,09
11,5
13,38
14,03
0,2
0,5
0,8
0,4
1,33
1,92
4,2
2,02
1,88
125
Os valores encontrados pela metodologia de Marston-Spangler foram muito menores que

os demais casos estudados, prximos somente ao caso 6, no qual a presena do nvel fretico
na superfcie do terreno. A anlise de Marston-Spangler por considerar que o solo do aterro
acima do duto sempre apresenta rigidez menor que o macio no escavado, pode no
apresentar a realidade em alguns casos como os calculados para os casos 1 e 2 das anlises
numricas.
Os acrscimos devido ao carregamento da rodovia na parte superior do modelo
geomtrico nas anlises numricas no alteraram as magnitudes nos deslocamentos medidos
na estrutura nos casos 7 e 8. Assim, mesmo para estruturas com coberturas menores que 1,50
metros, o acrscimo de deslocamentos devido instalao da rodovia no so grandes.
Os acrscimos calculados devido ao carregamento ferrovirio na parte superior do
modelo geomtrico do caso 9 demonstram que instalaes prximas superfcie sofrem
grande influncia da sobrecarga. Assim, para estruturas com coberturas menores que 1,50
metros, o acrscimo de deslocamentos devido instalao da ferrovia so maiores. Porm,
normalmente, as instalaes de dutos no se apresentam diretamente abaixo de ferrovias.
A anlise das tenses cisalhantes demonstra que os maiores resultados encontrados esto
presentes nos casos 8,9, 10. Como nestes casos a presena de dois solos com diferentes
coeficientes de empuxo no repouso, essas mximas tenses ocorrem na interface da vala, onde
h transferncia das tenses. Especialmente para o caso 10 esta anlise importante, devido a
retirada do solo com mudana do K0 e o reaterro aps a instalao do duto.
Os efeitos medidos por Boussinesq, em comparao aos efeitos percebidos nas anlises
numricas dos casos 7, 8, 9 e 10 apesar de apresentarem a restrio de considerar o meio
como isotrpico e com comportamento elstico-linear, podem representar valores prximos
medidos pelos acrscimos de tenses na regio em volta do duto.
No caso 10 tambm so encontrados os maiores valores de deslocamentos, na regio da
superfcie do solo, prximo a instalao da ferrovia. Estes resultados demonstram que o
estudo ambiental do fissuramento muito importante aps o reaterro da vala e instalao da
ferrovia acima do duto.
Apesar da utilizao de diferentes parmetros nos cinco primeiros casos, os valores
encontrados para as tenses e deslocamentos foram prximos. Assim, somente a adoo do
126
nvel fretico acima do duto ou a instalao da rodovia e ferrovia acima do duto modificaram
os resultados do comportamento mecnico do duto e do solo da envoltria.
127
CAPTULO 6
6. CONCLUSES
Foram realizadas anlises utilizando as teorias analticas de Kirsch, Einstein & Schwartz
(1979) e Marston-Spangler, alm de simulaes numricas com o mtodo dos elementos
finitos para avaliar as tenses e deformaes que ocorrem nos dutos e na envoltria da
instalao. Utilizaram-se os carregamentos devido s tenses naturais, influncia de rodovias
e ferrovias e diferentes tipos de solo para esta avaliao.
Considerou-se que a parte mais fundamental da anlise de dutos enterrados o
coeficiente de empuxo no repouso. Este coeficiente permite avaliar a histria de tenses e
adensamento na regio da instalao, alm da compactao realizada aps a escavao da
trincheira e instalao do duto. Assim, para todos os casos apresentados as tenses se
apresentaram maiores no duto quando foi adotado o coeficiente igual a 2 para o solo da vala e
do macio no escavado. Quando ocorre a escavao do solo, altera-se o estado de tenses do
macio e aps a instalao e reaterro da vala, as tenses horizontais so maiores que as
verticais.
Outro resultado importante a deformao do duto, medida que esta podem interferir
em toda a regio da instalao e da envoltria. A deformao pode atingir seu valor mximo
logo aps a instalao do duto ou aps um grande tempo de instalao do duto, considerando
a fluncia, alm de poder ser majorada caso haja sobrecarga acima do duto.
Quando ocorre a instalao do duto, se apresentam acrscimos de tenses horizontais e
alvio de tenses verticais na parte superior do duto. O processo de modificao de tenses
que ocorre na lateral da instalao exatamente o contrrio, com alvio de tenses horizontais
e acrscimo de tenses verticais na parede. Estes processos respondem a mudana de direes
das tenses principais na regio em volta da instalao para as direes tangencial e radial do
duto.
No foi possvel medir acrscimos de cargas utilizando as teorias analticas para o
carregamento distribudo de 5 kPa devido a instalao da rodovia acima do duto. Assim,
utilizou-se o carregamento distribudo de 120 kPa devido a instalao da ferrovia para
128
contabilizar-se os efeitos devidos ao acrscimos de cargas. Mesmo assim, para todas as alturas
de coberturas analisadas, as tenses desenvolvidas no duto so devidas principalmente s
tenses naturais do macio.
As tenses de cisalhamento, em todos os casos apresentados, surgiram principalmente nas
regies da instalao do duto, nas zonas do ombro e do reverso da instalao. Estas zonas, por
apresentarem-se entre as deformaes de expanso do teto e da base e contrao da parede do
duto para empuxo repouso igual zero, representam as zonas de maior cuidado de instalao,
podendo apresentar flambagem e ruptura da instalao.
Existem casos de interferncia da instalao devido presena de gua na regio de
passagem do duto. Nestes casos, apesar da pequena diminuio de tenses na regio da
instalao, podem-se apresentar vazamentos e contaminaes pelos produtos transportados
nos dutos.
As instalaes analisadas em pequenas profundidades sofrem grande influncia do
carregamento das rodovias e ferrovias instaladas acima do duto e assim, estas sofrem grandes
deslocamentos. Estes deslocamentos alm de afetarem o duto atingem o macio prximo
superfcie, podendo causar fissuramentos que levam a vazamentos, rupturas e grandes
recalques acima do duto.
Percebe-se que as instalaes em grandes profundidades, apesar de no sofrerem tanta
influncia das cargas na superfcie ou de gua subterrnea, apresentam grandes tenses devido
ao macio. As instalaes profundas, portanto, representam grande risco de deformao e,
portanto, risco de ruptura e vazamento do material de transporte. Alm disso, devido
escavao e ao aterro em maiores quantidades, estas instalaes apresentam maiores custos.
Assim, percebe-se que para as hipteses adotadas em todos os casos analisados pelas
metodologias analticas e numricas, devem-se adotar alturas intermedirias de cobertura para
a instalao do duto, respeitando a norma 12712 (ABNT,2002).
6.1.
Sugestes para Pesquisas Futuras
Sugerem-se como possibilidade de pesquisas futuras tpicos complementares que no

foram abordados aqui, como:
129
O estudo da influncia de carregamentos dinmicos para pavimentos rodovirios e

ferrovirios, avaliando-se o comportamento da estrutura antes, durante e aps a passagem de
veculos, considerando efeitos como a fadiga.
Outra variao deste estudo seria a aplicao dos carregamentos na superfcie do solo
utilizando-se diferentes direes de cruzamento com a estrutura enterrada. Pode-se ainda
estudar o comportamento de multidutos instalados paralelamente.
Utilizar diferentes modelos constitutivos para o solo, considerando as diferentes fases de
carregamento e instalao do duto. Considerar tambm tenses na parte interna do duto
considerando o transporte de gases pressurizados. Considerar o efeito da temperatura
utilizando o acoplamento termomecnico de estruturas metlicas enterradas.
Por fim, podem-se estudar os processos de transporte de contaminantes aps a ruptura de
um duto. Podem-se adotar as hipteses de contaminaes pontuais ou difusas, alm de se
adotar diferentes produtos. Pode se estabelecer um mtodo de ocorrncia de vazamentos em
diversos pontos ao longo do comprimento do duto, utilizando os processos advectivos,
difusivos ou de soro do contaminante.
130
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133

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UNIVERSIDADE DE BRASLIA

ESTUDO NUMRICO E AMBIENTAL DE DUTOS ENTERRADOS SOB A

FELIPE AUGUSTO NUNES BERQU

ORIENTADOR: PROF. ANDR LUS BRASIL CAVALCANTE, DSc

DISSERTAO DE MESTRADO EM GEOTECNIA

BRASLIA/DF: 10 de ABRIL de 2014

ESTUDO NUMRICO E AMBIENTAL DE DUTOS ENTERRADOS SOB A

FELIPE AUGUSTO NUNES BERQU

DISSERTAO DE MESTRADO SUBMETIDA AO DEPARTAMENTO DE

DATA: BRASLIA/DF, 10 de ABRIL de 2014.

Dedico esta dissertao Deus,

Aos professores do curso de engenharia civil, especialmente aos professores da rea de

Universidade de Braslia, ao Programa de Ps-Graduao em Geotecnia, ao CNPq e

A todos os colegas de mestrado pela amizade e conversas esclarecedoras durante esta

Este trabalho buscou avaliar, comparativamente, o comportamento mecnico de dutos

Organizao da Dissertao ....................................................................................2

REVISO BIBLIOGRFICA ........................................................................................4

Transporte Dutovirio .............................................................................................4

Classificao dos Dutos Enterrados ........................................................................6

Terminologia Utilizada nas Instalaes ...................................................................9

Rigidez Relativa ................................................................................................... 12

Principais Deformaes das Instalaes Enterradas............................................... 15

Tenses Distribudas no Solo ................................................................................ 17

Mecanismo de Interao Solo Duto ......................................................................20

Mtodo de Marston - Spangler ..............................................................................22

Sobrecargas Atuantes em Condutos Enterrados..................................................... 32

Norma para Instalao de Dutos Enterrados NBR 12712 (ABNT, 2002)............... 37

Metodologia das Anlises Analticas .................................................................... 43

Mtodo dos Elementos Finitos ..............................................................................48

Modelagem Numrica com o Programa Computacional PLAXIS ...................... 50

Metodologia das Anlises Numricas ................................................................... 53

ANLISES DOS MTODOS ANALTICOS PARA DUTOS ENTERRADOS............ 58

Tenses Radiais e Tangenciais pelo Mtodo de Kirsch para Dutos........................ 58

Acrscimo de Tenses pelo Mtodo de Boussinesq............................................... 62

Mtodo de Einstein & Schwartz (1979) ................................................................ 71

Mtodo de Marston-Spangler ................................................................................ 77

ANLISE DE MTODOS NUMRICOS .................................................................... 82

Caso 4 ................................................................................................................ 101

Caso 5 ................................................................................................................ 104

Caso 6 ................................................................................................................ 107

Caso 7 ................................................................................................................ 110

Caso 8 ................................................................................................................ 114

Caso 9 ................................................................................................................ 117

Caso 10 .............................................................................................................. 119

Anlise Final ...................................................................................................... 124

Sugestes para Pesquisas Futuras........................................................................ 129

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................................ 131

Figura 5.23 Tenses principais para o caso 5, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H = 6,50 m.

Figura 5.41 Deformaes verticais para o caso 10, a) H = 1,50 m; b) H = 4,50 m; c) H =

H1 recalque do plano crtico

B largura lateral do silo

sobrecarregamentos na estrutura do duto.

O objetivo deste trabalho avaliar, comparativamente, as tenses e deformaes dos

O Captulo 4 apresenta os resultados encontrados com a utilizao das teorias analticas de

quilmetros de extenso com aproximadamente 2600 quilmetros dentro do territrio

Classificao dos Dutos Enterrados

maior que 150

Os condutos de materiais ferrosos so suscetveis ao da oxidao. Essa ao pode

Terminologia Utilizada nas Instalaes

Na Figura 2.1 so demonstradas as partes constituintes de uma instalao tpica de um

Os dutos enterrados podem ser instalados de duas formas: em valas (trincheiras) e em

Figura 2.3 Formas de instalao de dutos enterrados em vala: a) paredes verticais; b)

Os dutos salientes so implantados abaixo de aterros, e nessa condio, as estruturas