ASCE7-10

En este documento se utiliza tanto la

Sistema Internacional de Unidades (SI)
y unidades que define el usuario

CAPITULO 18
REQUISITOS DE DISEO SSMICO PARA ESTRUCTURAS CON SISTEMAS DE AMORTIGUACIN
18.1 GENERAL
Cada estructura con un sistema de amortiguacin y cada parte de la misma deber estar diseada y
construida de acuerdo con los requisitos estndar, modificadas por esta seccin. Cuando se utilicen
dispositivos de amortiguacin a travs de la interfaz de aislamiento de una estructura ssmicam ente
aislado, desplazamientos, velocidades y aceleraciones, se determinarn de acuerdo con el Captulo 17.
18.1.2 Definiciones
Las siguientes definiciones se aplican a las disposiciones del Captulo 18:
DISPOSITIVO DE AMORTIGUACIN: Es un elemento que da flexibilidad estructural mediante un
sistema de amortiguacin que disipa la energa debido al movimiento relativo de cada extremo del
dispositivo.
Los dispositivos de amortiguacin incluyen todos los pernos, tornillos, placas de unin, extensiones del
apoyo, y otros componentes necesarios para conectar dispositivos de amortiguacin de los otros
elementos de la estructura. Los dispositivos de amortiguacin pueden ser clasificados como:
dependientes del desplazamiento o dependiente de la velocidad, o una combinacin de los mismos, y
pueden ser configuradas para actuar ya sea en una manera lineal o no lineal.
SISTEMA DE AMORTIGUACIN: Son todos los elementos estructurales que incluye los
dispositivos de amortiguacin individuales, todos los elementos estructurales o de refuerzo requerido
para transferir las fuerzas desde los dispositivos de amortiguacin a la base de la estructura y a los
elementos estructurales necesarios para transferir las fuerzas desde los dispositivos de amortiguacin al
sistema de resistencia a las fuerza ssmica.
DISPOSITIVO DE AMORTIGUACIN QUE DEPENDE DEL DESPLAZAMIENTO: La respuesta de la
fuerza de un dispositivo de amortiguacin dependiente de desplazamiento es principalmente una
funcin del desplazamiento relativo entre cada extremo del dispositivo. La respuesta es sustancialmente
independiente de la velocidad relativa entre cada uno de los dispositivos y/o la frecuencia de excitacin.
DISPOSITIVO DE AMORTIGUACIN QUE DEPENDE DE LA VELOCIDAD: La respuesta de la
fuerza-desplazamiento de un dispositivo de amortiguacin dependiente de la velocidad es
principalmente una funcin de la velocidad relativa entre cada extremo del dispositivo y tambin podra
ser una funcin del desplazamiento relativo entre cada extremo del dispositivo.

18.1.3 Notacin
Las siguientes notaciones se aplican a las disposiciones de este captulo 18:
B1D = coeficiente numrico como se expone en la Tabla 18.6-1 para amortiguamiento efectivo
igual a ml (m = 1) y el perodo de la estructura igual a T1D
B1E = coeficiente numrico como se expone en la Tabla 18.6-1 para el amortiguamiento efectivo
igual a I + V1 y perodo igual a T1
B1M = coeficiente numrico como se expone en la Tabla 18.6-1 para amortiguamiento efectivo
igual a mM (m = 1) y el perodo de la estructura igual a T1M
BmD = coeficiente numrico como se expone en la Tabla 18.6-1 para la amortiguacin efectiva
igual a ml y el perodo de la estructura igual a Tm
BmM = coeficiente numrico como se expone en la Tabla 18.6-1 para la amortiguacin efectiva
igual a mM y el perodo de la estructura igual a Tm
BR = coeficiente numrico como se expone en la Tabla 18.6-1 para amortiguamiento efectivo
igual a R y el perodo de la estructura igual a TR
BV+ I = coeficiente numrico como se expone en la Tabla 18.6-1 para amortiguamiento efectivo
igual a la suma de amortiguamiento viscoso en el modo fundamental de vibracin de la
estructura en el direccin de inters, Vm (m = 1), adems de la amortiguacin inherente, I, y el
perodo de la estructura igual a T1
CmFD = coeficiente de fuerza como se expone en la Tabla 18.7-1
CmFV = coeficiente de fuerza como se expone en la Tabla 18.7-2
CS1 = coeficiente de respuesta ssmica del modo fundamental de vibracin de la estructura en la
direccin de inters, Seccin 18.4.2.4 18.5.2.4 (m = 1)
CSm = coeficiente de respuesta ssmica del n-simo modo de vibracin de la estructura en la
direccin de inters, Seccin 18.4.2.4 (m = 1) la Seccin 18.4.2.6 (m> 1)
CSR = coeficiente de respuesta ssmica del modo residual de vibracin de la estructura en la
direccin de inters, Seccin 18.5.2.8
D1D = modo fundamental el desplazamiento de diseo en el centro de la rigidez del nivel del
techo de la estructura en la direccin que se examina, la Seccin 18.5.3.2
D1M = modo fundamental desplazamiento mximo en el centro de rigidez del nivel del techo de
la estructura en la direccin considerada, Seccin 18.5.3.5
DmD = desplazamiento de diseo desde el centro de la rigidez del nivel del techo de la estructura
debido al modo n-simo de vibracin en la direccin considerada, Seccin 18.4.3.2
DmM = mximo desplazamiento en el centro de rigidez del nivel del techo de la estructura debido
a la modalidad n-simo de vibracin en la direccin considerada, Seccin 18.4.3.5

DRD = modo de desplazamiento residual del diseo en el centro de rigidez del nivel del techo de
la estructura en la direccin que se examina, la Seccin 18.5.3.2
DRM = modo residual desplazamiento mximo en el centro de rigidez del nivel del techo de la
estructura en la direccin considerada, Seccin 18.5.3.5
Dy = desplazamiento desde el centro de la rigidez del nivel del techo de la estructura en el punto
de rendimiento efectivo del sistema resistente a la fuerza ssmica, Seccin 18.6.3
fi = fuerza lateral en el nivel i de la estructura distribuida aproximadamente de acuerdo con la
Seccin 12.8.3, 18.5.2.3 Seccin
Fi1 = fuerza de inercia en el nivel i (o punto de masa i) en el modo fundamental de vibracin de la
estructura en la direccin de inters, Seccin 18.5.2.9
Fim = fuerza de inercia en el nivel i (o punto de masa i) en el modo n-simo de la vibracin de la
estructura en la direccin de inters, Seccin 18.4.2.7
FIR = fuerza de inercia en el nivel i (o punto de masa i) en el modo residual de vibracin de la
estructura en la direccin de inters, Seccin 18.5.2.9
hr = altura de la estructura por encima de la base hasta el nivel del techo, Seccin 18.5.2.3
qH = factor de ajuste de ciclo de histresis tal como se determina en la Seccin 18.6.2.2.1
QDSD = fuerza en un elemento del sistema de amortiguacin requerida para resistir las fuerzas
ssmicas de diseo de dispositivos de amortiguacin de dependientes de desplazamiento,
Seccin 18.7.2.5
QmDSV = fuerzas en un elemento del sistema de amortiguacin requerida para resistir las fuerz as
ssmicas de diseo de la velocidad dependiente de dispositivos de amortiguacin debido al
modo n-simo de vibracin de la estructura en la direccin de inters, Seccin 18.7.2.5
QmSFRS = fuerza en un elemento del sistema de amortiguacin igual a la fuerza ssmica de diseo
de la n-simo modo de vibracin de la estructura en la direccin de inters, Seccin 18.7.2.5
T1 = perodo fundamental de la estructura en la direccin considerada
DT1 = perodo efectivo, en segundos, del modo fundamental de vibracin de la estructura en el
diseo de desplazamiento en la direccin que se trate, segn lo prescrito por la Seccin 18.4.2.5
o 18.5.2.5
T1M = perodo efectivo, en segundos, del modo fundamental de vibracin de la estructura en el
desplazamiento mximo en la direccin considerada, segn lo prescrito por la Seccin 18.4.2.5 o
18.5.2.5
TR = tiempo, en segundos, del modo residual de vibracin de la estructura en la direccin
considerada, Seccin 18.5.2.7
V m = valor de diseo por cortante de base ssmica de la n-simo modo de vibracin de la
estructura en la direccin de inters, Seccin 18.4.2.2

V min = valor mnimo permisible de cortante en la base permitida para el diseo del sistema
fuerza-resistencia ssmica de la estructura en la direccin de su inters, Seccin 18.2.2.1
V R = valor de clculo del cortante basal ssmico del modo residual de vibracin de la estructura
en una direccin dada, como se determina en la Seccin 18.5.2.6
1 = peso ssmica modo fundamental efectiva determina de acue rdo con la Ec. 18.4-2b para
m=1
R = peso ssmica modo residual efectivo determinado de acuerdo con la Ec. 18.5-13
= velocidad exponencial relativa de la fuerza de amortiguacin del dispositivo de
amortiguacin de la velocidad.
mD = amortiguacin efectiva total del modo n-simo de la vibracin de la estructura en la
direccin de su inters en el diseo de desplazamiento, Seccin 18.6.2
mM = amortiguacin efectiva total del modo n-simo de la vibracin de la estructura en la
direccin de su inters en el desplazamiento mximo, Seccin 18.6.2
HD = componente de amortiguacin eficaz de la estructura en la direccin de inters debido a la
post-cedencia, comportamiento de histresis del sistema resistente a la fuerza ssmica y los
elementos del sistema de amortiguacin en la demanda de ductilidad efectiva D , Seccin
18.6.2.2
HM = componente de amortiguacin eficaz de la estructura en la direccin de inters debido a
la post-cedencia, comportamiento de histresis del sistema ssmico y los elementos del sistema
de amortiguacin en la demanda de ductilidad efectiva fuerza-resistencia, M, Seccin 18.6.2.2
I = componente de amortiguacin eficaz de la estructura debido a la disipacin de la energa
inherente de los elementos de la estructura, en o justo por debajo del desplazamiento en la
cedencia efectiva del sistema resistente a la fuerza ssmica, Seccin 18.6.2.1
R = amortiguacin total efectiva en el modo residual de vibracin de la estructura en la
direccin de los intereses, calculados de conformidad con la Seccin 18.6. 2 (usando D = 1.0 y
M = 1.0)
Vm = componente de amortiguacin efectiva del modo n-simo de la vibracin de la estructura
en la direccin de inters debido a la disipacin viscosa de la energa por el sistema de
amortiguacin, en o justo por debajo del desplazamiento efectivo en la cedencia del sistema
resistente a la fuerza ssmica, Seccin 18.6. 2.3
i = desviacin elstica del nivel i de la estructura debido a la fuerza lateral fi aplicada, Seccin
18.5.2.3
i1D = modos fundamentales de diseo de desviacin del nivel i en el centro de rigidez de la
estructura en la direccin que se examina, la Seccin 18.5.3.1
iD = desviacin total de diseo de nivel i en el centro de rigidez de la estructura en la direccin
considerada, Seccin 18.5.3

iM = desviacin mximo total de nivel i en el centro de rigidez de la estructura en la direccin

considerada, Seccin 18.5.3
iRD = desviacin residual en el modo para diseo del nivel i en el centro de rigidez de la
estructura en la direccin que se examina, la Seccin 18.5.3.1
im = desviacin del nivel i-simo en el modo de vibracin en el centro de rigidez de la estructura
en la direccin que se examina, la Seccin 18.6.2.3
1D = deriva de piso para diseo debido al modo fundamental de vibracin de la estructura en la
direccin de inters, Seccin 18.5.3.3
d = desviacin total en el piso de diseo de la estructura en la direccin de su inters, Seccin
18.5.3.3
M = deriva total mxima del piso de la estructura en la direccin de su inters, Seccin 18.5.3
mD = deriva de piso debido al modo n-simo de la vibracin natural de la estructura en la
direccin de su inters, Seccin 18.4.3.3
RD = deriva de piso debido al modo residual de vibracin de la estructura en la direccin de
inters, Seccin 18.5.3.3
= ductilidad efectiva en el sistema para resistir la fuerza ssmica en la direccin de inters
D = ductilidad efectiva en el sistema para resistir la fuerza ssmica en la direccin de inters
debido a los movimientos ssmicos de diseo, Seccin 18.6.3
M = demanda de ductilidad efectiva en el sistema de resistir la fuerza ssmica en la direccin de
inters debido a los mximos considerados movimientos ssmicos, Seccin 18.6.3
max = mxima ductilidad efectiva permitida en el sistema resistente a fuerza ssmica debido a
los movimientos ssmicos de diseo, Seccin 18.6.4
i1 = amplitud de desplazamiento en el nivel i del modo fundamental de vibracin de la
estructura en la direccin de inters, normalizado a la unidad en el nivel del techo, Seccin
18.5.2.3
iR = amplitud de desplazamiento en el nivel i del modo residual de vibracin de la estructura en
la direccin de inters normalizada a la unidad en el nivel del techo, Seccin 18.5.2.7
1 = factor de participacin del modo fundamental de vibracin de la estructura en l a direccin
de inters, Seccin 18.4.2.3 o 18.5.2.3 (m = 1)
m = factor de participacin en el modo n-simo de la vibracin de la estructura en la direccin
de inters, Seccin 18.4.2.3
R = factor de participacin del modo residual de vibracin de la estructura en la direccin de
inters, Seccin 18.5.2.7
1D = velocidad de diseo en el piso debido al modo fundamental de vibracin de la estructura
en la direccin de inters, Seccin 18.5.3.4

D = velocidad total de diseo del piso de la estructura en la direccin de su inters, Seccin

18.4.3.4
M = velocidad total mxima historia de la estructura en la direccin de su inters, Seccin
18.5.3
mD = velocidad de diseo del piso debido al modo n-simo de la vibracin de la estructura en la
direccin de inters, Seccin 18.4.3.4

18.2 REQUISITOS GENERALES DE DISEO

18.2.1 Diseo Ssmico en la Categora A
Diseo Ssmicos para Estructuras en la Categora A con un sistema de amortiguacin sern diseados
utilizando el diseo de aceleracin de respuesta espectral determinada de acuerdo con la Seccin 11.4.4
y los mtodos de anlisis y los requisitos de diseo para el diseo ssmico de estructuras de la Categora
B.
18.2.2 Requisitos Mnimo del Sistema
El diseo de la estructura tendr en cuenta los requisitos bsicos para el sistema resistente a la fuerza
ssmica y el sistema de amortiguacin definido en las siguientes secciones. El sistema de fuerza de
resistencia ssmica deber tener la fuerza necesaria para cumplir con las fuerzas definidas en la Seccin
18.2.2.1. Se permite que la combinacin del sistema de resistencia a la fuerza ssmica y al sistema de
amortiguacin a ser utilizado para cumplir el requisito de deriva mxima.
18.2.2.1 Sistema de Fuerza Resistente Ssmica
Las estructuras que contienen un sistema de amortiguacin se requieren tambin que tengan un
sistema de fuerza de resistencia a sismo, en cada direccin lateral, se ajusta a uno de los tipos
indicados en la Tabla 12.2-1.
El diseo del sistema resistente a la fuerza ssmica en cada direccin debe r satisfacer los
requisitos de la Seccin 18.7 y la siguiente:
1. El cortante basal ssmico utilizado para el diseo del sistema resistente a la fuerza ssmica no
deber ser inferior a V min, donde V min se determina como el mayor de los valores calculados
utilizando las ecuaciones. 18.2-1 y 18.2-2:

Dnde:
V = ssmica cortante en la base en la direccin de su inters, determinado de acuerdo con la
Seccin 12.8

BV+I = coeficiente numrico como se expone en la Tabla 18.6-1 para amortiguamiento

efectivo igual a la suma de amortiguamiento viscoso en el modo fundamental de vibracin
de la estructura en la direccin de inters, Vm (m = 1), adems de la amortiguacin
inherente, I, y el perodo de la estructura igual a T1

EXCEPCIN: La cortante basal ssmica utilizado para el diseo del sistema resistente a la fuerza
ssmica no se tendr como menos de 1.0V, si alguna de las siguientes condiciones se cumple:
a. En la direccin de inters, el sistema de amortiguacin tiene menos de dos
dispositivos de amortiguacin en cada nivel del suelo, configurados para soportar la
torsin.
b. El sistema para resistir la fuerza ssmica horizontal tiene irregularidad Tipo1b (Tabla
12.3-1) o irregularidad vertical Tipo 1b (Tabla 12.3-2).
2. Los requisitos de resistencia mnimos para los elementos del sistema resistente a la fuerza
ssmica que son tambin elementos del sistema de amortiguacin o de lo contrario se
requieren para resistir las fuerzas de dispositivos de amortiguacin deber cumplir con los
requisitos adicionales de la Seccin 18.7.2.
18.2.2.2 Sistema de Amortiguacin
Los elementos del sistema de amortiguacin sern diseados para permanece r en zona elstica
para cargas de diseo, incluyendo las fuerzas ssmicas no reducidas en los dispositivos de
amortiguacin como se requiere en la Seccin 18.7.2.1, salvo que se demuestre mediante
anlisis o prueba de que la respuesta inelstica de elementos no afectara negativamente a la
funcin de amortiguacin del sistema y la respuesta inelstica est limitada de acuerdo con los
requisitos de la Seccin 18.7.2.6.

18.2.3 Movimientos del Suelo

18.2.3.1 Espectros de Diseo
Los espectros de los movimientos ssmicos de diseo y movimientos ssmicos mximos
considerados se desarrollan de acuerdo con la Seccin 17.3.1 el cual se utilizar para el diseo y
anlisis de una estructura con un sistema de amortiguacin. Los espectros de diseo de sitio
especfico sern desarrollados y utilizado para el diseo de una estructura con un sistema de
amortiguacin si alguna de las siguientes condiciones se presentase:
1. La estructura se encuentra en un sitio de Clase F.
2. La estructura se encuentra en un sitio con S1 mayor que o igual a 0.6
18.2.3.2 Movimiento del Suelo en la Historias
La Historias del movimiento de tierra para el sismo de diseo y para el terremoto mxima
considerada desarrollado de acuerdo con la Seccin 17.3.2 se utilizarn para el diseo y anlisis
de todas las estructuras con un sistema de amortiguacin si alguna de las siguientes condiciones
se presentase:
1. La estructura se encuentra en un sitio con S1 mayor que o igual a 0.6

2. El sistema de amortiguacin se modela de forma explcita y se analiz usando el mtodo de

anlisis de la respuesta-historia.
18.2.4 Procedimiento de Seleccin
Una estructura con un sistema de amortiguacin deber ser diseada utilizando procedimientos
lineales, procedimientos no lineales, o una combinacin de los procedimientos lineal es y no lineales,
como se permite en esta seccin.
Independientemente del mtodo de anlisis utilizado, la respuesta dinmica pico de la estructura y los
elementos del sistema de amortiguacin se obtendrn usando el procedimiento de respuesta en la
historia no lineal cuando la estructura se encuentra en un lugar de sitio con S1 o mayor, igual a 0.6 en
Sa.
18.2.4.1 Los Procedimientos No Lineales
Se permiten los procedimientos no lineales de la Seccin 18.3 para ser utilizado para el diseo
de todas las estructuras con sistemas de amortiguacin.
18.2.4.2 Los Procedimiento Respuesta-Spectrum
Se permite que el procedimiento de respuesta de espectro de la Seccin 18.4 para ser utilizado
para el diseo de una estructura con un sistema de amortiguacin a condicin de que:
1. En la direccin de inters, el sistema de amortiguacin tiene al menos dos dispositivos de
amortiguacin en cada historia, configurado para resistir la torsin.
2. La amortiguacin efectiva total del modo fundamental, mD (m = 1), de la estructura en la
direccin de inters no es mayor que 35 por ciento del amortiguamiento crtico.
18.2.4.3 Procedimiento de Fuerza Lateral Equivalente
Se permite que el procedimiento de fuerza lateral equivalente de la seccin 18.5 para ser
utilizado para el diseo de una estructura con un sistema de amortiguacin a condicin de que:
1

En la direccin de inters, el sistema de amortiguacin tiene al menos dos dispositivos de

amortiguacin en cada piso, configurados para resistir la torsin.
2 La amortiguacin efectiva total del modo fundamental, mD (m = 1), de la estructura en la
direccin de inters no es mayor que 35 por ciento del amortiguamiento crtico.
3. El sistema de fuerza de resistencia ssmica no tiene horizontal con irregularidad Tipo 1a o 1b
(Tabla 12.3-1) o irregularidad vertical Tipo 1a, 1b, 2, o 3 (Tabla 12.3-2).
4. Los diafragmas de piso son rgidas como se define en la Seccin 12.3.1.
5. La altura de la estructura encima de la base no sea superior a 100 pies (30 m).

18.2.5 Sistema de Amortiguacin

18.2.5.1 Dispositivos de Amortiguacin para el Diseo
El diseo, la construccin y la instalacin de dispositivos de amortiguacin se basar en
respuesta a mximos considerados movimientos ssmicos y la consideracin de los siguientes:
1. ciclo a baja frecuencia, a gran desplazamiento la degradacin ser debido a las cargas
ssmicas.
2. Ciclo a alta frecuencia, la degradacin por pequeos desplazamientos debidos al viento,
trmicos, u otras cargas cclicas.
3. Fuerzas o desplazamientos debidos a cargas de gravedad.
4.

La adhesin de las piezas del dispositivo debido a la corrosin o abrasin, la

biodegradacin, la humedad o la exposicin qumica.

5. La exposicin a condiciones ambientales, incluyendo, pero no limitado a, la temperatura, la

humedad, la radiacin (por ejemplo, luz ultravioleta), y sustancias reactivas o corrosivas (por
ejemplo, agua salada).
Los dispositivos de amortiguacin sujetos a un fallo por ciclo a baja frecuencia, la fatiga debe
resistir la fuerza del viento sin deslizamiento, movimiento, o en ciclos inelsticos.
El diseo de dispositivos de amortiguacin deber incorporar el intervalo de condiciones
trmicas, desgaste en el dispositivo, fabricacin tolerancias y otros efectos que causan
propiedades del dispositivo para variar durante la vida de diseo del dispositivo.

18.2.5.2 Movimiento Multi-eje

Los puntos de conexin de dispositivos de amortiguacin proporcionarn una cantidad
suficiente de articulacin para acomodar simultneamente los desplazamientos longitudinales,
laterales y verticales del sistema de amortiguacin.

18.2.5.3 Inspeccin y Pruebas Peridicas

Se prever un medio de acceso para la inspeccin y cambio de todos los dispositivos de
amortiguacin.
El registrado profesional del responsable de diseo de la estructura establecer una inspeccin
adecuada y el cronograma de pruebas para cada tipo de dispositivo de amortiguacin para
asegurar que los dispositivos responden de una manera fiable durante toda su vida de diseo. El
grado de inspeccin y pruebas se reflejan la establecida en servicio de los dispositivos de

amortiguacin y la probabilidad de cambio en las propiedades durante la vida de diseo de los

dispositivos en cada piso.

18.2.5.4 Control de Calidad

Como parte del plan de aseguramiento de la calidad desarrollado de conformidad con la Seccin
11A.1.2, el profesional responsable del diseo estructural deber establecer un plan de control
de calidad para la fabricacin de dispositivos de amortiguacin. Como mnimo, este plan deber
incluir los requisitos de prueba de la Seccin 18.9.2.
18.3 PROCEDIMIENTOS NO LINEAL
Las propiedades de rigidez y amortiguacin de los dispositivos de amortiguacin utilizados en los
modelos se basarn en o verificados por pruebas de los dispositivos de amortiguacin como se
especifica en la Seccin 18.9. Las caractersticas de esfuerzo-deformacin no lineal de dispositivos de
amortiguacin se pueden modelar, segn sea necesario, para tener en cuenta explcitamente la
dependencia dispositivo en frecuencia, amplitud y duracin de la carga ssmica.
18.3.1 Procedimiento Respuesta No lineal en la Historia
Un anlisis de la respuesta no lineal en la historia, se utilizar un modelo matemtico de la
estructura y el sistema de amortiguacin conforme a lo dispuesto en la Seccin 16.2.2 y en esta
seccin. El modelo cuenta directamente por el comportamiento de histresis no lineal de
elementos de la estructura y los dispositivos de amortiguacin para determinar su respuesta.
El anlisis se realizar de acuerdo con la Seccin 16.2, junto con los requisitos de esta seccin. El
amortiguamiento inherente de la estructura no se debe tomar como superior al 5 por ciento de l
amortiguamiento crtico a menos que los datos de prueba consistentes con los niveles de
deformacin en o justo por debajo del desplazamiento de cedencia efectiva de los sistemas de
apoyo son valores ms altos que los de la fuerza para resistir por sismo.
Si la fuerza calculada en un elemento del sistema de fuerza de resistencia ssmica no supere 1.5
veces su fuerza nominal, se permite que el elemento a ser modelado como lineal.
18.3.1.1 Amortiguacin Modelado de dispositivos
Los modelos matemticos con dispositivos de amortiguacin dependiente del
desplazamiento incluirn el comportamiento de histresis de los dispositivos coherentes
con los datos de prueba y que renan todos los cambios significativos en la fuerza,
rigidez y forma de lazos de histresis. Modelos matemticos de dispositivos de
amortiguacin dependientes de la velocidad incluirn el coeficiente de velocidad
consistente con los datos de prueba.
Si este coeficiente cambia con el tiempo y / o temperatura, tal comportamiento se
modela de forma explcita.
Los elementos de dispositivos de conexin unidades de amortiguacin a la estructura de
amortiguacin se incluirn en el modelo.

EXCEPCIN: Si se espera que las propiedades de los dispositivos de amortiguacin de

cambiar durante la duracin del anlisis temporal, se permite que la respuesta dinmica
a ser envuelto por los lmites superior e inferior de las propiedades del dispositi vo.
Todos estos casos lmite de las propiedades de los dispositivos de variables deben
cumplir las mismas condiciones que si el comportamiento dependiente del tiempo de
los dispositivos se model de forma explcita.
18.3.1.2 Parmetros de Respuesta
Adems de los parmetros de respuesta dadas en la Seccin 16.2.4, para cada
movimiento de tierra utilizado para el anlisis de respuesta de la historia, los
parmetros de respuesta individuales que consisten en el valor mximo de las fuerzas
discretas dispositivo de amortiguacin, desplazamientos, velocidades y, en el caso de
velocidad- dispositivos dependientes, sern determinados.
Si se usan al menos siete pares de movimientos de tierra para anlisis de respuestahistoria, se permiten los valores de clculo de las fuerzas de amortiguacin del
dispositivo, los desplazamientos, velocidades y debe ser tomada como el promedio de
los valores determinados por los anlisis. Si se utilizan menos de siete pares de los
movimientos de tierra para el anlisis de respuesta de la historia, el diseo de
dispositivos de amortiguacin de las fuerzas, desplazamientos, velocidades y deben
tomarse como el valor mximo determinado por el anlisis. Se utilizar un mnimo de
tres pares de movimientos del terreno.

18.3.2 Procedimiento Esttico no lineal

El modelado no lineal descrito en la Seccin 16.2.2 y las cargas laterales que se describen en la
Seccin 16.2 se aplicar al sistema de fuerza de resistencia ssmica. La curva de fuerzadesplazamiento resultante se puede utilizar en lugar del desplazamiento en cedencia efectiva
asumido, DY, de la ecuacin. 18.6-10 para calcular la demanda de ductilidad eficaz debido a los
movimientos ssmicos de diseo, D , y debido a los movimientos ssmicos mximos
considerados, M, en las ecuaciones. 18.6-8 y 18.6-9, respectivamente. El valor de (R/Cd) se
tomar como 1.0 en las ecuaciones 18.4-4, 18.4-5, 18.4-8 y 18.4-9 para el procedimiento de
respuesta de espectro, y en las ecuaciones. 18.5-6, 18.5-7, y 18.5-15 para el procedimiento de
fuerza lateral equivalente.

18.4 PROCEDIMIENTO RESPUESTA-SPECTRUM

Cuando se utilice el procedimiento de respuesta de espectro para analizar una estructura con un
sistema de amortiguacin, se aplicarn los requisitos de esta seccin.
18.4.1 Modelado
Un modelo matemtico del sistema de sistema y de amortiguacin resistente fuerza ssmica s e
construye que representa la distribucin espacial de la masa, la rigidez y la amortiguacin a lo
largo de la estructura. El modelo y el anlisis debern cumplir con los requisitos de la Seccin
12.9 para el sistema resistente a la fuerza ssmica y de los requisitos de esta seccin para el
sistema de amortiguacin. Las propiedades de rigidez y amortiguacin de los dispositivos de
amortiguacin utilizados en los modelos se basarn en o verificados por pruebas de los
dispositivos de amortiguacin como se especifica en la Seccin 18.9.
La rigidez elstica de los elementos del sistema de amortiguacin de los medios de
amortiguacin se puede modelar de forma explcita. La rigidez de los dispositivos de
amortiguacin deber ser modelada en funcin de amortiguacin de tipo de dispositivo como
sigue:
1. Los dispositivos de Amortiguacin Dependientes del Desplazamiento: dispositivos de
amortiguacin Desplazamiento-dependientes debern ser modelados con una rigidez
efectiva que representa la fuerza de amortiguacin dispositivo en el desplazamiento
respuesta de inters (por ejemplo, deriva de piso de diseo). Como alternativa, se permite la
rigidez de dispositivos de amortiguacin de histresis y friccin que se excluyeron del
anlisis proporcionado fuerzas de diseo espectro de respuesta en dispositivos de
amortiguacin de desplazamiento dependiente, QDSD, se aplican al modelo como cargas
externas (Seccin 18.7.2.5).
2. Los dispositivos de Amortiguacin Dependiente de la Velocidad: Velocidad
amortiguamiento en funcin de los dispositivos que tienen un componente de rigidez (por
ejemplo, dispositivos de amortiguacin visco elstico) se modelan con una rigidez efectiva
correspondiente a la amplitud y la frecuencia de inters.
18.4.2 Sistema de Fuerzas para Resistencia a Ssmico
18.4.2.1 Base Shear Ssmico
El cortante basal ssmico, V, de la estructura en una direccin dada se determinar como la
combinacin de componentes modales, VM, con sujecin a los lmites de la ecuacin. 18,4-1:
V V min

(18.4-1)

El cortante basal ssmico, V, de la estructura ser determinada por la suma del mtodo de la raz
cuadrada (SRSS) o la combinacin cuadrtica completa de componentes cortante en la base
modal, V m.

18.4.2.2 Modal Base Shear

Modal cortante en la base del modo m-sima de la vibracin, V m, de la estructura en la direccin
de inters se fijar de acuerdo con las ecuaciones. 18.4-2:

Dnde:
Csm = coeficiente de respuesta ssmica de la n-simo de modo de vibracin de la estructura en la
direccin de inters tal como se determina a partir de la Se ccin 18.4.2.4 (m = 1) o la Seccin
18.4.2.6 (m> 1)
= Peso ssmica eficaz del modo de n-simo de la vibracin de la estructura
18.4.2.3 Factor de Participacin Modal
El factor de participacin modal del n-simo modo de vibracin, m, de la estructura en la
direccin de inters se fijar de acuerdo con la Ec. 18.4-3:

Dnde:
= Amplitud desplazamiento del i-esimo nivel de la estructura en el modo n-esimo de
vibracin en la direccin de inters, normalizado para unidad de nivel de techo.
18.4.2.4 Modo Fundamental; Coeficiente de Respuesta
El Coeficiente de Respuesta Ssmica en el modo fundamental (m = 1), CS1 , en la direccin de
inters sern determinadas de acuerdo con las ecuaciones. 18.4-4 y 18.4-5:
Para T1D Ts ,

( )

(18.4-4)

( )

(18.4-5)

Para T1D Ts ,

18.4.2.5 Modo Fundamental Efectivo; Determinacin del Periodo Natural

El modo fundamental efectivo (m = 1) ser el periodo para un sismo de diseo, TD1, y para el
sismo mximo esperado MCER, T1M, se basar en cualquiera consideracin explcita en la postcedencia cuyas caractersticas de fuerza-deformacin de la estructura se determinara de
acuerdo con las ecuaciones. 18.4-6 y 18.4-7:

18.4.2.6 Coeficiente de Modo Superior en la Respuesta Ssmica

El modo ms alto (m> 1) del coeficiente de respuesta ssmica, CSM, del modo n-simo de
vibracin (m> 1) de la estructura en la direccin de inters sern determinadas de acuerdo con
las ecuaciones. 18.4-8 y 18.4-9:
Para Tm Ts ,

( )

(18.4-8)

Para Tm Ts ,

( )

(18.4-9)

Dnde:
Tm = perodo, en segundos, del modo n-simo de la vibracin de la estructura en la direccin
considerada
BmD = coeficiente numrico como se expone en la Tabla 18.6-1 para amortiguamiento efectivo
igual a mD y el perodo de la estructura igual a Tm

18.4.2.7 Fuerza Lateral de Diseo

La fuerza lateral de Diseo en el nivel i, debido al modo de vibracin n-simo, Fim, de la
estructura en la direccin de inters se fijar de acuerdo con la Ec. 18.4-10:

Las fuerzas de diseo en los elementos que resisten las fuerzas por sismo sern determinados
por el SRSS o por la Combinacin Cuadrtica Completa de las fuerzas modales.
18.4.3 Sistema de Amortiguacin
Las fuerzas de diseo en los dispositivos de amortiguacin y otros elementos del sistema de
amortiguacin se determinarn sobre la base de la desviacin piso, deriva de piso, y los parmetros de
respuesta de velocidad en piso que se describen en las siguientes secciones.
Los desplazamientos y las velocidades utilizadas para determinar las fuerzas mximas en los dispositivos
de amortiguacin en cada piso debern tener en cuenta el ngulo de orientacin de cada dispositivo
respecto a la horizontal y considerar los efectos del aumento de la respuesta debido a la torsin
requerida para el diseo del sistema resistente a la fuerza ssmica.
Las deflexiones del piso i, iD y iM, deriva de piso,

, y las velocidades de piso, D y M, se

calcularn tanto para los movimientos ssmicos de diseo y los movimientos ssmicos mximos
esperado, respectivamente, de acuerdo con esta seccin.
18.4.3.1 Diseo Terremoto Piso Desviacin
La desviacin de la estructura debido a los movimientos ssmicos de diseo en el nivel i -simo
en el modo de vibracin, imD , de la estructura en la direccin de inters se fijar de acuerdo con
la Ec. 18.4-11:
La flecha total de diseo en cada piso de la estructura se calcular por el SRSS o su combinacin
cuadrtica completa de las desviaciones de diseo ssmico modales.

18.4.3.2 Desplazamientos para Sismo de Diseo, Desplazamiento en el Techo

En el modo fundamental (m = 1) y el modo ms alto (m> 1) del techo debido a los movimientos
ssmicos de diseo, D1D y DMD , de la estructura en la direccin de inters sern determinadas de
acuerdo con las ecuaciones. 18.4-12 y 18.4-13:
Para: m=1
(

Para: m>1,
(

18.4.3.3 Diseo Terremoto Desvo de Piso

Diseo deriva de piso en el modo fundamental, 1D y modos superiores, mD (m> 1), de la
estructura en la direccin de inters se calcular de acuerdo con la Seccin 12.8.6 mediante
desplazamientos modales del techo de la Seccin 18.4.3.2.
Total deriva de piso de diseo, D , se determinar por el SRSS o Combinacin Cuadrtica
Completa de derivas de diseo ssmico modales.
18.4.3.4 Diseo Terremoto Historia de Velocidad
Diseo de velocidad historia en el modo fundamental, 1D y modos superiores, mD (m> 1), de la
estructura en la direccin de inters se calcular de acuerdo con las ecuaciones. 18.4-14 y 18.415:
Para m=1,

Para m>1,
Velocidad total de un piso,

, se determinar por el SRSS o por la Combinacin Cuadrtica

Completa de velocidades de diseo modales.

18.4.3.5 Respuesta para un Mximo Sismo Considerado
Total de deflexin mxima baja modal al Nivel i, los valores de deriva de una planta de diseo, y
los valores de velocidad de la historia del diseo se basar en las secciones 18.4.3.1, 18.4.3.3,
18.4.3.4 y, respectivamente, excepto el desplazamiento de techo de diseo se sustituye por el
mximo desplazamiento de azotea, desplazamiento mximo techo de la estructura en la
direccin de los intereses se calcular de acuerdo con las ecuaciones. 18.4-16 y 18.4-17:
Para m=1,
(

Para m>1,
(

Dnde:
BmM = coeficiente numrico como se expone en la Tabla 18.6-1 para amortiguamiento efectivo
igual a mM y el perodo de la estructura igual a Tm

18.5 PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA FUERZA LATERAL

Cuando se utilice el procedimiento de fuerza lateral equivalente para disear estructuras con un sistema
de amortiguacin, se aplicarn los requisitos de esta seccin.
18.5.1 Modelado
Elementos del sistema resistente a la fuerza ssmica se pueden modelar de una manera consistente con
los requisitos de la Seccin 12.8. Para efectos de anlisis, se considerar que la estructura que se fija en
la base.
Elementos del sistema de amortiguacin se modelan como requerido para determinar fuerzas de diseo
transferidos de amortiguacin dispositivos tanto a la del sistema de fuerza de resistencia ssmica suelo y.
La rigidez efectiva de los dispositivos de amortiguacin dependientes de la velocidad ser modelada.
Dispositivos de amortiguacin no necesitan ser explcitamente modelada amortiguacin efectiva
proporcionada se calcula de acuerdo con los procedimientos de la seccin 18.6 y se utilizan para
modificar la respuesta requerida en las Secciones 18.5.2 y 18.5.3.
Las propiedades de rigidez y amortiguacin de los dispositivos de amortiguacin utilizados en los
modelos se basarn en o verificados por pruebas de los dispositivos de amortiguacin como se
especifica en la Seccin 18.9.

18.5.2 Sistema Fuerza-Resitencia por Sismo

18.5.2.1 Seismic Base Shear
El corte ssmico base, V, del sistema resistente a la fuerza ssmica en una direccin dada se
determinar como la combinacin de los dos componentes modales, V 1 y V R, de acuerdo con la
Ec. 18.5-1:

Dnde:
V 1 = valor de clculo del cortante basal ssmico del modo fundamental en una direccin dada de
la respuesta, tal como se determina en la Seccin 18.5.2.2
V R = valor de clculo del cortante basal ssmico del modo residual en una direccin dada, tal
como se determina en la Seccin 18.5.2.6
V min = valor mnimo permisible de cortante en la base permitida para el diseo del sistema
fuerza-resistencia a sismo de la estructura en la direccin de los intereses, tal como se
determina en la Seccin 18.2.2.1

18.5.2.2 Modo Fundamental para Base Shear

El cortante basal de modo fundamental, V 1, se determinar de acuerdo con la ecuacin. 18.5-2:

Dnde:
CS1 = el coeficiente de respuesta ssmica modo fundamental, tal como se determina en la
Seccin 18.5.2.4
= El peso ssmico modo fundamental efectivo incluyendo porciones de la carga viva como se
define por la ecuacin. 18.4-2b para m = 1

18.5.2.3 Propiedades del Modo Fundamental

La forma fundamental el modo, i1, y el factor de participacin, 1, sern determinados por el
anlisis dinmico, ya sea utilizando las propiedades estructurales y las caractersticas elsticas
de deformacin de los elementos de resistencia o el uso de las ecuaciones. 18.5-3 y 18.5-4:

Dnde:
hi = la altura sobre la base del piso i
hr = la altura de la estructura por encima de la base para el nivel del techo
wi = la porcin del peso ssmico total efectiva, W, situada en o asignado al piso i.

El periodo fundamental, T1, se deber determinar por anlisis dinmico utilizando las propiedades
estructurales y las caractersticas elsticas de deformacin de los elementos resistentes, o el uso de la
ecuacin. 18.5-5 como sigue:

Dnde:
f i = fuerza lateral en el I nivel de la estructura distribuida de conformidad con la Seccin 12.8. 3
= deformacin elstica en I nivel de la estructura debido a fuerzas laterales aplicadas fi

18.5.2.4 Modo Fundamental Coeficiente de Respuesta

El coeficiente de respuesta ssmica modo fundamental, CS1, se determinar utilizando la Ec.
18.5-6 o 18.5-7:
Para
(

Para
(

Dnde:
SDS = el parmetro de aceleracin de respuesta de diseo espectral en el rango corto perodo
SD1 = el parmetro de aceleracin de respuesta espectral de diseo en un perodo de 1 s
B1D = coeficiente numrico como se expone en la Tabla 18.6-1 para amortiguamiento efectivo igual a mD
(m = 1) y el perodo de la estructura igual a T1D

18.5.2.5 Modo Fundamental Efectivo Determinacin del Periodo

El perodo modo fundamental efectiva en el sismo de diseo, T1, y para el mximo sismo
considerado, T1M, se basa en la consideracin explcita de las caractersticas post cedencia a la
fuerza de deflexin de la estructura o se calcular utilizando las ecuaciones. 18.5-8 y 18.5-9:

18.5.2.6 Residual Modo Base Shear

Residual cortante basal modo, la realidad virtual, se determinar de acuerdo con la ecuacin
18.5-10:

Dnde:
CSR= el coeficiente de respuesta ssmica modo residual como se determina en la Seccin 18.5.2.8
= El modo residual de peso efectivo de la estructura determina usando la ecuacin. 18.5-13

18.5.2.7 Propiedades Modo Residuales

Forma de modo residual, iR, factor de participacin, R, peso ssmico modo residual efectivo de
la estructura, R, y periodo efectivo, TR, se determinar mediante las ecuaciones. 18.5-11 a
travs de 18.5-14:

18.5.2.8 Modo Residual Ssmico Coeficiente de Respuesta

El coeficiente de respuesta ssmica modo residual, la CRS, se determinar de acuerdo con la
ecuacin. 18.5-15:
(

Dnde:
BR = coeficiente numrico como se expone en la Tabla 18.6-1 para amortiguamiento efectivo
igual a

, y el perodo de la estructura igual a TR

18.5.2.9 Diseo Fuerza Lateral

La fuerza lateral en el diseo elementos del sistema resistente a la fuerza ssmica en el nivel i,
debido a modo de respuesta fundamental, F i1, y la respuesta de modo residual, abeto, de la
estructura en la direccin de inters se fijar de acuerdo con las ecuaciones. 18.5-16 y 18.5-17:

La fuerza de diseo en elementos del sistema de resistencia de fuerza ssmica se determinar

mediante la adopcin de la SRSS de las fuerzas debidas a modos fundamentales y residuales.

18.5.3 Sistema de Amortiguacin

Fuerzas de diseo de dispositivos de amortiguacin y otros elementos del sistema de amortiguacin se
determinarn sobre la base de la desviacin piso, deriva de piso, y los parmetros de respu esta de
velocidad historia describen en las siguientes secciones.
Desplazamientos y velocidades utilizadas para determinar las fuerzas mximas en los dispositivos de
amortiguacin en cada piso deber tener en cuenta el ngulo de orientacin de cada disposi tivo
respecto a la horizontal y considerar los efectos del aumento de la respuesta debido a la torsin
requerida para el diseo del sistema resistente a la fuerza ssmica.
Flexiones de suelo en el nivel i, iD y iM, deriva de piso,

, y las velocidades del piso, y D M, se

calcularn tanto para los movimientos ssmicos de diseo y los movimientos ssmicos mximos
considerados, respectivamente, de acuerdo con las siguientes secciones.

18.5.3.1 Desviacin de Planta debido al Sismo de Diseo

La flecha total de diseo en cada piso de la estructura en la direccin de los intereses se calcula
como la SRSS de las desviaciones fundamentales y residuales del suelo de modo. El modo de
desviaciones fundamentales y residuales debidos a los movimientos ssmicos de diseo, i1D y
iRD , en el centro de rigidez de Nivel i de la estructura en la direccin de interes se determinan
usando las ecuaciones. 18.5-18 y 18.5-19:
(18.5-18)
(18.5-19)

Dnde:
D1D = modo fundamental desplazamiento de diseo en el centro de rigidez del nivel del techo de
la estructura en la direccin considerada, Seccin 18.5.3.2
DRD = modo de desplazamiento residual del diseo en el centro de rigidez del nivel del techo de
la estructura en la direccin que se examina, la Seccin 18.5.3.2

18.5.3.2 Desplazamiento en Azotea en Sismo de Diseo

Los desplazamientos fundamentales y residuales del modo debido a los movimientos ssmicos
de diseo, D1D y D1R, en el centro de rigidez del nivel del techo de la estructura en la direccin de
los intereses se determinan usando las ecuaciones. 18.5-20 y 18.5-21:
(

18.5.3.3 Diseo Terremoto Desvo de Piso

Las derivas de una planta Edificio,

, en la direccin de los intereses se calculan utilizando la

ecuacin. 18.5-22:

Dnde:
1D = diseo de deriva de piso debido al modo fundamental de vibracin de la estructura en la
direccin de inters
RD = diseo de deriva de piso debido al modo residual de vibracin de la estructura en la
direccin de inters

Modales desvos del piso de diseo, 1D y RD , se determinar como la diferencia de las

deflexiones en la parte superior e inferior de la historia en cuestin utilizando las desviaciones
del piso de la Seccin 18.5.3.1.

18.5.3.4 Diseo Terremoto Piso de Velocidad

Diseo velocidades de piso, D , en la direccin de los intereses se calcularn de acuerdo con las
ecuaciones. 18.5-23 18.5-25 a travs de:

Dnde:
1D = diseo historia velocidad debido al modo fundamental de vibracin de la estructura en la
direccin de inters
RD = diseo historia velocidad debido al modo residual de vibraci n de la estructura en la
direccin de inters

18.5.3.5 Mximo Considerado terremoto de Respuesta

Total y deflexiones mximas modales solado en i nivel, desvos del piso de diseo, y las
velocidades de la historia del diseo se basa en las ecuaciones de l as secciones 18.5.3.1,
18.5.3.3, 18.5.3.4 y, respectivamente, excepto que los desplazamientos de techo de diseo se
sustituyen por desplazamientos mximos del techo. Desplazamientos mximos del techo se
calcularn de acuerdo con las ecuaciones. 18.5-26 y 18.5-27:

Dnde:
SM1 = el MCER, un 5 por ciento amortiguada, parmetro de aceleracin de respuesta espectral en
un perodo de 1 s ajustados por efectos de clase sitio como se define en la Seccin 11.4.3
SMS = el MCER, un 5 por ciento amortiguada, parmetro de aceleracin de respuesta espectral en
perodos cortos ajustados por efectos de clase sitio como definida en la Seccin 11.4.3
B1M = coeficiente numrico como se expone en la Tabla 18.6-1 para amortiguamiento efectivo
igual a mM (m = 1) y el perodo de la estructura igual a T1M

18.6 AMORTIGUADO RESPUESTA DE MODIFICACIN

Como se requiere en las secciones 18.4 y 18.5, la respuesta de la estructura deber ser modificada para
los efectos del sistema de amortiguacin.

18.6.1 Coeficiente de Amortiguacin

Cuando el perodo de la estructura es mayor que o igual a T 0, el coeficiente de amortiguacin,
ser el establecido en la Tabla 18.6-1. Cuando el perodo de la estructura es inferior a T 0, el
coeficiente de amortiguacin se interpola linealmente entre un valor de 1,0 a 0 segundos
periodo para todos los valores de amortiguacin eficaz y el valor en el periodo T0 como se indica
en la Tabla 18.6-1.

18.6.2 Amortiguacin Eficaz

El amortiguamiento efectivo en el desplazamiento de diseo, mD , y al desplazamiento mximo,
mM, del modo n-simo de la vibracin de la estructura en la direccin en cuestin se calcular
utilizando las ecuaciones. 18.6-1 y 18.6-2:

Dnde:
HD = componente de amortiguacin eficaz de la estructura en la direccin de inters debido a la
post-cedencia comportamiento de histresis del sistema resistente a la fuerza ssmica y los
elementos del sistema de amortiguacin en la demanda de ductilidad efectiva, D

HM = componente de amortiguacin eficaz de la estructura en la direccin de inters debido a

la post-cedencia comportamiento de histresis del sistema resistente a la fuerza ssmica y los
elementos del sistema de amortiguacin en la demanda de ductilidad efectiva, M
i = componente de amortiguacin eficaz de la estructura debido a la disipacin de la energa
inherente de los elementos de la estructura, en o justo por debajo del desplazamiento
rendimiento efectivo del sistema de fuerza de resistencia ssmica
Vm = componente de amortiguacin efectiva del modo de n-simo de la vibracin de la
estructura en la direccin de inters debido a la disipacin viscosa de la energa por el sistema
de amortiguacin, en o justo por debajo del desplazamiento rendimiento efectivo del sistema de
fuerza de resistencia ssmica
D = demanda de ductilidad efectiva en el sistema de resistir la fuerza ssmica en la direccin de
inters debido a los movimientos ssmicos de diseo
M = demanda de ductilidad efectiva en el sistema de resistir la fuerza ssmica en la direccin de
inters debido a los mximos considerados movimientos ssmicos
A menos que el anlisis o datos de prueba es compatible con otros valores, se proceder a la
demanda de ductilidad efectiva de los modos ms altos de la vibracin en la direccin de inters
como 1,0.

18.6.2.1 Amortiguamiento Inherente

El amortiguamiento inherente, i, se basar en el tipo de material, configuracin, y el
comportamiento de la estructura y los componentes no estructurales que responden
dinmicamente en o justo por debajo de rendimiento del sistema resistente a la fuerza ssmica.
A menos que el anlisis o datos de prueba es compatible con otros valores, la amortiguacin
inherente que se tomar ser no mayor de 5 por ciento de crtica para todos los modos de
vibracin.

18.6.2.2 Histresis Amortiguacin

El amortiguamiento de histresis del sistema resistente a la fuerza ssmica y los elementos del
sistema de amortiguacin estar basado en pruebas o anlisis o se calcular utilizando las
ecuaciones. 18.6-3 y 18.6-4:

Dnde:
qH = es el factor de ajuste del bucle de histresis, tal como se define en la Seccin 18.6.2.2.1
D = demanda de ductilidad efectiva en el sistema de resistir la fuerza ssmica en la direccin de
inters debido a los movimientos ssmicos de diseo
M = demanda de ductilidad efectiva en el sistema de resistir la fuerza ssmica en la direccin de
inters debido a los mximos considerados movimientos ssmicos

A menos que el anlisis o datos de prueba son compatibles con otros valores, el
amortiguamiento de histresis de los modos ms altos de la vibracin en la direccin d e los
intereses se toma como cero.

18.6.2.2.1 Histresis Loop Factor de Ajuste

El clculo de la amortiguacin de histresis del sistema de fuerza de resistencia ssmica y
los elementos del sistema de amortiguacin deber considerar pellizcos y otros efectos
que reducen el rea de la curva de histresis durante ciclos repetidos de demanda
terremoto. A menos de anlisis o prueba datos apoyan otros valores, la fraccin del rea
del ciclo de histresis completa del sistema resistente a la fuerza ssmica utilizado para
el diseo, se considerar igual al factor, qH, calculado usando la Ec. 18.6-5:

Dnde:
TS = perodo definido por la relacin, S D1 /SDS
T1 = perodo del modo fundamental de vibracin de la estructura en la direccin del
inters

El valor de qH no se tendr como mayor de 1.0 y no necesita ser tomada como menos de
0,5.

18.6.2.3 Amortiguamiento Viscoso

Amortiguamiento viscoso del modo n-simo de la vibracin de la estructura, Vm, se calcular
utilizando las ecuaciones. 18.6-6 y 18.6-7:

Dnde:
WmJ = trabajo realizado por j-simo dispositivo de amortiguacin en un ciclo completo de la
respuesta dinmica correspondiente al modo de n-simo de la vibracin de la estructura en la
direccin de inters en desplazamientos modales, im
Wm = energa deformacin mxima en el modo n-simo de la vibracin de la estructura en la
direccin de inters en desplazamientos modales, im
Fim = modo n-simo fuerza de inercia en el Nivel i
im = deflexin del nivel i-simo en el modo de vibracin en el centro de rigidez de la estructura
en la direccin considerada
Amortiguamiento modal viscoso de dispositivos de amortiguacin dependientes de
desplazamiento se basa en una amplitud de la respuesta igual al desplazamiento rendimiento
efectivo de la estructura.
El clculo del trabajo realizado por los dispositivos de amortiguacin individuales tendr en
cuenta la orientacin y la participacin de cada dispositivo con respecto al modo de vibracin de
inters. El trabajo realizado por los dispositivos de amortiguacin individuales se reducir segn
sea necesario para dar cuenta de la flexibilidad de los elementos, incluyendo los pernos,
tornillos, placas de unin, extensiones del apoyo, y otros componentes que se conectan
dispositivos de amortiguacin a otros elementos de la estructura.

18.6.3 Ductilidad Efectiva - Demanda

La demanda de ductilidad efectiva en el sistema de fuerza de resistencia ssmica debido a los
movimientos ssmicos de diseo, D , y debido a los mximos considerados movimientos
ssmicos, M, se calcular utilizando las ecuaciones. 18.6-8, 18.6-9, y 18.6 a 10:

)(

Dnde:
D1D = modo fundamental desplazamiento de diseo en el centro de rigidez del nivel del techo de
la estructura en la direccin considerada, Seccin 18.4.3.2 o 18.5.3.2
D1M = modo fundamental desplazamiento mximo en el centro de rigidez del nivel del techo d e
la estructura en la direccin considerada, Seccin 18.4.3.5 o 18.5.3.5
DY = desplazamiento en el centro de rigidez del nivel del techo de la estructura en el punto de
rendimiento efectivo del sistema de fuerza de resistencia ssmica
R = coeficiente de modificacin de respuesta de la Tabla 12.2-1
Cd = deflexin factor de amplificacin de la Tabla 12.2-1
0 = factor de sobre de la Tabla 12.2-1
1 = factor de participacin del modo fundamental de vibracin de la estructura en la direccin
de inters, Seccin 18.4.2.3 o 18.5.2.3 (m = 1)
CS1 = coeficiente de respuesta ssmica del modo fundamental de vibracin de la estructura en la
direccin de inters, Seccin 18.4.2.4 o 18.5.2.4 (m = 1)
T1 = perodo del modo fundamental de vibracin de la estructura en la direccin de inters
La demanda de diseo ductilidad, D , no deber superar el valor mximo de demanda de
ductilidad efectiva, max, dada en la Seccin 18.6.4.

18.6.4 La Demanda Ductilidad Mxima Efectiva

Para la determinacin del factor de ajuste de ciclo de histresis, amortiguacin de histresis, y
otros parmetros, el valor mximo de demanda de ductilidad efectiva, max, se calcular
utilizando las ecuaciones. 18.6-11 y 18.6-12:
Para

,
[(

Para

Dnde:
, = el factor de importancia determinado de acuerdo con la Seccin 11.5.1
= perodo efectivo del modo fundamental de vibracin de la estructura en el diseo de
desplazamiento en la direccin que se examina
Para T1 <TS <T1D , max se determinarn por interpolacin lineal entre los valores de las
ecuaciones. 18.6-11 y 18.6-12.

18.7 CONDICIONES CARGA SSMICA Y CRITERIOS DE ACEPTACIN

Para los procedimientos no lineales de la Seccin 18.3, el sistema resistente a la fuerza ssmica, sistema
de amortiguacin, las condiciones de carga, y los criterios de aceptacin para los parmetros de
respuesta de inters, se ajustar a la Seccin 18.7.1 fuerzas de diseo y desplazamientos determinados
de acuerdo con el procedimiento de respuesta de espectro de la seccin 18.4 o el procedimiento de
fuerza lateral equivalente de la seccin 18.5 debern comprobarse mediante los criterios de diseo de la
fuerza de esta norma y las condiciones de carga ssmica de la Seccin 18.7.1 y 18.7.2 .

18.7.1 Procedimientos Lineales

Cuando se utilicen procedimientos no lineales en el anlisis, el sistema ssmico sistema de
amortiguacin resistente a la fuerza, las condiciones de carga ssmica, y los criterios de
aceptacin se ajustarn a las siguientes subsecciones.

18.7.1.1 Sistema Ssmico Resistente a Fuerzas

El sistema de fuerza de resistencia ssmica deber satisfacer los requisitos de resistencia
de la Seccin 12.2.1 utilizando el cortante basal ssmico, Vmin, como se indica en la
Seccin 18.2.2.1.
La deriva de piso se determinar utilizando los movimientos ssmicos de diseo.

18.7.1.2 Sistemas de Amortiguacin

Los dispositivos de amortiguacin y sus conexiones deben estar dimensionados para
resistir las fuerzas, desplazamientos, y las velocidades de los mximos considerados
movimientos ssmicos.

18.7.1.3 Combinacin de Efectos de Carga

Los efectos sobre el sistema de amortiguacin debido a cargas de gravedad y las fuerzas
ssmicas se pueden combinar de acuerdo con la Seccin 12.4 usando el efecto de las
fuerzas ssmicas horizontales, QE, determinadas de acuerdo con el anlisis. El factor de
redundancia, , se tomar igual a 1,0 en todos los casos, y el efecto de carga ssmica con
factor de sobre de la Seccin 12.4.3 No es necesario aplicar al diseo del sistema de
amortiguacin.

18.7.1.4 Criterios de Aceptacin para los Parmetros de Respuesta de Inters

Los componentes del sistema de amortiguacin sern evaluados utilizando los criterios
de diseo de resistencia de esta norma el uso de las fuerzas ssmicas y condiciones de
carga ssmica determinados a partir de los procedimientos no lineales y = 1,0. Los
miembros del sistema resistente a la fuerza ssmica, no deben evaluarse en el uso de las
fuerzas de procedimientos no lineales.

18.7.2 Procedimientos lateral Fuerza Equivalente Respuesta-Spectrum

Donde la respuesta de espectro o procedimientos equivalentes de fuerza lateral se utilizan en el
anlisis, el sistema ssmico sistema de amortiguacin resistente a la fuerza, las condiciones de
carga ssmica, y los criterios de aceptacin se ajustarn a las siguientes subsecciones.

18.7.2.1 Sistema Ssmico Resistente a Fuerzas

El sistema de fuerza de resistencia ssmica deber satisfacer los requisitos de la Seccin
12.2.1 utilizando las fuerzas de cizallamiento base y de diseo ssmico determinados de
acuerdo con la Seccin 18.4.2 o 18.5.2.
La deriva de piso de diseo, Dd, tal como se determina en cualquiera Seccin 18.4.3.3 o
18.5.3.3 no ser superior ( ) veces la deriva permitida historia, como se obtiene de
la tabla 12.12-1, teniendo en cuenta los efectos de la torsin como se requiere en la
Seccin 12.12.1.

18.7.2.2 Sistema de amortiguacin

El sistema de amortiguacin deber satisfacer los requisitos de la Seccin 12.2.1 para las
fuerzas ssmicas de diseo y condiciones de carga ssmicas determinadas de
conformidad con esta seccin.

18.7.2.3 Combinacin de Efectos de Carga

Los efectos sobre el sistema de amortiguacin y sus componentes debido a las cargas de
gravedad y las fuerzas ssmicas se pueden combinar de acuerdo con la Seccin 12.4
usando el efecto de las fuerzas ssmicas horizontales, Q E, determinadas de acuerdo con
la Seccin 18.7.2.5. El factor de redundancia, , se tomar igual a 1,0 en todos los casos,
y el efecto de carga ssmica con factor de sobre de la Seccin 12.4.3 No es necesario
aplicar al diseo del sistema de amortiguacin.

18.7.2.4 Sistema de Amortiguacin Fuerzas de Diseo Sistema de Amortiguamiento Modal

Fuerzas de diseo modos de transporte se calculan sobre la base del tipo de dispositivos
de amortiguacin y los desplazamientos y velocidades de la historia del diseo modal
determinado de acuerdo con cualquiera Seccin 18.4.3 o 18.5.3.
Desplazamientos modales del piso para diseo y las velocidades se incrementarn segn
sea necesario para envolver a los desplazamientos de una planta Edificio totales y
velocidades determinadas de conformidad con la Seccin 18.3, donde se requiere una
respuesta de pico que se confirm mediante anlisis de respuesta de la historia.

1.- Desplazamiento-dependientes: Dispositivos de amortiguacin la fuerza de diseo ssmica en

dispositivos de amortiguacin de desplazamiento dependiente se basarn en la fuerza mxima
en el dispositivo en desplazamientos hasta e incluyendo la deriva de piso de diseo,

2.- Los dispositivos de amortiguacin dependiente de la velocidad: diseo de la fuerza ssmica en

cada modo de vibracin en dispositivos de amortiguacin dependientes de la velocidad se basan
en la fuerza mxima en el dispositivo a velocidades de hasta e incluyendo la velocidad historia
del diseo para el modo de intereses.
Desplazamientos y velocidades utilizan para determinar fuerzas de diseo de dispositivos de
amortiguacin en cada piso deber tener en cuenta el ngulo de orientacin del dispositivo
amortiguador de la horizontal y considerar los efectos del aumento de la respuesta solado
debido a los movimientos de torsin.

18.7.2.5 Condiciones de Carga Ssmica y Combinacin de Respuestas Modales

La fuerza de diseo ssmico, QE, en cada elemento del sistema de amortiguacin que se tomar
ser la fuerza mxima de las siguientes tres condiciones de carga:
1. Etapa de desplazamiento mximo: fuerza de diseo ssmico en la etapa de desplazamiento
mximo se calcular de acuerdo con la ecuacin. 18.7-1:

Dnde:
QmSFRS = fuerza en un elemento del sistema de amortiguacin igual a la fuerza ssmica de
diseo de la modalidad n-simo de la vibracin de la estructura en la direccin de inters
QDSD = fuerza en un elemento del sistema de amortiguacin requerida para res istir las
fuerzas ssmicas de diseo de dispositivos de amortiguacin de desplazamiento
dependientes.
Las fuerzas ssmicas en los elementos del sistema de amortiguacin, Q DSD , se calcularn
mediante la imposicin de fuerzas de diseo de dispositivos de amortiguacin de
desplazamiento dependiente en el sistema de amortiguacin de las fuerzas pseudoestticas. Diseo fuerzas ssmicas de dispositivos de amortiguacin de desplazamiento
dependiente se aplicarn en direcciones tanto positivas como negativas en el
desplazamiento mximo de la estructura.

2. Etapa de la velocidad mxima: fuerza de diseo ssmico en la etapa de la velocidad mxima

se calcular de acuerdo con la ecuacin. 18.7-2:

Dnde:
QmDSV = fuerza en un elemento del sistema de amortiguacin requerida para resistir las
fuerzas ssmicas de diseo de dispositivos de amortiguacin dependientes de la velocidad
debido a la modo n-esimo de vibracin de la estructura en la direccin de inters
fuerzas de diseo ssmico modales en los elementos del sistema de amortiguacin, QmDSV,
se calcularn mediante la imposicin de fuerzas de diseo modales de los dispositivos
dependientes de la velocidad en el sistema de amortiguacin no deformada como f uerzas
pseudoesttica. fuerzas ssmicas de diseo modales se aplicarn en direcciones consistentes
con la forma deformada de la modalidad de inters. fuerzas de retencin horizontales se
aplicarn en cada piso i Nivel de la amortiguacin concurrente sistema no deformado con
las fuerzas de diseo en dispositivos dependientes de la velocidad de amortiguacin de tal
manera que el desplazamiento horizontal en cada nivel de la estructura es cero. En cada
nivel solado i, las fuerzas de retencin debern ser proporcionales a difundir y aplicar a la
ubicacin de cada punto de la masa.
3. Fase de aceleracin mxima: la fuerza ssmica de diseo en la fase de aceleracin mxima se
calcular de acuerdo con la ecuacin. 18.7-3:

Los coeficientes de fuerza, CmFD y CmFV, se determinarn a partir Tablas 18.7-1 y 18.7-2,
respectivamente, utilizando los valores de amortiguacin efectiva determinada de acuerdo
con los siguientes requisitos:
Para una respuesta en el modo fundamental (m = 1) en la direccin de su inters, los
coeficientes, C1FD y C1FV, se basarn en el exponente de velocidad, , que relaciona la fuerza
de amortiguacin dispositivo a la velocidad del dispositivo.
La amortiguacin modo fundamental efectiva ser considerada como igual a la
amortiguacin efectiva total del modo fundamental de menos el componente de histresis
de amortiguacin (1D - HD o 1M - HM) en el nivel de respuesta de inters ( = D = M).

Para el modo ms alto (m> 1) o la respuesta de modo residual en la direccin de inters, los
coeficientes, CmFD y CmFV, se basarn en un valor de igual a 1,0. El amortiguamiento modal
efectivo se toma como igual a la amortiguacin efectiva total de la modalidad de inters (
mD mM). Para la determinacin del coeficiente de C mFD , la demanda de ductilidad se
tomar como igual a la del modo fundamental ( = D = M)

18.7.2.6 Lmites Respuesta Inelstica

Los elementos del sistema de amortiguacin se les permiten superar los lmites de
resistencia a las cargas de diseo siempre que se demuestre mediante anlisis o prueba que
1. respuesta inelstica no afecta negativamente a la funcin del sistema de amortiguacin.
2. Elemento fuerzas calculadas de conformidad con la Seccin 18.7.2.5, utilizando un valor
de 0 tomado como igual a 1.0, no supera la resistencia requerida para satisfacer las
combinaciones de carga de la seccin 12.4.

18.8 DISEO REVISIN

Una revisin del diseo del sistema de amortiguacin y programas de prueba relacionados deber ser
realizada por un equipo independiente de profesionales del diseo registrados en las disciplinas
apropiadas y otros con experiencia en mtodos de anlisis ssmicos y la teora y la aplicacin de sistemas
de disipacin de energa.
La revisin del diseo debe incluir, pero no tiene por qu limitarse a, lo siguiente:

1. Revisin de criterios ssmicos especficos del lugar, incluyendo el desarrollo de las historias de
espectros y de movimiento de tierra especficas del sitio y todos los criterios de diseo
especficos otro proyecto.
2. Revisin del diseo preliminar del sistema de fuerza de resistencia ssmica y el sistema de
amortiguacin, incluyendo parmetros de diseo de dispositivos de amortiguacin.
3. Revisin del diseo final del sistema de fuerza de resistencia ssmica y el sistema de
amortiguacin y todos los anlisis de apoyo.
4. Revisin de los requisitos de prueba de amortiguacin del dispositivo, dispositivo de fabricacin
de control de calidad y garanta, y los requisitos de mantenimiento y de inspeccin previstas.

18.9 PRUEBAS
El desplazamiento de fuerza-velocidad y las propiedades de amortiguacin utilizados para el diseo del
sistema de amortiguacin se basarn en los ensayos de prototipo especificados en esta seccin.
Los procedimientos de fabricacin y control de calidad utilizados para todos los dispositivos de
amortiguacin de prototipo y produccin debern ser idnticas.
18.9.1 Pruebas de Prototipo
Las siguientes pruebas se realizaron por separado en dos dispositivos de amortiguacin de
tamao completo de cada tipo y tamao utilizado en el diseo, en el orden que se indica de la
siguiente manera.
se permiten tamaos representativos de cada tipo de dispositivo que se utilizar para las
pruebas prototipo, provisto ambas de las siguientes condiciones:
1.

Fabricacin y procedimientos de control de calidad son idnticas para cada tipo y

tamao de dispositivo que se utiliza en la estructura.

2.

Pruebas del prototipo de tamaos representativos es aceptada por el profesional

registrado de diseo responsable de diseo de la estructura.
Las muestras de ensayo no deben ser utilizados para la construccin, a menos de que sean
aceptados por el profesional registrado de diseo responsable del diseo de la estructura y
cumplen con los requisitos para las pruebas de prototipo y produccin.

18.9.1.1 Registro de Datos

La relacin de fuerza de deflexin para cada ciclo de cada ensayo deber ser registrada.
18.9.1.2 Secuencia y Ciclos de Prueba
Para las siguientes secuencias de prueba, cada dispositivo de amortiguacin ser sometido a
efectos de carga por gravedad y ambientes trmicos representativa de la condicin
instalada. Para las pruebas ssmicas, el desplazamiento de los dispositivos calculada para la
mxima considerada movimientos ssmicos, denominados en este documento como el
desplazamiento mximo del dispositivo, se utilizar.
1. Cada dispositivo de amortiguacin ser sometido a la cantidad de ciclos que se e speran
de la tormenta de viento de diseo, pero no menos de 2.000 ciclos continuos
totalmente contrarios de la carga de viento. Carga de viento ser de al amplitudes que
se esperan de la tormenta de viento de diseo, y se aplicar a una frecuencia igual a la
inversa del perodo fundamental de la estructura (f1 = 1 / T1).
EXCEPCIN: Dispositivos de amortiguacin no necesitan ser sometidos a estas pruebas si no
estn sujetos a las fuerzas del viento o desplazamientos inducidos o si la fuerza del viento de
diseo es menor que el rendimiento del dispositivo o la fuerza de deslizamiento.

2. Cada dispositivo de amortiguacin se carga con cinco ciclos totalmente invertido,

sinusoidales en el desplazamiento mximo dispositivo terremoto a una frecuencia igual
a 1 / T1M como se calcula en la Seccin 18.4.2.5.
Donde las caractersticas del dispositivo de amortiguacin varan con la temperatura de
funcionamiento, estas pruebas se llevarn a cabo en un mnimo de tres temperaturas
(mnimo, ambientales, y mximo) que enmarquen solamente el rango de temperaturas
de operacin.
EXCEPCIN: Se permiten los dispositivos de amortiguacin que se someta a los mtodos
alternativos previstos todas las siguientes condiciones se cumplen:
a. Los mtodos alternativos de pruebas son equivalentes a los requisitos de las
pruebas cclicas de esta seccin.
b. Los mtodos alternativos capturan la dependencia de la respuesta dispositivo de
amortiguacin de la temperatura ambiente, la frecuencia de la carga, y aumento de
la temperatura durante la prueba.

c. Los mtodos alternativos son aceptadas por el profesional registrado de diseo

responsable del diseo de la estructura.

3. Si las propiedades de deformacin fuerza del dispositivo de amortiguacin en cualquier

desplazamiento inferior o igual al mximo el cambio de desplazamiento dispositivo de
ms de un 15 por ciento para los cambios en la frecuencia de las pruebas de 1 / T1M a
2,5 / T1, a continuacin, sern tambin las pruebas anteriores realizado en las
frecuencias iguales a 1 / T1 y 2,5 / T1.

Si se utilizan prototipos a escala reducida para calificar las propiedades dependientes de

la tasa de dispositivos de amortiguacin, los prototipos a escala reducida deben ser del
mismo tipo y materiales, y fabricado con los mismos procesos y procedimientos de
control de calidad, como prototipos a escala real, y probado en una semejanza
frecuencia escalada que representa las tasas de carga a escala real.

18.9.1.3 Ensayo de Dispositivos Similares

Dispositivos de amortiguacin no necesitan ser prototipo probado siempre que ambas de
las siguientes condiciones:
1. Todas las pruebas pertinentes y otros datos del dispositivo de amortiguacin se pongan
a disposicin y son aceptados por el profesional registrado de diseo responsable del
diseo de la estructura.
2. El profesional de diseo registrado, demostrando la similitud del dispositivo
amortiguador de dispositivos probados anteriormente.

18.9.1.4 Determinacin de las Caractersticas de la Fuerza Velocidad de Desplazamiento

Las caractersticas de fuerza-velocidad de desplazamiento de un dispositivo de
amortiguacin se basarn en las pruebas de carga y desplazamiento cclicos de prototipos
de dispositivos especificados en el texto anterior. Rigidez efectiva de una amortiguacin
dispositivo se calcular para cada ciclo de la deformacin usando la Ec. 17.8-1.

18.9.1.5 Adecuacin de Dispositivos

El rendimiento de un prototipo de dispositivo de amortiguacin se considerar adecuado si
todas las condiciones que se enumeran a continuacin son satisfechas. Se permiten los 15
lmites especificados por ciento en el siguiente texto para ser incrementado en el diseo
registrado profesional responsable del diseo de la estructura a condicin de que el
aumento del lmite se haya demostrado por anlisis de no tener un efecto perjudicial sobre
la respuesta de la estructura.

18.9.1.5.1 Dispositivos de Amortiguacin Dependiente del Desplazamiento

El rendimiento del desplazamiento prototipo de dispositivos de amortiguacin de pendientes
se considerar adecuado si las siguientes condiciones, en base a las pruebas especificadas
en la Seccin 18.9.1.2, se satisfacen:

1. Para el Ensayo 1, no hay signos de dao incluidos los escapes, produciendo, o rotura.
2. Para las pruebas 2 y 3, la fuerza mxima y la fuerza mnima en cero el desplazamiento
de un dispositivo de amortiguacin para cualquier ciclo no difiere en ms de un 15 por
ciento del promedio mximo y mnimo de fuerzas en cero desplazamiento calculada a
partir de todos los ciclos en que se prueba a una frecuencia especfica y la temperatura.
3. Para las pruebas 2 y 3, la fuerza mxima y la fuerza mnima al desplazamiento mximo
del dispositivo para un dispositivo de amortiguacin para cualquier ciclo no difiere en
ms del 15 por ciento respecto al promedio mximo y mnimo de fuerzas en el
dispositivo de desplazamiento mximo calculado de todo ciclos en la prueba a una
frecuencia especfica y la temperatura.
4. Para las pruebas 2 y 3, el rea de la curva de histresis (E LOOP) de un dispositivo de
amortiguacin para cualquier ciclo no difiere en ms de un 15 por ciento de la superficie
media de la curva de histresis calculada a partir de todos los ciclos en los que se prueba
a una la frecuencia y la temperatura especfica.
5. El promedio mximo y mnimo de fuerzas de desplazamiento cero y el desplazamiento
mximo y la superficie media de la curva de histresis (E LOOP), calculado para cada
prueba en la secuencia de las pruebas 2 y 3, no deben diferir en ms de un 15 por ciento
de la valores objetivo especificados por el profesional registrado de diseo responsable
del diseo de la estructura.

18.9.1.5.2 Dispositivos Dependiente de la Velocidad de Amortiguacin

El desempeo debido a la velocidad del prototipo de dispositivos de amortiguacin
dependientes se considerar adecuado si las siguientes condiciones, en base a las pruebas
especificadas en la Seccin 18.9.1.2, se satisfacen:
1. Para el Ensayo 1, no hay signos de dao incluidos los escapes, produciendo, o rotura.
2. Para los dispositivos de amortiguacin dependientes de la velocidad con la rigidez, la
rigidez efectiva de un dispositivo de amortiguacin en un ciclo de pruebas 2 y 3 no
difiere en ms de un 15 por ciento de la rigidez efectiva media calculada a partir de
todos los ciclos en que prueba a una la frecuencia y la temperatura especfica.
3. Para las pruebas 2 y 3, la fuerza mxima y la fuerza mnima en cero el desplazamiento
de un dispositivo de amortiguacin para cualquier ciclo no difiere en ms de un 15 por
ciento del promedio mximo y mnimo de fuerzas en cero desplazamiento calculada a
partir de todos los ciclos en que se prueba a una frecuencia especfi ca y la temperatura.
4. Para las pruebas 2 y 3, el rea de la curva de histresis (ELOOP) de un dispositivo de
amortiguacin para cualquier ciclo no difiere en ms de un 15 por ciento de la superficie
media de la curva de histresis calculada a partir de todos los ciclos en los que se prueba
a una la frecuencia y la temperatura especfica.
5. El promedio mximo y mnimo de fuerzas de desplazamiento cero, rigidez efectiva (para
dispositivos de amortiguacin con la rigidez solamente), y la superficie media de la curva
de histresis (ELOOP) calculado para cada prueba en la secuencia de las pruebas 2 y 3, no
difiere en ms del 15 por ciento de los valores objetivo especfico por el profesional
registrado de diseo responsable del diseo de la estructura.

18.9.2 Pruebas de Produccin

Antes de la instalacin en un edificio, dispositivos de amortiguacin debern ser probados
para asegurar que sus caractersticas de velocidad de desplazamiento de fuerza se
encuentran dentro de los lmites establecidos por el profesional registrado de diseo
responsable del diseo de la estructura. El alcance y la frecuencia del programa de pruebas
de produccin sern determinados por el profesional registrado de diseo responsable del
diseo de la estructura.