Neumatica 1

3 min - 3 Feb 2008 - Subido por louyauns

automatizacin neumatica
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CARACTERSTICAS DEL AIRE

El aire atmosfrico es un gas que se compone fundamentalmente de
Oxgeno, Nitrgeno, Anhdrido Carbnico y Vapor de agua.
Cuando el aire atmosfrico se le elimina el vapor de agua, se le denomina
aire seco y tiene una composicin aproximada en volumen, del 21% de
oxgeno y del 79 % de nitrgeno.
El peso especfico del aire seco a 0 C y presin atmosfrica, es de 1,293
gr/litro.

DEFINICIN DE NEUMTICA
La neumtica es la tcnica que estudia el aire comprimido como medio de
transmitir la energa en los procesos de automatizacin.
Se entiende por aire comprimido, el aire sometido a una presin superior a
la atmosfrica.
La tcnica neumtica nos permite resolver con gran flexibilidad el paso de
una produccin manual semiautomtica a una produccin totalmente
automatizada, si bien, habitualmente no recurriremos a estructuras llamadas
todo neumtica, sino a automatizaciones mixtas de la neumtica sobre
todo con las tecnologas elctricas y ms an, electrnicas.

CARACTERSTICAS DEL AIRE COMPRIMIDO

La neumtica utiliza como materia prima el aire comprimido.

VENTAJAS:
ABUNDANTE: est disponible para su compresin de manera ilimitada,
gratuitamente y en cualquier lugar. No todo el aire disponible ser bueno.
Necesitamos aire lo ms limpio y seco posible.

TRANSPORTE: puede ser fcilmente transportado por canalizaciones,

incluso a grandes distancias. El retorno es innecesario.

ALMACENABLE: no es preciso que el compresor permanezca

continuamente en servicio; el aire comprimido puede ser almacenado en
depsitos, e incluso puede ser transportado en recipientes.

TEMPERATURA: es poco sensible a las variaciones de temperatura;

mantiene su fiabilidad incluso a temperaturas extremas.

ANTIDEFLAGANTE: no existe ningn riesgo de explosin ni

incendio en ambientes peligrosos.

LIMPIO: es un medio muy limpio que en caso de averas no perjudica a

los elementos circundantes. Muy importante en la industria qumica,
alimentaria

CONSTITUCIN DE LOS ELEMENTOS: la concepcin de los

diferentes elementos es simple y de fcil comprensin para el personal de
mantenimiento.

VELOCIDAD: es un medio de trabajo muy rpido, que permite la

obtencin de velocidades de trabajo muy elevadas.

REGULABLE: las velocidades y las fuerzas son regulables de una

manera continua, sin escalonamientos.

SOBRECARGAS: los elementos de trabajo neumticos son utilizables

hasta su parada completa, sin riesgo alguno de sobrecargas.

INCONVENIENTES:
PREPARACIN: el aire comprimido debe ser tratado antes de su
utilizacin. Es preciso eliminar impurezas y humedad.

COMPRESIBLE: no es posible obtener velocidades en los elementos

de trabajo, regulares y constantes.

FUERZA: los esfuerzos estn limitados en funcin de la carrera,

velocidad, fuerza y presin de trabajo.

ESCAPES: cuando el aire ha realizado su trabajo se va a la atmsfera,

oyndose ruidos, que en algunos casos pueden resultar molestos. Se
solucionan en parte por medio de los silenciadores.

COSTE: el aire comprimido es una fuente de energa relativamente cara,

pero este elevado coste se compensa por el buen rendimiento y la facilidad
de implantacin.

TRANSMISIN DE LA ENERGA NEUMTICA

Motor
Elctrico

DISTRIBUCIN
Y REGULACN

COMPRESOR
Energa
Mecnica

Energa
Neumtica

CILINDROS
MOTORES
Energa
Neumtica

SISTEMA DE PRODUCCION DE AIRE

Compresor. El aire aspirado a presin atmosfrica ambiental se

comprime y entrega a presin mas elevada al sistema neumtico. Se
transforma as la energa mecnica en energa neumtica.

Motor elctrico. Suministra la energa mecnica al compresor.

Transforma la energa elctrica en energa mecnica.

Energa
Mecnica

Presostato. Controla el motor elctrico detectando la presin en el

depsito. Se regula a la presin mxima a que desconecta el motor ya la
presin mnima a la que vuelve a arrancar el motor.

Vlvula Antirretorno. Deja pasar el aire comprimido del compresor al

deposito e impide su retorno cuando el compresor esta parado.

Depsito. Almacena el aire comprimido. Su tamao esta definido por la

capacidad del compresor. Cuando ms grande sea su volumen ms largos
son los intervalos de funcionamiento del compresor.

Manmetro. Indica la presin del compresor.

Purga Automtica. Purga todo el agua que se condensa en el depsito

sin necesitar supervisin.

Vlvula de Seguridad. Expulsa el aire comprimido si la presin en el

depsito sube por encima de la presin permitida.

Secador de Aire Refrigerado. Enfra el aire comprimido hasta pocos

grados por encima del punto de presin minima y la capacidad de
eliminar el aceite lubricante en suspensin. Sirve para mantener la lnea
libre de polvo, agua y aceite.

Sistema de Utilizacin

1. Purga del aire. Para el consumo, el aire es tomado de la parte

superior de la tubera principal para permitir que la condensacin
ocasional permanezca en la tubera principal; cuando alcanza un punto
bajo, una salida de agua desde la pare inferior de la tubera ira una purga
automtica eliminando as el condensado.

2. Purga Automtica .Cada tubo descendiente, debe tener una purga

en su extremo inferior. El mtodo mas eficaz es una purga automtica
impide que el agua se quede en el tubo en el caso en que se descuide la
purga manual.

3 .Unidad de acondicionamiento del aire. Acondiciona el aire

comprimido para suministrar aire limpio a una presin ptima y
ocasionalmente aade lubricante para alargar la duracin de los
componentes del sistema neumtico que necesita lubricacin.

4. Vlvula Direccional. Proporciona presin y pone a escape

alternativamente las dos conexiones del cilindro para controlar la

direccin

del

movimiento.

5 .Actuador. Transforma la energa potencial del aire comprimido en

trabajo mecnico. En la figura se muestra un cilindro lineal, pero puede
ser un actuador de giro o una herramienta neumtica.

6 .Controladores de velocidad. Permiten una regulacin fcil y

continua.