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INTRODUCCION
El presente estudio de trfico tiene por objetivo directo determinar el ndice Medio Diario
(IMD) que circula por la va y el nmero de Ejes de Carga Equivalentes (EAL) que
soportar la va dentro de su periodo de vida, en el caso del IMD de la va, su
determinacin permite clasificar el camino, para el diseo geomtrico del mismo, as como
conocer cul ser el costo por kilmetro para la ejecucin del proyecto, que justifica la
rentabilidad econmica del proyecto, por su parte la obtencin del EAL permite el diseo
del pavimento flexible.
El desarrollo del presente estudio ha sido desarrollado en base a los Trminos de
Referencia para la elaboracin del Expediente Tcnico MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA CHUPACA HUAYAO HUACHAC MANZANARES, DISTRITO DE
CHUPACA Y HUACHAC, PROVINCIA DE CHUPACA JUNIN.
1.- GENERALIDADES
Para determinar el trfico vehicular se ha realizado el estudio de todo de los tres
tramos de estudio que fue realizado de acuerdo a las caractersticas y condiciones que
se requieren para este tipo de estudio.
2.- OBJETIVOS
El estudio de trfico est orientado a proporcionar la informacin bsica para
determinar los indicadores de trfico y repeticin de ejes equivalentes para la
evaluacin y el diseo de la estructura del pavimento.
3.- UBICACION
El estudio de trfico est orientado a proporcionar la informacin bsica para
determinar
Los tramos analizados se encuentran en la siguiente ubicacin
Ubicacin Departamental:
JUNN
ZONA DEL
PROYECTO
Ubicacin Provincial:
CHUPACA
ZONA DEL
PROYECTO
OVALO DE
CHUPACA Y
HUACHAC
ZONA DEL
PROYECTO
camiones que van hacer compras de ganadera y agricultura, se espera que dicho
volumen se incremente con el transcurrir del tiempo.
8.- ANLISIS DEL TRANSPORTE PBLICO
A continuacin se presenta un cuadro resumen con la totalidad de carros que
ingresan y salen al distrito de Huachac - Manzanares, as como la frecuencia de
viajes a la semana correspondiente a cada una de ellas:
9.- ANLISIS DEL TRNSITO NO MOTORIZADO
Un tipo de trnsito que registra altos volmenes en la zona de proyecto lo
constituye el trnsito no motorizado compuesto por transentes que recorren la va
a pie, as como por las acmilas de silla y carga, el arreo de ganado y los ciclistas.
10.- CLCULO DEL NDICE MEDIO DIARIO
El Trfico medio diario, en el presente estudio, ser utilizado para clasificar el
camino vecinal, como camino de Bajo, medio o alto trnsito, as como determinar
las caractersticas geomtricas del camino. El trfico medio diario no viene a ser
otra cosa que el nmero total de vehculos que pasan durante un periodo dado (en
das completos) igual o menor de un ao, dividido entre el nmero de das del
periodo.
RESULTADOS OBTENIDOS
A partir de los datos obtenidos en los conteos y clasificacin vehicular en campo,
se procedi a analizar la consistencia de la misma. En el siguiente cuadro se
resumen los recuentos de trfico y la clasificacin diaria para cada sentido y total
en ambos sentidos.
IMDS = Vi / 7
En donde
Vi: Volumen Vehicular diario de cada uno de los 7 das de conteo.
RESULTADOS DEL CONTEO DE TRFICO:
TRAMO I : BUENOS AIRES A ESTACION DE HUAYAO
FACTORES DE CORRECCIN
Dado que el flujo vehicular se ha realizado en una muestra de un periodo de una
semana y requirindose estimar el comportamiento analizado del trnsito, para
determinar el IMDA, resulta necesario usar factores de correccin que permitan
expandir el volumen de esa muestra al universo anual.
Como bien es sabido los volmenes de trfico varan cada mes debido los
periodos de lluvia que pueden afectar la transitabilidad de la va, de los periodos
de siembra y cosecha, de las festividades que se celebran, de las ferias que se
realizan, de los periodos de clases, entre otras. El uso de las factores de
correccin estacionales, permiten corregir dichas variaciones que se presentan a
lo largo del ao, a fin de conseguir un ndice medio diario anual representativo,
dichos factores de correccin pueden obtenerse a partir de series histricas de
IMD del tramo en estudio o de vas ubicadas en zonas similares a la del estudio.
Muy a pesar de ello y teniendo en cuenta que el presente estudio de trfico se
realiza en el mes de agosto, en pleno periodo de sequa, en donde el nmero de
unidades que usan la va es casi al mximo, debido al psimo nivel de
transitabilidad que presenta la va, a lo que se suma que en el mes de agosto
pertenece al periodo de cosechas, se tiene que el volumen vehicular diario
registrado se encontrar casi por el promedio anual, por lo que el Factor de
Correccin correspondiente a dicho mes ser ligeramente mayor a UNO, por lo
mismo y considerando las condiciones especiales de la va se ha credo por
conveniente castigar los volmenes de trfico por un Factor de Correccin
conservador de 1.05
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPACA HUAYAO HUACHAC
MANZANARES, DISTRITO DE CHUPACA Y HUACHAC, PROVINCIA DE CHUPACA
JUNIN
722.00
vehculos/da
IMD =
347.00
vehculos/da
724.00
vehculos/da
98.00
vehculos/da
Noviembre del 2014, el nmero de aos hasta llegar a la vida til del pavimento
ser de 20 aos.
TF = TA + IT
TA = TE + TAt
El trnsito atrado estar compuesto por los vehculos que no cambian ni su origen
ni su destino, ni su modo de viaje, pero eligen la va motivados por las mejoras en
los tiempos de recorrido y en las distancias principalmente.
El incremento de trnsito, es el volumen que se espera use la carretera
rehabilitada en el ao futuro seleccionado como de proyecto, ste trnsito se
compone del Crecimiento Normal del Trnsito (CNT), del Trnsito Generado TG y
del Trnsito Desarrollado TD.
El Crecimiento Normal del trnsito, es el incremento del volumen de trnsito
debido al aumento normal en el uso de los vehculos. El cual se cuantifica a travs
de una tasa de crecimiento vehicular, para un periodo de diseo de n aos,
empleando la siguiente frmula:
CNTF = TA ((1+i)n- 1)
Del IMDA Proyectado obtenido es, equivalente a 350 Vehculos por da, se
puede deducir que el camino, clasifica como T3 de Alto Volumen de Transito,
segn los trminos de referencia para la elaboracin del Expediente Tcnico del
presente en la carretera.