Centro de Entrenamiento IVAO-VE

ATIS & METAR

ATIS
1. INTRODUCCION
Un ATIS es la emisin continua grabada en un rea de gran actividad
seleccionada. Su objetivo consiste en mejorar la eficacia del controlador y mitigar
la congestin de la frecuencia a partir de la transmisin repetitiva y automatizada
de la informacin ms esencial.
En IVAO todos las dependencias de control de trafico aereo cuentan con un ATIS
de modo escrito y el piloto recibe automaticamente esta informacion al sintonizar
la frecuencia.
2. ESTRUCTURA
Los mensajes ATIS continen informacin para trficos de llegada y de salida y
deben contener la siguiente informacin :

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Fecha: 01/02/2015
Autor: Damian Regueiro VE-TC

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ATIS & METAR

(1) Nombre del Aerdromo

(2) Designador, Identificativo
(3) Hora de la observacin
(4) Tipo de Aproximacin activa
(5) Pistas en uso
(6) Condiciones de la pista, accin de frenado, pista hmeda, etc.
(7) Nivel de transicin
(8) Condiciones Meteorolgicas
(15) Otra informacin
3. EJEMPLO
1.
eu4.ts.ivao.aero/SVMI_TWR
Simon Bolivar Intl. information BRAVO recorded at 2224z
SVMI 032200Z 10006KT 9999 FEW020 BKN200 20/13 1015
ARR RWY 10 / DEP RWY 09/10
TRL FL130 / TA 12000FT
Expect vectors to ILS/DME APP R10
CONFIRM ATIS INFO BRAVO on initial contact

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Fecha: 01/02/2015
Autor: Damian Regueiro VE-TC

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ATIS & METAR

METAR
1. GENERALIDADES
Los informes METAR indican las condiciones meteorolgicas reinantes en un
aeropuerto determinado, obtenidos por la estacin meteorolgica local, se brinda
en un formato y codificacin determinada.
Los METAR (Meteorologic Report) dan informacin reinante en un aeropuerto
determinado en un momento.
2. DECODIFICACION
SVMI 190400 14008KT CAVOK 28/25 Q1032
Cdigo ICAO
Lo primero que identificamos a simple vista es el cdigo ICAO del aeropuerto en
cuestin. SVMI corresponde al aeropuerto Internacional de Maiqueta.
Da y Hora de emisin
SVMI 190400 14008KT CAVOK 28/28 Q1032
Aqu se expresa el da y la hora UTC de la emisin del metar en el formato
DDHHMM, veamos el ejemplo 190400Z, nos dice que el metar fue emitido el da
19 del mes en curso a la hora de 04:00 Zul, sea 04:00UTC . Cabe aclarar que la
hora UTC es hora del meridiano de Greenwich. La sigla UTC proviene de
Universal Coordinated Time, podrn tambin encontrar la sigla GMT,
correspondiente a Greenwich Meridian Time. Todos los informes aeronuticos
importantes se realizan con este tipo de hora UTC.
Vientos
SVMI 190400 14008KT CAVOK 28/25 Q1032
La informacin de direccin y velocidad del viento, aqu agregaremos una
variante al ejemplo con la que es fcil encontrarse. 14008kt indica que existen
vientos con direccin 140 a una velocidad de 08 nudos (KT) , es decir que el
formato es, las tres primera cifras el rumbo del viento redondeado a diez grados y
las ultimas 2 cifras dan la intensidad del viento en nudos, en caso de que haya
leves cambios en la direccin se le agregara la sigla VRB , en ese caso quedara
140VRB08KT. Cabe aclarar, para evitar confusiones, que la direccin del viento es
la direccin desde donde sopla y no hacia donde, es decir de donde viene y no
hacia donde va. Por el contrario, si los cambios de direccin son muy notorios,
quiere decir esto que la variacin de la direccin
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Fecha: 01/02/2015
Autor: Damian Regueiro VE-TC

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supera los 60 se le indicara con una V de variabilidad, nos encontraramos con

una expresin tipo 140V23008KT. Tambin en algunos aeropuertos se podrn
encontrar rfagas de vientos, esto se expresa con una G de Gust (rfaga),
seguida de la velocidad mxima de dicha rfaga, por ejemplo en el METAR
estudiado si el viento de 8 nudos tuviera rfagas de 20 nudos con direccin 140,
esto estara expresado como 14008G20KT,estas rfagas generalmente vienen
acompaadas de rfagas descendentes volvindose muy peligrosas en el
despegue o aterrizaje, en los metar se lo indica como WS del ingles Windshear.
Visibilidad
SVMI 190400 14008KT CAVOK 28/25 Q1032
Aqu nos encontraremos con la parte mas complicada y larga por las diversas
variantes que existen, adems en donde se aplica la mayora de los cdigos.
Pondremos otros ejemplos para tratar de explicar las diversas opciones con las
que pueden encontrarse. CAVOK su significado es muy simple, quiere decir
Techo y visibilidad OK de Ceiling and Visibility OK, se informa con cielo
despejado y una visibilidad mayor a los 10.000metros. El techo es la altitud desde
la tierra hasta la capa mas baja de nubes. En este ejemplo, las
condiciones de visibilidad son ptimas y como se ve su indicacin sencilla, pero
hay que tener en cuenta que es aqu donde se detalla la visibilidad, condiciones de
nubosidad, tormentas, niebla, etc., por lo que puede complicarse bastante. Por
ejemplo si en el metar del ejemplo en lugar de CAVOK encontraremos la
expresin 2500 TSRA SCT008 FEW045CB OVC050,es decir el metar quedara
SVMI 190400 14008KT 2500 TSRA SCT008 FEW045CB OVC050 07/01
Q1032,en este caso las condiciones no son optimas por ende se detallan las
condiciones de visibilidad, tormentas y nubosidad. 2500 = es la visibilidad
horizontal medida en metros, en este caso es de 2500 metros, este valor se
expresara con cifras hasta una visibilidad de 9000m. Para una visibilidad de
10.000 metros o mas se expresara como 9999.En algunos casos encontraremos
algo como 8SM, est en formato de EE.UU ah la indicacin estara en Millas
Terrestres. -TSRA = aqu TS indica tormenta y RA lluvia y e signo menos delante
muestra que es ligera, en conclusin avisa de una ligera tormenta con lluvia.
FEW045CB = Nubes escasas a 4500 pies. Las siglas de CB indica la presencia de
Cumulonimbus, los cumulonimbus son formaciones de nubes verticales muy
densas que traen consigo fuertes lluvias, tormentas elctricas, incluso hasta
granizo. Si en lugar de CB apareciera TCB ( Towering Cumulus) indicara que los
cumulonimbus estn en formacin. OVC050 = Cielo totalmente cubierto a 5000
pies.
Temperatura y punto de roco.
SVMI 190400 14008KT CAVOK 28/25 Q1032

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ATIS & METAR

Las dos primeras cifras dan la temperatura ambiente en grados Celsius en el caso
28 y las dos ultimas la temperatura de punto de roco tambin en escala Celsius
25, para este caso. El punto de roco es la temperatura a la que debe enfriarse el
aire para que llegue a saturarse, es decir 100% de humedad relativa. La
temperatura ambiente demasiado cercana al punto de roco aumenta la
probabilidad de formacin de nubes, precipitaciones y neblina, aunque no es el
nico factor que interviene en la formacin de estos fenmenos, en general nos da
una idea de las condiciones que podemos llegar a encontrar.
Calibracin del Altmetro
SVMI 190400 14008KT CAVOK 28/25 Q1032
Medida en hectopascales, indica la presin a la que debe calibrarse el altmetro
para que mida la altitud real del aeropuerto (QNH), en este caso1032
Hectopascales, o 1032 milibares. Al que en los casos anteriores tiene una versin
distinta, tambin podra ser identificado como A3048, lo que equivale a 30.48
pulgadas de mercurio.
3. SPECI
Un SPECI es idntico al METAR con la diferencia que no es un reporte regular
sino que tiene como origen unas condiciones meteorolgicas puntuales que
ocurren desde la emisin del ultimo METAR.
Tiene como objetivo notificar las nuevas condiciones cuando mejoran o empeoran
desde el ultimo informe METAR.
4. PRIEP
Pilot Weather Report, Los pilotos deben reportar cualquier meteorologa
significativa o condiciones de vuelo al ATC tan pronto como sea posible.
Adicionalmente, toda meteorologa significativa o condiciones de vuelo que
claramente sean diferentes de las pronosticadas, sern reportadas al
Despachador. No existe un formato especfico para este tipo de reporte. Es
necesario informar al controlador de Torre de la existencia de windshear en la
salida o la aproximacin tan pronto como sea posible.

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Fecha: 01/02/2015
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5. ABREVIATURAS METAR
Clasificador
Intensidad o
Descriptor
Proximidad
B
Patches
C
Ligero
B
Blowing
L
(2)

No
qualifi
er

VC

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

Fenmeno meteorolgico
Oscurecimien
Precipitacin
Otros
to
D
B
Drizzle
Mist (1)
Z
R
D Duststor
m
G
D Widespr S
Hail (3)
R
U ead Dust
Small
Hail
D
Low
G
and/or
F
F
Funnel
Fog (6)
R Drifting (4) S
snow
G
C Clouds
Moderad
pellets
o
(5)
Dust/Sa
F
Ice Cryst F
P
Freezing IC
Smoke
nd
Z
als
U
O
Whirls
P
Ice
H
MI
Shallow
Haze
L
Pellets
Z
S Squall(s
Heavy
Q
)
P
R
S
Partial
Rain
Sand
R
A
A
S
S
Snow
Shower(s)
H
G
Grains
Alrededo
T Thunderst S
res Snow
V Volcanic S Sandsto
S
orm
N
Vicinity
A
Ash
S
rm
Unknown
(7)
U
Precipitat
P
ion
Visibilidad al menos 1000m (5/8SM) pero no mayor que 9600m (6SM)
6 ft o ms sobre el terreno
Dimetro del granizo 5mm o mayor
Menos de 6 ft sobre el terreno
Dimetro del granizo menor que 5mm
Visibilidad menor de 1000m (5/8SM)
Dentro de 8KM (5SM) del aerdromo pero no en el aerdromo

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Autor: Damian Regueiro VE-TC

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COBERTURA DEL CIELO

Descripcin de las nubes - Cantidad en octas

SKC=Sky Clear (limpio por debajo de 12,000 para ASOS/AWOS)

NSC=No significant clouds - No nubes significativas
FEW=Few - Pocas (1/8 a 2/8)
SCT=Scattered - Dispersas (3/8 a 4/8)
BKN=Broken - Roto (5/8 a 7/8)
OVC=Overcast - Nublado (8/8 sky cover)

A
ABM
ABV
AC
ACCAS
ACCUM

Hail
Abeam
Above
Altocumulus
Altocumulus castellanus
Altocumulate

ACLD
ACSL

AMOS

Automatic Meteorological
observing system

AMS
ANLYS
AO1

Air mass
Analysis
Automated observation with
no precip discriminator
(rain/snow)
Automated observation with
precip discriminator
(rain/snow)

Above clouds
Standing lenticular
altocumulus
ACTV
Active
ACYC
Anticyclonic
ADDN
Addition
ADRNDCK Adirondack
ADVCTN
Advection
ADVY
Advisory
AFDK
After Dark

AO2

AFT
AFTN
AGL
AGN

After
Afternoon
Above Ground Level
Again

ATLC
ATTM
AURBO
AUTOB

AHD

Ahead

AWOS

AIREP
AIRMET

Air Report
Airmens Meteorological
Info

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Fecha: 01/02/2015
Autor: Damian Regueiro VE-TC

AOA
AOB
AP
APCH
APRNT
AS
ASOS

At or above
At or below
Anomalous propagation
Approach
Apparent
Altostratus
Automated surface
observing system
Atlantic
At this time
Aurora Borealis
Automatic weather reporting
system
Automatic weather
observing system
Beginning of precipitation
(time in minutes (wx reports
only)

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ATIS & METAR

ALF
ALG

Aloft
Along

ALGHNY
ALQDS
ALSTG
ALTA
ALUTN

Allegheny
All quadrants
Altimeter setting
Alberta
Alleutian

AMD
AMDT
BKN
BLDUP
BLKHLS
BLO
BN
BNDRY
BOVC
BRAF
BRAG
BRAN
BRAP
BRF
BRKSHR
BS
BTWN
BY
CA
CAN
CARIB
CASCDS
CAVOK
CAVU

Amended forecast
Amendment
Broken
Build up
Black Hills
Below
Blowing sand (wx reports
only)
Boundary
Base of overcast
Braking action fair
Braking action good
Braking action nil
Braking action poor
Brief
Berkshire
Blowing snow (wx
reports only)
Between
Blowing spray (wx
reports only)
Clear above (PIREP
only)
Canada
Caribbean
Cascades
Ceiling and visibility OK
Ceiling and visibility

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Fecha: 01/02/2015
Autor: Damian Regueiro VE-TC

BACLIN Baroclinic prognosis

BATROP Barotropic or barotropic
prognosis
BC
British Columbia
BCFG
Fog patches
BCKG
Backing
BCM(G) Become (becoming)
BD
Blowing dust (wx reports
only)
BFDK
Before dark
BINOVC Breaks in overcast
CLD
Cloud
CLR
Clear
CAS
Clear and smooth
CNL
Cancel
CNDN
Canadian
CNTRL
CNVG
CNVTV
CONT-DVD
CONTRAILS
CS
CST
CTGY
CTSKLS

Central
Converge
Convective
Continental Divide
Condensation trails
Cirrostratus
Coast
Category
Catskills

CU
CUF

Cumulus
Cumuliform

CUFRA

Cumulus fractus

CYC
CYCLGN
D
DABRK
DALGT

Cyclonic
Cyclogenesis
Dust (wx reports only)
Daybreak
Daylight

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ATIS & METAR

unlimited
CB
Cumulonimbus
CBMAM
Cumulonimbus
mammatus
CC
Cirrocumulus
CCSL
Standing lenticular
cirrocumulus
CDFNT
Cold Front
CFP
Cold front passage
CHC
Chance
CHSPK
Chesapeake
CIG
Ceiling
DNSTRM Downstream
DP
Deep
DPNG
Deepening
DPTH
Depth
DRFT
Drift
DRZL
Drizzle
DSIPT
Dissipate
DSNT
Distant
DTRT
Deteriorate
DRG
During
DWNDFTS Downdrafts
DWPNT
Dew point
E
Ending of precipitation
(time in minutes)(wx
reports only)

DCAVU

Clear or scattered cloud

and vis greater than 10,
remainder or report
missing (wx reports only)

DCR

Decreased

DIAM
DKTS
DMSH
DNS
DNSLP
FLG
FLRY
FNT
FNTGNS
FNTLYS
FORNN
FRMG
FROPA
FRST
FRZ
FRZLVL
FRZN
FZRANO
FT
G

Equatorial (air mass)

GF

ELNGT

Estimated (wx reports

only)
Elongate

EMBDD
ENRT
ENTR
ERY

Embedded
Enroute
Entire
Early

GICG
GLFALSK
GLFCAL
CLFMEX

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Fecha: 01/02/2015
Autor: Damian Regueiro VE-TC

GFDEP

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Diameter
Dakotas
Diminish
Dense
Downslope
Falling
Flurry
Front
Frontogenesis
Frontolysis
Forenoon
Forming
Frontal passage
Frost
Freeze
Freezing level
Frozen
Freezing rain sensor not
operating
Terminal Forecast
Gusts reaching (knots)(wx
reports only)
Ground fog (wx reports
only)
Ground fog estimated
(feet) deep
Glaze icing
Gulf of Alaska
Gulf of California
Gulf of Mexico
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ATIS & METAR

EVE
EXCP
EXPC
EXTRM
F
FA
FAH
FAX
FIBI

ICGIP

Evening
Except
Expect
Extreme
Fog (wx reports only)
Area Forecast
Farenheit
Facsimile
Filed but impracticable
to transmit
Wx report will not be
filed for transmission
High
Hailstones
Haze layer aloft
Hurricane
Heavy
Ice crystal
Icing
Icing in clouds
Icing in clouds and
precipitation
Icing in precipitation

IF
IFR
INCR
INDC
INDEF
INLD
INSTBY

Ice fog
Instrument flight rules
Increase
Indicate
Indefinite
Inland
Instability

INTR
INTRMTRGN
INTS
INTST

Interior
Inter-mountain region

LTGCCCG Lightning cloud to cloud,

cloud to ground
LTGCG
Lightning cloud to ground
LTGCW
Lightning cloud to water
LTGIC
Lightning in clouds
LTLCG
Little change
LTNG
Lightning
LYR
Layer or layered or layers
M
Measured ceiling (wx reports
only)
M
Missing (wx reports only)
MAN
Manitoba

Intense
Intensity

MDT
METAR

FINO
HI
HLSTO
HLYR
HURCN
HVY
IC
ICG
ICGIC
ICGICIP

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Fecha: 01/02/2015
Autor: Damian Regueiro VE-TC

GLFSTLAWR
GNDFG
GRAD
GRTLKS
GSTS
GSTY
H
HCVIS
HDEP
HDSVLY

Gulf of St. Lawrence

Ground Fog
Gradient
Great Lakes
Gusts
Gusty
Haze (wx reports only)
High clouds visible
Haze layer estimated
(feet) deep
Hudson Valley

LABRDR
LFT
LGT
LIFR
LK
LSR
LST
LTGCA
LTGCC

Labrador
Lift
Light
Low IFR (wx reports only)
Lake
Loose snow on runway
Local Standard Time
Lightning cloud to air
Lightning cloud to cloud

Moderate
Scheduled aviation

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ATIS & METAR

INVRN
IOVC
IP
IR
JTSTR
K
KDEP
KLYR
KOCTY
L
MRTM
MSTLY
MTN
MVFR
NB
NEW
ENG
NFLD
NGT

Inversion
In overcast
Ice pellets (wx reports
only)
Ice on runway

MEX
MHKVLY
MIDN

Jetstream
Smoke
Smoke layer estimated
(feet) deep
Smoke layer aloft
Smoke over city
Drizzle (wx reports only)
Maritime
Mostly
Mountain
Marginal VFR
New Brunswick
New England

MLTLVL
MNLD
MOGR

Newfoundland
Night

MIFG

MOV
MRGL
MRNG
PGTSND
PIBAL
PK WND
PNHDL
PNO
PPINA

PPINE

NOSPL

No special observations
taken (wx reports only)

PPINO

NS
NS

Nimbostratus
Nova Scotia

PPIOK

NVA

Negative vorticity
advection
Observation
Obscure
Occluded front
Occlude
Occlusion

PPIOM

OBS
OBSC
OCFNT
OCLD
OCLN

Revisin Original 1.0

Fecha: 01/02/2015
Autor: Damian Regueiro VE-TC

PRBLTY
PRESFR
PRESRR
PRJMP

observation
Mexico
Mohawk Valley
Midnight
Patches of shallow fog not
deeper than 2 meters
Melting level
Mainland
Moderate or greater
Move
Marginal
Morning
Puget Sound
Pilot balloon observation
Peak wind (wx report only)
Panhandle
Rain gauge not operating
Radar weather report not
available or omitted
Radar weather report no
echoes observed
Radar weather report
equipment inoperative due to
breakdown
Radar weather report
equipment operation
resumed
Radar weather report
equipment inoperative due to
maintenance
Probability
Pressure falling rapidly
Pressure rising rapidly
Pressure jump (wx reports
only)

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ATIS & METAR

OFP

Occluded frontal
passage
OFSHR
Offshore
OMTNS
Over mountains
ONSHR
On shore
ONT
Ontario
ORGPHC Orographic

OTAS
OTLK
OVC
OVR
PAC
PCPN
PDW
PEN
RGD

On top and smooth

Outlook
Overcast
Over
Pacific
Precipitation
Priority Delayed Weather
Peninsula
Ragged

RHINO

Radar echo height

information not available
Radar range height
indicator not operating on
scan
Rio Grande
Rainfall
Radar operating below
prescribed standard
Rapid
Rising
Rough
Runway visual range
missing
Rain shower (wx reports
only)
Snow (wx reports only)
Saskatchewan

RHINO

RIOGD
RNFL
ROBEPS
RPD
RSG
RUF
RVRNO
RW
S
SASK

Revisin Original 1.0

Fecha: 01/02/2015
Autor: Damian Regueiro VE-TC

PROG

Prognosis or prognostic

PSR
PTCHY
PTLY
PVA
PWINO

Packed snow on runway

Patchy
Partly
Positive vorticity advection
Precipitaion identifier
information not available (wx
reports only)
Q
Squall (wx reports only)
QSTNRY Quasistationary
QUE
Quebec
R
Rain (wx reports only)
RADAT
Radiosonde observation data
RAOB
Radiosonde observation
RCKY
Rocky Mountains
RDG
Ridge
TDWR
Terminal Doppler Weather
Radar
TEMP
Temperature
THDR

Thunder

THRU
THRUT
THSD

Through
Throughout
Thousand

TIL
TMW
TNGT
TOP

Until
Tomorrow
Tonight
Cloud top

TOVC

Top of overcast

TPG
TROF

Topping
Trough

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ATIS & METAR

SAWRN

SC
SCSL
SCT
SELS

Supplementary Aviation
Weather Reporting
System
Stratocumulus
Stratocumulus standing
lenticular
Scattered
Severe local storms

SFERICS Atmospherics
SG
Snow grains (wx reports
only)
SHFT
Shift (wx reports only)
SHLW
Shallow
SHWR
Shower
SIERNEV Sierra Nevada
SIR
Snow and ice on runway
SPECI
Unscheduled aviation
observation
SLF
Sea level pressure
SLPNO
Sea level pressure not
available
SNINCR Snow increasing rapidly
TCU
Towering cumulus
TDA
Today
UTC
Universal coordinated
time
UUA
Urgent PIREP
V
Variable (wx reports only)
VCSH
Showers in vicinity
VCTY
Vicinity
VFR
Visual flight rules
VLY
Valley
VRBL
Variable
VSBY
Visibility
WDLY
Widely
WEA
Weather
Revisin Original 1.0
Fecha: 01/02/2015
Autor: Damian Regueiro VE-TC

TROP

Tropopause

TRPCL
TRRN

Tropical
Terrain

TSHWR
TSNO

Thundershower
Lightning sensor not
available
Thunderstorm
Turbulence

TSTM
TURB
TURBC
TWD
TWR
TWRG
TYPH
U
UA
UDDF

Turbulence
Toward
Tower
Towering
Typhoon
Intensity unknown (wx
reports only)
Routine PIREP
Up and down drafts

UNSTBL
UNSTDY
UPR
WND

Unstable
Unsteady
Upper
Wind

WRM
WRMFNT
WRNG
WSHFT
WW
WX
X
XCP
YDA
Z

Warm
Warm front
Warning
Wind shift
Severe weather forecast
Weather
Obscured sky condition
Except
Yesterday
UTC

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ATIS & METAR

WFP
WK
WKN
WL

Warm front passage

Weak
Weaken
Will

Revisin Original 1.0

Fecha: 01/02/2015
Autor: Damian Regueiro VE-TC

ZRNO

Freezing rain information not

available (wx reports only)

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