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FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y

URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

MECANICA DE FLUIDOS II

IMPACTO DE CHORRO
SOBRE SUPERFICIE
CICLO V
BETANCOURT LOPEZ JANETH
ESTEFANY
CASTILLO RODRIGUEZ VANIA
JULISSA
ASESOR
ING. ZELADA ZAMORA, WILMER
MOISES
Entrega de informe: Viernes 27 de
mayo 2016

PIMENTEL-PERU

MECANICA DE FLUIDOS II: IMPACTO DE CHORRO SOBRE SUPERFICIE

USS

INFORME DE LABORATORIO N 004 DE


MECNICA DE FLUIDOS II
IMPACTO DE CHORRO SOBRE SUPERFICIE
1. INTRODUCCIN
En este informe encontramos el impacto a chorro a una superficie que
mediante. Que se genera un trabajo a partir de la energa que trae el agua
en este caso y lo que se pretende mostrar en este informe es de como la
energa que trae el agua puede ser aprovechada para algn trabajo para
esto miramos la fuerza generada por el chorro de impacto.
Dentro del estudio del flujo de fluidos encontramos el impacto de un chorro
sobre una superficie, base principal para el desarrollo de la teora de turbo
maquinas. Es mediante las turbo maquinas, que se realiza la realizacin de
un trabajo a partir de la energa que trae un fluido, como tambin la
aplicacin de un trabajo a un fluido, para agregarle una energa mayor.
Por ello nos enfocaremos en determinar la fuerza de reaccin que se
genera por un impacto de chorro a una superficie, se aplana o semicircular

2. OBJETIVOS
2.1 Objetivo general

Aplicar las ecuaciones de conservacin de la masa y cantidad de


movimiento para calcular la fuerza de impacto de un chorro sobre
una placa fija.

2.2 Objetivos especficos

Estudiar el procedimiento experimental para medir la fuerza de


impacto de un chorro sobre una placa fija.

Comparar la fuerza de impacto, terica y experimental de un chorro


sobre una placa plana y sobre una placa semi-esfrica.

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Obtener la fuerza producida por el impacto de un chorro hidrulico


proveniente de una tobera sobre una superficie (plana y
semiesfrica) por los mtodos del momentos y del impulso
respectivamente.

Comparar las fuerzas tanto en la superficie plana semiesfrica


producida por el impacto de un chorro hidrulico para diferentes
flujos msicos.

3. MARCO TEORICO
PRINCIPIO DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO: Las fuerzas ejercidas por los
fluidos en movimiento conducen al diseo de bombas, turbinas, aviones,
cohetes, hlices, barcos, etc., por lo cual, la ecuacin fundamental dela
energa no es suficiente para resolver todos los problemas que se presentan y
por lo tanto se necesita el auxilio del principio de la cantidad de movimiento.
Ecuacin de momento para un volumen de control:

Esta ecuacin establece la suma de las fuerzas (de superficie msicas) que
actan sobre un volumen de control no acelerado, es igual a la relacin de
cambio de momento dentro del volumen de control, ms la relacin neta de
flujo de momento que sale a travs de la superficie de control. Considere la
situacin mostrada en la Fig. 1, en la que un chorro de agua impacta contra
una superficie slida plana (a), oblicua (b) o hemisfrica (c). El chorro de agua,
generado mediante una tobera de d = 8 mm de dimetro interior, lleva una
velocidad v, de manera que transporta un caudal Q = v A, donde A = d2 / 4
es el rea de la seccin transversal del chorro.

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Al impactar contra la superficie, el chorro abandona sta con una velocidad vs


convertido en una lmina de rea transversal As. En condiciones estacionarias
(Q = constante), y teniendo en cuenta que los efectos viscosos son
despreciables en el problema (Re =v d />> 1), donde y son la densidad y
viscosidad del agua respectivamente, la aplicacin de la ecuacin de Bernoulli
a lo largo del chorro proporciona vs= v, de manera que la velocidad de salida
es igual a la velocidad del chorro. Por tanto, la conservacin de la masa implica
As= A. La ecuacin de la cantidad de movimiento proporciona la fuerza total
sobre la placa en cada caso (se deja como ejercicio al lector demostrarlo):

CHORRO DE IMPACTO

Dentro del estudio de la mecnica de fluidos encontramos el impacto de un


chorro sobre una superficie, base principal para el desarrollo de la teora de
turbo mquinas. Es mediante las turbo mquinas, que se puede realizar un
trabajo a partir de la energa que trae un fluido, como tambin la aplicacin de
un
trabajo
a
un
fluido,
para
agregarle
una
energa
mayor.
El impacto of jet o impacto de chorro es un equipo que ha sido diseado para
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comprobar la validez de las expresiones tericas que determinan la fuerza


ejercida
por
un
chorro
sobre
diferentes
tipos
de
labes.
El equipo funciona sobre el banco hidrulico, permite una perfecta
visualizacin del impacto del chorro sobre el labe estudiado gracias a su
carcasa transparente

4. APLICACIONES
Las turbinas son dispositivos que producen energa a partir de un fluido que
pasa por ella, estn constituidos por un conjunto de labes ajustados al eje de
la turbina recibiendo el nombre de rodete o rotor. l flujo a travs de una turbo
mquina puede ser: axial, radial mixto. La mquina de flujo axial (turbina
Francis) maneja grandes gastos, con alto rendimiento. Para una turbina de
impulso o de reaccin (turbina Pelton) no existe aceleracin del fluido respecto
al labe, es decir, trabaja a velocidad constante. En general, la energa del
fluido que se transmite a los labes (o rotor) es convertida en energa
mecnica y sta a su vez puede ser transformada en energa elctrica, como
sucede en las plantas hidroelctricas

5. EQUIPOS Y MATERIALES
a. Equipos

Banco hidrulico

Equipo especifico

Cronometro

Probeta
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b. Equipo para impacto de chorro sobre superficies

El equipo sirve para estudiar las fuerzas de chorros a impulsos en cuerpos de


choque. Las fuerzas de impulsin se generan mediante un chorro de agua. Las
fuerzas de impulsin se miden con un sistema de palancas y con los pesos. Las
fuerzas de impulsin del chorro de agua se ajustan mediante el caudal. El
suministro de agua tiene lugar mediante el HM150 Mdulo bsico para
hidrodinmica o a travs de la red del laboratorio. El HM150 permite crear un
circuito cerrado de agua.

6. INSTALACIN DEL EQUIPO

Realizacin de ensayos:

Coloque el equipo de ensayo en el HM150de forma que la salida de agua


vaya a parar al canal

Conectar HM150 y el equipo con un tubo.- Abrir la salida de HM150.

Montar el cuerpo de choque (semiesfera o superficie plana). Aflojar los 3


tornillos de la tapa y levantar la tapa con el sistema de palancas. Montar
el cuerpo dicho que correspondiente. No olvidar apretar la contratuerca de
la vara. Volver a atornillar la tapa al depsito.
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Colocar el indicador en la posicin cero [muesca de punto cero


tornillo de ajuste. No colocar pesos sobre el sistema de medicin

Colocar el peso que se desee o combinaciones

Cerrar el grifo principal.

Conectar la bomba

Abrir con cuidado el grifo principal hasta que el indicador vuelva a sealar
hacia el cero

Cerrar el grifo de salida

Determinar el caudal. Para ello se debe detener el tiempo necesario para


llenar el depsito volumtrico

Desconectar la bomba, abrir la salida

con el

7. PROCEDIMIENTO
Desmontar la tapa que apoya sobre la cubeta transparente del depsito con
el fin de colocar la superficie plana en el lugar de impacto y sujeta a la barra
vertical que forma parte del sistema de calibracin de fuerzas montado en
dicha tapa. Tapar nuevamente el depsito.
Situar el conjunto en el canal del banco hidrulico

Conectado su entrada de agua a la impulsin del mismo.

Nivelar el conjunto.
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Ajustar el ndice del calibre hasta que se encuentre a la misma altura que la
seal de la plataforma auxiliar.
Colocar sobre la plataforma una masa. Poner en marcha la bomba del banco
hidrulico y permitir el paso del agua regulando el caudal hasta conseguir que
la seal de la plataforma se encuentre a la misma altura que el ndice del
calibre.
En esta situacin de equilibrio, medir el caudal de salida por la tobera y
tomar nota del valor de la masa puesta en la plataforma.
Reiterar las operaciones anteriores incrementando escalonadamente masas
y caudales.
Repetir el proceso completo para la superficie curva y la semiesfrica.

8. COMENTAR LAS POSIBLES DISCREPANCIAS ENTRE LOS


VALORES HALLADOS DEMODO TERICO CON LOS
EXPERIMENTALES

Los errores que existen en el ensayo se debe a causas tales como:

La mala calibracin del equipo donde se realiz el ensayo FME 01

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La errnea toma del volumen y de la lectura del cronometro pudo


generar el error.

Al momento de ajustar el chorro con el peso no se alineo bien la aguja


con la lnea que nos permita saber que el chorro mantena la pesa en
equilibrio.

Podemos observar que solo algunos de los datos tericos discrepan del
rango con los datos reales.

9. RESULTADOS

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10. CONCLUSIONES

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

a Mecnica de fluidos, Merle C. Potter, David C. Wiggert.


b Manual de la mesa hidrodinmica. Modelo HM 112 Marca Gunt Hamburg.
c LIBRO-Hidrulica De Tuberas Y Canales - Arturo Rocha.
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REFERENCIAS ELECTRONICAS

http://documents.tips/documents/informe-de-impacto-dechorro-sobre-alabes.html

http://es.slideshare.net/damiansolis712/lab-8-impacto-dechorro

https://es.scribd.com/doc/138357822/Impacto-de-ChorroSobre-Superficie

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ANEXOS
FOTOS DE NOSTROS Y DEMAS
TIPEAR CONCLUSIOEES

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