16.

SISTEMA ELTRICO

XR400RT

INFORMAES DE SERVIO

16-1

INTERRUPTOR DA LUZ DO
FREIO DIANTEIRO

DIAGNOSE DE DEFEITOS

16-3

16-13

INSPEO DO SISTEMA DE ILUMINAO 16-5

INTERRUPTOR DA LUZ DO
FREIO TRASEIRO

16-14

ALTERNADOR

16-7

INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR

16-14

INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO

16-8

INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO

16-14

PONTO DE IGNIO

16-11

REL DO SINALIZADOR

16-15

SUBSTITUIO DAS LMPADAS

16-12

BUZINA

16-15

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
c
Se for necessrio manter o motor em funcionamento durante os servios de manuteno e reparo, certifique-se de
que a rea esteja bem ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas.
Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso e pode causar perda de conscincia ou at
mesmo morte.
Ao efetuar os reparos no sistema eltrico, siga sempre os procedimentos descritos em Diagnose de Defeitos
(pgina 16-3) na seqncia em que so apresentados.
O sistema de ignio transistorizado utiliza um sistema de ponto de ignio controlado eletricamente. No necessrio
o ajuste do ponto de ignio.
O Mdulo de Controle da Ignio (ICM) pode ser danificado se for derrubado. Alm disso, se o conector for desligado
quando houver fluxo de corrente, o excesso de voltagem pode danific-lo.
Defeitos no sistema de ignio esto, muitas vezes, relacionados com conexes inadequadas. Inspecione as conexes
antes de iniciar os servios.
Use velas de ignio com grau trmico correto. O uso de velas de ignio com especificao incorreta pode danificar o
motor.
Verifique no captulo 10 os procedimentos para a remoo e instalao do alternador/gerador de pulsos de ignio.

16

16-1

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

TIPO ED:

DIODO

REGULADOR/RETIFICADOR

INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDO
(TIPO ED)

INTERRUPTOR DE PARADA
DO MOTOR (TIPO ED)

INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO DIANTEIRO
REL DO SINALIZADOR
(TIPO U)
BOBINA DE IGNIO
REGULADOR CA
INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO TRASEIRO
BUZINA

VELA DE IGNIO

GERADOR DE
PULSOS DA IGNIO

ALTERNADOR

MDULO DE CONTROLE
DE IGNIO (ICM)

16-0

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

ESPECIFICAES

Sistema de iluminao

Velas de ignio

Lmpadas

Item
Voltagem regulada do regulador CA
Resistncia bobina CA (20C)
Voltagem regulada do regulador/retificador
Resistncia bobina CC (20C)
Padro
Folga da vela de ignio
Pico de voltagem da bobina de ignio primria
Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignio
Pico de voltagem da bobina excitadora
Ponto de ignio (Marca F)
Farol
Posio (Tipo ED)
Lanterna traseira/luz do freio
Licena
Sinaleira (Tipo U)
Luz dos instrumentos
Indicador do farol alto
Lmpada piloto da sinaleira (Tipo U)

Especificaes
12,5 13,5 V/3.000 rpm
0,1 1,0
14,0 15,0 V/3.000 rpm
0,2 1,2
DPR8Z (NGK), X24GPR-U (DENSO)
0,60 0,70 mm
Mnimo de 100 V
Mnimo de 0,7 V
Mnimo de 100 V
8 APMS em marcha lenta
12 V 35/35 W
12 V/5 W
12 V 21/5 W
12 V 5 W x 2
12 V 21 W x 4
12 V 3,4 W
12 V 1,7 W
12 V 3,4 W

VALORES DE TORQUE:
Tampa do orifcio de sincronizao

10 N.m (1,0 kg.m)

FERRAMENTAS
Adaptador de pico de voltagem

16-2

07HGJ-0020100
Juntamente com multitester digital disponvel
comercialmente (Impedncia mnima de 10 M/CCV

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMA DE ILUMINAO
Defeito no circuito de iluminao
Antes da inspeo, verifique se as lmpadas esto queimadas ou se apresentam amperagem incorreta.

Mea a voltagem regulada (pg. 16-5 e/ou 16-6).

Baixa

Alta

Verifique a linha de aterramento do regulador de

CA (pg. 16-5).
Verifique a linha de aterramento do regulador/
retificador (pg. 16-6).

Anormal

Fiao principal com circuito aberto.

Normal

Verifique se o conector do regulador CA est

corretamente acoplado.
Verifique se o conector do regulador/retificador
est corretamente acoplado.

Anormal

Conexo inadequada.

Normal
Regulador CA defeituoso.
Regulador/retificador defeituoso.

Alta

Verifique a linha da bobina de CA (pg. 16-5).

Verifique a linha da bobina de CC (pg. 16-6).

Anormal

Fiao do alternador com circuito aberto ou

com curto-circuito.

Normal

Verifique se o conector do regulador CA est

corretamente acoplado.
Verifique se o conector do regulador/retificador
est corretamente acoplado.

Anormal

Conexo inadequada.

Normal
Regulador CA defeituoso.
Regulador/retificador defeituoso.

16-3

SISTEMA ELTRICO

XR400RT

SISTEMA DE IGNIO
Vela de ignio sem fasca
Inspecione os itens a seguir antes de efetuar a diagnose do sistema:
Vela de ignio defeituosa
Supressor de rudos ou conexes da vela de ignio soltos
Penetrao de gua no supressor de rudos (fuga de corrente na bobina de ignio secundria)
Condio anormal
Voltagem da bobina Baixo pico de
de ignio primria.
voltagem.

Possvel causa (Verifique seguindo a ordem numrica)

1. Conexes do adaptador de pico de voltagem incorretas. (o sistema
estar normal se a voltagem medida estiver acima das especificaes
com as conexes invertidas)
2. Impedncia do multitester muito baixa.
3. A velocidade de acionamento do motor est muito baixa
(funcionamento inadequado do pedal de partida).
4. O tempo de amostragem do testador e o pulso medido no esto
sincronizados (o sistema estar normal se pelo menos uma das
voltagens medidas estiver acima das especificaes).
5. Circuito aberto ou conexo inadequada na fiao relacionada ao
circuito do sistema de ignio.
6. Bobina de excitao defeituosa (Mea o pico de voltagem).
7. Bobina de ignio defeituosa.
8. O Mdulo de Controle de Ignio est defeituoso (quando os itens n
1 a 7 esto normais).
1. Conexes do adaptador de pico de voltagem incorretas(o sistema
Sem pico de
estar normal se a voltagem medida estiver acima das especificaes
voltagem.
com as conexes invertidas).
2. Curto-circuito na fiao do interruptor de emergncia.
3. Interruptor de emergncia defeituoso.
4. Conexo solta ou inadequada na fiao do conector do Mdulo de
Controle de Ignio
5. Circuito aberto ou conexo inadequada no fio terra do Mdulo de
controle de ignio
6. Adaptador de pico de voltagem defeituoso.
7. Bobina de excitao defeituosa (Mea o pico de voltagem).
8. Gerador de pulsos da ignio defeituoso (Mea o pico de voltagem).
9. O Mdulo de Controle de Ignio est defeituoso (quando os itens n
1 a 8 esto normais).
1. Vela de ignio defeituosa ou fuga de corrente na bobina de ignio
O pico de voltagem
secundria.
est normal, mas no
2. Bobina de ignio defeituosa.
h fasca.
1. Impedncia do multitester muito baixa.
Bobina de excitao. Baixo pico de
2. A velocidade de acionamento do motor est muito baixa
voltagem.
(funcionamento inadequado do pedal de partida).
3. O tempo de amostragem do testador e o pulso medido no esto
sincronizados (o sistema estar normal se pelo menos uma das
voltagens medidas estiver acima das especificaes).
4. Bobina de excitao defeituosa (quando os itens n 1 a 3 estiverem
normais).
1. Adaptador de pico de voltagem defeituoso.
Sem pico de
2. Bobina de excitao defeituosa
voltagem.
1. Impedncia do multitester muito baixa.
Gerador de pulsos da O pico de voltagem
2. A velocidade de acionamento do motor est muito baixa
est abaixo dos
ignio.
(funcionamento inadequado do pedal de partida).
valores padro.
3. O tempo de amostragem do testador e o pulso medido no esto
sincronizados (o sistema estar normal se pelo menos uma das
voltagens medidas estiver acima das especificaes).
4. Gerador de pulsos da ignio defeituoso (quando os itens n 1 a 3
estiverem normais).
1. Adaptador de pico de voltagem defeituoso.
Sem pico de
2. Gerador de pulsos da ignio defeituoso.
voltagem.

16-4

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

INSPEO DO SISTEMA DE ILUMINAO

c
Se for necessrio manter o motor em funcionamento
durante os servios de manuteno e reparo, certifiquese de que a rea esteja bem ventilada. Nunca mantenha
o motor em funcionamento em reas fechadas.
Os gases de escapamento contm monxido de carbono
venenoso e pode causar perda de conscincia ou mesmo
a morte.

REGULADOR CA
INSPEO DA VOLTAGEM REGULADA CA
Aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor.
Remova o visor dianteiro (pg. 16-12).
Acople as pontas de prova de um voltmetro nos conectores
instalados no farol. Selecione o voltmetro na posio de CA.

VERDE ()

Conexo: Azul (+) Verde ()

Acople um tacmetro.
Coloque o interruptor do farol na posio ON (Tipo ED) e o
comutador do farol na posio "HI".
Acione o motor, aumente gradativamente as rotaes do
motor e verifique a voltagem regulada.

AZUL (+)

CONECTOR 4P DO REGULADOR CA

Voltagem regulada: 12,5 13,5 V/3.000 rpm

INSPEO DA FIAO PRINCIPAL
NOTA
Se o motor estava em funcionamento, desligue-o e espere
10 minutos ou mais antes de efetuar a inspeo.
Remova o tanque de combustvel (pg. 2-2).
Desacople o conector 4P do regulador de CA e verifique se o
conector apresenta conexes soltas ou terminais corrodos.
Efetue a medio entre os terminais do conector do lado da
fiao.
Item
Linha da
ED
bobina CA U
Linha de
aterramento

Terminais
Especificao
Branco/Amarelo Verde
0,1 1,0
Marrom Verde
Verde e o terra

Continuidade

Tipo ED: Desligue o interruptor de iluminao OFF.

Tipo U: Desacople os seguintes conectores:
conector do farol (pg. 1-19)
conector 3P da lanterna/luz de freio (pg. 1-23)
conector 6P (Preto) localizado no farol e remova as
lmpadas da placa de licena (pg. 16-13).

16-5

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

REGULADOR/RETIFICADOR

PRETO (+)

INSPEO DA VOLTAGEM REGULADA DE CC

Aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor.
Remova o visor dianteiro (pg. 16-12).
Acople as pontas de prova de um voltmetro no conector 4P
(Branco) instalado.
VERDE ()

Conexo: Preto (+) Verde ()

Acople um tacmetro.
Acione o motor, aumente gradativamente as rotaes do
motor e verifique a voltagem regulada.
Voltagem regulada: 14,0 15,0 V/3.000 rpm
INSPEO DA FIAO PRINCIPAL
NOTA
Se o motor estava em funcionamento, desligue-o e espere
10 minutos ou mais antes de efetuar a inspeo.
Desacople o conector 4P do regulador/retificador e verifique
se o conector apresenta conexes soltas ou terminais
corrodos.

CONECTOR DO REGULADOR/RETIFICADOR

Efetue a medio entre os terminais do conector do lado da

fiao.
Item
Linha da bobina CC
Linha de aterramento

Terminais
Amarelo Rosa
Verde e terra

Especificao
0,2 1,2
Continuidade

REMOO/INSTALAO

REGULADOR/RETIFICADOR

Remova o visor dianteiro (pg. 16-12).

Remova a braadeira e desacople o conector 4P.
Remova o parafuso e o regulador/retificador.
A instalao o procedimento inverso da remoo.
PARAFUSO

16-6

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

ALTERNADOR

FIAO DO
ALTERNADOR

Desacople o conector 6P do alternador do interior do protetor

localizado sobre o ICM.
Efetue a resistncia entre os terminais dos fios Rosa e
Amarelo do lado do conector do alternador.
Padro

0,1 1,0 (20C)

Mea a resistncia entre os terminais Branco/Amarelo e o

terra.
Padro

CONECTOR 6P
DO ALTERNADOR

0,2 1,2 (20C)

NOTAS

16-7

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO

MULTITESTER DIGITAL
(Impedncia mnima de
10 M/CCV)

NOTA
Se no houver fasca nas velas, verifique se as conexes
esto soltas ou se os contatos esto incorretos antes de
medir os picos de voltagem.
Use um multitester digital disponvel comercialmente
com impedncia mnima de 10 M/CCV.
Os valores mostrados diferem dependendo da
impedncia interna do multitester.
Se um testador Imrie (modelo 625) for utilizado, siga as
instrues do fabricante.

ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM

Conecte o adaptador de pico de voltagem no multitester ou

utilize um testador Imrie.
Ferramentas:
Testador Imrie (modelo 625) ou
Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100 com
Multitester digital disponvel comercialmente
(impedncia mnima de 10 M/CCV)

INSPEO DA VOLTAGEM DA BOBINA DE IGNIO

PRIMRIA
NOTA
Verifique todas as conexes do sistema antes de efetuar
a inspeo. Conexes inadequadas podem provocar
leituras incorretas.
Verifique a compresso no cilindro e se a vela de ignio
est instalada corretamente.
Remova o tanque de combustvel(pg. 2-2).
Desconecte o supressor de rudos da vela de ignio.
Conecte uma vela de ignio em bom estado no supressor
de rudos e faa o aterramento das velas no cilindro, da
mesma forma que no teste de fasca.

16-8

VELA DE IGNIO

Vela de ignio
instalada

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

Acople o adaptador de pico de voltagem ou as pontas de

prova do testador Imrie no fio da bobina de ignio.

PRETO/AMARELO (+)

NOTA
No desacople a fiao da bobina de ignio primria.
Ferramentas:
Testador Imrie (modelo 625) ou
Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100 com
Multitester disponvel comercialmente
(impedncia mnima de 10 M/CCV)

TERRA ()

Conexes: Terminal (+) do fio Preto/Amarelo Terra ()

Coloque a transmisso em ponto morto.
Acione o motor com o pedal de partida e mea o pico de
voltagem da bobina de ignio primria.
Pico de Voltagem: Mnimo 100 V
c
Para evitar choques eltricos, no toque nas pontas de
prova do testador e nas velas de ignio.
Se o pico de voltagem for menor do que o valor padro, siga
os procedimentos descritos na tabela de Diagnose de
Defeitos (pgina 16-4).

PICO DE VOLTAGEM DA BOBINA DE EXCITAO

MARROM ()

CONECTOR ICM

Solte o conector 6P do mdulo de controle de ignio (ICM) e

acople o adaptador de pico de voltagem ou as pontas de
prova do testador nos terminais do conector no lado da
bobina de excitao.
Ferramentas:
Testador Imrie (modelo 625) ou
Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100 com
Multitester disponvel comercialmente
(impedncia mnima de 10 M/CCV)

PRETO/
VERMELHO (+)

Conexes:
Terminal (+) do fio Preto/Vermelho Terminal Marrom ()
Coloque a transmisso em ponto morto.
Acione o motor com o pedal de partida e mea o pico de
voltagem da bobina de excitao.
Pico de Voltagem: Mnimo 100 V
c
Para evitar choques eltricos, no toque nas pontas de
prova do testador e nas velas de ignio.

16-9

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

Se o pico de voltagem medido no conector do ICM estiver

menor que o valor padro, verifique o seguinte:

LADO DA BOBINA DE EXCITAO

MARROM ()

Desacople os conectores Marrom e Preto/Vermelho da

bobina de excitao localizados sobre o ICM.
Conecte o adaptador de pico de voltagem ou as pontas de
prova do testador Imrie nos terminais do conector do lado da
bobina de excitao.
Mea o pico de voltagem da mesma forma que foi medido
no conector do ICM e compare-a com a voltagem medida no
conector do ICM.
Se o pico de voltagem medido no conector do ICM estiver
fora das especificaes e se a voltagem medida no lado da
bobina de excitao estiver normal, a fiao estar com
circuito aberto ou em curto, ou a conexo estar inadequada.
Se ambos os picos de voltagem estiverem abaixo do valor
padro, siga os procedimentos descritos na tabela de
Diagnose de Defeitos (pgina 16-4).

PRETO/VERMELHO (+)

INSPEO DO PICO DE VOLTAGEM DO GERADOR DE

PULSOS DA IGNIO
Solte o conector 6P do mdulo de controle de ignio (ICM) e
acople o adaptador de pico de voltagem ou as pontas de
prova do testador nos terminais do conector no lado da
bobina do gerador de pulsos de ignio.
Ferramentas:
Testador Imrie (modelo 625) ou
Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100 com
Multitester disponvel comercialmente
(impedncia mnima de 10 M/CCV)

VERDE ()

CONECTOR ICM

Conexes: Terminal (+) do fio Azul/Amarelo Terminal Verde

() terra
Coloque a transmisso em ponto morto.
Acione o motor com o pedal de partida e mea o pico de
voltagem da bobina do gerador de pulsos de ignio.

AZUL/
AMARELO (+)

Pico de Voltagem: Mnimo 0,7 V

Se o pico de voltagem medido no conector do ICM estiver
menor que o valor padro, verifique o seguinte:
Desacople o conector 2P (Branco) do gerador de pulsos de
ignio localizado sobre o ICM.
Conecte o adaptador de pico de voltagem ou as pontas de
prova do testador Imrie nos terminais do conector do lado do
gerador de pulsos de ignio.
Mea o pico de voltagem da mesma forma que foi medido
no conector do ICM e compare-a com a voltagem medida no
conector do ICM.
Se o pico de voltagem medido no conector do ICM estiver
fora das especificaes e se a voltagem medida no gerador
de pulsos da ignio estiver normal, a fiao estar com
circuito aberto ou em curto, ou a conexo estar inadequada.
Se ambos os picos de voltagem estiverem abaixo do valor
padro, siga os procedimentos descritos na tabela de
Diagnose de Defeitos (pgina 16-4).

16-10

CONECTOR 2P DO GERADOR
DE PULSOS DE IGNIO

VERDE/BRANCO ()

AZUL/AMARELO (+)

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

PONTO DE IGNIO
c
Se for necessrio manter o motor em funcionamento
durante os servios de manuteno e reparo, certifiquese de que a rea esteja bem ventilada. Nunca mantenha
o motor em funcionamento em reas fechadas.
Os gases de escapamento contm monxido de carbono
venenoso e pode causar perda de conscincia ou mesmo
a morte.
NOTA
Leia as instrues de funcionamento da luz estroboscpica.
TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO
Ligue e aquea o motor at a temperatura normal de
funcionamento.
Desligue o motor e remova a tampa do orifcio de
sincronizao.

REFERNCIA
Conecte a lmpada estroboscpica ao cabo da vela de
ignio.
Ligue o motor, deixe-o em marcha lenta.
Marcha lenta especificada: 1.300 100 rpm
MARCA F

O ponto de ignio estar correto se a marca "F" estiver

alinhada com o entalhe de referncia da tampa lateral
esquerda da carcaa do motor em marcha lenta.

LMPADA ESTROBOSCPICA

Instale e aperte a tampa do orifcio de sincronizao.

NOVO

LEO

Cubra um novo anel de vedao com leo de motor e instaleo na tampa do orifcio de sincronizao.

ANEL DE
VEDAO

TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)

TAMPA DO ORIFCIO
DE SINCRONIZAO

16-11

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

SUBSTITUIO DAS LMPADAS

VISOR DIANTEIRO

FAROL & LMPADA DE POSIO (TIPO ED)

Remova os dois parafusos Allen e o visor dianteiro da coluna
de direo.
Remova os dois parafusos e o farol dos suportes.

FAROL

PARAFUSOS
DO VISOR
PARAFUSOS
DO FAROL

Remova a capa de borracha.

CAPA DE BORRACHA

Solte a mola do retentor da carcaa do farol e remova a

lmpada/soquete do farol.
SOQUETE

MOLA

FAROL
Enquanto pressiona a lmpada, gire-a no sentido anti-horrio
para remov-la e substitua-a por uma nova.
Lmpada de posio (somente tipo ED):
Retire o soquete da lmpada de posio.
Remova e instale uma nova lmpada de posio no soquete.
A instalao o procedimento inverso da remoo.
Instale a capa de borracha alinhando corretamente as
lingetas com a ranhura da carcaa do farol.

LANTERNA TRASEIRA/LUZ DO FREIO

LMPADA DA LUZ DE
POSIO (TIPO ED)

LMPADA
DO FAROL

PARAFUSOS

Remova os dois parafusos e a lente da lanterna/luz do freio.

Enquanto pressiona a lmpada, gire-a no sentido anti-horrio
para remov-la e substitua-a por uma nova.
A instalao o procedimento inverso da remoo.
LENTE
LMPADA

16-12

XR400RT
LMPADA DA SINALEIRA (TIPO U)

SISTEMA ELTRICO

PARAFUSO
LMPADA

Remova o parafuso e a lente da sinaleira.

Enquanto pressiona a lmpada, gire-a no sentido anti-horrio
para remov-la e substitua-a por uma nova.
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
Durante a instalao da lente da lanterna, alinhe a lingeta da
lente com a ranhura da carcaa do sinalizador.

RANHURA
LINGETA

LMPADA DA PLACA DE LICENA

LENTE

PORCAS/ARRUELAS DA UNIDADE
PORCAS/ARRUELAS DA LENTE

Remova as duas porcas e arruelas do lado oposto do prabarro.

Remova a unidade de iluminao da placa de licena do
pra-barro tomando cuidado para no danificar a fiao
principal.
Remova as duas porcas, as arruelas e a lente da placa de
licena.

LENTE
LMPADAS

Remova a lmpada e substitua-a por uma nova.

INDICADORES & INSTRUMENTOS

SOQUETE

Remova o visor dianteiro (pg. 16-12).

Remova o soquete da lmpada.
Remova a lmpada e substitua-a por uma nova.

LMPADA

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO

INSPEO
Solte os conectores do fio do interruptor da luz do freio
dianteiro e verifique se h continuidade entre os terminais do
interruptor.
Dever haver continuidade quando a alavanca do freio
dianteiro for acionada e no dever haver continuidade
quando a alavanca do freio for solta.

INTERRUPTOR
DA LUZ DO FREIO
TERMINAIS

16-13

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO

CONECTOR 2P DA LUZ DO FREIO

INSPEO
Remova o assento (pgina 2-2).
Solte o conector 2P (Branco) do interruptor da luz do freio
traseiro e verifique se h continuidade entre os terminais do
conector.
Dever haver continuidade quando o pedal do freio traseiro
for pressionado e no dever haver continuidade quando o
pedal for solto.

INTERRUPTOR
DA LUZ DO FREIO

INTERRUPTOR DE EMERGNCIA
U:

ED:

INSPEO
Remova o visor dianteiro (pgina 16-12).
Desacople os conectores dos fios Preto/Branco e Verde do
lado interno do protetor.
TIPO ED
Dever haver continuidade quando o interruptor
pressionado e no dever haver continuidade quando o
interruptor no estiver pressionado.
TIPO U
Verifique se h continuidade quando o interruptor estiver na
posio "OFF" e se no h continuidade com o interruptor na
posio "RUN".

INTERRUPTOR DE EMERGNCIA

ED:

INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO

COMUTADOR DO FAROL

INSPEO
Verifique se h continuidade entre os terminais do conector.
A continuidade dever existir como mostra a tabela abaixo:
INTERRUPTOR
DE ILUMINAO

Remova o visor dianteiro (pg. 16-12).

Desacople o conector do interruptor esquerdo do guido
(Tipo ED: Conector 6P/ Tipo U: Conector 6P e fio Preto do
conector de polo nico) do lado interno do protetor.

BUZINA

TIPO ED
Interruptor de iluminao
Br

P
H

O
O

Bl
O
O

Comutador do farol

W/Y

LO
(N)
HI

O
O
O

Bu
O
O

W
O
O

Interruptor da buzina
Solto
Pressionado
Bl
Y
Bu
G
R
W

16-14

Preto
Amarelo
Azul
Verde
Vermelho
Branco

Bl

Lg

O
Br
0
Lb
Lg
P
Gr

Marrom
Laranja
Azul claro
Verde claro
Rosa
Cinza

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

TIPO U

COMUTADOR DO FAROL

U:

Interruptor da buzina
Solto
Pressionado

Bl

Lg

Comutador do farol
LO
(N)
HI

Br
O
O
O

Bu
O
O

INTERRUPTOR DO
SINALIZADOR

W
O
O

BUZINA

Interruptor da sinaleira
Direita
(N)
Esquerda

Lb
O

Gr
O

Lb/W Gr/W O/W

O
O

Bl
Y
Bu
G
R
W

Preto
Amarelo
Azul
Verde
Vermelho
Branco

Br
0
Lb
Lg
P
Gr

Marrom
Laranja
Azul claro
Verde claro
Rosa
Cinza

REL DA SINALEIRA
Remova o visor dianteiro (pg. 16-12).
Desacople o conector e remova o rel do suporte do farol.
Conecte os terminais dos fios Preto e Cinza do lado da
sinaleira dianteira, e os terminais dos fios Preto e
Cinza/Branco do lado da sinaleira traseira utilizando um
jumper.
Ligue o motor e verifique a sinaleira, ligando o interruptor.
Se a luz no se acender

Se a luz acender

Circuito da fiao aberto

Rel do sinalizador defeituoso

Conector com conexo
inadequada

REL DO
SINALIZADOR

CONECTOR

BUZINA
Solte os conectores do fio da buzina.
Conecte uma bateria de 12 V diretamente aos terminais da
buzina.
A buzina estar normal se funcionar quando a bateria de 12 V
estiver conectada aos terminais da buzina.

BUZINA

16-15

XR400RT

SISTEMA ELTRICO

NOTAS

16-16

COMO USAR ESTE MANUAL

NDICE GERAL

Este manual de servio descreve os

procedimentos de servio para a XR400RT.
Siga as recomendaes da Tabela de
Manuteno (Captulo 3) para garantir condies
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1 manuteno programada muito
importante, pois ir compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o perodo de
amaciamento.

Os Captulos 4 a 16 apresentam as peas da

motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localizao.

MOTOR

Os Captulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta.

O Captulo 2 apresenta os procedimentos de
remoo/instalao de componentes que pode
ser necessria para efetuar os servios descritos
nos captulos subseqentes.

Localize o captulo desejado nesta pgina. Em

seguida, consulte o ndice apresentado na
primeira pgina do captulo selecionado.
A maioria dos captulos apresenta uma ilustrao
do sistema ou conjunto, as informaes de
servio e a diagnose de defeitos.
As pginas seguintes apresentam procedimentos
mais detalhados.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA

Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas

SISTEMA
ELTRICO

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,

PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAES
APRESENTADOS NESTA PUBLICAO SO
BASEADAS NAS INFORMAES MAIS
RECENTES DISPONVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAO DA
IMPRESSO.
A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRVIO
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUALQUER OBRIGAO.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAO
PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAO PRVIA POR ESCRITO.

CHASSI

Se a causa do problema for desconhecida,

consulte o Captulo 18, "Diagnose de Defeitos".

INFORMAES GERAIS

CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENO

SISTEMA DE LUBRIFICAO

SISTEMA DE ALIMENTAO

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

CABEOTE/VLVULAS

CILINDRO/PISTO

EMBREAGEM/PEDAL DE PARTIDA/
ARTICULAO DE MUDANA DE MARCHAS

ALTERNADOR

10

TRANSMISSO

11

RVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO

12

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
SISTEMA DE DIREO

13

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

14

FREIO HIDRULICO

15

SISTEMA ELTRICO

16

DIAGRAMA ELTRICO

17

DIAGNOSE DE DEFEITOS

18