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2. Factores institucionales que son los relacionados con planes y las estrategias de
desarrollo y descentralizacin industrial.
3. Factores sociales, los relacionados con la adaptacin del proyecto al ambiente y la
comunidad. Se refieren al nivel general de los servicios sociales con que cuenta la
comunidad.
4. Factores econmicos, que se refieren a los costos de los suministros e insumos en
esa localidad.
MTODO POR BROWN Y GIBSON.
Se debe especificar la importancia relativa de los factores o condiciones que requiere
conjuntar la alternativa de localizacin, mediante un porcentaje al que se le denomina
peso relativo o factor de ponderacin.
La suma de todos los factores contemplados representa el 100% y se puede expresar
como se indica en la figura denominada Criterios de seleccin de alternativas. Cada
uno de los grupos o factores considerados se puede reducir o ampliar segn las
caractersticas del proyecto que se trate.
La asignacin de peso a cada uno de los factores de ubicacin la pueden hacer los
promotores o accionistas principales del proyecto (forma directa) o realizarse por
medio de entrevistas de apreciacin (forma indirecta).
Por otra parte, tambin se grafica cada uno de los factores en el rango de la alternativa
menos favorable y ms favorable dndoles valor de cero y diez. Por medio de una
combinacin de los dos parmetros anteriores, se establecen los pesos relativos para
cada uno de los factores o condicionantes.
A la tcnica que establece la forma de medicin indirecta de stos pesos se le conoce
como Toma de Decisiones bajo objetivos mltiples.
MTODO CUANTITATIVO DE VOGEL
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Este mtodo apunta al anlisis de los costos de transporte, tanto de materias primas
como de productos terminados. El problema del mtodo consiste en reducir al mnimo
posible los costos de transporte destinado a satisfacer los requerimientos totales de
demanda y abastecimiento de materiales. Los supuestos, tambin consideradas como
desventajas del mtodo, son:
1. Los costos de transporte son una funcin lineal del nmero de unidades
embarcadas.
2. Tanto la oferta como la demanda se expresan en unidades homogneas.