SISTEMAS DE LUBRICACIN

OPERACIN DEL SISTEMA DE LUBRICACIN

El sistema de lubricacin enva aceite lubricacin a todas las partes en movimiento del motor
en la figura de abajo se muestra el sistema de lubricacin para un motor en lnea de cuatro
cilindros con rbol de levas a la cabeza (OHC). La bomba de aceite toma ste de la charola o
depsito y lo enva por las tuberas a los cojinetes principales, que soportan el cigeal. Una
parte de este aceite fluye de los cojinetes principales a los cojinetes de las bielas por
perforaciones efectuadas en el cigeal. El aceite fluye a travs de la holgura de aceite del
cojinete y despus es lanzado a las partes en movimiento.
Al mismo tiempo, el aceite fluye por una tubera en la cabeza de cilindros. Aqu, el aceite fluye
a travs de una galera de aceite para lubricar los cojinetes, el rbol de levas y los
componentes del tren de vlvulas. Una vez que el aceite circula por todas las partes del motor,
vuelve a caer de regreso en la charola de aceite.
La figura muestra el sistema de lubricacin para un motor en lnea con vlvulas a la cabeza
(OHV). El aceite fluye a travs de los levantavlvulas huecos para lubricar los balancines y los
vstagos de las vlvulas. Parte del aceite que es lanzado por los cojinetes de las bielas llega a
las paredes del cilindro. En un motor tipo V, el aceite salpica en la pared de cilindro opuesto
del otro banco de cilindros. Esto lubrica los pistones, los anillos y los pernos de los pistones.

Sistema de lubricacin para un motor de encendido por chispa

de cuatro cilindros de rboles de leva a la cabeza (OHC), que
incluye un turbo cargador y un enfriador de aceite.

ACEITE DEL MOTOR

PROPSITO DEL ACEITE LUBRICANTE
El aceite lubricante lleva a cabo varias tareas en el motor.
1. El aceite lubrica las partes en movimiento para reducir el desgaste. Las holguras entre las
partes en movimiento (por ejemplo, en los cojinetes y las flechas en rotacin) estn inmersas
en aceite. Los componentes se mueven sobre capas de aceite, lo que reduce la prdida de
potencia ene) motor.
2. Con forme el aceite se mueve a travs del motor, el aceite absorbe calor, El aceite caliente
regresa de vuelta en la charola de aceite enfriadora, donde libera calor Parte de este calor es
disipado a travs de las paredes de la charola y eliminado al aire ambiente. El motor puede
tener boquillas de aceite que rocan aceite en las parles inferiores de los pistones, lo que
elimina calor de la cabeza de los pistones de manera que los pistones operan ms fros. En el
motor, el aceite lubricante sirve corno un agente refrigerante.
3. El aceite llena las holguras entre cojinete y la superficie de rodamiento. Cuando de manera
sbita se imponen cargas pesadas sobre los cojinetes, el aceite ayuda a amortiguar el golpe.
Con esto se reduce el desgaste de los cojinetes.
4. El aceite ayuda a formar un sello a prueba de gas entre los anillos de pistn y las paredes
del cilindro. El aceite reduce los escapes de gases al crter en adicin con lubricar el pistn y
los anillos.
5. El aceite acta como un agente de limpieza. El aceite circulando lava y limpia los cojinetes y
otras partes del motor. El aceite recoge partculas de suciedad y de arenilla, llevndolas de
regreso a la charola de aceite. Las partculas ms grandes se depositan en la parte inferior de
la charola, las partculas ms pequeas se quedan en el filtro de aceite, cuando el aceite es
enviado de regreso a travs del motor.

PROPIEDADES DEL ACEITE LUBRICANTE

Las propiedades que necesita un aceite lubricante para un motor incluyen:
1. VISCOSIDAD ADECUADA.
Es una medida de la resistencia al flujo de un aceite. Un aceite de baja viscosidad es
delgado y fluye con facilidad. Uno de alta viscosidad es ms espeso y fluye con mayor
lentitud.
El aceite de motor debe tener Ia viscosidad adecuada, de manera que fluya con
facilidad hacia todas las partes en movimiento del motor El aceite no debe ser
demasiado ligero pues una baja viscosidad reduce la capacidad del aceite de
quedarse en su sitio entre las partes en movimiento del motor. Si el aceite es
demasiado ligero (baja viscosidad) ser expulsado de entre las partes en movimiento
dando como resultado un desgaste rpido.
2. INDICE DE VISCOSIDAD.
Es una medida de cunto cambia la viscosidad de un aceite con la temperatura. Un
aceite de una sola viscosidad podra resultar demasiado espeso a bajas temperaturas
y muy delgado a altas temperaturas del motor. Los mejor-adores del ndice de
viscosidad (VI) se agregan al aceite del motor de manera que su viscosidad se
mantenga ms cerca de ser siempre la misma, caliente o fro.
3. NMEROS DE VISCOSIDAD.
Existen varios grados de aceite de una sola viscosidad. Se han clasificado para
invierno y para lo que no es invierno. Los aceites de clasificacin invernal son SAE 0W
SAE 5W SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W y SAE 25W SAE significa Society of
Automotive Engineers, mismos que desarrollaron el sistema de clasificacin
correspondiente. La W significa invierno. Para usos distintos al de invierno, los grados
de aceite de una sola viscosidad son, SAE 20, SAE 30, SAE 40 y SAE 50. Mientras
ms elevado sea el nmero, ms espeso ser el aceite.
4. ACEITE DE VISCOSIDAD MLTIPLE.
Muchos aceites de motor tienen agregado un mejorador del ndice de viscosidad. Esto
permite que la viscosidad de aceite se conserve relativamente sin cambios, caliente o
fro. Un aceite de viscosidad mltiple, clasificado como SAE 5W-30, tiene la viscosidad
SAE 5W cuando est fro y de SAE 30 cuando est caliente. Los fabricantes de
automviles recomiendan aceites de multiviscosidad para la mayor parte de las
condiciones de manejo.
5. RESISTENCIA A LA FORMACIN DE CARBN YA LA OXIDACIN DEL
ACEITE.
Cuando se refina el aceite, se le agregan productos qumicos para evitar la formacin
de carbn y oxidacin. Estos pueden ocurrir a altas temperaturas dentro del motor.
6. INHIBIDORES DE CORROSIN Y DE HERRUMBRE.
Se colocan aditivos en el aceite para ayudar a luchar contra la corrosin y la
herrumbre en el motor. Estos aditivos desplazan el agua de las superficies de metal,
de manera que el aceite las recubre, Estos aditivos tambin neutralizan los cidos.

7. RESISTENCIA AL ESPUMADO.
La accin de salpicadura en el cigeal hace que el aceite espume o se airee. Esto
reduce la efectividad de lubricacin del aceite. El espumado puede causar que el
aceite se derrame y pase a travs del sistema de ventilacin del crter, al mltiple de
admisin y al limpiador de aire. Los aditivos ayudan a impedir el espumado. Tambin
lo reduce una mampara o charola orientadora entre la charola de aceite y el bloque de
cilindros.

8. DETERGENTES- DISPERSANTES.
Estos aditivos son similares en su accin al jabn. Aflojan y liberan partculas
de carbn y de suciedad de las partes del motor. El aceite en circulacin
transporta las partculas a la charola de aceite.
9. RESISTENCIA A PRESIN EXTREMA.
En el aceite se colocan aditivos que mejoran la resistencia de la pelcula de
aceite a la penetracin. Lo motores sujetan al aceite a presiones muy elevadas
en los cojinetes y en el tren de vlvulas. Los aditivos de presin extrema (EP)
reaccionan qumicamente con las superficies del metal y forman una pelcula
resistente y resbaladiza, que resiste la penetracin y la tendencia a ser
expulsado.
10. ACEITES CONSERVADORES DE ENERGA.
Algunos aceites se clasifican como mejorados, es decir aceites conservadores
de energa. Contienen aditivos especiales (modificadores de la friccin) que
cambian algunas de las caractersticas del aceite. Existen dos tipos de
modificadores. Uno es qumico, que se disuelve completamente en el aceite.

11. ACEITES SINTTICOS.

Estos aceites estn fabricados mediante procesos qumicos y no provienen
necesariamente del petrleo y hay varios tipos. El ms comn est fabricado
de compuestos de carbono y alcoholes, otros estn hechos de carbn mineral y
petrleo crudo. El aceite sinttico tolera el calor mejor que los otros aceites, y al
mismo tiempo producen menos lodos y depsitos de carbn. Las empresas de
lubricantes declaran que un motor que utiliza un aceite sinttico puede operar
con seguridad ms tiempo entre cambios de aceite. Sin embargo, los
fabricantes de automviles especifican aceites sintticos para nicamente unos
cuantos motores nuevos.
CLASIFICACIN DE SERVICIO DEL ACEITE