Telefrico

El telefrico es un sistema de transporte areo constituido por cabinas

colgadas de una serie de cables que se encargan de hacer avanzar a las
unidades a travs de las estaciones. Cuando las cabinas van por tierra se
denomina funicular.

Caractersticas
Consiste en cabinas con capacidad para llevar un grupo de personas. Estas
cabinas viajan suspendidas en el aire transportadas por uno o varios cables. La
mayora de estos medios de transporte son accionados por energa elctrica.
Este transporte se usa en zonas con grandes diferencias de altura, donde el
acceso por carretera o ferrocarril resulta difcil.

Tipos
1.

SISTEMAS DE PINZA FIJA

Los sistemas de pinza o agarre fijo son los tipos de telefrico cuyas pinzas
estn siempre firmemente unidas al cable y no separndose ni en las
estaciones.
Telesques
Los telesques tienen una larga historia y son el tipo de instalacin ms
comn en todo el mundo. Pueden funcionar prcticamente en cualquier
condicin meteorolgica y tambin se distinguen por tener unos bajos
costes de mantenimiento. Los telesques son especialmente populares en las
pequeas estaciones de esqu y son adecuados para pistas cortas y con poca
pendiente. Tanto en grandes como en pequeas estaciones de esqu, se usan
a menudo en la zona de principiantes de las escuelas de esqu.
Telesillas de pinza fija
Este tipo de telesillas tambin estn en uso desde hace dcadas y, gracias a
su robustez y su larga vida operativa, junto con unos costes de inversin
relativamente bajos, representan un tipo de sistema de elevacin altamente

solicitado. Los telesillas fijos se suelen realizar actualmente con sillas para
2 y 4 personas.
2. INSTALACIONES DESEMBRAGABLES

Se caracterizan por la capacidad de sus vehculos de separarse del cable en

las estaciones. Esto permite una velocidad ms baja en el embarque y
desembarque de pasajeros y una velocidad de crucero superior que
proporciona un aumento significativo en la capacidad de transporte de la
instalacin, a la vez que se mejora la comodidad de los pasajeros.
Telesillas desembragables
Son los sistemas ms populares, cmodos y rpidos para los seguidores de
los deportes de invierno. Pueden disponer de cpulas que protegen de las
inclemencias del tiempo. Incluso estn disponibles en diferentes colores,
para ofrecer una vista agradable incluso con mal tiempo. La calefaccin en
los asientos opcional se activa cuando las temperaturas son muy bajas.
Telecabinas desembragables mono cable
Disponen de un nico cable que acta a la vez como cable portador y
tractor. Las cabinas estn disponibles en diferentes diseos, siempre con
una estructura de aluminio. Grandes ventanas ofrecen al pasajero
impresionantes vistas panormicas. Los asientos pueden incorporar
calefaccin. Las cabinas de este tipo de instalacin presentan diferentes
capacidades, llegando hasta 10 personas por vehculo.
Telemix: Combinacin de telesilla y telecabina desembragable
Se conoce como sistema Telemix a la combinacin de telesilla y telecabina.
Estas instalaciones incluyen las ventajas de ambos sistemas. Tienen
cmodas sillas, las cabinas son ms adecuadas para principiantes, nios o
incluso para las personas que no esquan.
Telecabines bicable y tricable

Una instalacin bicable (2S, del alemn) se sostiene sobre un cable portador
y un cable tractor. Una instalacin tricable (3S) se sostiene sobre un cable
tractor y dos cables portadores. Los telefricos 3S pueden alcanzar una
capacidad de transporte de ms de 5.000 personas por hora y una velocidad
de 7 m/s y, por lo tanto, llevar a una gran cantidad de pasajeros de forma
satisfactoria. Ofrecen un bajo consumo de energa, alta capacidad de
transporte, altos estndares de seguridad en el funcionamiento y la
posibilidad de obtener tramos extremadamente largos. Adems, son muy
estables frente al viento, pudiendo funcionar con vientos superiores a los
100 km/h.
3. TELEFRICOS VAIVN

Son un sistema de telefrico muy atractivo. Son ideales para un terreno

extremo y tienen una alta disponibilidad y estabilidad contra el viento. El
sistema se caracteriza por uno o dos vehculos que se mueven en servicio
alternado entre las dos estaciones. Los vehculos se mueven gracias a un
cable tractor, sobre uno o dos cables portadores, incluso con un nico cable
portador-tractor. Las cabinas ms grandes de los telefricos vaivn pueden
transportar hasta 200 personas.
4. SISTEMAS DE TRANSPORTE POR CABLE SOBRE RALES

Funiculares
Los funiculares viajan por rales y se utilizan normalmente para salvar
diferencias de altura. La capacidad del vehculo se disea de forma distinta
a los trenes. Los funiculares son los sistemas de transporte por cable ms
rpidos. Con una velocidad de hasta 14 m/s y la ms alta disponibilidad,
tambin se utilizan a menudo como transporte pblico en las ciudades.
Mini Metro: sistema de transporte de pasajeros automatizado
Los sistemas automatizados de transporte de pasajeros por cable son
sistemas de telefricos desembragables sobre rales adecuados para las
distancias medianamente cortas. Son ideales para el transporte pblico de
viajeros y se utilizan, por ejemplo, como conexin en aeropuertos,

aparcamientos o centros comerciales muy concurridos. Estos sistemas

ofrecen tambin una extraordinaria flexibilidad para integrarse en la
infraestructura urbana existente.
Ascensores inclinados
Los ascensores inclinados utilizan la misma tecnologa que los ascensores
verticales. Son un sistema para superar distancias cortas con lneas rectas.
Los ascensores inclinados son completamente automticos y no requieren
de personal.

Normas de seguridad
1. La empresa se reserva el derecho a no dar salida a la cabina hasta completar
su capacidad mxima.
2. En el caso de que las condiciones atmosfricas sean desfavorables, por
motivos de seguridad, la Empresa no garantiza el cumplimento del horario
anunciado e incluso se reserva el derecho de suspender el aviso sin previo
aviso.
3. La suspensin del servicio nicamente obliga a la Empresa a devolver al
viajero el importe del viaje no utilizado.
4. Los viajeros con algn tipo de documento acreditativo que permita el
acceso gratuito a la instalacin deben ensear ste al personal de embarque.
5. Los nios con edad inferior a 14 aos no podrn viajar sin un adulto
acompaante.
6. No se permitir la entrada a quienes pretendan introducir vidrios o
elementos similares, u otros objetos que de ser arrojados, pudieran ocasionar
daos a los usuarios. Asimismo, tampoco se permitir la entrada al recinto de
animales de cualquier especie.

7. Por razones de seguridad, algunos telefricos se reserva el derecho a que el

personal debidamente autorizado pueda inspeccionar las mochilas, bolsos de
mano, bolsas u otro tipo de equipaje en los casos y dentro de los lmites
establecidos en la Ley.
8. Est prohibido fumar

Componentes y accesorios
El sistema tiene tres elementos bsicos (o subsistemas):
1. sistema de carga.
2. sistema de soporte.
3. sistema de traccin.
1. El sistema de carga est comprendido por las vagonetas para el transporte
de carga o pasajeros. Se trata simplemente de una especie de cajones que se
construyen con estructura metlica y fibra de vidrio, con ventanales de vidrio,
y puertas accionadas por sistema neumtico. Las sillas se instalan una frente
de la otra, dejando un pasillo central para el acceso. Son sillas plegables que se
pueden retraer para liberar ms espacio interior en caso de requerirse cargar
algn elemento que ocupe espacio. Los materiales de las sillas pueden ser:
fibra de vidrio, plstico, lona, espuma, etc.
La vagoneta cuenta con un gancho en el techo y este con una polea doble
(ruedas de acero) en su extremo y en forma de pinza; es decir, un par de poleas
que se cierran una contra la otra agarrando el cable transportador.

Los primeros sistemas no contaban con vagonetas tan seguras y cmodas; eran
simplemente un gancho muy grande, con unas tablas de madera donde se
sentaba la gente o se pona la carga. Actualmente las vagonetas, cuentan
incluso con iluminacin por electricidad, aire acondicionado, sistema de
telecomunicaciones, un auto parlante, un botn para emergencias (alarma),
etc. Estas vagonetas pueden llevar unas 8 personas sentadas y dos de pie,
dependiente del tamao del sistema.
2. El sistema de soporte est conformado por las torres (postes) que sostienen
el cable transportador a lo largo del recorrido del viaje. Hay en el extremo
superior de cada torre una especie de viga transversal que hace ver las torres
como una T clavada en el terreno. La barra superior en esta T, tiene en cada
extremo un sistema de poleas (como rueditas) por donde se desliza el cable
transportador. Este se mueve en direcciones contrarias en cada extremo de esta
barra; es decir, por una va y por la otra viene. Y colgado de este cable, vienen
las vagonetas.
Las estructuras de soporte pasan por varias estaciones a lo largo de su
recorrido, que a su vez son parte del sistema de soporte y conforman los
edificios (en el caso de sistemas ms modernos) donde la gente accede al
sistema, compra su tiquete (si es el caso), y se ubica sobre zonas seguras de
acceso (como ocurre en un sistema de metro), mientras las
Vagonetas transitan junto a andenes, lentamente, con las puertas abiertas para
que la gente suba o baje. Una vez las vagonetas abandonan las estaciones, se
cierran las puertas y toman velocidad hacia la estacin siguiente. Como
mnimo hay una estacin de salida y una estacin de retorno. Usualmente hay
estaciones de paso en el recorrido entre estas dos primeras.
3. El sistema de traccin est conformado por el cable transportador, las
poleas que dan soporte en las torres a lo largo del recorrido, y por dos
elementos ubicados en la estacin de partida y estacin de retorno: el motor
impulsor y la polea de retorno, respectivamente.
El motor impulsor es un subsistema que se aloja en el cuarto de mquinas del
sistema de telefrico y est comprendido por una combinacin compleja de

poleas (discos metlicos) y engranajes mecnicos, atravesados por el cable de

transportador y accionados por un motor (generalmente elctrico) que le da el
movimiento al sistema y produce la fuerza para accionar el cable transportador
que lleva las vagonetas.
La polea de retorno est en la estacin terminal, al extremo opuesto del
motor impulsor, y junto con otros elementos menores como frenos y
amortiguadores, permite que el cable transportador est adecuadamente
tensionado y pueda realizar su recorrido de regreso, en el extremo terminal del
sistema de telefrico.
El sistema de traccin es simplemente un cable de acero cerrado que se
tensiona colocando en un extremo el motor impulsor y en el otro la polea de
retorno, de modo que este atraviesa todo el recorrido apoyndose en las torres
de soporte, como un par de cables paralelos de los cuales uno va en un sentido
y el otro en sentido contrario, llevando ancladas vagonetas adecuadamente
especiadas, en una direccin por un cable y regresando por el otro.
Bsicamente ese es el funcionamiento; pero existen otra cantidad de elementos
menores que le dan funcionalidad al sistema y sobretodo, garantizan su
comodidad y seguridad; como son: sistemas de amortiguacin y frenado,
controles de velocidad, estaciones elctricas para la proveer la energa del
sistema de traccin y sistemas de iluminacin y comunicaciones; tambin hay
estructuras de acceso, taquillas, pasillos, escalas, sistemas de emergencia e
incendios, planta elctrica, etc. Pero el funcionamiento bsico es el mismo.

Los ms importantes en el mundo

1. Telefrico de Banff (Canad)
Se encuentra en la provincia de Alberta, en Canad.
Este funicular del Parque Nacional de Banff, ms conocido como la Gndola
de Banff, lleva operativo desde 1959 y es el mtodo principal para subir al
monte Sulphur, a casi 2.500 metros de altura en las Rocosas de Canad.

Durante 5 minutos que dura el trayecto del

telefrico, se pueden disfrutar de las vistas de
uno de los parques ms impresionantes del
mundo con bosques verdes, glaciares y campos
totalmente helados.

2. Telefrico de Roosevelt Island

Hasta 1984 fue el nico telefrico de Estados
Unidos. Puede llevar en cada una de sus
cabinas a 125 pasajeros. Las vistas de las que
se pueden disfrutar alcanzan Queens y
Uptown Manhattan.
El
trayecto
del Roosevelt
Tramway slo dura 5 minutos.

Island

3. Telefrico del Parque Nacional del Chicamocha

Lleva abierto desde el 2006, se localiza
en Santander (Colombia). Tiene un recorrido de 6
kilmetros (es el ms largo de Latinoamrica) y cruza
el can de chicamocha durante 25 minutos.
El Parque del Chicamocha, es un destino creado para el
ecoturismo en familia, permite hacer actividades como
parapente e incluso patinaje sobre hielo en una pista
artificial.

4. Telefrico de subida al Monte Pilatus

El Monte Pilatus, cerca de Lucerna (Suiza), se eleva a

2.132 metros. Es uno de los rincones tursticos ms
visitados del pas porque, desde su punta ms alta, hay
una panormica increble del lago de los Cuatro
Cantones. Pero, para disfrutar de estas vistas, primero
hay que subir al telefrico. Una vez arriba, esto es lo
que hay:

5. Telefrico al Monte Tampa

En Rumana, el Monte Tampa es una reserva natural de
370 hectreas desde donde se tienen unas vistas
impresionantes de la ciudad de Brasov.
Subir en el telefrico supone solo 3 minutos de tiempo.
Despus, unas vistas espectaculares y un restaurante te
dan la bienvenida a la cima.
Segn parece, las autoridades rumanas estn muy centradas en cuidar este
espacio natural rico en animales como osos, lobos, aves y varias plantas
exticas, por lo que, si algn da subes, cudalo mucho!

6. Telefrico de Fjellheisen en Troms

Troms (Noruega), lleva hasta la
montaa de Storsteinen, situada a 420 metros por
encima del nivel del mar. En la parte superior hay
un mirador.
Ubicado en la ciudad de

Es interesante saber que Troms (Noruega) est a

tan solo 350 kilmetros del Crculo Polar
rtico por lo que desde mayo hasta julio est

presente el sol de medianoche, es decir, que el sol no desaparece en las 24

horas del da.

7. Jennerbahn, el telefrico del Monte Jenner

El Parque Nacional de Berchtesgaden alberga en su interior un telefrico que
te lleva hasta la cima del Monte Jenner, a 1.800 metros de altitud. Desde all
se pueden disfrutar de unas vistas nicas, de diferentes rutas por la zona y de
un rico restaurante.
En el Parque Nacional de Berchtesgaden tambin estn otros rincones de gran
inters como las Minas de Sal de Berchtesgaden, el Castillo de Berchtesgaden,
la Cueva de Hielo Marktschellenberg o el Nido del guila.

8. Telefrico de Penha
El telefrico de Penha es el mejor medio de transporte
para subir al Monte de Penha o Monte de Santa Catarina.
All, adems de tener unas vistas impresionantes de la
zona urbana de Guimares, se puede visitar el Santuario
de Penha y hacer varias rutas de senderismo.
Se tardan unos 10 minutos en salvar los 400 metros de
altura hasta la cima de la montaa, en un recorrido de aproximadamente 1,7
Km. Durante el recorrido en estas cabinas acristaladas se contemplan unas
vistas espectaculares, tanto de la ciudad como de la vegetacin boscosa.

9. Telefrico en el desierto de Gobi

Este desierto, ubicado entre China y Mongolia, se

caracteriza por las importantes variaciones que pueden
tener las temperaturas pasando de unos 40 a 0 en
menos de 24 horas.
Adems, fue un lugar muy importante para el paso de
la Ruta de la Seda.
Actualmente, en la ciudad de Jiayuguan hay un telefrico que cruza parte
del desierto del Gobi y que ofrece unas vistas impresionantes del paisaje seco
y rido de la zona.

10.Telefrico a Manakamana
Antiguamente, para llegar hasta el templo de Manakamana, los viajeros tenan
que caminar entre 3 y 4 horas de subida. Ahora, gracias al telefrico, la subida
se reduce a unos minutos y se convierte en algo realmente espectacular. La
sensacin, tanto de subida como de bajada, es inimaginada.

Ejemplo