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MANUAL DE PAVIMENTAO
2006
MANUAL DE PAVIMENTAO
3 EDIO Rio de Janeiro, 2006
EQUIPE TCNICA (ENGESUR LTDA)
Eng Albino Pereira Martins
(Responsvel Tcnico)
Eng Francisco Jos Robalinho de Barros
(Responsvel Tcnico)
Eng Jos Luiz Mattos de Britto Pereira
(Coordenador)
Eng Zomar Antonio Trinta
(Supervisor)
COLABORADORES TCNICOS
Eng Salomo Pinto
(DNIT / DPP / IPR)
Eng Jorge Bastos Costa
(SISCON)
Eng Digo Pereira
(SISCON)
Salomo Pinto
Ernesto Preussler
Clauber Santos Campello
Henrique Alxis Ernesto Sanna
Estradas de Rodagem)
Estradas de Rodagem)
Estradas de Rodagem)
Estradas de Rodagem)
Estradas de Rodagem)
Estradas de Rodagem)
Eng
Eng
Eng
Eng
Tcnicas)
Tcnicas)
Tcnicas)
Tcnicas)
Tcnicas)
Tcnicas)
MANUAL DE PAVIMENTAO
3 Edio
Rio de Janeiro
2006
MINISTRIO DOS TRANSPORTES
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES
DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA
COORDENAO GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA
INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS
Rodovia Presidente Dutra, Km 163, Vigrio Geral,
Rio de Janeiro, 21240-000, RJ
Tel/Fax: (21) 3371-5888
E-mail.: ipr@dnit.gov.br
TTULO:
MANUAL DE PAVIMENTAO
APRESENTAO
O Instituto de Pesquisas Rodovirias IPR, do Departamento Nacional de Infra-Estrutura
de Transportes DNIT, dando prosseguimento ao Programa de Reviso e Atualizao de
Normas e Manuais Tcnicos, apresenta comunidade rodoviria a terceira edio do seu
Manual de Pavimentao.
As obras de pavimentao rodoviria cresceram notadamente a partir dos anos 50,
quando, em funo de iniciativas de tcnicos do antigo DNER, houve macia
transferncia de tecnologia dos Estados Unidos da Amrica. Essa transferncia, por sua
vez, levou necessidade de normatizar e uniformizar as especificaes de servios e as
tcnicas de construo, dando origem, em 1960, ao Manual de Pavimentao, em sua
primeira edio.
Graas a intensivos programas de pavimentao em exerccios subseqentes, o Manual
foi amplamente utilizado, ajudando mesmo no estabelecimento de um setor de empresas
de construo no ramo rodovirio altamente eficientes.
A segunda edio ocorreu em 1996, ainda sob a coordenao
impulsionada pelo aparecimento de materiais, tcnicas e equipamentos.
do
IPR/DNER,
LISTA DE ILUSTRAES
Figura 1
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
FIgura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
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35
36
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39
40
41
42
43
44
45
Figura 46
Figura 47
Figura 48
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
49
50
51
52
53
54
55
56
Figura 57
Fluxograma
Figura 58
Fluxograma
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
59
60
61
62
63
64
65
66
instalao
de
britagem
mvel
de
mdio
porte
instalao
de
britagem
mvel
de
grande
porte
LISTA DE TABELAS
Tabela 1
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Granulometria ............................................................................................32
Correlao das aberturas das peneiras em polegadas e milmetros .........32
Classificao dos solos (Transportation Research Board) ........................56
Sistema unificado de classificao de solos .............................................59
Escala granulomtrica utilizada pelos SUCS............................................62
Terminologia usada no SUCS ...................................................................62
Grupo de solos ..........................................................................................63
Classicao MCT......................................................................................69
Classificao dos solos finos (Mtodo indireto) .........................................72
Interrelaes entre a classificao TRB e a unificada ..............................74
Interrelaes entre a classificao unificada e TRB ..................................74
Valores provveis de CBR para os grupos de SUCS ................................75
Valores provveis de CRB para grupos de classificao TRB ..................75
Interrelao entre a classificao MCT e a resiliente ................................75
Relao mdulo CBR .............................................................................77
Parmetros da composio da cal hidrulica ............................................84
Resistncia compresso........................................................................85
Clculo dos elementos para relocao de curvas em estradas
construdas ................................................................................................
110
Estradas de classe II e III comprimento de transio ............................. 111
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Tabela 20
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
21
22
23
24
25
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30
31
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35
36
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
37
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41
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44
45
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49
50
51
52
SUMRIO
APRESENTAO ..........................................................................................................
LISTA DE ILUSTRAES.............................................................................................
INTRODUO .......................................................................................................
11
95
103
105
124
158
176
177
180
191
194
198
205
220
227
227
228
233
10
11
241
241
245
245
259
262
267
270
1 - INTRODUO
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
1
13
INTRODUO
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
Excluso de referncia Reciclagem do Pavimento, tema que vai constar, com mais
propriedade, do Manual de Restaurao de Pavimentos Asflticos, atualmenteem
elaborao neste IPR.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
15
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
2
2.1
MATERIAIS TERROSOS
2.1.1
INTRODUO
17
ORIGEM
DOS
SOLOS
Com base na origem dos seus constituintes, os solos podem ser divididos em dois
grandes grupos: solo residual, se os produtos da rocha intemperizada permanecem ainda
no local em que se deu a
Tipo de rocha
Composio mineral
Tipo de solo
Composio
tr
ansformao; solo transportado
plagioclsio
argiloso
basalto
argila
,
quando os produtos de
piroxnios
(pouca areia)
alterao foram transportado
quartzito
quartzo
arenoso
quartzo
s
por um agente qualquer,
micas
filitos
argiloso
argila
p
ara local diferente ao da
(sericita)
transformao.
2.1.2.1
SOLOS RESIDUAIS
MT/DNIT/DPP/IPR
Tipo de rocha
Composio mineral
Manual de Pavimentao
quartzo
granito
feldspato
mica
calcrio
calcita
Tipo de solo
Composio
areno-argiloso
quartzo e argila
(micceo)
(micceo)
18
argila
passagem entre eles gradativa e permite a separao de pelo menos duas faixas
distintas; No
aquela
logoumabaixo
dito,entre
que o solo
chamada
de que
solo o de
existe
contatodoou solo
limitepropriamente
direto e brusco
e a rocha
originou.
alterao Ade rocha, e uma outra acima da rocha, chamada de rocha alterada ou rocha
decomposta (Figura 1).
Figura 1 -
SOLO
RESIDUAL
SOLO DE
ALTERAO
DE ROCHA
ROCHA
ALTERADA
ROCHA S
Manual de Pavimentao
19
intermedirio entre solo e rocha. Abaixo desta faixa, a rocha aparece ligeiramente
decomposta ou fraturada, com transies para rocha-s.
No se deve imaginar que ocorra sempre uma decomposio contnua, homognea e
total na faixa de solo (regolito). Isso porque em certas reas das rochas pode haver
minerais mais resistentes decomposio, fazendo com que essas reas permaneam
como blocos isolados, englobados no solo. Esses blocos, s vezes de grandes
dimenses, so conhecidos como mataces e so bastante comuns nas reas de
granitos, gnaisse e basaltos. Exemplos dessas ocorrncias aparecem na Serra do Mar.
2.1.2.2
SOLOS TRANSPORTADOS
FURO 1
FURO 2
AREIA
CASCALHO
ARGILA
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
20
SOLOS
DE
ALUVIO
SOLOS ORGNICOS
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 3 -
21
2.1.2.2.3
SOLOS COLUVIAIS
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
22
Figura 4 -
GRANITO
Depsitos de tlus
TLUS
TLUS
ARENITO
2.1.2.2.4
SOLOS ELICOS
DESCRIO
DOS
SOLOS
b)
c)
Manual de Pavimentao
23
d)
e)
Silte: a frao com tamanho de gros entre a peneira de 0,075 mm (n 200) e 0,005
mm;
f)
c)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
b)
24
b)
c)
Solo latertico - um solo que ocorre comumente sob a forma de crostas contnuas,
como concrees pisolticas isoladas ou, ainda, na forma de solos de textura fina mas
pouco ou nada ativos. Suas cores variam do amarelo ao vermelho mais ou menos
escuro e mesmo ao negro. Diversas designaes locais existem para os solos ou
cascalhos laterticos, tais como: piarra, recife, tapiocanga e mocoror;
d)
e)
Topsoil - solo areno-siltoso, com pouca ou nenhuma argila, encontrado nas camadas
superficiais de terrenos de pequena declividade, ou nas partes baixas de bacias
hidrogrficas.
f)
2.1.4
IDENTIFICAO
DOS
SOLOS
Para facilidade de identificao dos solos, sob o ponto de vista do seu comportamento,
existe uma srie de testes simples, visuais e manuais, prescindindo de qualquer
instrumento de laboratrio, que permitem distinguir entre um tipo e outro de solo. A seguir
so enumerados e sucintamente explicados tais testes:
a)
b)
c)
Teste do Corte - que consiste em cortar a amostra com uma lmina fina e observar a
superfcie do corte: sendo polida (ou lisa), tratar-se- de solo de comportamento
argiloso; sendo fosca (ou rugosa), tratar-se- de solo de comportamento arenoso.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
25
d)
e)
2.1.5
2.1.5.1
PROPRIEDADES GERAIS
FORMA
DAS
DOS
SOLOS
PARTCULAS
esferoidais;
b)
lamelares ou placides;
c)
fibrosas.
2.1.5.2
NDICES FSICOS
Os ndices fsicos so relaes entre volume e peso das fases (slida, lquida e gasosa)
do solo. So utilizados na definio de propriedades fsicas dos solos.
Os ndices fsicos so representados na Figura 5, a seguir.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
26
Figura 5 -
Onde:
Var = volume de ar (gases ou vapor)
Va = volume de gua
Vg = volume de gros slidos
Vt = Vv + Vg = volume total
Vv = Vt - Vg = volume de vazios km
ndices fsicos
Pa = peso de gua
Pg = peso dos gros slidos
Par = peso de ar (desprezvel)
Pt = Pa + Pg = peso total
a)
ndice de vazios
Vv
Vg
e
b)
c)
Porosidade
Vv
n
Vt A
ar
x 100
Manual de Pavimentao
NOTA:
d)
Grau de saturao
S
e)
f)
Percentagem de ar (air-voids)
Var
x 100
Vt
Vg
Determina-se g pelo mtodo do picnmetro (ver Mtodo DNER-ME 093/94). O
valor de g utilizado nos clculos da anlise granulomtrica por
sedimentao, na determinao de relaes volumtricas das fases do solo e
como indicao da natureza mineralgica do solo ou de suas fraes.
3
3
Encontram-se, em geral, valores compreendidos entre 2,60 g/cm e 2,80 g/cm .
3
A areia quartzosa apresenta g de 2,67 g/cm e os cascalhos ferruginosos
3
valores superiores a 3,0 g/cm .
NOTA:
h)
i)
Va
100
Vv
Grau de aerao
V
h t
Vt
a
g)
27
Pg
Vt
j)
h
100
100
100 h
P
V
t
k)
= na + (1- n) g
NOTA:
g= Pt
g = g e
MT/DNIT/DPP/IPR
Pg
Manual de Pavimentao
28
Recipiente
de volume
conhecido
Determinaes
fundamentais no
laboratrio
Balana
Picnmetro
set= =
Balana
Vt
Pt
Pg
h = Pt Pg
Vt
I+h
sat
t =
e= g
n=
l+e
h
S=
e
subn
A= l
g(l-n)+n
e) (l-n)
S = 100
2.1.5.3
Permeabilidade
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
b)
29
Capilaridade
a propriedade que os solos apresentam de poder absorver gua por ao da tenso
superficial, inclusive opondo-se fora da gravidade.
A altura que a gua pode atingir num solo, pela ao capilar, funo inversa do
tamanho individual dos vazios e, portanto, do tamanho das partculas do solo. Alm
disso, num dado solo, no processo de ascenso capilar, medida que a gua sobe a
velocidade diminui.
A altura de ascenso capilar nos pedregulhos e nas areais grossas desprezvel, nas
areias finas de poucos centmetros e nas argilas pode atingir a vrios metros.
c)
Compressibilidade
a propriedade que os solos apresentam de se deformar, com diminuio de volume,
sob a ao de uma fora de compresso.
A compressibilidade manifesta-se, quer na compactao dos solos no saturados,
quer no adensamento ou consolidao dos solos saturados. No caso da
compactao, a reduo de vazios d-se custa da expulso de ar, enquanto no
adensamento, faz-se pela expulso da gua.
A velocidade de adensamento de um solo saturado funo de sua permeabilidade.
Nos solos arenosos, o adensamento rpido; nos argilosos lento, podendo
prolongar-se por muitos anos quando se tratar de argilas moles ou muito moles.
O estudo do adensamento lento apresenta interesse especial no caso de aterros
executados sobre camadas espessas de argila compressvel. Na escolha do tipo de
pavimento dever-se-, nesse caso, considerar a ocorrncia de recalques diferenciais.
d)
Elasticidade
a propriedade que os solos apresentam de recuperar a forma primitiva cessado o
esforo deformante; no sendo os solos perfeitamente elsticos, tal recuperao
parcial.
Para cargas transientes ou de curta durao, como as do trfego, verifica-se a
recuperao quase completa das deformaes do subleito e do pavimento, desde que
aquele tenha sido compactado convenientemente e este, dimensionado de modo a
evitar deformaes plsticas de monta.
A repetio de deformaes elsticas excessivas nos pavimentos
fissuramento dos revestimentos betuminosos (ruptura por fadiga).
resulta
em
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
e)
30
Contratilidade e Expansibilidade
So propriedades caractersticas da frao argila e, por isso, mais sensveis nos solos
argilosos. Contratilidade a propriedade dos solos terem seu volume reduzido por
diminuio de umidade. Expansibilidade a propriedade de terem seu volume
ampliado por aumento de umidade.
f)
Resistncia ao Cisalhamento
A ruptura das massas de solo d-se por cisalhamento, isto , por deformao
distorcional.
Figura 7 -
Resistncia ao cisalhamento
e tg + c
ou
= (t - u)tg+c
em que:
= resistncia ao cisalhamento (ou corte);
= ngulo de atrito interno;
e = presso efetiva normal ao plano de cisalhamento;
t = presso total normal ao plano de cisalhamento;
u = presso neutra (no contribui para a resistncia ao cisalhamento) ou presso nos
poros (ar e gua);
c = coeso (resistncia ao cisalhamento quando a presso efetiva e nula, ou = 0).
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
31
CARACTERSTICAS
DOS
SOLOS
DNER - ME 080/94)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
32
Abertura
mm
200
0,075
100
0,15
40
0,42
10
4
Abertura
2,09
4,8
pol.
mm
3/8
9,5
3/4
19,1
25,4
1 1/2
38,1
50,8
sedimentao contnua em meio lquido. Este mtodo baseado na lei de Stokes, a qual
estabelece uma relao entre o dimetro das partculas e a sua velocidade
sedimentao em um meio lquido de viscosidade e peso especfico conhecidos.
ag
1800n
d
Q x
g - a
t
onde:
de
Manual de Pavimentao
onde:
33
Lc
Ps
Tabela 3 - Correlao das aberturas das peneiras em polegadas e milmetros
%quepassa
Figura 8 -
100
Manual de Pavimentao
34
b)
Manual de Pavimentao
35
sendo,
LIMITES
DE
CONSISTNCIA
Esses limites permitem avaliar a plasticidade dos solos. Esta propriedade dos solos
argilosos consiste na maior ou menor capacidade de serem eles moldados sem variao
de volume, sob certas condies de umidade. Entre os ensaios de rotina, objetivando a
caracterizao de um solo segundo sua plasticidade, esto a determinao do limite de
liquidez e a do limite de plasticidade. Quando a umidade de um solo muito grande, ele
se apresenta como um fluido denso e se diz no estado lquido.A seguir, medida que se
evapora a gua, ele se endurece, passando do estado lquido para o estado plstico. A
umidade correspondente ao limite entre os estados lquido e plstico denominada limite
de liquidez. Ao continuar a perda de umidade, o estado plstico desaparece, passando o
solo para o estado semi-slido. Neste ponto, a amostra de solo se desagrega ao ser
trabalhado. A umidade correspondente ao limite entre os estados plsticos e semi-slido
denominada limite de plasticidade. Continuando a secagem, ocorre a passagem para o
estado slido. O limite entre esses dois ltimos estados denominado limite de
contrao.
LL
LP
LC
estado
estado
estado
lquido
umidade
decrescendo
A diferena numrica entre o limite de liquidez (LL) e o limite de plasticidade (LP) fornece
o ndice de plasticidade (IP)
IP = LL - LP
Este ndice define a zona em que o terreno se acha no estado plstico e, por ser mximo
para as argilas e mnimo para as areias, fornece um valioso critrio para se avaliar o
carter argiloso de um solo. Quanto maior o IP, tanto mais plstico ser o solo. O ndice
de plasticidade funo da quantidade de argila presente no solo, enquanto o limite de
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
36
b)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
37
NDICE
DE
GRUPO
Chama-se ndice de Grupo a um valor numrico, variando de 0 a 20, que retrata o duplo
aspecto de plasticidade e graduao das partculas do solo. O IG calculado pela
frmula:
IG = 0,2 a + 0,005 ac + 0,01 bd
em que:
a = % de material que passa na peneira n 200, menos 35. Se a % obtida nesta diferena
for maior que 75, adota-se 75; se for menor que 35, adota-se 35. (a varia de 0 a 40).
b = % de material que passa na peneira n 200, menos 15. Se a % obtida nesta diferena
for maior que 55, adota-se 55; se for menor que 15, adota-se 15. (b varia de 0 a 40).
c = Valor do Limite de Liquidez menos 40. Se o Limite de Liquidez for maior que 60,
adota-se 60; se for menor que 40, adota-se 40 (c varia de 0 a 20).
d = Valor de ndice de Plasticidade menos 10. Se o ndice de Plasticidade for maior que
30, adota-se 30; se for menor que 10, adota-se 10 (d varia de 0 a 20).
2.1.6.4
EQUIVALENTE
DE
NDICE
DE
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
b)
38
e)
A penetrao dos corpos-de-prova feita numa prensa (Figura 9), a uma velocidade
constante de 0,05 pol/min.
f)
g)
h)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 9 -
39
Prensa para ndice de Suporte Califrnia
Macaco
MASSAESPECFICAAPARENTESECA
NDICEDESUPORTECALIFRNIA
PRESSOkg/cm
Anel Dinamomtrico
Calibrado
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 10 -
P'2
P
P'1
40
P1
01
02
03
04
05
P/ " penetrao/pol
Figura 11 -
P'
CBR
UMIDADE TIMA
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
2.1.7
COMPACTAO
DOS
41
SOLOS
nxPxH
V
b)
Manual de Pavimentao
42
d)
para um dado solo e para um dado teor de umidade h, quanto maior for o esforo de
compactao, tanto maior ser o s obtido (Figura 13);
e)
h uma chamada linha de timos, que o lugar geomtrico dos vrtices das curvas
obtidas com diferentes esforos de compactao; a linha de timos separa os
chamados ramos secos e ramos midos das curvas de compactao (Figura 13);
f)
para um dado solo, a massa especfica aparente seca mxima varia linearmente com
o logaritmo de energia de compactao.
a massa especfica aparente seca no estado solto, que a obtida sem exercer
nenhum esforo de compactao sobre o solo, sendo um limite inferior de s;
b)
Grfico de compactao
curva de saturao
s.mx.
h ot
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 13 -
43
Curvas de compactao para
diferentes energias
curva de saturao
linha de
timos
resultando
baixos valores de s (para uma dada energia de compactao) 44
e altas
Manual
de Pavimentao
percentagens
vaziosdedevista
ar (a%);
quando
h aumenta,
a gua de
atuaum
como
lubrificante,
No se deve de
perder
que as
condies
de rolamento
pavimento
ou o
tornando o solo mais trabalhvel, resultando maiores valores de s e menores valores de
desempenho de sua superfcie, durante a vida de servio, dependem muito de uma
a %; quando os vazios de ar diminuem e atingem um certo valor (para uma dada energia
compactao bem executada durante a construo, sendo de todo interesse, pois, uma
de compactao), a gua e o ar, em conjunto, tendem a manter as partculas de solo
boa compacidade inicial, sobre a qual o trfego, em si mesmo no ter muito efeito. Este
afastadas, dificultando qualquer diminuio posterior dos vazios de ar. Aumentando-se os
objetivo no pode, no entanto, obviamente, ser alcanado de um modo absoluto, e
teores de umidade (h) de compactao, os vazios totais (ocupados por ar e por gua)
variaes acidentais no teor de umidade, no prprio solo e no emprego do equipamento
continuam a crescer, resultando em menores valores de s. Resulta, disso, como j se
de compactao, conduzem a variaes na compacidade, na estabilidade e na umidade
viu, a noo de smax e hot.
finais dos materiais.
Compactao no Campo
Os princpios gerais que regem a compactao no campo, so semelhantes aos de
laboratrios, no entanto, entre outras coisas, podem ser assinaladas:
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
45
cresce
Manual de Pavimentao
c)
46
representativa
da
energia
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 14 -
47
de
4
1
(campo)
Gc
MT/DNIT/DPP/IPR
s
Manual de Pavimentao
48
em que:
s.max
(laboratrio)
No sendo
determinado
material
M ser
R
x 100
revolvido
e recompactado.
d
Manual de Pavimentao
49
Qualquer que seja o ndice adotado, dever-se- fazer o controle de compactao com
o maior nmero possvel de ensaios, para em seguida analisar seus resultados, de
preferncia por um mtodo estatstico.
2.1.8
RESILINCIA
DOS
CBR. No entanto, observa-se que boa parte da malha rodoviria vinha apresentando uma
deteriorao prematura, que era atribuida fadiga dos materiais gerada pela contnua
solicitao dinmica do trfego atuante. Esta realidade acabou por dar ensejo
introduo, no pas, de estudos da resilincia de materiais empregveis em pavimentos,
permitindo, assim avaliar-se comportamentos estruturais at ento no explicveis pelos
procedimentos clssicos e efetuar-se uma abordagem mais realista desta problemtica no
meio tropical.
r
em que:
MR = mdulo de deformao resiliente;
d = tenso-desvio aplicada repetidamente;
r = deformao especfica axial resiliente correspondente a um nmero particular de
repetio da tenso-desvio.
As deformaes resilientes so deformaes elsticas no sentido de que so
recuperveis. Entretanto, no variam necessariamente de modo linear com as tenses
aplicadas, e dependem de vrios fatores que no so considerados no conceito
convencional de elasticidade.
2.1.8.1
FATORES
QUE
AFETAM
MDULO RESILIENTE
DOS
SOLOS GRANULARES
Apresenta-se, a seguir, uma descrio resumida dos principais fatores que afetam o
comportamento resiliente dos solos granulares (arenosos e pedregulhosos).
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
a)
50
b)
Histria de Tenses
Os materiais de pavimentos tem um comportamento no linear, dependente do tempo
e da histria de tenses. Por isso, necessrio ensai-los sob condies aplicveis
quelas encontradas nos pavimentos.
Para que uma nica amostra de solo seja ensaiada a vrios nveis de tenses e
determinado o mdulo resiliente para cada nvel, necessrio eliminar ao mximo o
efeito da histria de tenses no comportamento resiliente.
Quando um determinado solo no-coesivo (areia ou pedregulho) submetido a um
carregamento repetido, grandes deformaes permanentes ocorrem durante os
primeiros ciclos da carga, como conseqncia de movimentos relativos entre
partculas, ou fratura das mesmas nos pontos de contato. Com a repetio do
carregamento, o material adquire rigidez e as deformaes permanentes ao final de
cada ciclo da carga aplicada diminuem at tornarem-se muito pequenas ou nulas. A
MT/DNIT/DPP/IPR
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c)
51
d)
MR K1
onde:
= soma das tenses principais (1 + 2 + 3)
em que:
K1, K2 e K3 so constantes determinadas experimentalmente, e .
d
2.1.8.2
FATORES
QUE
AFETAM
MDULO RESILIENTE
DOS
Apresenta-se, a seguir, uma descrio resumida sobre os principais fatores que afetam o
comportamento resiliente dos solos finos coesivos.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
a)
52
b)
c)
d)
e)
Nvel de Tenso
MR = K2 + K4 {(
MDULORESILIENTE-M
R
MR = K2 + K3 {K1 - (1 -
'
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 15 -
53
1
K
em que:
MR = mdulo de deformao resiliente
(1 - ) = tenso-desvio aplicada repetidamente
TENSO-DESVIO - d
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
2.1.8.3
MTODO
DE
ENSAIO
Figura 16 -
54
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
a)
55
b)
2.1.9
CLASSIFICAO
DOS
SOLOS
O solo sendo um material que ocorre na natureza nas mais diferentes formas, para ser
utilizado como fundao ou material de construo, necessita ser classificado de modo
que se possam formular mtodos de projetos baseados em algumas propriedades de
cada grupo. Deste modo foram desenvolvidos vrios sistemas de classificao, cada um
adequado a uma utilizao dos solos ou a mtodos de projeto.
Um sistema de classificao de solos bastante utilizado em pavimentao o do Highway
Research Board (HRB), aprovado em 1945 e que constitui um aperfeioamento do antigo
sistema da Public Roads Administration, proposto em 1929. Neste sistema, denominado
HRB, considera-se a granulometria, o limite de liquidez, o ndice de liquidez e o ndice de
grupo. Este sistema de classificao liga-se intimamente ao mtodo de dimensionamento
de pavimentos pelo ndice de grupo.
O Sistema Unificado de Classificao de Solo (SUCS) resultante de um trabalho conjunto
do Bureau of Reclamation e do Corps of Engineers, assistido pelo professor Arthur
Casagrande, da Universidade de Harvard, foi publicado, em 1953, pelo Waterways
Experiment Station como aperfeioamento e ampliaodo sistema elaborado por
Casagrande para aeroportos em 1943. O SUCS baseia-se na identificao dos solos de
acordo com as suas qualidades de textura e plasticidade, agrupando-lhes de acordo com
seu comportamento quando usados em estradas, aeroportos, aterros e fundaes.
Manual de Pavimentao
56
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
57
plstico,
misturas
n 200. Os
de material
Grupo A-5 - O solo tpico deste grupo semelhante ao que foi descrito no A-4, exceto
que ele , geralmente, de carter diatomceo ou micceo, altamente elstico, conforme
indica seu elevado limite de liquidez. Os valores dos ndices do grupo vo de 1 a 12;
esses valores crescentes revelam o efeito combinado do aumento dos limites de liquidez
e das percentagens decrescentes de material grosso.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
58
Grupo A-6 - O solo tpico deste grupo argiloso, plstico, tendo, geralmente, 75% ou
Argilasorgnicasdealtaemdiaplasticidade.
Siltes-Areiasfinasousiltesmicceos-Silteselsticos.
Argilasinorgnicasdebaixaemdiaplasticidade-Argilas
pedregulhosas,arenosasesiltosas.
Siltesorgnicos-Argilassiltosasorgnicasdebaixa
Siltesinorgnicos-Areiasmuitofinas-Areiasfinassiltosas
Areiasargilosas-Misturasdeareiaeargila.
Areiasbemgraduadasouareiaspedregulhosas,com
poucoounenhumfino.
Areiasmaugraduadasouareiaspedregulhosas,com
poucoounenhumfino.
Pedregulhosargilosos,oumisturadeped.areiaeargila.
GMPedregulhossiltososoumisturasdeped.areiaesilte.
Pedregulhosbemgraduadosoumisturasdeareiade
ped.compoucoounenhumfino.
Pedregulhosmaugraduadosoumisturasdeareiae
ped.compoucoounenhumfino.
mais de material passando na peneira n 200. O grupo inclui tambm misturas de solos
finos argilosos, podendo conter at 64% de areia e pedregulho retidos na peneira n 200.
Os solos deste grupo comumente sofrem elevada mudana de volume entre os estados
seco e mido. Os valores dos ndices do grupo vo de 1 a 16, esses valores crescentes
mostram o efeito combinado do aumento dos ndices de plasticidade e diminuio dos
materiais grossos.
Turfaseoutrossolosaltamenteorgnicos.
Argilasinorgnicasdealtaplasticidade.
Areiassiltosas-Misturasdeareiaesilte.
Grupo A-7 - O solo tpico deste grupo semelhante ao descrito no grupo A-6, com a
diferena que possui as caractersticas de alto limite de liquidez do grupo A-5, podendo
ainda ser elstico e estar sujeito a elevada mudana de volume. Os valores dos ndices
do grupo vo de 1 a 20; este aumento indica o efeito combinado de crescimento dos
limites de liquidez e dos ndices de plasticidade, bem como a diminuio dos materiais
grossos.
Subgrupo A-7-5 - Encerra materiais com ndice de plasticidade moderado em relao ao
limite de liquidez, podendo ser altamente elstico e sujeito a elevadas mudanas de
volume.
SISTEMA UNIFICADO
DE
CLASSIFICAO
DE
SOLOS
eargilosas.
2.1.9.2
plasticidade.
Subgrupo A-7-6 - Inclui materiais com elevados ndices de plasticidade em relao aos
limites de liquidez, estando sujeitos a elevadas mudanas de volume.
PT
OH
Percentagens de pedregulhos, areia e finos (frao que passa na peneira n 200: silte
e argila);
b)
c)
Plasticidade e Compressibilidade.
SolosAltamenteOrgnicos
a)
SILTESeARGILAScomLL>50 CH
MH
OL
SILTESeARGILAScomLL50 CL
ML
Areiassem
finos
Areias:50%oumaisdafraograda
SP
passandonapeneiran4
Areiascom SM
finos
SC
SW
GW
Pedregulho
semfinos
Pedregulhos:50%oumaisdafrao
GP
gradaretidanapeneiran4
Pedregulho
comfinos GC
As principais divises so: solos de granulao grossa (mais de 50% em peso retido na
peneira n 200), solos de granulao fina (mais de 50% em peso passando na peneira n
200) e solos altamente orgnicos (facilmente identificveis pelo seu aspecto). O critrio
granulomtrico empregado diverge do correspondente do TRB e da AASHTO.
SOLOSDEGRADUAO
FINA:
50%oumaispassandopela
peneiran200
SOLOSDEGRADUAO
GROSSA:
maisde50%retidonapeneira
n200
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Tabela 5 - Sistema unificado de classificao de solos
59
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
2.1.9.3
GRFICO
DE
60
PLASTICIDADE
Figura 18 -
GP
GM
80
SM
SM
SC
Acimada
linha"A"e
dazonahachuradadogrfico
deplasticidade
Orgnica
ML
Inorgnica
ML-CL
LINHA
SP
Oslimitesdo
umpontona
zonahachuradadogrficodeplasticidade
Abaixode"A"
(LL-20
70
hachurada
dodogrfico
A IP
SW
edazona
CL
61
GC
Maugranulado
Acimadalinha"A"e
CH
GM-OC
MT/DNIT/DPP/IPR
Acimada
Bomgralinha"A"e
nulado
dazonahachuradadogrfico
deplasticidade
LL = 30
GM
Oslimitesdo
umpontona
zonahachuradadogrficodeplasticidade
60
ou
Abaixode"A"
Cor,odorese
possveloLLeLP
dosolosecona
estufa
Fazerensaiosde
LLeLPnafrao
quepassanapen.
nmero40
CH
hachurada
dodogrfico
50
Examinaracurva
Casolimiteleva
granulomtricaosmboloduplo
deacordocom
granulometriae
plasticidadede
P_ExSW.-SM.
Argilas Inorgnicos
de Plasticidade
Mdia
Maugraedazona
nulado
Manual de Pavimentao
Abaixode"A"eda
zonahachuradado
grfico
MH
CH
Inorgnica
Cor,odorese
possveloLLeLP
dosolosecona
estufa
Abaixode"A"eda
zonahachuradado
grfico
Orgnica
LL = 50
Bomgranulado
40
Maisde12passa
napen.nmero200
10
Maisde12passa
napen.nmero200
CL
Fazerensaiosde
LLeLPnafrao
quepassanapen.
nmero40
Menosde5passa
napen.nmero200
limitedeliquidez
inferiora50
CH
Acimadalinha"A"e
dazonahachuradado
grficodeplasticidade
Verificou-se que nos solos com o mesmo LL, quando cresce o IP, crescem tambm as
caractersticas coesivas e diminui a permeabilidade.
H
limitedeliquidez
superiora50
FazerensaiosdeLLeLPna
fraoquepassanapen.nmero40
Granulaofinamaisde50
pass.napen.nmero200
Grfico de plasticidade
Examinaracurva
Casolimiteleva
granulomtricaosmboloduplo
deacordocom
granulometriae
plasticidadede
P_ExGW.-GM.
30
Maisde12passa
napen.nmero200
30
Entre5e12passa
napen.nmero200
ML ou CL
Areia(S)amaiorparte
dafraograda
50
Menosde5passa
napen.nmero200
20
Fazergranulometria
40
Pedregulho(G)amaior
parteoufraograda
retidanapeneira
nmero4
10
Granulaogrossa50
oumenospass.pen.
nmero200
Siltes Inorgnicos
de Baixa Compressibilidade
determinarseelealtamente
orgnicodegranulaofina.Nos
Figura 17 -
partculasdematerialvegetal
(gravetos,folhas,etc.)
texturaporosa,cor,odor
umidademuitoelevada,
20
casoslimitedeterminaraqualidade
quepassanapeneiranmero200
60
Solosaltamenteorgnico(Pt)
Argilas Inorgnicos
de Baixa Plasticidade
Examinarvisualmenteosolopara
=0,73
MH
90
Pedras
Cascalho fino
Areia grossa
os
entre as peneiras n
4 e 10 (4,76 e 2 mm)
Areia mdia
os
entre as peneiras n
10 e 40 (2 e 0,43 mm)
os
entre as peneiras n
40 e 200 (0,42 e 0,075 mm)
Significado
Smbolos
ingls
portugus
gravel
cascalho (pedregulho)
sand
areia
clay
argila
well graded
bem graduado
poor graded
mal graduado
fines
mo
organic
matria orgnica
LL baixo
LL alto
Pt
peat
turfa
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Manual de Pavimentao
a)
62
Smbolos
dos Grupos
plasticidade da segund
a.
No grfico de plasticida
GW
GP
GM
do um ponto, tendo co
GC
SW
mo coordenadas o
LL e o IP do material f
SP
Areia mal graduada, com cascalho e sem muitos finos
ino, ficar abaixo da lin
Tabela 6 - Escala granulomtrica utilizada pelo SUCS
SM
Areia siltosa, mistura de areia e silte ou limo
ha "A", ele ser silte, c
aso contrrio, ser
SC
Areia argilosa, mistura de areia e argila
uma argila. Os limite
ML
Material siltoso e areias muito finas, p-de-pedra, areias finas siltosas ou argilosas,
ou siltes argilosos com baixa plasticidade
s da Atterberg (LL, L
CL
Argilas magras, argilas de plasticidade baixa ou mdia, argilas com cascalho, areia
P e IP) determinamou silte
se com o material qu
OL
Siltes orgnicos, argilosos ou no, com baixa plasticidade
e
MH
Siltes, limos, areia finas micceas ou diatomceas, solos siltosos, siltes elsticos
passa na peneira nor
CH
Argilas gordas, de plasticidade mdia ou alta
mal n40. Essa defini
OH
Argilas orgnicas de plasticidade mdia ou alta, siltes orgnicos
o pelo grfico de p
O silte e a argila
distinguem-se
pela orgnicos
baixa plasticidade do primeiro
e pela vlida
Pt
Turfa
e outros solos altamente
lasticidade
alta
para siltes, quer orgnicos; mas no vlida para as argilas orgnicas porque seus
pontos representativos tambm se situam abaixo da linha "A".
No sistema unificado, como indica na Tabela 5, as trs primeiras colunas mostram as
maiores divises da classificao, e os smbolos dos grupos que distinguem os tipos
individuais de solos, de acordo com a terminologia mostrada nas Tabelas 7 e 8.
MT/DNIT/DPP/IPR
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63
Manual deb)Pavimentao
64
As Grandes Categorias de Solos
Material mal graduado (poor graded), com poucos finos ou sem finos. Smbolo P,
grupos GP e SP;
Material de granulometria grossa com finos plsticos (clay, argila). Smbolo C,
grupos GC e SC.
Os solos de granulometria fina so subdivididos em grupos, de acordo com o LL,
baixo (low), smbolo L; ou alto (high), smbolo H. Esses subgrupos ainda so
subdivididos em:
Siltes ou limos sem matria orgnica e solos arenosos muito finos; areias siltosas
ou argilosas; solos micceos e solos diatomceos, silte elsticos. Smbolo M (de
m, limo ou silte), grupos ML e MH;
Argilas (clay) sem matria orgnica. Smbolo C, grupos CL e CH;
Siltes e argilas contendo matria orgnica. Smbolo O, grupos OL e OH.
c)
Manual de Pavimentao
65
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
2.1.9.4
66
Este sistema classificatrio foi desenvolvido, por Nogami e Villibor, com a finalidade
bsica de melhor caracterizar os solos tropicais. A tcnica permite avaliar propriedades
fundamentais dos solos associados contrao, permeabilidade, expanso, coeficiente
de penetrao d'gua, coeso, capacidade de suporte e famlias de curvas de
compactao, utilizando corpos-de-prova de dimenses reduzidas (50 x 50 mm).
Essa sistemtica inicialmente desenvolvida foi simplificada com a introduo do ensaio de
compactao desenvolvido por Parsons (1976), envolvendo a determinao do parmetro
MCV, que adaptado a corpos-de-provas miniaturas foi designado ensaio mini-MCV. Este
ensaio permite determinar, dentre outras, uma propriedade emprica do solo (mini-MCV),
que est associada a sua aptido compactao: indicao do teor de umidade e energia
de compactao mais adequados, identificao dos solos problemticos compactao.
Para fins de classificao dos solos laterticos ou saprolticos, foi introduzido por aqueles
pesquisadores um novo ensaio para avaliar o comportamento de corpos-de-prova obtidos
no ensaio mini-MCV, aps imerso em gua e sob condies padronizadas, resultando
como subproduto, uma nova sistemtica classificatria de solos para fins rodovirios,
denominada MCT - Miniatura Compactado Tropical.
A metodologia MCT permite retratar as peculiaridades dos solos quanto ao
comportamento latertico ou saproltico, quantificando propriedades importantes para uso
em servios rodovirios. Considera duas classes distintas de solos, ou seja, de
comportamento latertico (L) e de comportamento no latertico (N) e sete subclasses
correspondentes, conforme Figura 19. A execuo da metodologia MCT baseia-se
resumidamente no seguinte procedimento:
a)
b)
Perda por imerso (Pi) dada pela relao percentual entre as massas seca e mida da
parte primitivamente saliente desprendida por imerso, cerca de 1,0cm, do molde de
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
67
C' a inclinao da reta que passa pelo ponto de mini-MCV = 10, interpolada entre os
trechos retos das curvas mais prximas;
d' a inclinao, multiplicada por 103, do ramo seco da curva de compactao
correspondente a 10 golpes;
Pi determinado para o mini-MCV = 10 e na curva que relaciona as pedras por
imerso dos corpos-de-prova ensaiados e os mini-MCVs correspondentes, para H
= 2 mm;
e' 3
d)
P
20
100
d'
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 19 -
68
baco para classificao MCT
>30
>3
0,5-3
<0,5
>(-3)
(-3)a(-6)
<(-6)
Mdia
Mdia
Baixa
Alta
Mdia
Baixo
(2)
(%)
(2)
>30
jul/30
<7
Alto
Mdia
Baixo
<30
30-70
>70
LL
BaixaaNP
Mdiaaalta
BaixaaMdia
Baixa
Mdiaabaixa
Altoamdio
PROPRIEDADESTPICASDOSGRUPOSDOSSOLOS
IP
(%)
0,5-3
<40
40-70
>70
<4
4-12
12-30
Alta
PerdadeSuporte
Mdia
porimerso(%)
Baixa
(%)
Alta
Baixo
(1)q=quartzo,m=micas,k=caulinita;
PLASTICIDADE
Muitoalto
MINICBRsem Alto
imerso(%)
Mdia
PERMEABILIDADE
(2)
log(k(cm/s))
CONTRAO
EXPANSO
CAPACIDADEDE
SUPORTE(2)
NA
AREIAS
areias,areias
GRANULOMETRIATPICA(MINERAIS)(1)
siltosas,siltes
(q)
GRUPOS
CLASSES
NS`SILTOSOS
Mdiaaalta
Mdiaabaixa
Mdia
alta
alta
Mdioaalto
alta
Baixaamdia
altaemdia
altaemdia
alta
Alto
argilas,argilas
arenosas,
argilassiltosas
NG`
LA
ARGILOSOS
NPabaixa
Mdiaabaixa
Baixa
Baixa
Baixa
Alto
areiascom
poucaargila
AREIAS
LG`
ARGILOSOS
Baixaamdia
baixa
Baixaamdia
Baixa
Baixa
Altoamuitoalto
mdiaaalta
baixa
mdiaaalta
Baixa
Baixa
Alto
areiasargilosas, argilas,argilas
argilasarenosas arensas
LA`
ARENOSOS
(2)Corpos-de-provascompactadosnaumidadetimadaenergia"normal",comsobrecargapadroquandopertinente,semfra
MdiaaNP
Baixa
BaixaaMdia
Baixa
Baixa
Alto
silte(k,m),
areiassiltosas,
siltesarenosos
areiasargilosas
eargilosos
NA`
ARENOSOS
N-SOLOSDECOMPORTAMENTO"NOLATERTICO" L-SOLOSDECOMPORTAMENTO"LATERTICO"
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
69
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
2.1.9.5
70
CLASSIFICAO RESILIENTE
Figura 20 10.000
5.000
GRUPO C
GRUPO B
1.000
500
GRUPO A
200
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
1,0
a)
Solos Granulares
Entende-se por solos granulares, para fins de classificao quanto resilincia,
aqueles que apresentam menos de 35% em peso de material passando na peneira
n 200 (0,075 mm).
A Figura 20 apresenta os grupos de solos A, B e C, que retratam o comportamento
deles, definido pelo modelo:
M R K1 x 3K2
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
71
35
35 - 65
65
III
III
III
6-9
II
II
III
10
II
III
Solos Finos
Entende-se por solos finos, para fins de classificao quanto resilincia, aqueles que
apresentam mais de 35% em peso de material passando na peneira n 200 (0,075
mm).
A Figura 21 apresenta os grupos de solos Tipo I, Tipo II e Tipo III, que retratam o
comportamento dos mesmos, definido pelo modelo:
M R = K2 + K3 (K1 - d) para d < K1
M R = K2 + K4 (d - K1) para d > K1
sendo K1, K2, K3 e K4, os parmetros de resilincia determinados em ensaios
triaxiais de carregamento repetido sob tenses-desvio,d, e M R o mdulo de
resilincia correspondente.
Solo Tipo I - solo de bom comportamento quanto resilincia como subleito e reforo
do subleito, podendo ser utilizado tambm como camada de sub-base.
Solo Tipo II - solo de comportamento regular quanto resilincia como subleito e
reforo do subleito.
Solo Tipo III - solo de comportamento ruim quanto resilincia. vedado seu
emprego em camadas do pavimento. Para o subleito, requerendo cuidados e estudos
especiais.
Na impossibilidade de determinar os valores de M R , pode-se estimar a Classificao
indiretamente, a partir da percentagem de silte na frao que passa na peneira n 200,
S% e do CBR(Tabela 10).
Manual de Pavimentao
72
MR = 1286 d - 0,5478
MR = 530 kgf/cm
2.1.9.6
ANLISE
DAS
CLASSIFICAES
De acordo com
K. I:Liu, aMR
classificao
dos solos mais apropriada a uma
SoloT.Tipo
= 4874 d -unificada
1,129
descrio de solos com finalidade gerais, enquanto a classificao TRB se adapta melhor
avaliao do suporte destes materiais.
Nas Tabelas 11 e 12 so mostradas as possveis interrelaes entre os sistemas de
Classificao do TRB e SUCS, enquanto que nos Tabelas 13 e 14 aparecem faixas de
valores mais comuns de CBR [Liu].
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 21 -
73
Classificao resiliente de solos finos
Classificao
Classificao Unificada
TRB
Mais provvel
Possvel
A-1-a
GW - GP
SW - SP
GM - SM
A-1-b
SW - SP - GM - SM
GP
A-3
SP
SW - GP
A-2-4
GM - SM
GC - SC
GW - GP - SW - SP
A-2-5
GM - SM
GW - GP - SW - SP
A-2-6
GC - SC
GM - SM
GW - GP - SW - SP
A-2-7
GM - GC - SM - SC
GW - GP - SW - SP
A-4
ML - OL
SUCS
A-5
A-6
GW
A-7-5
GP
A-7-6
OH - MH - ML - OL
Mais provvel
CL
A-1-a
OH - MH
A-1-a
CH - CL
CL - SM - TRB
SC
Possvel
ML - OL - SC
ML - OL - CH
ML A-1-b
- OL - SC
A-2-6
GM - GC
SM - GM
GC - SM - GC - SC
A-2-4,
A-2-5,
A-2-6,
GM - SM
- GC
- SC A-2-7
A-3,- A-2-4,
A-2-5,
A-2-6,
OH
MH - GC
- GM
- SMA-2-7
GM
GC
A-2-6, A-2
A-2-4, A-6
SW
A-1-b
A-1-a
SP
A-3, A-1-b
A-1-a
SM
SC
A-2-6, A-2-7
A-7-5
ML
A-4, A-5
A-6, A-7-5
CL
A-6, A-7-6
OL
A-4, A-5
CH
A-7-6
A-7-5
OH
A-7-5, A-5
A-7-6
PT
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
74
Solos
CBR
GW
40 a mais de 80
GP
30 a mais de 60
GM
20 a mais de 60
GC e SW
20 a 40
SP e SM
10 a 40
SC
5 a 20
ML, CL, CH
Solos
CBR
MH
A-1-a
15 a menos de 2
10 a menos de 2
40 a mais de 80
5 a menos de 2
20 a mais de 80
OL, OH
A-1-b
A-2-4 e A-2-5
25 a mais de 80
A-2-6 e A-2-7
12 a 30
A-3
15 a 40
A-4
4 a 25
A-5
menos de 2 a 10
A-6 e A-7
menos de 2 a 15
MCT
Resiliente
Predominncia
Comportamento
NA
III
III
LA
III
III
NA
II - III
II
TabelaNS
12 - Interrelaes
entre a IIclassificaograu
unificada
e TRB
II - III
de resilincia
mdio a alto
NG
II - I
II
LA
II - I
II - I
LG
I - II
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
75
A partir de pesquisa conduzida pelo IPR/DNER sobre solos tropicais quando analisou-se
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
76
Estudos realizados por Nogami e Villibor, bem como os resultados obtidos nos trabalhos
j mencionados, Tabela
mostram
ementre
se aassociar
as classificaes
TRB, SUCS e
15 dificuldades
- Interrelao
classificao
MCT e a resiliente
MCT. Verifica-se que as diferenas de propriedades que caracterizam os solos laterticos
e saprolticos, retratados na classificao MCT, no se refletem no grfico de plasticidade
ou no grupo das classificaes tradicionais. Quanto classificao resiliente para solos
finos, a considerao do valor CBR e a relao silte-argila, no levadas em conta nas
classificaes tradicionais, dificultam uma anlise comparativa. Portanto, solos do tipo A-7
ou A-6 podem ser classificados em qualquer tipo quanto resilincia dependendo do seu
valor CBR. Esta mesma considerao se reflete no SUCS.
Os estudos indicam uma pequena correlao entre as classificaes MCT e Resiliente.
Este fato tambm ocorre entre estas classificaes e as norte-americanas (TRB e SUCS).
Em funo de suas diferentes caractersticas granulomtricas, os solos tendem a
apresentar comportamento mecnico (resposta s cargas aplicadas) variado. Assim, os
solos granulares teriam resistncia penetrao elevada, devido ao atrito intergranular e
ao entrosamento de partculas. Ao mesmo tempo, sua deformabilidade elstica tende a
ser elevada, pois as partculas tm liberdade o suficiente para rolarem uma sobre as
outras, devido baixa coeso e pequena influncia das foras de campo em relao aos
pesos das partculas. J nos solos finos coesivos, a resistncia penetrao tende a ser
baixa, pois as partculas so plaquetas com baixo grau de entrosamento, e sua
deformidade elstica tende a ser baixa, devido aos campos eletromagnticos que existem
entre as partculas, os quais se opem a seus deslocamentos relativos, tendo importncia
devido ao pequeno peso das partculas.
Em vista desses aspectos, pode-se esperar que a relao M R /CBR para os solos finos
coesivos seja mais elevada que no caso dos solos granulares, uma vez que o mdulo de
resilincia mede a deformabilidade elstica do solo, enquanto o CBR se relaciona com a
resistncia do solo saturado.
Uma outra diferena se refere variao do mdulo de resilincia com o estado de
tenses. Os campos eletromagntic
Grupo
CBR/ (% argila)
/CBR
M
R
os
entre as partculas dos solos fino
s c
oesivos so
G
maior que 0,474
40
vencidos por deformaes cisalhante
I
entre 0,202 e 0,474
120
s. A
ssim, o mdulo desses solos devem
C
menor que 0,202
440
vari
ar com a
SAF*
700
tensodesvio, d . Da mesma forma, com o aumento das deformaes volumtricas,
aumenta o atrito entre as partculas nos solos granulares, explicando o aumento de M R
com 3 , j nos solos laterticos, a cimentao das partculas produzida pela laterizao
tem o efeito de reduzir a dependncia de M R com estado de tenses. Ao mesmo tempo, o
prprio valor do mdulo tende a aumentar, juntamente com a resistncia. Dessa forma, se
M R crescer bem mais que o CBR, a relao M R /CBR aumentar.
Em vista dessas consideraes, a relao M R /CBR pode ser um parmetro bem mais
indicativo da natureza dos solos que o valor de M R ou do CBR isoladamente, sendo mais
capaz de diferenciar grupos ou tipos de solos existentes.
Agrupando-se os pontos no baco da classificao MCT, obtm-se os resultados
mostrados na Figura 20, que indica relaes caractersticas para cada regio delimitada.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
77
Investigando os parmetros que afetariam a relao M R /CBR foi possvel identificar trs
regies distintas com caractersticas mostradas na Figura 20. Estes grupos foram
designados pelas letras:
G - solos de comportamento granular
I - solos de comportamento intermedirio
C - solos de comportamento coesivo
A relao M R /CBR mdia de todos os solos analisados, de 100, que coincide com a
relao de Heukelom & Klomp. A disperso, contudo, muito grande, sendo
recomendvel considerar-se os resultados da classificao mostradas nas Figuras 22 e
23.
Foram identificados trs grupos de solos com relao razo MR/CBR, tendo como
parmetro diferenciador a relao entre o CBR e a percentagem total de argila.
A Tabela 16 resume os valores da relao mdulo - CBR para cada um dos grupos de
solos identificados.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 23 -
2.2
MATERIAIS PTREOS
2.2.1
DEFINIO
Os
materiais
ptreos
78
Grfico CBR versus porcentagem de argila
usados
em
pavimentao,
normalmente
conhecidos
sob
CLASSIFICAO
agregado natural
Quanto natureza
agregado artificial
agregado grado
Agregados
Quanto ao tamanho
agregado mido
agregado de enchimento
denso
Quanto graduao
aberto
tipo macadame
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
79
b)
b)
Agregado mido o material que passa na peneira n 10 (2,0 mm) e fica retido na
peneira n 200 (0,075 mm): p-de-pedra, areia, etc.
c)
b)
material bem graduado e contnua, com insuficincia de material fino, para preencher
os vazios entre as partculas maiores.
c)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 24 -
d - d0
D - d0
80
Curva de granulometria de agregados
3/8
1/2
3/4
95%
5%
D = 1
= 25,4 mm
d0 = 3/8 = 9,5 mm
Existem equaes que permitem determinar, sob o ponto de vista granulomtrico, qual a
classificao de um agregado. Uma delas a seguinte:
n
P 100
em que:
D - dimetro mximo
d 0 - dimetro mnimo
P - percentagem, em peso, que passa na peneira de dimetro d
n - constante
Dessa forma, tem-se a seguinte classificao:
a)
b)
c)
D 2d
n 1,0
d
D
Manual de Pavimentao
81
1/2
3/4
1
90
80
CONTNUA
70
60
DESCONTNUA
50
CARACTERSTICAS TECNOLGICAS
CONCEITUAO
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
82
Granulometria
b)
Forma
c)
Absoro de gua
d)
e)
Durabilidade
f)
Limpeza
g)
Adesividade
h)
i)
pelo DNER.
A durabilidade do agregado est relacionada a resistncia ao intemperismo. avaliada
por meio de um ensaio em que o agregado submetido ao ataque de uma soluo
padronizada de sulfatos de sdio ou de magnsio. Esse ensaio descrito com detalhes
nos mtodos de ensaios do DNER. Por outro lado, os agregados para serem usados na
pavimentao betuminosa devem ser isentos de substncias nocivas, tais como argila,
matria orgnica, etc, caracterizando, assim, a limpeza do agregado.
Uma das qualidades essenciais a se exigir de um agregado a ser usado em revestimentos
asflticos que tenha boa adesividade, isto , no haja possibilidade de deslocamento da
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
83
MATERIAIS DIVERSOS
AGLOMERANTES HIDRULICOS
CAL HIDRULICA
2.3.1.1.1
DEFINIO
MT/DNIT/DPP/IPR
Al O Fe O Fe O
Manual de Pavimentao
84
I
Em funo de sua composio qumica, a cal hidrulica definida pelo ndice de
hidraulicidade de VICAT (I) ou pelo mdulo de hidraulicidade (M), que so dados pelas
relaes que se seguem, em que se consideram as percentagens em peso de seus
elementos constituintes:
Si O2
CaO MgO
CaO MgO
SiO2 Al2O3 Fe2O3
O tempo de pega, no s das cales mas dos aglomerantes hidrulicos em geral, funo
do ndice de hidraulicidade
Mx
Mn
:
quanto maior o ndice de
Componentes
%
%
h
idraulicidade I, tanto mais r
xido
de
clcio
e
xido
de
magnsio
(CaO
e
MgO)
75
65
pida a
Slica (SiO2)
26
16
pega da cal, ou do aglomer
a
nte.
xido de ferro e xido de alumnio (Fe2O3 e Al2O3)
12
PRIMAS E
2.3.1.1.2
MATRIAS-
FABRICAO
ESPECIFICAES
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Idade
Rc mnima
85
7 dias
2
17,0 kg/cm
(1,7 Mpa)
28 dias
2
34 kg/cm
(3,4 MPa)
b)
uo
maior que 0,5% na peneira de 0,6 mm (n 30), e no mais de 10% de resduo
na peneira de 0,075 mm (n 200) quando ensaiada em conformidade com o
prescrito nesta especificao.
Tabela
18 - Resistncia
compresso
c) Tempo de pega: a pasta de
consistncia
normal no
dever apresentar um incio de
pega com menos de 2 horas, quando ensaiada pelo mtodo da agulha de GILMORE.
O final de pega deve se verificar com 24 horas.
d)
e)
CIMENTO PORTLAND
b)
c)
d)
e)
f)
2.3.1.2.1
a)
DEFINIES:
Manual de Pavimentao
86
c)
d)
e)
f)
cimentos cujo teor de C3A do clnquer seja igual ou inferior a 8% e cujo teor de
adies carbonticas seja igual ou inferior a 5% da massa do aglomerante total
e/ou;
cimentos Portland de alto-forno (CP - III) cujo teor de escria granulada de altoforno esteja entre 60% e 70% e/ou;
cimentos Portland pozolnicos (CP - IV) cujo teor de materiais pozolnicos esteja
entre 25% e 40%, e/ou;
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
87
ESPECIFICAES:
As Normas Brasileiras fixam valores para aceitao dos cimentos Portland normalizados.
2.3.2
ADITIVOS
2.3.2.1
PARA
CONCRETOS
GENERALIDADES
fim a que se
produtos de
tm efeitos e
interessante
DEFINIO
CLASSIFICAO
FINALIDADES
ACELERADORES
So aditivos que, por meio de um crescimento mais rpido da resistncia dos concretos,
tm por objetivo:
a)
b)
c)
Manual de Pavimentao
d)
e)
88
INCORPORADORES
DE
AR
b)
c)
Melhor trabalhabilidade;
d)
e)
Grande impermeabilidade;
f)
Manual de Pavimentao
89
2.3.2.3.3
MATERIAIS POZOLNICOS
RETARDADORES
PLASTIFICANTES
de
SUPERPLASTIFICANTES
Manual de Pavimentao
90
MICROSSLICA
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
2.3.2.3.8
CLORETO
DE
91
CLCIO
misturas graduadas.
Em razo da solubilidade na gua, e higroscopicidade, o cloreto de clcio recomendado
para aplicaes em regies secas ou, aps as chuvas,em regies de perodos sazonais
definidos.
Outra aplicao eficiente apresenta-se, para o cloreto de clcio, quando estabelecida em
laboratrio; a de agente acelerador de pega nas obras de concreto de cimento.
O cloreto de clcio um produto resultante da fabricao de lcalis. No processo
patenteado SOLVAY, o produto residual; no processo eletroltico, obtido a partir do
cloro.
O cloreto de clcio no dever ser empregado em pavimentos de concreto armado, pelo
risco de corroso nas armaduras.
A AASHTO, na designao M 144 - 86, fixa o mtodo de amostragem, os mtodos de
ensaio e requisitos exigidos para o cloreto de clcio.
2.3.2.3.9
GUA PARA
OS
CONCRETOS
Do ponto de vista qualitativo, deve ser limpa e isenta, tanto quanto possvel, de impurezas
tais como argilas ou matrias hmicas em suspenso, sais minerais em propores
prejudiciais, acares, cidos, lcalis, leos ou quaisquer outras substncias que possam
influir prejudicialmente nas caractersticas dos concretos. De um modo geral, as guas
potveis apresentam condies consideradas boas para utilizao em concretos de
cimento. A NBR - 6118 estabelece as condies de utilizao da gua.
Quando, face inexistncia de outras fontes, for necessrio empregar guas
provenientes de poos, rios, etc., cujas caractersticas sejam desconhecidas ou
duvidosas, recomendvel a realizao dos ensaios comparativos de pega e resistncia
compresso. Por meio deles, usando-se um mesmo cimento e uma mesma areia para
composio de argamassas, possvel estabelecer-se uma comparao entre as
caractersticas da gua em estudos e de uma gua reconhecida como de boa qualidade.
Em casos em que haja suspeio quanto qualidade da gua disponvel, a Fiscalizao
dever remeter amostras da mesma a um laboratrio especializado para a realizao dos
ensaios citados.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
93
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
95
3.1
GENERALIDADES
CLASSIFICAO
DOS
PAVIMENTOS
Semi-Rgido: caracteriza-se por uma base cimentada por algum aglutinante com
propriedades cimentcias como por exemplo, por uma camada de solo cimento
revestida por uma camada asfltica.
3.3
BASES
SUB-BASES FLEXVEIS
SEMI-RGIDAS
As bases e sub-bases flexveis e semi-rgidas podem ser classificadas nos seguintes tipos
(Figura 26):
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 26 -
96
estabilizao granulomtrica
Granulares
Base e
Sub-bases
Flexveis e
Semi-rgidas
macadame hidrulico
Estabilizados
(com aditivos)
3.3.1
a)
BASES
solo brita
brita graduada
brita corrida
- com cimento
solo cimento
solo melhorado c/ cimento
- com cal
solo-cal
solo melhorado c/ cal
- com betume
solo-betume
bases betuminosas diversas
SUB-BASES GRANULARES
Estabilizao Granulomtrica
So as camadas constitudas por solos, britas de rochas, de escria de alto forno, ou
ainda, pela mistura desses materiais. Estas camadas, puramente granulares, so
sempre flexveis e so estabilizadas granulometricamente pela compactao de um
material ou de mistura de materiais que apresentem uma granulometria apropriada e
ndices geotcnicos especficos, fixados em especificaes.
Quando esses materiais ocorrem em jazidas, com designaes tais como "cascalhos",
"saibros", etc., tem-se o caso de utilizao de "materiais naturais" (solo in natura).
Muitas vezes, esses materiais devem sofrer beneficiamento prvio, como britagem e
peneiramento, com vista ao enquadramento nas especificaes.
Quando se utiliza uma mistura de material natural e pedra britada tem-se as subbases e bases de solo-brita.
Quando se utiliza exclusivamente produtos de britagem tem-se as sub-bases e bases
de brita graduada ou de brita corrida.
b)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
3.3.2
BASES
97
ADITIVOS)
Solo-cimento
c)
Solo-cal
uma mistura de solo, cal e gua e, s vezes, cinza volante, uma pozolona artificial.
O teor de cal mais freqente de 5% a 6%, e o processo de estabilizao ocorre:
Quando, pelo teor de cal usado, pela natureza do solo ou pelo uso da cinza volante,
predominam os dois ltimos efeitos mencionados, tem-se as misturas solo-cal,
consideradas semi-rgidas.
d)
e)
Solo-betume
uma mistura de solo, gua e material betuminoso. Trata-se de uma mistura
considerada flexvel.
f)
3.4
BASES
SUB-BASES RGIDAS
concreto plstico - prprio para serem adensados por vibrao manual ou mecnica;
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
3.5
98
Por Penetrao
Betuminosos
Revestimento
Flexveis
Por Mistura
Na Usina
Alvenaria Polidrica
Por
Calamento
Paraleleppedos
Pavimentos
Rgidos
3.5.1
pedra
betume
cimento
cermica
Concreto Cimento
Macadame Cimentado
b)
envolve
dois
tipos
distintos:
por
penetrao
invertida
por
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
c)
99
d)
processos
construtivos,
so
adotadas
ainda
as
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
3.5.2
100
REVESTIMENTOS FLEXVEIS
POR
CALAMENTO
Em trechos urbanos, onde a estrada coincide com zonas densamente povoadas, para
os quais esto previstos os servios de redes de gua e esgotos.
a)
Alvenaria Polidrica
Estes
revestimentos
consistem
de
camadas
de
pedras
irregulares
(dentro
de
de
Paraleleppedos
Estes revestimentos so constitudos por blocos regulares, assentes sobre um
colcho de regularizao constitudo de material granular apropriado. As juntas entre
os paraleleppedos podem ser tomadas com o prprio material do colcho de
regularizao, pedrisco, materiais ou misturas betuminosas ou com argamassa de
cimento Portland.
Os paraleleppedos podem ser fabricados de diversos materiais sendo os mais usuais
constitudos de blocos de granito, gnaisse ou basalto.
NOTA:
3.5.3
RGIDOS
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
101
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
4
4.1
CONSIDERAES GERAIS
103
b)
A terminologia anterior focalizava trs etapas bsicas para a execuo propriamente dita
da obra: os estudos preliminares, o anteprojeto e o projeto, constituindo esse conjunto o
chamado Projeto de Engenharia. A Lei de Licitaes, Lei n 8.666, de 21.06.93, no
menciona explicitamente essas fases, limitando-se a definir Projeto Bsico e Projeto
Executivo. A diferena entre um e outro de grau: o Projeto Bsico o conjunto de
elementos necessrios e suficientes... para caracterizar a obra ou servio... (Art. 6, Inciso
IX); o Projeto Executivo o conjunto de elementos necessrios e suficientes execuo
completa da obra... (Art. 6, Inciso X).
Diz o Artigo 7 que: as licitaes para obras e para a prestao de servios obedecero
ao disposto neste artigo e,em particular, seguinte seqncia:
I projeto bsico;
II projeto executivo;
III execuo das obras e servios
1 A execuo de cada etapa ser obrigatoriamente procedida da concluso
aprovao, pela autoridade competente, dos trabalhos relativos s etapas anteriores,
exceo do projeto executivo,o qual poder ser desenvolvido concomitantemente com a
execuo das obras e servios, desde que tambm autorizado pela Administrao.
2 As obras e os servios somente podero ser licitados quando:
I houver projeto bsico aprovado pela autoridade competente e disponvel para exame
dos interessados em participar do processo licitatrio.
De acordo com a seqncia lgica apresentada, o Projeto Bsico seria a exigncia
mnima para a realizao da licitao da obra, mas nunca para sua execuo. Embora se
admita o desenvolvimento do Projeto Executivo, concomitantemente execuo das
obras, altamente desejvel que o Projeto Executivo j esteja disponvel a tempo da
licitao, assegurando assim uma maior proximidade entre os Termos de Referncia e a
realidade da obra.
Esta nova conceituao de Projeto de Engenharia Rodoviria, Projeto Bsico e Projeto
Executivo, j se encontra consolidada nas Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos
e Projetos Rodovirios Escopos Bsicos e Instrues de Servios Publicao IPR 717
Edio 2005.
Segundo estas Diretrizes Bsicas, os Projetos de Engenharia Rodoviria se desenvolvem
ao longo das seguintes fases:
a)
Fase Preliminar
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
b)
c)
104
Projeto Geomtrico
b)
Projeto de Pavimentao
c)
Projeto de Drenagem
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
4.2
PROJETO GEOMTRICO
4.2.1
INTRODUO
105
ELEMENTOS GEOMTRICOS
7,50 m
Classe I
7,00 m
Classe II e III
6,00 m a 7,00 m
longitudinal
em
relao
horizontal,
geralmente
expressa
em
Manual de Pavimentao
4.2.3
SEO TRANSVERSAL
106
DO
PAVIMENTO
0,20
rolamento.
b)
c)
d)
e)
f)
g)
Sub-base - a camada complementar base, quando por circunstncias tcnicoeconmicas no for aconselhvel construir a base diretamente sobre regularizao;
h)
i)
2
4
Talude de Corte
2%
Talude de Aterro
1/1
Base
5
Sub-base
Regularizao
2/ 1
Reforo de
Subleito
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
4.2.4
RELOCAO
DO
107
EIXO
Tabelas 19 e 20), dos quais o primeiro serve para se determinar os citados elementos, e o
segundo presta-se como auxiliar do outro, conforme explicao dada a seguir:
a)
Tabela 19 para o clculo dos elementos no caso ocorrente onde se pode medir a
distncia "e" (ver Figura 29) do PI ao vrtice da curva circular. A disposio dos
elementos na Tabela de tal sorte que possibilita uma seqncia normal e
cronolgica no clculo, de modo a se obter os elementos necessrios locao da
curva. No caso de curva circular utiliza-se o item II do Quadro onde se termina,
determinando o valor de R. No caso de curva com transio em espiral (item III da
PLATA
Tabela), lana-se uma curva circular-tentativa de
raio R (medido no campo).
FORM
Determina-se ento o valor de "e" e "ti" conforme A
mostra o Quadro; com "Rs" e "ti"
calcula-se "LC", utilizando-se o baco da Figura 30, ou segundo a frmula dada na
Tabela.
De posse do valor de "LC" e "Rs" obtm "p" tabelado no livro "Emprego da Transio
em Espiral no Traados Rodovirios" do Eng. Manoel P. de Carvalho. Obtido "p"
calcula-se "t" pela frmula dada no Quadro.
ST
O valor de "LC" ser ideal quando a diferena (ti -1) for a menor possvel,
correspondendo a um valor de "Rs" que ser ento o raio adotado na elaborao da
e
nota de servio. Na Tabela h margem para se fazer at quatro tentativas.
ei
Tl
b)
RS
AC
AC
RS
PI
AC
SC
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
108
Figura 29 -
TS
0,2
0,3
LC
t1= 50
t1= 45
120
Chave
t1= 60
t1= 55
130
900
t1==850
t1=800
t1= 75
t1= 70
=6 500
t1= 40
0,4
180
160
110
140
120
,15
491
200
572
00
,90
0,5
,25
,74 614
LC
cosAC
=3
0,6
100
,55
90
=3
0,7
,96
90
=1
60
Figura 30 -
0,8
Clculo do LC
50
0
1
1,0
40
109
4,9
MT/DNIT/DPP/IPR
R-ticosAC
70
Manual de Pavimentao
R
,38
56
73,2 =1
R
14
,24
=
R
33
2,62=1
Rs
12
,63
R=s
114
,15101 =s R
R=s
0,9
80
58
5,
,25 24
29 =
=2 Rs
Rs
,87
214
=s
R
0
0
0
0
t1= 35
0
t1= 30
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Tabela 19 - Clculo dos elementos para relocao
de curvas em estradas construdas
110
T`
DIRETRIZES
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
111
VELOCIDADES
30
40
TOTAL
1,80
1,40
1,20
1,00
0,90
0,80
0,75
0,70
0,70
0,70
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,50
0,50
0,50
0,40
0,20
0,10
9,60
10,01
10,50
10,56
10,91
11,03
11,36
11,60
12,20
12,77
12,77
12,78
13,25
13,68
14,12
14,12
14,12
14,12
15,40
15,40
15,40
11,11
11,11
11,39
11,39
11,56
11,59
11,85
12,04
12,67
13,19
13,19
13,19
13,61
13,96
14,54
14,54
14,54
14,54
15,33
15,33
15,33
20,71
21,12
21,89
21,97
22,47
22,62
23,24
23,64
24,87
25,96
25,96
25,97
26,86
27,64
28,66
28,66
28,66
28,66
30,93
30,93
30,93
1,60
1,30
1,20
1,10
1,00
0,90
0,86
0,82
0,78
0,74
0,70
0,66
0,62
0,58
12,09
12,09
12,57
12,92
13,11
13,15
13,50
13,80
14,03
14,20
14,30
14,36
14,36
14,36
13,18
13,18
13,34
13,59
13,72
13,72
13,98
14,80
14,80
14,80
14,80
14,80
14,80
14,80
25,27
25,27
25,91
26,51
26,87
27,48
28,60
28,83
29,00
29,10
29,16
29,16
29,16
29,16
190
200
300
400
440
0,54
0,50
0,40
0,35
0,33
14,36
14,36
15,40
16,64
16,97
14,80
14,80
15,53
16,99
17,15
29,16
29,16
30,93
33,63
34,12
100
110
120
130
160
170
180
190
400
440
60
1,06
1,00
0,95
0,90
0,78
0,76
0,74
0,72
0,45
0,42
14,20
14,57
14,85
15,09
15,59
15,90
16,19
16,39
18,89
19,39
14,78
15,04
15,36
15,50
16,01
16,32
16,44
16,09
19,08
19,45
28,98
29,61
30,21
30,59
31,60
32,22
32,63
33,08
37,97
38,84
80
0,80
0,60
0,50
0,48
17,71
18,85
19,91
20,47
18,03
19,02
20,01
20,73
35,74
37,87
39,92
41,20
200
300
400
440
Nota - Foram feitas no sentido de que o valor T`+1 fosse crescente com o raio de curvatura
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
112
NOTA DE SERVIO
SUPERLARGURA
Superlargura uma largura adicional dada pista nos trechos em curva de modo a
assegurar ao trfego condies de segurana e comodidade.
De acordo com o Manual de Projeto Geomtrico de Rodovias Rurais IPR / DNER 1999, superlargura ser determinada pela frmula:
onde:
= a largura, em m
10 R
30
40
50
60
70
80
100
150
200
300
500
1,80
1,40
1,20
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
50
60
70
80
150
200
300
500
1,80 em 1,40
1,20 velocidade
1,00
0,90
0,50
0,30
O valor de A encontra-se tabelado a seguir,
funo da
diretriz
e0,70
do raio
de 0,40
Velocidade 30 km/h
curvatura,
considerando a pista com duas faixas de trfego. O
R
110
150
200
300
500
800
1.0C
0,8C
0,7C
0,5C
0,4C
0,3C
s valores
de R em cada
tabela foram tomados R
at um200 mximo,
acima600 do 1000
qual a superlargura pode ser
300
400
0,80
0,60
0,50
0,40
0,30
considerada como constante.
V-40 km/h
R
340
0,70
400
0,60
600
0,50
1000
1 300
0,40MT/DNIT/DPP/IPR
0,30
Manual de Pavimentao
113
V = 60 km/h
A Tabela 21 a seguir apresenta os valores da super largura para diversas velocidades de
projeto.
V - 80largura
km/h
Tabela 21 - Valores para super
V - 100 km/h
frmula:
S
1
1c
onde:
S = a superlargura em seo transversal situada na curva de transio l = distncia
dessa seo ao TS ou ST medida ao longo do eixo. lc = comprimento da curva de
transio.
Nas curvas circulares, de raio superior a 600 m, onde no h necessidade de transio, o
valor de S ser marcado todo no lado interno e ser locado ao longo de um comprimento
de transio fictcio, tomado metade antes e metade aps o PC, dado pela frmula.
1c%
3SI
0,0025
onde:
I a inclinao transversal total (superevelao total) tabelada de acordo com as Normas
para o Projeto das Estradas de Rodagem.
I 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 0,10
1cm 28 42 56 70 84 98
Manual de Pavimentao
114
Nos casos de estrada de classe Especial e classe I, para curvas com raio menor que 600
m, e estradas de Classe II e III, para curvas de raio menor que 440 m, ser usado,
e de acordo
Collins,
as frmulas
resolvem
so:ao
R1 R -
obrigatoriamente,
a transio
em com
espiral,
determinada
deque
acordo
com ooproblema
item 7.2.4,
longo da qual far linearmente a transio para a superlargura e para a superelevao.
Para as estradas de classe II e III, com raio de curvatura inferior a 440 m, a transio a
empregar a denominada circular de raio duplo, conforme o Art. 11 das Normas. O
comprimento de transio nesse caso ser estabelecido de acordo com o estudo feito
pelo Eng" Manoel Pacheco de Carvalho (ver Figura 31).
Se R1 o raio do bordo interno:
1
2
Figura 31 -
Curva de transio
R' 2R1 D
T' R'
a 2 arc tg
R'
T' 1 1c
valor esse
tabelado.
A Tabela 22 a seguir indica o processo de determinao de distncias em curvas com PI
inacessvel.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
115
PI
AC
1 - DADOS
a
N
A
AB =
E
D
B
M
II - VALORES AUXILIARES
Senos:
= 180- AC =
ngulos:
AC = A + B =
C = 180- AC =
C = 180- AC =
sen C
D=180- B-
sen
sen C
sen
C
2
sen
sen E
sen
E = 180- D =
A.PI
b =
B.PI
AB . sen B
AB . sen A
sen C
a sen C/2
sen E
b sen C/2
sen D
BM =
VI - CLCULO DE e
e=
e = a . Sen A
sen E
b . Sen E
Interno
Sentido
Externo
sen D
MN =
MN =
NOTA:
O valor de MN ser positivo quando AB for medido pelo lado externo da curva
e negativo no caso contrrio.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
4.2.5.2
116
SUPERELEVAO
8,0
1c
onde:
7,0
6,5
6,0
5,5
Raios
200
220
240
260
Incl. %
8,0
7,5
7,0
220
240
260
Raios
Incl. %
7,5
200
8,0
7,5
7,0
6,5
5,0
4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
280
300
320
340
360
380
400
420
440
6,5
6,0
5,5
5,0
4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
280
300
6,0
5,5
320
340
360
5,0
4,5
4,0
380
3,5
400
3,0
1xI
420
2,5
440
2,0
Classe II
Classe III
aps, conforme o caso, se faz ao longo dos 20 metros contguos situados no trecho em
tangente, isto , para se atingir as condies da chapa de rolamento no TS (que plana),
partindo das condies em tangente (que diedro), processa-se a elevao gradativa dos
bordos, segundo uma inclinao constante, de modo a que se obtenha no TS uma
situao em que o eixo e os bordos tenham a mesma cota. A partir da comea-se, ento,
a girar a pista conforme j exposto, em torno do bordo da referncia, at se atingir o valor
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
117
Figura 32 -
Superelevao
Bordo externo
C.S
1%
Bordo interno
S.C
Bordo de
referncia
1%
T.S
Figura 33 -
Esquema de superelevao
BORDO EXTERNO
SUPERELEVAO
TOTAL
EIXO
EIXO
BORDO DE REFERNCIA
BORDO INTERNO
BORDOS
0,3 5%
TS
PC
SC
20.000
LC
4.2.5.3
CLCULO
DA
NOTA DE SERVIO
Uma vez o eixo locado, nivelado e desenhado o perfil juntamente com os dos bordos, ficase dispondo dos elementos para elaborao da nota de servio, de preferncia referente
regularizao.
Nos trechos em tangente lana-se um greide, sobre o do leito, de modo a se ter, sempre
que possvel, aterros de no mnimo 8 cm e no mximo 15 cm. Essa exigncia deve
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
118
tambm ser verificada para os bordos (pontos distantes do eixo metade da largura da
regularizao adotada).
As cotas decorrentes do lanamento desse greide, obedecidas as exigncias das
Normas, sero denominadas de cotas do projeto correspondentes ao eixo do bordo direito
e do bordo esquerdo. Estas duas ltimas so iguais a menores que a do eixo, diferena
essa dada pelo produto de 0,02 vezes a metade da largura da regularizao adotada,
correspondente declividade transversal de 2%.
Assim, nos trechos em tangente, a confeco da nota de servio resume-se em se lanar
um greide de regularizao sobre o leito existente, pelo eixo j locado e nivelado,
observando-se as evidncias das "Instrues para Regularizao e Reforo do Subleito
com Material Terroso" do DNER. De posse das cotas do eixo, deduz-se as dos bordos
subtraindo-se 0,02 vezes a semilargura da regularizao adotada.
Nos trechos em curva a grande diferena dos trechos em tangentes reside no fato de que
nestes a chapa de rolamento apresenta-se, a grosso modo, sob a forma de um diedro ao
passo que nas curvas a chapa de rolamento chata, ou melhor um plano, que sofrendo
inclinao gradativamente crescente a partir do TS, atinge o valor preceituado para a
superelevao no SC, em funo do raio da curva, de acordo com as tabelas constantes
nas Normas, mantendo-se constante at o CS, onde volta a decrescer at o ST onde
volta a ter a forma de um diedro (ver Figura 42). Essa movimentao da chapa de
rolamento nas curvas feita em tomo do lado interno, sobre um ponto situado a uma
distncia do eixo igual semilargura da regularizao adotada. O lugar geomtrico
desses pontos ao longo da curva chamado de bordo de referncia.
Deste modo, o greide lanado sobre o perfil desenhado a partir de nivelamento feito,
representar as cotas do projeto do eixo nos trechos em tangente e a partir dos TS
representar as cotas de bordo de referncia. Essa transposio do eixo para o bordo de
referncia, no apresenta maiores dificuldades porque no TS (e ST) os 3 pontos (eixo e
bordos) tem a mesma cota (ver Figura 32).
Ainda na Figura 32 pode-se observar que se adota uma zona de aplanamento da pista,
situada toda sobre a tangente, com uma extenso de 20 metros. A finalidade dessa zona
fazer com que a seo transversal no TS (ou ST) seja plana, a partir da qual se procede
a inclinao transversal gradativa at se obter o valor 1% preceituado pelas Normas. Vse, pois, que no TS (ou ST) os bordos tm a mesma cota que o eixo. No caso de se ter
uma curva situada num trecho de rampa mxima, pode-se aumentar a extenso da zona
de aplanamento, devendo, nesse caso, anotar-se o acrscimo correspondente nas cotas
de projeto dos bordos, da estaca que precede o TS ou que sucede o ST.
Atualmente o clculo das Notas de Servios realizado com recursos da informtica, por
intermdio da aplicao do softwar TOPOGRAPH, da Santiago & Cintra, ou similares
como o CIVIL da Autodesk.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
119
4.2.6
CADERNETA - TIPO
As duas primeiras
intermedirias).
colunas
destinam-se
anotao
das
estacas
(inteiras
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
Na coluna 12, bem como na coluna 20, anotam-se cotas obtidas pelo nivelamento de
piquetes situados distantes do eixo, valores dados pelas colunas 5 e 6.
j)
k)
Manual de Pavimentao
120
o greide sempre por um dos bordos, mesmo nos trechos em tangente, o qual ser tido
como o de referncia e a partir do qual se determinar o greide do eixo e do outro
bordo. Nas curvas, a coluna 17 ser a soma das colunas 11 e 8 e a coluna 13 ser a
soma das colunas 11 e 9, no caso de curva para a direita, e ser igual coluna 11
Manual de Pavimentao
Alinhamento
0,115
0,159
0,203
0,247
0,291
0,335
0,376
0,423
0,440
0,440
0,440
0,440
0,440
0,434
0,0033
0,006
0,609
0,012
0,016
0,019
0,022
0,025
0,025
0,025
0,025
0,023
0,020
0,017
0,014
0,010
0,007
0,004
0,001
0,005
0,013
0,021
0,029
0,037
0,045
0,053
0,061
0,069
0,077
0,080
0,080
0,080
0,080
0,080
0,079
0,055
0,113
0,233
0,322
0,412
0,502
0,594
0,685
0,777
0,869
0,901
0,901
0,901
0,901
0,904
0,892
0,0033
0,066
0,100
0,133
0,178
0,213
0,247
0,281
0,281
0,281
0,281
0,258
0,221
0,190
0,156
0,111
0,077
0,044
0,011
Externo
ParaoBordo
AcrscimodeCota
224
+
+
225+
226
+
+
227
+
228
+
229
+
230
+
+
231
+
232
+
+
233
+
234
+
235
+
236
+
237
+
+
238
+
239
+
+
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,121
0,137
0,137
0,137
0,137
0,126
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,110
0,001
0,002
0,003
0,005
0,008
0,011
0,011
0,018
0,022
0,021
0,021
0,021
0,021
0,021
0,023
10
0,001
0,001
0,003
0,004
0,005
0,006
0,006
0,006
0,006
0,005
0,004
0,003
0,003
0,002
0,001
0,001
Interno
ParaoBordo
DecrscimodeCota
221+
222
+
223
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,53
5,56
5,59
5,62
5,66
5,69
5,72
5,75
5,75
5,75
5,75
5,73
5,70
5,67
5,64
5,60
5,57
5,54
5,51
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,52
5,55
5,58
5,61
5,64
5,67
5,70
5,73
5,76
5,79
5,80
5,80
5,80
5,80
5,80
5,79
5,50
5,50
5,50
10
5,50
19,85
T.S.D.
5,50
10
5,53
5,56
10=80+1,6%5,59
I=2,5%I=2,5%
5,62
+10=0,250
5,66
5,69
10
5,72
19,85
S.C.
5,75
10
+3,15% 5,75
5,75
3,50
C.S.
5,75
10
5,73
5,70
10
+3,15% 5,67
5,64
10
5,60
5,57
10
5,54
5,51
3,50
S.T.
5,50
10
+3,1% 5,50
5,50
10
5,50
5,50
10
5,50
13,60
T.S.E.
5,50
5,52
10
+1,8% 5,55
5,58
10LC=100
5,61
I=8%
5,64
10
0,060
5,67
5,70
10
5,73
5,76
10
5,79
13,60
S.C.
5,80
5,80
10
5,80
+0,82% 5,80
8,95
C.S.
5,80
10
5,79
219
+
220
+
IXL
LC
superelevao
noponto
considerado
ParaoEixo
AcrscimodeCota
10
Dir.
Esq.
MT/DNIT/DPP/IPR
Inter.
RampasdoGreide
Inteiras
Largurada
Semi-Pista
271909
272010
272086
272162
272263
272387
272536
272696
272881
273116
273390
273691
271001
271321
274636
271758
271986
275336
275686
276036
276386
276736
277086
277436
277511
277716
278056
278350
278611
278815
278913
279036
279216
279396
279556
279676
279753
279790
279823
279889
279971
280000
280053
280135
280217
280290
280299
11
Cotado
bordode
referncia
121
12
271581
271710
271831
271922
272007
272117
272313
272500
272660
273102
273276
273198
273839
271011
274375
271175
271710
275139
275575
276910
276216
276669
276906
277219
277350
277582
277893
278141
278173
278671
278719
278861
279081
279211
279325
279151
279173
279518
279676
279621
279705
279725
279829
280013
280015
280101
Cotados
Piquetes
271909
272010
272086
272162
272263
272120
272602
272796
273011
273294
273603
273938
271282
271602
274917
275039
275211
275560
275876
276192
276497
276813
277130
277117
277514
277716
278056
278350
278611
278815
278913
279036
279215
279391
279553
279671
279715
279789
279809
279871
279949
279976
280029
280111
280193
281266
280276
13
Cotado
Projeto
14
Corte
15
0,325
0,306
0,352
0,240
0,256
0,273
0,289
0,296
0,354
0,192
0,327
0,440
0,443
0,558
0,542
0,564
0,504
0,421
0,301
0,252
0,251
0,141
0,224
0,198
0,194
0,164
0,163
0,209
0,138
0,174
0,164
0,175
0,134
0,153
0,128
0,217
0,272
0,141
0,133
0,250
0,244
0,251
0,200
0,098
0,148
0,162
Aterro
BORDOESQUERDO
271912
271963
272037
272109
272184
272330
272505
272692
272894
273168
273414
273687
273973
274298
274612
274704
274962
275320
275679
276002
276347
276667
276994
277373
277449
277702
278013
278214
278553
278855
278931
279072
279256
279422
279582
279725
279809
279837
279865
279951
279989
280017
280075
280166
280244
280207
280308
16
Cotados
Piquetes
272019
272120
272196
272272
272373
272497
272646
272806
272991
273226
273500
273812
274138
274458
274773
274895
275112
275416
275796
276146
276496
276846
277196
277546
277654
277856
278166
278460
278721
278955
279023
279146
279326
279511
279715
279879
280000
280081
280158
280268
280394
280440
280493
280575
280657
28070
280733
17
Cotado
Projeto
EIXO
18
Corte
0,107
0,157
0,159
0,163
0,189
0,158
0,141
0,114
0,097
0,058
0,086
0,125
0,165
0,160
0,161
0,191
0,150
0,126
0,117
0,144
0,149
0,179
0,202
0,173
0,205
0,154
0,153
0,146
0,168
0,100
0,092
0,074
0,070
0,089
0,133
0,154
0,191
0,143
0,293
0,317
0,405
0,423
0,418
0,409
0,413
0,423
0,425
19
Aterro
Cotados
Piquetes
Cotado
Projeto
BORDODIREITO
l)
ESTACAS
22
0,244
0,252
0,260
0,217
0,210
0,210
0,173
0,149
0,157
0,162
0,159
0,159
0,192
0,150
0,115
0,115
0,128
0,162
0,180
0,168
0,204
0,231
0,189
0,208
0,211
0,203
0,131
0,099
0,099
0,089
0,062
0,123
0,191
0,244
0,317
0,353
0,445
0,548
0,681
0,812
0,909
0,929
1,062
0,702
0,969
0,997
0,985
23
Aterro
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
4.2.7
MARCAO
NO
122
CAMPO
Trecho em tangente
Sero cravadas, junto aos piquetes de bordo (ver Figura 34) estacas com cerca de
0,50 m de comprimento (podem ser usadas varas de bambu) nas quais sero postas
duas marcas: uma correspondente cota do eixo e outra do bordo. Essas marcas
so feitas da seguinte maneira: marca-se, com uso de uma escala mtrica de madeira
na vertical do piquete do eixo, a altura correspondente coluna 17 da nota de servio;
com uso de uma linha e um nvel de bolha se transporta essa cota para os bambus,
(off-sets), fixados juntos aos piquetes dos bordos, pintando um trao vermelho
horizontal. Abaixo dessa marca, feita em cada um dos off-sets e que corresponde
cota do eixo, pinta-se outro trao horizontal corresponde cota do eixo, pinta-se outro
trao horizontal correspondente cota do bordo, distante do outro um comprimento
dado pelo produto da semilargura da regularizao pela declividade transversal (2%),
esse trao inferior deve estar acima do piquete do bordo correspondente, uma
distncia dada pelas colunas 22 e 14 da nota de servio, conforme seja este o bordo
direito ou o bordo esquerdo.
Figura 34 -
OFF-SET
OFF-SET
COTA DO BORDO
(COLUNA 21)
COTA DO BORDO
(COLUNA 13)
2%
%
PIQUETE DO EIXO
ALTURAS DADAS PELAS COLUNAS 15 E 23
PIQUETE DO
BORDO ESQUERDO
DA CADERNETA
PIQUETE DO
BORDO DIREITO
Manual de Pavimentao
123
Para isso, e no caso da camada seguinte ser mais estreita, devero ser tomados
como referncia os off-sets da regularizao, a partir dos quais ser medida para
dentro da pista, a metade do excesso de cada lado, da largura da regularizao sobre
a camada subseqente. Ser ento, neste ponto, cravado o off-set da nova camada,
onde ser ento marcada a espessura preconizada, conforme as prescries do
dimensionamento do pavimento.
No caso de se tratar de uma camada com a mesma largura da regularizao, bastar
pintar (com tinta diferente da usada anteriormente), acima das marcas existentes nos
off-sets de regularizao, outras cujas distncias das primeiras definam a espessura
da nova camada.
b)
Trecho em curva
De modo anlogo sero pintadas nos off-sets, usando o mesmo raciocnio as marcas
correspondentes cota do eixo, isto , com uso de uma escala mtrica, de uma linha
e do nvel de bolha se marca nos off-sets a cota do eixo (ver Figura 35). A marcao
das cotas dos bordos feita a partir dos piquetes correspondentes, tomando as
alturas respectivas da nota de servio.
Figura 35 -
OFF-SET
OFF-SET
COTA DO BORDO
(COLUNA 21)
COTA DO EIXO
(COLUNA 17)
COTA DO BORDO
(COLUNA 13)
PIQUETE DO EIXO
PIQUETE DO
BORDO ESQUERDO
COLUNA
Manual de Pavimentao
4.3
PROJETO
DE
4.3.1
ESTUDOS
GEOTCNICOS
4.3.1.1
124
PAVIMENTAO
GENERALIDADES
Estudos do Subleito
b)
a)
b)
c)
b)
Limite de Liquidez;
c)
Limite de plasticidade;
d)
e)
Compactao;
f)
g)
h)
4.3.1.2
ESTUDO
DO
SUBLEITO
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
125
a)
b)
Realizao dos ensaios j citados nas amostras das diversas camadas de solo para
um posterior traado dos perfis de solos.
Para a identificao das diversas camadas de solo, pela inspeo expedita no campo, so
feitas sondagens no eixo e nos bordos da estrada, devendo estas, de preferncia, serem
executadas a 3,50 m do eixo. Os furos de sondagem so realizados com trado ou p e
picareta.
O espaamento mximo, entre dois furos de sondagem no sentido longitudinal, de 100
m a 200 m, tanto em corte como em aterro, devendo reduzir-se, no caso de grande
variao de tipos de solos. Nos pontos de passagem de corte para aterro devem ser
realizados tambm furos de sondagem.
A profundidade dos furos de sondagem ser, de modo geral, de 0,60 m a 1,00 m abaixo
do greide projetado para a regularizao do subleito. Furos adicionais de sondagem com
profundidade de at 1,50 m abaixo do greide projetado para regularizao podero ser
realizados prximos ao p de talude de cortes, para verificao do nvel do lenol de gua
(ver Projeto de Drenagem) e da profundidade de camadas rochosas.
Em cada furo de sondagem, devem ser anotadas as profundidades inicial e final de cada
camada, a presena e a cota do lenol de gua, material com excesso de umidade,
b)
c)
Pedra de mo: pedao de rocha que tenha dimetro mdio compreendido entre 76
mm e 25 cm;
d)
e)
f)
Areia:
Silte e Argila: frao de solo constituda por gros de dimetro abaixo de 0,075 mm.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
126
So usadas, na descrio das camadas de solos, combinaes dos termos citados como,
por exemplo, pedregulho areno-siltoso, areia fina-argilosa, etc.
Devero tambm ser anotadas as presenas de mica e matria orgnica.
As anotaes referentes a Bloco de Rocha, Mataco e Pedra de Mo, complementaro a
descrio das camadas, quando for o caso.
Para a identificao dos solos pela inspeo expedita, so usados testes expeditos,
como: teste visual, do tato, do corte, da dilatncia, da resistncia seca, etc. A cor do solo
elemento importante na classificao de campo. As designaes "siltoso" e "argiloso"
so dadas em funo do I.P., menor ou maior que 10, do material passando na peneira de
0,42 mm (n 40). O solo tomar o nome da frao dominante, para os casos em que a
frao passando na peneira n 200 for menor ou igual a 35%; quando esta frao for
maior que 35%, os solos so considerados siltes ou argilas, conforme seu I.P. seja menor
ou maior que 10.
Todos os elementos referidos, obtidos durante a inspeo expedita, so anotados no
"Boletim de Sondagem", conforme a Tabela 25.
Interessado:
Finalidade:
Estaca
Procedncia:
Furo n
Posio
N:
Data:
Profundidade
total
Sondador:
Descrio
Visto:
BOLETIM DE SONDAGEM
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
127
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
128
cada
grupo
de
solos
XX
Percentagem, em
, peso, passando nas peneiras utilizadas no ensaio de granulometria.
Geralmente so analisadas as percentagens, passando nas peneiras n 10, n 40 e
n 200.
LL
IP
IG
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
ISC
Expanso (ISC)
129
O DNIT tem utilizado o seguinte plano de amostragem para a anlise estatstica dos
resultados dos ensaios:
Chamando X1, X2, X3 ...., Xn, os valores individuais de qualquer uma das caractersticas
citadas, tem-se:
Xmax X
0,68
1 29
1 29
Xmin X
0,68
N1
onde:
N = Nmero de amostras
X = valor individual
_
x = mdia aritmtica
= desvio padro
Xmin
Xmx.
da
10
40
200
I.G.
Classificao
HRB
Umid.
Dens.
% COM
Umid.
Dens.
Exp.
I.S.C.
Umid.
Dens.
Exp.
I.S.C.
Umid.
Dens.
Exp.
I.S.C.
I.S.C. Final
EEP Final
Manual de Pavimentao
Observaes
CPC.....Golpes
EIXO
L.Dir.
L.Esq
.
PROFUNDIDADE
2"
1"
3/8"
LL
IP
F.A.
FAIXA
Umid.
Dens.
CPC.....Golpes
CPC.....Golpes
CAMPO
LAB
ENSAIODENDICESUPORTECALIFRNIACOMPACTAO
LIMITES
FSICOS
PENEIRAS
GRANULOMETRIA
RODOVIA:................................................
TRECHO:.......................................................
QUADRO-RESUMODOSRESULTADOSDOS
.................................................................
SUBTRECHO:.........................................................
ENSAIOS
.................................................................
................................................................................
..................................
....................................................
......................................................................
Reg. Amostra
MT/DNIT/DPP/IPR
130
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
131
GRANULOMETRIA
DENS.MXIMA
UMIDADETIMA
N200
PASSANDO%
COMPACTAO
40
60
80
120
mdia
ISCp/PROJETO
20
200
FAIXAGRANULOMTRICA
I.S.C.
EXPANSO
IG
IP
LL
N40
N10
N4
3/8"
1"
2"
ANLISEESTATSTICA
NValor
GRUPODESOLOS
CLASSIFICAOHRB
Manual de Pavimentao
40
PENEIRAS
1043/8"1"
desv.
pad.
2"
20
40
60
80
120
200
NValor
MNIMAMXIMA
mdia
40
PENEIRAS
1041"3/8"
desv.
pad.
2"
20
40
60
80
120
200
NValor
MNIMAMXIMA
mdia
40
PENEIRAS
1041"3/8"
desv.
pad.
ESTACA_______________AESTACA______________________
ANLISEDOSSOLOSDOSUBTRECHOn__________________
2"
20
40
60
80
120
200
NValor
MNIMAMXIMA
mdia
PASSANDO%
PASSANDO%
PASSANDO%
MT/DNIT/DPP/IPR
132
40
PENEIRAS
1041"3/8"
desv.
pad.
2"
MNIMAMXIMA
QUADRO-RESUMO
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 36 -
SILTE
ROCHA ALTERADA
133
Conveno para representao dos materiais
AREIA
ROCHA
ARGILA
PEDREGULHO
FOLHELHO
MICA
=1,700
210
km105+462
Y=340
A-6
Solos A-2-6
A-2-7
200
PTV=203,500
+0,010
PTV=203,700
80,00
PCV=205,200
A-2-5
190
A-6
=0,900
Solos A-4
PTV=200,100
SILTE ORGNICO
A-6
Solos A-1-a
MATACO
220
SOLO .ORGNICO
PERFILLONGITUDINALCOMINDICAODOSGRUPOSDESOLOS
ARGILA ORGNICA
y=240
PIV=201,500
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Solos A-2-4
+0,040
200,00
A-6
Solos A-6
A-7
Solo A-3
170
A-5
=4,275
PTV=188,700
180
km105+462
PerfilA-1-b
longitudinal com Indicao dos grupos de solos
A-2-4
Figura 37 -
134
PCV=196,700
PIV=181,100
4.3.1.3
ESTUDO
DAS
OCORRNCIAS
DE
MATERIAIS
PARA
PAVIMENTAO
O estudo das ocorrncias de Materiais para Pavimentao feito em duas fases com
base nos dados de geologia e pedologia da regio isto :
a)
Prospeco Preliminar
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
b)
135
b)
Sondagens; e
c)
Ensaios de laboratrios.
b)
Coleta-se em cada furo e para cada camada, uma amostra suficiente para o
atendimento dos ensaios desejados. Anota-se as cotas de mudana de camadas,
adotando-se uma denominao expedita que as caracterize. Assim, o material
aparentemente imprestvel, constituinte da camada superficial, ser identificado com
o nome genrico de capa ou expurgo. Os outros materiais prprios para o uso, sero
identificados pela sua denominao corrente do lugar, como: cascalho, seixos, etc;
c)
Figura 38 -
Eixo da Rodov ia
505
Distncia do Eixo
F-2
F-1
F - Furo
F-5
F-3
F-4
c)
II
e LP;
TIPOS
PENEIRA
% em peso passando
2"
Limite de plasticidad
d)
Equivalente de Areia
100
100
l"
3/8"
30-65
75-90
40-75
100
50-85
100
60-100
100
...
100
N4
25-55
30-60
35-65
50-85
55-100
70-100
N10
15-40
20-45
25-50
40-70
40-100
55-100
N40
8-20
15-30
15-30
25-45
20-50
30-70
N200
2-8
5-15
5-15
10-25
6-20
e)
Compactao;
8-25
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
f)
136
subleito,
b)
c)
Caso o Limite de Liquidez seja maior que 25% e/ou ndice de plasticidade, maior que 6,
poder o solo ser usado em base estabilizada, desde que apresente Equivalente de Areia
maior que 30%, satisfaa as condies de ndice Suporte Califrnia e se enquadre nas
faixas granulomtricas citadas adiante. O ndice Suporte Califrnia dever ser maior ou
igual a 60 para qualquer tipo de trfego; a expanso mxima dever ser 0,5%. Poder ser
adotado um ISC at 40, quando economicamente justificado, em face da carncia de
materiais e prevendo-se a complementao da estrutura do pavimento pedida pelo
dimensionamento pela construo de outras camadas betuminosas.
Quanto granulometria, dever estar enquadrada em uma das faixas das especificaes
(Tabela 28):
b)
Manual de Pavimentao
137
b)
Ensaios de laboratrio
c)
2 500m
b)
Sanidade
c)
Adesividade
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
138
b)
c)
d)
e)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 39 -
139
Anlise estatstica dos resultados de sondagem
109 110
111
112
113
114
116
118
119
km75
CIDADE-A
km143
124
125 126
km250
DEPARTAMENTONACIONAL
DEESTRADASDERODAGEM
TRECHO:
SUBTRECHO:
129
REVESTIMENTO
DO
ACOSTAMENTO
ACOSTAMENTO
SUB-BASE
BASE
131
132
F-10
TIPO
DE
MATERIAL
130
REVESTIMENTO
CAMADA
127 128
CIDADECS-35
SB-22.400m
CIDADE-F
121122 123
CIDADE-E
120
5.800m
7.500m
F-9
S-30
SB-53.900mAUDE
137138 139
1.000m
140
50m
141142 143
QUADRO-RESUMODEQUANTIDADES
135 136
4.000m
CIDADEE
S-33
AC-4.300m
DATA:
PROJETODEEXECUO
DOPAVIMENTO
CDIGO
133 134
20m
F-11
S-32
S-31
AUDEAUDE SB-42.700m
B-33.400m
A-B
CIDADED
(DISTRITO,RESIDNCIA)OU(FIRMA)
RODOVIA:
MINISTRIODOSTRANSPORTES
-CIDADEOUPOVOAMENTO
-CRUZAMENTO
-FONTEDGUA
117
CONVENES
115
-OCORRNCIADESOLO
USINADANADISTRIBUIO
108
11.000m7.000m
CIDADEB
F-8
AUDE
Figura 40 -
QUILMETRO
50m
S-25
AC-15.200m
PIO
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
140
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 41 -
141
Perfis de sondagens tpicas
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
4.3.2
4.3.2.1
DIMENSIONAMENTO
142
DO
PAVIMENTO
DO
DNER
O mtodo tem como base o trabalho "Design of Flexible Pavements Considering Mixed
Loads and Traffic Volume", da autoria de W.J. Turnbull, C.R. Foster e R.G. Ahlvin, do
Corpo de Engenheiros do Exrcito dos E.E.U.U. e concluses obtidas na Pista
Experimental da AASHTO.
Relativamente aos materiais integrantes do pavimento, so adotados coeficientes de
equivalncia estrutural tomando por base os resultados obtidos na Pista Experimental da
AASHTO, com modificaes julgadas oportunas.
A Capacidade de Suporte do subleito e dos materiais constituintes dos pavimentos feita
pelo CBR, adotando-se o mtodo de ensaio preconizado pelo DNER, em corpos-de-prova
indeformados ou moldados em laboratrio para as condies de massa especfica
aparente e umidade especificada para o servio.
O subleito e as diferentes camadas do pavimento devem ser compactadas de acordo com
os valores fixados nas "especificaes Gerais", recomendando-se que, em nenhum caso,
o grau de compactao calculado estaticamente deve ser inferior a 100% do que foi
especificado.
Para solos granulares com granulao grossa dever ser empregada a energia de
compresso correspondente ao proctor modificado.
Os materiais do subleito devem apresentar uma expanso, medida no ensaio C.B.R.,
menor ou igual a 2% e um C.B.R. 2%.
Classificao dos materiais empregados no pavimento.
a)
Materiais para reforo do subleito, os que apresentam C.B.R. maior que o do subleito
e expanso 1% (medida com sobrecarga de 10 Ib)
b)
c)
Materiais para base, os que apresentam: C.B.R. 80% e expanso 0,5% (medida
com sobrecarga de 10 Ib), Limite de liquidez 25% e ndice de plasticidade 6%
Caso o limite de liquidez seja superior a 25% e/ou ndice de plasticidade seja superior a 6;
o material pode ser empregado em base (satisfeitas as demais condies), desde que o
equivalente de areia seja superior a 30.
6
Tipos
Para N > 5 x 10
Peneiras
Para N < 5 x 10
C
Tabela
29peso
- Granulometria
para base
% em
passando
2"
100
100
Tolerncias
da faixa de
projeto
granular
l"
75-90
100
100
100
100
3/8"
N 4
30-65
25-55
40-75
30-60
50-85
35-65
60-100
50-85
55-100
10-100
7
5
N 10
15-40
20-45
25-50
40-70
40-100
55-100
N 40
8-20
15-30
15-30
25-45
20-50
30-70
N 200
2-8
5-15
5-15
10-25
6-20
8-25
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
143
A frao que passa na peneira n 200 deve ser inferior a 2/3 da frao que passa
na
peneira n 40. A frao grada deve apresentar um desgaste Los Angeles igual ou inferior
a 50. Pode ser aceito um valor de desgaste maior, desde que haja experincia no uso do
material.
Em casos especiais podem
durabilidade da frao grada.
ser
especificados
outros
ensaios
representativos
da
Vm
V12 (P 1) t /100
2
t /100
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
144
EM
F.E um fator de eixos, isto , um nmero que, multiplicado pelo nmero de veculos, d
o nmero de eixos correspondentes. F.C um fator de carga, isto , um nmero que,
multiplicado pelo nmero de eixos que operam, d o nmero de eixos equivalentes ao
eixo padro. F.V um fator de veculo, isto , um nmero que multiplicado pelo nmero
de veculos que operam, d, diretamente, o nmero de eixos equivalentes ao eixo padro.
Cargaporeixoemtonelada
Para o clculo de F.E, F.C e F.V, necessrio conhecer a composio de trfego. Para
isto, necessrio fazer uma contagem do trfego na estrada que se est considerando,
estudandose
um certo volume total do tr
feg
o, Vt (para o perodo de am
ost
ragem). Fazse
contagem do nmero total d
e
eixos n, e pesamse
todos esses eixos (Figura 42
).
Figura 42 -
n
Vt
TRIPLO
DUPLO
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
0,0001
0,001
0,01
0,1
1,0
10
100
1000
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
0,0001
0,001
0,01
0,1
1,0
10
100
1000
Com os dados de pesagem, organiza-se uma tabela (Tabela 30), como o seguinte,
grupando(l)
(2)
(3)
(4)
se os diversos eixo
percentagem
Fator de equivalncia
Fator de operaes
s por intervalos d
Tabela 30 - Determinao do fator de operaes
e carga, representa
Eixos Simples (t)
dos pelo seu ponto
central:
Eixos tandem (t)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
145
Donde,F C
b)
Clculo de F.V, atravs dos F.V individuais (F.Vi) para as diferentes categorias de
veculos, determinadas numa estao de pesagem representativa da regio e das
percentagens Pi (determinada no item a ) com que estas categorias de veculos
ocorrem na estrada que est sendo considerada.
F V
Pix F Vi
100
automveis
b)
nibus
c)
d)
e)
f)
reboques e
mltiplas.
semi-reboques:
as
diferentes
condies
de
veculos, em
unidades
NOTA:
Manual de Pavimentao
146
Coeficiente K
2,00
1,70
1,40
1,20
Camadas granulares
1,00
1,70
1,40
Nota:
Revestimento: KR
Base: KB
Sub-base: KS
Reforo: KRef
Os
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
147
10
ases
de c
omportamento puramente granular e s
6
Revestimentos betuminosos com 5,0 cm de espessura
6
o def 10 < N 5 x 10
revestimento betuminoso inidas pelas observaes efetuadas.
6
5 x 10 < N 10
7
N > 5 x 10
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
148
Uma vez determinadas as espessuras Hm, Hn, H20, pelo grfico da Figura 53, e R pela
tabela apresentada, as espessuras de base (B), sub-base (h20) e reforo do subleito (hn),
so obtidas pela resoluo sucessiva das seguintes inequaes:
RKR+BKB H20
RKR+BKB+h20 Ks Hn
RKR+BKB+h20 KS +hn KRef Hm,
Acostamento - No se dispe de dados seguros para o dimensionamento dos
Espes
acostamentos,
sendo que a sua espessura est, de antemo, condicionada da pista de
surad
rolamento, podendo
ser feitas redues de espessura, praticamente, apenas na camada
oPavi
mento
de revestimento. A solicitao de cargas , no entanto, diferente e pode haver uma
emce diversa da pista de rolamento.
soluo estrutural
ntmet
A adoo ro-H
nos t acostamentos da mesma estrutura da pista de rolamento tem efeitos
benficos no comportamento desta ltima e simplifica os problemas de drenagem;
geralmente, na parte correspondente s camadas de reforo e sub-base, adota-se, para
acostamentos e pista de rolamento, a mesma soluo, procedendo-se de modo idntico
para a parte correspondente camada de base, quando o custo desta camada no
muito elevado. O revestimento dos acostamentos pode ser, sempre, de categoria inferior
ao da pista de rolamento.
Quando a camada de base de custo elevado, pode-se dar uma soluo de menor custo
para os acostamentos.
Algumas sugestes tm sido apontadas para a soluo dos problemas aqui focalizados,
como:
a)
b)
um
trfego
nos
Pavimentos por etapas - Muitas vezes, quando no se dispe de dados seguros sobre a
composio de trfego, conveniente a pavimentao por etapas, havendo ainda a
vantagem de, ao se completar o pavimento para o perodo de projeto definitivo,
eliminarem-se as pequenas irregularidades que podem ocorrer nos primeiros anos de vida
do pavimento.
A pavimentao por etapas especialmente recomendvel quando, para a primeira
etapa, pode-se adotar um tratamento superficial como revestimento, cuja espessura ,
perfeitamente desprezvel; na segunda etapa a espessura a acrescentar vai ser ditada,
muitas vezes, pela condio de espessura mnima de revestimento betuminoso a adotar.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 43 -
149
Determinao de espessuras do pavimento
0
10
20
I.S. OU CBR = 20
30
I.S. OU CBR= 15
40
I.S. OU
I.S. OU CBR = 10
50
I.S. O
R =08
60
R=7
CBR =6
70
CBR= 12
U CB
80
I.S.
UCBOU
I.S.O
UCB
I.S.OU
=4
CB
R
I.S. O
90
I.S. OUR=CB
5
=3
100
110
120
I.S
UC
BR
=2
130
140
.O
9
8
105
10
10
107
10
10
0,0482
Figura 44 -
R
Hn
H20
Hm
Dimensionamento do pavimento
Ht = 77,67 . N
. CBR
-0,598
R
B
CBR 60
h20
LS = 20
hn
IS = n
IS = m
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
4.3.2.2
Finalidades
150
Um Modelo Estrutural para clculo das respostas induzidas pelas cargas de roda em
movimento nas camadas do pavimento, na forma de tenses.deformaes ou
deflexes elsticas que estejam relacionadas ao surgimento ou propagao de
defeitos na estrutura;
b)
c)
Manual de Pavimentao
151
Mdulo de Elasticidade Efetivo "in situ" (Eef): o mdulo determinado por retroanlise
das bacias de deflexes lidas atravs de equipamentos para ensaios no destrutivos.
b)
Para se avaliar
recomendveis:
essa
condio,
os
seguintes
procedimentos
alternativos
so
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
152
avaliaes
estruturais
no
dos pavimentos. A razo disto est nas cargas extremamente baixas que so
aplicadas pelo aparelho, ou seja, cargas que no mobilizam as deformaes que
so produzidas pelas cargas dos caminhes ou aeronaves.
Manual de Pavimentao
153
Figura 45 -
h1
E1
Zi
h2
E2
h3
E3
E4
onde vi (Z) representa o campo de deformaes verticais ao longo da vertical que passa
pelo geofone "i". Como a regio que est fora do bulbo de tenses tem deformaes
quase nulas, a equao acima pode ser escrita como:
Di
Zi
vi (Z) DZ (2)
Manual de Pavimentao
154
Existe um erro experimental. A preciso dos geofones de 2 micra (0.2 x 10" mm);
Existe uma certa distncia entre modelo terico e o pavimento real, e sempre haver,
por mais bem elaborado e complexo que seja o modelo.
Uma regra prtica deve ser imposta, portanto, para se indicar o momento de interromper
as iteraes. Pode-se dizer que os resultados obtidos tendem a ser consistentes e
estveis quando o erro em cada um dos geofones for inferior a 1,5%. Outro aspecto,
tambm de natureza prtica, diz respeito ao nmero mximo de parmetros que podem
ser determinados por meio de uma bacia com sete geofones, como usual. Dificilmente
determinar, confavelmente, mais do que cinco parmetros independentes, j levando-se
em conta que, no caso de retronalises no lineares, uma s bacia insuficiente,
devendo-se dispor de pelo menos duas. referentes a nveis de carga distintos.
Modelos de Previso de Desempenho
Um modelo de previso de desempenho chamado "emprico" quando se constitui de
uma correlao direta entre alguns parmetros relacionados ao desempenho do
pavimento e a evoluo dos defeitos ou queda da serventia. Os modelos do tipo
"mecanstico-emprico" j foram comentados no item 2. Em outra classificao, os
modelos podem ser "determinsticos". quando prevem um nico valor para a condio
futura do pavimento,
1 ou "probabilsticos". quando fornecem as possibilidades de diversas
F osN flab
F
N
K
0
condies. Em projetos.
modelos
mais adequados so os determinsticos do tipo
mecanstico-emprico. enquanto que. em Sistemas de Gerncia de Pavimentos em nvel
de rede. os modelos probabilsticos do tipo emprico so preferveis.
No caso do dimensionamento estrutural de pavimentos novos, deve-se aplicar modelos
apropriados para a considerao de:
a)
b)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
155
b)
A previso da durao da primeira fase pode ser feita por meio de modelos do tipo:
n
t
onde:
No = nmero de repeties da carga que produz a deformao mxima de trao t
requerido para o surgimento das primeiras trincas de fadiga na superfcie;
F = fator laboratrio-campo ("shift factor"), responsvel pelo ajuste das previses da
equao de fadiga de laboratrio (N^ab) para se reproduzir o que se observa no campo;
K,n = constantes da equao de fadiga de laboratrio.
A deformao de trao ( t )pode ser calculada pela teoria de camadas elsticas. O fator
de calibrao F responsvel pela incluso dos parmetros que no puderam ser
explicitados pelo modelo, tais como as condies climticas e caractersticas especficas
do trfego amante.
Para segunda fase, deve-se estimar o nmero adicional de repeties de carga
necessrio para que seja atingida uma certa extenso do trincamento de superfcie,
medida, por exemplo, pela percentagem de rea trincada (TR), como ilustrado na Figura
46.
Figura 46 -
Fases do trincamento
TR (%)
100
0
NC
Manual de Pavimentao
156
0,505
0,125 0,731
simultnea em ambas as sees, mas a seo mais espessa levar mais tempo para
apresentar uma certa percentagem de rea trincada, por ser a propagao de trincas
mais lenta no revestimento mais espesso.
No caso de pavimentos semi-rgidos, h uma distncia considervel entre as equaes de
fadiga de laboratrio das misturas cimentadas e as equaes desenvolvidas a partir da
interpretao do desempenho de rodovias em servio. As mais recomendveis para
projeto, portanto, so essas ltimas, das quais pode-se citar as oriundas dos ensaios de
fadiga "in situ" com o "Heavy Vehicle Simulator" (HVS) da frica do Sul, ou com um
veculo semelhante j construdo no Brasil no R.G. do Sul
N f 107,19(1t / 8R )
onde:
Nf = nmero de repeties da deformao mxima de trao sob a camada cimentada
(e,), requerido para se iniciar o trincamento por fadiga;
R = deformao de ruptura do material.
A este modelo, deve-se associar um outro, que prev a progresso do trincamento
atravs da camada cimentada e que, em termos da reduo do mdulo de elasticidade
efetivo (Eef) da camada, pode ser expresso pela seguinte frmula, que representa uma
sntese dos ensaios com o (HVS).
E ef
E0
N
Nf
1
Nf
onde:
Eo = mdulo de elasticidade da mistura, que igual ao da camada ntegra;
N = nmero acumulado de repeties de carga.
No caso de pavimentos do tipo invertido (Figura 47), a fadiga do revestimento asfltico e a
da sub-base ocorrero simultaneamente, sendo aplicveis os modelos vlidos para os
pavimentos flexveis e semi-rgidos. Deve-se considerar, alm disso, a elevao das
deformaes de trao no revestimento ( t ) medida que a progresso do trincamento
da sub-base provocar a queda de seu mdulo efetivo (E3).
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
157
Figura 47 -
Pavimento invertido
Q
E1
h1
CBUQ
h2
BRITA GRADUADA
DRENANTE
E 2 = K1
SUB-BASE
CIMENTADA
E3
t1
K2
t2
h3
REFORO + SUBLEITO
E4 = K
dm
A teoria de camadas elsticas, onde cada camada simulada por um meio elstico
linear, homogneo e isotrpico. o modelo estrutural mais simples capaz de
reproduzir as tenses e deformaes tidas em pavimentos instrumentados. Modelos
que incorporem a dependncia dos mdulos de elasticidade de solos e de materiais
granulares em funo do estado de tenses tm representado um aperfeioamento
til na prtica. Outros modelos mais complexos, que incluam os efeitos de:
esto
do
modelo
Manual de Pavimentao
158
PROJETO
4.4.1
GENERALIDADES
DE
DRENAGEM
b)
c)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
4.4.2
SISTEMA
DE
DRENAGEM
159
DO
PAVIMENTO
Sarjetas de Corte: So sarjetas abertas no interior dos cortes junto ao p dos taludes.
Servem para coletar as guas da chuva que correm plos taludes e pelo leito estradal,
para Caixas Coletoras ou para fora do corte;
b)
4.4.3
4.4.3.1
Os demais elementos de drenagem, como Valetas de Proteo de P-deAterro, Caixas Coletoras, Descidas de guas, Bueiros de Grade e Bueiros de
Fundo de Grota, so dispositivos construdos na implantao das rodovias.
CLCULO DAS DESCARGAS
PAVIMENTO
ELEMENTOS
DE
DE
CONTRIBUIO
PARA O
PROJETO
DE
DRENAGEM
DO
PROJETO
b)
KT
t B n
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
160
onde:
i = Precipitao pluviomtrica, em mm/hora;
K = coeficiente
T = Perodo de recorrncia, em anos;
m = coeficiente;
t = Durao da chuva, em minutos;
b = coeficiente;
n = coeficiente.
Quando no se dispe desta equao, correlacionando o tempo de recorrncia com a
durao das chuvas, j calculados em projetos do DNER ou em publicaes
especializadas, a mesma dever ser estabelecida por mtodo prprio, utilizando sries de
observaes pluviomtricas do posto escolhido. Recomenda-se que o perodo da srie
histrica de observaes do posto seja maior do que 20 anos.
Os tempos recorrncia T adotados pelo DNER para clculo da intensidade das chuvas em
seus projetos de drenagem superficial so os seguintes:
Rodovias de Classe Especial ou Classe I - 10 anos a 15 anos Rodovias de Classe II e
Classe III - l ano a 5 anos
Os desenhos em planta, o perfil e as sees transversais das rodovias so utilizados para
o estabelecimento das larguras das reas de contribuio da plataforma da rodovia, tanto
em corte como em aterro e das inclinaes a serem consideradas. (Ver Figura 48).
4.4.3.2
4.4.3.2.1
SARJETAS
DE
CORTE
DE
SUAS
MEIO-FIO
CONTRIBUIO E CAPACIDADE
RESPECTIVAS LOCALIZAES
OU
BANQUETAS
DE
DE
VAZO
DOS
ATERRO
Cim A
3,6
3
Q - Descarga, em m /s;
C-
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
161
largura de Contribuio
largura de Contribuio
Sees Mistas
Largura de Contribuio
Largura de Contribuio
Largura de Contribuio
Largura de Contribuio
Sees em Corte
Largura
Contribuio
largura de Contribuio
MT/DNIT/DPP/IPR
Coeficiente C
Tipo de Cobertura da rea Drenada
Mximo
Mnimo
'
- Pavimentos
Revestimento de Concreto de Cimento ou Concreto Betuminoso
0,75
0,95
0,65
0,80
0,40
0,60
0,15
0,30
0,15
0,20
0,15
0,35
0,25
0,20
0,50
0,30
0,40
0,35
0,75
0,60
0,35
0,70
Manual de Pavimentao
162
Tabela 33 - Co
eficientes de escoamen
to usuais em rodovias
superficial
Revestimento Primrio (cascalho ou macadame)
- Solo com ou sem Cobertura Vegetal
A rea drenada determinada atravs das sees transversais, tipo rodovia, para a
s
diversas situaes de corte, aterro e sees mistas, tanto em tangente como em curva,
conforme mostrado nos desenhos da Figura 48.
Em geral, os projetistas determinam esta rea para condies mdias de corte e aterro,
ocorrentes na rodovia, multiplicando o comprimento mdio de um corte ou aterro pela
largura mdia da rea de contribuio.
A descarga Q, geralmente expressa em descarga de contribuio por metro linear de
rodovia.
2/3
1/ 2
Q A R S
V
A capacidade de vazo das sarjetas de Corte e Meio-Fio de Aterro determinada pela
Frmula de Manning.
Q R
An
1
n
2/3
1/ 2
(Figura 49)
Q - Descarga, em m3/s;
V - Velocidade de escoamento, em m/s - Ver tabela para velocidade limite;
n - coeficiente de rugosidade (coeficiente de Manning) (Tabela 34);
2
A - rea molhada, em m ;
R - Raio hidrulico (rea molhada/permetro molhado);
S - Declividade da lmina de gua, em m/m (declividade longitudinal).
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
163
m/s
VELOC.
TIMO
BOM
MAU
REGULAR
LIMITES
Figura 49 -
0,017
0,025
0,025
0,025
0,028
0,020
0,030
0,030
0,030
0,030
0,025
0,033
0,033
0,033
0,033
0,030
0,035
0,035
0,035
0,035
4,0
2,5
2,5
1,2 - 1,8
0,5 - 1,8
1/2
Equao:
V=R S
n
4
0,3
0,06
0,07
0,08
0,2
0,09
0,1
0,1
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
Linhad
eGiro
0,2
Veloci
dadee
mmetr
ospors
egund
o-V
15
10
9
8
7
6
5
4
3
0,03
0,3
0,01
Coefici
entede
Rugosi
daden
0,02
0,02
0,4
RaioHi
drulic
oemm
0,6
etros0,7
R
0,8
0,9
1
0,004
0,001
0,0009
0,0008
0,0007
0,0006
0,0005
0,0004
DESCARGASEMm/s
0,003
0,002
0,0003
0,03
0,5
0,04
0,05
0,06
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,07
0,08
0,09
0,1
0,5
2
3
4
5
6
0,4
0,3
ESCALADEVELOCIDADECRTICASm/s
ESCALADEVELOCIDADECRTICASm/s
0,01
0,009
0,008
0,007
0,006
0,005
Declivi
dadee
mmetr
oporm
etro-S
0,2
0,2
0,10
0,3
0,4
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
164
ACOSTAMENTO
Para uma maior facilidade na elaborao dos projetos usual a construo de grficos do
tipo mostrado na Figura 51, correlacionando as diversas rampas de projeto com o
comprimento limite correspondente capacidade mxima de vazo das sarjetas e meiofio ou banquetas de aterro, calculadas para as condies da regio.
Figura 51 -
1,000
0,500
0,400
0,300
0,200
0,5
1,0
2,0
3,0
5,0
8,0
RAMPAS EM %
Manual de Pavimentao
4,0
MT/DNIT/DPP/IPR
165
escolhido em funo da velocidade limite de fluxo, mostrado na Tabela 34. Em geral, para
a rampa maior do que 4,5% h necessidade de se providenciar o revestimento. Nas
rodovias de Classe Especial ou Classe I, costuma ser generalizado o emprego de valetas
revestidas de concreto ou alvenaria de pedra, em todas as situaes de rampa.
Quanto localizao dos meios-fios ou banquetas de aterro, os estudos desenvolvidos
para o DNER, levando-se em considerao as velocidades do fluxo das guas em
diversos projetos conjugados com observaes de campo, mostraram que estes
elementos so necessrios sempre que ocorrem as seguintes situaes:
a)
b)
Ocorrncia de cotas de aterro maiores do que 4,5 m, qualquer que seja a rampa.
4.4.3.2.2
DRENO PROFUNDO
DRENO
SUBSUPERFCIAL
A capacidade de
atualmente, muito
dispositivos, mesmo
superior vida til dos
b)
Manual de Pavimentao
166
Com ampla base experimental, foi determinado que haver boas condies de
permeabilidade entre solo local e os drenos, quando se tem as seguintes
caractersticas para os materiais filtrantes, drenantes ou material nico para
D15F1
D85solo
D15F2
5
D85F1
40
D15F2
40
D85F1
D85F2
Dfuro
em que:
D15F1 e D85F1 - Dimetro das partculas do material filtrante para enchimento da vala,
correspondente a uma porcentagem de 15% e de 85% passando no ensaio de
granulometria;
D15F2 e D85F2 Idem, idem para o material drenante de envolvimento do tubo;
D15solo e D85solo Idem, idem para o solo local;
Dfuro - Dimetro do furo do tubo.
Boas condies de filtragem e de drenagem so tambm asseguradas quando as curvas
granulomtricas dos materiais filtrantes drenantes ou material nico e do solo local so
aproximadamente paralelas.
Convm notar que, praticamente, as areias grossas do tipo usado na confeco de
concreto de cimento e que apresentam no ensaio de granulometria menos do que 5% de
material passando na peneira n 200, so aptas para serem usadas como materiais
filtrantes, ou at mesmo como material nico na confeco dos dreno.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 52 -
167
Drenos profundos em corte
Unidade
Dreno
Profundo
cm/s
3 x 10
3 x 10
2D85solo
2D85solo
kN/M
12
30
30
kN
2,5
1,5
Resistncia Trao
(ABNT NBR-15224, NBR-12824)
Alongamento
-1
Dreno
subsuperfcial
-1
Figura 53 -
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
168
3/81/2
3/4 1 1 1/22
70
diversos
%PAS
SAND
60
meios
drena
O
Camada Drenante
50
2
CURVA
CURVA
CURVA
CURVA
CURVA
1
2
3
4
5
BASES
D
ENANTES
TRATADAS
C/2% DE C.A.
MATERIAIS
FILTRAN
CURVA I
PERMEABILIDADE
36.580 m/dia
PERMEABILIDADE
30 m/dia
PERMEABILIDADE
15 m/dia
CURVA II
PERMEABILIDADE
10.975 m/dia
CURVA III
PERMEABILIDADE
4.265 m/dia
PERMEABILIDADE
6 m/dia
CURVA IV PERMEABILIDADE
1.830 m/dia
PERMEABILIDADE
3 m/dia
CURVA V
PERMEABILIDADE
6.095 m/dia
PERMEABILIDADE
1 m/dia
ntes e filtrantes.
IV
V
III
II
%RET
IDO
O clculo das 40descargas de contribuio que devem ser escoadas pela camada drenante
do pavimento, efetuado pela metodologia da publicao "Drainage of Highway and
Tabela 35 - Requisitos bsicos das mantas geotxteis
30
Airfield Pavements" de H.R. Cedergren e as ltimas recomendaes do "FHWA - USA 20
Federal Highway
Administration" que estabelecem:
a)
15
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
169
Figura 54 -
Curvas granulomtricas
Faixa 34,10
Reco
mend
ada
b)
30
40
Assim sendo, o projeto procura determinar, de acordo com a largura do pavimento (pista + 50
acostamento) e das condies mdias de rampa do projeto, a linha de percurso mxima
60
das guas na superfcie do pavimento com largura de 1,0 m, conforme mostrado no
esquema da Figura 55.
70
80
90
0
0,001
0,070 0,10,16
0,01
0,175
0,20
0,480,800,841,01,2
2,0
,4
4,610
9,5 12,70
18,10 23
36,3
OBSERVAES
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 55 -
170
BORDO DO ACOSTAMENTO
BORDO DA PISTA
1.00
PISTA / ACOSTAMENTO
100
KA
Q
Q
K
g
g A
onde:
3
Q = Vazo calculada em m /dia em funo da precipitao em mm/h para uma chuva com
a durao de l hora, com um tempo de recorrncia de l ano, multiplicado por um
coeficiente de 0,33 a 0,50 de acordo com o projetista (quantidade de gua que penetra no
pavimento);
g = Gradiente hidrulico em m/m
estabelecidas no projeto geomtrico;
calculado
em
funo
das
condies
mdias
K=
Manual de Pavimentao
171
Convm observar que a camada drenante possui uma granulometria aberta, e que a sua
estabilidade garantida pelo intertravamento entre os gros. Em muitos projetos,
utilizada tambm a confeco de um pr-misturado betuminoso a frio, ou a quente, com
uma baixa taxa de ligante como camada drenante, o que melhora bastante a qualidade
estrutural da mesma.
4.4.4
DISPOSITIVOS
DE
DRENAGEM PADRONIZADOS
b)
c)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
173
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
5
5.1
GENERALIDADES
175
b)
Manual de Pavimentao
c)
d)
176
ESTUDO
DE IMPACTO
AMBIENTAL
b)
c)
d)
e)
f)
NOTA.:
de
compensao
do
programa
de
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
177
PROCEDIMENTOS ADMINISTRATIVOS
DA
AIA
os
procedimentos
administrativos
atravs
das
A Poltica Nacional do Meio Ambiente, instituda pela Lei n 6.938/81, criou o Sistema
Nacional do Meio Ambiente - SISNAMA, que tem como rgo superior o Conselho
Nacional do Meio Ambiente - CONAMA, e como rgo de assessoria Presidncia da
Repblica a Secretaria Nacional do Meio Ambiente - SEMAM e ainda o Instituto Brasileiro
do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis - IBAMA; que o rgo
executivo de ambos. O SISNAMA ainda constitudo por todos os rgos e entidades
federais (rgos setoriais), estaduais (rgos seccionais) e municipais (rgos locais)
envolvidos com o disciplinamento do uso racional dos recursos ambientais e a
preservao da qualidade ambiental.
Quanto AIA e o licenciamento ambiental das atividades modificadoras do meio
ambiente, a legislao federal vigente atribui aos Estados a coordenao do processo,
exceo feita aos plos petroqumicos e cloroqumicos e ainda s instalaes nucleares.
Desta forma, cada Estado, em funo de suas peculiaridades administrativas, possui a
sua estrutura institucional para o estabelecimento dos procedimentos administrativos,
atuando os rgos federais de forma normativa, limitada, porm a diretrizes gerais.
Quanto aos procedimentos administrativos
ambiental que est associada a AIA.
propriamente
ditos,
ao
licenciamento
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
178
acaso feitas.
LICENA DE OPERAO (LO): Deve ser requerida antes do incio efetivo das
operaes, competindo ao rgo licenciador verificar a compatibilidade com o projeto e a
eficcia das medidas mitigadoras dos impactos ambientais negativos; de seu corpo
constaro as restries eventualmente necessrias nas diversas avaliaes de operao.
O artigo 4 da Resoluo CONAMA, sugere que os chamados rgos setoriais do
SISNAMA, mais precisamente aqueles concessionrios do servio pblico para as
estradas de rodagem, devem, juntamente com os rgos pblicos competentes,
compatibilizar as etapas com o licenciamento.
Sob o aspecto ainda do licenciamento, deve-se atentar para as atividades modificadoras
do meio ambiente que esto associadas s obras rodovirias, como usinas de asfalto,
extrao de areia e brita, e infra-estrutura e obras de apoio como o canteiro de obras,
alojamento e depsitos. Para cada um desses casos, dependendo do porte, do perodo
de funcionamento e da localizao, pode estar sujeito ao licenciamento ou adoo de
medidas mitigadoras de impacto.
O processo de licenciamento,uma srie de etapas a serem seguidas e a documentao a
ser apresentada em cada fase. fundamental observar a questo dos prazos para
realizao do EIA/RIMA e para avaliao do empreendimento pelos rgos estaduais de
meio ambiente, visando concesso das licenas ambientais, que sero fixados para
cada caso, em funo da complexidade do empreendimento.
Deve-se observar que o licenciamento um processo complexo e lento, principalmente,
quando se considera que em alguns Estados a deciso sobre cada licena atribuio de
uma instncia colegiada, composta de representantes de diversas entidades do governo e
da sociedade civil. Em outros Estados, a deciso do rgo executivo de meio ambiente,
que analisa o empreendimento considerado fundamentalmente os aspectos tcnicos.
Esse processo pode ser descrito da seguinte forma:
Contatos preliminares - O proponente do projeto, no caso o DNIT ou o DER estadual,
procura o rgo ambiental, j acompanhado da equipe de consultores (empresa de
consultoria independente), que se responsabilizar pela elaborao do EIA/RIMA. Na
ocasio dever ser entregue o F.C.E., Formulrio de Caracterizao do Empreendimento,
contendo as informaes preliminares.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
179
Manual de Pavimentao
180
jurdico, que dever, em alguns Estados, passar por novo julgamento das cmaras
tcnicas do rgo ambiental.
LICENA DE OPERAO - Ao final da implantao do empreendimento, o proponente
requerer a Licena de Operao, quando ento o rgo ambiental dever realizar
vistoria tcnica para avaliar as medidas mitigadoras e as condicionantes estabelecidas
nas licenas anteriores.
A critrio dos rgos ambientais estaduais, em cada uma das fases do licenciamento
devem ser publicados o requerimento e a concesso da licena, de forma que o processo
seja pblico e no ocorram manifestaes posteriores fora do prazo de avaliao e
anlise tcnica. Tal procedimento foi estabelecido em carter geral pela Resoluo
CONAMA n 006, de 24 de janeiro de 1986, e em cada Estado foram efetuadas as
adaptaes peculiares sua poltica ambiental.
5.4
IMPACTOS AMBIENTAIS
DE
OBRAS RODOVIRIAS
m caractersticas peculiares
Construo/Pavimentao
Licena
Instalao
com as etapas
dode licenciamento
sob o aspecto ambiental. P
Operao e Conservao
Licena de Operao ou Funcionamento
o
r ser uma infraestrutura fundamental como indutora do
desenvolvimento econmico, tambm indutora de modificaes ambientais
significativas.
Seus efeitos sobre o meio ambiente, caso no sejam corretamente avaliados, podem
Em decorrncia das peculiaridades de cada empreendimento, podem-se prever os
provocar danos irreversveis em nvel local e regional e a mdio longo prazo.
Diferentemente dos empreendimentos chamados pontuais, cujos efeitos potenciais
adversos ficam restritos a uma determinada rea, as estradas de rodagem provocam
alteraes ao longo de extenses territoriais significativas, alm das reas de interveno
de seu eixo, abrangendo dimenses regionais. Por isso, estes empreendimentos devem
estar vinculados a planos e programas governamentais de mdio e longo prazo.
A proposio aqui, no entanto, de identificar e caracterizar os impactos ambientais
potenciais de uma obra de infra-estrutura rodoviria, sem contudo considerar um caso
especfico. Portanto, considerou-se, a partir de cada uma das fases do empreendimento,
os possveis impactos potenciais, de forma a caracterizar e avaliar os seus efeitos e/ou
impactos ambientais e, quando for o caso, indicar as possveis medidas mitigadoras.
Como um dos objetivos do trabalho tambm considerar o enquadramento legislao
ambiental vigente, particularmente quando ao licenciamento regulamentado atravs da
Resoluo CONAMA 001/86, a avaliao dos impactos observa a compatibilizao das
fases do empreendimento com as etapas do licenciamento, como mostra a tabela 36.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
181
impactos ambientais potenciais em cada uma das fases. Conhecidos os efeitos provveis
do empreendimento possvel definir as medidas para evit-los ou mitig-los, quando
considerados negativos ou adversos a um determinado ecossistema ou comunidade.
Portanto, a legislao ambiental exige que os estudos de impacto ambiental sejam
elaborados e avaliados na fase inicial do empreendimento, sendo que a licena prvia s
dever ser expedida com aprovao do EIA/RIMA. Isso ocorre porque de senso comum
nas cincias ambientais que a localizao do empreendimento que determina os
impactos ambientais de maior importncia ou magnitude. Da a exigncia de, nesta fase,
b)
Impactos decorrentes destas aes afetam geralmente o meio antrpico ou scioeconmico, conforme pode ser observado na matriz de correlao ou de impacto.
Aps essa primeira fase ou etapa, tendo o projeto bsico sido aprovado, dever ser
elaborado o projeto executivo final contendo o detalhamento necessrio ao incio da
construo propriamente dita. Nessa fase, deve ser requerida a licena de instalao,
onde, aps a avaliao do plano de controle ambiental do projeto, o empreendimento
pode ser aprovado com as ressalvas tcnicas necessrias sua adequao ambiental.
As principais aes modificadoras do meio ambiente a serem avaliadas na fase de
construo so as seguintes:
a)
desapropriao de terras;
b)
alocao de mo-de-obra;
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
c)
d)
e)
terraplenagem;
f)
remoo de rocha;
g)
construo de tnel;
h)
i)
j)
acessos de servio;
k)
obra de drenagem;
l)
182
obra-de-arte;
m) usina de asfalto;
n)
regulamentao de trfego.
Pelas caractersticas das aes, seus impactos afetam de forma significativa o meio fsico
e biolgico e em alguns casos o meio antrpico. Cada ao merece uma avaliao
especfica por parte do empreendedor e das empresas de construo, no sentido de
identificar as medidas mitigadoras, para evitar ou minimizar impactos.
Nessa fase ou etapa, a atuao do rgo ambiental competente ser no sentido de
cumprimento
do
projeto
das
condicionantes
conservao e manuteno.
D
D
D
D
D
D
16.EstruturaProdutivadeServios
17.OrganizaoSocial
18.SadeeSegurana
19.ImpostoseTributos
20.RendaeEmprego
b)
17
D
D
D
D
D
D
D
D
D
a)
D
D
D
D
MEIOANTRPICO
19
20
D
D
D
D
D
Na fase final, quando a estrada estiver em condio de trfego, dever ser realizada
vistoria tcnica para liberao da licena de operao, expedida aps a verificao da
compatibilidade do projeto aprovado e a eficcia das medidas mitigadoras dos impactos
ambientais negativos identificados no licenciamento. De seu escopo constaro as
restries eventualmente necessrias nas diversas situaes de operao. Destes ltimos
aspectos, as aes mais visadas podero ser as seguintes:
6.guaSuperficial
7.guaSubterrnea
8.Vegetao
9.FaunaTerrestre
10.EcossistemasAquticos
D
D
D
D
11.Paisagem
12.PatrimnioNatural/Cultural
13.UsoeOcupaodoSolo
14.DinmicaPopulacional
15.NveldeVida
D
D
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
MEIOFSICO
NOTA:D-efeito/impactodireto
I-efeito/impactoindireto
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
15
10
MEIO
BIOLGICO
11
12
D
D
13
D
D
D
14
16
D
D
D
183
1.QualidadedoAr
2.Microclima
3.RudoseVibraes
4.Relevo
5.Solo
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
EstudodeViabilidade
EstudodoTraado/ProjetoBsico
DesapropriaodeTerras
AlocaodeMo-de-obra
Infra-estruturaeObrasdeApoio
D
RemoodeCoberturaVegetal
Terraplenagem
D
D
RemoodeRocha
D
D
ConstruodeTnel
D
ExtraodeMineraisClasseII
D
D
PreparaodeBaseePavimentao
D
D
AcessosdeServios D
D
Obras-de-Arte
D
ObrasdeDrenagem
UsinadeAsfalto
D
D
RegulamentaodeTrfego
AberturadeTrfego
D
D
ConversoeManuteno
AESDEEMPREEDIMENTO
FATORESAMBIENTAIS
IMPACTO/EFEITOS AMBIENTAIS
ATRIBUTOS
benfico,
direto,
regional, temporrio,
expectativa de desenvolvimento regional imediato e reversvel
gerao de renda e emprego
especulao imobiliria;
adverso,
gerao de conflitos de uso e ocupao direto/indireto,
do solo; presso sobre o patrimnio
regional, temporrio,
natural e cultural;
curto
prazo
reversvel
tenso social
Estudo de
Traado/
Projeto
Bsico
MEDIDAS MITIGADORAS
benfico,
direto/indireto,
perspectiva
de
desenvolvimento
regional
regional;
estratgico, imediato,
melhoria de infra-estrutura
mdio e longo prazo e
reversvel
gerao de renda e emprego;
Manual de Pavimentao
184
IMPACTOS/EFEITOS
AMBIENTAIS
ATRIBUTOS
MEDIDAS
MITIGADORAS
estudo de alternativas de
traado;
avaliao
real
o
patrimnio;
planejamento
de
assentamento.
estudos
e projetos rodovirios
Infra-estrutura e
Obras de Apoio
(canteiro de
obras e
alojamento)
Remoo da
Cobertura
Vegetal
Terraplenagem
(cortes, aterros
bota-foras e
reas de
emprstimo)
Remoo de
Rocha
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
185
IMPACTOS/EFEITOS
AMBIENTAIS
ATRIBUTOS
MEDIDAS
MITIGADORAS
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Tabela 39 - Avaliao de impactos ambientais de obras rodovirias
186
FASE DE OPERAO
AO
IMPACTOS/EFEITOS
ATRIBUTOS
MEDIDAS
Tabela 40 - Avaliao
de impactos ambientais em MITIGADORAS
operaes rodovirias
AMBIENTAIS
(Continuao)
Conservao e
Manuteno
adverso, direto,
local/regional,
permanente,
imediato,
irreversvel
monitorizao e controle
de rudos e emisses
atmosfricas;
sinalizao
de segurana;
fiscalizao de trfego.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
187
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
189
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
6
6.1
CANTEIRO
DE
191
SERVIOS
CANTEIRO CENTRAL
Manual de Pavimentao
192
LABORATRIO
ALMOXARIFADO
OFICINA MECNICA
A oficina mecnica deve ter uma quantidade de boxes compatvel com o nmeros de
mquina alocados obra. Em obras de grande porte, so construdos dois blocos, tipos
galpes, um para as mquinas, outro para os veculos. Nas oficinas so feitas as
manutenes preventivas e corretivas dos equipamentos. No galpo principal, devem ser
construdos boxes para as ferramentas, o torno, a prensa, o setor eltrico, ajustagem de
motor, a soldagem, e boxes externos para lanternagem e pintura. Normalmente os
galpes tm estrutura metlica, e na sua localizao, deve-se levar em conta o nascer e
por do sol e a direo dos ventos dominantes. A manuteno, nas frentes de servios,
habitualmente feita com apoio de um caminho oficina onde se instalam todos os
equipamentos, ferramentas e peas, indispensveis s correes de pequeno e mdio
portes.
6.1.5
AMBULATRIO
Manual de Pavimentao
193
repouso e pronto socorro. Em havendo convnio com o INSS, essas instalaes podero
ser ampliadas, com sees para internamento.
6.1.6
ALOJAMENTOS
COZINHA
REFEITRIO
REAS
DE
LAZER
CANTEIROS AUXILIARES
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
6.2
INSTALAES
6.2.1
INTRODUO
DE
PEDREIRAS
194
E
ESQUEMAS
DE
BRITAGEM
cone)
Fase 3- Britagem Terciria - Girosfricos (rebritadores de cone)
Fase 4- Britagem Quartenria - Hidrocnicos, girosfricos rocha/rocha, ou moinhos de
barra ou de bola
Vale salientar que a necessidade de todas essas fases no processo de britagem esto
ligadas diretamente s faixas e aos volumes granulomtricos exigidos pelo projeto.
6.2.2
DIMENSIONAMENTO
PHE
PHE
- Horas / Dias
- Dias / Ms
Para este clculo deve-se considerar os dois perodos distintos na regio (seco e
chuvoso); sendo assim teremos duas produes horrias efetivas;
6.2.2.2
PHN
PHN
PHE
- Eficincia do Sistema
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
195
Manual
de-Pavimentao
K5 = 0,90
rocha basalto
196
na produo
do conjunto primrio, 20% do valor da produo nominal do
K5 =acrescer,
1,00 - rocha
granito
britador primrio.
K5 = 1,20 - rocha calcrio
O transporte dos agregados, que passam pelo Grizzly do alimentador e do britador
K6 = 0,95 - alimentador com pr-silo
primrio britagem secundria, realizado por correias transportadoras.
de todo
conveniente,
em britagens de grande porte, separar o fluxo do material
6.2.2.3
BALANO
DE MASSAS
resultante da britagem no primrio, da britagem secundria. A ruptura desse fluxo feita
Para o dimensionamento de todos os equipamentos de britagem para cada fase do
atravs da criao de um pulmo. A pedra que passa no Grizzly e a resultante da
processo, deve-se levar em considerao as seguintes caractersticas do material, bem
britagem no primrio elevada atravs de uma correia que lanada no terreno natural,
como as faixas e a curva granulomtrica a serem obtidas.
formando um cone (pilha). Da chamar-se de pilha pulmo. Embaixo da base do cone, e
a) Materialno
- tipo
da rocha
encravado
solo,
construdo um caixo de concreto ou de chapa metlica prmontada,
onde aparente
atravs de uma calha vibratria alimenta-se uma correia transportadora,
b) Densidade
protegida por um tnel de chapa metlica ondulada, a qual promove a alimentao do
c) Peso especfico
circuito secundrio.
d) Umidade aparente
Assim os circuitos primrio e secundrios tornam-se independentes, aumentando
e) Contaminao da rocha
conseqentemente a produo. Em alguns projetos o material da pilha pulmo utilizado
f)
Compatibilidade
do tamanho mximo da pedra da alimentao com a boca de
como
camada do pavimento.
admisso de agregados do equipamento.
6.2.2.5
SECUNDRIA
g)
CurvaBRITAGEM
final a ser
obtida.
Compe-se dos seguintes equipamentos:
6.2.2.4 BRITAGEM PRIMRIA
a) Grizzly intermedirio
Compe-se dos seguintes equipamentos:
b) Rebritador de mandbulas ou girosfrico cnico
a) Alimentador vibratrio com Grizzly
A peneira vibratria poder ter um ou dois decks, sendo que a malha definir o dimetro
b)
Britador
de mandbulas
primriodos agregados que sero encaminhados britagem
mximo,
bem
como, o volume
secundria.
Uma vez que a britagem primria depende fundamentalmente do material alimentado, os
clculos
so baseados
nas seguintes
Vale salientar
que se deve
evitar o consideraes:
envio do agregado dentro das especificaes finais,
nesta
fase do processo,
poiso adesmonte
passagem nas
do mesmo
considerada
perda. a
a) Considerando-se
que
jazidaspelo
serrebritador
por mtodos
convencionais,
composio
a britagem
primria.dimensiona-se
Em curva
funotem
do avolume,
bem granulomtrica
como da curva semelhante
granulomtrica
final requerida,
b)equipamento,
Utilizando osoptando-se
trilhos do pela:
Grizzly espaados entre si de uma distncia igual metade do
o
mximo
de admisso do equipamento da britagem secundria, deve-se
a) dimetro
capacidade
produtiva
b)
c)
d)
MT/DNIT/DPP/IPR
CLASSIFICAO FINAL
Manual de Pavimentao
b)
c)
197
capacidade produtiva
b)
c)
d)
b)
Britagem Terciria
Britagem Quaternria
Todo o fluxo de material de uma fase a outra, bem como classificao final, realizada
por correias transportadoras.
A fim de proteger o meio ambiente, bem como obter agregados quase isentos de finos,
costuma-se instalar nas correias transportadoras, e nas bicas de desvio das peneiras e
transportadoras, sistema de irrigao de gua.
Visando a atender trs tipos de projetos de instalao de britagem, (pequeno, mdio e de
grande porte), apresentamos ao final do captulo, quatro fluxogramas de britagem,
conforme Figuras 66, 67 e 68.
3
Mdio Porte
Grande Porte
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
6.3
DE
198
3
PEDREIRA
Qualidade da rocha
Volume aproveitvel
Facilidade do desmonte
Distncia at a aplicao
6.3.1
INVESTIGAO
PLANO
DE
ATAQUE
EXPLORAO
b)
Perfurao da Rocha
No se pode falar em perfurao sem antes definir algumas palavras e conceitos
relacionados com o item, ora em anlise.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
199
Espaamento - E- distncia entre dois furos de uma mesma linha, que determina
uma seo paralela face livre da bancada. A prtica recomenda que em
bancadas altas deve-se evitar detonaes com mais de trs linhas.
As malhas podem ser simples ou alongadas.
Na malha simples tem-se:
E = 1,30 A
Na malha alongada, quando a altura da bancada igual ou maior que duas vezes
o afastamento, tem-se:
3 < E/A < 5
Segundo a disposio dos furos, as malhas podem ser:
quadrada
retangular
estagiada ou p de galinha.
Subfurao - perfurao abaixo da cota do p da bancada, representado por X.
X = 0,30 A
Dependendo da produo requerida, e da altura da bancada, pode-se usar
marteletes manuais pneumticos, ou perfuratrizes de carreta e ar comprimido, ou
hidrulicas.
Os marteletes esto limitados a um comprimento efetivo de 6,40m, limite da srie
12, a ltima da srie. Na prtica, a partir de 4,80 m perde-se o rendimento na
perfurao, e a limpeza do furo difcil. O dimetro da coroa varia de 40 mm a 33
mm e o comprimento das hastes um mltiplo de 0,80m. Para esse tipo de
perfurao o explosivo mais adequado a gelatina 60%, 1"x 8".
As perfuratrizes de carreta podem perfurar bancadas de grandes alturas. O limite
prtico de utilizao de at 20 m; as bancadas de 14 metros de altura tm maior
rendimento. As coroas [bits] mais utilizadas so as que tm os dimetros se 2
1/2" ou de 3", e os explosivos, 2" e 2 1/4" respectivamente. As coroas mais
comuns so as do tipo de pastilha ou de botes.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
200
Os materiais de extenso utilizados so: punho, luvas, hastes que podem ter
seo cilndrica ou sextavada e comprimento de 3,050 m.
O furo, preferencialmente, deve ser feito com inclinao de 15 a 20 graus em
relao vertical. Esse procedimento oferece algumas vantagens como:
aumento da rea de superfcie livre de reflexo da onda de choque
diminuio do sop
fragmentao melhor
lanamento melhor do material
menos quebra na parte de trs (no macio)
menor razo de carga.
Carregamento e Detonao
Explosivos
Para a carga de fundo so usadas as gelatinas, as lamas e as emulses puras.
Para a carga de coluna so usadas as lamas menos densas, as gelatinas, os
nitrocarbonitratos, os semigelatinosos e as emulses misturadas com ANFO.
Carga de Fundo
A altura da carga de fundo, onde se usa explosivo de alta densidade, pode ser
definida como sendo funo do afastamento; sendo h a altura de carga de fundo,
tem-se:
h = 1,30 x A
Tampo
Parte superior do furo preenchida com material inerte, de preferncia material
argiloso. Sendo T a altura do tampo, tem-se:
T = 0,70 a 1,0 A
Carga de Coluna
A carga de coluna ser a altura do furo com a subfurao menos a carga de fundo
e a altura do tampo. Usa-se explosivo de baixa densidade. Sendo L a carga de
coluna, tem-se:
L = H-[1,30 A + 0,7 a 1,0 A]
Razo de Carregamento
Chama-se razo de carregamento a quantidade de explosivo necessrio ao
desmonte de um metro cbico de rocha no macio. Depende do tipo de rocha
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
(granito,basalto,etc), da malha adotada, do diaclasamento
qualidade do explosivo e do lanamento do material.
201
do
macio,
da
Acessrios
Os principais acessrios de detonao empregados so:
estopim
espoletas comuns
espoletas eltricas
cordel detonante
dispositivos de retardo com intervalos de 5, 10, 20 30, 50 milisegundos.
comum atualmente a substituio do fogo por meio do circuito eltrico pelo
cordel detonante. O circuito eltrico tem sido a causa de inmeros acidentes
provocados pela detonao imprevista das espoletas eltricas provocada por
fontes eltricas estranhas ao circuito, como relmpagos, eletricidade esttica da
atmosfera etc. Assim o cordel detonante a forma mais segura para a detonao
do fogo a cu aberto. Ele consiste de um ncleo explosivo, constitudo do
tetranitrato pentaeritritol de alta velocidade, 7000 m/s, coberto por um mltiplo
revestimento de fibras txteis e PVC que lhe oferecem alta resistncia trao e
segurana contra as intempries. A iniciao do cordel detonante feita atravs
de uma espoleta simples.
d)
Carga e Transporte
O dimensionamento da carga e do transporte depende da instalao de britagem
instalada. A carga usualmente feita com carregadeiras de pneus com correntes de
proteo ou escavadeiras. Se usada carregadeira, conveniente que a rocha seja
bem lanada na praa, se escavadeira, a rocha deve ficar mais amontoada. O
transporte pode ser executado com caminhes com caamba minrio, desde 8
toneladas at os fora-de-estrada.
e)
MT/DNIT/DPP/IPR
Discriminao
POS.
Figura 56 -
INSTALAODEBRITAGEMMVELCAP.25m/h
FLUXOGRAMA
Manual de Pavimentao
AlimentadorVibratrio
90
BritadordeMandbulaPrimrio
40
RebritadorCnicoSecundrio
20
60
PeneiraVibratria
CorreiaTranportadora-2,4
CorreiaTranportadora2,4
CorreiaTranportadora16
CorreiaTranportadora16
CorreiaTranportadora16
Capm/h
202
CAP.m/h
203
INSTALAODEBRITAGEMMVELCAP.50m/h
AlimentadorVibratrio
90
BritadordeMandibulasPrimrio50
RebritadorCnicoSecundrio 25
PeneiraInclinadaVibratria3Deck
60
CorreiaTransportadora30
CorreiaTransportadora24
CorreiaTransportadora20
CorreiaTransportadora20
CorreiaTransportadora20
Discriminao
Figura 57 -
POS.
Manual de Pavimentao
10
11
12
13
14
15
16
POS.
CAPm/h
INSTALAODEBRITAGEMMVELCAP.100m/h
AlimentadorVibratrio
180
BritadordeMandbulas-Primrio
100
CalhaVibratria-PilhaPulmo
150
PeneiraInclinadaVibratria1Deck
150
RebritadorCnico-Secundrio
80
RebritadorCnico-Tercirio 50
PeneiraInclinadaVibratria3Deck
150
CorreiaTransportadora36
CorreiaTransportadora36
CorreiaTransportadora36
CorreiaTransportadora36
CorreiaTransportadora36
CorreiaTransportadora24
CorreiaTransportadora24
CorreiaTransportadora24
CorreiaTransportadora24
Discriminao
Figura 58 -
10
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
204
13
12
14
1516
Silo
Produo
Horria
Requerida
(tonelada)
Massa
Especfica do
3
Agreg. t/m
Quantitativos de Agregados
Lanados na Correia no
Tempo t.
Volume
3
(m )
v1
v2
Massa
(tonelada)
m1 =
1 v1
m2 =
2 v2
m3 =
3 v3
v3
Relao entre a
Massa Especfica
do Agregado e a
Quantidade
Requerida
x
2
v
y
3
v
z
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
6.4
USINAS
DE
205
ASFALTO
b)
c)
6.4.1
USINAS GRAVIMTRICAS
VOLUMTRICAS
So constitudas de:
6.4.1.1
SILOS FRIOS
m1
X
m2
Y
m3
1 v1
ou
Z
X
2 v2
Y
3 v3
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
206
Pela Figura 59, que representa o alimentador frio, verifica-se que, aproximadamente, o
volume de material lanado na correia correspondente a uma elongao e equivale a um
paraleleppedo com as seguintes dimenses:
Figura 59 -
e v v1 = sv2 = v3
1 - posio de recuo da
Para a fixao das aberturas dos portes dos alimentadores o procedimento o seguinte:
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
a)
207
b)
c)
d)
Agregado do Silo 1
P1
Agregado do Silo 2
(kg)
P2
17,2
Agregado do Silo 3
P3
(kg)
(kg)
16,0
6,8
h1
h1 (cm)
chapa oscilante
h2
2 - posio de avano
recuo
Exemplo:
P = 40 t/h
Silos
X = 43%
1:
Y = 40%
2:
h2 (cm)
h3
3 - Nova posio de
Z,
Z = 17%
3:
40 x 0,17 =
6,8 t/h - h3
Os silos frios devem ter depsitos para trs tipos de materiais no mnimo.
Os agregados so descarregados nos silos frios, por meio de ps carregadeiras ou
diretamente dos caminhes basculantes. conveniente, por outro lado, que durante a
operao, os nveis de agregados nos silos sejam mantidos, sempre que possvel,
constantes, a fim de que as condies de densidade dos agregados no fundo do silo se
mantenham uniforme durante a operao da usina.
A qualidade da mistura e a uniformidade da produo depende grandemente da
alimentao dos silos frios e do isolamento da cada agregado nos depsitos.
6.4.1.2
CORREIAS TRANSPORTADORAS
conduzir
os
agregados
provenientes
dos
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
6.4.1.3
208
ELEVADOR FRIO
A
ou de ar
Tambor
SECADOR
Figura 62 -
SECADOR - corte A A
Tubo de exausto
A
Cmara de combusto
(mat. refratrio)
Ar primrio
Injeo de vapor
Canaletas
Ar secundrio
Injeo de leo
diesel
Entrada de ar
Corte A - A
Cone do maarico
Manual de Pavimentao
209
SISTEMA COLETOR
DE
deles.
6.4.1.6
ELEVADOR QUENTE
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
6.4.1.7
DISPOSITIVO
DE
210
PENEIRAMENTO
SILOS QUENTES
INTRODUO
DO
FLER
Manual de Pavimentao
211
6.4.1.10 BALANA
Nas usinas descontnuas, o estgio final da dosagem dos agregados efetuado sob a
forma de pesadas cumulativas em uma balana. Sobre esta, acham-se localizadas
diretamente, como j se viu, as comportas dos silos quentes.
As especificaes da AASHTO exigem que a sensibilidade do mostrador da balana
empregada seja de modo a permitir a acusao de at 0,5% da carga mxima que a
mesma pode suportar. O painel da balana localizado na cabine de comando de
operao da usina, onde esto instaladas as chaves eltricas de acionamento de todos os
motores. A pesagem dos agregados cumulativa, a do asfalto em separado. Todas as
operaes de funcionamento da usina so controladas por dispositivos que as
automatizam. Os tempos de pesagem, de mistura, de adio do ligante so definidos
quando da calibrao da usina. A cabine deve ser instalada numa posio que se tenha
uma viso das atividades mais importantes da operao da usina, e deve ser totalmente
vedada e dispor de sistema de climatizao, de isolamento acstico e de exausto.
Qualquer paralisao da usina inicia-se na interrupo do funcionamento do silo frio.
Todos os dias, no incio da operao da usina, deve aferir-se o contedo do reservatrio
de ligante, atravs da pesagem, por diferena, do volume de ligante que ser incorporado
ao misturador, em cada trao.
6.4.1.11 MISTURADOR - INTRODUO
DO
LIGANTE
Manual de Pavimentao
212
tempo de misturao mida no poder ser menor que 20 segundos. A reduo deste
tempo implicar numa mistura inadequada. A soma dos "tempos" de mistura seca e a
mida no poder ser menor que 40 segundos.
Diante disso, a produo horria de uma usina ser o produto da capacidade do
misturador em toneladas por 80 (nmero das misturas feitas, no intervalo de tempo de 45
segundos, em uma hora).
O controle de tempo das misturas dever ser flexvel e capaz de ser ajustado em
intervalos de no mais que 5 (cinco) segundos, atravs de ciclos de trs minutos.
Um contador mecnico de traos dever ser colocado como parte do equipamento de
controle de tempo, e dever registrar apenas a descarga do recipiente de asfalto e evitar
o registro de quaisquer traos secos.
Nas usinas contnuas, a incorporao do ligante aos agregados (ou mistura de
agregados mais fler) tem lugar, de forma contnua, pouco antes deles penetrarem no
misturador. Nos misturadores das usinas contnuas, a disposio das palhetas, alm de
facultar a operao de mistura, possibilita o deslocamento de massa em direo sada
do misturador; o tempo de misturao (tempo que ocorre entre a entrada de uma partcula
no misturador e sua sada do mesmo) pode ser aumentado, ou diminudo,
respectivamente pela elevao, ou abaixamento, de uma comporta existente na sada do
misturador. Como conseqncia o tempo de misturao pode ser ampliado, sem implicar
em decrscimo de produo. A descarga do ligante assegurada por uma bomba,
geralmente do tipo de excntrico, a cujo eixo est solidria uma engrenagem, a qual
acoplada, por uma transmisso de corrente, a uma outra engrenagem fixa no eixo motriz.
Este eixo geralmente o prprio eixo que comanda o movimento da esteira do
alimentador do silo quente. Como o nmero de revolues deste ltimo eixo constante,
a descarga de ligante poder ser variada, desde que sejam possibilitadas combinaes
diversas entre as duas engrenagens referidas.
Nas usinas intermitentes, a quantidade do ligante correspondente a uma injeo
dosada, em geral com bases volumtricas, atravs de um depsito cujo enchimento
comandado por uma vlvula de trs estgios, a qual regula o fluxo do ligante feito por
uma bomba apropriada.
6.4.1.12 DEPSITOS
Os depsitos do ligante so tanques que devero ser capazes de aquec-lo, sob controle,
s temperaturas determinadas nas especificaes. O aquecimento dever ser feito por
meio de serpentina e vapor, eletricidade ou outro meio, desde que no haja contato da
chama com o tanque. At uma fornalha com abbada de tijolo refratrio pode ser
utilizada.
Um sistema de bombas para circulao do ligante no depsito, deve ser instalado.
Todas as tubulaes e acessrios devem ser revestidos com camisas de vapor ou
isolamento trmico, de modo a evitar perdas de calor.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
213
A capacidade dos depsitos deve ser suficiente para trs dias ou mais de servio, em
funo da distncia dos depsitos da distribuidora de ligantes ao canteiro da obra.
Para evitar a interrupo do funcionamento da usina, debaixo das comportas do
misturador, e numa altura que possibilite o esvaziamento sobre a caamba do basculante,
equipam-se as usinas com um pr-silo para estocar por pouco tempo a mistura quente.
Este pr-silo tem um alapo que aberto pelo contato com a caamba, descarregando
nela a mistura estocada.
6.4.2
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
214
b)
As usinas TSM tm hoje grande emprego pelas vantagens que apresentam, como
economia de combustvel, de ligante e de finos, maior homogeneidade da mistura do
ligante com os agregados e reduo nos investimentos para proteo do meio ambiente.
Calibrao de uma Usina Gravimtrica
Vamos supor uma usina gravimtrica com trs silos frios, e dois silos quentes, conforme
Figura 63.
Figura 63 -
3 Silos frios
SF - 1
SF - 2
Ladro
SF - 3
SQ - 1
SQ - 2
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
215
Atravs do Ensaio Marshall veio a ser definido, por exemplo, a seguinte mistura ideal,
com bases nos materiais disponveis:
Agregado 1
X = 50%
Agregado 2
Y = 25%
Agregado 3
Z = 15%
Fler
F=
5%
Betume
B=
5%
50% = X
25% = Y -B%
Y1 = 26,3%
15% = Z
Z1 = 15,8%
5%
F1 = 5,3%
=F
Granulometria I
100,0%
Os valores relativos ao novo trao sendo obtidos por regra de trs direta:
Agregado 1
(100 - B) - X
100 - X1
Agregado 2
100 - Y1
Agregado 3
100 x X
100 - B
X
1
100 x 50
100 - 5
(100 - B) - Y
100 x Y
100 - B
Y
1
100 x 25
95
(100 - B) - Z
100 x Z
100 - B
100 - Z1
Fler
(100 - B) - F
100 - F1
F1
100 x F
100 - B
100 x 15
95
52,6%
100x 5
95
26,3%
Excluindo-se o fler:
Granulometria
X1 = 52,6%
X2 =
55,5%
15,8%
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Y1 = 26,3%
216
Y2 =
27,8% Granulometria II
5,3%
Z1 = 15,8%
F1 = 5,3%
100,0%
Agregado 1
X2
100 x X1
100 - F1
(100 - F1) - X1
100 x 52,6
100 - 5,3
Z2 =
100,0%
16,7%
100 - X2
Agregado 2
Y2
100 x Y1
100 - F1
(100 - F1) - Y1
100 x 26,3
94,7
100 - Y2
Agregado 3
Z2
100 x Z1
100 - F1
(100 - F1) - Z1
100 x 15,8
94,7
27,8%
16,7%
100 - Z2
Os valores da granulometria II sero, ento, utilizados para calibrao dos silos frios.
Assim, procedendo-se na forma anteriormente descrita obtm-se os valores h1, h2 e h3,
relativos abertura das janelas dos silos frios.
Em seqncia, atravs do confronto da granulometria II com a malha (W) da peneira
separadora (que dividir a mistura em duas pores, uma para cada silo quente), obtm%quep
se os valores de p e q, na
forma das Figuras 64 e 65:
assa
SQ - 1
Figura 6
4 - Agregado do sec
ador para os silos que
ntes
SQ - 2
q1
p1
q2
q3
.
.
qn
p2
p3
.
.
.
pn
p = 40
%
q=
%
qi
qm
pi
t q1
n
pm
t p1
n
100%
Peneiras
(q%)
(p%)
elevador quente
SQ-1
SQ-2
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
217
Figura 65 -
100
n 200
n 10
Folha de ensaio
W - n 4
3/8
1/ 2
granulometria
3/4
p% = material
retido na peneira =
= W - SQ . 2 = 40%
50
(II)
q% = material
passando na
peneira =
= W SQ . 1 = 60%
abertura da peneira
60
mSQ1
r
Manual de Pavimentao
218
de
material
qm (100 - F1 )
0,6 (100 5,3)
56,8%
1,0
T
Q1
Material do SQ - 2
T ________________ pm
P1
pm (100 - F1)
T
54,0%
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
219
56,8%
Agregado do SQ - 2 = P1 =
37,9%
Fler
5,3%
F1 =
100,0%
Dever ocorrer:
Granulometria I = Granulometria IV
Com a mistura que introduzida no misturador (granulometria IV), repete-se o ensaio
Marshall para confirmao do valor do teor timo de betume.
Confirmado o valor, por exemplo 5%, tem-se estabelecida a frmula de trabalho:
Q1 = 56,8%
Q = 54,0%
P1 = 37,9%
P = 36,0%
F1 =
F = 5,0%
5,3%
100,0%
B = 5,0%
37,9%
100,0%
j que:
Q
Q1 (100- B)
100
56,8 x 95
100
Q1 -100
Q - (100- B)
P
P1 (100- B)
100
37,9 x 95
100
Q1 -100
Q - (100- B)
F1 (100- B)
100
5,3 x 95
100
Q1 -100
Como os silos frios foram calibrados para se ter uma pesagem de 1.000 kg de agregados
nos dois silos quentes, e que a proporo entre eles de 600 kg de agregado do silo
Q, para 400 kg do silo P e sabendo-se que eles entram na mistura na proporo de 54%
de Q e 36% de P, o peso total da mistura, para evitar sobras ou faltas de agregados nos
silos quentes, dever ser:
T
600
1110
0,54
Assim teremos:
600 kg
, 400 kg
55,5 kg
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
220
55,5 kg
1.110,0 kg
36,0%
L
T B
55,5 kg
100
do ligante a
Densidade
do ligante = t = 350 F.
5,0%
60 F ( 15,6 C) = d60 = 0,910 temperatura
L 55,5 6112
Y60 0,908
.
300 F
M
I
M = 0,8909
V60
V60
M 350
Vt
V350
USINAS
DE
SOLOS
(tabela 55)
(tabela 56)
de trabalho
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
221
bem
como
processo
executivo
usinada
descarregada
em
caminho
basculante
Como foi escrito acima o misturador tipo pug-mill pode ser usado para a homogeneizao
do solo com cimento, brita graduada com cimento, solo com cal at a execuo do prmisturado a frio.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
223
7 - EQUIPAMENTOS
MT/DNIT/DPP/IPR
Itens-servios
Equipamentos Utilizados
Manual de Pavimentao
Usina de mistura de solos e carregadeira
Manual de Pavime
ntao 225
226
7 EQUIPAMENTOS
7.1
GENERALIDADES
Itens-servios
Equipamentos Utilizados
Os servios d
Limpeza
e varredura
de pista
Desmatamento
e limpeza
Vassoura
mecnica
e trator
de pneus
Tratores de
esteira com
lmina
S ou A
e pavimentao
Estocagem
de solos
materiais betuminosos
Escavao de
Tanques
asfalto com lminas
aquecimento
vapor
Tratores de esteira
(A, S,a ou
U) ou
escavadeiras
Usina de asfalto e carregadeira
Escavadeiras com caambas tipo drag-line ou clam-shell,
Equipamentos
ou
bombas de sucoutilizados
eza, variedade
Tabela 43 -
Motoniveladoras,
tratores
de esteira betoneiras
com lmina
Caminhes
dumpers
ou caminhes
Caminhes
tanques
Acabadora de
concreto cimento e trilhos de ao
Pulvi-misturadoras
das solues pa
ra as
camadas integrant
es dos pavimento
s e magnitude do
s quantitativos env
olvidos, requerem
processo executiv
o mecnico, com
a utilizao de equ
ipamentos pesado
s.
Assim que, par
a cada um dos it
ens-
servios dispeA execuo de uma determinada camada de pavimento, compreendendo via de regr
se de uma srie
Rolo p-de-carneiro autopropelido
a
Compactao propriamente dita
Rolo de pneu (presso varivel)
de equipamentos
Rolo vibratrio liso e/ou corrugado
especficos, confor
me exemplificado
Distribuidor de agregados
na Tabela 43 a se
Espalhamento/distribuio de agregados
Acabadora com controle eletrnico
e solos usinados
Motoniveladora com raio laser ou ultra-som
guir .
MT/DNIT/DPP/IPR
MANUTENO
DO
EQUIPAMENTO
Manual de Pavimentao
227
OPERAO
DO
EQUIPAMENTO
PRODUO
DOS
EQUIPAMENTOS
Cada equipamento, adequadamente escolhido, tem uma produo terica dada pelo
fabricante. Esta produo considerada a produo mxima. necessrio, entretanto,
dimensionar-se o nmero de cada equipamento que integra a equipe. Para isso
indispensvel a pr-determinao dos tempos de ciclos despendidos na execuo dos
trabalhos. Estes tempos so o somatrio dos tempos elementares gastos nas diversas
tarefas que compem o trabalho, necessitando para alguns equipamentos, o
conhecimento prvio das extenses dos trechos a serem executados, das velocidades de
operao, e das distncias das fontes de materiais. Com esses dados, dimensiona-se a
produo horria efetiva do equipamento para as condies de trabalho locais.
Funo de produo total a ser feita, do nmero de dias operveis, do nmero de horas
Manual de Pavimentao
228
CONSTITUIO
DAS
EQUIPES
UNIDADE
43
244
342
513
510
520
62
98
98
74
74
74
98
74
98
98
302
Caminho
Motoniveladora
de
tanque
condiesdeexecuodosservios
PRODUO
PADRO
RolopGradeTrator
Rolo
de
de
pneus
carneirodisco
pneus
Cainho
carg.
Fixa
Rolo
Carreg.
liso
Derodas
vibrat.
Distrib.
De
asfalto
AquecedorUsina
VassouraTanque
VibroacabadoraGrupo
defludo de
mecnicadeestac.
deasfalto
gerador
trmico asfalto
229
Asproduesconsignadasestovinculadasscaractersticasdosequipamentosdiscriminados.Comportam,assim,outrasalternati
Rolo
Distribuio
liso
deagreg.
vibrat.
DISCRIMINAODOSEQUIPAMENTOS
Manual de Pavimentao
NOTA:
Imprimao
m
Pinturadeligao
m
Tratamento
m
supeficialsimples
Tratamento
m
supeficialduplo
Tratamento
m
supeficialtriplo
Concreto
betuminoso
ton.
usinadoaquente
Regularizaodo
m
subleito
Reforodo
m
subleito
Sub-baseestabil,
m
grnulos
Sub-basedesolo
melhoradocom m
cimento
Sub-baseestabil,
m
grnulos
Sub-basedesolo
melhoradocom m
cimento
Basedesolo
m
cimento
Basede
macadame
m
hidrulico
Sub-baseestabil,
m
grnulos
c/til.Desolos
laterticos
Sub-baseestabil,
m
grnulos
c/til.Desolos
laterticos
Macadame
m
betuminoso
SERVIOS
DISCRIMINAO
DOS
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
231
8 - CONTROLE DA QUALIDADE
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
8
CONTROLE DA QUALIDADE
8.1
CONSIDERAES GERAIS
233
ANLISE ESTATSTICA
8.2.1
MNIMOS
Em quase todo problema de engenharia tem-se, como uma das suas etapas, o
dimensionamento de uma estrutura, envolvendo o clculo das cargas externas P, das
tenses unitrias p na estrutura e das resistncias r dos materiais que compem essa
estrutura.
No caso de um pavimento tm-se, de um lado, as cargas do trfego e as tenses
impostas ao pavimento e ao subleito e que so dadas pelos mtodos de
dimensionamento; de outro lado, as resistncias, traduzidas pelas capacidades de
suporte dos materiais que compem o pavimento e o subleito.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
234
h = f2 (p, r)
Para orientar a coleta de amostras aleatrias, podem ser utilizadas tabelas de nmeros
aleatrios, mas pode-se dizer, de um modo geral, que a escolha das amostras a serem
coletadas, deve ser feita como em um processo de tirar a sorte.
Como exemplos de materiais produzidos sob as mesmas condies essenciais podem ser
citados:
a)
b)
(X )2
N1
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de
Nota:
Probabilidade
235
p (%)
50,0
mitem determinar a
probabilidade de ocorrncia de valores abaixo de - z e a
+ z.
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
2,0
2,1
2,2
2,3
2,4
2,5
2,6
2,7
2,8
2,9
3,0
Pavimentao
46,0
42,1
38,2
30,8
27,4
24,2
21,2
18,4
15,9
13,6
11,5
9,7
8,1
6,7
5,5
4,5
3,6
2,9
2,3
1,8
1,4
1,1
0,8
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
padro , pode-se calcular a percentagem dos valores de estabilidade que ocorrem fora
do intervalo + z e afirmar que, praticamente, no existem valores fora do intervalo
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
236
PLANOS
DE
AMOSTRAGEM
(X X)
N 1
X= X
N
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
Figura 66 -
237
Determinao dos valores mmimos para
aceitao de produtos
X min.
X min.
CONCLUSO
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
239
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
9
9.1
INTRODUO
241
b)
Definio de responsabilidades;
c)
d)
RECEBIMENTO
DA
OBRA
Ao ser concluda uma obra, deve ser providenciado o seu recebimento formalizado por
Comisso de Recebimento, especialmente designada e constituda por, pelo menos, 3
membros.
Estando o pavimento em condies satisfatrias e de acordo com as especificaes e o
projeto, lavrado o "Termo de Recebimento" - a partir do qual poder a obra ser entregue
ao trfego.
9.2.1
TERMO
DE
VERIFICAO
CONDIES
DE
ACEITAO
TERMO
DE
RECEBIMENTO PROVISRIO
Sendo a obra ou servio passvel de aceitao parcial ou por etapas, deve-se admitir a
lavratura de Termo de Recebimento Provisrio. Estando a obra ou servio inteiramente
concludo e a contento, deve ser, ento, lavrado o "Termo de Recebimento Definitivo".
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
243
10 - MANUTENO DO PAVIMENTO
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
245
10
MANUTENO DO PAVIMENTO
10.1
CONSIDERAES INICIAIS
O objetivo maior do pavimento - entendido aqui como a rodovia com todos os seus
componentes, dever se constituir em atender, adequadamente, s suas funes bsicas.
Por este motivo, dever ser ele concebido, projetado, construdo e conservado de forma a
apresentar, invariavelmente, nveis de serventia compatveis e homogneos, em toda sua
extenso, os quais so normalmente avaliados atravs da apreciao de trs
caractersticas gerais de desempenho: a segurana, o conforto e a economia (de
manuteno, operao e segurana).
A considerao concomitante destas trs categorias de desempenho traduzem a
denominao "caractersticas operacionais do pavimento", enquanto que os "nveis de
desempenho ou de serventia" desejveis so normalmente fixados em funo de trs
condicionantes preponderantes:
a)
b)
as caractersticas do trfego;
as caractersticas inerentes regio (topografia, geologia, climatologia, pedologia,
etc);
c)
TAREFAS TPICAS
10.2.1
TERMINOLOGIA GERAL
DA
DEFINIES
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
246
10.2.1.1 CONSERVAO
o conjunto de operaes destinado a manter as caractersticas tcnicas e operacionais
b)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
247
10.2.1.6 MELHORAMENTOS
o conjunto de operaes que acrescentam s rodovias caractersticas novas, ou que
modifica as caractersticas existentes.
10.2.1.7 AES EMERGENCIAIS
COM A
MANUTENO RODOVIRIA
ACOSTAMENTOS
SEMI-RGIDOS
Degradaes/Defeitos Superficiais:
fissurao/fendilhamento:
fissura incipiente;
trincas interligadas (tipo couro de jacar);
trinca nas trilhas de rodas;
trinca longitudinal na borda do pavimento;
trinca longitudinal no eixo do pavimento;
trinca isolada transversal de retrao trmica;
trinca em bloco (de retrao trmica);
trinca parablica de escorregamento;
trinca de reflexo;
desagregao (panelas);
bombeamento de gua;
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
espelhamento;
desgaste;
peladas;
desintegrao;
descolamento do ligante;
248
b)
Deformaes em Perfil:
afundamento;
afundamento localizado;
refluimento lateral;
escorregamento do revestimento;
ondulao;
corrugao;
depresso;
estufamento.
PROFUNDA:
a)
b)
c)
d)
b)
c)
bocas dos bueiros, assoreadas e mal posicionadas, alas quebradas, falta de bacias de
dissipao;
d)
e)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
249
b)
c)
d)
e)
10.2.2.5 OBRAS
DE
a)
instabilidade;
b)
eroses.
PROTEO
DO
CORPO ESTRADAL:
10.2.2.6 SINALIZAO:
a)
b)
refletorizao deficiente;
c)
d)
visibilidade deficiente;
e)
mensagens inadequadas.
b)
c)
deficincia na
fertilizantes;
irrigao
das
reas
recentemente
d)
e)
ausncia de defensas;
f)
na
aplicao
de
g)
h)
i)
plantadas
10.2.3
DE
MANUTENO
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
250
no
b)
c)
d)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
251
e)
f)
g)
h)
i)
na
limpeza,
pintura,
reparo
ou
j)
na
limpeza,
pintura,
reparo
ou
k)
na
consiste
substituio
(pr-moldados)
ou
Manual de Pavimentao
252
b)
b)
lama asfltica: consiste na aplicao de uma mistura fluida de agregado mido, "fler",
emulso asfltica e gua, em propores pr-definidas; suas espessuras delgadas,
sempre inferiores a 1,0 cm, no lhe conferem efeitos estruturais prprios.
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
253
c)
d)
reforo,
embora
com
funes
estruturais
intrnsecas,
por
si
promover,
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
254
b)
c)
d)
Manual de Pavimentao
255
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
257
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
11
259
ESTUDO PRELIMINAR
Nesta fase, devero ser detectados problemas especficos que envolvam a obra e que se
refletiro na estrutura dos custos a serem compostos.
Sero, ento elaboradas listagens de equipamentos, materiais e mo-de-obra que sero
utilizados na composi
FUNO
K
o dos custos unitrio
s dos servios - be
1 - Engenheiro
40,0
m como constitudas
2 - Encarregados
12,0
as
3 - Tcnico de Nvel Mdio
6,0
equipes para os servi
4 - Auxiliares
2,5
os mecanizados.
5 - Operador de Mquina
3,0
6 - Profissionais em Geral
7 - Ajudantes de Operao em Geral
8 - Operrios no Qualificados
2,5
2,0
1,5
11.2
PESQUISA
DE
MERCADO
Manual de Pavimentao
LOTE:
LOTE:
RODOVIA:
RODOVIA:
TRECHO:
TRECHO:
Item
Item
LocaldePesquisa
LocaldePesquisa
Material
Equipamento
HP
Vida
Unidade
til
Marca
(t)
taxas
PESQUISADEMERCADO-MATERIAIS
PESQUISADEMERCADO-MATERIAIS
DataData-
Valores Preos
Endereoda
Localde
Preos
Endereoda
Localde
Preos Valores
Preos
das
Firma Firma
Pesquisasemtaxasdastaxascomtaxas
Fornecedora
Pesquisasemtaxas
comtaxas
Firma
FirmaFornecedora
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
260
MT/DNIT/DPP/IPR
261
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
11.3
CUSTOS DIRETOS
11.3.1
CUSTOS DIRETOS
262
CUSTOS INDIRETOS
CUSTOHORRIODEUTILIZAODEEQUIPAMENTO
Os custos diretos dizem respeito remunerao dos fatores que podem ser diretamente
atribudos execuo de um determinado servio.
Compreendem, assim, os custos referentes utilizao de equipamentos e de materiais a
serem incorporados s obras.
11.3.2
OPERAO
CUSTOHORRIO
MATERIALMO-DE-OBRAIMPRODUTIVO
PRODUTIVO OBS.
(M.O.)
DJM.Q
DJMMt.MQ
DE
UTILIZAO
DE
processo
de
apropriao
detm
algumas
EQUIPAMENTO
Esta parcela depende do valor de aquisio do equipamento e seu valor residual (ao
final da vida til), da vida til do equipamento e da taxa de juros anual considerada.
b)
c)
d)
MANUTENO
DATA:
Manual de Pavimentao
CDIGO
MT/DNIT/DPP/IPR
263
LOTE:
RODOVIA:
TRECHO:
DECRIO
VIDA
POTNCIA
(HP)
(t)
NOTA.:
HORAS
VALORDE
OPERAOE
AQUISIOTRABALHO/TIL
JUROS
ANO(H)
(R$)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
11.3.3
264
CUSTOS INDIRETOS
b)
c)
d)
Administrao (A)
Eventuais (E)
Admite-se um percentual de 5% sobre o custo direto de construo mais mobilizao
e administrao, para fazer face aos gastos no previstos e que podem ocorrer na
execuo da obra.
b)
Impostos (I)
Admite-se um percentual de 5% sobre o custos direto de construo mais
mobilizao, administrao e eventuais para fazer face incidncia deste componente
c)
Lucros (L)
Admite-se um percentual de 12% sobre o custo total da construo mais mobilizao,
administrao, eventuais e impostos, como lucro normal da Empresa.
11.4
PRODUO
DAS
EQUIPES
A produo da equipe, referida sempre a uma unidade de tempo (no caso a hora),
obtida a partir das produes individuais de cada equipamento componente da equipe.
A planilha (Tabela 50), referente ao clculo de produo, facilita a sistemtica de clculo
das produes relativas aos vrios itens-servios, discriminando todas as variveis
interferentes com o processo. Tais variveis dependem, de um lado, das caractersticas
especficas do equipamento considerado e, de outro, de condies inerentes aos
trabalhos.
A necessidade da utilizao conjugada
de produes horrias proporcionadas
os equipamentos, dos conceitos
conseqncia, Custo Horrio Produtivo
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
11.5
CUSTO
DOS
265
TRANSPORTES
y= C =
P
em
B i
2x
CDIGO:
V
P
SERVIO:
UNIDADE:
EQUIPAMENTOS
ia
b
Vc
d
Te f
f
xg
Capacidade nominal
do caminho
Tabela
50 - Produo de equipamentos
Fator de eficincia
AFASTAMENTO
UNIDADE
VARIVEIS INTERVENIENTES
CAPACIDADE
Velocidade
CONSUMO
(QUANTIDADE) do caminho
DISTNCIA
Tempo fixo (manobra/carga/descarga)
ESPAAMENTO
ESPESSURA
Distncia de transporte a ser vencida
FATOR DE CARGA
FATOR DE CONVERSO
FATOR DE EFICINCIA
LARGURA DE OPERAO
LARGURA DE SUPERPOSIO
LARGURA TIL
NMERO DE PASSADAS
PROFUNDIDADE
TEMPO (fixo) CARGA, DESCARGA E MANOBRA
TEMPO PERCURSO (IDA)
TEMPO DE RETORNO
TEMPO TOTAL DE CICLO
PRODUO DAS EQUIPES MECNICAS
VELOCIDADE (IDA) MDIA
h
i
j
l
m
n
o
p
q
r
s
t
VELOCIDADE RETORNO
u
v
x
Tf
OBSERVAES:
FRMULAS
PRODUO HORRIA
NMERO DE UNIDADES
PRODUTIVA
UTILIZAO
IMPRODUTIVA
PRODUO DA EQUIPE
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
11.5.1.1 CUSTO HORRIO
266
DE
MO-DE-OBRA SUPLEMENTAR
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
11.5.1.2 CUSTO HORRIO TOTAL
Ser obtido pela soma das duas parcelas acima descritas.
11.5.1.3 PRODUO
DA
EQUIPE
267
Este componente foi estabelecido na planilha - Quadro 51, devendo ser transposto para a
planilha - Quadro 52.
11.5.1.4 CUSTO UNITRIO
DE
EXECUO
Este custo obtido dividindo-se o "Custo Horrio Total" pela "Produo Horria".
11.5.1.5 CUSTO UNITRIO
DE
MATERIAL SUPLEMENTAR
DE
TRANSPORTE
Este custo obtido com base nos consumos unitrios e elementos pertinentes outros
estabelecidos nos projetos e/ou especificaes; nas distncias de transportes a serem
vencidas e nas frmulas de transportes definidas na forma do item 11.5.
11.5.1.7 CUSTO DIRETO TOTAL
Este custo corresponde soma do "Custo Unitrio de Execuo" com o "Custo Unitrio
de Materiais" e o "Custo Unitrio de Transporte".
11.5.2
FLUXOGRAMA GERAL
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
268
PRODUO
HORRIA
CONSTRUO
DAS EQUIPES
PESQUISA DE
MERCADO
CONSUMO
DE MATERIAL
SUPLEMENTAR
POR UNIDADE
DE SERVIO
1
PROJETO E
ESPECIFICAO
DA CONSTRUO
CUSTO HORRIO
DE EQUIPAMETOS
9.1-DEPRECIAO
E JUROS
9.2-MANUTENO
9.3-MTERIAL DE
OPERAO
9.4-MO-DE-OBRA
OPERAO
10
7
EDUCAO
DE CUSTO DO
TRANSPORTE
CUSTO HORRIO
DE MATERIAL
SUPLEMENTAR E
MO-DE-OBRA
SUPLEMENTAR
CUSTO DO
TRANSPORTE
DO MATERIAL
SUPLEMENTAR
DMT RELATIVO
AO MATERIAL
SUPLEMENTAR
MANUTENO
M=V0 x K
nh
MATERIAL DE
OPERAO
m=0,18 x HP x C
13
CUSTO HORRIO
TOTAL (SEM TRANSPORTE) (9) + (10)
14
11
FORMULRIO-CUSTO
HORRIOS DOS
EQUIPAMENTOS,
DEPRECIAO E
JUROS
P=V0l + (V -R)l
n-1
(l+i)
CUSTO UNITRIO
(SEM TRANSPORTE)
(13) + 0(8)
15
CUSTO UNITRIO
DIRETO (14) + (11)
12
5
VALOR DA
BONIFICAO
(5) x (15)
ESTABELECIMETO
DA BONIFICAO (%)
16
CUSTO UNITRIO
FINAL (15) + (12)
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
269
: 6 m ou
9t
Tf -
V-
Transporte local
Terra
x -
: 15km/h
cada
material/componente, a ser
incorporado obra.
-
Equaes de transporte
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
270
DATA
EQUIPAMENTO
MO-DE-OBRA
SUPLEMENTAR
SERVIO
QUANT.
UNIDADE
UTILIZAO
PROD. IMPROD.
K ou R
QUANTIDADE
CUSTO OPERACIONAL
PRODUTIV IMPRODUTIVO
O
(A) TOTAL
SALRIO
BASE
CUSTO
HORRIO
11.7
CUSTOS UNITRIOS
DE
SERVIOS
CUSTO HORRIO
A determinao do
s Custos Unitrios
(B) TOTAL
( C ) PRODUO
CUSTO HORRIO TOTAL ( A + B )
DA EQUIPE
( D ) CUSTO UNITRIO DA EXECUO [ ( A ) + ( B ) ] / ( C ) = ( D )
MATERIAIS
UNIDADE
CUSTO
CONSUMO
CUSTO HORRIO
(E) TOTAL
CONSUMO
CUSTO UNITRIO
TRANSPORTE
D.M.T.
CUSTO
(F) TOTAL
CUSTO DIRETO TOTAL : ( D ) + ( E ) + ( F )
BONIFICAO
CUSTO UNITRIO TOTAL
OBS.:
LOTE RODOVIA TRECHO -
base na
planilha - Quadro 52,
cuja sistemtica comp
reende as etapas a s
eguir.
11.7.1
CUSTOS DIRET
OS
CUSTOS UNITRIOS
EQUIPAMENTO
A determinao des
te custo efetivado com base nas planilhas, cujos dados so
transpostos para a planilha Tabela 52.
Manual de Pavimentao
BIBLIOGRAFIA
MT/DNIT/DPP/IPR
271
MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Pavimentao
273
BIBLIOGRAFIA
a)
b)
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de Janeiro: Livros Tcnicos e Cientficos, 1987-1988.
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pavements with thin surfacings. In: Simpsio Internacional de Avaliao de
Pavimentos e Projeto de Reforo, 2.; 1989, Rio de Janeiro. Anais ...
Rio de Janeiro:
ABPv, 1989. v. 2. p. 4.1.1-4.1.39.
g)
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i)
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Graduate School, University of Texas, Austin, 1981.
Souza, Murillo Lopes de. Mtodo de projeto de pavimentos flexveis. 2. ed. rev. atual.
Rio de Janeiro: IPR. DITC, 1979.
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MT/DNIT/DPP/IPR