UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CHILE, INACAP

SEDE VALPARASO

METODOLOGIA Y CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES

JAVIERA ALEJANDRINA GARRIDO GAJARDO

CESAR ANTONIO GONZALEZ MALDONADO
FRANCISCA ANDREA TAPIA MADRID

2016

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CHILE, INACAP

SEDE VALPARASO

METODOLOGIA Y CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES

JAVIERA ALEJANDRINA GARRIDO GAJARDO

CESAR ANTONIO GONZALEZ MALDONADO
FRANCISCA ANDREA TAPIA MADRID

2016

NDICE GENERAL

NDICE GENERAL..................................................................................................................................iii
NDICE DE FIGURAS ............................................................................................................................. v
NDICE DE TABLAS .............................................................................................................................. vii
RESUMEN ............................................................................................................................................ 8
CAPTULO I: INTRODUCCIN ............................................................................................................... 9
CAPTULO II: GENERALIDADES .......................................................................................................... 10
2.1. Pavimentos de adoquines de hormign ................................................................................ 10
CAPTULO III: VENTAJAS DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES .............................................................. 10
CAPTULO IV: DISEO DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES ................................................................. 11
4.1. Capas ...................................................................................................................................... 12
4.1.1. Capa de adoquines .......................................................................................................... 12
4.1.2. Capa de arena.................................................................................................................. 12
4.1.3. Base ................................................................................................................................. 13
4.2. Suelo ....................................................................................................................................... 13
4.2.1. Suelo categora 1 (S1) ...................................................................................................... 13
4.2.2. Suelo categora 2 (S2) ...................................................................................................... 13
4.2.3. Suelo categora 3 (S3) ...................................................................................................... 13
4.3. Trnsito .................................................................................................................................. 13
4.4. Espesor de la base .................................................................................................................. 14
CAPTULO V: MATERIALES, FORMA Y TAMAO DE ADOQUINES ..................................................... 16
5.1. Tamao................................................................................................................................... 17
5.2. Forma ..................................................................................................................................... 18
5.2.1. Adoqun tipo 1 ................................................................................................................. 18
5.2.2. Adoqun tipo 2 ................................................................................................................. 18
5.2.3. Adoqun tipo 3 ................................................................................................................. 19
CAPTULO VI: MATERIALES Y CALIDAD DE ADOQUINES ................................................................... 19
CAPTULO VII: MATERIALES, TIPO Y CALIDAD DE LAS ARENAS ......................................................... 20
iii

7.1. Arena para la capa de arena .................................................................................................. 20

7.2. Arena para el sello de arena .................................................................................................. 21
CAPTULO VIII: MATERIALES Y CEMENTO DE LAS BASES DE SUELO.................................................. 22
CAPTULO IX: MATERIALES, BASES GRANULARES ............................................................................. 24
CAPTULO X: CONSTRUCCIN DE BASES SOBRE EL TERRENO .......................................................... 24
CAPTULO XI: CONSTRUCCIN DE BASES SOBRE PAVIMENTOS ....................................................... 25
CAPTULO XII: CONFINAMIENTO EXTERNO ....................................................................................... 27
CAPTULO XII: CONFINAMIENTO INTERNO ....................................................................................... 28
CAPTULO XIII: DRENAJE Y PENDIENTES ............................................................................................ 30
13.1. Pendientes............................................................................................................................ 30
13.2. Drenajes ............................................................................................................................... 31
CAPTULO XIV: ESPARCIDO DE LA CAPA DE ARENA .......................................................................... 32
CAPTULO XV: COLOCACIN DE ADOQUINES ................................................................................... 35
15.1. Cuadrillas .............................................................................................................................. 38
15.2. Juntas ................................................................................................................................... 39
CAPTULO XVI: COMPACTACIN INICIAL .......................................................................................... 41
CAPTULO XVII: SELLADO DE JUNTAS ................................................................................................ 42
CAPTULO XVIII: COMPACTACIN FINAL Y LIMPIEZA........................................................................ 44
CAPTULO XIX: CONCLUSIN ............................................................................................................. 45
BILIOGRAFA ...................................................................................................................................... 46

iv

NDICE DE FIGURAS
Nombre
Figura III-1,

Contenido
Pgina
Colocacin de adoquines.11

Figura IV-2,

Cargas sobre la capa.12

Figura IV-3,

Categora de suelos (S1, S2, S3)13

Figura IV-4,

Demarcacin del pavimento nuevo con existente.15

Figura IV-5,

Apique (perforaciones)..16

Figura IV-6,

Ajuste de diseo.16

Figura V-7,

Adoqun sin bisel v/s adoqun con bisel.17

Figura V-8,

Espesor de adoquines segn su funcionamiento.17

Figura V-9,

Adoqun tipo 1.18

Figura V-10,

Adoqun tipo 2. ..19

Figura V-11,

Adoqun tipo 3. ..19

Figura VII-12,

Arena gruesa y limpia.21

Figura VII-13,

Angeo cuadrado 2 x 2.21

Figura VII-14,

Angeo cuadrado 8 x 8.21

Figura VII-15,

Arena para sello v/s Arena para capa..22

Figura VIII-16, Suelo de la subrasante22

Figura VIII-17, Compactacin de suelo-cemento con rodillos de pata de cabra v/s rodillos lisos23
Figura VIII-18, Curado de suelo-cemento con pelcula de plstico23
Figura X-19,

Capas de la base.25

Figura XI-20,

Alternativas de pavimentos de adoquines sobre pavimentos en mal estado.25

Figura XI-21,

Relleno de huecos con hormign pobre26

Figura XI-22,

Relleno de pedazos fracturados..26

Figura XI-23,

Juntas entre losas..26

Figura XII-24,

Bordillos27

Figura XII-25,

Cordn28

Figura XI-26,

Confinamiento con tablas externas de madera tratada.28

Figura XII-27,

Estructura interior del pavimento..29

Figura XII-28,

Si la pendiente longitudinal es mayor que el 8%.....................................................29

Figura XIII-29, Si la pendiente longitudinal es al menos del 2,5%...................................................30

Figura XIII-30, Cuneta de adoquines o de concreto........................................................................30

Figura XIII-31, Cunetas en T1, T2 y T331
Figura XIII-32, Parche geotextil..31
Figura XIII-33, Reduccin de la superficie de adoquines despus de compactar32
Figura XIII-34, Regla de 3 mts para que la superficie de pavimento de adoquines quede pareja..32
Figura XIV-35, Arena tamizada33
Figura XIV-36, Espesor de la capa de arena: 4 cms..33
Figura XIV-37, Rieles y enrasador.34
Figura XIV-38, Manejo de enrasador..34
Figura XV-39,

Patrn de colocacin35

Figura XV-40,

Trnsito vehicular: Adoquines rectangulares en patrn de espina de pescado.36

Figura XV-41,

Patrn de colocacin incorrecta y correcta de los adoquines rectangulares..36

Figura XV-42,

Adoquines en forma de I en patrn de hileras.37

Figura XV-43,

Patrn de alineamiento.37

Figura XV-44,

Verificacin de alineamiento de adoquines37

Figura XV-45,

Escuadras entre hilos..38

Figura XV-46,

Interrupciones en el pavimento al momento de alinear adoquines..38

Figura XV-47,

Verificacin de la colocacin de adoquines.39

Figura XV-48,

Junta de adoquines de 5 mm como mximo.......40

Figura XV-49,

Arrastre de arena al momento de arrastras adoqun colocado.40

Figura XV-50,

Ajuste con un martillo de caucho40

Figura XVI-51, Vibrocompactador de placa41

Figura XVI-52, Forma de pasar el vibrocompactador.41
Figura XVII-53, No adicionar: Cemento, cal o mortero42
Figura XVII-54, Anjeo 8 x 8..43
Figura XVII-55, Arena para el sello.43
Figura XVII-56, Esparcido de arena sobre los adoquines con una escoba.43
Figura XVIII-57, Pasa con vibrocompactadora para la compactacin final44

vi

NDICE DE TABLAS
Nombre

Contenido

Pgina

Tabla 1.

Tipo de trnsito segn el nmero de vehculos pesados por da.14

Tabla 2.

Espesor compactado de la Base de Suelo-Cemento, en centmetros..14

Tabla 3.

Espesor compactado de la Base Granular en centmetros14

vii

RESUMEN

Los pavimentos de adoquines de hormign se utilizan como solucin alternativa a los pavimentos
comunes para calzadas vehiculares de poca velocidad.
Los pavimentos de adoquines se componen de distintas capas al igual que los pavimentos rgidos y
flexibles, la principal diferencia est en la composicin de la capa de rodadura, que est compuesta
por adoquines semitrabados, que aportan al pavimento un comportamiento estructural
semiflexible. De esta forma, los pavimentos de adoquines estn constituidos por una capa de
adoquines, arena de juntas, una cama de arena, base y sub base.
El adoqun constituye la superficie de rodadura. Su espesor vara entre 50 mm y 100 mm,
dependiendo de la carga, su resistencia a la compresin vara entre 25 y 45 Mpa. La arena de juntas
se utilizan para rellenar el espacio entre los adoquines, la cama de arena es una superficie de
nivelacin para la instalacin de los adoquines, cuyo espesor vara entre 20 mm y 30 mm
compactados.
Durante la compactacin, parte de la arena asciende entre las juntas, con lo cual colabora con la
trabazn mecnica entre los adoquines. Las capas de base y sub-base disipan las tensiones
producidas por las cargas de trnsito transmitidas desde la carpeta de rodadura, de tal forma que
en la sub-rasante no se superen las tensiones admisibles. La especificacin chilena para pavimentos
carreteros recomienda un CBR mnimo de 80% para bases granulares y un CBR mnimo de 40% para
sub-bases granulares. Para pavimentos urbanos, la especificacin chilena recomienda un CBR
mnimo de 80% para bases granulares y un CBR mnimo de 35% para sub-bases granulares.

CAPTULO I: INTRODUCCIN

Hablar de pavimentos de adoquines es viajar en el tiempo e identificar los primeros caminos,

senderos o vas de comunicacin de las primeras civilizaciones que habitaban sobre la tierra, estas
soluciones se constituan de piedras talladas con forma. Con el paso de las pocas y los avances que
procedieron en cuanto al desplazamiento de la humanidad los adoquines fueron variando en
materialidad, como es el caso del uso de arcilla cocida para disear estas piezas, pasando por el uso
de la madera como material la cual no fue de gran utilidad si no que una solucin rpida el
incremento acelerado del desarrollo humano. Hoy en da la industrializacin de la construccin ha
perfeccionado estos elementos con estndares de calidad y de dimensionamientos, que junto al
concreto hacen de este pavimento una opcin dentro del mercado.
Su uso en construccin ha disminuido, esto debido a las nuevas y variadas opciones que se tienen a
disposicin, se utilizan principalmente en calzadas para el trnsito peatonal, en avenidas u otras vas
de comunicacin y como decoracin.
La ejecucin de este sistema de pavimento posee condiciones similares a un pavimento flexible o
rgido, con especificaciones que se darn a conocer en el siguiente informe.

CAPTULO II: GENERALIDADES

Los pavimentos son estructuras compuestas por capas de diferentes materiales, que se construyen
sobre terreno natural, para que personas, animales o vehculos puedan transitar sobre ellos, en
cualquier poca del ao, de manera segura, cmoda y econmica.

Los materiales de las capas se escogen segn su costo y disponibilidad, y mientras ms superficiales
estn, ms resistentes debern ser. A la capa de la superficie se le denomina capa de rodadura y es
la que est en contacto directo con el trnsito. A las capas inferiores se les llama base (cuando se
tiene slo una) o base y sub-base (cuando se tienen dos). Al terreno natural o suelo se le conoce
como subrasante y es el encargado de soportar el pavimento.

A los pavimentos se les da nombre de acuerdo con su comportamiento (rgido o flexible) segn el
material de su capa de rodadura.
2.1. Pavimentos de adoquines de hormign

Su capa de rodadura est conformada por adoquines de hormign, colocados sobre una capa de
arena y con un sello de arena entre sus juntas. De la misma manera que los pavimentos de asfalto,
pueden tener una base, o una base con una sub-base, que pueden tener espesores ligeramente
menores que los utilizados para los pavimentos de asfalto. Tambin se consideran pavimentos
flexibles y son del color gris claro del hormign.

Los pavimentos de adoquines de hormign con una vieja idea (pavimentos de piedra), trada al
presente, pero con un nuevo material (hormign); con inmensas ventajas sobre los de piedra o los
de arcilla cocida.

CAPTULO III: VENTAJAS DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES

Las ventajas de estos pavimentos se basan en que su capa de rodadura est hecha con adoquines
de hormign, es decir, piezas prefabricadas, que se pueden producir tanto en equipos sencillos y
10

pequeos, como en tecnificados y grandes; por parte de productores comerciales, grupos

comunitarios o administraciones municipales, sin importar la escala o localizacin de los proyectos.

Para su construccin se utiliza poca maquinaria, bsicamente una placa vibrocompactadora, y

mucha mano de obra.

Figura III-1, Colocacin de adoquines. Pg.11

Como los adoquines no van pegados sino unidos por compactacin, y como deben durar unos 40
aos, al reparar el pavimento se pueden reutilizar, por lo cual son muy econmicos para poblaciones
o barrios sin redes de servicios completas o en mal estado.

Al pavimento de adoquines se le coloca una base que se disea para que resista cualquier tipo de
trnsito, desde el peatonal, hasta el de camiones. Adicionalmente, como los adoquines se producen
en mquina, con moldes, se les pueden dar distintas formas; tambin colores, para que sean
decorativos.

Por eso, el pavimento de adoquines se utiliza desde en zonas de trnsito peatonal (andenes, plazas,
patios para juegos, instalaciones deportivas, etc.), hasta en las de trnsito pesado (calles, carreteras,
terminales de transporte, carga y puertos, pistas para aeropuertos), e inclusive para fines
decorativos.

CAPTULO IV: DISEO DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES

El pavimento de adoquines de hormign est compuesto, casi siempre, por dos capas: capa de
rodadura (adoquines) y base. Ambas capas son importantes porque los adoquines sin base se

11

terminan por hundirse en el suelo; y la base sin los adoquines se deteriora muy rpido y no tiene la
resistencia suficiente.

La determinacin de los espesores de estas capas y de sus materiales se conoce como Diseo del
pavimento de adoquines, y es el nico proceso que permite construir un pavimento adecuado para
las necesidades y condiciones que se tenga. Un diseo ejecutado vulgarmente al ojo dar un
pavimento que se deteriorar rpidamente, perdindose toda o parte de la inversin; o un
pavimento por encima de lo que se necesita, con unos costos muy altos e innecesarios.
4.1. Capas
Los espesores de las capas dependen del trnsito que va a soportar el pavimento, de la dureza del
suelo y de los materiales con que se va a construir estas capas; y deben tener la suficiente calidad
para que el pavimento soporte el peso del trnsito, durante un tiempo determinado, sin deformarse
ni deteriorarse. El trnsito, que va a circular por la va durante el perodo de diseo, la dureza del
suelo y la calidad de los materiales disponibles, definen el espesor de la capa del pavimento. Estas
capas son, de arriba hacia abajo.

Figura IV-2, Cargas sobre la capa. Pg.12

4.1.1. Capa de adoquines
Los adoquines tienen un espesor de 80 cms para todo trfico peatonal, animal o vehicular corriente.
4.1.2. Capa de arena
Esta capa se construye de 40 cms de espesor, con arena suelta, gruesa y limpia, la cual no se
compacta antes de colocar los adoquines sobre ellas.

12

4.1.3. Base
El espesor de la base depende del material con que se construya, del trnsito y de la calidad del
suelo. En las Tablas 2 y 3 se determinan los espesores de base segn la categora del suelo, el tipo
de trnsito y el material disponible.
4.2. Suelo
Para poder considerar el suelo en el diseo, se clasifica en tres categoras de acuerdo con su dureza
y su estabilidad ante la humedad.
4.2.1. Suelo categora 1 (S1)
Es de mala calidad, es decir, cuando est hmedo se deforma con el paso de unos pocos vehculos
pesados y se hace muy difcil la circulacin sobre l.
4.2.2. Suelo categora 2 (S2)
Es de calidad intermedia, por lo cual, cuando est hmedo, permite el paso de los vehculos pesados
con poca deformacin.
4.2.3. Suelo categora 3 (S3)
Es de buena calidad y, aun cuando est hmedo, permite el paso de vehculos pesados sin
deformarse.

Figura IV-3, Categora de suelos (S1, S2, S3). Pg.13

4.3. Trnsito
El tipo de trnsito que tiene la va se determina sumando los vehculos pesados que pasan por sta,
en un da y en ambas direcciones. Se recomienda sumas los que pasan durante una semana y dividir
los resultados por siete, para tener un promedio diario.

13

Se consideran como vehculos pesados los que tienen 6 o ms llantas (camionetas, camiones, buses,
etc.), los tractores y los cargadores de equipos de obras pblicas.

Nmero de vehculos pesador por da

Tipo de trnsito

1a5

6 a 20

21 a 50

51 a 200

T1

T2

T3

T4

Tabla 1. Tipo de trnsito segn el nmero de vehculos pesados por da.

4.4. Espesor de la base
Despus de definir la Categora del Suelo y el Tipo de Trnsito, se utilizan las Tablas 2 y 3 para
encontrar el Espesor de la Base, segn el material que se tenga o que se pueda conseguir para
construir bases para pavimentos; y que a la vez resulte ms econmico, como: Suelo-Cemento
(Tabla 2) y Granular (Tabla 3).
El espesor de la base que se encuentra en estas tablas es el espesor que va a tener, despus de
compactada. Nunca se debern colocar menos de 8 cms de la base de suelo-cemento, ni menos de
10 cms de base granular.

Tipo de trnsito
Categora del suelo

T1

T2

T3

T4

S1

20

25

30

35

S2

10

12

15

20

S3

10

Tabla 2. Espesor compactado de la Base de Suelo-Cemento, en centmetros.

Tipo de trnsito
Categora del suelo

T1

T2

T3

T4

S1

30

35

40

50

S2

15

18

20

30

S3

10

10

10

15

Tabla 3. Espesor compactado de la Base Granular en centmetros.

14

Como se dijo anteriormente, algunas veces es necesario construir pavimento de adoquines en vas
que tienen pavimentos de hormign, asfalto, piedra o material granular. Si los niveles de la va lo
permiten, se debe aprovechar el material existente, para que sirva como apoyo del nuevo
pavimento, ya que casi siempre tiene mejor calidad que el terreno natural que existe debajo de
ellos. Adems, no resulta prctico, ni econmico excavar y tirar este material y tener que traer otros
que cumplan la misma funcin.

Figura IV-4, Demarcacin del pavimento nuevo con existente. Pg.15

Lo primero es clasificar el pavimento existente como una subrasante, lo que da, por lo general, una
categora de suelo mejor que la que da el terreno natural. Esto implica que al definir el espesor de
la base, utilizando las Tablas 2 y 3, ste sea menos que el que habra que colocar sobre el terreno
natural.

Si se tienen pavimentos con capas de escombros o basura, que se ablandan con facilidad, se debe
investigar para saber qu tanto se tiene y de qu calidad. Esto es conveniente porque puede ser
mejor retirar esos materiales y colocar el pavimento nuevo sobre el terreno natural en vez de sobre
el existente.

Esta investigacin se hace mediante perforaciones (apiques), que se llegan hasta el terreno natural.
Estos apoques se hacen cada 50 mts, cuando hayan cambios en el tipo de la humedad del material
existente.

15

Figura IV-5, Apique (perforaciones). Pg.16

Cuando hay que bajar el nivel de la va, o no es posible construir la estructura del pavimento nuevo
sobre el existente, porque se llega a niveles por encima de los adecuados, es necesario excavar
apiques hasta la capa que se usara como subrasante, clasificarla en una de las categoras de suelo
y ajustar el diseo a esta nueva condicin.

Figura IV-6, Ajuste de diseo. Pg.16

CAPTULO V: MATERIALES, FORMA Y TAMAO DE ADOQUINES

Los adoquines son elementos macizos, de hormign prefabricados, con paredes verticales, que
ajustan bien unos contra otros. Para formar una superficie completa, dejando solo una junta entre
ellos, y que sirven como capa de rodadura o superficie para los pavimentos que llevan su nombre.
En un adoqun se distinguen los siguientes elementos:
-Cara superior: O superficie de desgaste; sobre la cual circula el trnsito y que define la forma del
adoqun.
-Cara inferior: Es igual a la superior, sobre la que se apoya el adoqun en la capa de arena.
-Caras laterales o paredes: Curvas o rectas, pero verticales y sin llaves, que conforman el volumen y
determinan el espesor.

16

-Aristas: O bordes donde empalman dos caras o los quiebres de la cara lateral.
-Bisel: Es un plano inclinado en las aristas o bordes de la cara superior que se puede o no hacer en
el momento de la fabricacin. No debe tener ms de 1 cm de ancho y no es indispensable, pero
mejora la apariencia de los adoquines, facilita su manejo y contribuye al llenado de la junta.

Figura V-7, Adoqun sin bisel v/s adoqun con bisel. Pg.17

-Espesor: Los adoquines se fabrican en espesores de 6 cms para trnsito peatonal y vehicular liviano;
de 8 cms para vas de trnsito medio y pesado (inclusive aeropuertos) y de 10 cms para trnsito
muy pesado (patios de carga y puestos, etc.).
5.1. Tamao
Si tienen menos de 6 cms no se consideran como adoquines y se colocan como baldosas, sobre
mortero. Como los de 10 cms rara vez se usan y los de 6 cms tiene aplicaciones muy especificadas,
se aconseja usar adoquines de 8 cms en vez de los de 6 cms, para tener un mejor comportamiento
de pavimento y para poder producirlos con un solo espesor, sin necesidad de comprar un molde
para los de 6 cms y otro para los de 8 cms.

Figura V-8, Espesor de adoquines segn su funcionamiento. Pg.17

17

5.2. Forma
La forma del adoqun no influye mucho en el funcionamiento del pavimento, pero por facilidad para
su produccin, transporte y colocacin, se prefieren adoquines pequeos, que se pueden tomar con
una sola mano, que no se tengan ms de 25 cms de longitud, para manejarlos con facilidad y para
que no se partan bajo las cargas del trnsito.

Se definen tres tipos de adoquines:

5.2.1. Adoqun tipo 1
Son los adoquines rectangulares, los ms prcticos y populares en todo el mundo por su facilidad
para su fabricacin y colocacin, y porque permiten elaborar ms detalles en el pavimento. Tiene
20 cms de largo por 10 cms de ancho. Los hay con paredes rectas, onduladas o anguladas. Los
adoquines rectangulares se pueden colocar en patrn de espina de pescado, en hileras trabajadas,
tejido de canasto, etc. Para trfico vehicular, slo se pueden colocar en espina de pescado o en
hileras trabadas, atravesadas a la direccin de circulacin de los vehculos.

Figura V-9, Adoqun tipo 1. Pg.18

5.2.2. Adoqun tipo 2
Son los adoquines que se pueden tomar con una sola mano, pero que no se pueden colocar en
patrn de espina de pescado, como los adoquines en forma de I. Estos se colocas en hileras
trabadas y se debe tratar que stas queden atravesadas a la direccin de circulacin de los vehculos.

18

Figura V-10, Adoqun tipo 2. Pg.19

5.2.3. Adoqun tipo 3

Son los adoquines que, por su peso y su tamao no se pueden tomar con una sola mano, ya que
miden unos 20 cms x 20 cms ms), y slo se pueden colocar en hileras. Tambin se debe tratar de
que las hileras queden atravesadas a la direccin de circulacin de los vehculos. A este tipo
pertenecen los adoquines con forma de cruz, trbol, etc.

Figura V-11, Adoqun tipo 3. Pg.19

CAPTULO VI: MATERIALES Y CALIDAD DE ADOQUINES

La resistencia de los adoquines necesita ser mayor para aguantar la abrasin debido al trnsito, para
no partirse bajo las cargas de los tractores y camiones. Adems, el desgaste ocasionado en los
adoquines por el paso de personas o animales es igual o peor que el de los vehculos. Por esto no se
pueden usar adoquines de segunda calidad para reas peatonales. Si estos no cumplen con los
requisitos de medidas o resistencia, se utilizarn slo en lugares donde no sea importante su calidad.
Para evaluar la calidad de los adoquines se envan a un laboratorio para hormign, pavimentos o
suelos, y se les hace un ensayo de flexin, con el cual se determina su resistencia. De cada 5.000
adoquines (un lote), que lleguen a la obra se escogen 5 adoquines (muestras), y se envan al

19

laboratorio, empacados en un embalaje de madera, para que no se golpeen en el viaje. Es

importante que la muestra se tome al azar, sin preferir ni los peores ni los mejores, para que
represente, de verdad, la calidad del lote.

Las muestras tambin se pueden tomar en la planta de produccin, directamente de las cargas de
los que se van a enviar a la obra. Todos los adoquines de una muestra sern de un mismo lote de
produccin y no se mezclarn diferentes formas y tamaos, y se marcan con pintura, identificando
la obra, el lote y el orden de la muestra.

En el informe de laboratorio aparece la resistencia individual de cada adoqun, que no debe ser
menor que 3,6 MPa y la resistencia promedio de los 5 adoquines de la muestra, que no debe ser
menor que 4,5 MPa. Si la resistencia viene dada en kilogramos por centmetros cuadrados, el valor
individual mnimo deber ser de 36,7 y el promedio de 45,9.

CAPTULO VII: MATERIALES, TIPO Y CALIDAD DE LAS ARENAS

Para la construccin de un pavimento de adoquines se utilizan dos tipos de arenas: una para la capa
de arena debajo de los adoquines, que es arena gruesa, y otra para el sello de arena, que es una
arena fina. El tamizado, lavado y almacenamiento de las arenas, se hace sobre un piso dure
preferiblemente de hormign, para que ellas no se contaminen con el material del suelo o terreno
natural.
7.1. Arena para la capa de arena
Es arena gruesa y limpia, como la que se usa para hormign o para pegar ladrillos o bloques. Debe
ser arena de ro, no de pea ni triturada. Si tiene muchos finos (barro), se lava echndole agua a las
cargas por arriba para que el barro salga por debajo y que pueda sacar la arena limpia de la parte
superior.

20

Figura VII-12, Arena gruesa y limpia. Pg.21

Despus de lavada y cuando est ligeramente seca, se pasa por un tamiz de huecos de 1 cm de
ancho para quitar las piedras grandes (sobretamaos), el material vegetal (hojas, madera, etc.), y
otros contaminantes (plstico, metal, papel, etc.). Esto sirve tambin para que quede suelta.

Figura VII-13, Angeo cuadrado 2 x 2. Pg.21

7.2. Arena para el sello de arena
Es arena fina como la que se usa para revocar. No es necesario lavarla, pero si es indispensable
pasarla por un tamiz con huecos de 2,5 mm de ancho para quitarle sobretamaos, material vegetal,
otros contaminantes y para que quede suelta.

Figura VII-14, Angeo cuadrado 8 x 8. Pg.21

21

La arena para el sello estar lo ms seca posible en el momento de utilizarla, para que penetre en
las juntas, por lo cual se debe almacenar bajo techo (en casos de lluvia) y revolverla con frecuencia
para su secado. La arena gruesa no tendr que estar seca, pero mientras menos humedad tenga,
ms fcil ser su manejo.

Figura VII-15, Arena para sello v/s Arena para capa. Pg.22

CAPTULO VIII: MATERIALES Y CEMENTO DE LAS BASES DE SUELO

El suelo-cemento es una mezcla homognea de suelo (no vegetal) pulverizado, cemento y agua, que
se compacta y se cura, con lo cual adquiere una rigidez mayor que la del suelo natural. Por esto es
que, cuando se tienen suelos adecuados, se puede remover una cierta profundidad del terreno
natural (subrasante) o traer suelo de algn corte vecino, para producir suelo-cemento y utilizarlo
como base para el pavimento. En el suelo-cemento es fundamental el tipo, homogeneidad,
compactacin y curado.
El suelo de la subrasante se tritura. Luego se demarcan rectngulos de 2,5 mts de ancho y, en cada
uno, se vaca un saco de cemento, por cada 15 cms de espesor de base que se va a construir. Se
mezcla el cemento y el suelo hasta que el color ser homogneo.

Figura VIII-16, Suelo de la subrasante. Pg.22

22

Luego se agregan, lentamente, 25 lts de agua a cada rectngulo, mezclando hasta que su color
vuelva a ser homogneo. Si tomando un puado de mezcla se puede formar una bola con las manos,
no se agrega ms agua, si la bola se deshace, se le agrega ms agua al suelo-cemento hasta poder
darle forma a la bola de muestra.
La mezcla de suelo-cemento se compacta utilizando compactadores de rodillos pata de cabra (si el
suelo es arcilloso), o de rodillos lisos (si el suelo es arenoso), vibro compactadores de pala o pisones
manuales. La compactacin se hace por cargas, hasta el espesor indicado en la Tabla 2.

Figura VIII-17, Compactacin de suelo-cemento con rodillos de pata de cabra v/s rodillos lisos.
Pg.23

Terminada la compactacin, se cura el suelo-cemento durante 3 das como mnimo, colocndole

unas pelculas de plstico o lonas bien pesadas, que cubran toda el rea y no dejen escapar la
humedad, o colocndoles sacos de papel, tambin pisados, que permanezcan hmedos por riego
constante de agua.

Figura VIII-18, Curado de suelo-cemento con pelcula de plstico. Pg.23

23

CAPTULO IX: MATERIALES, BASES GRANULARES

El material para una base granular debe ser ptreo, de ro o triturado de una cantera. Lo
fundamental es que est limpio, libre de barro y basura, y que no tenga piedras muy grandes, porque
la falta de uniformidad puede generar asentamientos irregulares. Este material debe estar bien
graduado, es decir, tener granos (piedras) de todo tamao, desde arena hasta piedras de 5 cms,
para que el compactarlo amarre bien.
La compactacin tiene como objetivo acomodar los diferentes tamaos de granos para que la capa
quede lo ms densa y resistente posible. El pavimento debe quedar firme desde su construccin y
no ser suficiente darle algunas pasadas con un camin cargado, sino que es necesario hacerlo con
el equipo adecuado.
Mientas ms pesado sea el equipo disponible, ms gruesas sern las capas que se pueden compactar
de una sola vez. Con rodillos se compactan hasta 20 cms, con placas vibro compactadoras hasta 10
cms y con pisones manuales no ms de 5 cms. El total de material compactado ser el indicado en
la Tabla 3.
Cuando se va a compactar, es bueno que el material tenga cierta humedad para que se acomode
ms fcil, pero no puede estar empapado porque el equipo se hundir en l y el agua no lo dejar
amarrar bien. Por esto, si se lava, se debe hacer con anticipacin, para permitir que escurra (drene).

CAPTULO X: CONSTRUCCIN DE BASES SOBRE EL TERRENO

Se nivela la subrasante con las pendientes definidas por el diseo geomtrico de la va para el
drenaje, de modo que sobre sta se coloque despus un espesor constante en toda e rea de
pavimento. Se retira el material que sobre en los cortes o se rellenan las zonas bajas, o huecos, con
un material igual o mejor que el de la subrasante.
La base se construye por capas de espesor constante en toda el rea del pavimento. Cada capa debe
quedar completamente terminada (compactada) antes de colocar la siguiente. El espesor de cada
una de estas capas es funcin del equipo que se tenga para la compactacin.

24

Figura X-19, Capas de la base. Pg.25

CAPTULO XI: CONSTRUCCIN DE BASES SOBRE PAVIMENTOS

Con frecuencia se construyen pavimentos de adoquines sobre pavimentos en mal estado. Estos
pueden ser empedrados, pavimentos de asfalto, de hormign o de material granular que se ha
colocado con anterioridad.

Figura XI-20, Alternativas de pavimentos de adoquines sobre pavimentos en mal estado. Pg.25

Cuando se ha tomado la decisin de reemplazar los empedrados antiguos por un pavimento de

adoquines, se debe evaluar el precio al cual se puede vender la piedra despus de arrancarla y
comprarlo con el del material de base que habr que traer para reemplazar su aporte a la rigidez
(resistencia) del pavimento.
Si la subrasante va a ser pavimento de asfalto existente, hay que rellenar los huecos que tenga antes
de colocar la base, esto se hace con un suelo-cemento o con un hormign pobre (1 parte de cemento
por 15 de agregados arena y gravilla y muy poca agua), que se puede manejar como un suelocemento.

25

Figura XI-21, Relleno de huecos con hormign pobre. Pg.26

Si se tienen losas de hormign, hay que revisar que tanto las losas como los pedazos fracturados no
se muevan con el trnsito. Si se mueven, hay que sacarlos y rellenar esos huecos con hormign
pobre. Si existen nacimientos de agua, es necesario construir filtros para encauzar el agua.

Figura XI-22, Relleno de pedazos fracturados. Pg.26

Las juntas entre las losas se deben abrir para limpiar todo el material que tengan adentro. Luego se
rellenan con un mortero de 1 parte de cemento por 4 de arena. Los rellenos de la subrasante de los
tramos de losa y de las juntas, se deben dejar endurecer, por lo menos durante un da, antes de
continuar la obra.

Figura XI-23, Juntas entre losas. Pg.26

26

CAPTULO XII: CONFINAMIENTO EXTERNO

El confinamiento es parte fundamental del pavimento de adoquines, porque evita que el trnsito
desbarate la capa de rodadura que va unida por compactacin. Se puede hablar de dos tipos de
confinamiento: externo, que rodea pavimento, e interno que rodea las estructuras que se
encuentran dentro de ste. Es indispensable construir l confinamiento antes de esparcir la capa de
arena, para poder colocar sta y los adoquines dentro de una caja, cuyo fondo sea la base
compactada y sus paredes las estructuras de confinamiento.
El confinamiento externo est conformado, en general, por: el cordn de un andn, un bordillo
contra una zona verde o un cordn, a ras, contra otro tipo de pavimento. Como estos elementos
estn en contacto directo con las llantas de los vehculos, sern de hormign de muy buena calidad
y muy bien terminados.
Los bordillos vaciados en obra se hacen con formaleta, vibrados y bien acabados, nunca de mortero
tirado con revoque. Tienen un espesor de 10 cms para trnsito peatonal, 15 cms para vehicular y 45
cms de profundidad, para que penetren 15 cms en la base. Si son prefabricados, necesitan un
respaldo firme (andn) o un contrafuerte de hormign.

Figura XII-24, Bordillos. Pg.27

Cuando se empalma un pavimento de adoquines con unos de otra clase y que tenga bordes
irregulares o con un destapado, se construye un cordn, como los de confinamiento, pero sin odos,
que marque el cambio de tipo de pavimento. Si el borde de las losas de hormign est en buen
estado, sirve como confinamiento.

27

Figura XII-25, Cordn. Pg.28

En pavimentos para trnsito peatonal o de bicicletas, especialmente en parques y jardines, se puede

hacer un confinamiento externo con tablas de madera tratada, de 4 cms de espesor y, al menos, 20
cms de ancho, confinadas con estacas de 4 cms x 4 cms o varillas de acero de refuerzo ( ), de 40
cms de largo y colocadas cada 40 cms.

Figura XI-26, Confinamiento con tablas externas de madera tratada. Pg.28

CAPTULO XII: CONFINAMIENTO INTERNO

Nunca se vacan confinamientos, a ras, contra adoquines ya colocados, porque terminan
figurndose en los puntos donde correspondera una junta entre adoquines a cierta longitud, sino
se le dejan juntas. Adicionalmente, el borde se va descascarando. Por esto es que la capa de
adoquines es la que se debe ajustar, con piezas partidas, contra el confinamiento construido con
anterioridad.
Parte del confinamiento interno son las estructuras que estn dentro del pavimento (sumideros,
cmaras de inspeccin, cunetas, etc.). Sus paredes sern de hormign, prefabricadas o vaciadas, con
un espesor de 15 cms para trnsito vehicular, 10 cms para peatonal y con odos de , cada 25
cms, a nivel de la capa de arena, si son de drenaje.
28

Figura XII-27, Estructura interior del pavimento. Pg.29

No hay que construir codones transversales de confinamiento para que los adoquines cada cierta
distancia, por temor a que se corran. Se pueden construir cuando haya cambios fuertes de la
pendiente de la va. Si sta tiene ms del 8%, se confina al comenzar y terminar cada cuadra, en
calles, y cada 100 mts, en carreteras.

Figura XII-28, Si la pendiente longitudinal es mayor que el 8%. Pg.29

Estos cordones transversales de confinamiento sern de hormign, prefabricados o vaciados, de 15

cms de espesor y de 30 cms de profundidad, para que penetren 15 cms en la base. Si son vaciados
tendrn como refuerzo una varilla continua de 1, a 5 cms del fondo; juntas de tope, cada 1,5 mts,
y odos de , cada 25 cms a nivel de la capa de arena.
Cuando se construye el pavimento de adoquines por carriles vecinos, se debe construir un cordn
longitudinal de confinamiento, similar a los transversales, o no provisional conformado por una
seccin de madera de 8 cms x 8 cms., clavada en la base con varillas de refuerzo de , de 40 cms
de largo, cada 40 cms.

29

CAPTULO XIII: DRENAJE Y PENDIENTES

El drenaje se refiere a los aspectos u obras que sirven para manejar las aguas que puedan afectar el
pavimento. De este se distinguen dos tipos: drenaje superficial, que maneja y encauza el agua que
est sobre el pavimento (pendientes, cunetas, sumideros, etc.), y el drenaje subterrneo, la que
maneja el agua que est debajo el pavimento (filtros, alcantarillados, etc.).
13.1. Pendientes
Las pendientes del pavimento buscan evacuar el agua de su superficie para: mantenerla seca,
reducir la penetracin de agua por juntas y conducirla a las estructuras de drenaje. Cuando la
pendiente longitudinal de la va es de, al menos, el 2,5%, su pendiente transversal ser como mnimo
el 3% y no es necesario construir cunetas a los lados.

Figura XIII-29, Si la pendiente longitudinal es al menos del 2,5%. Pg.30

Si a pendiente longitudinal de la va es menor del 2,5%, se construyen cunetas a uno o ambos lados
de la va, segn las pendientes transversales. Estas cunetas se pueden hacer con adoquines
colocados sobre mortero, o de hormign. Si la pendiente longitudinal es menos del 1%, la cuneta
tendr que ser hormign y como mnimo con un espesor de 15 cms.

Figura XIII-30, Cuneta de adoquines o de concreto. Pg.30

30

Cuando se tiene trnsito peatonal o T1, las cunetas se pueden hacer escalonadas hasta 3 cms, con
respecto a la superficie del pavimento. En reas pavimentadas con adoquines, diferente a vas, como
plazas, parqueaderos, patios, etc., la pendiente mnima ser del 2%.

Figura XIII-31, Cunetas en T1, T2 y T3. Pg.31

Se dejan odos (perforaciones) en las paredes de los sumideros, cordones transversales,

introduciendo, durante el vaciado tubos de PVC de , cada 40 cms, a nivel de la parte de la capa
de arena. El lado del tubo que est en contacto con la arena se cubre con un parche de geotextil no
tejido para que no se pierda la arena.

Figura XIII-32, Parche geotextil. Pg.31

13.2. Drenajes
Los niveles y la uniformidad de la superficie de adoquine se pueden considerar como parte de los
requisitos de drenaje, porque sin stos las pendientes o las estructuras de drenaje no funcionan
adecuadamente.
La superficie de adoquines, despus de terminado el pavimento, quedar 1,5 cms por encima de
cualquier estructura de drenaje o confinamiento interno. Por esto es necesario tener en cuenta que

31

los 4 cms de arena se reducen a unos 3 cms con la compactacin, por lo cual la base tendr que
quedar a 9,5 cms por debajo de las estructuras.

Figura XIII-33, Reduccin de la superficie de adoquines despus de compactar. Pg.32

Para que el agua corra fcilmente sobre el pavimento de adoquines, su superficie debe quedar
pareja. Si se coloca una regla de 3 mts, ningn punto de la superficie de los adoquines (no en las
juntas) puede quedar a una separacin de ms de 1 cms. Si as ocurre, se debe corregir el proceso
de construccin hasta alcanzar esta calidad.

Figura XIII-34, Regla de 3 mts para que la superficie de pavimento de adoquines quede pareja.
Pg.32

CAPTULO XIV: ESPARCIDO DE LA CAPA DE ARENA

La capa de arena tiene tres funciones: servir de filtro para el agua que pueda penetrar por las juntas,
adems de capa de acomodo para los adoquines y, al penetrar por las juntas, ayudar a que estos se
amarren entre s. La arena con que se construye esta capa debe cumplir con los requisitos
establecidos para ella.

32

Despus de pasar la arena por el tamiz, se traspala, varias veces, hasta que su humedad sea
uniforme. Luego se lleva hasta el sitio donde se va a utilizar. Esta arena puede estar hmeda, pero
no empapada de agua. Si esta as, hay que dejar que escurra antes de usarla.

Figura XIV-35, Arena tamizada. Pg.33

La capa de arena tendr un espesor de 4 cms, antes de colocar los adoquines, y ser uniforme en
toda la superficie del pavimento. Por esto, no se usa para corregir irregularidades con que pueda
haber quedado la base porque, si se hace as, luego aparecern estas irregularidades en forma de
ondulaciones de la superficie del pavimento.

Figura XIV-36, Espesor de la capa de arena: 4 cms. Pg.33

Para colocar arena se utilizan tres reglas de aluminio, dos de ellas son rieles y otro enrasador. Deben
tener 4 mts de alto. Los rieles se colocan paralelos, a ambos lados de la va y en el centro, para cubrir
todo su ancho con slo dos pasadas.

33

Figura XIV-37, Rieles y enrasador. Pg.34

Estos rieles se asientan sobre la base ya nivelada, y compactada. En el espacio entre ellos se riega
suficiente arena suelta como para que quede un poco para arrastrar. El enrasador lo manejarn,
desde fuera de los rieles, dos personas, pasndolo una o dos veces a lo largo sin hacer zigzag.

Figura XIV-38, Manejo de enrasador. Pg.34

Para asegurar que la superficie final de pavimento de adoquines sea uniforme, es necesario que la
calidad de la arena, el espesor en que se coloca y la nivelacin de esta capa sean constantes y
uniformes.
La superficie de la arena enrasada quedar completa, sin huecos ni rayones. Si antes de colocar los
adoquines, esta superficie sufre alguna compactacin por el paso de personas, animales, vehculos,
etc., la zona alterada se debe soltar con un rastrillo de jardinera y se vuelve a enrasar con una regla
pequea o con una llana.
Las huellas que dejan los rieles cuando se retiran, se llenan con arena suelta y luego se enrasa,
empleando una llana o regla pequea, teniendo cuidado de no daar la superficie vecina, ya
terminada. Si antes de colocar los adoquines, cae lluvia abundante sobre la capa de arena enrasada,
se retira la arena mojada y se coloca nuevamente arena seca.
34

Si se haban colocado los adoquines, pero no se haban compactado ni sellado, se levantan algunos
y se revisa el estado de la capa de arena.
Si aparecen canales, correspondientes a las juntas, se retiran tanto los adoquines como la capa de
arena, y se comienza de nuevo el proceso. Si no hay daos, se espera a que la capa de arena escurra
bien el agua lluvia que le cay, antes de proceder a la compactacin.

CAPTULO XV: COLOCACIN DE ADOQUINES

Los adoquines se colocan siguiendo un patrn de colocacin, que es la manera como van colocados
los adoquines, unos al lado de otros, y con un alineamiento, que es la posicin del patrn con
respecto al eje de la va. Ambos se deben definir antes de empezar la otra. Para el trnsito vehicular
no se pueden dejar juntas continuas en el sentido de la circulacin de los vehculos, por lo cual hay
que buscar que no queden alineadas con el eje de la va, o el trfico mayor. Por esto, hay patrones
que slo se usan para trnsito peatonal.

Figura XV-39, Patrn de colocacin. Pg.35

Existe una gran cantidad de formas de adoquines, algunos de ellos, como los rectangulares, se
pueden colocar en una variedad de patrones de colocacin. Todos ellos se pueden emplear cuando
se tenga slo trnsito peatonal, sin importar su alineamiento.
En pavimentos para trnsito vehicular, los adoquines rectangulares se colocan, preferiblemente, en
patrn de espina de pescado, alineado con el eje de la va o en el ngulo que se desee, por lo cual
no hay que cambiar de alineamiento cuando se llegue a curvas o a esquinas.

35

Figura XV-40, Trnsito vehicular: Adoquines rectangulares en patrn de espina de pescado.

Pg.36

Si los adoquines rectangulares se colocan en hileras, stas deben ir trabadas, como los ladrillos de
un muro, y atravesadas al eje de la va principal. Al llegar a curvas o esquinas, hay que girar el patrn
de colocacin. El cambio se hace con ajustes bien partidos o con un cordn transversal. Nunca se
pondrn en hileras alineadas con la va.

Figura XV-41, Patrn de colocacin incorrecta y correcta de los adoquines rectangulares. Pg.36

Si se tienen adoquines con forma de I, cruz, trbol, etc., que slo se pueden colocar en hileras, se
deber tratar de que queden colocados en hileras atravesadas al eje de la va principal, pero no es
necesario girar el patrn de colocacin al llegar a curvas o esquinas, a no ser que se quiera hacer
por razones de esttica.

36

Figura XV-42, Adoquines en forma de I en patrn de hileras. Pg.37

Es muy importante que tanto el patrn como el alineamiento de los adoquines se mantengan a lo
largo de la va o zona que se va a pavimentar. Para esto se deben utilizar hilos, a lo largo y a lo ancho
de la va, colocados mediante estacas de madera, trozos de varilla para refuerzo o unos cuantos
adoquines bien alineados y nivelados.

Figura XV-43, Patrn de alineamiento. Pg.37

Una vez definido un frente de colocacin, se debe verificar el alineamiento de los adoquines con, al
menos, un hilo a lo largo e hilos transversales cada 5 mts. Los desajustes casi siempre se pueden
corregir sin quitar los adoquines, corrindolos con un desatornillados o barra pequea, teniendo
cuidado de no daar las piezas.

Figura XV-44, Verificacin de alineamiento de adoquines. Pg.37

37

Para poder definir ngulos rectos, o escuadras, entre hilos, especialmente al iniciar el trabajo, se
puede utilizar un hilo de 12 mts, con sus extremos unidos, en el cual se han marcado tramos de 5
mts, 4 mts y 3 mts. Si en cada marca se coloca una estaca, los lados de 3 mts y 4 mts formarn un
ngulo recto (escuadra) y el de 5 mts ser la diagonal.

Figura XV-45, Escuadras entre hilos. Pg.38

Cuando se tengan interrupciones en el pavimento, como sumideros, cmaras de inspeccin,

jardineras, etc., se deben colocar hilos alrededor de stas, para asegurar que los adoquines
conserven su alineamiento cuando se avance con el adoquinamiento por ambos lados del obstculo
y se encuentren, nuevamente al otro lado.

Figura XV-46, Interrupciones en el pavimento al momento de alinear adoquines. Pg.38

15.1. Cuadrillas
La colocacin de los adoquines es una de las actividades ms importantes de toda construccin del
pavimento, ya que es responsable, en gran medida, de la calidad final de ste. De ella dependern
los niveles, alineamiento del patrn de colocacin, regularidad de la superficie, ancho de la junta,
etc., que son fundamentales para el buen acabado y durabilidad del pavimento. Como es una
actividad manual, en la cual intervienen muchas personas, es muy importante tener muy buen
control de ella.
38

Figura XV-47, Verificacin de la colocacin de adoquines. Pg.39

Durante la colocacin de los adoquines y antes de compactarlos, los colocadores se debern parar
sobre tablas, tablones o lminas de madera contrachapada o aglomerada, y se debern formar
caminos para los coches que transporten materiales (como adoquines, arena, etc.), sobre los
adoquines sin compactar.
15.2. Juntas
Adems de la uniformidad de la superficie de la capa de adoquines, es importante que las juntas
entre stos queden lo ms cerradas posibles para que haya un buen funcionamiento del pavimento,
sea impermeable y lo ataque menos el agua de lluvia, no le crezca el pasto, etc.
Los adoquines se colocan directamente sobre a capa de arena ya enrasada. Cada adoqun se toma
con la mano, y sin asentarlo, se recuesta contra los adoquines vecinos, justo en el punto donde se
debe colocar. Despus de ajustarlo contra estos, se descorre hacia abajo y se suelta cuando se ha
asentado sobre la arena.
Lo anterior equivale a colocarlos a tope, sin dejar, a propsito, una junta abierta. Por las
irregularidades de los adoquines y de la colocacin, se genera una junta que, debe tener 2,5 mm y
que nunca debe ser mayor a 5 mm, en cuyo caso se debe cerrar con la ayuda de un martillo de
caucho.

39

Figura XV-48, Junta de adoquines de 5 mm como mximo. Pg.40

No es correcto asentar el adoqun primero sobre la arena y luego correrlo contra los adoquines
vecinos, porque de esta manera se arrastra arena que no va a permitir que quede una junta
pequea.

Figura XV-49, Arrastre de arena al momento de arrastras adoqun colocado. Pg.40

No es necesario ajustar los adoquines verticalmente, con golpes, pero se recomienda ajustarlos
horizontalmente con un martillo de caucho, cuando sea necesario cerrar un poco la junta o
conservar el alineamiento horizontal. En vas o zonas con pendiente bien definida, es aconsejable
colocar los adoquines de abajo hacia arriba.

Figura XV-50, Ajuste con un martillo de caucho. Pg.40

40

CAPTULO XVI: COMPACTACIN INICIAL

La compactacin inicial tiene como funciones: enrasar la capa de adoquines por la parte superior de
stos, para corregir cualquier irregularidad en su espesor y en la colocacin, iniciar la compactacin
de la capa de arena bajo los adoquines y hacer que ste llene parcialmente las juntas de abajo hacia
arriba, con lo cual se amarran los adoquines.
Tanto en la compactacin inicial como en la compactacin final, que se hacen con el sellado de las
juntas, se debe hacer con un vibro compactador de placa, de tamao corriente, teniendo cuidado
de no utilizar equipos muy grandes en pavimentos con adoquines de 6 cms de espesor porque
pueden desfigurarlos.

Figura XVI-51, Vibrocompactador de placa. Pg.41

En la compactacin inicial se deben dar, al menos dos pasadas de la placa, desde diferentes
direcciones, recorriendo toda el rea en una direccin antes de recorrerla en otra, y teniendo
cuidado de traslapar cada recorrido con el anterior para evitar escalonamientos.

Figura XVI-52, Forma de pasar el vibrocompactador. Pg.41

41

Las labores de compactacin y sellado del pavimento se llevarn hasta un metro antes de los
extremos no confinados del pavimento, como en los frentes de avances de la obra en la
pavimentacin de vas, y esa franja que queda sin compactar se terminar con el tramo siguiente.
Despus de la compactacin inicial se deben retirar, con la ayuda de dos destornilladores, los
adoquines que se hayan partido, y se deben reemplazar con adoquines enteros. Esta labor hay que
ejecutarla en este momento, porque despus del sellado de la junta y la compactacin final, ser
casi imposible hacerlo.

CAPTULO XVII: SELLADO DE JUNTAS

El sellado de las juntas es necesario para que stas sean impermeables y para el buen
funcionamiento del pavimento. Por esto, es importante emplear el material adecuado y ejecutar el
sellado lo mejor posible, simultneamente con la compactacin final. Si las juntas estn mal selladas,
los adoquines quedan sueltos, el pavimento pierde solidez y se deteriora rpidamente. Esto es
aplicable tanto a un pavimento recin construido como un pavimento antiguo.
Para sellas las juntas se debe usar una arena fina, como la que se emplea para morteros de revoque.
Para que penetre por las juntas debe estar seca y no tener granos de ms de 2,5 mm de gruesos.
Nunca se le debe adicionar cemento, cal o reemplazarla por mortero, ya que el sello quedara
quebradizo y se saldra con el tiempo.

Figura XVII-53, No adicionar: Cemento, cal o mortero. Pg.42

Esta arena se debe pasar por un tamiz con una malla cuadrada, conocida como anjeo cuadrado (8 x
8), para quitarle los grano mayores de 2,5 mm, los materiales contaminantes (como madera,
plsticos, metal, etc.), y para que quede suelta y se pueda secar ms fcilmente.

42

Figura XVII-54, Anjeo 8 x 8. Pg.43

Para secar la arena e podr colocar esparcida en una capa delgada, al sol o bajo techo, segn las
condiciones del clima, sin que se contamine con el material del pise, y se deber revolver con
frecuencia. Por lo general no se requiere de ms de 3,5 lts de arena por m de adoquines.

Figura XVII-55, Arena para el sello. Pg.43

La arena se esparce sobre los adoquines, formando una capa delgada, que no los alcance a cubrir
totalmente, y se barre, con escobas o cepillos de cerdas duras, tantas veces como sea necesario
para que llene la junta. Este barrido se hace alterando la compactacin final, si se dispone de
personal.

Figura XVII-56, Esparcido de arena sobre los adoquines con una escoba. Pg.43
43

CAPTULO XVIII: COMPACTACIN FINAL Y LIMPIEZA

La compactacin final del os adoquines es la encargada de darle firmeza al pavimento, por lo cual
no se debe ahorrar ningn esfuerzo en ella. Sin embargo, aunque sta se haga muy bien, es trfico
posterior lo seguir compactando y acomodando, tanto a los adoquines como al sello de arena de
las juntas.
La compactacin final se har con el mismo equipo y de la misma manera que la compactacin
inicial, pero con el barrido simultneo o alterno, del sello de arena. Es muy importante que la arena
no se empaste sobre los adoquines ni se forme morros que hagan hundir los adoquines al pasar la
placa vibro compactadora sobre ellas.
Se deberan dar, al menos, cuatro pasadas con la placa vibro compactadora, en diferentes
direcciones y recorridos, y traslapando cada recorrido para que los adoquines queden
completamente firmes. Una vez terminada la compactacin, se podr dar al servicio el pavimento.

Figura XVIII-57, Pasa con vibrocompactadora para la compactacin final. Pg.44

Si es posible, la arena del sello sobrando se debe dejar sobre el pavimento, durante dos semanas,
para que el trfico ayude a sellar totalmente las juntas. Esto se puede hacer siempre y cuando no se
esperen lluvias ni problemas por frenado de los vehculos (pendientes muy fuertes) o por el polvo
que stos pueden levantar.
Si lo anterior no es posible, se deber barrer o cepillar la superficie del pavimento y darlo al servicio.
El contratista deber volver despus de una y de dos semanas, y barrer suficiente arena para llenar
la junta de nuevo, dejando limpio al terminar. No se permitir limpiar el pavimento con chorros de
agua antes de un mes.

44

CAPTULO XIX: CONCLUSIN

Como solucin constructiva u opcin al momento de una pavimentacin el sistema de adoquines
considera las siguientes condiciones:
Para el trnsito vehicular se recomienda que sean de forma rectangular y su instalacin se ejecute
de forma de espina de pescado.
Para un buen diseo de un pavimento de adoquines es relevante establecer que se necesita de una
subrasante de buena calidad para que las capes superiores de sub-base y base logren su ptimo
desempeo de transmisin de cargas desde el adoqun hasta el suelo natural.
Tiene una ejecucin lenta comparado a un pavimento normal, en el mbito del rodado o la capa
exterior, en este caso el adoqun, ya que son piezas que se van uniendo una tras otra, con
separaciones establecidas en el diseo de estos sistemas, se requiere de un mayor trabajo.

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BILIOGRAFA

(construdata, s.f.)

46