Eme MMPV05 2014

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Instalacin elctrica de la ambulancia.

Caso prctico
Antes de empezar el servicio Lorenzo y Mara han quedado
para desayunar en el bar que se encuentra al lado de su
trabajo.
Lorenzo espera pacientemente a Mara que parece que se
retrasa, decide entrar y pedir el desayuno.
Buenas das Antonia, saluda Lorenzo a la camarera.
Antonia: "Vamos Lorenzo que lleva Mara esperando ms de
10 minutos."
Lorenzo: "Pero si estoy en la puerta esperando! No me lo
puedo creer!
Ministerio de Educacin.
En ese instante aparece Mara que estaba en el bao, se
Uso educativo-nc. Elaboracin propia.
saludan y empiezan a desayunar.
Mara: "Sabes lo que me ha dicho Antonia? No te lo vas a creer? Se le ha fundido una lmpara
del coche y me ha dicho que si poda ponerle una pequea que tena de casa.
Lorenzo: "Hay personas que no saben que la corriente de nuestras casa es alterna y va a 220
voltios y sin embargo la del vehculo es corriente continua y va a 12 voltios".
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Electricidad bsica.
Debes saber que el tomo es la unida ms pequea, de un
elemento qumico puro, que mantiene sus propiedades. El tomo
est formado por: Neutrones, protones (partculas positivas) y
electrones (partculas negativas).
Los electrones estn en constante movimiento y son los que
generan la corriente elctrica.
Supongo que ya sabrs que el vehculo tiene corriente
continua, su tensin es de 12v y que el elemento donde se acumula
la electricidad se llama batera.
Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia.
Debes conocer
Corriente contina es la corriente elctrica que circula con un valor constante y en un
sentido.
Corriente alterna es la corriente elctrica que vara su valor y sentido de forma cclica. Es la
electricidad utilizada en los hogares.
Si buscamos en el diccionario encontramos que la electricidad es un conjunto de fenmenos fsicos

derivados del efecto producido por el movimiento y la interaccin entre cargas elctricas positivas y negativas.
Si lees esa definicin por primera vez sin tener conocimientos de electricidad puede resultar complicado.
En esta unidad, para explicar la electricidad, utilizaremos un ejemplo en el cual buscaremos la similitud
entre un circuito elctrico y un circuito hidrulico.
En dicho ejemplo explicaremos las principales magnitudes elctricas y sus unidades.
Autoevaluacin
El vehculo tiene:
Corriente alterna.
Corriente contina.
No tiene corriente.
Corriente indefinida.
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Principales magnitudes elctricas y sus unidades.

En este apartado, vamos a utilizar un circuito hidrulico para
comprender mejor los conceptos bsicos de la electricidad. En este
ejemplo tendremos dos depsitos, uno situado ms alto que otro y
comunicados por una tubera con una seccin mas estrecha en el
centro.
El depsito ms alto esta lleno de agua y tiene un grifo que al
abrirse deja caer el agua por la tubera, hacia el otro deposito. El
agua que cae al depsito ms bajo es aspirado por una bomba y
llevado de nuevo hacia el depsito ms alto.
Por tanto en nuestro ejemplo tenemos una diferencia de altura entre los dos depsitos, de tal forma que si la
altura es ms alta, el caudal que cae hacia abajo es mayor. Por otro lado la seccin ms estrecha opone una
resistencia al agua, por lo que el caudal en ese punto es menor.
Debes saber que las principales magnitudes elctricas son tres:

Diferencia de potencial,
Intensidad y
Resistencia.
Diferencia de potencial (V)

Provoca el flujo de electrones de un punto a otro. Se designa con la letra V y la unidad en el sistema
internacional es el voltio (v). En nuestro ejemplo la diferencia de potencia sera la distancia entre los dos
depsitos, a ms distancia ms diferencia de potencial.
A la diferencia de potencial tambin se le denomina Tensin.
Intensidad (I)
Es el nmero de electrones, que pasa por un punto en un intervalo de tiempo. Se designa con la letra I y la
unidad en el sistema internacional es el Amperio (A).
En nuestro ejemplo la intensidad correspondera al caudal de agua que cae por la tubera. Si la tubera es
ms grande ms agua cae, es decir a menos resistencia ms intensidad.
Resistencia (R)
Es la oposicin o el impedimento que opone un elemento al paso de los electrones. La resistencia se
designa con la letra R y su unidad en el sistema internacional es el ohmio ().
En el ejemplo del circuito hidrulico podrs ver que en la seccin ms estrecha de la tubera se opondr
ms resistencia al paso del caudal.
Estas tres magnitudes estn relacionadas mediante la LEY de OMH:
LEY DE OHM
I=V/R
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Para saber ms
En este video explicativo comprenders mejor la ley de ohm:
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Circuitos elctricos.
Circuito elctrico es la unin de una serie de elementos que permiten el paso de los electrones hacia uno o
varios elementos receptores.
Un circuito est compuesto por:
Fuente de energa: Es la encargada de generar la corriente elctrica, o lo que es lo mismo la
encargada de hacer circular los electrones. En el vehculo la batera y el alternador.
Receptor: Es un instrumento, que recibe seales elctricas y las convierte en seales luminosas,
acsticas Sirva como ejemplo una bombilla o una bocina.
Interruptor: Que controla el paso de los electrones o la corriente elctrica.
Fusible: Corta el paso de corriente en caso de anomala. Para que el circuito vuelva a funcionar hay
que poner un fusible nuevo.
Estos elementos deben estar unidos por cables y ya podemos formar un circuito. Debes saber que aparte de
los componentes expresados hay otros muchos que se pueden asociar y que a lo largo de esta unidad iremos
viendo algunos de ellos.
Segn como estn asociados los elementos, los circuitos pueden ser en serie o en paralelo.
Circuito en serie
Aquel en el que la
corriente elctrica solo
tiene un camino por el que
circular. La salida de un
elemento est conectada a
la entrada del siguiente
componente. Por todos los
componentes circula la
misma
intensidad
de
corriente
(el
mismo
nmero
de
electrones).Tiene el inconveniente que si algn componente se avera o desconecta dejara de pasar la
corriente.
Circuito en paralelo
Es aquel en el que la corriente elctrica se divide en dos o ms caminos. Todos los elementos estn
alimentados por la misma fuente de energa, pero en funcin del consumo del receptor por cada camino
pasara una intensidad de corriente distinta. Si un componente se avera o desconecta la corriente sigue
pasado por los dems componentes.
Hay otro tipo de circuito denominado Circuito Mixto, que es la unin de circuitos en serie y en paralelo.
Para saber ms
En este video podrs ver el funcionamiento de un circuito en serie:
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En este video podrs ver el fundamiento de un circuito en paralelo:
Autoevaluacin
En el circuito en serie:
La corriente tiene dos caminos por el que circular.
La corriente slo tiene un camino por el que circular.
La corriente slo tiene varios caminos por el que circular.
No tiene corriente nunca.
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Polmetro.
Caso prctico
Despus de desayunar nuestros protagonista se dirigen al
almacn donde se guardan las ambulancias, van al vestuario
y se ponen la ropa de trabajo.
Lorenzo: "Oye Mara tengo una nota de Ignacio, hay que
revisar el sistema de alumbrado de la ambulancia, parece que
hay un intermitente que a veces no funciona".
Mara: "OK, ahora mismo me acerco a ver a Hugo para que
me deje un polmetro".
Uso educativo-nc. Elaboracin Propia
En el mundo de la automocin hay distintos tiles para medir las

magnitudes elctricas, como pueden ser: el osciloscopio, el
voltmetro, el ampermetro, etc.
En esta unidad estudiaremos el polmetro, pues es el instrumento
de medida, de magnitudes elctricas ms utilizado.
Hace la funcin de voltmetro, ampermetro y hmetro a la vez, es
decir con un mismo aparato podemos medir los voltios, los amperios
y los ohmios de los circuitos del vehculo.
Los polmetros pueden ser analgicos y digitales. En este apartado
veremos los digitales pues son los de uso ms frecuente.
Podemos dividir el polmetro en tres partes fundamentales: Pantalla, ruleta de seleccin y bornes de conexin.
La pantalla es la superficie donde aparecen los valores de las medidas que realizamos con el
polmetro.
La ruleta de seleccin es el elemento con el cual seleccionamos la corriente, el tipo de magnitud y la
escala que vamos a utilizar para realizar la medida.
En un polmetro podemos encontrar medidas de corriente alterna y de corriente continua. La corriente
alterna viene expresa por letras AC o el smbolo ~ , mientras que la corriente continua viene expresada
con las letras DC o un smbolo representado en forma de lneas discontinuas debajo de una lnea
continua, que puedes observar en la ilustracin del polmetro.
Las magnitudes que podemos medir en el polmetro son: La diferencia de potencial representada en el
polmetro con la letra V, la intensidad representada con la letra A y la resistencia con la letra .
Los bornes de conexin, es el lugar donde introducimos las
puntas de prueba que son las encargadas de conectar el
polmetro con el circuito a medir.
Las puntas de prueba son dos cables, uno negro para el
negativo y uno rojo para el positivo. En un extremo terminan
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en una punta metlica y en el otro tienen una conexin que

se adapta a los bornes de conexin.
Autoevaluacin
Seala todas las respuestas correctas. Con el polmetro podemos medir:
Intensidad.
Espacio.
Voltaje.
Tiempo.
Mostrar retroalimentacin
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Utilizacin del polmetro.

A la hora de utilizar el
polmetro, lo primero que
tenemos que hacer es
colocar las puntas de
prueba en los bornes de
conexin. Hay una punta
negra y otra roja, la punta
negra la colocamos en el
borne
que
viene
identificado con la letra
COM.
El borne rojo podemos
colocarlo en tres bornes
distintos.
Para
medir
resistencias o la diferencia
de
potencial
lo
Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia. colocaremos en un mismo
borne
que
viene
identificado con los smbolos V/ y para medir la intensidad normalmente vienen dos bornes, para ms o
menos intensidad y vienen expresados con la letra A (amperio) y mA (miliamperios).
Si lo que queremos medir la tensin o diferencia de potencial, seleccionamos con la ruleta el smbolo V
con corriente contina que es la corriente del vehculo. Hay que tener el circuito cerrado y poner las puntas de
prueba entre los dos extremos a medir. Ten en cuenta que la punta negra es el negativo y la roja el positivo.
Para medir resistencias, seleccionamos con la ruleta el smbolo . Extraemos el elemento a medir y
ponemos las puntas del polmetro en cada uno de los extremos del elemento a medir.
A la hora de medir la
intensidad del circuito
seleccionaremos en el
polmetro el smbolo A con
corriente
continua.
La
punta de prueba negra la
introducimos en el borne
COM y la roja podemos
meterla, como dijimos
anteriormente, en dos
huecos el de Amperios y el
de Miliamperios. Si no
sabemos la intensidad del
circuito
empezaremos
siempre por el valor ms
alto.
Para
medir
la
intensidad
debemos
Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia. colocar el polmetro en
serie con el elemento o circuito a medir.
Otra opcin que tiene el polmetro es comprobar la continuidad, es decir si un circuito est cortado o no.
Para ello ponemos el dedo selector en el smbolo del diodo que es parecido a una flecha (ver imagen) y si hay
continuidad suena un pitido. Fjate que cmodo es comprobar un cable al que solo tenemos acceso por el
extremo. En cada punta ponemos una punta de prueba del polmetro y si suena un pitido el cable no est
cortado, en caso contrario hay que sustituirlo
Por ltimo decirte que los polmetros llevan una pila, que en caso de desgaste hay que sustituirla.
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Para saber ms
En este video puedes ver el uso del polmetro en una instalacin de corriente alterna y diversas
mediciones en circuitos reales:
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Elementos elctricos del vehculo.
Caso prctico
Uso educativo-nc. Elaboracin Propia.
Mara regresa con el polmetro y cuando se dispone a revisar

el intermitente recibe una llamada del jefe.
Mara contesta a la llamada, respondindole que est
ocupada en esos momentos. Pero el jefe insiste que debe
pasar a verle.
Lorenzo: "En ese caso revisar yo el intermitente. Djame el
polmetro y aqu te espero".
Cuando regresa Mara, le dice a Lorenzo que a ella le han
cambiado el turno, debido a la enfermedad de un compaero
y tiene que hacer un servicio urgente.
Lorenzo: " Que faena! Con lo cmodo que trabajo yo
contigo! Que le vamos hacer. Ahora voy a informarme que
tengo que hacer hoy."

Mara: "Maana nos vemos. Por cierto, que tiene el intermitente?
Lorenzo: "Era una mal contacto, pero ya lo he arreglado. Hasta maana".
Como debes suponer un automvil tiene una serie de elementos

elctricos para su correcto funcionamiento. Hay varios sistemas
elctricos en el automvil: Sistema de carga y arranque, sistema de
alumbrado, sistema de sealizacin o maniobra, circuitos auxiliares
Los elementos que podemos encontrar en un automvil y que
estudiaremos en esta unidad son: Batera, interruptor, conmutador,
fusible, rel, cables, diodo, faro, lmpara, alternador y motor de arranque.
Pero este mdulo est desarrollado para el mantenimiento preventivo de Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia.
una ambulancia, en la que podemos encontrar otra serie de elementos elctricos dentro del habitculo, un
sistema para la sealizacin acstica y de alumbrado de la sirena, entre otros muchos.
Como puedes suponer existe gran variedad de ambulancias en el mercado. Algunas ambulancias necesitan
de acumuladores adicionales para la alimentacin de los equipos y elementos del habitculo. Pero debes
saber que no todas las ambulancias llevan 2 bateras. Como ejemplo podemos decir que una ambulancia para
el transporte de dilisis lleva una batera y que una UVI mvil lleva dos bateras.
Autoevaluacin
Una ambulancia UVI mvil:
Llevan los mismos elementos elctricos que un vehculo normal.
Llevan una sola batera.
No llevan rels.
Lleva ms de una batera.
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Batera. Constitucin y mantenimiento.

Es el elemento acumulador del vehculo y sirve para alimentar al motor
de arranque, que es el encargado de poner en funcionamiento el motor
del vehculo. Tambin sirve para alimentar los circuitos del vehculo
cuando el motor est parado. Cuando el motor est en funcionamiento el
alternador es el encargado de cargar a la batera.
La batera esta formada por un envase de plstico donde se almacenan
los dems componentes. El envase est dividido en 6 celdas llamadas
vasos y dentro de cada una ellos podemos encontrar placas negativas y
placas positivas. Las placas estn separadas por material aislante para
Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia. evitar que se rocen y se produzcan cortocircuitos.
Los vasos se conectan en serie para lograr voltajes ms altos. Si tomamos como ejemplo una batera, que
cada vaso acumula 2 voltios aproximadamente y tiene 6 vasos, tenemos una batera de 12 voltios.
Los vasos estn llenos de un lquido llamado electrolito. Cuando las
placas se introducen en el electrolito, se produce una reaccin qumica
que hace que la batera funcione como un acumulador.
La batera tiene una tapa en su parte superior con 6 tapones. Cada uno
de los tapones corresponde a un vaso y sirven para comprobar el estado
de la batera y el nivel del electrolito.
En el mundo de la automocin podemos encontrar bateras de 6, 12 y 24
voltios. Vienen definidas por la tensin, la capacidad y la intensidad
mxima de descarga. Ej.12v 65 Ah 640 A. Cuando sustituyamos una
batera estos valores deben ser iguales.
Realmente las bateras de los

coches tienen 13,2 voltios, por lo que
tendr en cada uno de los seis vasos
2,2 voltios.
Es
necesario
comprobar
peridicamente el estado de la
batera. Hay que mirar los bornes,
que se encuentren en buen estado.
Si notamos herrumbre o sulfato a su
alrededor, debemos limpiarlos. Para
ello desconectamos la batera
limpiamos los bornes con agua y
bicarbonato y si fuera necesario
podemos quitar la suciedad con una
lima fina. Cuando los bornes estn
limpios
podemos
resguardarlos
dndoles grasa o vaselina.
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La comprobacin de una batera se

hace en tres pasos. Primero
comprobaremos con el polmetro la
tensin.
En
segundo
lugar
utilizaremos
una
herramienta
llamada densmetro, para comprobar
el estado de la batera y por ltimo
empleamos un aparato elctrico
llamado comprobador de batera,
que nos indica como recupera la
batera.
El nivel del electrolito debe ser algo
superior a las placas, en caso que
sea inferior hay que rellenarlo con
agua destilada.
Hay que comprobar que los cables
que van unidos a la batera estn
bien sujetos y es conveniente pasar
un pao hmedo de vez en cuando a
la batera para evitar que se
produzca suciedad.
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Interruptor, fusible, rel, cables y diodo.

Interruptor
Un interruptor es un aparato que abre o cierra el paso de la corriente.
Dentro de los interruptores podemos
destacar
el
conmutador.
El
conmutador es un interruptor que
permite que la corriente elctrica valla
por un camino u otro, es decir
permiten modificar el camino que
deben seguir los electrones o lo que
es lo mismo desconectan un circuito y
Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin
conectan otro.
Fuente: Todocoleccion.net
El conmutador ms caracterstico del vehculo es el de luces cortas y largas, normalmente va montado formando un blo
instalado cerca del volante.
Fusible
El fusible es un elemento de seguridad, es el primer componente del circu

romperse en caso de anomala.
ITE. Uso educativo-nc. Procedencia.
En el mundo del vehculo hay distintos tipos de fusible, pero su constitucin b

es la formada por un pequeo hilo, calculado para que pase por el la inten
normal que hay en el circuito. En el momento que aumente la intensida
corriente el hilo se rompe, cortando el circuito y evitando que se rompa cua
otro componente de dicho circuito.
En todos los vehculos hay una caja porta fusibles, normalmente va instalada debajo y a un lado del volante. No tod
fusibles aguantan la misma intensidad. Los hay de varios tipos de 10A, 20A, 30A etc. Cuando se funda un fusible ha
sustituirlo por uno de las mismas caractersticas. El poner un fusible de ms intensidad para evitar que se rompa es un
error, pues lo que se puede romper es otro elemento del circuito de ms valor econmico y de difcil sustitucin.
Rel
Este dispositivo se utiliza para evitar que un alta intensidad de corriente pas por los
mandos que acciona el conductor.
Aunque en el mercado podemos encontrar rels de distintas patillas, para explicar su
funcionamiento vamos a utilizar uno de 4 patillas.
Est
formado por
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dos circuitos,
el
primero
tiene
una
clavija
de
entrada
y
una
de
salida
y
permite
el
paso
de
corriente por
medio de un
interruptor,
intercalado
entre las dos Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin
patillas.
El
otro circuito dispone de una clavija de entrada y una de salida, en este segundo hay una bobina que cuando se ac
cierra el interruptor del primer circuito. La bobina se acciona desde un interruptor o conmutador situado fuera del rel.
Los rels van situados en el vehculo en la caja porta rels.
Cables
Son los conductores de la electricidad y ponen en contacto los circuitos elctricos del
vehculo. Estn formados por hilos de cobre recubiertos por un material aislante. Son flexibles
y se adaptan a los distintos huecos del vehculo.
Diodo
Un diodo es un elemento que deja pasar la corriente en una sola direccin.
Fuente:gonewtop
Mximo Gonzlez. CC by.

Elaboracin propia.
Autoevaluacin
En un vehculo, el conmutador de luces:
Permite que la corriente elctrica vaya por varios caminos a la vez.
No permite modificar el camino de los electrones.
Va montado en el asiento del conductor.
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Va montado formando un bloque cerca del volante.
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Faros.
Faros
Los faros son cada uno de los focos del coche que sirven para alumbrar; podemos encontrar faros en la parte delan
nombre de pilotos.
Un faro est compuesto de 3 elementos: Reflector, cristal y lmpara.
El reflector es el encargado de reflejar el haz de luz en una determinada direccin.
El cristal aparte de proteger el conjunto de los agentes externos, tambin dirigen el haz de luz.
Lmparas. Emiten el haz de luz.
Los faros delanteros, disponen de un dispositivo de regulacin que hace que el haz de luz cambie de direccin. En la a
habitculo. En caso que los faros no queden bien regulados desde el habitculo, suelen disponer de un sistema man
faros se llama regloscopio.
Lmparas
Como ya sabrs una lmpar

podemos encontrar varios tip
este apartado veremos las de
Las lmparas de incandesc

vidrio dentro del cual se intro
filamento de tungsteno que
produce la luz.
Las lmparas halgenas m

filamento de tungsteno den
halgeno. Al ser el globo de
lmparas halgenas tienen
halgeno.
Las lmparas de xenn estn formadas por un globo de cuarzo en forma cilndrica, dentro del cual hay dos ele
un grupo electrnico que es el encargado de que se produzca el arco elctrico.
Este tipo de lmparas alumbra bastante ms que las halgenas y su vida til es muy superior. Su coste econ
limpiafaros y un regulador de alcance.
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Para saber ms
En este enlace puede ver una gua de las lmparas que utiliza cada fabricante:
Gua de Lmparas para automocin
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Sistema de arranque.
Caso prctico
Estando haciendo un servicio de dilisis, Mara recibe la
llamada de Ignacio desde el almacn, comentndole que hay
una ambulancia que no arranca y que cuando terminen
Lorenzo y ella con la dilisis se pasen por all para echarle un
vistazo a la ambulancia.
Cuando regresan al almacn, Mara se pone en contacto con
Hugo que le indica la ambulancia que no funciona.
Hugo: "Es muy extrao, la batera parece que funciona
correctamente, pero el coche no hace nada cuando le das al
contacto".
Mara coge las llaves y le da al contacto, baja de la
ambulancia y coge una maza de plstico.
Hugo: "Qu haces?".
Mara: "Es el motor de arranque, tiene pegadas las escobillas, le voy a dar unos golpes para ver si
se despegan.
Despus de un par de golpes la ambulancia vuelve a funcionar, pero Mara le dice a Hugo que
deben llevarla al mecnico para que le cambie las escobillas.
Los vehculos antiguos se ponan en funcionamiento con una manivela.

Hoy en da, como puedes suponer hay un sistema que se encarga de
poner en funcionamiento, mediante una llave de contacto, el motor de
nuestro vehculo. Este sistema es el llamado sistema de arranque.
Cuando accionamos la llave de contacto, la corriente pasa al motor de
arranque, que es el encargado de hacer girar el volante de inercia y este
a su vez el cigeal para que se produzca el primer tiempo motor
(explosin o combustin).
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El sistema de arranque est formado por la llave de contacto, la batera, el motor de arranque y dos cables,
uno de gran seccin por donde pasa la corriente de la batera al motor de arranque y otro ms fino que
acciona un rel que pone en funcionamiento el motor de arranque.
Para saber ms
En este archivo PDF puedes ampliar tus conocimientos del sistema de arranque:
Motor de Arranque
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Motor de arranque.
El motor de arranque va fijo al bloque
motor,
normalmente
mediante
3
tornillos.
Est compuesto por una carcasa que es
donde se almacenan los dems
componentes. Dentro de la carcasa
podemos encontrar un inductor o
estator y un inducido o rotor.
El inductor est formado por unas
bobinas que hacen girar al rotor.
El rotor es elemento que gira y est
formado por un eje de acero sobre el
que se instalan unos arrollamientos en
forma de bobinas.
Tambin encontramos dentro de la
carcasa un rel de accionamiento,
formado por dos bobinas y una horquilla
que es la encargada de mover el pin.
Es frecuente que los mecnicos le den el nombre de Bendix al rel de

accionamiento.
Cuando el conductor activa la llave de contacto la corriente pasa hacia
las dos bobinas que desplazan el ncleo del rel, que mueve la horquilla
y esta al pin. Al desplazarse el ncleo pone en contacto los dos bornes
y la corriente pasa a travs del estator hacia las escobillas que hacen
girar el rotor.
Al estar engranado el pin con el volante de inercia, este se empieza a

mover y hace girar al cigeal.
Debes saber que el motor de arranque consume gran cantidad de corriente elctrica con lo que una batera en
perfecto estado puede descargarse si accionamos mucho tiempo la llave de contacto.
Debes conocer
En estos vdeos puedes ver el funcionamiento del motor de arranque:
Funcionamiento del Motor
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Autoevaluacin
El vehculo tiene:
No consume corriente elctrica.
Consume poca corriente elctrica.
Consume mucha corriente elctrica.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
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Mantenimiento, averas y verificacin del sistema de arranque.

Como podrs imaginar si el motor de arranque funciona, cuando
demos al contacto la ambulancia no arranca.
Es importante que conozcas las causas por la que empieza a fallar
el motor de arranque para evitar que el vehculo te deje tirado en
una urgencia.
Supongo que ya sabrs que no podemos arrancar con una velocidad metida, pues el vehculo tender a
desplazarse.
Como ya sabes el motor de arranque est instalado en una zona de difcil acceso y no tiene un mantenimiento
peridico, pero es conveniente observar que los tornillos y tuercas de fijacin estn apretados, tambin hay
que observar que los terminales y lo cables del circuito de arranque estn fijos.
Otra de las operaciones que podemos realizar es la limpieza de la zona donde se sitan las escobillas.
Si al intentar arrancar la ambulancia el motor de arranque no funciona, el fallo puede ser por varias causas:
Lo primero que hay que comprobar es que la batera funciona.
Miraremos que los bornes de la batera no estn flojos ni que los cables del circuito de carga estn
sueltos o cortados.
La avera puede ser por mal funcionamiento del interruptor de arranque.
Circuito del rel interrumpido.
Al accionar la llave de contacto el motor de arranque no gira y se escucha
el desplazamiento del rel:
Escobillas desgastadas o sucias. Hay que sustituirlas.
Escobillas pegadas. Dar unos golpes ala motor de arranque para
intentar despegarlas.
Mal estado del inducido o el inductor.
El motor de arranque gira en vaco:
El pin o el volante de inercia con dientes rotos.
Pin y volante inercia no engranan bien.
Horquilla de motor de arranque rota.
Mecanismo que impulsa al pin en mal estado.
El motor de arranque gira con dificultad:

Batera descargada.
Mal contacto de los cables del circuito de arranque.
En caso de observar alguna de estas anomalas debemos de llevar nuestra ambulancia a un taller
especializado en el menor tiempo posible.
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Sistema de carga.
Caso prctico
Despus de una dura jornada de trabajo y cuando nuestros
protagonista regresan a sus hogares dando un paseo vuelve a sonar
el mvil de Mara.
Mara: "Otra vez nos llaman desde el almacn, que raro. Habr
otra ambulancia averiada?
Mara coge el mvil y escucha atentamente a Hugo que le comenta
que los faros de una ambulancia varan la luminosidad.
Maria: "Hombre Hugo!, ya sabes el trabajo que hemos tenido hoy,
acabo de cambiarme y estoy destrozada, si no corre prisa ya la
miraremos maana".
Hugo: "Disculpa crea que todava no habas salido del trabajo,
maana hablamos".
A la maana siguiente recuperados del da anterior Lorenzo y Mara
revisa la ambulancia en cuestin.
Lorenzo: "Mira Mara se ha destensado la correa del alternador, por
eso alumbraba mal".
Mara:"De acuerdo tnsala si no te importa que ya le comento yo la avera a nuestros compaeros
del almacn".
Debes saber que todos los vehculos

disponen de un sistema de carga cuya
funcin es mantener llena la batera y
suministrar la corriente necesaria para que
funciones todos los circuitos y elementos
elctricos del automvil.
En el caso que este sistema no funcionase,
la batera se descargara y como
comentamos en el punto anterior, sin
batera
no
podramos
poner
en
funcionamiento el motor de arranque. El
vehculo no arranca.
El sistema de carga est compuesto por la

batera, el regulador y el alternador.
Antiguamente los automviles utilizaban una dinamo, pero el aumento de componentes elctricos en el
vehculo y el mejor funcionamiento del alternador hicieron desaparecer a las dinamos.
El alternador genera corriente alterna que debe ser rectificada a corriente continua, para su utilizacin.
Para saber ms
En estos archivos PDFs puedes ampliar tus conocimientos del sistema de carga:
Alternadores y Reguladores de Tensin
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Alternador.
Como ya hemos comentado el alternador es el encargado de cargar
la batera y alimentar los componentes elctricos del vehculo. Est
dividido en varios componentes.
Para entender mejor los componentes y su funcionamiento puedes
guiarte de la ilustracin.
La polea es accionada mediante una correa que mueve el motor del
vehculo.
El ventilador cuya funcin es crear una corriente de aire para evitar

que se calienten los dems elementos.
Dos carcasas unidas entre s son las encargadas de proteger y sujetar los componentes.
El estator, al contrario que en el motor de arranque, es el inducido y el rotor es el inductor.
El rotor est formado por un eje que se apoya en las dos carcasas. Sobre dicho eje hay unas bobinas
protegidas por dos piezas en forma de garra. Las bobinas van unidas a los anillos rozantes.
Las escobillas, normalmente unidas al regulador, se sitan tocando los anillos rozantes.
Antiguamente los reguladores iban independientes del alternador, pero
actualmente son electrnicos y van sujetos a la carcasa del alternador.
El ltimo elemento del alternador es la placa portadiodos que como su
nombre indica es la encargada de soportar los diodos.
El alternador va atornillado al bloque motor mediante un sistema de
regulacin que permite tensar la correa.
Los diodos son los encargados de transformar la corriente continua en
corriente alterna.
Al poner en funcionamiento el vehculo y empezar a funcionar el motor, la correa hacer rodar la polea y esta a
su vez al rotor que gira dentro del estator.
La tensin producida por el alternador es controlada por el regulador, que es el encargado de mantener la
tensin constante a 14,2 voltios y es almacenada en la batera.
Autoevaluacin
El alternador va atornillado:
Al regulador.
A la batera.
Al bloque.
A la culata.
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Mantenimiento, averas y verificacin del sistema de carga.

Debes saber que si el alternador no funciona la batera termina
descargndose y los elementos elctricos de la ambulancia pueden
quedarse sin suministro elctrico. Esta avera puede suponer que
nuestro paciente no tenga las condiciones mnimas sanitarias.
Es importante que conozcas las causas por la que empieza a fallar el
alternador para evitar problemas de mayor ndole.
Carcasa delantera, rotor y estator Al igual que el motor de arranque, el alternador no tiene un
mantenimiento peridico. Es conveniente observar que la correa est
tensa y que los tornillos y tuercas de fijacin estn apretados, tambin
hay que observar que los terminales y los cables del circuito de carga
estn bien sujetos.
En la mayora de los vehculos cuando el circuito de carga no funciona se enciende una luz testigo en el
cuadro de mandos. En caso que esto ocurra hay que ir al taller con la mayor brevedad posible.
Si notamos que empiezan a fallar los sistemas elctricos del coche como que las luces alumbran menos o la
luz del cuadro de mandos pierde intensidad puede ser por fallo del alternador.
Si el alternador no carga la avera puede ser:
Correa destensada o rota.
Rotor o estator con cortocircuito.
Escobillas en mal estado.
Regulador no funciona.
Si la corriente de carga mayor de lo normal puede ser por mal
funcionamiento del regulador.
La batera no carga correctamente:
Correa destensada o patina.
Regulador en mal estado.
Mal funcionamiento de los diodos.
Regulador
Para mejorar tu comprensin y capacitacin en el manejo y principios de los alternadores, te pueden interesar
los siguientes videos:
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Autoevaluacin
Seala todas las respuestas que sean correctas. Si el alternador no carga:
La correa est destensada.
Escobillas en mal estado.
Regulador no funciona.
Mostrar retroalimentacin
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Circuitos elctricos auxiliares.
Caso prctico
Lorenzo, Hugo y Nacho, se encuentran hablando
amigablemente en la puerta del almacn.
Hugo comenta que anoche estuvo cenando en un restaurante
que han abierto nuevo en la ciudad y qued encantado. Muy
buen servicio, comida abundante y todo a buen precio. Vamos
el restaurante ideal.
Nacho: "Me tienes que dar la direccin, con esas referencias,
tendremos que ir".
Lorenzo: "A mi tambin, un restaurante as hay que visitarlo".
Despus de la conversacin Lorenzo se dirige al almacn
donde se encuentra con Mara, que estaba cambiando el rel
de intermitencias de una ambulancia.
Uso educativo-nc. Elaboracin propia.
Como puedes suponer, toda ambulancia dispone de un sistema de alumbrado. Qu pasara si no tuviramos
luz por la noche?
Al igual que el sistema de alumbrado tambin dispone de un sistema de sealizacin Cmo indicamos que
vamos a la derecha si no tenemos intermitentes?
En este apartado vamos a identificar los elementos que constituyen dichos sistemas y su ubicacin, para ello
vamos a representar esquemas y explicaremos su funcionamiento.
Como venimos diciendo a lo largo de todo el mdulo hay muchos fabricantes e infinidad de vehculos en el
mercado, por tanto vamos a estudiar un tipo de instalacin genrica para su mejor entendimiento
El primer circuito que estudiaremos ser el de posicin porque es el ms sencillo y as iremos cogiendo
prcticas para los dems circuitos. Adems estudiaremos los circuitos de cruce y carretera, de intermitencias,
claxon y limpiaparabrisas.
Para saber ms
En este enlace puedes ver un video sobre la evolucin de las bateras:
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Para completar los circuitos elctricos auxiliares, lee este PDF sobre otros circuitos tan importantes
como los reseados anteriormente .
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Circuitos de alumbrado.
Los circuitos de alumbrados son aquellos que se
utilizan para iluminar el espacio por el que
circulamos son: el de posicin, cruce y carretera
Circuito de posicin
El circuito de posicin que vemos en la
ilustracin, est formado por: la batera, la llave
de contacto, fusible, el interruptor, los pilotos
traseros, dos luces delanteras y la luz testigo del
cuadro de mandos.
Como puedes observar todas las luces en uno de
sus extremos, estn conectadas a masa, al igual
que el borne negativo de la batera. La masa de
un vehculo es la carrocera, por tanto la batera y
las luces van unidas a la carrocera.
Al accionar la llave de contacto, ponemos en contacto la batera con el interruptor. Cuando pulsamos el
interruptor cerramos el circuito, pasa la corriente por el fusible hacia los pilotos traseros, las luces delanteras y
la luz testigo que van unidas a masa para cerrar el circuito y poder alumbrar.
Circuito de cruce y carretera
El circuito de cruce y carretera, ms conocido por cortas y largas, est formado por: la batera, la llave de
contacto, los fusibles, el interruptor, los pilotos traseros, el conmutador, dos rels, los faros delanteros y la
luces testigo del cuadro de mandos.
Cuando accionamos la llave de contacto y
pulsamos el interruptor, este deja pasar la
corriente hacia los pilotos traseros, las luces
delanteras de posicin y la luz testigo de posicin.
En ese momento slo funciona el circuito de
posicin, pues el conmutador no permite pasar la
corriente.
Cuando activamos el conmutador de luces, la
corriente pasa por el circuito de cruce (de color
azul en la ilustracin) activando la bobina del rel
de cortas. Al activarse la bobina la corriente que
viene directamente de batera pasa a travs del
rel hacia las luces de cruce y una luz testigo en
el cuadro de mandos que nos indica que tenemos
encendido las luces cortas.
Para poner las largas debemos accionar el conmutador otra posicin ms abajo, la corriente pasa por el
circuito de carretera (de color rojo en la ilustracin) activando la bobina del rel de largas, el rel deja pasar la
corriente que viene de la batera a las luces de carretera y una luz testigo en el cuadro de mandos que nos
indica que tenemos encendido las luces largas.
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Para pasar de luces cortas a largas basta con mover el conmutador hacia arriba o hacia abajo.
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Sistemas de iluminacin especficos de los vehculos ambulancia.

Los vehculos ambulancias, al igual que otros vehculos prioritarios destinados al servicio pblico de
emergencias y cuerpos de seguridad, disponen entre sus elementos de una sealizacin especial, determinada
en la normativa vigente. Esta sealizacin tiene como objetivo que los dems usuarios de la va detecten la
presencia de estos vehculos, determinando su prioridad y estado.
La normativa define el tipo de sealizacin, que en la gran mayora de los casos es ampliada por los carroceros
de ambulancias. De esta manera, en la actualidad casi toda la sealizacin lumnica exterior de estos vehculos
se basa en dispositivos de ltima tecnologa con un menor consumo y mejor rendimiento, los novedosos
sistemas de iluminacin led y los flashes estroboscpicos se imponen ante los tradicionales sistemas de
bombillas.
Ambulancia con luces encendidas.
SISTEMAS DE ILUMINACIN.
Los sistemas de iluminacin de los vehculos ambulancias estn compuestos por mltiples elementos
distribuidos por todo el vehculo, pudindolos clasificar en dos grupos, basndonos en su ubicacin:
Sistema de iluminacin externa.
Iluminacin interna.
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Sistemas de iluminacin. Sealizacin externa.

Este conjunto de elementos de iluminacin es de gran importancia en los vehculos ambulancias, ya que como
comentbamos anteriormente, proveen a estos vehculos de la capacidad de ser vistos y advertidos por los
dems usuarios de la va.
Podemos encontrar distintos sistemas que pueden ir desde algunos muy bsicos, basados en los mnimos
establecidos por la normativa (un par de rotativos en la parte superior delantera y un rotativo en la parte
trasera) y sistemas realmente complejos y con multitud de elementos distribuidos por todo el exterior del
vehculo ambulancia:
- Elementos rotativos o giratorios: estos elementos son los ms antiguos que podemos encontrar, siendo cada
vez menos utilizados. Se basan en un sistema de bombilla, que mediante un sistema de rotacin de un
elemento que refleja la luz, genera una rotacin o giro de dicha luz.
Elemento rotativo
- Elemento de luz intermitente: elemento basado en un sistema de bombilla de encendido apagado intermitente
siendo utilizado como sealizacin de ubicacin o como sistema de definicin de prioritario ante vehculos que
nos preceden.
- Elemento flash o luz estroboscpica: este elemento se basa en una bombilla que al igual que los sistemas de
flash en fotografa generan una luz en forma de destello, pero con la particularidad de que estos destellos
mantienen cierta frecuencia de encendido, siendo de gran percepcin lumnica y a gran distancia. Se emplean
en los vehculos ambulancias en su parte delantera a la altura del campo visual de los vehculos turismos, para
ser detectados por estos a travs de los espejos retrovisores y permitirles cedernos el paso.
Colocados tradicionalmente en la parte delantera de los vehculos ambulancias, y como elemento diferenciador
de otros sistemas de iluminacin, en la actualidad, cada vez con mayor frecuencia se introduce en el conjunto
de elementos de iluminacin, junto a los faros.
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Elemento luz intermitente

- Elemento foco oscilador oscilser: sistema formado por foco halgeno con cpsula reflectante y mecanismo
oscilante que permite que el haz de luz que emite oscile abajo y arriba mientras realiza su movimiento
horizontal, consiguiendo de esta forma ampliar el ngulo de deteccin a los vehculos precedentes.
- Conjunto puente de luces: la evolucin de los sistemas de iluminacin de ambulancias y vehculos prioritarios
llev a los fabricantes y carroceros de estos vehculos a integrar en un solo elemento los distintos dispositivos
que anteriormente se montaban por separado, de esta manera comenzaron por introducir los rotativos o
girofaros en un mismo elemento unidos por un puente (que dio nombre al elemento) donde se montaba a su
vez el elemento de sealizacin sonora (sirena). Estos sistemas han evolucionado en la actualidad a
elementos que integran sistemas de led multifuncionales, sistemas de flash y elementos de sealizacin
acstica de gran capacidad, permitiendo conjugar todos estos elementos, reduciendo consumo elctrico y
mejorando su rendimiento.
Elemento flash o luz estroboscpica.

- Sistema de sealizacin direccionamiento Arrowstik: denominada tambin como barras secuenciales, este
elemento de sealizacin se ha implementado en los vehculos ambulancia en los ltimos tiempos, y se basa
en una serie de focos o luces alineados a los que a travs de una centralita de control, podemos programarles
diferentes funciones: destello, encendido de centro a extremos, direccionamiento de derecha a izquierda y viceversa, capacitndonos para indicar a los dems vehculos que nos preceden la direccin que deben tomar para
sobrepasarnos o desviando el trfico en una direccin concreta.
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Oscilser.
Sealizacin Arrowstik.
- Sistema de luces perimetrales: Este sistema est compuesto por diferentes elementos de iluminacin, que
dispuesto por todo el permetro del vehculo reciben de este modo su denominacin:
Foco lateral destellante: Elemento de encendido secuencial que puede contener sistema de luz
incandescente, estroboscpica o conjunto de led.
Conjunto puente de luces.

Foco iluminacin externa lateral: Denominado tambin como luz de escena o ilumina cuneta, este elemento
colocado a ambos lados del vehculo, permite obtener una luz adicional para trabajar o localizar elementos en
los alrededores de la unidad.
Foco iluminacin lateral.

Pilotos de posicin perimetrales: Elementos colocados en las zonas inferiores del vehculo por su permetro,
de encendido continuo cuando estn activados, aadiendo garanta de visualizacin de las dimensiones del
vehculo.
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Pilotos posicin perimetrales.

- Elementos reflectantes. Aunque no son un elemento que ofrezca iluminacin por s mismo, debemos
entenderlo como un elemento ms de los sistemas de iluminacin de vehculos ambulancias, ya que su
caracterstica de gran reflexin de la luz recibida por los dems vehculos, permite iluminar nuestro vehculo a
gran distancia.
Elementos reflectantes.
En su mnima expresin suele ser una banda perimetral en las zonas inferiores y superiores del vehculo, pero
en la actualidad suele estar compuesta a tambin por el diseo exterior y corporativo de estos vehculos.
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Iluminacin interna.
Entendemos como iluminacin interna todos aquellos elementos que permiten la iluminacin de las zonas
internas de la unidad, tanto de la cabina de conduccin, como de la cabina o habitculo asistencial. De esta
manera podemos encontrar:
- Iluminacin interna de la cabina de conduccin:
Luz de cabina: Elemento habitual instalado por el fabricante con interruptor de fijo, encendido puertas
abiertas.
Luz de cabina.
Lmpara lectura de mapas: Elemento instalado por el carrocero como ayuda para la lectura de mapas y
callejeros. Habitualmente es una lamparilla con cuerpo flexible semirrgido que permite ser adaptado y una
lmpara con interruptor en su cabeza.
Lmpara lectura mapas.

Focos halgenos: Elemento instalado por el carrocero como ayuda a la luz de cabina.
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Foco halgeno cabina

Plafn fluorescente: Elemento instalado por el carrocero como ayuda a la luz de cabina.
Plafones cabina.
- Iluminacin interna de cabina habitculo asistencial:
Plafones: Serie de luces fluorescentes distribuidas por el habitculo asistencial que proveen de una luz
agradable para el trabajo en dicho habitculo.
Plafn luz cortesa: Este elemento lumnico, de reciente inclusin en los vehculos, ofrece una luz tenue
llamada de cortesa o penumbra, manteniendo una iluminacin agradable.
Plafn cortesa.
Focos halgenos: Dispositivos focos con lmparas halgenas que permiten la iluminacin de zonas
especficas durante el trabajo, ideal para la aplicacin de tcnicas especficas sobre el paciente (canalizacin
venosa, limpieza, tratamiento heridas, exploracin meticulosa, etc.).
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Focos halgenos.
Foco de iluminacin o bsqueda para exterior: Este elemento, aunque instalado dentro de la cabina
asistencial, est ideado para su uso en el exterior, para lo que est provisto de un cable extenso, que permite
su uso hacia el exterior, mediante una lmpara halgena y un asidero; se usa bien para iluminar zonas
concretasen las que estemos trabajando fuera del vehculo o para la bsqueda y localizacin de vctimas, etc.
Foco iluminacin o bsqueda exterior.

Lneas de led de seguridad: En la actualidad la mayora de vehculos ambulancia vienen provistas de lneas
de luces led en los accesos al vehculo desde el exterior y sealizando los peldaos o diferentes niveles de
acceso de estos, evitando de esta manera los accidentes o tropiezos ocasionales en estos accesos.
Lnea de leds.
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Mantenimiento bsico del sistema de iluminacin-sealizacin.

El mantenimiento y en su caso sustitucin de los elementos que componen este sistema, y la posibilidad de
realizarlo nosotros mismos, depender de la complejidad de los elementos con que cuenten nuestras unidades.
De esta manera, los elementos ms bsicos como pueden ser los girofaros, eran fciles de mantener, sustituir
en cuanto a las luces, pues las tulipas o carcasas que los contenan eran poco complejas de extraer.
En la actualidad encontraremos elementos con fcil acceso de desmontaje y sustitucin de luces, y otros que al
ser de gran complejidad, su mantenimiento se basar en detectar un fallo o mal funcionamiento y notificarlo
para ser reparado / sustituido por personal especializado.
Pese a lo anterior, s podemos realizar el mantenimiento o sustitucin de algunos elementos de iluminacin que
se ilustran en los siguientes esquemas de imgenes numeradas:
- Iluminacin externa:
Desmontaje sustitucin foco lateral destellante.
Desmontaje foco lateral destellante.

Desmontaje sustitucin foco Arrowstik: El foco Arrowstik est compuesto por diversos elementos, focos a su
vez; por ello, es un dispositivo que puede sustituirse en parte o en su totalidad en caso de fallo general.
Desmontaje y sustitucin foco Arrowstik.
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Desmontaje sustitucin foco lateral iluminacin.
Desmontaje y sustitucin foco lateral de iluminacin.
Desmontaje sustitucin luz estroboscpica.
Desmontaje luz estroboscpica.

- Iluminacin intema:
Desmontaje sustitucin focos halgenos.
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Desmontaje foco Halgeno
Desmontaje sustitucin plafn fluorescente.
Desmontaje plafn
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Circuitos de sealizacin, limpiaparabrisas y claxon.

Estos tres circuitos forman parte del sistema elctrico del vehiculo.
Circuito de sealizacin
El circuito de sealizacin o circuito de intermitencia es el que
utilizamos cuando vamos a realizar una maniobra con el vehculo.
Este circuito est formado por: la batera, llave de contacto, fusible,
rel de intermitencias, luz testigo, conmutador y luces de
intermitencias.
El rel de intermitencias tiene 3 patillas, una de entrada por donde
le entra la corriente de batera y dos salidas, una hacia la luz
testigo y otra hacia el conmutador. La funcin del rel es hacer
pasar la corriente de forma intermitente hacia las luces de
intermitencia y la luz testigo.
Si observamos la ilustracin, vemos que este sistema solo funciona cuando la llave de contacto esta
conectada. Mientras el conmutador est en OFF, no pasar corriente. En el momento que movamos el
conmutador hacia la arriba, cerramos el circuito y pasa la corriente desde la batera, por el fusible al rel, que
la manda de forma intermitente hacia los intermitentes trasero y delantero izquierdos.
Cuando movemos el conmutador hacia abajo cerramos el circuito de los intermitentes derechos y la corriente
pasa de forma anloga que en el lado izquierdo.
Circuito
limpiaparabrisas
El circuito del limpiaparabrisas est compuesto de varios elementos. El principal es el motor que produce un
giro de izquierda a derecha. El brazo va unido al motor mediante un estriado. La escobilla que va sujeta al
brazo es la encargada de limpiar los cristales del vehiculo. El circuito lleva otro pequeo motor que impulsa el
agua de un depsito hacia la luna delantera.
Circuito acstico (Claxon)
El circuito acstico es el encargado de avisar de forma sonora en caso que el conductor de la ambulancia lo
crea conveniente. Est formado por: un pulsador (que puede ir en el volante o en el conmutador de luces),
fusible y la bocina o claxon. En algunos vehculos este circuito se hace a travs de la llave de contacto y se
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le aade un rel.
En esta ilustracin puedes ver cmo funciona el circuito cuando pulsamos el interruptor y puedes escucharlo
en el siguiente enlace:
Claxon
Autoevaluacin
El rel de intermitencias:
Es igual que el de carretera.
Es igual que el de cruce.
Es igual que el del circuito acstico.
Tiene 3 patillas.
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Mantenimiento, averas y verificacin de los circuitos elctricos

auxiliares.
Debes saber que las luces del vehculo son de importancia vital a la
hora de conducir y aunque no tiene un mantenimiento peridico es
conveniente revisar el estado de los faros y pilotos. Observar que los
cristales no en mal estado, lo que puede provocar humedades y mal
funcionamiento de las lmparas
Tienes que pensar que si los intermitentes o las luces no funcionan es

peligros viajar con la ambulancia, por tanto debemos revisar los circuitos
elctricos auxiliares y comprobar que no estn deteriorados.
En caso que alguna luz no funcione, lo primero que tenemos que hacer es cambiar la lmpara, si sigue
fallando comprobaremos el fusible y el rel, luego utilizaremos un polmetro e iremos comprobando las
distintas partes del circuito.
Si falla una bombilla es de suponer que la avera esta en el intervalo
que va a esa bombilla:
Bombilla fundida.
Masa en mal estado.
Circuito cortado.
Si son las dos bombillas la avera seguramente se encuentre:
En el fusible.
En el rel.
Interruptor
Conmutador.
Circuito cortado.
Si no se enciende ningn circuito elctrico o destellan, el fallo puede estar:

Alternador averiado.
Batera descargada.
Bornes de la batera desconectados o en mal estado.
Una masa en mal estado puede provocar que no se cierre el circuito y que la luz no funcione.
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Elementos elctricos adicionales en una ambulancia.
Caso prctico
La empresa donde trabajan Lorenzo y Mara han comprado

una nueva ambulancia y cmo puedes ver la fotografa un
especialista en la materia les est dando un curso sobre
algunos de los nuevos equipos que trae incorporada la nueva
adquisicin.
Durante una maana nuestros protagonistas reciben
informacin, que necesitaran para ayudar a los pacientes.
Maria: "Has visto que desfibrilador tan completo".
Lorenzo: " Es verdad, que tecnologa tan puntera, nos va
ayudar mucho en nuestro trabajo".
Como dijimos anteriormente en el mercado hay gran variedad de

ambulancias. Tambin debes saber que dentro del habitculo
podemos encontrar una serie de equipos mdicos para mejorar el
estado y la salud del paciente. Estos equipos son alimentados a 12v
y a 220v. Para explicar este apartado vamos a utilizar como ejemplo
una ambulancia UVI mvil, en la cual encontraremos los siguientes
equipos mdicos dentro del habitculo: Desfibrilador, respirador,
tensimetro, bomba para gotero y aspirador de secreciones.
Nuestra UVI mvil dispone
de un conector externo, en
el que se puede enchufar
corriente alterna a 220
voltios, como puedes suponer esa corriente hay que transformarla a
12 voltios para poder utilizar los equipos que funcionen a dicho
voltaje. Para ello dispone de un transformador de corriente alterna a
corriente continua es decir de 220v a 12 voltios.
Puede darse el caso, que en una urgencia necesitemos utilizar algn
equipo electrnico que vaya a 220 voltios y como ya sabemos el
vehculo tiene corriente continua a 12 voltios. Para estas situaciones
Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia. las ambulancias van equipadas con un transformador de continua a
alterna o lo que lo mismo de 12v a 220 voltios. Es recomendable
que el transformador tenga una potencia mnima de 600 vatios.
Nuestra UVI dispone de una caja de fusible con un comprobador. Al pulsar el comprobador se deben
encender una serei de luces que corresponden a los fusibles. Si alguna luz no se enciende el fusible esta
cortado.
Para saber ms
En este video explicativo puedes comprender el principio bsico de funcionamiento del
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transformador:
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Alimentacin de los equipos y elementos del habitculo.

Debes saber que los
equipos del habitculo
estn alimentados por 12 o
220 voltios, en este
apartado veremos que
tensin lleva cada uno.
El desfibrilador es un
equipo electrnico que
sirve para tratar la parada
cardiorrespiratoria
del
Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia. paciente, lleva una batera
que se recarga desde el
vehiculo y va alimentada a 12v. En algunas ambulancias se monta
un desfibrilador automtico al que los tcnicos en emergencia
sanitaria le dan el nombre de DEA y tambin se alimenta mediante
corriente continua a 12 v.
El tensimetro es el elemento que utilizamos para medir la presin arterial y la bomba para el gotero se
encarga de controlar el suministro de lquidos al paciente.
El tensimetro y la bomba para el gotero van alimentados a 220 voltios, pero cada uno lleva una batera
independiente que puede ser recargada. De todas formas recuerda que nuestra ambulancia tiene un
transformador de corriente continua a alterna por lo que en todo momento disponemos de voltaje a 220
voltios.
El respirador artificial se
utiliza
para
mantener
despejadas
las
vas
respiratorias y el aspirador
de secreciones elimina los
cuerpos extraos y las
secreciones para evitar
que se obstruyan las vas
respiratorias.
El respirador y el aspirador
de
secreciones
son
alimentados a 12 voltios y
disponen de una batera independiente que puede ser recargada.
Dentro del habitculo de ambulancia dispone, normalmente en la

zona del paciente, de enchufes a 12 y 220 voltios.
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Alimentacin de seales acsticas y luminosas.

Creo que conocers que toda ambulancia dispone de un dispositivo, para
avisar a los conductores y peatones y que utilizan en caso de
emergencia, es el puente de iluminacin y sonido.
Dicho puente est formado por: el altavoz, luces, pantallas, motores y en
ocasiones luces busca cunetas.
El puente que ms montan los fabricantes en las ambulancias, es el
formado por un altavoz en el centro y 4 luces con sus respectivas
Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia. pantallas y motores.
Aunque debes saber que hay diversidad de puentes en el mercado.
Un amplificador alimentado a 12 v, es el encargado de aumentar la seal que llega al altavoz.
La parte luminosa del puente, est compuesta por las lmparas y
pantallas en forma de espejo unidas a motores elctricos, todo el
conjunto va alimentado a 12 voltios.
Cuando hay un servicio de urgencias el Tcnico en Emergencias
Sanitarias enciende la sirena que empieza a emitir sonidos, en ese
momento los motores empiezan a girar y con ellos las pantallas alrededor
de las lmparas.
Al girar sobre las lmparas, las pantallas van dirigiendo el haz de luz en
distintas direcciones.
Supongo que habrs vito las luces destellantes que emiten las ambulancias.
El conjunto de lmparas, pantallas, motores est alimentado por dos circuitos distintos, alimentando cada
circuito la mitad de los elementos, para evitar sobrecargas.
Normalmente una centralita con varias teclas es la encargada de controlar todo el conjunto: Amplificador,
luces, altavoz con 2 o 3 melodas, micrfono etc.
En algunos puentes se montan unas lmparas laterales llamadas luces busca cunetas, cuya funcin es
alumbrar el lateral de la ambulancia. Como su nombre indica, alumbran las cunetas.
Autoevaluacin
En la sirena de la ambulancia:
Las luces son intermitentes.
Las luces giran para dirigir el haz de luz.
Unas pantallas giratorias dirigen el haz de luz.
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Clasificacin y eliminacin de residuos.
Caso prctico
Para finalizar el mdulo nuestros protagonistas se despiden
realizando un curso sobre seguridad en el trabajo. Durante 3
das un especialista en la materia, informa a los empleados de
la empresa, qu medidas adoptar para evitar los accidentes
laborales y la contaminacin al medio ambiente.
Hugo:" Oye Lorenzo que han dicho de epi?"
Lorenzo:"Es un equipo de proteccin individual, para evitar
daos personales. Vamos la ropa de trabajo.
Como puedes imaginar el cuidado del medio ambiente es fundamental

para nuestro planeta, por ello es de vital importancia la clasificacin y
eliminacin de residuos.
La generacin y gestin de los residuos constituye un problema
ambiental grave de las sociedades modernas, y de ah la existencia de
una poltica europea en materia de residuos. El abandono o la gestin
inadecuada de los residuos producen impactos notables en los medios
receptores, y pueden provocar contaminacin en el agua, en el suelo, en
el aire, contribuir al cambio climtico y afectar a los ecosistemas y a la
salud humana. Sin embargo, cuando los residuos se gestionan de forma
adecuada, se convierten en recursos que contribuyen al ahorro de
materias primas, a la conservacin de los recursos naturales, del clima y Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia.
al desarrollo sostenible.
Tambin tienes que tener especial cuidado a la hora de utilizar los equipos, herramientas y tiles, para ello
hay unas normas de prevencin de riesgos laborales. La maquinaria que utilices debera estar marcada con
las letras CE, que nos garantiza que cumple las leyes y normas de la comunidad econmica europea.
Debes utilizar la herramienta de forma correcta, evitando el posible dao
por uso incorrecto. Cada herramienta que hemos explicado en este
mdulo tiene un uso y manejo correcto, pero la explicacin de cada una
de ellas hara muy extensa esta unidad.
La sealizacin correcta de las zonas de trabajo es de vital importancia
para evitar daos
Los residuos lquidos: aceites, valvulinas y dems fluidos deben ser
almacenados en depsitos y no verterse nunca al exterior, pues puedan
daar el medio ambiente. Hay empresas especializadas que se encargan
de la recogida de residuos y material de desecho.
Las batera tienen que guardase en contenedores o recogidas por empresas especializadas en la eliminacin
de residuos.
A continuacin avanzamos con ms profundidad unas nociones sobre los residuos y detallamos EPIs ms
comunes.
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Concepto sobre residuos peligrosos.

A continuacin se relacionan una lista de conceptos, que debemos conocer a la hora de tratar los residuos y su
gestin.
- Residuo: cualquier sustancia u objeto perteneciente a alguna de las categoras que figuran en el anexo 1 de
la Ley 10/1998 de 21 de abril, del cual su poseedor se desprenda o del que tenga la intencin u obligacin de
desprenderse. En todo caso, tendrn esta consideracin los que figuren en el Catlogo Europeo de Residuos
(CER), aprobado por las Instituciones Comunitarias.
- Residuos urbanos o municipales: los generados en los domicilios particulares, comercios, oficinas y servicios,
as como todos aquellos que no tengan la calificacin de peligrosos y que por su naturaleza o composicin
puedan asimilarse a los producidos en los anteriores lugares o actividades.
Tendrn tambin la consideracin de residuos urbanos los siguientes:

Residuos procedentes de la limpieza de vas pblicas, zonas verdes, reas recreativas y playas.
Animales domsticos muertos, as como muebles, enseres y vehculos abandonados.
Residuos y escombros procedentes de obras menores de construccin y reparacin domiciliaria.
- Residuos peligrosos: aquellos que figuren en la lista de residuos peligrosos aprobada en el Real Decreto
952/1997, as como los recipientes y envases que los hayan contenido. Los que hayan sido calificados como
peligrosos por la normativa comunitaria y los que pueda aprobar el gobierno de conformidad con lo establecido
en la normativa europea o en convenios internacionales de los que Espaa sea parte.
- Prevencin: el conjunto de medidas destinadas a evitar la generacin de residuos o a conseguir su reduccin,

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o la de la cantidad de sustancias peligrosas o contaminantes presentes en ellos.

- Productor: cualquier persona fsica o jurdica cuya actividad, excluida la derivada del consumo domstico,
produzca residuos o que efecte operaciones de tratamiento previo, de mezcla, o de otro tipo que ocasionen
un cambio de naturaleza o de composicin de esos residuos. Tendr tambin carcter de productor el
importador de residuos o adquirente en cualquier estado miembro de la Unin Europea (UE). Poseedor: el
productor de los residuos o la persona fsica o jurdica que los tenga en su poder y que no tenga la condicin
de gestor de residuos. - Gestor: la persona o entidad, pblica o privada, que realice cualquiera de las
operaciones que componen la gestin de los residuos, sea o no el productor de los mismos.
- Gestin: la recogida, el almacenamiento, el transporte, la valorizacin y la eliminacin de los residuos, incluida
la vigilancia de estas actividades, as corno la vigilancia de los lugares de depsito o vertido despus de su
cierre.
- Reutilizacin: el empleo de un producto usado para el mismo fin para el que fue diseado originariamente.
- Reciclado: la transformacin de los residuos, dentro de un proceso de produccin, para su fin inicial o para
otros fines, incluido el compostaje y la biometanizacin pero no la incineracin con recuperacin de energa.
- Valorizacin: todo procedimiento que permita el aprovechamiento de los recursos contenidos en los residuos
sin poner en peligro la salud humana y sin utilizar mtodos que puedan causar perjuicios al medio ambiente.
En todo caso, estarn incluidos en este concepto los procedimientos enumerados en el Anexo ILB de la
Decisin de la Comisin (96/350/CE) de 24 de mayo de 1996, as como los que figuren en una lista que, en su
caso, apruebe el Gobierno.
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- Eliminacin: todo procedimiento dirigido, bien al vertido de los residuos o bien a su destruccin, total o parcial,
realizado sin poner en peligro la salud humana y sin utilizar mtodos que puedan causar perjuicios al medio
ambiente. En todo caso, estarn incluidos en este concepto los procedimientos enumerados en el Anexo II A,
de la Decisin de la Comisin (96/350/ CE) de 24 de mayo de 1996, as como los que figuren en una lista que,
en su caso, apruebe el Gobierno.
- Recogida: toda operacin consistente en recoger, clasificar, agrupar o preparar residuos para su transporte.
- Recogida selectiva: el sistema de recogida diferenciada de materiales orgnicos fermentables y de materiales
reciclables, as como cualquier otro sistema de recogida diferenciada que permita la separacin de [os
materiales valorizables contenidos en los residuos.
- Almacenamiento: el depsito temporal de residuos, con carcter previo a su valorizacin o eliminacin, por
tiempo inferior a dos aos o a seis meses si se trata de residuos peligrosos, a menos que reglamentariamente
se establezcan plazos inferiores. No se incluye en este concepto el depsito temporal de residuos en las
instalaciones de produccin con los mismos fines y por periodos de tiempo inferiores a los sealados en el
prrafo anterior.
- Estacin de transferencia: instalacin en la cual se descargan y almacenan los residuos para poder
posteriormente transportarlos a otro lugar para su valorizacin o eliminacin, con o sin agrupamiento previo.
- Vertedero: instalacin de eliminacin que se destina al depsito de residuos en la superficie o bajo tierra.
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- Suelo contaminado: todo aquel cuyas caractersticas fsicas, qumicas o biolgicas han sido alteradas
negativamente por la presencia de componentes de carcter peligroso de origen humano, en concentracin tal
que comporte un riesgo para la salud humana o el medio ambiente, de acuerdo con los criterios y estndares
que se determinen por el gobierno.
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Clasificacin de residuos.
Podemos valorar tres formas de clasificar los residuos:
- Clasificacin por estado.
- Clasificacin por origen.
- Clasificacin por tipo de manejo.
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Por su estado.
Un residuo es definido por su estado segn el estado fsico en que se encuentre. Existen, por lo tanto, tres
tipos de residuos desde este punto de vista:
Slidos.
Lquidos.
Gaseosos.
Es importante notar que el alcance real de esta clasificacin puede fijarse en trminos puramente descriptivos
o, como es realizado en la prctica, segn la forma de manejo asociado: por ejemplo, un tambor con aceite
usado y que es considerado residuo, es intrnsecamente un lquido, pero su manejo va a ser como un slido
pues es transportado en camiones y no por un sistema de conduccin hidrulica.
En general, un residuo tambin puede ser caracterizado por sus caractersticas de composicin y generacin.
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Por su origen.
Se puede definir el residuo por la actividad que lo origine, esencialmente es una clasificacin sectorial.
Esta definicin no tiene en la prctica lmites en cuanto al nivel de detalle que se puede llegar en ella.
Tipos de residuos ms importantes:
- Residuos municipales (Residuos Slidos Urbanos): son considerados como residuos urbanos o municipales
los generados en los domicilios particulares, comercios, oficinas y servicios, as como todos aquellos que no
tengan la calificacin de peligrosos y que por su naturaleza o composicin puedan asimilarse a los producidos
en los anteriores lugares o actividades.
Tambin sern considerados como residuos urbanos los siguientes:
Residuos procedentes de la limpieza de vas pblicas, zonas verdes, reas recreativas y playas.
Animales domsticos muertos, as como muebles, enseres y vehculos abandonados.
Residuos y escombros procedentes de obras menores de construccin y reparacin domiciliaria.
La generacin de residuos municipales vara en funcin de factores culturales asociados a los niveles de
ingreso, hbitos de consumo, desarrollo tecnolgico y estndares de calidad de vida de la poblacin. El
creciente desarrollo de la economa ha trado consigo un considerable aumento en la generacin de estos
residuos.
En Espaa se ha producido, de la misma forma que en otros pases europeos, un incremento en la generacin
de residuos de forma paralela a su crecimiento econmico.
- Residuos industriales: la cantidad de residuos que genera una industria en funcin de la tecnologa del
proceso productivo, calidad de las materias primas o productos intermedios, propiedades fsicas y qumicas de
las materias auxiliares empleadas, combustibles utilizados y los envases y embalajes del proceso.
- Residuos mineros: incluyen los materiales que son removidos para ganar acceso a los minerales y todos los
residuos provenientes de los procesos mineros.
- Residuos hospitalarios o sanitarios: los residuos sanitarios son aquellos que son generados por o en los
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centros sanitarios, incluidos los envases, y los residuos de envases que los contengan o los hayan contenido.
El manejo de estos residuos se realiza a nivel de generador y no bajo un sistema descentralizado. A nivel de
hospital, los residuos son generalmente esterilizados.
La composicin de los residuos hospitalarios vara desde el residuo tipo residencial y comercial a residuos de
tipo mdico conteniendo sustancias peligrosas.
Se entiende por residuo sanitario aquel que est compuesto por residuos que son generados como resultado
de:
- Tratamiento, diagnstico o inmunizacin de humanos o animales.
- Investigacin conducente a la produccin o prueba de preparaciones mdicas hechas de organismos vivos y
sus productos.
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Por tipo de manejo.

Se puede clasificar un residuo por presentar alguna caracterstica asociada al tipo de manipulacin que debe
ser realizada.
Desde este punto de vista, se pueden definir tres grandes grupos:
- Residuo peligroso: son residuos que por su naturaleza son inherentemente peligrosos de manejar y / o
disponer y pueden causar muerte, enfermedad; o que son peligrosos para la salud o el medio ambiente cuando
son manejados de forma inapropiada.
- Residuo inerte: residuo estable en el tiempo, el cual no producir efectos ambientales apreciables al
interactuar en el medio ambiente.
- Residuo no peligroso: ninguno de los anteriores.
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Gestin de residuos.
En nuestro mbito de trabajo, nos encontramos con diferentes tipos de residuos, y algunos de ellos clasificados
como peligrosos, por lo que deberemos adoptar las medidas necesarias para, en primer lugar garantizar una
buena gestin de estos residuos con arreglo a la normativa vigente, y en segundo lugar permitir con el
cumplimiento de la norma una buena gestin de residuos que nos lleve a su buena segregacin, manipulacin
y tratamiento.
Podramos clasificar los residuos ms comunes en nuestro mbito como:
- Residuos urbanos:
Papel de prensa, revistas, escritos de oficinas.
Plsticos corno envases de productos utilizados en limpieza, plsticos de productos retractilados, etc.
Envases de cartn.
Vidrios procedentes de bebidas.
Latas de embalaje y bebidas.
Cartn procedente de carpetas, embalajes de equipos, productos, etc.
Residuos diversos de carcter menor.
Residuos orgnicos como consecuencia de restos de comidas.
- Residuos no asimilables a urbanos:
Pilas de uso en material electromdico y otros usos.
Residuos propios del mantenimiento de los vehculos (aceites, grasas, bateras, neumticos, etc.),
Residuos biolgicos contaminados de carcter punzante-cortante.
Residuos biolgicos contaminados fungibles (gasas, paos, papel, restos de medicacin, etc.).
La gestin de estos residuos debe estar englobada en un plan que contemple todos y cada uno de los
aspectos con ellos relacionados, de manera que establezca una clasificacin pormenorizada de los posibles
residuos, su recogida (contenedores especficos), tratamiento y manipulacin, haciendo mayor hincapi en
aquellos que revistan mayor riesgo o peligro, tanto sanitario como medioambiental.
Como ejemplo, podramos significar el siguiente listado de residuos y su tratamiento dentro de un plan de
gestin de residuos:
- Residuos biolgicos peligrosos: estos residuos debern ser tratados con arreglo a la normativa vigente,
debiendo recogerse en contenedores especficos y garantizar su recogida por el gestor de residuos indicado.
Residuos basuras asimilables a urbanos: la gestin de estos residuos debe conllevar una buena segregacin,
para garantizar un buen tratamiento y reciclado de los que lo permitan, de manera que habr que contenerlos
en los depsitos adecuados y garantizar su entrega al gestor de residuos que nos garantice dicho reciclado. En
la mayora de los casos, estos depsitos o contenedores que nos permiten la segregacin efectiva de residuos,
son provistos por los propios gestores de residuos.
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- Residuos no asimilables a urbanos: estos residuos se debern depositar en recipientes especficos para cada
uno, bien identificados para garantizar su buen tratamiento.
- Ejemplo de la gestin puede ser:
Pilas botn: deben ser introducidas en un sobre-contenedor o contenedor plstico proporcionados por el
gestor, y posteriormente enviadas por correo franqueado o recogidas por el gestor autorizado.
Pilas alcalinas: se depositarn en un contenedor identificado con la etiqueta PILAS ALCALINAS.
Pilas y bateras de desfibriladores y equipos de comunicacin (pilas nquel - cadmio): debern tambin ser
contenidas en depsitos bien identificados con el letrero PILAS NQUEL-CADMIO.
Tubos fluorescentes: se colocarn con su embalaje protector de cartn en un contenedor debidamente
identificado con un letrero que as lo indique.
Material de ofimtica: el material de ofimtica obsoleto y / o averiado que no sea susceptible de reparacin y /
o reutilizacin, se depositar en un lugar/zona habilitado para tal efecto identificada con el indicativo
MATERIAL OFIMTICO AVERIADO/OBSOLETO.
Material de reprografa: se entender por material de reprografa el uso de tner tanto en impresoras como en
fotocopiadoras. Una vez agotados los cartuchos de tner, se depositar en un contenedor / caja identificado
con la etiqueta CARTUCHOS TNER.
Aceites, grasas, bateras, neumticos y todo aquel residuo generado en el mantenimiento de vehculos deben
ser gestionados igualmente garantizando su segregacin, manipulacin, tratamiento y entrega al gestor segn
la normativa vigente.
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Utilizacin de Equipos de Proteccin Individual.

La Ley de Prevencin de Riesgos Laborales (Ley 31/1995 de 8 de noviembre), establece que debe realizarse
una evaluacin de riesgos, que nos llevar a definir por medio del plan de prevencin que se desarrolle, un
mapa de riesgos que defina tanto los riesgos que son evitables, como aquellos que al no poder ser eliminados,
deben proveer al trabajador de equipos de proteccin que le preserven de dicho riesgo. De esta manera, se
deber establecer un Equipo de Proteccin Individual, que provea al trabajador de elementos de proteccin
que minimicen o eliminen los riesgos a los que est expuesto en su lugar de trabajo.
As, podremos encontrar en nuestro mbito de trabajo diversos elementos que nos proporcionan proteccin
ante algunos aspectos de riesgo en nuestro trabajo, estando compuesto habitualmente nuestro equipo de
proteccin individual por:
- Botas de trabajo o calzado con proteccin: habitualmente en el mbito extrahospitalario es de uso comn el
calzado con proteccin y que cubre el tobillo, con suela antideslizante y sin partes metlicas, para evitar
cualquier posibilidad de chispa.
- Guantes de ltex, vinilo, nitrilo, etc.: de uso generalizado en el sector sanitario como medida de asepsia para
con el enfermo y para el trabajador.
- Gafas de proteccin: normalmente de constitucin plstica y resistente, que permite proteger la zona ocular
de posibles contagios y golpes accidentales.
- Casco protector: indicado para lugares y situaciones susceptibles de producir lesiones o accidentes en
nuestra cabeza (accidentes de trfico, sitios confinados, derrumbes, etc.).
- Uniformidad: esta propia uniformidad suele estar diseada y fabricada en tejidos resistentes, e incluso en
ocasiones con caractersticas ignfugas, para protegernos de una eventual exposicin al fuego.
- Mascara de proteccin: indicada para el uso en situaciones de posible contagio por va respiratoria.
- Papis cubre calzado: en el mbito sanitario son de uso habitual estos elementos que colocados sobre nuestro
calzado, ofrecen una capa protectora que evita el contacto directo del calzado sobre superficies o espacios que
precisan de una especial asepsia.
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- Gorro cubrecabello: al igual que el elemento anterior, en ciertos espacios sanitarios se necesita una especial
asepsia por lo que es habitual el uso obligatorio de estos elementos.
- Bata de un slo uso: en la misma lnea del material anterior, en ciertos espacios es necesario la utilizacin de
batas que cubran nuestra ropa habitual para garantizar la higiene de estos espacios.
- Guantes de trabajo: fabricados en material resistente y pensado e indicado para la manipulacin de
herramientas, acceso a vehculos accidentados, etc.
En algunas empresas dedicadas a las emergencias sanitarias, se provee a sus trabajadores de equipos de
proteccin para su uso con materias peligrosas o ante una situacin con riesgo biolgico. Este tipo de equipo
de proteccin suele estar compuesto por un traje anti salpicaduras, una mscara con filtro mixto, guantes y
botas, que una vez colocados proveen al trabajador de una barrera lo suficientemente segura ante este tipo de
riesgo.
El Plan de Prevencin debe proveer al trabajador de la informacin y la formacin en materias de riesgos
laborales, as como del uso y conocimientos de los diferentes elementos que conformen su equipo de
proteccin individual.
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Caricato da

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Instalacin elctrica de la ambulancia.

Si buscamos en el diccionario encontramos que la electricidad es un conjunto de fenmenos fsicos

Principales magnitudes elctricas y sus unidades.

Debes saber que las principales magnitudes elctricas son tres:

Diferencia de potencial (V)

En este video podrs ver el fundamiento de un circuito en paralelo:

En el mundo de la automocin hay distintos tiles para medir las

Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia.

en una punta metlica y en el otro tienen una conexin que

Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia.

Utilizacin del polmetro.

Elementos elctricos del vehculo.

Mara regresa con el polmetro y cuando se dispone a revisar

tengo que hacer hoy."

Como debes suponer un automvil tiene una serie de elementos

Batera. Constitucin y mantenimiento.

Realmente las bateras de los

La comprobacin de una batera se

Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia.

Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia.

Interruptor, fusible, rel, cables y diodo.

El fusible es un elemento de seguridad, es el primer componente del circu

ITE. Uso educativo-nc. Procedencia.

En el mundo del vehculo hay distintos tipos de fusible, pero su constitucin b

otro componente de dicho circuito.

Mximo Gonzlez. CC by.

Va montado formando un bloque cerca del volante.

Como ya sabrs una lmpar

Las lmparas de incandesc

Las lmparas halgenas m

Los vehculos antiguos se ponan en funcionamiento con una manivela.

Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia.

Es frecuente que los mecnicos le den el nombre de Bendix al rel de

Al estar engranado el pin con el volante de inercia, este se empieza a

Mantenimiento, averas y verificacin del sistema de arranque.

ITE. Uso educativo-nc. Procedencia.

ITE. Uso educativo-nc. Procedencia.

El motor de arranque gira con dificultad:

Debes saber que todos los vehculos

El sistema de carga est compuesto por la

El ventilador cuya funcin es crear una corriente de aire para evitar

Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia.

Mantenimiento, averas y verificacin del sistema de carga.

Circuitos elctricos auxiliares.

Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia.

Mximo Gonzlez. CC by. Elaboracin propia.

Sistemas de iluminacin especficos de los vehculos ambulancia.

Ambulancia con luces encendidas.

Sistemas de iluminacin. Sealizacin externa.

Elemento luz intermitente

Elemento flash o luz estroboscpica.

Conjunto puente de luces.

Foco iluminacin lateral.

Pilotos posicin perimetrales.

Lmpara lectura mapas.

Foco halgeno cabina

Foco iluminacin o bsqueda exterior.

Mantenimiento bsico del sistema de iluminacin-sealizacin.

Desmontaje foco lateral destellante.

Desmontaje y sustitucin foco Arrowstik.

Desmontaje sustitucin foco lateral iluminacin.