M10 201 1002 1.1a2

Manual de
Diagnstico
MWM-International Motores
Unidade Santo Amaro
Av. das Naes Unidas 22.002
CEP-04795-915 So Paulo SP Brasil
Internet: www.mwm-international.com.br
e-mail: servicos@mwm.com.br
Atendimento ao Cliente linha de Produtos MWM-International Motores
Venda de Motores
Fones (11) 3882-3318 / 3249 / 3541 Fax: (11) 3882-3573 / 3576
Peas de Reposio
Fones: (11) 3852-3323 / 3441 / 3442 Fax: (11) 5686-1554 / 3882-3594
Assistncia Tcnica
Fones: (11) 3882-3593 / 3409 / 3513 / 3759 / 3761 Fax: (11) 3882-3574
Garantia
Fones: (11) 3882-3647 Fax: (11) 3882-3574
Treinamento Tcnico
Fones: (11) 3882-3305 / 3632 Fax: (11) 3882-3574
Assistncia ao Cliente - Linha de Produto MWM - International Motores
(DDG) 08000-110229
ndice Geral
NDICE GERAL
INTRODUO ...........................................................................................................................2
OBSERVAES IMPORTANTES .............................................................................................3
INFORMAES DE SEGURANA ...........................................................................................4
CUIDADOS GERAIS ..................................................................................................................5
LUZ AMARELA DE ADVERTNCIA E CDIGO DE FALHAS ..................................................8
APRESENTAO DOS SENSORES E ATUADORES..............................................................9
CONSIDERAES ESPECIAIS PARA VERIFICAO DE DIAGNSTICOS........................19
NDICE SPN.............................................................................................................................31
____________________________________________________________________________________
4.08TCE Aplicao Volkswagen
1
Manual de Diagnstico
Introduo
Este manual de diagnstico refere-se aos motores Sprint Eletrnico, com informaes
sobre procedimentos de anlise de falhas, inspees e medies.
Foi elaborado para utilizao em oficinas equipadas com ferramentas especiais,
ferramenta de diagnstico MWM - International Motores e pessoal treinado.
A MWM - International Motores reserva-se o direito de fazer modificaes no produto, a
qualquer momento sem aviso prvio.
MWM - International Motores

Unidade Santo Amaro
Av. das Naes Unidas, 22.002 CEP-04795-915 So Paulo SP.
Tel.: +55(11)3882-3200 Fax:+55 (11) 3882-3574
Site: www.mwm-international.com.br
E-mail: servicos@mwm.com.br
____________________________________________________________________________________
2
OBSERVAES IMPORTANTES
Ateno
Antes de iniciar a reparao do motor atravs dos aparelhos eletrnicos de medio,
importante conhecer o manual de diagnstico e suas instrues de segurana para a
operao correta dos equipamentos. O objetivo sanar as dvidas quanto operao
das ferramentas especiais no que diz respeito segurana do usurio, protegendo sua
integridade fsica e, conseqentemente, danos ocasionados aos aparelhos eletrnicos.
O manuseio dos equipamentos de diagnstico dever ser feito por profissionais
capacitados, previamente treinados e habilitados para as diversas atividades que
envolvem a reparao do sistema eletrnico.
Direitos Autorais
Os direitos autorais (copyright) sobre o software e seus dados, so de propriedade da
MWM International Motores ou de seus fornecedores e protegidos contra reproduo
pela lei de Direitos Autorais ou outros mecanismos legais em vigor.
A reproduo parcial ou integral dos dados e software prtica ilegal expondo o infrator a
sanses legais. Em caso de violao, a MWM International Motores se reserva o direito
de mover ao processual e indenizatria.
Responsabilidades
Os dados disponveis no programa eletrnico esto baseados em informaes fornecidas
pelo fabricante de motores.
A MWM International Motores no se responsabiliza pela correo e integridade do
software e informaes ali contidas, nem assume responsabilidades por quaisquer danos
ocasionados por falhas ou erro do software e/ou dados. As responsabilidades da MWM
International Motores limitam-se aquisio deste produto atravs da rede autorizada
MWM International Motores.
A operao do equipamento de diagnstico somente ocorrer por intermdio de
programas liberados pela MWM International Motores e seus fornecedores autorizados.
Caso seja constatada a operao do equipamento de diagnstico MWM International
Motores por outro programa de origem no conhecida, cessam-se imediatamente todos
os direitos de reclamao em garantia firmados nos acordos do fornecimento do produto,
como tambm para danos diretos ou indiretos ocasionados pelo uso de sistemas no
conhecidos.
____________________________________________________________________________________
3
INFORMAES DE SEGURANA
Conectar o equipamento de diagnstico somente em tomadas devidamente protegidas
e aterradas;
Usar os cabos de ligao disponibilizados juntamente com o kit do equipamento de
diagnstico;
Usar extenses com contatos de segurana;
Substituir os cabos eltricos que possuem isolamento danificado;
Conectar o equipamento de diagnstico primeiramente rede eltrica e depois fazer
conexo ao veculo;
Reparaes na parte eltrica do motor (conexo de equipamentos de diagnstico, troca
de componentes eletrnicos, desmontagem dos componentes eltricos como motor de
partida e alternador, ligao de conexes em bancadas de teste) somente devero
ocorrer com os cabos da bateria desligada;
Instalar /desinstalar o equipamento de diagnstico somente com a ignio desligada;
Sempre verificar o encaixe das conexes para garantir uma perfeita unio;
No abrir o equipamento de diagnstico.
____________________________________________________________________________________
4
CUIDADOS GERAIS
Cuidados com o aparelho respiratrio
Na medio do gs de escape so empregadas mangueiras coletoras de gs de escape
que, em caso de aquecimento acima de 250C ou em caso de incndio, liberam um gs
altamente txico (fluoreto de hidrognio) que pode agredir o aparelho respiratrio.
Caso ocorra inalao de substncia txica, procurar imediatamente um mdico!
Cuidados com a pele
Deve ser utilizado EPIs (luvas de neoprene ou PVC) no manuseio de resduos
provenientes da combusto ou limpeza de componentes.
Para a neutralizao desses resduos, dever ser usada uma soluo de hidrxido de
clcio que formam fluoretos de clcio atxicos podendo ser lavados posteriormente.
Solues alcalinas e cidas provenientes de bateria, quando misturadas gua, podem
formar cido fluordrico causando queimaduras graves na pele.
Caso ocorra contato com a pele
Lavar imediatamente com gua e sabo neutro em abundncia, as partes do corpo
contaminadas com a substncia e, logo em seguida, procurar o auxlio mdico;
As roupas tambm devero ser lavadas, caso estejam contaminadas com a substncia.
Cuidados contra asfixiao
A emisso de poluentes veiculares contm gases como o monxido de carbono (CO),
classificado como um gs incolor e inodoro. Se inalado, provoca deficincia de oxignio
no organismo. Nunca deixar o motor em funcionamento em rea fechada e no ventilada.
Para os trabalhos efetuados em valetas, utilizar EPIs (mscaras com filtro, para a
reteno de impurezas), pois elementos oriundos do gs de escape so mais pesados
que o ar, depositando no cho.
Cuidados contra esmagamento
Motores em bancada funcional possuem protetores na cor amarela que isolam as partes
mveis (ventilador, volante, etc.) que podem ocasionar ferimentos graves nas mos e
braos. O equipamento de transporte possui sistema de trava das rodas que evita a
movimentao involuntria.
Para motores em funcionamento, deve se ter cuidado especial com as peas mveis.
Observar o posicionamento, no cho, dos chicotes eltricos e rede de energia evitando
quedas por enganchamento.
____________________________________________________________________________________
5
Cuidados
Se for necessrio trabalhar sob o veculo, apoi-lo sempre sob cavaletes de segurana
apropriados. Um macaco no adequado para esta finalidade. Certificar-se de que o
veculo se encontra em terreno plano, que as rodas estejam caladas e que a chave de
ignio esteja fora do contato;
Tomar extremo cuidado para que cabelos longos, gravatas, vesturio solto, jia, etc.
no venham a enganchar em qualquer parte mvel ou fixa do motor ou veculo.
Cuidados contra queimaduras
Trabalhos executados junto a partes quentes do motor como coletor de escape,
turboalimentador, etc, oferecem alto risco de queimaduras, j que estes componentes
atingem temperaturas elevadas. Portanto, antes de iniciar a reparao, aguardar o
esfriamento do motor, providenciar e utilizar os EPIs (luvas de material no inflamvel).
Ateno
O motor dever permanecer em funcionamento, apenas o tempo

necessrio para a execuo de testes e regulagens.
Cuidados contra exploses e incndios

O sistema de combustvel trabalha sob alta presso e alguns cuidados devero ser
tomados para evitar exploso de componentes mal instalados e incndio por vazamento
de combustvel.
Ateno
Cuidados especiais
Ao trabalhar com o sistema eltrico do motor, desligar os cabos da
bateria; desconectar e conectar sempre o negativo primeiro;
No fumar nem ficar prximo de chamas ou pontos quentes. Devese ter sempre prximo um extintor de incndio;
Trabalhar no motor, em rea aberta e ventilada para a disperso
de gases txicos.
____________________________________________________________________________________
6
Cuidados contra rudos
Nos trabalhos efetuados em ambientes fechados, os nveis de rudos podero exceder os
limites tolerados pelo ser humano (70dB). Exposies a esses nveis, por um perodo
longo de tempo podem provocar danos no sistema auditivo.
Ateno
Utilizar EPIs (protetores auriculares, fones de ouvido) para a

operao em ambientes fechados.
____________________________________________________________________________________
7
LUZ AMARELA DE ADVERTNCIA E CDIGO DE FALHAS
O motor SPRINT ELETRNICO informa atravs de uma luz amarela de advertncia no
painel, possveis falhas em seus componentes ou sistemas.
Ao ligar o veculo, a luz amarela de advertncia acender por alguns
segundos, apagando em seguida. Caso a mesma permanea acesa,
iniciar o procedimento de diagnstico.
A verificao da falha ser feita conectando-se o equipamento de diagnstico no conector

DEUTSCH 9 pinos, posicionado conforme aplicao.
Ateno
Caso o veculo apresente uma anomalia e a luz amarela de

advertncia no acenda, efetuar as verificaes preliminares.
Ateno
A localizao do conector de diagnose DEUTSCH 9 PINOS

informada pelo equipamento de diagnstico.
Enquanto a falha estiver registrada na memria do ECM, a luz amarela de advertncia

permanecer acesa.
____________________________________________________________________________________
8
APRESENTAO DOS SENSORES E ATUADORES
A identificao dos terminais nos conectores dos sensores, obedece a uma padronizao
que determina a ordem dos terminais da direita para esquerda. A ordem dos nmeros
baseada pela posio do pino trava que est localizado na parte superior do conector do
sensor.
Pino-trava
SENSOR
Conector do sensor
Terminais
Pino Guia
Dessa forma, a leitura e a identificao dos terminais do conector so feitas conforme

abaixo:
Pino-Trava
____________________________________________________________________________________
9
A leitura no esquema eltrico do sensor, segue a seguinte ordem:
A) Sensor de dois terminais
SENSOR DE TEMPERATURA DE GUA
VISTA DO CONECTOR DO CHICOTE
____________________________________________________________________________________
10
B) Sensor de trs terminais
SENSOR DA RVORE DE MANIVELAS E SENSOR DE

FASE DO COMANDO DE VLVULAS
1 2 3
1- sinal
3 blindagem
2 - sinal
3
SENSOR DE PRESSO DE COMBUSTVEL NO RAIL
3 - Alimentao
1 2 3
2 - Sinal
1- Terra
3
____________________________________________________________________________________
11
C) Sensor de quatro terminais
TEMPERATURA E PRESSO NO COLETOR DE ADMISSO
1 terra (-)
2 NTC
3 alimentao (+)
4 sinal presso
____________________________________________________________________________________
12
Vista Lateral Lado Admisso
1 - Sensor de Presso do ar no Coletor de Admisso

2 - Chicote Eltrico
3 - Bomba de Alta Presso
4 - Vlvula Reguladora de Presso de Combustvel da Bomba de Alta
Presso (Atuador)
5 - Atuador do Turboalimentador
6 - Sensor de Temperatura do ar no Coletor de Admisso
____________________________________________________________________________________
13
Vista Frontal
7 - Bico Injetor (Atuador)

8 - Tubo Common Rail
9 - Sensor de Presso de Combustvel (Rail)
____________________________________________________________________________________
14
Vista Lateral Lado do Escape
10 - ECM (Electronic Control Module)

11 - Sensor de Rotao da rvore de Manivelas
12 - Sensor de Fase do Comando de Vlvulas
13 - Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento
____________________________________________________________________________________
15
Chicote Eltrico do Sistema
1 - Sensor de Presso do ar no Coletor de Admisso

2 - Bico Injetor (Atuador)
3 - Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento
4 - Sensor de Fase do Comando de Vlvulas
5 - ECM
6 - Bomba de Alta Presso
7 - Sensor de Rotao da rvore de Manivelas
8 - Sensor de Presso (Rail)
9 - Vlvula Reguladora de Presso de Combustvel (Rail)
10 - Atuador do Turboalimentador
11 - Sensor de Temperatura do ar no Coletor de Admisso
____________________________________________________________________________________
16
Sensores e Atuadores
Sensores
Atuadores
____________________________________________________________________________________
17
Conectores do Chicote Eltrico do Motor
____________________________________________________________________________________
18
Consideraes Especiais para Verificao de Diagnsticos
1.
Sempre utilizar pontas de prova apropriadas para reduzir a possibilidade de danos

aos terminais do conector;
2.
Quando for verificar curto-circuito com o terra, seguir os seguintes passos:

2a. Ao testar sensores, atuadores e terminais, sempre desconect-los;
2b. Confrontar os terminais que sero testados, com os desenhos do chicote eltrico
do motor e do veculo;
2c. Inspecionar visualmente os terminais;
2d. Ajustar a escala do multmetro conforme a medio a ser realizada.
3.
Verificar sinais de corroso, terminais danificados ou presena de umidade nos

conectores (sensores, atuadores e terminais);
4.
Inspecionar a fixao dos conectores dos terminais e certificar-se que no h curtocircuito entre os fios e terminais e qualquer parte metlica prximo da tampa de
vlvulas que podero gerar falhas no motor;
5.
Verificar o estado da bateria (plos/bornes danificados, zinabre, cabeamento com

isolamento danificado ou carga baixa) que podero gerar falhas no motor;
5a. Verificar o cabo B+ de alimentao do alternador, bateria quanto ao seu estado
e fixao.
6.
Verificar o regulador de tenso do alternador que, caso esteja com funcionamento

irregular, pode gerar carga em excesso ou pouca carga para a bateria, gerando falhas
no motor; a tenso da bateria dever estar dentro dos parmetros especificados pelo
fabricante.
____________________________________________________________________________________
19
Motor no responde ao comando do acelerador - Luz amarela de advertncia
apagada
Verificar se o conector do sensor
do acelerador est ligado
adequadamente,
Conector do sensor do pedal do
acelerador ligado?
No
Ligar o conector.
Sim
Ligar a ferramenta de diagnose e

verificar as falhas,
Alguma falha apresentada?
No
Sim
Com o veculo ligado,

Desligar o conector do sensor do pedal do
acelerador,
Ligar o contato sem dar partida no motor.
Medir a tenso entre os terminais A-C e D-F.
O valor encontrado 5V?
No
Com o veculo desligado,

Verificar continuidade entre:
Terminal C (conector sensor) com terminal K45
(ECM lado K),
Terminal D (conector sensor) com terminal K30
(ECM lado K),
Terminal F (conector sensor) com terminal K46
(ECM lado K),
Terminal A (conector sensor) com terminal K08
(ECM lado K),
Se tiver continuidade, o chicote est ok,
Se no tiver, reparar o chicote.
Verificar o fluxograma do
respectivo cdigo de falha.
Ligar o conector do sensor do

pedal do acelerador,
Verificar a tenso do acelerador 1
na tela status da ferramenta de
diagnose,
Ligar o contato sem dar partida no
motor,
O valor encontrado de
aproximadamente 0,98V?
Sim
No
Substituir o sensor do pedal do acelerador.
Sim
Movimentar o pedal do acelerador

lentamente at o final do curso,
Verificar a variao da tenso,
A tenso variou gradativamente de
aproximadamente 0,98 a 3,6V?
No
Verificar curto-circuito no conector do sensor,

Desligar o conector e medir a resistncia entre
os terminais D e F do pedal do acelerador
(lado do sensor),
O valor encontrado dever estar entre 0,9 e
1,2k.
Se no estiver ok, trocar o sensor.
Sim
Com o conector ligado,

Verificar a tenso do acelerador 2
na tela status da ferramenta de
diagnose,
aproximadamente 0,48V?
No
Verificar curto-circuito no conector do sensor,

Desligar o conector e medir a resistncia entre
os terminais A e C do pedal do acelerador
(lado do sensor),
O valor encontrado dever estar entre 0,9 e
1,2k.
Se no estiver ok, trocar o sensor.
Sim
A
____________________________________________________________________________________
20
Movimentar o pedal do acelerador

lentamente at o final do curso e
verificar a variao da tenso,
A tenso variou gradativamente de
aproximadamente 0,48 a 1,0V?
No
Substituir o sensor do pedal do

acelerador,
Apagar o cdigo de falhas,
Refazer o teste, se estiver ok,
liberar o veculo.
Sim
Sensor do pedal do acelerador ok,

Verificar fixao dos conectores do
sensor e do ECM,
Verificar oxidao nos contatos

dos conectores do sensor e do
ECM,
No
Liberar o veculo.
Sim
Verificar o fluxograma do
respectivo cdigo de falhas.
____________________________________________________________________________________
21
Verificaes Preliminares Motor no pega Folha 1
Verificar alimentao de diesel,

Diesel chega na CP3 com presso entre
3,0 e 5,0 bar?
No
Sim
Sistema de alimentao ok,

Ver sensores de fase e rotao,
Ver alimentao do ECM (folha 4).
Verificar:
Volume de diesel no tanque,
Condies do tubo pescador no
tanque,
Entrada de ar nas tubulaes do
sistema de alimentao,
Obstrues de filtros e tubulaes.
Sim
Desligar e ligar a chave de ignio,

Verificar o funcionamento da bomba
eltrica de combustvel,
Bomba eltrica funciona?
No
Substituir a bomba eltrica de

combustvel e refazer o teste.
Sim
Desligar o conector da bomba eltrica de

combustvel e instalar o multmetro entre
os terminais A e B do conector,
Desligar e ligar a chave de contato e
medir a tenso,
Valor igual ou maior que 12V?
No
Medir continuidade entre o terminal 87

do rel da bomba e o terminal A do
conector da bomba de combustvel,
Tem continuidade?
Sim
Medir a continuidade do negativo da

bateria e no terminal B do conector da
bomba de combustvel,
Tem continuidade?
No
Sim
No
Verificar mau contato ou interrupes no

chicote e conectores,
Refazer o teste, se estiver ok, liberar o
veculo.
____________________________________________________________________________________
22
Instalar o multmetro entre o terminal

30 do conector do rel da bomba e o
negativo da bateria,
Valor igual ou maior que 12V?
No
Motor no pega Folha 2.
Sim
Instalar o multmetro entre os

terminais 85 e 86 do conector do rel
da bomba,
O valor da tenso pulsa em 12V,
Em seguida, estabiliza em
aproximadamente 8V?
No
Sim
Rel ok.
____________________________________________________________________________________
23
FOLHA 1
Com a ignio do veculo desligada,

Medir a continuidade entre o terminal 87
do rel principal e o terminal 30 do rel da
bomba de combustvel,
Tem continuidade?
No
Medir a continuidade do fusvel da

bomba instalado sob porta luvas,
Tem continuidade?
No
Sim
Sim
Circuito ok,
Testar o rel principal (ver folha 4).
Substituir o fusvel e refazer o

teste.
____________________________________________________________________________________
24
FOLHA 1
Com o rel principal montado, instalar o

multmetro entre o negativo da bateria e o
terminal 85 do rel da bomba,
Desligar e ligar a chave de contato e medir
a tenso,
O valor aproximadamente 3,0V?
No
No
Sim
Verificar o funcionamento do rel da bomba

de combustvel,
conector ao montar o rel,
Corrigir o problema e refazer o teste.

Medir a continuidade entre o terminal 85 do
conector do rel da bomba e o terminal K91
da ECM.
Tem continuidade?
Sim

Circuito ok,
Verificar problemas na ECM.
Instalar o multmetro entre o negativo da

bateria e o terminal 85 do rel da bomba.
Desligar e ligar a chave de contato e medir
a tenso.
O valor igual ou maior que 12V?
No
Verificar o funcionamento do rel principal

(ver folha 4),
Sim
Com a chave de ignio ligada,

Retirar o rel principal e fazer um jumper
entre os terminais 30 e 87 do conector,
Medir a tenso entre o negativo da bateria
e o terminal 86 do conector do rel da
bomba,
No
Substituir o fusvel da bomba sob porta

luvas e refazer o teste.
Sim
Fusvel ok,
chicote ou conectores entre o ECM e a
central eltrica,
Verificar condies dos diodos localizados
atrs do conector do rel principal e do rel
da bomba de combustvel.
____________________________________________________________________________________
25
FOLHA 1
Montar todos os rels,

Desligar o conector da ECM,
Instalar o multmetro entre o negativo da
bateria e o terminal K-28 da ECM,
Ligar a chave de contato e medir a tenso,
No
Testar a continuidade do fusvel sob

porta luvas,
Se tiver continuidade, o fusvel est
ok,
Se no tiver continuidade, trocar o
fusvel.
Sim
Ligar o conector do ECM e medir a tenso

entre o negativo da bateria e os terminais
30 e 86 no conector do rel principal,
No
Substituir o fusvel da ignio sob

porta luvas,
Refazer o teste.
No
Verificar mau contato ou interrupes

no chicote e conectores,
Corrigir e refazer o teste.
Sim
Testar a continuidade entre o terminal K-28
do ECM e o terminal da base do fusvel da
ignio sob porta luvas,
Tem continuidade?
Sim
Ligar a ignio e medir a tenso entre o
negativo da bateria e outro terminal da base
do fusvel da ignio,
No
Verificar mau contato ou interrupes

no chicote, conectores e diodos
localizados atrs da central eltrica,
Sim
Verificar problemas na chave de ignio,
____________________________________________________________________________________
26
Substituir os fusveis danificados,

chicote e conectores da central eltrica e
ECM,
Refazer o teste.
No

Medir continuidade dos fusveis,
Instalar os fusveis e medir a continuidade
entre o terminal 87 do rel principal e os
terminais K-01 e K-05 da ECM,
Tem continuidade?
Sim

Refazer o teste.
No

Medir continuidade entre o terminal 87 do
conector do rel principal e os terminais da
base dos fusveis sob porta luvas,
Tem continuidade?
Sim
Verificar mau contato ou interrupo no

chicote eltrico da base do fusvel,
Refazer o teste.
No
Instalar o rel principal, ligar o conector do

ECM. Sim
Ligar a chave de contato e medir a tenso
entre o negativo da bateria e os terminais
da base dos fusveis da injeo sob porta
luvas,
Sim

chicote do ECM, conectores e fixao dos
pontos de aterramento do sistema de
injeo.
No

Medir a continuidade entre o negativo da
bateria e os terminais K-02, K-04 e K-06 do
ECM,
Tem continuidade?
Sim
No
A
Ligar o conector do ECM e instalar os

rels,
Conectar a ferramenta de diagnstico no
conector Deutsch 9 pinos,
Ligar o contato e capturar falha,
A comunicao foi estabelecida?
Sim
____________________________________________________________________________________
27
Com a ignio do veculo ligada,

Medir a tenso entre os terminais 4 e
16 do conector Deutsch 9 pinos,
Valor maior ou igual a 12V?
No

do conector Deutsch 9 pinos e o terminal
87 rel principal,
Medir a continuidade entre o terminal 4
do conector Deutsch 9 pinos e o negativo
da bateria,
Tem continuidade?
Sim
Sim

do conector Deutsch 9 pinos e o
terminal K-25 do ECM,
Tem continuidade?
No
No
Verificar continuidade do fusvel sob

porta luvas,
chicote e nos conectores,
Repetir o teste.
Sim
Ligar o conector do ECM,

Conectar a ferramenta de diagnstico
no conector Deutsch 9 pinos,
Ligar o contato e capturar falha,
A comunicao foi estabelecida?
No
Consultar o Manual de Instalao do

equipamento de diagnstico.
Sim
Ler os cdigos de falhas e seguir a

respectiva rvore de diagnstico.
____________________________________________________________________________________
28
Acionar a partida por pelo menos 5

segundos,
Utilizando o equipamento de diagnstico,
ler os SPNs gravados no ECM,
Foi encontrado algum cdigo relacionado
aos sensores de rotao da rvore de
manivelas ou comando de vlvulas?
Sim
Seguir as orientaes das

rvores relacionadas aos
cdigos encontrados.
No
Verificar os conectores e chicote de todos

os injetores, do ECM e da solenide CP1,
Algum conector desligado ou chicote
interrompido?
Sim
Fazer os reparos
necessrios ou ligar os
conectores desligados,
Refazer o teste.
No

Retirar os conectores e medir a
resistncia dos injetores,
Considerar o erro das pontas de prova do
multmetro,
O valor de aproximadamente 0,5?
No
Substituir os injetores
danificados,
Apagar cdigo de falhas,
Refazer o teste, se estiver
ok, liberar o veculo.
Sim
Com a ignio do veculo ligada,

Com todos os conectores dos injetores
desligados, medir a tenso em cada um
dos conectores,
Foi encontrado algum valor igual a 0V?
Sim
Com a ignio do veculo

desligada,
Verificar curto circuito no
conector ou chicote do
injetor em questo.
No
Ligar novamente todos os conectores

dos injetores,
Desligar o conector do solenide da
CP1,
Ligar o contato sem dar partida e medir
a tenso entre os terminais do conector
do solenide CP1,
O valor igual a 0V?
Sim

desligada,
Verificar curto circuito no
conector ou chicote da
solenide da CP1.
No
____________________________________________________________________________________
29

desligada,
Medir a resistncia da solenide
da CP1,
aproximadamente 3,2?
No
Substituir a CP1,
Refazer o teste.
Sim
Ligar todos os conectores e

acionar a partida,
Motor funcionou?
No
Verificar falta de combustvel,

problemas mecnicos no motor,
defeito na CP1, falta de presso no
Rail e ECM com defeito.
Sim
Instalar o equipamento de
diagnstico e verificar os cdigos,
No
Liberar o veculo.
Sim
Seguir as orientaes das rvores

relacionadas aos cdigos
encontrados.
____________________________________________________________________________________
30
ndice SPN
NDICE SPN
SPN
Descrio
Pgina
0018-01 Sensor de Presso de Combustvel (Rail).................................................... 37

0018-02 Sensor de Presso de Combustvel (Rail).................................................... 39
0029-01 Sensor do Pedal do Acelerador 2.................................................................. 41
0029-02 Sensor do Pedal do Acelerador.................................................................... 43
0091-01 Sensor do Pedal do Acelerador.................................................................... 45
0091-02 Sensor do Pedal do Acelerador.1.................................................................. 47
0091-08 Sensor do Pedal do Acelerador..................................................................... 49
0094-01 Vlvula de Alvio de Presso do Rail............................................................ 51
0097-01 Nvel de gua no Combustvel...................................................................... 57
0097-04 Sensor de gua no Combustvel................................................................... 59
0100-01 Sensor de Presso de leo.......................................................................... 61
0102-01 Sensor de Presso do ar no Coletor de Admisso....................................... 63
0102-02 Sensor de Presso do ar no Coletor de Admisso....................................... 65
0102-08 Sensor de Presso do ar no Coletor de Admisso........................................ 67
0104-01 Presso Irregular do leo do Motor.............................................................. 69
0105-01 Sensor de Temperatura do ar no Coletor de Admisso................................ 71
0105-02 Sensor de Temperatura do ar no Coletor de Admisso................................ 73
0108-01 Sensor de Presso Atmosfrica.................................................................... 75
0110-01 Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento.................................. 78
____________________________________________________________________________________
31
ndice SPN
0111-01 Nvel Irregular do Lquido de Arrefecimento.................................................
85
0111-08 Sinal do Sensor do Nvel do Lquido de Arrefecimento No Plausvel.......... 87

0129-01 Presso do Combustvel Baixa..................................................................... 89
0156-01 Presso do Combustvel Baixa...................................................................... 89
0157-01 Presso do Combustvel Baixa....................................................................... 89
0158-01 Tenso da Bateria......................................................................................... 91
0158-02 Tenso da Bateria......................................................................................... 93
0164-01 Mxima Presso do Combustvel.................................................................. 95
0175-01 Sensor de Temperatura do leo................................................................... 97
0189-01 Sensor de Fase do Comando de Vlvulas.................................................... 99
0528-01 Sincronismo entre o Sensor de Fase e o Sensor de Rotao...................... 107
0558-08 Interruptor de Freio........................................................................................ 109
0597-04 Sensor do Pedal de Freio.............................................................................. 111
0597-08 Sensor do Pedal de Freio.............................................................................. 113
0598-04 Sensor do Pedal de Embreagem.................................................................. 115
0598-08 Sensor do Pedal de Embreagem.................................................................. 117
0606-01 Sensor de Velocidade do Veculo................................................................. 119
0611-01 Falha no Conversor A/D Interno do ECM...................................................... 121
0612-04 Mau Funcionamento da Rede CAN do Veculo............................................. 123
0623-01 Lmpada do Painel........................................................................................ 125
0623-02 Lmpada do Painel........................................................................................ 127
0623-04 Lmpada do Painel........................................................................................ 129
0623-08 Lmpada do Painel........................................................................................ 131
____________________________________________________________________________________
32
ndice SPN
0624-01 Lmpada de Aviso......................................................................................... 133
0624-02 Lmpada de Aviso......................................................................................... 135
0624-04 Lmpada de Aviso......................................................................................... 137
0624-08 Lmpada de Aviso......................................................................................... 139
0627-01 Tenso de Alimentao dos Sensores fora do Especificado........................ 141
0627-02 Tenso de Alimentao dos Sensores fora do Especificado........................ 141
0628-01 Erro na EEPROM.......................................................................................... 143
0628-02 Erro na EEPROM.......................................................................................... 143
0629-01 Tenso de Alimentao dos Sensores acima do limite................................. 145
0629-02 Tenso de Alimentao dos Sensores abaixo do limite................................ 147
0630-02 Monitor do Conversor A/D............................................................................. 149
0650-01 Injeo de Combustvel Limitada.................................................................. 151
0651-01 Capacitor dos Injetores Banco 1................................................................ 153
0651-02 Capacitor dos Injetores Banco 1................................................................. 153
0656-01 Erro Interno do ECM, CHIP........................................................................... 157
____________________________________________________________________________________
33
ndice SPN
0701-01 Erro interno do ECM...................................................................................... 165
0703-08 Erro Interno do ECM, recovery...................................................................... 167
0706-01 Tenso Alta de Alimentao do ECM........................................................... 169
0707-02 Tenso Baixa de Alimentao do ECM......................................................... 171
0709-01 Linha CAN A Desligada................................................................................. 173
0710-01 Linha CAN B Desligada................................................................................. 175
0711-01 Monitoramento de Dbito na condio de Cut Off do Veculo...................... 177
0712-01 Monitoramento de Dbito na condio de Cut Off do Veculo...................... 177
0713-04 Linha 15 da Ignio do Veculo..................................................................... 179
0714-08 Erro Interno do ECM, TPU............................................................................ 181
0715-04 Erro interno do ECM, Tipo de Software Incoerente...................................... 183
0716-08 Erro Interno do ECM..................................................................................... 187
0734-01 Injetor 1.......................................................................................................... 189
0734-02 Injetor 1.......................................................................................................... 191
0734-04 Injetor 1 - desconectado................................................................................ 193
0734-08 Injetor 1.......................................................................................................... 195
0735-01 Injetor 2......................................................................................................... 197
0735-02 Injetor 2......................................................................................................... 199
0735-08 Injetor 2.......................................................................................................... 203
0736-01 Injetor 3.......................................................................................................... 205
0736-02 Injetor 3.......................................................................................................... 207
0736-08 Injetor 3.......................................................................................................... 211
0737-01 Injetor 4.......................................................................................................... 213
____________________________________________________________________________________
34
ndice SPN
0737-02 Injetor 4.......................................................................................................... 215
0737-08 Injetor 4.......................................................................................................... 219
0931-01 Vlvula Reguladora de Presso de Combustvel da Bomba de Alta Presso 221
0931-02 Vlvula Reguladora de Presso de Combustvel da Bomba de Alta Presso 223
0931-04 Vlvula Reguladora de Presso de Combustvel.......................................... 225
0931-08 Temperatura Elevada no CI de Controle....................................................... 227
0976-01 Sinal Irregular do PTO................................................................................... 229
0976-08 Sinal Irregular do PTO................................................................................... 229
1076-01 Alta Presso na Linha de Combustvel, PMW.............................................. 235
1077-02 Monitor Conversor A/D.................................................................................. 237
1127-01 Excesso de Presso no Turboalimentador................................................... 249
1128-01 Presso Alta no Turboalimentador...............................................................
241
1129-02 Presso Baixa no Turboalimentador............................................................. 243

1135-01 Temperatura Elevada do leo do Motor......................................................
245
1168-08 Presso Irregular do leo do Motor.............................................................
247
1192-01 Atuador do Turboalimentador.......................................................................
249
1192-02 Atuador do Turboalimentador........................................................................ 251

1208-08 Presso Irregular do leo do Motor.............................................................. 247
1212-01 Temperatura Irregular do Lquido de Arrefecimento do Motor....................... 257
1349-01 Presso Irregular do Combustvel.................................................................. 259
1485-01 Rel Principal do ECM................................................................................... 261
1485-02 Rel Principal do ECM................................................................................... 263
1624-01 Sensor de Velocidade do Veculo.................................................................. 265
1624-04 Sensor de Velocidade do Veculo.................................................................. 267
1624-08 Sensor de Velocidade do Veculo................................................................. 269
1687-08 Sensor do nvel de Lquido de Arrefecimento do Motor................................ 271
1744-08 Sinal de Porta Aberta do Veculo.................................................................. 273
____________________________________________________________________________________
35
ndice SPN
Esquema Eltrico......................................................................................................... 275
Tabela de Equivalncia SPN x PCODE........................................................................ 276
____________________________________________________________________________________
36
SPN0018-01
Sensor de Presso de Combustvel (Rail)
Causa
Sinal de tenso alta no sensor de presso de combustvel.
Detalhamento
O ECM detectou um sinal de tenso alta no terminal A-43 correspondente ao circuito
eltrico do sensor de presso de combustvel no tubo Rail.
Possivelmente ocorreu algum dos defeitos abaixo:
- Chicote eltrico desconectado do sensor;
- Curto ao positivo no terminal A-43 do ECM;
- Circuito interno do sensor apresentou defeito;
- Defeito no ECM.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
Acionada
Ao reconhecer a falha, o ECM opta pelo modo de despotenciamento

do motor, ou seja, mantm o motor funcionando a um valor de rotao
mxima de 1800rpm. Aps correo da falha, a rotao volta ao
normal.
____________________________________________________________________________________
37
SPN0018-01
Roteiro para localizao de falhas
Com chave de ignio desligada,

Verificar se o chicote eltrico do sensor
est desconectado,
Est desconectado?
No
Chicote ok,
liberar o veculo.
Sim
Reconectar o chicote ao sensor.
Com a chave de ignio desligada e

chicote eltrico do sensor desconectado,
Medir continuidade entre o terminal A-43 e
o positivo da bateria,
Tem continuidade?
No
Chicote ok.
liberar o veculo.
Sim
Chicote eltrico em curto ao positivo,

Reparar ou substituir o chicote eltrico.
veculo.
Medir resistncia eltrica do sensor nos

terminais 1 e 3,
A resistncia eltrica est entre 19 e
26?
No
Sensor est com defeito.

Trocar o sensor.
liberar o veculo.
Sim
Sensor ok.
veculo.
____________________________________________________________________________________
38
SPN0018-02
Causa
Sinal de tenso baixa no sensor de presso de combustvel.
Detalhamento
O ECM detectou sinal de tenso baixa no terminal A-43 correspondente ao circuito
eltrico do sensor de presso de combustvel no tubo Rail.
- Curto ao terra no terminal A-43 do ECM (terminal 2 do sensor);
- Circuito interno do sensor apresentou defeito;
- Defeito no ECM.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
Acionada

normal.
____________________________________________________________________________________
39
SPN0018-02
Chave de ignio desligada.

Chicote eltrico do sensor
desconectado.
Medir continuidade entre o terminal A-43

do ECM e o terra do veculo,
Tem continuidade?
No
Chicote ok.
Refazer o teste, se estiver ok, liberar
o veculo.
Sim
Chicote eltrico do sensor em curto.

Reparar ou substituir o chicote.
Na mesma condio anterior,

Medir a resistncia eltrica entre os
terminais 1 e 3 do sensor.
A resistncia dever ser de 19 a 26.
Est ok?
No
Sensor com defeito.

Trocar o sensor,
o veculo.
Sim
Sensor ok.
Reinstalar o chicote eltrico no sensor,
veculo.
____________________________________________________________________________________
40
SPN0029-01
Sensor do Pedal do Acelerador 2
Causa
Sinal de tenso alta no sensor do pedal do acelerador 2.
Detalhamento
O ECM detectou um sinal de tenso alta no potencimetro 2 do sensor do pedal do
acelerador.
- Curto ao positivo da bateria do veculo no terminal E do conector eltrico do sensor
(K-09 do ECM);
- O sensor do pedal do acelerador apresentou defeito;
- Defeito no ECM.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
Acionada
O ECM reconhece a falha e o pedal do acelerador perde a

funcionalidade e vai para 0%.
____________________________________________________________________________________
41
SPN0029-01
Com chave de ignio desligada e o chicote

eltrico do sensor desconectado,
Medir continuidade entre o terminal E do
chicote do sensor do pedal (K-09 do ECM) e o
positivo da bateria do veculo.
Tem continuidade?
No
Chicote ok.
liberar o veculo.
Sim
Chicote em curto.
Com a chave de ignio desligada e chicote

eltrico do sensor conectado,
Instalar o multmetro entre os terminais [D e E]
do sensor (K-09 e K-46 do ECM),
Acionar o pedal do acelerador da posio
marcha lenta at plena carga e medir a
tenso,
A tenso variou de 0,98 a 3,6V?
No
Chicote eltrico dos terminais [D e

E] pode estar com circuito aberto.
Reparar o chicote.
Sim
Sensor ok.
Fazer o teste de continuidade entre o ECM e

o sensor do pedal nos terminais K-09 e K-46,
Tem continuidade?
No
O chicote est aberto.

Reparar o chicote,
o veculo.
Sim
O chicote est ok.

O sensor est com defeito, trocar o sensor
do pedal.
veculo.
____________________________________________________________________________________
42
SPN0029-02
Sensor do Pedal do Acelerador
Causa
Falha na alimentao do sensor de posio do pedal do acelerador.
Detalhamento
O ECM detectou falha na alimentao do sensor de posio do pedal do acelerador.
Possivelmente ocorreu falha na alimentao nos terminais K-45 e K-48 do ECM ou o
sensor apresentou defeito.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
Acionada
Ao reconhecer a falha, o ECM limita a rotao a 820 rpm e ocorre a

perda da funo do pedal do acelerador.
Este sinal utilizado pelo ECM para validar a marcha lenta e variar rpm de acordo com
a solicitao do condutor.
____________________________________________________________________________________
43
SPN0029-02
Com o chicote eltrico do sensor

desconectado e ignio desligada,
Medir continuidade entre o terminal 4 do
chicote do sensor e o terra do veculo,
Tem continuidade?
No
Chicote ok.
liberar o veculo.
Sim
Chicote em curto.
Com a chave de ignio ligada e chicote

Medir a resposta eltrica entre os
terminais 4 e 5 do sensor,
Instalar o multmetro entre os terminais 4 e
5 do sensor,
Acionar o pedal do acelerador da condio
Sim
marcha lenta at a condio
de plena
carga,
Verificar no visor do multmetro,
No
Sensor com defeito.

Trocar o sensor,
liberar o veculo.
Sim
Sensor ok.
veculo.
____________________________________________________________________________________
44
SPN0091-01
Causa
Sinal de tenso alta no sensor do pedal do acelerador 1.
Detalhamento
O ECM detectou um sinal de tenso alta no circuito correspondente ao terminal K-09
(terminal 4 do conector do chicote eltrico do sensor do pedal do acelerador).
Possivelmente ocorreu um curto ao positivo (curto entre terminais K-09 e K-45, K-09 e
K-46) ou o potencimetro 1 do sensor apresentou defeito.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
Acionada

____________________________________________________________________________________
45
SPN0091-01
Com chave de ignio desligada e o

chicote eltrico do sensor desconectado,
Medir continuidade entre os terminais (K-9
e K-45), (K-9 e K-46) do ECM (4 e 1), (4 e
2) do chicote do sensor do pedal do
acelerador,
Tem continuidade?
No
Chicote ok.
liberar o veculo.
Sim
Chicote em curto.
Com a chave de ignio ligada e chicote

Medir a resposta eltrica do sensor,
Instalar o multmetro entre os terminais 3 e
4 do conector do sensor,
de marcha lenta at a condio de plena
carga,
Verificar no multmetro, a tenso variou de
0,7 a 4,3V?
No
Potencimetro com defeito.

Trocar o sensor do pedal do
acelerador,
liberar o veculo.
Sim
Sensor ok.
veculo.
____________________________________________________________________________________
46
SPN0091-02
Causa
Sinal de tenso baixa no sensor do pedal do acelerador 1.
Detalhamento
O ECM detectou um sinal de tenso baixa no potencimetro 1 do sensor do pedal do
acelerador.
- Curto circuito ao terra do veculo no terminal E do conector eltrico do sensor (terminal
K-09 do ECM);
- O sensor do pedal do acelerador apresentou defeito;
- Defeito no ECM.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
Acionada

____________________________________________________________________________________
47
SPN0091-02
Com o chicote eltrico do sensor desconectado e

ignio desligada,
Medir continuidade entre o terminal E (K-09 ECM)
do chicote do sensor do pedal e o terra do
veculo,
Tem continuidade?
No
Chicote ok.
liberar o veculo.
Sim
Chicote em curto.
Com a chave de ignio ligada e chicote eltrico

do sensor conectado,
Instalar o multmetro entre os terminais [D e E] (K09 e K-46 ECM) do sensor,

marcha lenta at a condio de plena carga,
Verificar no visor do multmetro,
No
O chicote eltrico dos terminais [D

e E], pode estar com circuito
aberto.
Sim
Sensor do pedal ok.
Fazer o teste de continuidade entre o ECM e o

sensor do pedal nos pinos K-09 e K-46,
Tem continuidade?
No
Chicote em aberto.
Reparar o chicote,
liberar o veculo.
Sim
O sensor ok.
Refazer o teste, se estiver ok, liberar o veculo.
____________________________________________________________________________________
48
SPN0091-08
Causa
No plausibilidade entre os sinais do acelerador 1 com o acelerador 2.
Detalhamento
O ECM detectou uma variao de tenso entre os potencimetros 1 e 2 do sensor do
pedal do acelerador, fora da faixa de tolerncia especificada.
tolervel uma diferena para mais ou para menos de 415mV entre os potencimetros
1 e 2.
- Curto ao terra do veculo, nos terminais B ou E do chicote eltrico do sensor do pedal;
- Defeito de intermitncia na pista do potencimetro 1 ou potencimetro 2 do pedal;
- Defeito no ECM.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
Acionada
O ECM reconhece a falha e o pedal do acelerador perde a

funcionalidade e vai para 0%.
____________________________________________________________________________________
49
SPN0091-08
Com a chave de ignio desligada e chicote eltrico lado sensor
desconectado,
Medir continuidade entre o terminal B do sensor e o terra do veculo,
entre o terminal E do sensor e o terra do veculo,
Tem continuidade?
No
Chicote eltrico ok.

liberar o veculo.
Sim
Chicote eltrico em curto ao terra,
Reparar o chicote.
Com a chave de ignio ligada e chicote eltrico do sensor

desconectado,
Medir a tenso de alimentao dos potencimetros 1 e 2, entre os
terminais [D e F] e entre os terminais [A e C] do sensor.
A tenso est entre 4,8V e 5,2V?
No
Sim
Verificar os fusveis do ECM

sob porta luvas do veculo
[F5A do ECM, F10A do ECM,
F15A do ECM, F15A do
ECM],
Substituir o que for
necessrio,
liberar o veculo.
Alimentao eltrica ok.
Com a ignio ligada,

Medir a tenso nos terminais K-01, K-05 e K-28 do ECM,
Nestes terminais, o valor da tenso de 12 a 14,2V.
Medir sinal de terra nos terminais K-02, K-04 e K-06 do ECM,
Tem alimentao no ECM?
No
Sim
Chicote eltrico com defeito.

Reparar ou substituir o chicote
eltrico,
Verificar o rel principal,
liberar o veculo.
Alimentao eltrica do ECM ok.

ECM com defeito,
Trocar o ECM,
Com a chave de ignio ligada e chicote eltrico conectado ao sensor,

Medir a resposta eltrica do sensor,
Com o multmetro instalado entre os terminais A e B do sensor,
Acionar o pedal do acelerador da condio de marcha lenta at a
condio de plena carga,
Observar no visor do multmetro, a tenso variou de 0,48 a 1,8V?
(Potencimetro 2)
Realizar o mesmo procedimento entre os terminais D e E (Potencimetro
1).
No
O sensor est com defeito.

Trocar o sensor do pedal,
Sim
Sensor do pedal ok.
Observao:
No fazer o teste de resposta de resistncia do sensor com o multmetro, pois o aparelho alimentado com uma bateria de 9V e
pode danificar a pista do potencimetro do pedal do acelerador, que alimentado com 5V. Testar a resposta eltrica do sensor
com um multmetro preparado para medir tenso CC.
____________________________________________________________________________________
50
SPN0094-01
Vlvula de alvio de Presso do rail
Causa
Presso de combustvel excedeu o limite mximo (detectada a abertura da vlvula de
alvio).
Detalhamento
O ECM detectou falha na alimentao do sensor de posio do pedal do acelerador.
Possivelmente ocorreu obstruo na linha do tanque. A vlvula de segurana do Rail
apresentou defeito.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
Acionada
Ao reconhecer a falha, o ECM optar pelo modo de despotenciamento

do motor e a rotao ser limitada a 1900 rpm e a presso do Rail a
800 bar.
____________________________________________________________________________________
51
SPN0094-01
Com a chave de ignio

desligada,
Remover a mangueira de retorno
de combustvel ao tanque,
Testar se est obstruda.
No
Est obstruda?
Sim
Pode ter havido um erro de indicao

do sensor de presso.
Fazer o teste de resposta do sensor de
presso como descrito no SPN009402.
Sim
Desobstruir a mangueira,
reinstalar no Rail.

veculo.
Se no, trocar o sensor.

liberar o veculo.
____________________________________________________________________________________
52
SPN0094-02
Causa
Falha na vlvula de alvio de presso do Rail.
Detalhamento
O ECM detectou falha na vlvula de alvio de presso do rail. Possivelmente ocorreu
algum dos defeitos abaixo:
- Erro de leitura realizada pelo sensor de presso do tubo rail;
- Sensor apresentou defeito.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
Acionada
Ao reconhecer a falha, novamente optar pelo modo de

despotenciamento do motor e a rotao ser limitada a 1900 rpm e a
presso do rail a 800 bar
____________________________________________________________________________________
53
SPN0094-02
Com a chave de ignio ligada e o motor
funcionando,
Medir a presso de combustvel da bomba eltrica
de baixa presso.
A presso de trabalho deve ser de 3,5bar (para
isso, utilizar manmetro instalado em srie com a
eletrobomba),
Est ok ?
Checar se tem combustvel no tanque,

Checar o filtro de combustvel,
Checar obstruo na linha de
combustvel,
Checar o regulador de presso da bomba
de baixa presso de combustvel,
Se tudo estiver ok, trocar a bomba.
No
Sim
Na mesma condio anterior, fazer um teste de
vazo de combustvel na eletrobomba de baixa
presso,
Remover a tubulao de retorno de combustvel
ao tanque,
Coletar em recipiente graduado o volume de
retorno em 30 segundos,
O volume no deve ser inferior a 800ml,
Est ok?

combustvel,
Se tudo estiver ok, trocar a eletrobomba.
No
Sim
Fazer um teste de estanqueidade na eletrobomba
de combustvel,
Com o motor funcionando, fechar completamente
o registro do manmetro, estancando a vazo,
A presso da bomba deve se elevar a 6bar e no
deve cair subitamente.
Est ok?
No
Trocar a eletrobomba de combustvel.
Sim
Eletrobomba ok.
Fazer o teste da resposta do sensor a seguir.
Com a ignio do veculo ligada, motor

funcionando, scanner conectado,
Com a tela anlise grfica aberta,
Instalar o multmetro entre o terminal A-43 do ECM
e o terra do veculo com o chicote conectado ao
sensor,
Medir a tenso de resposta do sensor e comparar
com a tabela a seguir,
Est ok?
No
Trocar o sensor.
veculo.
Sim
Sensor ok.
Remover o sensor e fazer a limpeza,
Verificar oxidao no chicote,
Tabela (Motor funcionando Marcha Lenta sem carga)

Na tela da Ferramenta de Diagnstico
Rotao em
marcha lenta
Tenso
3,4 a 3,6
Presso no Rail
310bar
1500rpm
2,4 a 2,6
740bar
2000rpm
2,2 a 2,5
780bar
____________________________________________________________________________________
54
SPN0094-04
Causa
Falha na abertura da vlvula de alvio de presso do Rail.
Detalhamento
O ECM detectou falha na abertura da vlvula de alvio de presso do Rail.
Possivelmente ocorreu erro de leitura do sensor ou a vlvula de alvio apresentou defeito.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
Acionada
Ao reconhecer a falha o ECM provocar o desligamento do motor.
____________________________________________________________________________________
55
SPN0094-04
Com a chave de ignio ligada e o motor
funcionando,
Medir a presso de combustvel da bomba eltrica
de baixa presso.
A presso de trabalho deve ser de 3,5bar (para
isso, utilizar manmetro instalado em srie com a
eletrobomba),
Est ok ?

combustvel,
Se tudo estiver ok, trocar a bomba.
No
Sim
Na mesma condio anterior, fazer um teste de
vazo de combustvel na eletrobomba de baixa
presso,
Remover a tubulao de retorno de combustvel
ao tanque,
Coletar em recipiente graduado o volume de
retorno em 30 segundos,
O volume no deve ser inferior a 800ml,
Est ok?

combustvel,
Se tudo estiver ok, trocar a eletrobomba.
No
Sim
Fazer um teste de estanqueidade na eletrobomba
de combustvel,
Com o motor funcionando, fechar completamente
o registro do manmetro, estancando a vazo,
A presso da bomba deve se elevar a 6bar e no
deve cair subitamente.
Est ok?
No
Trocar a eletrobomba de combustvel.
Sim
Eletrobomba ok.
Fazer o teste da resposta do sensor a seguir.
Com a ignio do veculo ligada, motor

funcionando, scanner conectado,
Com a tela anlise grfica aberta,
Instalar o multmetro entre o terminal A-43 do ECM
e o terra do veculo com o chicote conectado ao
sensor,
Medir a tenso de resposta do sensor e comparar
com a tabela a seguir,
Est ok?
No
Trocar o sensor.
veculo.
Sim
Tabela (Motor funcionando Marcha Lenta sem carga)
Sensor ok.
Remover o sensor e fazer a limpeza,
Verificar oxidao no chicote,
Na tela da Ferramenta de Diagnstico

Rotao em
Tenso
Presso no Rail
marcha lenta
3,4 a 3,6
310bar
1500rpm
2,4 a 2,6
740bar
2000rpm
2,2 a 2,5
780bar
____________________________________________________________________________________
56
SPN0097-01
Nvel de gua no Combustvel
Causa
Presena de gua no combustvel.
Detalhamento
O ECM detectou falha no circuito de controle de nvel de gua presente no combustvel.
O sensor do nvel de gua no combustvel est instalado na parte inferior do filtro
separador de gua no leo diesel.
Possivelmente ocorreu erro de indicao ou o sensor apresentou defeito.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
no acionada
O reconhecimento desta falha no implica no funcionamento do motor.
____________________________________________________________________________________
57
SPN0097-01
Nvel de gua no Combustvel
Com a chave de ignio desligada,

Verificar visualmente presena de gua
no fundo do filtro separador de gua no
combustvel (o filtro separador est
fixado na longarina prximo ao tanque),
Tem gua no diesel?
No
Sensor com defeito.

Trocar o sensor de nvel de
gua no combustvel
Sim
Drenar gua em recipiente apropriado,

veculo.

____________________________________________________________________________________
58
SPN0097-04
Sensor de gua no Combustvel
Causa
Tenso elevada no sensor de gua no combustvel.
Detalhamento
O ECM detectou tenso alta no sensor de gua no combustvel. Possivelmente o nvel
de gua presente no filtro separador de gua no leo esteja alto.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
no acionada
Ao reconhecer a falha, o ECM despotencia o motor por limitar a rotao

a 2500 rpm e a presso no Rail fica limitada a 1200 bar.
____________________________________________________________________________________
59
SPN0097-04
Sensor de gua no Combustvel
Com o motor desligado,

Verificar, visualmente, a presena de
gua no fundo do filtro separador de
gua no leo,
Tem gua em excesso no fundo do filtro
separador?
No

Sim
Drenar a gua do filtro separador de

gua no leo,
veculo.
____________________________________________________________________________________
60
SPN0100-01
SPN0100-02
SPN0100-04
Sensor de Presso de leo
Causa
Falha no circuito de controle do sensor de presso do leo do motor.
Detalhamento
O ECM detectou falha no circuito de controle do sensor de presso do leo do motor.
Possivelmente o nvel do leo no crter est abaixo do nvel, ou o sensor apresentou
defeito.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
Acionada
Ao reconhecer a falha, o ECM reduz a potncia do motor.

Logo aps a correo da falha, o motor volta ao normal.
____________________________________________________________________________________
61
SPN0100-01
SPN0100-02
SPN0100-04
Sensor de Presso de leo
Verificar nvel de leo do crter.
O nvel est ok?
No
Completar o nvel do leo,

o veculo.
Sim

Desconectar o chicote eltrico lado
do ECM e lado do sensor,
Medir continuidade entre o sensor e

o ECM,
Tem continuidade?
No
Chicote rompido.
Reparar o chicote,
o veculo.
Sim
Chicote ok.
Com o chicote eltrico conectado e a

chave de ignio ligada,
Medir a tenso de alimentao
eltrica do sensor de presso do leo
do motor,
A tenso de 5V?
No
Checar as alimentaes positiva e

negativa do ECM,
Se estiver ok, trocar o ECM,
o veculo.
Sim
Trocar o sensor presso de leo do

motor,
o veculo.
____________________________________________________________________________________
62
SPN0102-01
Sensor de Presso do ar no Coletor de Admisso
Causa
Sinal de tenso alta no sensor de presso do coletor de admisso.
Detalhamento
O ECM detectou um valor de tenso alta no terminal A-40 correspondente ao sensor de
presso do ar no coletor de admisso.
- Chicote eltrico desconectado do sensor;
- Curto ao positivo da bateria do veculo no terminal A-40;
- Sensor apresentou defeito;
- Defeito no ECM.
Estratgia
Luz amarela de
Advertncia
Acionada

normal.
____________________________________________________________________________________
63
SPN0102-01
Sensor de Presso do ar no Coletor de Admisso
Com chave de ignio desligada, conferir se o
chicote eltrico est desconectado do sensor,
Est desconectado?
No
O chicote est conectado ao

sensor.
Sim

Medir continuidade entre o terminal A-40 do
ECM e o positivo da bateria,
Tem continuidade?
No
Chicote ok.
o veculo.
Sim
O chicote est em curto ao positivo.

Reparar ou substituir o chicote eltrico,
Chave de ignio ligada e motor funcionando,

Instalar o multmetro nos terminais A-40 e A-23
do ECM,
Medir resposta eltrica do sensor de presso,
Comparar os valores lidos no multmetro com a
tabela a seguir,
A tenso est de acordo com a tabela?
No
Sensor com defeito.

Trocar o sensor,
o veculo.
Sim
Sensor ok,
Rotao do motor
Tenso entre terminais

1 e 2 do sensor
Marcha lenta
1,7V
1500 rpm
2000 rpm
2500 rpm
3000 rpm
1,9V
2,0V
2,2V
2,6V
Observao: Os valores de resposta de tenso do sensor podem sofrer pequena variao devido s
diferentes altitudes em relao ao nvel do mar.
____________________________________________________________________________________
64

M10 201 1002 1.1a2

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

M10 201 1002 1.1a2

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Manual de

MWM - International Motores

O motor dever permanecer em funcionamento, apenas o tempo

Cuidados contra exploses e incndios

Utilizar EPIs (protetores auriculares, fones de ouvido) para a

A verificao da falha ser feita conectando-se o equipamento de diagnstico no conector

Caso o veculo apresente uma anomalia e a luz amarela de

A localizao do conector de diagnose DEUTSCH 9 PINOS

Enquanto a falha estiver registrada na memria do ECM, a luz amarela de advertncia

Dessa forma, a leitura e a identificao dos terminais do conector so feitas conforme

SENSOR DE TEMPERATURA DE GUA

VISTA DO CONECTOR DO CHICOTE

SENSOR DA RVORE DE MANIVELAS E SENSOR DE

SENSOR DE PRESSO DE COMBUSTVEL NO RAIL

TEMPERATURA E PRESSO NO COLETOR DE ADMISSO

1 - Sensor de Presso do ar no Coletor de Admisso

7 - Bico Injetor (Atuador)

10 - ECM (Electronic Control Module)

1 - Sensor de Presso do ar no Coletor de Admisso

Sempre utilizar pontas de prova apropriadas para reduzir a possibilidade de danos

Quando for verificar curto-circuito com o terra, seguir os seguintes passos:

Verificar sinais de corroso, terminais danificados ou presena de umidade nos

Verificar o estado da bateria (plos/bornes danificados, zinabre, cabeamento com

Verificar o regulador de tenso do alternador que, caso esteja com funcionamento

Ligar a ferramenta de diagnose e

Com o veculo ligado,

Com o veculo desligado,

Ligar o conector do sensor do

Substituir o sensor do pedal do acelerador.

Movimentar o pedal do acelerador

Verificar curto-circuito no conector do sensor,

Com o conector ligado,

Verificar curto-circuito no conector do sensor,

Movimentar o pedal do acelerador

Substituir o sensor do pedal do

Sensor do pedal do acelerador ok,

Verificar oxidao nos contatos

Verificar alimentao de diesel,

Sistema de alimentao ok,

Desligar e ligar a chave de ignio,

Substituir a bomba eltrica de

Desligar o conector da bomba eltrica de

Medir continuidade entre o terminal 87

Medir a continuidade do negativo da

Verificar mau contato ou interrupes no

Instalar o multmetro entre o terminal

Motor no pega Folha 2.

Instalar o multmetro entre os

Motor no pega Folha 3.

Motor no pega Folha 4.

Com a ignio do veculo desligada,

Medir a continuidade do fusvel da

Substituir o fusvel e refazer o

Com o rel principal montado, instalar o

Verificar o funcionamento do rel da bomba

Com a ignio do veculo desligada,

Verificar mau contato ou interrupes no

Instalar o multmetro entre o negativo da

Verificar o funcionamento do rel principal

Com a chave de ignio ligada,

Substituir o fusvel da bomba sob porta

Verificaes Preliminares Motor no pega Folha 4

Montar todos os rels,