Trabajo Final Mototrailla

TALLER DE INTEGRACIN
ESTUDIO DE EQUIPO PESADO

MOTOTRAILLA 621G
Integrantes:
Jeison Aguirre Pinto.
Daniel Cabello Albornos.
Javier Godoy Alcayaga.
Felipe Olivares Maluenda.
Diego Seplveda Jimnez.
Diego Tapia Orellana.
Carrera: Maquinaria Pesada.
Mdulo: Taller de Integracin.
1er. Semestre, 2016.
Jefe de rea: Javier Tapia Piones.
Fecha de Presentacin: 03/06/2016.
ndice.
1.
Introduccin.................................................................................................... 4
2.
Objetivos........................................................................................................ 5
2.1
Objetivos General:.................................................................................... 5
2.2
Objetivos Especficos:...............................................................................5
3.
Metodologa de trabajo.................................................................................... 5
4.
Mototrailla....................................................................................................... 6
4.1
Caractersticas generales:.........................................................................6
4.2
Tralla....................................................................................................... 8
a)
Diseo de Poca Altura..................................................................................8
b)
Sistema de Eyeccin.................................................................................... 8
c)
Herramientas de Ataque................................................................................8
5.
Movimientos de trabajo de la Mototrailla...........................................................9

5.1
La carga.................................................................................................... 9
5.2
Transporte................................................................................................ 9
5.3
Descarga................................................................................................ 10
Motor............................................................................................................ 10
6.
6.1
Tipo de Motor:......................................................................................... 10
Caractersticas................................................................................................. 10
7.
Lubricacin................................................................................................... 11
8.
Sistema de Transmisin.................................................................................12
9.
Sistema de Frenos......................................................................................... 14
10.
Sistema Elctrico....................................................................................... 16
11.
Sistema Electrnico................................................................................... 17
12.
Sistema Hidrulico..................................................................................... 18
13.
Sistema de Suspensin.............................................................................. 18
Enganche amortiguador....................................................................................18
14.
Sistema de enfriamiento del motor..............................................................19
15.
Descripcin del mantenimiento de la mototrailla 621G.................................21
16.
Ensayo No Destructivo (END)......................................................................24

Pruebas no destructivas superficiales............................................................24
17.
Medidas de seguridad y medios ambientales...............................................25
18.
Curvatura de Rimpull.................................................................................. 26
19.
Seguridad.................................................................................................. 28
20.
Conclusin................................................................................................. 29
21.
Glosario Tcnico........................................................................................ 30
22.
Bibliografa................................................................................................ 32
23.
Anexos...................................................................................................... 34
1. Introduccin
Los antecedentes de las Mototraillas se remontan al ao 1805, cuando apareci la primera
tralla que se utiliz para pequeas excavaciones de tierra, la cual consista en un pequeo
cucharon metlico arrastrado por caballos, manejada por un solo hombre. Desde ese
tiempo empezaron a suceder nuevas incorporaciones de dispositivos mecnicos y mejoras
hasta que en 1904 se le adaptaron 4 ruedas arrastrada por tractores con orugas. De la
mano de su creador R.G. Le Tourneau desde 1919 genero grandes cambios hasta que en
1923 apareci la primera tralla autopropulsada o MOTOTRAILLA. Este equipo era de
grandes dimensiones con ruedas metlicas enormes y la caja controlada elctricamente.
Con posterioridad, el 1932 se emplearon por primera vez los neumticos de goma en estas
mquinas y un ao despus LeTourneau fabric la tralla Carryall con construccin
totalmente soldada, mando por cable, compuerta de retencin de la carga durante el
transporte y eyector de empuje para la descarga, pudiendo controlar de esta forma el
espesor de la capa de extendido. (Todas las MOTOTRAILLAS actuales estn basadas
tcnicamente en este modelo).
Como mencin de los acontecimientos o historia de este equipo podemos determinar que
en 1938 se cre la tracto tralla (Tournapull) con un mdulo delantero motriz de un solo eje
con neumticos, en 1938 se cre la tralla elevadora o auto cargable en 1952 las
mototraillas con traccin delantera y trasera y en 1954 se incorpora la hidrulica en los
diferentes rganos de la Maquinaria.
2. Objetivos.
2.1 Objetivos General:
Dar a conocer las caractersticas, funcionamiento, mantencin y riesgos asociados a la
operacin del equipo Mototrailla 621G.
2.2 Objetivos Especficos:

-Reconocer las caractersticas y el uso de la Mototrailla 621G CAT (nombre, modelo,
capacidad, dimensiones, entre otros).
-Identificar los movimientos bsicos del equipo Mototrailla 621G CAT.
-Describir el mantenimiento del equipo pesado segn horas de funcionamiento del equipo
segn fabricante.
-Identificarlas medidas de seguridad y medios ambientales que debe cumplir el operador
(riesgos a los que el operador est expuesto).
-Identificary describir los distintos sistemas de chequeos pre-operacionales.
-Describir sobre el manenimiento general y sntomas del motor del equipo.
-Describir las fallas ms comunes y cules se clasifican como crticas para la operacin.
3.
Metodologa de trabajo.
Para llevar a cabo este estudio fue necesario acudir a documentos que se encontraban en
internet, adems se solicit informacin de forma presencial en Finning Chile sucursal de
Coquimbo, en la cual se facilit documentos en ingls que fueron traducidos para entregar
de forma ms sencilla la informacin del lector de este informe. Para conocer cmo
operaba el equipo, se revisaron variados videos a travs de Youtube y se entrevist una
persona que trabajo con este tipo de equipo.
4. Mototrailla
4.1 Caractersticas generales:
Nombre: Mototrailla.
Modelo: 621G CAT.
La Mototrailla 621G se compone de dos partes principales: El tractor y la tralla, el tractor

va colocado en la parte delantera de la mquina y la tralla en la parte posterior, adems de
las ruedas que posee la tralla para su sustentacin, sobresale por detrs de ellas el
bastidor de empuje.
Caracterstica:
Articulacin para el giro, con cilindro hidrulico.
Descenso y elevacin de la caja, con cilindros hidrulicos.

Accionamiento de la puerta de la tralla con cilindro hidrulico
Capacidad: 21.800 kg de llenado de la tralla.
Dimensiones:
Anchura total de la mquina
: 3467 mm
Anchura de la cabina
: 3130mm
Anchura en el centro de las ruedas traseras : 2200mm
Anchura en las interior de la caja
: 2946mm
Anchura de las ruedas exteriores
: 3048mm
Cilindrada: el cilindraje de la mototrailla es de 14,64 litros.
Velocidades:
Marcha hacia adelante
1
2
3
4
5
6
7
8
Marcha Atrs
km/h
5.0
7.6
10.9
14.8
19.9
26.9
36.4
51.5
9.2
4.2 Tralla
Diseada para que la carga y la retencin y expulsin del material sean ptimos.
a) Diseo de Poca Altura.

Ofrece menos resistencia a la entrada del material para que la caja se llene ms
rpidamente.
b) Sistema de Eyeccin.
7
Expulsa el material rpidamente, evitando que se quede adherido en la caja de la tralla,

aumentando la productividad de la mquina.
c) Herramientas de Ataque.
Las cuchillas de ataque son reversibles para que tengan mayor duracin. Se dispone de
cuchillas de ataque de diferentes espesores para distintas aplicaciones. Para conseguir el
mximo rendimiento, deben utilizarse las cuchillas de ataque ms delgadas que tengan
una resistencia al desgaste y al impacto satisfactorio.
Se dispone de diferentes tipos de dientes, opcionales, que proporcionan mayor capacidad
de penetracin que una cuchilla de ataque sin dientes.
d) Sinfn.
La tralla con sinfn es un sistema de auto-carga distinto al sistema convencional de trallas
de empuje y arrastre o trallas auto-cargadoras. El sinfn est ubicada cerca del centro de
la caja y es propulsado por un sistema hidrosttico independiente. El sinfn giratorio levanta
y distribuye uniformemente ms del 50% del material que fluye por la cuchilla de la tralla.
Esto reduce los esfuerzos de la cuchilla y permite que la Mototralla 621G contine
movindose en el corte y logre rpidamente cargas completas.
Ventajas del sinfn:
-
Auto-carga en igual o menos tiempo.
Requiere una menor distancia de corte.
Expulsa completamente el material (el expulsor inclinado empuja el

material).
Reduce significativamente los problemas de polvo en material seco.
Vida til ms prolongada.
Con capacidad de manipulacin de una gran variedad de materiales.
Mejor retencin de material en el camino de acarreo (compuerta

cerrada en vez de elevador abierto)
5. Movimientos de trabajo de la Mototrailla.

5.1 La carga.
Una vez colocada la maquina en posicin, el operador acta sobre mecanismo de apertura
de la compuerta de sector para abrirla, y acciona los cilindros de suspensin de la caja
hacindola descender con la unidad de marcha, hasta que esta se apoye en el terreno y la
cuchilla penetre en el mismo, arrancando una parte con un espesor, por lo general, inferior
a 50 cm.
5.2 Transporte.
Despus de estar cargada la Mototrailla 621G, el operador cierra la compuerta mediante el
balancn para que no salga el material y acciona los cilindros de suspensin que levantan
la caja para que el cuerpo de la misma no toque con el terreno , quedando el conjunto
apoyado en las ruedas posteriores y en las del elemento tractor .
Como no existe rozamiento ni esfuerzo de arranque, el motor solo tiene que vencer las
resistencias de rodadura y aceleracin. Como ya se ha indicado, las velocidades de
transporte que se llega a alcanzar son de hasta 60 km/h. En esta fase de la operacin, la
potencia requerida es menor que la necesaria para la carga.
5.3 Descarga.
Una vez que la unidad llega al punto de vertido, el operador levanta la compuerta de sector
mediante el balancn, y entra en accin el eyector, que avanza dentro de la caja en el
sismo sentido que la marcha de la Mototrailla 621G, expulsando el material contenido en
ella por la parte delantera.
Mediante los cilindros de suspensin de la caja, elevndola o bajndola, se puede regular

la altura de la capa formada por el material expulsado y aprovechando el propio peso de la
Mototrailla 621G se puede efectuar una compactacin previa de dicho material.
6. Motor
Una Mototrailla 621 G debe tener la potencia, traccin, y velocidad para una produccin
alta y continua con una amplia gama de materiales, condiciones y aplicaciones. Esta
Mototrailla corta, carga y transporta rpidamente, a altas velocidades, extienden en
operacin y eventualmente compactan por peso propio durante la operacin. Es por ello
que necesita un gran MOTOR.
6.1 Tipo de Motor:

Motor 3406E. Motor de seis cilindros, turboalimentado, controlado electrnicamente,
diseado y fabricado para ser potente, fiable y de bajo consumo.
Caractersticas
Sistema de alimentacin (3406E) de bajo consumo de combustible, con inyectores
mecnicos, controlados electrnicamente
El control electrnico permite controlar con gran precisin el rgimen del motor, los cdigos
de diagnosis activos y registrados, el modo de arranque en fro, la alarma a causa de la
bajada de la presin de aceite y la alarma por alta temperatura.
Pistones de aleacin de aluminio de seccin elptica y perfil cnico, con tres segmentos
refrigerados por aceite atomizado.
Cojinetes de cigeal de aluminio con capa de cobre, reforzados con acero por el dorso y
muones de cigeal totalmente endurecidos.
Lubricacin a presin con aceite filtrado y enfriado en flujo total.
Filtro de aire seco con elementos primario y secundario.
Sistema de arranque elctrico directo de 24 voltios; dos bateras de 12 voltios y 172
amperios-hora y un alternador de 75 amperios.
10
7. Lubricacin
El flujo de sistema de lubricacin comienza cuando la bomba de aceite succiona aceite del
colector del crter. El tubo recogedor de la bomba de aceite tiene una campana de succin
en el extremo abierto ubicado dentro del colector. La campana de succin tiene una rejilla
para prevenir la entrada de material extrao a la bomba.
Casi todos los motores Caterpillar estn diseados para trabajar en aplicaciones que
puede requerir que el motor este en una pendiente muy empinada.
- Ciclos de mantencin en horas
-Indicar donde se encuentran los:
Filtros de aceites: se encuentra abajo del respiradero de aceite y al lado de la

manguera hidrulica.
Carga de alimentacin de aceite: estn a la derecha del motor conectados a los

filtro por mangueras hidrulicas.
Varilla de medicin de aceite: la varilla el cual se puede medir la cantidad de aceite

se encuentra al lado derecho del motor, parte media del motor entre mangueras
hidrulicas.
11
Los bancos de filtros se encuentran en la parte posterior del motor, conectados a

mangueras hidrulicas.
En la Mototrailla 621G el aceite se mide a travs de la varilla el cual nos indica la

cantidad de aceite que tiene el equipo.
8. Sistema de Transmisin
El Servo transmisin planetaria Caterpillar, controlada electrnicamente, con ocho
velocidades de avance y una de retroceso. Durante la fase de corte y carga, en la que se
necesita mayor capacidad de par, se trabaja en 1 y 2 velocidades mediante convertidor
de par. Durante la fase de transporte, en la que se necesita sacar mayor rendimiento al
motor, se trabaja en 3 a 8 velocidades en transmisin directa. En los movimientos marcha
atrs acta el convertidor de par.
a) Control Electrnico de la Aceleracin durante los Cambios de Marcha

(CTS).
Sincroniza automticamente el rgimen del motor a la velocidad de la transmisin, durante
los cambios de marcha, para reducir las tensiones del tren de potencia y aumentar la vida
de sus componentes. Interruptor de Retencin de la Transmisin. Permite al operador
mantener la transmisin por convertidor de par en 1 y 2 velocidades, para aumentar la
fuerza de traccin de la mquina, o retener la velocidad de la transmisin para un mejor
control de la mquina.
b) Mandos Finales
Mandos finales planetarios y ejes totalmente flotantes.
Caractersticas
-
Con
dos
filas
de
cojinetes
de
rodillos
mantenimiento.
Protegidos por juntas tricas flotantes duo-cone.
que
no
requieren
12
c) Selector Programable de la Velocidad Ms Alta de la Transmisin.

Proporciona flexibilidad para adaptar la velocidad mxima de la flota a las condiciones
especficas de cada lugar de trabajo.
d) Caractersticas de la Transmisin del Tractor
Una sola palanca de control de la transmisin.

El convertidor de par multiplica el par en primera y segunda velocidades y marcha
atrs.
Transmisin directa de tercera a octava velocidades.
Todos los cambios de marcha, de segunda hasta la velocidad ms alta elegida, son
automticos.
El Control de la Transmisin Mac 14 permite controlar la velocidad de la transmisin
ms alta elegida por el operador y el neutralizador de deslizamiento en punto
muerto
La Modulacin Individual de los Embragues , proporciona cambios de marcha ms
suaves y rpidos
Los cambios de marcha estn sincronizados con los de la transmisin del tractor a
travs de los controladores.
e) Mantencin de la transmisin.
La bomba de aceite siempre tiene que ser revisada antes de echar andar el equipo y
controlar el estado de la bomba de aceite para evitar las fugas de presin.
El aceite de la transmisin es recomendable cambiarlo cada ao o cada 20,000 km, lo que
suceda primero.
El mantenimiento diario de este equipo debe ser cada 10 horas de trabajos, que en este
caso sera comprobar el nivel de aceite de la transmisin y la caja de cambio
Cuidar que el vehculo no est presentando problemas de calentamiento, ya que ese
problema calentar la caja y perder vida til.
Es necesaria una revisin cada ao al funcionamiento de la transmisin automtica. Dado
que el equipo est en movimiento constantemente se da cuenta de estas anomalas en la
transmisin y es necesario llevar el equipo a un taller para su revisin.
13
f) Alta Reserva de Par.

Proporciona mayor potencia de corte. Dos niveles de potencia. El motor proporciona mayor
potencia durante el funcionamiento del sinfn o del elevador. Tambin, cuando la mquina
trabaja en las velocidades largas de la transmisin para aumentar la velocidad de
desplazamiento de la mquina.
g) Selector programable de la velocidad ms alta de la transmisin.

Proporciona flexibilidad para adaptar la velocidad mxima de la flota a las condiciones
especficas de cada lugar de trabajo.
9. Sistema de Frenos
Los sistema de freno que emplea en la Mototrailla 621G, neumticos, para el mando de
sistema de freno de servicio. Los tipos de freno que se utilizan son de zapatas o discos
enfriados en aceite, los frenos de servicio actan sobre todas las ruedas tanto como el del
tractor como de la tralla, estando sincronizados de tal manera que primero actan en la
tralla e inmediatamente en el tractor.
a) Caractersticas de los frenos de servicio
Se aplican neumticamente y se liberan por muelle.

De zapata expansible, accionada por levas.
b) Caractersticas del freno de estacionamiento
Utiliza
los
frenos
de
servicio,
aplicndose
por
muelle
liberndose
neumticamente.
El freno de estacionamiento puede aplicarse manualmente mediante un botn
situado en el tablero de instrumentos.
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c) Caractersticas del freno secundario
Utiliza los frenos de servicio de un solo eje, aplicndose neumticamente y
liberndose por muelle.

Si la presin de aire de los frenos de servicio desciende, los frenos se aplican
automticamente.
Unos indicadores visuales y acsticos avisan al operador cuando la presin de aire
de los frenos de servicio desciende.
d) Sistemas de frenado independientes.

Un diseo operado por leva, que se aplica por medio de aire y se libera por medio de un
resorte, expande los frenos tipo zapata. El sistema de frenos secundario usa circuitos
delanteros y traseros independientes que se aplican de forma automtica si la presin del
aire de servicio cae por debajo de 380 de presin. Indicadores de alerta visual y audible
informan al operador cuando la presin de aire en los frenos de servicio cae por debajo de
518 la presin.
e) Frenos de estacionamiento.
La funcin de freno de estacionamiento operado con un botn proporciona un mecanismo
que se aplica por medio de un resorte y se libera neumticamente para operar los frenos
de servicio.
f) Mantenimiento del sistema de frenos
En cada turno se debe probar el funcionamiento de los frenos tanto en freno de

servicio como en el freno de parqueo, en donde se prueba la capacidad, resistencia
de los frenos, se controla la prdida de fallas hidrulica y aceite.
Controlar: Fugas, funcionamiento de los frenos y presin de aceite.
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Cada 500 horas medir el desgaste de los discos de freno.
10. Sistema Elctrico

Alarma de marcha atrs Alternador de 75 amperios (motor del tractor).
Alternador de 35 amperios (motor de la tralla).
2 bateras de 12 voltios, sin mantenimiento, de alto rendimiento
Sistema elctrico a 24 voltios:
Foco en la cuchilla de ataque.
Luces de aviso de peligro.
Faros halgenos con regulador de intensidad.
Luces de parada y posicin.
Intermitentes de giro.
Conector de arranque de emergencia.
Puesto del Operador:
-
Aire acondicionado (incluye calefaccin y anti escarcha)

Encendedor y cenicero.
Luz de techo Conector de diagnosis (12 voltios)
Indicadores/Equipos de Medida:
De presin del aire.
De temperatura del convertidor/retardador.
Sistema de Control Electrnico II (EMS II).
De temperatura del refrigerante del motor.
De combustible.
Velocmetro.
Tacmetro.
Indicador de la velocidad de la transmisin.
Bocina elctrica.
Palanca, tipo joystick, de control de los implementos.
Preinstalacin de radio (dos huecos para radio,
convertidor de 5 amperios).
Bloqueo del rgimen del motor.
Lavaparabrisas, delanteros y traseros.
altavoces,
11. Sistema Electrnico

La Mototrailla 621G sincroniza automticamente el rgimen del motor a la velocidad de la
transmisin, durante los cambios de marcha, para reducir las tensiones del tren de
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potencia y aumentar la vida de sus componentes a travs de su sistema deControl

Electrnico de la Aceleracin durante los Cambios de Marcha (CTS). A continuacin se
detallan otros sistemas electrnicos que contribuyen al funcionamiento del equipo.
a) Mandos Electrnicos. El Mdulo de Control Electrnico (ECM)
Reacciona a las rdenes del operador y a las seales de los sensores optimizando las
prestaciones del motor y de la mquina.
b) Sistema de Control Electrnico II (EMS II)
Analiza el funcionamiento de la mquina e informa al operador en tiempo real de los
problemas detectados por los Mdulos de Control Electrnicos.
c) Conexiones para Diagnosis.
Permiten localizar rpidamente las averas utilizando el software del Equipo Tcnico
Electrnico (ET) con un ordenador porttil. El Equipo Tcnico Electrnico tambin permite
comprobar el desgaste de los cilindros y realizar otras pruebas.
d) Mandos una sola palanca, tipo joystick.
Caja - subir, retencin, bajar y cada rpida.

Eyector - descargar, retencin, retorno y retorno con retencin electrnica.
Compuerta - subir, retencin, bajar y flotante.
12. Sistema Hidrulico.

De mucha utilizacin en la Mototrailla 621G, pues la gran mayora de sus elementos son
movidos por este sistema. Entre estos elementos se puede citar la elevacin de caja,
movimiento en la compuerta en auto cargables eyector y direccin. Casi todos los
movimientos de estas partes de la maquina se realiza utilizando dos cilindros hidrulicos
de doble accin. Para facilitar el descenso rpido de la caja y poder ejecutar la carga
17
intermitente, que con algn tipo de material da excelentes resultados la Mototrailla 621G
dispone de dos vlvulas especiales denominadas de descenso rpido consistiendo estas
en hacer pasar el aceite que sale del cilindro por el extremo que da al vstago
directamente a la cabeza del cilindro, con ellos se consigue un descenso rpido de la caja
para ser cargada.
13. Sistema de Suspensin

Enganche amortiguador
El enganche amortiguado de accionamiento electrnico incorpora un varillaje tipo
paralelogramo que proporciona resistencia excepcional. Los acumuladores de nitrgeno
gemelos ayudan a proporcionar un desplazamiento suave para mayor comodidad del
operador.
Control de traba de amortiguacin que asegura una presin descendente firme de

la cuchilla al cargar o recoger material.
Flujo de aceite controlado que amortigua las oscilaciones de rebote.
La vlvula de nivelacin centra automticamente el pistn en el cilindro para todas

las cargas.
Las piezas de fundicin de acero se usan ampliamente para eliminar muchas de las
uniones soldadas e incrementar su resistencia.
18
El diseo de pasador maestro doble soporta fuerzas externas altas y el pasador se

quita o instala fcilmente.
Acumuladores de nitrgeno: un cilindro hidrulico montado verticalmente transfiere

las cargas de choque del suelo a los acumuladores de nitrgeno. Los acumuladores
de nitrgeno absorben y amortiguan las cargas de choque del camino evitando que
se transmitan al operador.
Interruptor de traba: un interruptor de traba ubicado en la palanca, y seleccionable

por el operador, traba el enganche amortiguado para mejorar el control de la
cuchilla durante la carga y descarga.
14. Sistema de enfriamiento del motor.

El radiador estndar para el tractor, es el radiador modular de siguiente generacin, que
cuenta con 9 aletas por pulgadas en vez de 33 aletas por pulgada que se encontraban en
los modelos anteriores. El ventilador hidrulico est montado enfrente del radiador y es
controlado por el ECM del motor. Este sistema toma el aire de los lados del compartimiento
del motor, pasando a travs del sistema ATAAC, el radiador y hacia afuera por el frente del
tractor. Este diseo reduce la posibilidad de que el ventilador eyecte partculas hacia los
elementos del radiador. El flujo de refrigerante fluye desde la bomba de agua a travs de
los enfriadores del tren de potencia y motor hacia el block de este. El refrigerante
posteriormente fluye hacia la culata del motor. Desde la culata el refrigerante fluye hacia
los reguladores de T (termostatos) y directamente hacia la bomba de agua por el tubo de
derivacin o al radiador, dependiendo de la T del refrigerante. El refrigerante caliente
ingresa a la parte baja del radiador y fluye hacia arriba a travs de los elementos frontales
y luego baja por el lado posterior.
El refrigerante sale del radiador a travs de 2 salidas, una cantidad de refrigerante pasa a
travs del enfriador de aceite hidrulico y una cantidad de refrigerante desde el bypass
hasta el enfriador, estos flujos se unen despus del enfriador de aceite hidrulico y
regresan a la bomba de refrigerante. Una pequea cantidad de refrigerante fluye hacia los
turbos con el propsito de refrigerarlos. Posteriormente es dirigido al tanque de expansin
y desde el tanque a la bomba de agua.
Las lneas de salida de aire permiten que el aire se escape del sistema de refrigeracin
mientras el sistema se est llenando y durante la operacin. Las lneas tambin ayudan en
19
el drenaje del sistema eliminando cualquier vaco causado por el drenaje.

El tanque de expansin es un depsito que conserva el volumen del refrigerante cuando se
incrementa la temperatura. El nivel del refrigerante aumentara en el tanque si la
temperatura aumenta, y el nivel bajara si la temperatura disminuye.
Una vlvula de drenaje est instalada debajo del radiador y utilizada para drenar el
refrigerante de los nucleos del radiador, el enfriador de aceite de motor, tren de potencia y
el circuito de calefaccin de la cabina.
La caja de termostatos del motor 3406e CAT contiene 2 termostatos. Los reguladores de T
abren a una T de 81C a 84C. Los reguladores deberan estar totalmente abiertos a los
92C.
El refrigerante caliente ingresa al radiador a travs del tubo de entrada. El refrigerante
caliente fluye hacia arriba por la parte frontal de los elementos y luego baja por la parte
posterior, pasando 2 veces por estos. El enfriador de aceite hidrulico est localizado
debajo de la proteccin del radiador. Una pequea cantidad de refrigerante sale por el
ducto y fluye a travs del enfriador de aceite hidrulico del tipo " agua - aceite". El
refrigerante remanente sale del radiador a travs del ducto donde se mezcla con el
refrigerante que viene desde el enfriador de aceite hidrulico. El refrigerante sale a travs
del tubo y retorna a la bomba de agua. La lnea de drenaje del refrigerante desde los
enfriadores del tren de potencia, motor y la lnea de drenaje desde el block del motor se
conectan todos en el fitting para que puedan ser drenados completamente a travs de la
vlvula de drenaje.
El ventilador y el motor del ventilador hidrulico pueden ser accedidos abriendo la rejilla
enfrente que protege al radiador. El aire pasa a travs de los elementos del intercambiador
de calor del ATAAC saliendo hacia el frente del tractor por 2 aberturas en la parte superior
izquierda y derecha de la proteccin del radiador. La bomba hidrulica del ventilador est
montada en la parte trasera del motor, en la parte superior izquierda de la distribucin. La
tapa de llenado y el nivel de refrigerante, estn ubicados bajo la tapa en la parte superior
izquierda delantera de la mquina, la mirilla de refrigerante est instalada en el tanque de
expansin, el refrigerante debe ser visible en la mirilla.
20
15. Descripcin del mantenimiento de la mototrailla 621G

Debe tener en cuenta realizar el mantenimiento en el caso de las trallas con remolque, el
mantenimiento tambin del tractor empujador .Este equipo requiere mantenimiento
preventivo (lubricantes y grasas en forma peridica) , tambin contempla el anlisis en
laboratorio aceite usado de la mquina .Otro tipo de mantenimiento es el Correctivo que
consiste en el cambio de repuestos que necesita la maquinaria .Verificar los dispositivos de
enganche, la hoja de penetracin y la cuchilla incorporada a la hoja.
a) Reconocer las mantenciones segn horas de
funcionamiento del
equipo:
250horas: cambo de aceite de motor, limpieza de componentes de motor, revisin de

mangueras interiores, Cambio de filtros de aire y aceite.
500horas: cambio filtro hidrulico, cambio filtro de la trasmisin, limpieza de depsitos.
21
1000horas: cambio de aceite de trasmisin, cambio aceite del diferencial, limpieza de los
filtros purificadores, limpieza del motor en general, revisin del estado de las bateras.
2000 horas: cambio de aceite hidrulico, calibracin vlvulas del motor, revisin de los
neumticos (si necesitan cambio de ellos).
b) Identificar y describir los distintos sistemas de chequeos pre-
operacionales.
En este equipo (Mototrailla 621G) al momento de recibirlo, se le debe hacer un chequeo
pre-operacional, es decir, un chequeo visual (vuelta del perro), verificar que no se
encuentren fisuras en el chasis, que los neumticos estn en un buen estado, seguido de
un chequeo
de niveles tales como aceite de motor, transmisin, hidrulico, diferencial, direccin,
mandos finales, masas y refrigerante. Tambin verificar las luces del equipo como las luces
de estacionamiento, frontales, direccionales, retroceso, de emergencia y de frenos. Al
momento de subir a la cabina chequear que la cabina este limpia, que existan y estn en
buenas condiciones los extintores de seguridad y la lnea contra incendios, revisar que
estn en buenas condiciones los joystick y la alarma de retroceso, para recin poner en
accin la operacin.
c) Describir las fallas ms comunes y cules se clasifican como crticas
para la operacin.
Fallas por pistones.
Falla del radiador.
Falla en la bomba de agua.
Mangueras desgastadas.
Conductos bloqueados por refrigerante.
Fugas de refrigerante.
Pasadores de los pistones (bielas).
Falla en la bomba inyectora.
22
Fallas crticas para la operacin:
Errores en el servicio y el montaje de un elemento.
Mal diseo o mala eleccin del material.
Factores ambientales, sobrecargados.
16. Ensayo No Destructivo (END)

Se
denomina ensayo
no
destructivo (tambin
llamado
END,
en
ingls
NDT
de nondestructivetesting) a cualquier tipo de prueba practicada a un material que no altere

de forma permanente sus propiedades fsicas, qumicas, mecnicas o dimensionales. Los
ensayos no destructivos implican un dao imperceptible o nulo. Los diferentes mtodos de
ensayos no destructivos se basan en la aplicacin defenmenos fsicos tales como ondas
electromagnticas, acsticas, elsticas, emisin de partculas subatmicas, capilaridad,
absorcin y cualquier tipo de prueba que no implique un dao considerable a la muestra
examinada.
Puede ser aplicado en el chasis de la Mototrailla 621G o en el mismo motor, pero
especialmente en el elemento de corte o cuchilla.
Pruebas no destructivas superficiales

Estas pruebas proporcionan informacin acerca de la sanidad superficial de los materiales
inspeccionados. Los mtodos de PND superficiales son:
VT Inspeccin Visual,
23
PT Lquidos Penetrantes
MT Partculas Magnticas
ET Electromagnetismo
En el caso de utilizar VT y PT se tiene la limitante para detectar nicamente

discontinuidades superficiales (abiertas a la superficie); y con MT y ET se tiene la
posibilidad de detectar tanto discontinuidades superficiales como sub-superficiales (las que
se encuentran debajo de la superficie pero muy cercanas a ella).
17. Medidas de seguridad y medios ambientales.

a) Seguridad industrial
Conocer y cumplir el programa de seguridad de su empresa.
Vestir las prendas de seguridad pertinentes con el trabajo que tiene asignado.
Debe conocer las posibilidades de su mquina, as como sus limitaciones.
Familiarcese con los controles, indicadores e instrumentos.
Debe conocer de antemano el estado de las zonas de trabajo.
Debe conocer las seales de trfico, las seales que se hacen con las manos y
quienes son losencargados de la sealizacin.
Asegrese de que conoce el sentido de la marcha y cualquier otra norma interna de

la explotacin
24
que pudiera diferenciarse significativamente de los procedimientos habituales.
Los programas para la seguridad del empleado deben exigir la presencia de un

hombre en cada lugarde trabajo, que se responsabilice y tenga autoridad, en lo que
a seguridad se refiere
Lleve siempre los accesorios protectores requeridos, como cascos resistentes,

gafas de seguridad,vestido reflectante, zapatos de seguridad y cascos protectores
para los odos.
Sus prendas de vestir deben ser relativamente ajustadas
b) Medio Ambiente
Ruido dentro y fuera de la cabina.
Cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad establecido y en todo

caso, cuando seasuperior a 80 dB, ser obligatorio el uso de auriculares o tapones.
Emisin de gases (CO2, NO2) cuando exista gran emisin de gases que afecten el
sistema respiratoriose deben usar mascarillas trompas respiratorias con filtros.
Partculas en suspensin (polvo)
En trabajos con tierras peligrosas, se deber hacer uso de mascarillas o trompas

con filtros.
c) Los riesgos que est expuesto el operador
Cada de personal.
Golpes y contactos con elementos mviles de la mquina.
Atrapamientos por o entre objetos, o por vuelco de la mquina.
25
Contacto trmicos y/o elctricos.
Incendios.
Atropellamientos, golpes y choques con o contra vehculos.
Riesgo de daos a la salud derivados a la exposicin a agentes qumicos: polvo
Riesgos a daos a la salud derivados de la exposicin a agentes fsicos: ruidos y

vibraciones
18. Curvatura de Rimpull

Subida de Pendientes/Velocidad/Fuerza de Traccin
Para calcular la capacidad de subida de pendientes:

Desde la masa bruta que corresponda trace una lnea recta hacia abajo hasta que corte a
la de tanto por ciento de la resistencia total. La resistencia total es igual al tanto por ciento
de pendiente real ms un 1% por cada 9
kg por tonelada de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta
la curva de velocidad de la transmisin ms alta que pueda alcanzar, bajando luego para
determinar la velocidad mxima. La fuerza
de traccin til depender de la traccin
disponible y de la carga en las ruedas motrices.
26
19. Seguridad
27
Normas de uso y mantenimiento:

-
Antes de empezar los trabajos hay que localizar y reducir al mnimo los riesgos
derivados de cables subterrneos, areos u otros sistemas de distribucin.

Controlar la mquina nicamente desde el asiento del conductor.
Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de accin de la mquina.
La Mototralla 621G no se utilizar como medio para transportar personas, excepto que
la mquina disponga de asientos previstos por el fabricante con este fin.

No subir ni bajar con la Mototralla 621G en movimiento.
Durante la conduccin, utilizar siempre un sistema de retencin (cabina, cinturn de
seguridad o similar).
Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente
que las condiciones del terreno pueden haber cambiado.

Comprobar el funcionamiento de los frenos.
En operaciones en zonas prximas a cables elctricos, es necesario comprobar la
tensin de estos cables para poder identificar la distancia mnima de seguridad. Estas
distancias de seguridad dependen de la tensin nominal de la instalacin y sern de 3,
5 o 7 m dependiendo de sta.
Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorolgicas o similares
por debajo de los lmites de seguridad, hay que aparcar la mquina en un lugar seguro
y esperar.
No est permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el operador ha
de disponer de un rigger experto que lo gue.

Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estn en
movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.

Con el fin de evitar choques (colisiones), deben definirse y sealizarse los recorridos de
la obra.
Evitar desplazamientos de la Mototralla 621G en zonas a menos de 2 m del borde de
coronacin de taludes.
20. Conclusin.
Durante el desarrollo de la investigacin de la Mototrailla 621G fue un poco complejo
encontrar informacin de este, ya que no es muy conocido en Chile.
Pero en el desarrollo hemos conocido y aprendido de este equipo, haciendo un viaje
interior y exterior, conociendo sus caractersticas, dimensiones y sistemas.
28
Pudiendo distinguir el uso y las mantenciones del equipo como lo es:

El motor: tipo de motor, sistema de inyeccin, cilindrada, ciclos de mantencin en horas,
etc. Tambin en el sistema de transmisin: con el tipo de transmisin y los ciclos de
mantencin. Siguiendo con el sistema de frenos: con su funcionamiento. Identificando el
sistema elctrico: con su funcionamiento en la parte instrumental, conociendo y
desarrollando el sistema electrnico: sistema vins (sistema de informacin vital). Seguido
por el sistema hidrulico: con la composicin y tanque hidrulico, sistema de enfriamiento,
estructura del equipo, sistema de suspensin, curvatura de Rimpull y la seguridad. Una vez
desarrollado el trabajo podemos concluir que hemos aumentado nuestro conocimiento con
respecto al equipo el cual va en pro de nuestros aprendizajes el cual pondremos en
prctica en un futuro prximo.
21. Glosario Tcnico.

Tralla: Las trallas hidrulicas de empuje en principio estaban destinadas a los tractores
de mayor potencia.
Cilindro hidrulico: Los cilindros hidrulicos (tambin llamados motores hidrulicos
lineales) son actuadoresmecnicos que son usados para dar una fuerza a travs de un
recorrido
lineal.
Los
cilindros
hidrulicos
obtienen
la energa de
29
un fluido hidrulico presurizado,
que
es
tpicamente
algn
tipo
de aceite.
El cilindro hidrulico consiste bsicamente en dos piezas: un cilindro barril y un pistn o

mbolo mvil conectado a un vstago.
Cilindrada:cilindrada es el volumen geomtrico ocupado por el conjunto de pistones desde
el punto muerto inferior (PMI) hasta el ms alto (PMS), tambin llamado punto muerto
superior. La cilindrada da una buena medida de la capacidad de trabajo que puede tener
un motor.
Potencia: La potencia es trabajo mecnico que incorpora en su valor el parmetro tiempo.
Es decir, la potencia se expresa con un nmero que cuantifica el trabajo efectuado durante
un lapso de tiempo. Mientras ms rpido se realiza el trabajo la potencia que se desarrolla
es mayor.
Traccin: En el clculo de estructuras e ingeniera se denomina traccin al esfuerzo
interno a que est sometido un cuerpo por la aplicacin de dos fuerzas que actan en
sentido opuesto, y tienden a estirarlo.
Turboalimentado:Un
motor
turboalimentado
es
aquel
que
posee
uno
ms
turbocompresores. El turbocompresor, como su propio nombre indica, comprime el aire

para que la densidad del aire que contiene el cilindro sea mayor y por tanto poder producir
ms
potencia.
Inyector:Un inyector es
un
elemento
componente
del
sistema
de inyeccin
de
combustible cuya funcin es introducir una determinada cantidad de combustible en

la cmara de combustin en forma pulverizada, distribuyndolo lo ms homogneamente
posible dentro del aire contenido en la cmara.
Lubricacin: es el proceso o tcnica empleada para reducir el rozamiento entre dos
superficies que se encuentran muy prximas y en movimiento una respecto de la otra,
interponiendo para ello una sustancia entre ambas denominada lubricante que soporta o
ayuda a soportar la carga (presin generada) entre las superficies enfrentadas.
Cigeal:Un cigeal es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en
ciertas mquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma
el movimiento rectilneo alternativo en circular uniforme y viceversa.
Alternador:Un alternador es
mecnica en energa
una mquina
elctrica,
generando
elctrica,
capaz
una corriente
de
transformar energa
alterna mediante induccin
electromagntica.
30
Convertidor par: Es un mecanismo que se utiliza en los cambios automticos en

sustitucin del embrague, y realiza la conexin entre la caja de cambios y el motor. En este
sistema no existe una unin mecnica entre el cigeal y el eje primario de cambio, sino
que se aprovecha la fuerza centrfuga que acta sobre un fluido (aceite) situado en el
interior del convertidor.
Acumulador de nitrgeno: El principio de compresibilidad entre un gas y un lquido, es lo
que permite que una gran cantidad de energa quede almacenada de forma
extremadamente compacta. Esto permite que un lquido bajo presin pueda ser
acumulado, almacenado y recuperado en cualquier ocasin.
Articulado: Vehculo formado por dos partes enlazadas entre s. La parte destinada a
motor y cabina puede separarse de la caja o remolque, la cual, una vez enganchada, tiene
cierta independencia de giro con respecto a la parte tractora.
Cabina: Parte de una mquina o vehculo, generalmente cerrada, donde el conductor u
operario maneja los mandos.
Carga mxima: Peso de la carga transportada por un vehculo. Este trmino no incluye el
peso del propio vehculo.
Chasis: Armazn provisto de ruedas, sobre el que puede montarse gran diversidad de
estructuras fijas o mviles.
Diesel (motor): Fue inventado por el ingeniero alemn Rudolf Diesel. Es un motor de
combustin interna, que consume gasoil en vez de gasolina. Resulta ms econmico que
el convencional. La mezcla carburante no se enciende por medio de chispa de buja, sino
por el calor producido al ser comprimida en el cilindro.
Suspensin: Sistema, generalmente hidrulico, que sirve de enlace elstico entre el
bastidor de un vehculo y sus ruedas, para impedir que la trepidacin de estas ltimas.,
provocada por irregularidades del terreno, se transmita bruscamente a los ocupantes, o
carga, y asegurar as una marcha suave y uniforme.
22. Bibliografa.
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no
destructivo.
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28
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2016,
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https://es.wikipedia.org/wiki/Ensayo_no_destructivo
33
23. Anexos
Modelo:
Nmero de serie
Intervalo de mantencin
621G
Nombre del dueo:
ALP
Nmero de equipo:
PM 1 (250)
Orden de trabajo:
ltima fecha de mantencin
Promedio de partes manuales
Equipamiento:
SEBP1789
Ubicacin del equipo:
SEBP3006
Fecha de impresin:
Empleado:
Nota: este plan de mantencin (CheckList) est diseado para ser solo de consulta rpida. NO reemplaza la operacin
y mantencin manual aplicable a los productos Caterpillar. Los datos de este checklist pueden cambiar o modificarse
sin aviso.
Ruta de mantencin segn fabricante. Intervalo 250 HORAS

Instruction
1
O
K
Comments
Rendimiento PM1
34
Reemplazo del aceite de motor y filtro
Tomar y analizar muestra del aceite de motor
Inspeccin de correa(s) V
Lubricacin del tensor de correa
Lubricacin del soporte de ventilacin
Tomar y analizar muestra de transmisin
Verificacin del nivel de fluido del eje de la rueda
Probar Sistema de presin de frenos
10
Probar el Sistema de freno
11
Chequear secador de aire
12
Tomar y analizar muestra del Sistema hidrulico
13
Limpiar unidad de respiro
Modelo:
Nmero de serie
Intervalo de mantencin
621G
Nombre del dueo:
ALP
Nmero de equipo:
PM 1 (250)
ltima fecha de mantencin
Promedio de partes manuales
Orden de trabajo:
Equipamiento:
SEBP1789
Ubicacin del equipo:
SEBP3006
Fecha de impresin:
Empleado:
Nota: este plan de mantencin (CheckList) est diseado para ser solo de consulta rpida. NO reemplaza la operacin
y mantencin manual aplicable a los productos Caterpillar. Los datos de este checklist pueden cambiar o modificarse
sin aviso.
Cantidad
PartNumber
1R-0716
Description
Filtro aceite motor
Notes
Filtro aceite motor
35
5P-0960
Cartucho de grasa
9.5
DEO
Aceite de motor diesel
Aceite motor
SOS
Planificar muestra de aceite
Muestra aceite motor
SOS
Muestra aceite
Muestra aceite de transmisin
SOS
Muestra aceite
Muestra de aceite hidrulico
Modelo:
Nmero de Serie :
Intervalo de Mantencin:
ltima actualizacin de datos:
621G
Nombre de Cliente:
ALP
Nmero de Equipo:
PM 2 (500) Horas
3/12/2001
Orden de Trabajo:
Nmero medio de MOM:
SEBP1789
Equipamiento SMU:
LocalizacinEquipami
ento:
Nmero de Piezas del Manual:
SEBP3006
Fecha de Impresin:
Empleado:
Nota: Esta lista de verificacin de mantenimiento planificado ("Lista de verificacin") est destinado a ser slo una
rpida referencia. NO SUSTITUYE EL USO DEL MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO ("MOM")
aplicables a sus productos de Caterpillar. Los datos en esta lista de verificacin pueden ser cambiados o actualizada
sin previo aviso.

Instrucciones
1
OK Comentarios
REALIZAR PM 2 (PLAN DE MANTENCIN)
36
CAMBIAR FILTRO DE AIRE PRIMARIO
CAMBIAR FILTRO DE COMBUSTIBLE

SECUNDARIO
Instalar filtro de combustibles secos. Luego iniciar el sistema

de combustible
CAMBIAR EL AGUA SEPARADORA DE

ELEMENTOS
Instalar el combustible/agua separadora de elementos.

Luego iniciar el combustible.
INSPECCIONAR Y MANTENER EL O LOS

TAPONES DEL TANQUE DE GASOLINA
LIMPIAR FILTRO DE DEPOSITO DE

COMBUSTIBLE
LIMPIAR RESPIRADOR DEL BLOC DEL

MOTOR
REMPLAZAR ACEITE DE MOTOR Y FILTRO
TOMAR Y ANALIZAR MUESTRA DE ACEITE

DE MOTOR
10
INSPECCIONAR CORREA(S) V
11
LUBRICAR EL TENSOR DE CORREA
12
LUBRICAR RODAMIENTOS DEL

VENTILADOR
13
TOMAR Y ANALIZAR MUESTRA DEL

REFRIGERANTE DE MOTOR NIVEL UNO.
14
TOMAR Y ANALIZAR MUESTRA DE LA

TRANSMISION.
15
LIMPIAR PANTALLA MAGNETICA DE LA

TRANSMISION.
16
CAMBIAR LA TRANSMISIN DEL FILTRO DE

ACEITE.
17

DIFERENCIAL.
18
REVISAR LOS NIVELES DE FLUIDO DEL EJE

DE LA RUEDA.
19
PROBAR SISTEMA DE FRENOS.
20
PROBAR PRESION(ES) DEL SISTEMA DE

FRENO(S).
21
LUBRICAR EL SOPORTE DEL SERVICIO DE

FRENOS.
22
VERIFICAR EL SECADOR.
23
TOMAR Y ANALIZAR MUESTRAS DEL

SISTEMA HIDRAULICO.
37
24
REMPLAZAR EL FILTRO DE ACEITE

HIDRAULICO DEL SISTEMA PILOTO.
25
REMPLAZAR EL FILTRO DE ACEITE.
26
REMPLAZAR EL FILTRO DE ACEITE

HIDRAULICO DEL SISTEMA PILOTO.
27
REMPLAZAR FILTRO DE ACEITE

HIDRULICO AUGER.
28
VERIFICAR ACUMULADOR HITCH

HIDRAULICO.
29
LIMPIAR EL RESPIRADERO VLVULA

HIDRULICA.
30
LIMPIAR UNIDAD RESPIRADORA AUGER.
31
INSPECCIONAR ZAPATO AUGER.
32
VERIFICAR SOPORTE AUGER.
33
INSPECCIONAR EL BORDE CORTANTE

AUGER.
34
PROBAR EL AIRE ACONDICIONADO.
Modelo:
Nmero de Serie:
ltima actualizacin de datos:
Nmero medio de MOM:
Nmero de piezas del
manual:
621G
Nombre de Cliente:
ALP
Nmero de Equipo:
PM 2 (500)
3/12/2001
Orden de Trabajo:
SEBP1789
Equipamiento SMU:
LocalizacinEquipamiento
:
SEBP3006
Fecha de Impresin:
Empleado:
sin previo aviso.
Cantidad
Nmero parte
Descripcin
Notas
103-8236
ANILLO
Sello del filtro de aceite de mando
108-1153
ELEMENTO
Filtro de aceite de la bomba de drenaje caso

pistn hidrulico AUGER
38
126-1814
FILTRO DE ACEITE
Filtro de aceite de mando hidrulico
133-5673
ELEMENTO
Elemento combustible / separador de agua Tractor
141-0284
KIT
Combustible / aguar separador kit de sellado.
1R-0716
FILTRO DE ACEITE MOTOR
Filtro aceite motor - Tractor
1R-0732
FILTRO ELEMENTO ACEITE
Filtros aceite hidrulico
1R-0749
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Filtro combustible - secundario (Tractor)
1R-0773
ELEMENTO AS
Filtro de aceite de transmisin - Tractor
2H-3928
ANILLO-O SELLADOR
Junta de la tapa del filtro de aceite de

transmisin - Tractor
3D-2824
ANILLO-O SELLADOR (23.47MM

ID)
Sello de la vlvula de alivio del interruptor del

depsito hidrulico
3J-1907

ID)

depsito hidrulico
4B-1663
ELEMENTO-TAPON
Tapn de filtro de llenado del tanque de

combustible
4B-5949
ELEMENTO-GRASA
Tapn de filtro de llenado del tanque de

combustible
5P-0960
CARTUCHO-GRASA
5P-0960
CARTUCHO-GRASA
Lubricar soporte de freno camshaft tractor y

rascador
5P-3092
ANILLO-SELLADOR
Junta de la tapa del filtro de aceite hidrulico
6I-2507
ELEMENTO PRIMARIO
Filtro aire de motor - Primario
6V-5100
ANILLO-SELLADOR
Sello respirador del bloc de motor / junta.
7M-8485
ANILLO-SELLADOR (29.74MM ID)
Enchufe de sellado
7T-2037
JUNTA
Sello del tanque tapa de combustible
8H-7521
ANILLO-SELLADOR
Junta de la tapa de la pantalla magntica
9T-0973
ACEITE FILTRO (1 3/4-12 THD)
Filtro de aceite hidrulico de carga AUGER
9.5
DEO
ACEITE MOTOR DIESEL
Aceite motor - Tractor
39
SOS
AGENDAR MUESTRA ACEITE
Muestra aceite motor - Tractor
SOS
Muestra aceite transmisin - Tractor
SOS
Diferencial y muestras de aceite de la

transmisin final - Tractor
SOS
Muestra aceite hidrulico
SOS COOL-1
LEVEL 1 REVISION
REFRIGERANTE
Modelo:
Nmero de Serie
ltima Actualizacin de Datos:
621G
Nombre de Cliente:
ALP
Nmero de Equipo:
PM 3 (1000)
Orden de Trabajo:
3/12/2001
Nmero medio de MOM:
SEBP1789
Equipamiento SMU:
LocalizacinEquipami
ento:
SEBP3006
Fecha de Impresin:
Empleado:
sin previo aviso.

Instruction
1
REALIZAR PM (PLAN DE MANTENCION) 3
CAMBIAR FILTRO DE AIRE PRIMARIO
CAMBIAR FILTRO DE AIRE SECUNDARIO
OK
Comments
40
CAMBIAR FILTRO COMBUSTIBLE SECUNDARIO
Instalar filtro de combustibles secos. Luego

iniciar el sistema de combustible
CAMBIAR AGUA SEPARADORA DE ELEMENTO
Instalar el combustible/agua separadora de

elementos. Luego iniciar el combustible
INSPECCION Y MANTENCION TAPON(ES)

TANQUE COMBUSTIBLE
LIMPIAR FILTRO DEPOSITO COMBUSTIBLE
LIMPIAR RESPIRADOR DEL BLOC DEL MOTOR
CAMBIAR ACEITE MOTOR Y FILTRO
10
TOMAR Y ANALIZAR MUESTRA ACEITE MOTOR
11
INSPECCIONAR CORREA(S)-V
12
LUBRICAR TENSOR DE CORREAS
13
LUBRICAR RODAMIENTOS DEL VENTILADOR
14

REFRIGERANTE DE MOTOR NIVEL UNO
15
TOMAR Y ANALIZAR MUESTRA DE LA

TRANSMISION
16
LIMPIAR RESPIRADOR DE TRANSMISION
17
LIMPIAR PANTALLA MAGNETICA DE LA

TRANSMISION
18
CAMBIAR FILTRO DE ACEITE DE LA

TRANSMISION
19
CAMBIAR ACEITE DE TRANSMISION
20
LIMPIEZA TC/TRANS PANTALLA DE LA BOMBA DE

BARRID
21
TOMAR Y ANALIZAR MUESTRA DEL DIFERENCIAL
22
LIMPIAR RESPIRADOR DEL DIFERENCIAL
23
VERIFICACIN NIVEL DE LQUIDO DE RUEDA DE

LASTRE
24
REVISAR LOS NIVELES DE FLUIDO DEL EJE DE

LA RUEDA
25
PROBAR SISTEMA DE PRESION DE FRENOS
41
26
PROBAR SISTEMA DE FRENOS
27
LUBRICAR SERVICIO DE SOPORTE DE FRENOS
28
CAMBIAR SECADOR DISECANTE
29
VERIFICAR SECADOR
30
TOMAR Y ANALIZAR MUESTRA DEL SISTEMA

HIDRAULICO
31
CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE HIDRAULICO DEL

SISTEMA PILOTO
32
CAMBIAR FILTRO ACEITE HIDRAULICO
33
CAMBIAR FILTRO ACEITE HIDRAULICO DE

SISTEMA PILOTO
34
CAMBIAR FILTRO ACEITE HIDRAULICO AUGER
35
VERIFICAR ACUMULADOR HIDRAULICO HITCH
36
LIMPIAR EL RESPIRADERO VLVULA

HIDRULICA
37
LIMPIAR UNIDAD RESPIRADORA AUGER
38
INSPECCIONAR ZAPATO AUGER
39
VERIFICAR SOPORTE AUGER
40
INSPECCIONAR EL BORDE CORTANTE AUGER
41
PROBAR EL AIRE ACONDICIONADO
42
INSPECCIONAR ROPS/FOPS CAB
43
CAMBIAR FILTRO DE AIRE FRESCO CAB
44
CAMBIAR FILTRO DE AIRE RECIRCULANTE CAB
45
PROBAR BOCINA DE FRENO EMERGENCIA
Modelo:
Nmero de Serie
621G
Nombre de Cliente:
ALP
Nmero de Equipo:
PM 3 (1000)
Orden de Trabajo:
42
ltima Actualizacin de
Datos:
Nmero medio de MOM:
Nmero de Piezas del
Manual:
3/12/2001
Equipamiento SMU:
SEBP1789
LocalizacinEquipamiento:
SEBP3006
Fecha de Impresin:
Empleado:
sin previo aviso.
Quantity
PartNumber
Description
Notes
103-8236
ANILLO
sello del filtro de aceite de mando
108-1153
ELEMENTO
Filtro de aceite de la bomba de drenaje caso

pistn hidrulico AUGER
126-1814
FILTRO DE ACEITE
Filtro de aceite de mando hidrulico
133-5673
ELEMENTO
Elemento combustible / separador de agua Tractor
141-0284
KIT
Combustible / aguar separador kit de sellado.
190-0760
CARTUCHO DESECANTE
Air drierdesiccantcartridge
1R-0716
FILTRO DE ACEITE MOTOR
Filtro aceite motor - Tractor
1R-0732
FILTRO ELEMENTO ACEITE
Filtros aceite hidrulico
1R-0749
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Filtro combustible - secundario (Tractor)
1R-0773
ELEMENTO AS
Filtro de aceite de transmisin - Tractor
2H-3928
ANILLO-O SELLADOR
Junta de la tapa del filtro de aceite de

transmisin - Tractor
2H-3931
SELLO ANILLO-O
Transmisin de barrido junta de la tapa de

succin pantalla - Tractor
3D-2824
SELLO ANILLO-O (23.47MM ID)
sello de la vlvula de alivio del interruptor del

depsito hidrulico
3E-7319
FILTRO (CAB)
Cab filtro aire filtro recirculacin
3J-1907
SELLO ANILLO-O (11.89MM ID)

depsito hidrulico
43
4B-1663
ELEMENTO-CAP
Depsito de combustible filtro de tapn de

llenado
4B-5949
ELEMENTO-FILTER
Depsito de combustible filtro de tapn de

llenado
5P-0960
CARTUCHO-GRASA
5P-0960
CARTUCHO-GRASA
Lubricar soporte de freno camshaft tractor y

rascador
5P-3092
ANILO-O SELLADOR
junta de la tapa del filtro de aceite hidrulico
6I-2507
ELEMENTO PRIMARIO
Filtro aire de motor - Primario
6I-2508
ELEMENTO SECUNDARIO
Filtro aire motor - secundario
6V-5100
ANILLO-O SELLADOR
Sello respirador del bloc de motor / junta.
7M-8485

ID)
Enchufe de sellado
7T-2037
JUNTA
sSello del tanque tapa de combustible
8C-9657
FILTRO-AIRE
Cab filtro aire - aire fresco
8H-7521
SELLO ANILLO-O
Sello pantalla magntica
9T-0973
FILTRO ACEITE (1 3/4-12 THD)
Carga filtro de aceite hidrulico AUGER
9.5
DEO
DIESEL ENGINE OIL
Aceite motor - tractor
SOS
AGENDADA MUESTRA ACEITE
Muestra aceite motor - Tractor
SOS
Muestra aceite transmisin - Tractor
SOS
Diferencial y muestras de aceite de la

transmisin final - Tractor
SOS
Muestra aceite hidrulico
SOS COOL-1
REVISION REFRIGERANTE
NIVEL 1
19
TDTO
TRANS/DRIVE TREN DE ACEITE
Aceite transmisin - Tractor
44
Modelo:
Nmero de Serie
621G
Nombre de Cliente:
ALP
Nmero de Equipo:
PM3000 (3000)
3/12/2001
Orden de Trabajo:
Nmero medio de MOM:
SEBP1789
Equipamiento SMU:
LocalizacinEquipami
ento:
SEBP3006
Fecha de Impresin:
Empleado:
sin previo aviso.

Instruction
1
REALIZAR 3000 SVC HORAS MANTENIMIENTO
INSPECCIONE EL REGULADOR/POLEA DEL CIGEAL
AGREGAR EXTENSOR DE REFRIGERACIN SISTEMA

DE REFRIGERACIN DEL MOTOR
REEMPLAZAR TERMOSTATO AGUA TEMP REG
OK
Comments
45
TAPA DEL RADIADOR LIMPIO
SUSTITUIR LA CORREA DE ASIENTO
46
Modelo:
Nmero de Serie
621G
Nombre de Cliente:
ALP
Nmero de Equipo:
PM3000 (3000)
3/12/2001
Orden de Trabajo:
Nmero medio de MOM:
SEBP1789
Equipamiento SMU:
LocalizacinEquipami
ento:
SEBP3006
Fecha de Impresin:
Empleado:
sin previo aviso.
Quantity
PartNumber
Description
Notes
119-5152
EXTENSOR
Necesita 3 contenedores
3S-9643
SELLO DE LABIO
Sello de regulador de temperatura de agua
4N-1156
JUNTA
Junta de regulador de temperatura agua Tractor
4W-4794
REGULADOR AGUA
TEMPERATU
Regulador de temperatura de agua - Tractor
8Y-4030
CINTURN DE SEGURIDAD GP
Grupo de cinturn de seguridad
47
Modelo:
Nmero de Serie
621G
Nombre de Cliente:
ALP
Nmero de Equipo:
PM4000 (4000)
3/12/2001
Orden de Trabajo:
Nmero medio de MOM:
SEBP1789
Equipamiento SMU:
LocalizacinEquipami
ento:
SEBP3006
Fecha de Impresin:
Empleado:
sin previo aviso.

Instruction
OK
REALIZAR 4000 SVC HORAS MANTENCION
VACIAR Y RELLENAR TANQUE HIDRAULICO
Modelo:
Nmero de Serie
Comments
621G
Nombre de Cliente:
ALP
Nmero de Equipo:
PM4000 (4000)
3/12/2001
Orden de Trabajo:
Nmero medio de MOM:
SEBP1789
Equipamiento SMU:
LocalizacinEquipami
ento:
SEBP3006
Fecha de Impresin:
Empleado:
sin previo aviso.
Quantity
PartNumber
Description
Notes
37
HYDO
ACEITE HIDRAULICO
Aceite hidrulico

48
Modelo:
Nmero de Serie
621G
Nombre de Cliente:
ALP
Nmero de Equipo:
PM6000 (6000)
3/12/2001
Orden de Trabajo:
Nmero medio de MOM:
SEBP1789
Equipamiento SMU:
LocalizacinEquipami
ento:
SEBP3006
Fecha de Impresin:
Empleado:
sin previo aviso.
Instruction
OK
Comments
REALIZAR MANTENIMIENTO DE HORAS 6000

SVC
INSPECCIONE EL TURBOCOMPRESOR
DRENAR y rellenar vida extendida del sistema de

refrigeracin del motor
REEMPLAZAR TERMOSTATO AGUA TEMP REG
SUSTITUIR LA CORREA DE ASIENTO
49
Modelo:
Nmero de Serie
621G
Nombre de Cliente:
ALP
Nmero de Equipo:
PM6000 (6000)
3/12/2001
Orden de Trabajo:
Nmero medio de MOM:
SEBP1789
Equipamiento SMU:
LocalizacinEquipami
ento:
SEBP3006
Fecha de Impresin:
Empleado:
sin previo aviso.
Quantity
PartNumber
Description
Notes
3S-9643
SELLO DE LABIO
Sello de regulador de temperatura de agua
4N-1156
JUNTA
Junta de regulador de temperatura de agua
4W-4794
REGULADOR AGUA TEMPERATU
Regulador de temperatura de agua
8Y-4030
CINTURN DE SEGURIDAD GP
Grupo de cinturn de seguridad
28.2
COOLANT
REFRIGERANTE DE VIDA
EXTENDIDA
Refrigerante del sistema de enfriamiento
50

Trabajo Final Mototrailla

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TALLER DE INTEGRACIN

ESTUDIO DE EQUIPO PESADO

Diseo de Poca Altura..................................................................................8

Movimientos de trabajo de la Mototrailla...........................................................9

Sistema de enfriamiento del motor..............................................................19

Descripcin del mantenimiento de la mototrailla 621G.................................21

Ensayo No Destructivo (END)......................................................................24

Medidas de seguridad y medios ambientales...............................................25

2.2 Objetivos Especficos:

La Mototrailla 621G se compone de dos partes principales: El tractor y la tralla, el tractor

Articulacin para el giro, con cilindro hidrulico.

Descenso y elevacin de la caja, con cilindros hidrulicos.

Cilindrada: el cilindraje de la mototrailla es de 14,64 litros.

a) Diseo de Poca Altura.

Expulsa el material rpidamente, evitando que se quede adherido en la caja de la tralla,

Auto-carga en igual o menos tiempo.

Requiere una menor distancia de corte.

Expulsa completamente el material (el expulsor inclinado empuja el

Reduce significativamente los problemas de polvo en material seco.

Vida til ms prolongada.

Con capacidad de manipulacin de una gran variedad de materiales.

Mejor retencin de material en el camino de acarreo (compuerta

5. Movimientos de trabajo de la Mototrailla.

Mediante los cilindros de suspensin de la caja, elevndola o bajndola, se puede regular

6.1 Tipo de Motor:

Filtros de aceites: se encuentra abajo del respiradero de aceite y al lado de la

Carga de alimentacin de aceite: estn a la derecha del motor conectados a los

Varilla de medicin de aceite: la varilla el cual se puede medir la cantidad de aceite

Los bancos de filtros se encuentran en la parte posterior del motor, conectados a

En la Mototrailla 621G el aceite se mide a travs de la varilla el cual nos indica la

a) Control Electrnico de la Aceleracin durante los Cambios de Marcha

c) Selector Programable de la Velocidad Ms Alta de la Transmisin.

d) Caractersticas de la Transmisin del Tractor

Una sola palanca de control de la transmisin.

f) Alta Reserva de Par.

g) Selector programable de la velocidad ms alta de la transmisin.

a) Caractersticas de los frenos de servicio

Se aplican neumticamente y se liberan por muelle.

b) Caractersticas del freno de estacionamiento

c) Caractersticas del freno secundario

Utiliza los frenos de servicio de un solo eje, aplicndose neumticamente y

liberndose por muelle.

d) Sistemas de frenado independientes.

f) Mantenimiento del sistema de frenos

En cada turno se debe probar el funcionamiento de los frenos tanto en freno de

Controlar: Fugas, funcionamiento de los frenos y presin de aceite.

Cada 500 horas medir el desgaste de los discos de freno.

10. Sistema Elctrico

Aire acondicionado (incluye calefaccin y anti escarcha)

11. Sistema Electrnico

potencia y aumentar la vida de sus componentes a travs de su sistema deControl

d) Mandos una sola palanca, tipo joystick.

Caja - subir, retencin, bajar y cada rpida.

12. Sistema Hidrulico.

13. Sistema de Suspensin

Control de traba de amortiguacin que asegura una presin descendente firme de

Flujo de aceite controlado que amortigua las oscilaciones de rebote.

La vlvula de nivelacin centra automticamente el pistn en el cilindro para todas

El diseo de pasador maestro doble soporta fuerzas externas altas y el pasador se

Acumuladores de nitrgeno: un cilindro hidrulico montado verticalmente transfiere

Interruptor de traba: un interruptor de traba ubicado en la palanca, y seleccionable

14. Sistema de enfriamiento del motor.

el drenaje del sistema eliminando cualquier vaco causado por el drenaje.