SISTEMA DE ENCENDIDO

Podemos comenzar dndonos cuenta en el grfico de los

elementos bsicos de un sistema de encendido comenzando
con la batera, cable, llave de encendido, bobina, distribuidor,
cables y bujas.
Como podemos ver el sistema de encendido es un tema de
los principales en lo que es un automvil por lo cual se hace
un poco extenso pero conciso el resumen a continuacin
redactado.
El principio bsico del sistema de encendido y el objetivo es
generar corriente de alta tensin y administrar esta corriente
distribuyndola sincronizadamente a las bujas las cuales dan
el encendido de la mezcla en cada cilindro.
Comenzando con la batera que es nada ms que un
acumulador de corriente, lo que despus se llega a un
alternador el cual cuando el motor se pone en marcha este
genera una corriente mayor a 12 voltios, este tiene un
regulador de corriente incorporado o externo que va a la
batera permitiendo que la batera este siempre a su 100%.
Las bateras siempre van a tener 2 polos uno positivo y otro
negativo, estos dos polos no pueden juntarse porque se corre
el riesgo de que esta explote, el borne negativo siempre ira
conectado a tierra o sea a la carrocera o todo lo que sea
metal, por lo cual los cables que salen del borne positivo irn
siempre bien aislados, dentro del esquema se pueden
encontrar rels, fusible, etc.
En un artculo en el Internet se le llama al segundo elemento
o sea el distribuidor uno de los ms grandes logros de la
ciencia ya que hasta la fecha se mantiene inalterable, est
compuesta por circuitos, uno primario el cual es un
embobinado de casi 250 vueltas mientras que el segundo
circuito son aproximadamente 20000 vueltas de alambre ms
delgado.
El trabajo que realiza la bobina es cuando se abre la llave de
encendido, la corriente positiva se conecta a la bobina, pero
necesita tambin de la negativa la cual llega a travs del
trabajo que hace el distribuidor en uno de sus trabajos o
circuitos.
Cuando la bobina est conectada a los dos polos la corriente
viaja por el circuito primario da la bobina produciendo un
fuerte campo magntico, pero en un lapso cuando se corta la
corriente, un llamado colapso del campo magntico produce
una corriente de alto voltaje dentro del circuito secundario la
cual es conducida al cable que sale de la bobina al
distribuidor el cual con ayuda del rotor puede distribuir la
corriente a cada una de la bujas.
En los tiempos actuales podemos encontrar todo tipo de
bobinas en diferentes formas y tamaos pero el principio
fsico de funcionamiento es el mismo, por ejemplo las bobinas
de alto encendido HEI usados por la General Motor las cuales
van ubicadas en la parte superior del distribuidor creando un
arco de chispa ms grande en intensidad, por otro lado las
bobinas de encendido directo DIS (direct ignicin sistem) en
este caso se puede ver tres bobinas juntas con dos salidas de

chispa las cuales generalmente se las usa para motores V6.

El rbol de levas mueve la base del distribuidor de una forma
sincronizada para el correcto funcionamiento del motor.
Partes especficas del sistema de Encendido en un carro

ESTUDIAREMOS ESTE SISTEMA PARTE POR PARTE:

El switch, lo conecta el acumulador con el sistema de
encendido.
La bobina, transforma la corriente de bajo voltaje del
acumulador, en la corriente de alto voltaje necesaria para que
arranque el motor.
Los cables de alto voltaje, conectan la bobina, el distribuidor y
las bujas.
El distribuidor, una por cada cilindro, inflaman la mezcla de
aire y gasolina.
Las bujas, una por cada cilindro, inflaman la mezcla de aire y
gasolina.
Un cable del acumulador, se conecta al chasis para hacer
tierra y completar as el crculo que permite que fluya la
electricidad.
El acumulador, abastece de corriente elctrica al sistema de
encendido y a los dems accesorios elctricos del automvil.

http://es.slideshare.net/juanperedo12/sistemas-de-encendidon1?from_action=save