ESFOROS LATERAIS EM ESTACAS SUBMETIDAS A SOBRECARGAS ASSIMETRICAS,

TESTE EM ESCALA REAL ANALISE DOS DESLOCAMENTOS.

Autores:
Uberescilas Fernandes Polido
Engenheiro Consultor GEOCONSULT/ Professor CT-UFES
Hugo Ferreira Frana
Engenheiro Consultor GEOCONSULT
Alexandre Tibrio Nichio
Engenheiro Consultor GEOCONSULT
RESUMO
Estacas em terrenos compressveis submetidos a sobrecargas assimtricas estaro sujeitas a empuxos
passivos, gerando deflexes, momentos fletores e esforos de. Na obra de urbanizao da Vila dos Atletas no
Rio de Janeiro, em uma regio com espessas camadas de solo mole, esto sendo executados aterros
adjacentes a estruturas estaqueadas. Para avaliao dos deslocamentos e esforos laterais induzidos nas
estacas foi realizado um ensaio em escala real, por meio de um aterro experimental instrumentado, executado
em etapas junto a um grupo de estacas que tiveram seu deslocamento horizontal monitorado por meio de
inclinmetros verticais. Nesse trabalho ser apresentada a descrio do teste, as investigaes geotcnicas
realizada e os resultados do monitoramento, compreendendo a medio de recalques, poro-presses e
deslocamentos laterais do solo e das estacas. Os resultados so examinados, considerando o dimetro e a
posio das estacas, e o fator de segurana quanto estabilidade global do aterro nas vrias etapas.
Palavras chaves: Estacas, aterro, sobrecarga assimtrica, esforo lateral, deslocamentos.

ABSTRACT
Piles in compressible soil subjected to asymmetrical surcharges are subject to passive earth pressure,
generating deflections, bending moments and shear stress that can lead to structural collapse. In the
urbanization of the Vila dos Atletas in Rio de Janeiro, in a region with thick layers of soft soil, are been
constructed fills adjacent to piled structures. To evaluate the lateral displacement and bending moments
induced in the piles was carried out full-scale test, using an instrumented experimental landfill, executed in
stages, along a group of piles, instrumented by vertical inclinometers. In this paper will be presented the test
description, the geotechnical investigations carried out and the results of the monitoring, including measured
settlements, pore pressures and soil and piles lateral displacements. The results are examined, considering the
diameter and the position of the piles, along with the safety factor for the overall stability of the embankment
at various stages.

1.

INTRODUO
A Vila dos Atletas das olimpadas Rio 2016 est sendo construda na Barra da Tijuca, Rio de
Janeiro/RJ, em uma gleba com aproximadamente 850.000 m, denominada Ilha Pura. O terreno local
constitudo basicamente por solos sedimentares, com trechos especficos onde so observadas espessas
camadas de solo mole (Polido et al.)[1]. Na execuo dos aterros do sistema virio foram utilizadas vrias
solues geotcnicas, como aterro convencional com sobrecarga temporria, substituio de solo superficial
muito mole, aterros sobre colunas de brita e aterros sobre tabuleiros de concreto armado estaqueados com
estacas pr-moldadas de concreto.
Ao lado de tabuleiros estaqueados, em regies com as maiores espessuras de solos moles do terreno,
sero executados, aps a finalizao dos aterros das ruas, aterros convencionais, que caracterizaro o
problema de sobrecarga assimtrica nas estacas do tabuleiro, conforme apresentado na Figura 1. Esta
situao similar anlise clssica apresentada por Tchebotarioff [2], e que no Brasil, devido a esta anlise,
conhecida como Efeito Tchebotarioff (Velloso e Lopes [3]). Esta situao usualmente observada em
aterros de encontro de pontes estaqueadas em terrenos com solos compressveis, onde os deslocamentos
laterais ocasionados pela execuo de aterros tendem a induzir esforos transversais nas estacas, de forma
que seu dimensionamento deve considerar alm da carga axial, os esforos laterais, os momentos fletores e
os deslocamentos a que estaro sujeitas.

Figura 01. Situao Tpica do tabuleiro estaqueado da obra da Vila dos Atletas, com indicao do aterro
futuro caracterizando a situao de sobrecarga assimtrica.
A literatura apresenta algumas metodologias para anlise de estacas adjacente a aterros, caracterizando
a situao de carregamento assimtrico, alguns deles apresentados e discutidos em Frana [4]), dentre os
quais podem ser destacados os mtodos empricos de De Beer e Walays [6], Tchebotarioff [7] e Oteo [8], as
solues analticas de Poulos e Davis [9] com base na teoria da elasticidade, as anlises paramtricas por
elemento finitos de Broms et al. [10] e Goh et al. [11] e os estudos de Springman [12], Springman et al. [13],
Stewart et al. [14], Bransby e Sprigmann [15] e Ellis e Sprigmann [16] baseados em elementos finitos e
ensaios com modelos em centrfuga.
Apesar destas diversas abordagens contriburem para um melhor entendimento do problema, pode-se
observar que grande parte das metodologias existentes so muito particulares, inconsistentes ou apresentam
correlaes pobres com valores obtidos de ensaios em escala real (Stewart et al. [14]). A inconsistncia
exemplificada por Velloso e Lopes [3], ao compararem os mtodos semi-empricos de Tchebotarioff [7] e De
Beer e Wallays [6], mostrando a grande disperso entre os resultados obtidos. Em especial, a maioria dos
mtodos retrata apenas a estimativa dos momentos fletores no fornecendo meios para anlise das
deformaes das estacas ao longo do fuste.
Mtodos computacionais vem apresentando grande destaque na bibliografia mais recente sobre o
assunto, tendo a vantagem de possibilitarem uma representao mais fiel das caractersticas particulares do
problema, como a estratigrafia do terreno e das condies de contorno e de carregamento, e tambm por
fornecem tanto estimativas de esforos como deformaes das estacas (Frana [4]). O problema, entretanto,
s seria devidamente representado por anlises 3D, devido natureza claramente tridimensional do problema
(Ratton [17]). Entretanto devido a seu elevado custo computacional, anlises desta ordem so raramente
utilizadas em situaes de ordem prtica (Frana [4]) e solues bidimensionais com aproximaes
empricas possuem maior utilidade prtica.
Esta abordagem limitada pelo ajuste do modelo numrico utilizado s situaes de campo e ao
comportamento do solo e comparaes com casos de obras ou ensaios em escala real so fundamentais para

a evoluo dessa metodologia. Comparaes desta natureza com testes em escala real e com investigao
geotcnica satisfatria so muito escassos na literatura, e o projetista se v geralmente numa situao
delicada para tomada de decises.
Por estes motivos, considerando a grandeza e a importncia da obra de urbanizao da Vila dos
Atletas e tendo em vista a inexistncia de mtodos confiveis para avaliao dos deslocamentos e dos
esforos laterais nas estacas dos tabuleiros estaqueados foi planejado um Ensaio em Escala Real por meio de
um Aterro Experimental instrumentado, conforme as Figuras 02 e 03.

Figura 02: Planta baixa com a locao das estacas do teste, investigao e instrumentao.

Figura 03: Perfil Geotcnico com seo transversal do aterro, com o sistema de blocos e vigas, estacas e
instrumentao.

O aterro foi executado em etapas, prximo a estacas pr-moldadas de concreto e perfis metlicos
instrumentadas com inclinmetros verticais para a medida dos deslocamentos laterais e estimativa dos
esforos horizontais induzidos nas estacas. Nesse trabalho ser apresentada a descrio do teste, as
investigaes geotcnicas realizadas e os resultados dos deslocamentos laterais do solo e das estacas,
considerando as vrias alturas do aterro experimental. Ser apresentada tambm a anlise dos resultados dos
deslocamentos em uma comparao entre a carga assimtrica (q) e a resistncia ao cisalhamento no drenada
(Su) do solo mole, assim como a influncia do Fator de Segurana (FS) quanto estabilidade global do
terreno com relao aos deslocamentos medidos, para as vrias alturas do aterro.
2.

INVESTIGAOGEOTCNICA
No terreno da Ilha Pura foram realizadas centenas de sondagens a percusso do tipo SPT e tambm
ilhas de investigao detalhada compreendendo ensaios in-situ do tipo CPTu, Palheta e a obteno de
amostras indeformadas com amostradores tipo Shelby de 3 ou 4 polegadas, nas quais foram realizados
ensaios de laboratrio de caracterizao, adensamento e triaxiais CIU. No local do teste especificamente
foram realizados cinco furos de sondagem percusso do tipo SPT, com profundidades variando entre
25,45m e 26,45m.
Na figura 03 apresentado o perfil do terreno na regio central do teste, baseado nos furos de
sondagem tipo SPT SP01 e SP03, que indica basicamente solos de origem sedimentar, com uma camada de
aterro superficial recente de cerca de 2,0 m de espessura, executada em substituio uma camada
superficial de argila orgnica, muito mole. Subjacente a este aterro encontrada uma camada de areia fina a
mdia, fofa, que se estende at cerca de 6,0 m de profundidade. Em sequncia, aparecem as camadas de
argila mole e areia fina fofa pouco argilosa, com cerca de 20 m de espessura e Nspt variando entre 1 e 2
golpes, representando a camada crtica para a anlise do Efeito Tchebotarioff.

Figura 04: Investigao geotcnica mostrando o Nspt, ensaios de caracterizao e ensaio CPTu
Em amostras selecionadas das sondagens SPT foram realizados ensaios de caracterizao, em alguns
casos descartados devido a inconsistncias nos resultados. Os resultados de trs furos de sondagem tipo SPT
(SPT01, SPT03 e SPT 701) , ensaios de caracterizao realizados em amostras do furo SPT 701 e o perfil da
resistncia de ponta dos ensaios de cone CPTu 01 e CPTu 701 so mostrados na Figura 04. A ilha de
investigao 701 fica situada a cerca de 50,0 m do centro do teste. As interpretaes dos ensaios de campo de
CPTu e palheta, com estimativas da razo de sobre adensamento (OCR) e dos valores da resistncia ao
cisalhamento no drenada (Su) das camadas de argilas moles so apresentadas na Figura 05. Os valores
adotados de Su foram adotados a partir dos ensaios de CPTu aferidos com base nos resultados dos ensaios de
Palheta.

As camadas de argila mole foram subdivididas em: Argila 1 Turfa argilosa, arenosa, cor preta,
Argila 2 Argila marinha, siltosa, pouco arenosa, cinza escura e Argila 3 Argila marinha siltosa, arenosa,
cinza escura. A argila 1, com espessura de cerca de 2,0 a 3,0m, bastante estratificada com lentes de areia,
confirmadas pelos ensaios de CPTu. A argila 2, considerada a camada crtica para anlise do Efeito
Tchebotarioff, menos estratificada e apresentou um OCR variando basicamente entre 1,1 a 1,6, resistncia
no drenada de campo pelos ensaios de palheta variando na faixa de 38 a 50 kPa e, quando corrigidos
conforme sugesto de Bjerrum [19], na faixa de 25 a 35kPa. Na tabela 01 apresentada uma sntese dos
resultados dos ensaios de laboratrio realizados nas trs camadas de argila mole detectadas nas sondagens.
Tabela 01: Alguns resultados dos Ensaios de Laboratrio
nat
Su
Prof.
wnat
wL
wP
#200
e0
Cc
Cr
OCR
Solo
Gs(g/cm)
(kN/m)
(kPa)
(m)
(%)
(%)
(%)
(%)
20,0 a
6,0 a 29,1 a 50,0 a 14,0 a 57,3 a
Argila 1
2,56
101,7 136,1 85,7 90,1
28,0
9,0
2,52a
13,5a 3,1 a 1,8 a 0,09a 1,2 a 29,0 a
9,0 a 102,4 a 135,0a 35,0a 66,0 a
Argila 2
80,2 99,5
2,67
14,6
3,54 2,86 0,19
15,0 148,5 166,0
1,8 31,0
18,0 a 53,8 a 62,0 a 28,0 a 41,0 a 2,59 a
13,8 a
Argila 3
38,0
2,88 1,21 0,16
22,0 101,4 122,0 47,8
99,4
2,63
16,2

Figura 05: Interpretao dos ensaios CPTu e Palheta, com os valores da razo de sobre adensamento (OCR)
e da resistncia no drenada (Su).
3.

DESCRIO DO ATERRO EXPERIMENTAL

A execuo do teste contemplou a cravao de estacas pr-moldadas de concreto de dimetros de 50
cm e 60 cm e estacas metlicas com perfil I duplo do tipo GERDAU W410x53, em um arranjo de 3 x 3
fileiras, com espaamento de 480 cm, definido com base na geometria do estaqueamento do tabuleiro de
concreto da vias. Uma malha de vigas de concreto armado foi utilizada para interligar os blocos de
coroamento executados no topo de cada uma das estacas, com o intuito de impedir movimentaes do topo
das estacas, simulando um engaste terico. No interior de sete das nove estacas foram instalados
inclinmetros para medio dos deslocamentos horizontais, alm de seis inclinmetros instalados
diretamente em solo, a ttulo de comparao dos deslocamentos observados entre solo e estacas. Dois
inclinmetros adicionais foram instalados fora da projeo das estacas de forma a serem utilizados como
referncia (Frana [4]).
Foram ainda instaladas quatro verticais de Piezmetros Eltricos para o monitoramento das poropresses induzidas pelo aterro, em quatro diferentes nveis da camada de solo mole. Para o acompanhamento
dos recalques provocados pelo aterro foram instaladas ainda trs placas de recalque na base do aterro.
O carregamento (q) foi executado por meio de um aterro compactado, com material de peso especfico
seco de 19 kN/m em uma rea de aproximadamente 30 x 40 m. O alteamento do aterro foi realizado em 9
estgios, com incrementos de altura (H) da ordem de 50 a 100 cm, conforme mostrado na Tabela 02.
So apresentados ainda os recalques (H) do terreno medidos ao final de cada estgio de
carregamento e as poro-presses medidas ao incio e trmino de cada estgio de carregamento. Pode ser

observado que as leituras iniciais apresentaram valores baixos, provavelmente em funo do pradensamento das camadas de argila, mas a partir do quarto estgio os recalques foram mais pronunciados. As
trs placas de recalques registraram valores similares ao longo de todo o ensaio.
De forma a possibilitar a execuo de um talude ngreme junto s estacas do teste, o aterro nesta face
foi reforado com a utilizao de geotxtil tecido de resistncia nominal de 50kN/m. Alm disso, na base do
aterro foi utilizada geogrelha de resistncia nominal de 200/30 kN/m para o reforo do solo de fundao do
aterro.
Tabela 02:Estgios de carregamento, poro-presses
e recalques
H
Tempo Poro-presso (m)
H
q
(m) (KPa) (dias) Inicial
Final
(mm)
0,50 9,5
5
0,5
0,4
9,0
1,10 20,9
2
0,8
0,4
26,0
2,20 41,8
3
1,2
1,0
42,0
3,05 58,0
5
2,2
1,6
100,0
4,05 77,0
5
2,6
2,2
130,0
4,5 86,4
6
2,6
2,2
173,0
5,0 96,0
7
3,1
2,7
238,0
5,8 110,2
9
3,2
2,8
299,0
6,4 121,6
33
3,3
2,4
439,0

Figura 06: Fase final do carregamento com

aproximadamente 6,5 m de altura de aterro.

Aps cada etapa de carregamento, foram realizadas leituras da instrumentao para acompanhamento
dos deslocamentos laterais nas estacas, dissipaes das poro-presses induzidas e recalques do terreno. Uma
nova etapa de carregamento s era executada aps ser observada uma tendncia de estabilizao das
deformaes horizontais das estacas e do solo. Na Figura 06 apresentada uma foto do ensaio com o aterro
j na fase final de carregamento, onde pode se observar o sistema de blocos e vigas de travamento das
estacas com os tubos inclinomtricos acima do nvel do terreno.
4.

ANLISE DOS RESULTADOSDOS DESLOCAMENTOS LATERAIS

O objetivo principal do teste foi estudar o comportamento das estacas quando submetidas
sobrecargas assimtricas, por meio do monitoramento de seus deslocamentos laterais ao longo de cada um
dos estgios de carregamento e em uma segunda etapa estimar os momentos fletores mximos com base na
deformada destas estacas, em uma comparao direta aos valores estimados utilizando-se mtodos
disponveis na literatura. Nesse trabalho, no entanto, ser apresentada somente a anlise dos deslocamentos.
A Tabela 03 apresenta um resumo com os deslocamentos mximos de todas as estacas instrumentadas
e os deslocamentos dos inclinmetros instalados em solo, considerando trs estgios especficos com
diferentes alturas de carregamento: O estgio H = 3,0 m (q = 58 kPa) correspondente aproximadamente ao
carregamento previsto em projeto, o estgio H =5,0 m (q = 96 kPa) e o estgio H = 6,4 m (q = 121,6 kPa)
que, foi o carregamento mximo do ensaio.
Tabela 03: Resumos dos deslocamentos mximos medidos nos Inclinmetros
Inclinmetro

Estaca

Posio

IV4
IV8
IV1
IV7
IV11
IV3
IV10
IV6
IV2
IV9
IV5
IV12
IV13

Solo
Solo
E6 (=50cm)
E9 (=50cm)
E12 (=60cm)
Solo
E11 (=50cm)
E8 (=60cm)
Solo
E10 (=50cm)
E7 (perfilW410x53,0)
Solo (Topo livre)
Solo (Topo livre)

1 fileira
1 fileira
1 fileira
1 fileira
1 fileira
2 fileira
2 fileira
2 fileira
3 fileira
3 fileira
3 fileira
-

Deslocamento lateral mximo medido (mm)

H=3,0m(q=58,0KPa) H=5,0m(q=96,0KPa) H=6,4m(q=121,6KPa)
13,66
33,03
63,99
15,83
39,42
47,01
13,40
34,70
61,80
12,90
30,71
60,06
12,86
30,96
49,25
10,27
26,97
26,90
6,55
17,00
36,00
4,82
12,94
21,38
2,63
4,01
11,99
5,68
10,22
19,57
6,93
17,65
26,21
3,20
5,44
15,62
10,24
30,27
56,32

A primeira concluso de ordem prtica mostrada pelos resultados do ensaio foi que para o estgio de
projeto, correspondente aproximadamente a uma altura de aterro de 3,0 m, a deflexo mxima para a estaca
pr-moldada de concreto E12 (60 cm), situada na primeira fileira, foi de 12,86 mm, plenamente satisfatrio
para as exigncias de projeto. O valor estimado na fase de projeto com base em modelagem numrica com
software Plaxis2D havia sido de 24,6 mm, ou seja, aproximadamente o dobro do valor medido. Para a
situao final do ensaio, com carregamento mximo correspondente a uma altura de aterro de 6,40 m, com
foco nas estacas pr-moldadas de concreto de dimetro de 50 cm, verifica-se nas estacas E6 e E9, situadas na
primeira fileira (mais prxima do aterro), deflexes mximas de 61 mm e 60 mm, respectivamente, enquanto
a estaca E11, situada na segunda fileira, apresentou deformaes bem inferiores, 36 mm, e a estaca E10,
situada na terceira fileira deformou apenas 20 mm.
A diferena de deslocamentos observados entre as estacas de diferentes linhas pode ter sido
ocasionada por dois fatores: a) o distanciamento ao ponto de carregamento e b) ao efeito de grupo, ou
proteo ocasionada pelas estacas da frente protegerem as estacas situadas em linhas mais afastadas, na
mesma coluna, tambm denominado efeito sombra (De Beer e Wallays [6]). Situao semelhante foi
registrada tambm para as estacas pr-moldadas de concreto de dimetro de 60,0 cm. A estaca E12 na
primeira fileira deformou 49 mm, enquanto a estaca E8, localizada na segunda fileira, deformou apenas 21
mm.Comparando as deflexes mximas das estacas E6 (50cm), com a E12 (60cm), ambas na primeira
fileira, observa-se com base na Tabela 2 e na Figura 08, que a estaca E12 de maior rigidez deformou
consideravelmente menos, 49 mm enquanto a estaca E6, menor rigidez, apresentou maior deformao,
61mm.
A Figura 07 apresenta os deslocamentos para estacas de dimetro de 50 cm e 60 cm, assim como a
movimentao lateral do solo registrado pelo inclinmetro IV04 localizado na primeira fileira, para os
estgios: H = 3,0 m, H = 5,0 m e H = 6,4 m. Os grficos mostram que a partir do topo da estaca, com engaste
terico no bloco e movimentao restrita neste ponto, os valores aumentam at atingir valores mximos em
profundidades entre 6,0 e 8,0 m, continuando a apresentar movimentao lateral at a profundidade mxima
dos inclinmetros. No caso especifico da estaca E6 (50 cm), situada na primeira fileira ocorreu
deslocamento significativo (25 mm) at cerca de 18,0 m de profundidade. No caso da estaca E8 (60 cm),
situada na segunda fileira, foi registrada movimentao lateral at a ponta da estaca, a 28 m de profundidade,
imersa num solo resistente, silte arenoso, argiloso, com Nspt na faixa de 20 a 30/12. Verifica-se tambm com
base nas deformadas que a profundidade em que ocorrem as deflexes mximas apresentam uma tendncia a
aumentar com a elevao do aterro.

Figura 07:Deformadasdas estacas pr-moldadas de concreto e movimentao lateral do solo: a) E6 50 cm

(1 fil.), E11 50 cm (2fil.) e IV4 em solo; b) E12 60 cm (1fil.), E8 60 cm (2fil.).

 possvel comparar as movimentaes laterais das Estacas E6 e E12, situadas na primeira fileira, com
o inclinmetro IV4, instalado em solo, mas com seu topo engastado na mesma viga da primeira fileira.
Observa-se que os movimentos da estaca E12, de maior rigidez, foram inferiores a do inclinometro IV4, em
solo, enquanto a estaca E6 movimentou-se praticamente em conjunto com o terreno ao longo de toda a
profundidade. Esta situao sugere que a estaca mais rgida (E12) estaria resistindo a movimentao induzida
no solo pelo aterro e por isso mesmo estaria mobilizando maiores esforos laterais e momentos fletores, do
que a estaca E6, de menor rigidez.
Os grficos apresentados na Figura 08 retratam todos os estgios de carregamento do teste,
apresentando a movimentao lateral mxima das estacas e do solo (inclinmetro IV04 na primeira fileira)
na medida em que o aterro foi elevado. Verifica-se que ocorrem movimentaes das estacas mesmo para
baixos carregamentos assimtricos e que ao longo do descarregamento praticamente no ocorre recuperao
de deformaes, caracterizando um fenmeno plstico. Fica evidente que as estacas mais afastadas da borda
do aterro deformam menos do que as estacas mais prximas da borda, e que a rigidez das estacas
inversamente relacionado ao valor das deformaes mximas observadas.

Figura 08:Etapas de Carregamento e Deslocamentos laterais Mximos.

De acordo com Tschebotarioff [7], no caso de presses (q) com valores superiores a 3 (trs) vezes a
resistncia no-drenada (Su) do solo mole, ateno especial deveria ser dada aos esforos de flexo nas
estacas. Este valor seria equivalente a um Fator de Segurana (FS) do aterro quanto ruptura global da
ordem de 1,7 (Veloso e Lopes [17]). Para a anlise da influncia da relao q/Su e do FS nas deflexes
mximas as anlises de estabilidade foram realizadas utilizando o Software GEOSLOPE 2012, e no foram
consideradas a presena das estacas e nem a geogrelha na base do aterro. Considerou-se para as camadas
argilosas a condio no-drenada. Foi realizado um ajuste nos valores de Su decorrente do aumento de
resistncia com a dissipao de uma frao das poro-presses geradas pelos carregamentos.
Na tabela 04 esto apresentados os valores obtidos para os Fatores de Segurana (FS), a relao q/Su,
as deflexes mximas (d) da estaca E6 medidas ao final de cada estgio do carregamento e a relao entre
deflexo mxima e o carregamento (d/q). Verifica-se que a relao (d/q) aumenta de forma acelerada quando
a relao (q/Su) atinge o valor prximo de 2,6 e o FS o valor de 1,9. Assim, deve-se utilizar com cautela os
valores da relao q/Su = 3 e FS = 1,7, usualmente recomendados na literatura como valores limites a partir
dos quais os deslocamentos horizontais seriam significativos. Verifica-se ainda que para o FS = 1,7 mostrado
na Tabela 04, a deflexo mxima na estaca E6 foi da ordem de 35 mm, podendo induzir momentos fletores
crticos para a estabilidade estrutural da estaca. Vale ressaltar que para o caso de encontro de pontes a
literatura recomenda como deformao lateral mxima admissvel o valor de 38 mm (Stewart et al. [14]).

Aps a finalizao do teste, foi procedida a escavao ao redor das estacas, at cerca de 1 m abaixo do
bloco, para a avaliao visual de sua integridade. Na Figura 09, apresentada a situao da estaca prmoldada E09 (50cm), situada na 1 linha, imediatamente abaixo do bloco. Esta regio supostamente estaria
sujeita a momentos fletores elevados devido ao engaste terico da estaca no bloco. Foi observado que a
estaca apresentava fissuras transversais da ordem de 1,5 mm. Na inspeo da situao da estaca pr-moldada
E12, de dimetro de 60 cm, que possui rigidez cerca de 2 vezes superior estaca E09, no foram observadas
fissuras significativas no trecho logo abaixo do bloco. A fissurao da estaca influencia na rigidez e
consequentemente nas deflexes e nos momentos fletores mximos.
Tabela 04: Influencia da relao q/Su e do FS
quanto a ruptura global nas deflexes mximas da
estaca E6, 50,0cm, primeira fileira.
Sobrecarga
Deflexo
d/q
assimtrica
q/Su FS mxima
(mm/kPa)
d(mm)
H (m) q (kPa)
1,1
20,9
0,7
5,6
2,4
0,11
2,2
41,8
1,4
3,3
6,7
0,16
3,05
58,0
2
2,6
13,4
0,23
4,05
77,0
2,4
2,1
20,6
0,27
4,55
86,5
2,5
2,0
26,3
0,30
5,05
96,0
2,6
1,9
34,7
0,36
5,8
110,2
3,3
1,7
42,3
0,38
6,4
121,6
3,5
1,6
61,5
0,51
Figura 09: Inspeo do Topo da E09 aps o teste.
6 CONCLUSES
O teste em escala real realizado na Vila dos Atletas/RJ, para estudo do comportamento de estacas
submetidas a esforos laterais, decorrentes de sobrecarga assimtrica por meio de aterro instrumentado,
permitem as seguintes concluses referentes aos deslocamentos medidos:
6.1- A deflexo mxima correspondente aproximadamente carga de projeto foi de cerca de 12 mm,
plenamente satisfatria para as exigncias de projeto. O valor estimado na fase de projeto com
modelagem numrica, tinha sido de 24 mm, aproximadamente o dobro do medido em campo.
6.2- Os resultados evidenciaram o efeito sombra/efeito de grupo combinado com o efeito do
afastamento da borda do aterro no comportamento das estacas. As estacas da segunda fileira
apresentaram deflexes 40% menores do que as da primeira fileira, e as estacas da terceira fileira
cerca de 60% inferior ao da primeira fileira.
6.3- Comparando as deflexes mximas das estacas E6 (50 cm), com a E12 (60 cm), ambas na
primeira fileira, verifica-se que a estaca E12, de rigidez superior, deformou 49,3 mm enquanto a E6,
de menor rigidez, apresentou deformao de 61,8mm, cerca de 25% a maior do que a estaca E12.
6.4- A movimentao lateral das estacas at grandes profundidades e j em solos de boa resistncia
foi significativa como, por exemplo, nos casos especficos da estaca E6(50 cm), com deflexo de
25 mm a cerca de 18 m de profundidade e a estaca E8(60 cm), com movimentao lateral at 28 m
de profundidade, j com os ltimos trs metros imersos num solo resistente, silte arenoso, argiloso,
com Nspt na faixa de 20 a 30/12.
6.5- Os resultados sugerem que a estaca E12 (60 cm), de maior rigidez, movimentou-se menos do
que o solo (inclinometro IV4) , enquanto a estaca E6 (50 cm) movimentou-se praticamente junto
com o solo ao longo de toda a profundidade.
6.6- Verifica-se que a relao deflexo/carregamento para a estaca E6 (50 cm), primeira fileira,
aumentou de forma acentuada quando a relao (q/Su) atingiu 2,6 correspondente a um FS=1,9,
indicando que os valores da relao q/Su=3 e FS=1,7 recomendados na literatura como indicadores

de valores limites para se dar ateno ao problema de flexo lateral em estacas devem ser utilizados
com cautela.
6.7- A inspeo visual das estacas ps-teste at 1,0 m abaixo do bloco, indicou que a estaca E09
(50 cm), apresentava fissuras transversais da ordem de 1,5 mm, enquanto na estaca E12 (60 cm),
que possui rigidez cerca de 2 vezes superior estaca E09, no foram observadas fissuras
significativas no trecho logo abaixo do bloco.
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