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Fortalecimiento del
capital social
LINEAS
ESTRATEGICA
S
Grandes referentes
para la accin a
largo plazo
Fortalecimiento
municipal e institucional
en el AMCO
Desarrollo econmico
y competitividad
Ordenamiento
territorial Subregional
Fortalecimiento Municipal
e institucional
En el AMCO
LINEAS
ESTRATEGICA
S
Desarrollo econmico
Y competitividad
Ordenamiento
Territorial Subregional
PROYECTOS ESTRUCTURANTES:
- Conformacin de la red interinstitucional para el desarrollo social.
- Apoyo a los programas de erradicacin de la mendicidad
- Creacin del centro de investigaciones sociales
- Cultura ciudadana para el fortalecimiento del sentido de lo pblico en los
habitantes del AMCO
- Alternativas para el desarrollo de los jvenes con el AMCO
PROYECTOS ESTRUCTURANTES:
- Fortalecimiento a la entidad y municipios del AMCO
- Gestin y control a los ingresos por Sobretasa
- Formulacin y gestin de proyectos de inversin
- Plan Estratgico
- Fortalecimiento integral del AMCO
- Estrategia de comunicaciones
- Plan de informtica
- Mejoramiento del recurso humano institucional
PROYECTOS ESTRUCTURANTES:
-Implantar zonas especiales y/o parques industriales en la regin
metropolitana.
-Contribuir al desarrollo y puesta en marcha del observatorio demogrfico
regional.
-Contribuir a que se consolide la red metropolitana de ciencia y tecnologa.
- Apoyar el fortalecimiento de los proyectos tursticos y las cadenas
productivas.
- Apoyar la capacitacin y el entrenamiento del empresario metropolitano.
PROYECTOS ESTRUCTURANTES:
-Sistema vial primario, plan maestro de transpone masivo metropolitano.
-Red integrada de parques para la recreacin y el turismo.
-Estudios sobre fuentes alternas para el abastecimiento de agua potable.
-Centro de desarrollo tecnolgico y de investigaciones en orquideologa y
flora tropical.
Componente de
ordenamiento fsico
territorial de PIDM,
generalidades, directrices
y normas generales de
ordenamiento
Adopcin de normas
generales obligatorias,
espacio pblico,
equipamiento colectivo,
suelo, vivienda, vas y
transporte, servicios
pblicos
Actuacin urbanstica,
procedimientos,
adquisicin de inmueblesinstrumentos financieros
Participacin en plusvala
TTULO II
LINEAS ESTRATGICAS DE GESTIN DEL PLAN HECHOS
METROPOLITANOS Y PROYECTOS ESTRUCTURANTES
10
10
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17
PROYECTOS ESTRUCTURANTES
18
25
TITULO III
COMPONENTE DE ORDENAMIENTO FISICO-TERRITORIAL
DEL PLAN INTEGRAL DE DESARROLLO
METROPOLITANO GENERALIDADES DIRECTRICES Y
NORMAS GENERALES DE ORDENAMIENTO
32
32
34
41
50
52
54
56
TITULO IV
ADOPCIN DE NORMAS GENERALES OBLIGATORIAS
ESPACIO PBLICO, EQUIPAMIENTO COLECTIVO, SUELO
VIVIENDA, VIAS Y TRANSPORTE, SERVICIOS PBLICOS
61
61
61
65
66
68
TITULO V
ACTUACIN URBANSTICA PROCEDIMIENTOS ADQUISICION
DE INMUEBLES-INSTRUMENTOS FINANCIEROS
73
73
74
76
TITULO VI
APROBACIN DE MAPAS Y PLANOS DEL PLAN INTEGRAL
ADOPCIN DOCUMENTOS ANEXOS DISPOSICIONES
TRANSITORIAS Y FINALES
78
78
80
10
ACUERDA
TITULO 1
PLAN INTEGRAL DE DESARROLLO METROPOLITANO DEL AREA
METROPOLITANA DEL CENTRO OCCIDENTE ADOPCIN,
DEFINICIN PRINCIPIOS GENERALIDADES
CAPTULO 1
PLAN INTEGRAL DE DESARROLLO METROPOLITANO
ADOPCIN Y DEFINICIN
ARTCULO 1.- ADOPCIN DEL PLAN INTEGRAL DE DESARROLLO
METROPOLITANO
Adptese y aprubase el Plan Integral de Desarrollo Metropolitano para el rea
Metropolitana del Centro Occidente para el perodo 2000-2013.
ARTCULO 2: DEFINICIN DEL PLAN INTEGRAL DE DESARROLLO
METROPOLITANO.
El Plan Integral de Desarrollo Metropolitano del Arca Metropolitana del Centro
Occidente Se define como el conjunto de objetivos, directrices fsico- territoriales
lneas de gestin, Estrategias, proyectos, actuaciones. Acciones y normas
adoptadas para coordinar, Programar y concertar el desarrollo armnico e
integrado de Pereira, La Virginia y Dosquebradas como municipios que conforman
el territorio colocado bajo su jurisdiccin.
El Plan Integral de Desarrollo Metropolitano es el instrumento Fundamental para
dirigir La actividad del rea metropolitana de manera estratgica, se constituye
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CAPTULO 2
PRINCIPIOS GENERALES DE PLANEACIN Y DE
ORDENAMIENTO DEL TERRITORIO
ARTCULO 4: PRINCIPIOS GENERALES DE PLANEACIN
Los principios generales que rigen las actuaciones del rea Metropolitana en
materia de Planeacin son:
A. AUTONOMIA. El rea Metropolitana del Centro Occidente ejercer libremente
sus Funciones en materia de planificacin con estricta sujecin a las atribuciones
Especficamente asignadas a estas entidades Administrativa en la Constitucin y
la Ley as corno las disposiciones y principios establecidos en la Ley Orgnica de
Desarrollo.
B. COMPETENCIA: Para efectos del ejercicio de las respectivas competencias
Asignadas en la Constitucin Nacional ,18 Ley 128 de 1994 el Plan integral de
Desarrollo Metropolitano en su contenido observar .cs criterios de Concurrencia.
Complementariedad y Subsidiaridad
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14
CAPTULO 3
OBJETIVO DE DESARROLLO SOCIO-ECONMICO CONCEPTO
DE HECHOS METROPOLITANOS
ARTCULO 8.- OBJETIVO DE DESARROLLO SOCIOECONMICO
El Plan Integral de Desarrollo Metropolitano establece las directrices y estrategias
de Estructuracin territorial metropolitana. Basado en el siguiente objetivo de
desarrollo Socioeconmico de largo plazo:
Hacer del rea Metropolitana una regin integrada al pas y al mundo,
mediante la Construccin y el mejoramiento de la infraestructura fsica,
social. Econmica y Ambiental.
ARTCULO 9 - OBJETIVOS PARA LA CONSTRUCCION DEL TERRITORIO
Los Objetivos para la construccin del Territorio deseado son los siguientes:
1. Crecimiento moderado de la poblacin, fruto de unas polticas claramente
definidas para tal fin.
2. Una red Integrada de parques para si aprovechamiento turstico, dotado con
Infraestructura atractiva a los turistas nacionales e internacionales que permita
generar un crecimiento socioeconmico para la regin.
3. Una regin comprometida con la convivencia ciudadana.
4 Una regin comunicada a travs de redes v de altas tecnologas con el entorno
nacional e internacional.
5. Una regin reactivada econmicamente a travs de cadenas productivas y
competitivas con valor agregado (caf orgnico, ctricos, sericultura. madera,
papel, biotecnologa)
6. Importantes niveles de inversin
especialmente al sector productivo
en
ciencia
tecnologa,
dirigidos
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9. Una regin que entiende la cultura como elemento que reconoce al ser y lo
fortalece espiritualmente, mejorando su calidad de vida y que moderniza la gestin
cultural en la regin favoreciendo la multiculturalidad, como riqueza y potencial
creativo en la regin.
10. Garantizar el abastecimiento futuro del recurso hdrico a toda la poblacin
Metropolitana.
ARTICULO 10.- HECHOS METROPOLITANOS- CONCEPTO GENERAL
Los Hechos metropolitanos son aquellos desequilibrios econmicos sociales.
Fsicos. Infraestructurales. Ambientales y polticos-Institucionales que modifican
consciente espontneamente, total o parcialmente. El normal desarrollo de los
municipios, como consecuencia de la conurbacin.
El Plan est basado fundamentalmente en la identificacin de proyectos
estructurantes que van a incidir o solucionar los efectos generados por !os hechos
metropolitanos y que Por consiguiente van a direccionar las relaciones de la
dinmica poblacional en los Municipios conurbanos.
ARTCULO 11.- HECHOS METROPOLITANOS GENERALES ORIGINADOS
POR EFECTO DEL FENMENO DE LA CONURBACIN EN CUANTO AL
DESARROLLO TERRITORIAL.
Los hechos metropolitanos se pueden demostrar mediante los desequilibrios que
se generan como efecto de la misma conurbacin o vecindad entre dos o ms
municipios que integran el rea Metropolitana del Centro Occidente.
1. Insuficiencia de espacio pblico para la recreacin y s turismo; obligando a la
ciudad, de Pereira a suplir en gran porcentaje esta deficiencia en toda el rea
Metropolitana.
2. Deterioro de la calidad de vida por falta de oportunidades y alternativas
econmicas, generando migraciones entre los municipios del rea Metropolitana.
3. Deficiencia de parques y escenarios para el depone, la recreacin, la cultura y
otras actividades relacionadas con el aprovechamiento del medio ambiente
natural, entre los municipios de Pereira y Dosquebradas.
4. Corredor metropolitano entre Pereira y Dosquebradas con alta contaminacin
atmosfrica por gases de vehculos, visual y de ruido.
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TTULO II
LINEAS ESTRATGICAS DE GESTIN DEL PLAN HECHOS
METROPOLITANOS Y PROYECTOS IESTRUCTURANTES
CAPTULO 1
LINEAS ESTRATGICAS DE GESTIN DEL PLAN INTEGRAL DE
DESARROLLO METROPOLITANO CONTENIDOS
ARTICULO 13.- LINEAS ESTRATGICAS DE GESTIN DEL PLAN
El rea Metropolitana del Centro Occidente prioriza y define en su Plan integral de
Desarrollo metropolitano cuatro Lneas Estratgicas de gestin con las cuales se
busca dar respuesta a las necesidades de la planificacin Metropolitana as:
No 1.-DESARROLLO HUMANO Y CALIDAD DE VIDA
No 2.-FORTALECIMIENTO DEL CAPITAL SOCIAL.
No 3.-DESARROLLO ECONMICO Y COMPETITIVIDAD
No 4.-ORDENAMIENTO TERRITORIAL.
Estas Lneas estratgicas surgen a partir de las discusiones ciudadanas que
llevaron a identificar los temas crticos y en consecuencia deben orientar las
decisiones Administrativas y de Inversin del rea Metropolitana en el corto,
mediano y largo plazo
Sus Planteamientos no s agotan en proyectos especficos, sino que aportan los
elementos necesarios para seguir estructurando su gestin administrativa una vez
los proyectos iniciales se realicen.
ARTCULO
14
ESTRATGICAS
CONTENIDO
ESTRUCTURAL
DE
LAS
LINEAS
18
CAPTULO 2
LINEA ESTRATGICA DESARROLLO HUMANO Y CALIDAD DE
VIDA OBJETIVO LINEAS DE ACCIN, INDICADORES, HECHOS
PROYECTOS ESTRUCTURANTES
ARTICULO 16 .- OBJETIVO DE LA LINEA ESTRATGICA No 1 DESARROLLO
HUMANO Y CALIDAD DE VIDA
Con esta lnea estratgica se busca comprender la realidad del desarrollo humano
en el territorio metropolitano para consolidar polticas y acciones que permitan una
intervencin efectiva para elevar las condiciones sociales de sus habitantes.
El Desarrollo humano y Calidad de Vida, se estructura con lneas generales para
la accin y unos proyectos especiales, comprende indicadores de objetivos.
ARTICULO 17.- LINEAS GENERALES PARA LA ACCION
Para cumplir con el objetivo propuesto de una manera esencial y factible, las
Lneas Generales para la accin son:
A.) Desarrollo Institucional para la Gestin Social.
1. Con base en la informacin existente realizar un diagnstico de la situacin
social del AMCO, que permita identificar las mayores debilidades para un
desarrollo sostenible y actuar sobre ellas.
2. Con el fin de mejorar la gestin social, se promovern acuerdos con
instituciones que Inciden en la realidad humana del rea metropolitana y
desarrollar acciones de identificacin, evaluacin gestin y seguimiento de las
polticas, planes y proyectos concertados.
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20
y organizaciones involucradas
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FASE II:
1. Desarrollar un proceso de asesora, apoyo y acompaamiento Social a las
instituciones pblicas de cada municipio y que tengan coherencia en las politices
tanto del rea Metropolitana, corno del municipio mismo.
2. Establecer un programa de capacitacin permanente sobre temas sociales
dirigido a los servidores pblicos.
C.-PRESUPUESTO DE REALIZACIN
$150.000.000. Ciento cincuenta millones de pesos. Moneda Corriente. US 75.000.
2.- PROYECTO No 2
APOYO A LOS PROGRAMAS DE ERRADICACIN DE LA MENDICIDAD EN EL
AREA METROPOLITANA.
A. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
Si bien, nuestra sociedad no est preparada para asumir la mendicidad y sus
implicaciones, es necesario la implementacin de una campaa educativa e
informativa Que concientice a la comunidad en general acerca de los beneficios
que se obtendrn al apoyar aquellas actividades comprometidas con la misma.
Para el efecto buscado, el desarrollo del proceso informativo se Nara a travs de
campaas radiales y escritas. Simultneamente se desarrollar una campaa
educativa la cual pretende sensibilizar a la comunidad involucrada con el proceso
educativo (padres de familia. comunidad, docentes).
B. FASES DEL PROYECTO
FASE I.
1.- Diseo de la campaa informativa a travs de medios radiales y escritos.
2.-Implementacin de la campaa educativa en los centros de educacin y
comunidad.
FASE II.
1.-Conformacin del equipo interdisciplinario para el manejo integral del habitante
de la Calle.
2.-Implementacin de los talleres ocupacionales que permitirn la habilitacin
laboral del habitante de la calle.
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C. PRESUPUESTO
S200.000.000. Doscientos millones de pesos. Moneda corriente (US $100.00)
3.- PROYECTO No 3.
CREACIN DEL CENTRO DE INVESTIGACIONES SOCIALES EN SU I ETAPA.
A.-DESCRIPCION DEL PROYECTO:
La realizacin de investigaciones sobre fenmenos y temas sociales de inters
Metropolitano, requiere de la conformacin de un equipo interdisciplinario de
investigadores quienes desarrollarn acciones que fundamenten el conocimiento y
contribuyan al proceso de torna de decisiones.
B.- FASES DEL PROYECTO:
FASE I.
Conformacin de un equipo interdisciplinario de investigadores.
FASE II.
Publicacin de los resultados obtenidos.
C PRESUPUESTO
Ser proyectado por la Direccin de Planeacin y Desarrollo del AMCO y
aprobado por La junta metropolitana del rea.
4.- PROYECTO No 4
CULTURA CIUDADANA PARA EL FORTALECIMIENTO DEL SENTIDO DE LO
PBLICO EN LOS HABITANTES DEL AREA METROPOLITANA
A.- DESCRIPCION DEL PROYECTO:
FASE I
Realizacin de campaas de concientizacin sobre la misin de los servidores
pblicos y capacitacin para el conocimiento de la normatividad aplicable.
FASE II
Apoyo a otras instituciones a travs de la elaboracin de convenios y la realizacin
de campaas de embellecimiento, uso adecuado y proteccin del espacio pblico.
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B. PRESUPUESTO DE REALIZACION:
US $ 42.500 Ochenta y Cinco millones de Pesos moneda corriente
($85.000.000.00)
5.- PROYECTO No 5
FORTALECIMIENTO DEL TEJIDO SOCIAL.
A. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El proyecto parte de la elaboracin de una radiografa o diagnstico para el
conocimiento del estado del tejido social. A partir de la obtencin de dicho
conocimiento se comenzar un proceso de formacin para las organizaciones
sociales sobre el Estado y su funcionamiento, formas y mecanismos de
participacin y desarrollo organizacional en la forma, trmites y trminos
ordenados por la ley.
B. FASES DEL PROYECTO
1. Radiografa del tejido social.
2. Fortalecimiento de las organizaciones sociales para su participacin en la
gestin pblica local.
3 Desarrollo institucional.
4. Proceso de Planeacin Participante
C.- PRESUPUESTO DE REALIZACIN
$100.000.000. Cien millones de pesos. Moneda corriente U S $ 50.000
6.- PROYECTO No 6.
ALTERNATIVAS PARA EL DESARROLLO DE LOS JVENES EN EL REA
METROPOLITANA DEL CENTRO OCCIDENTE
A.- DESCRIPCION DEL PROYECTO:
De acuerdo con el funcionamiento de la red de jvenes conformada en el AMCO,
es preciso crear mecanismos que fortalezcan el trabajo adelantando por ellos. el
fortalecimiento de la red necesariamente se condiciona a la consolidacin del
centro metropolitano del joven, en donde se apoya directamente a la ejecucin de
un plan de accin integral construido por los jvenes y dirigido a estos .
B. FASES DEL PROYECTO
FASE I.
Fortalecimiento de la Red metropolitana de jvenes mediante la realizacin de
programas de capacitacin y de alternativas de ocupacin del tiempo libre.
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FASE II.
Consolidacin del Centro metropolitano del joven, como un espacio de apoyo a la
ejecucin de proyectos directamente relacionados con los jvenes del rea
Metropolitana.
C. PRESUPUESTO DE REALIZACION
$70.000.000. Setenta millones de pesos Moneda Corriente. US $ 35.000
Modificado mediante el Artculo 3, del Acuerdo No 002 de Enero 30 de 2001
CAPITULO 3
LINEA ESTRATGICA No 2 FORTALECIMIENTO DEL CAPITAL
SOCIAL OBJETIVO, LINEAS DE ACCIN; INDICADORES,
HECHOS PROYECTOS ESTRUCTURANTES
ARTCULO 21.- OBJETIVO DE LA LINEA
FORTALECIMIENTO DEL CAPITAL SOCIAL
ESTRATGICA
No
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CAPTULO 4
LINEA ESTRATGICA No 3
DESARROLLO ECONMICO Y COMPETITIVIDAD OBJETIVO,
LINEAS DE ACCIN, INDICADORES, HECHOS METROPOLITANOS
Y SUS PROYECTOS ESTRUCTURANTES
ARTICULO 24 .- OBJETIVO DE LA LINEA ESTRATEGICA No 3 DESARROLLO
ECONMICO Y COMPETITIVIDAD
Pretende elevar los niveles de competitividad de las empresas del rea
Metropolitana mejorando sus esquemas de gestin y apoyando las estrategias
empresariales proporcionndole un entorno favorable para sus dinmicas de
desarrollo
ARTICULO 25.- LINEAS GENERALES PARA LA ACCIN
Para cumplir con el objetivo propuesto de una manera esencial y factible, las
lneas generales para la accin son:
A) Gestin para la Productividad .
1. Disear y ejecutar un programa de marketing de ciudad metropolitana
2. Liderar un programa de competitividad el marco del plan estratgico.
3. Consolidar la unidad de investigaciones econmicas del centro de informacin
de Risaralda. CIR.
4. Apoyo a la formulacin de un plan estratgico del sector rural poyo a los
programas agrcolas para el autoabastecimiento.
B) Apoyo a la Gestin Privada
1. Promover el desarrollo de una zona especial exportadora
2. Mejorar la capacidad empresarial regional para mejorar la productividad de las
Empresas lo cual se facilitar as:
a.- Capacitando y entrenando los empresarios de la regin metropolitana
para:
Elevar las capacidades de gerencia, aplicacin de tecnologas que
incrementen la productividad y fortalecer el desarrollo humano dentro de la
empresa.
b.-Participar en el desarrollo de las actividades cientficas y tecnolgicas de
la Regin
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28
29
B.- PRESUPUESTO:
Para la realizacin de esta propuesta se tiene estimado un valor de $
200.000.000.00 Doscientos millones de Pesos para las Fases I y II. US $ 100.000.
C -FASES DEL PROYECTO
FASE I:
De estudio:
1. Crear el comit estructurador de la zona especial.
2. Estudios de prefactibilidad. Mercado
infraestructura, Ambiental, administrativo.
econmico,
financiero.
social,
3. Socializacin.
FASE II:
Definicin o estudio final:
Aplicacin legal para la reglamentacin y legalizacin de las zonas especiales.
FASE III.
Construccin e Implementacin: Construccin de obras de infraestructura.
FASE IV:
Funcionamiento: Puesta en marcha y operacin de la zona.
PROYECTO No 2
2.- CONTRIBUIR AL DESARROLLO Y PUESTA
OBSERVATORIO DEMOGRFICO REGIONAL
EN
MARCHA
DEL
Incorporacin
la
estructura
administrativa
del
rea
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31
FASE III.
Implementacin y funcionamiento:
Fortalecer la investigacin, la innovacin y el desarrollo tecnolgico a travs de
convenios sectores: acadmico, pblico: privado y sociedad civil organizada.
FASE IV.
Fortalecimiento.
Creacin de un fondo de capital de riesgo
C. PRESUPUESTO
Para la realizacin de este proyecto se tiene estimado un valor de $200.000.000.
Doscientos millones de Pesos moneda corriente. US S 100.000
PROYECTO No 4
4.- APOYAR EL FORTALECIMIENTO DE LOS PROYECTOS TURSTICOS Y
LAS
CADENAS
PRODUCTIVAS
EN
ELCTRICA,
ELECTRNICA.
B1OTECNOLOGA, ORQUIDEOLOG1A Y FLORA TROPICAL Y OTROS QUE
GENEREN ALTO VALOR AGREGADO.
A. DESCRIPCION DEL PROYECTO
El proyecto est orientado a activar las cadenas productivas con alto valor
agregado, impulsando la modernizacin del aparato productivo a travs de la
inversin en conocimiento cientfico y tecnolgico y la reactivacin econmica con
generacin de empleo.
B. FASES DEL PROYECTO
FASE UNICA:
Todas las actividades que comprenden el proyecto se desarrollan en una sola fase
as:
1.- Realizacin de estudios de Mercado de los bienes producidos en las cadenas
productivas.
2.- Suscripcin de convenios interinstitucionales y empresariales tendientes a
fortalecer las cadenas productivas en su capital de trabajo.
3.- Facilitar la adaptacin a los procesos de las cadenas productivas los resultados
que arroje la red metropolitana de ciencia y tecnologa.
4.- investigar las potenciales cadenas productivas
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5.- Apoyar e impulsar los CDP'S. CDT'S existentes y los que en adelante se creen.
C. PRESUPUESTO.
Para la realizacin de este proyecto se tiene estimado un valor de $
150.000.000.00 ciento cincuenta millones de pesos moneda corriente. US S
75.000
PROYECTO No 5
5.- APOYAR LA CAPACITACIN Y EL ENTRENAMIENTO DEL EMPRESARIO
METROPOLITANO
EN
ASPECTOS
RELACIONADOS
CON
EL
MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD, PRODUCTIVIDAD, COMPETITIVIDAD Y EN
TECNOLOGAS SOBRE GESTIN.
A.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO:
El proyecto consiste en implementar una capacitacin orientada especficamente a
fortalecer los procesos productivos que vienen desarrollando los empresarios de la
regin con el fin de mejorar la calidad tanto de los productos como de los procesos
utilizados aportando de esta manera al mejoramiento de la capacidad de intervenir
mercados, generar empleo e incentivar la inversin, y la adopcin de ciencia y
tecnologa
FASES DEL PROYECTO
FASE I. Identificacin
1.- Estudios de investigacin sectorial
2.- Censo del sector empresarial
FASE II. Capacitacin
1.- Desarrollar programas de capacitacin en reas:
Administrativas, Tcnicas o de produccin Comercializacin y mercado.
Agremiacin e investigacin, Financieras y otras
FASE III. Articulacin
Fomentar la creacin de reces de empresarios
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C. PRESUPUESTO
$ 250.000.000.00 Doscientos cincuenta millones de pesos moneda corriente. US $
125.000
Modificado mediante el Articulo 8 del Acuerdo No 002 de Enero 30 de 2001
CAPITULO 5
LINEA ESTRATGICA No 4
ORDENAMIENTO TERRITORIAL SUBREGIONAL OBJETIVO,
LINEAS DE ACCIN, INDICADORES, HECHOS PROYECTOS
ESTRUCTURANTES
ARTCULO 29.- OBJETIVO LINEA ESTRATGICA No 4
ORDENAMIENTO TERRITORIAL SUBREGIONAL
Utilizar el espacio y el territorio de tal forma que los municipios que conforman el
rea Metropolitana evolucionen, mediante un crecimiento ambientalmente
sostenible y una infraestructura bsica para su competitividad. orientados a
integrarse con otras regiones y con los ejes de desarrollo regionales y
subregionales.
Todo lo anterior deber tener como norte fundamental el desarrollo integral del ser
humano, como actor sobre el cual deben recaer y beneficiar los programas y
proyectos.
La lnea estratgica Ordenamiento territorial Subregional comprende dos
Propsitos:
1.- Definir una estrategia mediante la cual se logre la articulacin del rea
metropolitana a la regin del eje cafetero, para que Pereira y su regin
metropolitana se consoliden como el centro de su reconstruccin.
2.- Contribuir al logro de la imagen de territorio deseado especializando y
promoviendo el Ordenamiento del territorio, de manera que los proyectos que
tienen como objetivo lograr La competitividad y una mejor calidad de vida en el
rea Metropolitana se conviertan en Realidades fsicas.
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35
36
ARTCULO
33:
HECHOS
METROPOLITANOS
Y
PROYECTO
ESTRUCTURANTE RED INTEGRADA DE PARQUES PARA LA RECREACIN Y
EL TURISMO
HECHOS METROPOLITANOS:
1. Insuficiencia de espacio pblico para la recreacin y el turismo: obligando a la
ciudad de Pereira a suplir en gran porcentaje esta deficiencia en toda el rea
Metropolitana.
2. Deficiencia de parques y escenarios para el deporte, la recreacin y ceras
actividades culturales entre los municipios del rea Metropolitana.
3. Corredor metropolitano entre Pereira y Dosquebradas con alta contaminacin
Atmosfrica por gases de vehculos, visual y de ruido.
PROYECTO ESTRUCTURANTE:
RED INTEGRADA DE PARQUES PARA LA RECREACIN Y EL TURISMO
A. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El proyecto comprende la construccin de los parques Los Lagos de La Pradera.
paseo Metropolitano Simn Bolvar (localizado bajo el Viaducto Csar Gavina
Trujillo). Parque Serrana del Nudo; Parque Recreacional y Comercial San Jorge
Resort. Mirador del Cauca, Parador Nutico, Humedal de La Virginia y el Malecn
de La Virginia.
Todos stos estarn integrados en Red, interconectados entre s por cablevas,
senderos, toboganes ciclovas, ecorutas, rutas para caballos, transporte
fluvial, ferrocarril o monorriel o cualquier otro tipo de vas de comunicacin que
logre esa integracin, para darle un aprovechamiento turstico a la regin.
Adems estarn compuestos de infraestructura para recibir turistas de orden
nacional e internacional, con hoteles y ecohoteles, cabaas, estaderos,
restaurantes, canchas multifuncionales, centros de interpretacin y de aventuras
para nios y adultos, lagos para pesca deportiva, lagos para deportes nuticos y
navegacin en vapores, balsas y canotaje de alto riesgo en los rpidos,
aprovechando los ros Cauca y Risaralda.
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38
39
LEGAL
CONSTITUCIN
CONFORMACIN
Creacin legal, constitucin y conformacin asociativa del CDT Orquiflora " con
participacin de aportes por el rea Metropolitana AMCO. Para la implementacin
y desarrollo de esta fase el rea queda facultada para adelantar y utilizar los
instrumentos, trmites y procedimientos de ejecucin y mecanismos de gestin
mixta o pblica.
ETAPA II: CONSTRUCCIN Y ADECUACIN DEL CENTRO:
Construccin y adecuacin de la infraestructura del CDT orquifIora, del
Orquideorama, consecucin de material vivo. Para la aplicacin en esta fase el
40
TITULO III
COMPONENTE DE ORDENAMIENTO FSICO-TERRITORIAL DEL
PLAN INTEGRAL DE DESARROLLO METROPOLITANO
GENERALIDADES DIRECTRICES Y NORMAS GENERALES DE
ORDENAMIENTO
CAPTULO 1
COMPONENTE DE ORDENAMIENTO FISICO- TERRITORIAL
GENERALIDADE CONTENIDO DIRECTRICES ESTRATEGIAS
ARTCULO 36.-CONCEPTO DEL ORDENAMIENTO TERRITORIAL
De conformidad a lo dispuesto en la Ley 388 de 1997, y concordancia con el
artculo 2 del Decreto 879 de 1998 el ordenamiento del territorio municipal
comprende un conjunto de acciones poltico-administrativas y de planeacin fsica
que deben ser concertadas y coherentes, emprendidas por el Arca Metropolitana
del Centro Occidente y les Municipios que la integran para disponer de
instrumentos eficaces de orientacin del desarrollo del territorio bajo su jurisdiccin
y de regulacin de la utilizacin, ocupacin y transformacin de su espacio fsico.
41
42
CAPTULO 2
SISTEMA AMBIENTAL
DIRECTRICES Y ESTRATEGIAS
ARTICULO 42.ESTRATEGIAS
DIRECTRICES
DEL
SISTEMA
AMBIENTAL
SUS
43
44
45
46
47
48
49
65
70
75
45
45
60
75
45
50
CAPTULO 3
SISTEMA DE ESPACIOS PUBLICOS Y EQUIPAMIENTO
COLECTIVO DIRECTRICES Y ESTRATEGIAS
ARTCULO 43: DIRECTRICES DEL SISTEMA DE ESPACIOS PUBLICOS Y
EQUIPAMIENTO COLECTIVO Y SUS 'ESTRATEGIAS
1.-Conformar un sistema metropolitano de espacios pblicos y recreativos.
1.1 Estrategias para la Directriz No 1
a- El sistema de espacio pblico debe constituirse en e. elemento estructurante,
ordenador y articulador, ms importante del espacio urbano de los municipios que
conforman el rea Metropolitana, los cuales debern garantizar el disfrute
colectivo de los elementos que constituyen este sistema e impedir su invasin y
deterioro.
b.- El sistema de espacio pblico deber estructurarse teniendo corno elementos
principales, los ms importantes ros y quebradas. Los cuales se constituirn en
51
52
53
incorporar como mximo hasta el 50% de la zona de restriccin siempre que sta
zona sea acondicionada para recreacin.
3.- Incorporar los parques corredores ambientales.
1. Parque Corredor Ambiental Ro Cauca.
2. Parque Corredor Ambiental Ro La Vieja
3. Parque Corredor Ambiental Ro Otn.
4. Parque Corredor Ambiental Ro Consota
5. Parque Corredor Ambiental Ro Barbas.
6. Parque Corredor Ambiental Ro Risaralda.
7. Parque Corredor Ambiental Quebrada Cestillal.
8. Parque Corredor Ambiental Quebrada Grande.
9. Parque Corredor Ambienta: Quebrada Combia.
10. Parque Corredor Ambiental Quebrada el Caucho.
11. Parque Corredor Ambiental El Pial.
Incorporacin de los Parques Metropolitanos:
- Parque del Caf.
- Parque El Vergel: Corporacin ORQUIFLORA
- Parque Zoolgico Matecaa.
- Parque Lago de La Pradera.
- Villa Olmpica Pereira.
- Parque Recreativo conformado por: El estadio, La Estacin country Club y el
Club de
la Tercera Edad, en Dosquebradas.
- Parador Nutico La Virginia.
- Parque Humedal de La Virginia.
- Parque Mirador de Combia.
- Parque San Jorge.
- Parque Humedal de Jaiban.
- Parque Chorros de Sucre.
- Parque Barbas.
- Parque Mirador del Cauca.
- Parque Ciudadela Ecolgica La Roncadora La Virginia.
4.- Incorporar el subsistema hdrico al espacio pblico metropolitano.
Cuenca Ro Cauca
Ro: Cauca
Quebrada Gusimo.
Subcuenca Ro Risaralda
54
Ro: Risaralda
Subcuenca Ro La Vieja
Ro: La Vieja
Microcuenca Consota
Ro: Consota
Microcuenca Cestillal
Quebrada: Cestillal
Microcuenca Barbas
Ro: Barbas
Subcuenca Ro Otn
Ro: Otn
Laguna: Otn
Quebradas: Dosquebradas y Combia
Microcuenca Dosquebradas
Quebrada: Dosquebradas
Quebrada: Frailes
Quebrada: Molinos
Quebrada: La Vbora
Quebrada: Manizales
Microcuenca Combia
Quebrada: Combia
a- Convertir los ros Cauca y Otn en los ejes estructurantes del espacio pblico
Metropolitano
b.- Incorporar los corredores viales como estructurador, articulador e integrador del
Espacio pblico:
1. Pereira - La Virginia.
2. Cerritos - Cartago.
3. Avenida del Ro.
4. Avenida Simn Bolvar.
5. Avenida del Ferrocarril.
6. Troncal de Occidente.
7. Va al Cedral
8. Va a Termales.
9. Avenida Santander.
10. Avenida 30 de Agosto.
11. Cras 7 y 8 entres calles 11 y Turn.
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59
Bienes Inmuebles:
Esculturas, obeliscos, fuentes, arte mvil, aporticados, murales. etc., que trabajen
el color, la textura, la forma, proporcin, ritmo y equilibrio.
Bienes inmuebles:
Edificios declarados como patrimonios arquitectnicos y culturales.
b.- Propender por la adecuada insercin al espacio pblico existente y propuesto,
los siguientes elementos funcionales complementarios al amoblamiento urbano:
Elementos Funcionales:
Conchas acsticas, escenarios para retretas medias tortas, teatrinos, escalinatas,
prgolas.
c.- Involucrar los valores culturales, humanos, de colectividad, sensibilizacin e
identidad
12.- Plantear la ubicacin de los elementos ornamentales y/o funcionales
complementarios al amoblamiento urbano, en las intersecciones viales de
nivel metropolitano y dems obras civiles viales relevantes, adems de
parques, plazas, paseos y bulevares que se propongan con dicho carcter.
13.- Crear un sistema metropolitano de medicin de la calidad de los
servicios prestados por los equipamientos colectivos.
14.- Garantizar a la poblacin para las nuevas urbanizaciones o Planes de
Vivienda, los equipamientos colectivos necesarios para la atencin de sus
necesidades y servicios.
14.1 Estrategias para la Directriz No 14
a- Los nuevos equipamientos colectivos que se construyan o los que en el futuro
se reubiquen en el suelo urbano o de expansin, debern estar ligados al sistema
vial.
b.- Toda urbanizacin, construccin, parcelacin o condominio desarrollado en
suelos urbanos o de expansin, deber dar respuesta a los estndares mnimos
de calidad de vida requeridos para los equipamientos que determine el plan
parcial.
c.- Todo cambio o variacin de las densidades implica nuevamente la liquidacin
de porcentajes para los equipamientos bsicos.
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d.- Las reas para equipamientos de comuna, zona y municipio que se definan por
los Planes de Ordenamiento Territorial de los municipios de Pereira y
Dosquebradas y el Plan Bsico de Ordenamiento del municipio de La Virginia,
quedan restringidos y destinados para este nico fin, los cuales deben ser
adquiridos a travs de los mecanismos econmicos y financieros que define la Ley
388 de 1.997 de Ordenamiento Territorial.
CAPITULO 4
SISTEMA SUELO
DIRECTRICES Y ESTRATEGIAS
ARTICULO 44.- DIRECTRICES SISTEMA SUELO Y SUS ESTRATEGIAS
1.- Proponer prioritariamente la consolidacin de las reas urbanas de los
municipios del AMCO.
1.1 Estrategias para la Directriz No 1
a.- Desarrollando las reas urbanizables, sin urbanizar y las reas urbanizadas sin
construir, por medio de instrumentos tales corno: desarrollo prioritario, renovacin
y mejoramiento integral.
b.- Propiciar los procesos de redensificacin de reas deterioradas.
c.- Incorporar progresivamente reas de expansin al permetro urbano bajo un
proceso de planificacin con Planes Parciales.
d.- Incentivando el uso de la vivienda en los centros urbanos.
e.- Ocupacin de vacos de acuerdo a las necesidades en el uso.
2.- Recomendar que los municipios establezcan la clasificacin del suelo
municipal en suelo urbano, rural y de expansin; y al interior de stos las
reas suburbanas y de proteccin, en funcin de la vocacin y aptitud del
mismo, acorde con lo dispuesto en el captulo IV de la Ley 388/97.
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CAPTULO 5
SISTEMA VIVIENDA
DIRECTRICES Y ESTRATEGIAS
ARTCULO 45.- DIRECTRICES SISTEMA DE VIVIENDA Y SUS ESTRATEGIAS
1.- Implementar un manejo de las polticas de vivienda con visin
metropolitana.
1.1 Estrategias para la Directriz No 1
a- Crear una entidad rectora que coordine las polticas de vivienda metropolitana
de los municipios que integran el A.M.C.O.
b.- Proponer la creacin del observatorio Inmobiliario Metropolitano.
2.- Disminuir en un 80% y en un lapso no mayor de nueve (9) aos el nmero
de viviendas ubicadas en zonas de riesgo
2.1. Estrategias para la Directriz No 2
a.- Aplicar el decreto reglamentario de la Ley 9 de 1989 donde los Fondos de
Vivienda debern destinar el 10% de-su presupuesto para la reubicacin de
viviendas en zonas de riesgo.
b.- Mantener actualizado y priorizado el inventario de viviendas en zonas de
riesgo. Definir sistemas de evaluacin permanentes.
c.- Concertar con las autoridades competentes la actualizacin del mismo.
3.- Identificar y localizar las reas para la ubicacin de VIS en concordancia
con los determinantes de poblacin, interrelacin con reas de trabajo,
recreacin abastecimiento; condiciones mnimas de aptitud del suelo,
accesibilidad, servicios pblicos, precios de la tierra y costos de
urbanizacin.
4.- Desestimular los flujos migratorios de poblacin.
4.1. Estrategias para la Directriz No 4
a.- Implementar en los municipios los mecanismos que faciliten el cumplimiento,
de los estatutos de adjudicacin de VIS para que se resuelva la demanda
endgena del A.M.C.O.
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CAPTULO 6
SISTEMA DE SERVICIOS PBLICOS DOMICILIARIOS
DIRECTRICES Y ESTRATEGIAS
ARTCULO 46.- DIRECTRICES SISTEMA DE SERVICIOS PUBLICOS
DOMICILIARIOS Y SUS ESTRATEGIAS
1.- Conservar y regular los caudales de las cuencas, microcuencas y reas
aferentes de las fuentes abastecedoras de los sistemas de acueducto de los
municipios que conforman el A.M.C.O.
1.1 Estrategias para la Directriz No 1
a- Hacer la delimitacin correspondiente a cada una de ellas.
b.- Georeferenciando las bocatomas de los sistemas de acueductos veredales y
comunitarios.
c.-Reglamentar en concordancia con la autoridad ambiental las reas aferentes de
las bocatomas y sistemas de acueductos veredales y comunitarios.
2. Proteger las fuentes receptoras de las aguas servidas de los municipios
que conforman el A.M.C.O.
2.1. Estrategia para la Directriz No 2
Mediante la construccin de un sistema de tratamiento que incluya colectores a
interceptares y plantas de tratamiento, ajustndose a los requerimientos de la ley
142 de 1994 de servicios pblicos.
3.- Garantizar la cobertura total y la calidad de los servicios pblicos
domiciliarios.
3.1 Estrategias para la Directriz No 3
a.- Implementando las medidas y controles necesarios cara reducir los niveles de
prdidas en las infraestructuras de los servicios de cada una de las empresas
prestadoras de los mismos.
b.- Implementacin de programas de mantenimiento, buscando la utilizacin
racional de los recursos y alargando la vida til de los componentes del servicio.
(Programa Nacional de Agua No Contabilizada).
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CAPTULO 7
SISTEMA VIAS Y TRANSPORTE
DIRECTRICES Y ESTRATEGIAS
ARTCULO 47 - DIRECTRICES SISTEMA VIAS Y TRANSPORTE
Y SUS ESTRATEGIAS
1.-Fortalecer el transporte de carga y pasajeros mejorando la economa de la
regin.
1.1 Estrategias para la Directriz No 1
Generar una integracin vial regional y metropolitana entre tos Municipios del
AMCO. mediante la siguiente propuesta:
VIA
TIPO*
SOTARA
Regional
PANORAMA
Regional
VARIANTE SUR
Regional
EL
POLLO- Regional
LAROMELIASANTA ROSA
SEGUNDA
CALZADA
AVENIDA
DEL
FERROCARRIL
(DOSQ)
DOBLE CALZADA
LA
VIRGINIACERRITOS-
Metropolitana
Metropolitana
CARACTERISTICAS
PRINCIPALES
Establecer comunicacin entre la
va cerritos-Cartago y aeropuerto
santa ana en Cartago, Fortalecer
el transporte areo de la regin.
unir la costa pacifica-Medelln en
la zona correspondiente al tramo
ingenio Risaralda-coconi.
Es parte de la doble calzada
Armenia-Manizales,
descongestionara el flujo regional
que cruza por la ciudad de Pereira.
Se une con la variante sur en la
interseccin el pollo. El desarrollo
del costado Nor-occidental se
hara a lo largo de este eje vial.
Entre el sector la Romelia con su
respectiva interseccin hasta la
popa
Gobernabili
dad
La Nacin
La Nacin
La Nacin
La Nacin
AMCO
68
CARTAGO
BANCA
FERROCARRIL
Regional
Nacional
TIPO
SENEGAL
Rural
ESTACION
PEREIRA
Rural
LA
GRACIELACOMBIA
Rural
CARACTERISTICAS
PRINCIPALES
Establecer una comunicacin
desde el sector Nor-occidental
de Pereira unindose a la va
Alcal virginia, de esta manera
el sector agroindustrial de la
vereda
la
paz
y
los
corregimientos de combia
tendran una relacin mas
directa con la virginia en la
comercializacin
de
sus
productos.
Fortalecer
una
mayor
explotacin y mejor desarrollo
del sector denominado Puerto
Caldas en el municipio de
Marsella, vinculndolo ms
directamente a Pereira.
Comunicara el sector norte
rural de Dosquebradas con el
sector de combia Alta en
Gobernabilidad
Gobernacin
Gobernacin
Gobernacin
69
PANORAMICA Rural
ORIENTAL
GRACIELA LA Rural
UNION
LA
PASTORA
CAMPESTRE
C
LA CARMELA
Rural
Pereira,
la
facilidad
de
movilizacin de productos de
toda esta zona permitir un
mayor desarrollo del sector
turstico.
Unir al sector Kennedy
(Pereira) con el sector la
esperanza
(santa
rosa),
bordeando el pie de monte
oriental del municipio de
Dosquebradas; permitir una
comunicacin rural entre estas
tres ciudades logrndose as
una
mayor
explotacin
agroindustrial de la zona.
Cumple
adems
funcin
turstica.
Permitir una comunicacin
clara entre las veredas del
corregimiento de la unin (la
unin- la pastora, la fra,
minas del socorro, entre
otras).
Permite la comercializacin de
productos agrcolas del sector.
Corresponder a un circuito
paisajstico bordeando el ro
cauca desde la Argelia-la
Carmela-el aguacate.
Permitir
la
valoracin
paisajstica de los Ros cauca
y Risaralda.
Gobernacin
Gobernacin
Gobernacin
AMCO
70
71
e.- Identificar las zonas de aptitud para los nuevos terminales de carga y
pasajeros, en cada uno de los Municipios del AMCO, acorde con tos nodos
articuladores.
f.- Impulsar programas tendientes a lograr una verdadera sealizacin vial y de
nomenclatura urbana en cada uno de los Municipios del AMCO.
g.- Proponer los siguientes intercambiadores viales. con el propsito de que sus
entornos debidamente definidos tengan un uso del suelo especializado compatible
con cada una de las intersecciones:
1. Interseccin Va La Virginia-La Pedregosa-Banca del Ferrocarril.
2. Interseccin Cerritos.
3. Interseccin El Pollo-Sector El Oasis-El Tigre
4. Interseccin Viaducto (Sector Dosquebradas y Pereira).
5. Interseccin Av. del Ferrocarril-Av. Simn Bolvar (Dosquebradas).
6. Interseccin Av. del Ferrocarril-Calle 25 (Postobn - Dosquebradas').
7. Interseccin Av. Simn Bolvar-Calle 25 (Postobn - Dosquebradas).
8. Sector CAM (Dosquebradas)
9. Sector aeropuerto - Avenida 20 de Agosto
10. Sector parque Central de Cuba.
11. Sector San Joaqun - Avenida Las Amricas.
7.- Consolidar el sistema de transporte pblico masivo metropolitano.
7.1 Estrategias para la Directriz No 7
a.- Mediante la creacin de una empresa operadora del sistema, conformada por
las siete (7) empresas existentes de transporte pblico metropolitano con
supervisin del estado o bien utilizando otros sistemas o mecanismos de
concesin o asociacin que permitan su viabilidad.
b.- Generar como poltica y la administracin y control estatal que involucre la
creacin del sistema de prepago y definicin de rutas exclusivas con paradero y
frecuencias de cruce definidas
Suprimido en su totalidad mediante el Acuerdo No 01 de 2006
Adiciona el Acuerdo 01 de 2006 Mediante el acuerdo 07 de Junio 29 de 2007
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TITULO IV
ADOPCIN DE NORMAS GENERALES OBLIGATORIAS ESPACIO PBLICO,
EQUIPAMIENTO COLECTIVO, SUELO VIVIENDA, VIAS Y TRANSPORTE,
SERVICIOS PBLICOS
CAPTULO 1
ADOPCIN NORMAS DE CARCTER OBLIGATORIO
ARTCULO 48: ADOPCION DE NORMAS GENERALES OBLIGATORIAS
Adoptar como normas obligatoriamente generales que definen los objetivos y
criterios a las que deben sujetarse los municipios que integran el rea
Metropolitana del Centro Occidente al adoptar sus Planes de Ordenamiento
Territorial en relacin con las materias referidas a los hechos Metropolitanos de
acuerdo con lo previsto en la Ley 128 de 1994, y sus reglamentos las sealadas
en los captulos siguientes.
CAPTULO 2
ESPACIO PBLICO Y EQUIPAMIENTOS COLECTIVOS NORMAS
DE CARCTER OBLIGATORIO
ARTCULO 49: NORMAS DE OBLIGATORIO CUMPLIMIENTO ESPACIO
PBLICO Y EQUIPAMIENTO COLECTIVO.
Las normas para consumo del suelo para espacio pblico y equipamiento colectivo
se encuentran contenidas en el cuadro siguiente
CONSUMO DE SUELO PARA ESPACIO PBLICO Y EQUIPAMIENTOS
COLECTIVOS EN M2/HAB PARA EL AREA METROPOLITANA.
NIVEL
M2/HBTE
230
480
300
1270
960
73
Escuela
1.67
Casa de la
0.15
Cultura
Parque de Barrio
2
Total
5.45
2. de 3001 hasta 10000 Habitantes
Colegio
2.06
Centro de Salud
0.1
Parque comuna
2.5
Total
4.66
3. de 10001 hasta 30000 habitantes
Unidad intermedia
0.2
De salud
Centro recreativo
1.5
CREM
0.12
Administracin
0.1
Total
1.92
4. Nivel Municipal
Parque Municipal
3
Total
3
5.Nivel metropolitano
Parque
5
metropolitano
Total
5
3960
300
1050
150
5010
450
6000
300
6300
21457
850
20000
5495
150
1000
26952
1000
21000
4200
1800
6000
3150
1500
1050
1500
33000
4200
3000
resultante de descontar del rea bruta, el rea d vas del sistema vial que afecten
el lote.
Pargrafo 1: Los antejardines, andenes, zonas verdes y separadores centrales o
laterales viales, corresponden a las secciones viales y hacen parte integral de este
sistema.
Pargrafo 2 1 Con el propsito de incrementar en el corto plazo las reas
necesarias Para conformar el sistema de espacios pblicos, los municipios que
conforman el rea Metropolitana, podrn establecer estmulos hasta un plazo
mximo de dieciocho (18) Meses contados a partir de la aprobacin de los planes
de ordenamiento, un cobro de rea, de cesin del doce por ciento (12 %) del rea
bruta del lote.
Pargrafo 3: En cas de construccin de vas de carcter nacional o
infraestructura de servicios pblicos municipales, en los procesos de parcelacin,
no se exigirn reas de cesin.
1.2.- Zonas de Expansin Urbana:
Todos los planes parciales y actuaciones urbansticas, debern acogerse a los
estndares mnimos de calidad de vida establecidos en el sistema de
equipamientos colectivos del rea metropolitana.
A. Se recibir mximo el cincuenta por ciento (50%) del rea requerida por los
estndares de espacio pblico.
B.- ponderacin del rea a recibir ser de 1 a 2 (dos metros en el terreno sern
tomados cmo uno).
ARTCULO 51: NORMAS GENERALES - EQUIPAMIENTO COLECTIVO
1.- En el desarrollo de toda urbanizacin o plan de vivienda que se adelante en
cualquiera de los municipios que integran el rea Metropolitana, se deber
garantizar a la poblacin que all se asiente, los equipamientos colectivos
necesarios para la atencin de sus necesidades y servicios, estos nuevos
equipamientos debern estar ligados al sistema vial municipal.
2- Las reas para equipamientos municipales y metropolitanos que se definan por
los planes de ordenamiento territorial de los municipios que conforman el rea
Metropolitana, quedan restringidas y destinadas para este nico fin, los cuales
debern ser adquiridos a travs de los mecanismos econmicos y financieros que
define la Ley 388197 o de ordenamiento territorial.
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CAPTULO 3
VIVIENDA
NORMAS DE OBLIGATORIO CUMPLIMIENTO
ARTCULO 53: NORMAS GENERALES - VIVIENDA.
1.- Los municipios que conforman el rea Metropolitana debern ejecutar
programas de mejoramiento integral en todos los barrios o asentamientos que se
identifiquen como de desarrollo incompleto, incluyendo procesos de legalizacin si
fuere del caso.
2.- En trminos generales, todo proceso de construccin, relocalizacin o
reubicacin de viviendas identificadas y ubicadas en zonas de alto riesgo, se
realizar prioritariamente al interior de los permetros urbanos.
3.-Cuando en los planes .de ordenamiento territorial o en los instrumentos que los
desarrollen, cada municipio incorpore suelo de expansin urbana, no menos del
diez por ciento ( 10 % ) del nuevo suelo deber destinarse al desarrollo de
programas de vivienda de inters social. Igual porcentaje ser tenido en cuenta en
los planes parciales para programas de renovacin urbana. sin perjuicio de que
este tipo de programas se localicen en otras zonas de la ciudad, de acuerdo con
las normas generales sobre uso del suelo.
4.- Se establecen corro dimensiones mnimas para construccin de vivienda en los
municipios que conforman el Ar512 Metropolitana, los siguientes: frente mnimo:
cuatro con cincuenta (4.50 ml); Lote Mnimo para unidad de vivienda: cincuenta y
cuatro metros cuadrados (54 m2); con un rea mnima construida de treinta y seis
m 2 (35 rn21 lote mnimo para vivienda bifamiliar: setenta y dos metros cuadrados
(72 M 2).
Pargrafo: Determinado este frente no se exigir rea independiente para
parqueadero.
5.-Para los desarrollos urbansticos en el rea Metropolitana que se localicen
sobre vas con caractersticas semipeatonales, se deber dejar una unidad de
parqueadero por cada tres viviendas ( 3 )
6.-Para los desarrollos urbansticos en el rea Metropolitana, deber dejarse
corno mnimo una ( 1 ) unidad de parqueadero para visitantes por cada diez ( 10 )
unidades de vivienda.
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7.- En todo caso las normas que desarrolle cada municipio a su interior debern
garantizar que se conserve el equilibrio en cuanto al aprovechamiento del uso del
suelo, con el fin de no generar descompensacin entre los municipios del rea
Metropolitana.
8.-En los municipios que conforman el rea Metropolitana, no se permitirn los
desarrollos urbansticos que incorporan lotes con servicios. Estos debern estar
acompaados de una solucin de vivienda de unidad bsica.
CAPTULO 4
VIAS Y TRANSPORTE
NORMAS DE OBLIGATORIO CUMPLIMIENTO
ARTCULO 54: NORMAS GENERALES VIAS Y TRANSPORTE
1.-Con el propsito de canalizar los flujos vehiculares de una manera racional se
define la red vial de los municipios del rea Metropolitana las cuales estarn
compuestas por:
1 .1.-Vas regionales. Las cuales se encuentran sujetas a la reglamentacin
dispuesta en la Ley 105, la cual establece las secciones viales para el sistema vial
regional y nacional.
1.2 Va arteria principal. Las cuales conducen generalmente trfico metropolitano
y poseen dos calzadas (cuatro carriles) con su correspondiente separador central.
1.3 Va arteria Secundaria. Se caracteriza por ser una va urbana con tres o
cuatro carriles, moviliza preferencialmente trfico intraurbano.
1.4.- Va colectora. Son vas que se localizan dentro permetro urbano,
permitiendo la integracin del sistema vial barrial con el sistema vial primario y
secundario.
1.5.-Va paisajista. Son aquellas que acompaan las rondas de las zonas de
proteccin cumpliendo funciones de aislamiento entre zonas urbanizables y de
proteccin ambiental, adems comunica sectores de alto potencial paisajstico. Su
seccin ser tal que permita la materializacin de una zona verde generosa y el
espacio para l a circulacin de peatones y bicicletas.
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10.-En todos los casos en los que se presenten desarrollos urbansticos, las
peatonales, debern cumplir como mnimo con los siguientes requisitos :
10.1 Mnimo diez (10) metros de ancho
10.2. La longitud mxima permitida, ser de ochenta (80) metros.
10.3 Debern en todos los casos rematar sobre una va vehicular.
11.- Los municipios que conforman el AMCO, y que pretendan realizar estudios
tendientes a buscar la integracin de sitios ecotursticos por medio de cables
areos; debern tener en cuenta que se deben vincular sitios definidos como
parques metropolitanos y zonas de maneto especial y de proteccin ambiental.
CAPTULO 5
SERVICIOS PBLICOS DOMICILIARIOS
NORMAS GENERALES OBLIGATORIAS
ARTCULO 55
DOMICILIARIOS
NORMAS
GENERALES
SERVICIOS
PBLICOS
1.-En todos los casos se deber respetar el sistema boscoso que acompaa las
zonas que se delimiten como de proteccin para las cuencas, microcuencas,
cabeceras y bocatomas, de los sistemas de acueducto, cuando no exista sta, la
distancia mnima a partir del borde ms prximo ser de quince metros (15 mts)
para quebradas y treinta metros ( 30 mts ) para ros.
2.- Cuando no existan zonas de inundacin. la distancia mnima se determinar de
acuerdo al nivel mximo de inundacin que determine la CARDER.
3.- Los Municipios que conforman el rea Metropolitana a travs de los planes de
ordenamiento territorial, podrn establecer los mecanismos apropiados que
permitan generar exenciones tributarias por parte de las administraciones a los
propietarios de terrenos abarcados por estas reas y que sean cuidadas para este
fin.
4.- Los municipios que conforman el rea Metropolitana debern ejercer control
antes de adoptarse los planes maestros de alcantarillado, mediante la exigencia a
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11.- Los municipios que conforman el rea Metropolitana debern crear en el corto
plazo el Fondo Municipal de Solidaridad y Responsabilidad Social. En
cumplimiento con el articulo 89 de la Ley 142 de 1994, para el recaudo y
aplicacin de los subsidios que deban tener los estratos de menores ingresos del
sector residencial, en la prestacin de los servicios pblicos domiciliarios
12.- En los municipios que conforman si rea Metropolitana no se podr construir
ninguna edificacin por encima de las redes de servicios pblicos domiciliarios, ni
por encima de las franjas asignadas a cada servicio.
13.- En los municipios que conforman el rea Metropolitana, las lneas de
transmisin distribucin de energa elctrica y gas combustible, conducciones de
acueducto y alcantarillado y redes telefnicas podrn atravesar los ros, caudales,
lneas frreas, puentes, calles, caminos y cruzar acueductos, oleoductos y otras
lneas o conducciones, de conformidad con lo establecido en el articulo 57 de la
Ley 142/94 y las normas que la modifiquen o complementen.
Pargrafo: Solo se permitir la ubicacin de redes de servicios en las zonas de
retiros de los ros y en los sitios que atraviesan la ciudad, siempre y cuando las
condiciones all existentes lo permitan.
14.- Quienes presten servicios pblicos en el rea Metropolitana, estarn sujetos a
las normas generales sobre la planeacin urbana, la circulacin y el trnsito, el
uso del espacio pblico, la seguridad y tranquilidad ciudadanas; y las autoridades
pueden exigirles las garantas adecuadas a los riesgos que creen.
15.- Las redes de servicios pblicos necesarias para el ptimo desarrollo de los
predios ubicados en las zonas de expansin urbana deben ser construidas por los
propietarios, las cuales debern ser entregadas posteriormente a la empresa
prestadora correspondiente para su debida operacin y mantenimiento
ARTCULO 56: NORMAS GENERALES OBLIGATORIAS SERVICIO PBLICO
ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO.
1. Los municipios que conforman el rea Metropolitana, debern velar por que
todo proyecto arquitectnico y/o urbanstico que se pretenda desarrollar debe
contemplar, tanto al interior de las viviendas como en el proyecto general, la
separacin de las aguas lluvias de las aguas negras.
2.- Los municipios que conforman el rea Metropolitana, para los proyectos
arquitectnicos y/o urbansticos que se pretendan desarrollar y que requieran de
ampliacin de las redes de acueducto, alcantarillado o energa para incrementar la
densidad permitida en el sector, los urbanizadores y/o constructores debern a su
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TTULO V
ACTUACIN URBANSTICA PROCEDIMIENTOS ADQUISICION DE
INMUEBLES INSTRUMENTOS FINANCIEROS
CAPTULO 1
ACTUACIN URBANSTICA
DEFINICIN Y MECANISMOS DE GESTIN
ARTCULO 59: CONCEPTO DE ACTUACIN URBANSTICA
De conformidad a lo dispuesto en el artculo 36 de la Ley 363 de 1997 son
actuaciones Urbansticas La parcelacin, urbanizacin y edificacin de
inmuebles.
Las actuaciones urbansticas tipifican y regulan los diferentes procesos a travs de
los cuales se construye el espacio urbano, mejor aprovechamiento del suelo y su
optimizacin.
ARTCULO 60: DESARROLLO DE LAS ACTUACIONES URBANISTICAS.
Las actuaciones Urbansticas de Parcelacin. Urbanizacin y Edificacin de
inmuebles comprenden procedimientos de gestin y formas de ejecucin diferente.
Segn sea la iniciativa de gestin urbanstica adoptada para el desarrollo de las
actuaciones se denominan as: Gestin Individual, Gestin Asociativa o
Gestin Pblica.
ARTCULO 61 PROGRAMAS, PROYECTOS Y OBRAS EJECUTADAS COMO
CONSECUENCIA DE ACTUACIONES URBANSTICAS
Cuando se realicen programas proyectos y obras que deba ejecutar el rea, corno
consecuencia de actuaciones urbansticas previstas en su plan o bien en los
instrumentos que lo desarrollen, sin perjuicio de su realizacin material por
particulares podr crear previa autorizacin estudio y viabilidad legal segn el caso
entidades especiales de carcter pblico o mixto para la ejecucin de tales
actuaciones, observando las normas legales generales y aquellas disposiciones
especiales de la ley 388/97 y en la ley 142/94.
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URBANIZACIN
CAPTULO 2
PROCEDIMIENTOS PARA ADQUISICIN DE INMUEBLES POR
ENAJENACIN VOLUNTARIA Y EXPROPIACION JUDICIAL
ARTCULO 63: OBJETIVO:
Los artculos siguientes, que se encuentran contenidos en el presente captulo
tienen como objetivo establecer los instrumentos, procedimientos trmites y
preceptos legales que deben tenerse en cuenta para efecto de la adquisicin y
expropiacin de inmuebles que en cumplimiento de lo autorizado por la ley 388 de
1997 y normas reglamentarias debe ser ejercida mediante la accin urbanstica.
ARTCULO 64: COMPETENCIA DEL REA PARA ADQUIRIR INMUEBLES POR
ENAJENACIN VOLUNTARIA O EXPROPIACIN
El rea Metropolitana del Centro Occidente, en cumplimiento de lo dispuesto en el
artculo 59 de la ley 388 de 1997, podr adquirir por enajenacin voluntaria o
decretar la expropiacin de los inmuebles para desarrollar alguna o algunas de las
actividades contempladas en el artculo 58 de la Ley 388 de 1997 siempre y
cuando estas se encuentren como funciones autorizadas por la ley, decretos
reglamentarios o estatutos para el rea.
ARTCULO 65: CONFORMIDAD DE LA EXPROPIACION CON LOS PLANES
DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL.
Toda adquisicin enajenacin o expropiacin de inmuebles que ordene realizar el
rea Metropolitana del Centro Occidente en desarrollo de la ley 388 de 1997 y
normas aplicables en la materia se efectuar de conformidad con los objetivos y
usos del suelo establecidos en los planes de ordenamiento Territorial de los
municipios que la integran.
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CAPTULO 3
PARTICIPACIN EN PLUSVALA.
ARTICULO 70 NOCIN Y DESTINACIN DE LA PARTICIPACIN EN LA
PLUSVALA
NOCIN: En aplicacin a lo dispuesto por el Artculo 82 de la Constitucin
Poltica. y su desarrollo normativo mediante la Ley 388 de 1997 , Decreto
Reglamentario No. 1599 de 1998. Las acciones urbansticas que regulan la
utilizacin del suelo y del espacio areo urbano incrementando su
aprovechamiento, generan beneficios que dan derecho al rea Metropolitana a
participar en las plusvalas resultantes de dichas acciones.
DESTINACIN: Esta participacin en plusvala se destinar a la defensa y
fomento del inters comn a travs de acciones y operaciones encaminadas a
distribuir y sufragar equitativamente los costos del desarrollo urbano en cada
municipio. As como el mejoramiento del espacio pblico y, en general de la
calidad urbanstica del territorio municipal correspondiente.
ARTCULO 71 - PARTICIPACIN EN PLUSVALA POR REGULACIN DE LAS
DIFERENTES ACTUACIONES URBANSTICAS.
1. En aplicacin de lo dispuesto en el artculo 36 de la ley 388 de 1997, cuando
por efecto de la regulacin de las diferentes actuaciones urbansticas el rea
Metropolitana deba realizar acciones urbansticas que generen mayor valor para
los inmuebles, queda autorizada a establecer la participacin en plusvala en los
trminos que establece la ley 388 de 1997 y Decreto reglamentario No 1599 de
1998.
2. Las normas urbansticas que para el efecto se dicten por el rea en trminos de
ley, establecern especficamente los casos en que las actuaciones urbansticas
debern ejecutarse mediante la utilizacin de cargas y beneficios de conformidad
a lo determinado en el artculo 38 de la Ley 388/97.
3. En aplicacin a lo dispuesto por el Artculo 82 de la Constitucin Poltica y su
desarrollo normativo mediante la Ley 388 de 1997 , Decreto Reglamentario No.
1599 de 1998. Las acciones urbansticas que para el efecto regulan la utilizacin
del suelo y del espacio areo urbano incrementando su aprovechamiento, generan
beneficios que dan derecho al rea Metropolitana a participar en las plusvalas
resultantes de dichas acciones.
90
TITULO VI
APROBACIN DE MAPAS Y PLANOS DEL PLAN INTEGRAL
ADOPCIN DE DOCUMENTOS ANEXOS DISPOSICIONES
TRANSITORIAS Y FINALES
CAPITULO 1
APROBACIN MAPAS Y PLANOS DEL PLAN INTEGRAL
Y ADOPCIN DE DOCUMENTOS
ARTCULO 73.- APROBACIN DE MAPAS Y PLANOS:
Aprubase y adoptase como parte integrante del Plan Integral de Desarrollo
Metropolitano del rea Metropolitana del Centro Occidente los siguientes mapas y
planos:
91
92
93
CAPTULO 2
DISPOSICIONES FINALES y TRANSITORIAS
ARTCULO 75.- VIGENCIA
El Plan Integral de Desarrollo Metropolitano para efectos legales tendr una
vigencia en lo relacionado con las determinaciones sealadas en sus lneas
estratgicas por un perodo comprendido entre el ao 2000 al 2013.
El componente de ordenamiento fsico - territorial del Plan Integral de Desarrollo
Metropolitano aprobado en el presente acuerdo deber armonizarse con las
vigencias sealadas en los planes de ordenamiento territorial de los municipios de
Pereira, Dosquebradas y la Virginia conforme a lo ordenado por la ley 338 de
1:997 y decreto reglamentarios.
ARTCULO 76: REVISIN DEL PLAN
METROPOLITANO
INTEGRAL DE DESARROLLO
95
96
VERSION FINAL
97
VISION 2013
EL AREA METROPOLITANA DEL CENTRO OCCIDENTE
SERA
UNA
REGION
METROPOLITANA
QUE
PARTICIPARA ACTIVAMENTE EN LAS DINAMICAS DE
UN MUNDO GLOBALIZADO, FUNDAMENTADA EN UN
DESARROLLO
SOCIAL
Y
AMBIENTALMENTE
SOSTENIBLE
98
JUNTA METROPOLITANA
Dr. LUIS ALBERTO DUQUE TORRES
Alcalde Metropolitano
MIEMBROS PRINCIPALES
Dra. CLAUDIA PATRICIA ARISTIZABAL VASQUEZ
Alcaldesa (E) Dosquebradas
Dr. JAVIER DE JESUS TABORDA QUICENO
Alcalde (E) La Virginia
'Dr. CARLOS ARTURO LOPEZ ANCF-1
Gobernador de Risaralda
Dr. JORGE HUGO MURIEL ROJAS
Representante Concejo de Pereira
Dr. JAIRO CARTAGENA OCAMPO
Representante de los Concejos
de Dosquebradas y La Virginia
99
100
BIOLOGO
INGENIERA AEROFOTOGEODESTA.
CRISTINA SUREZ GMEZ
SUBD FISICO AMBIENTAL. CONTRATISTA
DELINEANTE DE ARQUITECTURA
ALBA LUCA ZULETA V.
SUBD. FSICO AMBIENTAL. CONTRATISTA.
COMPONENTE ECONOMICO
ECONOMISTA
ECONOMICO
ESTADISTICO
ARQUITECTO
101
COMPONENTE SOCIAL
LICENCIADA
LICENCIADA
DESARROLLO
SOFROLOGO
FILOSOFO
EDISON MARULANDA
SUBO DESARROLLO SOCIAL. CONTRATISTA
PLANES ZONALES
PROFESIONAL EN DESARROLLO FAMILIAR
MIREYA OSPINA
INGENIERO CIVIL CESAR BARCO
SOCIOLOGO
ASESORA JURDICA
ABOGADA LUCILA ASTRID ACEVEDO LOPEZ
Interventor
CARLOS ALBERTO GIRALDO MEJIA.
102
CONTENIDO
PRESENTACIN
INTRODUCCIN
Primera parte
ASPECTOS GENERALES
1.0 CONCEPTOS
METROPOLITANA
REFLEXIONES
DE
LA
INSTITUCION
REA
103
Segunda parte
LAS LNEAS ESTRATGICAS
3.0 DESARROLLO HUMANO Y CALIDAD DE VIDA
3.1 Reflexiones generales
3.2 Reflexiones diagnsticas
3.3 Lneas generales para la accin
3.4 Indicadores de Objetivos de lnea
4.0 FORTALECIMIENTO DEL CAPITAL SOCIAL
4.1. Reflexiones generales
4.2 Reflexiones diagnsticas
4.3 Lneas generales para la accin
4.4 Indicadores de Objetivos de lnea
5.0 DESARROLLO ECONMICO Y COMPETITIVIDAD
5.1 Reflexiones generales
5.2 Reflexiones diagnsticas
5.3 Lneas generales para la accin
5.4 Indicadores de Objetivos de lnea
6.0 ORDENAMIENTO TERRITORIAL
6.1 Pereira y su regin metropolitana
6.4 Reflexiones diagnsticas
6.4 Lneas Generales para la accin
6.4 Indicadores de Objetivos de lnea
7.0 HECHOS Y PROYECTOS ESTRUCTURANTES
8.0 GERENCIA DEL PLAN
9.0 GLOSARIO DE TERMINOS
ANEXOS
104
PRESENTACION
De cara al nuevo milenio, el rea Metropolitana del Centro Occidente enfrenta el reto de
insertarse exitosamente en un mundo cada vez ms globalizado. Los grandes desafos
colectivos empiezan por lograr un proceso de reconstruccin econmica, social y
productiva luego de la catstrofe del pasado 25 de enero y continan con la generacin
de una nueva competitividad y una sociedad mucho ms cohesionada y productiva.
Tenemos grandes fortalezas para conseguir estos propsitos, la principal de ellas, la
calidad del componente humano de nuestra regin. Heredera de las grandes gestas
arriaras, nuestros ciudadanos conservan el empuje y la vitalidad necesarias para
continuar desbrozando caminos, ya no entre las trochas andinas, sino entre los vericuetos
de la globalizacin.
Para alcanzar nuestros propsitos como sociedad es necesario que cada cual empiece a
poner su propio grano ce arena y forjar as una nueva arquitectura social. El rea
Metropolitana del Centro Occidente est llamada a jugar un rol central en ese proceso,
para ello, la elaboracin del Plan Integral de Desarrollo Metropolitano constituye un
insumo fundamental en el direccionamiento de la actividad del rea y en la incorporacin
de la misma dentro del dilogo ciudadano que debe ser el ncleo rector que permita llegar
a los acuerdos necesarios para sacar nuestra regin adelante.
El Plan Integral de Desarrollo Metropolitano no solo le permitir al Ares realizar los ajustes
en su gestin para cumplir en forma adecuada con su misin y visin, sino que permitir
orientar en forma estratgica las inversiones que en adelante se realicen, logrando as
una mejor y ms eficiente gestin de !os recursos pblicos, igualmente permitir hacer
ms transparente y Ce mayor impacto las diferentes intervenciones de la institucin.
La clave del xito de los procesos de planeacin territorial consiste en hacer de forma
adecuada aquello que corresponde a cada uno ce los que en l intervienen. Que cada
cual haga bien lo suyo es el fundamento de una gestin institucional provechosa. Por esta
razn, el criterio esencial del Plan Integral es concentrar la actividad del rea en aquellos
sectores y proyectos en los cuales su presencia de verdad genera un impacto positivo
para el desarrollo social. Hemos huido de la tentacin de hacer paralelismo administrativo
y nos planteamos el reto de actuar sobre las externalidades municipales.
All donde el Ares puede ayudar a suplir las debilidades de un desarrollo desigual entre los
municipios que conforman la entidad metropolitana, sta intervendr con un criterio de
subsidiariedad temporal, pero el centro de su accin se dirigir a conseguir una
gobernabilidad plena sobre los elementos que constituyen la razn de ser de su
existencia: los hechos metropolitanos.
En un escenario caracterizado por una coyuntura econmica recesiva agudizada por la
reciente debacle producida por el movimiento telrico, los ciudadanos exigen - con razn
que se haga un uso cada vez ms transparente y efectivo de los recursos pblicos. Dar
respuesta a esta demanda ciudadana requiere no slo evitar cualquier destinacin o uso
indebido de los mismos, sino que obliga a dirigir los recursos de la manera ms efectiva
105
posible hacia aquellos aspectos con gran impacto en el mejoramiento de las condiciones
de productividad econmica, fortalecimiento del tejido social y gobernabilidad
metropolitana.
No se trata de concebir fa planeacin como un conjunto de recetas para solucionar los
problemas, se busca hacer del Plan una gua de la accin para que los funcionarios
entiendan el norte de sus esfuerzos y para que los ciudadanos controlen cualquier
desviacin del camino emprendido.
El Plan Integral busca darle al rea metropolitana su dimensin como actor del desarrollo,
no se busca hacer todo, tampoco solucionar los problemas de inmediato. Nuestra visin
es prospectiva y estratgica. El Plan debe enmarcar las acciones prximas y futuras con
miras a conseguir el territorio deseado.
E! plan est concebido para ser la brjula que permita la gestin del AMCO, igualmente
busca ser el proceso de soporte de :es futuros procesos de planeacin, especialmente del
Plan Estratgico, el cual busca orientar todos los esfuerzos sociales y productivos de los
actores regionales. As, aunque el plan integral y el plan estratgico son complementarios
cada uno tiene una naturaleza y un mbito de accin especfico, el primero compromete a
la institucin rea Metropolitana: el segundo compromete a la ciudadana y a los actores
del desarrollo. Como resultados de ambos ejercicios los planes deben ser coherentes y
complementarios entre s.
Nuestras propuestas, y las acciones que hemos decidido emprender, estamos seguros
que contribuyen de manera significativa a consolidar la ciudad regin que queremos. La
prolongacin de estas ideas se realizar en el marco de la discusin del Plan estratgico,
en este escenario los ciudadanos contarn con ste como un insumo valioso para
emprender el difcil sendero Ce disear el futuro, en lugar de dejar que l nos sorprenda.
En adelante, el rea Metropolitana contar con una bitcora de vuelo, que bien puede ser
ajustada, pero en ningn caso podr ser desconocida. Slo de esta forma responderemos
en forma efectiva a las expectativas de los ciudadanos y lograremos hacer de la
institucin el eje central del desarrollo metropolitano futuro.
ABEL ARIAS
DIRECTOR
Enero del 2000.
106
INTRODUCCION
La normatividad vigente para las reas Metropolitanas, consagrada en la ley 128,
seala para estas una funcin primordial en la planificacin del desarrollo
territorial. No se quiso crear un ente administrativo ms con el cual se duplicaran
las acciones de los entes locales, sino lograr que a travs de la planificacin se
consiguiera generar un desarrollo armnico entre municipios que debido al
fenmeno de la conurbacin no pueden atender en forma aislada sus necesidades
y demandas de los ciudadanos.
Esta tarea asignada por la ley se construye a partir de la identificacin de unos
hechos metropolitanos que no son otra cosa que aquellos fenmenos que
estructuran o desestructuran la posibilidad de generar una convivencia armnica y
un desarrollo sostenible en el territorio metropolitano.
Consciente de la gran responsabilidad y de la enorme importancia que esto
implica, el rea Metropolitana del Centro Occidente ha concentrado sus esfuerzos
y energa en cualificar el proceso de planeacin metropolitana elaborando con el
concurso de sus profesionales y con el apoyo de consultores externos, a partir de
la identificacin de los principales problemas mediante la realizacin de varios
talleres ciudadanos.
As, para definir y priorizar las lneas estratgicas, los programas y proyectos del
Plan se tuvieron en cuenta los siguientes criterios.
1. Seleccin de temas crticos de acuerdo con la priorizacin realizada por las
diversas instituciones y actores del desarrollo.
2. Las lneas de accin sugeridas por el Director del Asea Metropolitana como
vocero y ejecutor de las orientaciones polticas definidas por la Junta Directiva del
AMCO.
3. Priorizacin de acuerdo con las investigaciones realizadas por el equipo tcnico
del Plan, acerca de las dinmicas del desarrollo en las cuales el AMCO posee
competencias como orientador, facilitador o ejecutor.
El proceso ha sido diseado corno un proceso con aprendizaje organizacional, lo
cual ha resultado enormemente enriquecedor y productivo, pues se han logrado
poner en consonancia los anhelos ciudadanos co, los saberes tcnicos para que
estos vayan unidos en un proceso de planeacin tcnicamente sustentable y
polticamente viable.
107
108
municipios del rea; en segundo lugar, la consulta directa con ms de 150 actores
del desarrollo, quienes expresaron sus propias visiones, preocupaciones y anhelos
sobre su vivencia metropolitana; en tercer lugar, el acopio de informacin interna y
trabajos desarrollados por el rea Metropolitana, tanto recientemente como a lo
largo de su existencia: del mismo modo, fue importante el aporte de consultores
externos que incorporaron marcos tericos adecuados para dar coherencia y
solidez conceptual al acervo intelectual e informativo recopilado. Finalmente, de
las directrices recibidas por el Director del rea, las cuales surgieron como
resultados de las consultas realizadas con los miembros de la junta directiva de la
entidad.
El objetivo principal del Plan es orientar las inversiones y lneas de accin de la
entidad en el corlo, mediano y largo plazo, es decir, no se trata de un plan para
una administracin, sino para la institucin. Sus planteamientos no se agotan en
proyectos especficos, sino que aportan los elementos necesarios para seguir
orientando la accin de la entidad una vez los proyectos iniciales se realicen.
Por esta razn, el plan se concibe como un proyecto con aprendizaje
organizacional, esto es, la posibilidad de ir corrigiendo sobre el terreno y con la
experiencia propia todas aquellas acciones que apunten al objetivo final. De esta
forma no slo se podrn enmendar las realizaciones que en la prctica muestren
su baja capacidad para producir resultados, sino que de acuerdo al marco terico
construido se pueden incorporar aquellas otras que contribuyan de forma
significativa a perfeccionar el proceso: de esta manera, se concibe as un plan
adaptativo. Que no desconozca la rpidamente cambiante evolucin de las
variables actuales y que permita introducir los ajustes necesarios.
El plan es as un instrumento de gestin y un claro elemento de apoyo para la
toma de decisiones futuras; igualmente, se espera que el Plan sirva como base
para la cimentacin de acuerdos polticos entre los principales actores del
desarrollo y de manera especial para la edificacin del plan estratgico corno el
gran acuerdo de voluntades para forjar nuestro futuro comn como regin
metropolitana.
La perfectibilidad de las acciones humanas nos tiene que hacer reconocer que
seguramente la apropiacin de este Plan por los diferentes actores involucrados
en l nos llevar a su ulterior complementacin, en todo caso, si bien es cierto que
quizs no estn todos los temas que comprenden nuestra agenda, por lo menos
aquellos que aqu se encuentran sean reconocidos como totalmente vlidos.
El eje y el centro de atencin del plan son las condiciones de existencia de los
ciudadanos del rea, mejorar sus niveles de vida es el objetivo ltimo de las
instancias involucradas en el Plan y del AMCO en particular, slo si se elevan las
109
110
111
Primera parte
ASPECTOS GENERALES
1.CONCEPTOS Y REFLEXIONES DE LA INSTITUCION AREA
METROPOLITANA
1.1 MARCO HISTORICO-JURIDICO
reas Metropolitanas en Europa y Norte Amrica, surgen como organizaciones
para la planeacin y administracin de territorios conformados por las reas
urbanas de municipios contiguos que el crecer aceleradamente se "conurban",
conformando un rea urbana de gran dimensin y complejidad para su planeacin
y desarrollo.
En la reforma constitucional de 1968 se incorporan las Arcas Metropolitanas y las
asociaciones de municipios corno instrumentos administrativos para facilitar la
ejecucin de las polticas del Modelo de regionalizacin elaborado por el
Departamento Nacional de Planeacin. Este modelo buscaba estimular el
fortalecimiento de las Ciudades Intermedias" como centros ce equilibrio. Que
contrarrestaran el crecimiento acelerado y desorganizado de Bogot. El artculo
198 de la reforma Constitucional de 1968 dispuso as su creacin:
"Para la mejor administracin o prestacin ce servicios pblicos
de dos o ms municipios de un mismo departamento, cuyas
relaciones den al conjunto las caractersticas de un rea
Metropolitan, ley poda organizados como tales, bajo autoridades
y rgimen especiales, con su propia personera, garantizando una
adecuada participacin de las Autoridades municipales en dicha
organizacin. Corresponde a las Asambleas, a iniciativa del
gobernador y oda previamente la opinin de tos Concejos de los
municipios interesados, disponer el funcionamiento de las
entidades as autorizadas".
La consagracin constitucional de las reas Metropolitanas no era suficiente para
poder existir, razn por la cual era necesaria la existencia de una ley que
dispusiera su organizacin y funcionamiento. Es as como en el ao de 1978 se
expidi la Ley 61 "Orgnica del Desarrollo Urbano" en la cual se le otorga al
gobierno facultades para expedir una ley en la cual se sealaran las relaciones
que dan a un conjunto de municipios las caractersticas de un rea Metropolitana.
112
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118
119
120
REALIDAD QUE LA
FUNDAMENTA
NATURALEZA DEL
INSTRUMENTO
ENTIDAD ADMINISTRATIVA
TIPO DE GESTION
PROGRAMACION,
COORDINACION
ENFASIS
PRESTACION RACIONAL Y
EFICIENTE DE LOS
SERVICIOS PUBLICOS
VISION ESTRATEGICA
ESTRECHAS
REALACIONES FISICAS,
ECONOMICAS Y
SOCIALES
GESTION ESTRATEGICA
DEL DESARROLLO
REGIONAL
GESTION ESTRATEGICA
DE INFORMACION Y
COMUNICACIN
PROMOCION E
IMPLEMENTACION DE
LOS PROYECTOS QUE
CONDUCEN A HECHOS
METROPOLITANOS
122
123
124
CRITERIOS PARA
METROPOLITANOS
CARACTERIZAR
PRIORIZAR
LOS
HECHOS
125
Es a estas actuaciones y a estos efectos a los que se les llama hechos, que
cuando ocurren en escenarios poltico - administrativos distintos, es decir, dos o
ms municipios, de manera simultnea y en razn de su conurbacin o vecindad
es lo que genera lo metropolitano del hecho mismo. En otras palabras, los hechos
metropolitanos no dependen de juicio subjetivo alguno, sino que son producto de
la naturaleza misma de las relaciones que se llevan a cabo en estos distintos
escenarios.
En este sentido, los hechos metropolitanos deben ser demostrables y los
proyectos que los estructuran deben ser estratgicos y portadores de futuro.
Desde el punto de vista jurdico, la ley Orgnica de las reas Metropolitanas (Art.
6 Ley 128) determina como Metropolitanos aquellos hechos que a juicio de la junta
afecten simultnea y esencialmente a por lo menos dos de los municipios que la
integran como consecuencia del fenmeno de la conurbacin.
En este sentido, la formulacin del Plan Integral de Desarrollo del rea
Metropolitana del Centro Occidente, fundamentar sus investigaciones y estudios
sobre el concepto de que los Hechos Metropolitanos son aquellos
desequilibrios econmicos, sociales, fsicos, ambientales y poltico institucionales que modifican consciente o espontneamente, total o
parcialmente, el normal desarrollo de los municipios y son una
consecuencia de la conurbacin.
En este mismo documento se proponen adems varios criterios para la seleccin
de los proyectos que estructuran los hechos metropolitanos. Los cuales son:
- Su alcance y carcter supramunicipal.
- Su impacto como portador de futuro para la regin metropolitana.
- Su realizacin tiene sentido estratgico y estructurante para la regin
Metropolitana.
- Su gestin obedece a la rbita de las competencias metropolitanas
126
CONTEXTO
REGIONAL
PARA
LA
Todas las ciudades del Quindo sufrieron graves daos en los principales
componentes de la estructura urbana (vivienda, edificios comunitarios,
edificios pblicos, comercio, redes de servicios pblicos). El mayor porcentaje
de afectacin corresponde al Quindo, que ha quedado semiparalizado y
dislocado econmica y socialmente.
127
128
129
130
131
132
El Plan Metropolitano ha tenido como punto de partida los avances del Plan
Estratgico para Pereira y la Regin Metropolitana, en el cual se han identificado
los siguientes 'Temas Crticos' regionales:
Agenda pblica pedaggica, que comience con un debate y anlisis sobre la
calidad de la educacin y contine estableciendo mltiples puentes entre el sector
educativo, el sector privado, las ONG y el sector pblico.
Familia, mujer e infancia. Desarrollo de polticas pblicas para una nueva
sociedad diversa, multipolar, con las mujeres integradas al mercado laboral y con
nuevos modelos de familia en formacin.
Desarrollo de valores cvicos e identitarios, comenzando por la creacin de una
"nomenclatura propia".
Estrategia regional de ciencia y tecnologa, ubicando una o das prioridades
focalizadas, volcando recursos sobre ella, apropindose de los patrimonios
existentes (la Universidad Tecnolgica); desarrollando indicadores y procesos de
seguimiento, estableciendo vnculos universidad - sector privado.
Estrategia de comunicaciones.
Desarrollo sostenible, con nfasis en recursos vitales y cada vez ms escasos
(agua, combustible, espacio).
Crecimiento urbano.
Competitividad, inversin extranjera. Los talleristas identificaron el crecimiento
de la inversin extranjera como una variable crtica a futuro.
Gestin del conflicto. Experiencias regionales han demostrado que sin amplios
procesos de negociacin, participacin y construccin compartida del futuro,
incluso proyectos muy atractivos pueden originar enormes conflictos. Ms an,
para el caso de la "Unidad Territorial" (UT) el micro conflicto parece ser una
gran fuente de inseguridad. Instancias como jueces de paz y otras formas de
mediacin y conciliacin deberan comenzar a ser estudiadas.
Reforma institucional. Todos los talleristas se pusieron de acuerdo en que eran
urgentes reformas institucionales y encontrar nuevas modalidades de gestin
pblica.
En este nuevo enfoque, la planeacin estratgica y el ordenamiento territorial se
integran y complementan, y al Plan de Ordenamiento le corresponde interpretar y
especializar las estrategias sociales y econmicas. Un elemento central sern las
133
134
135
Segunda parte
LAS LINEAS ESTRATEGICAS
Las anteriores caractersticas unidas y cruzadas con los temas crticos y el anlisis
de fortalezas y debilidades permitieron definir las siguientes lneas estratgicas:
136
LINEA ESTRATEGICA 1
3.0 DESARROLLO HUMANO Y CALIDAD DE VIDA
OBJETIVO DE LINEA
Con esta lnea estratgica se busca comprender la realidad del desarrollo humano
en el territorio metropolitano para consolidar polticas y acciones que permitan una
intervencin efectiva para elevar las condiciones sociales de sus habitantes.
3.1 REFLEXIONES GENERALES.
El objetivo de mejorar las condiciones de vida de los habitantes no es una
preocupacin reciente y tampoco exclusiva del AMCO, por el contrario, es una
bsqueda permanente de todas las comunidades del mundo para generar la
satisfaccin adecuada de las necesidades humanas fundamentales, como
instrumento necesario para la maximizacin del bienestar social, El cumplimiento
de este objetivo se constituye para el AMCO, no slo en el punto de partida y de
llegada del Plan integral Metropolitano, sino al elemento central de los discusiones
futuras del desarrollo regional.
Sin desconocer las diferentes acciones orientadas a mejorar las condiciones de
vida de los habitantes del AMCO se registra con preocupacin como las personas
son marginadas cada vez de la satisfaccin adecuada de sus necesidades
fundamentales como las de subsistencia, alimentacin, vivienda, salud, educacin,
empleo, al igual que la proteccin, el afecto, el entendimiento. La participacin, el
ocio, la creacin, la identidad y la libertad. De hecho, cualquier necesidad humana
fundamental que no es adecuadamente satisfecha revela una pobreza humana, a
su vez cada pobreza genera patologas cuando se rebasan lmites crticos de
intensidad y duracin. Por ejemplo, es sabido que una persona que tiene que
soportar un prolongado tiempo de bsqueda de empleo 2 cae en una especie de
-montaa rusa emocional, la cual comprende, por lo menos, cuatro etapas: shok,
optimismo, pesimismo y fatalismo. La ltima etapa representa la transicin de la
inactividad a la frustracin y de all a un estado final de apata donde la persona
alcanza su ms bajo nivel de autoestima.
Segn la encuesta nacional de hogares de junio de 1998 las personas desempleadas del AMCO se demoran en promedio
17 semanas e encontrar trabajo.
137
138
El PIB/hab, del AMCO es inferior a los registrados por otras regiones del pas,
como Bogot, y muy por debajo de los estndares de las principales ciudades del
mundo. Algunos especialistas afirman que est caracterstica (ingresos bajos) es
propia de los municipios que conforman el corredor de ciudades del occidente
colombiano.
El desarrollo del AMCO ha evolucionado con la presencia de una
preocupante inequidad social, marginando a un grupo importante de la
poblacin de la satisfaccin de sus necesidades fundamentales. Estudios
recientes sealan a Colombia como el tercer pas de Amrica Latina con mayores
indicadores de inequidad social. Uno de estos indicadores se refiere a la
concentracin del ingreso, que para el caso del AMCO es ms preocupante que el
registrado para el promedio del pas. Segn la encuesta de Ingresos y gastos de
1994/1995 para Pereira, desarrollada por el DANE, se estima que
aproximadamente el 20% de las familias reciben el 55% de los ingresos y el 80%
restante recibe el 45% de los ingresos totales, presentndose un grupo importarte.
de poblacin con bajos ingresos que incluso se sitan por debajo de miseria.
139
Estas cifras se confirman con los anlisis del mercado laboral urbano del AMCO,
segn las cuales el 50% de la poblacin ocupada recibi menos de un salario
mnimo en junio de 1998 'y el 75% menos de dos salarios mnimos. (Segn
estimaciones nacionales el salario mnimo ha disminuido 8% en trminos reales,
en los ltimos diez aos). As mismo, los ingresos familiares se deterioraron como
consecuencia del sismo del 25 de enero de 1999, cuando ms de 3.000 personas
que se encontraban trabajando quedaron desocupadas como lo verifica el censo
de afectados que realiz el DANE.
Los ajustes del mercado laboral del AMCO ocurridos durante la ltima
dcada estn modificando los comportamientos individuales y de la
sociedad metropolitana, pero con sntomas preocupantes de deterioro. El
deterioro de los ingresos sumado al comportamiento de la demanda de mercado
laboral, caracterizado por: a) La poca dinmica de generacin de nuevos mejores
empleos. b) La no correspondencia entre la formacin de las personas que buscan
trabajo y los requerimientos del aparato productivo 3. c) El aumento de la
productividad laboral de ciertas actividades econmicas corno el presentado por la
industria manufacturera. d) La excesiva oferta de mano de obra que presiona la
vinculacin de personas con ms experiencia, de mayor nivel de formacin, con
bajas salarios. e) y en general, los ajustes del aparato productivos necesarios para
sostenerse e incrementar sus posibilidades en el mercado chota:
Este deterioro se manifiesta en algunos aspectos, como:
Aumento sostenido de la tasa de desempleo. Las tasas de desempleo
presentan una tendencia creciente, alcanzando en junio de 1999 el valor ms
critico de la historia de cualquier regin del pas y de la misma AMCO con una tasa
3
El Estudio del Mercado de trabajo en Risaralda desarrollado por el CIR para el Ministerio de Trabajo, indica que el 8% del
desempleo del AMCO es catalogado como estructural.
140
del 24.1%. Los desempleados, es decir, las personas que no tienen ningn tipo de
ingresos, pasaron de ser 43.064 en junio de 1998 a ser 67.117 personas en junio
de 1999.
141
Aumento del subempleo. La tasa del subempleo pas del 6.1% en 1993 al
18.2% en 1998. En junio de 1998 el 62.2% del subempleo lo explica los bajos
ingresos (el subempleo de profesionales), trabajos temporales el 15.8% y
Subutilizacin 11.5%
142
143
144
CENSO
1973
226.877
49.395
18.267
TASA
%
2.33
5.99
2.65
CENSO
1985
300.224
101.408
25.093
TASA
%
3.64
5.23
2.85
CENSO
1993
401.909
154.190
31.525
TASA
%
2.09
1.74
0.64
PROYEC.
1998
446.231
168.240
32.546
294.539
3.08
426.725
3.99
587.624
1.93
647.017
CENSO
1973
TASA
%
CENSO
1985
TASA
%
CENSO
1993
TASA
%
PROYEC.
1998
47.654
2.49
64.244
0.80
68.514
1.0081
71.221
81.554
2.21
106.345
(0.50)
102.103
1.0186
129.456
294.539
3.08
426.725
3.99
587.624
1.93
647.017
423.747
2.86
597.314
2.98
758.241
1.85
847.694
145
Total
349.353
139.774
28.258
517.385
Mismo
Municipio
180.376
34.621
11.138
226.135
Otro Municipio
Del Dpto.
35.294
48.141
5.635
89.070
Otro
Dpto.
129.634
55.705
11.174
196.513
Otro
Pas
1.623
342
19
1.984
Sin
Informacin
2.426
965
292
3.683
CENSO
1973
1993
1973
1993
1973
1993
1973
1993
0-4
11.04%
9.87%
12.90%
10.81%
13.81%
10.92%
11.52%
10.17%
5-9
13.13%
9.85%
15.18%
10.30%
15.24%
11.31%
13.6%
10.04%
EDAD
10-14
15-19
13.56% 13.22%
10.22%
9.09%
14.46% 12.24%
10.91%
9.02%
14.75% 12.35%
11.67%
9.54%
13.78% 13.00%
10.45%
9.09%
20-59
43.55%
53.31%
40.61%
52.38%
38.87%
49.02%
42.77%
52.83%
>60
5.50%
7.65%
4.61%
6.58%
4.99%
7.54%
5.32%
7.36%
Otras caractersticas:
- El estrato mas representativo del AMCO es el tres (3), con un promedio a
1997 de 35.6
- En el AMCO, el 44% de la poblacin es propia de los municipios que la
habitan y el 55% han nacido en otros municipios.
- El 60% de la poblacin del AMCO, se considera econmicamente
- El 65% de la poblacin empleada son obreros.
- La poblacin en general presenta un incremento proporcional de la
poblacin que tiene ms de 60 aos frente a las personas que tienen
menos de 24 aos.
- En el AMCO existe una mayor proporcin de mujeres que de hombres y
bsicamente en si rea urbana. Est caracterstica esta asociada al loo de
actividades econmicas urbanas y rurales y por las mayores
oportunidades que existen para las mujeres en el rea urbana. Una parte
importante de este desequilibrio est relacionado con las mayores tasas
de migraciones femeninas provenientes de otras regiones con mayores
ndices de ruralidad Las mujeres en AMCO presentan mayor grado de
educacin que los hombres, explicable, en parte, por la temprana
presencia del hombre en el mercado laboral.
146
147
Caractersticas
Carece de ella, vive dende puede pasadizos, puentes,
alcantarillas, entradas de viviendas. El lugar es escogido
por la gallada, cercano al sitio de las actividades, segn
la divisin de territorios de la ciudad.
La alimentacin
El vestido
La escuela
La recreacin
Comportamiento
Satisfaccin de necesidades
La afectividad
Comportamiento
Caractersticas
Hacia los once aos ya ha roto parcial o totalmente con
los vnculos del hogar que en la niez y en la
adolescencia es causa de seguridad y sana afectividad.
Encuentra apoyo y seguridad en el grupo que sustituye
la familia. Evade en la droga su necesidad de afecto y
cario lo cual le genera bajo autoestima. Satisface con
sus compaeros sus curiosidades a inexperiencias
sexuales; es victima del ms fuerte que generalmente es
el jefe de la gallada que permite e impone el abuso
sexual.
La agresividad es su mecanismo de defensa
Fuente: rea Metropolitana Centro occidente 1999
INDICADORES.
- Crecimiento de los ingresos de los habitantes.
- Porcentaje de hogares con un Salario mnimo de ingresos
- Porcentaje de poblacin con dos salarios mnimos de ingresos
- Niveles de desempleo.
- Nmero de semanas en busca de empleo.
- Porcentaje de la PEA en condiciones de subempleo.
- A Poblacin estudiantil.
- Nivel de escolaridad.
- Esperanza de vida.
- Tasas de morbimortalidad y mortalidad infantil
149
LINEA ESTRATGICA 2
4.0 FORTALECIMIENTO DEL CAPITAL SOCIAL
OBJETIVO DE LINEA
Se busca fortalecer el tejido social mediante acciones dirigidas a desarrollar los
lazos de identidad y la capacidad de accin conjunta de las comunidades, de igual
modo se busca generar dinmicas pblicas y privadas que permitan conseguir
mayores niveles de confianza y de eficacia institucional entre los diferentes
actores involucrados en las dinmicas del desarrollo.
4.1 REFLEXIONES GENERALES
El segundo componente estratgico del Plan integral Metropolitano se refiere al
fortalecimiento de la estructura social corno un recurso indispensable que los
individuos y organizaciones pueden utilizar para el logro de sus intereses y de la
sociedad en general. Las modernas discusiones sobre el desarrollo han trado
consigo el reconocimiento de los elementos sociales como configurantes de la
posibilidad de generar mayor riqueza y bienestar. Al conjunto de estos nuevos
elementos en la teora del desarrollo se les ha denominado con el concepto
genrico de "Capital Social'. Se trata de un concepto que an ofrece numerosos
ambigedades y dificultades, tanto para su comprensin como para su aplicacin.
El capital social existe en las relaciones entre individuos y contribuyen a la
productividad de agregados de individuos.4
Diferentes ejemplos nos muestran como ciertas variables no tradicionales estn
explicando el desarrollo de determinadas regiones, por ejemplo, Putnam atribuye a
la existencia de redes asociativas con capacidad de controlar la accin de los
funcionarios pblicos el xito del crecimiento conseguido en el Norte de Italia, y de
manera contraria a la ausencia de estos patrones y la existencia de redes de
accin personalizadas (clientelismos y mafias) la pobreza del sur 5 Francis
Fukuyama ha sealado que la real diferencia entre los pases es el grado de
confianza existente al interior de la sociedad. Para el AMCO El civismo puede
pensarse como una forma de capital social. En el terreno poltico, por ejemplo, se
argumenta que la fragmentacin del sistema de partidos conlleva mayores
presiones sobre el gasto 'pblico y el dficit fiscal, adems de dispersar la
inversin y hacer poco efectivo el control y la responsabilidad poltica.
4
5
150
151
Ver al respecto BURKI, Shahid Javed & PERRY, Guillermo. Beyond the washinton Consensus. Institutions Matter. World
Bank Latin American and Caribbean Studies. Washinton, 1998.
7
rea metropolitana del centro occidente. Plan de Polticas. Pontificia Universidad Javeriana. Facultad de Ciencias
Econmicas y Administrativas. Noviembre de 1994.
8
Ibd. Capitulo 3.6.
152
153
154
155
Pereira
35.49
5.93
10.66
18.02
2.97
14.73
12.64
6.81
14.18
11.21
Dosquebradas
11.98
11.43
11.32
6.37
3.63
3.63
3.08
2.86
2.42
3.63
La Virginia
16.92
2.75
9.01
12.53
14.51
4.95
4.95
2.42
4.29
Total
64.4
20.11
30.99
36.92
6.59
32.86
20.66
14.62
19.01
19.12
Fuente: Investigacin de campo cultura ciudadana para vivir mejor en el AMCO, Pereira, agosto de 1999.
*Dada la naturaleza de la pregunta abierta, las personas dieron ms de un concepto o tema dentro de la respuesta
integrada.
Pereira
38.02
27.69
13.3
21.43
11.43
Dosquebradas
14.07
18.46
10
7.69
6.15
La Virginia
19.12
18.02
5.16
12.2
9.45
Total
71.21
64.18
28.46
41.32
27.03
Fuente: Investigacin de campo cultura ciudadana para vivir mejor en el AMCO, Pereira, agosto de 1999.
*Dada la naturaleza de la pregunta abierta, las personas dieron ms de un concepto o tema dentro de la respuesta
integrada.
157
10
Galeano, Eduardo. selo y tirelo. Editorial Planeta, Argentina Buenos Aires 1996, Pg. 9
Percepcin de fenmeno violento en estratos 5 y 6 en la ciudad de Pereira. Centro Control e lesiones de causa
externa.1999
11
158
1995
106.5
36.5
219
93.9
1996
133.9
45.9
149
111
1997
152.7
52.1
164.4
126.1
1998
149.7
58
217.5
128.4
159
160
161
ARANGO, Daniel, La Cultura, La Identidad Cultural, Cultura y Desarrollo, en Crear es vivir- Ministerio de Cultura (Foro
cultura de Barranquilla, abril 29 de 1994), Santaf de Bogota, Lerner, 1994, p.170.
162
ltimo caso la arepa. los frijoles, la mazamorra son alimentos que se consideran
de consumo tradicional, aunque, como en el caso del sombrero de iraca, el carriel
y la ruana, desde el punto de vista del vestido, se encuentra en franco desuso. Lo
mismo podramos decir en el campo de la msica y con relacin a ciertos valores.
Es muy frecuente hacer alusin a la identidad para referirse exclusivamente
aquellos smbolos fundacionales, haciendo de la identidad un concepto histrico y
por lo mismo, inmutable. De all que se hable con frecuencia de "rescatar" los
valores perdidos. En este ltimo caso se hace alusin a lo imposible: retroceder el
tiempo o simplemente reconocer el hecho de que los contextos del pasado son
bien diferentes a los del presente. En resumen, la identidad va teniendo distintos
referentes con relacin a las generaciones.
De lo anterior se concluye, que la identidad no puede encerrarse en s misma,
buscando conservarse tal vez en un estado de pureza, sino cambiar de sentido de
modo que se afirme en el encuentro con el otro.
La carencia de una memoria y conciencia colectiva impide la afirmacin de un
comportamiento determinado por caractersticas compartidas, a lo que se agrega
tambin la falta de convergencia afectiva y ancestral dada por un pasado
tradicional, es lo que dificulta en buena medida saber vivir el presente en conjunto
para ser posible un futuro comn. Esto ltimo ser posible si se logra la
construccin de una identidad cultural que incorpore las diversas tradiciones,
creencias, valores y modo de vida de las personas de otros lugares y otras
culturas regionales que convergen en este territorio.
Se requiere un programa de fortalecimiento del tejido social. Hoy ms que
nunca, a raz del desastre ocasionado por el terremoto de comienzos de ao en la
ciudad de Pereira, la tarea de fortalecer el tejido social e institucional del municipio
aparece corno un propsito inaplazable y de primer orden. Se entiende por
fortalecimiento del tejido social e institucional (FTSI) el proceso a travs del cual
las personas, las organizaciones sociales y las instituciones pblicas y privadas, a
partir de sus diferentes visiones unifican esfuerzos en espacios de concertacin
para definir metas comunes y poner en marcha los medios necesarios para
alcanzarlas. Fortalecer el tejido social e institucional significa la consolidacin y
creacin de organizaciones y de redes sociales, sensibilizar las instituciones
pblicas y privadas, crear un clima de confianza entre los distintos sectores
sociales y de stos con respecto a las instituciones, promover una cultura de la
solidaridad. la convivencia, la cooperacin y, finalmente, multiplicar los escenarios
de encuentro entre distintos sectores de la sociedad y del Estado para compartir
inquietudes, definir polticas pblicas y ejecutar programas y proyectos de
desarrollo. En otras palabras, significa incrementar acumular capital social y
simblico.
163
164
165
LINEA ESTRATGICA 3
5.0 DESARROLLO ECONOMICO Y COMPETITIVIDAD
OBJETIVO DE LINEA
Se pretende elevar los niveles de competitividad de las empresas del rea
Metropolitana mejorando sus esquemas de gestin y apoyando las estrategias
empresariales proporcionndole un entorno favorable para sus dinmicas de
desarrollo.
5.1 REFLEXIONES GENERALES.
La conceptualizacin sobre competitividad regional 14 es incipiente y solo algunas
regiones del pas han legrado elaborar propuestas metodolgicas coherentes. No
obstante, la competitividad se puede definir como la capacidad del AMCO para
identificar y aprovechar las oportunidades que se presentan en un mundo
globalizado, de forma permanente y sostenible15 Este concepto es amplio y
abarca la mayora de los temas tratados en el Plan integral Metropolitano. En
ltimas, un programa de competitividad regional es una estrategia dinmica,
14
166
167
incluso del promedio nacional en el periodo comprendido entre 1991 y 1997 16. En
efecto, la economa del AMCO presenta una estructura econmica diversificada y
una tasa de crecimiento promedio anual del valor agregado de 5.4% entre 1990 y
1997, por encima del promedio departamental (4.5%) y nacional (3.9). Incluso,
algunas variables indirectas, como los movimientos poblacionales, pueden estar
indicando que la economa de; AMCO es ms dinmica que las economas de las
ciudades que conforman el corredor eje cafetero, consolidndose como el corazn
del eje cafetero. Lo anterior cobre mayor sentido frente a las expectativas de
desarrollo que dependen del proceso de reconstruccin de los municipios
afectados por el sismo, que ubican al AMCO en condiciones favorables para
incrementar sus posibilidades de desarrollo.
Puede ser evidente que las reas metropolitanas del pas estn creciendo por
encima de los promedios nacionales. No obstante, y como lo afirman los diferentes
estudios de competitividad. estos casos de "xito regional" se encuentran
distantes de los avances de otras regiones del mundo, especializadas en el
algunos clusters econmicos Se hace frecuente referencia al desarrollo de clusters
relacionados con las confecciones en el norte de Italia, o los avances en
materiales y telecomunicaciones del Sillicom Valley, los servicios financieros de
Boston17''. Estos, en ltimas, son los socios o competidores del aparato productivo
del AMCO.
Los actores econmicos locales no estn lo suficientemente preparados
para afrontar los cambios mundiales que se registran permanentemente en
todos los ordenes. Son varios los ejemplos que reflejan la incapacidad de los
actores econmicos del AMCO para actuar de manera sistemtica y efectiva frente
a los cambios ocurridos, en el contexto internacional. Los factores que estn
alterando permanentemente la estabilidad econmica de las regiones se
relacionan con las fluctuaciones de la economa mundial, los cambios
tecnolgicos, las disposiciones legales y extralegales que condicionan el comercio
internacional, la competencia entre regiones altamente especializadas y. por
supuesto, los factores propios del mercado (competidores, clientes, precios).
Algunos de estos ejemplos que estn incidiendo directamente en la economa del
AMCO son:
Ejemplo 3
1. Desde
el rompimiento
delde
pacto
cafetero en
julio
de 1989, el
de
Las confecciones
es uno
los renglones
mas
significativos
devolumen
la industria
produccin
fsica
ha reducido
y el valoraproximadamente
agregado real tambin,
manufacturera
del se
AMCO,
pues representa
el 30% lo
delque,
PIB podra
de la
Interpretarse
comoocupa
respuesta
nuevas
condiciones
del matado
ni radial
cafetero.
No
industria regional,
ms adelas35.000
empleados
directos
anuales
y exporta
a travs
obstante,
sta situacin
hatotal
conducido
a una calda de
la rentabilidad
premiad4,
un
del plan Vallejo
el 25% del
de las exportaciones
distintas
de caf de
Risaralda,a las
incremento
de los
costos
y los
reduccin
la productividad
asquecomo
un
cuales se dirigen
en 90%
hada
Estados de
Unidos.
Es importante laboral,
reconocer
la mano
estancamiento
de los rendimientos
fsicos
caf pergamino.
Estos
estn
de obra de las confecciones
de la regin
es de
reconocida
en Amrica
por sntomas
su alta calidad.
causados
por una
profunda
estructural
proviene,Dominicana,
entre otras razones,
de un
Sin embargo,
si los
pasescrisis
cariarnos,
comoque
Repblica
se vinculan
al
precario
de LaCanad
casi inexistente
empresarial
y, por
ltimo,
acuerdo capital
NAFTA humano,
entre EEUU,
y Mxico, gestin
con unas
condiciones
tributarias
16
Anlisis del comportamiento econmico del rea Metropolitana. CIR
pobreza.
preferenciales, pueden sacar del mercado norteamericano las confecciones colombianas
17
Estudio de competitividad para Bogot, MONITOR C.
Es
claro que sin unalas
reestructuracin
del sector
y sininternacional
un ajuste institucional
gremial no en
es
y especficamente
del AMCO. Este
acuerdo
podra transformar
posible
enfrentar
conque
posibilidades
alto elenfuturo
intiles las
acciones
adelanta laderegin
trminos tecnolgicos y productivos, Como
la capacitacin de operarios. Las consecuencias sern catastrficas pala el AMCO sino
168
se toman las acciones requeridas en el momento oportuno.
169
nacional y muestra una alta sensibilidad a las variaciones del precio interno del
caf, a los comportamientos de las tasas de inters y de cambio, a la oferta
monetaria, y a otras variables macroeconmicas y crediticias definidas por las
polticas fiscal, monetaria y cambiara. As mismo as polticas sectoriales de
desarrollo nacional, definidas en los documentos Conpes, inciden en si
comportamiento econmico metropolitano como por ejemplo las de promocin de
exportaciones, de apoyo a los procesos de innovacin y tecnologa, de
flexibilizacin del mercado laboral, o las polticas de vivienda de inters social y de
financiacin de vivienda No se requiere hacer una justificacin de la incidencia de
estas variables en la economa regional. Aqu valdra la pena reflexionar sobre la
capacidad de las organizaciones del AMCO para autodeterminar su desarrollo:
Se tienen los instrumentos suficientes y adecuados para interactuar con las
polticas nacionales?
Estos factores han contribuido para que la economa metropolitana presente un
comportamiento bastante irregular. El valor agregado present su mayor
crecimiento en 1994, con el 11.61%, con una generacin de $311.208 millones de
pesos, los sectores que jalonaron este crecimiento, fueron la construccin. La
industria y el denominado comercio, restaurantes y hoteles. Mientras que si ao de
menor crecimiento econmico fue en 1993. con 0.65%, donde el valor agregado
registr la cifra de $278.629 millones de pesos, siendo al rengln cafetero el que
arrastr la mayor cada acompaado del comercio restaurantes y hoteles
Es indispensable propender por el desarrollo armnico del AMCO
simultneamente con el desarrollo de las regiones prximas
geogrficamente. Es indudable que un porcentaje importante de los actores
econmicos del eje cafetero interactan permanentemente, como proveedores o
consumidores, como socios o competidores, en trminos de empresas y de
organizaciones. La integracin significa ampliar las posibilidades de aprovechar
las ventajas y de plantear soluciones a los problemas conjuntos. Por ejemplo, la
integracin de la oferta turstica del eje cafetero y del norte del Valle incidir
positivamente en el desarrollo de la actividad turstica del AMCO. Es necesario
mejorar los instrumentos de interaccin con las regiones vecinas.
Sin embargo, por las estrechas relaciones existentes del aparato productivo del
AMCO con el departamento del Valle se deben disear proyectos que contribuyan
a consolidar la integracin- entre actores econmicos. Adems de los proyectos de
infraestructura como vas, aeropuertos (Santa Ana y Alfonso Bonilla Aragn),
ferrocarril, el puerto de Buenaventura necesarios para consolidar la actividad
econmica del AMCO.
Una parte importante de la actividad econmica se ha desarrollado con
personas provenientes de otras regiones del mundo y de Colombia.
170
171
polo de electrnica, entre otros. Estos proyectos deben tener las condiciones
mnimas para se constituyan y generen desarrollo y el AMCO podra ser un
promotor de dichos proyectos conjuntamente con los municipios y las entidades
privadas promotores de proyectos productivos.
Se presenta una dbil participacin de capital local en las inversiones. La
inversin promedio anual registrada en las Cantaras de Comercio as de dos mil
millones de pesos, cifra muy baja si la comparamos con el tamao de la poblacin
y del PIB metropolitano. De estas inversiones un porcentaje no cuantificado
corresponde al capital local y est orientado bsicamente a actividades de
construccin, comercio, servicios y algo de industria. De estas cifras se podra
inferir el perfil "rentista" de los inversionistas locales.
Es necesario apoyar los diferentes mecanismos que existen en la regin para
fomentar la consolidacin de las empresas existentes y de nuevos proyectos
productivos a partir de los potenciales empresarios de la regin. Una alternativa
importante la constituyen las universidades como principal fuente para desarrollar
los conocimientos necesarios para el aparato productivo o para constituir
empresas exitosas.
Las dinmicas sectoriales reflejan cambios en la estructura econmica del
AMCO con una tendencia a la terciarizacin de la economa. La dinmica de
los diferentes sectores econmicos se ha traducido en una variacin en la
estructura sectorial de la economa del rea Metropolitana, en los grficos 2 y 3 se
muestra dicha estructura. Los sectores que aumentaron su participacin en 1997
con respecto a 1990 fueron en su orden: el sector de otros servicios 4.1%, el de
instituciones financieras 2.3%, administracin pblica 1.1%, electricidad,
acueducto, y aseo 0.6% y el transporte y comunicaciones 0.5%. Mientras que los
sectores que disminuyeron su participacin en su orden fueron: el sector
agropecuario 3.7%, comercio, restaurante y hoteles 2.9%, la construccin, 1.4% y
el sector de la industria manufacturera 0.4%.
172
173
174
175
176
177
178
179
LINEA ESTRATGICA 4
6.0 ORDENAMIENTO TERRITORIAL SUBREGIONAL
OBJETIVO DE LINEA
Se busca orientar la utilizacin del espacio y el territorio de tal forma que los
municipios que conforman el rea Metropolitana evolucionen mediante un
crecimiento que sea ambientalmente sostenible y consigan una infraestructura
bsica para su competitividad orientada a la integracin con otras regiones y los
ejes de desarrollo regionales y subregionales.
La lnea estratgica Ordenamiento territorial cumplir dos propsitos, el primero,
definir una estrategia mediante la cual se logre la articulacin del rea
metropolitana a la regin del eje cafetero, para que Pereira y su regin
metropolitana se consoliden corno el centro de su reconstruccin: el segundo.
contribuir al logro de la imagen de territorio deseado especializando y
promoviendo el ordenamiento del territorio, de manera que los proyectos que
tienen como objetivo lograr la competitividad y una mejor calidad de vida en el
rea Metropolitana, se conviertan en realidades fsicas.
6.1. PEREIRA Y SU REGION METROPOLITANA:
El Eje Cafetero se ha venido consolidando como una regin clave para la
competitividad del pas y corno el centro de equilibrio en el Eje Medelln - Cali, sin
embargo, la ocurrencia del sismo del 25 de Enero de 1999 la ha enfrentado con
nuevos retos, para lograr su reconstruccin y convertirla en una regin
competitiva.
En este nuevo contexto, Pereira y su regin Metropolitana tienen la gran
oportunidad de liderar la recuperacin econmica y social del Eje Cafetero, pues
ha logrado mantener su actividad productiva y recibir un importante impulso con
la inversin que se ha destinado para la reconstruccin de Pereira, Dosquebradas,
Santa Rosa de Cabal y Marsella.
Por ello, la regin debe prepararse para enfrentar los retos del nuevo contexto
econmico
mundial,
reestructurando
su
economa,
y
promoviendo
180
181
182
183
184
Para unos 145Km de vas estimadas para el plan vial de la ciudad (acuerdo No.
84/92), se tiene que:
- El 64.14% de las vas propuestas estn ejecutadas.
- El 9.33% de las vas propuestas estn diseadas sin ejecutar.
- El 26.53% de las vas propuestas estn sin disear.
SERVICIOS PBLICOS
Acueducto.
- Pereira cuenta con 47 acueductos rurales con una cobertura del 80% y
uno urbano con cobertura del 97.5%, en Dosquebradas existen 53
acueductos comunitarios en la zona urbana con redes que cubren al 96%
de la poblacin, mientras que el sector rural tiene 25 acueductos con una
cobertura del 72.6%. la Virginia se tienen tres (3), acueductos en la zona
urbana y dos (2) en la rural con una cobertura de 99%.
- La calidad del agua se cataloga como buena para la zona urbana de
Pereira, mientras que en el sector urbano de Dosquebradas la calidad de
agua proveniente de los acueductos comunitarios es mala debido a la falta
de tratamiento. En trminos generales, en el sector rural del A.M.C.O. se
cuenta con mala calidad de agua.
- Existe un alto porcentaje de prdidas en el sistema Pereira con el 41.38%.
Dosquebradas 52.7% y La Virginia 60.5%.
- Existe amenaza de desabastecimiento de agua, para Pereira en al 2015 y
para Dosquebradas en el 2005. de acuerdo al balance hdrico realizado
por la Universidad Nacional de Medelln
- No existe unificacin tarifaria debido a 12 mala aplicacin de las normas
cara la estratificacin base del cobro.
En todos los casos se deber respetar el sistema boscoso que acompaa las
zonas que se delimiten como de proteccin para las cuencas, microcuencas,
cabeceras y bocatomas, de los sistemas de acueducto, cuando no exista sta,
distancia mnima a partir del borne ms prximo ser de quince metros (15 mts)
para quebradas y treinta metros (30 mts) para ros. Cuando no existan zonas de
inundacin, la distancia mnima se determinar de acuerdo al nivel mximo de
inundacin que determine la CARDER.
Los Municipios que conforman el rea Metropolitana a travs de los Planes de
Ordenamiento Territorial, establecern los mecanismos apropiados que permitan
generar exenciones tributarias por parte de las administraciones a los propietarios
de terrenos abarcados por estas reas y que sean cuidadas para este fin.
185
Los municipios que conforman el rea Metropolitana, debern velar por que todo
proyecto arquitectnico y/o urbanstico que se pretenda desarrollar debe
contemplar, tanto al interior de las viviendas carne en el proyecto general, la
separacin de las aguas lluvias de las aguas negras.
Los municipios que conforman el rea Metropolitana, para los proyectos
arquitectnicos y/o urbansticos que se pretendan desarrollar y que requieran de
ampliacin de las redes de acueducto, alcantarillado o energa para incrementar la
densidad permitida en el sector, los urbanizadores y/o constructores debern a su
completo costo, ampliar las redes y/o sistemas de bombeo, centrales o
subestaciones pertinentes para lograrlo, previa autorizacin, revisin, interventora
y control del proyecto por parte de la Administracin Municipal y de la empresa
prestadora de cada servicio, de conformidad con las normas vigentes.
Ningn servicio podr ubicarse por debajo o por encima de otro servicio, excepto
en los casos de cruces de, lneas, donde se harn los desvos acordes con lo
especificado en las normas tcnicas de las respectivas Secretarias de Planeacin
de cada municipio que conforma el rea Metropolitana.
Es importante anotar que en la ciudad de Pereira, ya se ha culminado con la
primera fase del Plan Maestro de acueducto y alcantarillado, la segunda fase ya
se ha comenzado con un prstamo proveniente del BID por un valor US 200
millones. En Dosquebradas se ha avanzado de manera lenta en el desarrollo de
este plan.
Alcantarillado. La no-existencia de un sistema de tratamiento de aguas
residuales, hace que el 95% de stas se viertan directamente a los ros y
quebradas del AMCO
Para Pereira el alcantarillado tiene una cobertura del, 90.5%, para Dosquebradas
el 71% y el 89% para La Virginia.
Es importante anotar que en la ciudad de Pereira, ya se ha culminado con la
primera fase del Plan Maestro de acueducto y alcantarillado, la segunda fase ya
se ha comenzado con un prstamo proveniente del BID por un vejar US 200
millones. En Dosquebradas Se ha avanzado de manera lenta en el desarrollo de
este plan.
Los municipios que conforman el rea Metropolitana debern ejercer control antes
de adoptarse los planes maestros de alcantarillado, mediante la exigencia a las
nuevas industrias y urbanizaciones de sistemas de tratamiento y sistemas de
alcantarillado separado (aguas negras, aguas lluvias). A las industrias existentes
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* De 32.00 metros a laca y lado del eje en lneas de energa de 500 KV.
* De 16.00 metros a lado y lado del eje en lneas de energa de 230 KV.
* De 8.00 metros a lado y lado del eje en lneas de energa de 115 KV.
Las redes de energa elctrica, telefona, por razones de seguridad deben estar
por encima de las redes de acueducto y alcantarillado. Las de energa elctrica
deben localizarse a una distancia tal de las construcciones que no presente peligro
de contacto para los habitantes.
Solo se permitirn redes areas en proyectos urbansticos de inters social.
Cuando se utilicen redes areas de diferentes servicios en un mismo poste se
debern cumplir los siguientes criterios:
* Por razones de seguridad las lneas de energa elctrica se localizar en
la franja superior.
* Debe haber una franja de separacin entre la franja de energa elctrica y
la de telefona que ocupa la franja inmediatamente inferior.
* Contiguo a la franja de telefona, en un nivel inferior, estar la franja
destinada a la televisin por cable y otros servicios de telecomunicaciones.
* La parte inferior de la franja de televisin por cable y otros servicios de
telecomunicaciones deber estar a una altura sobre el nivel del piso que
permita el libre paso de vehculos por debajo.
Sobre las franjas de ubicacin de redes, ya sean subterrneas o areas, no se
podrn instalar otros componentes diferentes, tales como elementos del
amoblamiento urbano o anuncios publicitarios de cualquier tipo: que obstaculicen
su funcionamiento, reparacin o mantenimiento.
Aseo.
La empresa de aseo de Pereira cubre el servido de Desquebradas y Pereira, con
disposicin final en el relleno sanitario la Garita, con un cubrimiento aproximado
del 85%
- El manejo de residuos slidos se reduce a la disposicin de los residuos slidos
un relleno sanitario sin tratamiento previo y un adecuado manejo.
En los municipios que conforman el rea Metropolitana no se permitir la
ubicacin de rellenos sanitarios en reas donde previamente no se halla
determinado el mapa de isolineas y se asegure una distancia mnima para evitar
una posible contaminacin.
Corresponder a los municipios que conforman el rea Metropolitana, realizar los
estudios necesarios para la recoleccin, transporte y disposicin final
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Indicadores
* Disminucin de los tiempos de recorrido en el nuevo sistema de transporte
masivo.
* Reduccin en el uso del vehculo particular por el nuevo sistema de transpone
masivo.
* Disminucin de la congestin vial por el mejor aprovechamiento del espacio
pblico, con la implementacin del nuevo sistema de transporte masivo.
* Disminucin en los niveles de contaminacin por el nuevo sistema de transporte
masivo.
* Incremento de las reas para la recreacin y el turismo, con la implementacin
de la Red Integrada de Parques.
* Nmero de parques de La Red Integrada de Parques en funcionamiento.
* Nmero de ecosistemas estratgicos protegidos y aprovechados, con la Red
Integrada de Parques
* Incremento de la infraestructura especializada para el turismo nacional e
internacional.
* Crecimiento socioeconmico, por el aprovechamiento de la infraestructura
generada para el turismo.
* Aumento del nmero de turistas en la regin.
* Elevacin del nmero de das por visitante.
* reas reconstruidas hacia consolidacin del sistema urbano, para la
estructuracin territorial de la regin metropolitana.
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PROYECTO ESTRUCTURANTE
RED INTEGRADA DE PARQUES PARA LA RECREACIN Y EL TURISMO
PARQUE LOS LAGOS DE LA PRADERA. PARQUE LINEAL PASEO
METROPOLITANO SIMN BOLIVAR. PARQUE SERRANA DEL NUDO, PARQUE
RECREACIONAL Y COMERCIAL SAN JORGE RESORT. PARQUE MIRADOR
DEL CAUCA, PARADOR NUTICO DE LA VIRGINIA, PARQUE EL HUMADAL DE
LA VIRGINIA.
HECHO METROPOLITANO
- Amenaza de desabastecimiento de agua potable para la poblacin
metropolitana por la unidependencia que tienen los municipios de Pereira
y Dosquebradas.
PROYECTO ESTRUCTURANTE
ESTUDIO SOBRE FUENTES ALTERNAS PARA EL ABASTECIMIENTO DE
AGUA POTABLE A LOS HABITANTES DEL AREA METROPOLITANA DEL
CENTRO OCCIDENTE.
DESARROLLO ECONMICO Y COMPETITIVIDAD
HECHOS METROPOLITANOS
* Altas tasas migratorias que afectan la conurbacin Pereira- Dosquebradas,
especialmente, en los mbitos econmico, poltico, social, cultural y ambiental.
* Dbiles procesos de concertacin entre los sectores pblico, privado, acadmico
y sociedad civil organizada generando desequilibrios socio econmicos entre los
municipios que se conurban, dado que las polticas de un municipio vayan en
contrava a los intereses del otro.
* Deterioro de la calidad de vida por falta de oportunidades y alternativas
econmicas, generando migraciones y desequilibrio entre los municipios del rea
Metropolitana.
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PROYECTOS ESTRUCTURANTES
IMPLANTAR ZONAS ESPECIALES Y/0 PARQUES INDUSTRIALES EN LA
REGIN METROPOLITANA
CONTRIBUIR AL DESARROLLO Y PUESTA EN MARCHA DEL
OBSERVATORIO DEMOGRFICO REGIONAL
CONTRIBUIR A QUE SE CONSOLIDE LA RED METROPOLITANA DE CIENCIA
Y TECNOLOGIA
APOYAR EL FORTALECIMIENTO DE LAS CADENAS PRODUCTIVAS EN
GUADUA, ELCTRICA Y ELECTRNICA, BIOTECNOLOGA Y OTROS QUE
GENEREN ALTO VALOR AGREGADO.
APOYAR LA CAPACITACIN Y EL ENTRENAMIENTO DEL EMPRESARIO
METROPOLITANO EN ASPECTOS RELACIONADOS CON EL
MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD, PRODUCTIVIDAD, COMPETITIVIDAD Y EN
TECNOLOGAS SOBRE GESTIN.
CENTRO DE DESARROLLO TECNOLGICO Y DE INVESTIGACIONES EN
ORQUIDEOLOGIA Y FLORA TROPICAL CDT "ORQUIFLORA"
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DESARROLLO SOCIAL
HECHOS METROPOLITANOS
- Aumento continuado del fenmeno de la indigencia y los desplazados en el
AMCO
- Inexistencia de lazos fuertes que den identidad cultural a los habitantes del
AMCO.
- Debilidad de la participacin en los procesos de desarrollo de los municipios del
AMCO y el debilitamiento de las relaciones de confianza entre la comunidad y el
estado y entre los ciudadanos.
- Incumplimiento de las normas mnimas para la convivencia pacfica y la
utilizacin correcta del espacio pblico.
200
PROYECTOS ESTRUCTURANTES
CONFORMACIN DE LA RED INTERINSTITUCWINAL PARA EL
DEDSARROLO SOCIAL EN EL AMCO.
APOYO A LOS PROGRAMAS DE ERRADICACIN DE LA MENDICIDAD EN EL
AMCO.
CREACIN DEL CENTRO DE INVESTIGACIONES SOCIALES EN SU I ETAPA
CULTURA CIUDADANA PAREA EL FORTALECIMIENTO DEL SENTIDO DE LO
PBLICO EN LOS HABITANTES DEL AMCO.
FORTALECIMIENTO DEL TEJIDO SOCIAL.
ALTERNATIVAS PARA EL DESARROLLO DE LOS JVENES EN EL AMCO.
201
Los planteamientos aqu contenidos se han basado en el documento de Juan Felipe Snchez
Gestin estratgica con aprendizaje institucional en la implementacin del plan de desarrollo metropolitano.
Esquema para la discusin AMCO. Agosto 22 de 1994
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LAS
DIRECTRICES
DE ORDENAMIENTO
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ANEXO 1
PROPUESTA PARA UN SISTEMA DE PLANEACIN REGIONAL
PROPUESTA PARA
ESTRATEGICA
UN
SISTEMA
SUBREGIONAL
DE
PLANEACION
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EN EL NIVEL REGIONAL
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Esta tendencia debe ser conocida y analizada para comprender una realidad de
nuestra regin y acaso de toda Colombia, que es la dificultad de lograr
"Departamentos competitivos" como se ha venido promoviendo. El Departamento
como rea geogrfica y de oportunidades es muy limitado, sin embargo pueden
ser muy fuertes las Ciudades Regin o subregiones conformadas con otros
departamentos. Para el turismo, el potencial hdrico y ambiental o la biodiversidad,
las reas que pueden ser competitivas trascienden rpidamente los lmites
departamentales. Por ene los dos niveles territoriales clave para la planeacin
estratgica son la Regin del eje cafetero y las subregiones en la forma de
ciudades regin o regiones metropolitanas: infortunadamente el sistema
colombiano de planeacin ha ignorado esta realidad y por ello la planeacin
estratgica de la Regin .del. eje cafetero y sus subregiones debera surgir de
procesos concertados que unan las voluntades del sector pblico y privado hacia
proyectos de futuro de alcance regional. Esta unin de voluntades se logra en la
formulacin de los Planes Estratgicos cuya metodologa se ha desarrollado
eficientemente en Espaa.
En este contexto se ha venido preparando el Plan Estratgico de Pereira y la
regin metropolitana, iniciativa del seor alcalde metropolitano y el gerente del
rea metropolitana. Este Plan se realiza en el marco metodolgico de los planes
estratgicos de Ciudad y ha avanzado hasta la etapa de identificacin de temas
crticos, a los cuales se lleg en tres talleres ce prospectiva en el que participaron
funcionarios pblicos y algunos representantes del sector privado. Ha sido
nombrado por el seor Alcalde el gerente econmico del municipio de Pereira,
quien se encargar tambin de la Gerencia del Plan Estratgico.
En esencia el Plan Estratgico se ha planteado como un proceso de concertacin
entre el sector pblico y el sector privado, la universidad y otros actores. Para
lograr identificar ternas crticos y proyectos para el desarrollo y creacin de un
entorno competitivo de Pereira y la regin metropolitana.
El Plan Estratgico se debe entonces convertir en el marco orientador para los
planes integrales de desarrollo metropolitano que exige la ley 388 estos a su vez
lo deben ser de los planes de Desarrollo y Ordenamiento Territorial de los
municipios que conforman las reas metropolitanas
- EN EL NIVEL METROPOLITANO
El Plan Integral de Desarrollo Metropolitano y el Plan de Estructura
Metropolitano Territorialmente las reas metropolitanas constituyen subregiones
al interior de un departamento y tienen la posibilidad de ser subregiones
supradepartamentales que podran convertirse en un modelo para un nuevo
ordenamiento territorial en Colombia.
210
EL CONTEXTO REGIONAL
* ANTECEDENTES
EL CONTEXTO REGIONAL: Evolucin de la Estructura Territorial del Eje Cafetero
en el siglo XX
- Como resultado del proceso de colonizacin Antioquea en el siglo XIX, se
ha conformado la regin urbana del Eje Cafetero en la cual se estn
consolidando tres Regiones Metropolitanas de gran dinmica econmica
y poblacional, cuyas ciudades ncleo son: Manizales, Pereira y Armenia.
- Esta estructura urbana se concentr inicialmente en un eje que sigui la
ruta de los colonizadores. Las ciudades de este eje: Aguadas, Salamina,
Manizales, Santa Rosa, Pereira y Armenia, se localizaron en una altitud
que protega a sus habitantes de la malaria y el paludismo de las zonas
bajas de la cordillera, razn por la cual al Ro Cauca, en el proceso
colonizador, se le dio la espalda.
- Manizales se consolid inicialmente como un gran centro de comercio
vinculado a Antioquia va Aguadas y al Valle de: Cauca va Pereira Esta
primaca se complement con el sistema de la arriarla que la interconect
con todas las regiones de Antioquia y el resto del Departamento: tambin
por el Ro de la Magdalena hacia el Mar Caribe, convirtiendo a La Dorada,
en el centro de caminos de herradura hacia el Oriente de Caldas
- En la dcada del 20, la llegada del ferrocarril a Palmira y la construccin
del tramo Puerto Caldas - Pereira facilit las exportaciones e
importaciones por el Pacfico adquiriendo gran importancia la navegacin
por el Ro Cauca, lo que convirti a Puerto Caldas y a La Virginia en
centros de una gran red de Caminos de herradura y en el punto de apoyo
para el sistema de carreteras que se desarrollara de ah en adelante. En
esta dcada se desarrolla con intensidad el trfico de importacin y
exportacin as como el comercio interregional con Antioquia y el Valle del
Cauca, por lo cual las regiones vinculadas al ro evolucionaron ms rpido.
- En 1922, Manizales se comunic con el sistema de importaciones y
exportaciones del Atlntico a travs del Cable Areo a Mariquita. Inici
tambin la construccin del Cable a Aranzazu y al Choc. Este sistema de
transporte marc el inicio del final de la arriera y la necesidad de
Esta parte ha sido tomada del estudio ESQUEMA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE LA ZONA DE INFLUENCIA DE
LA TRONCAL DE OCCIDENTE, realizado por el CRECE para el municipio de Manizales. 1998.
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LA DECADA DEL 90
Las propuestas que en 1970 hizo la Universidad Nacional para la integracin
subregional del corredor urbano Manizales, Pereira, Armenia, no fueron
acogidas en las dos dcadas siguientes, durante las cuales la planeacin
regional tuvo declive en Colombia y especialmente en la regin del eje
cafetero, como consecuencia de la creacin de los departamentos de
Risaralda y Quindo.
El inters por la planificacin regional se revive en 1990, cuando la Corporacin
para el desarrollo de Caldas lidera la preparacin de un Esquema de
Ordenamiento Territorial para la Zona de Influencia de la Troncal de Occidente
1990-2010. Este plan parte de un diagnostico de la capacidad de sitio de
Manizales, los requerimientos de nuevas actividades productivas, y el potencial
que ofrece la troncal de Occidente con la construccin del trayecto La FelisaChinchin.
El Plan argumenta que el crecimiento urbano de la subregin centro sur de
Caldas no podra albergarse en la conurbacin Manizales-Villamara y que
por lo tanto en la zona occidental (Kilmetro 41) se deberan localizar
nuevos asentamientos urbanos de tamao significativo y un parque industrial
en el cual se estableciera un centro de acopio, deposito y almacenamiento
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El eje cafetero como centro del eje Medelln - Cali, tendra excelentes
oportunidades de desarrollo integrndose al corredor del Ro Cauca
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