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UNIVERSIDAD DE LA COSTA, CUC

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS AMBIENTALES


FACULTAD DE INGENIERA

Evaluacin de emisiones de gases y humo vehiculares.


Ana Berdugo, Bryan Garcia, Giovana Olivella y Regulo Yepes
Ingeniero Rubn Cantero Rodelo. Grupo BD 14-03-2014
Laboratorio de Control de Emisiones Atmosfricas, Universidad de la Costa, Barranquilla

Resumen
El siguiente informe de laboratorio de
Control de emisiones atmosfricas se
basa la evaluacin de las emisiones
producidas por vehculos con motores
de combustin, esto con la intencin de
mejorar la calidad de las personas de
los
diferentes
establecimientos
industriales que se encuentran en su
jurisdiccin.
Al
realizar
estas
mediciones se deben cumplir ciertos
parmetros establecidos como hacer
una verificacin vehicular, donde
incluye una prueba de revisin del
humo, prueba de marcha en crucero y
lenta en vacio, para as posteriormente
realizar el muestreo utilizando como
instrumento de medicin el bacharach.
Regularmente los gases que se miden
en el estado de Morelos son:
hidrocarburos, monxido de carbono,
oxgeno y bixido de carbono, por lo
que, con base a la normativa estipulada
para el control de emisiones producidas
por fuentes fijas, se establece los
lmites
permisibles
para
cada
contaminante
estipulado
por
la
autoridad ambiental, lo cual es
necesario apoyar la gestin del control
de la contaminacin atmosfrica,
establecer acciones a desarrollar para
lograr la descontaminacin de reas
contaminadas.
Los
resultados
obtenidos
sern
comparados con lo establecido por la
resolucin 910 de 2008, teniendo en
cuenta que los valores estipulados en
la norma son para evaluar la calidad
Evaluacin de emisiones de gases y
humo vehiculares.
Palabras claves

Emisin, prueba de marcha en crucero,


prueba de marcha en crucero lenta en
vacio,
estado
de
Morelos
y
contaminacin atmosfrica.
ABSTRACT
The following laboratory report air
emissions control assessment is based
emissions
from
vehicles
with
combustion engines, this with the
intention of improving the quality of
people
of
different
industrial
establishments within its jurisdiction. In
making these measurements is to meet
certain parameters set as doing a
vehicle inspection, which includes a
review of the smoke test, speed test,
slow cruise and empty, so to sample
later used as the measuring instrument
Bacharach.
Regularly measure the gases in the
state of Morelos are hydrocarbons,
carbon monoxide, oxygen and carbon
dioxide, so that, based on the rules
stipulated for controlling emissions from
stationary sources allowable limits set
for each pollutant stipulated by the
environmental authority, which is
necessary to support the management
of air pollution control, establish actions
to take to achieve decontamination of
contaminated areas.
The results will be compared with that
established by resolution 910 of 2008,
taking into account that under the
standard values are to assess the
quality
evaluation
of
vehicular
emissions and smoke.
Key words
Issue, cruise-speed test, speed test,
slow cruising in vacuum, Morelos and
air pollution.

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FACULTAD DE INGENIERA

1. Introduccin
El presente informe dar a conocer en
forma explcita los procedimientos
analticos sobre la determinacin de
emisiones
de
gases
y
humo
vehiculares.
En la sociedad actual es importante
este tipo de temtica, ya que el exceso
de gases o humo pueden altera las
condiciones normales del ambiente y
puede afectar negativamente a la
calidad de vida. Por lo que, la prctica
se realzar en el parqueadero de la
Universidad de la Costa, en donde se
busca evaluar las emisiones de gases y
humo producido por automviles.
Asimismo, se realizarn los clculos
requeridos con base a la normativa
establecida por la autoridad ambiental;
de igual manera se presenta el
procedimiento que se sigui en la
prctica y posteriormente los clculos
necesarios con el respetivo anlisis de
los resultados obtenidos, por ltimo la
conclusin final.
2. Objetivos
Objetivo General
Evaluar las emisiones producidas por
vehculos con motores de combustin.
Objetivos Especficos

Identificar cada una de las


diferentes variables que mide el
muestrador, bacharach.

Presentar criterios de valoracin del


equipo empleado para realizar la
evaluacin de emisiones generadas
por vehculos

establece los niveles mximos


permisibles
de
emisin
de
contaminantes
producidos
por
fuentes mviles terrestres

3. Marco Terico
Fuentes mviles emisoras generan
diferentes contaminantes atmosfricos
tales como el (COx, NOx, SO2, PM10
y COV) los cuales afectan directamente
la salud humana, animal y las plantas.
En los humanos Produce daos
perjudiciales en el sistema respiratorio,
lo ojos y la piel. Causa perjuicios al
sistema nervioso y cardiovascular,
disminuye el flujo de oxgeno en la
sangre,
disminuye
la
capacidad
pulmonar y fsica, genera dolores de
cabeza.
Los xidos de nitrgeno son liberados
al aire desde el escape de vehculos
motorizados
(sobre
todo disel y
de mezcla
pobre),
de
la combustin del carbn, petrleo o ga
s natural, y durante procesos tales
como
la soldadura
por
arco, galvanoplastia,
grabado
de
metales y detonacin de dinamita.
Tambin
son
producidos
comercialmente al hacer reaccionar
el cido
ntrico con
metales
o
con celulosa.
Los xidos de nitrgeno, una vez
liberados al aire por las combustiones
(NOx) forman, a travs de reacciones
fotoqumicas,
contaminantes
secundarios, por ejemplo el PAN
(nitrato de peroxiacetilo), formando
el esmog fotoqumico o niebla tipo Los
ngeles, tpica de las zonas con gran
concentracin de vehculos de motor.
Las reacciones producidas en la
atmsfera por estos compuestos son
muy
complejas,
e
intervienen
radicales OH, O3 NO, y otros
Los xidos de azufre son un grupo de
gases compuestos por trixido de

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azufre (SO3) y dixido de azufre (SO 2).


El ms comn es el SO2, ya que el
SO3 es solo un intermediario en la
formacin del cido sulfrico (H2SO4).
El dixido de azufre es un gas irritante
y txico. Afecta sobre todo las
mucosidades
y
los
pulmones
provocando ataques de tos, si bien ste
es absorbido por el sistema nasal. La
exposicin de altas concentraciones
durante cortos perodos de tiempo
puede irritar el tracto respiratorio,
causar
bronquitis,
reacciones
asmticas, espasmos reflejos, parada
respiratoria
y
congestionar
los
conductos
bronquiales
de
los
asmticos.
El lquido se evapora rpidamente lo
que puede provocar congelacin al
contacto con la piel.
Los efectos de los SOx empeoran
cuando el dixido de azufre se combina
con partculas con la humedad del
aire ya que se forma cido sulfrico, y
produce lo que se conoce como lluvia
cida, provocando la destruccin de
bosques, vida salvaje y la acidificacin
de las aguas superficiales
La emisin de gases con efecto
invernadero
provocada
por
los
vehculos automotores en las grandes
ciudades es uno de los factores que
influyen en cuanto al porcentaje de la
contaminacin
ambiental
y
del
calentamiento global. En la ciudad de
Bogot hay un nmero considerable de
vehculos automotores con modelos de
fabricacin anteriores al ao 1990;
estos vehculos son los ms propensos
a emitir dicha clase de gases,
contribuyendo as a la contaminacin y
al aumento de la temperatura ambiente
en la ciudad, generando as un aire
cada vez menos respirable y apto para

los ciudadanos (Londoo, J., Correa,


M., & Palacio, C. (2011).
Si hablamos de fuentes mviles
automotores, tambin nos referimos a
las motocicletas. El rea Metropolitana
del Valle de Aburr (AMVA), como
autoridad ambiental urbana, realiz a
finales del ao 2005 y principios del
2006, una campaa de monitoreo de
emisiones vehiculares generada por
las motocicletas de dos y cuatro
tiempos, vehculos stos que no estn
regulados por la legislacin ambiental
nacional y cuyo impacto a la calidad del
aire es muy significativa. Esto
enmarcado dentro del programa de
fuentes mviles del AMVA que
propende por mejores condiciones del
aire para velar por la calidad de vida de
los habitantes con el uso adecuado de
prcticas y tecnologas que disminuyan
los impactos negativos al aire. Gmez,
J. (2006).

4. Desarrollo Experimental
Materiales, insumos y reactivos

Equipo
medidor
BACHARACH

Vehculo de combustin a evaluar

de

gases

Procedimiento
1. realizar una prueba de revisin
visual del humo, teniendo dos
condiciones con las cuales no se
puede realizar la experiencia:
1. si el humo es negro por el escape al
momento de acelerar el motor a
2500 250 rpm, si ocurre eso indica
exceso de gasolina, el motor
requiere afinacin no se puede.
2. Si el humo es azul por el escape al
momento de acelerar el motor a

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2500 250 rpm, indica consumo de


aceite en los cilindros y el motor
deber repararse

3. Se

debe conectar el tacmetro del


equipo de medicin al sistema de
ignicin del motor del vehculo y
efectuar una aceleracin a 2500
250rpm, manteniendo sta durante
un mnimo de 30 segundos. Si se
observa la emisin de humo negro
o azul y ste se presenta de
manera constante por ms de 10
segundos, no se debe continuar
con el procedimiento de medicin.

PRUEBA DE MARCHA EN CRUCERO


1. Se introduce la sonda de medicin
al tubo de escape de acuerdo con
las especificaciones del fabricante
del propio equipo, asegurndose de
que
est
se
encuentre
perfectamente fija.
2.

se procede acelerar el motor del


vehculo hasta alcanzar una
velocidad de 2500 250 rpm,
manteniendo esta durante un
mnimo de 30 segundos.

3. Despus
de
25
segundos
consecutivos
bajo
estas
condiciones de operacin, se
determinan las lecturas promedio
que aparezcan en el analizador
durante los siguientes 5 segundos y
registrar estos valores. Esta prueba
no debe durar ms de un minuto.
4. Clculos y anlisis
Datos del carro
Carro: Aveo emotion full 1.6

CARACTERISITICAS DEL CARRO


Modelo
2010
Combustible
Gasolina corriente
Kilometraje
51100
Ultimo cambio de
febrero 20 2014
aceite
Tabla1. Datos del vehculo utilizado.

RESULTADO DE LA PRUEBA DE
EMISIONES
ELEMENTO
O2
CO
Eff
CO2
T- stk
T- Air
EA
CO (0)
NO
NO2
NOX
SO2
NO (0)
NO2 (0)
NOX (0)
SO2 (0)
Tabla2.
Datos
bacharach.
NORMATIVA

VALOR
7.0 %
5 ppm
88.8 %
7.9 %
67 c
29.3 c
44.6 %
7 ppm
102 ppm
***
107 ppm
***
153 ppm
***
161 ppm
***
arrojados

por

el

Resolucin 910 del 2008, captulo II


artculo 5 establece los valores mximos
permisibles
Artculo 5. Lmites mximos de emisin
permisibles para vehculos a gasolina. En
la Tabla 1 se establecen los mximos
niveles de emisin que podr emitir toda
fuente mvil clasificada como vehculo
automotor con motor a gasolina, durante su
funcionamiento en velocidad de crucero y
en condicin de marcha mnima, ralent o
prueba esttica, a temperatura normal de
operacin.
Tabla 1. Lmites mximos de emisin
permisibles para vehculos accionados con
gasolina en velocidad de crucero y en
condicin de marcha mnima, ralent o
prueba esttica.

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Pargrafo
Primero:
Cuando
la
concentracin de O2 exceda el 5% o la
concentracin de CO2 sea inferior al 7%,
se entender que existe dilucin de la
muestra y el vehculo automotor deber ser
rechazado.
Pargrafo Segundo: A partir de los
vehculos
ao
modelo
2010,
los
comercializadores
representantes
de
marca,
importadores,
fabricantes
o
ensambladores de dichos vehculos
debern garantizar una emisin mxima
permisible equivalente al 80% del valor
establecido en la Tabla 1 para los vehculos
con ao modelo 1998 y posterior.
Anlisis

Si se establece una comparacin entre


los resultados obtenidos en esta
experiencia, y los datos permisibles
registrados en la resolucin 610 de
2008, se podr concluir que: En
relacin al O2 Y CO2 la resolucin 610
establece que se debe mantener un
ndice de O2 el cual no debe exceder
de 5%, o si el CO2 es inferior al 7% la
normativa dice que el vehculo debe ser
rechazado, pero si el O2 es mayor al
5% y el CO2 es mayor al 7% es
vehculo es aceptado, Con los valores
obtenidos en la medicin los cuales
fueron para el O2 7.0% y para el CO2
fue 7,9% los cual nos indica que el
carro es aceptado para la toma de
mediciones y comparando los dems
resultados con la literatura se puede
decir que el vehculo esta con los

valores aceptados permisibles, y la


prueba de marcha en crucero se
acepta ya que su humo fue normal.
5. Conclusin
Por medio de esta experiencia se pudo
evaluar las emisiones producidas por
vehculos con motores de combustin,
para as poder presentar los criterios de
valoracin del equipo empleado y a su
vez lograr realizar la evaluacin de
emisiones generadas por dichos
vehculos.
Para poder realizar estas mediciones
se deben cumplir los parmetros
establecidos como lo es hacer una
verificacin vehicular, donde incluye
una prueba de revisin del humo,
prueba de marcha en crucero y lenta
en vaco, para as posteriormente
realizar el muestreo utilizando como
instrumento de medicin el bacharach y
con los resultados obtenidos durante
dicha experiencia se lograra establece
los niveles mximos permisibles de
emisin de contaminantes estipulados
por la autoridad ambiental, producidos
por fuentes mviles terrestres.
6. fuentes bibliogrficas
1.

Londoo, J., Correa, M., & Palacio, C.


(2011).
ESTIMACIN
DE
LAS
EMISIONES DE CONTAMINANTES
ATMOSFRICOS
PROVENIENTES
DE FUENTES MVILES EN EL REA
URBANA DE ENVIGADO, COLOMBIA.
(Spanish). Revista EIA, (16), 149-162.

2. Gmez, J. (2006). Prevencin y control


de
emisiones
contaminantes
generadas
por
motocicletas
matriculadas en municipios de la
jurisdiccin del rea Metropolitana del
Valle de Aburr. (Spanish). Produccin
Ms Limpia, 1(1), 63-74.