TERMINOLOGIA

Acceso controlado. Característica de ciertas autopistas o caminos de tipo especial, que

permiten la salida o el acceso a la misma sólo en puntos específicos. Por lo general, las
propiedades colindantes a lo largo del derecho de vía no tienen acceso directo a la arteria
principal.

Acotamiento. Faja comprendida entre la orilla de la carpeta y la de la corona de un camino, que

sirve para dar más seguridad al tránsito y para estacionamiento eventual de vehículos.

Alineamiento. Línea que marca la separación entre los predios y la vía pública.

Altura libre. Espacio libre vertical entre la superficie de rodamiento y una estructura superior,
medido en el punto que dé la menor dimensión.

Anchura libre. Distancia mínima libre horizontal medida perpendicularmente al eje del camino,
que permite una estructura, ya sea entre guarniciones de un puente o entre elementos de la
estructura en un paso inferior o en un túnel.

Autopista. Camino, en zona urbana o rural, de cuatro o más carriles, con división central entre
los dos sentidos de tránsito y usualmente con las intersecciones solucionadas con pasos a
desnivel. El control de accesos puede ser total o parcial.

Acera. Faja, a un nivel superior a la superficie de rodamiento, destinada a la circulación de

peatones.

Carpeta. Capa de espesor determinado construida sobre la base del pavimento, con materiales
pétreos y un cemento asfáltico, que se usa como superficie de rodamiento.

Carril. Una de las fajas de circulación en que puede estar dividida la superficie de rodamiento,
marcada o no marcada, con anchura suficiente para la circulación de vehículos de motor en una
fila.

Ciclo. El lapso necesario para una secuencia completa de indicaciones de un semáforo, hasta
que vuelve el color o indicación inicial.

Corona. Superficie de un camino pavimentado, comprendida entre las aristas superiores de los
taludes de un terraplén, entre los interiores de las cunetas de un corte o entre una y otra.

Cruce. Intersección de dos o más caminos o de un camino con una vía férrea, o con un camino
con una vía de agua.

Cuneta. Zanja de sección determinada construida a uno o ambos lados de la corona, destinada
a recoger y encauzar el escurrimiento de agua pluvial.

Derecho de vía. Faja de terreno con ancho determinado, que es necesaria para la construcción,
conservación, reconstrucción, ampliación, protección y, en general, para el uso adecuado de un
camino.

Entronque. Véase intersección.

Estacionamiento. Superficie destinada especialmente a alojar vehículos de motor en forma

temporal.
Faja separadora. Faja de ancho variable, a partir del mínimo constituido por una simple
guarnición realzada sobre el nivel del pavimento o una simple doble raya amarilla y que cuando
está limitada por guarniciones, su superficie superior puede tener diversos acabados; se
construye en el centro y/o a los lados de la vía principal de circulación, para separar el tránsito
que circula en sentido opuesto o en el mismo sentido.

Fantasma. Poste de concreto colocado a un lado de una vía de circulación, para indicar más
claramente los cambios de alineamiento horizontal.

Gálibo. Distancia mínima entre la superficie de rodamiento y la parte baja de la estructura

transversal a la vía de circulación.

Glorieta. Intersección a nivel donde el movimiento de vehículos es rotatorio y continuo alrededor

de una isleta central.

Guarnición. Construcción generalmente de concreto, hecha en el límite de la superficie de

rodamiento y sobresaliendo de ella para proteger una acera o camellón.

Hombro. Arista formada por la intersección de la corona del camino con el talud del terraplén o
de la cuneta.

Intersección. Area general donde dos o más caminos se unen o cruzan, ya sea a nivel o
desnivel, y que comprende toda la superficie necesaria para facilitar todos los movimientos de
los vehículos que circulen por ellos.

Intervalo. Cualquiera de las diversas subdivisiones del ciclo correspondiente a las condiciones o
colores del semáforo.

Leyenda. Texto contenido en una señal de tránsito.

Parada. Lugar destinado a maniobras de ascenso y descenso de pasajeros de taxis y

autobuses.

Par vial. Vialidad formada por dos calles cercanas y paralelas con sentidos opuestos de
circulación.

Paso a desnivel. Estructura que permite la circulación simultánea y a diferentes elevaciones, de

dos o más caminos que se cruzan.

Proyecto. Conjunto de planos, datos, normas, especificaciones y otras indicaciones, a las que
debe ajustarse la ejecución de una obra.

Rebasar. Acción de alcanzar y pasar a otro vehículo en el mismo sentido de circulación.

Retorno. Movimiento que permite a un vehículo regresar en sentido opuesto al que llevaba.
Normalmente se le conoce como vuelta en “U”. también, parte del camino proyectado
específicamente para dicho movimiento.

Semáforo. Dispositivo eléctrico para regular el tránsito mediante un juego de luces.

Señal elevada. Señal de tránsito colocada sobre los carriles de circulación para obtener mejor
visibilidad, o bien por restricciones de espacio en la parte lateral que impiden la colocación de
una señal baja, o cuando se desea controlar el tránsito en un carril determinado.

Símbolo. Figura con que se representa un concepto.

Sistema vial. La estructura que se utiliza para sujetar al semáforo en un lugar determinado.

Superficie de rodamiento. Area de una vía de circulación, rural o urbana, sobre la que transitan
los vehículos.

Tránsito. Movimiento de vehículos y peatones que se desplazan sobre un camino o calle.

Usuario. Peatón o conductor que utiliza la vía pública.

Vialeta. Dispositivo de plástico, metal o cerámica, que sobresale de la superficie de rodamiento y

que se emplea para marcar los carriles de circulación con características especiales.

Vado. Cambio de alineamiento vertical para permitir el cruce eventual de una corriente de agua
sobre la superficie de rodamiento.