Calculo del valor de aceleracin de gravedad y estudio de la dependencia de

la masa con respecto a la aceleracin de un cuerpo a travs del movimiento en

un plano inclinado.

Integrantes:
Maximiliano Quilodran M; mquilodran@alumnos.uai.cl
Fernanda Pichuante C; fpichuante@alumnos.uai.cl
Nicols Pizarro D; nipizarro@alumnos.uai.cl
Seccin: 12

Resumen: El siguiente informe consiste en la realizacin de clculos y mediciones

para estimar el valor de la aceleracin de gravedad, el cual, a travs de mediciones de
variables como la velocidad, aceleracin y posicin, todas con respecto al tiempo y ngulos
especficos, se intenta llegar a un valor cercano al valor terico, gracias al uso de
herramientas de mediciones. Objetivo: Realizar una estimacin del valor de la aceleracin
de gravedad, gracias a la obtencin de variables, adems de observar la dependencia entre
la masa de un objeto con la aceleracin de este. Procedimiento: A travs de las mediciones
de velocidad, aceleracin y posicin nico acurdate que no haba que poner ttulos dentro
del resumen

Introduccin

La fuerza de gravedad es la manifestacin de la atraccin universal que impulsa los

cuerpos hacia el centro de la tierra, es la fuerza que determina el peso de los cuerpos. Se
denota por la letra g y presenta un valor de 9,807 m/s en la tierra y su frmula
F
corresponde a g =
(donde F es fuerza y m corresponde a la masa).
m

El conocer el valor de esta magnitud es de vital importancia, debido a que todo objeto
celeste presenta esta magnitud fsica, la cual la hace indispensable en las distintas reas de
la astronoma, como tambin para el estudio de los movimientos y clculo de otros valores
que dependan de esta variable. Esta adems presenta una gran importancia en el da a da,
ya que esta fuerza nos permite poder estar en la tierra y adems de poder realizar todos los
movimientos con plena libertad.

En este informe el objetivo es obtener el valor de la aceleracin de la gravedad, debido al

estudio de otras variables como la velocidad, aceleracin y posicin, adems de observar la
relacin de dependencia que presenta la aceleracin con la masa de objetos.

Utilizando la teora de error ( x x ) y suponiendo que el roce que existe entre las
ruedas del carro y el riel es nulo, junto con dejar expresado las variables que se obtienen de
masa en gramos (g), los ngulos en grados () y la variable de aceleracin en m/s, se espera
obtener un valor muy cercano al valor terico (9,807 m/s) con el menor porcentaje de error
que sea posible.

Montaje Experimental
El montaje para el experimento consisti en la medicin de variables de velocidad,
aceleracin y posicin a travs del sensor Pasco junto a un carro experimental en
diferentes ngulos y con distintos pesos, para as lograr calcular el valor de aceleracin en
cada caso y despus lograr obtener as el valor de la aceleracin de gravedad gracias a la
representacin grfica de estos valores junto a la herramienta de Excel.

Materiales e instrumentos
En este experimento los materiales utilizados para realizar las mediciones son: el carro
experimental, riel de desplazamiento (2 m), masa adicional. Los instrumentos
utilizados en el experimento corresponden a el sensor de movimiento Pasco que
determina posicin de objetos entre 0,15 m y 9 m con una incertidumbre de 1 mm, una
Balanza Digital con una incertidumbre de 0,1g y, por ltimo, un Indicador de
Angulo que presenta una incertidumbre de 1.

Procedimiento
Para llevar a cabo el experimento se realiza el clculo de las variables de Velocidad,
Aceleracin y Posicin, gracias al sensor Pasco, el cual obtiene los datos debido al
desplazamiento del carro a travs del riel en distintos ngulos de altura, en donde este
entrega representaciones grficas de estas variables con respecto al tiempo (Este proceso se
realiza de igual forma para los ngulos 5, 15, 25, 35 y 45, adems de realizar este
mismo procedimiento con un riel con una masa adicional). Luego de obtener estos valores,
se realiza el clculo de la aceleracin en cada grfica correspondiente a cada ngulo de
altura, adems de calcular los errores relativos y comparativos. Despus de obtener los
valores de aceleracin, esto se grafican con respecto a los ngulos y extrapolando los
valores con respecto al seno 90, se obtiene el valor de la aceleracin de gravedad.

Anlisis experimental, resultados y discusin

Luego de realizar el experimento solicitado y midiendo la aceleracin del carro en un plano

inclinado en cinco ngulos de inclinacin diferentes, podemos resumir los datos obtenidos
en la siguiente tabla:
a (m=0)
1
ngulo
2
ngulo
3
ngulo
4
ngulo
5
ngulo

0,828

a
(m0
)
0,804

c%

Sen

rad

2,38

2,46

2,98507462
7
3,25203252

0,0872

0,087

0,2588

15

0,262

4,09

4,12

0,72815534

0,4226

25

0,436

5,41

5,31

0,5736

35

0,611

6,57

7,05

1,88323917
1
6,80851063
8

0,7071

45

0,785

Tabla 1: Resumen de los datos experimentales.

En la tabla se muestran las aceleraciones obtenidas para los distintos ngulos de inclinacin
y se diferencian las aceleraciones del carro con masa adicional y sin ella. Adems, mediante
el error comparativo porcentual, podemos apreciar que la masa no afecta significativamente
al valor de la aceleracin. Aadimos tambin el seno del ngulo para poder comparar el
valor de la aceleracin obtenido experimentalmente con el terico.
Luego se realiz un grfico donde se compara la aceleracin versus el seno del ngulo de
inclinacin, con el fin de comprobar si existe una relacin entre estas variables.

Aceleracin vs. Seno del ngulo de inclinacin

Aceleracin carro sin masa adicional

8
7
6

Linear
(Aceleracin carro sin masa adicional)
9.68x
- 0.08
f(x) = 9.48x
+
0.03
R = 1

5
4
3
2
1
0

Aceleracin carro con masa adicional

Linear (Aceleracin carro con masa adicional)

0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

Grfico 1: aceleracin del carro versus seno del ngulo

En el grfico podemos observar claramente que existe una relacin lineal entre
ambos la aceleracin del carro y el seno del ngulo de inclinacin. Los valores de la
aceleracin obtenidos por estimacin lineal son los siguientes (siendo los datos las
pendientes de las rectas que corresponden):
Pendiente carro sin masa:
Pendiente carro con masa:

9,4846 [ m/s 2 ]
9,681 [ m/s 2 ]

Tabla 2: Pendiente ecuaciones de aceleracin obtenidas por estimacin lineal

Ahora, el grfico nos genera dos ecuaciones para calcular la aceleracin.
1) Ecuacin carro sin masa: 9,4846 x+ 0,0252

2) Ecuacin carro con masa: 9,681 x0,0775

Donde x es el seno del ngulo de inclinacin.
Luego, sabiendo que seno (90) = 1, podemos calcular la aceleracin en la UAI,
obteniendo:
A(m=0) = 9,48461+0,0252 = 9,5098 [m/s^2]
A(m0) = 9,68110,0775= 9.6035 [m/s^2]
Por ltimo, comparemos los datos obtenidos con el valor terico de g (9,81 [m/s^2] aprox).
Datos:

Valor aceleracin

Error comparativo con g

Aceleracin (m=0)

9,5098 [m/s^2]

3,0601%

Aceleracin (m0)

9,6035 [m/s^2]

2,105%

Tabla 3: Comparacin aceleracin de gravedad obtenida experimentalmente vs

terica.

Conclusin
Para finalizar este informe se puede observar que siempre va a existir un error mnimo entre
los valores tericos y los que se obtienen en el trabajo prctico. Luego del anlisis de los
resultados obtenidos, se puede afirmar que la masa es una variable que no influye de
manera significativa en la aceleracin que posee un cuerpo en movimiento sino que es el
seno del ngulo de elevacin del plano inclinado la variable que determina finalmente el
valor de la aceleracin de dicho objeto, dado que ambas tienen una relacin lineal.
Los valores de aceleracin obtenidos en este laboratorio, tomando en cuenta los datos que
poseamos, fueron a(carro solo)=9,48 [ m/s 2 para el carro sin masa adicional y

a(carro con masa)=9,68 [ m/ s 2 para el carro que llevaba una masa adicional. Estos
resultados tienen un error relativo de 0,033 % y 0,013% respectivamente y un error
comparativo de 3,061% y 2,105% respectivamente , por lo que se puede afirmar que no se
encuentran alejados del valor esperado para la aceleracin (g=9,81 [ m/s 2 ). Al ser
bastante bajos los porcentajes de error se puede inferir que las mediciones fueron bastante
precisas y que el error existente pueda deberse a la incertidumbre de los elementos
utilizados para este trabajo ms que a un error de usuario.

Bibliografa
Durante el desarrollo de este informe, se utiliz informaciones extras a la entregada,
las cuales fueron obtenidas de las siguientes fuentes de informacin.
-

Gua literatura 1 Plano Inclinado

https://support.office.com/es-es/article/Agregar-una-l%C3%ADnea-promediomvil-o-de-tendencia-a-un-grfico-3c4323b1-e377-43b9-b54b-fae160d97965
http://www.metas.com.mx/guiametas/La-Guia-MetAs-02-05-gl.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=9-yE9rp6zsQ