Transporte en Mina A Cielo Abierto

FACULTAD DE MINAS Y METALURGA
Escuela de Minas
TRANSPORTE EN MINA A CIELO

ABIERTO:
Dentro de los procesos productivos de mayor costo se encuentra
el carguo y transporte de material, debido a que es el proceso
con mayor cantidad de equipos involucrados (flota), alto grado de
mecanizacin, menor rendimiento productivo por equipo y constituye
un proceso de operacin prcticamente continuo y lento.
El objetivo del proceso es Retirar el material tronado de la frente y
transportarlo adecuadamente a su lugar de destino, lo cual se puede
resumir en la siguiente secuencia:
Preparacin de la zona de trabajo,
Posicionamiento de equipos,
Retirar el material volado desde la frente de trabajo (Carguo),
Traspaso del material al equipo de transporte dispuesto para el
traslado,
Transporte del material a su lugar de destino (Planta, acopio,
botaderos, etc.),
Descarga del material,
Retorno del equipo de transporte al punto de carguo (si es que se
requiere su retorno).
Esta secuencia se cumple hasta que haya sido retirado el material
requerido de la frente.
Como lo mencionamos anteriormente, este proceso productivo es el
ms influyente en los costos de operacin (45% al 65% del
costo mina), por lo que es de gran importancia garantizar un
ambiente de operacin apto para lograr los mejores rendimientos de
los equipos involucrados, tanto en la parte fsica (material, equipos,
mantencin, disponibilidad, insumos, etc.), como en la parte humana
(operadores, mantenedores, jefes de turno, etc.).
El proceso productivo de carguo
esquematizar de la siguiente forma:
transporte se
puede

Escuela de Minas
CUNDO SE LLEVA A CABO?

Una vez que el material ha sido volado y que se ha revisado el rea
verificando que la operacin ser segura (tiros quedados, colpas muy
grandes, derrumbes, etc.), se procede a preparar la zona de carguo
(sello), para lo cual se requerir (si es necesario) de equipos de apoyo
como bulldozers, wheeldozers, cargadores de servicio, camiones de
riego, que dejen expedito el sector para la operacin de los equipos
de carguo y transporte. Cumplido con esto se posiciona el equipo de
carguo con su correspondiente flota de equipos de transporte para
iniciar la operacin.
En minas de tajo abierto la preparacin del sello no constituye una
operacin unitaria para el ciclo de carguo y transporte, ya que por
lo general es ms de una la zona a cargar y mientras los equipos de
carguo y transporte operan en un sector, los equipos de apoyo estn
preparando otro.
QU SE HACE?
Fundamentalmente lo que se hace es extraer el material quebrado
(volado) desde la frente de operacin por el equipo de carguo, para
luego ser depositado en el equipo de transporte, lo cual se logra
posicionando el equipo (cargador frontal o pala) frente al material
cargado, en un rea donde tanto el equipo de carguo como los
equipos de transportes puedan operar sin problemas. El equipo de
carguo penetra el material volado con su balde, llenndolo y
desplazndolo hacia el punto de descarga, donde el balde es vaciado
sobre la tolva del equipo de transporte (o recipiente). Esto se repite
hasta que el equipo de transporte alcance su llenado operacional y
sea reemplazado por otro equipo de transporte para continuar
cclicamente hasta agotar el material de la frente de trabajo.
Los equipos de transporte trasladarn el material a su destino parcial
o final, ya sea a botaderos (estril), acopios de mineral con baja ley,
acopios de lixiviacin, acopios de mineral de alta ley, chancado, etc.,
donde procedern a descargar el material y retornar a la operacin
(carguo, reserva o mantencin).

Escuela de Minas
CON QUE SE HACE?

La operacin de realiza con equipos adecuados, segn la descripcin
del proceso, es decir dependiendo de la continuidad del proceso y los
equipos involucrados. Para el carguo se cuenta con variados equipos
como Cargadores frontales, Palas hidrulicas de excavacin frontal o
retro excavadoras, Palas cable, Dragalinas, Rotopalas, etc., para el
caso del transporte se cuenta con equipos como Camiones
convencionales (carreteros), Camiones articulados, Camiones fuera
de carretera, Ferrocarriles, Correas transportadoras, Mototraillas (auto
cargadoras), etc.
La flota seleccionada tendr relacin directa con las caractersticas de
la mina, tanto fsicas, geomtricas y operacionales (rendimientos
exigidos). (Ver texto Maquinarias y Equipos Mineros para la
Explotacin de un Tajo Abierto).
CUL ES EL COSTO DE CARGAR Y

TRANSPORTAR?
En funcin de los rendimientos exigidos y alcanzados, las
caractersticas de la explotacin, los equipos, la operacin y el
mercado, se pueden obtener costos de operacin que fluctan entre
un 45 a un 65% del costo global de la operacin de la mina, pudiendo
ser mayores o menores dependiendo de las condiciones de operacin
en la faena. El carguo oscila entre un 10 y un 20% del costo y el
transporte entre un 35 y un 45%.
En cuanto a inversiones, tambin podemos apreciar que los montos
involucrados respecto a las otras operaciones unitarias, son mucho
mayores ya que un camin de 240 Ton cortas cuesta ms de US$
2.000.000, un cargador frontal adecuado para este camin tiene un
valor similar y una pala hidrulica para este tipo de camiones tiene un
valor superior a los US$ 5.000.000. Existen otros equipos de carguo y
transporte de menores capacidades, lo cual se ver reflejado en un
valor menor. Debemos notar que la capacidad de los equipos incide
directamente en el rendimiento de stos.

Escuela de Minas
ALGUNAS RELACIONES ESPECFICAS

ENTRE PROVEEDORES Y CLIENTES PARA
EL PROCESO PRODUCTIVO DE CARGUO Y
TRANSPORTE:
PERFORACIN:
La perforacin de una malla determinada influir fuertemente en el
buen desarrollo del proceso de carguo y transporte, ya que la
granulometra esperada del material depender del diseo de la
malla (relacionado a la vez con las propiedades fsicas de la roca a
perforar). Una buena malla de perforacin, as como una buena
perforacin (tiros bien perforados segn las especificaciones tcnicas)
garantizar primeramente la buena operacin del equipo de carguo
(factores de llenado adecuados, frecuencia de aparicin de colpas
menor, menor desgaste de los baldes, menor sometimiento a sobre
esfuerzos de los equipos por choques o arranque de material, etc.), y
garantizar una mejor operacin del transporte (menor dao por
impactos de colpas en la tolva, mejores factores de llenado, mejor
descarga de materiales, etc.).
Como cliente, la perforacin requerir que las zonas abandonadas por
el carguo queden expeditas, para continuar despus las actividades
de perforacin, es decir que sus accesos y superficies a perforar en el
futuro cumplan con los mnimos requerimientos para que los equipos
de perforacin puedan realizar sus actividades.
VOLADURA:
Similar importancia tiene el buen resultado de la voladura, ya que la
granulometra tambin depender de los factores de carga aplicados
(u obtenidos) en los distintos sectores a volar, podramos pensar que
mientras mayor sea el factor de carga, menor ser la granulometra y
ms fcil se hara la operacin de carguo, lo cual no es
necesariamente cierto, ya que existe otro factor importante en el
resultado de la voladura que es la proyeccin del material (ola de
material volado), la cual se incrementa con el factor de carga. Para
cada tipo de equipo de carguo existe una proyeccin de material
adecuada (para los cargadores la ola deber ser de poca altura y de
mayor extensin, para palas cable

Escuela de Minas
lo ideal es una ola alta y de poca extensin). El rendimiento de los

equipos de carguo mejorar segn la geometra de la ola de material
a cargar, lo cual significar menores actividades de preparacin de la
zona de carguo y con ello iniciar la operacin en un menor tiempo.
Como cliente, la voladura requerir que el material volado
anteriormente efectivamente haya sido retirado, de modo de
garantizar que la cara libre sea la adecuada (sin material que
amortige la voladura y baje su efectividad, adems de necesitar
acceso expedito para cargar los pozos.
PARMETROS GEOMTRICOS Y GEOMECNICOS:
Si por razones geomecnicas deber variar el ngulo de talud,
necesariamente variarn los perfiles de transporte en la operacin,
por ende los costos. La posibilidad de construir bancos dobles o de
mayor altura tambin influir en la operacin del carguo (equipos y
costos), el ancho de caminos y accesos, pendientes y otros
parmetros influirn en la operacin y el rendimiento de los equipos.
Como cliente, algunos parmetros dependern de la operacin
de carguo y transporte, diseo de rampas, accesos, pendientes,
etc.
CARACTERSTICAS DEL MATERIAL:
La geologa del yacimiento influir en lo que es selectividad del
material en el carguo, es muy diferente operar en un yacimiento con
vetas de alta ley o con mayores exigencias de selectividad, que
operar en un yacimiento masivo. La dureza y abrasividad del material
influir en los costos por el desgaste de los aceros de los equipos. La
densidad del material tambin har variar los costos y la capacidad
de los equipos.
SERVICIOS MINA:
Fundamental resulta que los equipos de servicios mina acten
conforme a las necesidades de la operacin, por ejemplo un camino
bien mantenido sin mucho polvo en suspensin permitir desarrollar
mejores maniobras a los equipos de carguo y transporte, por lo

Escuela de Minas
tanto mejorar su rendimiento, adems de
disminuir el desgaste de neumticos de los
camiones (baja el costo), la adecuada preparacin de la zona de
carguo permitir una maniobrabilidad ptima de los equipos
y garantizar la buena operacin mecnica de ellos (menor

probabilidad de daos en los equipos).
SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE:
En estas operaciones por lo general se producen algunos problemas
como el levantamiento de polvo en la carga, descarga y transporte de
los materiales, lo cual puede significar una disminucin de los
rendimientos en los equipos al disminuir la visibilidad y con el
consiguiente riesgo que implica no disponer de una buena visibilidad.
Transporte de mineral y acarreo en

minera superficial
Por medio de fajas transportadoras:
Uno de los problemas lgidos que no permite a las empresas cumplir
su misin y visin de negocio es el aumento en los precios del
petrleo y sus derivados, el problema de la inflacin y el incremento
en los costos de mantenimiento; y el consumo de combustibles para
el transporte del mineral de mina hace imprescindible la bsqueda de
nuevas alternativas de transporte como ser las fajas transportadoras.
El objetivo de este trabajo es buscar una alternativa para disminuir
los costos de transporte por medio de fajas transportadoras.La
funcin de una faja transportadora es la de transportar de forma
continua de materiales a granel homogneos o mezclados, a
distancias que pueden oscilar entre algunos metros y decenas
de kilmetros.

Escuela de Minas
Las superficies, superior (de ida) e

inferior (de retorno)de la banda,
descansan sobre una serie de
rodillos soportados por
estructuras metlicas
(estaciones). En los dos extremos del transportador, la banda se
enrolla en tambores, uno de los cuales, acoplado a un rgano motor,
transmite el movimiento. El rgano portador de este transportador es
la cinta o correa de goma (jebe) reforzado, que se pone en
movimiento por el tambor motriz. El carguo de la faja se efecta a
travs de una tolva.
Objetivo:
El ahorro en costo operativo llevado
a un flujo econmico debe ser
superior a la inversin por el sistema
de chancado-fajas, de las inversiones
programadas por la renovacin del
sistema actual de volquetes, tolvas y
trenes, de tal forma que llevado
dicho flujo a una tasa de descuento
determinada, se debe obtener una
rentabilidad superior.
Fajas Transportadoras y sus Aplicaciones:

Una de las alternativas es el transporte de mineral de mina a travs
de fajas transportadoras, sistema que presenta grandes ventajas con
respecto al transporte convencional, algunas de las cuales
describimos a continuacin:
-
El transporte de material puede tener pendientes de +/- 30%,

con mejor eficiencia que camiones y trenes.

Escuela de Minas
Las fajas pueden ser instaladas en
diferentes niveles, ser movibles y adecuarse
a las necesidades de operacin.
-
Puede cruzar carreteras, rampas, lneas de tren y otras

obstrucciones a travs de puentes y soportes.
Pueden tener grandes longitudes.
Tienen una relativa uniformidad en la demanda de energa y

electricidad. - Tienen alta disponibilidad y el mantenimiento se
reduce a costos mnimos.
Ayuda a mantener los costos de operacin pese a la inflacin y

aumento en los costos de combustible.
Tienen gran capacidad y con chancadoras primarias en el tajo,

pueden trasladarse segn las necesidades de operacin.
Actualmente en el mercado hay chancadoras para cada

necesidad particular.
TRANSPORTE EN LA MINERA
SUBTERRNEA:
El transporte consiste en el accionamiento, las instalaciones,
mecanismos y disposiciones necesarias para desplazar los materiales
mineros desde el punto de carga hasta su lugar de descarga o su
destino final. Las funciones que debe realizar el transporte son las
siguientes:
Mover el mineral arrancado, materia prima que es el

fundamento de la mina que se explota.
Mover el estril que se produce como consecuencia de la
explotacin del yacimiento.
Mover el material necesario para realizar las labores mineras:
madera, cuadros, etc.

Escuela de Minas
Mover la maquinaria y tiles necesarios

para efectuar el arranque con garantas.
Mover el relleno si el post taller lo requiere.
Mover el material de aprovechamiento de huecos.
Mover al personal necesario para cumplir todas las labores
necesarias en la mina. - Accionar todas las instalaciones que
sean capaces de efectuar esos movimientos y desplazamientos.
Un factor muy importante incluye el mantenimiento de dichas
instalaciones para garantizar su funcionamiento con el mnimo
nmero de averas que ocasionen paradas
TIPOS DE TRANSPORTE:
1. Segn su situacin: transporte interior (desde el taller de
arrastre hasta el embarque interior) o de superficie (parte del
embarque y llega hasta la preparacin, la zona de descarga, o
la escombrera, segn lo que se est transportando).
2. Segn su direccin: transporte horizontal (en galeras y
transversales), inclinado (con una cierta inclinacin), y vertical
(extraccin por jaulas o skips desde el embarque situado en el
interior hasta el exterior de la mina).
3. Segn su sentido: transporte ascendente o descendente.
4. Segn los lugares donde se realiza el transporte:
transporte de explotacin (por gravedad, manual o mecnico),
en galeras (manual por vagones, semoviente por mulas o
mecnico), o extraccin por planos inclinados y por pozos
(desde los embarques interiores de la mina hasta los
exteriores).
5. Segn el ciclo de transporte: transporte simple (se
transportan unidades llenas o vacas sucesivamente, nunca a la
vez) o doble (se transportan unidades llenas y vacas
simultneamente).
6. Segn el tipo de minera: transporte de carbn, sal, minera
metlica u otras mineras.
7. Segn la masa que se transporta: transporte de mineral, de
estril, de material, de maquinaria, de elementos de repuesto,
de relleno del post taller y material para aprovechamiento de
huecos, de lodos o de personal (tren de personal, cinta
transportadora, telemina, telesilla o monorral)
8. Segn el tipo de proceso: puede ser:
1. Transporte continuo.
a) Por chapas
b) Mediante transportador blindado
c) Mediante cinta transportadora

Escuela de Minas
2. Transporte discontinuo.
a) Sobre vas
b) Sobre Ruedas
1. Transporte Continuo:
a.
Transporte
chapas: es
continuo por
chapas
al carbono o
galvanizadas
continuo por
un transporte
canales fijos o
metlicas de acero
aluminio
o esmaltad as,
habitualmente de
2 m de
longitud y 1,5 mm
de espesor.
Las chapas se
colocan
consecutivamente
montadas
una sobre otra,
con una
pestaa. Son un
elemento de
transporte econmico aunque su precio depende del precio
del acero. Estas chapas pueden tener distintas formas y
diseos, pero, es ms habituales son las semicirculares con
un ancho de 500 mm.
b.
Transporte continuo mediante transportador

blindado: el transportador blindado se denomina tambin
panzer en el argot minero. Es muy robusto, su robustez hace
que aguante muy bien los golpes del mineral y roca que se
descargan sobre l provenientes directamente del arranque o
de un sistema de carga (como el de la pala o de las patas de
cangrejo), as como los desprendimientos de mineral y roca
del techo que caen en el taller o en el frente de explotacin.
En talleres con arranque con cepillo o rozadora cobra otra
funcin importantsima: la de servir de soporte y gua del
elemento de arranque a lo largo del frente.

Escuela de Minas
c. Transporte continuo mediante
cinta transportadora:
es un sistema basado en una cinta
sinfn colocada sobre unos rodillos
locos, en forma de artesa, que es
arrastrada por adherencia sobre dichos
rodillos, por medio de una cabeza
motriz formada por un tambor o
tambores y por un grupo motorreductor. Sobre ella se vierte el
mineral, el estril o se coloca el
personal a ser transportado, que permanecen inmviles
mediante el proceso de transporte.
2. Transporte Discontinuo:
El transporte discontinuo presenta como principales caractersticas
que se puede descomponer en distintos tramos, con distintas
direcciones, siendo ms verstil y ajustndose mejor a las
condiciones variables de la mina que el transporte continuo. Los
principales sistemas de transporte discontinuo son:
I.
I.
Sobre vas
II.
Sobre ruedas
Sobre vas:
a) Transporte por locomotora: sistema tradicional de
transporte en minera de interior.
Si en una mina solo se pudiera
tener un medio de transporte,
como se necesitara que ste
fuera bidireccional, sera el
medio ms adecuado.
b)
Transporte por
monorral: se tiene un carril de rodadura formado por un
perfil laminado en barras de 3 m de longitud, colgadas por
dos puntos de suspensin cada una de la entibacin

Escuela de Minas
metlica mediante cadenas de
acero. Los perfiles de monorral van
provistos de uniones articuladas, con gorrn y estribo para
unir unos a otros y para suspenderlos de la entibacin. La
carga del material se efecta en una canoa diseada para
tal fin, o colgada de uno o varios carros. El sistema de
transporte puede ser manual
o con elemento tractor.
II.
Sobre ruedas:
Cada vez ms los carriles son un obstculo y se tiende a la minera

sin vas (tracklessmining), a utilizar el transporte rodado sobre
neumticos.
Historia de transporte y acarreo:

En nuestra historia solo hubo un tipo de extraccin de
mineral la cual es, MINERIA SUBTERRANEA. La minera
comenz desde muchos aos atrs desde que le hombre
supo utilizar la roca y muchos minerales as poco a poco
supo lo que es un mineral y como lo poda emplear.
PERO LA PREGUNTA ES COMO FUE EL

TRASPORTE EN LA ANTIGEDAD?

Escuela de Minas
Su trasporte fue forzado ya que los
hombres tenan que sacar el mineral de lo
profundo de los cerros sola mente a canastas o tambin
llamadas capachas.
Pero trascurriendo el tiempo el hombre estaba tomando
ms inteligencia y as apareci otros medios de trasporte.
Aos despus el hombre descubri otro tipo de extraccin
de un mineral que es, MINERIA A CIELO ABIERTO. En este
ya se pudo utilizar maquinarias ya muy avanzadas a las que
se utiliz en la minera subterrnea.
Transporte y acarreo en mina

subterrnea:
1.Transporte manual:
Este sistema est caracterizado por el uso intenso de la fuerza
humana.
Equipos y materiales: Carretillas, sacos, carros mineros.
2.Transporte subterrneo con rieles:

El trasporte o acarreo sobre rieles apareci en la minas mucho antes
que se desarrollara en la superficie. Es decir en la mitad del siglo XVIII
y fue cuando se empez a utilizar los rieles de hierro en las minas
europeas y las ventajas que ofreca hicieron generalizar su empleo.
Equipos de transporte en rieles:

Pala neumtica
Es un equipo de limpieza que
realiza la funcin de carguo, es
accionado
a
travs
de
aire
comprimido,
siendo
su
desplazamiento sobre rieles.
Reduce los tiempos en la etapa de
limpieza.

Escuela de Minas
Locomotoras
Son equipos de extraccin que se
utilizan para jalar o poner en
movimiento los carros mineros. De
acuerdo a las condiciones de las minas
y el tonelaje a extraer en la minera, se
usa diferentes clases de locomotoras.
Locomotora elctrica
Son locomotoras que funcionan con
electricidad, esta corriente se toma a
partir de una lnea de alta tensin y
mediante dos motores se convierte en
energa continua de 250V y se conduce
hacia el interior de la mina mediante un
cable o alambre ranurado de cobre.
Las locomotoras trolley se usan en
transporte de grandes tonelajes.
Locomotora a aire comprimido

Se utiliza mayormente en minas de
carbn, por presentar seguridad, se
usa en el transporte de pequeos
tonelajes.
Estas locomotoras usan botellones que
pueden contener aire comprimido 1200
Kg/cm lo cual es reducido a 15 o 20
Kg/cm mediante un mono reductor.
Las desventajas de estas locomotoras
es su reducido radio de accin (1.5 Km)
as como su potencia.

Escuela de Minas
Locomotora
batera
Son locomotoras que no requieren de

instalaciones especiales, su costo es bajo.
Su peso vara de 1 a 5 TN con una potencia
de 30 a 150 HP y puede alcanzar velocidad
desde 10 a 15 km/H.
Las locomotoras se emplean en trasporte de
mineral en galeras principales, como en
secundarias.
Locomotora diesel
Son locomotoras que funcionan accionadas por motores de
combustin interna (diesel).
Estas locomotoras se usan solamente en zonas que tengan buena
ventilacin y estn autorizadas por el ministerio de Energa y Minas.
Estas locomotoras, se utiliza en el trasporte de grandes tonelajes.
Ventajas:
Se usa menos combustible que los
de gasolina.
Desventajas:
Su
precio,
costo
de
su
mantenimiento son muy elevadas.
Carros mineros
Constituido por una tolva metlica cuyo espesor vara desde cuatro a
doce milmetros de acuerdo al modelo, este est montado en un
chasis, que posee los rganos de enganche.
Segn su capacidad:

Escuela de Minas
Carros
Carros
Carros
Carros
Carros
Carros
Carros pequeos.- de 0.5 a 1.0 m de

capacidad.
medianos.- de 1.0 a 3.0 m de capacidad.
grandes- de 3.0 m a ms.
tipo gramby.
tipo U.
tipo V.
tipo cajn.
CARROS TIPO GRAMBY

Son carros utilizados en el
transporte de grandes toneladas,
son de volteo lateral.
Su trocha vara de 500 a 900 mm,
segn la capacidad del carro. Las
capacidades son las siguientes:
Pie 60 70 80 100 120
m 1.7 2.0 2.3 2.85 3.45
CARROS TIPO V
Son carros que tienen la tolva en
forma de V.
La plancha e la tolva es de de
espesor.
Son de volteo lateral.
Su trocha vara desde 500 a 900
Mm.
CARROS TIPO U

Escuela de Minas
Son los ms usados en

la minera.
Se puede emplear con traccin
manual o mediante locomotoras.
Su trocha vara de 500 a 900 mm
Poseen dispositivos de seguridad
tanto manual como para el pie.
La plancha de la tolva es de de
espesor, las capacidades son las
siguientes:
Pies 24 27 35
m 1.68 0.77 1.0
CARROS TIPO CAJN

Son de volteo lateral y frontal, se utiliza
en trabajos pequeos y cuando se
requiere sacar poco tonelaje.
Las planchas del cajn son de 1/8 de
espesor,
sus
capacidades
son
las
siguientes:
Pies 17.5 27
m 0.5 0.8
Sistema LHD:
De la evolucin de los equipos de carguo para minera subterrnea, a
principios de los aos 60 aparecen los LHD, que basados en el
concepto de Cargar-Transportar y Descargar surge como la solucin
ms efectiva para compatibilizar la terna Rendimiento-CapacidadManiobrabilidad. Esta estaba limitada principalmente a la necesidad
de minimizar el desarrollo de infraestructura y por ende el costo que
implica construir accesos a labores subterrneas. Los LHD
corresponden a palas de bajo perfil que pueden clasificarse tanto
como equipos de carguo con acarreo mnimo o como equipo

Escuela de Minas
combinado de carguo y transporte. Tienen la
particularidad de poseer una pala (o cuchara, de
ah que tambin se denominen scoops) de gran tamao, el cual
puede ser elevado para cargar un equipo de transporte, tal como un
camin de bajo perfil o un camin convencional. Poseen una gran
versatilidad y por ende son equipos de alta productividad a un bajo
costo operacional.
El mercado de los equipos LHD ofrece una gran variedad de modelos,
de diferentes tamaos, con capacidades de balde que van desde 1,7
3
hasta 14 yd .
Segn sean las necesidades, se disponen de
accionamiento Diesel o con accionamiento Elctrico.
Equipo LHD diesel:
versiones
con
Esta cargadora diesel LHD subterrnea

puede ser usada para palear, cargar y transportar los materiales
sueltos en la mina y el pozo. El cargador subterrneo diesel LHD
tambin puede ser aplicado en la ingeniera de tneles de vas
frreas, autopistas, proyectos de conservacin de aguas, etc. Este
cargador es especialmente adecuado para trabajar en condiciones
difciles como espacios estrechos, techo bajo y lugares fangosos.

Escuela de Minas
Estas cargadoras subterrneas elctricas LHD
pueden ser usadas para alzar, cargar y
transportar los materiales sueltos en sitios despus de una
explosin. Cada parte de estas cargadoras subterrneas elctricas
LHD es de un rendimiento extraordinario. Este es aplicado para
bloquear mtodos de escamadura, mtodos de cmaras abiertas,
mtodos de salones y pilares. A menudo esta mquina necesita de
trabajo auxiliar para la construccin y nivelacin de vas, transporte
de materiales, etc.
Equipo LHD: Scooptram

Un Scooptram es un equipo de bajo perfil diseado sobre todo para
realizar trabajos en minera subterrnea o en zonas confinadas. Los
Scooptram son principalmente necesarios en labores de subsuelo,
debido al tamao limitado de las labores. Debido a la posicin del
asiento del operador, puede viajar en marcha adelante as como en
marcha reversa. El Scooptram se disea para levantar cargas
pesadas.
Cargar: Cargar una cantidad grande de material
Transportar: Transportar el material a un rea especfica.
Descargar: Descargar la carga en un camin o en un rea

especfica
Algunos factores que afectan la productividad y la operacin del

Scooptram son:

Escuela de Minas
o rea de carguo (debe tener piso firme para
que no se entierre el balde y no genere esfuerzos que
puedan daar el equipo, por ejemplo al cilindro central de
volteo)
o Granulometra del material a cargar (colpas muy grandes
disminuyen factor de llenado)
o Altura sobre el nivel del mar (se pierde 1% de potencia cada
100 metros a partir de los 300 metros sobre el nivel del mar.
Para alturas superiores a 1.500 msnm se adicionan turbos);
o Temperatura (cada 2 C en ascenso se pierde 1% de potencia a
partir de los 20C)
Camin de bajo perfil (Dumper)

Estos camiones para minera subterrnea pueden ser aplicados para
trabajos bajo tierra, como vas mineras. Este camin articulado para
minera es adecuado para el transporte de mineral, rocas y otra
variedad de objetos. De modo que este camin puede ser usado
como un equipo de transportacin.
Los Camiones de Bajo Perfil estn preparados para las duras
condiciones de la minera subterrnea como son secciones estrechas,
caminos en mal estado y pendientes pronunciadas.

Escuela de Minas
Vehculos de transporte:
El vehculo de transporte de minera subterrnea es un equipo de
transportacin usado regularmente en minas, subterrneos y tneles.
El ngulo de inclinacin del vehculo de transportacin subterrnea es
grande, lo que le permite tener una operacin estable. Este camin
de transporte es una importante herramienta para la minera.
Este vehculo de transporte de minera subterrnea puede ser
clasificado en camin hormigonera para mina subterrnea y vehculo
transportador
de
personal
subterrneo.
La
hormigonera
para
mina
subterrnea
est
diseada
para
transportar concreto seco. Este es
frecuentemente usado en tneles y
minas combinado con la mquina
rociadora de hormign. Regularmente
este
vehculo
transporta
arena,
concreto y escombros.
El vehculo transportador de personal subterrneo est diseado

para el transporte de trabajadores para la mina.

Escuela de Minas
Vehculo de transporte de explosivos: El
equipo tiene la capacidad de cargar explosivos ANFO tanto
horizontal como verticalmente, para ello cuenta con un tanque de
almacenamiento de 500 litros de capacidad, que puede ser cambiado
por uno de hasta 800 litros, y una plataforma de levante ubicada en la
parte trasera, con capacidad de cargar hasta 500 kg y con un alcance
mximo de 7.5 metros de altura y 8.0 metros de ancho sin mover el
equipo desde una misma posicin.
Vehculo con tanque de combustible:

Escuela de Minas
DEDICATORIA:
Queremos dedicarle
este trabajo a
nuestros padres que

Escuela de Minas
nos dan su
apoyo da a da, con
mucho esfuerzo y
sacrificio.

Transporte en Mina A Cielo Abierto

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Transporte en Mina A Cielo Abierto

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

FACULTAD DE MINAS Y METALURGA