Descripcin del modelo

El modelo sobre el que hemos trabajado ha sido un embrague mecnico

correspondiente a una moto HONDA CBR 600F.
Un embrague es un mecanismo que transmite la potencia del motor a la
transmisin mediante su acoplamiento o desacoplamiento. Tambin, hace
la salida ms suave, hace posible detener el vehculo sin parar el motor y
facilita las operaciones del mismo.

Figura 1. Embrague completo

La funcin del embrague es la siguiente: el giro del motor llega a las
ruedas motrices por medio del embrague y del cambio de velocidades, o
bien se interrumpe en estos rganos; el embrague, colocado en
prolongacin del cigeal, est intercalado entre el motor y la caja de
velocidades, a quienes separa o acopla segn si el conductor accione o no
el mando. En estado normal el motor esta embragado, esto es, el giro del
motor llega al cambio de marchas haciendo solidario el eje primario de
ste del giro del cigeal; cuando se accione el mando pertinente el
motor queda desembragado, por lo que su giro no se comunica a la
transmisin, permitiendo el desplazamiento de engranajes en la caja de
cambios para cambiar de marcha.
A continuacin sigue un esquema del sistema, donde se aprecia la
ubicacin del embrague:

Figura 2. Esquema del sistema

En la siguiente figura se muestra cual es la situacin concreta dentro del

motor.

Figura 3.Hueco del embrague en el

Figura 4. Detalle de la conexin
crter del motor.
entre la caja de cambios y el motor.
El embrague consta de dos cuerpos. En uno de ellos se alojan dos tipos
de discos: 9 de un tipo que se engarzan en el primer cuerpo y otros 8, de

otro tipo, que lo hacen en el segundo. Al estar colocados

intercaladamente uno de cada tipo se permite un giro relativo entre
ambos cuerpos.
Si el embrague est sometido a presin (su estado normal, sin actuar
sobre l), todos los discos forman un nico bloque por lo que los dos
cuerpos giran a la vez, y de este modo se transfiere el movimiento del
cigeal a la transmisin. Por la contra, cuando el conductor accione el
mando, la presin se libera por lo que los discos deslizan y se produce as
el movimiento relativo entre ambos cuerpos, con lo que quedan
desacoplados el motor y la transmisin.
Este proceso constituye el principio de funcionamiento del propio
embrague.
Hay que destacar que la presin sobre el embrague se ejerce en la varilla
del alzador del embrague (n3 de la figura 12), y se efecta mediante un
dispositivo colocado en la tapa del crter del motor.
En las siguientes imgenes se muestran los dos cuerpos, tanto de frente
como de perfil:

Figuras 5 y 6. Cuerpo de conexin con el cigeal

Figuras 7 y 8. Cuerpo de conexin con la caja de cambios.

Como se puede comprobar en la siguiente figura, los dos tipos de discos se colocan
de manera intercalada.

Figura 9.Discos intercalados.

Figura 10.Detalle de los discos.

A continuacin se introduce un despiece detallado tanto de la cubierta como del

embrague en s.

Figura 11.Plano despiece de la cubierta.

1. Soporte de la cubierta del crter derecho 2. Perno de la cubierta del crter
derecho 3. Cubierta del crter derecho 4. Empaquetadura 5. Varilla de
medicin / tapa del cuello del llenador 6. Junta trica 7. Pasador cnico 8.
Pieza del alzador del embrague 9. Brazo del alzador del embrague 10. Arandela

11. Resorte de retorno

12. Sello de aceite

Figura 12.Plano despiece del embrague.

1. Perno de placa al alzador del embrague 2. Placa del alzador del embrague 3. Varilla
del alzador del embrague 4. Anillo de tope 5. Cojinete de bola radial (16001) 6.
Resorte del embrague 7. Contratuerca central del embrague 8. Arandela cnica 9.
Centro del embrague 10. Resorte de trepidacin 11. Asiento resorte 12. Disco de
embrague 13. Disco del embrague 14. Placa de embrague 15. Placa de presin del
embrague 16. Arandela de empuje 17. Gua exterior del embrague 18. Gua exterior
del embrague 19. Cojinete de agujas