Adicionalmente pueden poner un led con una resistencia de 1k paralelo al

condensador, en el caso del circuito con tap central quedara algo as:

Precauciones:
Antes de enchufar el conector a 110/220 revisen que la polaridad del
condensador este correcta de lo contrario podra explotar, la polaridad del
condensador se sabe por que la patita negativa es la que tiene una barra
pintada al lado de ella, como esta en el circuito y como se ensea en esta
imagen

Revisen la polaridad de los diodos. El negativo del diodo se identifica por

una franja blanca que bordea el diodo tal como esta en los circuitos y como
esta en esta imagen:

Revisen que todo el circuito este bien armado

Si el led no enciende revise que la polaridad este correcta como en el
circuito
Si tienen multimetro confirme que no aya ningn corto circuito en los cables

que irn a la batera

Uso:
Conecte el cable a 110/220v si instalo el led el confirmara de que esta
encendido y luego conecte el cable de salida positivo al borne positivo de la
batera y el negativo al borne negativo
El tiempo de carga como mencione arriba puede variar dependiendo del
transformador, podran dejarlo puesto 1 hora e intentar encender el
vehculo, si no enciende tendrn que dejarlo por mas tiempo todo tambin
depende de que tan descargada este la batera
Si consiguen un transformador de buena potencia y la batera no esta muy
descargada pueden intentar encender el vehculo inmediatamente despus
de conectar el cargador ya que las fuerza del cargador y la batera se unen
para intentar arranca el vehculo

Base:
Como mencione pueden usar una tabla como base, sujetan el transformador
con 2 tornillos y usan grapas para madera para mantener los cables
separados, la cinta negra se usa para cubrir cualquier cables que podra
hace contacto con otro
Yo no lo hice, pero el que quiera en vez de una tabla podra armar una caja
para ponerlo dentro y a los cables les podra conectar unos caimanes para
hacer mas sencilla la conexin a la batera

MATERIALES:
1 CONDENSADOR 4700uF
1 RESISTENCIA DE 1K
2 DIODOS IN540
2 DIODOS LED
REGULADOR DE VOLTAJE 7805
-----------------

Recibi un par de MP, en donde se me pedan ayuda para fabrica un tipo de

gabinete en donde mantener el circuito, as que dejare unos pequeos
datos:

Material: normalmente los cargadores que se comercializan estn echos de

lata, este material es bastante fcil de manejar y bastante amoldable,
tambin se podra hacer de madera, cartn, plstico... es depende de la
habilidad de cada uno para amoldar el material.
Ventilacin: los cargadores comerciales normalmente no cuentan con un
ventilador o cosa similar, pero si tiene unas pequeas ranuras para la
entrada y salida del aire, es decir para que fluya una corriente de aire a
travs del cajn, sin embargo si notan que la calor es demasiada, pueden
colocar un ventilador que genere una mejor corriente de aire, el tamao de
este puede ser de 70mm a 80mm.
Conexin: en caso de que quieran instalar el ventilador, este va a ir
conectado de la misma forma que el LED, osea va a ir conectado paralelo al
condensador, disminuye esto la potencia de carga? pues realmente si, pero
la disminucin es muy muy baja, es decir casi innotable por que un
ventilador de estos consume muy poca corriente y estamos hablando de
que el transformador es de 4amp, asi que no hay ningn problema
Precauciones a tener: si hacen el cajn de un material metlico, tienen que
tener cuidado, ya que como el circuito esta echo al aire, puede ocurrir un
corto circuito por medio de la misma lata, asi que pueden hacer varias
cosas... la primera seria rellenar todo con cinta negra, la segunda es poner
un trozo de madera dentro del mismo cajn que mantenga el circuito
aislado y fijado de alguna forma.
Consejos: lo mejor en el caso de hacer un cajn es poner cables largos,
tanto de alimentacin como de conexin a la batera, tambin es importante
poner los pequeos caimanes o cocodrilos para una rpida conexin a la
batera, podra ser importante tambin poner un pequeo interruptor en la
parte donde entra la energa de 110/220 para poder apagar y encender el
cargador, colocar el LED de encendido en una parte visible, y por ultimo,
colocar un fusible externo en el cajn, este puede proteger el circuito en
caso de algn corto.

CARGADOR AUTOMATICO

Ya sea porque dejamos de utilizar el vehculo por tiempos muy prolongados o

porque la batera est prxima a agotarse este circuito permite dar carga a la
misma de forma adecuada e indicando por medio de un LED (rojo) cuando el
proceso
ha
concluido.El
circuito
es
el
siguiente.

Este circuito permite cargar una batera de 12 voltios para automvil con ayuda
de un regulador de voltaje LM350 y un amplificador operacional LM301.
El cargador de batera carga la batera a mxima corriente (limitada a 2
amperios) cuando esta est descargada y la reduce poco a poco conforme el
voltaje de la batera se acerca a su mximo voltaje. Cuando esto sucede la
corriente es limitada a unos 150mA.

Cuando se presiona el botn o pulsador de de marcha (para iniciar el proceso

de carga) el voltaje que se entrega es de 14 voltios.
En este caso el amplificador operacional (LM301), que funciona como
comparador, tiene en su entrada inversora el voltaje (pin2) actual de la batera y
en la entrada no inversora (pin3) el voltaje de referencia. De esta manera
cuando la batera no tiene carga completa, la salida siempre est en voltaje alto.
Conforme la batera se va cargando y demanda menos corriente del cargador, el
voltaje se reduce a 12,5 voltios terminando el proceso de carga.

MATERIALES.

1 transformador de 18v/5A

1 diodo tipo puente de 15A

1 condensador electroltico de 6800uF./ 50V

1 condensador electroltico de 1uF/50V

1 condensador cermico 104

1 condensador cermico 102

1 resistencia de 470 ohmios

1 resistencia de 1k

1 resistencia de 8,2 ohmios

1 resistencia de 240 ohmios

1 resistencia de 2.4k.

1 resistencia de 18k.

1 resistencia de 0.2 ohmios /5W (resistencia ceramica)

1 diodo led rojo

1 transistor 2N2905 o 2N2907.

1 diodo 1N4148

1 OPAM (amplificador operacional) LM301.

1pulsador NA.

1 regulador de volataje LM350K (3Amperios) , recomiendo usar el

LM338K (5Amperios)

Cargador para bateras de 12V con corte

automtico
Hola amigos de la comunidad, este da les traigo un cargador para bateras de 12V que
bien pueden ser de automvil o del tipo gel.
Este circuito cuenta con un LED que indica que la carga ha finalizado y la corta por
medio de un PWM. El led tambin puede ser sustituido por otro indicador como por ej.
un buzzer o zumbador, ste debe de ser del tipo activo(con oscilador integrado).

Aqu tenemos un diagrama en bloques del circuito:

Ahora veamos y expliquemos el diagrama esquemtico:

Clic derecho > Abrir imagen en una nueva pestaa Para ver ms grande el circuito

Primero vemos que tenemos la entrada de 110/220V, un transformador y puente

rectificador con sus dos condensadores de filtrado (EL PUENTE RECTIFICADOR
DEBE SER MONTADOR EN UN DISIPADOR Y CONECTADO CON BORNES
AL CIRCUITO ).
Luego de la fuente, llega el regulador de carga. (ESTE DEBE SER MONTADO EN
UN DISIPADOR DE MNIMO, 10x10cm DE SUPERFICIE )
A la salida del regulador, se forma un divisor resistivo de 3 resistencias que se encargan
de ajustar el regulador y de entregar un voltaje de referencia para el comparador.
El comparador toma un voltaje de referencia y lo compara con el actual existente en la
batera, una vez finalizada la carga, el comparador detecta que la carga ha cado por
debajo del medio amperio haciendo oscilar en su salida y actuando como control PWM
para cortar la carga y al mismo tiempo tiempo activando un transistor que hacer brillar
al LED de carga finalizada.
Modo de uso:
1) Conectar la batera a cargar en los bornes de salida.
2) Encender el sistema y presionar el botn "Cargar" que da inicio a la carga.
3) Quitar la batera y desconectar el cargador una vez el LED se encienda.
4) Repetir los pasos para volver a usar el sistema.
Lista de Materiales :
1 Integrado LM338
1 Integrado LM301
1 Resistencia de 470 ohms
1 Resistencia de 3K
1 Resistencia de 1K
1 Resistencia de 18K
1 Resistencia de 240 ohms
1 Resistencia de 8.2 ohms
1 Resistencia de 0.1 ohm a 10W
2 Condensadores de 4700uF a 50V
1 Condensador de 10uF a 50V
1 Condensador de 100nF a 100V
1 Condensador de 1nF a 100V
1 LED (Opcionalmente: intermitente)
1 Diodo 1N4148
1 Puente rectificador de 50V 10A como mnimo
1 Transistor 2N3906 o similar
1 Amperimetro de 5A como mnimo
1 Pulsador
1 Transformador de 18V 5A
1 Interruptor de 250V 5A
1 Disipador de 10x10cm de superficie como mnimo
1 Disipador para el Puente rectificador (Puede ser un espacio del gabinete metlico)

Cargador bateras con desconexin automtica

Este circuito es muy til para todas aquellas personas que desean cargar
una batera de 12 Voltios con laalimentacin de corriente alterna que todos
tenemos en nuestras casas (110V/ 220V).El sistema consiste de un sistema
rectificador de onda completa (D1 y D2). Este voltaje resultante se
aplicadirectamente a la batera que se desea cargar a travs del tiristor
(SCR1)Cuando la batera est baja de carga, el tiristor (SCR2) est en estado
de corte.Esto significa que a la puerta del tiristor (SCR1) le llega la corriente
(corriente controlada por R1) necesariapara dispararlo.Cuando la carga se
est iniciando (la batera est baja de carga) el voltaje en el cursor del
potencimetro estambin bajo. Este voltaje es muy pequeo para hacer
conducir al diodo Zener de 11 voltios. As el diodoZener se comporta como
un circuito abierto y SCR2 se mantiene en estado de corte.A medida que la
carga de la batera aumenta (el voltaje de esta aumenta), el voltaje en el
cursor delpotencimetro tambin aumenta, llegando a tener un voltaje
suficiente para hacer conducir al diodo Zener.Cuando el diodo Zener
conduce, dispara al tiristor (SCR2) que ahora se comporta como un
corto.Estando SCR2 conduciendo se crear una divisin de tensin con las
resistencias R1 y R3, haciendo que elvoltaje en el nodo del diodo D3 sea
muy pequeo para disparar al tiristor (SCR1) y as se detiene el paso
decorriente hacia la batera (dejando de cargarla). Cuando esto ocurre la
batera est completamente cargada.Si la batera se volviese a descargar el
proceso se inicia automticamente.El condensador C, se utiliza para evitar
posibles disparos no deseados del SCR2
Alimentacin:

V max: red elctrica

I max:
Componentes:

R1 47 2W

C1 50 F

SR1 2N5060

R2 47 2W

SR2 2N5060

Cargadores de baterias de automvil

Cmo encontrar el cargador de bateras de automvil ms adecuado para
usted

Un cargador de bateras de automvil no debe estar ocupando espacio en

su garaje y solo utilizarse cuando su vehculo no arranque. Del mismo modo
en que usted cuida con esmero de otros componentes de su coche, como
los neumticos, para evitar molestias y gastos de sustitucin, tambin debe
presar atencin a la batera de su automvil. Utilizar un cargador de
bateras correcto puede ayudarle mucho.

Si bien hay distintos tipos de bateras de coche, todos ellos requieren una
recarga de vez en cuando. La amplia gama de CTEK es apropiada para el
acondicionamiento, la carga y el mantenimiento de todo tipo de bateras de
plomo. Un cargador de bateras de automvil de 12 V probablemente
satisfar sus necesidades, pero tiene una amplia gama para elegir.

Un cargador de bateras de automvil inteligente no solo carga, sino que

ejecuta una serie de etapas adicionales, como el reacondicionamiento, para
alargar la vida de la batera y mantenerla en condiciones ptimas. Si se han
depositado sulfatos en las placas internas o si la batera se descarga porque
solo se utiliza para viajes cortos o infrecuentes, un cargador de bateras
inteligente de CTEK dar a su batera nuevos impulsos.

MXS 3.6 A pesar de ser uno de los modelos ms bsicos de CTEK, dispone
de un completo ciclo de carga en 4 etapas, que incluyen funciones de
desulfatacin y carga de mantenimiento.

MXS 5.0 Otro puntero cargador, con ciclo de 8 etapas. Estas incluyen una
funcin de reacondicionamiento especial y tambin ofrecen un diagnstico
de batera para que usted conozca el estado de carga y si la batera puede
mantener la carga correctamente. Como todos los dems cargadores de
CTEK, tiene un modo de carga optimizada para tiempo fro, que es cuando
se necesita ms energa.

MXS 7.0 Un gran cargador universal con algo ms de potencia, que admite
capacidades de batera de 14150Ah y hasta 225Ah para mantenimiento.
Tambin es un cargador de bateras de 8 etapas y dispone de un modo de
fuente de alimentacin que permite desconectar la batera del vehculo sin
que se pierdan configuraciones importantes.

Estos son solo tres de los cargadores de bateras inteligentes de CTEK

haga clic aqu para ver ms detalles y la gama de 12 V completa. No
requieren conocimientos especializados para utilizarlos y tambin se pueden
dejar conectados de forma segura durante largos perodos de tiempo,
incluso meses, mientras hacen frente a las necesidades de la batera. Son
totalmente automticos y estn protegidos frente a polaridad inversa y
chispazos, de modo que podr tener total confianza cualquiera que sea el
cargador de bateras de automvil de CTEK seleccionado.
uncionalidad del cargador

La carga tiene como objetivo regenerar los materiales activos, cido

sulfrico(H2SO4), plomo(Pb) y xido de plomo (PbO2) a partir del sulfato de
plomo(PbSO4) formado durante la descarga. En efecto, el sulfato de plomo
es el mismo material que provoca el problema conocido como sulfatacin.
As, el sulfato de plomo es necesario en todo el proceso. El problema
aparece cuando se forman cristales de sulfato de plomo grandes.

Una curva de carga (o, para ser ms exacto, un algoritmo de carga)

describe cmo obtiene la batera su energa durante todo el procedimiento

de carga. La norma DIN 41773 proporciona directrices sobre la forma de

estructurar ese tipo de algoritmo. Sin embargo, lo ms crtico es conocer
cmo se debe tratar una batera para asegurarse de que est en las mejores
condiciones posibles para que tenga la mxima vida de servicio y
capacidad. No hay ningn mtodo universal que solucione todos los
problemas ptimamente. La propia batera puede estar fabricada de varios
modos. Tambin es necesario tener en cuenta conjuntamente la batera y el
modo en que se utiliza. Por todo ello, el nmero de algoritmos es enorme.
Hay una diferencia enorme entre un moderno cargador de bateras con
cambio de etapas y un cargador con un transformador lineal, que es el tipo
que normalmente se vende en tiendas de accesorios para vehculos y
grandes almacenes.

La curva muestra un par de detalles interesantes:

Aunque el cargador de bateras indique un elevado nmero de amperios

nominales, normalmente estn medidos con la batera a una tensin
reducida de 5-6 V. Un nmero ms realista es el 75 % de la corriente
indicada. Sin embargo, esta cae rpidamente cuando sube la tensin de la
batera.
El cargador de bateras con cambio de modo principal puede quedarse
atrs al principio en cuando al aporte de energa a la batera, pero recupera
terreno rpidamente.
El cargador de bateras lineal tiene el problemas para llenar la batera,
aunque aporte alta tensin. En ese punto, el cargador de bateras ofrece
mucho ms calor que corriente y no mucha ms carga a la batera.
Un cargador de bateras que no pueda proporcionar tensin constante, no
podr cargar la batera completamente. En cambio, alcanzar el rango en
que la batera generar gases y perder fluidos. Un criterio general es que
el 80 % de la carga se obtiene durante la primera fase. Todos los cargadores
de bateras sencillos y regulados bajan a una tensin inferior despus de
alcanzar 14,4 V, pero pueden necesitar semanas para obtener el 20 % final
de la carga.
Proceso de carga

Conforme evoluciona la tecnologa de los vehculos, las bateras se ven sometidas a

esfuerzos cada vez mayores y, en consecuencia, la carga de la batera se ha convertido
en parte esencial del mantenimiento de los automviles y debera considerarse tan
importante como comprobar la presin de los neumticos o el nivel del aceite.
Actualmente hay disponibles varios tipos de cargadores de bateras, mayoritariamente
cargadores inteligentes y de carga lenta. No obstante, los cargadores inteligentes ofrecen
un modo mucho ms seguro y eficiente de mantener y alargar la vida de la batera.

En cuanto una batera alcanza su nivel de carga ptimo, un cargador lento simplemente
le enviar un nivel de carga durante una cierta cantidad de tiempo, luego se apagar y
repetir continuamente ese proceso hasta que lo desconecten de la batera. Ese modo de
carga de la batera podra sobrecargarla, haciendo que se deseque o incluso emita gases
y, a la larga, acabar con la batera.
En cambio, una vez que la batera est totalmente cargada, los cargadores inteligentes de
CTEK pasan a un modo de mantenimiento por pulsos. En vez de enviar una carga y
estimar las necesidades de la batera, los cargadores de CTEK permanecen en
comunicacin constante con la batera y reaccionan enviando carga solamente cuando
es necesario.
El modo de mantenimiento por pulsos permite a la batera autodescargarse de modo
natural hasta un cierto nivel antes de cargarla totalmente de nuevo. Este sistema no
solamente evita el riesgo de sobrecargar la batera, sino que extiende considerablemente
su vida til al simular el uso normal de la misma.

El diodo Zener es un diodo de silicio fuertemente dopado1 que se ha

construido para que funcione en las zonas de rupturas, recibe ese nombre
por su inventor, el Dr. Clarence Melvin Zener. El diodo Zener es la parte
esencial de los reguladores de tensin casi constantes con independencia
de que se presenten grandes variaciones de la tensin de red, de la
resistencia de carga y temperatura.
Son mal llamados a veces diodos de avalancha, pues presentan
comportamientos similares a estos, pero los mecanismos involucrados son
diferentes. Adems si el voltaje de la fuente es inferior a la del diodo ste no
puede hacer su regulacin caracterstica.
Caractersticas
Si a un diodo Zener se le aplica una tensin elctrica positiva del nodo
respecto a negativa en el ctodo (polarizacin directa) toma las
caractersticas de un diodo rectificador bsico (la mayora de casos), pero si
se le suministra tensin elctrica positiva de ctodo a negativa en el nodo
(polarizacin inversa), el diodo mantendr una tensin constante. No acta
como rectificador sino como un estabilizador de tensin

En conclusin: el diodo Zener debe ser polarizado inversamente para que

adopte su caracterstica de regulador de tensin. En la siguiente figura se
observa un circuito tpico de su uso como regulador de tensin:

Variando la tensin V a valores mayores que la tensin de ruptura del

zener, Vz se mantiene constante.
Su smbolo es como el de un diodo normal pero tiene dos terminales a
los lados. Se deber tener presente, que el diodo zener al igual que
cualquier dispositivo electrnico, tiene limitaciones y una de ellas es
la disipacin de potencia, si no se toman en consideracin sus
parmetros, el componente se quema.

Condensador electroltico
Informacin sobre la plantilla
184 x 83

Un Condensador electroltico es un tipo de condensador que usa un lquido

inico conductor como una de sus placas. Tpicamente con ms capacidad
por unidad de volumen que otros tipos de condensadores, son valiosos en
circuitos elctricos con relativa alta corriente y baja frecuencia. Este es
especialmente el caso en los filtros de alimentadores de corriente, donde se
usan para almacenar la carga, y moderar el voltaje de salida y las
fluctuaciones de corriente en la salida rectificada. Tambin son muy usados
en los circuitos que deben conducir corriente alterna pero no corriente
continua. Es un dielctrico, es un electrolito constituido por xido de
aluminio impregnado en un papel absorbente. Es un elemento polarizado,
por lo que sus terminales no pueden ser invertidos. Generalmente el signo
de polaridad viene indicado en el cuerpo del capacitor.

Contenido

1 Introduccin
2 Inconvenientes
3 Diversas fallas en los electrolticos
4 Fuentes

Introduccin

Bsicamente, un condensador, en su expresin ms simple, est formado

por dos placas metlicas (conductoras de la electricidad) enfrentadas y
separadas entre s por una mnima distancia, y un dielctrico, que se define
como el material no conductor de la electricidad (aire, mica, papel, aceite,
cermica, etc.) que se encuentra entre dichas placas. La magnitud del valor
de capacidad de un condensador es directamente proporcional al rea de
sus placas e inversamente proporcional a la distancia que las separa. Es
decir, cuanto mayor sea el rea de las placas, mayor ser el valor de
capacidad, expresado en millonsimas de Faradios [F], y cuanto mayor sea
la distancia entre las placas, mayor ser la aislacin o tensin de trabajo del
condensador, expresadas en unidades de Voltios, aunque el valor de
capacidad disminuye proporcionalmente cuanto ms las placas se separan.
Inconvenientes

Este capacitor el voltaje permitido entre sus terminales no es muy alto. Si

fuera necesario cambiar este capacitor, se debe buscar uno de la misma
capacidad y con un voltaje igual o mayor al del capacitor daado, pero... No
se recomienda utilizar un capacitor de voltaje muy superior al daado pues,
un capacitor que recibe un voltaje mucho menor que para la que fue
diseado, siente que no estuvo polarizado en corriente continua y la capa
de xido de aluminio disminuye hasta que el elemento falla. Nota: Este tipo
de capacitores deben de utilizarse lo antes posible despus de su
fabricacin. Si el perodo de almacenamiento antes de usarlo es muy largo,
al no recibir voltaje, se empieza a daar (se reduce la capa de xido de
aluminio). Es conveniente tomar en cuenta siempre la fecha de fabricacin
Diversas fallas en los electrolticos

Una falla en la uniformidad de la capa de xido formada en algn punto de

las placas produce un cortocircuito o una disminucin de la tensin de
trabajo del condensador. Esta condicin aumenta una corriente de fuga que
provoca el sobrecalentamiento interno y la consiguiente expansin y
evaporacin del cido, que al superar por presin el hermetismo del tapn
de goma puede destruir por explosin al condensador. Si el sellado

hermtico del condensador no es bueno, el cido se seca y deja de actuar

como dielctrico. En este caso, el valor de capacidad se reduce
progresivamente. Un condensador que en un perodo de aproximadamente
4 aos no recibe tensin (es decir, no se utiliza), comienza a deformarse
internamente. En efecto, la capa de xido de electrolito se reduce por s
misma si el condensador no es conectado a una fuente de tensin continua,
acercndose gradualmente a su condicin primitiva de protocondensador ,
cuando en fbrica estaba siendo formado. Un caso similar ocurre cuando se
utiliza a un condensador con tensiones mucho menores a su tensin
nominal de trabajo; al estar prcticamente sin polarizacin de corriente
continua, la capa de xido se ir haciendo cada vez ms angosta, hasta
provocar la falla del circuito electrnico en donde trabaja.